18/02/11 23:58:55.56 XFAK4azQ0.net
>>1乙
まだまだ乗るよ！
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/12 09:08:30.88 mwbGMb3R0.net
ホンダで後ろのブレーキが固着してるからパッドと一緒に交換をすすめられたんですけど、これつてなるべく早めに対処しないとマズいですか？
今金欠なんで出来れば先伸ばししときたいところなんですが。。。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/12 10:50:02.22 zpDxzOrg0.net
>>3
あまり無責任なことは言いたくないんだけど、完全に固着している状態で普通に乗れているのならば、多少先延ばしにしてもリスクは変わらないよ
でも、固着はキャリパーシールとピストンを交換すれば直るから、自分でやっちゃうのも手
ダストシールの入れ方さえ知ってれば難しい作業じゃないよ
キャリパーシールの溝がサビサビだったら、ミニリューターと円盤状ワイヤブラシがあると楽ってくらい
ちなみに、必要なパーツはリアだけなら両方で5千円くらい
ピストン：43215-S7A-003
シール：01473-SP0-000
パッド：06430-S7S-000
で、どうせエア抜きする必要あるんだから、中古のキャリパーごと交換しちゃうってのもアリだと思う
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/12 14:11:08.80 EdAmaXIJ0.net
>>4
丁寧な説明ありがとうございます
ただ、自分タイヤ交換が精一杯レベルの不器用&知識のなさなのでちょっと不安です。。。
少しずつ色々やれるようにとは思ってるので簡単なことからチャレンジしてみようと思います
とりあえず様子見つつ金ためます
ありがとうございました
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/12 14:22:14.78 hhiInNtX0.net
ヘッドライトは気が付かない内に案外白っぽくなってた
前の車検の時にスプレータイプクリーナーで拭くだけで白っぽさはなくなって中のHIDとかが見えるぐらいになった
暗闇だと小さい小傷の影がかなりあったけどね
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/13 23:24:44.60 cz/bMkQE0.net
前スレの最後にも書いたけど、塗装経験がある人なら、ウレタンクリア吹くのが一番綺麗で長持ちすると思う
おれのヘッド・ライトは新品みたいにピカピカ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/13 23:58:52.13 1fWaXZNK0.net
ウレタンクリアは素人がやって悲惨な状況になる事例もたくさんあるから、怖くてできんわ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/14 01:16:33.98 UYTNzrJq0.net
>>8
下調べしてやればそんなに怖くない。RF1前期と軽四やってみたけど割とうまくいった
でも素人スプレー缶塗装経験者とかじゃないと最初は上手くできないかも
お袋の車とかで試してみるとか？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/14 01:38:09.77 1xgJB9R/0.net
缶スプレーは使ったことないけど、2液ウレタンの缶スプレーは想像しただけでも難しそう
おれはちゃんとガンで塗ったよ
最初は濃い目にパラ吹きして、徐々にシンナー多めのハーフウェットで重ねていけば、磨きの必要もなくピカピカ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/20 20:52:39.84 tCyeEQ230.net
お湯で温めてやってね！
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/23 10:46:35.11 7LVGdR300.net
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13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/26 18:24:14.82 Zqr4H0OA0.net
昨夜から世界規模で地震が多発してるから、ガス満にしてきた。
煽る気持ちじゃ無いけど万が一の事を考えて、ココの同士も備えておくれ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/26 18:46:59.59 YJ7MJep+0.net
おれは後部にトイレットペーパーを満載しておくから、誰か酒を頼む
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/27 21:32:03.62 yn4VTKQi0.net
>>13
本気なら布団や食料積んどいた方がいいよエンジンかけて寝たら何日ももたないから
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/27 21:43:46.90 e2MiRBWk0.net
>>15
水や乾物食料など其方は常にストックしてあるよ
当時1番苦労したのはガソリンだったから、プレート絡みの連鎖地震が起きると少し過敏になってるのは自覚してる
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/02/28 23:31:59.09 iLo3+oNg0.net
前スレで貨物登録について質問した者ですが、
今日、RF5を4ナンバーに構造変更してきたよ
3列目と補助席を外した4人乗り
最大積載量は300kgになりました
ユーザー車検そのものも初めてだったけど
全然難しくなく終わった
後ろが軽くなって光軸が下がったのかヘッドライトだけ不適合
テスター屋さんで調整してもらいOK
客室と荷室を区切る棒をつけて、シートのリクライニングや前後レールには手をつけてない
フェンダーの穴はとりあえずビニテで塞いでる
ノリを剥がす作業がいちばん大変だと思う
教えてくれた人ありがとう！参考になりました
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/01 00:16:56.54 VF1eoNSi0.net
はじめてでも前の人と掲示板をしっかり見てれば簡単だよね
てか、2列目2名用座席残しの3名登録に挑戦して欲しかったなぁ
ちなみに、補助席残しの3名登録だと、頑張れば最大積載量は400kgに出来る
ところで、黒車体だと新規ライン後の最大積載量の記載は白マジックでするのかな？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/01 00:32:35.81 9TCxc5SG0.net
維持費を下げつつ、ファミリー要素を残したということですよ
最大積載量ステッカーは、陸運局の隣にある振興局なる場所で300円
振興局が何してるとこかはよく知らない
単なる売店ではなさそうだw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/02 14:46:05.68 BEl2Ist80.net
>>17
仕切り棒、いるんですね。前にRF1を2人乗車貨物にしたときは
不要だったので。私のRF4も次の車検が来たら貨物にします。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/02 15:48:22.55 oBPmMUdc0.net
貨物にしたらそんなに維持費変わる？
1年車検もあって、結局はそれほど大きな差はないかと思ってたんだが✨
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/03 12:29:33.28 /k6nW9zR0.net
>>19
アクティのラベル？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/03 15:53:57.26 sxRHl9Ld0.net
>>17
俺も今月RF5を4ナンバーにしようと思ってる
それで質問がありります！
フェンダーってフロントもリアも外さなきゃダメ？
あと外し方を注意点も含めて説明して欲しいです
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/03 22:05:32.62 Q1L5SOxS0.net
>>21
維持費が浮くかわりに手間がかかるわけで、そこの分岐点は人によって違うでしょ
面倒だと思うならそのまま乗ったほうが良いよ
>>22
シールのことはすっかり忘れて検査を受けたのだけど、車重を計った後、マジックで書くか隣でシール買って来てくださいって言われた
100kg刻みだったかな？何種類も売ってたよ
アクティに同じものが採用されてはいるかもしれない
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/03 22:13:59.74 Q1L5SOxS0.net
>>23
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フェンダーは上に両面テープで、ボディに空いた穴に入れて固定するプラパーツで止まってた
傷防止にボディに養生テープを貼り、薄めのヘラで両面テープを切ったら引っ張ってプラパーツを外していく
後ろのプラパーツは壊れた、でも一つ200円くらいで後ろ片側4つ使ってた
前はまた違うプラパーツで、こっちは壊れなかった
プラパーツが壊れるだけならいいけど、フェンダーがわの止め部が壊れるとフェンダー交換になるよね
もしくは折り曲げの金属部分まで穴開けて新たなビスで止めるか
壊すリスクは大いにある
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/03 22:24:14.09 Q1L5SOxS0.net
>>23
残った古い両面テープののりを剥がすのがまた大変、ブレーキクリーナーとプラのヘラで剥がすんだけど
一台ぶん、車両側とフェンダー側を処理してると朝から晩までかかると思う
で、私は今その工程で中断してる
車両側には、前片側5つ、後片側4つ、25mm x 15mmくらいの四角い穴が空いてて、とりあえずビニテで塞いでる
両面テープだけど、ホームセンターやアストロあたりで入手できるのは0.8mmしかなくて、もう少し厚くないと使えない
なぜならフェンダーに縁があるから
テープ幅は5mmね
で、尼で1.2mm厚のテープを調達したんだけど、付属のプライマーを塗布しなけりゃ無いらしく、今時期では気温が低い
ドライヤーで加熱すればいいんだけど、うち青空だし
暖かい日までちょっとお休みかな
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/03 22:31:43.97 Q1L5SOxS0.net
前も外さなきゃダメ？は分かりません
陸運局で聞いてきてね
夕方なら結構暇そうだったよ
まとめると
黙って1ナンバーにするか
手間かけて復旧させるか
テープ含めた別のモールっぽい何かでごまかすかじゃないかな
復旧させても、4ナンバーじゃ厳密に言えば違法改造車でしょ。やや気持ち悪いかもね
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/03 22:41:47.84 Q1L5SOxS0.net
そうだ、1.2mm厚の両面テープが適合するかはやってみるまで分からない
ディーラーで聞いたら、フェンダーを部品で取ると、最初から貼ってあるということだった
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/03 23:57:35.70 Pwm96sot0.net
おおお、丁寧に教えてくれてありがとう
本当に助かるよ
俺も来週にはフェンダー外して車検通す準備する
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/04 00:01:14.28 aO8xDOAl0.net
多少の節約になるかもしれないけど、やらないな
3ナンバー型を気に入ってるのは外見含めてだから
貨物にするなら素直に1ナンバーだけど、それだとメリットあまりないし
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/05 23:01:58.87 wFVGH91B0.net
>>30
インスタにも上がってだけど、オーナー後悔してるコメントしてたな
ココの住人さんてホイールサイズは…15インチ？16インチ？17インチ？18インチ？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 00:06:16.80 lZ1ptmlJ0.net
>>318
ra6アブソルートの純正17
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 11:08:48.60 PrnVjCkh0.net
ワイパーの変速間欠を一番早いのにすると、止まっている時は間欠で作動していて、走り出すと間欠なしの低速状態(ディマースイッチレバーの上から2段目の状態)になるのは仕様ですか？故障ですか？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 11:29:56.11 w9NhL8OR0.net
仕様です。
大丈夫です。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/06 17:04:44.07 YANsxIoD0.net
ありがとうございまうす
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/07 18:40:31.16 C1+yIzE+0.net
>>32
まさかの仲間発見！
RBアブ純正は沢山見るけどRAは自分以外見たこと無かったから嬉しい
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/07 22:07:07.13 7CkfqkZ50.net
おれも仲間いるかな？
EK9 Type-R 純正 15インチ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/08 16:46:49.07 zS1l8/Zg0.net
>>34
簡潔な答えだ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/08 20:45:46.97 GuUgZXI00.net
就職祝いで息子にRF3をやる。迷惑かもしれんが笑
まだ6万ｷﾛやからいいでしょ
練習＆欲しい車ができるまでの繋ぎって感じで乗ってくれるらしい
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/08 21:06:50.12 B5CLDk440.net
いいなぁ
おれもそんな低走行のRF3が欲しいよ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/08 21:37:53.84 k4ZVASnR0.net
おれも息子のために2人乗り登録して後ろにセミダブルベットでも入れるかな
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 13:37:12.41 IEl3CLFU0.net
>>39
いい父ちゃんだな
オレはCR-vの16インチ履いてる
アコードのホイール欲しいんだよな
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 14:16:36.20 OkUH/Q4j0.net
息子のために(意味深&卑猥な意味で)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 14:45:33.67 ID+OBU1l0.net
>>41 そっちの息子じゃねーよ(性的な意味で)
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 16:13:56.45 naAV1x1w0.net
お前の息子は俺の横で寝てるよ
疲れちゃったみたい
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 20:25:21.56 hF5bGHYz0.net
やめれ笑
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/09 20:35:04.22 m6iWMZ2V0.net
おれの息子は初心者マーク（性的な意味で
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/10 20:13:17.84 Ya/FSgx60.net
今日別のcvt車に乗ったんだけど、ステップワゴンrf型の良さを再認識した
やっぱこの型は完成されてるわ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/11 10:26:26.76 wNKdh4Uu0.net
RF5の15万km、13年目の車検
ディーラーで受けてきた
バッテリー交換も入れてもろもろ18万
あと2年は最低乗るぞ～ｗ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/11 12:45:29.88 fTTuVH3h0.net
>>49
バッテリーの他の交換部品は何？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/11 18:04:06.55 wNKdh4Uu0.net
>>50
オイル＆エレメント交換
ATF交換
下回りスチーム洗浄＆錆止め塗装
ぐらいしかしてないですね。
重量税の増額が地味に痛い。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/11 18:15:41.89 GBpSJp5a0.net
そうだな
今年から上がるんだっけ
上に書いたCR-Vホイールなんだけど、RF5の時は干渉しなかったキャリパーがRF7に履かせたら当たる様になったよ
5ミリスペーサーでクリアしたけど
それと純正15インチの内側にバランス貼るとキャリパーに当たる
意外とキチキチで作られてるのな
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/11 19:06:03.51 fTTuVH3h0.net
>>51
それにしては18万は高くないか？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/11 20:41:27.09 2FucjZGO0.net
>>49
儂も今月末車検。
RF7。
新車から乗り続け幾年月。
正直、悩んでいます。
フィットでも買うかな…とか。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/12 00:40:56.89 wGn2WK+K0.net
おれも来月車検
3人乗り4ナンバーだし、いつもユーザー車検だから余裕
車検：27320円＋自動車税：8800円 が年間最低維持費
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/14 01:51:34.91 1tz3tkkh0.net
>>17
これは参考になる、じぶんも近々やる予定なので
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/14 11:29:26.12 I4ZLzD8O0.net
昨日RF5を4ナンバーにしようと陸運局持ってったら下回りの検査で落とされたw
フロントのタイロッドエンドブーツが両方とも破れてたみたい
ディーラーに修理依頼かけようとしたけど部品代1000円も掛からないのに合計1万円かかるとかふざけたこと抜かしてたから自分で治すことにしたよ
ブーツ破れさえなければ4ナンバー化はできたっぽい
車の状態はホイールは純正のアルミ、タイヤは普通のタイヤ、オーバーフェンダー外して2～3列目シートを全部外しただけ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/14 11:56:41.26 U6aR/Qf40.net
フェンダーモール外さなきゃならないのが嫌なんだよね
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/14 12:04:25.76 P7U5+tmE0.net
>>58
嫌ならそのまま3ナンバーでいいんじゃない。
俺はトランポにするからフェンダー外して4ナンバーにする 見た目あまり気にしないな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/14 12:24:29.55 8wxVp5ij0.net
>>57
いくら後整備で通すとしても基本的部分くらいはチェックしないと
もし2回落とされたら検査代だけじゃなく時間も無駄になる
ちなみにタイロッドとロアアームのブーツはセットで交換しておいたほうがいいよ
手間も同じだし、劣化も同じくらいでしょ
で、2人登録は仕切バーも必要ないし楽だよね
おれは3人登録だから、車検の度に補助席と仕切りバー組んでる
トランポだから、普段は補助席が邪魔になるんだよ
>>58
寸法測定の新規ライン通すのは最初だけだから
厳密に言えばNGだけど、2回目からはそのままフェンダーモール有りで通してるよ
で、フェンダーモール外したくないのなら1ナンバーという手もあるけど、FR7や8の小型貨物化ほど旨味（差額）は無いね
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/14 16:59:58.31 wyKPoLo+0.net
5ナンバーのままでも代行車検でいつも2年に8万円だからまあいいやと思っている。年間4万円
6人以上乗ることもあるから。。。でも日本の車の維持費は高い！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 08:47:35.10 GmrNJqOE0.net
>>57
23氏かな？
ドンマイ
今月中に変えないと自動車税が面倒なことになるよね、がんばれ
私も下回りはドライブシャフトしかよく見てなくて
タイロッド、ロアアームブーツはノーチェックだった
割れてたら同じように落とされてただろうなぁ
DIY交換したら、やりかた教えてね！
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 21:33:40.57 JvFL4kLh0.net
以前にも質問した者です。
もう一度質問させてください。
先に正直にお伝えしておくと、自分自身で修理、補修が出来ません。
ラジエターから液体が漏れていましたがそのまま乗り続けてしまい、昨日、エンジンから白煙が出てしまいました。
慌てて最寄りのガソリンスタンドに飛び込み、クーラント液を補充しましたが、直ぐにリザーブタンクも空になる状態です。
ホンダカーズに連絡したところ、部品、工賃込みで、8万円から9万円との回答。
中古車を購入した店に相談したところ、工賃込みで3万円位との回答でした。
この3万円は、安いでしょうか？
まだステップワゴンに乗りたいと考えていますし、家族もこのままステップワゴンで良いと言ってます。
素人質問で申し訳ないですが、教えてください。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 22:19:19.60 aE3FUnsZ0.net
>>62
やり方で面倒なのは、タイロッドが外れない場合があること
タイロッドエンドのナットを緩めたら、同サイズのナットを軽く掛けて、ボルト側を叩かないように大きめのハンマーで叩く
数回叩いて無理なら素直にタイロッドエンドプーラー買ったほうがいい
ブーツを入れるのは、ホムセンの水道管で丁度よいサイズのパイプがあるから、それを治具にすれば難しくない
>>63
どこまでヤルのかわからないけど、ラジエター交換するなら工賃込みの3万は安いと思う
ラジエター交換にはホース類やバンド類、それにクーラントも必要だし、ついでにサーモスタットも交換するなら、自分でやっても2万は掛かる
もしラジエターのみ中古を使うってのなら、もっと安いところはあるだろうし、まだ乗るならホースもセットで交換してくれる店に任せたほうがいい
酷い店になると、ラジエター中古で古いホースを使い、ホースとラジエターの結合にシール材塗りたくりで、ホース交換しようとしたときにすごく面倒だし、最悪は水路詰まらせる原因になったりもする
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 23:08:29.40 A1NP3mp/0.net
>>63
何の修理するか書かないと分からんだろ。
ラジエーター交換か？だったら3万円は激安すぎて心配なくらいだ。新品交換じゃないんじゃね？穴ふさぐだけとか？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/15 23:12:15.55 A1NP3mp/0.net
というか、水なしでエンジン白煙吹くまで走ったなら、ラジエーター替えるだけじゃダメだろ。エンジンにかなりダメージいってるはず。そっちちゃんと調べてもらったの？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 00:04:30.42 i4tKyWdy0.net
>>65
RF3くらいの年式の車のラジエターなんて今どき純正使わないし、安いのなら新品で8000円くらいが相場じゃないの？
安いラジエターだと6000円台で買えるし、純正中古なら3000円で買える
>>66
ラジエター液が漏れていたという条件から推測すると、白煙を吹いた段階ではオーバーヒートはしていない
ラジエター本体ならばクラックが大きくなったことが考えられるし、ホースならば破裂した可能性がある
補充してもリザーブが空になるという情報からも、漏れが大きくなったことがわかる
ヤバイのは、白煙吹いた後の対応で、そのままEngが止まるまで走った場合や、ラジエター液がどこからも漏れてないのに減っていたり、前兆もなく急に白煙を吹き出した場合
このような状況の場合はヘッドガスケット抜けてる可能性があるから、車を買い直したほうが良いくらいお金が掛かる
オーバーヒートを疑ってとりあえずヘッド開けるショップなんてどこにもないんだし、調べて貰うも何も、ラジエターの水漏れ治すまでは、せいぜいプラグホールから中見るくらいしか出来ないでしょ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 02:26:10.18 BdTFw1nE0.net
どこから白煙を吹いたのかが問題だよね
マフラーからならエンジン大ダメージ
エンジンルームからなら漏れたクーラントがエンジンにかかったことによるクーラント蒸気化の可能性があるからセーフ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 08:24:31.18 MbQvwAAd0.net
車のこと良くわからないなら、ディーラー持ち込んで、起こったことを正直に話して見積りもらったら？エンジンダメージ受けてたら、ラジエーターだけ安く直しても無駄金になるで。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 09:17:36.45 Vpc04mH30.net
無知な素人の質問に答えていただき、ありがとうございます。
やっぱり、色々問題がありそうですね。
次の休みに、ホンダディーラー、購入した中古車店に行って、状況確認してもらいます。
直して乗れるようなら、そのまま乗ります。
中は広いし、サンルーフも良い感じだし、気に入ってるんだすよね
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 13:56:53.84 I3rJ/cq+0.net
オクで純正同等のkoyoのラジエター購入してデラで交換してもらえればいいんじゃないかな。今見たら1.5万円くらいで出ているね
持込OKのデラじゃないと駄目だけど。安心を手に入れるのと補修費用の削減の両得
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 13:58:22.62 stnaoYPb0.net
よくこういう話で、自分で出来もしないのに他人に頼もうとしといてそれは高いこれは高いって言う人居るけど
じゃあ自分でやれば？って何回も何回もお客に言いたくなるよ
知らねーよお前の財布の事情なんて、お前これ治さないと帰れないんだよな？
こっちはボランティアでやってる訳じゃないんだよ、会社の1従業員ではなからぼったくる気なんか更々ないんだよ
「あっ、鴨が来たから値段上乗せしとこうぜ！」
なんて考える訳ないだろ
って二人の話を見て思った
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/16 14:22:36.60 I3rJ/cq+0.net
そだねー
息子にRF3やったもんやけど早速ぶつけやがったw
初ドライブの最後の車庫入れで笑 今日息子と半日かけて外れた前バンパー復旧とちょっとした板金した
かなり直った感じだからいいかー 人跳ねてないし思い出できたし
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/17 10:00:16.55 Fr0ypXzi0.net
>>73
大らかないい父ちゃんだ
子供と時間を共有する喜び>面倒が発生した憤り
だよな
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/19 03:34:13.63 llbjAQCE0.net
>>73
ナイス親父‼︎
それはそうと、かなり上の方でレスしてくれてる先輩
アライメントって大切だね
特に脚を社外品に変更した同士
諭吉1枚くらいで測定調整してくれてるので、オススメ
ハンドリングも燃費も変わるよ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/19 09:46:48.15 HXg3+iI90.net
>>74
数少ないオヤジパワーを見せる機会笑だから感心してたらしい
まーあいつも少しづつ成長するだろう。RF3と共に。。。
>>75
トーだけとっても0.5mmでタイヤが偏摩耗するとかするから大事だよね
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 12:30:59.53 yCbwBq8s0.net
RF5を新車購入したんだが、今更ながらリアの爪降りしようかな？と
でも上のほうに出てるフェンダーモールを外して戻すのが、思いの外大変そうで悩む…
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 18:38:52.31 PDniMUpT0.net
>>77
古いほどにノーマルのほうが良く見えるけどね。爪折り=車高短、引っ張りタイヤ、鬼キャン
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/20 20:01:10.79 yCbwBq8s0.net
う～ん、そこは価値観の問題なので議論するつもりはないけど、オリジナルに価値がある、というほど古くないんじゃないか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/21 17:23:00.54 JJB88O7Z0.net
助手席側のリアフェンダーアーチって錆びやすいよね
モビリオもそうだけど、折り曲げているところが波うってくる
歪む力がかかるのかね
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/22 03:10:31.81 GtjbJqfK0.net
>>73
いいお父さんで羨ましい
もうすぐ16万キロのrf7
20万キロ以上乗りたいんだけど頑張ってくれるかな
メンテ頑張るぞ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/23 20:28:21.05 ex9GXkWa0.net
>>57だけどタイロッドエンドブーツ交換してみた
必要なものはブーツ、タイロッドエンドプーラー、トルクレンチ、19mmと22mmソケット、ジャッキとウマ、パーツクリーナー、ウエス、ペンチ、モブリデングリス、ブーツ外し用のマイナスドライバとスクレーパー
俺はバイク用の工具があったから新たに用意したのはタイロッドエンドプーラーとブーツだけだった
作業は至って簡単でタイロッドエンドプーラーの使い方さえ気をつければ誰でも出来る
ブーツの嵌め込みもペンチで十分
やり方は単純に部品外してブーツ付け替えて元に戻すだけだから適当にネットで調べてくれw
左右交換したけど1時間かからなかったよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/24 00:00:12.12 Xc6SIzdt0.net
モリブデングリス？？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/24 02:52:25.58 II3NSc4f0.net
タイロッドエンド痛めるのは、駐車する時にフルステアしまくりとか、要は浅いステアリングをする乗り方なら20万近くは無交換でもイケる
それは年／30,000kmくらい走る自分の経験談
ブッシュもフルステアは御法度ですよ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/25 20:33:37.61 v7AKmH5s0.net
>>82
おつかれ
難しくなさそうだね、やってみようかな
うちのは6万円で買った17万キロ超え車両だけど、まだまだ行けそうな気がするんだよね
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/28 09:27:16.85 nBHRE44w0.net
みんな盛大にエンジンからガラガラ音出してるか？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/28 09:52:32.65 RACH83GX0.net
全然してないね。今エンジンかけてみたけど冷間でも静かなもんだ。シュルシュルとしか言わない
まあ10万キロ未満だけど。。。新車からずっと5-30w使ってるからかね
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/28 14:34:30.80 vINc1DXD0.net
>>87
このエンジンて硬めの方が調子イイよね
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/28 15:43:18.87 /mromxvJ0.net
わいのステッピーはディーゼルやで
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/28 19:44:04.50 bkuEX45B0.net
タイロッドエンドブーツ交換しようと思ったけど、最近発進時にカコっと音が出るようになったんでタイロッドエンド毎交換した
音が消えたのは当然だが、乗り心地まで良くなってびっくり
タイロッドエンドの動きが渋いだけで、足の動きまでしっとりするんだな
ついでにエンジンマウントも交換したら、振動も減り快適
点検時にサーモスタットスイッチ部分にクーラントにじみがあったので、あとはOリング追加で買って、陸運が落ち着く4月になったら車検持っていく
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 10:02:12.58 JPttg9Z10.net
ガラガラ言わないRFなど存在しない。音が大きいか小さいかの違いだけだ。
うちのはあまり鳴らないよ。という車を聴いてみたら、盛大に鳴ってやがる。聞きなれてるから麻痺してやがった。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 11:27:06.69 KiK1YYuG0.net
うっそ～ん
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 14:07:06.19 OqWLjoCr0.net
昨日からエンジンの掛かりが悪い
アクセル煽らないと掛からない
走り出したら普通なんだけどな
エンジンスタート時にガソリン来てない？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 17:58:41.20 f7iDIZKK0.net
タイミングチェーンとタペットの音は、心拍＆心臓の鼓動と同じ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 18:22:32.30 JPttg9Z10.net
K20Aのガラガラ音はタペット音じゃないで。ピストンがすり減って燃焼室内でぶつかる音や。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 18:33:10.37 YnBZTZqZ0.net
おれのは20万k走ってるけど、スラップ音は他のRF3と比較してすごく小さいと思う
で、サーモスイッチのOリング買って来たんだが、水抜いてから合う工具が無いことに気付いた
ディープの24なんて持ってないので、とりあえずスト行ってFLAGのコマ買った
作業は明日だな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 19:15:20.85 f7iDIZKK0.net
>>95
構造知らないのに語るなアフォ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 20:02:17.12 UhTgvSTg0.net
>>95
ネタだよな？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 20:56:03.03 lwSrP3a20.net
>>93
スロットルボディじゃない？
racvが固着気味でアクセル開けて無理やり空気送らないと必要な空気量がまかなえてないとか
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 21:02:27.80 OqWLjoCr0.net
>>99
成る程成る程、今度調べてみます
最近急に暑くなったり黄砂や誇り凄いからなんか悪さしたのかね
セルは勢い良く回るし、高速道路もブンブン走れるからアイドリングに関連するとこだけに絞ってみます
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/29 23:18:16.68 YnBZTZqZ0.net
>>97 >>98
ガラガラ音の原因がすべてスラップ音とは言わないけど、ガラガラ音の原因がスラップ音という車体が多いのは事実だよ
RFに限らず、ステップワゴンにはわりと多い症状
ちなみに、タペットやチェーンならばシャカシャカ系の音で、スラップ音はディーゼルみたいなガラガラ系の音
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/30 00:08:46.67 QMdGcL9I0.net
ピストン削られすぎると、ガラガラ音だけじゃなくてオイル減ってくるんだよな。そうなったらもう乗り換えかな。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/30 00:20:50.44 QMdGcL9I0.net
>>97-98
スラップ音って知らなかったかな。
このへん読むと理解できるんじゃないか？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/30 14:52:10.30 Upb4H/dc0.net
>>101
そしたら同形式なシビック・アコード・インテなんかも出る症状なの？
あまり聞かないけどな
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/30 15:32:43.16 IVl66ajj0.net
>>104
出るぞ
k20aは全部出る
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/30 23:38:04.19 TyukfltR0.net
>>105
ボアストローク比を見る限りでは、そんなに首振りする感じじゃないけどね
幸いにウチのは未だカタカタ音はしないけど、コレからはその音に気をつけてみるよ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 00:02:17.16 PP+3gH+S0.net
>>104
低回転で重い車体を動かさなきゃならないステップで良く聞くけど、他ではそれほど見たことないかも
>>105
そうなの？
ノッキングなどの不正燃焼が要因のひとつなんでしょ？
おれのもだけど、回してる個体は音ほとんど出てないと思うけど
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 00:33:29.08 eiiTPfLb0.net
シビックでも良く鳴ってたな。
ホンダ乗りではあの音は珍しくともなんともない。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 02:05:59.46 ifsuiplS0.net
シビックとかのスポーツ系はマフラー音のせいで聴こえにくくなってるだけで実際はステップと同じくらいガラガラ鳴ってる
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 02:08:41.79 ifsuiplS0.net
>>107
原因は燃料系統じゃないよ
ピストンの下部がシリンダーと擦れてるっていう説が有力
あとはカムチェーンも考えられる
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 02:26:45.85 WIXBv49o0.net
>>110
んならピストンリングの位置を少し下げればよかったのかな？
ホイールサイズアップとかも影響するよね
今夜は眠いからまた次の機会に
おやすみ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 10:22:34.29 PP+3gH+S0.net
>>110
それは現象であって要因じゃないでしょ
それに、スラップ音は「擦れる音」じゃなく「打音」だから
ピストン首振りの要因は不正燃焼で、初期クリアランスなどの機械的な問題ではなく、その要因が現象を引き起こす
また、カムチェーンがピストン首振りの要因になるってこと？システム的に考えにくいんだけど
例えば、現象が発生してしまった場合の対処方法としては、ピストンとシリンダーを交換する
交換する際に、ホーニングによりクリアランスをキッチリ理想値に合わせたところで、同じような乗り方していれば、暫くするとスラップ音は再発する
でも、ちゃんと回されてるエンジンでは首振りがなく、スラップ音も発生しにくい
これは、ボア・ストロークが１：1のエンジンで発生しやすい現象だから、要因のひとつは不正燃焼であることは間違いないでしょ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 12:40:29.81 PP+3gH+S0.net
で、サーモスイッチのOリングも交換し、冷却水の滲みも解決した
このOリング、良くあるセットモノの断面が丸いタイプじゃないから、純正を使ったほうがいい
ラジエターの水抜きプラグ部分は、ストなどで売ってる汎用Oリングセットでイケるんだけどねぇ
ついでに、リアキャリパーピストンの動きが微妙だったので交換
今回使った部品
タイロッドエンドCOMP：53540-S7S-003
Oリング：91307-PN4-000
ピストン：43215-S7A-003
シール：01473-SP0-000
これで準備完璧なので、来週車検持っていく
ちゃんとメンテしてるから20万k超えても全然快調！18年落ちになるまでは余裕で乗れそう
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 17:27:00.56 WIXBv49o0.net
そっか
ウチの7だからロングストロークが要因の一つかな？と思ったけど、逆に2Lの方が起きやすい現象なんだね
話が変わっちゃうんだけど、ローダウンしてフロントスタビのロッド？換えてる人は居ます？
ノーマルだと突っ張るからノアボク用がイイってのを多く見かけるから交換してみたら突き上げ感無くなって乗り心地が良いんだけど、ハンドル切るたびにカコカコと動いてる音がするのよ
なんか間違えたかな？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/03/31 22:40:38.74 PP+3gH+S0.net
スタビリンクの注意点としては、馬を足に掛けてジャッキを降ろし、1Gまで行かなくても、左右均等にGを掛けてから締めることくらいで、特に間違うような作業はないよね
ハンドル切るときにカコカコ音…なんだろね？
今回の作業がスタビリンクだけならば、車高の落とし方が足りずに、スタビとロアアーム辺りが干渉してるとか？
足回りもイジったのなら、フロントダンパーベアリングか、タイロッドエンドか、締め付け不良くらいかなぁ
ちなみに、スタビリンクはまっすぐ走ってるときにカチャカチャ言う感じの音が多いよね
車高の落とし方が足りなくて、スタビと何かが当たってたりして
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/01 21:40:30.48 /6zkwHR60.net
新車購入組だが燃費記録更新
毎回計ってるわけじゃないけど、高速で踏まずに我慢した甲斐があった
つっても13.4km/Lだけどね
高速降りてすぐ給油したら15km近くいったかな？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/02 15:13:10.73 T6Nn+7nM0.net
>>116
オイル粘度幾つ？そんなにいくのか
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/02 19:17:14.24 wC/s7H240.net
ほぼ90～100km/hの巡航だったからね
オイルはキャッスルの0w-20
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/04 15:52:31.43 c68uBppJ0.net
13年超え小型貨物の継続検査として車検出して来た
今日掛かった費用は、これだけ
検査費用：1700(1300＋400)円
自動車重量税(印紙)：8200円
自賠責保険(12ヶ月)：17350円
去年から納税証明書が必要なくなって、今年はOCRなどの用紙が無料になってた
午前中の検査で地上高が7cmで落とされたので、調整し直し午後に出直して合格
ちなみに、タイヤ・ホイルはEK9(TypeR)の15吋に205/60のセミスリックで持って行ったんだけど、何の問題もなかった
昔はプライ数だのスピードレンジだの確認されてたけど、ゆるくなったねぇ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/04 16:23:04.04 rdpnrfZx0.net
かなりゆるいよな
ネットじゃブレーキ証明が必要だとかタイヤやホイールも貨物専用じゃなきゃダメとか書かれてるけどそれらは全く必要ないよね
構造変更での寸法検査も職員と俺の2人でメジャーで測ってたから上手くやればフェンダー付けたままのスパーダでも4ナンバーにできる
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/06 07:36:30.02 PG+vRACr0.net
>>118
夏は、その粘度でいけるかな？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/06 08:12:06.78 MNA3dqRG0.net
>>121
ここ数年は季節に関わらず使ってるよ
コストの関係で5w-30をペール缶で買ったから次回から変えるけど
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/06 12:10:28.13 QLzSSogP0.net
おれ長年AZのバイク用5-50使ってる
カブと共用で18Lで買ってる
燃費は気にしたことないけど、20万キロ超えでスラップ音があまり出てない理由は硬めのオイルかも？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/06 13:52:52.23 gpvWStdL0.net
当て逃げされて右ミラーの鏡だけ脱落して粉砕。ディーラー行ったら
ASSY交換って言われたからオクで一番安いのを買って鏡だけ移植したわ。
ネットで交換方法を色々調べてから作業したけど、あんな簡単な固定だから
少しの衝撃で落っこちるのかな？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 05:59:35.60 bB64xkRA0.net
フロントドアバイザーの所のピラーの外し方わかる人いますか？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 09:05:01.00 6by6FjSV0.net
オクはいいよね
変な解体屋と直接対面しなくていいし安いし。もち評価のいい出品者からしか購入しない
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 09:49:40.74 285g0KB70.net
>>125 わかるよ～
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 11:11:36.88 Er4NiWsz0.net
>>127
内側のネジ外して、あとはどうすればいいのですか？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 13:20:37.22 285g0KB70.net
あれ？ネジなんてあったっけ？ミラー外して外から斜め後ろに引っ張るだけだったような？
クリップ3つでハマってたはずなんだけど、違う場所？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 14:29:04.96 Er4NiWsz0.net
>>129
鍵穴の上あたりにある長方形みたいなピラーです
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 15:00:21.61 285g0KB70.net
そっちかぁ
確かネジ外して上に持ち上げるようにクリップを外すんじゃなかったかな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 15:08:59.93 285g0KB70.net
クリップを外すって表現は微妙だな
Ｔ型の溝があって、そこにクリップはハマってる感じだったはずだから、上にスライドして抜く感じ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 15:11:04.58 285g0KB70.net
ちなみに、フロントドアより後ろのピラーガーニッシュは、上にもクリップがあるから、上を引いてクリップを外してから上にスライド、だったはず
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 17:48:50.06 pgdpNaoE0.net
画像貼ればいいのに…
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 17:58:50.71 sR0gH7Ud0.net
外し方を聞いてる奴が外す前の画像を貼ってもあまり意味がない
まさか外し方を書いてる奴にわざわざ外して画像をうｐしろと？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/10 18:32:36.34 Er4NiWsz0.net
教えてくれてありがとう。参考にして外してみるよ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 01:24:41.48 xFpJqKo+0.net
>>135
場所のやり取りからどの場所かも分かってないからだろ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 10:55:34.90 j08BDmEP0.net
ちょっと前に書き込みした者です。
素人質問で申し訳ないです。
ラジエター交換を知り合いに頼みました。
平成16年登録、RF8、走行距離115000kmです。短距離、長距離問わず、走行後、フロントグリルから、かなり熱い風が出てくるのですが、エンジンが壊れてるのでしょうか？
それとも年数が経つと、こういうものなのでしょうか？
何となく、焦げた臭いがしているような気がします
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 11:12:25.12 oipcNZVh0.net
>>137
結果的に通じてるし、おまえには関係ない
>>138
ラジエター交換作業がどの程度まで行われたのかわからないし、焦げた匂いがクーラントの甘ったるい匂いなのかもわからないけど、走行距離に関しては、特段問題となる距離じゃない
しかし、フロントグリルから扇風機のように熱風が吹き出してくるってこと？
普通は風を引き込む方向のはずだけどなぁ
あと、Engがダメージを受けている可能性があるのなら、オイル交換で現在のオイルの状況を見てみる
通常よりも煤けたように、ひどく真っ黒に汚れていたら、何らかのダメージがあった可能性があるし、水の量や減り具合なども頻繁にチェックして、異常な減りがあれば、やはり何らかのダメージがあった可能性がある
とりあえず、文字だけの情報で判断できる内容ではないから、不安ならディーラーで点検するほうが良いと思う
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 13:55:38.69 xFpJqKo+0.net
>>139
あー、またお前かよ
本当にどっか行けよ、そして事故って違う車になーれ！
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 14:35:23.72 54gHLKK30.net
>>140 何の役にも立たんお前がどっか行ってくれ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 17:52:36.83 3f0XS3gN0.net
横槍専門かねー
>>138
周りに漏れたラジエータ液を良く洗浄してないと多少焦げ臭いかも。液の量が少ないとか？（エアー抜き不完全とか）
あまり詳しくなくて知り合いに言いにくいのならデラで一応一回確認してもらった方がいいんじゃない？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/11 22:32:51.17 U5M7nTCE0.net
アホかよ、どの場所か何回かやり取りしないと分からない様な内容だから
そんな時はこの場所ですって画像貼れば簡単に聞けるだろ？って話を
なんで責められなきゃならんのだよ
それ以前にそいつは前にみんなから総攻撃受けてた変人なんだぞ？忘れたのかよ、書き込みに癖があるから直ぐに分かったよ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/12 00:14:34.94 9JluY9nz0.net
>>140＝143
あー、またお前かよ
本当にどっか行けよ、そして事故って違う車になーれ！
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/13 10:53:00.24 qAsVXiUM0.net
幼稚だな、お前ら…
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/16 22:52:39.75 yAppYBcP0.net
スタビの異音はどうやら18インチが悪さしていたらしい
フェンダー内に緩衝した形跡があったので、16インチに履き替えたら鳴らなくなった
フルステア近くまで切った時にタイヤがフェンダーに当たりテコの原理でスタビロッドを捻る感じになって、その後に直進でカタカタ音がするみたい？
あと、18インチだと重かった出だしと止まらない制動距離が右脚にタイヤが直結してる錯覚する程に改善された
バネ下重量って迷信じゃないね
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/22 08:17:18.45 aWTq7wmA0.net
いやぁ、暖かくなったから燃費が本当に良くなったわ
毎年毎年「日が落ちるの早くなっなぇ」とか「日が落ちるの遅くなっなぇ」とか言ってる年代と同じ事言ってる気がするけども
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/29 11:00:12.09 XsSiENwg0.net
純正こそ至高
>>147
俺たちも、もうそうなっているんだ。。。いい事だ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 08:05:44.68 sq3WKqa30.net
昨日の走行距離 531km
内訳 高速 400km弱と一般道
給油 47.5㍑
高速は東北道使用なので速度はオービスに写らないギリな感じ飛ばし、一般道は高低差あり観光地混雑で帰りに20km程の休日渋滞遭遇
RF7で4人乗車とそれなりの荷物だから、実質フル乗車な積載での燃費ならイイんでないかい？と思った
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 14:57:59.85 1ZJTbP1l0.net
こちとら、キティちゃんタイルのポイント集めてでちまちま20Lずつ入れてるんだよ！
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 18:31:53.80 sq3WKqa30.net
>>150
遠出しない日常の脚ならベストな給油じゃないか
それでも齷齪して加減速を荒くして燃費悪くしているなら仕方ないけど
出発前に満タン給油で出発～帰路中でE点灯～自宅に最寄りのGSで給油してのレポート的レスなんで、気に触るなら以後は無視してくださいね
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/04/30 22:23:46.15 bfjpIwvB0.net
>>149
逆に2.4だから燃費良かったんじゃないの？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/01 18:19:22.64 lhzp5K2Y0.net
ナビ壊れたから中華ナビにしてみた
PX5のOreoだけど、いろいろ出来て楽しいね
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/03 14:04:09.06 NCmlFhJ40.net
俺なんかandroidの10型だぞ？
モニターの角がシフトをPにするとき当たるけども
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/04 18:28:10.98 Vre1vnP90.net
>>73やけどへこんだフェンダーを中古に取り換えたよ。結構簡単。やっと普通の中古車に戻った
半日あーだこーだと言いながら二人で作業したよ
俺が乗ったら10km/L行かないRF3だが、息子は遠出したとはいえ12.2km/L走りやがったw
初任給で回転しない寿司屋で家族にご馳走してくれた。超美味くてみんな喜んで楽しんだよ。ありがたや
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/04 18:51:25.38 EwPYxz7U0.net
いいねえ
俺も息子にご馳走してもらいたいわ
10年後かな？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/04 18:56:20.08 8wMtcEiR0.net
>>155
家族って良いよな
うちも一昨年息子が初月給で家族を食事に誘ってくれたよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/05 07:50:34.29 of6X8csd0.net
15年目のRF6、突然リッター12.6㎞も走った(満タン法)壊れる前兆かな？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/05 18:24:39.06 sd+/9pIp0.net
>>156
すぐだよ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/05 21:23:44.42 /OJ7jDyl0.net
>>155
相変わらずイイ親父してんな
ウチも5年前に御馳走してもらったよ
今の季節に遠出するとエアコンも使わないし気候も穏やかだから燃費イイのかね？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/05 21:25:43.44 /OJ7jDyl0.net
>>158
ウチも意外と伸びてたり、イイ親父んトコも好燃費だから季節的な感じなのかな？
コレ以上に夏日和でエアコンも使ったら再び落ちるだろうけど
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/06 07:36:20.53 G6yMYiww0.net
＞＞161
確かにエアコンはほとんど未使用でしたね
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/07 09:44:17.89 TCYH8I3y0.net
>>157
>>160
それもこれもみんなRF3のおかげだよな
飯食いに行くとき3列目に乗ったけど大きなギャップの時以外は結構快適なのな。車酔いする俺でも交差点も無理しない速度なら全然平気
ちょっと古いけど、さすがRFの完成形やと思った。これ以降の型は3列目快適じゃないやろーし。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/10 00:19:49.42 Z3vnOLbt0.net
自動車税来たな。今年からアップだ。地味に効くな。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/10 12:36:36.23 p+mtUWbP0.net
ガソリンも上がるみたいだし、地味にキツイな
連休に遠出しといてよかったわ
海の日まで連休無いしな
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/10 22:15:48.83 yTVEFmFx0.net
俺のはまだ39500円だな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/10 23:11:33.20 15oVSU/d0.net
購入17年経ち今月車検です
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/11 17:20:49.96 hU5RNzdW0.net
週末に大好きなRFをディーラーに探してもらう予定です。二列目がベンチシートのやつ狙ってます。
50万で足りるかな？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/15 23:08:09.64 ONGEYiDF0.net
税金¥51700だって(￣□︎￣;)!!
可愛いから仕方ないねw
それにしても現行政の課税対象って、古き日本を全否定で呆れちゃうよね
ココでグチっても嫌な空気にしちゃうね
また有意義な情報とかあったらレスします
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/16 05:55:31.49 yTfrz4v30.net
>>169
つ 椅子外して4ナンで解決
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/16 06:22:31.88 7GLVAOVK0.net
むかしの3ナンバーの金額だよな
自分も今月中に払ってこないと
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/16 22:10:19.47 qZCTSFwb0.net
400ccの差
発進のストレスの無さ
燃費
税金
トータルどっちが良いのかな？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/16 23:25:26.72 y/93c1cX0.net
税金の影響か、2400は相場が下がってる気がする
内装もシートも良いし、おれなら2400を買って1ナンバーにするね
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 11:20:07.38 4o2R4wKu0.net
>>173
４ナン小型化貨物と１ナン普通貨物とでは任意保険、車検時費用がかなり違うよ
俺なら３ナンで乗る
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 11:41:44.10 UxId7uFO0.net
結局、保険と車検代含めたらどっちが安いのか。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 12:04:44.98 jW/fQeRe0.net
自動車税と重量税は同じだし、自賠責保険は7000円くらい高くなるだけ
この7000円の差を「かなり違うよ」と考える人が、13年超えの3ナンバーを維持するのは平気なんだ？ｗ
任意保険に関しては契約次第で、おれの環境では、4と1では6000円しか変わらない
どちらにしても、13年超えの3ナンバーを維持するのとはかなりの差があるよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 12:30:42.66 UxId7uFO0.net
>>176
良くわからんが、この文章だと1ナンバーの方が13000円高いと読み取れるな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 13:18:00.87 jW/fQeRe0.net
>>177
4ナンバーと1ナンバーを比較すれば、当然1ナンバーのほうが維持費は高い
RFの具体例としてはこんなもんかな？
・重量税・自賠責保険・自動車税(3名[5名])
4ナンバー：・8200・17350・8800[17600] 年間維持費：34350
1ナンバー：・8200・25520・8800[17600] 年間維持費：42520
3ナンバー：・45600/2・25830/2・45000 年間維持費：80715
任意保険は、契約の仕方によるけど、最大積載量0.5t以下で年齢制限も考慮出来るところならば、それほど変わらないはず
こんな費用より、高速料金のほうが地味に痛いって人は、3のほうが有利な場合もあるし、トランポ目的なら最初から4枠の2000cc買うべきだし、今回の流れは、2400の利点と1ナンバーの利点を考えた場合の参考情報ってことで
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 13:36:15.32 jW/fQeRe0.net
あー、3ナンバーの自動車税は13年超過を考慮してなかったや
45000じゃなく、51700 に変更ね
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 14:01:54.99 jW/fQeRe0.net
>>172
てことで、貨物登録を前提として、2400ccの余裕、シートや内装の仕上げや快適性などを考慮すると、2400は十分選択肢になりえる、と思う
ただし、いまさら３ナンバーで2400を維持しようと考えているなら、RFは勧めない
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 18:28:08.69 M7zoVwVa0.net
ステップワゴンではないけど
同時期に出ていた3400ccのミニバンを乗ってる人がいるけど税金も凄いんだろうな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/17 20:37:19.03 /zFpzymC0.net
>>180
それでも俺は愛車を乗り続けたい
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/18 00:42:30.78 QR+OnaYY0.net
>>178
車検費用も宜しく
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/18 07:27:54.42 a5R0IZOj0.net
>>183
車検費用
>>178に加え
印紙代1800円
陸運局までの移動費
のみ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/18 08:43:19.15 bEAxqrgr0.net
>>178
整備工場などに出す人が大半だろうから、整備代除いた代行料を足せば良い。安いとこは15000円くらいのことが多いから、年間維持費としては
例えば、1.4ナンバーは15000円プラス。3ナンバーはその半額の7500円プラス。
それでも1.4ナンバーの方が安いな。
あと、任意保険は変わらないと言ってるけど、大半の人は結構上がる。
それらも考慮して、3ナンバーとの差は年間2-3万と言ったところ。
リアシートに人乗せることはない。トランポ的な使い方しかしない。毎年車検はめんどくさくない。あと5年以上乗るぞ。なんて人は4ナンバー化した方が特だな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/18 09:48:48.53 36PXjtc60.net
>>181
ラグレイドは3.5Lだよ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/18 10:57:57.02 MwqM3wPT0.net
>>182
どうぞ
>>183
こんな古いクルマ乗るならユーザー車検くらい出来ないとね
>>185
車検代行料が15000円？それ基本整備費用込みの価格でしょ
任意保険が大半の人は結構上がる根拠は？こんな古いクルマに車両保険でも入るつもり？
そのうえで3と1では2-3万しか違わないと言うのなら、任意保険料を調べたんだよね？ならば具体的な数字出して
3ナンバーで5年乗って18年超過になったら更に差が開くのに、あと5年以上って何故？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/18 13:47:57.13 36PXjtc60.net
基本保険屋の総合評価だけども、電子制御はABSしかないし過走行が原因ならでわの事故とか俺らは知らないだけで増えてるとか
要素はいろいろあるね、まっさらの新型の新車以外で、どの中古車の任意保険が安くてどれが高いとか保険屋に聞かないとわからないし
実際去年の更新はちょびっと上がってたな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/20 18:56:20.16 8+/NPrVL0.net
新スレ
【RF1】初代ステップワゴン 260万キロ【RF2】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/20 23:51:48.41 GPt1thST0.net
>>189
スレ違
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/27 21:41:12.44 lHIWdCDN0.net
スレイっすか
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 18:58:52.08 oUA7iqWQ0.net
保守がてらで質問
フロントにストラットタワーバー付けてる人居ます？
脚換えたから付けてみようと思ってたのだけど、先日にオイル&エレメント交換した時に、ヘッドの上に板があったらエレメントの交換が出来なくなる？と感じたんで。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 20:15:40.54 lUCpNexI0.net
付けてるけどエレメントは下から外してるから分からん！
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 21:42:20.12 oUA7iqWQ0.net
下からか～
ブレーキマスターシリンダーの隣に腕を挿入してくださいってスペースから交換していたので、タワーバー付けたら出来ないじゃんと思ってさ
下からだとステアリングラックとか邪魔でやり難いんじゃない？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 21:45:02.78 8cj6eiOd0.net
エレメントを上から抜く人もいるんだね
で、個人的にはタワーバーはオススメしない
ロアアームとスタビ周りのボロさが目立って色々お金掛けたくなるというか、バランスが崩れる
逆に、ロアアームとスタビ関連を大幅に交換してるなら、タワーバーはあったほうがいい
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 22:12:16.06 Hf7KI9TC0.net
タワーバーは着けてないけど、オイルフィルターは下から交換してる
上からやったことあるけど、ジャッキアップして左のタイヤ外して下からやったほうが圧倒的に速いと思った
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 22:21:36.68 8vdptS0k0.net
>>196
これが一番楽
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 22:29:17.26 oUA7iqWQ0.net
えー
俺がモノグサなのか？
ボンネット開けて出来る作業をワザワザジャッキアップしたり右タイヤ外してやる方が無駄が多いと思うけどね
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/05/31 23:42:58.07 Hf7KI9TC0.net
>>196は右タイヤの間違い
>>198
ジャッキアップせずに交換できるならそれでいいんじゃない？
俺はフロアジャッキやインパクトレンチもあるから、下からのほうが圧倒的に速くて楽だけど
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 00:29:31.18 hWiyXPl+0.net
上から出来るって事は冷温時にやってるのか、俺は油をスッキリと抜きたいから
熱い時やってるから下からなのよね、冷温時だと油が硬くなってるからなんかエンジン内に残ってそうで嫌
熱いのは嫌だけどね
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 01:24:56.85 8lGQcw+T0.net
>>198
上抜き設備あるなら上からでも良いかもね
普通に下から抜く場合、結局ジャッキアップ必要だから
って、ノーマル車高だとジャッキアップ無しでもドレン緩められるのかな？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 02:45:08.94 43kzSQEo0.net
エンジンオイルのみ交換の時は上抜き。オイルフィルターは下から交換したがそれでもやり辛いわ。。。
設計ミスやろ
あと、上からフィルター外す時にフィルター接地面の清掃ってちゃんとできるのかな？
もう息子にRF3やったから今後どうするか知らんけど。。。一度一緒にやったから要領は分かるやろー
そうそう、シートに寝ゲロ吐かれたらしい。それも青春w
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 06:29:51.62 q0UzR3q/0.net
寝ゲロかw
ドライブ中にうちも娘が小さい頃に嫁の服全体にゲロを吐いて
途中のコインランドリーで嫁の服を洗ったのを思い出した
運転席の後ろにもカーテンつけていたので
車内は外から見られないから素っ裸で乾くのを待っていたっけな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 07:58:53.32 I9GbUVDC0.net
4寸角材をテーパーに切った踏み台に前タイヤだけ乗せてドレン緩めてるよ。
オイルパンも後ろ側がドレンボルトだから綺麗に抜ける。
オイルってエンジン始動ご30秒足らずで全域に回るけど、オイルパンに落ちるまで6時間以上かかる。
だから前日の晩に角材へ乗せといて次の日に抜く。
オイル抜いた後にエレメント位置の下に受け皿置いとくだけで汚れないけどな。
やはりタワーバーは付けない方が良さそうだね
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 09:01:28.46 hWiyXPl+0.net
取り敢えずタワーバー付けてるとプラグ交換はめんどい
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 14:56:29.44 +tpte75m0.net
うちはタワーバー付けてるけど、嫁が車酔いしなくなったって言ってた。
もう10年以上前の話だけど・・・
とりあえずタワーバー付いてると純正のエアクリーナーの交換もめんどくさい(^_^;)
あと、うちも初心者マーク取れ立ての長男に左前壁に擦られた・・・
DOOVだったかのフェンダーアーチが削れただけで済んだから、そのうち塗装でもしようかなぁ～
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 15:01:59.53 nJ7GyAxJ0.net
ついにラジエターの上部から若干漏れ出した
10万㎞超えたからそろそろだとは思ってたけど
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 19:14:16.90 q0UzR3q/0.net
>>207
自分は去年ラジエターが逝ったよ
16万キロだったからディーラーでもここまで持つとは思わなかったと話してた
社外品とディーラーで工事してもらい約45000円だった
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 20:25:07.24 I9GbUVDC0.net
あれー？
昨夜は噛み付いた下抜き先輩達
俺のレスに何も噛み付かないの？
ドレンは下抜き、エレメントは上からでも外せるんだけど？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 20:26:06.65 I9GbUVDC0.net
回してから抜く先輩
貴方は汚いオイル満遍なくエンジンに回してから抜いてます。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 20:27:33.14 mddjfQjo0.net
病んでるのか、可哀相に
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 20:28:28.65 I9GbUVDC0.net
エレメントの位置も知らないクセに俺の右タイヤで慌てて修正した先輩の意見も聞きたいね～
乗って無いのにデカイくち叩くなよな？（笑）
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 20:29:32.20 I9GbUVDC0.net
>>211
オマエがな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 20:32:25.21 I9GbUVDC0.net
今は酔っ払ってるからね
自分が愛着持って所有しているココの住民を整備士だか業界人だか知らんけど上から目線でレスして墓穴掘って逃亡するオマエ達は身の程知らずだと気がついてない（爆）
アホか？
二度と敷居またぐな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 21:32:55.42 Pv/ztLK70.net
何だコイツ？
誰か噛みついてたか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/01 21:40:15.82 8lGQcw+T0.net
ちょっと何言ってるのかわからないけど、ストレス溜まってるんだろうね、おつかれ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/02 04:01:31.40 CIuYcalR0.net
前から馬鹿レス繰り返してたのコイツだろうな
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/02 14:17:11.76 3vhmJjoe0.net
久しぶりに来たらなんかヤベー奴いるじゃん
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 16:17:14.65 bUcszPGU0.net
誰かrkとの比較を教えて下さい
個人的にはrf乗り継ぎたいんだけどもう足回りがガタガタで乗り換えもちょっと考えてるんですわ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 17:41:32.19 4wiLUn9I0.net
>>219
今の型式はRPでしょ。なぜ型落ちに乗り換えるのか。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 18:05:31.70 Rn62mYRc0.net
>>220
もちろん候補に入れててディーラーで試乗もしたんだけど、なんか違う感がするんですよね
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 18:21:52.29 4wiLUn9I0.net
>>221
何が違うと感じたのか説明しないとアドバイスもらえないんじゃ？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 18:56:13.20 /qeY9UTS0.net
>>222
別にお前が仕切らなくても知ってる人が居れば教えてくれる。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 19:14:41.37 YGiP/rjL0.net
でも、ここで聞くよりRKスレのほうがいいんじゃない？
RFからRKに乗り換えたヤツも多そうだし
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 19:25:59.54 Hy+qw3R20.net
>>224
ありがとうこざいます
ごもっとも
いってきます
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 19:53:04.51 2SvXnLJ30.net
>>222
おまえ何様？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 20:23:13.90 HHFg027V0.net
>>ID:I9GbUVDC 様じゃない？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 20:50:22.30 2SvXnLJ30.net
>>227
それは違う
俺が本人だから
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 21:02:41.51 2SvXnLJ30.net
>>219
基地外扱いされてる俺のアドバイスは嫌かも知れないけど、マウント&ブッシュ類を新品に打ち替えるだけで若返るよ
税の問題が発生した車種だけど、愛着があるなら買い替えより安くて施工後は感動すると思いますよ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 21:06:59.96 HHFg027V0.net
一番重要なブッシュがパーツで出ないからロアアーム交換になることは承知のうえでそのアドバイスなの？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 21:42:50.95 Hy+qw3R20.net
>>229
ありがとうこざいます
k20aのフィーリングとシンプルで見晴らしの良いインテリアが無二なんで出来れば乗り換えたく無いんです
ダメ元でディーラー行ってみます
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 22:03:52.88 KGV/P9eM0.net
酔っ払ってやることが2ちゃんとか悲しい人生なんだろうなｗｗ
誰も噛み付いてるわけでもないのに
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 22:14:07.92 2SvXnLJ30.net
>>230
社外品もｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨｰもあるしな
>231
RKも良いと思う。
でもDOHCでないしﾘﾔｻｽｼｮﾎﾞいしw
K型はタイミングチェーンで長寿命だからオイル管理マメにしたら問題無いすよ
>>232
ID変えなくてもいいのにw
オイルエレメントの件で左右間違ったりジャッキアップの方が楽だとか、冷えてるとオイル硬いから一度ブン回すとか書いてた奴ってオマエじゃないの？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 22:28:33.53 HHFg027V0.net
>>233
社外品＝サードパーティーじゃなく、別扱いにするほどの純正品質があるってこと？
具体的にどこの製品でどのサイズでどのショアなら適合するのか情報よろしく
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:01:21.61 2SvXnLJ30.net
>>234
単発無視
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:05:41.92 HHFg027V0.net
>>235
また酔ってるの？いつもの様に知ったかが通用しない話題だと意味不明の単発とか言い出して逃げるのかな、おつかれ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:06:13.76 2SvXnLJ30.net
>>234
ゴメンな
メンテ後はI.D.の反映遅くて単発かと思った
調べるの今は面倒だけど、別にRF二型系でなくても同品あるでしょう？
使い回しの多い年代だしね
何か否定的意見しかしない奴って、オーナーじゃないでしょう？
アホくさ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:08:59.06 2SvXnLJ30.net
いつもの様に？
オーナーだからこそ知って域はあるのだけど？（笑）
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:12:46.31 HHFg027V0.net
>>237
つまり、>>233 に書いた「社外品もｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨｰもあるしな」ってのは単純に「あるはずだ」という思い込みを書いたってことかな？
RF1-2時代には該当する部分のブッシュはパーツで出たけど、RF3には使えないし、流用出来るパーツもおれは知らない
流用が不可能であれば、適当なウレタン削り出しても良いんだけど、そんな話の流れは誰も期待してないはず
まあ、結局最後には逃げるしか出来ないのだから、素人さんは適当なことは言わないほうが良いと思うよ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:19:02.41 E16xDze40.net
腕の太さ、持ってる工具、設備などによってベターなやり方なんて変わるだけなのにな
あほらし
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:20:05.72 2SvXnLJ30.net
>>239
ハイ出ました
オーナーじゃない業界人w
買い換える金あって税の問題も気にしないオーナーなら、市島さんトコとかエキスパートのトコで探してもらったりワンオフやピロ化も出来ます。
上から目線はやめてほしいわ（笑）
この車が好きだから乗り続けるのよ
バーカ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:37:56.21 HHFg027V0.net
>>241
いやいや、オーナーだし、ワンオフするなら何でも出来るのは当然
で、ワンオフやピロ化の話なんて誰も求めてないでしょ？
まさか、それが社外品やサードパティーの製品だと言い出すんじゃないよね？ｗ
しかも税うんぬんの話まで持ち出してるけど、おれは税対策の一環として、随分前から構造変更を勧めてた人だから
随分と勝手な思い込みが激しいあたまのおかしな人みたいだけど、とりあえずこれでオーナーの証明になるかな？
別スレ用で、中華ナビの熱対策の画像だからわかりにくいかもしれないけれど、RF3の画像あげとくよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
熱対策が必要な中華ナビってことで、最近出たPX5-4G-OREOの話なので、ちゃんと持ってるって証明になるよね？
とりあえず、君の妄想はハズレってことなんで、気持ち悪い決めつけはやめてね
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:49:10.89 2SvXnLJ30.net
>>242
貨物推しの人だったか
それは申し訳ない
この板も他の専用板も業界人の小馬鹿にした煽りが多い割に車種の構造や基本的なアドバイスも大間違いなレスを上からしてくる奴が多くてさ。疑心暗鬼てか、勝手な敵対意識があったわ。すまんね。
ブッシュに関しては明日から改めて調べてみるけど、ホンダはブッツリ切ることは無いでしょ？と思う。
エンジン内部は実際にあったから、ユーロRでも一時高騰したけど。
今夜はそれほど酔ってないから、また宜しく。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 23:56:51.69 HHFg027V0.net
ブッシュに関して、RF3ははじめからパーツ単体で出ないんだけど…
で、これもわかりにくいけど、一応RF3の3名登録車両の画像ｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
車検で地上高で落とされたとき、>>119 に関連する画像で、>>90 >>96 >>113 の流れ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
他にも画像用意出来るけど、これだけでも流石にオーナーだと認めてくれるよねｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/05 00:13:09.26 nSgiWMpe0.net
>>244
はい
勝手な思いの特定スンマセン
マウントは出るって聞いてたけど、ブッシュはハナからなかったのね。
なら純正やクスコやらサードパーティーのアームアッセンブリー取り替えが現状なんですね
あるだろう的なレスでスンマセン
明日またシラフの時に調べてみますね
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/05 07:19:02.91 X8FaG/fL0.net
大分前に、停車すると隣で激しい貧乏ゆすりみたいに振動がする→エンジンコンディショナーで改善されたって書いたら自称整備士の方からそれはタイミングずれただけって書かれた者だけど。
あれからしばらくたつけど再発無し、一缶の約３分の1使う→一週間で再発→やはりタイミングずれただけだったのかな、と思いながらまた３分の1使用→それから再発無し。
チラ裏
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/05 07:44:22.66 QY9Y7s000.net
またヤベー奴現れてんじゃん
そもそもこのスレにいる人なんてこの型によほど愛着ある奴かトランポとして使ってる人しかいないじゃん
昔はどうだか知らんが今となっては不人気車だぞ
非所有者なんているわけないだろ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/05 16:38:38.92 4wh5wH9d0.net
彼には全てが敵に見えるんだよ、なんでオーナーでも無い奴がわざわざ下の方にあるスレ探して書き込みにくるのよ
そして自分の知識がこのスレ内で一番だと思ってる、後で謝った所で先の書き込みでそれは分かるからな
煮込まれたスレだ、これからは直ぐに反応せずに傍観するべし、スルーも有りだ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/05 17:40:26.48 BHcnOjqo0.net
俺は上で左右間違えてエアオーナー認定されたヤツだ
>>247にはいくつか間違いがある 笑
所得、貯蓄を勘案して買い換えたいクルマがなく未だに所有している人もいる →俺だ
人気、不人気の定義もあれだけど、今でもよく見かけるし、年式考えれば人気車は言い過ぎだけど不人気ではないんじゃないかな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/05 17:44:09.19 HTUTvSZz0.net
最近アクセル踏んで低速でぱっと放したら足元からコツンとなるんだけど何でしょう？
感触もあります。発進直後のローだと思うんだけどミッション系かなぁ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/06 16:53:10.53 ulV8E8iC0.net
明日車検だ
いくら掛かるのかな・・・
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/08 20:47:22.96 L9Pwn6Rb0.net
車検終了
プラグ・オイル・ワイパーゴム交換とオイル漏れの修理
請求書が怖いな
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 08:29:37.25 z1iZOxwi0.net
ワイパーぐらいは自分で安く換えときたかったな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 17:31:33.34 ly7ToZTW0.net
モノタロウで1本300円だもんな。ブレード付きで。びっくわこいたわ。品質も問題なさげ。今まで何だったんだ。。。
いるもんちょこちょこカートに入れて送料無料になる3,000円超えたら注文してる
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 20:13:12.41 O+pwNxEB0.net
世の中には、Uの字フックさえ外せない人も居る事を忘れないで欲しい
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 20:26:39.94 qOm92prL0.net
>>253
ほんとワイパーだけは分かってれば自分で交換してた
車種はRF3バンパーが黒い初期型
いまライトの光源がうるさいんだってね
かなりむかしに純正のHIDが割れたのでホームセンターに売ってるHIDにしたんだけど
それが通らなかったのでモータースが他の球に代えて検査したそうだ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 23:44:21.25 5QU/7cCg0.net
税金四万越えてるな
明日払うか
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 00:41:58.11 3t+eAeBo0.net
2年前、義父に譲ってもらった15年5月登録のLA-RF3が去る6月1日もらい事故で逝去致しました。
総走行距離 237,716km 外装は傷が多かったけど、機関はマメにメンテしてたから問題なし。
けっこう可愛がっていたから残念だが、しょうがない、諦める
事故も嫁が運転していたんだが怪我ないし、動いてたのに0：100になったしまあ不幸中の幸い
で、次の車
まだ手元にはないが、15年10月登録のUA-RF5 71,000km を購入した
RF系が狂おしいほど好きなわけではないんだが
色々考えたら燃費以外にRF3に不満がなかったことに気づき、予算の制限あるし
RF5買っちゃった
みんなも事故気をつけて
古い車は全損価格は一律新車価格の10％
俺のはグレードKだったかな、んで233,000円
修理費用（54万）かどっちか選べと言われたが、そんな金かける車でもないし、足回りいってて修復暦付くし、全損にした
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 02:19:19.44 FgqUaiUU0.net
長文だからコピペかと思った
因みにおいくら？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 03:42:08.69 sq78Ueil0.net
>>258
嫁さんに怪我が無くて不幸中の幸いでしたね
そして次の車に敢えて2代目を選んだってのがいい
可愛がってやってください
261:258
18/06/10 15:04:28.49 +1/jNMxd4
>>259
RF5 だよね。車屋には検2年付きで26万ちょい払って、手直しに5万くらいかな
俺整備士でDIY好きなので
>>260
ありがとう。大事にします
262:258
18/06/10 17:19:55.52 3t+eAeBo0.net
間違えてSCに書き込んでた
>>259
信用できる激安クルマ屋を見つけて検2年付きで26万ちょい、プラス自分で手直しなどで5万くらい
まだ増える可能性はある
>>260
ありがとう
大事にします
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 20:13:04.90 zmPSzvWl0.net
>>262
SC見てるのかよw
ナビは新しいの？Androidカーオーディオ良いよ、docomoスマホ使ってるならね
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 22:58:18.63 3t+eAeBo0.net
>>263
ナビは廃車したRF3から取ったのを再利用する
最近のナビ付けてるんだな
俺はナビもリアモニターもヤフオクで落とした型落ちだよw
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/11 11:06:16.23 W/upyFs50.net
息子にやったRF3、元気だそうだ。
リッター12km/Lしか走らん。って嘆いてるぞ。十分立派やろ。俺は10超えたことないぞ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/11 20:00:20.46 OlFWtqN60.net
どうやったらリッター12㌔行くんだよ・・・
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/11 20:09:36.04 W/upyFs50.net
同乗したけど前に進まんのよ。。。
RF3乗ってた時俺は2速の加速が楽しくてついつい
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/12 21:24:53.69 avXD88xo0.net
タイヤ小さくなってるとか？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/12 21:32:12.32 3aoq0MTa0.net
RF3前期に走行距離10万キロに乗ってます。
昨日信号が青になって発信したら3000回転手前でエンジンが吹けなくなりました。リミッターきいて燃料カットされたような感じ。最近燃費も悪くなってました。
チェックランプついたんで一旦チェックランプのヒューズ抜いてECUリセットしたらチェックランプ消えて症状も直りました。
明日ディーラーに持ってって診断機繋いでもらう予定だけどコレってO2センサー辺りの故障ですかね？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/12 21:46:22.99 avXD88xo0.net
エアフロのセンサーが汚れやすくて、100000km辺りで症状が出始める車体が多いみたいね
自分は220000km超えた辺りからフケが悪くなり、出先でアイドリングしなくなって信号待ちでエンストしまくりで焦った
ディーラー駆け込んで診てもらったらエアフロセンサーだと言われ、応急処置でクリーナーで洗浄してもらい改善したよ。
あとはダイレクトイグニッション&プラグとか点火系も怪しくなる頃
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 14:20:51.26 7RME1KW+0.net
エアスロットルの所は1万㎞とか定期でクリーナーで清掃したら結構かわるみたいです
1万㎞近く走ると立体駐車場なんかの軽い坂で踏み込んでも2000rpm以下でパワーがある程度しか出なくなるから体感しやすい
センサーの故障なら修理しないと仕方ありませんが
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 22:32:03.40 MkPnkADN0.net
268です。
ディーラーに持って行って見てもらったらやはりO2センサーが壊れてるようでした。
純正は2万もするので互換品で自分で交換しようと思います。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/14 19:09:47.50 CDZ/1APb0.net
専用ソケットあるのか？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/14 19:56:20.02 TPdrW4S20.net
>>272
原因特定出来てよかったね
その距離でO2センサーイカレる例もあるんだね
参考になりました
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/15 00:43:42.97 O1JXfCnC0.net
>>273
アストロプロダクツで1000円もしないで購入できますし、22ミリのフレアナットレンチでも出来ますよ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/20 16:15:50.32 q4Fchu2h0.net
メルカリに100万円超えのスパーダ、35000キロって出てるんだけども
一体誰が買うんだろうか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/24 21:23:16.87 1YF6yXl60.net
最近、ブレーキ踏みながら止まろうとするとき、ガコッと振動が来て不快。60キロくらいから止まるときまでに、途中に小さいのが1回来て、止まる寸前に少し大きめのが来るので、ギアダウンジ時のシフトショックだと思う。シフトアップ時は大したショックはない。
エンジンの回転が合ってない？のかも知れない。ブレーキ踏むと、結構一気に回転が下がるんだよね。ブレーキ中にNに入れると、この症状がでない気がする。
関係あるかわからないけど、たまに、アイドリング中に回転が500回転くらいまで下がっては戻るという症状を繰り返すので、スロットルバルブのRACVをエンジンコンディショナーで清掃したがあまり変わらずでした。
原因と対応策思い付く方いましたら、教えてください。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/24 23:36:03.68 XlMqVYxV0.net
ギアダウンのタイミングで影響を受けてるならATF交換したら？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/25 00:22:47.12 0yQ/qRmO0.net
>>278
ATF交換は前回してからさほど経ってないんだよね。ちなみに走行7万キロのRF5
ATFの劣化で出るのはシフトアップ時の方が影響しない？ダウン時ってのがあまり聞いたことないんだが。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/25 00:31:04.02 vk5AuNg60.net
自分でギアダウンのタイミングで不快な症状が出てると思うんでしょ？
ATFの劣化の影響はジャダーから来ることが多いけど、そんなの関係ない
変えたATFが合わない場合もあるし、それで治らなければOBD繋いでトルコンのエラーが出てないか見るなど、自分で治すならひとつひとつ潰して行くしか無い
ディーラー任せの人なら素直にディーラーに
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/25 07:34:13.71 mswLiSUI0.net
>>280
確かに。ジェームスで変えたから、純正じゃないオイルが合ってないのかもしれない。
純正入れ直したらもとに戻るかな？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/25 08:40:50.85 n+z6XttE0.net
ホンダのATに純正以外入れない方がいいよ
283:674
18/06/25 11:32:51.86 DNLCNI8+0.net
最近はディーラーでもカストロール等の社外ATFをピットメニューに出してるけど、以前別の車で社外ATFで痛い目にあったからATFだけは純正ペール缶をディーラー持ち込みで交換してもらってるわ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/26 02:46:48.84 EfMhATSc0.net
意外とフィルター交換してないのが普通だから、ディーラーで交換するなら一緒にフィルター交換もしてもらうといい
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/26 10:45:29.34 S9vcsWz60.net
>>284
ディーラーでフィルター交換してくれるところあるの？
おれは「あれは交換したら駄目です」とか言われて拒否されたから自分で交換したよ
ATFは相性悪いとじわじわ来るうえ致命傷になったりするから怖い
だから純正が安心ではあるし、他を勧めることは出来ないんだけど、RF系ステップワゴンは昔ながらのトルコンだから、ある程度のオイルならば問題は出ないはず
なぁ～んて考えで、おれはアイシンの安いオイルをペール缶で買って使ってるよ
前下りの場所で馬掛けて車体を水平にし、下抜きで3Lちょっとづつ交換x5くらいの作業でATFフィルターも交換
でも、この方法は車高調入れてるか相当な傾斜がないとフロントタイヤ浮かないかもしれないから、その場合、上げたり下げたり面倒だね
前スレでも書いたけど、パーツ代は1510円
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:936番)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/26 20:06:20.38 /3OY6+8i0.net
俺のRF5もATに不具合がある
走行中アクセルから足を離すとMT車のクラッチ切ったような感じで回転がアイドリング付近まで下がり、その後クラッチを繋ぐかのように元の回転数に戻る
下り坂でエンブレ効かせながらブレーキ踏んでる時も上記の症状が出る
でもその状態で2万キロくらい走ってるけど症状の悪化はしてないし燃費も11km/l以上は走ってるから良好
何なんだこれは
自分でATF交換、ATソレノイドバルブ清掃、スロットルボディ交換したけど効果なし
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/26 20:09:36.75 VRxcWCnm0.net
>>282
ワコーズのペール缶買って1ヶ月掛けて入れ替えたけども、問題ないよ(12万キロ)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/26 20:42:36.12 wL9zlkL80.net
>>286
ブレーキ踏んで、そのまま止まるとき、止まる寸前くらいにガコッと軽いシフトダウンショックある？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 09:19:36.78 mPd1wFhW0.net
youtube見てたらRPハイブリッド欲しくなった
でもコミコミ400万くらいらしい…
高いなぁ…
RF5は250万くらいだったと記憶
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 10:10:50.12 K6PKym7M0.net
見た目で無理
RFの古臭くて糞ダサいとも言えるシンプルなデザインが好きなんだよなぁ
HONDAには今の技術で見た目そのままで再販して欲しい機種がある、それはCB750FとRF3ステップ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 11:35:52.53 mPd1wFhW0.net
マイチェンで俺的には見た目問題なし
まあ、買わないだろうけど
いや、買えないが正解か…
年収はそこそこなんだがなぁ
今の新車は高いなあ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 12:41:28.79 46vP4z7p0.net
>>291
税込年収どれくらい？
そこそこの年収だけどステップワゴンの新車買えないくらいっていくらか気になる。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 13:23:29.32 GKFGM8OV0.net
>>290
RF-3前期乗ってる頃、後期型のマスク全否定だったんだが
今は後期型乗ってる不思議、金があるなら俺もRPハイブリ乗りたいよ
RHのガンダム顔も良かったが、ビッグフリードも良いと思う、初期型フリード好きだし
でも新車なんて、手取17万のブラックにはムリー！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 13:25:46.96 GKFGM8OV0.net
あと、RG後期のマスクテールも好きだがダーシュボードとメーターが…
8万キロで車検有り10万なら買うよ、買う買う
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 17:34:48.78 mPd1wFhW0.net
>>292
敢えて書きませんが、そこそこです
でもねえ、子供二人(大学生、中学生)いると、それなりに支出も多いんだよね
また、中途半端に収入が多いと、いろんな援助が対象外になったりするし、税金もかなり持ってかれるから収入ほどのゆとりはないね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 18:22:09.44 46vP4z7p0.net
>>295
個人特定される訳じゃないから、参考に教えてくれてもいいのに。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 18:54:52.48 K6PKym7M0.net
>>295
ちょっとわかる
おれの場合税込み年収で1600万くらい
住宅ローンなども完済してるけど、娘の学費もろもろに年間1000万は掛かるから結構カツカツ
でも、好きな車が買えない訳じゃないよ？RFの他にも趣味車を所有してる
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 21:04:03.79 5e0xTvSA0.net
もう、この車乗ってる奴は単に金が無いだけじゃなく半分趣味だろ。
特に車検最近通す奴なんかは。
車検代で探せば三代目ステやオデ買えるだろうし「～が壊れた、古いボロだからまた金（手間）がかかるよー、金無いのになー」って言いながらニヤニヤしてる感じのアホじゃなきゃ買い換えてるって。
はい、先月車検通しましたが何か？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 22:15:15.88 r1TB7iDP0.net
はい、自分もRF3初期型を先月車検しました
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/01 22:46:18.61 jmRprlAl0.net
RF3前期4ナンバーで絶好調よ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/02 12:36:02.05 S9nS2b8E0.net
私も8月車検、15年目
4ナンバーにするのってユーザーでも簡単ですか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/03 16:32:18.35 BCWUtDy+0.net
>>301
そう難しくないよ
ザックリだけど3列目外して2列目後ろに仕切り棒付けて鉄チン履くだけ
ただ1年車検になるからメリットデメリットはしっかり調べた方がいい
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/03 17:30:28.79 +tKBPUag0.net
前に金額出して比較してた人がいたけど、年間で1、2万程度しか安くなかったよーな
個人的にはその差ならわざわざ4ナンバーにする必要はないかな？と思った
コストメリット以外が目的ならいいと思うけどね
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/03 17:53:12.29 xcrEJQGT0.net
>>301
目的や乗車定員による
>>302
今は必ずしも鉄チンにする必要はないよ
車検通るホイルならアルミだろうとマグだろうと問題ないし、タイヤがセミスリックだって通る
>>303
具体的な金額が出てる書き込みは少ないけど、
>>173-180 の流れならおれが書いたけど、この流れは基本1と4の比較だよ
5と4（3と1）が年間2～3万しか変わらないと言ってた人は具体的な数値を出せないまま消えた
具体的な話が出来ないのは、何もかもお任せで自分で経験したネタじゃなく、聞きかじりの知識だったのかな？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/04 08:44:23.79 3hQ+OnmU0.net
3ナンバーから5ナンバー貨物できるんだっけ？フェンダー外しで
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/04 08:44:55.57 3hQ+OnmU0.net
あっ4ナンバー
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/04 11:35:54.15 lEfZILhB0.net
2000ccスパーダならフェンダーモール外して小型貨物(4)申請が出来る
当然5申請も出来るけど、何も利点がない
2400ccは幅だけでなく排気量も規格を超えてるので普通貨物(1)しか申請出来ない
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/05 17:54:24.49 i2aoEUMj0.net
RF5を新車で買って早や13年と3ヶ月
前車の初代ステップは10万kmで乗り換えて、今度のは20万kmを目指してはいるのだが
税金の値上げは流石に堪えた。
まあ次の車検までは最低乗り続けたいのだが、タイヤがあと1年ちょいぐらいでヤバイ状態。
そこで諸兄の意見を聞きたいのだが
このままRF5を乗り続けて20万kmを目指す（タイヤ交換を前提に）か
いっそのこと15年目の車検の前ぐらいにN-VANのFAN辺りに乗り換える（使用用途の90%は魚釣りの足）か
どちらの方が金銭的に見て負担が楽だと思いますか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/05 17:55:07.21 jQi4QOkP0.net
何でホンダは先代ノアボクに設定があった5人乗り＋最後尾シート位置にテーブルみたいなグレードを作らなかったんだろ？
絶対に売れたのに
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/05 17:57:21.11 i2aoEUMj0.net
ちなみにN-VANに乗り換えても最低10年以上乗る計算で
税金やら車検代、それにガス代なんかも考慮に入れての意見を聞かせて頂きたいです。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/05 17:58:10.65 jQi4QOkP0.net
>>308
その車に代え難い愛情が無ければ、素直に乗り換えを勧めたい
この国が腐ってるから仕方ないよ
貴方の増税後の金額が正規の家の車の金額と変わらないのにね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/05 18:25:57.43 kBlc1gk90.net
ガソリンスタンドのポイントの貯まり具合が3～4割減になると思う
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/05 20:07:22.30 oO+mNHHH0.net
>>308
N-VANのシートアレンジって運転席とその後ろを生かして2人乗りにし、あとは貨物として使えるのなら、おれはN-VANでも良いかな
で、釣り竿が入るならば良いんじゃない？
>>310
明らかにN-VANのほうが安いと思うよ
RFは燃費良い方じゃないし、4なんばーにして維持費安くしたところで、軽貨物には敵わないし、燃料代や今後のメンテ代考えたら、車両代なんてすぐペイ出来ると思う
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/05 20:42:54.84 kBlc1gk90.net
1万キロ走行時
ガソリンレギュラー145円設定
RF-3 2000ccFFと仮定 リッター12キロ想定
N-VAN 660ccNA-2WDCVTと仮定 リッター17キロ想定(カタログ数値の3割減設定)
ステップワゴン120,800円
N-VAN85,300円
ステップワゴンをリッター10キロ設定だとそのまま145000円
N-VANをリッター20キロ設定だと72500円
倍だな、あとはタイヤ代からオイルの量からバッテリーの大きさやらなんやらかんやらでN-VAN買った方が
精神衛生上良いと判断します、これから何かしらの不具合出て「あー、やっぱりあんとき買い換えておけば良かったー」
ってなる事のリスクの方が圧倒的大、買える状況下にあるなら買うべきだけども、今買うのは初期ロットなので注意かな
いくらN-BOXと共通コンポーネントだと言ってもゼロでは無い事だけ頭に入れて置くべき
会社の女の子がN-BOX乗ってて、何回かナビ付けてやった後に試走したけども、凄く良く出来てたね
こりゃ売れる訳だわって思ったわ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/05 21:35:40.96 jQi4QOkP0.net
年間税金で軽は圧勝ですしね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 10:01:10.25 WfLTNxCg0.net
大変参考になりました。
今後RF5を乗り続けるとした場合に掛かる必要最低限な部品交換（タイヤ交換etc）
それに増額された税金、高くつく車検代、それにリッター10kmいかない燃費での年間1万km前後走行を考慮すると
たとえN-VANを買ったとして200万ぐらい掛かったとしても
その後の5年10年のスパンで見ると、やはり金銭面では圧倒的に乗り換えた方が得みたいですね。
極端な話、N-VANをローンで買ったとしても
「毎月の支払額≦RF5を維持していく際の経費を月割りした額」
になってしまうのが分かりました。
まだまだRF5を乗り続けたいのは勿論の話なのですが
次の車検までにはN-VAN、もしくはウェイク辺りに乗り換えを真剣に検討していきます。
ご意見、ありがとうございました。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 10:11:47.21 aGaL6DE00.net
このスレでn-vanの存在を知ったけどFANって高いグレードじゃん
安いのならコミコミ150くらいみたいだからもっと差が開くね
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 18:04:56.20 VRH68GmO0.net
自分は金も無いから壊れるまでRF3に乗るよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/07 01:58:10.01 4ooGYAq90.net
最近、カバーや内張り脱着するとグロメットが割れる
フロントドアのウィンドウモール？の黒いゴムもヒビ割れして来てる
流石に柔らかい筈のパーツ油分も抜けて硬化してるよね
その都度取り替えてるけど、これもレストアっぽくて萌えw
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/07 22:18:55.82 8F5SxeOY0.net
まぁなんだかんだで広いのはステップだしな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/07 23:54:06.44 ZgI+7pGn0.net
数年前にエンジン故障でセレナに買い換えた妹も
ステップワゴンの方が広かったと話していたな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/08 17:31:05.74 wiPwq1sF0.net
この型でエンジン逝くって余程メンテナンスしてなかったって事？
車検をユーザーでやってたのかな？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/08 17:53:21.28 qQX5KCR+0.net
>>322
自分より半年後に同じRF3を家族で昔から頼んでいたディーラーで購入
途中から嫁ぎ先近所のモータースにメンテを変えたみたいだけど
エンジンの調子が悪くなり十万単位の修理費を出しても
100％直るか分からないと言われて新車に買い換えたそうだ
金持ちは良いよな(´・ω・`)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/08 18:27:21.86 7uak2Ukj0.net
RF5を購入した際、当時のノアボク、セレナも検討したのでディーラー行ったけど、室内の広さは圧倒的にRFだったね
セレナは論外、ノアボクはRFより高価だったのでRFにしたけど、満足してる
もう15年も前か…
そして、未だに乗ってるｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/08 19:02:09.70 qQX5KCR+0.net
>>324
ラジエーターとか消耗品は交換したけどエンジンの調子が良くてね
自分も先月車検してRF3を17年乗ってるよw
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/16 20:51:11.95 ZTQ7BXUj0.net
15年目の車検通した。走行76,000キロ
発煙筒交換
ブレーキフルード交換
下回りシャシブラック？塗装
タイロッドブーツ片方交換
105000円ほど
あと2年どころかまだまだ乗れそう。
ラジエターの持病はまだ出てないけど遠出した時に出たら嫌だな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/16 22:07:59.27 keMVt5oE0.net
>>326
走行後に外に出るとなんか変な臭いが・・・
ボンネットを開けると臭いは強くなっていて
運転席側ライト後ろのラジエタータンクを見ると殆ど空だった・・・
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/17 09:33:59.36 bhmycEBU0.net
俺は古い車にはガムテ乗せてる
何かと役に立つ。とりあえずの漏れ止め→水入れて帰れる 安心感が違うよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/17 10:11:12.79 w/UGxq8/0.net
俺はダクトテープ、口を塞ぐ時に使ってる
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/17 10:49:06.10 CUjL0JGF0.net
おい！
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/19 02:41:58.95 9jLLVa/r0.net
ステップワゴンをステップというのにすごく違和感を覚える
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/26 13:15:16.43 dUBSPuVs0.net
>>331
嫁はステゴンっていってる。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/26 19:09:03.60 MZdRqAAf0.net
>>332
どこの怪獣だよ(´・ω・`)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/26 19:31:57.28 /5WNyio+0.net
「カローラツーリングワゴン」を「カラゴン」って言う人は結構多い気がする
その例で行くと、「スプゴン」が良いかもね
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/26 21:47:25.38 56tMdTym0.net
カロゴンじゃないのか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/28 17:28:00.89 gslodXhI0.net
>>332
俺んちも18年前からステゴン
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/29 16:27:47.27 r2cM6IWXu
うちはステッピー、カロゴン。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/10 07:12:10.24 R74eYLPT0.net
今月末15年目の車検 12万キロ
壊れる気配すらない
純正HDDナビが古いけどそれもご愛嬌
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 09:40:46.22 jqmAMGT+0.net
>>338
どこで車検受けるの？
見積もり幾らぐらい？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 03:54:50.53 PvQW7DIu0.net
>>339
陸運局
3万くらい
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 07:16:36.57 yTKJvFTj0.net
新車で買って早14年
機関は全く問題ないんだが外装の痛みが激しいのでRGかRKに乗り換え検討中…
RGの見た目は好きでなかったが、後期スパーダなら悪くないと思えてきた
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 18:00:43.11 qxV47NYt0.net
RGはメーター周り、ダッシュボード周りが無理！
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/19 22:26:03.82 D0CY63Cp0.net
>>341
RGは低重心で運転しやすいけど、室内長が10センチくらい狭い&リヤホーシング化
RKは見た目が２台目に回帰したけど、ホーシング&SOHCしか無いから
それだけ拘って現在に至る
4独&DOHCに拘らなければ他社の方がいいかもね