17/12/26 14:04:25.04 3lruAEI20.net
先月BMW M2納車されたが、乗ってて疲れるのでNDに乗り換えます。勿体無いけど…
日本の道路だとマジで飛ばせなくてイライラする。低速域だと車体の重さしか感じないし。
MTは軽くてローパワーの車じゃないとあんまり楽しくないな…それかAC
301:コブラみたいな軽量大排気量NAもいいのかな
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 14:22:56.32 RHPX38EE0.net
【車】マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由 多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 14:39:30.97 lZ8Tioor0.net
>>296
日本の日常性を考えると
そうなっちゃうんだよね
経済性までライトウェイトw
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 14:43:42.86 uTRuF5He0.net
>>295
かなり悩んだけど、小さなモヤモヤをずっと抱えてしまいそうで赤にしたわ
とりあえず青空2年ではまだ気にならない
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 14:56:05.73 cOPriJg7a.net
>>295
フルカバーしようぜ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 15:01:32.78 nkJbf46na.net
>>296
幌？RF？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 15:41:14.93 qpkqZV1Xa.net
飛ばせなくてイライラするとか運転自体向いてなくね？
事故って迷惑かける前には免許返納しろよ？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 16:00:26.70 lZ8Tioor0.net
>>302
絶対速度じゃなく
感覚速度を解れ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 17:52:41.52 ZbyqYN040.net
新型アルファード／ヴェルファイアがマイナーチェンジで、またまた顔を“進化”させてきた。
さすがに「やり過ぎでは？」と思うけれど、ユーザーの初期反応は悪くないようだ。
都会から少し離れた地域に多いマイルドヤンキー層はトヨタの良いお客さんである。
見た感じが少し怖くても、知り合いになれば、むしろ付き合いやすい。
実際、マイルドヤンキー層の親が長年トヨタの顧客だったりする。
当然ながら親の紹介などでディーラーとの付き合い始まる。
超イカつい見てくれの人も「○×さんのお坊ちゃん」なのだった。
ちなみに日産やホンダが同じタイプのクルマを作っても、
販売ディーラーの営業さんからすれば「本当に怖い人達」。
そういったクルマ作っても売れない。
自動車業界では皆さんが口を揃えて「トヨタだから通用する」。
トヨタデザインは、これからのトレンドなのか？
一つだけ言えるのは、工業デザインの評価基準は、売れれば「良い」である。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 18:23:22.33 uaXXMumzC
>>176
今回の改良でワイドFM対応になってるよ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 20:43:19.44 ACM3z1Hj0.net
>>296
自分はM135iを1年半で売って今はMTのRFとATのディーゼルデミオの2台持ち
高速ですっ飛ばす以外使い道が無かった
今はどっちに乗っていても運転が楽しい
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 20:59:16.05 fTbrmB9H0.net
サーキット行けばいいのに
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 21:28:54.98 fK2oACqPM.net
>>304
引用元を書かないと
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 21:54:12.26 EAmdySnVd.net
アルファードはカピパラにしかみえない
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 22:09:27.34 7lJkVMPV0.net
>>309
俺と同じ思考回路の奴がいるとは
巨大なカピバラの顔が走ってるようにしか見えないよな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 22:16:38.87 zAFoingM0.net
>>304
最後の一文が全く同意できないなぁ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 22:17:40.48 s7iDRUPV0.net
BMは排気量でかいのは街乗り向いてないよな
318とか320辺りのMTはぶん回せるし楽しい
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 22:20:13.30 4F
319:yNbQIN0.net
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 22:21:32.19 MREG6EBs0.net
可愛いじゃん
風呂入っている奴だろ？
最近はシャンシャンちゃん生放送も可愛くて仕事に支障出てきているぞ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/26 22:45:59.64 WODwFdCJa.net
>>313
おめでとう！
クリスマスか
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 06:21:42.43 v7sB3AbWM.net
>>307
> サーキット行けばいいのに
サーキットはドンガラの昭和の車か90年代の車が面白い
タイムアップ目的ならコースによるがフルチューンのstiかランエボぐらいか
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 07:18:34.97 +cNU3ko0M.net
sti草
車の事何も知らないのが1行でバレバレ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 07:45:39.61 T4tlwxv9a.net
ミニサーキットだったらロードスターも十分楽しいで
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 08:09:47.47 lNoaPlAe0.net
「だったりする」って言葉入れるときって
印象操作するときだよな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 09:49:50.10 Ejz5adj1a.net
>>316
もういい大人だから吊るしでサーキット走れる
911のGT3で楽しんでるよ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 10:00:40.77 LdYB2wCK0.net
サーキットって走ってみたいな
ヘルメットとグローブとシューズ買えばいい？
hansってやつもつけたほうがいいかな？
あとはなんかいる？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 10:04:49.42 /K11HRFY0.net
>>321
ヘルメット、グローブ、長袖長ズボン。
靴は運転しやすいのでよい。ドライビングシューズは値段高い上に店舗販売ほぼないからネットに頼るが試着ができないのがな…。
以前ここでホームセンターのが良いと誰か言ってたw
ミニサーキット楽しいぞ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 10:08:53.10 LdYB2wCK0.net
>>322
ありがとう
スレ違いだけど、あと１回だけ質問
グローブはメカニックグローブでもいいのかな？
あとフルバケ入ってるけどシートベルトは３点でもok?
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 10:11:10.75 Mz24mbPed.net
モータースポーツって車運転してるだけなのに何がスポーツだよ！
…て思ってたけど、実際ミニサでも走るとすんごい疲れるよね
なるほどこれはスポーツだわ、て考えを改める
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 10:21:40.73 oII5k8v+d.net
>>324
カート乗ると真剣に体感するわ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 10:44:45.95 32vL2SUH0.net
俺らだと性能の低いクルマを
どうにか操る方が面白い思う
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 11:07:42.18 Uv+HV1Af0.net
未経験ならカート場レンタルのレーシングカートでも充分楽しめるよ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 12:06:06.94 RyAGxAtG0.net
サーキット行くよりレンタルカート1日やる方が安上がりだしな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 12:33:53.08 Ejz5adj1a.net
富士スピードウェイのレンタルカートは1500円だったな
時間は忘れた
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 12:45:40.85 l2HIrK2ba.net
>>324
初めて走った時は30分で汗ダラダラ息切れたわ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 12:50:46.49 v7sB3AbWM.net
>>324
友人は横Gとかを踏ん張りすぎて肋骨を疲労骨折してたわ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 13:02:20.21 l2HIrK2ba.net
>>323
車両規定はサーキットにって違うから電話するなりして聞く方が早いよ
俺はファッションバー(ndだったら最初から付いてる)でオッケーな場所探して走ってる
メットやグローブも貸してくれるとこあるよ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 13:11:17.44 68RXq7BYd.net
横Gで肋骨ガメチャクチャ痛くなったよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 13:18:36.59 l2HIrK2ba.net
フルバケ四点マジ欲しいわ
前走った時は踏ん張りすぎて左ひざを痛めた
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 13:37:34.62 wFMraWvbr.net
吸気を弄る方が多いねぇ
NAエンジンの吸気を剥き出しに交換して何かしらメリットあるのかね？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 13:59:22.40 /d2fM27cM.net
>>323
グローブは滑りにくくて手首が隠れるものならいいと思う。
シートベルトは走行会のルールによるかな。
公式的なものだとロールバー、4点式シートベルト、基準を満たしているヘルメットが必要。
草走行会なら最低限でOKな場合が多いよ。
俺は3点式シートベルト、純正シートだから体凄い振られるw
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 14:20:45.44 GzaN0Lita.net
>>335
音がかっこいいっていうのをメリットと感じるかどうかだな
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 14:46:39.23 wFMraWvbr.net
>>337
熱や埃をスースーすってトルクがスカスカでエンジンに不可かけるのに？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 15:30:00.25 4a66+ZeVd.net
日本人どうしのやり取りとは思えない
>>338は頭が沸いてる
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 15:30:21.97 NqXt+VOGd.net
>>338
そんなときはイオンとオゾン発生機を設置するといいらしいですよ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 18:43:07.47 7iD2j0n8a.net
なんでこのスレってこんなに低レベルなんだろ？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 19:07:52.85 OQU8XA2Dr.net
札幌での雪道一ヶ月半経過
アイスバーンでの発進はFFより前に出るな
登坂性能もまずまず。ケツは唐突に出るがDSCでまだ安心して走られるレベル
ロードクリアランスが結構高いので腹を擦りながら走る場面はまだ少ない
怖いのはアイスバーンでの高速だな 特に大型車の轍がある幹線高速では少しフラフラするので緩くても登り坂は要注意
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 19:10:04.16 m6RGvC4Y0.net
>>342
重り変わりにトランクに何か積んでますか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 19:19:49.48 52jNARX30.net
吸気チューンなんて阿呆のやる事www
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 19:20:19.18 OQU8XA2Dr.net
>>343
いや、何も積んでないですよ
もちろんヘルパーやジャッキは積んでます
後は常に満タンにする位ですね
後ろだけを重くするとバランス悪い感じになるのがね…ケツ振ったら振り子みたいに収束しづらくなると思うけどどうなんでしょうね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 19:29:29.84 m6RGvC4Y0.net
>>345
ちなみにスタッドレスは何ですか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 19:35:01.17 GF06en6t0.net
>>324
俺の知人早い人なんだけど、いつもカートとか乗るとぶつかっても居ないのに骨折とかしてたな
普通のサーキットでもどっかのコースレコード持ってたりしたが体が貧弱だからレーサー誘われても普通の仕事をしてたｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 20:17:31.13 OQU8XA2Dr.net
>>346
トーヨーのGIZです
185 60 15
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 20:31:32.51 Uhi179cj0.net
>>34
356:8 15吋って履けるのか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 21:43:11.58 OQU8XA2Dr.net
>>349
普通に履けますよ
ホイールによっては履けないのもあるかも
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/27 23:45:55.91 1ArcAN+c0.net
>>163
来年2.0幌が出ると期待している俺ガイル
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 07:15:22.59 CK/2RCiN0.net
俺も今年購入お預け食らったので来年度に2.0幌出てくれたら多少予算オーバーになっても欲しいね。
2.0SSPで300万ぐらいかな出たら
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 11:14:11.52 oKCTAoBWd.net
あのクソエンジンのどこがいいんだか
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:00:14.37 Wv/pp9J5M.net
>>352
2.0のレビューは、比べた人が言うには速いけど、回らないそうだね。
ただ、アメリカのレビューでは、エンジンがうるさい、
と言われてた。
RFのはちゃんと改良してたのかな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:10:38.00 rd6gLPj3M.net
>>354
RF用に2Lエンジン改良したって話は聞いたこと無いな。
1.5Lはロードスター用にシリンダブロックから作り直したらしいが。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:23:22.81 gTNodSJk0.net
86系 86x86ボアスト 12.5圧 207ps
RF 83.5x91.2ボアスト 13.0圧 158ps
まあエンジンなら負けてる
恐らくダルく低回転型
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:26:01.28 gTNodSJk0.net
最大トルク
86系 6500前後
RF 4600
トラックかな
その癖パワー劣るしw
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:29:33.09 YI2tcJ7ea.net
>>353
1.5も充分ウンコなエンジンなんですが？
中古でいいからV8のエンジン車買ってみなよ
そもそもエンジンなんて適当でいいのがロドスタだろうに
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:31:46.04 bR1Tqygr0.net
エンジンはNCのより劣ってるのでは？
燃費は良いね
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:34:38.61 gTNodSJk0.net
今更86系がオープン出せないだろうが
もし出したらRFは廃番にされるw
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:36:35.76 gTNodSJk0.net
RF買うならスパイダーが無難でしょ
俺もかなり悩んだ3車種
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:45:47.61 rd6gLPj3M.net
>>359
MZRはでかくて重いからなぁ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 12:58:30.70 gjkiN+CN0.net
正直エンジンはNC2RS以降の2Lそのままでもよかった
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 13:21:06.45 e53tkrAcM.net
86とNDとか客層が全く違うだろアホ
ND乗りは86なんぞ興味ない人がほとんど
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 13:46:18.84 SvUWQLsCa.net
比較対象だよ86RF
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 13:47:50.86 SvUWQLsCa.net
オートカーでも86RF較べてたよ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 14:11:47.67 oKCTAoBWd.net
>>358
V8を語る前にテンゴに乗れよ
ロードスターのエンジンがテキトウでいわけないだろ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 14:14:23.18 buO9W5sQp.net
排気量で車選んでる人はロードスター向いてないよ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 14:20:40.90 Wv/pp9J5M.net
>>358
V8w。
そんなの載せる車と軽量こそ至高のロードスターを比べる意味あるの？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 14:41:37.34 Wtj9cogl0.net
>>368
何回もこのスレのみならず他のとこでも言われてるのにまだ排気量ガーとか言う奴沸くんだな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 14:49:38.61 gTNodSJk0.net
運動性能除いたら
格好だけ？RF
なら幌でもコペンでもいいw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 15:10:22.39 rd6gLPj3M.net
>>356
恐らくw
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 15:39:12.56 6hhu7j2j0.net
【東京】赤坂の歩道でベンツがクラッシュ AMG GTロードスター
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 15:42:20.63 6hhu7j2j0.net
【交通】専門家に聞く「あおり運転」回避７カ条…「煽り屋はエアロパーツをつけた高級ミニバンやＳＵＶに乗っている社畜が多い」など★２
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 15:54:21.61 gTNodSJk0.net
>>373
246赤坂警察署前から
外堀紀伊国坂を結ぶ道
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 16:04:40.60 Wv/pp9J5M.net
>>373
目立つ車で事故ると、こうやって晒されるんだよなw。
ザマァッ！
って。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 16:09:57.04 gTNodSJk0.net
>>376
場所が場所だからでしょ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 16:10:42.82 YI2tcJ7ea.net
ホイール代だけででND買えそうw
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 16:22:50.98 YZI+Maea0.net
>>370
夏休みも冬休みも春休みも何回もあるからな
なんなら年中休みのやつもいるし
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 17:21:36.74 sNfgn0LYa.net
ノーマルでSNSに写真あげるのそろそろやめろよ
カタログと同じの見たくないんだよ 頼むから自分だけ見える設定にしてくれ いい加減そろそろ気がつけよ白のNDのおっさん ホイールハウスの隙間がだせえよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 17:26:01.73 f5ap4g/i0.net
>>356
そのパワー負けしている車と大差ないタイムの86w
コース次第では負ける86w
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 17:28:06.52 nJMkGsY5p.net
ロードスターって、バックモニター(専用)を
標準装備にして、リアウィンドウ止めるか
なんならNAみたくビニルにしちゃえばいいのに
視界も重量も有利だ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 17:36:42.54 2VmCce1X0.net
>>358
V8wwwww
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 17:40:30.16 haN6upf2r.net
イモータンジョー
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 18:07:41.14 5hUdZ3tq0.net
まぁV10以上だと本当に限られた人間しか買えないからな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 19:10:29.99 e53tkrAcM.net
センチュリーも知らんのか？
100万から買えるが？
気筒数なんて少ない方が良いことも知らんのか
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 19:17:46.11 JnCpEw87a.net
12より8が好きな人も多い
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 19:44:52.85 YDsuwQNRM.net
明日発売！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 19:46:37.56 M6UEkdSsd.net
>>388
マジか！買うぜ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 19:49:16.74 vtThtHAo0.net
>>388
ありがとうございます
明日の用事が出来たぜ！
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 19:54:35.30 613hPkKX0.net
>>354
>>355
2Lの音に関してだけど、あれたぶんエンジンそのものの問題じゃないよ
振動がボディに伝わって反響するのが問題なのね
1.5はリアデフマウントにウェイトつけたりとかして音チューニングしてるんだけど、幌の2Lはそれが甘い…
っていうかたぶん出来てなかったんじゃないかな
RFは最初っから2L載せるつもりだったからそういう音の作り込みもやってる…と思う
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 20:00:56.56 CK/2RCiN0.net
>>382
標準化かどうかはともかく
バックギア入れないと見れないってだけでなくボタン一つで見れるようにして欲しいね。
すりゃ首都高とかである左車線への合流とか駐車場時の前進時でも後方がずっと見られるとかさ。
不慣れな女子にはねぇ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 20:50:42.19 c4e5MxM1d.net
>>381
あまり言いたくないけどS001とプライマシーHPに重量差100キロじゃパワー差以上にアドバンテージがある気がする
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 20:52:18.72 7XkGhH7n0.net
>>392
ルームミラー型バックモニターとか最高
どうせ後ろの席無いし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 2
403:1:07:24.11 ID:gTNodSJk0.net
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 21:20:16.32 APuDkRyf0.net
単気筒とか好きだがやっぱアメリカとか砂漠あるとこだとV型多気筒で片側死んでも走れないと怖いな
日本はまぁなんでも良いでしょ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 22:06:36.65 PjF2GaMaa.net
海外だとV8エンジンのスワップkitとかあるよな
URLﾘﾝｸ(www.flyinmiata.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 22:24:50.42 upoWVS8B0.net
ワイパーブレードをホームセンターのTRIALに買いに行ったんだけど
TRIALのワイパーブレードがロードスター用は1本399円とかスゲーなと（汗）
自分は純正形状のを買ったけど、金欠ならお世話になるかもwww
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/28 23:22:26.63 YeerToPO0.net
>>388
毎回買っちゃってるけど結局中身はほとんど代わり映えしないパーツカタログなんだよなぁ
ネットで集まるような情報しかない
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 10:16:44.93 Azm2OZ9z0.net
購入を検討してるんですけどやっぱりMTで乗るための車なんですかね
教習所以降10年はMT乗ったことなくて
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 10:21:23.85 0898De1pd.net
>>400
教習所以来9年越しのMTだったけど初日はエンストした
3日乗れば誰でも慣れる
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 10:37:59.15 tRzRKkPs0.net
3日じゃ無理でしょ
NDミッションの2・3・4低過ぎ
引っ張るとパワーバンド外れる
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 10:38:41.96 tRzRKkPs0.net
シフトアップした時
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 10:40:31.02 lz6BTCK+0.net
>>400
オレは20年ぶりだったが、エンストは試乗のしょっぱなに一度だけ
先日納車されて走り回ってるが、ブリッピングもスッと合う、すぐ思い出すから大丈夫、絶対MTにしとけ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 11:15:19.46 rwQHBZkiF.net
あんなに扱いやすいマニュアルミッションもそうそうないと思うが
迷ってるならMT
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 11:18:25.96 AC3vCXUu0.net
昔のヂーゼルみたいにクラッチゆっくーり緩めていけばアイドリングで動き出すよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 11:56:00.16 BUXQG7K7a.net
ほとんどアクセル煽らんでもエンストしないしな
こっちに慣れた後久しぶり別のMT車乗ったらエンストしまくったわw
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 12:05:46.04 ExC5a6N20NIKU.net
ほんとにこのMTはエンストしないよな
HLAも着いてるしATの存在を否定してると言っていいくらい楽。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 12:14:14.63 IMg7+9TQ0NIKU.net
ATもパドルシフトみたいのついてるからどっちもどっちだけどなw
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 12:18:37.31 K5jAQkts0NIKU.net
>>400
俺も同じだったけど1週間で慣れた
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 12:27:24.15 0898De1pdNIKU.net
ディーラーから出た直後にエンストして恥ずかしかったけど話のネタにはいいよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 12:37:05.15 nJnLuE0u0NIKU.net
インジェクションになってからエンストしにくくなったよね
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 13:01:16.72 7hC4Cu5t0NIKU.net
車乗ってATは20年か30年前にベンツ乗ってたときだけしか無いが
たまに人載せて重くなってるの忘れて坂道とかでアクセル使わないで発信しようとしてエンストしたことあったな
まぁずっと乗っててもたまにするもんだｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 13:22:11.87 tRzRKkPs0NIKU.net
>>388
見て来た
買わんかった
ごめんね
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 13:45:21.28 U59xxK01MNIKU.net
坂道アシストまでついてるから安心
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 13:56:20.70 iHQALWRE0NIKU.net
>>400
その昔俺もそう思ってNCのAT買ったよ
でもすぐにMTに乗り換えちゃった
425:MTは楽しさが段違いだし慣れれば全く苦にならないよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 15:26:07.55 AHFCasiwrNIKU.net
>>388
残念なショップの忖度記事しか記載されて無いので、これらの季刊誌からは卒業しましたwww
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 16:25:00.52 9i3mJq440NIKU.net
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
これってもう限界かな?
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 16:42:08.89 ODh2ZPln0NIKU.net
買えるなら買い替え時でしょ…やっぱ他人にはそう言うわな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 17:17:12.22 AHFCasiwrNIKU.net
>>418
交換だね流石に
タイヤ探しもロードスターの楽しみの1つ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 17:27:28.09 9i3mJq440NIKU.net
>>419-420
返信ありがとう
自分の判断では買い換え時だと思ってたけど
客観的にははたしてどうなんだと気になったので
実はさっきポテンザアドレナリンを買いに行きました
在庫がなくて交換は来年になっちゃうんだけど
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 19:33:14.74 9e6ES9ap0NIKU.net
>>421
ちなみに走行距離はどのくらい？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 19:40:28.22 9i3mJq440NIKU.net
>>422
3万km弱です
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 20:09:28.28 iaRgvx1gdNIKU.net
>>388
2件回ったけど売ってねぇ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 20:14:14.04 CgjbuXgV0NIKU.net
アマゾンで買ったら
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 20:24:58.03 iaRgvx1gdNIKU.net
>>425
もう一件回ってなかったらそうする
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/29 20:39:27.26 MbnKo4axMNIKU.net
>>423
3万弱か～、俺は2万弱で交換した。
サイドはほぼツルツル。
コーナーが楽しいんだよ…
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 00:04:14.20 ng2BOxfyM.net
MT嫌いじゃないけど、昨今F4もパドルだしパドルシフトに乗りたくてはATにしたよ,シフトラグも少なく概ね楽しいよv
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 00:12:54.41 GO2zhUbi0.net
>>423
サンクス。思ったよりは持つね。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 02:44:38.13 eo12ybA5a.net
>>428
ガンダムで例えて
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 04:38:11.44 sVvZzG2i0.net
>>430
コアファイター
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 06:26:35.99 4bKTYSAl0.net
ATはシフトラグがあるし
クラッチ操作が楽しいからMTにした
RFはATでもふいんきオープンスポーツ乗りたいって言い訳つくけど
幌のATはなんもわかってないなぁと思ってしまう
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 07:20:16.94 Iyf2jEQa0.net
>>432
お前みたいなMT真理教の信者が、新規顧客のロドスタ購入を
ためらわせているわけだ。マツダにとって迷惑至極だと思うよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 07:42:03.56 K3g7KNf0M.net
NDのATがSKYACTIV-DriveだったらAT選んだかも知れない。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 07:44:05.33 xboV+ERZa.net
幌ATは俺も内心バカにしちゃうな
何に為にグラム単位で軽くしたのに
重い退屈なATなんかで乗ってるんだってw
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 07:47:56.74 K3g7KNf0M.net
俺も春になったらタイヤ購入だな。
ノーマルタイヤでの走行距離は25,000キロくらい。
タイヤ換えた人は何にした？
DZ102あたりにしようと思ってるんだが。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 08:01:59.90 UCVPl7fDM.net
>>433
AT選ぶ理由による。
何らかの障害がある人や女性がAT選ぶのは理解してるけど、
MTメンドクセーからって人がAT選ぶのは、
お前は車選びから考え直した方が良いのではと思う。
ただ、リアルでAT乗り見てもなんとも思わないし、AT選んだ理由も聞かないよw。
他人の事だ、好きにしてくれだ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 08:17:10.76 qcbB8kfL0.net
>>437
AT限定免許だし、限定解除メンドクセー
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 08:19:22.32 xboV+ERZa.net
めんどくさいならクルマ運転自体向いてないよ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 08:45:56.36 Y8n1FbCla.net
性格ネジ曲がってるヤツ多いな(-.-)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 08:50:55.80 WcS13IlR0.net
>>438
めんどくさいならついでに生きるのもやめたら？楽になるぞ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 08:55:35.68 Iyf2jEQa0.net
【試乗記】
マツダ「ロードスター 」MT神話からは脱却したほうが
人生２倍楽しい：今井優杏
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 09:00:26.64 ODT9eeRw0.net
他人がMTかATなんとどうでも良いけどね
そんな事よりロードスター乗りが増えてくれた方が良いな
そしたら少しはパーツも増えるかもしれないし
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 09:06:39.65 u1p5PodE0.net
ATかMTはどうでもいいけど、NDのATがどの程度かと言われたら並かそれ以下だなあ
他車のスカイATがいいだけにすごく印象悪い
CVTじゃないだけいいかと思う程度
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 09:54:37.57 r8LjGzC70.net
>>434
ほんこれ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:01:53.74 UHHMhLmnM.net
マイナーチェンジのアダプティブヘッドランプってセンサーはどこに付いてるんだろう？
やっぱりルームミラーのところかな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:05:53.27 Q/eiDcS7a.net
なんか昔のパワステをバカにしてた人達と同じニオいを感じる。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:19:29.44 XUDEZ0sH0.net
MT乗りはATにも乗れて、MTの「楽しさ」を知っていて、ATの「物足りなさ」も知っている
AT乗りはATしか乗れず、上記の「楽しさ」も「物足りなさ」も理解できない、だから議論は並行線
ヘンに劣等感を感じているAT乗りは、MTをすっぱいぶどう扱いせず、AT限定を外してから語れ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:30:49.44 Wu18I0Spd.net
>>405
本当にあれは乗りやすい。
以前洗車依頼したときにちょっと車を移動させた店のおねーさんに乗りやすい車ですねって言われた事あったな。
逆にレンタルした事ある124スパイダーは発車に結構神経使って傾斜でエンスト連発させちゃって恥ずかしかったよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:31:41.33 lKnlFALx0.net
MTとAT両方比較した上だけどATしか知らないのにそれ最高ってのは違うよねー
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:32:09.56 qKC8etpta.net
>>448
これだよな
両方乗った上でATがよかったので選びました！ならわかるけど
AT限定のやつが、これだからMT信者は、みたいなこと言うのはすごく違和感
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:38:05.37 iMGqiq1d0.net
試乗で両方乗ったが、これはMTで乗る車だと思ったな
ATはトルクで引っ張ってクルーズするGTカーのイメージだな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:40:47.03 iMGqiq1d0.net
あくまで個人的感想ね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 10:57:59.83 1eM1qzYAd.net
自分のオモチャにするならMT一択なんだけど、カミさんも運転することを考慮するとAT…って家庭もありそうだ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:23:55.21 RkxExdkK0.net
チョット洗ってくっかな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:25:14.34 yy6xi8RT0.net
AT派は自動運転乗れよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:26:05.64 yy6xi8RT0.net
それからAT派は性能語るなよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:28:54.19 YePrLibzd.net
NDって洗車は早く出来て助かるけど水ハケが悪いよな…ブロ�
468:Aーで隙間という隙間を徹底的に水切りしたつもりでもぽたぽた垂れてくる。NDは緊急時には水を供給する給水車だった…？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:31:02.05 RkxExdkK0.net
これだったらきっとこっちにしてた
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-55.fc2.com)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:40:46.26 WClDHq1Pa.net
MT派は左足ブレーキングできないから遅い、ATには勝てないよ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:43:02.96 UCVPl7fDM.net
>>459
オーバーハング切り詰めてるのがNDっぽいけど、
タイヤでかいし、重たそうで発売してもお高いんだろう？。
Z4が競合だな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:44:44.67 UCVPl7fDM.net
>>460
だから、速さを競う車じゃ無いんだってばw。
楽しい楽しくないの話ししてるんだろ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:46:18.96 yy6xi8RT0.net
勝ち負けでMT乗ってる訳じゃねえよ
勝ちたいならポルシェでも買え
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:48:57.10 XusOy5As0.net
>>442
生きるのやめるほうが面倒くさいんだよなぁ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:50:35.54 XusOy5As0.net
勝ち負けでいうならラディカルとかヴェイロン買えば良いんじゃね
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:50:49.91 iMGqiq1d0.net
>>460
別にできるで
あんま必要性感じないけど
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:51:40.12 RkxExdkK0.net
RFがこれで500万なら売れそうだけどね
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-55.fc2.com)
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:54:25.00 yy6xi8RT0.net
現実はATしか乗らない奴が
MTに勝てる訳ねえだろ
アホか
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:54:54.92 Gt+pRmO3a.net
例の雑誌買ったがオートエグゼのリアウイングええやん
RFに似合っとるやん
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:56:49.49 yy6xi8RT0.net
過去に御用記事書かない人がいたけど
呆気なく消えた
99%は欠点あるけど買い
それしか言わない
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:57:00.74 WClDHq1Pa.net
>>462
じゃあなんでロードスターのカップレースやってるの？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 11:57:52.70 YePrLibzd.net
ATが～、MTが～言ってるヤツって頭悪そう
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:00:16.28 yy6xi8RT0.net
>>471
サーキット行って走れ
少しはMTやレスの意味わかるからw
サンデーレーサーは勝ち負けじゃないよ
制限なしで物理限界に挑む楽しさ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:03:47.12 yy6xi8RT0.net
ちょっくら金曜に見て来る
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:05:36.88 Y8n1FbCla.net
サンデーレーサーとカップレースは違うでしょ
カップレースやってるということは、ロードスターどうしの競争はあるのだから、左足ブレーキングできないMTはATに勝てないよ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:07:11.48 fKqNdL3C0.net
ATMT論争とかどうでもいいのでスレでも作ってそっちでやってもらっていいですか......
どうしてすぐ優劣決めたがるんだか
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:08:43.65 Y8n1FbCla.net
MT派がよくATを侮辱するから荒れるんだよ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:08:45.20 iMGqiq1d0.net
>>471
軽自動車や原付のレースもあるわけで
絶対的な性能が無いからこそドライバーの腕の見せ所があると思う
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:12:45.28 Y8n1FbCla.net
>>478
だからこそATの方がドライバーの負担が減り速いんですよ、分かりますか？
例えば今MTでF1に出て勝てますか？今やATの方が速いのは常識です、ロードスカーでもレースカーでもね
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:14:21.72 Y8n1FbCla.net
ロードカーね
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:14:47.20 yy6xi8RT0.net
>>477
AT派が頓珍漢だからじゃね
我が身知らずと言うか
浅知恵と言うか
達人が出来る事は自分も出来るAT派w
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:15:15.80 3E5sea//a.net
>>475
ラリーでは左足ブレーキ使うけど、サーキットじゃそ
493:こまで有用じゃ無いと思うよ FFでダートコース走る時は左ブレーキしながら右アクセルして四輪に荷重載せたりするけど、サーキットだとクリップ取るまでは全力ブレーキでその後は全力アクセルだし あとラリーじゃMTでみんな左足ブレーキしてるし
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:16:55.88 3E5sea//a.net
>>479
君はまずトルコンとデュアルクラッチの違いを勉強して来ようぜ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:17:07.69 yy6xi8RT0.net
レース車は市販車も同じw
レースでこうだからw
サーキット行って
自分で走れ
ボケ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:20:31.25 Y8n1FbCla.net
>>481
浅知恵でいいんですよ、現代のF1ドライバーはマシンのテクノロジーについて昔のドライバーほど熟知していません、それでも速いんです
現代の車はブラックボックス化が著しいのもあり、メカニズムについて知り得ないことも多いし知る必要もないんです、ただ楽しめば良いのですよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:22:17.28 YePrLibzd.net
で、君らはNDのオーナーなの？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:23:05.28 yy6xi8RT0.net
>>484
俺やお前がF1乗っても鈴鹿で3分はかかるだろうw
FLはもうないけどFJならまだ体験走行出来る
行って来い
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:25:19.67 HUQoUNiT0.net
>>479
俺を含めてMT派には「クラッチ操作するのが楽しいのにそれを放棄するのはもったいない」という意見があるのも忘れんでくれ
そういう連中は速い遅いは関係なくそう思っている
因みに俺はいまはATのが速いと思ってるよ
トルコンでもね
AT遅いと煽る連中のことは無知だなぁと思ってりゃいいよ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:25:43.85 UCVPl7fDM.net
>>471
あれは同一車種同性能の車でのワンメイクレース。
速さを競ってるけど、ドライバーの腕の差で勝負してる。
大雑把にいうが、車の速さは同じだ。
そういう競いが楽しいんだろ。
ATMTの楽しさの違いの話と同列にするわけ？
お前は速いと思うAT乗ればいいじゃん。
楽しさよりそっち取るんだろ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:26:02.55 iMGqiq1d0.net
>>485
F1のシームレスシフトは全く別もんだしなー
レーサーほどマシンの仕組みを理解してる人はいないと思うぞw
ルマンとかだとミッションの消耗とかを考えながら走ってるわけだし、ダカールとかだと完走することを考えつつマシンを労って早く走るわけだし
ちなみにF1に関しては昔のシューマッハ時代が最速で最近はあんまり早く無いよ
これ以上はスレチになるからやめます
>>486
NDで山道流すと気持ちいっすよ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:26:23.62 sVvZzG2i0.net
>>438
俺タイプR乗るために限定解除したぞ。一週間教習、だいたい四万ぐらいかかった。
最初からとっとけば良かったけど、限定解除中は余裕のある教習で楽しかった
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:27:34.32 YePrLibzd.net
>>487
自分にレスしてて草
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:27:54.89 Y8n1FbCla.net
MT派は変に詳しい故ド壺にハマってますね
オープンエアモータリングなどはアメリカ西海岸を見れば分かる通りもっとお気楽に楽しむものですよ、ATで充分じゃないですか
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:28:48.30 YePrLibzd.net
>>490
そりゃ気持ちいいさ。街を流してても、眺めても楽しい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:34:38.81 Y8n1FbCla.net
もうこの辺にしましょうw散々AT擁護しましたが実は僕はMT乗りですw
ただ、今時ATを蔑むのは時代錯誤だなあと思ったまでですw
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:41:58.93 YePrLibzd.net
草生やすな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 12:51:16.00 yy6xi8RT0.net
幌交換てどのくらい費用掛るの？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 1
510:3:07:39.10 ID:QYWmp7Uj0.net
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:08:00.04 hKAQKTnZd.net
>>436
あどばんふれば
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:09:44.16 WcS13IlR0.net
トルコンATとダブルクラッチを同列で語ってる時点で察し
NDのATはタイムラグが誰でも感じられる程大きいしそれと瞬きするよりも早く変速できるF1と一緒に語っちゃダメでしょ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:18:09.15 KikWvgaF0.net
【話題】＜テリー伊藤＞高齢ドライバーの「免許自主返納」に待った！「返納するのが当然という風潮はおかしい」
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:32:35.38 r8LjGzC70.net
>>472
頭悪いのはIDと顔が真っ赤なやつだよ
後IDコロ助なw
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:32:39.40 /iBHUP3FM.net
AT乗るなら他の車選ぶわ
てか踏んでるだけで十分ならターボかな？
てか踏んでるだけで十分なら四駆かな？
てか踏んでるだけで十分なら直進安定性の為にそこそこの重量？
ATじゃないけどスバル行けば幸せになれるんじゃね？自動変速派は
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:40:55.33 BeRxoAIaM.net
>>405
教習車のコンフォートよりロードスターの方が運転しやすいよね。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:46:53.19 YePrLibzd.net
>>502
そうだよ(便乗)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:53:39.27 p0Z6reP/0.net
>>502
僕のおちんちんも真っ赤です><
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:54:28.23 /y3QgBgF0.net
>>504
トルクカーブの特性かね？
やっぱターボよりNAが自然でいいわ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:56:27.58 R9bGvCsga.net
>>469
俺は見た目でRFを買ったし、スピードもそんなに出さんからウイングの性能は知らんけど、俺はすごく気に入っている。車体と同じソウルレッドに塗装するのにいいお値段を取られた気もするけど付けて良かったと思っている。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 13:58:07.56 UKJeHvR/0.net
ATのヘイトスピーチする人よく出てくるけど、こういう他者の価値観を認めずに否定してマウントしてくる奴って現実でも少なくないからね
ネットなら尚更お盛んだろうね
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 14:10:28.08 QsyAnpPZ0.net
ATだMTだと言い争ってる人達は、本眺めてるだけのエア所有者だろうな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 14:12:22.21 kpytvbzR0.net
スレ伸びてると思ったらまたATMT戦争かよw
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 14:13:04.25 /y3QgBgF0.net
ATMT論議中申し訳ないが
ショートスタビの効果って街乗りでも判るもん？
これの否定派も結構居るんだよね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 15:26:14.72 u1p5PodE0.net
スタビで思い出したが、NDのATはリヤスタビとLSDが付いてないんだったな
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 15:50:06.33 ES+Xu4NRa.net
スタービーチ？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:01:40.53 CjBwKRur0.net
ID:Y8n1FbClaは一度自分の書き込みを全部見直した方が良いよ。
支離滅裂過ぎる。
MT派がよくATを侮辱するから荒れる、と書きながら左足ブレーキングできないMTはATに勝てない、と侮辱する。
そして唐突にF1を例に出してATが速いと言いながらオープンエアモータリングなどはお気楽に楽しむものだと言う。
何よりATを擁護したつもりだがむしろAT派って頭悪そう、って印象悪くしただけw
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:24:11.25 Y8n1FbCla.net
>>515
沢山書き込みした者に対して君のような突っ込みを他の板やスレでも見てきたけど、論文書いてる訳ではないし、人間って単純じゃないんだよ性能の低いコンピュータとは違う、いろいろな矛盾した思いがある
だから、それぞれのレスに一つ一つ答えてるから書き込みを抽出してトータルして読んでも支離滅裂になるのは当たり前
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:
530:33:05.28 ID:CjBwKRur0.net
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:35:09.92 8g44+vx6M.net
何故、仲良くできないんだ！？
ATだろうがMTだろうが、ハゲ散らかした同士だろ！！
不毛な論争はやめようぜ！
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:38:50.74 Y8n1FbCla.net
>>517
何故そんなに頭固い？君の方が不思議だ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:42:12.85 Y8n1FbCla.net
>>517
まあ2ちゃんねるは皆そうだが、そんなに自分を賢い人間に見せたいのかい？
俺はずっと思ったように奔放に書き込んで来たよ、これからもそうする
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:45:15.56 YePrLibzd.net
まだやってて草
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:47:04.64 Y8n1FbCla.net
極度にへりくだったり馴れ合ったりしたいなら他のSNSやればいいんだよ
2ちゃんねるはもっと自由だろ？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:47:59.70 YePrLibzd.net
おっ、そうだな
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 17:49:39.93 eo12ybA5a.net
>>431
コアファイターとな
その心は？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 18:17:02.53 iMGqiq1d0.net
まだやってて草
その間にロードスター洗車してたわ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 18:22:48.66 lE6jX1Tqr.net
>>525
その方が余程有意義だよな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 19:04:38.81 p0Z6reP/0.net
>>525
あら奇遇ねあたしもよ
めんどくさいから水洗いのみだったけど
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 19:08:46.23 93Y9RopiF.net
洗車の度に新しいキズを見つけて凹む定期
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 19:58:54.40 Tsb+2aEsM.net
>>528
ありすぎて困るｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 23:08:27.35 2LrIRsWk0.net
これって曲がる時、自分を中心に回ってる感じなんですか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 23:12:23.24 XpW9v/aI0.net
RFの洗車後にドアやルーフを開け閉めすると、ドアガラスの下側が少し濡れてしまうのがちょっと機になる。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/30 23:47:27.07 iMGqiq1d0.net
>>531
幌も全く同じ悩みが...
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 00:05:57.37 5m0dj77z0.net
>>530
どうなんだろうね、感じ方は人それぞれだから、気になるなら試乗へ
ただ、自分的には、後ろ寄りに座ってる感を強く感じるね
伸ばした足を左右に引かれるように曲がるというか、なんというか
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 01:12:59.09 LR5hjHml0.net
>>531
前に乗ってたのがBMのクーペだから17年ぐらいずっと同じ悩みを抱えている
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 01:24:22.55 jtXm6nep0.net
>>475
カップカーは同一仕様のカップカーを使うのでATは無いのだけど
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 02:54:19.08 cKAnOYP4d.net
カップ麺かー
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 04:58:26.07 iJESvLxg0.net
＞伸ばした足を左右に引かれるように曲がるというか、なんというか
それが自分を中心に回ってるってことじゃないの
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 08:46:37.07 a/ZY96I90.net
>>531
まずドアを全開します
次にガラスに当たるウェザーストリップの隙間に布を入れます
水分を取ります
窓を閉めます
あら不思議！
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 08:48:13.47 a/ZY96I90.net
いいこと書こうとして間違えた
ドアじゃなくてドアの窓を全開でした
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 09:09:49.70 wA/R6OYiM.net
まあ誰でも思い付きはするけど
面倒だからやってないだけだと思うよ…
どうせ中が乾くまでは開け閉めしたらまた濡れるんだしね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 10:13:23.26 DJP1XkhH0.net
>>530
チューンド店の店長運転でノーマルNR-Aの乗り味を診て貰った時の印象が「乗員の後側に回転軸がある感じ」だった。自分も同じ印象。
以前乗ってたのがFF車だったからか、違和感パネェ！でも新鮮でオモシレェ！だったよ。
その後、車高調とアライメントで回転軸を乗員位置まで移動して少し運転し易くして貰った。
脚の動きでガラっと乗り味が変わるんやな。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 10:28:50.04 nW91BwA8M.net
>チューンド店
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 10:56:51.53 5vzLljrFp.net
三角窓ピラーの付け根の隙間からドバドバ水がドア内に落ちてるからね
ドア開けて下からポタポタ落ちてくるのはここから入った水
これが全部乾かないと窓開け閉めしたら濡れる
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 11:33:52.69 zkk2KsogM.net
雪降る中の走行中のNDは美しいね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 12:04:46.43 gVSxOql3r.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ロードスター2位
なおドライバーはイケメンに限る
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 12:20:15.96 ePH6Kwal0.net
>>541
初FRでそこまで判るのか
すげえなw
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 12:37:44.17 v/iZ8mbM0.net
【軽もランクイン】「彼氏に乗ってほしいクルマランキング2017」発表へ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 13:07:58.04 odoVTJJV0.net
>>546
そりゃチューンド店で店長やるからには相当な話術の持ち主だよ。
あとFRに不馴れな客のために荷重移動の影響小さくして安定方向にセッティングしてくれたんだと思う。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 13:33:25.59 LR5hjHml0.net
FRとMRしか乗ったこと無いからFFとかはよくわからんな
理論的には理解してるけど実際乗ったことがないとピンとは来ない
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 13:38:01.02 ePH6Kwal0.net
>>548
まるでフォーミュラカーの様な説明文
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 13:42:15.15 ePH6Kwal0.net
回転軸まで変えられるんだぜ
何十年乗っててもトラック以外
回転軸が何処かもわからんw
トラックは積荷の位置で重心は判るが
回転軸など変えられない
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 13:51:46.83 5m0dj77z0.net
ホント、車庫調とアライメントで回転軸まで変えられるなんて、理解が及ばないほどの技術力だな
まぁ、その技術力のうち99%が話術だとすりゃ、納得できなくもないけどな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 14:00:20.96 ePH6Kwal0.net
話術と言っても
内容聞けばコイツ馬鹿だ
になりそうだが
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 14:47:15.64 wA/R6OYiM.net
>>545
>>2シーターで荷物も人も乗らず、夏は暑いし冬は寒いです
ロードスターで荷物乗らずで、夏暑くて冬寒いとか言ってたら
初期のエアコン無しのエリーゼとかどうなるんだよw
二位は嬉しいが何もわかってなさそうだな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 14:57:52.18 FkoMm4WOd.net
ホイールベース削って短くしたんだろう
光岡ならできそう
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 15:04:41.28 kXlnF6i/0.net
キャンバー変えれば多少は変わってくるんじゃねーの？
昔友達のCR-X乗ったときには前輪に乗っかったような感覚で曲がってったのを思い出したわ
ヨー方向の回転より先に横方向の移動を感じた
駆動方式の話というよりはサスやら乗員位置の話だとは思うが
570:540
17/12/31 15:07:49.11 DJP1XkhH0.net
俺が馬鹿だったのか…なんかスンマセン(´･ω･`)
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 15:16:27.79 kUeLHeVD0.net
>>557
店教えて
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 15:16:34.21 ePH6Kwal0.net
>>557
気にすんな
誰もが通った道だよ
単語の意味や顧客を考える
マトモなショップを探そう
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 15:
574:23:56.91 ID:ePH6Kwal0.net
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 15:59:46.34 kXlnF6i/0.net
>>557
いや、俺は正しいと思ってみてたよ
微速での回転軸はタイヤの位置ずらさないと変わらんだろうが
そこそこ以上の速度なら別だろ
リヤのキャンバー弄って踏ん張り具合変えたり、ダンパーで沈み込みを抑制すりゃ
もともとのサスのジオメトリ変化自体を抑止するからリアの流れ具合（ドリフトしなくてもね）が変わる
その辺を（動的な）回転軸の変化と表現するのは間違ってないと思うがなぁ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 16:12:28.42 FJaThjEM0.net
>>555
そういえば光岡、NDベースのヒミコつくってるんだよな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 16:31:20.12 ePH6Kwal0.net
>>561
なら遠心力や荷重で幾らでも変わるね
タイヤや路面状況でも変わる
一人か二人かシート位置か
ハンドルの切れ角度か
それは軸ではない
状況による重心位置だろ
感じ方は人それぞれだが
定義を変えたら思考や疎通に支障きたす
軸は変わらず状況によりグリップやトラクションが変化する
それに合わせたセッティング変更をするだけ
意味の不確かな言葉をカッコよく羅列して
判った気になってる脳内チューンド店員w
引続き掃除中
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 16:48:16.31 m1OJsAb6a.net
はぁ…洗車してたら飛び石キズ見つけて萎える…
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 16:55:01.56 /DR0gXp40.net
タッチアップのプロになるチャンスだ
ソリッド白なら楽なんだろうなぁと思うマシーングレー乗り
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 17:21:48.76 kXlnF6i/0.net
>>563
厳密には前後サスのジオメトリ変化によりヨーの中心も微妙に変化すると思うが？
設計やらチューニングを試行錯誤する際にそういう面倒なことは無視して基準となる回転軸を決めるのは構わないが、それこそ机上理論のための定義で事実とはズレが生じる
因みにカビキラー待ち
そろそろ流しに行くか
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 18:00:27.33 DXGjMwba0.net
>>514
くっそ懐い
何人食ったことか
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 18:10:09.24 ePH6Kwal0.net
年末の掃除終了
>>566
向き替えとなる最小回転半径は4.7
ロドスタの回転軸は何処にあるのか
スピン状態の様にクルクル回るの？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 18:56:29.52 odoVTJJV0.net
>>568
楽しそうな話題なので絡ませてくれ。
俺の解釈では
重心：マスの中心。荷重移動で重心は移動するがアライメントやタイヤのグリップでは変化しない。
旋回中心：車体を上から見た際に一番移動が少ないポイント。アライメントやタイヤのグリップでも変化する。
旋回中心が移動しながら車体が旋回中心を軸に回転していると理解してる。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 18:57:58.95 odoVTJJV0.net
旋回中心って言葉おかしいな。
ヨー軸で読みかえてくれ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:00:03.36 kXlnF6i/0.net
>>568
ドライバーが感じる「どこを中心に回るか？」という話題だから
旋回状態の車両上でドライバーが感じるヨー方向の回転の中心じゃん？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:05:31.55 gZl5fA8la.net
考えながら走るならもっとチューニング性の高いクルマ買えよ
ロードスターって幌がばって開けて
交通の流れにぎゅいーんってのって
交差点右左折するだけで何も考えない感じる楽しさなのにアホくさ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:13:23.39 ePH6Kwal0.net
>>572
脳味噌も使えよ
一番お手軽チューンだぜ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:15:14.59 xV
589:MJHVUyM.net
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:16:01.39 gZl5fA8la.net
普段頭脳労働で疲れてるから感じるクルマのロードスター乗ると気分転換にサイコーなんだわw
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:29:41.35 kXlnF6i/0.net
>>569
そのヨー軸（旋回中心）の上から見るときの位置をどこに置くかが難しい気がする
言いたいことは理解できるんだけどさ
例えば車体中央の真上から見たら、車体中央を中心に回転して見える
ところが車体先端の真上から見たら車体先端を中心に回転してるように見えちゃわない？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:36:27.21 ybz3gvD00.net
人間というセンサーを車に載せたら、当然ローカル座標上の挙動を感じ取る。
グローバル座標で感じられる人は、脳の中に座標変換回路があるとしか思えないｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:39:05.64 ePH6Kwal0.net
>>576
前後方向の遠心力は
車体外に中心点感じるだろ
ボディ内に有ると感じるとかあり得んww
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:40:44.61 akAqMuPf0.net
ライポジが定まらん
足が短いからかシート後ろに下げるとアクセル踏み抜けない
オルガンペダルって踏み抜くもんじゃない？それとも俺のおみ足が短すぎるのか？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:46:36.98 ybz3gvD00.net
>>578
それ遠心力を感じてるだけで、回転軸を感じるのとは違うからｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:52:36.02 a/ZY96I90.net
リアトーコンのせいなのか旋回中盤あたりからクルンと回る感じはするけどあれなんなの
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 19:53:55.32 kXlnF6i/0.net
>>578
「自分を中心に回るように感じる」から始まった話で「回転の中心はカーブのRの中心だよ」なんて返答はトンチンカンとしか、、、
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 20:01:53.86 ePH6Kwal0.net
>>582
だから自分や車に回転軸なんてないよ
それを仮想し論じるのがナンセンスw
あくまで何Rでどの程度の遠心力か
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 20:10:38.09 5tsZQIZi0.net
自分を中心に回ってるから足を左右に引っ張られるように回るんじゃないの
それは後輪近くに身体があるからこそ
イメージ的にはホイールベース中心が回転中心に思うかもしれないけど
実際の走行軌跡を考えれば後輪を中心にして回ってる方が実際の間隔に近いと思う
例えばホイールベース中心に体があったら回転と一緒に体ごと左右に引っ張られる感じが出てくると思う
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 20:13:33.82 kXlnF6i/0.net
>>583
あのね
ある人が「自分の後ろを中心に回っている」と感じたわけで
それをどこぞのお店でダンパーやアライメント変更で「自分中心に回るような感じに変えた」わけで
その行為を「回転軸をずらした」と表現したわけよ
それに対してあなたは「回転軸は車両の中になぞない」と言ってるわけよ
話の主題を無視して語彙ばかりに拘るのはナンセンスだよ？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 20:24:42.50 ePH6Kwal0.net
>>585
戯け
>>563よめ
勝手な印象や表現で紛らわしてるだけだろ
重心位置やコントロール性を考えて変えた
とでも表現しろや
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 20:38:02.44 kXlnF6i/0.net
>>586
一つ聞いとこう
4WSの車の後輪の蛇角制御変えたら重心じゃなくてヨーの中心変わると思うんだが
どう思う？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 20:54:51.78 ePH6Kwal0.net
>>587
曲がりやすくなるかもね
必ず操作性が良くなるとは言えない
何が聞きたいのか判らないw
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 21:04:34.73 ePH6Kwal0.net
ごめん
今日はこの辺でね
良いお年を
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 21:09:59.33 kXlnF6i/0.net
>>588
逆位相制御しか知らないのか、、、、
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 21:19:43.61 +j7SbmKXd.net
>>590
マツダはFC3Sの頃からやってるもんな…必ずしも評判は良くはないが。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 21:23:1
608:5.49 ID:kXlnF6i/0.net
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 21:30:07.40 kXlnF6i/0.net
>>591
四輪操舵感覚とかCMしてたなぁ
最近はマルチリンクの車はどれもしてると思うんだけどね
そのためのマルチリンクだと思うし
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 22:27:09.21 aSuQPg3X0.net
車買って乗り始めたのRFが初めてで
これって自分を中心に回ってるのか
知りたくて聞いたんだ。すまん。
ずっとRFのってFFの普通車に乗り換えたら
ロードスターって楽しい乗り心地だったんだなぁ
って思うのかな・・・
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 22:52:18.49 OWGxY5uWa.net
ちょっと早いけど
お前ら来年もよろしくな！よいお年を！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 23:37:13.32 t5jQIMSV0.net
なんかブレーキかけて荷重を前にかけるとクイっとノーズが内側に巻き込まれて行く感覚がする
荷重のかけ方で回る軸が変わるような感じがするけどただの気のせいなんだろうな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 23:38:21.48 5OcimI5W0.net
>>594
楽しいかどうかとか、コーナーリングでどう感じるかは人それぞれだからわからないけど、違いがあるのはわかると思うよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 23:50:26.07 5m0dj77z0.net
>>594
バスの運転席に乗ってグッとハンドル切ると真横に移動する感じになる、バスの最後尾に乗るとその逆
普通の車がほぼ真ん中に乗るのに対し、ロードスターはバスの最後尾に近い感じになるから、
感じは違う、それだけのこと、所詮「自分を中心に」なんて個人の感覚の問題でしかない
個人的に、FFでMTの準軽量級スポーティクーペから、FRでATの重量級ビッグクーペに乗り換えた経験からすれば、
圧倒的に前者のが楽しかった、で、20年ぶりにロードスターで続きを楽しんでる、RFは間違いなく楽しい、今を大切にね
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 23:55:41.89 LcRQ9P3W0.net
>>594
個人的にだけど、
ハンドル切る
↓
フロントタイヤが向きを変える
↓
前輪にスリップアングルがつく
↓
車体がヨーイングする※
↓
リアタイヤが付いていく
こういう流れで理解してる、※のところがZ軸中心で回転してるところ
ただその軸がどこにあるのかはクルマのパッケージング次第かな、と
当然Z軸がドライバーに近いとこにあれば自分中心に回ってるように感じられる…かも
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/31 23:58:17.78 kUeLHeVD0.net
感覚的な話をしてもそれを掴めるのは一握り
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 01:27:03.56 I0+ZaM1b0.net
バスもそうだが、キャブオーバーの車を運転するとモロにわかる
あれは流石にドライバーを中心に、、とは言えないわ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 08:45:55.73 XnGK8cSc0.net
>>601
軽トラや軽バンで速めに旋回すると横Gか斜め後ろから来て身体が振りまわされるよね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 09:24:31.03 4k08d1wb0.net
おめよろ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 09:48:59.58 +uwLhwSN0.net
屋根開けましておめでとうございます
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 11:13:18.43 ObnKDgmG0.net
早速初開け初走りしてきたわ。気持ちいいなぁ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 11:23:00.47 jH4xBPlia.net
俺も初走りしてきた
雪降ってないし凍結してないのに塩撒いてんじゃねえよ
正月早々洗車するはめになったわ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 11:54:24.32 aLRztSved.net
>>572
交差点の右左折は徐行という決まりだが
徐行がたのしいのかね？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 11:55:42.52 vRR7sX5Da.net
>>607
乗ってみたらわかるがロードスターは交差点一つ曲がりだけで楽しいぞ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 12:04:06.45 8TsvXbD30.net
>>607
これがね、ウソじゃないのよ、ホント乗らないとわからない
実際、開発主査は「コンビニの駐車場から出る時でも楽しい」ことを目指した、と言っているし
ゆっくりでも楽しくて、自分は軽に抜かれても気にならない、ただし、ナゼ楽しいのかはわからんw
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 12:39:24.39 ys+q86Pi0.net
俺なんか試乗の時、クラッチミートした瞬間にニヤけた。
あの瞬間に買う決意が固まったと言っても過言ではない
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 12:47:06.37 Ej6I/f9s0.net
お約束で踏んでるだけで
ミートのボヤけたクラッチと思う
使いづらい訳じゃないけど
初クラッチ車の人には感覚が
判りづらいんじゃないかな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 12:51:08.60 Lh23o5HPa.net
試乗もせず買ったけど納車されちょっと走っただけで買って良かったと思った
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 12:53:41.58 pvnkLO7D0.net
>>610
試乗で乗り出して路上に出るまでに購入決めたなぁ
ああこれええわと思った
>>611
確かに半クラ多いよな
その分エンスト知らずだけど
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 12:54:31.92 Ej6I/f9s0.net
国内外問わず
多くの人が愉しんでる
NA以来の人気じゃないだろうか
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 13:00:40.53 Lh23o5HPaNEWYEAR.net
>>611
NDのクラッチ凄いイイ感じに思えるけどねー
前に乗ってたZ33の後期型は乗る度にミートポイントが変わる感じがするほどクソクラッチだったし
その後乗った先代のスイスポは踏み込み代が多くて繋がるのがかなり手前でやりにくかったってのもあるかもしれんけど
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 13:01:50.97 Cn0PT9+1F.net
今日は絶好のオープン日和だぜ@関東
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 13:04:42.72 Ej6I/f9s0.net
>>615
その糞クラッチ車のミートポイント
シッカリ把握してるじゃんw
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 13:12:42.84 Ej6I/f9s0.net
2,3,4の繋がりがイマイチだよ
せっかく気持ち良く回してるのに
シフトアップするとパワバン外れる
一般道用なんだろうけど
オープン2座席MTという主流から外れる
車を売込む為に開発陣は全身全霊してるよね
おかげ様でいい車になってる
ありがとう言いたいわ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 14:10:35.88 pvnkLO7D0.net
>>618
結構クロスしてて使いやすいと思うんだが...?
一速で7500まで回して二速入れると4500くらいに入って、トルクの山が4800だからいい感じじゃね？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 14:28:07.16 Ej6I/f9s0.net
1速低過ぎ
2,3,4はもっと低く
各ギヤ寄せて
6は1.0以下でもいい
1,2速で上げた回転は落とさず
繋げられる方がいい
バイクメーカの方が上手だと思う
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 14:36:00.30 vRR7sX5Da.net
確かに5速で1.0直結、6速はオーバードライブでいいかもな
1速と2速はちと開きすぎだな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 14:52:04.74 ZJ6DzX3d0.net
みんな公道でレースしてんの？w
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:07:04.90 JqYM+T8A0.net
なんでNDが6速を直結にしたと思ってるんだ…
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:14:09.62 Ej6I/f9s0.net
NEがあるなら
きっとElectricのE
>>623
知らない
教えて
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:15:27.33 vRR7sX5Da.net
>>623 回転抵抗減らして燃費良くするためなんだろうけど、高速で100km前後で巡行するとエンジンが結構回るしなー
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:19:58.60 8TsvXbD30.net
加速時のシフトアップの際、エンジンの回転落ちが遅いのが気になるが、んなことない？
4000～5000rpmから素早くシフトアップすると、クラッチつなぐ時にドンと前に出てしまう
フライホイールが軽量だと早く落ちるんじゃないの？ 昔乗ってたスポーティFF車のが早かった気がするが
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:24:03.63 vRR7sX5Da.net
>>626
俺も全く同じ悩みを持ったわ
純正のフライホイールが7kgぐらいだったから4kgとか入れると十分早くなりそう
ただ慣れたらシフトアップ時に丁寧に繋ぐと(半クラで無理やり回転落とすと)問題ないよ
今はMTは車に合わせて乗り手が調節するのが醍醐味だと言い聞かせてる
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:36:19.57 +tD8F8/U0.net
どうしても乗りたくてフルローンで買いました…
嘲笑ってください
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:41:26.85 xih58Zc50.net
大丈夫だ俺なんか残価ローンで買ったよ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 15:42:14.55 I0+ZaM1b0.net
>>626
電スロが悪さしてるんだと思ってる
エミッションとかの関係かなと
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 16:02:15.81 8TsvXbD30.net
>>627 >>630
おぉ、やっぱそうか、ネット上にも同様の情報があるが、半分くらいがトンチンカンな返しで閉口してた、ありがと
でも、軽量フライホイールを謳ってる以上、意図した制御なんじゃないかと思えるわ、たぶん電スロなんだな
半クラで加速するのは個人的に不本意なんで、シフトの操作をゆっくり目に、自分が調節しようと思う
20年ぶりのMTなんだが、感覚は鈍ってなくて、車のクセが足に染みこんでくるような感じが楽しくてたまらんわ、最高
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 16:04:00.14 tcJRC4alM.net
ぼくも残価設定5年のフルローン
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 16:19:31.49 /qML9+hu0.net
シフトアップは一呼吸置く余裕を持とう
タイムアタックしてるわけじゃないんだから
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 16:40:30.22 gJmBxCjy0.net
メルセデスベンツの新車購入する方は残価ローン使う方は全体の80%なんだって
仲の良い営業マンに教えて貰った
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 16:47:12.33 /qML9+hu0.net
>>634
AクラスとSクラスの売れる比率はわかってるかな？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 17:04:08.34 JYgXn/mn0.net
>>620
低いってのはローギヤード、つまり減速比の数値が大きいって意味で良いのかな？
6速をもっと減速比大きくすると直結のギヤが無くなっちゃうw
2～6そのままで1速の減速比下げて、ファイナルの減速比上げればお望みのギヤ比になるかもだが、別の問題も出てくるから悩ましい。
俺も1と2のギヤ比もう少し近い方が乗りやすいと思うが、ゼロ発進の時に引っ張り目にしてのんびりシフトアップすれば問題ない。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 17:06:13.47 5XKzXxN+0.net
あけましたおめでとうございます！
今年はND登場から３年を経て、いよいよ大きなマイナーチェンジが期待されますね。
幌2Lは出てくるのか、気になります。
REDTOPの受注終了が3月末だから、夏のボーナス商戦に合わせてくるか、冬になるか・・・
楽しみです。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 17:37:55.07 Ej6I/f9s0.net
>>636
1400cc6速でこれ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
最新900でこれ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
もう少し頑張ろうと言っても
一般向
656:けじゃなくなるよねw
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 17:43:31.65 Ej6I/f9s0.net
ND1.5
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 17:45:31.99 Ej6I/f9s0.net
こんなトップギヤ要らない
オーバートップ巡航用でいい
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 17:59:07.88 WPjQrOg9r.net
RX-8後期なんか100キロ巡航3000超えるんだぞ
燃費悪いわけだよな
NDに乗り換えてローギャードだと思った事無いな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 18:03:52.85 Ej6I/f9s0.net
3や4速40キロからでも
パワフルに加速で誰にも楽しい
そんな御用記事が踊る
1.5には無理です
160kmで十分だから
もっとクロスして欲しかった
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 18:06:16.75 Ej6I/f9s0.net
単純比較出来ないけど
参考までに
URLﾘﾝｸ(mtc.greeco-channel.com)
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 18:12:20.44 V09Qie1wa.net
忍者と比べるなよwww
あっちはガチサーキットバイクだぞw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 18:26:10.59 5y71+6Dcp.net
ZX-14はツアラーやぞ。
サーキットバイクじゃない。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 18:34:45.16 Ej6I/f9s0.net
>>644
でへへ
でも一般道走ってるw
NDにも隼や忍者のエンジンスワップ出て来る
バイクも車も日本メーカは凄いんです
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 18:41:05.76 V09Qie1wa.net
>>645
そうなのか(´･ω･`)
NDに4ロータースワップしてドリフトしてる人もいるし、もとのシャシーの出来がいいんだろうなー
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 18:50:30.29 BUGH5HdRp.net
1と2が離れすぎ感ある。
それと忍者っていっぱいあるからな！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 19:01:42.74 uW5oL2V/0.net
バイクも125に落ち着く
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 19:29:40.11 9cDsEOGcM.net
今日は新年初開け富士五湖ドライブ。すれ違ったのは白ND一台のみ。
富士山見ながらオープンの湖畔ドライブ気持ちいいですよ。関東からなら1～2時間。ぜひ走りに来てくださいby地元民
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 19:32:36.43 WnxcdL2wd.net
冬でもスタッドレス決めて走ってる人はカッコイイぜ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 19:34:59.83 j7QXUIt90.net
>>638
色んな意味でぶっ壊れのエンジンと比べられても(震え声)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 19:42:58.31 pvnkLO7D0.net
富士では無いけど明日から伊豆をドライブしてきます
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 19:50:46.24 JqYM+T8A0.net
>>624
>>625
奇数段を直結にしようとするとレバーの動きとシフトフォークの動きが逆になるんだよ、
そうするとそこ調整する機構が必要になって余計な部品が増える=重量増
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 19:51:00.99 xih58Zc50.net
明日から？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/01 19:55:37.04 Ej6I/f9s0.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
675:
18/01/01 22:47:15.82 qcA/sGxYa.net
>>656
ｵｵ!? 本当にラリーが来るのなら嬉しい！北海道懐かしいな ロードスターでラリーやっている人って居るのだろうか？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 03:00:53.98 1HmIR7goaNEWYEAR.net
rx8もラリー走ってたしありえんじゃね？
ND1500NA rx8 1300NA
カタログスペックは上ぽいし
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 03:28:07.88 nMrrNezO0.net
仮にもマツダ車乗りがロータリーを排気量で語るとは(困惑
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 05:45:56.97 tRqzCe62M.net
在日韓国朝鮮人が、放送業界を支配してる実態を元外務省職員が暴露
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 07:09:19.19 1TiTI40w0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
NB
680:ならラリー動画あった。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 07:51:28.14 /z96vGm10.net
ロードスターを仕事で使ってる人いますか？アテンザにするか悩むわ。仕事は司法書士です。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 08:46:18.49 yYPUISX50.net
書類だけで他人を乗せないなら大丈夫でしょ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 08:55:48.62 SnRGmCCv0.net
アテンザと悩むってどんな状況だろう
駆動方式、乗車人数、屋根、目線、快適装備、騒音、HUD、車体サイズ(取り回し)、ディーゼルの有無
住んでる場所によるが、雪道前提で1台持ちならロードスターは自殺に等しいからおすすめできない
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 09:18:58.79 4JvhuQAp0.net
司法書士ならAudi TTのクワトロモデルがいいんじゃないかな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 09:48:54.77 /z96vGm10.net
>>662
コメありがとうございます。すみません嘘ついてました。
司法書士ではなくて税理士です。場所は、福岡県の片田舎です。
顧問先の社長さんと毎月お会いするので、軽い人間だと思われてしまうのかな？と思った次第です。
仕事柄、黒いセダン（アテンザMT）の方が無難だと思います。
が、NDロードスターは見た目も試乗しても最高だったんで、顧問先に行くときはオープンにしておけば良いかな？
すみません。小心者なんで。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 09:52:39.74 /z96vGm10.net
連投すみません。
訂正です。顧問先に行くときはオープンにしておかなければ良いかな？
雪の心配はありません。日本車で検討しています。
MTが好きです。マツダのこだわりがあるわけではありません。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 09:52:48.51 wy6Xw0MR0.net
>>666
実は会計士か弁護士じゃね？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 10:35:05.35 oXL2GO/2y
いいじゃんオープンで颯爽とやってくる税理士とか
田舎じゃ嫉妬の渦で仕事来なくなりそうだけど
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 10:53:28.13 fzdlOXJva.net
知り合いの弁護士はプジョーRCZ乗ってるなー
あんま高い車乗ってるとこいつら儲かってんなーとか思うけど、ロードスターくらいなら全然いいんじゃね？
派手な色は控えたほうがいいと思うけど
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 11:38:38.29 3Sv0oG6fM.net
>>667
ドアに「○○税理士事務所」とか貼っておけば
いっきに商用車ぽくなる。だろう。
色はアークティックホワイト一択で。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 12:00:10.94 wy6Xw0MR0NEWYEAR.net
>>671
それいい凄く素敵
他人事だから
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 12:12:23.61 H85QdiahH.net
>>662
優秀ならフェラーリだろうがスーパーセブンだろうが問題ない。そうでもないなら無難なのにしとけ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 12:12:50.73 K9gYfaz00.net
なぜ税理士ごまかすために司法書士なのかわからんわ
税理士なら事業主相手で景気良さそうにしてたほうが良いだろうから
たとえボクスターでも宜しかろうが
司法書士なら個人相手の土地売買とか相続とかにオープンは如何なものかとなるだろうし
ま、事務員用に軽一台用意して使い分ければいい話と
普通に士業やってるやつは考えるだろうが
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 12:14:37.70 H85QdiahH.net
>>662
当然だが、顧問先の社長がロードスター等を社有車にしたいといったらオ
695:ッケーして税務調査では絶対に否認なんてさせるなよ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 12:23:35.32 SnRGmCCv0.net
RFという選択肢
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 12:30:45.58 gBH4euTua.net
>>671
自家用の書き込みも忘れずに
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 12:32:55.93 IHmJF92fM.net
>>667
自分で判断できない士業とかw
ネタだろ？ホントは土業じゃね？w
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 12:46:44.19 BZ9d+6nB0.net
>>671
あーアク白ならいいな。アレ商用バンの色だし
それにアク白に黒幌は品良く見えるのでお勧め
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 13:49:09.06 3f4/fp8JM.net
税理士で国産廉価オープンカーじゃ仕事なくなるぞ
外車くらい乗ってないと逆に顧客の社長恥ずかしいだろ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 14:09:56.13 gEZIFydUM.net
そういうのきにする奴は
ポルシェとかアストンマーチンのロードスターにしといた方がいいよ
馬や牛、街乗り用のなんちゃってクロカン+MAZDAのロードスターだから
たまに貧乏一台君が居るけど気にしない
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 14:13:20.36 4S2vvi0kM.net
アテンザとロードスターの2台持ち一択だろ
普通に考えて
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 14:23:23.68 rM0Obek00.net
>>666
二台買えよ。
アテンザは仕事車、ロードスターは遊び車でいいだろ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 14:37:06.35 4JvhuQAp0.net
アテンザは中古にすれば？
150万ぐらいで買える
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 14:57:55.99 1EQcxBKM0.net
【企業】カローラ、１９年にも3ナンバーに 安全重視で大型化 ★3
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 15:19:32.81 h00Xmrs0p.net
カタログや写真で判らないグレードの違い
SとNR-Aには
・ボンネットやタイヤハウスの
インシュレーターがない
・フロントアンダーカバーがない
・リアのストレーキがない
・NR-AのPPFとデフは2L用
他にもあるかな？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 16:14:46.40 hr0GptZUd.net
NR-Aは下からチラ見出来るビル脚がいいね！大経ブレーキや大型ラジエーター等などの専用装備のお陰で峠を流すのがメチャ楽しい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 16:19:09.06 SnRGmCCv0.net
>>686
ALH BSM 選択不可
マツコネ(ディスプレイ)選択不可(バックモニタも純正は不可)
BOSE選択不可、(4スピーカーのみ)
CDレスにすると収納が広くなる
NR-A
ステアリングに一切のスイッチなし
S
重量税が安い
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 16:52:39.07 hr0GptZUd.net
NR-Aグレードは試乗車が無いのが痛い。配備されればこれからもNDを買おうって人の選択肢が広がるとおもいますね…
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 17:36:33.90 lEvvKsJZa.net
>>661
遅レスですまない、ありがとう格好いいな！
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 18:29:02.97 h00Xmrs0p.net
>>689
カタログやHPの作りを見ると
売りたくないグレードみたいだよね
利益がでないのかな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 18:36:46.93 zjm2VvdH0.net
NR-Aの納車から一週間だが、後悔とまでは言わないものの、個人的にはSがベストだったと思ってる
立ち読みでもいいからスピリットオブロードスターを読んでから決めたほうがいい、以下がその概要
「S」……足をヤワくすることで、低速でも十分に荷重移動が起き、それを最も楽しめるモデル
「SSP&SLP」……「S」よりもリアの安定性を高め、ややGT方面に振ったモデル
「RS」……吊
713:るしでミニサーキットに行く向け、低速では荷重移動が起こりにくい(→サーキット向け) 「NR-A」……パーツ交換してサーキットに行く向け、やはり低速では荷重移動が起こりにくい やはり荒れた路面ではゴツゴツ感が強い、NR-Aにした満足感はあるが、サーキットに行かないなら選ばないほうがいい、当然だが
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 18:37:03.59 hr0GptZUd.net
>>691
コスパが良過ぎで確かに利益が出ないのかもですね…自分のは乗り出し290万円でしたが値段の割に豪華装備満載ですしね。走りに特化して楽しめる唯一なグレードなだけにもっと多くの人に体験して欲しいです
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 18:46:03.85 FWhyPvEV0.net
SとNR-Aはオートエアコンとマツコネが嫌いな人向け
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 18:48:22.83 hr0GptZUd.net
>>692
確かにゴツゴツ感はありますね…レース用の脚が付いてて締め上げてある訳ですし、それを割り切るかどうかですね…自分だと少し長距離走ると足が筋肉痛気味になって「ああ走ったなぁ…」ってある意味満足度にみたされますが(笑)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 18:58:19.67 UnKcISJk0.net
テスラが窮地に陥っているようだ。
「モデル3」の生産が軌道に乗らず、資金不足に陥る中で、
EVトラック「セミ」と新ロードスターを発表している。
新ロードスターにおいては、2年余り先の納入でありながら
2840万円ほどを先に払わなければ買えないようだ。
EVトラック「セミ」は、およそ57万円で予約できるようだ。
資金集めの策と言われている。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 19:48:44.05 wy6Xw0MR0.net
NRA最後まで悩みました
両取りでRSにしました
一方でSでカスタマイズも
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 20:46:32.20 SnRGmCCv0.net
>>692
NR-Aは下げた状態の方がゴツゴツしないよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 20:50:15.80 d8YVDxv/d.net
納車されて２年になるけど、たまにマツダのロードスターの公式を見るんだけどオタクくさいごだわりが凄くて、この車を買って良かったなと思う。
ホームページだけでムック本が出来そうだ。
今現行で売ってる他のスポーツ系の車のページをみても雲泥の差だな。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 20:55:34.52 XRSaSsZ+a.net
>>699
スピリットオブロードスターという本を読むとますますロードスターが好きになるぞ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 20:55:47.64 zjm2VvdH0.net
>>698
すまん、それはどのような理屈で？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 21:03:41.47 zjm2VvdH0.net
>>700
ほんこれ。まずは著者の「池田直渡」でググって記事を読んでみるといい
しかし、困ったことに「スピリットオブロードスター」を読み終わると、
この本に書いてあることなんか氷山の一角なんじゃねぇかと思えて満たされないというw
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 21:07:18.40 SnRGmCCv0.net
>>701
理屈は横に置いて、やって見りゃわかる
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 21:09:33.90 d8YVDxv/d.net
>>700
すでに持ってるんだ、ありがとう。
メーカー自らここまで濃いページにするとはやっぱり制作チームのこだわりが凄いんだなと。
86にしても660にしてもわりとさっぱりとしたページだったもので。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 21:42:13.19 5Oy7ryv30.net
>>701
純正状態でバネを縮めて車高上げてるからゴツゴツしてるのでは？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 21:59:10.47 hr0GptZUd.net
早く春にならんかなぁ…乗り回したい！
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 22:04:37.02 zhdcHBFpp.net
NCの頃フォードに抑圧されてたのが爆発してますなぁ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 22:06:42.26 FWhyPvEV0.net
>>706
冬でも全開オープンですが何か？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 22:24:03.95 hr0GptZUd.net
>>708
やりますねぇ！憧れますね…
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 22:32:31.11 jgnlD/K7M.net
冬の方が開けやすい
夏は日差しと虫で無理
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 22:41:30.93 UnKcISJk0.net
現行カローラは11代目でハイブリッドモデルが追加設定された際、
飛びついた個人・法人は少なくなかった。
プリウスではボディサイズが大きく取りまわしに四苦八苦するという
個人客のニーズに対応して追加設定し、好調な販売に結び付いていると、
以前、販売現場で聞いたことがある。
ある法人ユーザーは「プリウスでは3ナンバーなので、得意先をまわりにくい。
『儲かっているね』などと嫌みを言われるからカローラのほうがいい」
と打ち明ける。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 23:37:32.43 qpKqWV9Y0.net
九州住みだけど冬の晴れた昼間はオープン最高だな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 23:41:49.19 7GQ8nSvG0.net
いいな九州
火山灰とPM2.5があれだけど
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 23:54:09.30 /z96vGm10.net
>>662です。コメありがとうございます。
色々、悩んだけど、クラウンマジェスタ（今乗ってます）とアバルト124スパイダーにしました。
実は、税理士でもありません。ただの二代目社長です。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/02 23:54:37.98 wmB72kYSd.net
鹿児島なら火山灰は深刻な問題だけど他県だとそれほどでもない
それより黄砂がヤバい
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 00:07:57.93 9wfhdTTn0.net
自分の乗る車の相談を5chでする社長ってどうなん？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 00:23:37.99 B3da1Ll40.net
>>714
おめ
アバルトは良い選択だと思うよ
まさに社長の道楽って感じで痛快だね！
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 00:36:34.62 1fy6X8vCa.net
>>714
アバルトいいね！
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 06:12:20.40 nxt3AiiQ0.net
>>716
新年講話で「5chでも言われていますが」などとお話になられるんだろうなぁw
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 07:07:13.62 UC4d5Th10.net
>>714
お前の言うことは何も信用できんわw。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 07:11:12.69 R25b54kq0.net
どうせネタなんだからマジレスしてんなよw
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 08:33:04.03 zFfQv2D0M.net
新年から職業偽る社長ワロタ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 09:15:11.13 6uJg2wv30.net
正月休みというより
冬休みの時期だからな
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 12:14:01.33 i1ng261L0.net
運転が楽しい車探してます！
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 12:24:32.97 fsziZbYgM.net
かまってもらいたい願望が満たされたんだから
きっと良い年になるよ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/01/03 13:27:52.22 MnVnMrci0.net
前澤友作・・・ZOZOTOWN社長
パガーニ・ゾンダ アストンマーチン One-77 フェラーリ エンツォ・フェラーリ ブガッティ ヴェイロン
堀江貴文・・・元ライブドア社長
ポルシェ フェラーリ
藤田晋・・・サイバーエージェント社長
トヨタ セリカ ランドローバー レンジローバー トヨタ アルファード
三木谷浩史・・・楽天社長
日産 エルグランド マイバッハ ベンツ CLクラス
豊田章男・・・トヨタ自動車社長
レクサス LFA トヨタ 86 テスラモーターズ ロードスター
カルロスゴーン・・・日産自動車社長
日産 GT-R 日産 エルグランド ポルシェ
八郷隆弘・・・ホンダ社長
ホンダ シビック タイプR ホンダ FCXクラリティ
小飼雅道・・・マツダ社長
マツダ ユーノス・ロードスター
ビル・ゲイツ・・・マイクロソフト会長
ポルシェ959クーペ