17/10/30 08:00:17.40 Ui1Q06so0.net
しかしスバルごときが守れてないものを比較にならんほど大量に完成車両出してるトヨタさまがやれてるとも思えんのだが
大丈夫なんかねこれ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:08:52.97 LykONoE60.net
>>579
出た、他社も～
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:18:00.32 fOl4u+gY0.net
違法のスバル
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:18:11.41 Fam8TEDN0.net
>>578
どこが擁護だよ
予備検査員の気持ちになればわかる
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:31:57.19 4rF5sF2c0.net
予備検査員「なんで俺らに資格取得させないの？受験すれば受かるよ？
おまけに問題起これば俺らの存在を問題にして
やってらんないよ」
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:52:21.35 lzr0d++30.net
>>576
さすがタイヤR
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:55:23.50 Zny3wTrb0.net
何か頓珍漢なことを言ってるが
国家資格を取得して会社が承認するだけだぞ
資格取得させない、これだけで社員馬鹿にしてるようなもんだ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:14:07.18 QzosJfUC0.net
価格も制度が悪いとか、問題ないとか、擁護書き込みが酷すぎるわ。
スバルの不正は問題ない不正！これって宗教と同じだよな。信者にも程があるわ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:17:38.80 QzosJfUC0.net
>>579
価格にも他社もやってるだろってあったけど、やってたら良いのかよ。
無駄な事でも真面目にやる。それがお前のスバルじゃないのかね？？
他社もやってるからスバルもやってますが何か？じゃ、スバルも他社と変わらんって事じゃん。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:22:09.26 bWamvlSu0.net
>>579
スバルごときとトヨタ様を同列にすんなw
スバルはリコール隠しで警察にお世話になっているほど遵法意識が低い
そして有資格者の印を無資格者が押していたのに問題ないと思っていたほどのクソかげんだ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:22:34.59 ifS3yFgk0.net
今問題なのは他社じゃなくてスバル
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:41:06.76 7ATUIgE60.net
これがきっかけで、スバルの売上 は激減するだろうが、昔からのコアな顧客は残る。以前のスバルに戻るだけ。
まあ、いずれトヨタの完全子会社になるのだろう。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:47:25.01 LykONoE60.net
価格見たけど、スバル擁護は半島の人みたいで気持ち悪い。論調がスバルの不正は良い不正、他社も～、法律が悪いだも。
制度としておかしければ、正しい完成検査をして、日産を旗頭に業界団体でロビー活動をすれば良いだけ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:49:08.53 BEYDmBII0.net
神戸製鋼、日産、スバル、東芝。
日本の為に、ゲームチェンジ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:52:48.45 hmKrzesf0.net
「実地訓練で人材育成」が裏目に、スバルが25万台リコールへ①(IT MONOist)
2017年10月30日 06時00分
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
SUBARU（スバル）は2017年10月27日、東京都内で会見を開き、国内工場の
完成検査に関する社内調査の結果について発表した。
日産自動車の完成検査不正を受けて国土交通省は、自動車メーカー各社に
同様の事案がないか確認を要求。それに従ってスバルが社内調査を実施し
た結果、群馬製作所の本工場と矢島工場の合計3ラインにおいて、本来の
規定とは異なる状況で完成検査が行われていた。
スバルは国土交通省に対し「完成検査員が完成検査を行う」とする完成
検査要領を届け出ている。一方で、完成検査要領に付属して定めた業務規
定では「完成検査員で登用するには、完成検査ラインで一定期間の現場経
験を積むことが条件」とした。そのため完成検査要領と業務規定が矛盾し
た状態になっており、登用前の作業員が完成検査に携わることも明文化さ
れていなかった。
スバルでは、完成検査員として登用する人材を、実務訓練を通して教育する
ことを重視していた。まずは、現場管理者（係長）の認定を得られるまで、
担当する検査工程に必要な教育と訓練を受けて要求される知識と技能を習得
する。その後、監督者（班長）から指名を受けて初めて完成検査ラインに立
つことができる。この段階ではまだ完成検査員としての登用は受けていない。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:59:53.62 hmKrzesf0.net
「実地訓練で人材育成」が裏目に、スバルが25万台リコールへ②(IT MONOist)
2017年10月30日 06時00分
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
班長から指名を受けた後は、班長の監視のもとで完成検査業務に従事する習
熟期間となる。その期間は2級自動車整備士の資格保有者で2カ月、自動車整
備の資格を持たない者は6カ月と設定している。「最初は班長やトレーナーが
マンツーマンで教え、1人である程度できるようになると、巡回しながら完成
検査ができているか監視する形になる。国家資格である自動車整備士の仕事
に相当する作業なので、習熟期間を長く設けていた」。
習熟期間を経て、社内の筆記試験で満点を獲得すると正式に完成検査員とし
て登用される。「担当する完成検査には、ハンコを押すまで責任が伴うこと
を意識させる」という目的で、完成検査員の氏名の印章を習熟期間中の作業
員に貸与して押印させていた。印章の使い回しや、同じ印章が複数あったと
いうことではないとしている。習熟期間の作業員は平均的には8人で、多い時
期でも17人だったという。
大崎氏は「30年間、このカリキュラムで進めていた。完成検査員を育てる側
の班長や係長もこうした仕組みの中で育ってきたので、規定の矛盾に気付か
なかった」と説明。吉永氏も、「日産自動車の件を受けて、初めて自分たち
が正しくできているか疑問を持った。それがなければ、気付くことなく進ん
でいたと思う」とコメントした。
今後は、完成検査に求められる技能の習熟の在り方について見直しを進め
る。また、規定の内容の透明性を高め、現状に合わせた形に体系的に整備し
直していく。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 13:13:09.15 9kvv4zjNO.net
なお、違法車両でも30年間完成車両に異常が無かったので今回の事象に対して関係会社の人は何も思ってない模様
気楽なものですね
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20
618:17/10/30(月) 15:32:34.84 ID:oo08pm/K0.net
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 15:55:46.37 f7GyCbfd0.net
色々会見の記事を読んだけど、誠意のある対応なんじゃないかな。
そりゃやってたことは詰めが甘いというか、なんでそんなことになるんだ？って感じだけど。
一番に社長が出てきて、すべての質問に答えてるし、回答内容も筋が通ってると思う。
顧客やこれから顧客になろうとしてた人からの信用は間違いなく落ちはしただろうが、
ここからまた盛り返してほしいと思った。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 16:02:50.44 fOl4u+gY0.net
スバチョン、土下座は?
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 16:11:13.66 5ckh9oRa0.net
>>598
ッチ、うるせ～な。
サーセンww
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:06:58.95 +z8B2u/d0.net
オリンピックの副賞としてスバル社が運営出来ます。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:42:01.63 NK5rxsT30.net
スバル２工場に立ち入り 国交省、23社は違反報告なし(日経)
2017/10/30 15:20
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
SUBARU（スバル）で無資格の従業員が完成検査をしていた問題で、国土交
通省は30日、スバルの群馬県内にある２工場に立ち入り検査した。また2社
以外に型式指定を受けている国内メーカーや海外メーカーの日本法人など
23社から無資格検査はなかったと報告があったことも明らかにした。
同省は同日午後からスバルの群馬製作所にある本工場と矢島工場の検査を
開始。無資格での検査が長年にわたって行われていた経緯について調査する。
同日付で同社に対し、11月末までをめどに原因分析と再発防止策を取りまと
め、報告するよう指示した。
同省は日産とスバル以外に、日本国内で型式指定を受けている国内の自動車
メーカーや海外メーカーの日本法人などからは同様の事案はなかったと30日
までに報告があったことも公表した。今後報告内容を精査し、必要に応じて
立ち入り検査して裏付けを進める。
スバルは30日午前に２工場で無資格検査があったとの社内報告書を同省に提
出。来週半ばまでにリコール（回収・無償修理）を届け出る予定で、対象台
数は約25万５千台の見通しだ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:45:55.38 x29YesE00.net
日産もだけれどキャンセルはどれくらい出てるんだろう
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:50:46.50 NK5rxsT30.net
スバル無資格検査 国交省が立ち入り調査(毎日)
2017年10月30日 16時21分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
大手自動車メーカーのSUBARU（スバル）が無資格の従業員に新車の
完成検査をさせていた問題で、国土交通省は30日、不正の報告があっ
た同社の群馬製作所本工場と矢島工場の立ち入り調査を始めた。
スバルに対しては同時に、業務体制の改善を求めるともに、検査実態の
把握や再発防止策などについて１カ月後をめどに報告することを指示した。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:07:51.93 H+9yERkd0.net
国交省は甘過ぎるな！
対策案が出るまでの生産分をリコール対象とするべきだ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:18:51.73 LRtAiC9y0.net
スバルもか！日本製造業にまた大問題が発覚—中国メディア(BIGLOBEニュース)
2017年10月30日（月）12時10分(Record China)
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
スバルは27日、群馬県にある二つの組み立て工場で、これまで30年にわたり
国土交通省のルールに反して無資格者に新車出荷前検査を実施させていたこ
とを認めた。記事は「新車の出荷前検査は正式な資格を持つ検査員が行う必
要があるが、当該工場では資格のない見習い工が検査を行っていた。先日、
日産における無資格検査員の問題が明らかになったことを受けて国土交通省
が各メーカーに対して内部調査の実施を求めたところ、今回の問題が見つか
った」と伝えている。
日産やスバル、神戸製鋼所など日本企業の不祥事が相次いでいることについ
て、専門家は「まず、多くの日本企業が近年相次いで株主の利益を強調する
欧米式の経営スタイルに転換しており、これまで盛んに行われてきた細かい
品質改善活動が見られなくなった」と指摘。「日本企業の雇用体制の転換に
より、非正規雇用者の割合が40％に達しており、企業に対する帰属感が薄れ
るとともに、技術の進歩や製品の品質も軽視されている」と論じた。
記事は「不祥事の背景にはさらに深いレベルの社会的要因がある」と指摘す
る。「かつて世界をリードしていた日本の生産方式がもはや時代遅れになっ
た。日本の基礎研究レベル全体が低下しており、各方面で人材不足が起きて
いる」とし、「不祥事で明らかになった種々の問題は、同じてつを踏むなと
いう各国の製造業への警告でもある」としている。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:41:35.65 hJjVTdM20.net
>>591
ふせいはよくないが、不正があったことを自己調査で認めて公表したことは、正しい行動
リコールがありましたと、リコールを隠していましたでは大きく違う
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:57:48.34 LykONoE60.net
>>606
自己調査じゃね～から
国交省の通達でごまかせないからゲロっただけだから。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:11:14.06 hJjVTdM20.net
それの何が悪い。他社はごまかしたということか？それが取るべき道と言ってますね
マスコミもおかしいね。不正を明らかにしたことは認めないと、隠蔽が正になってしまう
米国ではリコールあると株価が上昇すると聞く、もししそれを隠していたら徹底的にに処罰される
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:26:34.91 CuO7guO80.net
国交省、自動車の完成検査について調査結果。
23社から「不�
632:K切な取り扱いはない」との報告(Car Watch) 2017年10月30日 17:28 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1088735.html 国土交通省は10月30日、国内で型式指定を取得している自動車メーカー等 の24社に対して行なった、完成検査の不適切な取り扱いの有無についての 調査結果を公表。スバルの1件を除く、残りの自動車メーカー等の23社は 不適切な取り扱いはないと報告した。 調査では、型式指定後の完成検査実施における完成検査員有資格者以外の 者による完成検査実施などの不適切な事案の有無について調査し、完成検 査に係る不適切な事案等があった場合には、その内容の詳細の報告を求めた。 同調査により、スバルから完成検査において不適切な取り扱いを実施して いたとの報告があり、スバルに対しては以下のとおり指示を行なった。 ・完成検査の確実な実施を確保するよう業務体制を改善すること。 ・すでに販売・登録された自動車についての市場措置等の対応を、速やか に検討し報告すること。 ・完成検査の不備に関係がある可能性のある事故等があれば、速やかに報 告すること。 ・不適切な完成検査の過去からの運用状況等、事実関係の詳細を調査し及 び再発防止策を検討し、1カ月を目処に報告すること。併せて型式指定に 関する業務全般の法令遵守状況等を点検すること。 今後、同省ではスバルから提出される報告内容を精査して、不適切な完成 検査の事実関係をよく把握した上で厳正に対処していくとしている。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:38:49.73 bULSdqpq0.net
スバル以外23社から違反報告なし、日産不正後の各社調査＝国交省
(Reuter)2017年10月30日 / 16:54
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
国土交通省は30日、新車出荷前に安全性などを最終確認する「完成検査」
において、日産自動車とSUBARU（スバル）の2社を除き、国内での生産・
販売が許される「型式指定」を受けている23社から違反行為はなかったと
報告を受けたと発表した。
日産の無資格者による検査発覚を受け、同省は他社にも同様の不正がない
かどうかの調査を要請し、今月30日までに報告するよう指示していた。
同省はまた、同日午後にスバルの群馬製作所にある本工場と矢島工場への
立ち入り検査を実施。さらに、同日付でスバルに対して詳細な原因分析や
再発防止策などを11月末をめどに報告することも指示した。
スバルは30日午前に国交省へ2工場での無資格による検査があったとの社
内報告書を同省に提出した。同社は来週半ばまでに約25万5000台のリコー
ルを届け出る予定。
型式指定とは、メーカーが自動車などの量産や販売を国内で行う場合、国
交省へ申請し、保安基準への適合性などの審査を受けて指定を受けるもの
で、型式指定を受けて初めて国内で生産や販売が認められる。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:51:45.22 Iyeyibz20.net
スバル、リコールは来週半ば 12車種、25万台対象(産経)
2017.10.30 13:05
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
新車の無資格検査問題が発覚したSUBARU（スバル）は30日、来週半ばを
めどに再検査が必要となる約２５万５千台のリコールを国土交通省に届
け出ると明らかにした。対象は計12車種でリコール費用は50億円強を見
込む。スバルは30日、問題の経緯を国交省に報告した。双方が詳細を協
議した上で来週半ばにリコール実施に踏み切る。
リコールは、販売から3年以内で最初の車検を迎えていない車に対し実施
する。「インプレッサ」などスバルの11車種のほか、トヨタ自動車から
受託生産しているスポーツカー「86（ハチロク）」を含む計12車種。他
社から供給を受けているスバルの軽自動車は対象にならない。
スバルは群馬県にある2工場で、30年以上前から訓練中で資格のない従業
員が国の規定に反して新車の最終検査に携わっていた。正規の検査員が
無資格者にはんこを貸して押印させる書類の偽装行為も常態化していた。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:53:48.91 SQbkDtiR0.net
スバルは北米で売れれば
636:問題ないのでノーダメージ 日本撤退してもいいんじゃね
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:00:10.10 Iyeyibz20.net
日本の製造業、信頼低下懸念
スバル無資格検査、業務規定に違和感持たず (Sankei Biz)
2017.10.28 06:10
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
日産自動車に続き、スバルでも、新車の無資格検査問題が発覚した。スバル
では社内の業務規定に問題があったとしており、現場に徹底できなかったと
する日産とは背景はやや異なるが、ずさんな管理が行われていたことは同じ。
一方で、資格取得の基準が自動車会社ごとに異なるなど、完成検査に関する
制度の曖昧さを指摘する声もあり、根本的な問題解決には時間がかかりそうだ。
「30年以上前から、仕組みとしてあった」
27日夕に東京都内の本社で会見したスバルの吉永泰之社長は厳しい表情で述
べた。社内の業務規定そのものが無資格検査を誘発しやすい内容になってい
たが、「まずいという認識のないままできた」という。規定では、完成検査
員になるために現場で経験を積むことを義務づけているため、現場管理者が
認定した無資格者を完成検査に従事させることがあったという。
スバルの大崎篤執行役員品質保証本部長は「係長、班長はこの仕組みの中で
育っており、違和感を持つことはなかった」と、規定に問題があったと強調
した。
ルール違反は正当化できないが、完成検査に関する国の制度の曖昧さも背景
にありそうだ。資格取得の基準は各社バラバラで、吉永氏は「（スバルは資
格取得の）ハードルを高くしすぎているのかもしれない」と述べた。また、
海外に輸出する車両には資格者による完成検査は必要がなく、輸出した後、
現地で各国の規定に基づいた検査を行う。豊田章男トヨタ自動車社長は「今
がベストだと考えればいろんなことが止まってしまう」とルールに改善の余
地があると示唆した
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:12:07.97 KC+nUn6G0.net
25万台リコールへ スバルも無資格検査(東京新聞)
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
SUBARU（スバル）は27日、出荷前の完成車の検査を社内資格のない従業員に
させていたと発表した。法令違反の認識がなく、三十年以上前から不正が行
われていた。無資格検査の発覚は日産自動車に続き二社目で、自動車業界へ
の不信が強まりそうだ。
30日に国土交通省に報告後、同社が過去三年間に生産した全12車種、約25万
5000台のリコールを近く届け出る。対象は主力乗用車「インプレッサ」や「
レガシィ」、トヨタ自動車と共同開発したスポーツカー「86（ハチロク）」
などで、費用は五十億円を超える見通しだ。
東京都内の本社で開いた会見で、吉永泰之社長は「多大な迷惑と心配をかけ、
申し訳ない」と陳謝した上で、「『まずい』という認識なくずっとやってき
た」と話した。
不正があったのは、スバルが国内向けの全車種を組み立てている群馬製作所
の本工場と矢島工場。2～6カ月間の社内教育を受けた後、筆記の認定試験を
受ける前の研修として、無資格の従業員に検査をさせていた。
こうした不正は30年以上続けられ、有資格者の印鑑を使って書類に押印もし
ていた。10月1日時点で、四人が無資格のまま検査していた。
無資格検査の問題は9月29日に国交省が各メーカーに調査を指示。スバルは
10月3日に法令違反の疑いがあると判断していたが、これまで国交省と問題
点を整理していた。今後、再発防止のために社内規定を大幅に見直す。
一方、トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキなど六社は問題がなかったことを既
に国交省に報告している。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:24:52.14 J6dWrXZA0.net
スバル 30年前から無資格検査(FNNニュース・動画)
2017年10月28日 00:53
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
今度は、スバルで発覚。検査していたのは、研修中の従業員だった。
28日から、一般公開が始まる、東京モーターショー。くしくも、日産と隣り
合うスバルでも、無資格検査が発覚した。
スバル・吉永泰之社長は「当社製の自動車の完成検査につきまして、多大な
ご迷惑とご心配をおかけいたしました。本当に申し訳ございませんでした。
心からおわびを申し上げます」と話した。
無資格検査が行われていたのは、群馬・太田市にある、群馬製作所の工場。
資格のない研修中の従業員が、完成した車を検査。その際、資格のある従
業員から借りた、はんこを書類に押していた。こうした無資格検査は、30
年以上前から行われていたという。
吉永社長は「社内では、これがまずいという認識が全くないままに、過ぎ
てきてしまっていた」と話した。スバルによると、社内の業務規定には、
完成検査員になる条件として、完成検査を行うことが盛り込まれていたと
いう。
吉永社長は「私どもの会社としての感度が、少し鈍いところはあるかもし
れません。全員で大反省をして、きちんと整備していくことにつなげない
といけない」と話した。
25日、東京モーターショーで、吉永社長は「スバルには、『最高水準の安
全』を追求するDNAが根づいています」と話していた。そのスバルでも行
われていた無資格検査に、「スバリスト」と呼ばれるファンは「やっぱり、
スバルもやっていたのかという。ちょっと、がっかりした」と話した。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:29:00.56 KEyeDdxZ0.net
ノーダメなわけないだろ
今回の検査の内容なんかはどうでもいいことかも知れないがルール違反をする企業体質が再び明るみになったんだぞ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:34:07.53 4JN2WPqG0.net
>>606
頭ん中お花畑だなw
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:37:05.02 LtDkEK9R0.net
先月日産が発覚してから良い悪いがわからんと続けてるガイジ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:41:22.12 o9O3UhlZ0.net
豊田トヨタ社長：
スバル、安心安全第一で動いている＝無資格検査問題で(時事)
2017/10/30-11:55
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
トヨタ自動車の豊田章男社長は30日、同社が筆頭株主であるスバル
（SUBARU）が不適切な完成検査について国土交通省に報告したこと
に関連し、「スバルは安心安全を第一に動いており、顧客は安心し
て使ってもらえればいい」と述べた。
静岡県湖西市で報道陣の取材に答えた。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:00:56.12 7VMz8Rjl0.net
30年前から不当な検査して、リコールは直近の、3年車検の前の車のみ
車検通った車は安全、何も問題ない
そういう理解で良いのだろうか・・・？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:03:50.18 Fp51UeR40.net
>>620
型式指定のルール破りとしての行政の処分なりなんなりはまだわからんが、やってる事は基本的に車検と同じ事なので、車検通っていれば車として問題なしって事だね
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:06:34.71 Jfrbzexg0.net
完成検査証明書なし→リコールで検査しなおして完成検査証明書がありの状態になる。
だけだろ。車検なしで継続審査が通るのかは疑問だが。
今回の不正の根本は、完成検査証明書の偽造だからな。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:19:10.18 h0rQOAC90.net
>>132
三菱はリコール隠しが発覚当時「創業以来30余年」って言ってたな。燃費偽装も20年以上前から
…別格だな
四駆泥グルマ自慢のメーカーの特質なのかね?
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:19:56.70 KwLyHtY+0.net
わしはもうスバルを責めないよ。
だから、いい加減にCVT一辺倒は止めろよ。
せめて、レガシィはATにしてくれよ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:22:01.13 0Ffvg92M0.net
これさ、初回の車検受ける前の車両をリコール掛けて回収して何するわけ？
新車出荷前の状態での検査は無理なわけじゃん？
ある程度走行しちゃってる状態なのに出荷前の
検査をするわけ？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:37:00.45 3nqxmCjI0.net
>>612
日本軽視に拍車をかけるだろうな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:40:58.14 SQbkDtiR0.net
>>625
正規の検査員がやってないだけで機械が合否判断するものをもう一回やるだけだからなんの意味もないことを時間と金かけてやるだけ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:41:47.09 WBRgDyZq0.net
>>625
光軸とかサイドスリップとかを見るだけ
車検と同じ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:51:00.87 gvl76Out0.net
昔のスバルはトヨタと比べて故障し易かったらしいけどそういう事だったのね
今のスバルはどうなんだろう、やっぱりトヨタと比べて故障し易いのかな？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:52:21.63 Gu5Nui3s0.net
>>629
ターボ車の比率が大きかったからじゃない？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:52:53.59 Gu5Nui3s0.net
>>627
それを言ったら車検に大して意味がないことになる
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:59:38.08 fV3lFCiU0.net
国交省の監査は不正を30年も放置したんだろう、国交省は最大の責任がある。国交省の関係部署の責任者は辞任しろ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:16:49.93 gvl76Out0.net
>>630
スバルはエンジンが故障し易いの？他の部分は？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:18:09.81 SQbkDtiR0.net
>>631
車検は使用した距離や時間で必要なだけ
無資格者検査を再検査することに意味はないよ
誰がやっても結果は変わらんから
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:37:35.51 K20+7amP0.net
誰がやっても同じというのならこんなことは起こらん
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
↑これなんぞ検査員がキチンと完成検査をしていない証拠
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:40:26.20 akoDhEhs0.net
>>633
ボクサーだから、熱がこもりやすい。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:54:01.92 gvl76Out0.net
>>636
ボクサーだとどうして熱がこもりやすいの？
ならボクサーターボはかなり厳しいな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 00:47:36.40 0K9P/0cu0.net
>>635
ただ単に設置し忘れ…なんだろうが、これじゃ車検通らないねw
まさかスバルの高利益率の一端だったと？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 00:50:12.22 ebXi8KHk0.net
元スバル乗りだがディーラーの営業、メカニックらは何かにつけて言い訳が多いなと思ってた。
うちは小さい会社でーとか、中古販売が弱くてーとか、人手が足りなくてーとか、まぁ良く言い訳をしてた。
今回の問題で分かったのはスバルは社長自体が言い訳をする企業。言い訳が社風なんだと分かったわ。
何がハードルを上げすぎたかも。だよ。あと、輸出車はやってないとかさぁ。
日産、スバル以外は輸入車代理店もしっかりやってるっての！
己が決めたルールを無視して、ハードル上げすぎちゃったかも。僕は悪くありませーん。制度がおかしいんでーす。とかご都合主義も甚だしいわ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 00:53:28.69 Co23X+QJ0.net
「売り予想数上昇」３位にＳＵＢＡＲＵ(みんなの株式)
2017年10月30日11時14分
URLﾘﾝｸ(kabutan.jp)
３０日午前１０時現在で、ＳＵＢＡＲＵが「売り予想数上昇」
３位となっている。
同社は２７日、車両組み立て工場の群馬製作所で新車出荷前の
「完成検査」を無資格者が行っていたと発表した。
社内の業務規定が、自ら国に提出した完成検査方法の運用と異
なっていた。業務規定では正規の完成検査員になるために現場
経験を義務付けており、研修中で登用前の従業員が検査に従事
し、正規検査員の印章を借りて押すなどしていた。
無資格者による検査を経て出荷された車を持つ顧客の安心・安
全を確保するため、初回の車検がまだ済んでいない計１２車種、
約２５万５０００台のリコール（回収・無償修理）を実施する
予定で、リコール費用は５０億円強となる見通し。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 01:43:38.39 vk3u/9CA0.net
スバルに国交省が立ち入り検査 無資格検査問題で(テレ朝news・動画)
2017/10/30 18:45
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
SUBARUの工場に国土交通省が立ち入り検査です。
SUBARUが資格を持っていない作業員が新車の完成検査を行っていた問題
で、国交省は群馬県内にある2つの工場に立ち入り、完成検査が正しく
行われるようになったかをチェックしました。
また、国交省はSUBARUに対して、業務体制の改善と再発防止策の報告も
求めています。
日産自動車の不正検査が発覚した後、国交省は他の自動車メーカーにも
確認を求めていましたが、SUBARU以外のメーカーから問題があったとい
う報告はなかったということです。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 01:48:48.08 vk3u/9CA0.net
スバル 不正と思わず無資格検査30年以上(日テレNEWS24)
2017年10月27日 22:42
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
スバルは27日に会見を開き、30年以上にわたって無資格検査が行われ
ていたことを明らかにした。
スバルの吉永泰之は社内調査の結果、今月3日まで30年以上にわたって
資格のない研修中の従業員が出荷前の完成車の検査を行っていたことを
明らかにした。資格のない従業員が資格者の判子を借り、代行という形
で押していたという。背景については、ルールの一部が明文化されてお
らず、無資格でも、検査内容を習熟した検査員が行っていたので、現場
では不正だとは思わずに続けられてきた、と説明した。
この問題を受け、スバルは来週、国土交通省にリコールを届け出る予定
で、対象は全12車種、約25万台にのぼる見込み。
吉永社長「日本のものづくりが心配だというようなところに、逆に自分
自身の会社が不安の要素になっていることに対して非常にじくじたる思
いがありまして」
無資格検査問題で日本の自動車メーカーの信頼が揺らいでいる。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 05:10:56.62 +e8Zuce90.net
日産は１回目の車検の近いリコール対象車は、車検代を負担すると聞いた。
スバルはどうなんだろうね？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 05:51:02.71 ppMQFk8h0.net
>>643
車検代って個人でやればかからない費用の事？
部品代や法定費用まで負担してくれるの？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 06:31:04.10 hQcHKPnf0.net
>>635
発煙筒なんてどこのカーショップでも買えるじゃん？
この程度でリコールとか頭おかしいわ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:17:54.93 jsHxGvOQ0.net
>>645
いやリコールってそういう買えるとか買えないとかじゃないから。。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:34:03.20 gEd0DJBF0.net
>>645
程度ねぇ 保安基準にあるものすらチェックされてないと考えたらどうかな
見えてない部分はもっと杜撰だと推測は出来そうだけど あと発炎筒ね
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:37:31.94 MR/vvM9D0.net
>>645
頭おかしいのはお前
ちなみに
×発煙筒
○発炎筒な
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:51:23.00 xXDiCeAi0.net
>>645
タイヤもどこのショップでも買えるから今後一切お前にははタイヤ着けないで納車するけどいい？
極端な話そういうことだぞ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 08:06:24.26 s1vE825p0.net
スバル「他にも不正をしているメーカーがあるはずだ。そこが発表して叩かれてる内にどさくさにまぎれて発表すれば被害が軽減されるだろう。」
→「あれれ！？」
発表遅らせたのはこんなとこだろうな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 08:07:49.41 m1UqLyGm0.net
>>635
ディーラーの納車前点検もテキトーだったんだろうな
納車時にディーラーから装備品等の説明あるけど、そこでも気づかず
製造から４ヶ月経ってだからな～、リコール
チェックリストに必ずある非常信号用具なんだけど、テキトーにチェックつけてたとしか…
スバルもディーラーも安全意識ないんじゃ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:09:50.17 j0xQFyr30.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」①
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
スバルが国土交通省に提出している完成検査要領では「完成検査員が完成
検査を行うこと」とある。一方、業務規程では「完成検査員の登用に当た
っては、現場経験の期間が必要」としている。つまり、完成検査員として
登用する前に現場経験を義務付けているわけだが、この実現のために完成
検査員以外が完成検査に従事する状況が生まれてしまった。
現場経験を義務付けられた、完成検査員に登用される前の検査員とはどの
ような人か。同社は、「担当検査工程に必要な教育と訓練を受け、完成検
査業務に必要な知識と技能を身に付けたと現場管理者（係長）に認定され、
検査工程に従事するように監督者（班長）に指名された者」とする。この
過程では完成検査員がマンツーマンで指導しており、認定結果は記録簿で
残される。
しかもこれだけではスバルにおいて完成検査員とは呼ばれない。認定され
た後に、一定期間の現場経験を必要とする。この期間は、国家資格の有無
などで異なり、例えば自動車整備士の資格を持っていない場合は6カ月、
同3級は3カ月、同2級は2カ月といった具合だ。現場経験の後、全員が社内
の筆記試験を受け、その合格者が腫れて完成検査員と呼ばれるようになる。
今回、監督者の監視下にあるとはいえ、自社内では完成検査員と呼ばれな
い段階で完成検査に従事していた。前述の完成検査要領に矛盾する。しか
し、完成検査員の質をより高めるために現場経験と筆記試験を課している
ものの、認定後の検査員は「独り立ちできる段階」（同社）という扱いだ
という。この点が、冒頭の「完成検査員のハードルが高すぎた」という吉
岡氏の発言につながったようだ。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:14:28.84 j0xQFyr30.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」②
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
2017年10月1日時点でスバルにおける完成検査員は245人、登用前で現場経
験を積んでいる最中だった検査員は4人である。過去4年間では、登用前の
検査員は最大17人、平均8人だったという。この人数の比率および、30年
前からこのような運用を続けてきたことから「生産規模の拡大に対応する
ため現場の負荷が増していたのは事実だが、完成検査の運用には関係ない」
（吉岡氏）と明言した。
実は、完成検査員の具体的な条件は自動車メーカーによって異なる。単独
での検査という現場経験がない人を完成検査員としても、そのこと自体に
違法性はない。スバルの場合は従来の運用を全く変えずとも、完成検査要
領か業務規程の内容を変更すれば問題にならなかった可能性は高い。例え
ば、完成検査要領において「認定・指定し、現場経験を積ませている段階
の検査員も完成検査員とする」と定義したり、業務規程において「完成検
査員に登用した直後は、監督者の監視下で一定期間従事し、筆記試験に合
格すること」と記載したりすることが考えられる。
もちろん、完成検査員の印章を貸与して代行押印させるといった運用は規
定の内容に関わらず認められるものではない。「最終検査が重要な仕事だ
という意識付け」（同社）を代行押印の理由だったと同社は説明したが、
自分の名前の印章を使用した方が責任感を持てたはずだ。
問題は、完成検査員に向けた認定から登用までの運用が明文化されていな
かったことだ。代行押印についても規定に盛り込まれていたわけではない。
年に1回の監査を行う国土交通省からも「『監査をしても、透明性が低す
ぎて分からない』と強く叱られた」（吉永氏）という。完成検査はもちろ
ん他の工程も含め、現場の運用と規定が一致するように両者を体系的に見
直していく必要がありそうだ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:15:17.73 Ve29NUsn0.net
>>634
車検に距離の規定はないよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:18:34.96 1YIKMt4u0.net
>>653
法律上なんの問題も無い状態だったのに、それ以上に厳しい自分ルールを課しててそれを満たさなかったんで不正でした？？？？
これでリコールになるのか…
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:18:43.78 j0xQFyr30.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」③
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
国土交通省から調査するようにという通達をスバルが受けたのは2017年9月
29日金曜日の深夜だったという。週明けの10月2日から全ての生産ラインに
ついて調査を開始し、10月3日に「疑義を把握した」。その場で完成検査員
以外による完成検査を停止。吉永社長に報告が上がったのは10月11日夕方
である。
国土交通省からは1カ月をめどに調査結果を報告するようにと通達もあり、
「今朝（10月27日）の報道までは、状況を見守るつもりだった」（吉永氏）
。「10月5日以降、スバルの最終検査の実態がどのような位置づけになるの
かを国土交通省に相談した」（同社執行役員品質保証本部長の大崎篤氏）。
法規違反になるのかなど、「解釈による部分もあるため、（精査に）30日
までかけようと思っていた。決して隠そうとしていたわけではない」（吉
永氏）。しかし、最終的には同社の最終検査に不適切な部分があるという
判断になった。
スバルは2017年10月30日朝、国土交通省に社内調査結果を報告した。翌週
半ばにはリコールを届け出る予定だ。同社群馬製作所の本工場1ラインと
矢島工場2ラインで過去3年間に生産した車両のうち、完成検査員に登用前
の検査員が従事した25万5000台が対象となる。リコール費用は約50億円に
なる見込みだ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:22:27.59 1YIKMt4u0.net
――――――― ←SUBARU俺ルール基準
[スバルの完成検査クオリティ]
――――――― ←国交省基準
[日産の完成検査クオリティ]
記事を読む限りこういうこと？
吉永アホだろ
初動発表の仕方完全にミスってるじゃん
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:30:34.21 noO1ajwy0.net
他社製品より高品質（？）だから国で決めた検査など必要ありません、と言いたい訳か。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:48:07.52 Ve29NUsn0.net
>>658
品質の問題ではない
法に適合しているかどうかの検査なので
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:50:29.26 1YIKMt4u0.net
これ読む限りは完全に法律に適合してんだろ…
株主は結託してこいつ降ろさせろよ
発表の仕方ミスったせいで会社にとんでもねえ損害与えてんじゃん
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:11:54.60 AtnaOwlJ0.net
スバルの完成車は前後のドアがズレてたな。レヴォーグ。バイザーの位置が合わないww
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:25:58.29 Dinm2ExD0.net
完成検査証明書の偽造は、ないことにするのかな？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:30:44.78 cxiHWMjW0.net
もう、いいじゃねえか。スバルのやった事だし。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:36:29.06 JuESVTed0.net
>>655
品質担保を定義しておいて、破ってるんだからなるよ
量産品扱うモノ作りで勝手なルール変更はまずい
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 13:06:15.76 1YIKMt4u0.net
リコールって国が定めた品質基準を下回った場合にのみやるんじゃないのか
こんなのサービスキャンペーンでやればええやんけ
気になるユーザーさんはクルマお預かりしてこっちでもう一度性能検査し直しますってことで
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 13:51:24.47 N27f3SkW0.net
スバルも無資格検査 日本の製造業が上昇相場を台無しにする(日刊ゲンダイDIGITAL)
2017年10月31日 09時26分
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
頼むから水を差すのはやめてくれ―。株式市場から不満の声が上がっている。
「SUBARU（スバル）ですよ。10月相場は好調が続き、日経平均は先週末に21
年3カ月ぶりとなる2万2000円の大台に乗せた。年末に向かって上昇機運が高ま
っているのに、スバルの無資格検査で失速を心配する声が出始めています」（市
場関係者）
日経平均は27日、前日比268円高（プラス1.24％）で終えたが、スバルは前日比
106円安（マイナス2.60％）だった。
「スバルの失態です。日本の製造業はたるんでいるのではないか。海外投資家は
辛辣になっています」（株式アナリストの黒岩泰氏）
スバルは30年以上にわたって、無資格者による完成検査を行っていた。無資格検
査が発覚する前の25日、東京モーターショーのプレスデーで、スバルの吉永泰之
社長は新コンセプトカーを発表し、「スバルには安全を追求するDNAが根付いて
いる」と胸を張った。
ところが2日後の27日には謝罪会見だ。「日本の『ものづくり』への不安要素と
なっていることには、じくじたる気持ちがある」と頭を下げた。「日本のモノづ
くりの信頼が根底から揺らいでいるのは事実でしょう」（経済ジャーナリスト）
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 14:19:24.53 U0IshOGn0.net
日産・スバル以外は「問題なし」(テレビ東京)
2017年10月30日（月）
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
新車の無資格検査問題を巡り、国土交通省は、日産とスバル以外の
国内メーカーや外国車の日本法人など23社から完成検査に“問題な
し”の報告を受けたと発表しました。
国交省は今後、必要に応じて各社に立ち入り検査を実施するなど、
報告の裏付けを進めます。
一方、先週、無資格検査が発覚したスバルの群馬県内にある２つの
工場に対し、国交省は立ち入り検査を実施しました。また、再発防
止策をまとめて、1ヵ月以内に報告するよう指示しています。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 14:31:26.94 y/XBTeR30.net
スバル、地元への影響懸念 群馬県が対策会議(産経)
2017.10.30 13:14
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
SUBARU（スバル）の無資格検査問題で、群馬県は30日、商工会議所や県
中小企業団体中央会などの担当者と、県内企業や地元経済への影響を話
し合う緊急の対策会議を開いた。
スバルは同県太田市と大泉町に工場がある。県によると、県内の輸送用
機械器具の出荷額、加工賃などの規模は計3兆円を超え、ほとんどが自動
車関連という。
県の担当者は「地元への影響が心配。今後のためにすぐに情報共有でき
る態勢を作りたい」と話した。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 14:39:38.81 Edc5ucvb0.net
スバルのリコールは来週半ばを予定…国交省に社内調査結果報告(Carview!)
2017.10.30
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
スバル（＝SUBARU 吉永泰之社長）は30日朝9時30分、工場出荷前の完成車の
社内調査結果を、国土交通省に報告した。日産に次いで2社目の不適切な完成
検査報告となった。
国土交通省は自動車メーカーと輸入各社に、完成検査が法令に基づいて行われ
ているか否か、今月30日をめどに報告を求めいた。トヨタ、ホンダ、スズキ、
マツダ、三菱自動車は27日までに報告を終えている。
また、こうした検査で出荷され、ナンバー登録が終わった登録車について、ス
バルはリコールを行うことを先に公表している。この見通しについても、11月
第2週の8日前後に行うとした。リコール対象車両は約25万5000台。これらの車
両について吉永社長は28日の会見で次のように話している。
「（検査の）プロセスに問題があったからリコールという措置になる。安全性
に問題がありませんと申し上げたら、リコールをする必要ないということにな
る。だから、安全ですと申し上げるとおかしなことになるし、安全ではないと
申し上げたら、もっとおかしなことになる。そこでご理解いただきたいのは、
私どものやり方は、規定とは異なる運用になっていた、規定として明文化して
いなかったところが私どもの悪かったところ。直します、という以外にない」
石井啓一国交相は、すでに完成検査を定めた法令の見直しに言及している。
「完成検査が適切、確実に実施されていないことは、消費者の不安や制度を
揺るがす。報告や立入検査の結果を踏まえて、型式指定後の完成検査のあり方
も見直す点がないか検討する」（28日閣議後会見）。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 14:50:27.12 6LlBJ3nE0.net
スバル、来週半ばリコール 12車種、25万台対象(上毛新聞ニュース)
2017年10月30日(月) AM 11:19
URLﾘﾝｸ(www.jomo-news.co.jp)
新車の無資格検査問題が発覚したSUBARU（スバル）は30日、来週半ばを
めどに再検査が必要となる約25万5千台のリコールを国土交通省に届け出
ると明らかにした。
対象は計12車種でリコール費用は50億円強を見込む。
スバルは30日、問題の経緯を国交省に報告した。双方が詳細を協議した
上で来週半ばにリコール実施に踏み切る。
リコールは、販売から3年以内で最初の車検を迎えていない車に対し実施
する。「インプレッサ」などスバルの11車種のほか、トヨタ自動車から受
託生産しているスポーツカー「86（ハチロク）」を含む計12車種。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:06:36.15 qJ1IASb50.net
スバルリコール、揺れる群馬 出荷・生産停止なら大打撃
太田市の「スバル感謝祭」は中止(Sankei Biz)
2017.10.31 10:44
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
来週半ばをめどに約25万5千台のリコールを国土交通省に届ける見通しとなった
SUBARU（スバル）の無資格検査問題が群馬県内に波紋を広げている。出荷、生産
の停止という事態になれば、県内経済への打撃は大きく、県などは対応を急いで
いる。
県は30日、商工会議所や県中小企業団体中央会などの関係者を集めた緊急の対策
会議を開催。現状の情報共有を行った。
スバルは太田市と大泉町に工場がある。県によると、県内輸送用機械器具の出荷
額、加工賃などの規模は計3兆円を超え、ほとんどが自動車関連という。
群馬銀行の斎藤一雄頭取は同日の定例会見で「今後の動きを見守らないとわから
ないが、生産停止になれば、大きな影響が出る」と指摘した。
また、問題を受け、11月5日に太田市のスバル矢島工場で予定されていた恒例行事
「2017スバル感謝祭」は中止となっ�
696:ｽ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:40:34.35 1YIKMt4u0.net
>>666
反日雑誌がどの口でこんなことを言うんだよ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:50:08.32 s/CdGsc10.net
日産、スバル以外問題なし 無資格検査で国交省発表(河北新報)
2017年10月30日月曜日
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
国土交通省は30日、日産自動車による新車の無資格検査問題を踏まえた
自動車メーカー計24社からの報告結果をまとめ、日産とSUBARU（スバル）
以外に不適切な事例はなかったと発表した。
スバルには業務体制の改善を指示し、1カ月後をめどに再発防止策を報告
するよう要請。群馬県の２工場に立ち入り検査に入った。
国の規定に反する検査が各社に広がっていないことが示された。国交省は
今後、報告内容を精査する。メーカー任せにしてきた検査制度の見直しも
課題となる。
国交省は9月下旬、1カ月以内に無資格検査などの不適切な事案がないかを
調べて報告するよう要請していた。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:58:01.14 dJUbM37d0.net
>>651
都合三つのミスがあったことになる
一つは組み付け忘れ
二つ目は完成検査での見落とし
三つ目はディーラーでの納車前チェックでの見落とし
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 16:03:37.53 WtYSQa0T0.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」①
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
スバルが国土交通省に提出している完成検査要領では「完成検査員が完成
検査を行うこと」とある。一方、業務規程では「完成検査員の登用に当た
っては、現場経験の期間が必要」としている。つまり、完成検査員として
登用する前に現場経験を義務付けているわけだが、この実現のために完成
検査員以外が完成検査に従事する状況が生まれてしまった。
現場経験を義務付けられた、完成検査員に登用される前の検査員とはどの
ような人か。同社は、「担当検査工程に必要な教育と訓練を受け、完成検
査業務に必要な知識と技能を身に付けたと現場管理者（係長）に認定され、
検査工程に従事するように監督者（班長）に指名された者」とする。この
過程では完成検査員がマンツーマンで指導しており、認定結果は記録簿で
残される。
しかもこれだけではスバルにおいて完成検査員とは呼ばれない。認定され
た後に、一定期間の現場経験を必要とする。この期間は、国家資格の有無
などで異なり、例えば自動車整備士の資格を持っていない場合は6カ月、
同3級は3カ月、同2級は2カ月といった具合だ。現場経験の後、全員が社内
の筆記試験を受け、その合格者が腫れて完成検査員と呼ばれるようになる。
今回、監督者の監視下にあるとはいえ、自社内では完成検査員と呼ばれな
い段階で完成検査に従事していた。前述の完成検査要領に矛盾する。しか
し、完成検査員の質をより高めるために現場経験と筆記試験を課している
ものの、認定後の検査員は「独り立ちできる段階」（同社）という扱いだ
という。この点が、冒頭の「完成検査員のハードルが高すぎた」という吉
岡氏の発言につながったようだ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 16:25:23.99 AxHvQXhE0.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」②
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
2017年10月1日時点でスバルにおける完成検査員は245人、登用前で現場経
験を積んでいる最中だった検査員は4人である。過去4年間では、登用前の
検査員は最大17人、平均8人だったという。この人数の比率および、30年
前からこのような運用を続けてきたことから「生産規模の拡大に対応する
ため現場の負荷が増していたのは事実だが、完成検査の運用には関係ない」
（吉岡氏）と明言した。
実は、完成検査員の具体的な条件は自動車メーカーによって異なる。単独
での検査という現場経験がない人を完成検査員としても、そのこと自体に
違法性はない。スバルの場合は従来の運用を全く変えずとも、完成検査要
領か業務規程の内容を変更すれば問題にならなかった可能性は高い。例え
ば、完成検査要領において「認定・指定し、現場経験を積ませている段階
の検査員も完成検査員とする」と定義したり、業務規程において「完成検
査員に登用した直後は、監督者の監視下で一定期間従事し、筆記試験に合
格すること」と記載したりすることが考えられる。
もちろん、完成検査員の印章を貸与して代行押印させるといった運用は規
定の内容に関わらず認められるものではない。「最終検査が重要な仕事だ
という意識付け」（同社）を代行押印の理由だったと同社は説明したが、
自分の名前の印章を使用した方が責任感を持てたはずだ。
問題は、完成検査員に向けた認定から登用までの運用が明文化されていな
かったことだ。代行押印についても規定に盛り込まれていたわけではない。
年に1回の監査を行う国土交通省からも「『監査をしても、透明性が低す
ぎて分からない』と強く叱られた」（吉永氏）という。完成検査はもちろ
ん他の工程も含め、現場の運用と規定が一致するように両者を体系的に見
直していく必要がありそうだ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 17:30:45.30 Ve29NUsn0.net
>>671
輸出向けの方が多いのに生産停止なんてあり得ないから
こういう日本中心主義的な報道は嫌になるね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 17:32:32.19 Bg2eO6WF0.net
日産も駄目スバルも駄目！やっぱ世界のホンダだな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 17:58:26.43 Ve29NUsn0.net
>>678
ホンダは国内生産体制縮小だよ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 17:59:38.28 tYQVNH7g0.net
>>677
あり得るよ！
輸出が多い少ないの問題では無く、国内も輸出も含めて法的に義務付けられてるのだから。
海外のユーザーに日本で製造され法的に、安全を保証しますという証明だから。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 18:04:14.83 tYQVNH7g0.net
>>677
書き忘れたから追記。
輸出が多いから、国内の法律やルールは無視しても良いと？
国内・海外のユーザーから信頼を失うぞ！
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 18:07:45.71 9M1XKfpu0.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」③
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
国土交通省から調査するようにという通達をスバルが受けたのは2017年9月
29日金曜日の深夜だったという。週明けの10月2日から全ての生産ラインに
ついて調査を開始し、10月3日に「疑義を把握した」。その場で完成検査員
以外による完成検査を停止。吉永社長に報告が上がったのは10月11日夕方
である。
国土交通省からは1カ月をめどに調査結果を報告するようにと通達もあり、
「今朝（10月27日）の報道までは、状況を見守るつもりだった」（吉永氏）
。「10月5日以降、スバルの最終検査の実態がどのような位置づけになるの
かを国土交通省に相談した」（同社執行役員品質保証本部長の大崎篤氏）。
法規違反になるのかなど、「解釈による部分もあるため、（精査に）30日
までかけようと思っていた。決して隠そうとしていたわけではない」（吉
永氏）。しかし、最終的には同社の最終検査に不適切な部分があるという
判断になった。
スバルは2017年10月30日朝、国土交通省に社内調査結果を報告した。翌週
半ばにはリコールを届け出る予定だ。同社群馬製作所の本工場1ラインと
矢島工場2ラインで過去3年間に生産した車両のうち、完成検査員に登用前
の検査員が従事した25万5000台が対象となる。リコール費用は約50億円に
なる見込みだ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 18:10:28.56 tYQVNH7g0.net
>>677
更に追記。
海外の政府からも信頼を失うかもね。
自国の法律やルールを守らないのだから、海外の法律やルールも無視してるかも？と。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 18:15:10.91 Ve29NUsn0.net
>>680
>国内も輸出も含めて法的に義務付けられてるのだから。
輸出向けには義務づけられていませんよ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 18:19:30.55 PrV0Q4Hd0.net
SUBARU、検査不正で国交省に報告書を提出(TBSニュース)
2017年10月30日 15時30分
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
出荷前のクルマの完成検査を資格のない従業員に行わせていた「SUBARU」
が、問題の経緯をまとめた報告書を国土交通省に提出しました。
SUBARUが国交省に提出した報告書では、群馬県にある工場で国の規定に反
し、資格のない研修中の従業員が30年以上前から、新車の完成検査に携わ
っていたとしています。
問題を受けてSUBARUは、来週半ばをメドにリコールを国交省に届け出ると
発表しました。対象は、今月上旬までの3年間に出荷されたSUBARUの11車種
のほか、トヨタ自動車から委託を受けて生産しているスポーツカー「86」で、
台数は25万5千台に上ります。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 19:49:29.99 Ee6uvgC60.net
国交省の監査は不正を30年も放置したんだろう、国交省は最大の責任がある。 国交省の関係部署の責任者は辞任しろ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:09:25.86 YfkL1oPI0.net
不正をやってたのはスバルとニッサンの中嶋飛行機系の会社。
型式指定制度を逆手に取って不正・悪行やりたい放題。
最後には、法律が悪いときたもんだ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:20:30.40 fpFXoj0W0.net
>>679
計画的対応だよ。
狭山工場古かったから寄居工場を作り対応。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:27:03.34 M8fq2hZ10.net
>>684
日本の自動車メーカーは国内・輸出を含め、全車同じ検査を実施してます。
なぜなら法的に生産車の全てと、義務付けている。
もちろん今回問題になった、検査記録も印鑑が押され全てが義務付けられた期間内は保管
されている。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:28:25.93 5OkLL/Gd0.net
ディーゼルゲートと根っこは同一。
一気にゲームチェンジ行くのか、自動車産業。
各メーカーが、アホみたいにプラットフォーム連呼してるのもそれ以外に投資先がないんだな。
コンチとか日立オートモーティブとか、
に基幹技術押さえられてて、土管になって行くのか。寂しい。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:31:10.03 YfkL1oPI0.net
>>689
完成検査証明書偽造なだけだよ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:34:49.28 M8fq2hZ10.net
>>679
施設が老朽化した狭山工場を閉鎖して、寄居工場を拡張して最新設備を導入する計画。
数年後にはＥＶ生産のマザー工場として、世界中の工場の社員がＥＶ生産を学ぶ場となる。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:43:40.77 s1vE825p0.net
これ、ハードル高すぎか？
ど素人からでも半年勤務すればいいだけだろ
資格保有者は足りてるとも言ってるし、言ってることが矛盾してないか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:59:22.61 6aQ2PEby0.net
グンマーで作ってるんだぞ
輸�
720:�車なんだからもうまんたい
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 21:07:19.09 FpJ++Ff80.net
２級整備資格必須+検査従事６月か
２５０人も居るのはスバル凄い
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 21:12:28.81 rvgAOmSe0.net
>>695
整備士資格いらんで
整備士資格無い人が6ヶ月
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 21:15:34.96 tgjyKKqx0.net
手頃な値段で欲しい車がないんだ。
どこもかしこもハイブリッドだの低燃費だの電気だのミニバンだの
こんなん面白いか？ただの移動ツールだよ。
それで十分ならトヨタでも選び放題なんだろうな。是非あくびをかみ殺して
ちんたら走ってくれ。
今回の件は十分罪が重いけど
運転が楽しくてどこまでも行きたくなるレヴォーグを出してくれた
スバルを俺は応援するよ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 21:17:04.78 e/r/8JBd0.net
さすがリコール隠しのスバル。
今回はどうやってごまかすのかな。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 21:19:18.20 LMtGQDDM0.net
>>697
CVTでか？
もっといろいろと乗ったほうがいいぞ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 21:21:05.54 YPwaSqLD0.net
『スバル』と『旧ライブドア』だと、どちらの不正が悪質との印象ですか？
URLﾘﾝｸ(xn--10labo-9u4elb2j.com)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 21:46:15.94 a1k256Na0.net
>>697
そこはレヴォーグじゃなくてWRX STIだろw
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 22:59:57.27 e3QFqb0y0.net
>>663
土下座しろ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 23:31:07.30 GfrPQppO0.net
>>689
>なぜなら法的に生産車の全てと、義務付けている
なんていう法律？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 23:32:29.51 GfrPQppO0.net
>>697
2回試乗した限りではレヴォーグってかなり出来の悪い車だと思ったけど
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 00:05:57.69 aQpOSAls0.net
30年違法し続けて最近の分のリコールだけでいいとかやったもん勝ちじゃね？
スバリストのスバルは質実剛健みたいな印象操作いい加減やめてくんねえかな
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 00:08:37.85 4Fn98wGD0.net
他の板だけどスバヲタのキモさを演出しようと擁護側でレスしてたけど
面白いように信者が引っ掛かるもんだねｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 00:09:06.62 aQpOSAls0.net
スズキの不正計測の時を真似て実際は問題なかった路線で印象良くしたいんだろうけどまともな人間なら問題は品質じゃないって分かるから
ツイッターならまだしも各所のコメントできる場所で大暴れしすぎだわ気持ち悪い
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 00:16:46.04 5NCuxlBP0.net
>>707
それなんてツダオタwwwww
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 00:18:10.09 aQpOSAls0.net
もうシュバってきててワロタ
監視してそう
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 00:19:30.20 XfTCgabA0.net
とりあえずスバルが長年やってきた公文書偽造と言う犯罪はさっさと咎めるべき
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 02:10:34.08 xAbWuj5p0.net
無資格検査、日産スバル以外は「問題なし」 国交省発表(日経)
2017/10/31 2:00
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
国土交通省は30日、日産とSUBARU（スバル）以外の23社からは「問題なし」
との報告を受けたと発表した。同省は報告内容を精査し、必要に応じて立ち
入り検査をして裏付けを進める方針だ。
一方、同省はスバルに業務改善を指示し、1カ月後をめどに再発防止策を報告
するよう要請。群馬県内の２工場を立ち入り検査した。
スバルの群馬製作所にある本工場と矢島工場では30年以上前から、訓練中で
資格のない従業員が国の規定に反して新車の完成検査に携わっていた。
完成検査は、メーカーが独自認定した検査員が国に代わって完成車の安全性
を
738:最終確認する工程。国が指定した「型式」に基づいて生産された完成車を 国の車検場に持ち込む手間を省き、大量生産を可能にしている。 各メーカーは様々な工程で品質確認をしており、完成検査で見つかる不具合 は極めて少ない。自動車業界からは、日産とスバルの現場管理体制を批判す る声が上がる一方で「完成検査は現場の実態と合っていないのでは」との声 も出ている。 スバルは30日、国交省に一連の経緯を報告し、来週半ばをめどに約25万５千 台のリコール（回収・無償修理）を届け出ると発表した。対象は販売から3年 以内で最初の車検を迎えていない車で計12車種、費用は50億円超を見込んで いる。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 05:27:42.11 EY5VkWtv0.net
SNS見てるとスバル頑張れ！スバル好きです！車に罪はありません！とかバカじゃねーのwww
30年騙されてたのにw
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 05:59:00.28 lqTCcDTb0.net
そうスバリストはバカだなｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 07:01:24.29 HJB0ZfEi0.net
殺人鬼に一気に持ってかれたなw
印鑑？www1回目の車検通ってたんやし、かまへんかまへん
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 07:18:10.84 mdG9mQqo0.net
まぁ殺人鬼もスバルも犯罪者と言う意味では同じ存在。
もしかしてやり口の汚いスバルの事だからあの殺人鬼に殺人するように仕向けたのもスバルだったりしてw
ニュースの話題持っていってもらえるようにさ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 07:35:50.00 HOgHuv1L0.net
発煙筒入れ忘れてるとかたいした検査体制だな
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 07:41:41.27 RVpEOeG/0.net
鉛バンパー
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 07:43:19.77 OnN0cE8p0.net
日産が悪い
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 07:55:12.18 btPe340I0.net
>>715
君は妄想激しいな！統失の様な精神病の可能性高いから、早めに精神科行きなね
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 08:12:52.76 4xsL0yTF0.net
スバリストは被害者なのに、自尊心守るために加害者スバルを擁護する
その行為は一時的には心を逃がせるが、中長期的にメーカーを狂わせると理解してない
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 08:17:54.11 vAe345MJ0.net
型式指定制度が悪いって言うならお前だけ受けなくていいよ
全台陸運局持ち込みな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 08:19:18.27 fGfKE4Yr0.net
これで不具合出てるなら分かるけど、何も起きてないんでしょ？
騒ぎ過ぎじゃね？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 08:23:38.29 Gws6AIkx0.net
今までスバルを新車で2台購入したけど、騙された気分だよ。
金を捨てたのと一緒。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 08:39:11.72 RVpEOeG/0.net
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
検査してないからこういう不具合ありまくりの車を納車してくるんだな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 09:01:39.47 UNW4SRiN0.net
>>724
流し読みしたけどミクシィの書き込みが消されてるとかこのおばちゃんはちょっと基地外ぽいけどなw
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 10:06:35.70 sCRcpaxK0.net
>>720
超一流の詐欺師は逮捕された後でも被害者が被害にあったことことを認めようとせずに
減刑嘆願をしたりするというからな。
スバルも自動車屋としては三流以下だが詐欺師としては一流なんだろう。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 10:12:19.74 qR+LkAFQ0.net
>>722
無免許で30年運転してきたけど何も起きてないから問題ないというのと同じだが
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 10:36:53.18 HX7IUamq0.net
>>722
医師免許ないけど手術するのと同じ
免許ないけどバス運転するのと同じ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 10:42:55.97 5fh/QgO00.net
公文書偽造だもんな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 10:51:28.24 HX7IUamq0.net
>>729
そうそう
実際に問題あるかどうかじゃなくて単純に犯罪ってこと
日カスとスバカスはここんとこ分かってない
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 11:32:57.67 TuHF2hwr0.net
犯罪じゃないって！制度が悪いんだから！
ｲﾐﾌｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 11:44:01.15 Wrco03ih0.net
制度が悪いと思うならまず制度変える努力しないとな
制度が悪いから守らなくていいとか、お前はテロ屋や過激派と同類か？
学生運動の頭のまま年だけとったのか
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 12:00:07.61 wOi7yr6n0.net
実質問題ないとか言ってる奴が居るけど、それならフォルクスワーゲンの排ガス試験不正も、公道ではどのメーカーも規制値オーバーしてんだから、実質問題ない！試験制度が悪い！ってなるじゃん。
神戸製鋼の問題だって、実質品質には問題ない。ハードルが高過ぎたとか言い訳してたかね？
実質問題無いから悪くないとか言ってたら、何でも良くなるぞ。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 12:13:43.13 wOi7yr6n0.net
価格のレヴォーグスレも擁護が酷いもんだな。擁護をすればする程、スバオタには倫理観が有りませんって事になるのに。
制度が悪いって言うなら、問題を起こす前に問題提起しろっての。
社長自ら言い訳をしてるようじゃ、話にならんね。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 12:20:19.79 C6X5NJK+0.net
問題あったろ、発炎筒入れ忘れててリコールとか有資格者がしてたら防げれたはず
まあマニュアルもカスだったんだろう
工程で入れ忘れて、完成検査でも見逃し、ディーラーでも見逃し…
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 12:24:31.55 0AclQQxJ0.net
やっぱり車はスズキだな。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 12:33:21.13 SixYKZeg0.net
国土交通省が問題だ30年間も監査してないのか糞野郎ども
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 12:35:09.92 /t+LGLoT0.net
>>734
ありゃ宗教だね。悪いことを悪いと言えばボコボコにされる。某半島人と同じだわ。
他社も～、法律が悪いで、公文書偽造を正当化してる。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 13:33:40.58 ltEIefRR0.net
>>736
スズキも検査してなかったやん
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 16:06:50.96 AY+ICY980.net
安心・安全のスバルブランド失墜…急成長の裏で不正横行、
日産から不正の手口が伝承か①(Business Journal)
2017.11.01
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
「SUBARU（スバル）は安全・安心と楽しさを価値としてやってきた。安全・
安心に関わるところに不安を与えることはブランドとしてもっともやっては
いけないこと」（スバル・吉永泰之社長）。
スバルでも無資格者が完成検査を行っていたことが発覚した。米国、日本の
新車販売が好調で、グローバル販売、業績ともに過去最高を更新するなど、
成長を続けてきたスバルだが、思わぬ落とし穴にはまった。
国土交通省は国内自動車メーカー各社に適正な完成検査を行っているか点検
して報告するよう求めていた。今回のスバルの不正は、その社内調査で明ら
かになった。完成検査は型式指定を取得したモデルが保安基準に適合してい
るのか完成車1台1台を検査するもので、顧客に安全な車を引き渡す前の最後
の砦となっている。有資格者が完成検査を行っているが、資格については自
動車メーカーごとに定めて国土交通省が認定している。
スバルでは、完成検査員が完成検査を行うことを規定している。検査員にな
る前の作業員が検査業務を国内の全3ラインで行っていた。吉永社長は「社内
で悪いという認識のないまま行っていた」としており、30年以上前から組
織的に不正な行為を繰り返していたことが明らかになった。
スバルでは、無資格者が正規の完成検査員の印章を借りて完成検査済みの押
印を行っていた。スバルでは「30年以上続けてきた制度で、違和感を持つ人
はいなかったのでは」と、現場で不正の認識はなく、内部告発もなかったと
している。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 16:28:20.66 zPNXNfuW0.net
安心・安全のスバルブランド失墜…急成長の裏で不正横行、
日産から不正の手口が伝承か②(Business Journal)
2017.11.01
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
一方、スバルの吉永社長は、10月25日の東京モーターショーの報道公開で、
無資格者の完成検査問題について、「ものづくりは日本にとって大事で、
信頼が損なわれていることは心配」と述べていた。スバルの無資格者の完成
検査は10月3日には明らかになっており、吉永社長もこの時点で「（自社の
不正を）認識していた」ものの、国土交通省とのやり取りが続いていたこと
から公表を見送ったと説明。日産や神戸製鋼を批判したことについては「自
分の会社が不安の要素になっているのに忸怩たる思いがあるという気持ちだ
った」と釈明する。
「現場が高負荷になっている」（吉永社長）としながらも、生産の急拡大に
よる人手不足が不正につながったとの見方は否定する。スバルの完成検査員
は10月1日現在で245人、今回問題となった無資格で完成検査を行っていた人
は過去4年間で月平均8人、最大でも17人で「人手が足りないから（無資格者
を）運用したのではない」と言い切る。
スバルは今後、販売済み車両のうち、初回車検を受けていない車のリコール
を実施する予定だ。対象はスバルが国内で製造している全モデルとトヨタ自動
車向けに生産している「トヨタ86」など合計25万5000台で、費用として50億円
強を見込んでいる。
スバルは問題が発覚後、無資格者を完成検査の業務から外したため、スバル車
の生産・出荷は継続する。このため、業績への影響などは限定的と見られるも
のの、最大の問題はスバルブランドの毀損だ。特にスバルは「ぶつからないク
ルマ」と銘打った自動ブレーキシステムを業界に先駆けて実用化、安全・安心
のブランドとして確立して販売を伸ばしてきた。それだけに品質問題でブラン
ドに傷が付けば、今後の成長に影響するのは必至だ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 16:42:17.91 vgs16tNd0.net
日本の製造業、信頼低下懸念
スバル無資格検査、業務規定に違和感持たず (Sankei Biz)
2017.10.28 06:10
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
日産自動車に続き、スバルでも、新車の無資格検査問題が発覚した。スバル
では社内の業務規定に問題があったとしており、現場に徹底できなかったと
する日産とは背景はやや異なるが、ずさんな管理が行われていたことは同じ。
一方で、資格取得の基準が自動車会社ごとに異なるなど、完成検査に関する
制度の曖昧さを指摘する声もあり、根本的な問題解決には時間がかかりそうだ。
「30年以上前から、仕組みとしてあった」
27日夕に東京都内の本社で会見したスバルの吉永泰之社長は厳しい表情で述
べた。社内の業務規定そのものが無資格検査を誘発しやすい内容になってい
たが、「まずいという認識のないままできた」という。規定では、完成検査
員になるために現場で経験を積むことを義務づけているため、現場管理者が
認定した無資格者を完成検査に従事させることがあったという。
スバルの大崎篤執行役員品質保証本部長は「係長、班長はこの仕組みの中で
育っており、違和感を持つことはなかった」と、規定に問題があったと強調
した。
ルール違反は正当化できないが、完成検査に関する国の制度の曖昧さも背景
にありそうだ。資格取得の基準は各社バラバラで、吉永氏は「（スバルは資
格取得の）ハードルを高くしすぎているのかもしれない」と述べた。また、
海外に輸出する車両には資格者による完成検査は必要がなく、輸出した後、
現地で各国の規定に基づいた検査を行う。豊田章男トヨタ自動車社長は「今
がベストだと考えればいろんなことが止まってしまう」とルールに改善の余
地があると示唆した。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 17:32:16.12 d3P8ZnxA0.net
国産車はもはやホンダかトヨタかの二択になっちゃったな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 17:35:41.31 mxNtw8iU0.net
いままで問題視すらされず、当然内部告発すら無かったという事実、そしてスバルが今まで積み重ねてきた実績に鑑みると、
とても『不正』『不安全』と呼べるようなものではなかったと思う
確信に近い
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 17:44:46.56 S/Trp99Z0.net
試乗してみた結果86を見送って正解だったわ
あまりにもスバル車。品質も乗り味もスバル丸出しじゃ買う気にならない
>>743
ホンダも信用できない
年中リコールばかりやってるし、今や主力が軽で普通車は散々・・
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 17:46:31.32 3JygMp8J0.net
リコールの多さが問題ならトヨタもダメで国産車は全滅じゃん
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 18:09:18.85 mxNtw8iU0.net
スバルの乗り味が気に入らないってどういう層なんだろう
高速道路で継ぎ目を乗り越えるたびに十数秒フワフワと上下動が収まらずタイヤの設地感も無いようなのが好みってことか
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 18:21:04.52 hOAGpd6v0.net
結論
国産は糞
日本は斜陽
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 19:49:05.69 4PiLycpW0.net
国産外車含めどこもこんなもんってことだろ(スバルがいいとは言ってない)
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 20:01:00.80 UNW4SRiN0.net
>>747
昔のトヨタはほんと怖かったな
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 20:03:30.89 m8hy+sqx0.net
学生の頃、レックスコンビが欲しかったなぁ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 20:28:15.34 DB+/KLAw0.net
>>745
86の味付けはトヨタだべ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 20:44:40.60 JDSNQC3m0.net
我が県はトヨタ 砂利道の頃は相手にされなかった。
今でも自分の地域はヨタ寺無し 日産３店舗
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 20:45:17.93 lLBR4J+20.net
違法のスバルを買うのはナンセンスだ！とどっかの偉い人が言ってた気がする
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 21:22:29.50 aZRB6DP00.net
>>750
つまり未だにそのレベルってことか
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 21:38:15.16 UNW4SRiN0.net
>>755
トヨタも最近のはだいぶ足良くなったんじゃ無い？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 21:47:58.37 IF7oFyAC0.net
>>756
C-HR乗ると良くわかるけどかなり良くなったよ
全体的に発進加速は遅くなったけど
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 22:09:48.65 1oadPaBI0.net
>>747
スバルも他社より足が硬い割に収まりが悪いやん。WRXを後ろから見てるとふわふわしてるで
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 22:10:55.44 UNW4SRiN0.net
>>757
燃費燃費とCVT化でその辺りはどのメーカーもだよな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 22:11:08.81 hlPxGqjY0.net
>>745
まあハチロクはAE86とは全然違うし正解だったな。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 22:12:06.07 0KURbAy80.net
>>759
ドイツ車はダウンサイジングと多段化でめっぽう速くなった
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 22:15:51.12 ZbaeZ2TQ0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
インプレッサ
しかし、追い越し車線を使うハイペースになると話は変わる。
路面のうねりに゛あおられる゛ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 22:16:54.80 AKhYyt2K0.net
新車検査の手法見直し 国交相「検討したい」(産経)
2017.11.1 12:04
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
石井啓一国土交通相は１日の閣議後の記者会見で、新車の無資格検査の
再発防止に向けて「国交省のチェックの在り方に見直すべき点がないか
検討したい」と表明した。無資格検査が判明したSUBARU（スバル）の調
査結果や他のメーカーの検査手法を精査しながら見直しを検討するという。
スバルに対して10月30日に実施した立ち入り検査は31日まで続けたこと
も明らかにした。スバルからの報告内容に問題がないと確認したという。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 22:33:55.10 pjw3rkDs0.net
>>761
その多段を使い切った領域では全然ダメだわ
そこまでのパワフルさとは月とスッポン
240まで振ってある勇ましいメーターが恨めしくなる
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:12:21.66 QqsSCO610.net
【やはりスバルも・・】止まらない新車検査不正 30年以上前から研修生にやらせる
(財経新聞)2017年10月27日 20:34
URLﾘﾝｸ(www.zaikei.co.jp)
「やはり」と言うべきであろう、「完成検査」を「スバルが研修生に30年以上前
から任せ」ていた。
もともと「検査」は余計な仕事だ。製造技術、生産技術が正しければ、検査しな
くても合格品のはずだ。そこに「新車検査」が「形骸化」する原因がある。完成
検査で「不良」とレッテルを貼れるくらいならば、「形骸化」はしない。
スバルも新車不良を営業畑で「もみ消し」ていた。それも「富士重工組織がらみ」
でもみ消している。何年前からであろうか？おそらくは形式的には、リコールし
なければならないのは全車に近いのであろう。
「完成検査」を「形骸化させない方策」は何であろうか？「まじめに、他者を気
遣う心」を養成するしかない。どんなにマニュアル類が揃っていても「作業員の
心」がないと「品質」は上がらない。「カイゼン」し続ける組織の在り方を模索
するしかない。
「品質」は「真面目に丁寧に他者を気遣う心の持ち主」を作り出さねばならない
のだ。「ずるけること」が「正義」となっている組織では「品質管理」は出来な
い。現在の社会風潮では「モラル」が下がっているのが当たり前となっているが、
それが製造現場に入り込んでいるのが現実だ。この心持で「品質」は保てない。
現代、製造業でも取締役は「投資先の選定」に注力し、執行役員が自らのビジネ
スモデルを意識して「資金効率を考える」役割だ。「経営者は自らのビジネスモ
デルの資金効率を上げる努力」をするものだ。ビジネスモデルを変えてしまいた
ければ「投資家」になることだ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:22:43.73 1bPsJJg/0.net
【SUBARU社長会見詳報(1)】吉永泰之社長「事実をきちんと説明したい」
2017.10.27 23:35
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
SUBARU（スバル）が群馬県内の工場で、社内で認定する資格を持たない従業員
に新車の集荷前の完成車検査をさせていた問題が発覚した。30年以上前から続
けられたという。日産自動車に続き、スバルでも検査ルールが守られていなか
ったことで、日本の自動車業界の品質監理体制のあり方に厳しい視線が注がれ
そうだ。
スバルの吉永泰之社長は27日夕、東京都内の本社で記者会見を開き、社内調査
結果の内容などを説明した。会見場には、多くの報道陣が詰めかけた。開始時
刻の午後5時、会見場前方の扉が開き、吉永氏と大崎篤品質保証本部長の2人が
姿を現した。
「このたびは当社製の自動車の完成検査について多大なご迷惑とご心配をおか
けしています。本当に申し訳ございませんでした。心からおわび申し上げます」
会見の冒頭、吉永氏はこう述べ、大崎氏とともに頭を下げた。数秒間、カメラ
のストロボの光を浴びた後、2人は着席した。
吉永氏は「事実をきちんとご説明したい」と述べ、A4版１枚の資料に沿って、
問題の経緯や今後の対応について説明を始めた。
説明によると、同社では従業員を完成検査員に登用する際、まずは完成検査員
とマンツーマンで検査工程に入り、実地訓練を受ける。十分な知識や技能を身
につけたと認められると「独り立ち」し、実質単独で検査を行い、完成検査員
の印鑑を借りて書類に押印していた。今月１日現在で、完成検査員は245人で、
認定前であるにも関わらず検査を行っていた人は4人いた。
同社は30日に国土交通省にリコールを届け出る。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:23:38.29 OnN0cE8p0.net
30年前って、スバルコローネがおおごけしたころだよな。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:24:23.46 fT3ZPbyJ0.net
日産の不正が報道されてから、
「どうしよう、言うべき、それともこのまま隠しとうす？」
みたいなやり取りをびくびくいしながらやってたんだろ。
カッコ悪いな～、この会社。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:44:35.29 dI/sUjpd0.net
【SUBARU社長会見詳報(2)】
吉永泰之社長「会社の成長に全体の力が追いついていなかった」②(産経)
2017.10.28 00:10
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
－－日産の問題が発覚した後も、現場では検査を続けていたのか。経営トップ
の責任は
大崎氏「経緯を説明したい。国交省から調査の依頼きたのが9月29日金曜の深夜。
調査を開始したのは10月2日月曜だ。3日に疑義があることをつかみ、その時点
で完成検査員でない人が業務に当たることは停止した」
吉永氏「トップとして責任を非常に強く感じている。ずっといい会社にしたい
と思ってやって来たが、当社としての実力がついてないんだなということを改
めて強く感じている」
－－発表が今日になった理由は
吉永氏「日産の報道を受けて、私どものやっていることがどういう位置づけに
なるのか、国交省に確認させていただき時間がかかった」
－－無資格で検査を行っていた人は過去に“瞬間最大風速”では何人いたのか
大崎氏「過去4年ほどさかのぼって調べたが、最大で17人、月平均8人。人が足
りずにこういう運用をしていたわけではない」
－－吉永社長は25日、東京モーターショーの会場で「うちの現場はしっかりや
っている」と発言した。3日の段階で把握していたのに、どういう意図か
吉永氏「私が初めてこの件を聞いたのは10月11日午後5時15分。それまでは報
告はなかった。解釈の部分が大きいと思い、国交省に相談した。隠す気持ちは
なかった」
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:48:22.41 HJB0ZfEi0.net
>>743
トヨタの一択だろ！
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:52:18.51 DSWsH64p0.net
こうなりゃトヨタもホンダも解らんなｗ
まぁ、トヨタあたりはコケると経済に影響が出るから揉み消されるかもね。
今のメディアは腰抜けだからな。
最近の株高はアベノミクスを正当化させるために、安部が日銀マネーと公的年金を運用するＧＰＩＦに爆買命じて無理やり株価押し上げさせた事も報道しなかったし。この押し上げ効果は2千円越と言われてる。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:54:44.79 Xxl8jl0I0.net
【SUBARU社長会見詳報(2)】
吉永泰之社長「会社の成長に全体の力が追いついていなかった」③(産経)
2017.10.28 00:10
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
－－消費者へのメッセージは。リコールに伴う関連費用は
吉永氏「特に私どもは近年、安心と楽しさをスバルがご提供する価値としてや
ってきた。ブランドへの影響が心配だ。明日以降、各販売やサービス現場を支
えていかなければならない」
大崎氏「リコール費用はおおむね50億円強かかる」
－－この5年間の生産急拡大、フル稼働によって生産現場でのきちんとした運
用ができなかったのでは
吉永氏「関係ない。たしかに生産は急拡大しているが、資格を取る前の人の人
数は少ない。ひずみが出ているわけではない」
－－ブランドの再構築に必要なものは
吉永氏「5月の決算発表会見で、『実力を上げていかないといけない』と言った。
まさか今日のようなことでご迷惑おかけすると思わなかった。会社の成長に、
全体の力がまだ追いついていないところがある。私としては、無理やり販売台
数を伸ばそうという経営はしていない。足元を見つめ直して企業としての実力
を高めるしかない」
－－OEM供給先のトヨタにはどのように伝えたか
吉永氏「トヨタとの関係は非常に重要だ。基盤となる技術、ハイブリッドなど、
教えていただかないといけない関係だ。信頼していただけるようにきちんとや
っていきたい。ご理解はいただいていると思う」
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 23:58:35.46 HJB0ZfEi0.net
>>771
もう、国名、日本からトヨタに変えた方が良いと本気で思うわ！
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 00:00:11.83 R8jzIIzb0.net
>>770
ヨタとスズキ、すくなくともスズキは貧乏人の味方に徹している
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 00:01:34.52 7a7436rV0.net
>>774
じゃー国民の8割はスズキに乗る時代が来るな！！
今のうちにスズキの株買っといた方がいいな！
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 00:02:16.20 LVklzKm80.net
「実地訓練で人材育成」が裏目に、スバルが25万台リコールへ①(IT MONOist)
2017年10月30日 06時00分
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
SUBARU（スバル）は2017年10月27日、東京都内で会見を開き、国内工場の
完成検査に関する社内調査の結果について発表した。
日産自動車の完成検査不正を受けて国土交通省は、自動車メーカー各社に
同様の事案がないか確認を要求。それに従ってスバルが社内調査を実施し
た結果、群馬製作所の本工場と矢島工場の合計3ラインにおいて、本来の
規定とは異なる状況で完成検査が行われていた。
スバルは国土交通省に対し「完成検査員が完成検査を行う」とする完成
検査要領を届け出ている。一方で、完成検査要領に付属して定めた業務規
定では「完成検査員で登用するには、完成検査ラインで一定期間の現場経
験を積むことが条件」とした。そのため完成検査要領と業務規定が矛盾し
た状態になっており、登用前の作業員が完成検査に携わることも明文化さ
れていなかった。
スバルでは、完成検査員として登用する人材を、実務訓練を通して教育する
ことを重視していた。まずは、現場管理者（係長）の認定を得られるまで、
担当する検査工程に必要な教育と訓練を受けて要求される知識と技能を習得
する。その後、監督者（班長）から指名を受けて初めて完成検査ラインに立
つことができる。この段階ではまだ完成検査員としての登用は受けていない。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 00:08:47.00 uVJEX2lB0.net
「実地訓練で人材育成」が裏目に、スバルが25万台リコールへ②(IT MONOist)
2017年10月30日 06時00分
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
班長から指名を受けた後は、班長の監視のもとで完成検査業務に従事する習
熟期間となる。その期間は2級自動車整備士の資格保有者で2カ月、自動車整
備の資格を持たない者は6カ月と設定している。「最初は班長やトレーナーが
マンツーマンで教え、1人である程度できるようになると、巡回しながら完成
検査ができているか監視する形になる。国家資格である自動車整備士の仕事
に相当する作業なので、習熟期間を長く設けていた」。
習熟期間を経て、社内の筆記
805:試験で満点を獲得すると正式に完成検査員とし て登用される。「担当する完成検査には、ハンコを押すまで責任が伴うこと を意識させる」という目的で、完成検査員の氏名の印章を習熟期間中の作業 員に貸与して押印させていた。印章の使い回しや、同じ印章が複数あったと いうことではないとしている。習熟期間の作業員は平均的には8人で、多い時 期でも17人だったという。 大崎氏は「30年間、このカリキュラムで進めていた。完成検査員を育てる側 の班長や係長もこうした仕組みの中で育ってきたので、規定の矛盾に気付か なかった」と説明。吉永氏も、「日産自動車の件を受けて、初めて自分たち が正しくできているか疑問を持った。それがなければ、気付くことなく進ん でいたと思う」とコメントした。 今後は、完成検査に求められる技能の習熟の在り方について見直しを進め る。また、規定の内容の透明性を高め、現状に合わせた形に体系的に整備し 直していく。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 00:16:58.75 67W6T4PX0.net
「売り予想数上昇」３位にＳＵＢＡＲＵ(みんなの株式)
2017年10月30日11時14分
URLﾘﾝｸ(kabutan.jp)
３０日午前１０時現在で、ＳＵＢＡＲＵが「売り予想数上昇」
３位となっている。
同社は２７日、車両組み立て工場の群馬製作所で新車出荷前の
「完成検査」を無資格者が行っていたと発表した。
社内の業務規定が、自ら国に提出した完成検査方法の運用と異
なっていた。業務規定では正規の完成検査員になるために現場
経験を義務付けており、研修中で登用前の従業員が検査に従事
し、正規検査員の印章を借りて押すなどしていた。
無資格者による検査を経て出荷された車を持つ顧客の安心・安
全を確保するため、初回の車検がまだ済んでいない計１２車種、
約２５万５０００台のリコール（回収・無償修理）を実施する
予定で、リコール費用は５０億円強となる見通し。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 00:24:28.11 4uzQjz9o0.net
検査員の印章流用し書類偽装 スバル、無資格の数人関与(朝日)
2017年10月27日10時53分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
スバルが群馬製作所で、資格を与えていない従業員に出荷前の完成車の
検査をさせていたことがわかった。社内調査で判明した。日本の自動車
メーカーの管理体制への信頼がさらに揺らぐのは避けられない。
スバルは近く国土交通省に報告し、リコールを届け出る必要があるか検
討する。日産では、無資格者が検査に携わった新車のうち、購入後、一
度も車検を受けていない約120万台についてリコールを届け出ている。日
産の前例を踏襲した場合、スバルの対象車は30万台規模に上る。
無資格者が携わっていたのは、日産のケースと同じく、国から任されて
メーカーが実施する「完成検査」の工程。法令では、完成検査は各メー
カーがそれぞれ指名した資格者に担当させることになっている。
27日朝に取材に応じた吉永泰之社長によると、研修は受けているが、最
終的に正規の資格を取っていない従業員が数人、検査に携わっていた。
いつから始まった慣行なのかは調査中だが、検査体制は「30年ぐらい変
わっていない」と話した。日産と同じように正規の検査員の印章を流用。
本来の手続きにのっとっているように書類を偽装していたとみられる。
完成検査の資格について、スバルは社内の規定で、知識や実務訓練の状
況を踏まえ、筆記試験も受けさせた上で与えると定めている。自動車整
備士の資格を持っているかどうかなどを考慮し、認定までに2～6カ月の
期間をかけている。正規の完成検査員は約250人。検査に必要な人数は約
160人といい、スバルは人手が不足している状況ではないとしている。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 01:17:58.50 noz4kYXP0.net
>>764
>その多段を使い切った領域では全然ダメだわ
日本の速度域では使いきれない
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 01:18:55.78 m4OlAyhW0.net
>>771
ホンダは国内生産縮小を決めた
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 01:20:30.04 t9qMMu6M0.net
スバルでも無資格検査､30年以上常態化の謎
安心･安全が看板のメーカーで何が起きたか(東洋経済オンライン)③
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
なぜ無資格検査が起きたのか。それは、生産現場のルールが形骸化してい
たことに起因する。知識や技術を継承する中で明文化されない「暗黙知」
や「すり合わせ」によって回っていた現場は、日本のものづくりの強さと
もいえる。
だが、グローバル化によってマニュアルによる明文化や契約の厳格化が求
められる今の時代、あらゆる業務は「あ・うんの呼吸」では通用しなくな
っている。「スバルの経営が、グローバルを目指す上でまだまだ実力に追
いついていないと認識した」と、吉永社長はうなだれる。
裾野の広い製造業においては、経営が現場のすべてを把握しきれないこと
も問題だ。大崎執行役員は、今後スバル内のすべての業務規定に、同様の
問題がないかを洗い出していくという。膨大な数の規定を洗い出すには時
間が必要だが、信頼回復に努める狙いだ。
スバルの連結売上高のうち、国内は2割のため、ここ5年間好調な業績への
影響は相対的に少ない。だが、吉永社長は「ブランドの毀損を本当に心配
している」と危機感を募らせる。ブランドの骨格に据える安心と安全に対
する信頼が失墜すれば大きな命取りになりかねない。スバルがグローバル
企業として次のステップに上がれるかは、今後の対応にかかっている。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 01:39:32.88 xfrvOSzy0.net
スバルが25万台超リコールへ 吉永社長が無資格検査を謝罪
「会社の実力付いてなかった」 (Sankei Biz)
2017.10.27 17:41
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
SUBARU（スバル）は27日、国の規定に反して資格を持たない従業員に新
車の出荷前の完成車検査をさせていたと発表した。再検査が必要な車につ
いて近くリコールを国土交通省に届け出る。無資格検査が発覚したのは、
9月の日産自動車に続き２社目となり、自動車業界への不信が高まりそうだ。
スバルは、無資格検査問題に関連したリコールの対象車数は全車種、約25万
台超になると明らかにした。30日に国土交通省に経緯を報告した後、届け出
る予定。リコール関連費用として50億円強を見込んでいると明らかにした。
吉永泰之社長が東京都内の本社で記者会見し「多大なご迷惑とご心配をお掛
けし、本当に申し訳ございませんでした」と謝罪。「トップの責任を非常に
強く感じる。まだまだ会社の実力が付いていなかったと感じている」と述べ
た。
無資格検査が発覚したのは群馬県の2工場。30年以上前から行われていたと
いう。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させ
る偽装も常態化していた。スバルは、訓練中で無資格のまま完成車検査に携
わっていた従業員が今年10月1日時点で4人いたと発表した。
スバルはリコール対象車の中に、トヨタ自動車のために受託生産しているス
ポーツカー「86（ハチロク）」も含まれていると明らかにした。
帝国データバンクは27日、スバルで完成車の無資格検査が発覚したことを踏
まえ、同社グループの下請け先は8776社に上ると発表した。年商10億円未満
の中小企業が66.2％を占めている。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 02:05:06.31 m4OlAyhW0.net
>>783
>だが、グローバル化によってマニュアルによる明文化や契約の厳格化が求られる今の時代、あらゆる業務は「あ・うんの呼吸」では通用しなくなっている。
そこまで大げさな問題か？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/02 02:08:25.21 ybdT23A40.net
スバルがリコールへ 無資格検査を謝罪
吉永泰之社長「悪意なく続けた」(産経)
2017.10.27 17:40
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
SUBARU（スバル）は27日、群馬県の２工場で社内認定の資格を持たない
従業員に新車の出荷前の完成検査をさせていたと発表した。約25万台強
のリコールを検討し、30日にも国土交通省に届け出る。不正な検査の発
覚は日産自動車に続き2社目で、国産車の品質管理体制が厳しく問われそ
うだ。
吉永泰之社長は東京都内の本社で開いた記者会見で「自動車の完成検査
で多大な迷惑と心配をおかけし、本当に申し訳ありません」と謝罪。�