17/10/28 18:09:27.18 2cxqufiH0.net
お猿さんとは言い得て妙だな
平然とリコール隠ししたり低重心だの嘘こくメーカーの車なんかマトモな奴は乗らんわなｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:10:49.42 z2JrNRAE0.net
検査をちゃんとするとコストが上がるから日本仕様は値上げ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:11:13.61 2cxqufiH0.net
>>430
ほんとそれなｗ
どこぞの物置屋とでも競っとけと
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:11:55.90 mOQLEd7/0.net
>>435
他のメーカーはちゃんとやってるのに値上げとか馬鹿にしすぎだろ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:30:42.70 81JivAeF0.net
初めて自分で車を買うってことで、スバルの安心感から契約したばっかりなのに、
かなりガッカリしています。納期についても今のところはディーラーは何にも
分かりませんという話ですが、ものすごく伸びるんだったら白紙に戻して欲しい。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:31:03.35 XOuT8MXK0.net
>>433
さすが韓国人。平気で嘘つくんですねw
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:43:19.45 Z66p2euo0.net
もと日産系列だからな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:47:32.28 BjvsmMsi0.net
地味だけど質�
458:ﾀ剛健で真面目な車作りをするメーカースバルwwwwwwwwwwwwwwww
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:50:28.46 pDJ/4CY20.net
>>48
三菱鉛筆は三菱グループじゃないはず。
おっと、関係ないスレで申し訳ない。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:52:19.97 WFIFpvMw0.net
>>438
担当に直接いってみればいいのに
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:56:30.47 WC5lVVyE0.net
>>442
何を今頃、とっくに指摘されてるよ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:01:05.73 xE6lz/1K0.net
もう廃車にしたけど新車で買った二代目NAインプが初めから運転席のドアの前部の境目が不自然に開いてて左側とかなり違ってたのを思い出したわ
あとスバルの車は総じて燃費が悪いけど自分のはカタログスペックの半分もいかなかったし
こんな適当な事やってるから品質にバラツキがあるんだろうなと納得したわ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:14:14.65 btGJN4LZ0.net
愛だろ、愛？
愛(無資格だけど愛があるから安全)で作る車がある、スバル
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:25:46.98 AAhOlcJQ0.net
愛があれば資格の有無なんて！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:43:01.66 qKNxkbch0.net
スバル無資格検査、不正の認識なく 社内ルールを逸脱①(日経)
2017年10月27日 23時47分30秒
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
SUBARU（スバル）は27日、資格を持たない従業員が完成車を検査していた
と発表した。社内で決めた検査の手順に従っていたが、その運用自体が法
令に基づく社内のルールを外れていた構図だ。きちんと検査しているとの
思い込みが、人気車種を次々に発表し、好調な国内販売が続くスバルを大
規模リコールに追い込んだ。法令順守に厳しい意識を持って臨むことが改
めて自動車メーカーに求められる。
都内の本社で記者会見した吉永泰之社長は「顧客に安心や安全を価値とし
て提供してきた。不安を感じさせるのは最もいけない」と述べた。自動ブ
レーキなど安全運転支援システム「アイサイト」で他社に先行し、高い評
価を受けてきたことを踏まえ、経営への悪影響が避けられないとの認識を
示したものだ。
スバルは群馬製作所の本工場と矢島工場で計３つの生産ラインを持つ。主
力の「インプレッサ」や「レヴォーグ」など計10車種を生産し、国内に出
荷している。米国などに輸出する「フォレスター」なども生産している。
30年前になぜ不正が始まったのかは会見で明らかにしなかった。ただスバ
ルは1968年から2000年まで業務提携していた日産自動車から受託した車の
生産が100万台を超え、関係は深かった。
会見で日産との関係から無資格検査につながったのかを問われた大崎篤執
行役員は「精査が必要」と話した。吉永社長は「（日産には）色々教えて
いただいた。その方法を採用したのは当社だ」と述べ、生産の考え方に日
産の手法が影響したことを示唆した。「日産の問題が発覚しなければ何の
疑問も持たずに（これまでの検査を）続けていただろう」とも発言した。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:44:10.82 XKuWdNBQ0.net
Made in japan も落ちぶれたな。開き直るキモオタブルーはスバルがどこかの大陸製とやってる事が同じと気づけ。
どの国で物を製造するには法律は最低限守るのが当たり前
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:51:02.65 qKNxkbch0.net
スバル無資格検査、不正の認識なく 社内ルールを逸脱②(日経)
2017年10月27日 23時47分30秒
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
完成車検査は法令に基づき、社内の資格を取得した従業員が手がける。知
識と技術を身に付けたと認められた候補者が実務訓練を経て、筆記試験に
合格すると完成検査員の資格を取得できる。
しかし長年にわたって筆記試験をパスする前の従業員が検査の工程に携わ
っていた。実務訓練に入る前の時点で上長から検査業務を含む指導を受け
ており、一定の知識と技能を習得していると思い込んでいた。
書類に押す有資格者の判子を無資格の従業員に貸していた。無資格で検査
していた従業員は10月１日時点で４人。吉永社長は「明文化した社内規定
にないことなので監査で指摘されなかった」と説明した。「古いやり方を
守り続けてきた。生産プロセスの管理の問題で、きちんと直さなければい
けない」と話した。
スバルの17年３月期の国内販売は前の期比１割増の約16万台。アイサイト
に人気が集まるだけでなく新型インプレッサが日本カー・オブ・ザ・イヤ
ーを受賞するなど評価の高い車種を次々に投入してきた。直接的な不正の
原因ではないとしながらも吉永社長は「（販売台数に見合う）実力が付い
ていない。（高稼働で）製造現場に高負荷になっている」と述べた。
既に無資格者を検査工程から外しているため、日産のように出荷停止はし
ない方針で業績に与える影響は限定的になるもようだ。イメージの悪化で
顧客離れが起きブランド力の毀損が深刻になる可能性はある。
スバルや日産では、不正検査に起因する車両トラブルは表面化していない。
リコールも極めて異例なものだ。今回はいわば顧客の心理的な不安を払拭
するために多額の費用をかけて実施する。法令や対外的な約束を積極的に
守る取り組みが求められている。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:52:53.72 h6t0J0D60.net
>>398
おれも正直こんな話どーでもいいと思う。
形式だけの完成検査より、各工程の検査の方が大事では。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:54:48.17 ijaEw+S60.net
会員限定の記事を全文貼り付けてる奴がいると日経に連絡していい？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:03:30.80 ANM2IOok0.net
>>441
真面目なら真っ先に水平対向エンジン棄ててるw
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:08:21.07 fvwmg9OO0.net
>>452
うん。
こいつ多分日産スレにも貼ってる基地外だから
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:14:27.00 6GBFQUW70.net
>>452
どうぞ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:14:57.48 HIZiHeCw0.net
>>445
昔の型は知らんが現行ＦＦインプレッサ１．６でも燃費は伸びる
１０キロ走行程度でリッター１８
ぐらい伸びるし
まぁハイオクとレギュラーのブレンドだが
アイドルも静かで良いし
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:27:32.49 2cxqufiH0.net
>>453
とっくの昔に直4にでもしてなきゃおかしいよね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:40:39.41 z2JrNRAE0.net
>>456
伸びねーよ
実用燃費に近いと言われるアメリカのEPAモードではシビック1.5ターボとかなり差がある
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:44:01.63 z2JrNRAE0.net
>>456
1.6か
インプレッサ1.6は欧州モード燃費でシビック1.5ターボとかなりの差がある
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:45:56.75 z2JrNRAE0.net
>>457
ターボ時代になって水平対向はますます厳しくなってきた
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:55:32.86 2cxqufiH0.net
>>460
技術は勿論材質にも掛けなくちゃならないもんな水平対向でライバル相手に勝つには
ポルシェみたいな高級車メーカーはともかくスバルにゃ無理っすわ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:00:26.98 czCDhZ650.net
スバル車は未検査。危険
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:22:07.16 ZNrxUhzj0.net
日経にログインしっぱなしだから自分がまずいことやってるって言う認識ないんだろうな
これ結構まずいだろ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:23:25.05 6snfhUvS0.net
>>438
きつい物言いになるけど、許してね！
愚痴りを書き込む前に
このスレを頭から全部読んでから愚痴れよな
本当に白紙にしたけりゃ、すぐ動け！
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:23:40.08 vKE+axvz0.net
韓国でのヘイトを超えた実態
韓国 「日本人は出入り禁止」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-68.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(iwiz-chie.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46.fc2.com)
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:29:46.88 l09H99nq0.net
>>445
前の型の１６００のインプレッサ乗ってたけど、燃費はいったとしても１３だった
CVTに不具合出てきて手放した
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:29:54.03 OS27wFpx0.net
>>465
スバル叩きのスレにはよくこういうのがおるが、やっぱり業者なんだろうなぁ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:58:35.34 G/tq3MzR0.net
>>461
ポルシェはフロントに積むエンジンとリアに積むエンジンで
きちんと判った上で、水平対向を扱ってるからな。
スバルみたいに、コストダウンで仕方なくやってるのとは雲泥の差ｗ
というか車好きだったらスバルはねーわなｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:00:14.72 G/tq3MzR0.net
>>446
だよな。スバル好きって愛だけだな。思い込みだけｗ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:36:05.91 sNf5/Zx70.net
>>468
ほんとそれな、スバオタはただのバカw
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:38:30.88 ANM2IOok0.net
>>468
フロントに水平対向エンジン積んでたメーカーは他にもあったけどスバル以外のメーカーは、とっくに止めてるからなw
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:42:02.60 EvWzKCsP0.net
>>461
水平対向NAでは燃費と加速�
490:ﾌ両面でシビック1.5ターボに到底勝てないからなあ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:46:33.17 EvWzKCsP0.net
インプレッサ2.0セダン 28/38mpg
シビック1.5ターボ セダン 32/42mpg
燃費でかなり劣る上に加速も0-100で2秒くらい違う
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:47:16.07 6dXnDDEB0.net
>>472
けど国内じゃ1600ccエンジンなんて絶滅してるのをいいことに1600クラスナンバーワン燃費性能！とかホームページでうたってたぞ！w
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:56:54.00 ZDva/xQe0.net
まだこの話続けてるの？
安全性の問題には直結しないって結論出てたじゃん
<消火用サンプル2>
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:03:13.37 BK2TA
495:H8y0.net
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:12:52.54 BK2TAH8y0.net
【やはりスバルも・・】止まらない新車検査不正 30年以上前から研修生にやらせる
(財経新聞)2017年10月27日 20:34
URLﾘﾝｸ(www.zaikei.co.jp)
「やはり」と言うべきであろう、「完成検査」を「スバルが研修生に30年以上前
から任せ」ていた。
もともと「検査」は余計な仕事だ。製造技術、生産技術が正しければ、検査しな
くても合格品のはずだ。そこに「新車検査」が「形骸化」する原因がある。完成
検査で「不良」とレッテルを貼れるくらいならば、「形骸化」はしない。
スバルも新車不良を営業畑で「もみ消し」ていた。それも「富士重工組織がらみ」
でもみ消している。何年前からであろうか？おそらくは形式的には、リコールし
なければならないのは全車に近いのであろう。
「完成検査」を「形骸化させない方策」は何であろうか？「まじめに、他者を気
遣う心」を養成するしかない。どんなにマニュアル類が揃っていても「作業員の
心」がないと「品質」は上がらない。
「品質」は「真面目に丁寧に他者を気遣う心の持ち主」を作り出さねばならない
のだ。「ずるけること」が「正義」となっている組織では「品質管理」は出来な
い。現在の社会風潮では「モラル」が下がっているのが当たり前となっているが、
それが製造現場に入り込んでいるのが現実だ。
現代、製造業でも取締役は「投資先の選定」に注力し、執行役員が自らのビジネ
スモデルを意識して「資金効率を考える」役割だ。「経営者は自らのビジネスモ
デルの資金効率を上げる努力」をするものだ。
まず、営業現場のユーザーからのクレームを「正確に聞けるのか？」を自らに問
うべきだ。不良品が市場に出回っているのに、「ごまかす」のが「正義」として
いる、経営者が増えた。自らの製品に責任を感じ�
497:ﾄいない。それほど「製造業」 は簡単ではないということだ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:15:30.41 czCDhZ650.net
スバルには裏切られた
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:16:57.38 OS27wFpx0.net
>>475
ちょっとまて消火用サンプルって何なの？
炎上対策部門ってマジでいたのか…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:28:48.73 z/WWWsjx0.net
マジかよ金返せ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:43:19.62 cWe9MVXl0.net
東京モーターショー、一般公開 スバルにはおわびパネル(朝日)
2017年10月28日20時40分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
東京モーターショーの一般公開が28日、東京ビッグサイトで始まった。
日産自動車やスバルの無資格検査問題が直前に発覚するなど自動車業
界には逆風が吹くが、会場は多くのファンでにぎわった。11月5日まで。
「ご不安とご心配をお掛けいたしますこと、深くお詫び申し上げます」。
前日の27日に不正検査が発覚したスバルの出展会場には、おわびのパネ
ルが入り口に掲げられた。
スバルは今後、国内で販売した乗用車の全車種25万5千台をリコールす
る予定で、来場客から「うちの車は大丈夫か」といった問い合わせも
あったという。
高齢化や若者の車離れが進む中、国内の大手メーカーは、東京モーター
ショーを自動車人気を取り戻す起爆剤にしようと力を入れている。そん
な矢先の不祥事に、スバルの吉永泰之社長は27日の記者会見で、「モー
ターショーの時期に、信用を揺るがすようなことになって本当に申し訳
なく思う」とうなだれた。
それでも会場には、今後売り出される新型車や次世代の試作車を見よう
と、多くのファンが詰めかけた。埼玉県所沢市の会社員佐川丈治さん（
24）は「最新の車をいっぺんに見られるのはここだけ。明日も来ます」
と興奮気味にシャッターを切っていた。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:45:47.87 AP8OXjSh0.net
>>302
国交省の監査でも指摘されなかったなら国交省の怠慢だろう
国交省は正義づらすんな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:50:25.45 cWe9MVXl0.net
SUBARUも不適切な完成検査！
トヨタ86も含めスバル車約25万台リコールとなった不適切な内容とは？①
2017年10月27日 22時29分(clicccar)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
第45回東京モーターショー2017の一般公開日を翌日に控えた10月27日。
株式会社SUBARUは自動車の完成検査に関する社内調査結果についての
記者会見を行いました。
完成検査といえば、日産自動車で検査員の資格がない人が検査業務を
行うという不正が発覚。それを受けて、国土交通省からの通達によっ
てスバルが社内調査を行った結果、完成検査業務を実施するにあたり
不適切な事案を確認。それについての報告を行うというものでした。
スバル車オーナーである筆者は記者であるとともにユーザーの代表と
し記者会見にのぞみました。17時から始まった記者会見はSUBARU 代表
取締役社長である吉永泰之氏と株式会社SUBARU執行役員 品質保証本部
長の大崎篤氏の二人が登壇し、冒頭深々と頭を下げました。
代表取締役社長である吉永泰之氏から今回の不適切な事案についての
説明。そして記者による質疑応答が行われた記者会見は2時間半にわた
り、記者からは「これは偽装」ではないのかという厳しい質問が飛びま
した。
吉永社長の説明によると、リコールの対象となるのはスバルの3つのあ
るラインで製造されたスバル全車種。そして、OEM供給しているトヨタ
86も含まれます。対象となる台数は約25万台。その費用は50億円以上
になると試算されています。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:56:00.60 u4wgDeit0.net
>>479
無関係な人が煽りを楽しむために入れてるんだよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:56:35.73 cWe9MVXl0.net
SUBARUも不適切な完成検査！
トヨタ86も含めスバル車約25万台リコールとなった不適切な内容とは？②
2017年10月27日 22時29分(clicccar)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
今回の不適切な事案を簡単に説明するとスバルの社内規定で完成検査
に従事することができる人は担当検査工程に必要な教育と訓練を受け、
完成検査業務に必要な知識と技能を100％身に付けたと現場管理者に認
定され、担当検査工程に従事できるよう監督者に指名された人のみです。
指名に至るまでにはまず技術面をクリアし、その後社内の筆記試験で
100点を取ると一人前の完成検査員となれるのです。今回発覚した不適
切な事案は技術面でクリアしている人が筆記試験を受ける前に完成検査
業務を行っていたということです。
これを自動車の運転に例えると、教習所で技能テストをパスした人が
ペーパーテストを合格する前にクルマを運転してしまったということ
に近いのではないでしょうか。今回の不適切な事案は約30年前から行
われていたといわれており、決して、人員不足によるものではないと
いう説明がなされました。
10月3日にこの疑義が発覚し、それ以降は筆記試験をパスしていない人
を検査業務から外しており、新車登録は続けています。これまで規定と
して明文化されていなかった完成検査に対して、今後透明性を高めて、
将来にわたって誤った運用や解釈が生じないように改めて規定を体系的
に整理し直すと説明されました。
リコールの内容については10月30日に発表される予定です。アイサイト
で先進安全装備の普及を加速させたスバル。管理システムを再構築して、
安心・安全なクルマをユーザーに届けてほしいと思います。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 00:18:21.73 SfsCEJsZ0.net
さすがは詐欺企業
スバルは販売数SUV No.1
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
2013年販売台数
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 00:18:24.72 POvN3WTZ0.net
今日納車されたけど10/3以降のは検査してるから大丈夫って言われた
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 01:06:00.57 KU6thVxK0.net
日産ほどゴミじゃないとしても
擁護しようのないほどクソ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 01:09:47.35 HYwbnbC70.net
スバリストって大学生とか無職が多いのかな
色んな問題をごちゃ混ぜにして擁護してるし問題解決能力なさそう
あの検査の制度が必要か否かは別の問題であって
現在そういう制度になってる以上は遵守するルールなんだよ
無免許で運転して捕まった奴が事故は起こしてない！制度が悪い！って言ってたらそいつ擁護すんの？
制度の存在に疑問があるから不正してもいいってまともな社会人が言うことじゃないしなやっぱニートかな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 01:10:14.20 jWRc9+Vp0.net
>>487
正規の検査員ではあるが、普段やってないから見落としがあったりしてｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 01:29:02.72 Az7CaCvg0.net
>>487
要するに、問題発覚後1カ月近くも公表してなかったわけか
で、東京モーターショーの報道関係者向け日程が済んで、なおかつ株価への影響がもっとも小さい金曜日の夕方に会見を行ったと
ほんと業績に対する対処だけは完璧だな
日本車メーカー内利益率1位は伊達じゃないな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 01:52:11.65 rAAvuqXN0.net
３０年も不正をしていても車はなんともないのに
有資格者（笑）の検査に何の意味があるというのだ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 01:55:48.35 6eKLe6/B0.net
何やってんだ、天下りの人達は
制度だけ作ってあとはメーカーに丸投げしてたのね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 02:14:56.53 Az7CaCvg0.net
検査なんか実は無意味
検査したしなくても安全
無駄なことやらせてる国が悪い
っていう言い訳他のスレ
515:でもよく見るけど、スバオタの間ではおかしいと思うやついないの？ 普通の感覚だとおかしいと思うんだけど…
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 02:15:57.70 qFvkktUN0.net
>>492
アホ
リコール多いし何ともないとか笑わすな
無資格者検査が関係なかったと証明できないだろ
リコール隠して警察にお世話にもなっているスバルなんだから
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。
警察は捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山，千葉両県で発生し，本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明。
1997年には工場を取り調べた警察によって欠陥隠しが判明。
ブレーキ以外にも多岐にわたる不具合が発覚し、警察から警告を受けたスバルは11車種147万台についてリコールを届け出た。
1998年、東京地裁は富士重工業に過料140万円(7件分)の支払いを命じた。
URLﾘﾝｸ(www.sydrose.com)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 02:26:45.33 I23EOP000.net
>>495
この過料140万円ってのが安過ぎなんだね
これに関してはアメリカを見習えと
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 02:54:24.19 cEuP2owo0.net
>>458
伸びるのよ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 04:56:27.87 5U8/n5sk0.net
>>488
日産が発表してから調査してわざわざ10月度の業績に影響しないよう月末まで発表しなかった時点で同じなんだよなぁ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 07:03:31.28 7CFyL/6h0.net
>>497
スバオタは息を吐くように嘘を吐く。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 07:32:27.63 QTvRGSGo0.net
どさくさに紛れてドミオと千葉が大暴れだなw
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 07:48:27.78 JsfhZdb00.net
輸出車、輸入車には
資格者検査を義務付けていないのは本当？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:13:21.19 +zqB0k950.net
スバル無資格検査 県財界「早く信頼回復を」 県内に下請け733社
(産経)2017.10.28 07:10
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
群馬の基幹企業SUBARU（スバル）でも27日、無資格検査問題が発覚した。
しかも、現場は太田市の群馬製作所本工場と矢島工場の２工場で、スバル
城下町の太田市や県財界からも、驚きの声とともに「できるだけ早く信頼
回復に務めてほしい」という悲痛な声があがっている。
太田市の同社工場関係者は「朝のニュースで知った。驚いている」と口を
そろえ、戸惑いを隠せない様子。本社からも特に連絡はないとして「状況
を見守るしかない」と言葉少ない。
元同社（旧富士重工業）執行役員で太田市副市長の木村正一氏は「ネット
の記事で読んだ。中身は全く分からない」と戸惑いを隠せず、「騒ぎが大
きくなってほしくない。スバルの売り上げは市の税収に直結する」と不安
げに語った。
帝国データバンクによると、同社グループの下請け先は全国に8776社。群
馬県は733社で、東京都（2119社）、愛知県（812社）に次いで全国3位。
出荷停止に発展すれば、下請け先への悪影響が及ぶ可能性もあり、県商工
会議所連合会の曽我孝之会長は「なるべく早く信頼回復に努め、ダメージ
を最小限に抑えてもらいたい」と訴えた。
県産業政策課は「誠に遺憾でユーザーの不安解消にしっかり対応してほし
い。リコール問題が具体化すれば県内中小企業にも影響が懸念される」と
し、週明けにも県内中小企業団体などを集め情報共有を図る。
同社の前身は旧日本軍の戦闘機を生産した中島飛行機で、前身の飛行機研
究所が設立された1917（大正6）年から百年となる今年4月、富士重工業か
らSUBARUに改名、ブランド価値を高めるべく再出発を果たしたばかりだった。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:18:07.49 DMJqP/Af0.net
>>495
あんたあほか
リコールもブレーキ故障も完成車の検査なんかでは見つかることはない
検査で見つかるならフィットのリコールをどう説明するのだ？ホンダも不正をやっているのかね。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:21:20.93 cdz0YyOI0.net
無資格検査で不具合ないので、安心のスバルだなー
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:22:17.86 zg7WNq3K0.net
お悔やみ申し上げます。
＿＿_
|＼ ＼
| |￣￣｜
| | Ｓ ｜
| | Ｕ ｜
| | Ｂ ｜
| | Ａ ｜
| | Ｒ ｜
＿| | Ｕ ｜
|＼＼|＿＿亅＼
＼匚二二二二]
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:26:50.41 ++E670qT0.net
ここ10年アイサイトにしか力入れてないよね
真面目に作るの馬鹿らしくなったのかな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:33:47.62 tc/YFPlM0.net
>>503
完成検査と車検は違うし
完成検査はもともと国が行うんだよ。車だけじゃなくて他の製造でもある。
強度計算書から材料証明書、現物のテストを行って初めて合格なんだよ。
でも、メーカーは国に認定してもらった車と全く同じ様に出来ているかを検査しないといけない訳で。
不具合がーとかこんな検査不要だーとか、低レベルの話じゃねぇ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:48:10.45 IIJ0XwvR0.net
>>506
車の大事なエンジンは直噴化してるし、新しいプラットホームを作ってるし、ハイブリット車も出してる
MT以外CVT一辺倒なのは失敗している気がするけど
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:52:11.40 IY/IoaMM0.net
>>508
直噴、新しいプラットフォームは他社より遅れてるし、スバル独自のHVは燃費向上せずで廃止
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:53:41.45 PI214/9F0.net
上位価格車も安いからアクティブサスのがないんだよな。
つくれないのかもしえれないし。
ま、情報弱者の車音痴用のメーカーってことで。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 09:54:54.93 I8F1E/Rj0.net
よかった、インプ買うのやめて
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 10:40:47.21 tNyASNJl0.net
エンジンはストロークを伸ばせない、フロントサスペンションはエンジンが干渉するから
理想的なジオメトリーを設定できない。
開発するだけ無駄だ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 10:43:28.01 jWRc9+Vp0.net
>>495
>無資格者検査が関係なかったと証明できないだろ
悪魔の証明をお求めですか？
関係あったと主張する側が証明すべき事柄ですよね？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 10:47:23.23 jWRc9+Vp0.net
>>507
>強度計算書から材料証明書、現物のテストを行って初めて合格なんだよ。
ほう。完成検査で衝突テストを行うと・・・
いやあ斬新なレスですなあ。
お前の言ってるのは型式指定・認定だろうに、アホかい。
理解に乏しい子はあちらから退場願います ⇒
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 10:47:32.47 Hqt4I4bE0.net
TOKIO使うとインチキ性能発覚
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 10:53:32.11 MTEWF0vE0.net
このスレあまり伸びてないな
何人かのアンチがウキウキで連投しているだけか
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 10:57:40.00 rWJ9AS6m0.net
>>456
最新の1.6FFインプだけど同じく高速110キープでリッター18以上伸びるね。
ただ、高速コーナーが安定しててつい180までスピード上げちゃって結局リッター14位まで落ちちゃうっていう。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:03:13.30 /ri4ianG0.net
燃費が糞悪いだけじゃなくってカタログ乖離率が60％を割るとんでもないメーカーがあるらしい
トヨタ 71.71% 13.65km/L
ホンダ 71.68% 14.55km/L
日産 69.23% 11.83km/L
マツダ 68.25% 14.03km/L
スズキ 67.78% 15.83km/L
ダイハツ 64.03% 15.67km/L
三菱自動車 63.54% 12.31km/L
スバル 59.26% 11.39km/L
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:04:54.67 /ri4ianG0.net
カートップより
4車種の比較記事だが、非力さを指摘されたのはインプのみw
燃費も圧倒的に悪い
高速走行のみで13～14km/Lなんて2リットルターボと同等かそれより悪いくらいw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:05:44.22 HYViJw1F0.net
>>518
元々のカタログスペックが悪いのに実燃費がもっと酷いスバルって…
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:06:14.98 PI214/9F0.net
>>512
そうね完璧は無理でも、ボクサーエンジンのために街中でも高速でも駄目な
スバルのサスペンションのネガを町乗りヤワ目、高速、硬めくらいで少しは緩和出来るかもね。
アクティブサス（5段調整くらい）で
ただ硬めにしたらしたでボクサーが凹凸で振り子になるというレイアウトそのものの
ネガは消せないけどねｗ ただ中の開発者もそれほどサスや挙動に鋭敏な感性の人が
いない感じなので設定そのものが出来ないだろうな。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:07:37.59 PI214/9F0.net
>>520
まぁ、スバルユーザーなんて知ったかぶりニワカが大半だからね。
かつての俺も口コミ信じて買ったわけだが。まぁ、俺の場合、1月せずに大嫌いになったがｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:09:52.65 3dQr1K2J0.net
雪山用にスバル四駆考えてたけど納車遅れるのかな？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:12:11.15 cyWWGqre0.net
>>489
正論
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:26:55.34 kECqI0MN0.net
>>513
アホがw
問題ないとまず証明しろよ、違法行為してたスバルが
資格者検査しなくても問題ないという根拠がないわな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:29:23.31 PI214/9F0.net
>>489
>スバリスト・・・
大学生というより、かなり低学歴で金がなくて、車の速さで逆転したいみたいな人たちだわ。
今まで何人ものスバリストと議論をした。大学生のような論理性がほとんどないのよね。
だから隔離されてきたわけだね。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:31:04.01 pbnNywng0.net
>>497
日米欧どこのモード燃費でも伸びないのに強弁する人って何なの
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:31:38.43 kECqI0MN0.net
法令遵守以前に常識がないな馬鹿
他人の印鑑押しちゃダメなんですよ～
しかも無資格者が検査したのに有資格者が検査したと印鑑押してるとか法律わかんなくてもダメだとわかんないとか笑わすなw
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:41:08.79 3EQg5kL60.net
>>519
プリウスのカタログ燃費との乖離の方がやばくないかね
プリ 60%くらい
インプ75%くらい
カタログ燃費詐欺レベルかと
つか燃費スペシャルカーでもコレだと限界見えてて寂しいもんだ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 11:55:01.03 4z/ZUIfg0.net
水平対向をフロントに積むという構造上故にエスコートRSとアウディA4の悪いとこどりしたような車
それがインプレッサなんだよね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:02:51.70 lA6qbvil0.net
フロントに水平対向って素性が悪いよなあ
何のメリットもない
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:04:29.34 QcrHF1av0.net
スレちかもしれないけど、ニューマガジンXのザ総括というコーナー。
スバル車がやけにほめられ、ここのスレに書いてあるネガの部分は全然触れてない。
いかにあの手の評論家が、当てにならないというか
2ちゃん以下だっていう事だよなw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:12:47.96 PI214/9F0.net
>>532
昔、スバル車のことを正直に批判したら、乗り込まれて恫喝されたのって
マガジンXだったっけ？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:17:46.13 PI214/9F0.net
>>532
あと車批評業の権威として君臨してる清水K氏が、スバル車を30年間褒めちぎってきた
ってのも、誤ったスバル車の位置づけが日本で出来てしまった一因だな。
実を言うと、この清水氏、有名なスバル車改造ショップ・改造商品開発販売「P～」の役員なんだよ。
要するに、ほぼスバルサイドの人間なんだわｗ 事情通の間では有名な裏話だけどね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:23:51.59 pm/K2PtY0.net
>>466
じゃ俺の乗り方と調教がハマってるのか
時速２０キロから１１００回転で５５キロまで上がるし
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:26:44.71 +GRiQOY60.net
アンチホイホイにはちょうど良いスレだな
まぁ楽しんでくれ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:30:12.59 oBXxfSSH0.net
話し脱線してるぜ。
このスレは、スバルの脱法完成検査のスレだす。
スバルの車がへっぽこなのは、別スレで
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:55:57.17 QWLltYht0.net
プリウスは燃費詐欺車だぞ。騙されるなよ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 12:59:52.17 q4NP4yyG0.net
>>513
問題があるから3年分リコールするんだよ
まさか問題ないのにリコールするとでも？
ま、25万台を検査して問題がなければ
ルールを守らなかった事は置いといて問題なかったと発表すればいいよな
過去にはリコール隠しして警察のお世話にもなっているスバルにはムリだろうけどね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 13:22:37.52 Az7CaCvg0.net
スバルの火消し部隊は今このスレにいるみたい
無資格検査でも安全上問題ないとか、そもそも国が無駄なことをさせてるっていうやつが1/3ぐらいいる
【SUBARU】スバル、２５万台リコール検討…費用５０億円超
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 13:31:47.51 tR7PAsgn0.net
>>540
俺の子供(小６)競技カートやってるし公道も多分問題無く乗用車走らせれられるだろうから俺の免許貸して運転させてもいいよな？って事になっちゃうなアイツらの言い分
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 13:54:50.68 3aT3xVih0.net
>>496
アメリカをみならうんだったら、今回不正を公表をしたことは良しだな
向こうは隠した場合に厳しい
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 15:11:32.77 MuWEaZUH0.net
>>542
アメリカでも30年隠してたから厳しい罰則だよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 15:18:59.79 bhsJPhI60.net
>>532
自動車評論家でドイツ車（メルセデス、BMW、アウディ）を手放しでほめる奴はことごとく当てにならないことを理解したほうがいい。
欠陥を探しだし指摘する評論家はまず間違いなく本物。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 15:29:10.88 8JzI2JHv0.net
国交省は監査をしているのに30年も問題なしにしてたんだろう？
国交省も謝れ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 15:42:06.34 Hqt4I4bE0.net
スバルなんてなん？
谷村新司の
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 15:44:25.77 rD7F5NRG0.net
型式指定制度は、メーカーの責任で型式適合を証明するから車検免除してねっていう制度。
検査場所、検査方法もメーカーが申請してるんだが。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 15:56:19.40 m2Gsl/Uy0.net
>>544
スバルは存在自体が欠陥だけどなw
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 16:05:35.35 zKIUNBjH0.net
>>507
それはメーカーが各工程で行う検査のことでは？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 16:24:47.58 j9kOToaH0.net
>>538
リッター２３ぐらいでしょ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 17:15:21.21 GKTCIZZm0.net
>>545
さすがに国交省もこんな簡単で常識的なことやってないなんて思わなかったんだろうな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 17:55:24.06 VOw9/yhi0.net
スバル 不正と思わず無資格検査30年以上(日テレNEWS24)
2017年10月27日 22:42
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
スバルは27日に会見を開き、30年以上にわたって無資格検査が行われ
ていたことを明らかにした。
スバルの吉永泰之は社内調査の結果、今月3日まで30年以上にわたって
資格のない研修中の従業員が出荷前の完成車の検査を行っていたことを
明らかにした。資格のない従業員が資格者の判子を借り、代行という形
で押していたという。背景については、ルールの一部が明文化されてお
らず、無資格でも、検査内容を習熟した検査員が行っていたので、現場
では不正だとは思わずに続けられてきた、と説明した。
この問題を受け、スバルは来週、国土交通省にリコールを届け出る予定
で、対象は全12車種、約25万台にのぼる見込み。
吉永社長「日本のものづくりが心配だというようなところに、逆に自分
自身の会社が不安の要素になっていることに対して非常にじくじたる思
いがありまして」
無資格検査問題で日本の自動車メーカーの信頼が揺らいでいる。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 18:29:36.12 QTvRGSGo0.net
どっかの開き直り社長と違って、よっぽどショックなんやろうな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 18:49:09.27 5U8/n5sk0.net
>>551
国交省の監査も資格のない人間がやってたんじゃね？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 18:58:31.70 ahAYlweH0.net
>>554
役人だそチェックするのは
しかもチェック内容は資格証保持と書類
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 20:38:23.20 u6PzRBcS0.net
スバル車買った途端にこれだよ
しかも世間で語られるほど良い車じゃないし、
ディーラーの対応も大して良くない
スバリストって言われてる人は何に魅力を見出だしてるのか理解できん
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 20:43:40.57 Ws3Mw26l0.net
>>556
人とは違うのが個性だと思ってる人たちだよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 20:49:10.44 ld6/Q/XC0.net
>>495
つまらん口出しだが
ブレーキ故障じゃなく
クルーズコントロールの不具合ね。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 20:58:06.81 oBXxfSSH0.net
>>558
wiki編集してきて。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 21:23:07.49 PI214/9F0.net
>>556
本当、たいしたことないクルマなんだよな。それどころかネガだらけで雑。
日本でのシェアあから言えば、スバリストの実態なんて販促のディーラー社員とか
各寺のメカニックが殆どだと思うよ。トヨタがCMで売ってきたのにたいして、スバルは
口コミと雑誌評論家を押さえて売ってきた。それだけの違い。
とにかく言われるほどイイクルマじゃなくて、「これはないだろうｗ」と失笑する車だと思う。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 21:25:37.00 PI214/9F0.net
>>556
あとWRCで優勝した時にWRXやレガシィRSKを買って「スバル以外乗ったことない」
とか言うスバリストがやたらに褒め倒す。他のメーカー（特に欧州車）を全然知らないから
彼らの「イイクルマ」って、単に「ビル脚で硬め」ってだけなんだもんｗ
全体の挙動はマジ「オカシイ」
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 21:27:42.06 PI214/9F0.net
>>557
まぁデブ専、ババ専、スカトロ趣味もいるから
車で言えば、ヨーダンピングやピッチング、ロール面ですごいオカシイのが
好きな人もいるのかもね。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 21:36:33.21 rD7F5NRG0.net
昔、話すと声が裏返るキモオタがピカピカのVFRでトロトロ乗ってたの思い出した。
WRC優勝勢は、こんな層かな。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 21:55:13.16 6eKLe6/B0.net
>>509
具体的にどう遅れてる？
イメージの問題はあると思うが
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 22:07:40.39 jvbjL9670.net
>>559
自分でやれやw
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 23:13:07.37 jWRc9+Vp0.net
>>561
そのビルシュタインも当時の富士重内では評判が悪かった。
本来であればサプライヤーでされていて当然のはずの初期不良洗い出しを
富士重内でやらなければいけなかった。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 23:22:02.71 m3PwyOIp0.net
わしのフォレスターの下取り価格も散々なものだろうな。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 23:50:47.09 2mz+hwLo0.net
同じレスに2回もレスするんだったら
もうちょっとじっくり考えて要約して書けよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 00:46:40.49 iERC8qZw0.net
スバルの完成車は前後のドアがズレてたな。レヴォーグ。バイザーの位置が合わないww
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 01:05:54.40 Gu5Nui3s0.net
>>564
シビック1.5ターボより遅くて燃費悪い
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 01:06:23.20 Gu5Nui3s0.net
>>564
WRXもシビックタイプRより遅くて燃費悪い
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 01:12:11.30 cNP2tH/s0.net
なんでシビックRって生産やめてたんだろうねえ
買う人いないの？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 01:19:04.37 rJjq7Ghm0.net
スバルの公表タイミングはギリだったな
言うなら今だったが、他社はハラハラだろう
あくまで自己申告だからな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 01:34:54.55 ybIAqNAt0.net
>>571
雨や雪道ではどうなの？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 01:51:06.27 oxRnVgev0.net
生産拠点大した数ないくせに回答遅すぎでしょ
モーターショーで責められないようにしたかっただけでは？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 02:05:42.28 Gu5Nui3s0.net
>>574
タイヤ次第
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 06:28:47.24 Fam8TEDN0.net
検査員って社内資格だっけ？
人件費抑えるつもりで資格与えないで、内輪では合格クラスだから検査員と同じ仕事させているのと違う？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 06:39:23.56 Jfrbzexg0.net
気持ち悪い擁護だな。
資格を持った検査員が検査しないと完成検査にならないのが法律。
検査自体ではなく、法律違反が問題。
車検無し車両は公道走行すんな。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:00:17.40 Ui1Q06so0.net
しかしスバルごときが守れてないものを比較にならんほど大量に完成車両出してるトヨタさまがやれてるとも思えんのだが
大丈夫なんかねこれ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:08:52.97 LykONoE60.net
>>579
出た、他社も～
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:18:00.32 fOl4u+gY0.net
違法のスバル
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:18:11.41 Fam8TEDN0.net
>>578
どこが擁護だよ
予備検査員の気持ちになればわかる
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:31:57.19 4rF5sF2c0.net
予備検査員「なんで俺らに資格取得させないの？受験すれば受かるよ？
おまけに問題起これば俺らの存在を問題にして
やってらんないよ」
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:52:21.35 lzr0d++30.net
>>576
さすがタイヤR
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:55:23.50 Zny3wTrb0.net
何か頓珍漢なことを言ってるが
国家資格を取得して会社が承認するだけだぞ
資格取得させない、これだけで社員馬鹿にしてるようなもんだ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:14:07.18 QzosJfUC0.net
価格も制度が悪いとか、問題ないとか、擁護書き込みが酷すぎるわ。
スバルの不正は問題ない不正！これって宗教と同じだよな。信者にも程があるわ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:17:38.80 QzosJfUC0.net
>>579
価格にも他社もやってるだろってあったけど、やってたら良いのかよ。
無駄な事でも真面目にやる。それがお前のスバルじゃないのかね？？
他社もやってるからスバルもやってますが何か？じゃ、スバルも他社と変わらんって事じゃん。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:22:09.26 bWamvlSu0.net
>>579
スバルごときとトヨタ様を同列にすんなw
スバルはリコール隠しで警察にお世話になっているほど遵法意識が低い
そして有資格者の印を無資格者が押していたのに問題ないと思っていたほどのクソかげんだ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:22:34.59 ifS3yFgk0.net
今問題なのは他社じゃなくてスバル
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:41:06.76 7ATUIgE60.net
これがきっかけで、スバルの売上 は激減するだろうが、昔からのコアな顧客は残る。以前のスバルに戻るだけ。
まあ、いずれトヨタの完全子会社になるのだろう。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:47:25.01 LykONoE60.net
価格見たけど、スバル擁護は半島の人みたいで気持ち悪い。論調がスバルの不正は良い不正、他社も～、法律が悪いだも。
制度としておかしければ、正しい完成検査をして、日産を旗頭に業界団体でロビー活動をすれば良いだけ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:49:08.53 BEYDmBII0.net
神戸製鋼、日産、スバル、東芝。
日本の為に、ゲームチェンジ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:52:48.45 hmKrzesf0.net
「実地訓練で人材育成」が裏目に、スバルが25万台リコールへ①(IT MONOist)
2017年10月30日 06時00分
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
SUBARU（スバル）は2017年10月27日、東京都内で会見を開き、国内工場の
完成検査に関する社内調査の結果について発表した。
日産自動車の完成検査不正を受けて国土交通省は、自動車メーカー各社に
同様の事案がないか確認を要求。それに従ってスバルが社内調査を実施し
た結果、群馬製作所の本工場と矢島工場の合計3ラインにおいて、本来の
規定とは異なる状況で完成検査が行われていた。
スバルは国土交通省に対し「完成検査員が完成検査を行う」とする完成
検査要領を届け出ている。一方で、完成検査要領に付属して定めた業務規
定では「完成検査員で登用するには、完成検査ラインで一定期間の現場経
験を積むことが条件」とした。そのため完成検査要領と業務規定が矛盾し
た状態になっており、登用前の作業員が完成検査に携わることも明文化さ
れていなかった。
スバルでは、完成検査員として登用する人材を、実務訓練を通して教育する
ことを重視していた。まずは、現場管理者（係長）の認定を得られるまで、
担当する検査工程に必要な教育と訓練を受けて要求される知識と技能を習得
する。その後、監督者（班長）から指名を受けて初めて完成検査ラインに立
つことができる。この段階ではまだ完成検査員としての登用は受けていない。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 12:59:53.62 hmKrzesf0.net
「実地訓練で人材育成」が裏目に、スバルが25万台リコールへ②(IT MONOist)
2017年10月30日 06時00分
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
班長から指名を受けた後は、班長の監視のもとで完成検査業務に従事する習
熟期間となる。その期間は2級自動車整備士の資格保有者で2カ月、自動車整
備の資格を持たない者は6カ月と設定している。「最初は班長やトレーナーが
マンツーマンで教え、1人である程度できるようになると、巡回しながら完成
検査ができているか監視する形になる。国家資格である自動車整備士の仕事
に相当する作業なので、習熟期間を長く設けていた」。
習熟期間を経て、社内の筆記試験で満点を獲得すると正式に完成検査員とし
て登用される。「担当する完成検査には、ハンコを押すまで責任が伴うこと
を意識させる」という目的で、完成検査員の氏名の印章を習熟期間中の作業
員に貸与して押印させていた。印章の使い回しや、同じ印章が複数あったと
いうことではないとしている。習熟期間の作業員は平均的には8人で、多い時
期でも17人だったという。
大崎氏は「30年間、このカリキュラムで進めていた。完成検査員を育てる側
の班長や係長もこうした仕組みの中で育ってきたので、規定の矛盾に気付か
なかった」と説明。吉永氏も、「日産自動車の件を受けて、初めて自分たち
が正しくできているか疑問を持った。それがなければ、気付くことなく進ん
でいたと思う」とコメントした。
今後は、完成検査に求められる技能の習熟の在り方について見直しを進め
る。また、規定の内容の透明性を高め、現状に合わせた形に体系的に整備し
直していく。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 13:13:09.15 9kvv4zjNO.net
なお、違法車両でも30年間完成車両に異常が無かったので今回の事象に対して関係会社の人は何も思ってない模様
気楽なものですね
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20
618:17/10/30(月) 15:32:34.84 ID:oo08pm/K0.net
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 15:55:46.37 f7GyCbfd0.net
色々会見の記事を読んだけど、誠意のある対応なんじゃないかな。
そりゃやってたことは詰めが甘いというか、なんでそんなことになるんだ？って感じだけど。
一番に社長が出てきて、すべての質問に答えてるし、回答内容も筋が通ってると思う。
顧客やこれから顧客になろうとしてた人からの信用は間違いなく落ちはしただろうが、
ここからまた盛り返してほしいと思った。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 16:02:50.44 fOl4u+gY0.net
スバチョン、土下座は?
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 16:11:13.66 5ckh9oRa0.net
>>598
ッチ、うるせ～な。
サーセンww
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:06:58.95 +z8B2u/d0.net
オリンピックの副賞としてスバル社が運営出来ます。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:42:01.63 NK5rxsT30.net
スバル２工場に立ち入り 国交省、23社は違反報告なし(日経)
2017/10/30 15:20
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
SUBARU（スバル）で無資格の従業員が完成検査をしていた問題で、国土交
通省は30日、スバルの群馬県内にある２工場に立ち入り検査した。また2社
以外に型式指定を受けている国内メーカーや海外メーカーの日本法人など
23社から無資格検査はなかったと報告があったことも明らかにした。
同省は同日午後からスバルの群馬製作所にある本工場と矢島工場の検査を
開始。無資格での検査が長年にわたって行われていた経緯について調査する。
同日付で同社に対し、11月末までをめどに原因分析と再発防止策を取りまと
め、報告するよう指示した。
同省は日産とスバル以外に、日本国内で型式指定を受けている国内の自動車
メーカーや海外メーカーの日本法人などからは同様の事案はなかったと30日
までに報告があったことも公表した。今後報告内容を精査し、必要に応じて
立ち入り検査して裏付けを進める。
スバルは30日午前に２工場で無資格検査があったとの社内報告書を同省に提
出。来週半ばまでにリコール（回収・無償修理）を届け出る予定で、対象台
数は約25万５千台の見通しだ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:45:55.38 x29YesE00.net
日産もだけれどキャンセルはどれくらい出てるんだろう
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:50:46.50 NK5rxsT30.net
スバル無資格検査 国交省が立ち入り調査(毎日)
2017年10月30日 16時21分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
大手自動車メーカーのSUBARU（スバル）が無資格の従業員に新車の
完成検査をさせていた問題で、国土交通省は30日、不正の報告があっ
た同社の群馬製作所本工場と矢島工場の立ち入り調査を始めた。
スバルに対しては同時に、業務体制の改善を求めるともに、検査実態の
把握や再発防止策などについて１カ月後をめどに報告することを指示した。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:07:51.93 H+9yERkd0.net
国交省は甘過ぎるな！
対策案が出るまでの生産分をリコール対象とするべきだ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:18:51.73 LRtAiC9y0.net
スバルもか！日本製造業にまた大問題が発覚—中国メディア(BIGLOBEニュース)
2017年10月30日（月）12時10分(Record China)
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
スバルは27日、群馬県にある二つの組み立て工場で、これまで30年にわたり
国土交通省のルールに反して無資格者に新車出荷前検査を実施させていたこ
とを認めた。記事は「新車の出荷前検査は正式な資格を持つ検査員が行う必
要があるが、当該工場では資格のない見習い工が検査を行っていた。先日、
日産における無資格検査員の問題が明らかになったことを受けて国土交通省
が各メーカーに対して内部調査の実施を求めたところ、今回の問題が見つか
った」と伝えている。
日産やスバル、神戸製鋼所など日本企業の不祥事が相次いでいることについ
て、専門家は「まず、多くの日本企業が近年相次いで株主の利益を強調する
欧米式の経営スタイルに転換しており、これまで盛んに行われてきた細かい
品質改善活動が見られなくなった」と指摘。「日本企業の雇用体制の転換に
より、非正規雇用者の割合が40％に達しており、企業に対する帰属感が薄れ
るとともに、技術の進歩や製品の品質も軽視されている」と論じた。
記事は「不祥事の背景にはさらに深いレベルの社会的要因がある」と指摘す
る。「かつて世界をリードしていた日本の生産方式がもはや時代遅れになっ
た。日本の基礎研究レベル全体が低下しており、各方面で人材不足が起きて
いる」とし、「不祥事で明らかになった種々の問題は、同じてつを踏むなと
いう各国の製造業への警告でもある」としている。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:41:35.65 hJjVTdM20.net
>>591
ふせいはよくないが、不正があったことを自己調査で認めて公表したことは、正しい行動
リコールがありましたと、リコールを隠していましたでは大きく違う
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:57:48.34 LykONoE60.net
>>606
自己調査じゃね～から
国交省の通達でごまかせないからゲロっただけだから。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:11:14.06 hJjVTdM20.net
それの何が悪い。他社はごまかしたということか？それが取るべき道と言ってますね
マスコミもおかしいね。不正を明らかにしたことは認めないと、隠蔽が正になってしまう
米国ではリコールあると株価が上昇すると聞く、もししそれを隠していたら徹底的にに処罰される
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:26:34.91 CuO7guO80.net
国交省、自動車の完成検査について調査結果。
23社から「不�
632:K切な取り扱いはない」との報告(Car Watch) 2017年10月30日 17:28 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1088735.html 国土交通省は10月30日、国内で型式指定を取得している自動車メーカー等 の24社に対して行なった、完成検査の不適切な取り扱いの有無についての 調査結果を公表。スバルの1件を除く、残りの自動車メーカー等の23社は 不適切な取り扱いはないと報告した。 調査では、型式指定後の完成検査実施における完成検査員有資格者以外の 者による完成検査実施などの不適切な事案の有無について調査し、完成検 査に係る不適切な事案等があった場合には、その内容の詳細の報告を求めた。 同調査により、スバルから完成検査において不適切な取り扱いを実施して いたとの報告があり、スバルに対しては以下のとおり指示を行なった。 ・完成検査の確実な実施を確保するよう業務体制を改善すること。 ・すでに販売・登録された自動車についての市場措置等の対応を、速やか に検討し報告すること。 ・完成検査の不備に関係がある可能性のある事故等があれば、速やかに報 告すること。 ・不適切な完成検査の過去からの運用状況等、事実関係の詳細を調査し及 び再発防止策を検討し、1カ月を目処に報告すること。併せて型式指定に 関する業務全般の法令遵守状況等を点検すること。 今後、同省ではスバルから提出される報告内容を精査して、不適切な完成 検査の事実関係をよく把握した上で厳正に対処していくとしている。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:38:49.73 bULSdqpq0.net
スバル以外23社から違反報告なし、日産不正後の各社調査＝国交省
(Reuter)2017年10月30日 / 16:54
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
国土交通省は30日、新車出荷前に安全性などを最終確認する「完成検査」
において、日産自動車とSUBARU（スバル）の2社を除き、国内での生産・
販売が許される「型式指定」を受けている23社から違反行為はなかったと
報告を受けたと発表した。
日産の無資格者による検査発覚を受け、同省は他社にも同様の不正がない
かどうかの調査を要請し、今月30日までに報告するよう指示していた。
同省はまた、同日午後にスバルの群馬製作所にある本工場と矢島工場への
立ち入り検査を実施。さらに、同日付でスバルに対して詳細な原因分析や
再発防止策などを11月末をめどに報告することも指示した。
スバルは30日午前に国交省へ2工場での無資格による検査があったとの社
内報告書を同省に提出した。同社は来週半ばまでに約25万5000台のリコー
ルを届け出る予定。
型式指定とは、メーカーが自動車などの量産や販売を国内で行う場合、国
交省へ申請し、保安基準への適合性などの審査を受けて指定を受けるもの
で、型式指定を受けて初めて国内で生産や販売が認められる。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:51:45.22 Iyeyibz20.net
スバル、リコールは来週半ば 12車種、25万台対象(産経)
2017.10.30 13:05
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
新車の無資格検査問題が発覚したSUBARU（スバル）は30日、来週半ばを
めどに再検査が必要となる約２５万５千台のリコールを国土交通省に届
け出ると明らかにした。対象は計12車種でリコール費用は50億円強を見
込む。スバルは30日、問題の経緯を国交省に報告した。双方が詳細を協
議した上で来週半ばにリコール実施に踏み切る。
リコールは、販売から3年以内で最初の車検を迎えていない車に対し実施
する。「インプレッサ」などスバルの11車種のほか、トヨタ自動車から
受託生産しているスポーツカー「86（ハチロク）」を含む計12車種。他
社から供給を受けているスバルの軽自動車は対象にならない。
スバルは群馬県にある2工場で、30年以上前から訓練中で資格のない従業
員が国の規定に反して新車の最終検査に携わっていた。正規の検査員が
無資格者にはんこを貸して押印させる書類の偽装行為も常態化していた。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:53:48.91 SQbkDtiR0.net
スバルは北米で売れれば
636:問題ないのでノーダメージ 日本撤退してもいいんじゃね
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:00:10.10 Iyeyibz20.net
日本の製造業、信頼低下懸念
スバル無資格検査、業務規定に違和感持たず (Sankei Biz)
2017.10.28 06:10
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
日産自動車に続き、スバルでも、新車の無資格検査問題が発覚した。スバル
では社内の業務規定に問題があったとしており、現場に徹底できなかったと
する日産とは背景はやや異なるが、ずさんな管理が行われていたことは同じ。
一方で、資格取得の基準が自動車会社ごとに異なるなど、完成検査に関する
制度の曖昧さを指摘する声もあり、根本的な問題解決には時間がかかりそうだ。
「30年以上前から、仕組みとしてあった」
27日夕に東京都内の本社で会見したスバルの吉永泰之社長は厳しい表情で述
べた。社内の業務規定そのものが無資格検査を誘発しやすい内容になってい
たが、「まずいという認識のないままできた」という。規定では、完成検査
員になるために現場で経験を積むことを義務づけているため、現場管理者が
認定した無資格者を完成検査に従事させることがあったという。
スバルの大崎篤執行役員品質保証本部長は「係長、班長はこの仕組みの中で
育っており、違和感を持つことはなかった」と、規定に問題があったと強調
した。
ルール違反は正当化できないが、完成検査に関する国の制度の曖昧さも背景
にありそうだ。資格取得の基準は各社バラバラで、吉永氏は「（スバルは資
格取得の）ハードルを高くしすぎているのかもしれない」と述べた。また、
海外に輸出する車両には資格者による完成検査は必要がなく、輸出した後、
現地で各国の規定に基づいた検査を行う。豊田章男トヨタ自動車社長は「今
がベストだと考えればいろんなことが止まってしまう」とルールに改善の余
地があると示唆した
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:12:07.97 KC+nUn6G0.net
25万台リコールへ スバルも無資格検査(東京新聞)
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
SUBARU（スバル）は27日、出荷前の完成車の検査を社内資格のない従業員に
させていたと発表した。法令違反の認識がなく、三十年以上前から不正が行
われていた。無資格検査の発覚は日産自動車に続き二社目で、自動車業界へ
の不信が強まりそうだ。
30日に国土交通省に報告後、同社が過去三年間に生産した全12車種、約25万
5000台のリコールを近く届け出る。対象は主力乗用車「インプレッサ」や「
レガシィ」、トヨタ自動車と共同開発したスポーツカー「86（ハチロク）」
などで、費用は五十億円を超える見通しだ。
東京都内の本社で開いた会見で、吉永泰之社長は「多大な迷惑と心配をかけ、
申し訳ない」と陳謝した上で、「『まずい』という認識なくずっとやってき
た」と話した。
不正があったのは、スバルが国内向けの全車種を組み立てている群馬製作所
の本工場と矢島工場。2～6カ月間の社内教育を受けた後、筆記の認定試験を
受ける前の研修として、無資格の従業員に検査をさせていた。
こうした不正は30年以上続けられ、有資格者の印鑑を使って書類に押印もし
ていた。10月1日時点で、四人が無資格のまま検査していた。
無資格検査の問題は9月29日に国交省が各メーカーに調査を指示。スバルは
10月3日に法令違反の疑いがあると判断していたが、これまで国交省と問題
点を整理していた。今後、再発防止のために社内規定を大幅に見直す。
一方、トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキなど六社は問題がなかったことを既
に国交省に報告している。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:24:52.14 J6dWrXZA0.net
スバル 30年前から無資格検査(FNNニュース・動画)
2017年10月28日 00:53
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
今度は、スバルで発覚。検査していたのは、研修中の従業員だった。
28日から、一般公開が始まる、東京モーターショー。くしくも、日産と隣り
合うスバルでも、無資格検査が発覚した。
スバル・吉永泰之社長は「当社製の自動車の完成検査につきまして、多大な
ご迷惑とご心配をおかけいたしました。本当に申し訳ございませんでした。
心からおわびを申し上げます」と話した。
無資格検査が行われていたのは、群馬・太田市にある、群馬製作所の工場。
資格のない研修中の従業員が、完成した車を検査。その際、資格のある従
業員から借りた、はんこを書類に押していた。こうした無資格検査は、30
年以上前から行われていたという。
吉永社長は「社内では、これがまずいという認識が全くないままに、過ぎ
てきてしまっていた」と話した。スバルによると、社内の業務規定には、
完成検査員になる条件として、完成検査を行うことが盛り込まれていたと
いう。
吉永社長は「私どもの会社としての感度が、少し鈍いところはあるかもし
れません。全員で大反省をして、きちんと整備していくことにつなげない
といけない」と話した。
25日、東京モーターショーで、吉永社長は「スバルには、『最高水準の安
全』を追求するDNAが根づいています」と話していた。そのスバルでも行
われていた無資格検査に、「スバリスト」と呼ばれるファンは「やっぱり、
スバルもやっていたのかという。ちょっと、がっかりした」と話した。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:29:00.56 KEyeDdxZ0.net
ノーダメなわけないだろ
今回の検査の内容なんかはどうでもいいことかも知れないがルール違反をする企業体質が再び明るみになったんだぞ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:34:07.53 4JN2WPqG0.net
>>606
頭ん中お花畑だなw
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:37:05.02 LtDkEK9R0.net
先月日産が発覚してから良い悪いがわからんと続けてるガイジ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:41:22.12 o9O3UhlZ0.net
豊田トヨタ社長：
スバル、安心安全第一で動いている＝無資格検査問題で(時事)
2017/10/30-11:55
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
トヨタ自動車の豊田章男社長は30日、同社が筆頭株主であるスバル
（SUBARU）が不適切な完成検査について国土交通省に報告したこと
に関連し、「スバルは安心安全を第一に動いており、顧客は安心し
て使ってもらえればいい」と述べた。
静岡県湖西市で報道陣の取材に答えた。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:00:56.12 7VMz8Rjl0.net
30年前から不当な検査して、リコールは直近の、3年車検の前の車のみ
車検通った車は安全、何も問題ない
そういう理解で良いのだろうか・・・？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:03:50.18 Fp51UeR40.net
>>620
型式指定のルール破りとしての行政の処分なりなんなりはまだわからんが、やってる事は基本的に車検と同じ事なので、車検通っていれば車として問題なしって事だね
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:06:34.71 Jfrbzexg0.net
完成検査証明書なし→リコールで検査しなおして完成検査証明書がありの状態になる。
だけだろ。車検なしで継続審査が通るのかは疑問だが。
今回の不正の根本は、完成検査証明書の偽造だからな。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:19:10.18 h0rQOAC90.net
>>132
三菱はリコール隠しが発覚当時「創業以来30余年」って言ってたな。燃費偽装も20年以上前から
…別格だな
四駆泥グルマ自慢のメーカーの特質なのかね?
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:19:56.70 KwLyHtY+0.net
わしはもうスバルを責めないよ。
だから、いい加減にCVT一辺倒は止めろよ。
せめて、レガシィはATにしてくれよ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:22:01.13 0Ffvg92M0.net
これさ、初回の車検受ける前の車両をリコール掛けて回収して何するわけ？
新車出荷前の状態での検査は無理なわけじゃん？
ある程度走行しちゃってる状態なのに出荷前の
検査をするわけ？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:37:00.45 3nqxmCjI0.net
>>612
日本軽視に拍車をかけるだろうな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:40:58.14 SQbkDtiR0.net
>>625
正規の検査員がやってないだけで機械が合否判断するものをもう一回やるだけだからなんの意味もないことを時間と金かけてやるだけ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:41:47.09 WBRgDyZq0.net
>>625
光軸とかサイドスリップとかを見るだけ
車検と同じ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:51:00.87 gvl76Out0.net
昔のスバルはトヨタと比べて故障し易かったらしいけどそういう事だったのね
今のスバルはどうなんだろう、やっぱりトヨタと比べて故障し易いのかな？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:52:21.63 Gu5Nui3s0.net
>>629
ターボ車の比率が大きかったからじゃない？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:52:53.59 Gu5Nui3s0.net
>>627
それを言ったら車検に大して意味がないことになる
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 22:59:38.08 fV3lFCiU0.net
国交省の監査は不正を30年も放置したんだろう、国交省は最大の責任がある。国交省の関係部署の責任者は辞任しろ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:16:49.93 gvl76Out0.net
>>630
スバルはエンジンが故障し易いの？他の部分は？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:18:09.81 SQbkDtiR0.net
>>631
車検は使用した距離や時間で必要なだけ
無資格者検査を再検査することに意味はないよ
誰がやっても結果は変わらんから
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:37:35.51 K20+7amP0.net
誰がやっても同じというのならこんなことは起こらん
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
↑これなんぞ検査員がキチンと完成検査をしていない証拠
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:40:26.20 akoDhEhs0.net
>>633
ボクサーだから、熱がこもりやすい。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:54:01.92 gvl76Out0.net
>>636
ボクサーだとどうして熱がこもりやすいの？
ならボクサーターボはかなり厳しいな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 00:47:36.40 0K9P/0cu0.net
>>635
ただ単に設置し忘れ…なんだろうが、これじゃ車検通らないねw
まさかスバルの高利益率の一端だったと？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 00:50:12.22 ebXi8KHk0.net
元スバル乗りだがディーラーの営業、メカニックらは何かにつけて言い訳が多いなと思ってた。
うちは小さい会社でーとか、中古販売が弱くてーとか、人手が足りなくてーとか、まぁ良く言い訳をしてた。
今回の問題で分かったのはスバルは社長自体が言い訳をする企業。言い訳が社風なんだと分かったわ。
何がハードルを上げすぎたかも。だよ。あと、輸出車はやってないとかさぁ。
日産、スバル以外は輸入車代理店もしっかりやってるっての！
己が決めたルールを無視して、ハードル上げすぎちゃったかも。僕は悪くありませーん。制度がおかしいんでーす。とかご都合主義も甚だしいわ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 00:53:28.69 Co23X+QJ0.net
「売り予想数上昇」３位にＳＵＢＡＲＵ(みんなの株式)
2017年10月30日11時14分
URLﾘﾝｸ(kabutan.jp)
３０日午前１０時現在で、ＳＵＢＡＲＵが「売り予想数上昇」
３位となっている。
同社は２７日、車両組み立て工場の群馬製作所で新車出荷前の
「完成検査」を無資格者が行っていたと発表した。
社内の業務規定が、自ら国に提出した完成検査方法の運用と異
なっていた。業務規定では正規の完成検査員になるために現場
経験を義務付けており、研修中で登用前の従業員が検査に従事
し、正規検査員の印章を借りて押すなどしていた。
無資格者による検査を経て出荷された車を持つ顧客の安心・安
全を確保するため、初回の車検がまだ済んでいない計１２車種、
約２５万５０００台のリコール（回収・無償修理）を実施する
予定で、リコール費用は５０億円強となる見通し。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 01:43:38.39 vk3u/9CA0.net
スバルに国交省が立ち入り検査 無資格検査問題で(テレ朝news・動画)
2017/10/30 18:45
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
SUBARUの工場に国土交通省が立ち入り検査です。
SUBARUが資格を持っていない作業員が新車の完成検査を行っていた問題
で、国交省は群馬県内にある2つの工場に立ち入り、完成検査が正しく
行われるようになったかをチェックしました。
また、国交省はSUBARUに対して、業務体制の改善と再発防止策の報告も
求めています。
日産自動車の不正検査が発覚した後、国交省は他の自動車メーカーにも
確認を求めていましたが、SUBARU以外のメーカーから問題があったとい
う報告はなかったということです。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 01:48:48.08 vk3u/9CA0.net
スバル 不正と思わず無資格検査30年以上(日テレNEWS24)
2017年10月27日 22:42
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
スバルは27日に会見を開き、30年以上にわたって無資格検査が行われ
ていたことを明らかにした。
スバルの吉永泰之は社内調査の結果、今月3日まで30年以上にわたって
資格のない研修中の従業員が出荷前の完成車の検査を行っていたことを
明らかにした。資格のない従業員が資格者の判子を借り、代行という形
で押していたという。背景については、ルールの一部が明文化されてお
らず、無資格でも、検査内容を習熟した検査員が行っていたので、現場
では不正だとは思わずに続けられてきた、と説明した。
この問題を受け、スバルは来週、国土交通省にリコールを届け出る予定
で、対象は全12車種、約25万台にのぼる見込み。
吉永社長「日本のものづくりが心配だというようなところに、逆に自分
自身の会社が不安の要素になっていることに対して非常にじくじたる思
いがありまして」
無資格検査問題で日本の自動車メーカーの信頼が揺らいでいる。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 05:10:56.62 +e8Zuce90.net
日産は１回目の車検の近いリコール対象車は、車検代を負担すると聞いた。
スバルはどうなんだろうね？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 05:51:02.71 ppMQFk8h0.net
>>643
車検代って個人でやればかからない費用の事？
部品代や法定費用まで負担してくれるの？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 06:31:04.10 hQcHKPnf0.net
>>635
発煙筒なんてどこのカーショップでも買えるじゃん？
この程度でリコールとか頭おかしいわ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:17:54.93 jsHxGvOQ0.net
>>645
いやリコールってそういう買えるとか買えないとかじゃないから。。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:34:03.20 gEd0DJBF0.net
>>645
程度ねぇ 保安基準にあるものすらチェックされてないと考えたらどうかな
見えてない部分はもっと杜撰だと推測は出来そうだけど あと発炎筒ね
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:37:31.94 MR/vvM9D0.net
>>645
頭おかしいのはお前
ちなみに
×発煙筒
○発炎筒な
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:51:23.00 xXDiCeAi0.net
>>645
タイヤもどこのショップでも買えるから今後一切お前にははタイヤ着けないで納車するけどいい？
極端な話そういうことだぞ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 08:06:24.26 s1vE825p0.net
スバル「他にも不正をしているメーカーがあるはずだ。そこが発表して叩かれてる内にどさくさにまぎれて発表すれば被害が軽減されるだろう。」
→「あれれ！？」
発表遅らせたのはこんなとこだろうな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 08:07:49.41 m1UqLyGm0.net
>>635
ディーラーの納車前点検もテキトーだったんだろうな
納車時にディーラーから装備品等の説明あるけど、そこでも気づかず
製造から４ヶ月経ってだからな～、リコール
チェックリストに必ずある非常信号用具なんだけど、テキトーにチェックつけてたとしか…
スバルもディーラーも安全意識ないんじゃ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:09:50.17 j0xQFyr30.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」①
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
スバルが国土交通省に提出している完成検査要領では「完成検査員が完成
検査を行うこと」とある。一方、業務規程では「完成検査員の登用に当た
っては、現場経験の期間が必要」としている。つまり、完成検査員として
登用する前に現場経験を義務付けているわけだが、この実現のために完成
検査員以外が完成検査に従事する状況が生まれてしまった。
現場経験を義務付けられた、完成検査員に登用される前の検査員とはどの
ような人か。同社は、「担当検査工程に必要な教育と訓練を受け、完成検
査業務に必要な知識と技能を身に付けたと現場管理者（係長）に認定され、
検査工程に従事するように監督者（班長）に指名された者」とする。この
過程では完成検査員がマンツーマンで指導しており、認定結果は記録簿で
残される。
しかもこれだけではスバルにおいて完成検査員とは呼ばれない。認定され
た後に、一定期間の現場経験を必要とする。この期間は、国家資格の有無
などで異なり、例えば自動車整備士の資格を持っていない場合は6カ月、
同3級は3カ月、同2級は2カ月といった具合だ。現場経験の後、全員が社内
の筆記試験を受け、その合格者が腫れて完成検査員と呼ばれるようになる。
今回、監督者の監視下にあるとはいえ、自社内では完成検査員と呼ばれな
い段階で完成検査に従事していた。前述の完成検査要領に矛盾する。しか
し、完成検査員の質をより高めるために現場経験と筆記試験を課している
ものの、認定後の検査員は「独り立ちできる段階」（同社）という扱いだ
という。この点が、冒頭の「完成検査員のハードルが高すぎた」という吉
岡氏の発言につながったようだ。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:14:28.84 j0xQFyr30.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」②
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
2017年10月1日時点でスバルにおける完成検査員は245人、登用前で現場経
験を積んでいる最中だった検査員は4人である。過去4年間では、登用前の
検査員は最大17人、平均8人だったという。この人数の比率および、30年
前からこのような運用を続けてきたことから「生産規模の拡大に対応する
ため現場の負荷が増していたのは事実だが、完成検査の運用には関係ない」
（吉岡氏）と明言した。
実は、完成検査員の具体的な条件は自動車メーカーによって異なる。単独
での検査という現場経験がない人を完成検査員としても、そのこと自体に
違法性はない。スバルの場合は従来の運用を全く変えずとも、完成検査要
領か業務規程の内容を変更すれば問題にならなかった可能性は高い。例え
ば、完成検査要領において「認定・指定し、現場経験を積ませている段階
の検査員も完成検査員とする」と定義したり、業務規程において「完成検
査員に登用した直後は、監督者の監視下で一定期間従事し、筆記試験に合
格すること」と記載したりすることが考えられる。
もちろん、完成検査員の印章を貸与して代行押印させるといった運用は規
定の内容に関わらず認められるものではない。「最終検査が重要な仕事だ
という意識付け」（同社）を代行押印の理由だったと同社は説明したが、
自分の名前の印章を使用した方が責任感を持てたはずだ。
問題は、完成検査員に向けた認定から登用までの運用が明文化されていな
かったことだ。代行押印についても規定に盛り込まれていたわけではない。
年に1回の監査を行う国土交通省からも「『監査をしても、透明性が低す
ぎて分からない』と強く叱られた」（吉永氏）という。完成検査はもちろ
ん他の工程も含め、現場の運用と規定が一致するように両者を体系的に見
直していく必要がありそうだ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:15:17.73 Ve29NUsn0.net
>>634
車検に距離の規定はないよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:18:34.96 1YIKMt4u0.net
>>653
法律上なんの問題も無い状態だったのに、それ以上に厳しい自分ルールを課しててそれを満たさなかったんで不正でした？？？？
これでリコールになるのか…
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:18:43.78 j0xQFyr30.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」③
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
国土交通省から調査するようにという通達をスバルが受けたのは2017年9月
29日金曜日の深夜だったという。週明けの10月2日から全ての生産ラインに
ついて調査を開始し、10月3日に「疑義を把握した」。その場で完成検査員
以外による完成検査を停止。吉永社長に報告が上がったのは10月11日夕方
である。
国土交通省からは1カ月をめどに調査結果を報告するようにと通達もあり、
「今朝（10月27日）の報道までは、状況を見守るつもりだった」（吉永氏）
。「10月5日以降、スバルの最終検査の実態がどのような位置づけになるの
かを国土交通省に相談した」（同社執行役員品質保証本部長の大崎篤氏）。
法規違反になるのかなど、「解釈による部分もあるため、（精査に）30日
までかけようと思っていた。決して隠そうとしていたわけではない」（吉
永氏）。しかし、最終的には同社の最終検査に不適切な部分があるという
判断になった。
スバルは2017年10月30日朝、国土交通省に社内調査結果を報告した。翌週
半ばにはリコールを届け出る予定だ。同社群馬製作所の本工場1ラインと
矢島工場2ラインで過去3年間に生産した車両のうち、完成検査員に登用前
の検査員が従事した25万5000台が対象となる。リコール費用は約50億円に
なる見込みだ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:22:27.59 1YIKMt4u0.net
――――――― ←SUBARU俺ルール基準
[スバルの完成検査クオリティ]
――――――― ←国交省基準
[日産の完成検査クオリティ]
記事を読む限りこういうこと？
吉永アホだろ
初動発表の仕方完全にミスってるじゃん
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:30:34.21 noO1ajwy0.net
他社製品より高品質（？）だから国で決めた検査など必要ありません、と言いたい訳か。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:48:07.52 Ve29NUsn0.net
>>658
品質の問題ではない
法に適合しているかどうかの検査なので
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 11:50:29.26 1YIKMt4u0.net
これ読む限りは完全に法律に適合してんだろ…
株主は結託してこいつ降ろさせろよ
発表の仕方ミスったせいで会社にとんでもねえ損害与えてんじゃん
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:11:54.60 AtnaOwlJ0.net
スバルの完成車は前後のドアがズレてたな。レヴォーグ。バイザーの位置が合わないww
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:25:58.29 Dinm2ExD0.net
完成検査証明書の偽造は、ないことにするのかな？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:30:44.78 cxiHWMjW0.net
もう、いいじゃねえか。スバルのやった事だし。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:36:29.06 JuESVTed0.net
>>655
品質担保を定義しておいて、破ってるんだからなるよ
量産品扱うモノ作りで勝手なルール変更はまずい
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 13:06:15.76 1YIKMt4u0.net
リコールって国が定めた品質基準を下回った場合にのみやるんじゃないのか
こんなのサービスキャンペーンでやればええやんけ
気になるユーザーさんはクルマお預かりしてこっちでもう一度性能検査し直しますってことで
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 13:51:24.47 N27f3SkW0.net
スバルも無資格検査 日本の製造業が上昇相場を台無しにする(日刊ゲンダイDIGITAL)
2017年10月31日 09時26分
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
頼むから水を差すのはやめてくれ―。株式市場から不満の声が上がっている。
「SUBARU（スバル）ですよ。10月相場は好調が続き、日経平均は先週末に21
年3カ月ぶりとなる2万2000円の大台に乗せた。年末に向かって上昇機運が高ま
っているのに、スバルの無資格検査で失速を心配する声が出始めています」（市
場関係者）
日経平均は27日、前日比268円高（プラス1.24％）で終えたが、スバルは前日比
106円安（マイナス2.60％）だった。
「スバルの失態です。日本の製造業はたるんでいるのではないか。海外投資家は
辛辣になっています」（株式アナリストの黒岩泰氏）
スバルは30年以上にわたって、無資格者による完成検査を行っていた。無資格検
査が発覚する前の25日、東京モーターショーのプレスデーで、スバルの吉永泰之
社長は新コンセプトカーを発表し、「スバルには安全を追求するDNAが根付いて
いる」と胸を張った。
ところが2日後の27日には謝罪会見だ。「日本の『ものづくり』への不安要素と
なっていることには、じくじたる気持ちがある」と頭を下げた。「日本のモノづ
くりの信頼が根底から揺らいでいるのは事実でしょう」（経済ジャーナリスト）
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 14:19:24.53 U0IshOGn0.net
日産・スバル以外は「問題なし」(テレビ東京)
2017年10月30日（月）
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
新車の無資格検査問題を巡り、国土交通省は、日産とスバル以外の
国内メーカーや外国車の日本法人など23社から完成検査に“問題な
し”の報告を受けたと発表しました。
国交省は今後、必要に応じて各社に立ち入り検査を実施するなど、
報告の裏付けを進めます。
一方、先週、無資格検査が発覚したスバルの群馬県内にある２つの
工場に対し、国交省は立ち入り検査を実施しました。また、再発防
止策をまとめて、1ヵ月以内に報告するよう指示しています。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 14:31:26.94 y/XBTeR30.net
スバル、地元への影響懸念 群馬県が対策会議(産経)
2017.10.30 13:14
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
SUBARU（スバル）の無資格検査問題で、群馬県は30日、商工会議所や県
中小企業団体中央会などの担当者と、県内企業や地元経済への影響を話
し合う緊急の対策会議を開いた。
スバルは同県太田市と大泉町に工場がある。県によると、県内の輸送用
機械器具の出荷額、加工賃などの規模は計3兆円を超え、ほとんどが自動
車関連という。
県の担当者は「地元への影響が心配。今後のためにすぐに情報共有でき
る態勢を作りたい」と話した。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 14:39:38.81 Edc5ucvb0.net
スバルのリコールは来週半ばを予定…国交省に社内調査結果報告(Carview!)
2017.10.30
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
スバル（＝SUBARU 吉永泰之社長）は30日朝9時30分、工場出荷前の完成車の
社内調査結果を、国土交通省に報告した。日産に次いで2社目の不適切な完成
検査報告となった。
国土交通省は自動車メーカーと輸入各社に、完成検査が法令に基づいて行われ
ているか否か、今月30日をめどに報告を求めいた。トヨタ、ホンダ、スズキ、
マツダ、三菱自動車は27日までに報告を終えている。
また、こうした検査で出荷され、ナンバー登録が終わった登録車について、ス
バルはリコールを行うことを先に公表している。この見通しについても、11月
第2週の8日前後に行うとした。リコール対象車両は約25万5000台。これらの車
両について吉永社長は28日の会見で次のように話している。
「（検査の）プロセスに問題があったからリコールという措置になる。安全性
に問題がありませんと申し上げたら、リコールをする必要ないということにな
る。だから、安全ですと申し上げるとおかしなことになるし、安全ではないと
申し上げたら、もっとおかしなことになる。そこでご理解いただきたいのは、
私どものやり方は、規定とは異なる運用になっていた、規定として明文化して
いなかったところが私どもの悪かったところ。直します、という以外にない」
石井啓一国交相は、すでに完成検査を定めた法令の見直しに言及している。
「完成検査が適切、確実に実施されていないことは、消費者の不安や制度を
揺るがす。報告や立入検査の結果を踏まえて、型式指定後の完成検査のあり方
も見直す点がないか検討する」（28日閣議後会見）。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 14:50:27.12 6LlBJ3nE0.net
スバル、来週半ばリコール 12車種、25万台対象(上毛新聞ニュース)
2017年10月30日(月) AM 11:19
URLﾘﾝｸ(www.jomo-news.co.jp)
新車の無資格検査問題が発覚したSUBARU（スバル）は30日、来週半ばを
めどに再検査が必要となる約25万5千台のリコールを国土交通省に届け出
ると明らかにした。
対象は計12車種でリコール費用は50億円強を見込む。
スバルは30日、問題の経緯を国交省に報告した。双方が詳細を協議した
上で来週半ばにリコール実施に踏み切る。
リコールは、販売から3年以内で最初の車検を迎えていない車に対し実施
する。「インプレッサ」などスバルの11車種のほか、トヨタ自動車から受
託生産しているスポーツカー「86（ハチロク）」を含む計12車種。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:06:36.15 qJ1IASb50.net
スバルリコール、揺れる群馬 出荷・生産停止なら大打撃
太田市の「スバル感謝祭」は中止(Sankei Biz)
2017.10.31 10:44
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
来週半ばをめどに約25万5千台のリコールを国土交通省に届ける見通しとなった
SUBARU（スバル）の無資格検査問題が群馬県内に波紋を広げている。出荷、生産
の停止という事態になれば、県内経済への打撃は大きく、県などは対応を急いで
いる。
県は30日、商工会議所や県中小企業団体中央会などの関係者を集めた緊急の対策
会議を開催。現状の情報共有を行った。
スバルは太田市と大泉町に工場がある。県によると、県内輸送用機械器具の出荷
額、加工賃などの規模は計3兆円を超え、ほとんどが自動車関連という。
群馬銀行の斎藤一雄頭取は同日の定例会見で「今後の動きを見守らないとわから
ないが、生産停止になれば、大きな影響が出る」と指摘した。
また、問題を受け、11月5日に太田市のスバル矢島工場で予定されていた恒例行事
「2017スバル感謝祭」は中止となっ�
696:ｽ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:40:34.35 1YIKMt4u0.net
>>666
反日雑誌がどの口でこんなことを言うんだよ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:50:08.32 s/CdGsc10.net
日産、スバル以外問題なし 無資格検査で国交省発表(河北新報)
2017年10月30日月曜日
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
国土交通省は30日、日産自動車による新車の無資格検査問題を踏まえた
自動車メーカー計24社からの報告結果をまとめ、日産とSUBARU（スバル）
以外に不適切な事例はなかったと発表した。
スバルには業務体制の改善を指示し、1カ月後をめどに再発防止策を報告
するよう要請。群馬県の２工場に立ち入り検査に入った。
国の規定に反する検査が各社に広がっていないことが示された。国交省は
今後、報告内容を精査する。メーカー任せにしてきた検査制度の見直しも
課題となる。
国交省は9月下旬、1カ月以内に無資格検査などの不適切な事案がないかを
調べて報告するよう要請していた。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:58:01.14 dJUbM37d0.net
>>651
都合三つのミスがあったことになる
一つは組み付け忘れ
二つ目は完成検査での見落とし
三つ目はディーラーでの納車前チェックでの見落とし
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 16:03:37.53 WtYSQa0T0.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」①
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
スバルが国土交通省に提出している完成検査要領では「完成検査員が完成
検査を行うこと」とある。一方、業務規程では「完成検査員の登用に当た
っては、現場経験の期間が必要」としている。つまり、完成検査員として
登用する前に現場経験を義務付けているわけだが、この実現のために完成
検査員以外が完成検査に従事する状況が生まれてしまった。
現場経験を義務付けられた、完成検査員に登用される前の検査員とはどの
ような人か。同社は、「担当検査工程に必要な教育と訓練を受け、完成検
査業務に必要な知識と技能を身に付けたと現場管理者（係長）に認定され、
検査工程に従事するように監督者（班長）に指名された者」とする。この
過程では完成検査員がマンツーマンで指導しており、認定結果は記録簿で
残される。
しかもこれだけではスバルにおいて完成検査員とは呼ばれない。認定され
た後に、一定期間の現場経験を必要とする。この期間は、国家資格の有無
などで異なり、例えば自動車整備士の資格を持っていない場合は6カ月、
同3級は3カ月、同2級は2カ月といった具合だ。現場経験の後、全員が社内
の筆記試験を受け、その合格者が腫れて完成検査員と呼ばれるようになる。
今回、監督者の監視下にあるとはいえ、自社内では完成検査員と呼ばれな
い段階で完成検査に従事していた。前述の完成検査要領に矛盾する。しか
し、完成検査員の質をより高めるために現場経験と筆記試験を課している
ものの、認定後の検査員は「独り立ちできる段階」（同社）という扱いだ
という。この点が、冒頭の「完成検査員のハードルが高すぎた」という吉
岡氏の発言につながったようだ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 16:25:23.99 AxHvQXhE0.net
スバル検査不正、吉永社長「完成検査員のハードル高すぎた」②
(日経テクノロジーオンライン) 2017/10/31 05:00
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
2017年10月1日時点でスバルにおける完成検査員は245人、登用前で現場経
験を積んでいる最中だった検査員は4人である。過去4年間では、登用前の
検査員は最大17人、平均8人だったという。この人数の比率および、30年
前からこのような運用を続けてきたことから「生産規模の拡大に対応する
ため現場の負荷が増していたのは事実だが、完成検査の運用には関係ない」
（吉岡氏）と明言した。
実は、完成検査員の具体的な条件は自動車メーカーによって異なる。単独
での検査という現場経験がない人を完成検査員としても、そのこと自体に
違法性はない。スバルの場合は従来の運用を全く変えずとも、完成検査要
領か業務規程の内容を変更すれば問題にならなかった可能性は高い。例え
ば、完成検査要領において「認定・指定し、現場経験を積ませている段階
の検査員も完成検査員とする」と定義したり、業務規程において「完成検
査員に登用した直後は、監督者の監視下で一定期間従事し、筆記試験に合
格すること」と記載したりすることが考えられる。
もちろん、完成検査員の印章を貸与して代行押印させるといった運用は規
定の内容に関わらず認められるものではない。「最終検査が重要な仕事だ
という意識付け」（同社）を代行押印の理由だったと同社は説明したが、
自分の名前の印章を使用した方が責任感を持てたはずだ。
問題は、完成検査員に向けた認定から登用までの運用が明文化されていな
かったことだ。代行押印についても規定に盛り込まれていたわけではない。
年に1回の監査を行う国土交通省からも「『監査をしても、透明性が低す
ぎて分からない』と強く叱られた」（吉永氏）という。完成検査はもちろ
ん他の工程も含め、現場の運用と規定が一致するように両者を体系的に見
直していく必要がありそうだ。