17/10/27 23:14:50.76 aaX3AdGT0.net
>>216
スバオタではない！グンマー国支持層のスバルンペンだ！
俺もスバル好きだけどな。もうこのメーカー振り出しに戻った方が良いからもっと叩いて！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:15:26.81 Fj/AjbVD0.net
無資格者がやっても問題ない無駄な制度だったってことだな
会社が潰れかかった日産、スバルがコスト削減のため禁断の果実に手を出したのは理解できる
同じく潰れかかったマツダがやってないのは素晴らしいな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:16:55.06 qLuNw8H+0.net
ジャップランドの倭猿の車ｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:17:33.90 uABZ4S5c0.net
ルールが守れないってのは信頼を失う訳で擁護は出来ないですな。
ルールに従い、基準にパスした者がチェックして、初めて品質が保証される。
杜撰な企業はあちこちが杜撰。今回は最終検査だけど、他の工程でもあるんじゃね？
品質が基準に達してなくても近いからOKで出荷しちゃってるとか。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:18:01.05 qLuNw8H+0.net
弟の国
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:18:49.87 CQs95ekA0.net
>>201
ない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:20:20.07 qLuNw8H+0.net
ハルモニの悲劇
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:20:49.42 CQs95ekA0.net
>>208
品質とは関係ないように思うけど
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:21:25.81 CQs95ekA0.net
>>222
>初めて品質が保証される
品質の問題ではないと何度言えば
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:22:38.74 qLuNw8H+0.net
韓国兄さん
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:23:18.85 OXBxnMk+0.net
日産乗りの俺が来ました
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:25:59.94 DlD7wXYR0.net
アホウじゃないよ、違法だよ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:26:36.34 aaX3AdGT0.net
>>229
兄者、ようこそ＼(^o^)／
兄より優れた弟など存在しない！！
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:26:49.78 YtcNDLyZ0.net
>>227
ルールを守らないから品質が疑われる。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:30:15.58 vsxkE2Ex0.net
>>64
社員も消費者
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:30:57.85 ytC2tztw0.net
STI/ts系って陸運持ち込みだと思うんだけどどうなんだろ？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:33:39.89 aaX3AdGT0.net
>>234
限定車のSとTSだけだと思った。
レヴォーグとかのSTIやWRX STIは工場やな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:33:47.30 fENV6vLp0.net
日産といいスバルといい、お詫び文(?)の中で
「無資格」という表現を頑なに避けてるな
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:35:48.85 JL/0k8Ta0.net
レヴォーグもか？
嘘つきＤめ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:35:59.29 ytC2tztw0.net
>>235
うちのXVts大丈夫くさいんかの
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:37:10.64 JL/0k8Ta0.net
マツダもくさい
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:38:53.63 JL/0k8Ta0.net
>>222
それは不安
こういうのってその会社では氷山の一角なことが多い
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:45:01.38 aaX3AdGT0.net
>>238
大丈夫やで！安心せい！というか相当物好きよのうw
フォレスターXTとかWRX S4買えるくらいの金額やろ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:50:13.52 qLuNw8H+0.net
兄と弟
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:50:49.89 ytC2tztw0.net
>>241
XVのデザイン好きだったからな！
アイサイト３に結局ならなかったのが残念やった
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:54:20.58 aaX3AdGT0.net
>>243
ほぇ～！！かと言え税込400万もかい。
凄い大好きなんやな～俺も頑張ってWRX STI買うよ。あのデザインに惚れてしもてん…
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/27 23:55:11.05 DZ79fXZz0.net
実務経験ってのが完成検査のことじゃあるまいな
資格がないと出来ないのにやらないと資格が取れないという超絶矛盾事案かもしれない
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:03:11.81 EpajmMU90.net
スバルがリコールへ 無資格検査を謝罪
吉永泰之社長「悪意なく続けた」(産経)
2017.10.27 17:40
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
SUBARU（スバル）は27日、群馬県の２工場で社内認定の資格を持たない
従業員に新車の出荷前の完成検査をさせていたと発表した。約25万台強
のリコールを検討し、30日にも国土交通省に届け出る。不正な検査の発
覚は日産自動車に続き2社目で、国産車の品質管理体制が厳しく問われそ
うだ。
吉永泰之社長は東京都内の本社で開いた記者会見で「自動車の完成検査
で多大な迷惑と心配をおかけし、本当に申し訳ありません」と謝罪。無
資格検査を30年以上前から「悪意なくやり続けた」と認め、国の規定に
基づく検査体制へと「根っこから見直す」と述べた。
無資格者による検査があったのは、群馬製作所の本工場と矢島工場で、
「レガシィ」「インプレッサ」などの乗用車を生産している。国交省か
らの指示で進めた社内調査で判明した。
スバルには社内資格を持つ検査員が約250人いる。新車の完成検査は
資格を持つ正規の検査員が行う必要があるが、資格の取得前に研修中の
従業員に完成検査の一部を任せていた。研修の最終段階で「100％」の
技能を身に付けたと判断した従業員には「仮免許」のような資格を与え、
実務経験を積ませていた。
また完成検査で正規の検査員が無資格者にはんこを貸して、記録書類に
押印させる偽装の常態化も判明。スバルは「問題は（生産）プロセスの
管理。大反省し完成検査をきちんと見直す」としたものの、経営責任へ
の明言は避けた。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:09:52.04 bCZukeGS0.net
スバルの本当に隠したいことは販売店での継続車検の方だろうよ
資格を持った検査員がちゃんとやってると思えねーぞ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:13:22.07 lF8hXHOz0.net
他メーカーのスレも事前に建てとくか
このまま行くと総合スレになりそうだが
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:15:30.47 V9MaQuJ20.net
会社にいるメガネのフケだらけでキモい無口のオタクがスバルに乗ってるから月曜からイジメてやるわ
無口でコミュ力�
258:ﾋぇのに車のマフラーだけはいっちょまえにブンブンいっててほんと腹立つ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:16:34.47 L950QIIP0.net
社内資格ならとりあえず、
取得したていにしてしまえば...
おっと
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:18:00.06 h6t0J0D60.net
各工程でちゃんと合格してるから、こんな形式だけの完成検査が軽視されてるだけだろ。
ええ加減、実態に法を合わせろや。日本人はクソ真面目すぎるわ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:20:42.43 +0XBvUAF0.net
>>248
分散させるとかさすがやね
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:30:43.38 GmBSWxx00.net
>>248
流石にすでに調査結果出たところの立てたらタダじゃ済まないぞ
ちゃんと証拠を持ってるならいいけど
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:32:13.29 5FbAhxEW0.net
こんだけ悪質な事実を直視せず
あまつさえ安全を守ろうとする国や審査に見当違いな極論を唱え
無根拠に他メーカーまで巻き込もうとし、指摘されると暴れる
それらはごく一部の異常者だけだと、改めて確認しておきたい
スバリストの全員がこんなだと思われたらたまったもんじゃない
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:37:27.61 EpajmMU90.net
スバル社長「日本のものづくりの不安、忸怩たる思い」
無資格検査、会見一問一答(日経)
2017/10/27 19:12
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
SUBARU（スバル）の吉永泰之社長は27日、都内で記者会見を開き、国内工場
の完成検査で社内認定資格を持たない従業員が携わっていた問題を説明した。
主なやり取りは以下の通り。
―問題点は何だったのか。
「会社として感度が鈍いところがあった。悪意は全くなく、歴史上ずっとこ
うやり続けてきた。今の時代に何がふさわしいかを見直していきたい」
―吉永社長が問題を認識したのはいつか。
「私に報告が上がったのは10月11日。発表が遅れたのは隠そうという気持ちが
あったからではない。当社のやり方が問題なのかと国土交通省に問い合わせた
上で、対応を考えていた」
―新車の出荷や販売は停止するのか。
「当社の状況について国交省に30日に正式に報告する。その後、国交省とは相
談しながら対応を考えたい」
―経営への影響をどう考えるか。
「国内販売への影響は非常に心配している。収益面では北米比率が高いので限
定的かもしれないが、ブランドの毀損を懸念している。国内の販売店を支えて
いきたい」
―経営者としての責任をどう考えるか。
「トップとしての責任を痛感している。いい会社にしたいと経営してきたが、
まだまだ当社の実力が付いていなかった。当社が日本のものづくりの不安要素
になっていることに忸怩たる思いだ」
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:49:20.60 yIVSD55U0.net
なんでこうも言い訳ばかりで自らヘイト溜めるのかと
なぜちゃんと破った事実を認めて誠意もって謝罪することすらしないのか
オーナーの気持ちになってない。自分と火消しの事でいっぱいで、顧客のことを考えてない
情けないわ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:58:07.38 V9MaQuJ20.net
課長はナイトダイビングしてる場合じゃないな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 00:58:13.96 yMcbewsL0.net
そんなに言い訳臭いかね。
今わかってることを、ありのまま伝えました。
って感じに見えるが。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 01:03:27.15 tb1+tNtY0.net
完成検査と言っても色々あるでしょ？
資格が必要な検査って具体的にどんな検査よ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:01:03.94 AhHXVxcD0.net
役人が昔に定めた検査項目を、改訂もせず未だにしようがなくやってたんだろ。天下り団体だろ？ 輸出向けにはその検査なり書類は不要で販売が出来た訳だし。
それよりも、サプライヤーに厳しい事言うて私腹ふやさんと、人に還元投資しろや！ 研究費は凄い額になってるけどな。。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:12:38.33 AhHXVxcD0.net
あ～すまん。 書類が要らないだけか、。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:15:38.55 EvWzKCsP0.net
>>251
役人がアホなだけ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:16:17.12 EvWzKCsP0.net
>>253
どうせなら全メーカーがやってて欲しい
で、なし崩し的に規制緩和
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:16:50.35 EvWzKCsP0.net
>>254
むしろ良心的だろ
マリーシアだよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:17:46.37 EvWzKCsP0.net
>>256
オーナーの気持ち＝よくやった
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:23:48.88 GmBSWxx00.net
>>263
やってて欲しいも何も既に大半のメーカーは問題無しで回答済みだろ
何言ってんだこいつは
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:33:34.31 j+ufQyA70.net
>>247
そういや昔、バンパーからはみ出たマフラーが
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:52:13.58 Uk5jtr380.net
>>259
完成検査はスバルの場合、約200項目以上のポイントを一台一台チェック
している。
陸運局の車検ラインのサイドスリップ、スピードメーター、ブレーキ、
光軸検査のように、オートメーション化されて機械で判別するものも
多いけど、内外装の外観検査や漏水検査、下回り検査など、経験と専門
知識を持った人間でなければできないものも実は自動車の場合、現在でも実は
案外多いんだよ。
機械チェックによる部分は無資格者でも問題はないけど、やはり人の経験値で
不具合を発見できる確率が高い部分は有資格者が行うべき、というざっくり
とした理解で良いと思う。
そして、その「有資格者」になるために必要な国家資格以外の社内ルールを
各メーカーは国交省に予め届け出て了承を受けた上で、それに従い完成
検査を行うという手順で、今回はスバル自身が国交省に届け出ていた
ルールからいつの間にか逸脱して、全く素人ではないにしろ、無資格者
もそうした部分の検査をやっていた事が問題になっている。
自ら国交省に届け出たルールから逸脱しているんだから、スバルに弁解の
余地はない。これは完全なコンプライアンス違反だ。
ただ、この事で「品質」に問題が生じるかどうかというと、実際には
無関係ではあっても、「無資格者が検査していた」という言葉が一人歩き
して、一般的にはスバルというブランドのイメー低下は必至だよね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 02:59:47.81 BkgF6pjA0.net
公道走行しなければ良いだけ。
型式適合の証明が不正取得上達なので、車検がありません。初回の車検がないので、1回目以降の継続審査もNGです。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 03:19:36.22 hCVEG5Ph0.net
>>1
ゴミだなスバルのクルマは。もう日産とスバルの走る棺桶は公道走行違法化の措置を取れ！
車内でさえ年間約1300人も死亡しているのが日本の惨状としてあるのだからな。
スバルと日産のクルマは見つけ次第スクラップにしたほうが社会の為になる。無資格検査車両は違法
280:車両！ クルマ離れは社会と個人の死亡事故離れ、交通刑務所懲役離れ 自動車運転手及び同乗者の死者数は年間約1300人と極めて多い惨状があるのが日本。自転車利用者より自動車依存者は遥かに早死にしている。事故や癌、合併症によって。 https://i.imgur.com/EohoxHo.jpg https://i.imgur.com/UuFQuKx.jpg https://i.imgur.com/huDHyL8.png https://i.imgur.com/7iSRTUY.jpg https://i.imgur.com/NBzJoCf.png https://i.imgur.com/IH1NKmz.png https://i.imgur.com/vKrtY1N.png https://i.imgur.com/TozHo2m.jpg 自動車で危険運転すれば実名公開、顔面公開、自腹賠償、刑務所懲役が待っている https://togetter.com/li/1159566 https://togetter.com/li/1160423 https://togetter.com/li/1160431 https://togetter.com/li/1161136 https://togetter.com/li/1162142 今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知 http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html 国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/ プロレーサーの青山繁晴氏 『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』 『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（車内外のたくさんの）人様の人生を壊してしまう』 http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html 青山氏による心からの良心良識のある聡明な言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。 「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞 http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 03:19:52.20 hCVEG5Ph0.net
>>270
続き >>1
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車なんてキチガイ乗り物なんざ運転しないにこしたことはない。』
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 03:41:55.14 6pIvAi2i0.net
カスバルしね
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 03:48:15.63 mR4/zsqq0.net
>>163
おまえごときの数少ないサンプリング調査結果なんて、無意味なんだよ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 04:06:45.75 REENil9I0.net
矢島工場の感謝祭でいつも工場見学がある。あれの最後に検査工程も見れるが完成検査ってあれのことだよな。ローラーに車乗せてぶんまわし、クラクションやライト、ウィンカー等のチェックしてる。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 04:11:47.37 REENil9I0.net
30年前からということだか、その間の国内出荷の全個体がリコールの対象なのか、それとも無資格者が検査した個体を車番で割り出せるのか。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 04:17:01.15 d/mPic660.net
俺の初代プレオＲＳ（３０００ｋｍ毎にきっちりオイル交�
287:ｷ）が１０万キロ持たずにエンジン逝って廃車になったのはきっとこのせいだな(´・ω・`)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 04:27:56.93 Gc8IqB0z0.net
>>275
とりあえず日産と同じように車検受けた事ある車体はセーフ扱いで新車と出荷前の車を対象にするんじゃね？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 04:37:49.83 REENil9I0.net
>>277
なるほど、そういうことになるのですね、20万台30万台とかが対象というのがピンとこないので。既に車検を通している自家用車二台は該当しないということか、ありがとさん
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 04:39:29.29 whbwyI5x0.net
俺も15年ぐらい前に、ミッションが壊れて出先で突然車(レガシィ)が動かなくなった事があった。
検査で漏れていたんだな。
それなのにミッション交換で40万近くも請求された。お客様の使用状況によりますので不具合ではありませんとか当時は言われたが金返せー。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 05:06:05.09 BkgF6pjA0.net
>>279
かんけーねーから。たた、品質が悪いだけ。
今回のやつは、完成検査で、ルート比スバルが車検取得のために国に届け出た検査方法で検査してなかったことが問題。
初回の車検取得が不正取得なので、1回目以降の継続審査もできないはず。※あくまでも継続審査
1回目の車検受けてようが違法車検状態はかわんね～
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 05:06:23.37 5ZbRXbH30.net
よく分らんけど
新車購入で本来車検3年を2年後にリコール再車検？した場合
税金はともかく
4年後まで自分から車検に出さなくても良い？
一年得する？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 05:14:14.29 BkgF6pjA0.net
>>281
1.運転してると車検なし車両運転で捕まる。
2.車検場に持ち込み、新規車検の審査を受ける。
3.車検取得できっと3年の車検がつく。
って感じ。
型式指定のない輸入車と同じ扱いのはず。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 05:48:25.15 W1k7v3DL0.net
>>279
スバルタイマー発動しただけ、やはりスバルディーラーは高飛車でボッタクリで糞なんだね
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 06:02:34.01 hCVEG5Ph0.net
>>1
【走る棺桶】穴だらけな無資格検査で出荷される違法欠陥自動車の運転は自殺行為。
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
自動車乗員の年間死者数は約1300人と極めて多い。相次ぐ不正発覚。クルマ離れするのが賢明か。 - Togetterまとめ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 06:12:07.44 hevLGCGN0.net
ここから文春の記者が、各メーカーの検査員に接近します
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 06:14:54.68 Uk5jtr380.net
>>276
そうか？ウチのヴィヴィオ ビストロ スポーツ（ECVT）は、
ショートパーツと10万キロ毎の定期的なメンテナンスだけで、
オーバーホールなしですでに46万キロを突破したんだが・・・
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 06:36:58.60 FNxyuJCN0.net
>>256
正直、オーナーとしてはどうでも良い案件だな
これが車の性能詐称や不具合を隠蔽してたとかなら許さんが
中古価格低下も乗り潰すつもりなら関係無いし
正直に報告した分、むしろ個人的には評価してる
燃費偽装の時のスズキと同じ感覚だ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 06:58:45.35 ALelmjZw0.net
意識が高いスバリスト
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:11:18.35 J1LrpRuS0.net
さすが利益率一位スバル。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:18:18.
302:58 ID:go6+qqSR0.net
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:28:37.00 Pglhkhwd0.net
性能詐称
BRZ 現実176.6ps カタログ200ps
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
レガシィ 現実152.2ps カタログ175ps
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:29:16.51 qqMIajcA0.net
今年８月にスバル車を購入した者です。
どなたか同じ悩みをお持ちの方にお聞きしたいです。
有効な自動車検査証の交付を受けていない車両を道路において運行の用に
供すると道路運送車両法第58条第１項に違反することになりますよね。
すると同法第108条第１項の規定により６月以下の懲役又は30万円以下の
罰金に処せられるとあります。
同規定は過失罰規定ではありませんので、自動車完成検査証の無効を知り
得ない時点では、罰則を科される可能性は低いように思われるのですが、
昨日のメーカーの公表以降、当該車両を運行することは明らかに故意であり、
法に触れるように思われます。
たまたま、昨日は車に乗らなかったので良かったのですが、この点ディーラー
へ相談しても、対応はメーカーで検討中として、明確な答えが得られません。
同様の状況の方がいらしたら、どのように対応するかご意見いただけませんか。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:31:28.30 koO2JuMN0.net
SUBARUも30年間無資格検査(FNNニュース・動画)
2017年10月27日 22:07
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
スバルの吉永泰之社長は、東京都内の本社で緊急会見し、群馬・太田市の
工場で、資格のない研修中の従業員が、完成車を検査していたことを認めた。
吉永社長は「このたびは、当社製の自動車の完成検査につきまして、多大
なご迷惑とご心配をおかけいたしました。本当に申し訳ございませんでし
た。心からおわびを申し上げます」と述べた。
スバルによると、社内の業務規定には、完成検査員になる条件として、
「完成検査を行うこと」が盛り込まれていて、太田市の工場では、およそ
30年間にわたり、こうした運用が続けられていた。
スバルは、リコールを検討していて、対象台数は25万台を超え、およそ50
億円の費用を見込んでいる。
また、国土交通省には、週明け30日に報告する予定。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:36:48.51 gXArh8ey0.net
車検切れと同じって分かったのに公道を走り続けるのはおかしい。車検取り直すまで公道を走れなくするべき、だと思うのだけど。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:41:39.78 Qmrq3W/T0.net
あーこれやってないから納車直後にフロントデフから異音出ても無関心なのか、驚いたな
クレーム入れても知らぬ存ぜぬだったし二度とスバルは買わない
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:43:20.64 hZGnpepX0.net
スバル、25万台強リコールへ
＝30年以上も無資格検査－吉永社長「心からおわび」(時事)
2017/10/27-21:40
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
SUBARU（スバル）は27日、完成検査体制に関する社内調査の結果を発
表した。主力工場の群馬製作所（群馬県太田市）で、資格のない従業員が
過去４年間で平均8人程度従事していたことが判明。無資格者が検査に関
わった全生産車種25万5000台をリコール。
東京都内で同日記者会見したスバルの吉永泰之社長は、「心からおわび申
し上げる」と謝罪。不正という認識がないまま「30年以上前からずっとや
ってきた」と説明した。経営責任については「強く感じている」としなが
らも、「会社の実力を上げていくことに全力を注ぎたい」と述べ、社長を
続ける意向を示した。
国土交通省が9月29日、日産の不正問題を受けて自動車各社に社内調査を指
示。これを受けたスバルの調査では、完成検査員に登用する前の研修中の
従業員が本来関わってはいけない完成検査に従事していたことが10月3日に
分かり、直ちに是正したという。
同社の業務規定では、完成検査員に登用する前の現場経験を義務付けており、
規定自体が完成検査員しか完成検査を行ってはいけないという国のルールと
矛盾していた。研修中の従業員に完成検査員のはんこを貸し、押印もさせて
いたという。今後は誤った運用が続かないよう、業務規定を体系的に整理し
直す。
同社は30日に社内調査結果を国交省へ報告するとともに、リコールを届け出
る。対象は車検を1度も受けていない10月3日まで3年間の製造車両で、費用
は50億円強となる見通し。今後の生産・出荷については、国交省の判断を仰
いで決める。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:43:35.73 DIFeyUZA0.net
>>294
もしそうするべきなら国交省がアナウンスすべきだし
してるはずだよねしてないよね
つまりそういう事
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:54:07.57 CVwaTi+E0.net
>>292
代車用意できるがわからないが聞いてみてからリコール車をDに持っていくか取りに来てもらうしかないだろね どうしても使う必要があるならだけど
心配している気持ちはわからないでも無いけどこういう時は消費者側には寛大なんだと思う
ただし 安全かどうかは たぶん大丈夫としか言えない
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:54:51.19 NTfMx5XB0.net
【SUBARU社長会見詳報(1)】吉永泰之社長「事実をきちんと説明したい」
2017.10.27 23:35
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
SUBARU（スバル）が群馬県内の工場で、社内で認定する資格を持たない従業員
に新車の集荷前の完成車検査をさせていた問題が発覚した。30年以上前から続
けられたという。日産自動車に続き、スバルでも検査ルールが守られていなか
ったことで、日本の自動車業界の品質監理体制のあり方に厳しい視線が注がれ
そうだ。
スバルの吉永泰之社長は27日夕、東京都内の本社で記者会見を開き、社内調査
結果の内容などを説明した。会見場には、多くの報道陣が詰めかけた。開始時
刻の午後5時、会見場前方の扉が開き、吉永氏と大崎篤品質保証本部長の2人が
姿を現した。
「このたびは当社製の自動車の完成検査について多大なご迷惑とご心配をおか
けしています。本当に申し訳ございませんでした。心からおわび申し上げます」
会見の冒頭、吉永氏はこう述べ、大崎氏とともに頭を下げた。数秒間、カメラ
のストロボの光を浴びた後、2人は着席した。
吉永氏は「事実をきちんとご説明したい」と述べ、A4版１枚の資料に沿って、
問題の経緯や今後の対応について説明を始めた。
説明によると、同社では従業員を完成検査員に登用する際、まずは完成検査員
とマンツーマンで検査工程に入り、実地訓練を受ける。十分な知識や技能を身
につけたと認められると「独り立ち」し、実質単独で検査を行い、完成検査員
の印鑑を借りて書類に押印していた。今月１日現在で、完成検査員は245人で、
認定前であるにも関わらず検査を行っていた人は4人いた。
同社は30日に国土交通省にリコールを届け出る。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:55:43.62 7VEebLSU0.net
これは国交省のゆすり､たかり
新たな天下り団体ができる予感
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 07:57:53.93 qqMIajcA0.net
>>298
ありがとうございます。
どうしても車を使わなければならないわけではないので、
当面は公共交通機関で代替しようと思ってます。
こういう時、国交省が（安全上の支障がない条件で）何らかの
対応方針を示してくれればありがたいのですが。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:13:02.26 3hq48k3y0.net
【SUBARU社長会見詳報(2)】
吉永泰之社長「会社の成長に全体の力が追いついていなかった」①(産経)
2017.10.28 00:10
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
日産自動車に続き、新車の無資格検査が発覚したSUBARU（スバル）。吉永泰之
社長は冒頭、問題の概要の説明を終えると、「すべてのご質問にお答えしたい」
と表明、一問一答が始まった。
－一番の問題は。今後どこを変えていく必要があるのか
吉永氏「ハードルを高くし過ぎた面があるが、そうはいっても完成検査員では
ない人がやっていたんでしょと言われればその通りだ。30年以上、『これがま
ずい』という認識がないままやってきた。根っこから見直し、今の時代に一番
ふさわしい方法を考えたい」
－－リコールを予定されているものはOEM（供給を含めて何車種・何台になるか。
30年間もなぜ気づかなかったのか
大崎篤・品質保証本部長「私どもは群馬県内に３つの生産ラインを持っている。
そこで生産されるすべて、すべての車種が対象になる。25.5万台程度になる。
OEMで供給しているトヨタの『ハチロク』も含まれる」
吉永氏「私どもの感度が鈍いのかもしれないが、悪意はなくやり続けてきた。
規定類がないところを運用で何十年もやっていたので国交省の監査でも指摘さ
れなかった」
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:13:15.55 G/tq3MzR0.net
スバル車なんて、日本だと「情弱車音痴専用メーカー」って感じだし
アメリカだと「激安アジアン4駆メーカー」だろ？
こういうレベルだからユーザーも変わらんだろｗ
車音痴のニュー速+でも、ユーザーや関係者が開き直って吠えまくってるわｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:13:53.60 .net
そもそも問題にされているのが社内資格の有無であって国家資格ではない
輸出車には適用されないプロセス
騒ぎすぎ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:15:33.03 G/tq3MzR0.net
こういうルール違反や杜撰さが、組み立て工程の粗さに滲み出てるメーカーだなｗ
新車なのにガタガタ、ギシギシｗｗｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:24:58.48 uK8beFXw0.net
RU社長会見詳報(2)】
吉永泰之社長「会社の成長に全体の力が追いついていなかった」②(産経)
2017.10.28 00:10
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
－日産の問題が発覚した後も、現場では検査を続けていたのか。経営トップ
の責任は
大崎氏「経緯を説明したい。国交省から調査の依頼きたのが9月29日金曜の深夜。
調査を開始したのは10月2日月曜だ。3日に疑義があることをつかみ、その時点
で完成検査員でない人が業務に当たることは停止した」
吉永氏「トップとして責任を非常に強く感じている。ずっといい会社にしたい
と思ってやって来たが、当社としての実力がついてないんだなということを改
めて強く感じている」
－発表が今日になった理由は
吉永氏「日産の報道を受けて、私どものやっていることがどういう位置づけに
なるのか、国交省に確認させていただき時間がかかった」
－無資格で検査を行っていた人は過去に“瞬間最大風速”では何人いたのか
大崎氏「過去4年ほどさかのぼって調べたが、最大で17人、月平均8人。人が足
りずにこういう運用をしていたわけではない」
－－吉永社長は25日、東京モーターショーの会場で「うちの現場はしっかりや
っている」と発言した。3日の段階で把握していたのに、どういう意図か
吉永氏「私が初めてこの件を聞いたのは10月11日午後5時15分。それまでは報
告はなかった。解釈の部分が大きいと思い、国交省に相談した。隠す気持ちは
なかった」
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:36:50.33 o2WV7BhS0.net
>>304
それじゃ国内販売から撤退するしかないな
法令遵守出来ないなら
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:37:21.44 uK8beFXw0.net
【SUBARU社長会見詳報(2)】
吉永泰之社長「会社の成長に全体の力が追いついていなかった」③(産経)
2017.10.28 00:10
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
－－消費者へのメッセージは。リコールに伴う関連費用は
吉永氏「特に私どもは近年、安心と楽しさをスバルがご提供する価値としてや
ってきた。ブランドへの影響が心配だ。明日以降、各販売やサービス現場を支
えていかなければならない」
－－この5年間の生産急拡大、フル稼働によって生産現場でのきちんとした運
用ができなかったのでは
吉永氏「関係ない。たしかに生産は急拡大しているが、資格を取る前の人の人
数は少ない。ひずみが出ているわけではない」
－－ブランドの再構築に必要なものは
吉永氏「5月の決算発表会見で、『実力を上げていかないといけない』と言った。
まさか今日のようなことでご迷惑おかけすると思わなかった。会社の成長に、
全体の力がまだ追いついていないところがある。私としては、無理やり販売台
数を伸ばそうという経営はしていない。足元を見つめ直して企業としての実力
を高めるしかない」
－－OEM供給先のトヨタにはどのように伝えたか
大崎氏「われわれのやってきたことがまずいということが今週になってはっき
りし、トヨタに一報を入れた。場合によってはトヨタ車もリコール対象になる
と直接話した」
吉永氏「トヨタとの関係は非常に重要だ。基盤となる技術、ハイブリッドなど、
教えていただかないといけない関係だ。信頼していただけるようにきちんとや
っていきたい。ご理解はいただいていると思う」
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:38:52.44 XMGPWpGr0.net
>>304
火消しご苦労
消えてくれていいメーカーだけど下請けがかわいそうなのでトヨタと一緒になって頑張ろう
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:40:49.96 W1k7v3DL0.net
>>305
ドアとか建て付けが悪いし数年経つと必ずギシギシミシミシに流される、それにパワーウィンドウもそう
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:42:29.14 UZV+zEhm0.net
>>307
それでいいんデナイノ
儲からない市場を切り捨てるいい機会だな今回の件は
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:48:25.66 XMGPWpGr0.net
>>310
擁護するつもりないがガタピシは多少出るもんだろ 経年劣化なんか大半の車はある 気にすんな
大衆車なんだから
建て付けが悪いのが本当ならそれは問題だわな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 08:51:36.82 kvVHrbhp0.net
【SUBARU社長会見詳報(3)】
吉永泰之社長「安全と言っても、安全でないと言ってもおかしい」①(産経)
2017.10.28 00:27
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
新車の無資格検査問題でSUBARU（スバル）の吉永泰之社長らに報道関係者
やアナリストの質問は続く。質疑により、完成検査をめぐる国の制度の曖
昧さと、スバルがそれに十分に対応できなかったことが浮き彫りにされて
いく。
－100％の知識を身につけているのであれば代行押印ではなく、資格を与え
ればいいのではないか
大崎篤・品質保証本部長「登用すればいいという話は社内でもある。推測
になるが、国家資格に準じる資格に実務経験を積ませることが重要視され
ていた時期があって、100％習熟を確認して1人で作業できるようになって
もそこではあえて、重きを置いたのではないか」
－審査のプロセスについて、試験をやって資格を与えてから訓練やっても
よかったのではないか。
大崎氏「確かにきちんとした業務ができると認定した時点で正規検査員に
登用すべきというのは、そういうやり方もあると思った。ここについては、
しっかりと体系を整備していく中でどういう形がいいのか見直していきたい」
－責任の所在はどこにあるのか
吉永氏「会社の中で起きたことは最終的には社長の責任だ。ただ、逃げる
わけではないが、本件の内容からいうと、群馬製作所での完成検査のプロ
セス管理の問題だと思っている。そこを直さないといけない。古いやり方
を守り続けてしまった」
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 09:03:17.94 G/tq3MzR0.net
>>310
スバル車は初年度ｗ 2010年前後は試乗車でも
ギシギシ、ガタガタ、ビリビリが聞こえるレベルだった。今はスバルには
一歩たりとも近づいてないので、知らない。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 09:04:09.92 kvVHrbhp0.net
【SUBARU社長会見詳報(3)】
吉永泰之社長「安全と言っても、安全でないと言ってもおかしい」③(産経)
2017.10.28 00:27
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
－－安全とも安全でないとも言えない状態はどこかで解消されるのか
吉永氏「月曜になると思うが、最終的にはこうすれば安全だというのは
リコールを実施することで私どもの車は安全ですというのが筋かなと思
っている」
－明日（10月28日）から東京モーターショーの一般公開があるが、水を
差すことになる
吉永氏「東京モーターショーのタイミングでご迷惑をお掛けして、自分
としてはあってはならないことだと思っている。車に対する興味を、特
に若い方達に取り戻してほしいと思っているところもある。日本のもの
づくりは日本の国にとっても大事で、自動車は基幹産業でその信用を揺
るがすようなことになっているとは本当に申し訳ない」
－販売面での影響はどの程度懸念しているか。経営への影響は
吉永氏「販売への影響は非常に心配している。明日からおそらくセール
スマンが（無資格検査に関する質問に）お答えしないといけなくなるの
で、非常に心配している。収益的には米国の比率高い。ブランドの毀損
を心配している」
吉永氏の宣言通り、すべての質問に答えた。会見が終わったのは午後
7時19分。２時間１９分の長い会見だった。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 09:04:23.85 G/tq3MzR0.net
>>311
日本市場を切り捨てたいのかもしれないね。
それはそれでありかな。日本は今後軽自動車すら買えない貧困国家
になっていくわけだし。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 09:05:16.87 G/tq3MzR0.net
>>312
>ガタピシは出るもんだろ
えっ、そうなの？ さすがスバルの標準クオリティ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 09:18:05.28 3p9hTw640.net
>>218
へー、エンジンの1番下の方に物を取り付けると重心が上がるんだ・・・
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 09:48:33.75 FNxyuJCN0.net
>>303
情弱、車音痴が乗るのはトヨタ車だろ
車に興味が無い層とも言うが
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 09:56:59.30 FhwGr4FT0.net
違法のProud of BOXER
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:01:34.26 0PSw7vAx0.net
朝から一匹のツダオタが嬉しそうに連投しているな
マツダはガタビシいわないのかね？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:05:42.83 G/tq3MzR0.net
>>319
あんなレイアウトとトレッドでボクサーに乗るスバル乗りの方がニワカ情報弱者でしょｗｗｗ
アメリカでの価格も知らないようだし
あのエンジン形式とレイアウトから生じる、不自然な挙動や機能しないサスペンション
に気付かないのは、クルマに無関心でトヨタ買ってる層より、車音痴だと思うよｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:07:45.59 G/tq3MzR0.net
>>319
要するにさ。スバルに乗ってる連中ってクルマ好きを気取った
ニワカがバレバレで、その実、おそろしいまでの車音痴なんだよ。
クルマに無関心なトヨタ購買層の多くの方がまだマシだ。
それにトヨタでも敢えてNA6の3.5Lやランクルあたりを
選んでる奴は詳しいけどな。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:08:34.73 hieEU3m10.net
スバル工場城下町「大きなダメージ」 群馬・太田は動揺
(産経)2017.10.27 23:09
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
SUBARU（スバル）の群馬県太田市の工場で発覚した無資格検査の問題。
自動車関連は同県の主要産業で、地元には取引先も多く、関係者からは
驚きや不安の声が上がっ
337:た。 「朝、ネットで知り、驚いている」。太田市内のスバル車販売店店長 （40）はスバル本社から特に連絡はないとしながら、「国交省に報告 した後、こちらにも報告が来るのではないか。お客さまからの問い合 わせはなく、状況を見守るしかない」と話し、戸惑いを隠せない。 群馬県によると、県内の輸送用機械器具の出荷額、加工賃などの規模 は計3兆円を超え、その多くは自動車関連。中でもスバルは地元経済の 牽引役として存在感が大きい。 県商工会議所連合会の曽我孝之会長も「スバルでもそんなことがあっ たのかと驚いた。スバルは県内産業でも占める割合が高く特に太田は スバルの城下町で、大きなダメージが懸念される」と語った。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:09:26.12 G/tq3MzR0.net
レヴォーグ乗り「俺のクルマは300馬力だ。どうだっ」
本当の車通 「どうせ中回転型ターボでCVTでしょｗ。フロントボクサーで車幅1870mm ｗｗｗ」
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:10:04.82 G/tq3MzR0.net
レヴォーグ乗り「俺のクルマは300馬力だ。どうだっ」
本当の車通 「どうせ中回転型ターボでCVTでしょｗ。フロントボクサーで車幅1780mm ｗｗｗ」
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:15:03.93 Xkla98Or0.net
スバルやっぱ不正だったか。
エンジンの音がへんなので怪しいとおもってたw
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:16:55.73 G/tq3MzR0.net
>>327
俺も色々とスバル車は試してみたが、設計も全然駄目だし
組み立て精度も雑だな。粗雑。
そういう企業精神が>>1にもあらわれてる。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:19:06.10 rKJKMkYZ0.net
>>302
つまり、トヨタに教えてもらった通りにしたら急に車が売れるようになって検査が間に合わないから、
日産に教えてもらった通りにごまかしたのか。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:19:54.18 G/tq3MzR0.net
>>329
WWW
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:41:56.50 6snfhUvS0.net
記者会見は17時ちょうどに始まり、19時20分に終了。重複質問もあったが、
質問のために挙手をしたすべての記者に答える形で終了した。
↑
ベッキー、山尾パコリーヌに学んだな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:43:55.14 cZrdJTTK0.net
スバルでも無資格検査､30年以上常態化の謎
安心･安全が看板のメーカーで何が起きたか(東洋経済オンライン)①
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
10月27日、スバルは記者会見を開き、群馬製作所で、無資格の検査員による
不正な完成検査が行われていたことを発表した。無資格検査は30年以上も前
から常態化。吉永泰之社長は2時間20分にも及んだ会見で、反省の言葉を繰り
返した。
10月30日に国土交通省に社内調査結果を報告するとともに、25万5000台を対
象にリコールを届け出ることにしている。トヨタ自動車にOEMで供給をして
いる人気スポーツカー「86」も含まれる。運転支援システム「アイサイト」
に代表されるように、安心や安全を消費者に強く訴求してきたスバルだが、
クルマづくりの基本ができていなかった。
「まずいという認識がないまま」30年以上
スバルで行われていた無資格検査とはどのようなものか。同社が国交省へ届
け出ていた規定は「社内試験に合格した完成検査員が完成検査を行う」とい
うものだ。
だが、実際には、完成検査員の資格を取るために研修中の従業員も検査を行
っていた。検査の運用を定めた業務規定では、「監督者の監視下では、知識
と技能を100％身につけたと判断された従業員であれば、完成検査の業務に
従事できる」と定めていたからだ。国に届け出た規定と社内の規定が矛盾す
る状態は30年以上まかり通っていた。
同社は無資格検査の原因としての人員不足を否定する。吉永社長は「完成検
査は非常に重要な行為だが、社内ではこれでまずいという認識がないまま�
346:A 過ぎてしまった」と話す。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:50:29.11 zE1J4Qy30.net
>>196
つき返せ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:53:27.91 cZrdJTTK0.net
スバルでも無資格検査､30年以上常態化の謎
安心･安全が看板のメーカーで何が起きたか(東洋経済オンライン)②
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
今回の問題で深刻なのは、「代行押印」が行われていたことだ。公文書偽造
にも繋がりかねない。国交省からも「ルールが明文化されていないので、良
いのか悪いのか判断できない。透明性が低すぎる」と厳しい指摘を受けてい
るという。
品質保証本部長を務める大崎篤執行役員は「現場で、人のはんこを使うのは
おかしい、と思っても、上長に「おかしい」と言える雰囲気ではない」と認
めた。吉永社長も改めて「偽装をしたというつもりはない。組織代行の範疇
だと思うが、人のはんこを代わりに使うのは、確かに違和感がある」と述べる。
9月29日深夜、国交省は各メーカーに対し、完成検査に関する調査を求める
通達を行った。スバルの完成検査のプロセスに「疑義」があることを認識し
たのは、週明けの10月3日。すぐ、無資格の従業員による完成検査は打ち切
り、国交省に法令解釈についての問い合わせを始めていた。
吉永社長がこの事実を知ったのは、10月11日。しかし翌12日には社内調査
の状況について記者から問われた際、「今のところ問題ない」と発言して
いた。事実を発表したのは、その2週間以上先の27日。遅すぎるタイミング
だ。これについて吉永社長は「隠そうとしたつもりはない。30日までに答
えを出せばよいと思っていた」と釈明した。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:55:21.18 sYI2z0Db0.net
さらば昴よ～
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 10:59:26.82 cZrdJTTK0.net
スバルでも無資格検査､30年以上常態化の謎
安心･安全が看板のメーカーで何が起きたか(東洋経済オンライン)③
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
なぜ無資格検査が起きたのか。それは、生産現場のルールが形骸化してい
たことに起因する。知識や技術を継承する中で明文化されない「暗黙知」
や「すり合わせ」によって回っていた現場は、日本のものづくりの強さと
もいえる。
だが、グローバル化によってマニュアルによる明文化や契約の厳格化が求
められる今の時代、あらゆる業務は「あ・うんの呼吸」では通用しなくな
っている。「スバルの経営が、グローバルを目指す上でまだまだ実力に追
いついていないと認識した」と、吉永社長はうなだれる。
裾野の広い製造業においては、経営が現場のすべてを把握しきれないこと
も問題だ。大崎執行役員は、今後スバル内のすべての業務規定に、同様の
問題がないかを洗い出していくという。膨大な数の規定を洗い出すには時
間が必要だが、信頼回復に努める狙いだ。
スバルの連結売上高のうち、国内は2割のため、ここ5年間好調な業績への
影響は相対的に少ない。だが、吉永社長は「ブランドの毀損を本当に心配
している」と危機感を募らせる。ブランドの骨格に据える安心と安全に対
する信頼が失墜すれば大きな命取りになりかねない。スバルがグローバル
企業として次のステップに上がれるかは、今後の対応にかかっている。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:00:19.59 G/tq3MzR0.net
「ひたすらコピペせよ」という指示でもあったのかな。
だとすれば、卑しいメーカーだねｗ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:12:52.58 6snfhUvS0.net
でも、メーカーの専用窓口が「9時～17時」って、短いだろ
サラリーマンの一般的な拘束時間じゃねーか
24時間とは言わないが、「22時頃」までは
開けておくべきじゃないかなあ～
「人のふりみて、我がふりなおせ」
不正二番手だから、日産よりマネジメント楽なのに…
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:13:51.77 KMEpw+8F0.net
日産にはGT-R という、他のメーカーには作れない車があるけど
スバルには無いからなあ…他メーカーで代用のきくいらない子になってしまう
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:14:56.71 G/tq3MzR0.net
>>339
フォレスターって洗濯ものが干せるようになってたと思う
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:27:54.70 Gm1iwCYj0.net
25万台リコールへ スバルも無資格検査(東京新聞)
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
SUBARU（スバル）は27日、出荷前の完成車の検査を社内資格のない従業員に
させていたと発表した。法令違反の認識がなく、三十年以上前から不正が行
われていた。無資格検査の発覚は日産自動車に続き二社目で、自動車業界へ
の不信が強まりそうだ。
30日に国土交通省に報告後、同社が過去三年間に生産した全12車種、約25万
5000台のリコールを近く届け出る。対象は主力乗用車「インプレッサ」や「
レガシィ」、トヨタ自動車と共同開発したスポーツカー「86（ハチロク）」
などで、費用は五十億円を超える見通しだ。
東京都内の本社で開いた会見で、吉永泰之社長は「多大な迷惑と心配をかけ、
申し訳ない」と陳謝した上で、「『まずい』という認識なくずっとやってき
た」と話した。
不正があったのは、スバルが国内向けの全車種を組み立てている群馬製作所
の本工場と矢島工場。2～6カ月間の社内教育を受けた後、筆記の認定試験を
受ける前の研修として、無資格の従業員に検査をさせていた。
こうした不正は30年以上続けられ、有資格者の印鑑を使って書類に押印もし
ていた。10月1日時点で、四人が無資格のまま検査していた。
無資格検査の問題は9月29日に国交省が各メーカーに調査を指示。スバルは
10月3日に法令違反の疑いがあると判断していたが、これまで国交省と問題
点を整理していた。今後、再発防止のために社内規定を大幅に見直す。
一方、トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキなど六社は問題がなかったことを既
に国交省に報告している。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:28:51.49 CVwaTi+E0.net
>>317
お前車持ってないんだろ
大衆車レベルならスバルに限らん
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:31:40.28 t9yO+nYd0.net
>>342
ニュー速から来た貧民なんだろうな。BMWでさえパチパチ、ピチピチって音がするのに。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:45:50.62 G/tq3MzR0.net
>>343
同じに聞こえるのか。そーかそーかｗ
だからスバル関係者は車音痴って言われるんだよｗｗｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:48:07.94 kZoLRyNo0.net
>>302
つまりトヨタに不正検査を伝授されたということかｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:50:53.27 TAhxDMoc0.net
日産とホンダは知らんけどスバル、マツダ、スズキはガタピシは同レベルだよ。
トヨタは気にならないレベルでそういうのはさすがと思う。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:54:05.03 anTegynv0.net
日産のときは実感無かったが、今回のバカ騒ぎはツダオタがはしゃぎすぎているせいか世間の反応とのギャップがすごいな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:54:56.73 SRXGH3hv0.net
>>346
お前はそのメーカーの全車種乗ったのか？
車格にもよるだろーに
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:59:40.73 KarksOW40.net
スバルって、派遣や外人が
たくさん働いている
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:01:20.22 TAhxDMoc0.net
>>348
全車種って条件ならほとんどの人のは比較も文句も言えないじゃんw
さっきからスバルの文句ばっかの人もガタピシの件は文句言えないよね？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:04:50.57 SRXGH3hv0.net
>>350
うん、だからせめてどの辺の車格の話かぐらいは言って欲しいなと
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:05:24.67 u4wgDeit0.net
日産を受託生産していたことでの負の遺産なんだろうな
膿は出し切るべきだが、ホイルナットのピッチは今更１．５に
しなくて良いからｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:05:56.43 YTj20Peu0.net
この検査は車検をパスするための検査
この検査を誰でも出来るようにしてしまうと民間の整備工場で資格をとってやってる意味もなくなってしまう
役所の利権だと言えば利権なんだが公道を走れる許可を出すわけだからどこかで役所の管理が必ず必要だと思う
社内で条件を決めて資格を与えるという現制度はメーカーに十分譲歩しているように思える
完成検査も継続検査も有資格者が行うことによって責任の所在がはっきりするので一定のレベルを保ててる部分もあるので
この規制の緩和は行動を管理してる国にとっては車検制度全体に関わってくるので難しいと思う
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:12:36.38 EvWzKCsP0.net
>>274
車検場の車検と同じだな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:13:00.02 SNj3stMD0.net
車検なんて辞めてしまえばよい良い
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:14:51.63 EvWzKCsP0.net
>>311
確かに契機になると思う
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:16:05.43 EvWzKCsP0.net
>>319
レガシィはアメリカでは22,000ドルの車
二駆のカムリやアコードより1割くらい安い
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:20:29.18 GmBSWxx00.net
スバリスト(笑)顔面キモヲタブルーwww
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:23:50.67 SRXGH3hv0.net
ところでその資格ってなんて名称なんだ？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:25:40.10 /DuyRenU0.net
ねぇー♪スバリスト♪
どんな気持ち?（笑）
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:27:00.72 G/tq3MzR0.net
>>350
とある事情で、2010年前後のスバル車は限定車以外、ほぼ全部乗らせてもらった。
フラグシップ車レガシィのGT-Sあたりからも異音が出まくってた。
とはいえ、スバルでは最高級車のレガシィも当時のアメリカでは140万円～の
激安四駆だから、まぁカタカタ、ビリビリで、ミッションももっさりなのは仕方がないよな。
北米では豪雪時に洗車とか傷を気にせずに、ドロドロのまま放置するような車だし。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:28:48.34 G/tq3MzR0.net
>>356
スバルが国内販売から出て行っても、困るのってディーラー社員と
WRX-Stiファンくらいか。他の車って他社のほうがマシなの多いし。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:32:17.97 TAhxDMoc0.net
>>351
自分のや家族、社用車含めてだけど軽からBセグ、Cセグ中心の話だよ。
あとは、アリスト、クラウン、レガシィBPぐらいなんだけどBPなんかはトヨタから移ったらあり得ないほどの静粛性とガタピシだった。総合でいえばカルディナのほうを薦めるね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:35:53.83 EvWzKCsP0.net
>>363
レガシィは安い作りだから当たり前
アメリカで22,000ドルで売っても損しない作りになってる
アリスト（GS）は5万ドルくらいするんだから比べるのが間違い
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:37:21.50 EvWzKCsP0.net
>>362
自動車メーカーの日本嫌いを増幅したのは間違いないな
まずは国内生産体制の縮小だろうね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:45:02.29 SjGtJH9r0.net
トヨタ車をカタログスペックでボロクソに叩くスバリストw
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:51:20.15 6snfhUvS0.net
「86」
某市のトヨタ系某ディーラーの営業所では
午前中の問い合わせ3件だって
「BRZ」に限定すれば、こんなものかな？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:51:26.90 t9yO+nYd0.net
>>366
スバオタの拠り所はカタログスペックだけだからな。
スバルは見える所も見えない所にもコストを掛けてないのにな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:52:39.44 QFnCY5fH0.net
雉沢のブログ1週間くらい前に北海道のスバルの試験施設にご招待の件は
384:2回に渡り記事にしているくせに スバルの不正検査の件は見事にスルーｗカニでもご馳走されたのか分かりやすくてかえって清々しいｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:55:38.75 CCwJPAbC0.net
しゅ、しゅ、しゅまぁぁーーーんwwww
まさかこのスレにスバル車買った情弱はおらんよな？www
ま、ま、まさかね…wwwww
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:56:29.35 anTegynv0.net
>>363
全く売れなかったカルディナを勧めるあたり、お前が如何にズレた存在か良くわかるね。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:58:34.87 BgScQzrv0.net
>>201
不正車かそうでないか
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 12:59:26.25 G/tq3MzR0.net
>>368
本当にカタログスペックのニワカや車音痴のスペックヲタが好きなメーカーだよな。
現行で典型的なのは、300馬力のレヴォーグが象徴的だろう。
CVTに中回転型のターボｗ。フロント・ボクサーなのに車幅1780mmだから接地不安定ｗ
実用四駆の癖に最低地上高も低く、どこをとっても矛盾だらけ。
唯一のスバヲタの拠り所は「300馬力」。ここだけｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:02:30.04 G/tq3MzR0.net
>>363
カルディナの方がマシだね。レガシィってのは、なんかWRCで優勝しちゃった時代、
ワゴンを280馬力まで上げたら、排気干渉音も心地いいので口コミとともに大流行。
まぁ今考えると、ハンドリングがクソ食らえの直線番長ワゴンで、若いニワカには
あんなもので、ちょうど良かったんだろうｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:04:31.69 V7+SmQT50.net
不正車つかまされたアホおりゅ？www
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:07:44.69 SjGtJH9r0.net
コストカットと捏造を徹底したおかげで業界1位の利益率になりました
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:07:55.51 ksxwkI9q0.net
輸入車ってそう言う製造工程で居ないのだから
デーラーで車検でしょうし
日本の製造工程の足枷になってるでしょうし
規制緩和でしょう？
日本の製造メーカーだけ十字架背負うってオカシイ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:13:09.28 9ii2//T50.net
>>377
だから気に入らないなら日本市場から逃げればいい
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:14:27.60 ygpMLUUv0.net
>>363
カルディナのガタピシは酷いぞ…
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:14:57.20 OA6Ocnka0.net
スバル程度の規模の会社でこんなインチキやったらもうダメだめかもわからんね
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:15:02.02 y86kahqr0.net
>>373
レバーグなんてどうでもいい車のスペックをよくそこまで知ってるなぁ
スペックヲタって自己紹介かな？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:16:27.11 ksxwkI9q0.net
>>378
輸入車だけ優遇よくない
国産製造の足枷
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:16:56.64 wL5U4ZqC0.net
「安全機能」ウリだったスバル、無資格検査の打撃大きく①(朝日新聞)
2017年10月28日09時08分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ものづくりの現場で起こる不祥事の連鎖がとまらない。安全を売りに
近年、急成長を遂げたスバル。日産自動車と同じように、無資格者に
完成車両の検査をさせていた。強い日本の車づくりを支えてきた「現
場」でのルール違反。国は制度の見直しの検討に入った。
「心からおわびを申し上げる」。スバルの吉永泰之社長は27日、東京
都内の本社で開いた記者会見で謝罪した。25日、東京モーターショー
の報道向け内覧会で日産や神戸製鋼所の不祥事について問われ、「日
本の信頼が損なわれていることを心配している」と述べたばかり。会
見では「自分の会社が不安の要素になっていることにじくじたる思い
だ」と言葉を絞り出した。
日産、スバルで問題になった「完成検査」は、各社が認めた正規の
「完成検査員」が担当することになっている。スバルの社内ルールで
は、完成検査員になるために「現場経験」を義務づけていた。
養成課程の終盤で、「完成検査員になるために、無資格の人が完成検
査に当たる」というちぐはぐさが生じることになる。このルールに従
うため、上司の判断で、技能を十分に身につけたと認定した従業員を
完成検査に当たらせていた。一方、完成検査員になるためにはもう一
段、筆記試験で合格する必要があるとも決めていた。
ルールそのものに、本来の制度とそぐわない矛盾を抱えていたのに、
無自覚だった。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:18:39.54 G/tq3MzR0.net
>>381
時々、カスバルンペンの連中が、当時俺がいた3つの他社
スポーティーセダンスレを荒らしまくった。こっちもそれで
色々調べてやったし試乗もしまくった。
しかし、あんな出来が悪いメカ的にも不自然なもの、よく乗ってられるなぁｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:20:15.48 G/tq3MzR0.net
>>380
昔からインチキしまくってるから、あんまり変化ないだろうな。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:21:39.79 Ku5PrIoj0.net
>>380
元々こういう事ばかりやってた会社だぞ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:21:55.80 chGZ+Qa80.net
ヤフコメもスバル信者が湧いてるな
あろう事か無意味なルールだから問題ないとか行政が悪いとか言ってるぞ
結果じゃなく態度が問題になっているんだがな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:24:01.79 wL5U4ZqC0.net
「安全機能」ウリだったスバル、無資格検査の打撃大きく②(朝日新聞)
2017年10月28日09時08分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
スバルは無資格者について、監督者の下で検査させていたと説明する。
日産の不祥事の発覚後も、「問題があるのかどうかそのものがわから
なかった」(吉永氏)との認識で、国土交通省に照会を続けてきた。
しかし、無資格者が完成検査員の印章を流用し、書類の偽装が常態化
していた。経団連の榊原定征会長は「日本の最も重要な強さに対する
信頼を損なう」と批判した。
スバルは近年、米国や日本で販売を伸ばしてきた。国内生産、世界生
産ともに右肩上がり。2016年度の生産規模は09年度に比べ国内で1.6倍、
世界で1・9倍に成長していた。
吉永氏は、無資格者の数が245人の完成検査員に対して4人しかいなか
ったことを挙げ、生産拡大や人手不足が問題の背景にあったとの見方
を否定。一方で、「製造現場で高負荷になっていることはそのとおり
だ」と述べた。
検査体制は30年間も続いており、日産の問題がなければ発覚しなかっ
た。生産拡大に追われ、法令順守の土台がおろそかになっていた面は
否めない。販売好調が、「安全機能」のPRに支えられてきただけに、
ブランドへの打撃も大きい。
日産とスバルを除くトヨタ自動車など大手6社は27日までに完成検査に
不備がないことを確認し、国交省に報告。開発部門で燃費不正問題を
起こした三菱自動車も、安全に直結する完成検査については潤沢な人
手を確保していた。IDとパスワードを入力しないと検査できない仕組
みも導入しており、今後は指紋認証も取り入れるという。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:25:04.02 G/tq3MzR0.net
>>387
スバルって変な下請みたいな火消しいるよなｗ。価格コムもそうだけどさｗ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:25:16.77 3owBBFOJ0.net
今WRX所有してますが今回の不正は本当に残念
車の出来云々以前の問題、企業の姿勢の問題
ホントガッカリです・・
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:30:24.32 wL5U4ZqC0.net
「安全機能」ウリだったスバル、無資格検査の打撃大きく③(朝日新聞)
2017年10月28日09時08分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
完成検査は「『型式指定制度』の根幹」(石井啓一国交相)だ。型式指
定とは、車の大量生産と安全性の確保を両立するための仕組み。
検査の質を保つため、国の実施要領では、完成検査員について「必要
な知識及び技能を有する者のうちから、あらかじめ指名された者」を
充てるよう「留意する」ことをメーカーに求めている。指名する際の
基準などは国交省に報告するが、各社でまちまちだ。
半面、これが解釈のわかりにくさも生んでいる。国交省幹部は「スバ
ルは社内ルールはかなりまじめに守っていたが、それ自体に矛盾があ
った」とみる。社内ルールと法令との整合性があいまいな部分は、き
ちんと明文化することも避けていた。石井国交相は27日の閣議後会見
で、「完成検査の確実な実施のため見直す点がないか検討していきた
い」と述べた。
スバルは30年以上、日産も20年ほど、検査員の養成の仕組みを大きく
変えていない。各社とも自動車工場の進歩は著しく、完成検査で見つ
かる不具合は極めて少ない。このためルールに疑問を抱かず漫然と続
けたり、逆にルールを軽視してもいいとの甘えを生んだりした可能性
もある。
国交省幹部は「細かくがんじがらめにしすぎたり、余計なことをさせ
たりしてもいけない」と話す。「バランスが難しいが、各社とも、有
資格者を育てる仕組みをより明確にすべきだ」と指摘する。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:32:45.97 YTj20Peu0.net
>>382
輸入車は陸運局持ち込みじゃなかったっけ
これって国内メーカーが正規の手続きしなくても車検通せる優遇制度だろ
それを誤魔化してるって話だぞ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:33:51.90 BkgF6pjA0.net
>>382
ベンツは、日立と豊橋に日本仕様への対応する工場持ってるぞ。
スバチョンは、息を吐くように嘘をつく。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:39:58.23 Lxh4ZhjB0.net
愛(嘘)でつくるクルマ、がある♪
ねぇ♪
どうしてー♪
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:46:07.22 FhwGr4FT0.net
ねえねえ、スバリスト今
どんな気持ちなわけ？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:49:18.51 tyauziw20.net
正直こんな検査いらないやろ
スバルは正しい
むしろ自動車界に一石投じた功績を評価されるべき
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:53:10.97 QFnCY5fH0.net
スバルのお店に行くと知らないうちに書類作られてハンコまで押されて契約完了だって
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:54:48.33 SP3A3XUw0.net
>>387
ほんとキモいよな
日産の時と全然違って驚いてるわ
30年以上やってて日産よりタチが悪いかもしれないのに
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 13:58:00.57 0HAFbNh90.net
何でこんなにコピぺしてるの？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 14:01:29.79 uurMPVkH0.net
>>396
ちゃんと検査してる他のメーカー以上の品質と信頼性の高い商品ならそれ言っても信憑性あるんだけどねえ
日産スバルかあ、やっぱりねって印象だわ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 14:07:00.48 BkgF6pjA0.net
品質は大丈夫擁護してるけど、これだと、全然大丈夫じゃないよ。
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 14:08:06.53 WaMivIq80.net
>>396
きちんと検査しててそう主張するなら評価されるだろうけど
スバルの場合は違うから評価されることはない
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 14:21:40.60 u4wgDeit0.net
ルールはルールだからちゃんと守ってもらわないと。
それにしても、他所の不祥事であまり調子に乗るもんじゃないな
この調子だと、自分が贔屓のトコにもそのうち似たようなことが起こるかも
気が気じゃない・・・
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 14:42:27.79 p
420:u8Ospb90.net
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 14:47:35.83 KMEpw+8F0.net
まあ自民のモリカケ叩きと同じで騒いでるのは反日メディアだけで、国民のほとんどは実は大して騒いでない
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 14:50:50.16 D00sbnL40.net
モリカケはねつ造だがスバルの法令違反は確定
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:00:30.08 KMEpw+8F0.net
ラインを流れる完成車をただ眺めてるだけの簡単なお仕事です
別に触ったり修正したりするわけでもなく眺めてるだけ
その程度で騒いで日本企業を傾かせて日本経済も傾かせたいのは反日メディアだけ
そんな奴らがいくら騒いでもほとんどの日本人は騒いでない
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:02:05.16 bzpe6M4x0.net
下手な擁護でスバルの評判をさらに下げるお仕事なのね
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:09:47.03 Su70OuKl0.net
トンネル崩落事故の時のインプレッサが屋根耐えた記録は消えない
３０年前からでも
強度品質は高く検査自体品質証明にはならない
３０年前Ｈ車なんてぶつかればぺっちゃんこ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:12:17.39 G/tq3MzR0.net
>>409
屋根は耐えてねーよｗ。ターボ加速生かして普通の車追い越しに成功した運だけ
URLﾘﾝｸ(mv-burusoku-vip.up.n.seesaa.net)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:15:03.34 Su70OuKl0.net
>>410
他の車は凹んだら車内の人間が耐えれない
某エステミニバン５回から落ちたらペッチャンコだし
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:21:38.85 uurMPVkH0.net
日産の時もだったけど工作員てなんでわざわざ関係ない話しで逸らそうとするの？
少し時給あげて頭のいいやつ雇えばいいのに
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:32:07.92 Su70OuKl0.net
>>411
形状からキューブは上層階駐車場から落ちてもへっこんでなかったし
売り上げ落ちたから癒着省から
根回ししてターゲットにしてるだけだろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:36:31.94 6snfhUvS0.net
>>397
友達に教えてやってくれ。契約完了にはなってない可能性が高い。
注文書裏面の細かい文字列の4条に契約成立の条件がある。
キャンセルできる可能性が相当高い。
もし、客に控えを渡していなければ、その担当は「相当タチが悪い」ぞ
まず、警察に行って車庫止めること。
以下、別スレの日産Dの方の書き込み
…Dの中の人だけどさ！
そこまでしなくてもキャンセル受けると思うよ
幸い俺はご理解頂いてキャンセル無いけど …
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:39:47.18 vWeykjC70.net
しかし日産の時もそうだったけど、キャンセルだのなんだの息巻いているのって何なんだろ？
あの問題でタイヤが3つしか無い車やエンジンが逆に回るような車が出荷されるとでも思ってるのかな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 15:55:30.90 u4wgDeit0.net
>>415
そりゃ無関係な人間がネットで吼えてるだけでしょ
あの日産デイズだって、９月の軽自動車ランキングで２位に食い込んでるんだし。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 16:01:33.39 W+CPH0af0.net
国土交通省のまったく意味のないクソな仕組みを
問題にする奴がいないことが問題
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 16:05:48.18 AYFbNav60.net
意味に問題があるならこんな騒ぎになる前に意味があるように直すべきだったな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 16:06:01.95 vWeykjC70.net
>>417
そりゃ新車を買える人間には不都合がないからだろ
買えない人間にはそもそも全く縁がない話なのにね
この制度そのものにギャアギャア言っているヤツが理解できん
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 16:13:38.24 HU594bMM0.net
>415
勝手に騒いでればいいよ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 16:35:54.94 sNf5/Zx70.net
30年とかスバルゴミすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これに大金払って乗ってるお猿さんは少しは反省したかな？(^^)
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 16:38:31.60 NcMm6cxF0.net
>>407
先陣切って嬉しそうに過剰報道してるのがあの新聞社な時点でねｗｗｗｗｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 16:46:26.79 hoE9Ltop0.net
>>421
全然反省してない。来年買いに行くよ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 16:51:12.22 sNf5/Zx70.net
>>423
お猿さんバカすぎるwｳｯｷｰwwwwwｳｷｳｷ?ｳｷｰｰwwwwwwwww
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 17:07:54.69 2cxqufiH0.net
>>409
あれで耐えてるように見えるなら眼科行ったほうがいい
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 17:11:16.87 hoE9Ltop0.net
>>424
どっちが猿か文面で分かるよね。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 17:11:31.56 Aur0ArLi0.net
レガシィの電動格納ミラーが何度か故障したが毎回有料だった。
二度とスバル車は買わない。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 17:15:54.76 sNf5/Zx70.net
>>426
まあ今更スバル買うやつがお猿さんなのは誰の目にも明白だけどねw
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 17:40:20.99 HRBW0K2H0.net
>>409
あれ普通に他のスバル車も犠牲になってなかったか
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 17:50:54.59 YHTGs5kF0.net
>>409
じゃあ車じゃなくて丈夫な屋根でも作ってろよｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 17:57:25.40 +/tNUFTA0.net
性能が良い(自称)なら不正しててもいいとか
法治国家の人間の思考じゃないね
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:00:45.88 0PSw7vAx0.net
国産最下位メーカーが問題起こし、乗っても居ない
こいつらに何の関係があるのか不思議
これがメーカートップとかなら分かるが何必死に批判しているんだ？
放っておけば良いのに(笑´∀｀)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:05:01.32 xVT5zaca0.net
この件をネタにしてレヴォーグ車体から100万、オプションから25万の値引き引き出して判子押してきたぞ！(`・ω・´)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:09:27.18 2cxqufiH0.net
お猿さんとは言い得て妙だな
平然とリコール隠ししたり低重心だの嘘こくメーカーの車なんかマトモな奴は乗らんわなｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:10:49.42 z2JrNRAE0.net
検査をちゃんとするとコストが上がるから日本仕様は値上げ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:11:13.61 2cxqufiH0.net
>>430
ほんとそれなｗ
どこぞの物置屋とでも競っとけと
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:11:55.90 mOQLEd7/0.net
>>435
他のメーカーはちゃんとやってるのに値上げとか馬鹿にしすぎだろ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:30:42.70 81JivAeF0.net
初めて自分で車を買うってことで、スバルの安心感から契約したばっかりなのに、
かなりガッカリしています。納期についても今のところはディーラーは何にも
分かりませんという話ですが、ものすごく伸びるんだったら白紙に戻して欲しい。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:31:03.35 XOuT8MXK0.net
>>433
さすが韓国人。平気で嘘つくんですねw
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:43:19.45 Z66p2euo0.net
もと日産系列だからな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:47:32.28 BjvsmMsi0.net
地味だけど質�
458:ﾀ剛健で真面目な車作りをするメーカースバルwwwwwwwwwwwwwwww
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:50:28.46 pDJ/4CY20.net
>>48
三菱鉛筆は三菱グループじゃないはず。
おっと、関係ないスレで申し訳ない。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:52:19.97 WFIFpvMw0.net
>>438
担当に直接いってみればいいのに
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 18:56:30.47 WC5lVVyE0.net
>>442
何を今頃、とっくに指摘されてるよ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:01:05.73 xE6lz/1K0.net
もう廃車にしたけど新車で買った二代目NAインプが初めから運転席のドアの前部の境目が不自然に開いてて左側とかなり違ってたのを思い出したわ
あとスバルの車は総じて燃費が悪いけど自分のはカタログスペックの半分もいかなかったし
こんな適当な事やってるから品質にバラツキがあるんだろうなと納得したわ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:14:14.65 btGJN4LZ0.net
愛だろ、愛？
愛(無資格だけど愛があるから安全)で作る車がある、スバル
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:25:46.98 AAhOlcJQ0.net
愛があれば資格の有無なんて！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:43:01.66 qKNxkbch0.net
スバル無資格検査、不正の認識なく 社内ルールを逸脱①(日経)
2017年10月27日 23時47分30秒
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
SUBARU（スバル）は27日、資格を持たない従業員が完成車を検査していた
と発表した。社内で決めた検査の手順に従っていたが、その運用自体が法
令に基づく社内のルールを外れていた構図だ。きちんと検査しているとの
思い込みが、人気車種を次々に発表し、好調な国内販売が続くスバルを大
規模リコールに追い込んだ。法令順守に厳しい意識を持って臨むことが改
めて自動車メーカーに求められる。
都内の本社で記者会見した吉永泰之社長は「顧客に安心や安全を価値とし
て提供してきた。不安を感じさせるのは最もいけない」と述べた。自動ブ
レーキなど安全運転支援システム「アイサイト」で他社に先行し、高い評
価を受けてきたことを踏まえ、経営への悪影響が避けられないとの認識を
示したものだ。
スバルは群馬製作所の本工場と矢島工場で計３つの生産ラインを持つ。主
力の「インプレッサ」や「レヴォーグ」など計10車種を生産し、国内に出
荷している。米国などに輸出する「フォレスター」なども生産している。
30年前になぜ不正が始まったのかは会見で明らかにしなかった。ただスバ
ルは1968年から2000年まで業務提携していた日産自動車から受託した車の
生産が100万台を超え、関係は深かった。
会見で日産との関係から無資格検査につながったのかを問われた大崎篤執
行役員は「精査が必要」と話した。吉永社長は「（日産には）色々教えて
いただいた。その方法を採用したのは当社だ」と述べ、生産の考え方に日
産の手法が影響したことを示唆した。「日産の問題が発覚しなければ何の
疑問も持たずに（これまでの検査を）続けていただろう」とも発言した。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:44:10.82 XKuWdNBQ0.net
Made in japan も落ちぶれたな。開き直るキモオタブルーはスバルがどこかの大陸製とやってる事が同じと気づけ。
どの国で物を製造するには法律は最低限守るのが当たり前
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:51:02.65 qKNxkbch0.net
スバル無資格検査、不正の認識なく 社内ルールを逸脱②(日経)
2017年10月27日 23時47分30秒
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
完成車検査は法令に基づき、社内の資格を取得した従業員が手がける。知
識と技術を身に付けたと認められた候補者が実務訓練を経て、筆記試験に
合格すると完成検査員の資格を取得できる。
しかし長年にわたって筆記試験をパスする前の従業員が検査の工程に携わ
っていた。実務訓練に入る前の時点で上長から検査業務を含む指導を受け
ており、一定の知識と技能を習得していると思い込んでいた。
書類に押す有資格者の判子を無資格の従業員に貸していた。無資格で検査
していた従業員は10月１日時点で４人。吉永社長は「明文化した社内規定
にないことなので監査で指摘されなかった」と説明した。「古いやり方を
守り続けてきた。生産プロセスの管理の問題で、きちんと直さなければい
けない」と話した。
スバルの17年３月期の国内販売は前の期比１割増の約16万台。アイサイト
に人気が集まるだけでなく新型インプレッサが日本カー・オブ・ザ・イヤ
ーを受賞するなど評価の高い車種を次々に投入してきた。直接的な不正の
原因ではないとしながらも吉永社長は「（販売台数に見合う）実力が付い
ていない。（高稼働で）製造現場に高負荷になっている」と述べた。
既に無資格者を検査工程から外しているため、日産のように出荷停止はし
ない方針で業績に与える影響は限定的になるもようだ。イメージの悪化で
顧客離れが起きブランド力の毀損が深刻になる可能性はある。
スバルや日産では、不正検査に起因する車両トラブルは表面化していない。
リコールも極めて異例なものだ。今回はいわば顧客の心理的な不安を払拭
するために多額の費用をかけて実施する。法令や対外的な約束を積極的に
守る取り組みが求められている。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:52:53.72 h6t0J0D60.net
>>398
おれも正直こんな話どーでもいいと思う。
形式だけの完成検査より、各工程の検査の方が大事では。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 19:54:48.17 ijaEw+S60.net
会員限定の記事を全文貼り付けてる奴がいると日経に連絡していい？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:03:30.80 ANM2IOok0.net
>>441
真面目なら真っ先に水平対向エンジン棄ててるw
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:08:21.07 fvwmg9OO0.net
>>452
うん。
こいつ多分日産スレにも貼ってる基地外だから
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:14:27.00 6GBFQUW70.net
>>452
どうぞ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:14:57.48 HIZiHeCw0.net
>>445
昔の型は知らんが現行ＦＦインプレッサ１．６でも燃費は伸びる
１０キロ走行程度でリッター１８
ぐらい伸びるし
まぁハイオクとレギュラーのブレンドだが
アイドルも静かで良いし
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:27:32.49 2cxqufiH0.net
>>453
とっくの昔に直4にでもしてなきゃおかしいよね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:40:39.41 z2JrNRAE0.net
>>456
伸びねーよ
実用燃費に近いと言われるアメリカのEPAモードではシビック1.5ターボとかなり差がある
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:44:01.63 z2JrNRAE0.net
>>456
1.6か
インプレッサ1.6は欧州モード燃費でシビック1.5ターボとかなりの差がある
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:45:56.75 z2JrNRAE0.net
>>457
ターボ時代になって水平対向はますます厳しくなってきた
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:55:32.86 2cxqufiH0.net
>>460
技術は勿論材質にも掛けなくちゃならないもんな水平対向でライバル相手に勝つには
ポルシェみたいな高級車メーカーはともかくスバルにゃ無理っすわ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:00:26.98 czCDhZ650.net
スバル車は未検査。危険
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:22:07.16 ZNrxUhzj0.net
日経にログインしっぱなしだから自分がまずいことやってるって言う認識ないんだろうな
これ結構まずいだろ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:23:25.05 6snfhUvS0.net
>>438
きつい物言いになるけど、許してね！
愚痴りを書き込む前に
このスレを頭から全部読んでから愚痴れよな
本当に白紙にしたけりゃ、すぐ動け！
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:23:40.08 vKE+axvz0.net
韓国でのヘイトを超えた実態
韓国 「日本人は出入り禁止」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-68.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(iwiz-chie.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46.fc2.com)
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:29:46.88 l09H99nq0.net
>>445
前の型の１６００のインプレッサ乗ってたけど、燃費はいったとしても１３だった
CVTに不具合出てきて手放した
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:29:54.03 OS27wFpx0.net
>>465
スバル叩きのスレにはよくこういうのがおるが、やっぱり業者なんだろうなぁ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:58:35.34 G/tq3MzR0.net
>>461
ポルシェはフロントに積むエンジンとリアに積むエンジンで
きちんと判った上で、水平対向を扱ってるからな。
スバルみたいに、コストダウンで仕方なくやってるのとは雲泥の差ｗ
というか車好きだったらスバルはねーわなｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:00:14.72 G/tq3MzR0.net
>>446
だよな。スバル好きって愛だけだな。思い込みだけｗ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:36:05.91 sNf5/Zx70.net
>>468
ほんとそれな、スバオタはただのバカw
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:38:30.88 ANM2IOok0.net
>>468
フロントに水平対向エンジン積んでたメーカーは他にもあったけどスバル以外のメーカーは、とっくに止めてるからなw
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:42:02.60 EvWzKCsP0.net
>>461
水平対向NAでは燃費と加速�
490:ﾌ両面でシビック1.5ターボに到底勝てないからなあ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:46:33.17 EvWzKCsP0.net
インプレッサ2.0セダン 28/38mpg
シビック1.5ターボ セダン 32/42mpg
燃費でかなり劣る上に加速も0-100で2秒くらい違う
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:47:16.07 6dXnDDEB0.net
>>472
けど国内じゃ1600ccエンジンなんて絶滅してるのをいいことに1600クラスナンバーワン燃費性能！とかホームページでうたってたぞ！w
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 22:56:54.00 ZDva/xQe0.net
まだこの話続けてるの？
安全性の問題には直結しないって結論出てたじゃん
<消火用サンプル2>
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:03:13.37 BK2TA
495:H8y0.net
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:12:52.54 BK2TAH8y0.net
【やはりスバルも・・】止まらない新車検査不正 30年以上前から研修生にやらせる
(財経新聞)2017年10月27日 20:34
URLﾘﾝｸ(www.zaikei.co.jp)
「やはり」と言うべきであろう、「完成検査」を「スバルが研修生に30年以上前
から任せ」ていた。
もともと「検査」は余計な仕事だ。製造技術、生産技術が正しければ、検査しな
くても合格品のはずだ。そこに「新車検査」が「形骸化」する原因がある。完成
検査で「不良」とレッテルを貼れるくらいならば、「形骸化」はしない。
スバルも新車不良を営業畑で「もみ消し」ていた。それも「富士重工組織がらみ」
でもみ消している。何年前からであろうか？おそらくは形式的には、リコールし
なければならないのは全車に近いのであろう。
「完成検査」を「形骸化させない方策」は何であろうか？「まじめに、他者を気
遣う心」を養成するしかない。どんなにマニュアル類が揃っていても「作業員の
心」がないと「品質」は上がらない。
「品質」は「真面目に丁寧に他者を気遣う心の持ち主」を作り出さねばならない
のだ。「ずるけること」が「正義」となっている組織では「品質管理」は出来な
い。現在の社会風潮では「モラル」が下がっているのが当たり前となっているが、
それが製造現場に入り込んでいるのが現実だ。
現代、製造業でも取締役は「投資先の選定」に注力し、執行役員が自らのビジネ
スモデルを意識して「資金効率を考える」役割だ。「経営者は自らのビジネスモ
デルの資金効率を上げる努力」をするものだ。
まず、営業現場のユーザーからのクレームを「正確に聞けるのか？」を自らに問
うべきだ。不良品が市場に出回っているのに、「ごまかす」のが「正義」として
いる、経営者が増えた。自らの製品に責任を感じ�
497:ﾄいない。それほど「製造業」 は簡単ではないということだ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:15:30.41 czCDhZ650.net
スバルには裏切られた
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:16:57.38 OS27wFpx0.net
>>475
ちょっとまて消火用サンプルって何なの？
炎上対策部門ってマジでいたのか…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:28:48.73 z/WWWsjx0.net
マジかよ金返せ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:43:19.62 cWe9MVXl0.net
東京モーターショー、一般公開 スバルにはおわびパネル(朝日)
2017年10月28日20時40分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
東京モーターショーの一般公開が28日、東京ビッグサイトで始まった。
日産自動車やスバルの無資格検査問題が直前に発覚するなど自動車業
界には逆風が吹くが、会場は多くのファンでにぎわった。11月5日まで。
「ご不安とご心配をお掛けいたしますこと、深くお詫び申し上げます」。
前日の27日に不正検査が発覚したスバルの出展会場には、おわびのパネ
ルが入り口に掲げられた。
スバルは今後、国内で販売した乗用車の全車種25万5千台をリコールす
る予定で、来場客から「うちの車は大丈夫か」といった問い合わせも
あったという。
高齢化や若者の車離れが進む中、国内の大手メーカーは、東京モーター
ショーを自動車人気を取り戻す起爆剤にしようと力を入れている。そん
な矢先の不祥事に、スバルの吉永泰之社長は27日の記者会見で、「モー
ターショーの時期に、信用を揺るがすようなことになって本当に申し訳
なく思う」とうなだれた。
それでも会場には、今後売り出される新型車や次世代の試作車を見よう
と、多くのファンが詰めかけた。埼玉県所沢市の会社員佐川丈治さん（
24）は「最新の車をいっぺんに見られるのはここだけ。明日も来ます」
と興奮気味にシャッターを切っていた。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:45:47.87 AP8OXjSh0.net
>>302
国交省の監査でも指摘されなかったなら国交省の怠慢だろう
国交省は正義づらすんな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:50:25.45 cWe9MVXl0.net
SUBARUも不適切な完成検査！
トヨタ86も含めスバル車約25万台リコールとなった不適切な内容とは？①
2017年10月27日 22時29分(clicccar)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
第45回東京モーターショー2017の一般公開日を翌日に控えた10月27日。
株式会社SUBARUは自動車の完成検査に関する社内調査結果についての
記者会見を行いました。
完成検査といえば、日産自動車で検査員の資格がない人が検査業務を
行うという不正が発覚。それを受けて、国土交通省からの通達によっ
てスバルが社内調査を行った結果、完成検査業務を実施するにあたり
不適切な事案を確認。それについての報告を行うというものでした。
スバル車オーナーである筆者は記者であるとともにユーザーの代表と
し記者会見にのぞみました。17時から始まった記者会見はSUBARU 代表
取締役社長である吉永泰之氏と株式会社SUBARU執行役員 品質保証本部
長の大崎篤氏の二人が登壇し、冒頭深々と頭を下げました。
代表取締役社長である吉永泰之氏から今回の不適切な事案についての
説明。そして記者による質疑応答が行われた記者会見は2時間半にわた
り、記者からは「これは偽装」ではないのかという厳しい質問が飛びま
した。
吉永社長の説明によると、リコールの対象となるのはスバルの3つのあ
るラインで製造されたスバル全車種。そして、OEM供給しているトヨタ
86も含まれます。対象となる台数は約25万台。その費用は50億円以上
になると試算されています。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:56:00.60 u4wgDeit0.net
>>479
無関係な人が煽りを楽しむために入れてるんだよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 23:56:35.73 cWe9MVXl0.net
SUBARUも不適切な完成検査！
トヨタ86も含めスバル車約25万台リコールとなった不適切な内容とは？②
2017年10月27日 22時29分(clicccar)
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今回の不適切な事案を簡単に説明するとスバルの社内規定で完成検査
に従事することができる人は担当検査工程に必要な教育と訓練を受け、
完成検査業務に必要な知識と技能を100％身に付けたと現場管理者に認
定され、担当検査工程に従事できるよう監督者に指名された人のみです。
指名に至るまでにはまず技術面をクリアし、その後社内の筆記試験で
100点を取ると一人前の完成検査員となれるのです。今回発覚した不適
切な事案は技術面でクリアしている人が筆記試験を受ける前に完成検査
業務を行っていたということです。
これを自動車の運転に例えると、教習所で技能テストをパスした人が
ペーパーテストを合格する前にクルマを運転してしまったということ
に近いのではないでしょうか。今回の不適切な事案は約30年前から行
われていたといわれており、決して、人員不足によるものではないと
いう説明がなされました。
10月3日にこの疑義が発覚し、それ以降は筆記試験をパスしていない人
を検査業務から外しており、新車登録は続けています。これまで規定と
して明文化されていなかった完成検査に対して、今後透明性を高めて、
将来にわたって誤った運用や解釈が生じないように改めて規定を体系的
に整理し直すと説明されました。
リコールの内容については10月30日に発表される予定です。アイサイト
で先進安全装備の普及を加速させたスバル。管理システムを再構築して、
安心・安全なクルマをユーザーに届けてほしいと思います。