17/09/17 12:57:26.80 XBisfnVh0.net
MRエンジン HRエンジン 技術開発の取り組み
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TIIDA BLOG アーカイブス
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WEBカタログバックナンバー
2004.9～2008.1 初期型
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2008.1～2012.8 後期型
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ティーダ 諸元（後期）
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 13:56:04.23 QbvoLy970.net
ルマン4に変えたけど大して変わらんよ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 14:03:19.79 5ujUJQtA0.net
ルマンでダメならビューロはどうでしょうか？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 14:50:56.23 JLEdIDUP0.net
>>1
乙
オートウェイで最安価で最後の車検かな
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 18:27:27.32 EeYu7Dqo0.net
>>3
ま、その違いが分からん人なら
安物タイ�
7:рﾅ充分ｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 18:47:27.74 SDyukve/0.net
わかったつもりでいるんだろうけど、ルマン如きそんなにいいタイヤなわけねえじゃん
乗り心地から騒音全てが劇的に良化する、とか
金出したから納得したいだけ
変化があると言えばあるが、微々たる差のためにわざわざ使えるタイヤを捨ててまで金を出す価値があるかどうか
それはその人次第だ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 19:04:25.02 EeYu7Dqo0.net
>>7
ちなみにルマン４から採用されてるタイヤの
共鳴音を吸収する吸音スポンジは世界初で、
日本、米国でも特許取ってるんで、他メーカー
では真似できない。
ルマン５ではタイヤパターンも考慮してる。
レグノもタイヤパターンを変えて静粛性を追求
してるだけで、特別なことはしてない。
むしろスポーツ走行をする人で操作性とか排水
性を重視してる人が、買うタイヤと思うけどな。
高いし。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 19:09:22.73 v+s7MbGG0.net
タイヤのロードノイズとかの違いが分からないって車乗ってるのか疑うレベル
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 19:22:55.01 SDyukve/0.net
>>8
あとね、磨り減ったタイヤと新品タイヤを比べたら違うのは当然
ルマンでもレグノでもいいけど15千km走った中古タイヤとか、冷えた倉庫で
2年間ほったらかしの新品タイヤ付けてごらん
違うといえば違うがそこまででもないなと感じるから
結論としては、静かにしたいなら車自体取り替えなさい
レクサスのLSにスニーカー付けたって静かだから
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 19:33:53.27 EeYu7Dqo0.net
>>10
まあ、それは分かる。ルマン４で5部山切った
くらいから、あきらかに乗り心地が悪くなった。
なので、この冬にはルマン５に替える予定。
車はブレーキじゃ無くてタイヤで止まるから、
海外の安物タイヤつける気はないけど。
車に合ったバランスがあると思うな。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/17 22:12:59.18 QbvoLy970.net
あとルマン４はスポンジのせいか低周波な音がして不快だよね
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/18 07:58:15.47 TuyQjQ3A0.net
そういう共鳴音を吸収するのが
ルマンの吸音スポンジの目的だから。
他のタイヤは吸収自体ができないので、
共鳴音がするのは当たり前。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 01:21:26.64 fcgvjYpy0.net
流れぶった切ってすみません、誰か教えてください、
中古39万円の2008年式ティーダCVT車に乗り始めたのですが、走行中にアクセルを踏んだとき「コッ」という音がします。
そして停車時にクラッチが切れる（？）タイミングでも「コッ」という音が聞こえます。
それほど大きな音ではなく、深夜など静かな道を走っているときに気になるレベルなのですが、この「コッ」音は通常のものなのでしょうか？
それとも故障の前兆でしょうか？
距離は6万キロで走行自体は問題なく燃費も好調なのですがこの音が気になります。
とはいえ10年落ちなので至る所からギシギシミシミシと音がするので気にしてたらきりがないのもあるんですが…。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 01:49:01.17 DGKPbbL+0.net
CVTフルードの劣化でトルコン→ＣＶＴ直結のところ(20km/h前後)で
ショックが出ることはあるよ。減速中も同様
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
停車中のはこれかな・・・？
というわけで、CVTフルードを交換してみては？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 01:51:20.83 DGKPbbL+0.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
>ニュートラルアイドル制御
>停車時にドライブ(D)ポジションに入っていてもCVT内部はニュートラル(N)ポジション状態に制御し、燃料消費を低減
停止時の制御変更は2006年以降から採用しているから
2008年仕様なら該当するだろう。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 01:58:29.04 fcgvjYpy0.net
>>15
CVTフルードは購入時に交換されています
また「コッ」音がするときショックは感じません。音がするだけです。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 02:02:26.95 DGKPbbL+0.net
エアコンの電磁クラッチの音じゃないよね？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 02:04:46.53 fcgvjYpy0.net
エアコンは切ってました
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 02:08:39.60 DGKPbbL+0.net
CVTフルード交換しても、再学習に時間がかかることがあるよ。
交換してからどれぐらい走りましたか？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 02:10:49.74 DGKPbbL+0.net
>走行中にアクセルを踏んだとき「コッ」
スマン、これはCVTが駄目かもね・・・
初期加速じゃなくて、再加速か。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 02:17:31.06 fcgvjYpy0.net
>>20
2500キロほど走ってます
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 08:14:39.95 Q5puHtH20.net
1500？1800？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:56:43.68 cB5TwHLM0.net
>>14
うちの2005年式の15Mもその音出るよ
アクセルのオン、オフ時に鳴るかな。
大きい音じゃないから低速走行時でないと聞き取れないけどね。渋滞中なんかだと聞こえる気がする。
前にここで聞いたときは古くなるとそんなもんだって言われたしそこから1万キロ以上走ってるけど特にノートラブル。古い車だから多少のガタは来るけど、そこまで神経質にならないでいいと思うよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:00:50.92 Afp3OHHm0.net
エキゾーストの吊りゴムが硬化してんじやねえの？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:10:13.04 fcgvjYpy0.net
>>23
1500です
>>24
昼間だと気にならないくらいの音なので、確かに神経質過ぎますね。
何しろ39万なので大らかな気持ちで乗ろうと思います ありがとうございます
ただ、ハンドルを大きく切って戻した時にも「コツッ」という似た音が鳴るときがあるので、もしかしたら
ハンドル回り（ドライブシャフト？）がちょっと怪しいのかもしれません。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/21 22:38:56.03 aiJ1QVnj0.net
運転がつまらない理由が分かった。
吹け上がらない。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/21 23:50:51.75 Lw7tjydw0.net
そりゃエンジン回して楽しむ車じゃないからね
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 00:10:22.99 +mnhRThO0.net
HR15DEは高回転を重視していない設計だし
CVT自体も高負荷に弱いから、どうにもならないかと。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 00:33:57.04 BSbXUf5P0.net
HR15DEとCVTのE11ノートはビュンビュン系と言われてたので
単にセッティングの違いだよ
E11ノートはちょっと踏だけで4000近くまで回る
エンジンは回るけどCVTなので特に速い訳ではない
体感的にはE11のエコモードがティーダの通常モード
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/22 01:07:17.28
33: ID:+mnhRThO0.net
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/24 08:03:46.90 2ryg5o450.net
シトロエンC3買っちゃうかも…
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/26 20:49:04.72 U77GxN4Z0.net
インテリジェンスキーのボタンのゴムが加水分解かなんかで溶けてきたんだけど交換にいくらかかる？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 05:40:54.09 xZbqIHd+0.net
6500円
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/27 13:15:05.95 9lDL/Cx/0.net
㌧。ハッチバック側だけど、部品買って自分でやるのは難しいかな。やってもらってもいい値段だけど
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 12:23:45.33 P0EEnWZ50.net
インテリジェントキーやろ
インテリジェンスキーってなんや
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 13:00:50.11 ofgtG+8G0.net
細けえことは(AA略
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 19:41:28.04 Fdszw5aq0.net
日産のインテルキーにボタンがゴム製なんてあった？
昔のティアナだのプレサージュの時にあったカード型はゴムのボタンが付いてた気はするが
ティーダの楕円形のやつはどこにゴムなんて使われてんだ？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 19:48:07.52 ofgtG+8G0.net
キー側じゃなくて車体側のスイッチでしょ…
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 22:00:41.60 Qxnf4Q6m0.net
キーの中のやつの可能性も
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 22:03:57.60 8CFCHoAl0.net
お前らティーダ乗りじゃないだろ
ドアのボタンの事だろ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/28 23:04:20.94 b/itrzuv0.net
乗るときに、ドアボタン押して入る派か
ポッケのキーボタン押して入る派か
という違いから来てるんじゃないか
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/29 01:04:24.37 0vx/UmIi0.net
インテリキーじゃない普通のリモコンキーの鍵マークが消えるのはどうしたらよいのかな
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/29 03:27:11.54 jKUVOYj20.net
キーのガワだけ売ってるらしいからそれと付け替えればいいよ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 11:50:49.49 jb7hqYhQ0.net
次が４回目の車検なんだけど
自分に合う欲しい車が無いわー
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 12:27:51.36 op4XL1yd0.net
自分のリモコンキーは鍵マークは未だ健在だけど、裏の日産マークが剥げて完全に判別不能だ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 13:14:56.56 RP7uH0fw0.net
ドアのボタン押してから解錠されるまでの
タイムラグが大きすぎてテンポが悪い。
雨の日とかこの間に結構濡れるので、遠くからわざわざ鍵出してキーボタンで解錠してるけど、
ディーラー持ってったら調整可能な箇所なの？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 13:28:22.62 X5JISI8t0.net
>>45
中古車のティーダしか相応しくないということか
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 13:29:34.70 hUBB6XGu0.net
1秒が待てないなら先に開けとく以外無いかと
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 14:04:46.52 2ifE1mjR0.net
インテリキーは常にズボンのベルト引っ掛けるアレに繋いでるよ
ポケットは嵩張るしバッグに入れたら逆に不便
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/30 17:35:07.16 57J9qZUr0.net
やっちゃったな！日産
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/01 09:53:03.91 Eldp/pnf0.net
>>47
なにもない広いところへ行って
遅いようなら、インテリキーの
電池交換。
駐車場に跳ね上げ式のバーとか
ノイズがあると遅れたりするの
で、その場合は対処方法無し。
Aピラーあたりにアンテナがある
とか聞いたので、ピラーにリモコン
つけて開け�
55:ﾄみるとか。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/01 12:33:19.90 /7nk1XTl0.net
ルームミラーのところだろ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/01 18:18:33.22 eEZD+zFi0.net
一箇所じゃないでしょ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/03 10:40:09.40 RlQhCnwI0.net
これから乗り換えようにも、上のサイズはでかくなりすぎて、ノート・キューブくらいしか選択肢がない状況。ミドルサイズはおろかカローラクラスまで3ナンバー化してて、コンパクトカーしかないんだよな。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/03 15:31:46.91 jWPuLCay0.net
ティーダe-powerなんて出てくれれば即買いなんだけどな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/03 15:58:39.35 ZgcOxN830.net
次は不正検査の日産なんて選ばないほうが賢明
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/03 16:03:30.84 CiEG8yj60.net
日産は今公道に走り回っている不正検査車の再検査が終わらなければ、
新車販売どころじゃない筈
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/03 16:14:04.52 ulYenbIL0.net
ちょうど車検の人はリコールで費用が安く済んでラッキーだな
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/03 16:16:18.57 Q4UfgFSt0.net
三菱のDNAは日産に引き継がれた
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/03 18:17:20.35 2dtC1yGo0.net
同じ穴のムジナだったと
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 00:10:05.82 H/SPvi500.net
>>55
フリードなんかはサイズ的に近いし良さげかね
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 01:18:30.58 itUWVUZX0.net
>>62
フリードを買い足したけど、ぜんぜん違う
小さめのミニバンだぞ
嫁がスライドドアじゃないとダメだっていったから仕方なく買ったがJADEにすれば良かったわ…
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 01:51:19.60 m0iEPIC20.net
5ナンバーハッチバックって本当にコンパクトカーしかないよね
今年車検取ったので2年後に買い替え予定だけどその時にいいのがあればいいが
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 04:40:09.23 qcHb4Ce00.net
俺は来年早々にホンダのシャトルに乗り換え予定だよ
ティーダ様11年間お世話になりました
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 11:33:10.12 dzLXj9oj0.net
俺は乗り換えを考えると車が壊れる
1台目 新しく契約したから古いの友達にやるよ→ 前夜にバックで消火栓に突っ込んでクワガタ、カッコ悪いけど自走可能
2台目 子供できたからスポーツ系じゃなくてミニバンだろな→ クラッチ滑って納車日に最高速30キロで走行、着いたらもう自走不能
3台目 子供大きくなったしコンパクトのティーダが良いかな→ 見積もったところで全損事故
次の乗り換えで命に関わりそうで怖いわ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 12:55:51.77 lZ9AZvmW0.net
壊れるじゃ無い、壊してんだよ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 13:26:15.89 QuutMAS/0.net
>>66
わかるわかる、車がヘソ曲げてんのかな？ってねw
たまに乗り換えも考えるけど結局車検通してるからまだまだティーダに乗るだろうなあ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 13:48:38.88 f0Cmndm30.net
車検通して、よし！まだいくぞ！って思ってたら、エアコン壊れたわ
15万km超えてるし、そろそろ休みたいのかな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 13:59:05.43 W34MTkl+0.net
エアコンは車検で診ないだろ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 16:28:00.16 jaY8bJVc0.net
>>66
事故原因が自分の不注意にあるから
運転を見直さないと、マジで大変なことになるかもしれませんよ。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 18:51:38.88 TdpOHQWt0.net
>>66
クラッチは兎も角ほぼ自分のせいじゃん？
車が云々じゃなくてもう手放すからどうでもいいと無意識に思ってるからそうなる
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/04 19:25:10.96 YzlM38UW0.net
ヤバイよこの人ヤバイよ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 12:36:54.77 JdcP6w7g0.net
センターコンソール破けてみっともないんだけどみんなどうしてる？
ヤフオクにもあんまりいいのないし
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 12:51:45.83 VAY4ceOh0.net
>>74
ハンズへ行って、皮張替を相談
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 14:04:54.08 l16OkWNJ0.net
ヤフオクで出品している人から革を買って
自分で張り替えた。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 15:02:10.67 RHmJlksS0.net
こちらの皆様、こんにちは(^^)
先日、平成17年式15Mを購入しました。
今の自分のスタイルにピッタリの車で、
長く乗り続けて行けたらと思っています。
言われているCVTの不具合？等も
特に感じないので、
メンテしながら大切に乗ります(^^)
良い車に巡り会えました(^^)
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 18:57:44.51 qcFert/D0.net
このクルマCVTに不具合なんてあったか…？
まあいいやおめでとうございます
ちゃんとメンテすれば13年経ってもそんなに金かからない良い車だよ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 19:16:47.13 Ufotxlyx0.net
山ほどありますが
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 19:56:23.45 l16OkWNJ0.net
10年10万ｋｍ超のCVT中古車はお勧めしないな・・・
いつ壊れてもおかしくはないし
CVTの修理は金額的に絶望的だしね。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:14:16.02 JNOFIiOc0.net
13～15万㎞辺りでCVT壊れたってのちょくちょく見かけるから10万㎞超えるとちょっと気にはなるよね
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:26:15.35 EJuSn/yX0.net
H17式で11万キロ超えた
今まで大きなトラブル皆無だがそろそろ何かしら出てくるかな
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:27:09.34 +kZPmlSN0.net
77ですが、
私が購入したティーダは平成17年式の
走行28000キロの車両です。
年数は経っていますが、
距離が少ないので今すぐ故障する事は
無いのではという事でした。
機械ですので
いつ壊れるか分かりませんが、
もし壊れても直して乗りたいと思う程、
良い車だと思っています(^^;
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 20:39:29.89 E8DPe5Sk0.net
>>83
おめ。いい色買ったな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:22:21.93 l16OkWNJ0.net
URLﾘﾝｸ(riskhedgehog.com)
2005年モデルだと、巻き戻しを疑うぐらい走行距離が少ないが
車検証の旧走行距離計表示値は大丈夫だよね？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 21:34:32.47 u8hrvDbn0.net
ティーダくらいなら低走行の玉なんかそこそこあるだろwどうして素直におめでとうが言えないんだ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:03:58.13 i/F/xwmD0.net
>>78
リコールされたよ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 22:30:07.91 pIOtj6Z60.net
CVTのフルードを交換しない人が結構多いとか
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/07 23:21:38.79 qcFert/D0.net
>>87
エンストする奴じゃなくて？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 00:40:52.76 ktEgu41d0.net
>>87
先月10万超えたが多分今まで変えてないと思う
今更変えてもいいもんなの？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 01:42:59.23 U42covm50.net
>>83
おめでとう。
おいらは去年の今頃買ったよ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:01:27.15 WOSJkgWK0.net
>>89
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:18:54.13 lR4aZMnm0.net
>>8
97:4 何色か分かるのか。 ってワンパターンだな。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 09:55:10.53 jTvSHchC0.net
リアハッチのボタンキーが効かないんだけどなぜだろう。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 12:19:12.57 IpqFPnf20.net
スイッチの故障じゃないの？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 15:20:00.65 Jc1iZn6w0.net
フラッシングって意味無いんか
ガソリンスタンドでオイル交換してもらった時やってもらってわ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 15:54:15.22 U42covm50.net
どんな経緯と料金かによる。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:00:41.43 +2t9qqD20.net
エンジンオイルにも洗浄剤は入っているし
普通にオイル交換していれば、不要だと思う。
恐らく、同様のものが高濃度で入っているのだろうけど。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 16:04:42.23 +2t9qqD20.net
それと、最近のエンジンはシビアだから
妙なものをエンジンオイルに添加しないほうがいいよ。
オイル交換しても、全容量の２～3割は内部に残るしね。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 17:07:05.12 ygfiz2mw0.net
余程のことがない限りフラッシングはしない方がいい
エンジンに悪い
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:00:51.52 hZpmWEl10.net
>>92
なんだ1年も該当してないじゃん。しかもうちのは16年式だし関係ないや。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:25:11.72 OGr/1cfX0.net
>>101
俺の2005年モデルはこれとブレーキランプとエンジンECUと3回リコールがあった
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 18:26:27.04 B/yCJQLk0.net
>>102
そうなの？一回だけなんかのリコールでディーラーもってったけどそれだけかな
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 19:01:49.35 XgpFnJj00.net
ディーラーなエンジンリフレッシュってどう？？
ノッキング音ひどいから今度やってもらおうと思ってるんだけど
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 19:02:04.35 XgpFnJj00.net
な→の
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 19:25:19.75 f32TLG9R0.net
>>97
半年に一度のオイル交換の時にすすめられた
>>98-100
エンジンのフラッシングは二度としないよ。
この車って最近のエンジンなの？とは思うけど
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 19:48:56.03 +2t9qqD20.net
HR15DEはティーダの時に初採用だから、2004年か・・・
そろそろ、作り直したほうがいいと思うけど
スロットルチャンバーを除いて
エンジンそのものは問題ないからね・・・
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 21:02:38.80 B/yCJQLk0.net
>>104
ついこの前に車検でプラグ交換と一緒にやってもらったけど全然ノッキングしなくなったよ。これはオススメ。
ほんの一瞬ガラッていうときあるけどそれはタイミングチェーンの伸びだろうからもういいや。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 21:50:17.03 U42covm50.net
>>106
フラッシングオイル代ともしかしてフラッシングの工賃まで取られてるよね？
コスパ悪いから、フラッシングしない代わりにオイル交換のサイクル早めるとかのほうがいいよ。5000kmごとの交換なら十分。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 22:51:57.12 jTvSHchC0.net
アクセル離して時速10キロくらいでガクガクなる時があるんだけどなんだろう
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/08 23:38:15.79 xF3SArxJ0.net
>>109
フラッシング代はコミコミ1500円だったわ
まあ半年に一回やってるしもうやんないわフラッシング
ありがとう
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 00:34:47.34 qw0Ptbyz0.net
>>110
CVTならCVTの痛み
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 08:57:31.00 xEwCPVS10.net
HR系エンジンはカーボンが溜まり易い欠点がある。
もしノッキングが頻発するなら、エンストという最悪事態を予防する意味でブラッシングも検討すべきかもしれない。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 09:05:35.08 tPDNtwKn0.net
特にカーボンが溜まりにくいわけでもなく直噴に比べりゃ無いも同然
ブラッシングでなくフラッシングだしそもそもフラッシングは燃焼室付近のカーボンと大して関係ない
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 12:52:15.22 vwC/anFD0.net
しかしこの車は高速80で行くより下道60でいく方が燃費伸びるな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 14:52:07.78 Zwt1Plnn0.net
高速は車によって速度差がかなりあるから
マイペースで走るのが難しいせいじゃないの？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 15:21:14.35 vwC/anFD0.net
>>116
対面通行で先頭きってたしほぼ80固定だったな
燃費計リセットして往復280kmドライブしてきたけど高速では燃費計の値落ちた
ちょっとした勾配で軽く踏み込んだだけで平均燃費計の値確実に落ちる
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 18:04:36.97 rzfKao5H0.net
高速だけなら19くらいいくだろ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 18:11:45.91 tPDNtwKn0.net
高速にも色々有るから地域で全く別の印象になるやろね
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 20:57:39.96 vwC/anFD0.net
>>118
そんくらいは出てそう
23.9で高速入って30分程度走って23.6まで落ちた
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 21:52:10.83 M5eEPUy80.net
今日エンジンかからなかったんですけど何が原因ですか？
セルは回るんですけどキュルキュルなって回転数が少し上がるだけで暫く回しっぱなしにしたら付きました。
ちなみにバッテリーは新品にしてから1年経っていなくてルームランプの付けっぱなしや半ドアでも無かったです。
思い当たる節としては最近短距離走が増え以前のように1回5キロ以内の走行が増えたことです。
あまりにもエンジンがかかりにくくなった場合はやはりディーラーで見てもらった方が良いですよね･･･
長文失礼しました。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 22:01:35.89 O9kwF89Y0.net
自分で答え出してんじゃん
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/09 23:03:19.62 Mj1j0sN80.net
>>121
エンジン掛からないときに赤ランプで
エンジンマークが出ていたら、すぐに
ディーラーに行った方がよい。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 00:52:09.21 mgt7PNPT0.net
>>121
カーボン詰まってるとか
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 09:00:47.00 UtfSjXw80.net
カーボンが詰まるのはHRエンジンの悪癖
はよ対策せんとエンストという最悪の事態になる
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 11:28:31.10 KS5VNBw90.net
見た事ないしよく知らないのに適当に言ってるのが良く分かる
つまる？w笑わすなよ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 12:18:59.78 AGquf9K80.net
アホやでほんま
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 17:28:31.80 OiquSuqY0.net
頭にカーボンでも詰まってんのかもな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 17:44:00.90 1ZeSQJU10.net
フューエルワンでもぶち込んでみろよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 20:59:38.48 A8MWXtHn0.net
プラグ交換のついでに洗浄しようかと思ったけど、フューエルワンで十分かね？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/10 22:00:14.68 5JgLZfbN0.net
そんなん他人に分かるわけないしやってみるしかない
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 00:12:05.94 LC7NWyW60.net
この車プラグ交換クソめんどくさそうだな。
ガスケットも交換するのか。ディーラーでスロットルとインマニの洗浄とプラグ交換やるとどれくらい費用かかるかわかりますか？誰かやった人いますか？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 01:34:20.48 nqmOinWC0.net
>>115
高速は信号ないからね
ずっとアクセルを開けてないと速度維持できない
この車で燃料食わさずに走るには、アクセル全閉の空走時間をいかに多く取るか
なので、夜の一級国道みたいな道が一番伸びる
俺の車はその走行パターンが多いので、ここ1年ぐらいの平均燃費16.5kmだよ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 06:45:45.72 2JmEO7m60.net
>>133
高速なら20キロ超えだけど
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 08:42:53.50 kI4t5evO0.net
この車CVTなら70kmちょ�
140:｢くらいが1番燃費良いよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 13:23:54.21 m+d9NZHf0.net
4ATでも70km/hが一番燃費いいですよ～
この速度で高速走れば25km/L出ます
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 13:36:04.41 gKKbgmFE0.net
初期型のせいか、満タン法だと18km/Lが最高記録だわ・・・
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 20:17:05.69 CrDZ7nY00.net
>>133
赤信号見えてからアクセル離して止まったら燃費計の値上がってるってパターンはあるな
こないだ燃費計リセットたけど一年間の平均燃費19.5だったわ
>>135
60制限の道70で走ってると前に追い付いたりで中々定速で走れん
追い越し車線は80以上の車来たりするし怖い
夜は割と70で走れるけど
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 23:03:34.14 LC7NWyW60.net
燃費自慢の皆さんはきっとエアコン使ってないね。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/11 23:19:48.22 26r1Uvd/0.net
>>139
138だけどエアコン使う季節なって20切ったわ
さすがに暑けりゃエアコンは使う
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 00:24:14.69 yn5VEg+p0.net
店の駐車場とかで、ハンドル右に左に大き目に切ったあとハンドル真っ直ぐに戻したとき、
バキッ！カツッ！カコン！って音がするんだけど
これどこか部品が傷んでるの？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 07:19:34.03 P4jDASr60.net
>>140
エアコン使って20はあり得ない
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 09:42:06.47 lfCvBT610.net
>>141
ステアリングのジョイントかな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 09:43:33.43 lfCvBT610.net
>>142
信号殆ど無い地域なら行けるんじゃね？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 12:30:38.44 oe79f5G70.net
>>142
>>144
エアコン入れだして平均燃費がみるみる落ちて20も切って
最終的に19.5km/lになったのよ
2016年10月～2017年9月の通算の値
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 12:34:58.98 FGgxF9jl0.net
>>141
舵取り装置の損傷は致命傷となることも多い
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 13:22:26.85 Jpd7c7SN0.net
>>146
どうなるの？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 15:05:32.16 QVTIHJ0b0.net
俺なんか街乗り最高13.5なんだけど
お前らのは三気筒なのか？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 16:20:46.22 /DH9VJ+w0.net
流れに乗らないエゴ運転してるんだろう。
車の流れを無視して、ゆっくり信号につかまらないように
マイペースで走れば誰でも低燃費運転は可能だ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 18:10:11.70 V+nhkNyS0.net
走る環境で燃費なんていくらでも変わる。他人の燃費なんて参考にならんよ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 18:22:27.35 EmSZY4GH0.net
うしろの車のこと考えずにチンタラ走ってるんだな
一番迷惑なやつだ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 18:41:43.32 JdCqBcme0.net
飛ばしたって大して面白くもない車なんだからチンタラ走っていいべや
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 18:53:24.86 G2VGLe1z0.net
走る環境どころか運転でもかなり変わるわ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 18:56:33.40 l+7dmf/T0.net
下手くそはどこ走っても燃費が悪い
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 21:48:59.81 lfCvBT610.net
燃費とか地域と乗り方の差が大きすぎて他人のなんて何の参考にもならんからな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 22:01:16.32 coCauEGF0.net
前期モデルのCVTなんだけど、駐車してDからPに入れたときコッンみたいな音するのは正常？
する時としない時があるんだが CVTから発してるのではないかもしれないけど
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 22:33:33.22 s9zj9hK+0.net
>>132
一発死んだからついでに四本全部交換したけど工賃15000円くらいかかった
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 22:54:21.92 lfCvBT610.net
>>132
うちのディーラーだと27000円
他の整備工場とかだと工賃安いから2万くらいで出来る
ガスケットは前回変えてから5年未満なら無理に変えなくてもまぁ大丈夫かな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 23:08:03.40 P4jDASr60.net
なるほど。
いくら燃費良くてもこれじゃ維持費で結構かかるね。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/12 23:14:45.75 P3PrXdEN0.net
車検の時にディーラーでプラグ交換したときは4本で2160円の技術料だった
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/13 01:48:16.06 NsiAoQKr0.net
今、日産のディーラーって大忙しなのかな。メンテプロの点検ちゃんと見てもらえるかな。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/13 01:59:34.93 rWkQcrjb0.net
ADVAN dBの新型が遂に出たから、来年タイヤ交換すること決定した
それまでに乗り換えた人は是非インプレして頂戴～
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/13 02:46:22.10 ZAYOPmr50.net
みんな燃費イイね！
俺の20年式なんか良くてリッター11キロだよ。
都内住みで日中、一般道(裏道多し)メインで一回に走る距離はせいぜい10キロ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/13 07:39:03.32 qZd/Zdao0.net
>>163
燃費がいいのはど田舎に住んでるやつだから気にすんな
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/13 14:19:07.57 aVijGoyR0.net
>>162
一瞬、日産とトヨタが絶版車を復活させたのかと勘違いした
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/13 15:08:03.79 fkB0T9hL0.net
ADバンとbBか、確かに紛らわしいなw
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 12:55:46.42 mq0b77jF0.net
H18年式152000ｋで、また車検通した
ガンガンいくぜ！
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 13:32:01.20 IlALZZae0.net
平成20年式、もうじき五万キロだけどまだまだ乗るぜ！
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 15:04:02.78 2a8B91FY0.net
１５万キロ超えとかＣＶＴ大丈夫だろうか？
車検通すと書いてあるので大丈夫なんだろうけど、強くなったんだな。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 15:22:23.84 y3iuGasn0.net
17万キロだけどCVTは問題ない
急なアクセル操作は厳禁。減速時にラフに戻さないように注意しているよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 15:28:32.06 WAfp3RLW0.net
>>170
減速時にラフな扱いしないって、ディーラーとかでアドバイスされたの？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 15:48:51.19 y3iuGasn0.net
>>171
MT車に乗っていた時からの癖です
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 16:42:04.52 opCGEjVF0.net
大昔のエンジン横置きのFF車は、低速走行時に乱暴なアクセルの開け閉めするとスナッチがひどかった
MTと言うよりそれの名残でしょうな
この車の場合は、回生制御が途切れるときに若干ガクガクする
むしろ少し乱暴にやったぐらいが粗を隠せる
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 20:42:44.92 gmAt8LoE0.net
みんな随分乗ってるね。おいらのは走行距離少ないから心強いわ。15万キロ以上の人はcvtのオイルメンテとかどうしてるのかな？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/14 20:45:46.49 y3iuGasn0.net
>>174
メンテナンスノートに従っているだけ
181:167
17/10/14 20:57:42.10 mq0b77jF0.net
4wdの4ATだよ
車検でロータとパッド、リアのシュー交換
1年前に、ファンベルトのプーリだか異音で交換してます
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 05:34:34.04 jbjRfcZk0.net
ワイパーの一番速いモードにすると、停車中に車全体が揺れていてびっくりしたのですが、
皆さんのティーダも同じでしょうか？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 10:50:35.86 Gky5MjH40.net
ゴムくらい替えろよ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 13:05:30.89 IfuZterl0.net
停車中くらいワイパー止めてやれよ…一番速くしなきゃいけない雨なら止めててもそんな変わんねーぞ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 16:44:55.23 f7WUiyyM0.net
ライトの角度変える機能が無駄すぎる。時々足が当たってダイヤル動いている。こんなのより時計を純正で付けといてほしかった。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 16:56:34.04 VLEERx9x0.net
そういえば8年目だけどリアワイパーブレードは１度も替えてないや
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 17:39:06.07 VQEl+b8A0.net
>180
ヘッドライトレベライザーは保安基準で平成18年生産車から装着が義務付けられているので無駄装備じゃないです。
HID等はオートレベライザー
ハロゲンはマニュアルレベライザー
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 18:01:35.08 Qwwzu4Im0.net
足が当たる？？？
そんな位置じゃないと思うけど
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 18:44:15.11 f7WUiyyM0.net
駐車中によく靴脱いで足上げるから当たるかも。機能的な理由は理解した。フォグランプ眩しい車もあるからなんだかなぁ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 20:10:19.92 en5RO9of0.net
ワイティーダは高速で右のヘッドランプに飛び石傷が付いたから
ヤフオクで中古を買ってポン付けしてもらったけど、レベリング機構そのものが無かったから光軸一番上に調整してもらったわ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/15 21:11:19.51 g9/657xU0.net
>>178
別の車の話だけど
ワイパーのゴムを変えてなかったら
モーターに過剰な負荷がかかったらしく
ヒューズが飛んだことがあった。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/16 06:01:27.83 uHk9fHII0.net
>>181
リアワイパーなんて2回くらいしか動かしたことない。
スイッチもどこにあるか探してしまう。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 14:58:58.58 flSu+UmH0.net
>>184
本来はやらないことをやってるんだから、車が悪いわけじゃないね
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 19:26:29.43 yWuCdDBA0.net
義務化するなら全車オート調整にすべきだな。ダイヤル車で角度調整真面目にやってる奴なんて少数だろ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 19:41:48.38 Yz3ZBmqp0.net
納車されてから一回も動かしたことない
どこにスイッチが付いてるかもいまいちよくわからない
何となくあそこかなぁぐらいは納車時にコクピットドリルを受けたので覚えてるけど
重い荷物なんて載せたことないから使わないのよね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 21:48:33.34 uPSYpAaf0.net
人乗せるだけでも使うぞ
まぁ対向にパッシングでもされん限り使わんが
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/17 22:23:47.08 xKr9NWiV0.net
遠くまで見えることが正義だから0からいじったことがない
対向車が眩しいっていっても、ハイビームみたいに思いっきり上を向く訳ではないし
ハロゲンだから目潰しHIDより遥かにマシでしょ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/20 05:28:08.23 nM//YCMC0.net
日産はもうだめなのか？点検や車検も他所に行った方がいいんだろか。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/20 08:53:04.88 TSDAzbal0.net
>>193
不正がバレたのに繰り返すのは三菱の伝統だったのに
伝統まで買収したんだな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/20 09:16:33.03 qofPdoeg0.net
むしろその為の買収だよ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/20 11:26:20.31 ZA0UntKi0.net
>>193
ティーダの買い換えはインプレッサ、デミオ、オーリス等
日産に乗り換える人は殆どいないよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/20 13:00:09.59 UC/8Z53O0.net
日産はまた潰れかければいいんだよ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/20 19:20:31.55 Q6uDGHq90.net
中の人に言わせれば、今回の日産車体は組織も完全に日産本体とは別会社
日産本体の社外秘文書は当然日産車体には行かないぐらいの
横浜と平塚は遠いんだから、東京日産と日産サティオ埼玉ぐらい違うって
まぁそういう事情を知らない多くの人にとっては、日産のグループ会社がやったことだから
一回怒られたのにまだ改善されてないと思うのは当然だけども
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 09:40:38.30 /PekPaoS0.net
他人の振り見て我が振り直せって言うじゃん？
業界でこう言う騒動あるけど大丈夫ってならんのけ？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 09:51:06.07 Ojt0IdRG0.net
さっき走ってるとき突然エンストしたんだが
何が起きたんや
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 13:19:42.16 UvwW4cHx0.net
うそつけ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 14:05:24.10 uAd+m5BV0.net
二年前にお別れして本当に良かった
二度と買うことは無い
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 14:58:28.79 Z+9tNKRa0.net
止まりかけの瞬間にエンストした事は何度かある
エンジンリフレッシュで治ったけど
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 15:10:06.54 uVKFRro80.net
2年も前に捨てたのに見にくんの？キモっ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 17:11:40.24 98mU8Y+V0.net
なぜかエンストはしたこと無いわ
運が良かったのかな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 18:18:33.18 OHKe2SIE0.net
エンストするのはメンテ不足なだけやろ
エンストしないのが普通だから
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 18:40:37.48 /PekPaoS0.net
>>204
俺も手放したけどたまに見るよ。
後継出ないかな～って希望を少しだけまだ持ってる。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 19:06:04.30 a2xRzzyz0.net
>>202
お前殺人犯だろ？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 19:26:11.12 CLgcMKA20.net
>>206
普通のメンテナンスをしていればエンストなんかしない
というかエンスト、エアコン故障、パブベアリング異音は、クルマの買換えきっかけになる重大要因だな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 20:50:06.68 tS8b+3On0.net
>>200
ちゃんと定期点検を受けていたのなら、違法な完成検査によって世の出てきてしまった不良品の可能性がある
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 20:53:44.16 EBtoNhiX0.net
違法検査と不良品はまた別問題だろ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 21:00:07.86 C4fUc2KE0.net
去年中古で買って、半年点検はやったよ
一年点検はしてないけど
もういっかいエンストしたら見てもらうことにするわ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/21 21:01:11.86 C4fUc2KE0.net
iD変わってた
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/22 06:34:00.83 l8WV71UX0.net
エンストを防ぐメンテナンスって何するの
220:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 07:46:09.49 69ipA53V0.net
アイドリング不調ならプラグ交換やスロットル周り洗浄とか
221:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 07:47:28.97 69ipA53V0.net
要は回転が落ち過ぎてたりするのに長い間放置し続けた結果がエンストやから
調子悪いのをその都度直してたらエンストなんてしない
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 01:07:38.36 FwK459Nj0.net
久しぶりに友達に運転してもらって後席に乗ったけど
シート位置から段差のショックは多少拾うもののやっぱ広くて快適だな
来年乗り換えるのが惜しくなってきた
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 20:20:05.34 lc/U8mfW0.net
ワイはあと10年乗る予定。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 20:27:47.51 jj/sLPjC0.net
>>217
来年にはきっと「ACC楽過ぎてワロタw」とか新しい車に満足してると思うよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 22:17:59.29 HTljHXHQ0.net
Fバンパー擦ってしまったorz
交換したら幾らくらい？経験者の方お聞かせください…
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 22:18:53.65 u/nY+CuR0.net
大きい故障もしてないのに、何故わざわざ乗り換えるのかが分からん。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 23:20:28.93 TfTPOzfI0.net
壊れてから変えるのじゃなく壊れる前に変えるよ俺なら
古くなったらトラブル出やすいし古いなりに各部ボロくなってくるからね
出先で不動とか考えたくもないし
そうなった時の時間的、金銭的な損害は計り知れない
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/24 23:22:08.64 TfTPOzfI0.net
まぁ価値観の問題やろうね
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/25 02:46:51.23 jFQut1zl0.net
>>221
ちょうど10年なんだけど足回りがガタついてきてちょっとした段差でもショックがスゴいんだわ
特に小さいガタガタが続く道なんて笑っちゃうくらいだよ
サスペンションとかマウントのゴム？辺りの劣化なんだろうか？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/25 03:45:49.30 j1N/ibC80.net
ここ最近じゃ乗るたびに新しい異音が聞こえてくるよ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/25 17:11:19.19 vRovJ1jJ0.net
15万キロ超えてだいぶガタついてきたな
後部座席は乗り心地悪いね
次はフィットかアクセラかな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/25 20:28:36.08 kgrDi3At0.net
冬用タイヤ未経験者なのですが
やっぱりオートバックスやイエローハットとかのチェーン店で
アルミホイール付を買うのが通例ですかね
なんかパッと見 掃除し難そうなデザインが多くて気が引ける
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/25 21:17:17.30 +PsNDEkL0.net
鉄ホイールで十分
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/25 21:22:23.29 IEReWEJa0.net
車両自体買う時ディーラーで一緒に買うのが一般的だけど、雪降らないところで買ったのかな
必ず冬タイヤどうしますか、と聞かれここで実質的な値引きが行われる
市価の値段のタイヤ代だけ払ってくれれば、ホイールはただとか
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/25 21:42:38.04 l6ZTOHr20.net
チェーンとか巻く場合は
アルミホイールに傷が付くから
鉄ホイールのほうがいいだろうね。
あと、タイヤが冷えすぎるから
冬季はスチールホイールのほうが燃費がいいはず。
特にエコタイヤの転がり抵抗は温度に敏感だから
実際、AAのエコタイヤ＆アルミホイール→スタッドレス＆スチールホイールにしたら
冬季の燃費が改善したしね。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/26 00:32:37.65 FqDJsI//0.net
異音が何だ、ガタツキが何だ。
走ればそれでいい。
そんなもの通過点だ。
これの前の車は、２１年１７万キロでシートからバネが出て
オイルが１０００キロに１リットル減って、サスがヘタって車高短になり
さすがにこの車に乗りかえたよ。
でも、一度も道路で途中で止まって困ったことは無い。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/26 06:26:49.64 Au4Q78NH0.net
前のサニー17年間17万㎞でどこも悪くならなかった。買い替えたのは飛び石でフロントガラスにひびが入ったから。
だから日産車に悪いイメージはなかった。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/26 08:50:22.96 jQVH9lkV0.net
>>227
冬タイヤ持ってない人も多い温暖地ではオートバックス等が安い
鉄ホイールもたいてい置いてるのに隅っこに1種だけとか
客から聞かれたら有りますと答えたり、
どこの店でも鉄ホイールは消極的だな。
ただホイールキャップのようなデザインで、一般的な鉄ホイールと違うのも多い。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/26 09:40:48.60 65/PugQK0.net
俺のティーダはリコールが3回あったけど、本来なら4回だったんだな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/26 12:14:05.89 KFIP6nqP0.net
リアワイパーのブレード外し方わからなかったわ
ゴムだけ交換だったからそのまま変えたけど
あれどうやって外すんだ？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/26 18:10:39.73 mqdbCLYM0.net
フィットの後席乗る機会あったけど、結構ゴツゴツくる
でも、ティーダよりボディー合成はあると感じた
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/26 20:15:58.04 LAViI+940.net
>>235
ワイパー上げてブレード部分を可動域いっぱい迄動かしたらもう一捻りするだけだよ
>>236
それで感じてる8～9割はボディ剛性じゃなくてブッシュやサスの硬さやで
あとタイヤ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/26 20:54:53.33 mqdbCLYM0.net
車高調入れてるけど、リアはスプリングの下とショックの上にゴム付いてるのぐらいかな
15万k越えてガチガチだと思うから、ゴムの値段聞いてみようと思う
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 11:07:13.74 0w8A7Eut0.net
アルミペダル付けた人に聞きたいんだけどブレーキペダルって気合いではめ込むしかないんか？上と左右はハマったけど下側が全くハマらん…
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 20:50:45.19 1OQwe87n0.net
最近のアルミペダルははめ込むタイプがあるのか
自分はボルトで固定か金属爪を折り返すタイプしか知らんかったわ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/28 21:25:43.82 0w8A7Eut0.net
>>240
日産純正でいろんな車種についてるやつ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 16:16:47.75 SnI9bE6H0.net
>>239
社外品の付けたけど無理グリ固定した
フィットに付けてた時は余裕だったが大きいんだろうね
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/29 20:26:16.51 thflaY4c0.net
>>241
ドライヤーで温めるとゴムが少し柔らかくなる
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 07:27:39.61 uTy4k7ej0.net
2004年の初期型だけどバッテリーは34B19Lでいいのかな？
今ついてるのがなんか60Dとかなんだけど
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:32:41.35 xt2+VFcx0.net
それで良いよ
メーカーナビ付いてる車は標準が46B24Lだったりするからフォグ付けてたり夜間乗ることが多いなら
46B24Lや55B24Lの方が安心かもね
うちの後期はオーディオレスだったけど何故か標準で55B24Lだったけど
まぁ必要以上にデカイの入れても値段が高い重りでしかないからね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 08:48:10.63 W666ykP+0.net
34Bは15S(4AT)のバッテリーだろ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 11:02:36.27 OZSB/sip0.net
調べたらATだった
俺のはCVTなんで違うね
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 11:49:22.79 7421N5A50.net
バッテリーは充電制御対応のを買わないと
燃費は下がるし、寿命が短いので注意。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 13:17:15.85 xt2+VFcx0.net
燃費は下がらないけどね
基本同じもんだし
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 15:08:01.00 RPtqcwgV0.net
>>248
ティーダ ごときでそんなバッテリー意味あんのかよ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 15:44:51.77 aPEMoSF60.net
今のは純正通り55B24L積んでるが、ホームセンターで安売りしてる40B19L積みたいわ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 17:34:43.38 xt2+VFcx0.net
電装品が多いとか夜間ばかり乗るのじゃなけりゃ大抵何の問題もなく行けるよ
ただバッテリー上がっちゃった時のダメージがデカイから無理したくないけど
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:24:34.37 n+tow1wK0.net
>>250
意味あるわ馬鹿、回生対応のバッテリー選ばないと寿命が
かなり早くなる
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 18:26:47.04 fYf5t5d40.net
雪国だから65B24L積んでる
コネクター長がギリギリきついから、これ以上の大きさは難しいのではないかと思う
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:07:47.13 ATM2SxqR0.net
>>250
ティーダも充電制御してるし必要だわな
実際新品に替えて実際燃費良くなったよ無論単純比較は出来んけど
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:14:11.26 7421N5A50.net
>>249
充電制御車は頻繁�
262:ﾈ充電と放電を繰り返す仕組みだから 従来のバッテリーだと劣化が早くなるし、充電効率が悪いので燃費も落ちる。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 19:23:47.34 7421N5A50.net
URLﾘﾝｸ(panasonic.jp)
充電受入性が重要
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 20:53:50.88 tbUiiC4J0.net
ホムセンの40Bの最低品で4年もったので、念のために交換した
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 21:32:11.97 Ir5S84WM0.net
ちょうど交換考えてたんだけどカオスの80Bなんてオーバースペックなのかな？
電装品はMOPナビ・ドラレコ・レーダー探知機・BTレシーバーくらいで
年数回積もるレベルで雪が降る地域なんだけど
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:21:02.83 7421N5A50.net
CAOSの80B24Lを２年半ほど使っているけど
同社の安物バッテリーの時を比べて、燃費は確実に良くなったし
２年使用時にディーラーでチェックしたけど、SOCやSOHは全く問題なかったよ。
ただ、寿命は極版の頑丈さに依存するようだから
下手に公称スペックが高いうえに軽量化されている奴はむしろ突然死するかもね。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:25:47.71 1eYmDWXn0.net
バッテリーの良し悪しで燃費が変わるとかww
だったらメーカーは高性能バッテリーを新車に採用するよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:28:50.31 7421N5A50.net
>>258
ホームセンターで売っていたパナの最廉価品55B24Lは
うちの環境だと、3年半ぐらいしか持たなかった。
電装品は追加してないのに・・・
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:29:38.11 7421N5A50.net
>>261
だから、今の車は充電制御車対応のバッテリーや
アイドリングストップ対応バッテリーになっているわけね。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/30 23:32:29.30 7421N5A50.net
URLﾘﾝｸ(panasonic.jp)
なぜ、そういうことが起こりうるのかは上記を読めばわかる。
最近は、ホームセンターの廉価品でも
充電制御対応のバッテリーになってきたから
最悪でもそれを買ったほうがいい。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 07:46:25.04 k+0daD1b0.net
ATLASバッテリー買うことにしました。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 09:26:38.76 aR5KigMi0.net
うわぁ…
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 12:17:13.12 CKxXW8uF0.net
うちの環境じゃ7年以上持つからバッテリーなんて普通のでええわ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 15:09:18.99 zGpW8JHc0.net
5年半使って未だに問題ないんだけどうらやましい？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 17:11:23.80 CKxXW8uF0.net
充電制御対応バッテリー＝従来品(廉価グレード除く)やぞ
燃費が良くなったり寿命が伸びる意味分からん
同じ物なのにパッケージが変わったら何が変わるんか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 17:28:52.14 74C2vH6N0.net
俺はパナのcaosの2個目使ってるけど、古くなった4年半の先代caosから新しいのにしたらスピーカーの音が良くなってたまげたよ
低音が良く出るようになった
電圧変動への応答が良くなってスピーカーユニットのドライブ力が上がったんだろうね
古いバッテリーはエンジンはかかってもオーディオの音は気付かないうちに悪くなってるということを体感したよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 17:56:45.15 IlX1SzCz0.net
すげえ耳だなw
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 20:21:02.50 0dALVlW90.net
アナログアンプなら兎も角デジアンでそんなの分かるほど変わるとは思えんが
まぁ電圧降下が激しいと違うのかな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 21:16:07.00 3I02blq80.net
今日帰宅時、CVTの挙動が変だった
いつもより低速でのエンブレが強く感じた
30キロから再加速しようとしたらカックン！と引っかかったような音と振動嫌な予感がする…
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/10/31 22:53:35.09 n/Sq32Ua0.net
時と場合によっては大きめのショック来たり音が出るなんてのは別に普通だよ、自分のティーダじゃなくてもレンタカーでも何度もなったからね。もう新しい車じゃないんだからあまり神経質にならないのがいいよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 02:20:40.96 29drEAm30.net
この頃の車は低速になってもロックアップ切れないからね…（条件はあるけど）
最近の車乗ると思うけど40km/h以下ではすぐにロックアップ解除されるからエンブレが弱い
>>273が書いてるような音やショックを嫌ってこういう制御にしてるんだろうけど
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 10:13:55.49 XIE3Mbqd0.net
>>270
俺もバッテリー変えて音の変化にびっくりしたわ
クラクションの音量に
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 12:06:25.95 p76sM+Ei0.net
クラクションとかほとんど鳴らさんから違いわかんなかったわ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/01 17:09:27.14 6vj7Z94Y0.net
>>273
ロックアップ解除時にショックが出る症状は
CVTフルードの劣化かと。
うちの個体だと5万ｋｍ持たない。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 16:38:33.82 qWieiYQz0.net
ディーラーで中古で買ってから、
そんなに経っていないのだが、
アイドリング時にハンチングというか、
回転が小刻みに上下して
安定しない症状が出始めた(>_<)
きちんとオイルメンテしてある車で、
納車の時も整備してもらっているのに
何でだろう。
メーターで見ると600回転過ぎ辺りを
上下するような感じなんだよな。。
多分回転が低い影響かもしれないんだけど、
マフラーも振動するし( ；∀；)
皆さんのティーダで、
こんな症状が出た方って
いらっしゃいますか？？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 16:55:03.44 jwjDe3ff0.net
スロットルの汚れ要確認
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 17:37:17.20 p3l7TFLM0.net
カゾリンスタンドてタイヤがヒビ入っててバーストするって脅されたけどするのん？
確かに溝の奥に見えた
それにしても空気厚1.5kPaは嘘やろと
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 17:39:48.72 AjxXXxgw0.net
タイヤ買わせようとしてる可能性もあるから
ディーラーで見てもらうと良い
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 17:42:05.35 p3l7TFLM0.net
>>282
と言って逃げたけどちゃんと見てもらうかありがとう
タイヤも一旦外されたしちゃんと戻してるんだかｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 19:21:24.63 OwlMweXd0.net
>>279
うちのもラジエーターファンが回りだすときにブルっと来るんだよなぁ
カーボン溜まってるんだろうか
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 19:48:24.41 BgcGJnJq0.net
試しで10000kでオイルとフィルター交換しようと考えてたけど、いつものモービルが安売りしてたので
6000ｋで交換した
オイル量3.2Lとか半端だよな（前期型15M）
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 20:27:39.07 /Gsee5wr0.net
>>279
アイドリングの回転数を100rpmずつぐらい上げてもらう
振動がなくなったところがベスト回転数
こういうのは対症療法しかない
根治させようとすると、ここかと思ったらそうじゃなかった、次はここか、とキリがないから
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 21:32:52.50 HQHCG7eS0.net
279です。
>>284さん
同じような症状が出ているとの事ですが、
距離と年式はどれくらいですか？
私のティーダは
平成18年式で30000キロ手前です。
やはり距離が少なくても年式が古いので
スロットルの詰まりなのでしょうか。。。
>>286さん
なるほど、
機械的に調して回転数を上げれば
安定している所に合わせることは可能ですね。
回転が低すぎて
トノカバーがビビったりして不快なので、
早めにやってもらおうかと思います。
ありがとうございました。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/03 21:59:49.75 P3qnxzx00.net
今の車狙った回転数に上げるの無理じゃね？自動調整だし
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 03:17:37.66 vFhdGJTG0.net
PEAが含まれる添加剤を取りあえず使ってみては？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 08:06:36.32 2LKhlDYF0.net
どう考えてもスロットル洗浄してもらうのが最短の解決方かと
その手の添加剤で効くのは微妙にノッキング出てる場合改善するくらい
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 10:21:47.94 qZotwEj20.net
アイドリングがたまに不安定で、エンブレも気になってきた。多分カーボンが詰まっているんだと思う。
スロットル洗浄なら自分で出来そう。
プラグ交換は難しそうだ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 10:24:55.29 u5B5+pmf0.net
>>281
少々のヒビはカーカスで止まってる、
GSでそんなこと言ってくるのは油外収入を稼ごうとしてる店と決めつけて良いレベル。
うちの近所のIC最寄りの店でも軒並み「空気圧が低い」と脅してくる所があり、
まちBBSに書いたら俺も言われた私も言われたと祭りになったわw
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 10:26:24.90 kOLRRhaI0.net
うちのH20年式も症状出たけど、
スロットルの清掃で改善しましたよ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 10:44:50.88 L+k8/qE50.net
>>293
ディーラーに頼みましたか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 14:24:27.74 0vYWjcnO0.net
>>292
ラジアル構造になって少なくなったとはいえ高速走行時のバーストは今でもちょくちょくあるんだから空気圧低めは警告して当たり前なんだが
ヒビに関してもトレッド剥離あるで
まぁマッタリしか走らない人にはピンとこないかもだが
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 14:31:39.44 vFhdGJTG0.net
空気圧を測るゲージは
1000円しないもので十分だから
買って自分でチェックすればいいのに。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 15:01:37.59 0vYWjcnO0.net
ガソリンスタンドで車触らしてる時点で一切自分でメンテしない人やろうからそんなの言っても無駄やろ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 20:44:20.30 eEZSGLU+0.net
>>296
ガソリンスタンドにあるやつ借りたらタダやん
281だけど
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 20:54:01.10 MGUEH/eR0.net
スタンドに行くまでに空気圧が上がってしまう
ドアのところに付いてる指定の圧は冷間時の数値だから
50ｍや100ｍでガソスタがあるんならいいんだろうけど
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 21:17:27.93 0vYWjcnO0.net
夏場だと陽が当たる方と影の方でだいぶ差があるぞ
スタンドで空気圧丁度にしてるやつ空気圧低すぎやぞ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 22:07:26.50 vFhdGJTG0.net
>>298
トラックの高圧まで対応する場合、ゲージの誤差が大きくなりがちだし
スタンド毎にその誤差の傾向が違ったりする。
おまけにチャック部の扱いが雑だからね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 22:34:50.77 vFhdGJTG0.net
ゲージを買って、車に積んでおけば
暇な時や気が向いた時にいつでもチェックできる。
気温が下がるこの季節は空気圧の再調整が必要になるのもわかるし
このタイヤは2ヵ月放置でどの程度減るとかもわかる。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 22:39:31.33 MGUEH/eR0.net
まぁBMWじゃあるまいし、そこまで神経質になってもしょうがないけどね
大体入ってりゃいいよ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/04 23:06:51.43 vFhdGJTG0.net
いや、その認識は甘いと思うよ。
特に左右の空気圧が異なると
タイヤの潰れ方が異なるわけで
半径が違うタイヤを左右で履いていることになる。
URLﾘﾝｸ(www.kokusen.go.jp)
>空気圧は左右でばらつきがないことも重要である。
>駆動輪の左右で極端に空気圧が違うと、直進でも左右の回転数に差が出ることになり、
>常にディファレンシャルギアに負担がかかることになる。
>こうなるとディファレンシャルギアが過熱して、最悪の場合発火することもある。
>操舵輪の左右で極端に空気圧が違うと、ハンドルが一方に取られるようになる。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 09:07:34.50 3LiOUC9X0.net
流石にそれは大袈裟
パンクしてる状態で長時間無理やり走るとかそんなんじゃなきゃ気にしなくていい
そんな状態で走るやつもおらんやろうし
オープンデフやし
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/05 22:14:09.33 bgLHXTX60.net
昔と違って今の車は指定空気圧が高目に設定されてる
C11後期型は指定圧はF250R230だけどディーラーに入庫すると270くらい入れるからな
安全マージン取って一般人が半年放置しても200以下にならないようになってる
俺は月1チェックで常にF240R220に調整してるけどな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 06:08:13.96 x4AE5EXZ0.net
うちのゲージが狂っているのかと思ったが
ディーラーが入れる空気圧は高いのね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 08:55:52.72 74xEpdeQ0.net
指定圧より20～30高めの方が
接地面少なくなって燃費向上するし
高速走行時にタイヤたわみづらくなってハンドリング安定するし
毎月いちいち空気圧チェックする手間も減らせるからいいと思っていたけど
やっぱり指定圧の方がいいのかね
そもそも指定圧って車に合ったタイヤ性能を使うための最低値だと思い込んでいたけどもしかして最善値なのか
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 09:06:17.22 fXxnMFmn0.net
指定圧はフル乗車での重量を支えるために必要な空気圧のこと
重量オーバー、測定器の誤差、などが考慮され安全マージンも多く含まれる。
正確に測定できるユーザー、2名以下の乗車が主体なら20kPaくらい低くしても耐荷重は問題ないし、タイヤの緩衝性能も上がり、サスペンションのへたりも防げる
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 10:33:09.35 BEeoRoq70.net
>>306
俺様の平成20年式の後期型はF230R210だけどおかしいなあ？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 11:28:47.23 iXpsWUAM0.net
前期と後期で指定空気圧20違うんだよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 11:32:08.01 iXpsWUAM0.net
あ、20年式の後期でもF230R210なのか
俺の21年式がF250R230だからそこが境目か
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 12:18:09.72 74xEpdeQ0.net
>>309
なるほど
自分は普段1～2人しか乗らないし荷物も乗せる訳じゃ無いからこれからは指定空気圧にしとくわ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 17:16:17.94 7gbWarbc0.net
まぁ走れば空気圧少し上がるしな
入れ過ぎるとグリップしないし乗り心地悪いしタイヤの真ん中がすごい減るし
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/06 22:24:45.03 12sVAxe10.net
>>312
エコモードスイッチが付くようになってから、指定空気圧が高くなったのかな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/07 13:53:39.74 4k7XOens0.net
空気圧が高いとタイヤの減りが早くなるからなぁ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/07 19:59:56.14 6F4WWpnL0.net
>>316
空気圧は高くても低くてもタイヤの偏磨耗は増える。
空気圧が高すぎるとダンパーブッシュにダメージを与え、数万キロ走行で足回りがガタガタになることがこわい。
タイヤメーカーの推奨は200前後と聞いたことがあるね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/07 20:57:47.27 dembD0ey0.net
XL規格じゃなければ2.2～2.3kが1番グリップする
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/11 20:41:50.97 rnNM7AvF0.net
タイヤ交換するからどれがオススメか教えて。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/11 20:50:53.13 JvMySGpE0.net
車検を期に純正サイズのジーテックスの一番安い奴、とりあえず1000ｋｍ走って全く問題無いわ。
いつ乗り換えても良いつもりだったけど普通に次の車検までかタイヤの美味しいトコまで乗る。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/12 00:47:22.67 BB6vjkgF0.net
URLﾘﾝｸ(www.tyrereviews.co.uk)
Zeetexはドバイので卸業者のPBブランドで
生産設計は他人任せっぽいのよね・・・
性能は耐久性以外は問題なさそうだけど。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/12 08:22:32.54 fmDYP5if0.net
ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマが良いです。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/12 09:59:28.18 7tkeeqjn0.net
>>322
大手メーカーでも、東南アジア産はかなり性能が落ちるよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/12 14:33:34.32 3jCxF+Tg0.net
>>322
新車装着タイヤがトーヨーなのに仲間外れにしないで下さい
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/12 16:31:05.50 FKZ+rk7E0.net
さすがに偽装の東洋ゴム工業はちょっとな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/12 20:27:51.62 9iE6I6Cu0.net
まぁ明るみになるかどうかなだけやし
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/12 20:37:52.57 fmDYP5if0.net
アマゾンに出てるルマンVが1店だけ8096円なんだけど大丈夫なんだろうか？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/12 23:52:40.65 cT7YKZjc0.net
>>325
まあ日産も偽装仲間だ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/13 21:53:52.47 S2bajmoI0.net
>>319
Blue earth A
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 04:39:47.45 teP+gFqr0.net
次車はスイフトXGリミテッドに決めました
長い間ありがとうございました
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 11:19:52.67 skTutu+H0.net
また一人 日産乗りが 消えて行く
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 16:18:12.38 iJZC+Hq+0.net
オートバックス等バッテリー高いからネットで買って自分で交換しても大丈夫でしょうか
ようつべとかで見るとエンジンオイルとかより遥かに簡単に出来そうだけど
唯一気になったのが「スロットルバルブの位置を記憶してるのが無くなってバッテリー交換して
学習させるけど汚れてると元に戻らない場合がある」からバックアップ電源とりながらやったほうがいいという動画が気になったが
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 16:51:24.37 CM11Fhvl0.net
ついでに清掃すればいいだけじゃん。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 17:33:46.29 jPn0bMhU0.net
>>332
TAS学習するか面倒ならメモリーバックアップしてバッテリー交換
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 18:07:32.54 TkSBYpMe0.net
そんなのしなくても普通に交換すれば何の問題もない
パワーウインドウのオート再設定とナビのオーディオ設定が一部飛ぶくらい
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 19:12:32.06 Winosz9P0.net
専用バッテリーってのがあるんじゃなかった？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 21:09:57.13 cbfRKpzL0.net
冬前にカオスに変えてみるで～
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 21:53:39.41 yZflBRbK0.net
>>332
ネットで買ってオートバックスでつけてもらえばいい
自分は近所のイエローハットで手間賃1,080円
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 22:04:25.41 uVIarz/S0.net
ネットで買って自分で付けてバッテリー引き取りで500円前後キャッシュバックが1番やろ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/15 23:10:05.64 MgVWKeDv0.net
>>332
俺も最初はエーモンの単4電池使うバッテリーバックアップを使ってたけど
2回目の交換時に外れてトリップメーターとパワーウィンドウの設定を飛ばして
信頼できなくなって、3回目はエンジンかけてアイドリングのまま交換したよ
設定は飛ばず、何の問題も起きなかったからコスト0だしオススメ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/17 17:44:31.59 rQ4C8m4m0.net
CVTフルードって変えなくていいんだっけ？2年前にバックスで変えてから特に何もやってないんだけど
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/17 20:59:25.83 m1pxw8mE0.net
基本的には買えなくていいことになってる
まぁら変えた方がメカ的には良い
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/17 21:02:44.04 uRr+Exps0.net
オートバックスでCVTフルード交換だと
純正フルードじゃないよね・・・
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/17 21:05:22.65 3ffDV6JU0.net
フルードは純正&ディーラーのがいいって最近知ったとこだわ
この前車検でディーラー出したけど変えてなかったからそのままでいいかね？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/17 21:12:10.48 m1pxw8mE0.net
ディーラーでもカストロールとか純正でない場合多いよ
ちな純正よりカストロールの方がサラサラなのか漏れが多い
基本的には無交換なとこだからコッチが言わないと変えないと思うよ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/17 21:48:35.85 q4tAixyQ0.net
メンテナンスノートだとCVTフルードは4万キロで交換じゃなかったっけ?
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 09:09:39.18 oR0V/xfG0.net
4万超えたごとにディーラーからCVTフルード交換薦めてくるよ、ちなZ11キュービック
前のパルサーでも12万km、今のキュービックはもう17万kmになる
長期間乗り続けるが同じディーラーで買うユーザーだからと思うが。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 11:05:10.71 JqjCzk8G0.net
>>345
うそこけ
取説に純正フルード以外使うなって書いてあるし
ディーラーが社外品使うなんてあり得ない
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 12:14:49.29 zpI7d2cN0.net
4ATで15万越えだけど、フルード全量交換とか怖くてもうできないわ
何もしないのも怖いから車検後に添加剤入れた
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 20:09:40.09 2zfyQ7rv0.net
>>348
お前が現実を知らないだけ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 21:09:08.06 VROOctVJ0.net
>>349
何でそこまで放置した?
買い換えるつもりだったのか
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 22:19:27.49 5wvtE5Xi0.net
ATフルードって変えて害のあるもんなの？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/18 22:39:05.15 o+ist82K0.net
>何もしないのも怖いから車検後に添加剤入れた
それは死亡フラグ。
360:349
17/11/19 10:23:54.85 ysc8RPk30.net
中古で買って乗り換えるつもりが、長くなった
150ｋぐらい走ったけど、異常はなさそうだけど自己責任で
来春は、クーラント交換しないでクーラント添加剤入れる予定
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 12:48:21.68 Da2hMyR10.net
このスレでは1.5のオーナーさんが多いのかな？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 13:16:25.31 cjQ9Ki8p0.net
俺は1.8乗りだよ
でもほとんどは1.5じゃないかな？
見た目の差がないから税金面でお安い方が売れるのは仕方ないかと
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 14:08:40.30 +UsMk7Oc0.net
そして乗り味の差はびっくりするほどある。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 16:34:04.13 DPeJ/JWH0.net
普通乗り味なんかより燃費税金とるわな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 16:39:22.70 cjQ9Ki8p0.net
乗り比べれば1.8を買うだろうけどねぇ
速さや快適性より経費を重視する人が購買層だしな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 19:31:20.98 ci0dbsgJ0.net
乗り味つってもエンジンパワーの違いだけじゃないの？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 19:51:50.54 djPgL9TU0.net
>>354
添加剤は百害あって一利なし
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 20:31:25.46 36gajLTF0.net
ピットワークの添加剤エンジンスムーザー入れようかと考えてる。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 21:02:08.15 vv+YHw3A0.net
>>361
うちのディーラーで勧めてるぞ
S-LLCだと4年に一度交換だが2年目に添加剤入れるの勧めてる
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 21:09:13.06 yL61f1cM0.net
>>363
どんな効果があるの?
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 21:23:40.08 vv+YHw3A0.net
低下した性能を少し補うだけ
俺なら全量交換するけどね環境とか関係無いし
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 21:42:17.32 36gajLTF0.net
何かエンジン重いなあと思ったら、ティーダって全合成が指定オイルだったのね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 21:59:26.96 yL61f1cM0.net
>>365
どんな性能?冷却能力とか?
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 22:09:03.09 djPgL9TU0.net
>>363
ディーラーはメーカーじゃないし商売だからね。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/19 23:32:54.99 vv+YHw3A0.net
>>367
消泡効果や防錆効果
ロングライフと言っても元々クーラントに含まれてる添加剤の効果は年々低下していくから
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 01:51:47.68 5KUz7jWS0.net
LLCの添加剤だけど、中身は防錆剤と消包材だから
LLC自体に入っているものと同じだと思うよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 04:29:48.86 wYtVqfTo0.net
性能低下してるなら冷却水交換した方がいいよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 15:26:41.70 umdS0wDf0.net
後期型、純正ホイールキャップどこかで落ちた…
ヤフオクで中古で探してるけどなかなかないのね。
純正新品だと10,000円くらいするよね…
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 16:52:27.67 bOdwpfNO0.net
ホイールキャップはずして黒てっちんで行くか、
いっそのことアルミホイールに履き替えるか。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 18:47:59.45 k3IlRejR0.net
汎用ホイールカバーで良ければカー用品店とかで3千円くらいで売ってるよ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 19:12:49.62 SkZFTfiE0.net
ヤフオクで1000円台で結構出てるけど、後期仕様のホイールキャップってどんなのだっけ？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 21:52:52.84 7DFiBIAk0.net
オフィシャルには小さい画像しか無いな・・・
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 21:58:31.17 7DFiBIAk0.net
nissan tiida 純正ホイールカバーでヤフー画像検索のトップはこれ
URLﾘﾝｸ(221616.com)
URLﾘﾝｸ(221616.com)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 22:12:39.94 HC8gBDV60.net
後期のは真ん中に縦線が入ってるのか
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 22:46:09.70 JtHIpmhU0.net
鉄チンもいいけどな
東欧あたり走ってそうな寂れた車っぽくて
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/20 23:18:01.85 LnDoX7Wp0.net
CVTはオイル交換しても壊れないのかな。
昔、ATでオイル交換したら３速固定になって壊れたこと有るし。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 10:14:15.93 aA4y71Mj0.net
CVTは従来型ATより故障しやすいと言われてる
粘度の許容範囲も極めて狭く、純正以外はNG
上でカストロールだとか言ってるのはGSかカーショップの工作員じゃないのか？
ディーラーで純正に交換して故障したら文句言えるが
勝手に社外品に替えてトラブっても自己責任だから。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 11:32:54.89 SaCmPrHI0.net
ディーラーだよ
珍しくもなんともなく良くある
日産とかにもかかわらず各メーカーでな
389:372
17/11/21 11:48:22.51 mhQtOM3S0.net
皆さんどうもです。
楽天で中古純正ホイールカバー約3500円送込を発見したよ。早速発注した。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 12:31:37.13 iO2CcnhH0.net
スロッルバルブの洗浄完了。特に変化無かった。あんなので10000円も貰えるのか。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 15:09:57.52 zBGtSvTP0.net
>>384
金貰えるなら、俺もやってもらいに行く
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 15:19:18.12 /eynFtuA0.net
>必ず指定銘柄の
393:CVT フルードを使用すること。 >指定銘柄以外のCVT フルードの使用又は混用、 >あるいは誤使用すると本来の性能が発揮できないばかりか重大な故障の原因となる恐れがある。 整備要領書にこう書いてある以上 純正CVTフルードを装って、社外CVTフルードで交換して 故障したら、あとで補償騒ぎになると思うけどね・・・
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 15:22:24.85 /eynFtuA0.net
あと、自分は別の販社でも交換してもらったことがあるけど
伝票上はどちらも純正CVTフルードだったな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 18:15:23.21 SaCmPrHI0.net
>>387
そんなの販社にもよるしその時々で変わるよ
ハッキリしてるのは純正フルード使うとは限らないって事だ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 19:13:15.32 OWOZFWNg0.net
>>388
そんな店でみてもらいたくないね。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 22:00:29.74 k9gouN3p0.net
あんたが知らないだけでそこら中に溢れてるけどな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/21 23:04:33.19 iO2CcnhH0.net
1500ccでアイドリングで800回転って普通ですか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 00:43:10.87 ctDQEMaf0.net
パーキングかニュートラルなら800、ギア繋がった状態で700か650だったかと
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/22 01:06:40.53 8aMi6Ley0.net
>>391
エンジンルームかボンネットの裏に書いてあるよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 00:56:18.11 ln6DSR4D0.net
0：00の五分足の下げサインをスルーしたらこれかよ。。。
すごい勢いで上がったから無いかと思ったけど、きっちり下見に行くのね
しかし、本当に最近ダブルボトムはあってもダブルトップはない
さっきの148.62も二発目？は全然届かなかったし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/23 00:57:04.14 ln6DSR4D0.net
うわ、スレ間違えた
すみません。。。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 18:43:21.69 W73aBd4q0.net
ディーラーでオイル交換、フィルター交換で１万2700円とか言われた。そんな高いのか！？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 19:52:36.14 tAdY/EkT0.net
使ってるオイルは？
カストロールや純正でそんなに高いのは流石に聞いた事ない
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 19:56:47.20 H5kTAs8a0.net
>>396
先日車検見積り出してもらったから、帰宅したら金額見てみるわ
406:398
17/11/25 21:05:47.43 XHpefnGM0.net
エンジンオイル&オイルフィルター交換 ￥2916
オイルは、SNストロングセーブX 0W-20 数量:3.5 ￥7182
フィルターアッセンブリー ￥1350
計￥11448
俺は車検付きメンテプロパックで、車検頼む予定なので参考程度にしてくだだい。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 21:25:17.70 Q/PX8dpr0.net
満足度はプライスレスなんだろう
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 21:31:27.90 kclpaJGk0.net
定価だとそのくらいなのかね
うちは関東某県プリンス店のオイル会員なんだけど
ティーダだとオイル交換のみ3200円、オイル&フィルター交換4700円
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 21:47:53.18 IugZOr290.net
>>401
くわしく教えて欲しい。
今日聞いたのは
サティオ湘南で１万2700円
神奈川日産で1万円。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 22:23:08.91 m8dkxW3s0.net
北関東の日産ディーラーの1年点検(約1万円)でオイル交換無料だわ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/25 22:35:04.65 kclpaJGk0.net
>>402
すまん、嫁さんのティーダと俺のスカイラインとごっちゃになって少し値段間違えてたかも
でも1500ccで3000円台前半／4000円台後半なのは合ってる
Dはプリンス埼玉です
あと会員になるのに500円かかるの忘れてた
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/26 02:00:35.23 8Gx5GVdK0.net
純正オイル4Lがオートバックスとかで3千円やからなぁ
ディーラーはやっぱ高いな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/26 03:09:58.00 1mtN+okC0.net
近所のスズキの店でやったら3000円だった
どんなオイルかは知らんが
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/26 09:20:41.59 3xBKaWmW0.net
>>396
俺はオイルとフィルター交換で7000円台後半くらいだな
いつも明細見ると20％OFFってなってる
ちなみに茨城県南のディーラー
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/26 09:56:21.79 4No3wPT70.net
オイルだけだったらポンプで上抜きしてアマゾンでストロングセーブ買って入れるのも有りだなあ。フィルターはメンドくさそう。トヨタはかなり楽だった。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/27 00:47:33.52 er3qeSmS0.net
何年か前まで1,500円だったけど、今は値上げして2,500円になった。
フィルターは1,500円で、何れも税込み手間賃込み。
日産じゃないけど、近所のトヨタやマツダは軽なら500円でやってる。
ディーラーによってかなり値段違うみたいね。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 16:21:46.18 AMzq2FNw0.net
バッテリー替えたいんだが
4年前中古でH20製18G買った時ピットワークの34か38B19のバッテリー新しいの付けてくれたけど
24じゃなくて貧弱そうだが何の問題もなかったから次はパナソニックカオス60B19でいいのかね
24だと値段が倍以上するんだけど店行ったらそっち薦めてきそう
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 16:56:07.87 r3GM6Vai0.net
それて問題ないよ。
個人的な見解になるけど
スペック上の容量より、充電制御対応のバッテリーか否かのほうが、充電制御車では重要だと思われる。
充電制御車で充電受入性が低いバッテリーだと
サルフェーションが発生しやすくなり、短寿命になってしまうようだ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 19:12:11.79 AqjiZ2rB0.net
アマゾンのオイルフィルター値段が色々あるけどどれがオススメですか？10個で2000円とか大丈夫ですか？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 22:15:45.48 r3GM6Vai0.net
純正が無難だと思うけどね・・・
分解比較しているサイトとか見たけど
激安品はそれなりの作りになっているよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/28 23:53:02.53 yIqo7Hy60.net
>>410
C11は純正バッテリーが55B24Lだったはず
ディーラーで1回交換したけど今付いてるのもPITWORKの55B24Lだよ
38B19に付け替えるとか悪徳ディーラーじゃね？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 00:46:23.97 5sEWy5yb0.net
去年付けたスターターのリモコン無くしちゃった…寒いよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 03:08:12.52 3ngaJ8J30.net
>>414
URLﾘﾝｸ(gyb.gs-yuasa.com)
いや、B19が標準の仕様もあるのよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/29 03:14:14.81 3ngaJ8J30.net
1800の初期型だけは充電制御じゃないのね。
あと、充電制御対応バッテリー(-HR)を積んだのは2009年以降で
それまでは普通のバッテリーで充電制御やっていたのか。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 00:54:45.89 1BAX1ijT0.net
>>417
充電制御をやりながら専用バッテリーを搭載しないなんて、いかにも日産らしいね
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 01:50:27.82 twETTVmW0.net
URLﾘﾝｸ(panasonic.jp)
CAOSの歴史を見ても充電回復性能を言い出したのは2008年のようだし
充電制御車の問題が認識＆周知されるのに時間がかかった側面もあるかと。
URLﾘﾝｸ(gyb.gs-yuasa.com)
アイドリングストップ車も初期のは
容量が大きい汎用品を使っていたようだしね。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/11/30 23:47:13.08 twETTVmW0.net
URLﾘﾝｸ(www.toyo.co.uk)
195/65R15でサイズが違うけど
J50はEU Tyre LabelでE/Cだから
日本表記だとB/c相当らしい。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 15:04:18.89 oY8CfqFX0.net
まだJ50のままの人もう殆ど残ってないやろ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/01 23:50:26.07 a8fakAu40.net
キューブとウイングロードがやられたようだ
これでHR15搭載車はNV150のみか
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 00:02:54.45 4hHQlV4a0.net
>>422
ジュークは?
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 18:14:28.30 BCbB7yf80.net
ADは？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/02 23:43:42.12 WRmiwvKv0.net
ADはNV150ADに名前が変わったんだと思います。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 02:31:35.34 9mRFQDV90.net
日産はノートだけで戦う気なのか
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 10:35:19.84 uR1Lmx5P0.net
ユーロ向けマイクラを国内向け次期ノートとして投入
オセアニア向けパルサーを国内向け復活ティーダとして投入
次期マーチは次期ミラージュをOEM
ウイングロードとキューブはアジア向け次期グランドリビナをベースに開発
妄想してみた・・・ｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 11:22:26.49 /qTnwZ1/0.net
燃費計なんだけど20分～30分くらいタイムラグがあるような気がするんだけどこんなもんなんだろうか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/03 14:56:06.29 c3nQ2TPO0.net
>>426
分散したら「クラスナンバーワン」のヘッポコCMが打てなくなるからな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 12:24:49.13 t5e5QHmq0.net
ノートのモデルチェンジっていつ頃だと思う？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 12:50:45.29 NvGk8cjd0.net
ちょうど一年前にマイナーチェンジしたとこだから
早くて二年後、普通に考えれば3-4年てとこじゃ？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 12:51:53.44 fqor4baQ0.net
>>430
去年の年末にマイナーチェンジしたからあと３年ぐらいかもね
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 21:35:32.26 4BeBhpmk0.net
ティーダもう10年目だからそろそろ乗り換えたいけど乗り換えたい候補が見つからない
バレーノターボかスイスポが良さそうだけどバレーノは軽いけど大人4人乗ったら一気に鈍くなりそうだしスイスポは1~2乗りならありだけど後席狭すぎだよね
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 22:09:19.61 Pgt4UCuh0.net
フィット1.5とか。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 22:10:04.91 Pgt4UCuh0.net
フィット1.5は直噴エンジンで130馬力ぐらい出てたはず。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 23:42:12.31 T8Ydhyoi0.net
仲の良い従兄弟が某日産ディーラーのカーライフアドバイザー
他のメーカは買いづらい。
とは言え、アクセラはでかい割に閉塞感が強くて却下
インプレッサは水平対向エンジンが感覚に合わず却下
オーリスはデザインが生理的に受け付けない
ゴルフは幅広すぎ・・・・
フィットは現l行MC前に乗ってみたけど所詮Bセグ、足がドタバタ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/04 23:55:38.26 K34rGchF0.net
シャトルはいかが
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 01:14:00.18 EB8Jq5p00.net
新型スイスポ内装ショボすぎてヤバイよ、リアドアとかアルトワークスとほぼ一緒だもん
広さとか考えるとフィットくらいしか思いつかない
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 07:23:53.18 EXPMtP590.net
V40
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 08:42:14.06 /bhHdnas0.net
>>436
素直にノートeパワー買えば
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 11:25:12.38 5vNDQmaz0.net
ノートもリーフも後席の座り心地が良くないんだよなぁ
リクライニングも無いし
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 15:43:45.82 2Rezpchn0.net
>>441
お前が運転するんだし、そこまで気を使う事は無いと思う
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 16:43:36.37 ql67/bZz0.net
>>436
縛りなんて気にするな
親族の顔色を見て大金はたくなんてやめた方が良い
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 17:50:12.02 cj9NkXTR0.net
後席ならキューブがわりと良い
リクライニングもあるし
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 20:02:20.39 jNk8eq3i0.net
でも、キューブって一体何年前の設計車だよって思っちゃうよね。コンセプトは悪くないのに
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 20:48:21.06 EXPMtP590.net
ティーダ、静かでシートもデカくて5ナンバーで燃費もまあまあ良いんだけど、名車ではないね。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 21:14:44.53 rH9IhhZM0.net
弱点は少ない･･･と思う
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/05 23:36:15.84 xDA8UmQT0.net
>>445
ティーダより古いからしゃーない
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 02:20:32.23 3tvgqPwk0.net
先代ティアナ(後期)でも買おうかしら
品があって好きなんだわ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 05:23:06.64 rm/Ym1b90.net
>>447
運転する事が面白くなのな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 10:05:55.58 vhaltQs+0.net
>>446
足周りやハンドリングが極めて地味だからな
コンセプト的に仕方ないところだが街乗りで静かにのんびり流すにはイィ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 21:21:18.66 neTlrJbe0.net
>>451
エコモードとか気にせずに乗れば、1.5でも案外飛ばせるクルマだと思う。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 21:30:01.73 ukHMQWtw0.net
6000まできっちり回せ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 21:56:55.26 XGUIXlUS0.net
子供を独立させた高年層などに向けた「ダウンサイジングカー」だったからね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 23:16:05.94 KOWrmQ630.net
ストロングセーブ入れてまともに走るようになった。加速がまだイマイチだから次はワコーズのスーパーフォービークルをいれてみようと考えるんだけど他に良いものないだろうか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 23:24:57.65 wCGIe7fF0.net
>>455
その前はどんな走り?
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 23:39:33.83 KOWrmQ630.net
オートバックスの部分合成。うるさいしアクセルオフ時の伸びがない感じ。全合成以外は保証しないとか使用禁止にしたほうが良いと思う。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 23:45:14.47 wCGIe7fF0.net
>>457
純正油使わないお前が悪いだけ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/06 23:59:43.66 KOWrmQ630.net
>>458
悪いのはそれを勧めたオートバックスだ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/12/07 01:15:44.59 dd8mOVS00.net
0W-20なら、VHVIでどちらも基油は同じだと思うぞ。
トヨタの新型オイルはGTLで例外に近い存在だけど
価格も据置だから、DIY交換するなら試してみたいな。