17/04/01 11:59:51.46 PggO7qi20USO.net
>>462
失敗作とは思わないけど、当時の国産車280ps自主規制上限にコスト抑えて持って行くためにブーストアップという安易な方法に出た
GT-RやGTOやスープラがどっちかというと「280psに無理矢理抑えてる」のに対して「無理して280ps出してる」車だった
メーカー出荷状態ですでにいっぱいいっぱい、だからマフラーやエアクリ交換しただけでバランス崩れてブローする車になった
17/04/01 11:59:51.46 PggO7qi20USO.net
>>462
失敗作とは思わないけど、当時の国産車280ps自主規制上限にコスト抑えて持って行くためにブーストアップという安易な方法に出た
GT-RやGTOやスープラがどっちかというと「280psに無理矢理抑えてる」のに対して「無理して280ps出してる」車だった
メーカー出荷状態ですでにいっぱいいっぱい、だからマフラーやエアクリ交換しただけでバランス崩れてブローする車になった