17/02/18 20:41:11.34 8q15g0xn0.net
タイミングチェーンがのびる？
ディラーの人が言うことだから？
お前らまともな大人か？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 20:42:17.75 uOrQkAoy0.net
月末納車決定だ！
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 20:42:31.44 ImslluH/0.net
5W-30で常時3000～4000rpmで8万キロだけど絶好調やでw
前乗ってたマーチもタイミングチェーン伸びると問題になってたが5W-40で7万キロ絶好調でした
0W-20でメーカー指定の距離で交換してたやつはブローバイ吹きまくりでタイミングチェーンも伸びてた
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 22:04:11.97 1JO5Ui9D0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
・オイル管理が悪い
・燐が多いエンジンや使用条件
・粘度が合わない
伸びる原因には色々とあるようだね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 00:14:44.36 KBC+yUCZ0.net
>>376
まずマトモな大人はディーラーの事をディラーとは言わないし書かないよ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 00:22:09.72 H/FMPUDp0.net
>>380
揚げ足取りなさんな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 19:11:27.84 p5bfBPkY0.net
ティーダ乗り脱退します。
良い車だった！今までありがとう！
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 19:17:44.82 kwT4Cz+g0.net
>>382
お疲れ
次は何に乗るの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 20:28:06.04 60ZbIKP/0.net
トヨタ スペイド
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 20:53:21.88 QV5mWEEl0.net
う、ウソだろ？w
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 21:49:26.81 OBevWsyw0.net
人の車馬鹿にすんなアホ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 23:29:49.61 zpXHpjw+0.net
見事なグレードダウン
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 23:35:15.13 KbNRvoJ+0.net
普通に車買い替えるくらい年月経ったら生活様式も変わってて車に求めることも変わるよね
何も変わらない人には分からないだろうけど
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 02:07:40.44 OVaD5RWS0.net
スペイドは不細工だけど、助手席を下げふんぞり返ればプチリムジン。
現行ノートよりは遥かに良い
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 03:24:38.12 B9/N8g8U0.net
キューブの方がマシじゃね？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 08:00:58.10 50Iy0vyW0.net
>>390
あのタイプでスライドドアしゃないとか時代にかなり取り残されてるよね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 08:21:58.24 EjboyKrr0.net
>>391
スライドドアだとダサ過ぎだろ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 10:28:40.23 B9/N8g8U0.net
そんなにスライドドアってマストなのか…
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 11:25:45.76 hZVAvesz0.net
本当にね。
車買う時にスライドドアを選択肢にするのはファミリー層が多くそれだとキューブの車格は小さくどうせ買うならミニバン傾向。
休日のショッピングモールの駐車場なんか見てるとやはりスライドドアのファミリーは乗り降りするのにスマート。
子供がガバーッとドア開けて隣の車に当てる心配も無いしね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 11:45:12.99 HXzQGMFM0.net
強風にあおられることもない
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 12:47:22.68 X5dWaLhR0.net
m15の2006年のティーダなんですけどフロントグリル変えたくて何かオススメで合うやつありますか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 12:58:37.21 XRDZAItj0.net
何もしないことをオススメする
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 13:33:03.65 7E/rXrcn0.net
キューブって、頭上が高いだけの印象
座高が高い人には良い選択だろう
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 13:46:56.23 B9/N8g8U0.net
車内明るいじゃん
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 13:50:15.70 w6OWRmr40.net
>>396
グリルだけインパルとかに変えてもおかしいからやるならラティオ純正かな
代車でキューブ乗ったけど向こうのほうが乗り心地は良かったぞ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 15:11:47.57 X5dWaLhR0.net
ありがとうございます！ラティオ純正探して購入してみます！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 17:36:37.09 asidu6yG0.net
今どきキューブを新車で買う奴って殆どいないよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 20:57:09.01 50Iy0vyW0.net
>>392-393
そのズレっぷりが素っぽくて怖いわ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 21:10:27.08 pTrx1dFE0.net
8万ｋｍで2回目のCVTフルード交換をして
直後は直結→トルコンに少し違和感が出て失敗したかと思ったが
再学習が終わった後は問題なく
その後、2万km走ったが問題なし。
純正CVTフルードで交換するなら問題なさそうだ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 21:30:58.67 7mGW5NPx0.net
>>403
ズレてるのは君だよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 21:47:51.41 ANaeaWsr0.net
>>403
もしかしてセダンもスライドドアにしろとか言う一部の基地外の方ですか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 22:42:02.62 Ze1aXG/N0.net
>>400
本当それ。俺も代車のキューブの乗り心地にびっくりした。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 22:58:07.03 hOeoIZxG0.net
ティーダのスタイルって唯一無二に
なりつつあるね
キュート&ヨローピアンみたいな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 01:41:31.99 97GXW+T10.net
>>403
バカなのかな？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 04:32:04.37 MOUG5q900.net
スライドドア好きならシエンタとかに
変えれば良い。元々選択を誤ってる。
キューブはさすがに時代遅れ感がある。
ティーダのコンセプトは、今の車では
ベンツのAクラスとかCT200ｈで昇華
されてる感じ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 05:35:37.05 rjVV0BEX0.net
さすがにそれは無い
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 08:21:07.53 F7pOnA7z0.net
スライドドアって好きとか嫌いとかカッコイイとかダサいとか
そういう幼い価値観で選ぶ物じゃないよね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 10:28:54.25 20gD0d2f0.net
>>412
いやそーなんだけどね
バカはわからないのよバカだから
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 11:14:33.39 EvqG/lUJ0.net
トヨタのスペイドを馬鹿にしたり
ベンツがどうのこうのとか･･･
ここの奴らはティーダを何だと思ってるんだ？
一般庶民が乗るありふれた単なるコンパクトカーなのにw
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 11:24:29.01 rjVV0BEX0.net
スペイドは弄られるだろww
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 12:44:04.83 EDC5dIbe0.net
スペイドも3気筒ノートよりはマシだと思う
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 12:53:57.52 H/B3m9Os0.net
>>415
いや目糞鼻糞だろ(笑)
なに勘違いしてんだか
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 17:12:13.42 kwi90zx+0.net
ティーダもスペイドもシエンタもかわんねーわ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 17:40:43.13 a5959xK50.net
どこが同じなんだよガイジか？
まーこのスレでは関係ないが…
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 19:31:53.39 wCox7U8f0.net
馬鹿にするほどの差は無いって意味だよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 01:19:29.54 VHAkz1m00.net
でもスイフト、デミオよりは乗り心地は良いよね
あの二車びっくりしたわ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 02:43:01.34 hpzoWGmy0.net
キャラクター性が違うからな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 05:02:28.40 byZ95U1u0.net
乗り心地は人によって感じ方違うしね
俺はゴツゴツ耐性は高いがフワフワ耐性は皆無なんで
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 07:34:44.72 EusE3eex0.net
>383
ホンダのグレイスです。
試乗して静かさと、ホイールベースが近かったので
操作性の変わらなさで選びました。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 09:54:04.05 yjk67NrU0.net
>>417
アタマオカシイのかなあ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 03:20:37.74 u6z1sm7a0.net
いよいよ今週末納車ですよ！
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 09:04:38.59 SL/y+oQ30.net
>>426
お客様に失礼がないようにね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 09:09:39.87 NI//HzmH0.net
>>427
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 09:29:16.66 u6z1sm7a0.net
>>427
どゆこと
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 09:59:55.57 M/fVNfZX0.net
「納車」＝「車を納める」の主語は業者
「課金」と同じで主語と目的語が逆転してる誤用が多い
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 10:09:52.68 FUc984Rk0.net
ここで散々やった話で秋田
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 12:01:34.60 d6tbgiOz0.net
このスレも外人が増えたのか？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 13:10:48.76 bALpQwmz0.net
>>424
その車の名前すらしらなかったけど
乗り換えの人の情報は参考になります
ハイブリッドでも200万ちょっとなんですね
あとはシートとか内装の質感ですかね
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 13:16:00.44 hhgLB9RW0.net
モロにフィットベースの東南アジア向け車だけど、
日本向けにちゃんと仕様を変えてきてホンダはなかなか上手いと思うわ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 13:17:49.66 eEKmO7rs0.net
なんでもいいわ
ティーダ乗りが増えるのは大歓迎や
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 13:43:38.15 FwbVLTjx0.net
最近中古乗りの人が増えてスレが活性化したの俺は嬉しく思ってるよ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 14:42:24.22 64VrVI730.net
ホンダグレイスといったら日本向けに仕様を変えたはずなのに野ざらし大量在庫が発生して、
前年度モデルを14.5Mという意味不明なグレードで叩き売りしていた車ですね
【クルマ】ホンダ「新車を野ざらしで大量放置」・・・深刻な国内販売不振「グレイス」と「ジェイド」はすでに5年分の在庫に : くるまにあ速報
URLﾘﾝｸ(kurusoku.com)
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 17:46:42.90 UMnB/6Cx0.net
>>430
生きていくのが大変そうだな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 19:23:04.07 0FlHK6RQ0.net
>433
もしティーダのCVTモデルに乗っているなら
ガソリン車になりますがCVTモデルへ乗り換えもアリだと思います。
ハイブリッド車はDCTの有段のみです。
CVTに慣れていると緩やかな上り坂での変速時は少し違和感があるかもです。
あとハンドブレーキになれるまで左足がよく空振りします(笑)
ちなみにシートはなかなか丈夫そう。
内装はクリアパーツの指紋が目立つくらいで
ティーダとそんなに変わった気がしません。
そんなこんなでティーダの「ラグジュアリー感」は良いレベルだと思います。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 19:38:56.43 3Z6x09ro0.net
>>430
で？
納車するとは誰も書いてないが？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 19:56:24.29 NDQo0+pU0.net
納車ですなら納車する方にしか取れんね
納車されますなら兎も角
どうでもいいけどな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 20:15:55.44 /m13cMQU0.net
今日納車です→車屋乙ってのは
車買った→いい色買ったな、みたいなもんだからお約束
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 21:56:44.48 4tpa+RMo0.net
はいはい納車納車！
次の方お願いしまーす
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 22:14:13.34 Jt6ZuBNO0.net
今日、嫁親のお下がりの前期型15Mを引き取りに行って名変完了。自己納車？ww
さっそくブロアーで12年間の車内の埃をふき飛ばし、明日から洗浄と補修です！
そもそも、私が強く推しての新車購入かつ、何度か運転していたので分かっていたのですが、
このエンジンとCVTの組み合わせは、やっぱり良いですね～
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 14:56:53.09 clhO7AKK0.net
日本人じゃない奴が紛れ込んでいる
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 15:09:23.79 ZISs6uK40.net
中古価格が誰でも買える値段になってきているからねえ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 15:37:35.09 KwtP34mS0.net
URLﾘﾝｸ(www.hondarandd.jp)
>HVI（High Viscosity Index）ベース油を用い，
>省燃費化を目的とした常用温度域粘度の低減と
>エンジン耐久性の保証を目的とした高温粘度の確保を両立させた
>SAE 0W-20グレードのエンジンオイルを開発した．
>摩擦調整剤についても検討し，
>従来の5W-30オイルに比較して1.5％の燃費改善効果があった
ホンダの古い論文だと、5W-30→0W-20の燃費改善効果は、1.5％
マジで誤差レベルだわ・・・
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 17:45:50.30 iqtwrzJP0.net
結局10万キロ近いティーダはどのオイル入れればいいの？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 17:57:43.47 fl1JjtDR0.net
サラダ油入れとけ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 18:22:33.35 beFXUHr40.net
>>448
もこみちさん御推薦のアレなんかは如何？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 19:17:07.78 lyZhrff70.net
面倒クセェ！もこみち入れちまえ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 19:18:22.75 n73GUUoR0.net
いいわけねーだろバカモノ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 19:20:35.89 1G1Mj0aG0.net
それじゃハリウッドセレブ御用達のエキストラバージンココナッツオイルなどわ？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 19:52:25.96 IVrfeIQb0.net
ラティオ良い個体あるな
乗り心地次第ではティーダより美味いかも
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 20:07:31.19 nqXSQi6v0.net
>>443
普通に使うなら純正で
ブローバイ多いと感じたら少し硬めに
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 20:08:12.34 nqXSQi6v0.net
448だったわ
老眼か‥‥
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 21:29:36.39 43FUDh7B0.net
「ブローバイ多い」と感じって一体どういうフィーリングなんだろ?
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 23:34:25.48 nqXSQi6v0.net
バラしゃ分かるよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 23:53:09.57 KwtP34mS0.net
あの汚れはEGRじゃないの？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 00:45:25.78 RrpcY/fD0.net
URLﾘﾝｸ(tsugaru-auto.blog.jp)
両方とも混じっているのか・・・
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 04:01:23.29 bpPGzrSg0.net
俺はずっと5W-30使って常時無駄に回してるけどあまり汚れないよ
6万の時にプラグ変えたけどポート周りもスロット周りも薄っすら汚れてるくらいだったわ
みんカラでよく写真載ってるけど30万キロ走ったのかと思うほど汚いね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 14:58:49.60 RrpcY/fD0.net
エンジンを回しているのがいいのだろうけど
CVTだと低回転ばかりになりがちなんだよな・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 16:13:21.64 RrpcY/fD0.net
URLﾘﾝｸ(minato-motors.com)
最新ディーゼルはもっと深刻だった・・・
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 18:03:57.73 WYtB+Zul0.net
なんだかんだでCVTよりトルコンAT、最新ディーゼルよりガソリンのほうがいいんだなぁ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 18:15:26.74 3TwP+pKs0.net
トルコンATがいいのはもっと上のクラスの車でしょ
コンパクトにはCVTがピッタリ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 19:03:02.93 RrpcY/fD0.net
ティーダのはトルコン&CVTだね。
数十万km走行前提なら、CVTよりATのほうが無難だけど
ATでも糞設計で壊れるのがあるから、最後は運。
4ATぐらいだと、平地はともかく
坂道だとギア比が合わないことがあるから
ATなら6AT以上は欲しいかな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 20:25:59.16 r5eh5AUp0.net
でもこの車坂道クソ弱いじゃん。これってエンジンよりCVTのセッティングが悪いのとは違うんか？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 21:16:42.16 RrpcY/fD0.net
トルコンを使う領域の話なら
CVTフルードが劣化している可能性
あと、プラグ交換とエコタイヤは効果あった。特にエコタイヤ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 22:00:57.18 6Ic3SFes0.net
>>467
それ低回転のまま走れないって事やろ？
そんなん1.5LのNAなんやから当たり前
踏めば普通に走るよこの車パワーバンド4000rpmからやし
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 22:45:25.84 r5eh5AUp0.net
>>469
まあたかが1.5ではあるけど他社のテンゴの車と比べても坂だけ弱いんだよねぇ。登りで少し踏み足すとむしろ更に加速しなくなるからそこから更に踏まないといけない
フィットが2000回転で加速するのに追いつくにはこれだと2500くらい必要みたいな感じ。重たいのもあるんだろうがな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 22:57:45.40 72fNfV6A0.net
>>470
まあ、だからこの車で登り坂を気持ちよく
走るためにはスロコン必須だと思うんだよね。
登り坂の時は、少しSPモードに振ると楽。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 23:06:36.73 RrpcY/fD0.net
フィットは傾斜センサーが付いていたはずだから
その辺の制御がいいのかもね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 23:30:00.52 r5eh5AUp0.net
>>471
いまは駐車場内とかはLで坂道はスポーツ入れてるわ。クルコンも欲しいしつけちゃおっかなー
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 23:37:11.51 /SK3xWxf0.net
>>471
pivotのやつ？
配線どこまで作業必要？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 23:39:59.55 72fNfV6A0.net
>>473
スロコン付けたら、スポーツモードなんか
馬鹿らしくて使えないよ。主にエンブレ用ｗ
クルーズは本当に便利。特に登りが多い高速
とかだと、SPで最適なところ探して、後は
クルコンにお任せで良い。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/25 23:41:58.30 72fNfV6A0.net
>>474
ルマン４と同時にPivotのをネットで買って、
ディーラーに取り付けて貰った。
みんからとかでは自分で変えてる人も多いね。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/26 07:53:51.25 d+aeqvHd0.net
>>475
スロコンとスポーツモードをなぜ同列に語れるのか疑問なんだが
スロコン付けてもスポーツモードは必要やし逆もまた然り
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/26 07:56:31.55 d+aeqvHd0.net
>>470
ギリギリまで低いギア比に変速しないからそんな挙動になると思う
燃費の為なんやろうけど
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/26 12:17:57.77 gtjwvAYJ0.net
1.8だが坂道もスイスイやで
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/26 21:10:27.45 Gm1oxdy+0.net
ワイゴールドティーダ、ブラックティアナへの格上げを検討
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/26 22:36:24.23 qXtqxBuoO.net
買い替えたいが、同じ車格が売ってないね。日産はラインナップ不足
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 00:39:57.60 lH1OfHCt0.net
>>480
ティアナええよなカッコよくて
だが無駄にでかいくせにFFだし小回り効かないし駐車場にも入らないんだよなぁ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 01:19:21.48 i1RUgpAv0.net
義理が無ければ、他社を探せば良し。
クルマという嗜好品にメーカーを縛られるのは不幸だよ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 01:24:57.12 hlaCCn3F0.net
現行ティアナは公称燃費が14.4km/Lだから
実燃費は11.7km/Lぐらいか・・・
その前の型は実燃費10km/L以下だから辛そう
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 01:37:04.86 Ghq06pqm0.net
ティアナかエクストレイルだと思う
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 01:54:41.39 O8HSQWrw0.net
カルロスゴーンが会長になるらしいから
欧州版のパルサーを国内でも売ってくれよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 08:24:35.90 U9HxyIPO0.net
>>484
田舎と高速以外は一桁覚悟しといたほうがいいかも
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 10:10:26.94 qKNNNLxC0.net
あと4年以内に1500以下のCセグ出なきゃシエンタ買う
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 12:04:51.39 FIdIzQGP0.net
まーたゴミグルマを
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 12:34:40.90 jOqTRsY50.net
シエンタええやん
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 12:36:59.80 tLs09U/Y0.net
シエンタ悪くない
というかハロゲンでもライトが明るい 配光がいいらしい
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 12:47:05.86 i1RUgpAv0.net
保守的になったフリードに比べ、遊び心のあるシェンタは良い
化石に近くなったキューブはどうなった?
コストカットで3気筒にされたらイヤだね
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 15:09:00.30 hlaCCn3F0.net
フリードのガソリン仕様は静粛性がかなり良かったよ。
ホイールを敢えて重くしてロードノイズを減らしたとか・・・
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 15:34:53.82 aH6+omX60.net
ティーダの次はブルーバードシルフィの中古探して乗り換えたい・・・乗り換えたくない?
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 15:51:23.30 jOqTRsY50.net
>>494
今は2017年だよ？
各所にガタきててカビ臭いのしか無いだろ
ティーダの一番新しい中古買った方が話のなんぼかマシ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 17:50:41.36 HjwxHUk/0.net
>>494
ブルーバードシルフィも2012年くらいまで作ってたからそのへんのやつ乗ればイイ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/27 18:28:48.90 GRcShgsi0.net
シエンタとか内装がひどくて
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/28 23:39:04.59 kiURbcDj0.net
ティーダの15Mの燃料タンクって45ℓであってるよね？
平地で給油ランプ付いたからギリギリまでガソリン入れても36ℓしか入らなかった
普通にあと9ℓくらいあるってことだから100キロ以上走れる状態から給油ランプ付くのかね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/28 23:45:46.89 mfNfHYG00.net
6人乗りフロマージュブラウンあたり、後期型15Mと比べても遜色なさそうだがなぁ
あと、SX4が変態じゃなくてアイボリー内装あれば俺の性癖を満たしそうだ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 02:21:26.32 F0rA7uHc0.net
>>498
うちのは残り10Lぐらいで点灯するよ。
チキンなので40L以上給油するまで減らしたことはないが・・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 02:23:47.08 F0rA7uHc0.net
最近の車は異様に燃料タンクが小さいのがあるから
購入する場合は、注意が必要だよなぁ・・・
フリードとかミニバンだけど、36Lしかない。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 02:27:55.25 F0rA7uHc0.net
URLﾘﾝｸ(www.light-car.net)
スズキの軽は27L
過去に酷いのは20Lとかあったらしい。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 11:17:02.08 K+AyE8y90.net
次何買う？の話がメインのスレ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 11:57:43.48 S03iP43n0.net
今から引き取りに行ってくる
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 22:40:52.77 t/FunCn30.net
最近乗り始めたんですけど、20キロくらいでエンブレが急に効かなくるのは仕様ですか？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 22:55:04.27 amgY8TJr0.net
>>505
俺のもそんな感じ
ロックアップ解除になるんかね？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 23:34:27.42 yXZIZlYb0.net
だね
エアコンONだったり条件が悪いともっと早く解除される
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/01 23:40:59.39 F0rA7uHc0.net
>>505
仕様かと。
減速時20km/ｈでCVT直結からトルコンに切り替わっている模様
その切り替わるところで変速ショックみたいなのが出始める症状は
CVTフルード交換＆再学習で直るよ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 00:31:06.48 mKasZKPT0.net
>>507
初期の頃はギリギリまでロックアップ粘ってたから、エアコンつけてるとガクガクで乗れたもんじゃなかった。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 08:52:25.71 MxMbAyyB0.net
>>508
横から、それ再学習だけでもましになる？車検の時、担当にCVTフルード交換相談したらまだ早いって断られたんだよね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 09:02:42.80 SimqA6Ae0.net
CVTのリコール時にフルード交換したっきりの16マンキロオーバーだがショックはないよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 10:34:21.49 +1qUPAbD0.net
>>510
走行距離は？
俺の行きつけのデラだと4万キロ毎に勧めてるみたいだが
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 11:15:59.54 ABoBbCz40.net
>>506-508
ありがとうございます、仕様みたいで安心しました。
25キロとか20キロ手前でアクセル踏んだり離したりするとガツン！って振動が来るのでCVTに負担かかってんのかとビビってましたw
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 12:57:24.51 Ewhoj8wW0.net
>>512
三万ちょい、普段から走行距離短いしまだいいって
サービス上がりの人だからあんま口出しできん
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 13:00:47.55 j6cZpRzs0.net
今度の車検の時にCVTフルード交換する予定なんだけど
再学習（リセット？）ってディーラーじゃなくて車検館みたいなとこでもやってもらえる？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 13:37:06.14 8rzkMaUD0.net
>>515
その店で聞けよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 14:25:28.97 /E+sCF9x0.net
>>515
なんでここで聞くんだよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 15:04:29.82 +tpwrP300.net
>>510
>それ再学習だけでもましになる？
いや、それは無理だろう。
CVTフルードを交換した際に、コンサルトIIでリセットするのだけど
CVTフルードの粘度が変わったことに対する再学習が行われているのだと思う。
だから、古いフルードのままリセットしたら、おかしなことになる気がする。
あと、自分の経験上、3～4万ｋｍぐらいからショックが出てくることが多かった。
CVTフルードは指定の日産純正以外は絶対に使わないこと。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 16:46:35.11 BjdwCv2T0.net
そんな再学習なんて存在しないからリセットとか気にしなくても問題ないよ
フルードの劣化度合いが数値化されるのが表示されるけどその数値をリセットするだけ
その数値を参考にフルード交換してるならリセットしないとだけど距離で変えてるなら関係ない
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/02 18:16:47.47 +tpwrP300.net
URLﾘﾝｸ(astamuse.com)
>作動油が劣化すると、その劣化状態によっては作動油の粘度が低下することがあり、
>これは高温時において特に顕著となる。
>このような場合に、作動油の劣化を考慮せずにソレノイドバルブを制御すると、
>ソレノイドバルブから発生される油圧が安定せずに油振と呼ばれる現象を生じることがある。
>しかし、特許文献１に記載の従来技術では、
>自動変速機の変速時間から作動油の劣化を判断しているため、こうした現象に十分に対処することができない。
フルードが劣化で粘度低下(末期は上昇)するから、そこの補正制御はやっているはずだよ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/04 18:48:23.76 RiGiCJ1C0.net
カーステ＆前後スピーカー交換上げ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/05 14:25:28.86 DoOkme010.net
2万キロ走行で7年落ちで買ったティーダが12年目になったが、まだまだ頑張ってる
次は何を買おうかもうしばらく悩めそうだ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/05 15:36:25.99 gVXeG6NL0.net
>>522
オイル何使ってます？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/05 23:30:22.42 azoMpO1y0.net
HR15DEはあまりオイル減らないのかな・・・？
0W-20で10万ｋｍ超だけど
1万km走行後にもかかわらず、ゲージはHに近かった。
ディーラーがオイル入れ過ぎたのかな・・・？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/05 23:38:21.36 0ZYKjt/t0.net
減らないよ。減るまで回さないで過ごせるから。
てか、あの低い回転数で、街乗り燃費は並レベルなのがCVTの限界を現してる気がする。
526:522
17/03/06 02:20:03.09 xV+8oN8O0.net
ディーラーで交換してます
状態のいい中古だったので長持ちしてるのかなと
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 07:45:07.39 jt/urnIU0.net
クリスタルブルーマイカ＆15S 4ATのティーダが欲しいんだけどなかなか出ないな・・・
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 08:21:46.47 6gfEBA5S0.net
何故S
価格も大差なくて球数多いMなら見つけやすそうなものを
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 09:30:21.26 TLrMY+/10.net
4ATにメリットあると勘違いしてるならそれは間違いだからな
F03AというゴミみたいなATだから触らないに越したことはない
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 10:03:45.20 pf01UScz0.net
重度のCVT嫌いな患者かもしれない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 13:41:43.79 4dSaqo3n0.net
マニュアルエアコンと4速オートマの
ローテク感が好きな変態に一票
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 13:46:16.82 CRUKqe1n0.net
>>528
一番壊れない組み合わせだからじゃないか
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 13:53:06.85 DW39QLjA0.net
個人的には20万km走る予定なら、ATかな・・・
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 15:10:52.53 MEYkdRyz0.net
別にCVTでも20万キロくらいは平気だけどな
その辺は運と管理じゃないの？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 15:49:14.14 Mjh3wleu0.net
一時期はノートe-メダリストもいいかなぁと思ったけど
改めて試乗してみるとやっぱりティーダと比べると内装は物足りない感があるなぁ…
今のノートe-powerって現行のマイナーチェンジ版って立ち位置でいいんだよね？
フルモデルチェンジした訳ではなく？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 16:03:15.99 +5cTNaD50.net
goo-netで見たらラティオ含め青Sって全国で一台しか無いのな、しかもfourの寒冷地仕様だし
色かグレード諦めなきゃ個人売買の方が早そうな
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 16:32:32.05 DW39QLjA0.net
>>535
ノートのFMCは2018年らしい。
今回のはマイナーチェンジでe-POWERを追加
後部座席の狭さを許容できるなら
現行デミオが内装や基本性能などでよさそうだったよ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 21:20:14.58 HVcayjmA0.net
デミオは後ろだけじゃなくて前も狭いからアクセラにする
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/06 22:27:53.37 uVOtWFNc0.net
代車で売れ筋の他車軽ワゴン乗ったが
ティーダの質感慣れてる自分には
罰ゲームレベルやった
進化しつつと言えども軽自動車の構造上の宿命だから責められないけど
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/07 07:48:52.80 jYykg/9Y0.net
ATの、あの変速していく感じがすきなんだけどなぁ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/07 11:21:34.06 lvm2Le/u0.net
堅牢さも信頼性も抜群だしね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/07 14:45:31.02 Z69i8kxC0.net
4ATだと変速比幅が4ぐらいしかないから
速度、馬力、回転数が合わない状況が出てくるのが痛いかな・・・
変速比幅8.7のCVT7 W/Rは、いつになったら国内で採用するのやら・・・
(CVT7は7.3、ティーダのJFE009Eは6.0)
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/07 19:44:02.02 uSVcjZHk0.net
クリスタルブルーマイカって何だよ
そもそもティーダで青はメチャクチャ少ない
もう探すの放棄してるレベル
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/07 20:42:33.01 eQHjCWU20.net
ターコイズならまだあるだろうがなあ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/07 21:12:02.25 btljuQh00.net
JOJOの世界のようだ
山吹色ティーダのロングドライブ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/08 13:06:37.57 UCjXUNOC0.net
色くらい塗れば好きな色に出来るよ
リセールとか気にする車でもないし
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/08 20:22:15.12 65NtQgKS0.net
雪国だから、次はヴェゼルかCX3を検討してる
後3年、20万キロ近くいくと思うけど大きく壊れないでほしいわ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/08 22:21:10.68 o1mFNVfQ0.net
>>547
CXｰ3に乗っているけど車高低いから除雪されていないと辛いよ
デミオと最低地上高が変わらない
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/08 22:31:26.12 OCPq+yRn0.net
この車気になって少し見たんですが
1500でもそんなにカタログ燃費良くないですよね
実燃費は皆さんどれくらいですか？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/08 22:37:03.22 s19ufxYL0.net
遠出で地方の空いた国道や高速道路が7割
あとは10km走るのに30分かかるような市街地走行が3割
これでも燃費計は16.5～17.0を行ったり来たり
ちなみに2年は燃費計リセットしてない
普通の人はもっと市街地が多めだろうから、さらに悪化するだろうね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/08 23:13:31.13 7BYoN5Jr0.net
ティーダに乗って5年目だけど
ようやく1万5千キロ超えたわ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/08 23:46:37.97 SczfAFC+0.net
>>549
自分は通勤で10キロの距離でストップ＆ゴーが多い道だと11～12前半くらい
ドライブで高速全く使わず市街地と空いてる田舎道7:3の割合(合計100キロくらい)だと14～16くらいかな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 00:37:39.82 78VKvLOK0.net
18G MTだけど、この時期まえのラフェスタに比べて水温の上がり方が遅い。
MTだとCVTウォーマーみたいなのがないから遅いのかな？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 01:03:43.93 30UBNR6a0.net
>>549
初期型のCVTだけど
市街地 13km/L程度
高速道路や田舎道 17km/L程度
総合 14km/L程度
タイヤは転がり抵抗AAA、空調は内気循環で
これ以上は自分には無理そう。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 01:41:46.56 0VYOET8+0.net
短距離走を繰り返すなら11、夏場は9くらいまで落ち込むこともあるよ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 09:32:59.09 d4+vPvhs0.net
>>555
坂の町だとそこから更に-1～2km
557:れれれ
17/03/09 12:05:54.32 sXS29nvH0.net
そんなことないな～
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 12:32:32.35 5m1mPRN00.net
サンドラでそこそこ遠出してて今20.1km/㍑だけど(2016年11月～の平均)
コンビニまでちょい乗りとかしたら.1落ちたりするわ
>>555も有り得ない数字じゃないよね
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 12:48:34.20 mAByFpDJ0.net
今さら言うまでもないけど燃費は走行条件以外に運転の仕方がかなり影響するから他の人の数値は参考程度だね
>>553
サーモスタットが劣化してるんじゃね？
CVTオイルウォーマーは冷却水をミッション（CVT）に回して冷間時にフルードを暖めるだけだから無関係
むしろオイルウォーマー無しの方が水温は早くにあがりそうだけどね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 13:42:06.92 DKm21MTi0.net
トランスミッションをミッションと書くやつとは友達になりたくない
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 15:03:00.83 p3lf+2Ss0.net
エアコンからプラズマクラスターって永遠に出ているの(;・∀・)？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 15:24:02.21 30UBNR6a0.net
オゾンは放電するだけで作れるし
ほぼ故障しないと思うよ。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 15:39:27.89 30UBNR6a0.net
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
>エアコンの風が出ないとの事で入庫。
>調べていくとブロア・レジスターのコネクターが燃えて溶けていた。
ティーダのエアコンはブロアレジスタが焼ける問題があり
煙が出たりするわけで、リコール案件と思うけどね・・・
個人的にはこれを知っているから
最大風量を使わないようにしているが・・・
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 20:03:35.31 8PLnmVkw0.net
>>562
そうなの？
昔グロリア乗ってて、ピュアトロンが後ろの窓のところに付いてたけど
脱臭に関して何の意味もなかった希ガス
全然変わった感じがしないので、壊れてるもんかと思ってた
ピュアトロンもプラズマクラスターも
陰イオン発生器と言う意味では同じようなもんだと思うけども
今のティーダのプラズマクラスターはそれなりに効果ある気がする
冬場とか寒くてずっと作動しないときと外気プラスの気温で付けっぱなしのときとは
車内のニオイが違う感じ
合皮のニオイが強くなる感じがして、新車時を思い出せていい気分
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 20:39:11.77 v1i1m3qQ0.net
Y30 VIPの状態がいい物は300万とかで取引されてるだってな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/09 21:24:17.68 30UBNR6a0.net
>>564
オゾンは匂いがあるし有害なので
狭い車内で問題にならないように
相当薄くしてあるはずだよ。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
脱臭なら、光触媒の活性炭の奴は効果あるかな・・・
活性炭で吸着して、太陽エネルギー＆光触媒で分解する原理で
安全かつ持続性も期待できる。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/10 02:04:09.98 92jaYegX0.net
URLﾘﾝｸ(www.tytlabs.com)
トヨタの古い論文だけど
0W-20以下のオイルはFM剤として
有機モリブデンを配合したほうがいいようだね。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/10 18:07:53.47 fedwsJM10.net
今月号のオートバイにも、モリブデンの特集みたいなのあったわ
気にしたことないけど、極小の隙間にも入り込んで滑りやすくする効果があるとのこと
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/10 18:10:11.04 LzkCUukA0.net
モリグリーン3リッター
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/11 03:06:03.61 6PSaVErO0.net
以前は、ディーラーで交換してもエクストラセーブXの0W-20だったけど
廃番になったらしく、モリブデン配合のストロングセーブXに変わったのよね。
アイドリングストップ車が増えてきたので
モリブデン配合じゃないと厳しくなり
面倒なので統一したのでは？という気がする。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/11 11:04:12.93 LMlUY6GG0.net
7年前に車買った頃からストロングセーブXが純正だったけど‥‥
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/11 14:41:09.26 6PSaVErO0.net
以前はエクストラセーブXとストロングセーブXがあって
新車充填はストロングセーブXだったけど
ディーラー整備では安価なエクストラセーブXを大抵入れられたわけ。
それが、エクストラセーブXが廃番になって
ストロングセーブXがメインになった。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/11 16:59:38.24 hQhKT8vr0.net
なるほどね、でもそれ販社毎に違うで
うちのとこは何も言わないとカストロールのになるしね
オイル交換がクソ安いディーラーはカストロール使ってるとこ多いよ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/11 21:35:48.61 6PSaVErO0.net
URLﾘﾝｸ(www.web-carshop.com)
>ニッサンティーダC11にモンローオリシナルを装着テストしました。
>なんで?と思うほど硬い純正ノーマルに比べ適度な硬さになり、
>ストロークもしますから、乗り易くなりました。
>普通に乗れる方にも、モンローの方が快適に感じる事でしょう
テネコのモンローのショックよさそうだな・・・
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/11 22:31:45.16 izHIEg4O0.net
保証期間の内はディーラーでオイル交換したほうがいいの？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/11 22:32:36.77 cvxRHqu60.net
アマゾンでもそうだが濁点が抜けてるレビューは信用しないことにしてる
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/12 03:55:27.22 4MAsU+Z10.net
分かるわー
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/12 06:36:14.00 W68fzTqG0.net
ニタ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/12 18:27:05.66 nuPt2R3E0.net
最近この車に乗り始めて気付いたが、町中ティーダだらけだなｗ
こんなに走ってるとは思わなんだ
CVTキュイイイイイインってのは持病かコレ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/12 19:11:02.26 l/uDI/AR0.net
新車で買った時からなってるわ
大体同じ年式のトヨタの車もなってた
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/12 19:13:53.63 zdm8DRCa0.net
仕様でしょそれは
走り始めの15km/hの辺りでギャリって音がするのCVTかと思ってたけどただのABSのチェックやったわ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/12 20:29:55.02 /mpnEux70.net
ノート見たがダメだったな
室内狭いし、インテリアがチープでまん丸デザインが受け付けん
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/12 21:27:11.55 Cgfy1kDY0.net
ショッピングモールの駐車場なんかに行くと必ず何台かは止まってるな。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 01:00:01.72 ZUfuQIIZ0.net
うちもティーダにしたかったが小さいのがいいという理由でノートになってしまった
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 06:22:25.14 OWmRPyFm0.net
ルミナスレッドって色褪せ目立ちやすいでしょうか？
同色の古いプレサージュ写真で見てもそこまで劣化してなさそうですが
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 08:44:19.21 uLLqNDrk0.net
>>585
樹脂部品が退色する
すぐ艶消しになる
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 09:19:03.17 Ul4cWitZ0.net
>>579
君も迷い込んだのかい？
ティーダタウンへようこそ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 16:55:24.99 GlrCjpar0.net
樹脂パーツは黒樹脂復活を使うといいぞ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 19:05:02.24 FHlC1RgX0.net
黒樹脂復活が長続きしないので剥がせるラバースプレーの黒マットを塗ったわ
しっとり落ち着いて良い感じ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 19:58:30.11 vwdlXwHk0.net
白パールがお気に入り
今となっては旧世代の白だけど、本当に真珠みたいに少しボンヤリ光る上品な白
今のホワイトパールクリスタルシャインとかブリリアントホワイトパールは
ポリマーワックスでギンギンに磨いたみたいでちょっと好みじゃない
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 20:03:51.90 ioWlP4uc0.net
ウォームシルバーこそティーダカラー
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 20:13:56.48 hj5LLDQ80.net
いや、シルキーベージュチタンメタリックこそがティーダカラーだ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 21:53:10.18 1+H67zxY0.net
ティーダのことをテェーダって言う奴がいるよ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 22:23:38.32 ayD0dZTw0.net
Pで隣の車の兄ちゃんから「思ったよりデカイすね」と言われた
写真やイメージからかなりコンパクトっぽく思われてるけど全長4.3m近くある
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 22:44:31.85 UtHUMhUr0.net
大きさよりも最初は小回りの利かなさに中々慣れなかったな
最小回転半径が確かクラウンと同じくらいだったよね
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/13 23:24:38.76 Ya3jf7+p0.net
>>594
似たようなレスを以前にも見た気が
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 00:24:44.07 r8LN9Trd0.net
俺様のはルミナスレッド！バックドアのハンドルが薄いピンク色なのは内緒だ！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 01:35:25.04 2N1s1iCw0.net
毎日通勤路で見るけどケツから見たボリュウムのなさ
俺のもこんな風に見えてんだなと思うとなんか悔しい
ブルーバードから乗り換えたらいつもの道で割り込まれる事が多くなった
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 03:19:49.57 izJcHi8X0.net
俺はセドリックから乗り換えたから、最初は煽り耐性を試されるような事が激増したと感じたけど最終的に慣れた
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 09:45:22.76 6Qnmhi7t0.net
後ろに「ドラレコ録画中」みたな感じの磁石式ステッカーを貼っておけばまず煽られない
ちなみにこれ貼ってる。 煽ってきてもすぐに気が付いて車間距離を開けてくる
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 10:31:48.74 iT3B03bV0.net
内側からリアガラスに貼れるタイプないのかな？
しっかりしてるなら吸盤タイプでもいいけど
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 12:57:44.38 97FXLD7w0.net
車によって煽ってくるのが変わるとかないけどなぁ
煽ってくる奴は何乗ってても煽ってくるし
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 14:18:47.86 lNKm6ryO0.net
あまりまともな運転してなさそう
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 14:48:01.70 dXw03Pl/0.net
ラティオで外装ノーマルなのにマフラーカッター付けてる兄ちゃん乗ってて物好きもいるんだなと思ったわ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 17:08:43.97 wQErBZVh0.net
煽られる方にも原因があるのは当然
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 17:40:25.45 AKLvj1BS0.net
近くに小学校がある住宅地の生活道で
キチガイに何度も煽られたことがあるが
いつも無視しているよ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 18:28:38.61 nGJJ4t1e0.net
軽にも煽られるからな
まじ理解できない、どうなってんだこの車は
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 18:51:55.75 knIua+0o0.net
少し早めに夏タイヤに換えたら、明日朝まで雪マークなのなｗ
もう一回ぐらい降るかな、とは思っていたが
暇だったので夏タイヤに付くホイール気合入れて磨いてたら、ムラムラっと換えたい衝動が起こってしまった
冬タイヤは純正のホイールカバーだからカッコ悪くって
明日はバスと電車だな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 18:54:11.48 7m4LtaHf0.net
>>608
都会でも4月頭に
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 18:56:02.59 7m4LtaHf0.net
タイヤ交換する奴多いな
地方出身都会住みは年中冬タイヤ履いてる
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 21:35:34.50 +5guxBgp0.net
んなこたない
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 22:18:13.37 97FXLD7w0.net
>>604
オプションで有るから付ける人はいるでしょ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/14 23:26:21.85 DFswZPsG0.net
煽られても気にしない
煽ってくるヤツはウンコ我慢してるんだと思うようにしてる
だからどんなに煽られても制限層度+5キロまでしかださない
漏らしてしまえ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/15 00:04:01.64 Dx0t3yvd0.net
女のドライバーって煽ってるつもりなくても張り付いてくるやつ多いよね
こないだ軽乗りのおばさんに追突されそうになったわ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/15 02:02:53.68 Sz7OW6eD0.net
煽られるよりムカつくのは割り込まれる事と右折特攻される事だ
軽かよ
ライトが暗いから余計では
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/15 15:11:33.44 +rVDAf/+0.net
千葉の国道16号沿いの輸入車屋に欧州パルサーが置いてあった
値札が379万って書いてあったと思う
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/15 15:59:55.24 wwFDIanB0.net
煽られるのいちいち気にしてたらきりが無いからバックミラーずらしたわ。スッキリ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/15 22:52:58.25 tGw+arRd0.net
煽られる煽られるってどんな地域に住んでるんだよ‥‥
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/15 23:31:38.77 0BiY4C3x0.net
名古屋だろ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 08:18:23.56 TzZhTeXD0.net
名古屋ぱねぇな
割と評判悪い香川だけど何乗ってても煽られる事ないわ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 13:08:23.20 jP6FVcts0.net
おまえが煽ってるんだろう
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 13:08:57.39 jP6FVcts0.net
いろう
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 18:11:43.67 Zjq8nCV10.net
相手は煽ってるんじゃないよ
ティーダのキュートなプリ尻に
惹かれてるだけ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 20:46:26.41 LfBotd/60.net
クリスタルライラック万歳
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 21:32:42.64 LR+GyItP0.net
エアロ付けたティーダの貧乏臭さはフルエアロの型落ちワゴンRと等しい
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 21:39:52.86 5EPdT7S80.net
>>625
それ背高エアロ車への何気な皮肉やろ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 22:18:13.40 KKbIGmNt0.net
同時期のティアナもだけど、あの黒の樹脂部分がボディと同色になるだけで
あんなに雰囲気変わるんだよな
でも、アクシスだけは違和感なく許せる
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 22:21:31.57 LKwZ3PUu0.net
CD値0.29で初期型はフロントゼロリフトらしいから
下手なエアロは無意味だよな・・・
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 23:06:03.67 Pn071wDo0.net
アテンザを買ったんだけどドアパネルのソフトパッドはティーダより少ないんだね。改めてティーダのコスパの良さを実感したわw
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/16 23:27:35.79 Om6d/EPN0.net
コスパとかじゃねーから
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 00:14:34.34 QRbz20Zr0.net
じゃあなんなんだよ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 00:58:11.69 btR1WgDT0.net
愛だろ、愛
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 13:03:00.05 f+TMjfrO0.net
まだ乗り替えたくないなぁ…
でも来年の四月には新しい車を探さないといけない
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 18:30:33.59 MTZT+P8d0.net
>>633
俺とおなじだね
来年４月で13年18万キロで廃車の予定
致命的に悪いとこはなく、ちょこちょこ車検で交換した程度。さすがに最近はあと３年乗れる気がしない。
どこが悪いという訳でなく、長い間乗ってきたから分かる、なんとなく感じる最期かなって感じ。
次はソリオかな？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 18:32:25.18 MTZT+P8d0.net
>>634
途中で送信した
次はソリオかな？と思いつつ、カローラフィールダーやインプレッサスポーツもいいかな？と迷い中
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 19:36:39.61 NKwX5xAc0.net
日産に選択肢が全く無い現状は寂しいね
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 20:25:26.68 iu5gdepd0.net
乗り換えるタイミングって難しいね
遠方で動かなくなると困るしなぁ
初期型で17万km超えてるけどまだ乗れそうだ
昨年車検通したし、キリよく20万kmまでいこうかな？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 20:31:56.83 eqtjxO1u0.net
日産は、このクラスのエンジンやシャーシを作り直さないと駄目だね・・・
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 20:46:03.17 cHAITpG10.net
Vプラより更に廉価な方に振れる予感しかしねぇw
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 21:16:02.52 Iq5J5CBl0.net
このスレの先輩方にとっては40000キロ代なんてまだまだってことですか？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 21:34:46.35 MTZT+P8d0.net
>>640
慣らし運転終了ってとこかな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 21:39:58.36 z80FavIj0.net
1.8Lのティーダの動力性能ってどう？
2.0Lのアクセラ、インプレッサや2.4Lのブレイドと比べると遜色ない感じ？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 21:45:46.39 Iq5J5CBl0.net
>>641
マジですか先輩！
でもパワーウインドウの閉めが渋いんですよ。
これは故障のうちには入りませんか？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 22:15:07.67 cHAITpG10.net
ラバールーブでググれ
持ちを気にしないならシリコンスプレーでも良いかも
大半はこれで良くなる
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 23:05:12.81 QRbz20Zr0.net
>>642
格上車と比べて何を言っとるんだ君は
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 23:25:34.22 eqtjxO1u0.net
>>642
スバルのNAは実馬力が出てないことが多いし
インプレッサは車重も重いから、大差ないと思うが
6ATで馬力もあるアクセラ相手は厳しい。
2.4Lのブレイドは欠陥エンジン2AZだから
中古車で買うべきじゃないと思う。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/17 23:42:51.50 xZXWsXPD0.net
>>642
バカなのかな…
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 00:01:57.76 xJQ2r8x90.net
>>642
1.5ティーダと比べれば格段に早いよ
おっさん車に何を期待しているのかね？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 01:07:24.26 jQVeMcRp0.net
>>644
先輩ありがとう！日産純正でもありますね。
早速量販店に行って買ってみますよ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 07:19:05.99 FGzGJRys0.net
このスレの人らって
ティーダを買いかぶり過ぎてる人が多いよな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 07:24:28.75 QLpEzahX0.net
それな
底辺車を加点方法で
買いかぶってる
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 08:39:20.02 lRZEnIWR0.net
まぁティーダスレだしな
お前らみたいな方が異質なんだわ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 09:10:53.79 /5JwxSYD0.net
>>643
ドアガラス、シリコンオイルで検索してみたら？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 09:11:26.10 JT+yGYVJ0.net
ティーダを加点方式で買いかぶるのはいいとして他の車を減点方式でdisるのは良くないよね
たまにいる
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 09:14:10.52 Of8Twwd40.net
その手の人はどんな車種でも居る
ティーダに限らない
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 09:28:55.26 oP+xQC+M0.net
シリコンしてみた
運転席の方は実感できるぐらいよくなった
後席は、開け閉めしないせいか上下とも遅く変わらなかった
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 09:51:34.66 lRZEnIWR0.net
レギュレターかそのモーターか
窓がいきなり落ちたり中途半端で止まるもしくは窓が斜めになってちゃんと閉まらなかったりしたら死んどる。それまでは気にするなw
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 10:49:33.43 fcgb3bRy0.net
ティーダも買えないような底辺が何か言った？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/18 18:13:52.88 Of8Twwd40.net
お前は何を言ってるんだ？ボケたのか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 13:31:55.64 bC5mMb550.net
今日はマツダ行ってきたけどティーダに変わる車がないなー
車検で20万30万とかかるまではよろしく頼もうかね
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 14:02:22.09 LtVs26lZ0.net
昼だとパワーウインドウの開け閉めがスムーズなんだ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 14:06:05.42 4sY2AbD80.net
この車はオイル交換する時3L缶でぴったりなのがいいよね
ディーラーで交換するととゲージ上限までヒタヒタに入れて
請求書に3.3Lとか書いてあるけど
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 14:11:31.38 rXJnm+yJ0.net
少な目なのが気になるからいつも4L缶買っちゃう
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 14:19:30.54 KuejQbgG0.net
次は軽自動車用の３リッターで行きます
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 19:16:12.05 mZLUzbTq0.net
>>660
SX-4が1.2だか1.0になるらしいが、
このまま無くなりそうな感じがしなくもない。
あとはシャトル（4WD）、フィールダーあたりか。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/19 23:04:21.60 i8e5HFek0.net
>>665
3ナンバーを受け入れろよｗ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 06:36:01.87 6FsRgflY0.net
首吊って死んだ親父が最期に買ったのがナイススティックとコーラだったわ
橋の手前に停められた車の中に封が切られる事なく置かれてた
それ以来コンビニでナイススティック見ると泣きそうになる
余程ナイススティック好きだったんだな
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 06:37:30.30 6FsRgflY0.net
間違えた
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 06:56:36.30 lNPUK/WM0.net
>>668
いい話そうじゃないか
聞かせてくれよ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 07:49:17.30 HmMr0io60.net
>>667
ナイススティック食べたくなった
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 07:51:57.17 wL4p2GOA0.net
手に入れたら興味無くなるタイプ？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 09:37:32.74 UllNy0yK0.net
聞きたくなる話だな
自販機でボタン押した事に納得して商品を取り忘れる事しばしば。俺もいよいよだな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 09:49:15.34 OwExSeJA0.net
ウチのディーラー以前は飲み物の注文聞きに来てたけど
今は紙コップ式無料自販機で飲み放題
ただ本棚に未だにジパングとかドラゴンヘッドとかいい加減変えてくれ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 10:22:48.30 JPPeyIKO0.net
>>665
それステーションワゴンじゃん…
普通のハッチバックのコンパクトじゃアクセラとデミオがいい感じだけどいかんせん狭いし無駄にデカイからなぁ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/20 10:24:46.07 V7mw9RMW0.net
映画化決定
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 22:49:22.10 Fo+OiBx70.net
一昨日、ナイススティックの徳用袋をスーパーで初めて見たばっかだったからタイムリーさにワロタw
オイル交換してエンジンスムーズになって良好と喜んだのも束の間、
洗車中に運転席窓ガラスに小さな飛び石見つけて一気に凹んだ(´･ω･`)
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 23:17:00.59 mUUmfPeL0.net
星野源はチンポのことをナイススティックって言うよ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/21 23:53:38.77 q18lxjsz0.net
>>676
ボディじゃなくて良かったと思えば
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 08:00:49.74 FX58wu8j0.net
ボディの方がマシw
まぁ中古ガラスとか飛び石傷が複数あるのが普通やしね
気付くか気付かないかだけの差よ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 11:10:21.29 RXEyjH1r0.net
親父のナイススティック
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 20:56:54.47 3XgZ0A4o0.net
トヨタのタンクとルーミーが気になるティーダ乗りです
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 21:01:48.69 8MqwI8Ud0.net
試乗したけど、あれは静粛性が酷いよ。
あれならソリオを買ったほうが恐らくマシだろう。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 21:05:54.02 8MqwI8Ud0.net
ミニバンだとフリードのガソリン仕様の出来が良かった。
1.5Lだけど直噴エンジンのせいか馬力も出ている印象で
ロードノイズなどもよく抑えられていた。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 21:08:49.35 rhyIHoa80.net
>>681
あれはパッソにソリオのボディ載せたような代物で動力性能など無いに等しい
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 21:09:32.04 3XgZ0A4o0.net
なるほど、この車免許取得で3年のったので
そろそろ人生初の新車もいいかなと考えているのです
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 21:46:25.64 XovyBohK0.net
>>683
あれ割高じゃね？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 22:21:08.07 6M7c9iHp0.net
>>681
ルーミーのノンターボに試乗しましたが、
ティーダの静粛性をお気に入りなら、厳しすぎると思います。
乗り心地はルーミーの方が良いかも。一度は試乗！
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 22:31:28.84 ad8nduyX0.net
1500のFFで動力性能などどれも変わらん
それを追求しだすと、20年以上前のシビックみたいなパッケージングになる
なのでどのメーカーもそんな馬鹿げた車は作らない
このクラスで要求されることは、静粛性と燃費
これが優れていればいい車
これだって似たり寄ったりだから、好きなカッコを選べば間違いない
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/22 23:30:11.58 Do+TGFQW0.net
要するにアレだよね！
女の人のアソコが見たいってことだよね。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 00:11:15.57 z1dBjEHn0.net
曲がりなりにも同じCセグのウイングロードを切り捨ててパルサー／ティーダと入れ替えるって線が一番妥当かなぁ…？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 01:54:31.57 BP9PqGln0.net
タンクとルーミーはインパネにステッチついてんのかすげーなーと思ったら、プラスチック？の細工で唖然としたわ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 06:34:14.35 8d8ZDG3h0.net
>>683
レギョラー仕様の直噴エンジンなんてカーボン溜まりまくりですぐに初期性能出なくなる悪寒
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 10:21:42.23 DJZx13Sa0.net
>>691
こ、高級車アルファードにも採用されてる技術だから…(震え声
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 14:27:29.64 t+ioPX8l0.net
>>692
インジェクターのほうはPEAを定期的に投入すれば何とかなると思うが
問題はインテークのほうだねぇ・・・
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 18:48:50.74 PvdmKnMV0.net
トヨタのD-4Sが理想だな
直噴とポート噴射兼用のやつ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 19:09:04.63 0QKF3zOQ0.net
>>681
リアアームレストがないから後席には不評かと。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 20:39:05.29 V4VdttfE0.net
2月に友人達とフリードで6人乗りして湯沢にスキー往復したが
さすがミニバンクラスなのか、静粛性は段違いだった
解散した後自分のティーダを運転して、ハンドリングは良いけど煩いって思ってしまったよ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 21:35:09.65 5N+B0GPc0.net
20年製5万キロティーダにアマゾンで783円のカストロール清浄剤ぶっこんだら
何かエンジンが素軽くなった気がする気のせいだろうか(;・∀・)
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 21:57:59.40 8xS7eB1u0.net
うんプラシーボ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 22:26:45.63 MYfnN2nE0.net
>>697
フリードだとむしろクラス下じゃないの？
それに負けちゃうとは悲しい……
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 22:34:44.79 PvdmKnMV0.net
>>697
6人も乗ってるとそれなりに賑やかで車両自体は静かに感じた可能性
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/23 23:24:18.01 vhxlpw7s0.net
10年も経てば設計のトレンドも変わって進化するわけで
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 00:05:33.73 bDlI6aoQ0.net
6人乗車じゃたかがフリードでも静かに聞こえるかもしれんわな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 02:00:00.96 P+YMTSz+0.net
フリードは同クラスくらいの価格帯だろ。
静粛性も同程度と思うけど。
高速で飛ばしたり、スキーの山道登りなら
ティーダはうるさいかもな。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 02:23:46.60 n+r0GKWu0.net
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
P27参照
フリードはロードノイズ低減のために
ホイールを敢えて重くしてあるぐらいだからねぇ・・・
706:697
17/03/24 04:44:37.40 a66XILs/0.net
>>701
みんな最後は寝てた
帰りの下道を走っててのロードノイズとかエンジン音、対向車の音とかが
ティーダに乗り換えたら思いっきりレベルが上がって違いを痛感した
自分でデッドニング(4ドア+スペアタイヤ周り)してたから悲しくなってしまった
今度はタイヤハウスやフロア、天井もやらないとな・・・
まあ9年目で色々とノイズが出て賑やかになってるだけでフリードも年数が経てばうるさいのかもしれないが
多分ミニバンは家族を乗せるから静音対策に力を入れてるんじゃないかなと
あとフィットに対してシャトルはノイズ対策に力を入れてるって記事も見たことあるし
ティーダよりウイングロードの方がノイズ面では少ないのかも?
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 07:20:44.01 9kUPOwdk0.net
つレグノ+フューエル1
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 09:10:24.16 pAmwkKEX0.net
服は音を吸収するんだよ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 11:07:16.55 rH65IVn/0.net
>>706
卵のパックは吸音効果あるらしいぞ内装に貼り廻らしてみるとか
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 11:21:56.83 ZxsViKZ50.net
>>702
日産のコンパクトクラスは静粛性劣化してるわけで
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 12:31:33.05 g3hNZq510.net
>>708
シートにTシャツ着せるわ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 14:10:54.53 P+YMTSz+0.net
>>706
ティーダのタイヤは何を使ってるの？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 14:46:28.14 n+r0GKWu0.net
>>706
高速でも新型フリードは静かなのか・・・
湯沢なら高速も緩い坂だから
6人乗車に車重を考慮すると
1.5Lエンジンの馬力が出てないと辛いはずで
回転数はどれぐらい？ハイブリッドのほう？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 19:18:41.08 pk8I6cqO0.net
ティーダの薄い紫色みたいなの、おばさんが運転してた
初めて見たけど、女性には良い色だと思ったわ
715:697
17/03/24 19:33:24.33 54/ialjN0.net
>>712
YOKOHAMAのBluEarth-A AE50 195/60R15です
>>713
ハイブリッドでした
高速だとエンジン音はティーダもそうだけど対して気にならなくてロードノイズがメインになる
あと追い越し車線を走る車の音がどれだけ聞こえるかとか
エンジン音が気になるのは下道で、対向車の音とかその他諸々のノイズのレベルが上だった・・・
でもこんな俺のティーダでも、試乗で乗ったノートe-PowerのXグレードより(エンジン音以外の)静粛性は上だったんだぜ
フリードは圏央道の鶴ヶ島から入間あたりのカーブ区間で120km/hで走るの怖かったし、静粛性は羨ましいが
乗り換えたいとは思わなかったぞ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 19:37:32.89 Z9f/VaoA0.net
>>715
ハイブリットじゃ話変わっちゃうじゃん
エンジン回ってない時間があんだから
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 19:43:53.54 P+YMTSz+0.net
>>715
ブルーアースか。ルマンにしたら大分違ったと思う。
今度のルマン５はどうなんだろうな。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 20:55:43.71 n+r0GKWu0.net
>>715
thx。ハイブリッドのほうね。
195だとタイヤの幅が増えるのでロードノイズでは不利になるかと。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/24 21:14:28.21 n+r0GKWu0.net
うちのは10年超で、エンジンマウントやサスのブッシュなどのゴム類が劣化しているだろうから
本当は交換したいけどねぇ・・・
あと、新型フリードはガソリン仕様もリアに液封ブッシュを使っているらしい。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 06:51:56.45 ypHYydhH0.net
>>715
速度超過自慢乙
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 11:39:05.71 0QT94Gu60.net
ティーダって日産系のレンタル屋で借りることできる？
もうノートに移行してんのかな
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 11:47:35.57 lYVCJrSO0.net
無いと思う
ニコニコあたりの激安系の方が残ってるんじゃないか？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 11:52:28.87 KR1nvC0v0.net
わナンバーのティーダはここ何年か見た事ないね
やっぱりレンタカーってのは最新の車入れるもんなんだ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 11:53:24.69 UWzuzAQX0.net
>>721
2014年に全車レンタアップ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 14:11:00.55 0QT94Gu60.net
>>724
マジか、、りょ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 14:57:39.48 UWzuzAQX0.net
>>725
大抵２年で御役御免だからね。
稀に後継がない場合で３年とか使う場合はあるけど、ノートとラティオに取って代わられた
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 16:49:28.01 p2MO0Z8E0.net
バックランプを高照度LEDに替えようと思って
スタンレーの適合表でS25になってるからそのまんま発注したが
嫌な予感がしてさっき現物確認したらT20じゃねえかよ
発注変更間に合ったからよかったがガッカリさせんなスタンレー('Ａ`)
ずっとRAYBRIG儲様なんだからさ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 17:13:27.15 Ygbe0L8/0.net
>>727
あの適合表は各社あちこち間違ってるから適合表は頭から信用しない方がいい
見比べておく方がいい
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/25 20:25:20.03 5p4elzLx0.net
>>723
というか、日産はレンタカーに大量にノートを卸しているからな。
ほぼ2~3年で入れ換えているそうだ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 08:18:05.29 ulDRCfsm0.net
>>727
確認しないあんたが悪いだけ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 10:12:18.64 BbaTAYXe0.net
ティーダと今のノートと比較した場合
車内空間ってどうです？
やっぱりノートのほうが狭い？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 10:35:34.88 Kbtze7ji0.net
>>731
ノートはトランク容量が狭い。ティーダは後部座席を
前後に移動できるので、荷物多いときは前に出して、
トランク容量を広げられる。
一番後ろまで下げれば、後部座席はシーマ並みの余裕
があり、トランクもノートと同じくらいの広さなので
結果的に普段使いでは後部座席の広さは段違いになる。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 11:48:18.47 aSwm4eoY0.net
アパートの駐車区画に収まる車格で、大人が後ろに乗って窮屈な思いをしない…という点では
ティーダに代わる車種が見当たらないんだよなあ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 12:35:15.01 Nyq5Fukj0.net
>>733
そんなあなたにソリオをおすすめします
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 14:50:41.85 JmBfj3GR0.net
それだとランク落としてるんだよなぁ…
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 16:57:19.64 qIYyKur20.net
もう５ナンバー車両がアッパー軽自動車扱いだし、ティーダと同格の５ナンバー車なんて無いよ
大事に乗るか５ナンバーにこだわって車格を下げるか2L以下の３ナンバー車から選択するか、そんなもん
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 18:13:32.14 JmBfj3GR0.net
同等の広さならそれこそフリードとかソリオだし
質感考えるとアクセラあたりだし、なかなか難しいわな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 20:15:58.03 jmo4WTId0.net
夏タイヤを量販店に見に行ったら、通販と比べて2倍も違った
価格でEC203にしようと思うけど、ルマン4と比べてそんなに乗り心地等違うものなのかな？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 20:26:46.11 oh/u9zMv0.net
ティーダ(15G)に換えたとき同居の老親が後席まわりの環境をえらく喜んでくれたんでね
乗れるうちは使い続けるつもりだけど。
ただ最近、発進停止時にモーターか何か異音がするようになったりして不安だ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 22:35:46.50 IjujI5ZJ0.net
>>734
後部座席の突き上げ評価が×だね
あとは概ね及第点っぽいが。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 22:43:30.12 gY0ZWKsz0.net
>ただ最近、発進停止時にモーターか何か異音がするようになったりして不安だ
CVTの異音だとすると故障は時間の問題だけど
減速時最後のヒューン音なら正常。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 22:47:26.15 dBbCHowg0.net
エンジン暖めないで発進すると、アクセル離して空走時に「ジジジッ」って音もする
すぐ消えるから別にいいけど、何の音なんだろう
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 23:00:04.81 b6vTiX270.net
スズキのバレーノ良さげだけど車幅が1745もあるのね 先代プリウスと同じ
それでもアパートの駐車場には泊められるだろうけど
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/26 23:18:57.79 TNPreeAJ0.net
>>738
ec202ｵﾇﾇﾒ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 00:36:45.98 9stvWy7r0.net
オクだとEC203は安いからなぁ・・・
自分は燃費の差で差額以上を取り返せると試算したから
AE-01Fを買ったけど。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 00:44:07.13 9stvWy7r0.net
>>743
URLﾘﾝｸ(www.adac.de)
バレーノはドイツのADACのデータがあるが
Innengerauschが3,6なので、あまり静かではないようだね。
URLﾘﾝｸ(www.adac.de)
パルサーはInnengerauschが1,8と優秀・・・
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 07:42:54.54 gfI8gWdA0.net
>>742
エンジン掛けて走り始めの1度だけなら多分ABSのチェック音
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 11:54:14.56 Lh5MqaeZ0.net
後期アクシスの黒本革で、白いパイピング？がないやつなんてあったの？
写真が白飛びして見えにくいだけかな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 15:06:24.20 ElSPU5qi0.net
後期アクシス黒本皮だけど、パイピングないよ
黒一色
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 15:17:50.44 Zo5UBd+G0.net
>>747
走り始めすぐに聞こえる「ズズズッ」って音はこれか
何だかこの車やたら簡単にABS作動する気がするわ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 19:04:20.77 W4duPK2r0.net
そもそもシーマの後部座席が狭いんだが
クラウンと比べて
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 22:18:52.46 gfI8gWdA0.net
>>750
それタイヤがボロ過ぎるだけだよ‥‥
ちょっと良いタイヤにしたらフルブレーキでもABSの存在忘れるくらいブレーキ効かないから
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/27 23:11:58.97 OEiX4dWJ0.net
俺も10年位乗ってるけど、大雪が降った時しかABSは作動したことがないな。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 03:19:39.67 Zk9NSoCg0.net
エコタイヤ&ドライで80km/hからフルブレーキしたが
作動しなかったよ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 08:52:12.60 Cw6g05Z10.net
ウソやろ
ドライ、ウエット問わずちょっとでもラフなブレーキ操作すると即作動するんだが
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 09:56:48.94 qN8/wjUA0.net
タイヤを太くしたからか知らないが雨の急ブレーキでもABS作動しなかったぞ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 10:52:54.97 IJgDqaWV0.net
それは本当のフルブレーキになってないんじゃ？
この前、富士SWのイベント行ったらブレーキ講習ってやってたのだけど、
講師のプロドライバーが、一般の方はフルブレーキ踏んでいるつもりでも踏めてないって言ってた。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 12:29:17.73 qN8/wjUA0.net
確かに少し躊躇いがあったかもしれん
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 12:48:36.77 jIOpVLhT0.net
ていうかティーダのブレーキペダルなんか踏み心地が柔らかくて100%のブレーキしにくいような気もする
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 14:03:11.62 49g4Npua0.net
205サイズだとコンフォートタイヤでもかなり速度落ちるまでロックしなくなるよ
すぐロックするならタイヤがボロ過ぎるか路面が悪過ぎるだけ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 16:18:55.69 FCLWgfaF0.net
ネクセンは徐行からフルブレーキでガガガ言いますけど何か？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 18:36:44.70 GXCYy4TB0.net
>>760
まさに205/50/R16
曲がるときは気を使うけど前のタイヤが色々とアレだったせいもあってか変えた今は満足してる
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 20:17:55.22 rjyqhaGY0.net
信号で止まったらエンストしやがった。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 20:20:58.23 sP4vTO4s0.net
>>763
持病だ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/28 20:28:46.47 05e0iRR10.net
スピードパスnanaco作って300円取られんかったけど後から引かれるの？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/29 12:37:23.67 OQvZk0IB0.net
>>761
マジか？
HD blue plus履いてるけど、そんな簡単にABS働かんわ
最初に付いてたヨコハマのタイヤの方が酷かった
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/29 15:16:16.43 VZ6zTyw30.net
Nexenは近年、性能が急速に改善されているから問題ないだろ・・・
ただ、耐摩耗はイマイチだったはず。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/29 18:33:18.19 laSvaDrk0.net
>>766
蹴飛ばすつもりで踏んでますけどね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/29 18:54:33.18 4mUhfdeG0.net
>>766
踏み切ってABSが利かない場合
ブレーキの制動力が落ちていると思うよ
制動距離も延びているはずだから早めの点検を
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/29 20:01:26.30 rQ0DNN/S0.net
>>766
最初についてた横浜タイヤとは？
中古で買ったときに付いてた？
それとも新車装着タイヤでヨコハマのやつがあるの？
OEタイヤは全部東洋ゴムだと思ってたが
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/29 20:08:44.11 VZ6zTyw30.net
整備要領書を見たら
ブレーキアシストがあり、そこまでは楽に踏めるが
そこから先は踏んでも制動力あまり増えない非線形なブレーキ特性になっていた。
というわけで、ほぼフルブレーキだけど
厳密にはフルブレーキじゃないのだろう。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/29 22:06:21.25 sLwh226H0.net
>>768
いや、そもそも徐行ならABS作動せんだろ
おかしいと思って整備書見たら5～10km/h以下でABSは作動せんって書いてあるぞ
>>769
ブレーキは大丈夫
ダストは多目だけどちゃんと効くパッドに替えてるしマスターと前後ブレーキもO/Hしてまだ１年経たんから
>>770
中古車購入よ
タイヤの型は忘れたけど硬いわグリップ甘いわで最悪のタイヤだった
貧乏性なもんでソコソコ減るまでタイヤを使うけど、そのタイヤは耐えられずに早々に履き替えたよ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/29 22:06:59.37 4L6O+Sik0.net
最近1500回転くらいしか回さないんだけどみんなもっと回してガンガン加速してってんのかな
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/30 01:05:39.53 lcgFUFPr0.net
>>772
後ろに車が居ない確認して信号停止前にやったけど？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/30 02:35:59.20 Wxsv5Skv0.net
山道で飛ばして下りでフルブレーキすれば
ABS動くだろ。まあ、そんな車じゃないけどｗ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/30 07:44:33.27 t30D5wQ60.net
北海道のうちの冬、
クリープからでもブレーキガツンと踏むとABS効きまくりですわ(^_^;)
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/30 10:13:28.99 MQXykOt60.net
スリッピーな路面だと低速でもすぐ「ガガガッ」ってなるなｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/30 18:49:42.13 zsEmmcGg0.net
何この信号待ちの時のエンスト
思わず、アイスト付いてんのかと思っちまった
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/30 19:32:18.46 Q1axMpjW0.net
例のスロットルチャンバーかもね。
いずれにしろ、ディーラーでチェックしてもらったほうがいいかと。
すぐに行かないと、エラーログが消えるらしいから。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/30 21:46:40.56 fe6jDSJO0.net
>>778
このエンストで他社に乗り換える人が多いね
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/30 22:01:36.78 Ph2UCWm70.net
俺も一度エンスト経験したけどお金無いからまだ乗ってる
流石に再発したらシャトルに乗り換えるけど
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/31 07:04:03.80 G3hokuls0.net
例のエンストか
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/31 11:15:43.12 LlgsQL3h0.net
なぜ直さず放置するのか理解不能
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/31 23:27:02.33 vvdEmqSx0.net
しかしこの車クラウンより後席広いよなー
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/31 23:32:58.90 VyQ4mpk50.net
クラウンどんだけ狭いんよ
てか普通に軽より狭そうだけど
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/03/31 23:45:09.20 vvdEmqSx0.net
せやね
最近の軽より狭いよ
でもティーダ広いけどトーションビームの突き上げがなー
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 04:20:25.10 EntXoR3U0.net
後席と荷室の広さが絶妙なバランスなんだよね
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 07:29:03.35 wG9lVbp60.net
走行距離少ない前期と少し多めの後期で迷ってるんだけどアドバイス頼みます。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 07:55:21.52 VMDVOwKW0.net
>>788
後期はコストダウンしまくりだから、前期型の方が内装は、いいパーツ使ってる。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 08:01:53.23 TndmMytV0.net
>>788
前期なら2006年12月以降のM以上。プリロード付バルブ、
リップルコントロールで乗り心地が良くなり、燃費も向上
している。リアに目玉無しの最後の型。内装は後期より良い。
内装にこだわるなら前期、気にしないなら後期だろ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 08:50:13.77 m4aNb9RV0.net
内装が売りの車だから、内装のコンディションで決めていいでしょ
新車時の内装の出来じゃなく、現時点の状態で比べてどっちがいいか
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 10:11:26.81 XEdFglef0.net
ティーダって、タイミングベルト？チェーン？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 10:53:54.71 cqUrLZxl0.net
前期と内装が違うってどんくらい違うん？マップランプがLEDじゃないくらいしか知らないや
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 10:57:59.90 MT1zzkhe0.net
チェーン
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 11:06:03.14 Y0Zi0c5b0.net
ヤフオクでCDの整備書買って中のPDF印刷しようとしたら1500ページ超えそうでワロタ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 13:10:01.70 umhEkDGW0.net
普通に使えば良いじゃない
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 14:43:32.86 AfMEROMk0.net
整備書のPDFとまこかにアップして下さい(直球)
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 15:27:48.90 Y0Zi0c5b0.net
>>796
ActiveXの扱いが昔と変わってるからブラウザで見るのが面倒なのよ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 19:22:22.28 umhEkDGW0.net
俺は開発者用のWindowsとIEのセットになってるのを仮想で使ってる無料だしね
Win7とIE9の組み合わせ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 23:27:51.34 gkOr2BiK0.net
自分はブラウザから直接アクセスしているから
ChromeでもIE11でもOK
:\C11\01\pb-pdf\pdf_new1.htm
:\C11\01\pdf.htm
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/01 23:41:55.52 umhEkDGW0.net
それインストールしてる？
俺はCDイメージから読んでるから無理だわ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 04:11:51.34 lnGvs5Yh0.net
いや、CDイメージだよ。
マウントして、ブラウザのURLで指定
マウントしたドライブ:\C11\01\pdf.htm
Eなら、E:\C11\01\pdf.htm
駄目なら、HTMLのソースを見て
リンク先を探すといいよ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 12:32:01.25 3xs12Mxw0.net
そもそもそんなフォルダ無いんだよね
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 13:51:04.26 i+KcuYCf0.net
んで、うｐはしてくれないの?
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 14:16:44.07 QFddE0By0.net
>>804
三ヶ月後に迫った俺の誕生会をマクドナルドでやってくれるならうpしてやってもいいぞ！
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 16:31:23.56 lnGvs5Yh0.net
>>803
どうやら、整備要領書のバージョンによって
フォルダやファイル構成が異なるようだね。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 21:44:09.72 NuZMCU480.net
今は純正のタイヤ何ですけどティーダに合うそこそこカッコイイタイヤってどんなのがありますかね？
予算は4本で5万以内です
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 21:55:34.99 O0/XUvzp0.net
コスパ最高
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 21:55:43.44 3krtKnnx0.net
タイヤにカッコいい悪いとかあんの？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 22:29:59.87 rxiuUoQX0.net
溝のパターンにカッコの良し悪しがあるらしい
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 22:38:22.20 coATET1H0.net
ルマン５
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 22:42:00.22 x4c4HTCV0.net
コンチ一択
ティーダで履いてる奴なんかまずいないし(他でもおらんけど)
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 23:31:28.77 FGz5aDLs0.net
>>809
ちょっと頭おかしいんだろうよ
タイヤの溝をいちいち見て回ってるんだって
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 23:52:43.31 lnGvs5Yh0.net
>>812
プレミアムコンタクト5ですか？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/02 23:55:08.71 lnGvs5Yh0.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
トレッドパターンだけど
コンチのコンフォートコンタクト6が面白いね。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 00:06:53.24 XR7BPiNs0.net
職場にアクシスの黒でフルエアロのフロントリヤともにインフィニティエンブレムのティーダ乗ってる人いるわ
なかなか格好良かった
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 00:09:13.52 CrYiXvYq0.net
バッジをインフィニティに換えるあたり人格を疑う
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 00:19:09.06 Rdx/RZGJ0.net
>>810
>>813
さんくす
そんな人種が居るんだ世界って広いわ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 00:45:08.54 7LLEcH+r0.net
コンチを逆さまに読んだらﾜﾛﾀ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 01:03:38.42 YkMgKDKN0.net
中古で買おうと思ったらティーダ売ってた時期のCVTがやばいらしいね。
高速で事故って死者も出たそうじゃん。やばすぎ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 01:28:36.40 xFSKcfQD0.net
CVTじゃなくて、恐らくスロットルチャンバー
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 01:37:43.10 UQqudlPV0.net
>>820
ヤバイと思ったらやめておけばいい
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 01:38:08.02 EkkFeMLc0.net
>>820
CVTがやばいのはエクストロニックCVTよりも前の世代のハイパーCVT
あとその事故にCVTは関係ない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 04:44:09.59 ZYLP2pGW0.net
高速走ってたら分かるけど毎日のように故障車で止まってるんだよね
ドライバーがアホで追越車線で停車して居眠り運転の大型が突っ込んだら事故の完成や
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 08:34:23.19 HpqXBSln0.net
なんであの時止まっちゃったの・・・
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 14:53:40.78 ZYLP2pGW0.net
後席の旦那と運転変わろうとしてたような
何故追越車線に停車かは理解不能だけど
追越車線も本線もガラガラだったのに
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 15:35:33.97 xFSKcfQD0.net
慣れないレンタカーで突然エンジン停止したら
パニックになってもおかしくないと思うが・・・
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 15:57:52.88 xFSKcfQD0.net
あと、3車線で真ん中を走っていたから
追い越し車線じゃないないかと。
ティーダはエンジン停止時に
電動パワステは動作するのかね？
油圧パワステの車なら、突然ハンドルが重くなるわけで
原理を知らなければ、さらにパニック要因になりうるだろう。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 16:09:15.41 xFSKcfQD0.net
>本システムはエンジンが回転中に作動する。
整備要領書を見てみたが
どうやら、エンジン停止時は電動パワステは動作しないようだ。
突然エンジン停止してパニック状態になったうえに
ハンドル操作が重くなり
ハンドル操作不能と勘違いしたのかもしれない。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 19:05:03.87 OO0gO4ni0.net
高速じゃないけど、夏場に会社の軽のヴィヴィオがオーバーヒートして不動
軽いから1人でも路肩まで移動出来たけど、幹線道路とかだとパニくると思う
831:763
17/04/03 20:14:59.59 At/1aTTV0.net
一度エンストしてからその後何も起きないや。
ただ、買ったばかりでワイド保証効いてるから預けることになった。
ディーラーに言ったら、ティーダでそう言う不具合は聞かないとか言ってる。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 20:30:17.47 xFSKcfQD0.net
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
そういう寝言を言っている連中には
上記を印刷して持っていくといい。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 20:34:58.34 xFSKcfQD0.net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
それと上記に不具合情報を報告すること。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 20:45:29.19 G0asVuSr0.net
ウォーターポンプがウィぃぃぃぃィンっていい出した
130,000kmのMR18
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/03 21:35:48.79 xFSKcfQD0.net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
パワステ以外にも
倍力装置が効かなくなるので
2発目以降はブレーキの効きも悪くなるので注意。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
P37 エンスト時及び正常時の操舵トルク
F車 3.1→10.4Nm 3.4倍
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/04 01:02:01.99 7sfm7fzt0.net
メーカー・車種によらずエンスト練習はしておいたほうがいい
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/04 12:41:18.02 fjOFWoTx0.net
>>836
日産車の場合は特に重要
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 02:54:50.79 yKkvKYwV0.net
リザーバータンクホースとラジエーターの接続部から
LLCが漏れている形跡があるのだが
リザーバータンクホースの接続部にクリップがないし
こんな設計で大丈夫なのかね？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 03:08:25.80 XXcoWbtl0.net
圧がかかる場所でないから何の問題もないが
気になるならホース変えりゃマシになるでしょ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 03:29:14.16 yKkvKYwV0.net
元の状態を知らないが、外れそうな状態に見える。
外れたら、さすがに駄目だろうし・・・・
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 03:36:36.16 yKkvKYwV0.net
さすがに接続部に返しぐらいあるよね。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 20:49:40.50 yKkvKYwV0.net
今日、不安になって再確認してみたが
少し抜けていて、容易にホースが押し込める状態だった。
ゴムが劣化でガバガバになりつつあるような・・・汗
先端部に丸い膨らみがあるようで
そこを抵抗にする構造なのだろうけど
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 21:03:18.89 yKkvKYwV0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
まさにこれだわ・・・
下に垂れるほどではないが、うちのはもっと酷い状態。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 22:41:51.21 3uZrI14J0.net
うちのも、少しもれてガビガビに乾燥してる形跡があるけど気付かなかった
ボンネットの当たりゴムは先月調整してる
夏前にクーラント交換予定だから見てもらうわ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 22:55:57.01 2TF/cJ8P0.net
みなさんエンジンオイルどのくらいの頻度で交換してますか？
自分は10000kmor1年のどちらか早い方にしてますがこのくらいの頻度で大丈夫なのでしょうか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/05 22:58:59.90 jWb4UFNW0.net
俺も同じ条件でオイル交換してる。
過去のクルマも今のティーダも特に問題は出てない。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/06 08:40:43.17 Z2nq0zW70.net
まぁそれで問題ないけど
うちは7000kmを目安にしてる。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/06 12:30:17.80 lIxRJ97n0.net
通勤で渋滞の多い道を使ってるから5,000kmを目安に交換してる
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/06 15:56:01.07 3CnBXl2s0.net
>>845
乳化した形跡がなければ問題ないと思う。
HR15DEはオイルトラブルはあまり聞かないが
オイルにシビアなエンジンはあり
軽自動車のターボはかなり問題が起きやすいようだ。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/08 23:29:46.98 9LOtXp7b0.net
>>845
純正エンジンオイルの性能やオイル規格が昔より良くなっているし
0W-20は基油もVHVIなので、あまり心配しないでいいと思いますよ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/09 04:25:35.55 CxKfznIA0.net
プロメンテで半年毎に交換してる。走行距離にして3,000㎞毎くらい。
正直、ムダだと思ってる。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/09 09:31:18.45 G/lJ2zaa0.net
無駄すぎワロチンコ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/04/09 23:01:43.60 N3r64gI80.net
アッパーホースの接続部をよく見たら
クーラントが僅かに漏れた緑の形跡が・・・orz
ラジエーターホース類の全交換は
ディーラーだとどれぐらいかかるのかね？