17/01/23 04:17:32.71 oCjhHdfk0.net
このスレで扱う主な車
C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800
SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800
前スレ
【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part75【C11】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/23 04:19:50.13 oCjhHdfk0.net
MRエンジン HRエンジン 技術開発の取り組み
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
TIIDA BLOG アーカイブス
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
WEBカタログバックナンバー
2004.9～2008.1 初期型
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
2008.1～2012.8 後期型
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
ティーダ 諸元（後期）
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/23 16:37:03.11 k1wXnt100.net
>>1乙
ティーダアクシス前期型に1.8Lってラインナップされてるの？
5:前スレの981です
17/01/23 18:21:38.88 yEC1tca30.net
見積もりのTEL来て、血の気が引きました
ベルトとプーリー交換工賃込みで4万5千円也
簡単に内訳聞いたら、ベルトが1万、プーリー2万弱ぐらいで他が工賃らしいです
日産ディーラーだけど・・・
納車時に詳細確認するのでまたレスします＞＜
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/23 18:32:57.06 azB7TUMr0.net
うちのも止まってるときに少しキュルキュルいうから何かなーとは思ってたけどそんなかかるのか
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/23 18:49:50.03 0yF+hQ8b0.net
湿度が高いときにキュルキュル言っていないか
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/23 19:06:22.33 t53T26Gt0.net
>>5
ベルトが1万なら4駆やろうけど値段はそんなもんやろ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/23 23:07:33.85 Fu2MiQud0.net
儂もディーラー車検でベルト交換されたけど1万だったよ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/23 23:31:47.16 RBn23S480.net
こないだファンベルト変えたのにまた鳴ってる...
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 00:10:35.12 gpdI0EkS0.net
個人整備工場に出したら代車がスイフトだと？
代替えにならんがなケチりやがって
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 00:32:25.88 W60IVF/C0.net
ベルト・プーリー位なら自分で換えれば安上がりなんやけどな
ベルトとプーリーで10,000円も有ればお釣りでソコソコの飯食えるやろ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 08:02:11.07 3B0lebiv0.net
車の整備とか絶対自分でやらん
割にあわん
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 08:21:11.92 v8RRvr2X0.net
俺は知らない奴が整備した車なんて怖くて乗れない
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 10:17:21.20 EOqHGxXn0.net
車買えないじゃんｗ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 10:31:36.34 43NbG9on0.net
>>14
こういうやつが妥当な工賃を値切りだして整備士の給料を下げる原因となる
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 10:58:05.63 v8RRvr2X0.net
知らない奴が作った車なんか乗れね～よ自分の足で歩くんだ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 11:19:20.11 Bi2KX4Oy0.net
じゃあ、ここ来んなよｗ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 11:35:40.83 v8RRvr2X0.net
そーするよ俺はもう人とは関わらねぇ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 12:48:29.92 fvZnjJsU0.net
内容によるよね
年取ると手間のかかるのは全部お任せになったわ面倒だし
この前エアコンのレジスター死んだときはさすがに自分で直したわ
ネジ10個くらい外すだけで1万とか流石に払えない
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 14:44:51.54 aTlSJXuH0.net
15G/18Gのコンビシートってレザー部分は全部本革ではないの？アクシスは？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 15:25:44.32 jVFM7oGk0.net
>>21
全部本革の車なんてごく一部の超高級車しかないよ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 19:07:06.04 MtRaXHBW0.net
>>4
＞ティーダアクシス前期型に1.8Lってラインナップされてるの？
2005年12月～追加されている。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 20:29:13.79 Kc+q7dih0.net
Gの内装ってかシートはいいよね
あれは欲しい
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 21:00:44.67 8GFZvHcU0.net
>>21
カタログでは本革と書いてるから本革やろ
違ったら訴えられたら負けるし何百万台も売ってる車でそんな事するとは考えにくい
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 22:26:49.03 W60IVF/C0.net
>>21
座面の両サイドは経年劣化で破れる合皮だよ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 23:18:49.60 MhKrkYi40.net
アクシス乗りだけど、サイドは合革なのかな？
GやMでシート破れはよく聞くけど、アクシスでシート破れは聞かない
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 23:23:19.60 Emy7I7qw0.net
Gは座面エクセーヌの脇が本革でしょ
Mがファブリックと合皮の組み合わせ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/24 23:30:26.36 Emy7I7qw0.net
俺はあのカブロンとかいう合皮も好きだけどね
手触りはアニリン仕上げしないゴワゴワ本革よりいいし
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/25 00:41:34.65 pC/GiicP0.net
>>25
一部使ってるだけでいいんだよ。
少し前のジャガーとかも体が触れる所だけ本革で後は合皮だよ。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/25 01:06:15.73 tCDnrri10.net
>>21だけどMとGがごっちゃになってた…
Mは人工皮革なのね
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/25 07:04:07.00 hUPpkwSr0.net
ティーダのファンベルト周りは一本だからテンション調整のラチチュード少ないんだろな
ベルト鳴く人多いみたい
私はホームセンターで鳴き止め買って、ダマシダマシ乗ってます
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/25 13:01:07.06 DIhC1YF60.net
>>30
一部しか使ってない部分が本革と書いてるんですが
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/25 13:03:49.82 DIhC1YF60.net
>>32
サーペンタインやから鳴きやすい
変にテンション上げすぎるとプーリーが死ぬ
35:5
17/01/26 20:15:42.83 AssOF4Bv0.net
修理から戻ってきた
テンショナーアッセンブリーが約25000円
ベルトが約10000円
技術料が約11000円でした
安心感と保証も付いてて、きれいになって納車されたので納得してます
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/26 20:22:16.18 pZgHg2N+0.net
ティーダでオイルチェンジャー使ってる人いますか？
この車は上抜きのほうがオイルが抜けるかどうか知りたいのですが分かる人教えて。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/26 22:15:47.69 VTKf6Zh70.net
主流になってきてるみたいだけど上抜きってなんか抵抗あるわー
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/26 23:03:28.37 xyqDM48/0.net
フロントガラスに風当てるモードにしたら
内気循環が外気取り込みになるクソ仕様どーにかならんの
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/26 23:06:03.71 1t7LO88L0.net
ボタン押せば解除できんじゃん
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/26 23:26:13.74 xyqDM48/0.net
なんでボタン二回も押さんといかんのだ
めんどくさすぎるやろ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:05:05.54 x+JzMt8s0.net
今まで切り替わるタイプしか乗ったことないな
ガチャガチャやるチちゃちな車は違ったが
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:10:35.08 XnQ9apr30.net
たかが2回程度押すのが嫌ならもう死んじまえよ…
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:12:23.77 KLkg2+ev0.net
走行中とかなんか怖いやろ
最悪死ぬ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:24:04.99 6WfqjQiZ0.net
>>38
フロントガラスに当てるってことは曇りとり目的だろ？
それなら、外気モードの方が早く取れるじゃん。
親切だと思うけどなぁ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:25:53.89 KLkg2+ev0.net
>>44
えっそうなの？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:27:25.64 XnQ9apr30.net
えぇ…そんなのも知らんのかよ………
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:29:10.05 KLkg2+ev0.net
そっか乾燥した外気の方が‥
やっぱりティーダって最高の車だぜ！
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:35:34.28 SgdxR6x/0.net
>>47
雨の日でも外気導入の方が曇り取れるでしょ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 00:54:31.50 JNMFuCk50.net
自動で外気に切り替わるのって空気の汚い所ではウザいよな
普段は別に良いんだが…
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 07:48:11.85 oP6I9fYL0.net
>>49
田舎でも肥やしのにおいが
特に春が臭い
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 09:40:18.61 4NTMuo240.net
>>38
キミの気持ちがよく分かるよ 何でクソ車に勝手に決められなきゃいけないんだ 俺はこうやりたいんだ。ってね
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/27 22:05:22.26 Hq8B9i9H0.net
トラックは死ね
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/28 14:19:24.07 GkRTpvJJ0.net
８か月ぐらい洗車してなくてドロドロになってきたけど味わいが出てきたシルバーだからあんまり汚れ目立たないけど
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/28 15:17:18.68 NQdEP9Sl0.net
この車ってトルコン付CVTだったっけ？
ジャダーが発生しにくいか気になってる
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/28 17:10:22.26 jUQrvRta0.net
ジャダーもトルコン無しも初代フィット以外では聞いた事ないな
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/28 17:57:19.93 0mQGasQq0.net
>>55
トルコン無いCVTは昔のスバル製にあったよ。
確かジャスティとかレックスコンビとかがそうだったと思う
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/28 20:56:31.05 +XGjecCC0.net
昔のマーチのNCVTもだ
あんまり誰も買わなかったやつだけど
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 13:34:58.69 hbsW6/rc0.net
>>55
サンキュー
あとは乗り心地次第で買うか決めよう
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 16:32:03.15 L3knX0mO0.net
低速域でアクセルオフするとガツンってなるの治らんかなー
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 16:33:56.93 0ICAsyV60.net
>>59
修理案件なんじゃないのそれ？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 17:51:57.96 bU/Tmhuv0.net
>>59
CVTの制御はちょこちょこやってるみたいだから、旧いの乗ってる人とか
>>60みたいに思う人もいるみたいね
一番最後のやつだと思うけど
回生制御を止まる寸前までやりすぎなんだよな
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 17:53:35.66 zZlfxdSu0.net
やっぱり15Sの4ＡＴが一番か？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 17:53:51.69 B6cyR+ek0.net
>>59
それ意外とスロットルチャンバーの汚れじゃないかな
てか自分の場合は日産の吸気系エンジンリフレッシュで治った
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 18:01:59.82 bU/Tmhuv0.net
>>62
高速道路ふっ飛ばしたり高回転多用するなら、トルコンATでもいいような気がする
回したり、高速道路だとCVTの長所はまるで生かせない
モワーとしか加速しないし
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 19:24:18.68 L3knX0mO0.net
>>60
渋滞が続くとシフトレバーの下の方からアクセルオンオフでガコンって言ってるし修理かねぇ
>>63
そういう可能性もあるのか、オートバックスでも行ってやってもらおうかね？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 20:00:02.96 2y4rksor0.net
>>64
高速道路こそCVTの良さが出るぞ
4ATだと4だとトルク不足で3だとうるさい状況によくなるけどCVTだと比較的低い回転数でずっと走れるから
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 20:03:20.09 0ICAsyV60.net
>>65
フロントの空気圧ドンナモン？
同じ様に低速からアクセルオンの時にショックがあったんだけど、
フロント3.0まで上げたら症状が消えて、
転がり抵抗も減って軽やかに流せるようになった
リアは2.3
濡れたの路面では軽すぎるけど、
乾いてる路面では問題無い
タイヤがネクセンなんで、
アジアンタイヤが原因かなー？
とか推察はしていたけど、
手間だけなんで試してみてよ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 20:53:32.64 itTpoAnJ0.net
>>65
走行距離はどう？
結構走ってるんならエンジンマウントじゃね？
バッテリーの下にあるマウントがボロボロになってるの見たことあるよ
そのティーダはアクセルON/OFFでゴトゴト言ってたよ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 21:27:46.42 L3knX0mO0.net
>>67
3.0!?そんなに空気圧上げて大丈夫なのかい…？
今はフロントもリアも規定値の0.1増しでそれぞれ2.4と2.2。
タイヤはファイアストンのFR10って言う安物だよ
>>68
98000キロだからいい加減その辺のゴム類変えたほうがいい頃かな？
たしかにアイドリングの振動と音が増えてるし…
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 21:40:38.96 0ICAsyV60.net
>>69
俺もデラで中古車仕入れて、その日の内に適正値に調整したんだよ。
デラが3．0
俺は2．3
結果、そのショックが出て、
元に戻したら出ないんだよ。
普段の低速からの立ち上げもスムーズになったから、
渋滞多いなら楽になるよ。
タイヤサイドがしっかりした、
国産品のブランドタイヤならそんな必要が無いのかも、という結論かな。
みんなレグノクラスにしたら満足してるみたいだし。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 22:26:48.63 zBkN5hkM0.net
毎回エンジンかけて走り出すとすぐパシュッて音がするけど何なのあれ？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 22:48:06.71 dmgB8YAr0.net
>>71
ABSの作動開始音だと思うよ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/29 23:24:11.44 2y4rksor0.net
エアコンのような
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 11:42:56.39 ZRzTIphe0.net
3月に夏タイヤ買う予定だけどルマンの4か5で悩むな～
5はまだいくらぐらいか分かんないけど
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 12:01:33.16 IUxSjoCT0.net
>>64
レスありがとう。でも15sは玉数すくないね。
15Mにするしかないか。バカみたいに数多いし。
しかし平成20年式でも1万キロだとかゴロゴロしてるな。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 12:05:51.00 v/VwwZlI0.net
20年前のウインダム10万ｋｍと
10年前のティーダ6万kmだったらどちらを選ぶ？
親が両方持っていて、免許更新しないから欲しいならあげると。
両方共、ディーラーに言われるままに整備してきたみたいです。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 12:17:22.74 bTt4WyFg0.net
どっちもリセールほぼゼロだから経済性と好み次第でね？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 12:44:56.84 6tWgZSR40.net
買い取り屋に査定してもらって高いほう
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 12:49:03.66 0cmdB+On0.net
>>76
ランニングコストが気にならないならウィンダム
ティーダは欲しかったら簡単に手に入るから
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 12:54:33.99 tfeI0BtX0.net
ティーダ10ﾏﾝｷﾛ突破した
街乗りと毎月500キロくらい高速乗ってるが定期的なメンテだけで未だ不具合はまったくない
かなり頼れる存在だわ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 14:27:02.62 gRFcIbCy0.net
今ティーダに乗っててもうすぐ10万キロ行くから乗り換え考えてるんだけど
ティーダと同じような車格で値段もそこそこのやつだとインプレッサスポーツとかですかね？
ノートには乗りたくないし
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 16:20:59.21 7B8a5XAu0.net
エアフィルターの汚れ具合を確認したいのにフタが硬すぎてはずせぬ！
フタの両側の爪押して引き抜くだけですよね？
親指死にそうで諦めた
マイナスドライバーでと少しやってみたけど
受け側が割れたら怖いよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 16:38:10.57 8fK7Xfve0.net
俺もエアフィルターのフタ外すの苦労したわw
グリグリやってたらなんとか空いたし根気勝負…
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 17:46:18.39 otpK87BN0.net
>>81
日産にこだわらなければ選り取り見取りさ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 18:47:21.65 9wL7fNB50.net
>>81
個人的にホンダのシャトルがおすすめ
ガソリン車ならハイブリッドより安いし
俺は今年いっぱいで来年頭に買い替える予定
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 19:43:22.93 g4BNjeNr0.net
オーリス、アクセラ、シャトル、バレーノ
サクシード、ハイゼット、キャリィ、カブあたり
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 20:10:55.60 S46pmcd40.net
>>82
うちのはたいして力入れてなくてもスポッと外れるよ
間違ったところ押してないよね？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 21:01:23.93 q/eA8IW70.net
10万到達はあと10年以上かかるわ。
ちな現在7500km弱
ディーラーで数ヶ月前に買ったけど乗り潰すつもり。この車選んでよかった。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 21:04:48.03 xVztOFPt0.net
ワイパーもうちょい遅い段階あってもよかったよね
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 22:47:46.41 iCvrwVxx0.net
中古のティーダがお手頃だから買おうと思っているんだけども、
オススメのグレードとかってあります？
6年落ちのアクシスかGが良さげに見えるんだけども
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 23:00:24.38 sqF1Oo1C0.net
そりゃ乗られてない平成24年式に決まってる
いくらそれより前の年代の方が質感が高いと言っても、それは新車の状態での話
人も車も年相応に老ける
今買うならGかアクシスだろう
ただ、アクシスはシルバーの装飾の部分が木目になってるから好き嫌い分かれるな
俺は黒の革といい木目といい重ったるく感じるので、清潔感あるGの方が好き
本革の革もあんまりいいもんは使ってないしね
Gのベージュ、外装は暗めの色で決める
または、Mの黒で外装パールのモノトーンも良い
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 23:25:44.36 8fK7Xfve0.net
ベージュ×暗い外板色の組み合わせは木目よりあまりにもジジ臭いから俺は黒内装×明るい色にしたよ
白だと使ってるうちに汚れとかヨレが目立つからなぁ…
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 23:27:46.77 iCvrwVxx0.net
確かに写真だとなんとなーく木目にアンバランスさというか中途半端さを感じるなぁ
革も劣化しやすいから、普通のシートの方が良いかもしれないし
参考になりました、ありがとうございます
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 23:30:32.61 4thCLF6u0.net
俺はアクシス乗りだからアクシス押しで
上等な革じゃないとはいえ本皮内装はやっぱ高級感あるよ
後期型いいよー。 本皮シートも丈夫だよー
乗り比べて買うがよろし
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 23:40:52.83 q/eA8IW70.net
ディーラー系で買うこと。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 23:42:20.14 BVhJsMOi0.net
>>94
この時期、革が冷たいのが難点
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 23:42:24.36 sqF1Oo1C0.net
>>92
Gのビターショコラの内装ベージュはあれいいと思う
ただ、中古市場にそんな車はまずないのが困りもの
Mのベージュだとちょっと爺臭くなるところ、スエード地＋本革で洒落て見える
俺が乗ってるのはMだけどね
最初はGがいいと思いつつ、探すの面倒になってMになったｗ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/30 23:52:18.02 EJgqv9En0.net
>>82
待てるなら暖かくなるまで待つがヨロシ
待てぬなら30分ほど走ってエンジンルームを温めると幾分楽に外せる
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/31 21:55:53.26 +8UPeYOZ0.net
前期15M乗りなんだけど後期のフロントバンパーとニスモエアロってポン付けできる？
ちなみにグリルはインパルのやつ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/01/31 23:51:24.97 zDbO0U1p0.net
調べるって2chで聞く事なんだろうか
形状違うからライトは変えるんだよな？
固定穴も埋めて開け直して
アングル位置はステーを噛まして調整して
ボディー形状の違いからできる隙間は
パテ埋めと塗装するところまでやって
板金屋レベルのポン付け
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 00:06:27.40 a9etHkDE0.net
>>100
そんなもんかーサンクス
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 00:23:08.90 1JRLXgC10.net
実はもっと簡単だがワザと煽った、すまんな。
ライトとバンパーまとめて変えれば穴位置はそのまま使えるよ。
ライトの種類や機能には注意だわ
レベリングの有無やハロゲンとプロ目の
違いからスイッチやハーネス変わるからね。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 00:42:16.24 a9etHkDE0.net
>>102
なに優しく丁寧に教えてくれてんだよサンクスじゃねぇか
フロントだけ後期化計画頑張ってみるかな！
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 00:43:30.73 X9YVaM8f0.net
純正ナビのメリットってありますか？
純正ナビ仕様だと交換出来ないから、
社外ナビがナビ無しを買う方が良いとかあります？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 00:45:58.63 hRl9WryK0.net
>>104
純正ナビでも交換できるってみんカラに書いてあったよ！
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 01:29:33.94 X9YVaM8f0.net
みんカラ情報の出来るってには、
整備士レベルの人でも言ってるのが・・・ｗ
エアコンとかのボタンは別にあるけども、
何か純正ナビで制御してることあるのかな？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 10:23:51.84 e8miZk5b0.net
新車装着ならともかく今あえて純正ナビを選ぶ理由はないでしょ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 12:23:36.10 jk/xkrT80.net
>>106
ティーダの純正ナビでしかできない機能って
燃費情報の表示とリアカメラの舵角描画(後期のみ)だけじゃ無いかな？
前期のリアカメラって別体のカメラユニット側で描画してたはず。
正直10年近く経過してる純正ナビを選ぶメリットなんて
ハードウェアボタンスキーでない限り無いと思うよ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 13:24:28.00 Aquj5K0A0.net
ついでに教えて下さい。
純正ナビは運転中に操作できる細工は出来ますか？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 13:28:02.72 H2GmNkHR0.net
純正ナビはクソだ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 13:28:51.14 a9etHkDE0.net
カーセンサーでティーダのスーチャー3台も出ててワロタ
オヤジグルマだと思ってたけど案外変態が多いんだな
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 13:30:34.01 j1h7+WzH0.net
パーキングブレーキちょいがけで操作可能
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 17:52:11.54 jk/xkrT80.net
世代にもよるのかもしれんけど純正ナビはパーキングブレーキの
信号をアースに繋いでもダメだった気がする。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 18:28:47.61 kSrT7rO00.net
純正ナビがどれを指しているのか
ディーラーオプションのナビなら走行中でも見られるぜ
工場装着のナビは知らぬ
でも普通は見られない
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 19:43:08.21 seako+rQ0.net
純正ナビはメーカーオプションナビを指すと思ってたが違うんかな
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 20:04:10.43 kSrT7rO00.net
MPだのMCだのが頭に付くナビも純正ナビと言われるよ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 21:05:59.04 a9etHkDE0.net
オプションカタログにのってるやつは純正ってことかい
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 22:20:13.02 CAMjExgo0.net
MOPとかDOPで
話区別できたのにね…
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 22:33:09.24 r7l4nHZk0.net
俺のナビはDVDなんだが
MDなんて今時誰が聞くんや…
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 22:47:15.97 +39t+ahn0.net
15Sだとリアシートがスライドしないみたいだけど、後部座席の足下は狭いのかな？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/01 23:06:46.46 DXQHxbvZ0.net
シート位置1番後ろの位置で固定じゃないか？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 00:20:10.02 W4dLS+F50.net
エアコンのクリーン押すとプラズマクラスたー出てんのこれ(;・∀・)？
押さないとｉｏｎとか表示されてそっちの方が出てそうだけど
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 00:31:47.77 CIwYevb90.net
>>121
と言うことは荷室を気にしなければsでも変わらんというわけだね
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 03:41:43.00 sIbz1EFp0.net
>>122
説明書に書いてるよ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 07:48:01.79 38SoRPme0.net
15Sって初代シビックシャトルと同じ匂いがする
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 09:12:51.62 7Wq2l0950.net
カーセンサーとか見ると、15sでもオートエアコン付いてるのあるけど付けられたのかね？
カタログだとオプション設定もなかったみたいだけど
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 09:54:42.42 19xr/Lzb0.net
>>119
すまんな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 18:36:22.84 mwpKKuBH0.net
>>126
15Sに特別仕様車があったようだ
オートACが付くかどうかまではわからないけど
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 20:07:33.99 90n1pBM90.net
>>36
＞この車は上抜きのほうがオイルが抜けるかどうか知りたい
下抜きのほうがオイルが抜ける@MR18DE
130:36
17/02/02 20:25:42.42 9o77tgwf0.net
試したんですか？
オイルパンの形状的に下から抜くとオイルが残りそうに見えるけど。
1.5Lも結果は同じかなぁ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 22:00:07.35 p05bmRpq0.net
傾けりゃ良い
ただし3L缶では全く足りなくなるけど
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 22:26:56.38 2w1t1sjZ0.net
初歩的な質問なんですが前期15Mで必要なエンジンオイルの量はフィルター交換含めると3.3Lですよね？
4L缶を買ってオートバックスで変えてもらう時に、ティーダで4Lだと余りますけど3Lでなくていいかと聞かれたんですが、フツーは0.3L分は古いまま走らせてるんですか？w
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/02 23:53:26.52 2Zzoh0b30.net
>>132
普通車にはオイルゲージに1リッター範囲の適正値の枠がある。
ゲージの真ん中が補充と燃費バランスの適正値となるから、
0.3～5リッターは調整範囲内と言えます。
判断は整備者が行います。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/03 00:01:40.81 kCmSh9RK0.net
>>133
ありがとうございます。あのギザギザ部分が1リッター分の幅だとは知らなかった
じゃあ今度からは3Lでいいのかもしれませんね。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/03 00:23:25.87 kC+Bi19d0.net
ドライバーも運行前点検すべきなんだけどね。
俺も月１くらいだけど。
ティーダは減らないし汚れないし回らない（笑）。
CVTって凄いなーと思う。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/04 18:10:37.74 3gDUqfE70.net
この車によくあるエアコンレジスターの故障なんだけど、みんな風が出なくなるっていうけど逆に全開になるって症状の人って居ないのかな？
俺の車がそれっぽいんだけど、俺だけかな？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/04 18:28:07.41 nflPWMW50.net
まずお前がオートエアコンかマニュアルエアコンか書けや
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/04 18:50:13.68 zlxM+K4a0.net
すみません、フルオートエアコンです
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/04 20:40:28.64 P38SrJWn0.net
エンジンかけた直後10秒以内にOFFスイッチ5秒以上押すと自己診断モードになるよ
温度を右に回して20以外の表示、-が点滅してればセンサー壊れてる
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/04 21:35:00.96 1bpB0NAd0.net
138じゃないけどダイヤル式じゃないボタン式の前期のオートエアコンでも同じ機能あるかな？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/04 22:48:13.31 1wGBVda50.net
>>104
ナビ連動エコ運転機能ってのがある
ナビで目的地を設定して走行すると、カーブや目的地周辺などで自動でスピードダウンをした上に、低燃費も実現する。
体感で5パーセント以上は燃費に貢献しているようだ。
参考までに、私の純正ナビティーダは夏場最高で21キロ、冬で18キロを記録している
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/04 23:38:56.93 sWP/L8KT0.net
>>141
この機能はe-powerとかハイブリッド車にも載せたら面白いのにね
カーブや勾配に合わせて最適な充放電制御出来そう
ティーダ以外じゃイマイチ聞かんけど
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/04 23:55:13.02 da6+PMGz0.net
ティーダって普通に高速で120キロで追い越しとか加速に十分対応出来ますよね？
100キロ超えたあたりから横風に煽られやすいとかハンドルがブレやすいとか何か問題点はありますでしょうか？
1500CVTタイプの想定でお願いします。
後期の15Mを購入予定ですが高速にちょくちょく乗るので1500でも十分なのでしょうか？
長文で申し訳ありません
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 00:03:32.60 2cfWmKBJ0.net
>>143
リアスポイラー付だと大分違うよ。
トンネル出た横風や海風でもあまり流されなくなる。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 00:04:21.99 Vxp5U/Or0.net
>>143
それなりの予算を組んで問題の無い個体を買いましょう、としか言えないよ。
買い叩いた俺の前期アクシスは問題があったから。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 00:35:10.79 d2oJu+8m0.net
＞＞144 ＞＞145
コメントありがとうございます。
基本一人乗りですが2～3人乗せるとやはり力不足ですかね？
120キロ位で安定して走れれば問題ないのですが、ティーダはコンパクトカーの割に車重が少し重めなのでふらつくようなこともそんなに考えられないのですが実際のところ他のコンパクトカーと大差は無いのでしょうか？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 00:43:37.61 RBZlxfLl0.net
>>89
ワイパーの速度はたしかに不満。中と速が速すぎ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 01:32:49.29 Vxp5U/Or0.net
>>146
パワー的に四人乗っても別に問題は無い。
メーター読み160ｋｍH弱出る。
追い越し、ふらつき等はアライメントとタイヤ交換、バランスで対処出来る。
俺はフロアバー装着を奨める。
ストラットタワーバーも着けてるけど、これは好み。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 01:41:13.44 3Cb7KFEw0.net
>>143
高速性能は大いに不満
大きい目地段差と路面のうねりに滅法弱い
高速でもどこを120キロで走るかによる
まっすぐだらけのところの120キロと、首都高や500R以下のカーブが続く
高速道路の120キロじゃ全然違う
俺は後者が多いので非常に辛目の評価になってしまう
今までの車だとちょっと速い奴来ると、ちょっとつけてみっかと走ってたけど
今はそんな気すら起きない
こんなウイングロードと同じ背が高い車なんだから、別に走り悪くたっていいけどね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 05:05:04.99 RtgYebKD0.net
>>146
平地だと大丈夫だけど、坂道ならエンジン回転数が凄いことになります。
登坂車線があるような場所だと120キロ維持は車の性能をフルに使っている感じがします。
追い越し車線にはりついて走るなら1800をお勧めします。
あと高速道路走行時、横風には弱いです。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 09:00:02.33 OiZ+XajD0.net
>>146
初期15M乗りだけど、2500rpmぐらいを境にそれ以上踏むと、急に3000rpm以上に回転数が上がって頑張るので、うるさくなる。
120で平地だと2200rpmぐらいで走らせれるが、120で登りだとパワー不足で踏まないと速度を維持できない。
120で走り続けたいなら、もっと余裕がある方がいいと思う。
横風は、背がそれなりに高いので影響は受けるが、湾岸で強風じゃなければ振られることはないなあ。
首都高を120で走るようなクルマじゃないから、その為なら別の車選ぶ方が幸せだと思う。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 09:39:34.94 sakM8HMa0.net
>>126
プラスナビエディションという特別仕様のモデルだと
オートエアコン、オートライト、フロントアームレストが付いてる
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 10:21:56.57 2cfWmKBJ0.net
>>146
高速で登りが続くと結構回転の上がり下がり
がうるさかったりするので、PIVOTのクルーズ
コントロール付きのスロコンとかお奨め。
登りが続く区間だけ、少しスポーツ側に設定を
変更すれば、かなり楽に走れる。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 10:52:25.40 LpzR7Fx40.net
お前ら飛ばし過ぎなw
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 11:13:00.94 v8VrsrKB0.net
飛ばさないと煽られたり速度差で追突されるからおちおち追越すら出れないだろ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 11:44:52.49 4oE3NV4m0.net
2016年生産のラティオが中古でめちゃ安いんだが、買うか迷う。
生産中止モデルって、そのあと１０年以上乗るつもりなら買わない方が吉？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 11:46:01.22 L/jM4Ued0.net
>>155
出なきゃいいじゃん
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 12:42:10.45 qbryCLwe0.net
146です。
いつの間にコメントが沢山来ててびっくりしました。沢山の回答ありがとうございます。
首都高はあまり走らないので坂道の多いところはスポーツモードで走らせると良いのですね。
高速＋下道＋通勤で使うので月2000キロ行かないくらい走ります。
常に飛ばす訳ではなく、坂道や追い越しの時などにパワー不足でなければ全然構わないので
ティーダを購入しようと思います。
ありがとうございました。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 12:45:30.04 MERG72zQ0.net
>>149
走行性能は全く同感
低燃費とコンパクトカーで最大級の室内空間が
あることが売りのクルマだからねー
乗り心地や高速走行は考えず購入したから
満足している
次のクルマは乗り心地を考えて選ぶつもりです
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 12:56:00.71 QIyyXJY10.net
>>156
あれ、格安営業車でしょ？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 13:00:41.98 je9shHUj0.net
登坂車線があるほどの急坂とか、上信越道みたいなとこだと100キロ維持に3500回転くらい回ったっけな？
坂道では左によってトロトロ登ってる
平坦路なら140で4000くらいだし一旦スピードが出ればあとは楽なんだけどね
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 13:01:32.14 4oE3NV4m0.net
>>160
１．２Gだから、営業車ではない。
室内の高級感・大きめのアームレスト・オーディオ・ナビ・ETC・アイドリングストップと
欲しいもの全部ついて、１２０万台なんです。。
欲しいけど、廃盤になるクルマだし、１０年乗るならどうなんだろうか。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 13:29:41.69 QIyyXJY10.net
>>162
基本、安普請の車って経年劣化が激しいから
10年という単位なら、おすすめ出来ません、
が正解だと思う。
最近、中古車価格が上がっててタマが少ないけど、本質的な品質は元の値段に顕れてるから。
2020年くらいまでに自動車が激変する時代とも思われるから、様子見してもいい。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 15:18:14.75 KlyLncxq0.net
ノートに浸食されたラティオか
欲しいタイミングで欲しい車なら買えばいい。
10年後ってどこに問題があるのやら、未だに
初期型ティーダのパーツだって手に入るのに。
ティーダから乗り換えだとあまり欲しいと思えないのが最大の難点。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 16:23:23.74 gEFVwZUT0.net
エアコンフィルターのガード？って何からガードしてるんだろ…
交換する時に毎回一番奥のネジを外す・留めるのに背中と肩の変な筋肉が攣りそうになる
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 17:13:23.65 xXRsM1zZ0.net
ゴミが奥に入らない様にじゃないかな？
あとはフィルター固定
付けなくて問題ないけどカタカタ音が出る原因になるよ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/05 21:16:30.93 0i17WKWs0.net
>>140
自己診断モードあるよ
ショートしてたら-が無い代わりにAUTOが点滅する
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 00:26:29.74 sVIYnIhT0.net
>>83
>>87
>>98
アドバイスありがとうございました！
30分ほど走ったあとに、滑り止めゴムつきの作業用手袋装備して
なんとかはずせました！
エアフィルターは車検ごとに交換してたんですけど
今回の車検では交換しなかったので気になっていたんですよね
勉強になりました
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 08:27:38.49 OJm8eNOb0.net
>>164
>>163
ありがとう。
家族と話して、やっぱり止めた。
理由は、買い替えてメリットが特にないこと。
次購入を考えるのは、１３年目の税金が上がるときに、
eノートのラティオ版みたいのが出てたら考えることにする。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 09:26:24.91 114Z5HP/0.net
>>168
何で前回交換しなかったのかkwsk
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 12:51:59.41 TPyp//Zs0.net
ティーダは給油ランプ点灯してからどのくらい走る？
60キロくらいかな？
172:136、138です
17/02/06 13:25:30.40 1zC/kOnO0.net
今日整備工場で調べてもらったら、レジスターが故障してるという事で交換したら治りました。
整備士の方も、動かないのは見るけど止まらないってのは初めてだと言ってました。
以上報告でした。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 13:43:03.08 hZXpI8qq0.net
ティーダ18Gの中古車購入を考えてるけど、シートの本革部分ってそうそう簡単に破けたりするもんじゃない？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 14:00:09.15 e3nyWdQ00.net
>>173
俺の18Gは大丈夫だけど、本革部分ではなくサイドの合皮が破れるらいしね。
俺のも皺はよってるね。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 14:56:34.06 Vw/OsKmE0.net
>>173
アームレストの合皮が割れたね
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 15:13:41.72 foueHySL0.net
>>156
馬鹿にされる
止めとけ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 15:22:29.84 0R4ldaxk0.net
俺のは破れてない
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 16:52:18.62 +frG1BBD0.net
破れてる
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 17:31:09.67 F7ydfpv80.net
運転席のシートとアームレストは五年位で破れた
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 17:37:03.96 CCnjystE0.net
アームレスト邪魔で外したわ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 18:52:20.03 hZXpI8qq0.net
みんなありがとう
サイドとアームレストは合皮なのか
どうしようかな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 20:00:40.02 1AWW6btp0.net
おれのは12年近く乗ってるけど2センチくらい色が掠れただけで破れとかはないぞ、どうしたらあんなもの破れるんだという感じ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 20:35:29.30 sVIYnIhT0.net
>>170
前回の車検からあまり走ってなかったので大丈夫かなーと
でも後からやっぱ気になったので開けて確認した次第
結構汚れてたので自分で交換しました
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 20:39:57.66 u3VjBU0J0.net
ジーンズで乗るの控えれば幾分か傷みの進行は遅くなる
耐久性の試験に使われるほど、ジーンズによる摩擦は過酷なものらしい
昨今流行の化繊が多く入ったストレッチジーンズ等は大丈夫だと思うが
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 20:42:34.96 Ypjel+kh0.net
決算前でティーダの値落ちが凄いな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 20:55:04.53 numttx3u0.net
サイドが破れるのは乗り降りの時にサイド部分にどれだけ負荷かけてるかやと思うけど
乗り降りの仕方が悪いと数年で破れるんだと思うよ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 22:03:01.46 0wwBqh220.net
百斤いけば
ベージュサンドのビニールレザー
売ってるし
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 23:44:43.72 CCnjystE0.net
たまにシートなんかに汚いツギあててる車いるよね
あれかな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 23:54:11.09 w6gqHiwE0.net
業者さんにもよるけど高くても2万円くらいで直してくれるよ
それか中古屋かヤフオクでシートを買うとか
見苦しいまま乗るよりゃずっといいと思うけどな
まあ一番悪いのは耐久性にお金をかけない日産なんだけど
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 23:55:07.78 w6gqHiwE0.net
ほかにもシートカバーを買うって手もあるか
これも大して高くないな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/06 23:58:41.82 1AWW6btp0.net
150万そこらで買える車にそんなに求めちゃいかんよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 02:15:34.74 vTaYbDHM0.net
日産の中古車センターに行ったら後期の一万キロ代の走行距離でも込みで60万しないのな。
ただ、現金があるのにローン組んでくれだとかJAF入ってくれだとかカード作ってくれだとかうぜえな
一体あいつらは何屋なんだよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 02:47:28.36 e0fYd+4n0.net
うちのもアームレスト破れてる
テープで補修してるけど…
キレイにしたいな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 03:00:27.91 oE+lI8+S0.net
>>192
全部無視していいｗ
あと日産で買うならワイド保証は追い金して絶対プレミア厶に入れよ
抵抗されても無視しろ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 07:41:55.15 P45juE0s0.net
>>193
買えば？普段から触るし目につくところやし
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 16:44:41.94 ZzIqTU870.net
>>143
CVTだから120km/hも普通に出せるが
問題は乗り心地や静粛性、燃費の悪化が著しいので
100km/ｈ程度で大人しく走ったほうが快適。
あと、横風に弱い。
>>150
AAAとかのエコタイヤだと
坂道が楽になるよ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 16:49:23.18 /eCIbbsl0.net
4ATだと120kmだったらうなりまくりかね？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 16:51:55.09 /eCIbbsl0.net
>>192
昔、某プリンスでは携帯売ってたよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 18:35:44.10 9lS6Tnc80.net
デジタルツーカーは日産が出資して作った会社だからな
そりゃ携帯電話も売るよ
自動車ディーラーというのは、損保の代理店でもあるし、ディーラーオプションのカタログ
見ればオートバックスと変わらんし、本当何屋なんだって感じだ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 20:34:38.48 ztNTUsOd0.net
>>192
俺はディーラーの中古車センターで買ったけど、JAFと日産カード加入で
タイヤ新品（国内メーカー：銘柄はおまかせ）にするって営業トークに引っかかった
タイヤが新しくなるよ！やったねたえちゃん！
納車日にはピカピカのテオプラスを装着されたティーダが俺を待っていた
ぐぬぬ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 20:47:46.10 9lS6Tnc80.net
俺は2年落ちの24年式買ったから入らなかったけど、ワイド保証プレミアムはいいね
車両が旧ければ入るべき
この車に限らず10年以上落ち買うなら、必ず元は取れる
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 21:39:40.59 SDXbMlxy0.net
>>200
俺はディーラー系列で8年落ち買ったけど
無料でETC取り付けてくれたしキーの電池交換とバッテリー新品、ワイパー新品になってたよ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 21:59:46.52 JFPsmqrk0.net
>>200
テオプラスｗｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 22:04:13.87 e0fYd+4n0.net
>>195
破れてる表面のトコだけは交換できないと言われた
アームレスト丸ごとの交換となるから
数万かかるとの事だったので諦めてテープで誤魔化してます
見た目悪いですが
ヤフオクでアームレストの補修生地だけ売ってるから
そのうち試してみようかと思ってるけど
角までキレイに施工する自信がないな…
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/07 22:38:53.89 hYeY6o5Y0.net
>>204
参考にするといいよ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)アームレスト 張り替え
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 02:04:29.02 k+42D+a80.net
TEO+は転がり抵抗がC評価で
標準タイヤのJ50(おそらくB評価)より燃費が悪かった。
あと、CとAAAのタイヤでは転がり抵抗が倍ぐらい違う。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 04:49:00.82 AUAXB8sl0.net
>>204
みんなアームレスト破れているんだね。うちもだけど
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 09:44:56.45 LuiNwRwh0.net
アームレスト3万近いからなぁ
シートも破れ直すと3万
どちらもAmazonで在庫あるみたいね
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 09:46:53.56 LuiNwRwh0.net
前にリアシートバック変えた時は4ヶ月近く待った、在庫切れたら長いかもね
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 11:57:13.59 y5JzI6Cs0.net
Pivotのクルーズコントロール付スロコン装備されてる方います？
エコモードが実際に効果あるか知りたいのですが
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 16:12:15.81 b13sbvKs0.net
>>210
3driveAC付けてるけど、効果あるよ。
普段は3人くらいまではECO２(ノーマル-2）
くらいで走れる。リッター２～３ｋは改善した。
4人乗車の時と夏場でクーラーがんがん冷やす
必要がある時は、さすがにトロくなるので
ノーマルに戻す。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 18:05:52.80 y5JzI6Cs0.net
>>211
ありがとうございます
周りに誰も使ってる人もおらずみんな反対してて手が出せませんでした
早速買います
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 18:07:14.18 PlA25s3l0.net
asusuに液晶画面映りませんって、メールしてみようかな
以前に保証切れててもSONYのデジカメは無料で修理してくれた
こんな不具合ある家電は初めてだよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 18:08:11.84 PlA25s3l0.net
誤爆ごめんね
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 18:14:59.46 11YweTDN0.net
ティーダの前期と後期って、wikiに書いてあるデザインや表示以外の何か性能的な物で違いってあります？
今買うなら年式的に後期（2008年以降）が良いってのはあるでしょうけど。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 18:34:00.30 D3gIGlmm0.net
脚が多少しなやかになった
CVTの制御の改良
それにより燃費が向上
そんぐらいだね
さすがに全世界的に売る車だから、結構最後の方まで小さい改良をガンガンやってくれていた
日産のドメスティックカーばかり乗っていたので最初は驚いた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 18:38:34.10 11YweTDN0.net
なるほど、ちょこちょこ燃費とか性能が上がってるのですね。
検索したら2007年で走行距離が短いのがあったのでちょっと心が揺らいでしまったのですが、
なるべく新しいのに絞ります。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 18:50:51.22 b13sbvKs0.net
>>217
内装なら前期。足回りと燃費は前期最終形で改善されて
後期に引き継がれてるから、前期狙うなら200611-2007
年で走行距離が短いもの。
後期なら普通に走行距離と程度でみれば。雨ざらしの車と
屋根付きの車では外装もだけど、シートの痛みがかなり違う。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 19:32:35.48 11YweTDN0.net
>>218
内装は前期の方が良いのですかっ！
ところどころパーツが安っぽくなったとは見ましたが、
具体的にどの辺りが良いのでしょうか？
シートは革だと傷んで見えるので、
15Gより15Mの方が良さそうに見えますが、
どうでしょう？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 19:43:11.92 11YweTDN0.net
メーターの背景が白いのが後期、
黒いのが前期なのかな？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 19:47:20.77 eeBklDXY0.net
>>214
どこの誤爆かわからんがZenfoneならアマゾンで液晶買って交換簡単だぎゃ
ASUSを一般家電と一緒にするのは15Sを上質コンパクトって言うようなものだぎゃ
>>219助手席前や窓下辺り、固いプラスチックじゃなくて
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 19:48:36.71 eeBklDXY0.net
ウレタンが使われてるので柔らかいだぎゃ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 21:27:54.83 tY8YMZZR0.net
普通に新しいの買った方がいいよ
>>218でも10年落ちだし内装の多少の差なんて経年劣化で逆転する
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 21:48:54.06 11YweTDN0.net
まー10年落ちより5年落ちの方がいいのは確かですよねぇ。
微妙な経年劣化は画像じゃわかり辛いですし。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 22:03:36.81 UEkOWAT40.net
C11で185/65r15のヨコハマiG50+履いていて、
お守り緊急時用に初タイヤチェーン買いたいのだけれど、
どれオススメ？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 22:14:26.53 WfiEHMB30.net
今買うならもう後期しか考えられん
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 23:09:15.98 vtBXuaFr0.net
後期がガンガン値下げしてるしな。
先日見積もりしたディーラーから携帯に電話があった。
決算だから頑張りますとかぬかしてるけど何を頑張るんだろ？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/08 23:57:24.46 oiIdNQf80.net
前期15G乗りとしてはティーダの良さは室内空間だといいたい
まず状態のいいやつ見つけて座ってみ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 00:21:41.52 AnLBNx/80.net
>>227
それ本気で言ってるの？
値引き以外何を頑張ると思えるんだ？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 00:35:17.21 cK6MLI+q0.net
頑張るも何も、、って値段だけどなw
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 00:48:16.46 NitVnZL80.net
頑張る！とか言うのなら
さっさとMAXのお値段提示しておくれよ
そう思ってしまう雨の夜
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 01:34:13.05 FlT+sDF20.net
>>228
実物のを見るのがベストなのは当然なんだけども、
地方だと買い取り前提の取り寄せになってしまうんですよ・・・。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 03:13:30.00 RIE2xnp20.net
>>229
だってさ、値段は引けないっていってるんだぜ。
きっとスゲェ芸でも頑張ってマスターして披露してくれるんかな？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 07:40:22.40 RKUeYzLN0.net
>>232
中古と言っても数千円の買い物じゃないから買わなくても足延ばして地方都市で実車見るだけしてみたら如何？
15Gより15Mのシートってのは古くなるほどビニールレザーが割れる方が多いから違う
前期はオレンジの常夜灯が地味に良い味出すよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 08:26:40.67 eMMS8vxD0.net
>>233
値引きはしないけど頑張ると言ったならオプションサービスてんこ盛りやろうな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 09:13:49.55 RIE2xnp20.net
>>235
マジか？ニスモのフルエアロサービスとかしてくれっかな？
おらぁわくわくすっぞ！
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 09:40:38.76 TMb/L6Cp0.net
URLﾘﾝｸ(newcars.jp)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 10:37:09.60 d/Cj6oDg0.net
グレードの順番教えて
M→G→S→オーテックverでおk?
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 11:04:11.08 +rvvnbzN0.net
>>238
（B→）S→M→G→AXIS
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 11:58:21.59 d/Cj6oDg0.net
最後しか合ってなかったwwありがとうww
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 13:03:48.11 y1KEMo+D0.net
GよりMのほうがいいって言ってるのは、年式も古くなると質感ではなくてシート表皮が劣化しにくいとか破れてる車が少ないからってことだと思うよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 13:42:21.96 ZSvV6mpb0.net
Gの方がサイド破れにくいぞ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 14:12:46.94 O/LuQwqb0.net
>>227
値下がりしてるってのは、後継車両が出たってことかな？
それとも最終型でも5年経過するから、
みんな乗り換えで需要より供給が増えてるとか？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 14:24:28.10 Or6p4GFU0.net
さすがに最終型でも年式落ちすぎたって事だろ
中古車探してる人もわざわざ選ばなくなった
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 17:25:18.15 6bWE1XN10.net
でもなかなかティーダの代わりになりそうなコンパクトカーってのがなくってな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 17:29:49.37 ba59RRxz0.net
>>242
サイドは合皮じゃないか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 18:26:01.60 uvInnDb00.net
Gのシートの横のサポートの部分は本革だよ間違いなく
背もたれの後ろは合皮
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 19:57:41.28 GleDRDT/0.net
ノートのe-powerだとかに結構流れてるみたいだね
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/09 20:27:10.95 bQo5DcrA0.net
>>247
俺の前期Gは合皮だぞ
しかも破れてるしな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 00:23:39.30 igeG1nYV0.net
>>205
ありがとうございます！
スプレーボンドかぁ
試してみます！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 05:43:19.53 3NAWqTqW0.net
ノートe-powerメダリストなら買い替えてもいいかなと思い始めてる自分がいる
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 07:47:42.71 /sWbPhLV0.net
内装が軽自動車以下なのを気にしない人ならアリ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 07:58:53.11 XIihfYMa0.net
>>251
マイナートラブルが無くなるまで1年待ってみたら。
というかノート自体、発売から5年目だからモデルチェンジまで待ったら
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 12:51:12.61 cSyh+5R40.net
ティーダ乗ったあとだとランクアップしないとどれも軽自動車並だよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 15:02:18.58 bufdrjAu0.net
ノートイーパワーニスモが欲しいでもちょっと高い
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 15:44:48.67 /sWbPhLV0.net
15Mの1.5倍の値段と思うといくらなんでも高過ぎるな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 19:07:29.96 g4w44rEH0.net
ノートは国産コンパクトの中でもチープに見える。
代車で借りたら雨の日の騒音も煩いし、振動も軽自動車並に感じられた
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 19:51:27.58 2sbrXry40.net
それは初期モデルの話
かなりマシになったよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 20:24:51.68 iJTpW6KF0.net
前期だけど確かに雨の日のスプラッシュノイズは気になるな。運転してると左後ろから煩く聴こえる気がする。
振動は言うほど酷くないぞ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/10 22:25:48.76 yFiRdNi40.net
この車、オイルの指定って0W-20ですか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/11 00:18:21.54 U1elNW5x0.net
>>260
グレードとかスーチャー付きでで微妙に違った気がするからググって自分の車と照らし合わせるヨロシ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/11 15:11:53.43 f9MqjL0W0.net
ティーダは雨の時後ろの席のちょうど耳のあたりがうるさいな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/11 15:23:05.28 B1oEeJqz0.net
天井に雨粒当たったら軽自動車みたいな音鳴るよな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/11 15:47:48.77 U1elNW5x0.net
>>261
すまん。ノートと間違えたw
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 11:20:34.42 HdK0U0w10.net
雨音は天井じゃなくてリアハッチのハイマウントライトの部分からだろ。
あそこに水を落とすと響く。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 13:12:31.49 96iIzT1h0.net
>>258
マシと言っても、同クラス他車に比べればまだまだ改善の余地あり
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 13:48:33.90 i6wN3DP20.net
あなたの言う同クラス他車にも改善点がある訳で。
改善点がなくなった時点で終わりでしょ
いるんだねやっぱりこんなアホなこと言う人w
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 15:03:21.22 3NgYNOZY0.net
日産の人って、批判されるとすぐムキになるなwww
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 15:12:13.84 i6wN3DP20.net
批判と捉えてるこいつも相当頭悪いな
どこの車も同じだっつー事なのに全くわかってなくてかわいそうになる
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 15:48:10.72 h4TQqwYY0.net
改善点がなくなる状態を満点としていらっしゃるようで
たしかに理屈や論理でいけばそうでしょう
しかし今出ている改善の余地ありというのは及第に至るための改善だと思いますが
その上で及第点にすら至っていないというお話なのではないでしょうか
しかしゼロか一かでしか判断できない人は大変ですね
まあ、二言目には頭が悪いなどという人格攻撃にはしるあなたです
きっと私の言っていることもご理解いただけないことでしょう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 15:58:10.50 FBYRDJGZ0.net
満点の車が欲しけりゃベンツでも買えよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 16:20:44.69 2VhcsQjz0.net
>>270
横から入って来て捨て台詞吐く前に3行に纏めてお願いしますか？理解して欲しそうなのでw
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 16:22:28.82 iyEUvVJF0.net
一般庶民が買うコンパクトカーに何を求めているんだ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 16:33:09.60 2VhcsQjz0.net
>>273
ね、なんか悦に入ってひとり語りしちゃっててさ
みっともないったらもう、、
現行ならまだしも廃盤になった車なのにね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 17:24:21.07 HdK0U0w10.net
生産終了のモデルの車に改良の余地ありって、、、w
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 17:45:20.52 KYjMEiBl0.net
評論家様が車を所有してない率
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 19:19:38.23 h4TQqwYY0.net
ノート(おそらくはE12型)の話ですよ、どう読んでも
私の文章理解力が足りてなかったなら申し訳ありません
まあここはティーダのスレですからそもそもスレ違いなのはごもっともなのですが
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 20:05:13.55 DaX43AdP0.net
>>272
266の様にオブラートに包まずサラッと書くと
初期モデルよりマシになってもまだ他社同クラスより酷い
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 20:28:20.53 ulCsDOQb0.net
ここの奴らは異常にいろんなこと気にし過ぎだね、雨音とかどんだけ気になってんだよ信号待ちで毎回エンジンでも切ってんの？
クラウンでものっとけ～
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 20:34:43.89 2VhcsQjz0.net
>>277
今になってノートの話だと？
すっこんでろハゲブタメガネ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 20:39:58.63 OMa0VmoI0.net
今になってもクソも257からノートの話だったが
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 23:20:33.30 mjBoiZfg0.net
>>271
ベンツのどこが満点？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 23:33:58.02 eblX/m8k0.net
お、女の喰いつき具合とか
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/12 23:48:38.54 3NgYNOZY0.net
3気筒ノートは糞
ティーダの話題に戻そう
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 01:35:02.59 8895tkA10.net
いや、ノートはそれほど悪くないよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 07:03:09.91 fbE/UwPf0.net
旧ノート乗りが今のノートあれはダメだって言ってるのに
ティーダ乗りが満足できるとは思えないな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 12:15:42.02 nG39woML0.net
18Gのシートって真ん中の起毛っぽい部分は焦げ茶色？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 12:22:26.83 0FGRT2uP0.net
>>287
いや、アイボリーだよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 15:10:35.55 R5NKSEIt0.net
>>288
ああごめん、黒内装の場合ね
サイドは黒なのはわかるけど他の部分が日焼けでそう見えるのかもともと茶色なのか気になって。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 17:43:28.42 KZAxK93A0.net
今更ながら後期型15M買ったぜ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 18:40:56.25 UrYa7uCT0.net
シートカバー買えよな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 21:58:04.23 UWEo82Pf0.net
>>290
いい色買ったな😃
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 23:26:51.77 xXC8gDyO0.net
>>292
俺が何色買ったか知ってんのか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 23:30:45.92 iTKg8yqP0.net
>>290
オメ、いい色買ったな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/13 23:49:27.46 vNRuBzw50.net
>>293
後ろに写ってるのティーダだろ？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 00:44:05.22 JbepU3+V0.net
>>290
いい色だな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 02:11:04.61 z/Zjuya/0.net
なんか怖くなってきたわ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 04:40:58.74 w6W6LTO30.net
>>290
そこまで写真アップしといて、色わからない訳ないだろ？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 07:20:57.29 79hlAjph0.net
俺と同じ色じゃねーか。センスを認めよう
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 07:29:50.02 YRYL1tFw0.net
>>289
黒だよ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 12:35:59.66 2UwJxe0g0.net
オススメのオイル教えて下さいませんか。
ディーラーには0W-20の日産純正をと言われましたが、
6,000円ちょいです。
その値段出すなら、もっと良いものもある気がして。
あと、5W-30じゃダメですか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 15:04:56.94 h/BaBpOw0.net
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
その値段を毎回出すぐらいなら
オイルチェンジャーを買って自分で交換するかな・・・
5W-30でも大丈夫だけど
0W-20より質が悪いオイルでも作れるから
選定が面倒だよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 15:11:25.84 h/BaBpOw0.net
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
20Lで1万円
6回交換できるから、半年毎にやって3年分か・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 15:16:30.92 h/BaBpOw0.net
0W-20はVHVIがベースだけど
5W-30の安物はVHVIは殆ど入ってないことが多い。
トヨタの純正オイルの場合
0W-20は70～80％がVHVI
5W-30は5～10％がVHVI
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 15:24:35.41 h/BaBpOw0.net
あと、粘度指数以外にも記載されてないオイルの性能はあるので
指定の純正オイルを使ったほうが無難。
エンジン開発時に時間とコストをかけて検証したオイルだから
基本的に変える必要性はないかと。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 16:41:02.04 2UwJxe0g0.net
それなら、日産純正をジェームスなどで交換したほうが安いのですね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 16:46:58.07 6SVuEJwg0.net
165/80R14とかん履かせてインチダウンしている方々がいるようだけどここにはいらっしゃる？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 16:55:13.48 nQC40zzP0.net
いたらなんなんだろうねこういう輩
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 17:52:20.47 UCVAICUH0.net
オイル交換そんなシビアにやってるのかおまえら？
指定の番手で量販店で1番安いオイルを6～7千kmで交換してる作業もお任せ。
大体税込3500円くらい。
そんな店の整備士は信用出来ん！みたいなヤツたまにいるけど今時下抜き指定しない限り上抜きだろ。
ドレン触らんから締めすぎる事もないし。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 18:10:26.59 HYWw67Hf0.net
走行距離が15万キロ超えてるとかならow-20よりも
5w-30の方がいいとお店の人が言ってた
信じてよいのだろうか…
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 18:51:25.23 U1lQ2etA0.net
クリアランス広がってくるからね粘度上げる方が良いよ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 19:05:41.19 2UwJxe0g0.net
>>309
そうなの？
ジェームスもYHも近所の車検屋も、
みてたらふつうに下抜きだったよ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 19:13:10.87 RJQ5a5zx0.net
ジェームスの安いの入れてるけどいつも下抜きでやってくれてるな
イエローハットが近所にあるけどオイル交換待ちで2時間とか言われるから行かなくなった
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 19:31:01.37 rcHvxlwW0.net
上抜きのほうが多くオイルが抜ける車が多いらしいけど、上抜きだと手抜きしてると
言われるからだろうな。
ティーダはどっちがいいのかは知らないが。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 19:32:54.83 6pgXP5Jb0.net
外車じゃないしテキトーでいいんだよそんなもの
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 19:42:07.34 RJQ5a5zx0.net
下抜きだとリフトアップして下に潜り込んで作業するから、下回りの不具合があれば教えてくれるしさ
作業する側からしてみれば上抜きでサクサク終わらせたいんだろうけどね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 20:26:59.58 iMfSS+Im0.net
>>301
5w-30の方が体感的にオススメ
0w-20と比べると明らかにメカニカルノイズが低減するから
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 21:27:26.31 ksE5WHQS0.net
>>307
外周変えずに交換コストダウンと、
軽量化で燃費up狙い？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 22:03:53.78 N2BE4Yst0.net
コストダウンと乗り心地アップやろうな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 23:53:10.53 rkHC58OT0.net
>>308
うるせえよバカ！
お前なんか寝たきりになっちまえ！
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/14 23:56:38.94 suKAtppd0.net
ラティオだが
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 01:18:36.83 h3oml8YT0.net
165/80R14はタイヤの種類がまともに選べないし
185/70R14のほうが無難かと・・・
ちなみに185/70R14でも
タイヤの接地面の幅は185/65R15より少なかったから
165/80R14だと-2cmどころじゃないと思うよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 01:31:12.76 BMznpABe0.net
インチダウンでコンフォート気取りでも事故ったり、ローテーションや交換頻度を考えると大差があるとは思えない。
スタッドレスタイヤ用だけだな。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 02:22:52.17 wRc6QpAh0.net
>>320
ヤベエヤツでしたww
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 06:56:48.66 kjqZf8ba0.net
スタッドレスって、インチダウンして細くしたほうが良いの？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 12:19:17.23 bwTnv7nG0.net
ブレーキングでリア振り出しって…
まともに安定した走りすらできないってことじゃんバカじゃねーの
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 15:04:38.77 liIabXzI0.net
突然何の話だ？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 15:19:24.74 cvNWPWzX0.net
今日契約してきたわ。何色だと思う？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 15:22:57.07 +tnKngiF0.net
おめ、いい色だな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 15:25:52.66 JmGsx2H50.net
>>327
>>321のリンク先ヨメ
331:328
17/02/15 20:04:02.03 BPcMjPn20.net
>>329
そう思うか？やっぱりルミナスレッドを選んでよかったわ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/15 20:48:08.68 h3oml8YT0.net
>>326
あれは軽くブレーキを残したまま突っ込んで
FFのアンダーを消す方法だよ。
やりすぎると、リアが完全に流れてしまいハーフスピンするが・・・
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 02:59:45.68 xV51wC4q0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
論文ベースにオイルの劣化について書かれていて、興味深い
一般的な使用方法ならオイルの頻繁な交換は必要なさそうだね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 03:12:34.70 yUzHJV0x0.net
この手の実用車でそんなに頻繁な交換してる人はいないと思うよ
いるとしたら、オイル交換が趣味だったり、色んなものを試したい人だ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 03:40:17.99 xV51wC4q0.net
うちのHR15DEは年一回オイル交換で10万ｋｍ走っているが
以前、オイルキャップを開けて内部をLEDライトで覗いてみたが、確かに綺麗だった。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 07:56:30.50 LMKejU990.net
>>317
燃費ってどう？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 10:27:41.34 Y7xVxGvb0.net
俺は5000kmごとに交換してる
交換直後の滑らかなアクセルフィーリングが好き
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 11:37:37.38 sK6ojWKW0.net
>>337
これ、毎日乗っててもわからん奴いるんだよ
一年もしくは一万km交換でいいと思うこんな奴は
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 12:21:28.68 SZ8fbHjM0.net
オイル交換で燃費もフィーリングも変わった試しがないわ。年一回交換
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 12:28:07.71 NdkMbrKG0.net
それ鈍いから気が付いてないだけやで
ぶちゃけオイルなんて使い方一つでベストな交換時期全く違うけど
交換してフィーリング大きく変わる場合は交換遅過ぎって事だけはたしか
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 12:32:14.28 Fg3YTuRg0.net
5000だと早すぎるから半年かな
ボーナス出たらオイル交換の時期だなみたいな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 13:54:26.72 q+i6H+FJ0.net
もともとこの車のポンコツCVTにスムースさなんてなかったんや…
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 14:17:00.97 Be72HVxS0.net
>>337
アクセルのフィーリングが変わるのは完全なプラシーボ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 15:54:17.33 NdkMbrKG0.net
変わるのはエンジンのフィーリングですからね
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 16:30:40.44 xV51wC4q0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
初期は粘度が70近くあったのが
5,000kmで50ぐらいまで3割落ちて、その後は粘度が徐々に増すらしい。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 16:33:19.30 xV51wC4q0.net
グラフ見ればわかるけど、初期の粘度があるのは一瞬で
それを維持しようとすれば、2000km以内に交換する羽目になる。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 17:32:30.10 xV51wC4q0.net
つまり、初期の粘度のみが正常だと思うなら
頻繁に交換する以外に方法はない。
逆に初期から粘度低下して安定状態になったところでも問題ないと思うなら
頻繁に交換する必要性はない。
よって、両者の意見は永遠に一致することはない。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 17:46:44.81 GUtyqFTe0.net
>>343
うーわダッサ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 18:28:00.89 NdkMbrKG0.net
いや粘度が有れば大丈夫と思ってるなら汚いオイル交換せずずっと乗ってりゃいいよw
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 20:56:50.72 xV51wC4q0.net
>>349
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
本当の意味で汚いオイルというのは
不溶分としてスラッジやワニスが出てくる第三段階の領域。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 21:11:29.90 90TXFO4v0.net
俺の乗り方だと年一回を新車から12年続けてるけどエンジンや燃費は全く問題ないな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 23:19:43.41 VVb8EYkI0.net
>>336
なーんも変わらんかった
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/16 23:26:50.59 7KOPHqa90.net
4気筒ティーダより、3気筒ノートのほうが、オイル管理は気をつけたほうが良い
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 02:48:49.52 4BDcCbtq0.net
URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.co.jp)
0W-20と5W-30だと出光の実験では6%もの違いがあるらしいが
さすがに嘘くさいな・・・
せいぜい数%レベルじゃないのか。
URLﾘﾝｸ(hmmmhmmm.com)
プリウス乗りの話だと
低温条件のちょい乗りでは差があるらしい。
(エンジンの効率が高い車のほうが差は出やすい)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 10:12:37.93 ecM+jVCm0.net
北海道に住んでるんだけど、
冬の朝は、マイナス20度位まで冷える。
5w-でも低温域の範囲に入ってるので問題ないかな？
そういえば、この車って、寒冷地仕様あるの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 10:13:23.01 kgRXeLwo0.net
つべで車屋のおっさんが鉱物油はクソ化学合成油をこまめに換えろ、と力説してたぞ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 10:17:49.81 aYx9m7IZ0.net
>>355
あるけどリアワイパーが金属製でダサい
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 10:33:14.48 kzgwrmH70.net
思ったんだけどさ、オムレツの間にライスが入ってるからオムライスって言うじゃん？
だったら、オムレツの間にアンコを入れたらオムアンコになるじゃん？
なんかいい響きだよね、オムァンコってさ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 10:33:49.08 m704ZxJY0.net
>>355
前期ならワイパーデアイサーがついててバリバリになった朝便利
ミラーヒーターはどうだっけ？俺は寒冷地仕様だからわからん
あとリアワイパーは樹脂アームだと寒さで付け根が折れやがるから金属のほうがいい
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 10:52:43.27 O5x90Hqr0.net
>>356
フチコマ＜天然油がいい
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 11:08:57.67 ecM+jVCm0.net
>>359
オイルはどうしてますか？
0ｗ？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 11:17:55.02 m704ZxJY0.net
>>361
0W
もう15万kmになってしまったし
何回か5W入れようとしてみたんだけどその度なんだかんだ入れないで終わる
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 13:14:04.54 HN09nxhj0.net
>>359
ミラーヒーターあるよ、リアガラス熱線と連動
ワイパーの氷溶かしは電気使用量が大き過ぎで多様はしないようにしてデフォッガーで我慢してる。
オイルはデラでしか変えてないから常に純正なので回答権無いです。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 16:37:59.10 7iI3mbJq0.net
>>356
イミフ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 19:47:29.61 ZbbGexye0.net
ハロゲンライトが白いのに暗く感じるから銘柄見てみたら、左がスタンレーで右がわけわからんメーカーだった
なぜか色調は合ってるんだけどｗ
中古車はおもしろいわ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 20:24:10.57 bU39Zgxy0.net
この車のハロゲン拡散し過ぎでものすごく暗いよ
照らす範囲は広いんだけど
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 20:37:59.88 ZbbGexye0.net
カーメイトの3300Kを買ってみようかと思ってるけど、期待しないほうがよさそうだね
レスありです
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/17 22:36:42.19 XKnGsqpO0.net
一周回って小糸のバラ売りH4の品質の良さに落ち着いた
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 00:47:47.53 qkmyuIiD0.net
>>362
20万キロ乗るなら、5W入れたほうが良いよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 01:14:59.11 MMsUWhcE0.net
>>363
カタログ見たわ。寒冷地仕様だけか～。当たり前みたいになってたよ。
デアイサー確かに消費電力は大きいけど、使って特に不具合もないのでこの時期溜まりだしたりしたら使っちゃってる
>>369
やっぱり効くんかな
結構みんな指定以外は入れようとすると止めてきてね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 12:31:24.30 RZ/l46Mp0.net
0Wでブローバイ多めなら5Wにすればいい
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 17:28:01.41 1JO5Ui9D0.net
URLﾘﾝｸ(z12cube.wordpress.com)
>まず、最初の質問に対してですが5W-30は短期間なら問題無いが
>長期間常用するとタイミングチェーンに負荷が掛かって伸びる可能性があるということでした。
URLﾘﾝｸ(complete.n-da.jp)
>後日診断すると、エンジンオイルの高粘度が抵抗となってタイミングチェーンが伸びて
>バルブなどの開閉タイミングが微妙にズレエンジンが音を立ててしまいました。
>結局、エンジンオイルを正規にしても異音は直らず、タイミングチェーン交換になってしまいました。
>※このオイルの選択ミスでタイミングチェーンが伸びるというのは日産車に多く出ている症状です。
負荷が増えて、長期的にはタイミングチェーンが伸びるリスクもあるらしい。
373:367
17/02/18 17:41:38.04 mHUnpdQN0.net
交換したら、きちんとカットラインも出て快適に
前のバルブは、ロウソクで照らしたようなぼやけた感じだったけど、はっきりくっきり
1年で切れても満足なぐらい効果がありました
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 17:49:04.28 iIUQ0jw40.net
>>372の②の回答の方が気になる
ディーラーの人が言うことだからあれだけど
4000回転以上数分間なんて誰しもあることなのに
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 19:57:38.82 nGMlB5WD0.net
確かに5w30にしてからゴロゴロいってて何かなとはおもってた
もう少しで半年だからとっとと純正に戻すかー
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 20:41:11.34 8q15g0xn0.net
タイミングチェーンがのびる？
ディラーの人が言うことだから？
お前らまともな大人か？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 20:42:17.75 uOrQkAoy0.net
月末納車決定だ！
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 20:42:31.44 ImslluH/0.net
5W-30で常時3000～4000rpmで8万キロだけど絶好調やでw
前乗ってたマーチもタイミングチェーン伸びると問題になってたが5W-40で7万キロ絶好調でした
0W-20でメーカー指定の距離で交換してたやつはブローバイ吹きまくりでタイミングチェーンも伸びてた
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/18 22:04:11.97 1JO5Ui9D0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
・オイル管理が悪い
・燐が多いエンジンや使用条件
・粘度が合わない
伸びる原因には色々とあるようだね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 00:14:44.36 KBC+yUCZ0.net
>>376
まずマトモな大人はディーラーの事をディラーとは言わないし書かないよ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 00:22:09.72 H/FMPUDp0.net
>>380
揚げ足取りなさんな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 19:11:27.84 p5bfBPkY0.net
ティーダ乗り脱退します。
良い車だった！今までありがとう！
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 19:17:44.82 kwT4Cz+g0.net
>>382
お疲れ
次は何に乗るの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 20:28:06.04 60ZbIKP/0.net
トヨタ スペイド
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 20:53:21.88 QV5mWEEl0.net
う、ウソだろ？w
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 21:49:26.81 OBevWsyw0.net
人の車馬鹿にすんなアホ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 23:29:49.61 zpXHpjw+0.net
見事なグレードダウン
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/19 23:35:15.13 KbNRvoJ+0.net
普通に車買い替えるくらい年月経ったら生活様式も変わってて車に求めることも変わるよね
何も変わらない人には分からないだろうけど
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 02:07:40.44 OVaD5RWS0.net
スペイドは不細工だけど、助手席を下げふんぞり返ればプチリムジン。
現行ノートよりは遥かに良い
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 03:24:38.12 B9/N8g8U0.net
キューブの方がマシじゃね？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 08:00:58.10 50Iy0vyW0.net
>>390
あのタイプでスライドドアしゃないとか時代にかなり取り残されてるよね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 08:21:58.24 EjboyKrr0.net
>>391
スライドドアだとダサ過ぎだろ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 10:28:40.23 B9/N8g8U0.net
そんなにスライドドアってマストなのか…
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 11:25:45.76 hZVAvesz0.net
本当にね。
車買う時にスライドドアを選択肢にするのはファミリー層が多くそれだとキューブの車格は小さくどうせ買うならミニバン傾向。
休日のショッピングモールの駐車場なんか見てるとやはりスライドドアのファミリーは乗り降りするのにスマート。
子供がガバーッとドア開けて隣の車に当てる心配も無いしね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 11:45:12.99 HXzQGMFM0.net
強風にあおられることもない
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 12:47:22.68 X5dWaLhR0.net
m15の2006年のティーダなんですけどフロントグリル変えたくて何かオススメで合うやつありますか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 12:58:37.21 XRDZAItj0.net
何もしないことをオススメする
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 13:33:03.65 7E/rXrcn0.net
キューブって、頭上が高いだけの印象
座高が高い人には良い選択だろう
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 13:46:56.23 B9/N8g8U0.net
車内明るいじゃん
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 13:50:15.70 w6OWRmr40.net
>>396
グリルだけインパルとかに変えてもおかしいからやるならラティオ純正かな
代車でキューブ乗ったけど向こうのほうが乗り心地は良かったぞ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 15:11:47.57 X5dWaLhR0.net
ありがとうございます！ラティオ純正探して購入してみます！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 17:36:37.09 asidu6yG0.net
今どきキューブを新車で買う奴って殆どいないよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 20:57:09.01 50Iy0vyW0.net
>>392-393
そのズレっぷりが素っぽくて怖いわ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 21:10:27.08 pTrx1dFE0.net
8万ｋｍで2回目のCVTフルード交換をして
直後は直結→トルコンに少し違和感が出て失敗したかと思ったが
再学習が終わった後は問題なく
その後、2万km走ったが問題なし。
純正CVTフルードで交換するなら問題なさそうだ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 21:30:58.67 7mGW5NPx0.net
>>403
ズレてるのは君だよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 21:47:51.41 ANaeaWsr0.net
>>403
もしかしてセダンもスライドドアにしろとか言う一部の基地外の方ですか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 22:42:02.62 Ze1aXG/N0.net
>>400
本当それ。俺も代車のキューブの乗り心地にびっくりした。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/20 22:58:07.03 hOeoIZxG0.net
ティーダのスタイルって唯一無二に
なりつつあるね
キュート&ヨローピアンみたいな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 01:41:31.99 97GXW+T10.net
>>403
バカなのかな？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 04:32:04.37 MOUG5q900.net
スライドドア好きならシエンタとかに
変えれば良い。元々選択を誤ってる。
キューブはさすがに時代遅れ感がある。
ティーダのコンセプトは、今の車では
ベンツのAクラスとかCT200ｈで昇華
されてる感じ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 05:35:37.05 rjVV0BEX0.net
さすがにそれは無い
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 08:21:07.53 F7pOnA7z0.net
スライドドアって好きとか嫌いとかカッコイイとかダサいとか
そういう幼い価値観で選ぶ物じゃないよね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 10:28:54.25 20gD0d2f0.net
>>412
いやそーなんだけどね
バカはわからないのよバカだから
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 11:14:33.39 EvqG/lUJ0.net
トヨタのスペイドを馬鹿にしたり
ベンツがどうのこうのとか･･･
ここの奴らはティーダを何だと思ってるんだ？
一般庶民が乗るありふれた単なるコンパクトカーなのにw
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 11:24:29.01 rjVV0BEX0.net
スペイドは弄られるだろww
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 12:44:04.83 EDC5dIbe0.net
スペイドも3気筒ノートよりはマシだと思う
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 12:53:57.52 H/B3m9Os0.net
>>415
いや目糞鼻糞だろ(笑)
なに勘違いしてんだか
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 17:12:13.42 kwi90zx+0.net
ティーダもスペイドもシエンタもかわんねーわ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 17:40:43.13 a5959xK50.net
どこが同じなんだよガイジか？
まーこのスレでは関係ないが…
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/21 19:31:53.39 wCox7U8f0.net
馬鹿にするほどの差は無いって意味だよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 01:19:29.54 VHAkz1m00.net
でもスイフト、デミオよりは乗り心地は良いよね
あの二車びっくりしたわ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 02:43:01.34 hpzoWGmy0.net
キャラクター性が違うからな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 05:02:28.40 byZ95U1u0.net
乗り心地は人によって感じ方違うしね
俺はゴツゴツ耐性は高いがフワフワ耐性は皆無なんで
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 07:34:44.72 EusE3eex0.net
>383
ホンダのグレイスです。
試乗して静かさと、ホイールベースが近かったので
操作性の変わらなさで選びました。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/22 09:54:04.05 yjk67NrU0.net
>>417
アタマオカシイのかなあ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 03:20:37.74 u6z1sm7a0.net
いよいよ今週末納車ですよ！
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 09:04:38.59 SL/y+oQ30.net
>>426
お客様に失礼がないようにね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 09:09:39.87 NI//HzmH0.net
>>427
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 09:29:16.66 u6z1sm7a0.net
>>427
どゆこと
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 09:59:55.57 M/fVNfZX0.net
「納車」＝「車を納める」の主語は業者
「課金」と同じで主語と目的語が逆転してる誤用が多い
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 10:09:52.68 FUc984Rk0.net
ここで散々やった話で秋田
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 12:01:34.60 d6tbgiOz0.net
このスレも外人が増えたのか？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 13:10:48.76 bALpQwmz0.net
>>424
その車の名前すらしらなかったけど
乗り換えの人の情報は参考になります
ハイブリッドでも200万ちょっとなんですね
あとはシートとか内装の質感ですかね
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 13:16:00.44 hhgLB9RW0.net
モロにフィットベースの東南アジア向け車だけど、
日本向けにちゃんと仕様を変えてきてホンダはなかなか上手いと思うわ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 13:17:49.66 eEKmO7rs0.net
なんでもいいわ
ティーダ乗りが増えるのは大歓迎や
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 13:43:38.15 FwbVLTjx0.net
最近中古乗りの人が増えてスレが活性化したの俺は嬉しく思ってるよ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 14:42:24.22 64VrVI730.net
ホンダグレイスといったら日本向けに仕様を変えたはずなのに野ざらし大量在庫が発生して、
前年度モデルを14.5Mという意味不明なグレードで叩き売りしていた車ですね
【クルマ】ホンダ「新車を野ざらしで大量放置」・・・深刻な国内販売不振「グレイス」と「ジェイド」はすでに5年分の在庫に : くるまにあ速報
URLﾘﾝｸ(kurusoku.com)
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 17:46:42.90 UMnB/6Cx0.net
>>430
生きていくのが大変そうだな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 19:23:04.07 0FlHK6RQ0.net
>433
もしティーダのCVTモデルに乗っているなら
ガソリン車になりますがCVTモデルへ乗り換えもアリだと思います。
ハイブリッド車はDCTの有段のみです。
CVTに慣れていると緩やかな上り坂での変速時は少し違和感があるかもです。
あとハンドブレーキになれるまで左足がよく空振りします(笑)
ちなみにシートはなかなか丈夫そう。
内装はクリアパーツの指紋が目立つくらいで
ティーダとそんなに変わった気がしません。
そんなこんなでティーダの「ラグジュアリー感」は良いレベルだと思います。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 19:38:56.43 3Z6x09ro0.net
>>430
で？
納車するとは誰も書いてないが？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 19:56:24.29 NDQo0+pU0.net
納車ですなら納車する方にしか取れんね
納車されますなら兎も角
どうでもいいけどな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 20:15:55.44 /m13cMQU0.net
今日納車です→車屋乙ってのは
車買った→いい色買ったな、みたいなもんだからお約束
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 21:56:44.48 4tpa+RMo0.net
はいはい納車納車！
次の方お願いしまーす
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/23 22:14:13.34 Jt6ZuBNO0.net
今日、嫁親のお下がりの前期型15Mを引き取りに行って名変完了。自己納車？ww
さっそくブロアーで12年間の車内の埃をふき飛ばし、明日から洗浄と補修です！
そもそも、私が強く推しての新車購入かつ、何度か運転していたので分かっていたのですが、
このエンジンとCVTの組み合わせは、やっぱり良いですね～
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 14:56:53.09 clhO7AKK0.net
日本人じゃない奴が紛れ込んでいる
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 15:09:23.79 ZISs6uK40.net
中古価格が誰でも買える値段になってきているからねえ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 15:37:35.09 KwtP34mS0.net
URLﾘﾝｸ(www.hondarandd.jp)
>HVI（High Viscosity Index）ベース油を用い，
>省燃費化を目的とした常用温度域粘度の低減と
>エンジン耐久性の保証を目的とした高温粘度の確保を両立させた
>SAE 0W-20グレードのエンジンオイルを開発した．
>摩擦調整剤についても検討し，
>従来の5W-30オイルに比較して1.5％の燃費改善効果があった
ホンダの古い論文だと、5W-30→0W-20の燃費改善効果は、1.5％
マジで誤差レベルだわ・・・
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 17:45:50.30 iqtwrzJP0.net
結局10万キロ近いティーダはどのオイル入れればいいの？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 17:57:43.47 fl1JjtDR0.net
サラダ油入れとけ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 18:22:33.35 beFXUHr40.net
>>448
もこみちさん御推薦のアレなんかは如何？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 19:17:07.78 lyZhrff70.net
面倒クセェ！もこみち入れちまえ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 19:18:22.75 n73GUUoR0.net
いいわけねーだろバカモノ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 19:20:35.89 1G1Mj0aG0.net
それじゃハリウッドセレブ御用達のエキストラバージンココナッツオイルなどわ？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 19:52:25.96 IVrfeIQb0.net
ラティオ良い個体あるな
乗り心地次第ではティーダより美味いかも
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/02/24 20:07:31.19 nqXSQi6v0.net
>>443
普通に使うなら純正で
ブローバイ多いと感じたら少し硬めに