17/02/26 23:08:15.94 bYScOOlh0.net
ブレーキフルード交換中、リザーブを空にしてしまった
1L使ってエア抜きしたけど不安だ・・・
956:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK93-zG62)
17/02/26 23:17:18.88 Zat1MBybK.net
>>926
そのセット見付けました。
今の私には凄く魅力的です。一応適合確認して合ってたら落とそうかなぁ…
ディーラーって部品持ち込みはやって貰えるんですかね…?
タペットカバーのオイル漏れへの対応ってどのレベルの漏れでやるもんなんですかね?
兆候が見られたらすぐ、なのか、私のように白煙が見られたらもう猶予は無い、なのか…。
957:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f81-8lb6)
17/02/26 23:38:50.30 gtdlzrOF0.net
>>929
ディーラー個別の判断だろうけど、良い顔はしないと思うよ。
持ち込みなら町の整備工場かな。
ディーラーに右だけ替えてもらえば半額になるんじゃね?
自分でやるなら、みんカラとかで手順が出てるよ。腰が辛いけどw
958:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK33-zG62)
17/02/27 00:08:26.71 Rv6NH1FrK.net
>>930
やるなら左右やってしまいたいですね…時間の問題ですし、ほぼ10万キロなので…。
あー悩むー…
車検まであと7ヶ月ちょいなのに…
959:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fd1-REvg)
17/02/27 03:57:14.43 XfoDPQlO0.net
タペットのオイル滲みは、滲みが出た方だけ交換するのを薦めるよ
予防的交換は、燃料ポンプみたいな自走出来なくなるのだけでいいよ
960:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-SNCL)
17/02/27 05:45:40.95 ilI0YmFy0.net
タペットカバーパッキンの寿命は左右で3万キロは違うから、両方変える必要はない
クラッチ交換でジャダーが出るなら、組み付け不良ではないかな
それと寺に出すと、アクセルワイヤーを勝手に緩める奴がいるので、そうすると発進がやりにくくなる(クラッチミートでジャダーがでやすい)
いうまでもなく、アクセルワイヤーはアイドリングでハンチングが出ない程度に引っ張っておいた方が、レスポンスがよくなる
961:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK33-zG62)
17/02/27 22:09:39.56 Rv6NH1FrK.net
>>932-933
アドバイスありがとうございます
オイル滲みは左右両方にあるんですよね…。左右やりたい理由はそこです。
すぐやるべきか…なんとなく惜しい…。
962:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef65-471E)
17/02/27 22:25:57.65 hKFdGn9M0.net
>>913
脳内シュミレーションで問題なさそうですね。画像の背景からキレイな作業ができる方だと思ってます。
963:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f81-8lb6)
17/02/27 23:02:32.99 57Gu2by+0.net
>>934
金なけりゃ酷いほうだけでいいんじゃないですかね?
作業的には全く被るところが無いんで、片方って言っても嫌な顔はされないでしょ。
964:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7fb2-fDXR)
17/02/28 00:41:19.55 g
965:RtHnzwU0.net
966:927 (ワッチョイ ff41-A99w)
17/02/28 02:32:17.55 kE1xgeYj0.net
>>933
レス、どうもです。
クラッチの件、近日中にデラへ行く予定なのでその際に確認してもらいます。ただ、症状(ジャダー)が酷いときとそうでもない時があるってのが
気になるところ・・・
アクセルワイヤーは明日(今日)出勤前に確認してみます。
967:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK33-zG62)
17/02/28 10:05:18.75 e6QUrpd/K.net
>>936
お金の方は、まぁ、出せなくもない、なんですけどね…。
なんというか、切迫度合いがイマイチ掴めないんですよね…。
すぐ直さないといけないのか、ある程度引っ張る手段があるのか…。
車検が10月なので、可能ならそこで手を入れたいなー、と…。
すぐやるべきものなら拘らないですが。
968:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-/INw)
17/02/28 12:07:15.02 xgS0tNw4M.net
>>939
自然治癒なんてしないぞ。
悪化してあちこちオイル染み付けられるのも
迷惑なんで早くなおしてね
969:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr03-cghh)
17/02/28 12:07:57.40 W296RPX3r.net
その状況なら
4月が半年点検だからその時やるかな
GWに白煙まみれになるのは嫌だし
970:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK33-zG62)
17/02/28 15:04:58.79 e6QUrpd/K.net
やっぱり可及的速やかに、ですかね。
ちなみに、ここを直すならついでにここも交換しとくといい、みたいなものってありますか?
971:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-SNCL)
17/02/28 15:05:11.35 qfWSouA/0.net
オイル漏れは、滲む程度なら交換しなくても問題ないが、サポートパイプのある運転席側は、熱で悪化していくから、いずれ交換する必要がある
しかし20年無交換はありえんな、まったく回さない乗り方してんのか?
自分は運転席側だけ、ほぼ2~3年ごとに交換してる。
前回は自分で交換したけど、カバー外してもオイルは殆ど落ちてこないから、工賃浮くので自分でやるといいよ
古い液体パッキンを取るのが、めんどくさいが、寺の奴が手を抜くからすぐ漏れる事も考えられるので、工賃払うのは考えもんだ
本当に古いパッキンを全て取ったか確認できないし
972:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-SNCL)
17/02/28 15:15:01.47 qfWSouA/0.net
>>942
エアクリーナーダクトが純正なら、蛇腹部分に亀裂が入ってる可能性が大きいから、外したついでに確認するといい
ジャバラ伸ばして谷の部分に割れがないか確認する
973:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp03-N7+2)
17/02/28 21:01:46.60 0YRFZILHp.net
>>935
センクスでーす
取り敢えずやってみます
作業は綺麗な方では無いんですよね…
>>938
マウントをBE5の穴開き魚肉ソーセージからStiへ交換したらジャダーおさまった事があるけど
>>939
早く直さないとエアフロにも悪いと思います
手を抜くならパークリで取り敢えず洗浄してカバー継ぎ目のパッキンなのかボルトのパッキンから漏れてるのか見当をつける
ボルトのパッキンが怪しかったらちょいまし締めかボルトのパッキンだけ交換という手もある
974:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef65-471E)
17/02/28 21:53:39.01 9Ob5gwAO0.net
ツレのGC8stiVer4だが昴寺で
ヘッドカバーのパッキンは3種類ある
ヘッドカバー外して現車確認してから
パッキンを発注する
と言われたそうです。
とりあえず参考として。
975:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe3-zG62)
17/02/28 21:57:22.14 e6QUrpd/K.net
>>943
道具が無いのです…
>>94
976:4 確認して貰います >>945 やはり可及的速やかに直した方が良さそうですね。とりあえず一瞬少しとはいえ煙も出たので…。
977:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f81-8lb6)
17/02/28 22:09:10.96 aYgeYH9+0.net
実はたいした道具要らないけどね。
問題は、腰が痛くなることでw
978:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp03-N7+2)
17/02/28 23:05:24.49 0YRFZILHp.net
>>946
そういやあったなそんな話、途中まではなんか車体番号から特定できないんだっけ?
>>947
BH5が滲んで信号待ちで白煙上がってたけど増し締めでまだ持ってるな
1年ちょいくらいになるかな?
心配しながら乗っても楽しく無いだろうし早めに交換がおすすめ
ソケットレンチとスパナとメガネがあればいけると思う、首振りのギアレンチが有ればなおよしって位かな
DIYの道へようこそ~
979:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef74-cghh)
17/03/01 19:41:36.40 bflcYz4H0.net
>>942
ディーラー任せならディーラーに聞くのが一番
自分は定期点検の一月位前にオイル交換
その時不具合見てもらって
様子見可ならスルーで要交換修理なら
部品発注してもらって点検時に治す様にしてる
980:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-eJ7k)
17/03/02 00:09:50.56 UkuQnvcqM.net
シールの品質上がったのかな?
昔は二年一回は漏れてたNC-41でも三年半に一回くらいになった
981:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa5e-BJNc)
17/03/02 03:13:27.89 Cjbvqy830.net
ホースとかに漏れあとは見つからないけどクーラントが漏れてる匂いがするようになった・・・
982:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9a9-NqFr)
17/03/02 03:19:15.65 LAf36exm0.net
>>951
スバルの人間に言わせると素材変わったかもしれないって
現場でも漏れなくなってきてるって言ってた
>>952
加圧する工具あるからそれで見つけることもできるけど
ヘッドガスケットが吹き飛ぶ可能性も・・・
エンジン温まってる時に調べてみな
ホースの劣化でも漏れるときはあるよ
983:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0531-sk4C)
17/03/02 08:19:32.61 Vign1vgl0.net
ひょっとして純正のICHIKO1609とDEPOのクリスタルタイプの
ヘッドライトってレンズカットやリフレクター部は同じ?
見比べてるんだけど違いが分からん
DEPOのは海外製だからてっきりレンズカットがが
違うかと思ったらそうでもないのね
984:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd74-wy7c)
17/03/02 16:36:29.20 l+gDs9Ts0.net
知ってるかもしれないが、最近のスバル車のヘッドカバーガスケットは内側に入り込む形になってるから漏れない。
自分の環境だと、GCの交換サイクルは、以前と変わらないから、使用状況によるんじゃないのか
去年自分で変えた時は、耐熱性の高いシール剤を下側だけ多めに塗っておいたよ
985:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a05-pTz+)
17/03/02 23:50:34.33 h2G+UGXV0.net
>953
>現場でも漏れなくなってきてるって言ってた
おそらく、自分で交換する奴が乗り続けて、自分で交換できない奴が降りたためでは。
986:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6a9-NqFr)
17/03/03 02:03:20.42 CnH+l3x80.net
956が意味不明
987:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6ddd-o1vw)
17/03/03 02:40:28.13 WfkNUw5K0.net
整備工場で交換しないから履歴残らない
換えてないのに漏らない
耐久性上がった?
でも整備工場で部品注文するなら履歴残るか
988:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー fd74-wy7c)
17/03/03 03:34:54.82 KjQVxFqw00303.net
一般の整備工場だと寺とは違う品番になるから、メーカーの部品管理センターの履歴にも残らないよ
部品センターから純正を取り寄せれば別だけど
この頃の車両で残ってるの
989:インプぐらいじゃないかな?フォレやレガシーは、もう少ない パッキンの位置変更後は漏れにくいから、整備が全ての車両を含めて漏れにくいと言ってると思う 自分の出入りしていた寺の工場長も、引退したから、GC時代のパッキンの事を知ってる人も現場から少なくなってるよ 若い奴は大抵知らない
990:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sr25-+XXG)
17/03/03 05:37:19.48 tSeEELMjr0303.net
>>957
自分で交換するようなスキルがあるヤツ→現場にこないので見ない
自分で交換できないヤツ→もうこの車から降りちゃってるから現場では見ない
ということかな
991:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー KK09-QJmJ)
17/03/03 10:46:35.02 VC5tHe6QK0303.net
STIからHIDキットなんて出てたのか
992:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー KK09-QJmJ)
17/03/03 10:50:10.05 VC5tHe6QK0303.net
整備解説書ほしーなー
993:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 0531-sk4C)
17/03/03 11:37:20.29 v27sw63k00303.net
とりあえず画像うp
994:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 0H5a-lN9R)
17/03/03 13:03:35.52 Z7fLpvBUH0303.net
整備解説書って今からでも買えるもんなんだろうか?
追補版入れるとかなりの冊数になるとは思うが。
995:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW 6da8-vDwr)
17/03/03 13:24:48.34 FPT61oVI00303.net
新型車解説書なら、4年半前に一通り購入した。
何の参考にもならない情報でごめん・・・。
996:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 0H5a-lN9R)
17/03/03 13:43:23.86 Z7fLpvBUH0303.net
>>965
いや、自分はVer.4新車購入時に一揃え購入したんだが、ふと、今でも買えるのかな?と思って
997:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW 9add-Ebvw)
17/03/03 19:08:25.54 +eygjmm300303.net
以前デラで30代位の奥さん?が、なんで何回も何万円も出してパッキン交換しなくちゃならないの!?とお怒りだった。
対応してたフロントさんが真っ赤な顔で、構造上しょうがないんです。。とw
998:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 9681-BJNc)
17/03/03 21:17:18.46 TRIRWzqE00303.net
>>967
颯爽と、「ご自分でやれば、300ポンドの節約になりますよ」とでも言ってやれば良かったのに。
999:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーWW 0574-NRhz)
17/03/03 21:37:20.72 4ZbAZflh00303.net
スバル車売れてるけど
メカに疎くてトヨタ並の耐久性あると
勘違いした>>967みたいな客が
どんどん増えるんだな
1000:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c565-KZEC)
17/03/03 22:51:20.19 6UXhgo+f0.net
>>964
GC8を昴寺で中古購入した際に発注して購入しました。
昴寺フロント兄さん曰く
メーカーに在庫なしだけどコピーおこしで用意してくれたみたいです
とのこと。
10年以上前のことです。
つ
1001:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba24-BJNc)
17/03/03 22:57:02.84 Mu1j9vqs0.net
>>970
GC8はDVD版の整備解説書ってあるのかな?
1002:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0574-NRhz)
17/03/04 07:58:10.00 doix/l6N0.net
OHC時代のポルシェはともかく
スバルの水平対向で油漏れとか聞かなかったが
やはり熱量が増えてる性かね?
1003:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9681-gaTE)
17/03/04 12:06:13.97 sACyjkYg0.net
>>972
いつの話してんの?
初代レガシィ出る前の話かよ、、、
1004:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c565-KZEC)
17/03/04 14:11:13.85 Y03FWPTE0.net
>>971
当方が購入した整備解説書は紙ベースの日産みたいな車種毎にエンジンやトランスミッションや車台や電装やらが網羅されてるものが分冊になってるもの。トヨタみたくエンジンやトランスミッションは別冊のものとはイメージが異なる。
昴寺フロント兄さんに部品を頼むと画面や印刷したやつ見せてくれるから何かあるかも。
1005:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK09-QJmJ)
17/03/04 21:59:46.72 W+06AM1PK.net
年改�
1006:ヘ旧モデルからの変化点、しか無いから、網羅しようとすると結構めんどくさい。
1007:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-prdN)
17/03/07 00:23:10.81 eOk0pBMwd.net
最近暖気後でスロットル開度半分以下の時2000回転前後で息継ぎのような症状が出るんだけど原因分かるかな?
ギアは1、2速の時が多くてから吹かしだと息継ぎはしないけど2000回転付近で振動が少し伝わる程度
しかも息継ぎしたりしなかったりだからよく分からないんだ
@GC8 STI Ver5 F型 フルノーマル
1008:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd74-wy7c)
17/03/07 04:21:22.13 98ArvNUu0.net
アイドル付近での息継ぎなら、例によってiscバルブの可能性が高いのでは
ハンチングして収まるならO2センサーとか。エアフロセンサーやO2センサーなら、カプラー接続での自己診断で分かるから、見るといい
1009:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-/QVS)
17/03/07 08:02:40.09 RNFDz1YUd.net
先週同じような症状でISCバルブ疑って買いにデラ行ったら、丁度着いたら動かなくなったのでそのまま預けることに。
その後原因がコイルだって。
1010:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5dc4-prdN)
17/03/07 22:48:16.02 UhB1mO9I0.net
レスありがとう ISCバルブ清掃で様子見てダメそうならプラグ周りも見てみる
1011:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f186-7il/)
17/03/08 20:38:22.75 NCxpqrzc0.net
ER34ターボからGC8に乗り換えようか悩んでるんだけど良いところを教えてください
あと一押ししてくれれば・・・
1012:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN)
17/03/08 21:03:29.47 6MZkapjcd.net
>>980
ないよ
ライトチューン同士のER34とGC8のRASTiだと速さ的にミニサーキットならほぼ互角だったけどもエンジンの耐久性が段違いだから結局いじくる自由度も向こうの方が上なんだよね、そうすると伸び代の少ないGCだと不利
ドリフトにもグリップにも使えるER34ターボに何か不具合あるなら直して乗るべきだと思う
特にこれからシルビアの球数が減ってドリフト小僧は34ターボに移行して数がどんどん減るだろうから手元に残しておくべきじゃないかな
それでも34よりぶっ壊れるくせに34よりチューニングの自由度少ないこの車に今更乗り換えたい変態なら乗り換えてもいいんじゃないかな?
1013:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0574-NRhz)
17/03/08 21:04:03.61 LS0HskSq0.net
う~ん何を求めて変えるの?
修理維持費が安くなるとも思えないし
程度の良いGC8が見つかるか?分からないし
とてもじゃ無いけど割増自動車税の車に
是非変えろとは言い難い
1014:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd74-wy7c)
17/03/08 22:19:46.97 UKS4IcfJ0.net
34は重い、GC8は軽い、それだけで充分だと思うが
34なんか乗るとトラックかと思うダルなハンドリングが嫌い
いじるにしても直線加速だけしかメリットは感じられない
gc8はハンドリングが優秀な車、そこにメリットが感じられないなら、ランエボでもいいだろ
1015:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6d5f-prdN)
17/03/08 22:30:56.25 M4G4p2Nt0.net
FRスポーツとして一つの完成形であるER34にGC8がハンドリングで勝てるわけないんだよなぁ
1016:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c565-KZEC)
17/03/08 22:56:24.57 G0CXcjc20.net
FRとの違いはトラクション
四駆は安定しすぎでつまらないと言う人もいるが。
詳しくない人がみたらただの古いセダン
1017:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9681-BJNc)
17/03/08 23:01:43.67 ewVU2+Wv0.net
なんだかんだ言って、他車種を貶す奴が少ないのは気持ちいいな。
1018:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd74-wy7c)
17/03/08 23:
1019:44:49.21 ID:UKS4IcfJ0.net
1020:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd74-wy7c)
17/03/08 23:50:25.74 UKS4IcfJ0.net
スカイライン系は、グリップでもドリフトするにも、重いからシルビア系みたいにクイックには動かないし
当然シャープさでは、RX-7系にはかなわない
グランドツアラー的なマイルドさが身上だから、完成形とか何を持って言ってるのかね
1021:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9990-BJNc)
17/03/08 23:56:27.37 Pwv1gVWj0.net
まあ冬が楽しい位かな
ずっとスカイライン乗ってりゃいいよ
1022:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ed5f-pXJL)
17/03/09 00:11:42.01 2SMs3dX+0.net
>>987
1発の速さや軽快感だけでなくGT的要素も込みのトータルでいい車なんじゃないかなと
それにそこまで酷評する程ダルいと思わなかったしおそらく乗りこなせてないだけなんじゃない?
1023:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-pXJL)
17/03/09 00:14:23.00 iJg4sJqNd.net
シルビアってノーマルは全然クイックに動かないよ
というか純正触媒くり抜いて車検通した人とかいる?
うちの車フロントパイプから異音して触媒崩れてるかもしれないけど排ガスの数字的にどうなのあれ
1024:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd74-vyvP)
17/03/09 00:36:46.26 Dar/gBoO0.net
>>991
シルビアにしてもスカイラインにしろ、日産車をノーマルで乗る奴はいない
最低でも足を変えた上での比較だ
車重が重いのとフロントヘビーが問題なんだよ
車検はストレートでも、燃焼効率が良ければ基準値をパスする事もあるそうだ
1025:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4305-WjpG)
17/03/09 00:51:52.82 Gf44Gvhl0.net
E-世代ならガス検通ってしまうと聞く。
GF-世代ならどうなんだろうか。
1026:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cd74-pXJL)
17/03/09 01:15:54.76 FawAO/FD0.net
三菱重工は別会社だけど、戦車やら航空宇宙産業にかかわるメーカーが本気で速いクルマ作りました感が良い。質実剛健な実力派ってとこがヒシヒシと伝わってきて好きだわ
1027:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eddd-HD2+)
17/03/09 02:01:10.33 SefDQK0n0.net
AYCがもっと耐久性あれば良いんだけどね
あと三菱じゃなければなお良し
1028:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-t6GO)
17/03/09 02:43:53.07 b2Udveewr.net
しかし三菱だからエボXまで続いたんだろ
トヨタも日産も初期のエボやWRXの売れ行き見て
GTI-RやGT-four出したが結局リタイアだぞ
1029:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5590-2hGO)
17/03/09 07:41:26.29 XjpLMrAF0.net
三菱自動車が質実剛健なんて夢の中の話でもしてるんだろうか
1030:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb5f-aizu)
17/03/09 07:44:05.81 qx8h5vaA0.net
ドラシャが折れてタイヤが飛んでいく車作ってるのにな
1031:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5a9-csvI)
17/03/09 09:55:38.45 PPZK8ZaV0.net
>>996
前者は1万以上
後者は限定だけどしっかり5000台以上売ってるし
エボは販売方法もうまかった良かった
だけど三菱のディーラーの人が言ってたのは修理の山だったそうな
1032:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cd74-t6GO)
17/03/09 11:27:16.53 Howda1uE0.net
>>999
しかし両車共21世紀は迎えられなかったんだよな
トヨタのインチキリストリクター無ければ…とか考えるが
その後の排ガス及び衝突安全規制で
消えてるか…
1033:過去ログ ★
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