17/01/29 20:41:34.90 ckPTf/K+0NIKU.net
この前ワルボロの190Lに替えたけど、キーオンのポンプ音が変わった以外ちょっと元気になった様な気がするかもしれない・・・
それより汚れとガソリン吹き出しで掃除が大変だった
ぶっちゃけ交換だけなら簡単だから工具と予備ポンプあれば路肩で交換出来るよ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d765-lD+a)
17/01/29 21:47:50.49 QquM0Vwz0NIKU.net
>>728
純正品だと整備工場に作業依頼しても嫌な顔はされないかと。
自分で作業するなら社外品でもイイかと。
オイラの場合は
作業中に近所のオッサンがタバコくわえてのぞきに来るから引火して火事になると嫌なので整備工場へ依頼しました。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ e225-EWGl)
17/01/29 21:55:11.03 1fhpVPPs0NIKU.net
729 730 ありがとうございます。
WALBROの190L/Hも候補なんですが、「問題ない」、「加速悪くなる」、両方の書き込みがあったので気になりました。
WALBROには160L/Hもありますが、形状がずいぶん違うみたいで。
取り敢えず現在ポンプは生きているので、「交換してみる」って言うのも手なんでしょうね。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-9leI)
17/01/30 09:26:49.38 b5eyIrB2p.net
今度はエアフロかぁ？
アイドルが500rpmでストールする…
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47ed-FuHd)
17/01/30 09:32:46.90 HzWWrSVU0.net
まずは恒例のISCバルブ清掃
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db05-lcIg)
17/01/30 11:09:34.42 oY1S0nau0.net
勿体ないのう。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/30 11:33:06.91 QLv1sJ1G0.net
それ載せたとして、エンジンの前後が逆になるから、
どうやって回転方向を逆にするの？
そのままだと前進1段、後退5段だよねｗ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-HQZ2)
17/01/30 11:44:30.13 s/dDYGJur.net
えっ？
エンジン前ミッション後の
ミッドシップにするんだろ？
前後逆のRR-Sにすんの？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/30 11:48:41.32 QLv1sJ1G0.net
>MR-Sのリアにej20を積むと縦置き、水平対向で運動性能高くなるんじゃないか？と思う。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM73-nUa5)
17/01/30 12:05:16.69 c77Rxbt8M.net
普通にかんがえるとMRなするよな。
RRだとメンテは楽だらうが。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db5f-R94c)
17/01/30 12:12:17.53 JcFt7VaF0.net
MR-Sごときのために貴重なGCが…
というかなんでEJ20Kなんだよやるなら普通EJ207だろ
まぁその辺わかってない奴だからGCをバラせるのかもな
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4fdd-AMFx)
17/01/30 12:16:20.50 nUL743050.net
いいんじゃねーの完成するかどうかは知らんが見てるぶんには面白そうだ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bf74-HQZ2)
17/01/30 12:25:05.06 Nu0K1YRz0.net
移植するなら足回りごとの方が
楽に思えるがな
元々成り立ちがそうだし
車検は無理だが
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db05-4cPM)
17/01/30 19:03:37.23 oY1S0nau0.net
ハブ削るのはヤバそう。ただでさえ4駆→2駆で負担増えるのに。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 837b-q4FU)
17/01/30 21:00:49.38 EWTVvABX0.net
よく個人でここまでやれるよね。尊敬するわ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c681-AZYz)
17/01/30 22:09:14.27 teihvtHw0.net
俺も実車をプラモみたいに弄ってみたい・・・
ホント凄いわ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d765-lD+a)
17/01/30 23:07:00.45 57m1aYTS0.net
私的にはEJはデリケートなエンジンだと思う。
サーキットで遊ぶなら3SGや4AGの過給器つきをベースにいじった方が安心して踏めるような気がする。
他人事だから何とも言えんが。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2dd-jzRa)
17/01/30 23:31:39.90 6wnmBSbl0.net
オープンデッキな事、知らんのだろうな。
ドナーになったGC、程度良さそうなのに可哀想。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2202-pI8Q)
17/01/31 00:24:25.37 EQBT/+AF0.net
EJ20っていうエンジンならいくらでもあるし
ボディを潰さない限りかわいそうとは思わないな
はやくMR-Sの完成を見たいね
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2dd-jzRa)
17/01/31 00:52:38.36 mXbamkFl0.net
いけ好かない奴
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf0e-ghBj)
17/01/31 01:03:45.98 /b0egkrh0.net
俺も感覚的にはGCをドナー扱いされるのはモヤっとするなぁ…。
こんなことするならエンジン単体で用意して欲しかったよ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b731-7SXr)
17/01/31 06:44:35.06 JiRYRiQf0.net
豆腐屋のハチロクにリベンジしたいんだろ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-9leI)
17/01/31 14:33:48.70 mP4bueqgp.net
予備の予備エアフロに交換して復活！
予備エアフロが1.06vから変化しない不良ではまりかけたわ
今夜こそはGDBのリアメンバーに載せ替えてやるんだ…
デフオイルは抜かなきゃダメ？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-GsXl)
17/01/31 16:09:28.94 MdX4YzvZK.net
エアフロレスに興味はあるけど、ノーマルのECUじゃ出来ないみたいなのがなぁ…。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/31 16:21:38.63 1a+kD8Ez0.net
当たり前
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-9leI)
17/01/31 18:51:40.42 mP4bueqgp.net
ですよねぇ…
先に前を下げて抜いて立てとけば行けそうだけど倒したらだるいもんな
抜いてる最中にマフラー溶接してればいいか
モンスタースポーツのマフラーってどうなの？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47d9-1eU6)
17/01/31 21:25:51.30 X/JdpjlY0.net
純正油圧スイッチのところに入れ替えで油温センサーって付けられる？
受感部が長くて入らないかな…
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-bzbL)
17/01/31 21:39:19.07 dOdxbD3qd.net
ヤフオクに走行20万の22Bあったけど700万て高くね？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/31 21:40:01.04 1a+kD8Ez0.net
直接はオルタがぶつかるので無理だと思う
俺はセンサーとジョイントの間にホースを入れた
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/31 21:42:22.50 1a+kD8Ez0.net
って油圧じゃなく油温センサーか
そこに付けられてもエンジンブロックの熱で正確な温度を測れないと思うよ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47d9-1eU6)
17/01/31 21:54:42.08 X/JdpjlY0.net
>>758
それもそうかぁ…
出来れば純正オイルクーラーを通過した後の油温を測るようにしたいんだけどね。
難しい…
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/31 22:21:54.46 1a+kD8Ez0.net
>>759
ここは？
http://
782:minkara.carview.co.jp/userid/1449779/car/1061049/2204340/note.aspx
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47d9-1eU6)
17/01/31 22:41:25.34 X/JdpjlY0.net
>>760
やっぱオイルクーラーの後に油温センサー設ける、って無理なんかなー。
・ドレンボルト
・純正油圧センサー部から三方コネクターで分岐
・エレメントとサンドイッチ
・オイルポンプ下
見てきた中では、油温の場所はこの4つ。
やはり先人にならってこの中からかなー。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e59-1eU6)
17/02/01 00:42:19.99 RJ/JILWP0.net
最近集中ドアロックが音楽にノッて急にかかっりかからなかったりしたり、
キーレスでたまに運転席しか開かなかったりするので、
キーレスエントリーコントロールユニットを替えてみようと思います。
GDBの再登録方法は調べれたのですがGCの再登録方法が見つからず...。
御存知の方いますか？ 純正オプションのキーレスです。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd42-R94c)
17/02/01 03:15:50.69 Px1qmWzTd.net
加速時の息継ぎと若干のアイドリング不整脈
バルブ洗浄かな…
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 225e-R1en)
17/02/01 08:01:04.20 zqohygZE0.net
>>761
>>761
オルタ脇に油圧・油温センサー付けてるけど
油圧は問題なさそうな数値出てる
油温は走行中低く出る。走行風の冷却対策しないとな、とは思ってるけど
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8565-otbD)
17/02/02 23:51:27.12 /tlOeAo60.net
ツレのEJ20はオイルポンプ付近から油温引いてるが水温と近似値を表示してる。
双方の温度が似たような値なら水温だけみてもいいのかなと思うがみなさんはどうですか？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a574-4mx5)
17/02/03 05:05:45.29 TUrQY2fr0.net
平時近似値なのに異なる値を示す様なら異常有りを
知る為のメーター増設なのに
それを一つで如何に判断するのか？
その手段方式が在るなら片方でもお好きに…
789:[!omikuji !dama] (ﾜｯﾁｮｲW 8a83-w+vy)
17/02/03 11:04:57.27 fXtZjN8x0.net
>>765
何の為の油温計なのかわかってない
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-H/+L)
17/02/03 12:33:57.11 9YUJLwaEK.net
プレッシャースイッチの部分はオイルが下から上に来る部分で、深さ？は充分あるから、温度センサーを替わりに挿そうと思えば挿せる。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d74-kE1A)
17/02/03 14:07:25.79 5uJpzaTR0.net
FD3ｓみたいに油温より水温が高くなる傾向の車種は、水温管理をする事で油温も管理できる
油温が高くなる傾向の車種のみ、油温計が必要なのであって、通常、オイル管理は油圧計で行う
GCも油温が水温より上昇する傾向の車種ではない為、水温計と油圧計があれば事足りる
>>766.767
水温が適正値にありながら油温だけが上昇する事は、この車種ではまず起こりえない
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa9-H/+L)
17/02/03 18:19:19.64 9YUJLwaEK.net
必要不要で議論するなら追加メーター自体いらない。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d74-kE1A)
17/02/03 19:17:36.77 5uJpzaTR0.net
>>770
論点がずれている、趣旨がわかっていない
水温が上昇する事で油温があがるのであり、一定水温で急激に油温が上昇する車には、油温計があった方がよい
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81dd-BbG5)
17/02/03 19:35:34.83 IDz9PyHv0.net
水温油温油圧ブーストはファッションで付けてる人も多いけど今現在の車の状態を知る上で必要だと思うけど
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d74-51wG)
17/02/03 21:51:59.90 p+qKUwd40.net
サーキット周回すると�
796:ｽ周かで水温や油温が上がり始めるからクーリングする目安になる 純正水温計が上がり始めたら手遅れという定説に基づく行動である しかしその定説やいかに！？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa9-H/+L)
17/02/03 22:06:06.99 9YUJLwaEK.net
そりゃイジってる人とか、サーキット走る人はあった方が良いんじゃない。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8565-otbD)
17/02/03 22:07:26.95 oGYA5Wb30.net
GC8の整備解説書みてたらターボ付はオイルフィルターの付け根に冷却水を通している。設計や開発の時点で考慮しているんだね。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-HMz5)
17/02/03 22:10:39.48 VFwVZ55AM.net
ｽﾙｽﾙｽﾙｽﾙと水温が100℃を越えていく時の恐怖
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81dd-BbG5)
17/02/04 01:37:37.93 7AjAYUWd0.net
>>775
ターボなら軽でも付いてるよ水冷式オイルクーラー
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96b2-1ST5)
17/02/04 08:27:56.37 GWwBdiw10.net
水温計=暖房のやる気メーター
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｲﾓｲﾓ Se4e-qcXh)
17/02/04 08:51:28.02 +IVWhU2We.net
>>778
ワロタ。
日常使用では暖房オンにする目安としての使い方がメインだわ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-4mx5)
17/02/04 12:16:32.17 KJdpVk8nr.net
オート在るなら水温上がるまで
送風止まってるやろ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5681-edWH)
17/02/04 13:07:28.67 pY0vFNQD0.net
待ちきれずマニュアルモードにするぞ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a5e-usRu)
17/02/04 13:21:58.84 pJ5jlAaq0.net
そして冷風が出るという
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-HMz5)
17/02/04 20:30:54.26 9/C994OgM.net
人よりGCの方優先なので水温80℃までは温風使わない
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1a-4SR0)
17/02/04 23:32:42.58 +ETB9BhDd.net
この時期の山は走りに行くとくっそ寒いからガンガン暖房入れてるわ
流石に純正水温計の針が上がるまでは動かないけど
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-H/+L)
17/02/05 12:08:51.94 aiX+7gdaK.net
パワステオイルタンクとホースの結合部滲んでる…。
ちょっと漏れたような形跡…。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d74-kE1A)
17/02/05 12:28:30.28 /0Z7AZUi0.net
>>785
そこは純正クリップの締め付けが弱いから、必ず漏れる
ホース変えても意味ないから、ホームセンターでドライバーで閉めこんでいく、水道クリップ買ってきて閉めるのが、一番効果ある
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-H/+L)
17/02/05 12:33:48.30 aiX+7gdaK.net
>>786
そうなんか
サンクス
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-6c8G)
17/02/05 13:48:24.10 /nXk96KLr.net
>>786
どのモデルも同じかな
パワステオイル漏れてる指摘されたからホース交換した
新車から替えてなかったからカチカチになってた
替えて精神的に楽になったけど
他にもゴムプラ替えていくつもり
外装はルーフモールやドアのモールは交換済み
ラヂエーターをはずすときに崩れ落ちそうだ…
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a574-TODy)
17/02/06 11:52:49.65 3gtsYqMl0.net
岐阜の山奥で自動車屋やってる自称スバリストのシャチョーさん
インプ博物館作るらしいから、俺のGF1最後期を陸送代負担で引き取ってくれないかな。
それともNAには興味なし？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d5f-4SR0)
17/02/06 12:57:02.87 RxA786K80.net
NAとかフレームと灯火類の部品取りでしかない
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96b2-1ST5)
17/02/06 15:40:20.80 OA2q3Pv80.net
でも、状態が良くてエンジンを持ってきた方が早いと・・・
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1a-9A5O)
17/02/06 18:25:22.31 +bayCZZxM.net
NAはボディも補強されてないから
ターボエンジン積んだら大変かも。
SRXなら大丈夫そうだが
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5db9-0MWP)
17/02/06 19:09:57.32 Wydb4sTM0.net
>>792
逆に、今から状態の良いWRXを探して来るぐらいならローパワーで
ヤレの少ないNAのボディをドンガラにして補強した方が安くて状態が
良い上に剛性の高いフレームが出来上がるかも。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5681-REyf)
17/02/06 20:01:57.29 8WBRvfmr0.net
>>793
俺の20年もの無事故無茶せず6万キロ台ワンオーナーWRXは売らんぞ！
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d5f-4SR0)
17/02/06 21:13:28.65 RxA786K80.net
ぶっちゃけボディなんざ金かければどうとでもなるしなぁ
VAB買えるくらいボディレストアに金かけれるなら新車以上の剛性になるだろ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a574-gHkU)
17/02/06 21:56:24.81 HL0dvprT0.net
性能は戻せても
部品の欠品と割増自動車税が
戻らないんだよなぁ
助手席側の窓のバイザーまだ部品在るやん
しかし部品が17千
現状のバイザー剥がすのに時間掛かるから
計約4万やと
両面テープそんなにガッツリ付いてんのか？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0df9-0MWP)
17/02/06 22:12:07.91 IGHvrQRg0.net
助手席側バイザーまだあんのか
数年前DのKS営業に聞いたら無いって言われたわ…あの野郎め
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW faa4-9Ro/)
17/02/06 22:22:15.31 GWHl8hYB0.net
う…運転席側、運転席側はございませんの!？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1ab4-nYPW)
17/02/06 22:29:33.03 4v1CjQUF0.net
>>794
どうか大事に乗り続けて下さい
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a5e-usRu)
17/02/07 00:02:28.67 txyVQUNL0.net
バイザーの両面テープはかなり強力。
無理に剥がすと塗装も一緒について来る。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e15-xsSZ)
17/02/07 08:18:03.57 y1aS18CM0.net
◆アホ幹部がパソコンを1～2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART１０
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
ｽﾚﾘﾝｸ(slotk板)
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出！ サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 ２
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞｗｗｗｗｗｗｗｗ Part.2
ｽﾚﾘﾝｸ(slotk板)
-------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪５
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
-------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1～2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
ｋｌ；ｋｌ；ｋｌ；ｋ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96a9-yel6)
17/02/07 13:07:18.94 DOkSNyXz0.net
>>794
メーター交換しちゃえばオレのだって～ry
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8116-1ST5)
17/02/07 13:18:13.93 nNtBOMw30.net
>>796
バイザーはﾊﾞｷﾊﾞｷ取れるけど、両面テープが硬化してて
ドリル等の先端にトレーサーを付けて削り取る作業になります
手作業じゃしんどいのではないかと…
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp45-E39J)
17/02/07 18:45:40.91 T8UBOtqOp.net
>>797
唐突に再生産されることはあるからね。
どう言うきっかけなのかは謎だけど。
バックオーダー多かったりしたらとかかな？
うちのバージョン3、シートの穴がどんどん大きくなってる…
補修ってできるんだろうか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d5f-4SR0)
17/02/07 19:45:21.43 hFQ8OxVH0.net
中古シートいくらでもある
でもこの際フルバケにしたら良いんじゃないか
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a25-0IC7)
17/02/07 19:46:23.25 65AloO+Y0.net
シートバックだけ、運転席と助手席を入れ替えることは出来ないものかな。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-wP4v)
17/02/07 22:27:00.51 2IKNYSAJd.net
エアバッグあるからむり
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0df9-0MWP)
17/02/07 22:36:16.37 1yjJMY/H0.net
>>804
再生産もあるんだね。知らなかったよ
営業の野郎、調べもしないでもう無いって即答してくれたわｗ
前乗ってた車も近い年式で外装内装共にどんどんパーツが出なくなってたから、
GC/GFも同じような感じかと思って諦めていたよ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a574-gHkU)
17/02/08 11:44:38.04 Q58i1QtW0.net
せやウチWRバンパーで
22B用フォグランプで検索してもらったら
不一致しか回答出ず在庫の有無も分からない
STiのページも駄目やし
どうせいっちゅうねん
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5db9-0MWP)
17/02/08 12:38:08.31 frIoWLya0.net
>>808
営業はそもそも検索能力が皆無だから。
同一形状品が型番変えて継続生産してたりしても、当時のパーツリストの
型番しか追えないから「全国の在庫調べましたがありませんでした！」って
ドヤ顔で報告してくるのがスバルディーラーの日常。
そして変更後の品番をこっちで調べて伝えても言を翻すのが嫌で調べない。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5db9-0MWP)
17/02/08 12:39:41.67 frIoWLya0.net
>>809
関西の人なら中津スバルに相談するのも手だな。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dadd-sFqd)
17/02/08 21:19:09.42 Qd0bqk430.net
メカニック上がりのベテランサービスマンに発注やら色々お願いしてるよ。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8565-otbD)
17/02/08 21:19:21.19 EhqHGYxl0.net
昴寺の整備のお兄さんに車検証を見せて
駐車場の自分のGC8を指さして
あの古くて○○色のやつなんだけど〜
と相談すればパソコンで検索して教えてくれるよ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5b9-cGUq)
17/02/09 09:46:29.24 MIsD0i6j0.net
俺の行ける範囲にあるディーラーは何処もメカニックと直接話を
させてくれないな。
そもそも整備出すにも連絡してから最低でも一週間待ちでピット待ちとか
どんだけ盛況なんだという状態だから、メカニックと事前に話すとか
絶対に無理だわ。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f574-uiXW)
17/02/09 12:03:58.84 mOfL25sH0.net
部品の事は、営業ではなくフロントの担当だが、違うのか？
自分もフロントが馬鹿で役に立たない奴に何人も会ってるから、いくつかの営業所を回り、詳しいフロントを見つけて、そこで聞くようにしてる。
在庫状況は必ず複数の営業所、及び部品センターにも確認してるよ。そうしないと漏れが出るから。
要はフロントも忙しい時は、適当に調べる奴がいるのと、メーカー在庫０でも、どこかの部品センターに在庫がある場合があるから。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-WcEi)
17/02/09 14:21:21.93 0KixQDEh0.net
オレはパーツファンで自分で調べてる。今はamazonでも頼めるし。値段全然違うのもあるけど
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aa25-JgBl)
17/02/09 19:04:39.31 VG2aF2ZQ0.net
パーツファンは登録がいるから敬遠してる。
ここじゃだめかな。
URLﾘﾝｸ(www.megazip.net)
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a02-Cv12)
17/02/09 20:14:20.84 doYCYhtm0.net
fast とか言うのはなんなんだ？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aae9-cGUq)
17/02/09 20:42:01.24 /CgBW1970.net
SUBARU-FASTⅡは電子パーツカタログ
PCにインストールして使用する
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8a-E76/)
17/02/10 08:41:58.14 fCRDaeSRM.net
FASTⅡは車体番号入れるだけで内外装の色までわかる優れもの
俺はこれで検索印刷してパーツセンターへFAX
２０分後には値段の連絡が来てすぐ入金
早けりゃ翌日には部品が送られて来る。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aded-ENO3)
17/02/10 09:07:35.82 ZK0V0+w50.net
2004年版を使ってるので物にもよるけど値段が全然違う・・・・
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a02-Cv12)
17/02/10 16:56:22.74 uw98F3uJ0.net
>>819-821
なるほどね それの方がいいな
ヤフオク見てみたけど最新のしか売ってないな・・・
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-OAwf)
17/02/10 17:14:04.95 Vu1QPm8ZM.net
最近のMT車のシフトフィーリングってスコスコ入って気持ちいいんだけど自分が乗ってるGF8stiはぐにゃぐにゃしててギアの入りが悪い。
この時代の車のシフトってこんなもんかな？
ミッションオイル変えたら良くなる？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f574-0xw5)
17/02/10 17:20:55.01 itqD8acs0.net
>>823
リンクのブッシュ砕けてない？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-XENI)
17/02/10 18:18:46.49 3R9E2OlQM.net
>>824に一票。
849:-S0So)
17/02/10 18:23:16.74 iAfiK6N10.net
ブッシュのガタがない前提で話すとピッチングストッパーをレイルのやつに変えるだけでかなり変わる
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de5e-dlvH)
17/02/10 19:26:11.86 4SAybpsW0.net
ギアジョイント交換したけど、キモティという程のシフト操作にはならなかった。
ピッチングストッパー、ＭＴマウント、ＭＴメンバーブッシュも強化品に交換済み。
ここまでやってもスコスコ入るとかは無い。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd74-uAX+)
17/02/10 20:39:33.30 nD9gh5KD0.net
新型の六速は知らんけど
元々スコスコ入るミッションじゃないよ
回転数合わせないと入り難い
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-OAwf)
17/02/10 20:50:16.25 Vu1QPm8ZM.net
皆さんありがとう。
こないだ新型アルトワークスを試乗したときのシフトフィーリングがスコスコ入ったから驚いたんだよね。
ブッシュ系の交換を考えてみるわ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e681-yvBU)
17/02/10 21:03:15.51 t+f9eaFv0.net
D型より後期型のほうがスコスコ入ったな。
シンクロの効きが良くなってた
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-Tr4A)
17/02/10 22:13:39.86 Qu+7mkbxd.net
ドドスコスコスコドドスコスコスコ…
やっぱやめた
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d65-Yx41)
17/02/10 23:27:48.26 QvbCiasn0.net
純正シュアトラック意外と効くね
積雪路面で帰宅途中ドリドリ
簡単に横に向くけど
フロントにもデフがほしい
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eabd-IbQK)
17/02/11 07:29:26.37 Aazjl09j0.net
>>829
ジュラコンとかの純正外ノブに交換すると激変した
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b9dd-scZ4)
17/02/11 09:12:37.57 jozvwIoq0.net
>>829
あれはなかなか小気味良いよね
スイスポのも良いけど
それをgcgfに求めるのは可哀想だな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4add-kqNc)
17/02/11 10:30:20.16 5t9uBtWr0.net
stiのジュラコン良かったけど、暑い時期滑って何度か怖い思いをしたw
指出しグローブ付けるのは格好悪いしな。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-ZwiG)
17/02/11 12:33:38.60 /44238X0M.net
指ぬきじゃないグローブでおk
バイク用の薄手使ってる
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-QTJV)
17/02/12 01:36:31.13 AuWY+Ryod.net
22Bが1台中古で出たねー。
状態よさげだし応談ってことは500万は越えてくるかな？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ea9-CIv3)
17/02/12 04:28:38.87 qouCLY8T0.net
どこに出てるかどんな状態か知らないけど最低700万くらいはするでしょ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a24-cGUq)
17/02/12 12:13:27.64 cYGG0oyn0.net
22B買っときゃよかったかな
あの時はベストモータリングでクソミソにいいわれてたからType-R買ったんだがな
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-ZwiG)
17/02/12 12:29:45.79 yz/M/mSjM.net
盗難におびえる生活になりそう
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6aa4-S0So)
17/02/12 12:46:48.40 AnFgRImn0.net
純正砲弾ミラー着けたいんだけど、なんか気を付けた方が良い事ってある？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de70-cGUq)
17/02/12 12:58:05.15 lMOXbIsU0.net
後ろが見えないってことぐらいかな
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-EG/0)
17/02/12 13:05:19.34 NMeCORxur.net
視界が悪くなる
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe5-RPfz)
17/02/12 13:10:17.05 0SHeVQrhK.net
後ろよりも下が見えない。
ボディと鏡の距離がほぼ無いから、自分のボディで下が見えなくなる。
鏡よりも出っ張ってるからね。
具体的には狭い駐車場だと枠が普通のドラポジからだと見えない。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ea9-CIv3)
17/02/12 13:35:49.51 Edk19uYg0.net
>>840
こういう車はシャッターでも付いてるようなガレージ持ってる人が買うものだと思うよ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd74-uAX+)
17/02/12 14:39:36.58 Fqw0nB/t0.net
ミラーの代用で
カメラ＆モニターが使える様になるから
そうすればフェンダーミラーの視界の広さに
ドアミラーのスタイリングが可能になるなぁ
後付じゃ認可無理か…
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-I4XD)
17/02/12 16:17:28.68 52oebg300.net
>>841
GSやD等ので手洗い洗車時にミラーの角度が変わる場合あり
視界は他のパーツと一緒で3日もすれば慣れてそれが普通に感じる
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-o/7g)
17/02/12 19:40:24.46 fxzgSpMop.net
ジュラコンシフトノブがいいって軽いほうがいいって事？滑る材質のほうがいいって事？
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-S0So)
17/02/12 19:51:37.49 aBxNZmnhd.net
軽いと手で無理矢理押し込む事になるからミッション痛める
重過ぎてもだけど
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e41-cYOg)
17/02/12 20:25:25.60 ZN31ujAE0.net
ジュラコン製のシフトノブでお薦めってある？
今は直径４５ミリ丸形ジュラコン製の使ってるけど、もう少し大きくて重たいの探してる。
金属製だと夏が駐車中に熱くなるからＮＧなんだよね・・・
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-o/7g)
17/02/12 21:07:27.78 fxzgSpMop.net
なんかN入れてもたまに1500rpmとか2000rpmでアイドルする…
なんだろう？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a24-cGUq)
17/02/12 21:25:05.60 cYGG0oyn0.net
>>851
前にニュートラルスイッチが壊れたとき同じ症状になった
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-o/7g)
17/02/12 21:37:28.22 fxzgSpMop.net
>>852
センクス
確認してみる
Stiのジュラ球ってもしかしてこれ？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-S0So)
17/02/13 01:19:26.96 RP/oyR+Zd.net
初めて雪山で動けなくなりフロントの牽引フックで引き上げてもらったけどあれフレーム修正とかする必要ある？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-EG/0)
17/02/13 01:44:18.96 z90wJFDTr.net
インプレッサ WRC
1997～2000の時代は最高だったな
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 317c-/50X)
17/02/13 02:04:33.23 O/KSs91m0.net
トヨタが復活勝利したらしいねWRC
スバルは・・・アメリカ見てるから復活はないかな
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-o/7g)
17/02/13 02:15:56.30 cD+DJw6Bp.net
外で作業中に寝ちまったよ…さみぃ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こいつはどこのLSDだろ？ATS？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-I4XD)
17/02/13 13:39:18.69 L4YUeb//0.net
>>848
個人的には純正やWRCチタンより、長さと形状が手の平にフィットして、
無理な力がかからずシフトチェンジできるって感じかな
滑るってのは今まで無かったよ。>>853のやつ
あとは身長・座高・ドラポジも関連してるのではないかと
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d65-Yx41)
17/02/13 23:40:55.93 bKwyLVlb0.net
>>857
11枚目の画像から1wayだろうなとは思われます。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e681-cGUq)
17/02/14 00:27:04.62 dJx2ors+0.net
この時期にクルマの整備中に寝ると凍死するぞ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Spfd-o/7g)
17/02/14 14:56:49.83 h2illUzJpSt.V.net
>>858
まあどれが相性いいかって事か
手の大きさとかもあるだろうし
ノブは画像のアレとWRCチタン？と皮のStiと純正赤糸、純正黒糸、ジュランのジュラコンが有る
>>859
1wayに見えるよねぇ、でもATSこのサイズの1way無いっぽいんだよね
微妙に角度ついてるから1.1way(1.5way)って事か？だとATSだと枚数も合うんだよね
ディスクプレートの厚みが大凡1.73mm位で摩擦面と爪部分の差が0.01～0.02mm
1枚だけ1.65mm位のがあったが爪部分も同程度で元から薄い様
どうにか計測ツール作って計測後組み直しでシム増しするか検討かなぁ
>>860
舞姫を思い出した、エリスはGC8なのかな…
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b905-C9ZD)
17/02/15 23:56:42.88 DXtmAEcz0.net
舞姫現代文でやったけどどんな話だったか全く思い出せない
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 922e-89cz)
17/02/16 02:34:51.40 irHM8sT50.net
>>267
サッシュレス
なのでランチチャンネルなし。
CRCのラバー用ケミカルをガラス接触部分に
スプレーしたら、いけた！
だだ、ガラスがケミカルで今は曇っている。
乾いたら、大丈夫かな？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-NlkJ)
17/02/16 03:08:17.48 HrsHhHl1p.net
デフ単体でイニシャル測ったけど
静止時の最大トルク95Nm
摺動時のトルク70Nm
普通イニシャルってどっちを指すんだ？
フロントデフだしこんなもんかね？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f31-MWSA)
17/02/16 06:45:31.71 mNWqeAqQ0.net
>>863
？？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f65-NQU0)
17/02/17 00:56:39.96 xN3IL72m0.net
>>864
kaazやATSが市販はじめた頃は栃木富士の品よりも効くからイニシャルはさほど上げなくても良いと聴いた記憶です
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp07-NlkJ)
17/02/17 13:38:12.85 +go5pUEtp.net
>>866
センクスでーす
じゃあこれで組み込むかな
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp07-NlkJ)
17/02/17 23:54:31.11 +go5pUEtp.net
>>851です
アクセルワイヤーに給油して調子よく乗ってたらまた愚図ったからISCV掃除したらぶっ壊れたw
予備のISCVに交換したけどこれで完治してくれればいいんだけど…
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f74-X9Uf)
17/02/18 05:12:22.95 O21UqeI70.net
>>868
水温のセンサー不良で
暖機状態とかだったりして…
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7ed-NlkJ)
17/02/18 17:40:47.68 Qo/qr3E40.net
>>869
インフォメーターでみる限りへんな動きして無いから大丈夫と思う…
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5225-g7u9)
17/02/19 10:56:18.48 59EkFvIw0.net
GF8なんだけどエンジンかからなくなっちゃったよ。
エンジン周りはEVC-Sつけてるだけで他はいじっていない。
先週は元気に走ってた。
クランキング音が軽くなってるような気がする。
ダイアグかけてもチェックランプは単純点滅。
Dチェックしても、燃料ポンプは作動している。
以前レガシィに乗ってた頃、クランク角センサーが逝った時もこんな感じだったけど、
なんだろうな、困った。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e70-eq+O)
17/02/19 11:43:54.21 f+XGalUm0.net
コマずれか
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/19 13:16:29.91 Qr6Owngbp.net
初爆はする？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5225-g7u9)
17/02/19 17:23:25.17 59EkFvIw0.net
871です。エンジンかかりました。
バッテリー充電し、クランキングを続けたらブス�
898:uスいいながら初爆。 エンジンかかったら白煙もうもう、酷いかぶりだったみたいですね。 エンジンが温まってしまえば、アイドリングやエンブレの負圧は正常。 変な息継ぎもないしブーストもしっかりかかってます。 気になるのは、かぶった原因と、 クランキング音がクォンクォンじゃなく、クォーーーンと圧縮抜けみたいな音だったこと。 時間を見てディーラーに行ってこよう。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e70-eq+O)
17/02/19 18:14:59.15 f+XGalUm0.net
それBC5レガシィでもよくあった
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9681-eq+O)
17/02/19 18:42:09.95 /GSQ4Uer0.net
カブったときはアクセル全開でクランキングだお
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5225-g7u9)
17/02/19 19:45:56.81 59EkFvIw0.net
アクセル全開でのクランキング、しました。
これってスポーツキャブでかぶったとき、ベンチュリー流速を下げて燃料供給を抑え、
多くの空気を取り込んでプラグを乾かす効果を狙ったものですよね。
インジェクションでも効果あるのかな、おまじない半分だったんですけど。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9681-ehHq)
17/02/19 20:03:22.22 /GSQ4Uer0.net
>>877
効果あるんじゃない？
出先でエンジンかからず難儀してた
ひとのクルマで試したらかかったよ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/20 12:29:57.85 UeKfvThzp.net
インジェクションだと始動時にアクセル開度高いと噴射停止モードになる車が多いと聞いた記憶
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-4Eq6)
17/02/20 15:14:32.95 1Mmu5s2Va.net
ロータリーも燃料吹かないね
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9681-eq+O)
17/02/20 21:08:08.68 PbtCGQb40.net
まあそういう風にCPUプログラミングするよね
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 922e-89cz)
17/02/21 12:33:19.98 xF7bll7m0.net
ユピテルのエンジンスターター用、
H8年式STI3のハーネスキットの型式分かる人教えてください。廃番なんで。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/21 20:05:05.46 PtkzvQH4p.net
>>882
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
見つけた中で一番古い対応表
対応無いっぽい気がする
IGスイッチが古い6ピンコネクタ仕様だからつく可能性があるのがRA/RVプレオ用のFー102R
各社のスターター、ターボタイマー、IGスイッチの品番等から推測なので保証は出来ませんが…
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 922e-89cz)
17/02/22 02:45:31.20 LjTXXVBM0.net
>>883
問い合わせても、型式すら記録にないと
最低の対応だった。
そのリストは先ず見た。
代理店通しても同じ。
廃番品の型式くらい教えろや。
最低の対応だったわ、ユピテル。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-X9Uf)
17/02/22 03:00:19.53 kVmPVLR+r.net
エンジンスターターの類って
建前上ATしか対応してませんの筈
MTでギヤ入れっぱで使用しての暴走事故があったとかで
MTには取付不可がメーカー側の仕様
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/22 10:38:26.77 NdvfmWA8p.net
>>884
見つけた！F-103Rだって
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2006年辺りのハーネスリストに載ってた
>>883のリストは2009年頃のだけど>>884はどうやって見つけた？
>>823の言う通りメーカーにSti VerⅢやMTって聞いたらないと言われるのは当然
EーGC8やWRX、ATって聞いてないって言われたならまあ…
ただリストから消滅して10年経ってるわけだし知らなくてもしょうがない気はする
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f74-X9Uf)
17/02/22 22:00:49.69 C6dTOoir0.net
最近レス番がこれ絶対違うだろ！
の書き込みを他所の板やスレでもよく
912:見るんだが 専ブラか鯖か不具合でもあるの？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e41-ZqoB)
17/02/22 22:18:32.13 3fTdOkyE0.net
単なる「ぽかミス」じゃないの？
職場じゃ記入ミス、計算ミスを２０～６０代までの全年齢層（派遣社員）でひんぱんにやらかしてくれてるorz
ちょっっと再確認すれば良いのに・・・スレチ（愚痴）スマン
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/22 22:50:12.65 NdvfmWA8p.net
俺のはポカミスだな…
LSD組み込みやる気が起きない
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2e-vVDm)
17/02/23 03:49:48.48 hbN7XSEv0.net
ハーネス野郎です。
もう一台のH8年式BG5が20年目して、リモスタ
アボーンしたので、ヤフオクやらみんカラでハーネス確保して、今週入れ替えます。
GCは電波か5mしか飛ばないので、ついでに出来たらと。
で、ハーネスはBGと同一型式でした。
皆さんありがとうございました。
さて、ハーネス捜しにいってきます。
クソユピテルになるのが癪だか。
あと、昔の
リモスタは待機電流カット機能が無いので、
出張に行くとバッテリー上がることが多くて、、
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2e-vVDm)
17/02/23 03:57:53.24 hbN7XSEv0.net
ハーネス野郎です。
ヤフオクであったので、
即決落札しました、
ありがとう、みんな！
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f5f-LqKA)
17/02/23 11:32:04.09 zvCtH+gX0.net
ミニサーキットで多用する中低速トルクを稼ぐにはフロントパイプからマフラー径を徐々に細くしていけばタービンに仕事をさせつつ排気を吸い出せると思ったんだけど、実際の所マフラー径って出口に向かうにつれ細い方がいいの？それとも太い方？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef74-SNCL)
17/02/23 20:27:10.04 3YPLU4a80.net
出口で絞ると、それまでの排気流路全体がつまるから、途中で絞りを入れてトルクを稼ぐか
マフラー全体を60～65φぐらいの同一径にした方が、流れを阻害させず、いいと思う
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/23 20:50:57.92 Z7QkbuYV0.net
>>892
触媒が純正品ならば社外品のメタル触媒がおすすめです
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/24 00:48:07.85 y7CXwK3Pp.net
>>891
オメ
構成うちと似てんな…Sti verⅥにBH5
フロントデフのサイドベアリングのプレロード調整が分かんないんだけど誰か整備書持ってない？
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bfa4-Ice1)
17/02/24 12:33:03.06 EUs/JDAg0.net
それって踏み込んでセル回すって事かな？
キャブ車世代元トラック乗りのオレの親父(70代)がそういう癖自家用車で未だにやってるけど(非電スロ車)
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bfa4-Ice1)
17/02/24 12:43:23.08 EUs/JDAg0.net
更新が反映されてなかった…
879の後に書き込んだつもりだったのに…
オイルを月始めに粘度5-30のやつ入れて、始動楽になった。
雪山にもまだまだ行くつもりだったから。
けど、予想より早く暖かく成りそうだな関東は。
スポーツ走行はしないとはいえ、走行距離次第ではGWまで引っ張るつもりだったから、ちと勿体無かったかな？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-vVDm)
17/02/24 20:52:08.53 eIrV+17hM.net
>>895
BGに入れてきたけど、今時のリモスタは多機能なのな。GCの分も注文してきた。
ただ、自作リモハザが無くなった。
また、配線すっか。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/24 21:02:51.23 y7CXwK3Pp.net
>>896
そういう事
古い車乗ってた人はお呪いとして謎の操作が習慣として残ってるよね
エンジンかかんねぇw
3日乗らないとバッテリーが…
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef74-cghh)
17/02/24 21:12:42.02 sycAeWHI0.net
3日も車に乗らないとか
複数台持ちか都会暮らしか…
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/24 21:31:23.48 y7CXwK3Pp.net
>>900
赤犬落花生県でヒルズとかの方
車ギリ必要な辺り
>>895で書いたけどGC8にBH5が居るよ
後BE5とかモンキーとか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
組み込んだけど届いたオイルシール違ってて組み上げられないwスバルっw
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/24 23:28:41.40 h79+LSWM0.net
>>901
整備解説書中巻G1522B
3-81
辺りに記載されてる。
専用特殊工具を要するらしい。
馴染みの昴寺のお兄さんに飲み物でも差入れしてコピーを入手するのが良いかと。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2e-vVDm)
17/02/25 03:35:54.31 XmdLdG9w0.net
>>899
バッテリーカットターミナル付ければ？
ECUや時計とか初期化されるけど、延命するよ、
ハーネス野郎改めリモスタ野郎ですわ。
単身赴任で3台持ちの時は、乗って行ったクルマ以外
バッテリー上がるんで付けてる。
帰省は2か月毎くらいだった。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2e-vVDm)
17/02/25 03:40:59.92 XmdLdG9w0.net
>>901
モンキー、88ccでしょ？
カンですが。
うちはSDR200があります。
非エコまっしぐら。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/25 08:12:22.56 +y1WQVYl0.net
>>903
リモスタ氏にはバッテリー充電器の導入をおすすめします。
当方はacデルコの品を使用しています。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-2OlM)
17/02/25 09:43:53.66 rWe2IxfnM.net
リモートスターターなんか要らないよ
ターボタイマーも要らない
て言うか大抵の地域では条例違反の筈
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Hud9)
17/02/25 12:06:59.81 ARfzoohId.net
雪が降る大抵の地域では必須アイテム
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6fa4-JimY)
17/02/25 16:34:54.92 7Z1y1vuK0.net
水温が85度越えるとアイドリング不調になってエンストするのは、水温センサーおかしいんかな？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efed-HyQo)
17/02/25 16:41:23.66 qt9x1sKy0.net
伝家の宝刀ISCバルブ
暖気完了時にバルブを絞ると汚れか動作不良で閉じすぎるんじゃないかしら？
水温計が後付ならECU値と比較するのが先かな
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef74-cghh)
17/02/25 18:23:09.59 Pj4ox+0M0.net
>>899
キャブからインジェクションへ移行し始めた時は
「冷間時はアクセルを踏まずに始動して下さい」
の注意書きが在った筈だが
今時はそう言うの無いの？
レブォーグ登りで徐行するとエンジン燃えちゃうとか
酷えリコールだな
β版で市場テストやってんのか？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-8lb6)
17/02/25 18:35:14.50 Kbn9DxoS0.net
>>910
今のは電スロだから自由自在なんじゃね？
でも「エンジンかぶり対策モード」みたいなロジックはありそう。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6fa4-JimY)
17/02/25 18:54:05.19 7Z1y1vuK0.net
>>909
ISCバルブかー。
先週そうかと思って掃除したんだけど変わらかった。
たまにサイドブレーキとかバッテリーのランプもつきっぱなしになること有るからいよいよバルブ死にかけかな。
動くうちにパーツ頼むか。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/25 19:57:36.73 wj0UkauVp.net
>>
939:902 センクス 近所の寺には古い整備書無いから本山行かないといけないんだよね、めんどいなーと思ったらこないだ該当部分だけもらい忘れたと思ってたらきちんとつけてくれてあった… でもTY752型になってるんだよね 重りは塩ビ管になんか載せて、ハンドルはクラッチディスク、リテーナー回しはフックレンチでいけるでしょ、ストッパーはセンターデフ挿しといたらいけそうな気がするけどどうだろうか >>903 カットターミナルどっかにあるんだけど付けても休み以外はまあ乗るし、今回も有給で5連休したからだしなぁ～ >>904 残念！どノーマルFIの50ccです ボアアップとかしたいけど免許無いんです 年に3回位しか乗らない気が…
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfdd-yqZr)
17/02/26 00:15:37.63 ilXJOi9I0.net
今も有るGr.Aのワークスカーのリアスポは、多くが中期のアーチ型に替えられてるね。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-vVDm)
17/02/26 11:40:33.90 DOoT7EVvM.net
>>905
充電器ありますよ。スペアバッテリーも。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe3-zG62)
17/02/26 13:28:03.29 Zat1MBybK.net
高速のパーキングで停まったらうっすら白煙が…何だろ…
フード開けたらターボの辺りっぽかったけど
また少し走ったら特に煙は出ず…
9万4千kmのG型RASTIです
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW afdd-zg6H)
17/02/26 13:38:15.32 dktWyXyf0.net
オイルだろうね
ターボからオイル滲んでない?
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe3-zG62)
17/02/26 14:19:15.17 Zat1MBybK.net
フード開けて見える範囲だとなんも無さそう。
クラッチのマスターシリンダーに付いてる遮熱板がボルトから外れてるの発見したので寺で直して貰うついでに見てもらいます。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f81-/INw)
17/02/26 16:26:34.91 gtdlzrOF0.net
タペットカバーパッキンからの漏れでは？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 17:21:37.82 Zat1MBybK.net
>>919
それでした。積もり積もったのが白煙になった、ではないか、と寺サービスの方の推測です。
修理代で約6万円の見積り。
考えて頂いて…、みたいな話で急いで修理を要する、みたいな感じが無かったのでとりあえず保留で帰って来ました。
どうなんでしょう？
10月が車検なので何か手を入れるならそこで、という思いもあるんですが。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 18:46:34.38 Zat1MBybK.net
先々週オイル交換したけど、漏れ止め材入れてもう一回オイル交換して様子見ようかな…
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-qmZj)
17/02/26 19:14:56.07 W/evZImca.net
今日四年ぶりにエアコンとパワステのベルト交換したが、エアコンテンショナーのアジャストボルトが、逆ネジと言うことを忘れ５分くらい格闘してしまった。
危うくスバルにクレームの電話するところだった、オルタのアジャストは正ネジなのに。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 20:05:57.57 Zat1MBybK.net
自分で出来る人達凄いなぁ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f81-R0kr)
17/02/26 21:43:45.98 gtdlzrOF0.net
6万？
高過ぎじゃね？
自分でやれば1万も行かないが、
他の整備工場とかもあたってみたら？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 22:01:08.52 Zat1MBybK.net
>>924
左右一緒にやる前提で見積もられてる、は関係無いですかね？
技術料で約2万9千円、部品代で約3万円だそうです。
シール系の部品完全交換、な感じですね。
他も当たってみようと思います。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f81-R0kr)
17/02/26 22:
953:11:26.99 ID:gtdlzrOF0.net
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff41-A99w)
17/02/26 22:13:36.73 fTtmzhHE0.net
クラッチ、カバー、フライホイル、レリーズベアリング（全て純正品）をデラで交換してもらった直後から
「アイドリング（８００回転付近）」で「半クラ」で動かすとジャダーが酷いとき有るけど、交換直後ってこんなもんだっけ？
前回クラッチとカバー、ベアリングを交換したときはジャダーなんて感じなかった。
で、今回はなぜか同じような状況でジャダーが酷かったり、そうでもなかったり・・・
当たりがついて収まれば良いんだけどねぇ。因みに交換後、約２００キロ走行。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-HyQo)
17/02/26 23:08:15.94 bYScOOlh0.net
ブレーキフルード交換中、リザーブを空にしてしまった
1L使ってエア抜きしたけど不安だ・・・
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 23:17:18.88 Zat1MBybK.net
>>926
そのセット見付けました。
今の私には凄く魅力的です。一応適合確認して合ってたら落とそうかなぁ…
ディーラーって部品持ち込みはやって貰えるんですかね…？
タペットカバーのオイル漏れへの対応ってどのレベルの漏れでやるもんなんですかね？
兆候が見られたらすぐ、なのか、私のように白煙が見られたらもう猶予は無い、なのか…。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-8lb6)
17/02/26 23:38:50.30 gtdlzrOF0.net
>>929
ディーラー個別の判断だろうけど、良い顔はしないと思うよ。
持ち込みなら町の整備工場かな。
ディーラーに右だけ替えてもらえば半額になるんじゃね？
自分でやるなら、みんカラとかで手順が出てるよ。腰が辛いけどｗ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-zG62)
17/02/27 00:08:26.71 Rv6NH1FrK.net
>>930
やるなら左右やってしまいたいですね…時間の問題ですし、ほぼ10万キロなので…。
あー悩むー…
車検まであと7ヶ月ちょいなのに…
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6fd1-REvg)
17/02/27 03:57:14.43 XfoDPQlO0.net
タペットのオイル滲みは、滲みが出た方だけ交換するのを薦めるよ
予防的交換は、燃料ポンプみたいな自走出来なくなるのだけでいいよ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-SNCL)
17/02/27 05:45:40.95 ilI0YmFy0.net
タペットカバーパッキンの寿命は左右で3万キロは違うから、両方変える必要はない
クラッチ交換でジャダーが出るなら、組み付け不良ではないかな
それと寺に出すと、アクセルワイヤーを勝手に緩める奴がいるので、そうすると発進がやりにくくなる(クラッチミートでジャダーがでやすい)
いうまでもなく、アクセルワイヤーはアイドリングでハンチングが出ない程度に引っ張っておいた方が、レスポンスがよくなる
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-zG62)
17/02/27 22:09:39.56 Rv6NH1FrK.net
>>932-933
アドバイスありがとうございます
オイル滲みは左右両方にあるんですよね…。左右やりたい理由はそこです。
すぐやるべきか…なんとなく惜しい…。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/27 22:25:57.65 hKFdGn9M0.net
>>913
脳内シュミレーションで問題なさそうですね。画像の背景からキレイな作業ができる方だと思ってます。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-8lb6)
17/02/27 23:02:32.99 57Gu2by+0.net
>>934
金なけりゃ酷いほうだけでいいんじゃないですかね？
作業的には全く被るところが無いんで、片方って言っても嫌な顔はされないでしょ。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb2-fDXR)
17/02/28 00:41:19.55 g
965:RtHnzwU0.net
966:927 (ﾜｯﾁｮｲ ff41-A99w)
17/02/28 02:32:17.55 kE1xgeYj0.net
>>933
レス、どうもです。
クラッチの件、近日中にデラへ行く予定なのでその際に確認してもらいます。ただ、症状（ジャダー）が酷いときとそうでもない時があるってのが
気になるところ・・・
アクセルワイヤーは明日（今日）出勤前に確認してみます。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-zG62)
17/02/28 10:05:18.75 e6QUrpd/K.net
>>936
お金の方は、まぁ、出せなくもない、なんですけどね…。
なんというか、切迫度合いがイマイチ掴めないんですよね…。
すぐ直さないといけないのか、ある程度引っ張る手段があるのか…。
車検が10月なので、可能ならそこで手を入れたいなー、と…。
すぐやるべきものなら拘らないですが。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-/INw)
17/02/28 12:07:15.02 xgS0tNw4M.net
>>939
自然治癒なんてしないぞ。
悪化してあちこちオイル染み付けられるのも
迷惑なんで早くなおしてね
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-cghh)
17/02/28 12:07:57.40 W296RPX3r.net
その状況なら
4月が半年点検だからその時やるかな
GWに白煙まみれになるのは嫌だし
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-zG62)
17/02/28 15:04:58.79 e6QUrpd/K.net
やっぱり可及的速やかに、ですかね。
ちなみに、ここを直すならついでにここも交換しとくといい、みたいなものってありますか？
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-SNCL)
17/02/28 15:05:11.35 qfWSouA/0.net
オイル漏れは、滲む程度なら交換しなくても問題ないが、サポートパイプのある運転席側は、熱で悪化していくから、いずれ交換する必要がある
しかし２０年無交換はありえんな、まったく回さない乗り方してんのか？
自分は運転席側だけ、ほぼ２～３年ごとに交換してる。
前回は自分で交換したけど、カバー外してもオイルは殆ど落ちてこないから、工賃浮くので自分でやるといいよ
古い液体パッキンを取るのが、めんどくさいが、寺の奴が手を抜くからすぐ漏れる事も考えられるので、工賃払うのは考えもんだ
本当に古いパッキンを全て取ったか確認できないし
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-SNCL)
17/02/28 15:15:01.47 qfWSouA/0.net
>>942
エアクリーナーダクトが純正なら、蛇腹部分に亀裂が入ってる可能性が大きいから、外したついでに確認するといい
ジャバラ伸ばして谷の部分に割れがないか確認する
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/28 21:01:46.60 0YRFZILHp.net
>>935
センクスでーす
取り敢えずやってみます
作業は綺麗な方では無いんですよね…
>>938
マウントをBE5の穴開き魚肉ソーセージからStiへ交換したらジャダーおさまった事があるけど
>>939
早く直さないとエアフロにも悪いと思います
手を抜くならパークリで取り敢えず洗浄してカバー継ぎ目のパッキンなのかボルトのパッキンから漏れてるのか見当をつける
ボルトのパッキンが怪しかったらちょいまし締めかボルトのパッキンだけ交換という手もある
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/28 21:53:39.01 9Ob5gwAO0.net
ツレのGC8stiVer4だが昴寺で
ヘッドカバーのパッキンは3種類ある
ヘッドカバー外して現車確認してから
パッキンを発注する
と言われたそうです。
とりあえず参考として。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe3-zG62)
17/02/28 21:57:22.14 e6QUrpd/K.net
>>943
道具が無いのです…
>>94
976:4 確認して貰います >>945 やはり可及的速やかに直した方が良さそうですね。とりあえず一瞬少しとはいえ煙も出たので…。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-8lb6)
17/02/28 22:09:10.96 aYgeYH9+0.net
実はたいした道具要らないけどね。
問題は、腰が痛くなることでｗ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/28 23:05:24.49 0YRFZILHp.net
>>946
そういやあったなそんな話、途中まではなんか車体番号から特定できないんだっけ？
>>947
BH5が滲んで信号待ちで白煙上がってたけど増し締めでまだ持ってるな
1年ちょいくらいになるかな？
心配しながら乗っても楽しく無いだろうし早めに交換がおすすめ
ソケットレンチとスパナとメガネがあればいけると思う、首振りのギアレンチが有ればなおよしって位かな
DIYの道へようこそ～
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef74-cghh)
17/03/01 19:41:36.40 bflcYz4H0.net
>>942
ディーラー任せならディーラーに聞くのが一番
自分は定期点検の一月位前にオイル交換
その時不具合見てもらって
様子見可ならスルーで要交換修理なら
部品発注してもらって点検時に治す様にしてる
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1e-eJ7k)
17/03/02 00:09:50.56 UkuQnvcqM.net
シールの品質上がったのかな？
昔は二年一回は漏れてたNC-41でも三年半に一回くらいになった
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa5e-BJNc)
17/03/02 03:13:27.89 Cjbvqy830.net
ホースとかに漏れあとは見つからないけどクーラントが漏れてる匂いがするようになった・・・
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9a9-NqFr)
17/03/02 03:19:15.65 LAf36exm0.net
>>951
スバルの人間に言わせると素材変わったかもしれないって
現場でも漏れなくなってきてるって言ってた
>>952
加圧する工具あるからそれで見つけることもできるけど
ヘッドガスケットが吹き飛ぶ可能性も・・・
エンジン温まってる時に調べてみな
ホースの劣化でも漏れるときはあるよ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0531-sk4C)
17/03/02 08:19:32.61 Vign1vgl0.net
ひょっとして純正のICHIKO1609とDEPOのクリスタルタイプの
ヘッドライトってレンズカットやリフレクター部は同じ？
見比べてるんだけど違いが分からん
DEPOのは海外製だからてっきりレンズカットがが
違うかと思ったらそうでもないのね
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd74-wy7c)
17/03/02 16:36:29.20 l+gDs9Ts0.net
知ってるかもしれないが、最近のスバル車のヘッドカバーガスケットは内側に入り込む形になってるから漏れない。
自分の環境だと、GCの交換サイクルは、以前と変わらないから、使用状況によるんじゃないのか
去年自分で変えた時は、耐熱性の高いシール剤を下側だけ多めに塗っておいたよ
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a05-pTz+)
17/03/02 23:50:34.33 h2G+UGXV0.net
＞953
>現場でも漏れなくなってきてるって言ってた
おそらく、自分で交換する奴が乗り続けて、自分で交換できない奴が降りたためでは。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d6a9-NqFr)
17/03/03 02:03:20.42 CnH+l3x80.net
956が意味不明
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6ddd-o1vw)
17/03/03 02:40:28.13 WfkNUw5K0.net
整備工場で交換しないから履歴残らない
換えてないのに漏らない
耐久性上がった?
でも整備工場で部品注文するなら履歴残るか
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ fd74-wy7c)
17/03/03 03:34:54.82 KjQVxFqw00303.net
一般の整備工場だと寺とは違う品番になるから、メーカーの部品管理センターの履歴にも残らないよ
部品センターから純正を取り寄せれば別だけど
この頃の車両で残ってるの
989:インプぐらいじゃないかな？フォレやレガシーは、もう少ない パッキンの位置変更後は漏れにくいから、整備が全ての車両を含めて漏れにくいと言ってると思う 自分の出入りしていた寺の工場長も、引退したから、GC時代のパッキンの事を知ってる人も現場から少なくなってるよ 若い奴は大抵知らない
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sr25-+XXG)
17/03/03 05:37:19.48 tSeEELMjr0303.net
>>957
自分で交換するようなスキルがあるヤツ→現場にこないので見ない
自分で交換できないヤツ→もうこの車から降りちゃってるから現場では見ない
ということかな
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ KK09-QJmJ)
17/03/03 10:46:35.02 VC5tHe6QK0303.net
STIからHIDキットなんて出てたのか
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ KK09-QJmJ)
17/03/03 10:50:10.05 VC5tHe6QK0303.net
整備解説書ほしーなー
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 0531-sk4C)
17/03/03 11:37:20.29 v27sw63k00303.net
とりあえず画像うｐ
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 0H5a-lN9R)
17/03/03 13:03:35.52 Z7fLpvBUH0303.net
整備解説書って今からでも買えるもんなんだろうか？
追補版入れるとかなりの冊数になるとは思うが。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰW 6da8-vDwr)
17/03/03 13:24:48.34 FPT61oVI00303.net
新型車解説書なら、4年半前に一通り購入した。
何の参考にもならない情報でごめん・・・。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 0H5a-lN9R)
17/03/03 13:43:23.86 Z7fLpvBUH0303.net
>>965
いや、自分はVer.4新車購入時に一揃え購入したんだが、ふと、今でも買えるのかな？と思って
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰW 9add-Ebvw)
17/03/03 19:08:25.54 +eygjmm300303.net
以前デラで30代位の奥さん？が、なんで何回も何万円も出してパッキン交換しなくちゃならないの!?とお怒りだった。
対応してたフロントさんが真っ赤な顔で、構造上しょうがないんです。。とw
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 9681-BJNc)
17/03/03 21:17:18.46 TRIRWzqE00303.net
>>967
颯爽と、「ご自分でやれば、300ポンドの節約になりますよ」とでも言ってやれば良かったのに。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰWW 0574-NRhz)
17/03/03 21:37:20.72 4ZbAZflh00303.net
スバル車売れてるけど
メカに疎くてトヨタ並の耐久性あると
勘違いした>>967みたいな客が
どんどん増えるんだな
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c565-KZEC)
17/03/03 22:51:20.19 6UXhgo+f0.net
>>964
GC8を昴寺で中古購入した際に発注して購入しました。
昴寺フロント兄さん曰く
メーカーに在庫なしだけどコピーおこしで用意してくれたみたいです
とのこと。
10年以上前のことです。
つ
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ba24-BJNc)
17/03/03 22:57:02.84 Mu1j9vqs0.net
>>970
GC8はDVD版の整備解説書ってあるのかな？
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0574-NRhz)
17/03/04 07:58:10.00 doix/l6N0.net
OHC時代のポルシェはともかく
スバルの水平対向で油漏れとか聞かなかったが
やはり熱量が増えてる性かね？
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9681-gaTE)
17/03/04 12:06:13.97 sACyjkYg0.net
>>972
いつの話してんの？
初代レガシィ出る前の話かよ、、、
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c565-KZEC)
17/03/04 14:11:13.85 Y03FWPTE0.net
>>971
当方が購入した整備解説書は紙ベースの日産みたいな車種毎にエンジンやトランスミッションや車台や電装やらが網羅されてるものが分冊になってるもの。トヨタみたくエンジンやトランスミッションは別冊のものとはイメージが異なる。
昴寺フロント兄さんに部品を頼むと画面や印刷したやつ見せてくれるから何かあるかも。
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK09-QJmJ)
17/03/04 21:59:46.72 W+06AM1PK.net
年改�
1006:ﾍ旧モデルからの変化点、しか無いから、網羅しようとすると結構めんどくさい。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-prdN)
17/03/07 00:23:10.81 eOk0pBMwd.net
最近暖気後でスロットル開度半分以下の時2000回転前後で息継ぎのような症状が出るんだけど原因分かるかな？
ギアは1、2速の時が多くてから吹かしだと息継ぎはしないけど2000回転付近で振動が少し伝わる程度
しかも息継ぎしたりしなかったりだからよく分からないんだ
@GC8 STI Ver5 F型 フルノーマル
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd74-wy7c)
17/03/07 04:21:22.13 98ArvNUu0.net
アイドル付近での息継ぎなら、例によってiscバルブの可能性が高いのでは
ハンチングして収まるならO2センサーとか。エアフロセンサーやO2センサーなら、カプラー接続での自己診断で分かるから、見るといい
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-/QVS)
17/03/07 08:02:40.09 RNFDz1YUd.net
先週同じような症状でISCバルブ疑って買いにデラ行ったら、丁度着いたら動かなくなったのでそのまま預けることに。
その後原因がコイルだって。
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5dc4-prdN)
17/03/07 22:48:16.02 UhB1mO9I0.net
レスありがとう ISCバルブ清掃で様子見てダメそうならプラグ周りも見てみる
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f186-7il/)
17/03/08 20:38:22.75 NCxpqrzc0.net
ER34ターボからGC8に乗り換えようか悩んでるんだけど良いところを教えてください
あと一押ししてくれれば・・・
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdda-prdN)
17/03/08 21:03:29.47 6MZkapjcd.net
>>980
ないよ
ライトチューン同士のER34とGC8のRASTiだと速さ的にミニサーキットならほぼ互角だったけどもエンジンの耐久性が段違いだから結局いじくる自由度も向こうの方が上なんだよね、そうすると伸び代の少ないGCだと不利
ドリフトにもグリップにも使えるER34ターボに何か不具合あるなら直して乗るべきだと思う
特にこれからシルビアの球数が減ってドリフト小僧は34ターボに移行して数がどんどん減るだろうから手元に残しておくべきじゃないかな
それでも34よりぶっ壊れるくせに34よりチューニングの自由度少ないこの車に今更乗り換えたい変態なら乗り換えてもいいんじゃないかな？
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0574-NRhz)
17/03/08 21:04:03.61 LS0HskSq0.net
う～ん何を求めて変えるの？
修理維持費が安くなるとも思えないし
程度の良いGC8が見つかるか？分からないし
とてもじゃ無いけど割増自動車税の車に
是非変えろとは言い難い
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd74-wy7c)
17/03/08 22:19:46.97 UKS4IcfJ0.net
34は重い、GC8は軽い、それだけで充分だと思うが
３４なんか乗るとトラックかと思うダルなハンドリングが嫌い
いじるにしても直線加速だけしかメリットは感じられない
gc8はハンドリングが優秀な車、そこにメリットが感じられないなら、ランエボでもいいだろ
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6d5f-prdN)
17/03/08 22:30:56.25 M4G4p2Nt0.net
FRスポーツとして一つの完成形であるER34にGC8がハンドリングで勝てるわけないんだよなぁ
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c565-KZEC)
17/03/08 22:56:24.57 G0CXcjc20.net
FRとの違いはトラクション
四駆は安定しすぎでつまらないと言う人もいるが。
詳しくない人がみたらただの古いセダン
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9681-BJNc)
17/03/08 23:01:43.67 ewVU2+Wv0.net
なんだかんだ言って、他車種を貶す奴が少ないのは気持ちいいな。
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd74-wy7c)
17/03/08 23:
1019:44:49.21 ID:UKS4IcfJ0.net
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd74-wy7c)
17/03/08 23:50:25.74 UKS4IcfJ0.net
スカイライン系は、グリップでもドリフトするにも、重いからシルビア系みたいにクイックには動かないし
当然シャープさでは、RX-7系にはかなわない
グランドツアラー的なマイルドさが身上だから、完成形とか何を持って言ってるのかね
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9990-BJNc)
17/03/08 23:56:27.37 Pwv1gVWj0.net
まあ冬が楽しい位かな
ずっとスカイライン乗ってりゃいいよ
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ed5f-pXJL)
17/03/09 00:11:42.01 2SMs3dX+0.net
>>987
1発の速さや軽快感だけでなくGT的要素も込みのトータルでいい車なんじゃないかなと
それにそこまで酷評する程ダルいと思わなかったしおそらく乗りこなせてないだけなんじゃない？
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-pXJL)
17/03/09 00:14:23.00 iJg4sJqNd.net
シルビアってノーマルは全然クイックに動かないよ
というか純正触媒くり抜いて車検通した人とかいる？
うちの車フロントパイプから異音して触媒崩れてるかもしれないけど排ガスの数字的にどうなのあれ
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd74-vyvP)
17/03/09 00:36:46.26 Dar/gBoO0.net
>>991
シルビアにしてもスカイラインにしろ、日産車をノーマルで乗る奴はいない
最低でも足を変えた上での比較だ
車重が重いのとフロントヘビーが問題なんだよ
車検はストレートでも、燃焼効率が良ければ基準値をパスする事もあるそうだ
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4305-WjpG)
17/03/09 00:51:52.82 Gf44Gvhl0.net
E-世代ならガス検通ってしまうと聞く。
GF-世代ならどうなんだろうか。
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd74-pXJL)
17/03/09 01:15:54.76 FawAO/FD0.net
三菱重工は別会社だけど、戦車やら航空宇宙産業にかかわるメーカーが本気で速いクルマ作りました感が良い。質実剛健な実力派ってとこがヒシヒシと伝わってきて好きだわ
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW eddd-HD2+)
17/03/09 02:01:10.33 SefDQK0n0.net
AYCがもっと耐久性あれば良いんだけどね
あと三菱じゃなければなお良し
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-t6GO)
17/03/09 02:43:53.07 b2Udveewr.net
しかし三菱だからエボXまで続いたんだろ
トヨタも日産も初期のエボやWRXの売れ行き見て
GTI-RやGT-four出したが結局リタイアだぞ
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5590-2hGO)
17/03/09 07:41:26.29 XjpLMrAF0.net
三菱自動車が質実剛健なんて夢の中の話でもしてるんだろうか
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb5f-aizu)
17/03/09 07:44:05.81 qx8h5vaA0.net
ドラシャが折れてタイヤが飛んでいく車作ってるのにな
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5a9-csvI)
17/03/09 09:55:38.45 PPZK8ZaV0.net
>>996
前者は１万以上
後者は限定だけどしっかり5000台以上売ってるし
エボは販売方法もうまかった良かった
だけど三菱のディーラーの人が言ってたのは修理の山だったそうな
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cd74-t6GO)
17/03/09 11:27:16.53 Howda1uE0.net
>>999
しかし両車共21世紀は迎えられなかったんだよな
トヨタのインチキリストリクター無ければ…とか考えるが
その後の排ガス及び衝突安全規制で
消えてるか…
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