17/01/21 11:38:27.31 qoAOjV02r.net
>>577
デラ次第だろうね
自分の行くデラは社外品でも切った貼ったじゃなくて且つ車検対応なら付けてくれる
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-v88c)
17/01/21 11:46:37.50 qoAOjV02r.net
そういや昔、クス
602:コの長さを調整できるロアアームのセットをデラで付けてもらったがアライメントや長さ調節は技術的に難しいと言われた そこで製品に対応してるプロショップ（東京の北の方）にお願いしたんだけど長さ調節せずにアライメントだけとって返されたことがあった 事前に長さ調節がメインとしっかり伝えてあったんだが 「あれ、頼まれてたっけ？平気平気ｗ」 みたいに言われたので二度と行くことはなかった アライメントだけならわざわざお前んとこ行かなくてもいいわプロショップｗ 仕上がりは左右で長さが微妙に違うのでタイヤとバンパーの隙間が1cm以上違っていた でもまあアライメントはとってあるし金ももったいないしと我慢した ピロの音が嫌になって純正に戻したらタイヤとバンパーの隙間がきれいに揃ったよｗ ただショップにも事情があって、その製品をショップで買って貰わないと販売分の利益が出ねぇってのがあって嫌なんだとか これは千葉の某ショップの店長からハッキリ言われたのでよく覚えてる 連投失礼
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 231e-+bvm)
17/01/21 12:02:51.41 YfeqFPA00.net
ハゲ店長？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-JQ1R)
17/01/21 12:14:13.49 1MUCApTK0.net
スバルのDの対応の悪さは2ちゃんでもヤフーニュースでも有名
スバルのニュースでコメント見たら文句ばっかｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-Taza)
17/01/21 13:19:36.06 41VpwM9Dd.net
クソみたいなショップは晒して淘汰していくべき
クソみたいな所にクソみたいな整備させてたらどんどん貴重なGCが減って行くぞ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2365-7dcK)
17/01/21 14:21:52.69 JKfc6bNT0.net
スバル寺から見たGC8はただの古いポンコツなんだよな現実は。
だから自分のツテで適正な作業をしてもらえる工場を探すのが吉。
家族の車メンテに出してる工場があるなら相談するのも方法の一つ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2331-Pz8z)
17/01/21 15:02:23.18 1ZYUQtQF0.net
>>586
P社は持込み品は割増料金て最初からHPの工賃表に記載してあるから
ある意味良心的だね
あとはショップによっては持込みだとクレジットカードが
使えないとか、使えても5%手数料取るとか
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b39e-HQXh)
17/01/21 18:02:49.64 Ox1cUP6O0.net
gc8の中古車って、ディーラーで探してもらえますかね？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f35f-Taza)
17/01/21 18:13:17.70 hKOauLPJ0.net
>>592
無理だし偶然あったとしても程度の割にクソ高い
というかもう年式的にディーラーの世話になれる車じゃなくなってきてるからディーラーに頼らないと買えないような人は素直に現行STI買うべき
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff09-hJFF)
17/01/21 18:25:47.46 jobHVgcp0.net
新しい担当セールスマンがver6RAの車検を営業しに来てビックリした(；゜∀゜)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-v88c)
17/01/21 20:53:29.48 YJNRW4k3r.net
>>594
ノルマがあるらしいよ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffdd-aAJu)
17/01/21 21:00:08.63 ctw31ifX0.net
寺派の俺だけど、最近駐車場も新型ばかりでチト肩身が狭いかな。
部品を注文したり、突発的な事も直ぐに対応してくれるし保証も付くしなぁ。。
ショップも色んな所行ったけど、言っちゃあ悪いが社会人として疑問な人が多い気がした。
良く言えば職人気質？
寺は可愛い子ちゃんが飲み物とか持って来てくれるしw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-5IyQ)
17/01/21 21:13:44.21 OG0g+A/zM.net
うちにも車検案内の葉書や点検案内が頻繁にくる
競技仕様チックにしてるのをディーラー基準に合わせて部品交換しなくちゃ車検NG、最低40万弱～と言ったサービスとは別人ではあるけど複雑な気分になる
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037d-ddg/)
17/01/21 21:36:24.05 pu8ueWf/0.net
1998年年式のTypeR V-Limited
修復無し
13万km
需要有るかな？
もうすぐ車検切れるんだけどミッション辺りからオイルが結構漏れてて(ポタポタ落ちたり走行後オイル臭かったりは無し)
修理しないと寺では車検通せないみたい
毎日通勤で元気に回ってくれるし元気なんだけどな。。
WRXが好きなだけで修理とか車いじりは得意じゃないからメンテは全て寺任せだからどんな感じで漏れてるのかは不明
６年間乗って名残惜しいけど来年から車要らない生活になるし維持難しいから手放すんだが
修理して大事に乗ってくれる人居るかな？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf81-3qL8)
17/01/21 21:57:40.13 6apnCy1v0.net
専門店なら高く買ってくれると思うよ。
ここではすでに持ってる人しかいないから難しいかもね
俺もミッション後端のオイルシールが死んでオイル漏れたことあるよ。
ディーラーで直してもらったわ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-/Qox)
17/01/21 21:58:40.68 C+Rp2Bgmp.net
>>598
欲しいし直せる上に部品有るけど買えるお金が有りませんorz
しまっとくのはダメなのかい？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-8xEp)
17/01/21 23:25:47.35 KWXTMP/td.net
>>598
クーペのVリミなんて飛び付くやつ沢山居るだろうなぁ。
相場は上がり気味だしそこそこの値段は付きそうだけど後悔しない？
買い直そうと思って出てくる仕様でもないからナンバー切って余裕できるまで保管もありだと思うよ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2374-fDcT)
17/01/21 23:52:01.83 /AoBW3nk0.net
ミッション後端のオイルシールてどこ？
ドライブシャフト付け根じゃないよね？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf81-3qL8)
17/01/21 23:53:07.29 6apnCy1v0.net
>>602
ペラシャ取り付け部と聞いたよ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2374-fDcT)
17/01/22 02:15:04.74 RlTzHzgx0.net
>>603
部品代300円ぐらいで、後は工賃みたいだけど、ｇｇっても詳しい手順がでてこないな
どこかに詳しいやり方でてる記事ないかな
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-/Qox)
17/01/22 06:45:29.23 ZQ2jB8xmp.net
>>604
やった事あるけど見えてるシールを外して打ち直すだけだよ？
オイルシール打ち替え経験があれば普通にできる
レガシィでだがオイルシールでは無くペラシャが削れて細くなって漏れてミッション壊れた事もあるぜ
30万キロ近いと信じられん壊れ方する…
フロントデフを組み替えたいんだけどバックラッシュと歯あたり調整ってサイドリテーナーで調整で良いんだっけ？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037d-ddg/)
17/01/22 08:09:47.49 3IN0GQW00.net
>>600
>>601
初めて買った車でもあるから可愛くて仕方がないんだけど
車検切れるまで乗ってヤフオクにでも出す予定です。。。何でも言うこと聞いてくれる自慢のGCちゃんです。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037d-ddg/)
17/01/22 08:15:08.06 3IN0GQW00.net
ドライブ行って少し考え直すかな
自宅保管も有りかな
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa9-SmTw)
17/01/22 08:44:04.59 ZSWOjD8M0.net
98年って事はガラスのミッションのほうかな
自分でやらないなら修理代が高そうなところだな
査定してもらえば？
色によって値段違うけど俺なら20万前後までしか出せないな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 231e-+bvm)
17/01/22 09:16:03.93 j8mw
626:9pBV0.net
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8fb2-zZx2)
17/01/22 09:22:15.28 Q8kxi6sq0.net
>>607
車重1.2t台の超ハイパワー4wdだよ
安全基準と燃費にしか開発費割けない現状だと
代わりになる車は絶対に出ないと断言できる
後々金持ちになって買えるとしたら
パワーはあって速いかもしれんけど
安全装備やらで1.6t位にデブった「何か」しか多分無い
お金掛かる話だし後悔の無い選択をすることを祈る
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-QiGv)
17/01/22 11:49:22.33 rsULWAg5a.net
>>598
1998年式のTypeR V-Limited って、非STiのクーペだよね
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-5IyQ)
17/01/22 13:13:12.95 tnCE29HmM.net
STi-versionⅤのリミテッドの意味だったような
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-Taza)
17/01/22 14:12:57.17 Rnnaleuvd.net
リミテッドでもWRC優勝の次の年のやつはV-リミテッドになってる
96、97、98年式のリミテッドはVリミでそれ以外は普通のリミテッドだったと思うわ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-v88c)
17/01/22 14:29:01.42 WwnZ6zNhr.net
>>596
同感だね
ショップでお願いする作業は違法改造にはならないけどボルトオンは無理なもの
ちゃんと車検通るようにしてあるからデラでも面倒を見てもらってる
でもやはりGCで行くと新車買う気が無いのはわかってるし肩身は狭いよね
東京だと昔はショップみたいにため口で上から目線の人もいたけど今はトヨタみたいに良くなってる
飲み物はガンガン勧められるしｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-v88c)
17/01/22 14:54:49.49 WwnZ6zNhr.net
＞ここではすでに持ってる人しかいないから難しいかもね
ワロタ
確かにｗ
スレが荒れにくいのは落ちついたおっさんばっかりというのはあるかもしれない
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-dJW3)
17/01/22 20:15:49.92 cd9co6dcd.net
クスコの補強パーツが気になるんですけど、オススメの補強部分とかありますか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-5cwK)
17/01/22 20:44:20.14 xaqmEAnsK.net
チタンシフトノブがネジの部分の樹脂のところと、スポンッと分かれてしまったorz
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa87-5IyQ)
17/01/22 20:49:58.98 mo7Onj27a.net
あーボディ補強してーなー
具体的にはロールケイジ溶接したい
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-xepU)
17/01/22 21:16:32.34 Cdwgznavr.net
普通なら下取り価格がつかない年式の車だが
GCなら買取やディーラー系より
チューナー系や競技系やってる店の方が
引取価格高いと思う
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-7jvI)
17/01/22 23:27:06.97 qFCc+sU/d.net
ボンネット歪んじゃった…
誰か余らせてない？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63d9-AVdH)
17/01/22 23:32:08.61 ZdDr5jH30.net
そういえば今日、ボンネット開けてなんとなく眺めて閉めようと思って降ろしたら、
バウンドして上手く自重で閉まらなくなったわ。
手で押さないと閉まらなかった。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-/Qox)
17/01/23 00:32:05.71 kp1yvfwvp.net
レリーズベアリングを押し直して見たけどやっぱりダメだったのでまたミッション降ろしだ…
結合する時に締結ボルトで引っ張ってつけたのが原因なのかなぁ
なんかはめる時にコツあります？すんなり入った試しがない
>>616
お勧めでは無くてうちのに付けた事があるやつだけど
フェンダーの中のあれ
ロワアームバー前後
フロントメンバー補強するやつ、ロワアームスティフナーだっけ?
リアフロアバー
フロアアンダーバー
あたりかな
クスコが出してるかは知らんが
>>618
俺もロールケージ欲しいけど4名乗車の�
640:{ルト留めってどうなのかな？ >>620 GC8はトランクはあるけどボンネットはないな…
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037d-ddg/)
17/01/23 00:56:26.47 vu2gUEfj0.net
>>611
そう非stiクーペ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffe2-7jvI)
17/01/23 00:59:03.35 hZbDCvuB0.net
>>622
大体潰すときはボンネットもですからなかなか出ないですよね～
どんな色落ちでもいいんでとりあえず欲しいんですよね（笑）
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c374-Taza)
17/01/23 01:40:51.06 KGk11ErT0.net
>>622
コツはとにかくまっすぐ入れること
それにつきるね
自分の経験では真っ直ぐドッキング出来ても最後までは入らないから、やはり最後はボルトの軸力に頼ってエンジンミッションを接合してた
まっすぐ入ってないとボルトで締めてっても最後まで入らずに隙間が残る
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2374-fDcT)
17/01/23 03:20:45.75 GdV8STzV0.net
>>616
クスコのパワーブレースセンター付けてるけど、シャシー剛性があがるからコーナーでボディのよれがなくなって、どっしり感が出る
ただこれだけだと、タワーバーに、フェンダーバー、横１文字のロアアームバーつけてても、フロントがよれる感じがしたので
マルシェのメンバー筋金くんを付けて、バランスが取れた
パワーブレースセンター外して、メンバー筋金くんだと、ぐにょっていう感じで曲がって、鳥居型のロアアームとは違う曲がり方になる
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23a9-JQ1R)
17/01/23 06:52:07.30 lGFOj8Oq0.net
>>619
D型(フェザーホワイト)のボンネット余ってる。
ヤフオクだそうと思ったものの発送が面倒なんだよな…
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-5cwK)
17/01/23 08:04:31.19 FEhSr2eBK.net
>>627
>>620(＝>>624？)を助けてあげてｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f15-3qL8)
17/01/23 08:20:40.66 gHqUAsyK0.net
>>622
ノックピンが結構な抵抗になるから少し研磨すると良いかも。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-7jvI)
17/01/23 09:57:08.34 4qy/OgRad.net
>>627
どちらからの発送でしょう、近ければ譲ってもらってもよろしいでしょうか…？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa9-JQ1R)
17/01/23 20:44:08.73 be2PehMc0.net
>>629
こちら静岡県の浜松。個人の大物荷物ってどこの業者が引き受けてくれるかな？
ヤマトの大型便は一度問い合わせたときの話しだとぎりぎり行けそうっぽいんだけどほんとに大丈夫かどうか微妙なんだよね。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7jvI)
17/01/23 21:05:56.28 h33dHiPdd.net
>>631
以前個人でエンジンを西濃で配送したときは、上積みできない場合かなりの料金を取るとのことだったので、しっかり木枠で梱包下覚えがあります…
私埼玉在住なので、譲っていただくのなら取りに行ったほうが安く上がりそうですね
ちなみにおいくらで譲るおつもりでしたか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa9-JQ1R)
17/01/23 21:18:33.28 be2PehMc0.net
>>631
ヤフオクの最近の取り引き状況では￥10,000前後が相場なようなので
最低￥5,000くらいになればいいやって思ってた。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 43c4-BLXL)
17/01/23 22:12:02.32 GKuF4BZ40.net
F型EJ207にD型E型EJ20K用のARCインダクションボックスって着くかな？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2374-fDcT)
17/01/23 22:12:29.51 GdV8STzV0.net
ヤマトは単に、小さいのは宅急便で大きいのはヤマト便になるだけだよ
大きさで区分が違う
問題なく送れるよ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f35f-Taza)
17/01/23 23:23:53.07 SWn5wbaL0.net
みんなブーストどんくらいにしてる？
EJ20Kでブースト1.4はかけ
655:すぎかな… 1.3までならギリギリ許容範囲らしいけど
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffe2-7jvI)
17/01/23 23:28:03.05 hZbDCvuB0.net
>>633
結構な値段になってしまいそうですね…
発送のお手間をかけるわけには行きませんので見送らせていただきます、すみません…
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffe2-7jvI)
17/01/23 23:29:41.24 hZbDCvuB0.net
>>636
8万キロエンジンを1.3kですぐガスケット抜けになりましたよ…
今は0.7にしてます
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 231e-+bvm)
17/01/23 23:30:40.87 5MeQwe9T0.net
>>636
燃料系ノーマルなら1.3でもアウト
壊したくなければ1.2ぐらいにしとくべき
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c374-Taza)
17/01/23 23:49:57.28 KGk11ErT0.net
G型は1.3強でも問題無かった
4速全開のあるコースで何度も競技で使ったが不具合は起きず、って感じ
純正カムだとブースト上げても吸入空気量は大して増えず、パワーが上がる感じが無かったので必要な燃料も大して変わらない=燃料も大丈夫？ なんて勝手に思ってた
実際のところどうなんだろうか
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63d9-AVdH)
17/01/23 23:53:21.37 Lgn3ov5h0.net
油温計、油圧計着けたいなー、って思ってるんだけど、それぞれのセンサーは何処に着けるのが一般的？
調べてみた感じ、STI genome?のだとオイルエレメントにサンドイッチされるアタッチメント着けて、そこから、みたいだったけど、無難なのはそれ？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 231e-+bvm)
17/01/24 00:18:37.30 4ALJy2ZK0.net
>>640
G型はインジェクター容量が上がってるみたいだけど無理は禁物
POWER-FCのコマンダーみたいにインジェクター開弁率を見られる奴を付ければ
アクセル全開で開弁率が何%までいくかでブースト値の設定の目安になる
この数値が100%になったら燃料噴射が足りてないって事なのでブロー必至
>>641
付けやすい場所って事もあるが、どこで測るかって事も重要
俺は油圧計のセンサーは純正の油圧スイッチと交換、
油温はオイルパンのドレンから
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-/Qox)
17/01/24 10:25:03.07 3/P9ExRvp.net
クラッチが切れない原因が判明したよ
クラッチとミッションのスプラインがかじってやがった…
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-NrtZ)
17/01/24 10:28:24.92 UkpUl/FQa.net
無理に入れたらそうなるわな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-/Qox)
17/01/24 15:02:04.14 3/P9ExRvp.net
いつもと変わんないくらいだったんだけどねぇ
予備のクラッチがサビサビだったんだけど接触面が無事ならいおk？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f15-3qL8)
17/01/24 17:01:31.88 hlW1gPZg0.net
>>645
そんな何回もミッションの脱着してるなら、とりあえず付けてみろとしか言えない。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63d9-AVdH)
17/01/24 22:36:57.75 I4VO1zsD0.net
>>642
油圧はわざわざ純正がそこにいるんだから、そこが確かにいいかなぁ。
油温をドレーンか…。純正オプション三連メーターだとそこだよね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7315-sC+/)
17/01/24 22:59:29.99 GicCa7K60.net
縁あってGC8に乗り始めた者ですが、スポーツカーには詳しくないので質問させて下さい
今乗っているGC8は停車する時に嫌なピッチングが出てまして、グワングワンという感じで揺れます。これはサスが逝っているのでしょうか？それとも足回りが固い車ではこれは普通でしょうか？
遠方の前ユーザが言うには、足回りは純正で、上記のような揺れは気になったことはないそうです
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffb2-SmTw)
17/01/24 23:28:38.33 T5gq3E5s0.net
ショック抜けでしょ
前ユーザーは自然とそれに合わせた運転ができるようになってて気づかなかったんじゃね
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f35f-Taza)
17/01/24 23:29:53.42 9waEmWjE0.net
なんで詳しくないのに今からこんなめんどくさい車乗るんだ…
前オーナーが気付いてないって事は単に運転下手なだけじゃね？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa87-5IyQ)
17/01/24 23:33:48.47 5jB5hrmsa.net
まあ頑張れ
最初は車高調からだな
ついでに補強もどうせなら排気系も追加でどう？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-5cwK)
17/01/25 00:00:17.04 Qk884knGK.net
いいじゃないの切っ掛けは何だって。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-v88c)
17/01/25 02:04:21.78 wIZh7QOGr.net
新し目の純正サスでいいんじゃない？
車高調なんて音が気になる人はやめた方がいいと思う
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-xepU)
17/01/25 03:09:36.76 kBGnF211r.net
スポーツカー云々より
止まる寸前にブレーキ抜いてないのが
問題だと思うんだが…
ピッチングが収まらないのは
ダンパーが抜けて制振出来てないのは確か
前オーナーはその辺上手く抜いてたんだと思う
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-Taza)
17/01/25 08:33:48.39 yDBbmEEjd.net
これでイチャモン付けられる前オーナーも可哀想だなぁ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-JQ1R)
17/01/25 09:08:40.92 16CofS/X0.net
最近タービン付近からヒューンって音がしてるんだけどコレはそろそろやばいのかな？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13a9-SmTw)
17/01/25 09:57:49.72 9Oo+sTqF0.net
>>656
エア漏れてるだけだろ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c374-fDcT)
17/01/25 11:06:08.10 IMsV3LaD0.net
>>656
ベアリングが磨耗すると、そういう音がでるでるけど、オイルを固めにすれば延命できるだろう
レガシー等でも音が出始めてから、何万キロも走行してる人も多いと寺で聞いたけど
当然ブースト掛け続けての連続走行はＮＧだと思う
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-JFyq)
17/01/25 11:09:07.20 kU5pMCvla.net
>グワングワン
いわゆるカックンブレーキ
ググって治しましょう
それと他の人も書いてるショック抜け
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-JQ1R)
17/01/25 12:38:36.38 16CofS/X0.net
>>657
エアーが漏れてるのかな・・・？
ブーストはちゃんとかかってるみたいなんだけど
>>658
ベアリングも怪しいかもしれませんね
最近バイク買ってあんまり乗らなくなったのが原因かな・・・？
一応ホースのチェックとオイル交換してみます。ありがとうございます！
680:648 (JPWW 0H9f-sC+/)
17/01/25 12:56:30.34 mALv95SJH.net
みなさん回答ありがとうございました
書き方が本当に拙くて申し訳ありません。
ピッチングはブレーキ時ではなく、最徐行⇒停車、というような、自然に減速停止するような場合に前後方向の揺れが反復するように揺り返しが出ています。
皆さんの書き込みから、すでにショックが抜けているのだと思いました。純正か純正互換に交換しようと思います。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-tVcr)
17/01/25 14:36:19.74 lf3ohb4TM.net
ブースト1.5kまでオーバーシュート市まくってるけどタービン無事なのだ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13a9-SmTw)
17/01/25 14:38:12.57 9Oo+sTqF0.net
タービンのベアリングってものすごい回転数だから
ベアリングが駄目ならあっという間にご臨終だと思う
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-NrtZ)
17/01/25 15:20:46.37 t9p7OADaa.net
>>661
トランク辺り下に体重かけて押したらぽよんぽよんしそうだな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-Taza)
17/01/25 15:25:11.24 yDBbmEEjd.net
>>656
異物吸い込みかなんかで吸気側のインペラ先端が1-2mmほど欠けたことがあったけど、結構ヒュー音が出たなぁ
ボロい軽自動車みたいな音がした
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffdd-aAJu)
17/01/25 17:28:07.70 llN9oef70.net
ブースト1.2kで330馬力くらい？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-tVcr)
17/01/25 17:51:26.75 HWgZr00PM.net
ほぼフルノーマルで排気系はリアピースのみsti genomeマフラーに変えてるんですが、ブースト安定しない上に1.55kまでかかってます。
やばいでしょうか？
嘘コケ！って人画像アップしますのでいってくらはい
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 231e-+bvm)
17/01/25 19:30:36.92 kI/VBesK0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-JQ1R)
17/01/25 19:37:46.07 16CofS/X0.net
>>665
まさに、そんな音がしておりますがな・・・
最悪はタービン交換かな・・・
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-Taza)
17/01/25 20:23:36.79 gO2ZcYXEd.net
>>668
このインプレッサ達はおそらくもうスクラップにされてるんだろうな…
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff02-CuHU)
17/01/25 20:48:41.90 vlmt5xye0.net
逆にエアクリとマフラー、触媒まで変えてあってオーバーシュート0.9kしかかからないから不満だわ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-tVcr)
17/01/25 21:32:27.92 o/N2RnR7M.net
>>671
オーバーシュートではないのでは？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f381-3qL8)
17/01/25 21:40:22.60 UIZv3O0N0.net
>>671
それ0.5病にかかってんじゃないの？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf81-3qL8)
17/01/25 22:13:17.19 lMyOJZ1X0.net
俺のドノーマルD型WRXも０．９で安定だった。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037d-ddg/)
17/01/25 23:07:52.11 tV18B72W0.net
中古でアペックスエアクリとマフラー(ワンオフかな？トイレットペーパーの芯くらいの太さの砲弾)だけ変えてあるの買って数年たったけど
ブースト1、3位かけてたまに走るけど超元気
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-Taza)
17/01/25 23:30:21.14 RyxWwtMWd.net
街中で使う2500回転辺りまでのトルクと音量の大きさを無視したならマフラー径ってどんくらいが1番いいんだろうな
街乗り&音量無視してサーキット専用と割り切るなら80パイの直管とかが1番いいのかな？
そんな自分はマフラーとっかえひっかえする金ないからSTiのやつずっと使ってるけど
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff02-CuHU)
17/01/25 23:46:09.56 vlmt5xye0.net
>>672
0.8kで安定して0.9kまでオーバーシュートするってことだよ
>>672
それはないと思う(分からない)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3a4-NClp)
17/01/26 01:15:13.38 yHw+W4cT0.net
俺もアクセルに連動して異音がするからタービンかパワステ関係かと思って知り合いの整備工場に持っていったら
ベルトテンショナーのベアリングの劣化が原因だった
やっぱり餅は餅屋だなと
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Y25P)
17/01/26 01:41:25.15 ByWr07/NM.net
D型だけど、1.2でシャシダイ300馬力。
FCONと、EVCで制御。
壊れない仕様でセッティングしてます。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-HQZ2)
17/01/26 09:41:13.65 qJTa4W5Ir.net
餅はサトウの切り餅だろ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-m9Qr)
17/01/26 11:08:16.01 1bsYT8q+r.net
G型
BBツインスクロール化（タービン、フロントパイプ、エキマニ）、レガリスR、パワーFC、EVC6
レゾネータは水の侵入対策をした上で下側の箱はカット
エアクリ（フィルターはSTi）、I/C、ダクト他だいたいノーマル
これで300PSトルク40
お願いするときにショップからもっと上狙えるって言われたけど多分ボディやらがダメになるだろうしどこが壊れるかわからんし乗りやすさを考えてセッティングしてもらった
寂しいけど年式的になるべく壊れない方向にしてるよ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-9leI)
17/01/26 21:36:55.77 o7+hqJ2Np.net
やっと乗れるようになったよ～長かったなぁ
取り敢えずクラッチは一瞬怪しいけど錆びてても行ける事が分かった
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-5iOx)
17/01/26 22:01:36.99 PariZF1fa.net
>>682
おめ～
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db05-lcIg)
17/01/26 23:51:19.50 xEZyYF1L0.net
＞641
油温はオイルポンプ下（JURANのアレ）、油圧はオルタ下（純正油圧スイッチと入替）。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Saff-FSPj)
17/01/27 00:07:00.36 JLJGClIja.net
>>674
そんなものけ？
うちのF型のRはマフラー交換で1.3掛かる 個体差かな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-HQZ2)
17/01/27 02:57:03.34 x2bK4EL3r.net
助手席側のバイザーがとうとう割れちゃた
部品もう無いんだよね？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 22a4-bCRL)
17/01/27 03:03:36.71 FUlLFdIA0.net
俺のGFも割れたままや。
もう取っ払っちゃおうか。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d765-lD+a)
17/01/27 06:23:14.24 6Q490taC0.net
>>687
金具を外した後にデザインナイフで両面テープのスポンジ状の部分を切ると仕上がりがキレイにできるよ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-GsXl)
17/01/27 07:31:57.76 EMY4xwC8K.net
ドアバイザー欲しい
頭ぶつけて割ってしまったorz
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-m9Qr)
17/01/27 13:04:15.60 uOoXGT/2r.net
バイザー無いと車検通らんよ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-m9Qr)
17/01/27 13:04:40.37 uOoXGT/2r.net
車内の話ね
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b731-7SXr)
17/01/27 14:39:54.69 b0PMgIL60.net
？？？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-FSPj)
17/01/27 14:59:11.29 MWkRnHQ5M.net
？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-m9Qr)
17/01/27 15:07:02.33 uOoXGT/2r.net
ドアバイザーの話ならすまん
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-AMFx)
17/01/27 15:16:19.31 2BmqSK5ca.net
まぁあれだサイドバイザーって言ったほうが分かりやすいかもな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-m9Qr)
17/01/27 15:20:56.41 uOoXGT/2r.net
車内の日除けのバイザーは正式に何て言うんだっけ
まあ調べてみるわｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-GsXl)
17/01/27 16:09:48.88 EMY4xwC8K.net
バイザー繋がりでドアバイザーを出した俺が悪いですごめんなさい
m(。_。)m
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-m9Qr)
17/01/27 16:17:13.93 uOoXGT/2r.net
>>697
>>686のバイザーってドアバイザーの事じゃないかな
つまり俺の勘違いだと思うので面をあげてください
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bf74-ZNcG)
17/01/27 16:29:40.42 j3yst76L0.net
サンバイザーとかドアバイザーってご当地ヒーローにいそう
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-FuHd)
17/01/27 18:17:44.89 vBk9+7rR0.net
ラムコの純正オプションのブースト計外したら
キーONでスモールが消えなくなったのですがどこが原因でしょうか
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2b2-y5A3)
17/01/27 18:22:22.14 0V+3dZl00.net
パーキングスイッチじゃね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-FuHd)
17/01/27 18:31:57.85 vBk9+7rR0.net
>>701
そう思ったのですが違いました
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e225-EWGl)
17/01/27 19:13:19.32 px4XGWrP0.net
G型GC8の純正ショックってどれくらいもつんだろう。
8万キロのワンオーナー車買ったんだけど、結構ゴツゴツしてる。
抜けてる感じはしないが、いかんせん新車時を知らない。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-Hx4G)
17/01/27 21:35:40.75 S05I2o2v0.net
>>703
保障がきいてる時、異音が発生したので新品に交換してもらったけど、後期倒立は元々ごつごつしてるよ、特にリア
底部のナット外して、グリス入れると、動きが幾分スムーズになるらしい
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-5iOx)
17/01/27 21:41:55.15 v2MAhCRYa.net
>>703
町乗りのみで16万キロまでひっぱったけど
完全に抜けきってた
個人の経験だけど抜けるとｺﾄｺﾄ音がしだしたのよ
純正と社外2本の�
725:S部同じ感じだった んで記憶を辿ると純正はたぶん14万キロ位からは鳴ってたかな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47d9-Ni/D)
17/01/27 21:48:34.94 L6d0u75P0.net
>>684他
色々調べて、俺なりの結論ですが、
油温センサー:純正油圧センサー位置
油圧センサー:オイルエレメントにサンド
がいいかな、になりました。頭の中で、だけど。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d765-lD+a)
17/01/27 23:32:56.34 6Q490taC0.net
>>685
当方F47Dは古ノーマルだがメーター読み1.2までは確認した
メーターはobdのカプラーに接続するブリッツのやつ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fc8-0eeR)
17/01/28 01:48:46.23 nql7/9i80.net
今更だけど買おうかな
ボロい(9万キロ)けどノーマルに近い奴
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd42-R94c)
17/01/28 02:42:15.49 LxBNYeuId.net
9万キロならタイベルとウォポンとラジエターとハブと燃ポンとオルタが一気に来るな
あと100万くらい修理費用意しといた方がいいと思う
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-HQZ2)
17/01/28 02:47:31.77 /F+HyqTIr.net
ラジエーターは9万もたないから変えてるだろ
タイベルとポンプは交換やむなし
ハブは前歴次第 今17万だが無交換
燃ポンオルタ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-HQZ2)
17/01/28 02:52:57.77 /F+HyqTIr.net
燃ポンオルタは運次第
燃ポンは12万で怖くて変えた
オルタはまだ引っ張ってる
ハイテンションコードとプラグも交換時期
100万は言い過ぎだろ
桁が一つ足らないとは言わんが
宝くじの当たりを銀行受取する位在ると安心
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb31-epax)
17/01/28 03:56:49.06 JovvLgWI0.net
>>711
1万円または5万円(売り場によって違う)を超えると銀行行きなんだがｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-GsXl)
17/01/28 05:45:48.11 FzBTXKRNK.net
もうすぐ10万kmになるけど、特に今のところは大丈夫かな…。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-GsXl)
17/01/28 05:55:43.59 FzBTXKRNK.net
ちなみにG型のRA
タイベルはSTIパーツのに交換しよっかなー、とか思ってるけど、このパーツの評判はいかがなんでしょ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b731-7SXr)
17/01/28 07:31:57.73 NVa5xBmf0.net
軽量プーリーだとプーリーが削れる・・・らしい
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fab-VXgO)
17/01/28 07:38:27.80 q289ZnNT0.net
>>709
パワポンも入れてあげて下さい
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/28 08:30:05.46 mnpS+/cK0.net
パワポンｗ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-GsXl)
17/01/28 09:59:15.54 FzBTXKRNK.net
パネポン
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db5f-R94c)
17/01/28 10:10:28.65 mL6kTfqS0.net
STiのタイベルって強いけど寿命って点では純正より短いんだってな
まあ9万キロで手放すって事は前のオーナーがメンテ何もせず長期消耗品が一気に逝く前に…って考えだろうからなぁ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-5iOx)
17/01/28 10:55:34.05 a7Iqbcqua.net
乗り方によるけど
ハブベアリングは25.8万キロで左フロントだけ逝った
燃ポンは23万キロで怖くなって変えた
ラジエターは18万キロでサイドが割れたけど寺で1万で修理できた
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-5iOx)
17/01/28 11:01:31.36 a7Iqbcqua.net
追加 オルタは25.8万キロ時点で無交換
タイベルとウォーターポンプ交換は寺だと全部で10数万かかるよ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd42-qCPp)
17/01/28 11:55:31.58 ZYEj5WTyd.net
燃料ポンプはどこのメーカーがいいかな。
エンジンや吸排気はノーマルで
弄る予定はない。
無闇に噴出量上げても意味ないよね。
安心なら高くても純正かな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4fdd-AMFx)
17/01/28 12:12:01.07 NPUewm4Q0.net
>>721
ちなみにカムカバーパッキンは何回交換した?
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-5iOx)
17/01/28 12
745::18:12.91 ID:a7Iqbcqua.net
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2202-pI8Q)
17/01/28 19:25:14.26 NOuDW/xl0.net
こんなグレードあったのか
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b774-HQZ2)
17/01/28 20:41:39.27 uAdFcCkl0.net
それ販売店のカスタムモデル
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ceb2-lD+a)
17/01/28 23:08:52.86 CQVSDTSv0.net
>>722
純正に一票
15万9千kmで3個目の純正燃費ポンプ
現在16万km
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ e225-EWGl)
17/01/29 16:45:00.94 BpZxm2990NIKU.net
>>727
やっぱり高くても純正でしょうか。
純正の評判は今ひとつみたいなのですが、
純正同等噴出量の互換品の情報も少ないので。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 86b2-FuHd)
17/01/29 20:41:34.90 ckPTf/K+0NIKU.net
この前ワルボロの190Lに替えたけど、キーオンのポンプ音が変わった以外ちょっと元気になった様な気がするかもしれない・・・
それより汚れとガソリン吹き出しで掃除が大変だった
ぶっちゃけ交換だけなら簡単だから工具と予備ポンプあれば路肩で交換出来るよ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d765-lD+a)
17/01/29 21:47:50.49 QquM0Vwz0NIKU.net
>>728
純正品だと整備工場に作業依頼しても嫌な顔はされないかと。
自分で作業するなら社外品でもイイかと。
オイラの場合は
作業中に近所のオッサンがタバコくわえてのぞきに来るから引火して火事になると嫌なので整備工場へ依頼しました。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ e225-EWGl)
17/01/29 21:55:11.03 1fhpVPPs0NIKU.net
729 730 ありがとうございます。
WALBROの190L/Hも候補なんですが、「問題ない」、「加速悪くなる」、両方の書き込みがあったので気になりました。
WALBROには160L/Hもありますが、形状がずいぶん違うみたいで。
取り敢えず現在ポンプは生きているので、「交換してみる」って言うのも手なんでしょうね。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-9leI)
17/01/30 09:26:49.38 b5eyIrB2p.net
今度はエアフロかぁ？
アイドルが500rpmでストールする…
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47ed-FuHd)
17/01/30 09:32:46.90 HzWWrSVU0.net
まずは恒例のISCバルブ清掃
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db05-lcIg)
17/01/30 11:09:34.42 oY1S0nau0.net
勿体ないのう。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/30 11:33:06.91 QLv1sJ1G0.net
それ載せたとして、エンジンの前後が逆になるから、
どうやって回転方向を逆にするの？
そのままだと前進1段、後退5段だよねｗ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-HQZ2)
17/01/30 11:44:30.13 s/dDYGJur.net
えっ？
エンジン前ミッション後の
ミッドシップにするんだろ？
前後逆のRR-Sにすんの？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/30 11:48:41.32 QLv1sJ1G0.net
>MR-Sのリアにej20を積むと縦置き、水平対向で運動性能高くなるんじゃないか？と思う。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM73-nUa5)
17/01/30 12:05:16.69 c77Rxbt8M.net
普通にかんがえるとMRなするよな。
RRだとメンテは楽だらうが。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db5f-R94c)
17/01/30 12:12:17.53 JcFt7VaF0.net
MR-Sごときのために貴重なGCが…
というかなんでEJ20Kなんだよやるなら普通EJ207だろ
まぁその辺わかってない奴だからGCをバラせるのかもな
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4fdd-AMFx)
17/01/30 12:16:20.50 nUL743050.net
いいんじゃねーの完成するかどうかは知らんが見てるぶんには面白そうだ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bf74-HQZ2)
17/01/30 12:25:05.06 Nu0K1YRz0.net
移植するなら足回りごとの方が
楽に思えるがな
元々成り立ちがそうだし
車検は無理だが
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db05-4cPM)
17/01/30 19:03:37.23 oY1S0nau0.net
ハブ削るのはヤバそう。ただでさえ4駆→2駆で負担増えるのに。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 837b-q4FU)
17/01/30 21:00:49.38 EWTVvABX0.net
よく個人でここまでやれるよね。尊敬するわ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c681-AZYz)
17/01/30 22:09:14.27 teihvtHw0.net
俺も実車をプラモみたいに弄ってみたい・・・
ホント凄いわ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d765-lD+a)
17/01/30 23:07:00.45 57m1aYTS0.net
私的にはEJはデリケートなエンジンだと思う。
サーキットで遊ぶなら3SGや4AGの過給器つきをベースにいじった方が安心して踏めるような気がする。
他人事だから何とも言えんが。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2dd-jzRa)
17/01/30 23:31:39.90 6wnmBSbl0.net
オープンデッキな事、知らんのだろうな。
ドナーになったGC、程度良さそうなのに可哀想。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2202-pI8Q)
17/01/31 00:24:25.37 EQBT/+AF0.net
EJ20っていうエンジンならいくらでもあるし
ボディを潰さない限りかわいそうとは思わないな
はやくMR-Sの完成を見たいね
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2dd-jzRa)
17/01/31 00:52:38.36 mXbamkFl0.net
いけ好かない奴
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf0e-ghBj)
17/01/31 01:03:45.98 /b0egkrh0.net
俺も感覚的にはGCをドナー扱いされるのはモヤっとするなぁ…。
こんなことするならエンジン単体で用意して欲しかったよ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b731-7SXr)
17/01/31 06:44:35.06 JiRYRiQf0.net
豆腐屋のハチロクにリベンジしたいんだろ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-9leI)
17/01/31 14:33:48.70 mP4bueqgp.net
予備の予備エアフロに交換して復活！
予備エアフロが1.06vから変化しない不良ではまりかけたわ
今夜こそはGDBのリアメンバーに載せ替えてやるんだ…
デフオイルは抜かなきゃダメ？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-GsXl)
17/01/31 16:09:28.94 MdX4YzvZK.net
エアフロレスに興味はあるけど、ノーマルのECUじゃ出来ないみたいなのがなぁ…。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/31 16:21:38.63 1a+kD8Ez0.net
当たり前
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-9leI)
17/01/31 18:51:40.42 mP4bueqgp.net
ですよねぇ…
先に前を下げて抜いて立てとけば行けそうだけど倒したらだるいもんな
抜いてる最中にマフラー溶接してればいいか
モンスタースポーツのマフラーってどうなの？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47d9-1eU6)
17/01/31 21:25:51.30 X/JdpjlY0.net
純正油圧スイッチのところに入れ替えで油温センサーって付けられる？
受感部が長くて入らないかな…
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-bzbL)
17/01/31 21:39:19.07 dOdxbD3qd.net
ヤフオクに走行20万の22Bあったけど700万て高くね？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/31 21:40:01.04 1a+kD8Ez0.net
直接はオルタがぶつかるので無理だと思う
俺はセンサーとジョイントの間にホースを入れた
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/31 21:42:22.50 1a+kD8Ez0.net
って油圧じゃなく油温センサーか
そこに付けられてもエンジンブロックの熱で正確な温度を測れないと思うよ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47d9-1eU6)
17/01/31 21:54:42.08 X/JdpjlY0.net
>>758
それもそうかぁ…
出来れば純正オイルクーラーを通過した後の油温を測るようにしたいんだけどね。
難しい…
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b71e-9LUS)
17/01/31 22:21:54.46 1a+kD8Ez0.net
>>759
ここは？
http://
782:minkara.carview.co.jp/userid/1449779/car/1061049/2204340/note.aspx
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47d9-1eU6)
17/01/31 22:41:25.34 X/JdpjlY0.net
>>760
やっぱオイルクーラーの後に油温センサー設ける、って無理なんかなー。
・ドレンボルト
・純正油圧センサー部から三方コネクターで分岐
・エレメントとサンドイッチ
・オイルポンプ下
見てきた中では、油温の場所はこの4つ。
やはり先人にならってこの中からかなー。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e59-1eU6)
17/02/01 00:42:19.99 RJ/JILWP0.net
最近集中ドアロックが音楽にノッて急にかかっりかからなかったりしたり、
キーレスでたまに運転席しか開かなかったりするので、
キーレスエントリーコントロールユニットを替えてみようと思います。
GDBの再登録方法は調べれたのですがGCの再登録方法が見つからず...。
御存知の方いますか？ 純正オプションのキーレスです。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd42-R94c)
17/02/01 03:15:50.69 Px1qmWzTd.net
加速時の息継ぎと若干のアイドリング不整脈
バルブ洗浄かな…
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 225e-R1en)
17/02/01 08:01:04.20 zqohygZE0.net
>>761
>>761
オルタ脇に油圧・油温センサー付けてるけど
油圧は問題なさそうな数値出てる
油温は走行中低く出る。走行風の冷却対策しないとな、とは思ってるけど
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8565-otbD)
17/02/02 23:51:27.12 /tlOeAo60.net
ツレのEJ20はオイルポンプ付近から油温引いてるが水温と近似値を表示してる。
双方の温度が似たような値なら水温だけみてもいいのかなと思うがみなさんはどうですか？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a574-4mx5)
17/02/03 05:05:45.29 TUrQY2fr0.net
平時近似値なのに異なる値を示す様なら異常有りを
知る為のメーター増設なのに
それを一つで如何に判断するのか？
その手段方式が在るなら片方でもお好きに…
789:[!omikuji !dama] (ﾜｯﾁｮｲW 8a83-w+vy)
17/02/03 11:04:57.27 fXtZjN8x0.net
>>765
何の為の油温計なのかわかってない
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-H/+L)
17/02/03 12:33:57.11 9YUJLwaEK.net
プレッシャースイッチの部分はオイルが下から上に来る部分で、深さ？は充分あるから、温度センサーを替わりに挿そうと思えば挿せる。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d74-kE1A)
17/02/03 14:07:25.79 5uJpzaTR0.net
FD3ｓみたいに油温より水温が高くなる傾向の車種は、水温管理をする事で油温も管理できる
油温が高くなる傾向の車種のみ、油温計が必要なのであって、通常、オイル管理は油圧計で行う
GCも油温が水温より上昇する傾向の車種ではない為、水温計と油圧計があれば事足りる
>>766.767
水温が適正値にありながら油温だけが上昇する事は、この車種ではまず起こりえない
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa9-H/+L)
17/02/03 18:19:19.64 9YUJLwaEK.net
必要不要で議論するなら追加メーター自体いらない。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d74-kE1A)
17/02/03 19:17:36.77 5uJpzaTR0.net
>>770
論点がずれている、趣旨がわかっていない
水温が上昇する事で油温があがるのであり、一定水温で急激に油温が上昇する車には、油温計があった方がよい
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81dd-BbG5)
17/02/03 19:35:34.83 IDz9PyHv0.net
水温油温油圧ブーストはファッションで付けてる人も多いけど今現在の車の状態を知る上で必要だと思うけど
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d74-51wG)
17/02/03 21:51:59.90 p+qKUwd40.net
サーキット周回すると�
796:ｽ周かで水温や油温が上がり始めるからクーリングする目安になる 純正水温計が上がり始めたら手遅れという定説に基づく行動である しかしその定説やいかに！？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa9-H/+L)
17/02/03 22:06:06.99 9YUJLwaEK.net
そりゃイジってる人とか、サーキット走る人はあった方が良いんじゃない。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8565-otbD)
17/02/03 22:07:26.95 oGYA5Wb30.net
GC8の整備解説書みてたらターボ付はオイルフィルターの付け根に冷却水を通している。設計や開発の時点で考慮しているんだね。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-HMz5)
17/02/03 22:10:39.48 VFwVZ55AM.net
ｽﾙｽﾙｽﾙｽﾙと水温が100℃を越えていく時の恐怖
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81dd-BbG5)
17/02/04 01:37:37.93 7AjAYUWd0.net
>>775
ターボなら軽でも付いてるよ水冷式オイルクーラー
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96b2-1ST5)
17/02/04 08:27:56.37 GWwBdiw10.net
水温計=暖房のやる気メーター
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｲﾓｲﾓ Se4e-qcXh)
17/02/04 08:51:28.02 +IVWhU2We.net
>>778
ワロタ。
日常使用では暖房オンにする目安としての使い方がメインだわ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-4mx5)
17/02/04 12:16:32.17 KJdpVk8nr.net
オート在るなら水温上がるまで
送風止まってるやろ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5681-edWH)
17/02/04 13:07:28.67 pY0vFNQD0.net
待ちきれずマニュアルモードにするぞ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a5e-usRu)
17/02/04 13:21:58.84 pJ5jlAaq0.net
そして冷風が出るという
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-HMz5)
17/02/04 20:30:54.26 9/C994OgM.net
人よりGCの方優先なので水温80℃までは温風使わない
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1a-4SR0)
17/02/04 23:32:42.58 +ETB9BhDd.net
この時期の山は走りに行くとくっそ寒いからガンガン暖房入れてるわ
流石に純正水温計の針が上がるまでは動かないけど
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-H/+L)
17/02/05 12:08:51.94 aiX+7gdaK.net
パワステオイルタンクとホースの結合部滲んでる…。
ちょっと漏れたような形跡…。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d74-kE1A)
17/02/05 12:28:30.28 /0Z7AZUi0.net
>>785
そこは純正クリップの締め付けが弱いから、必ず漏れる
ホース変えても意味ないから、ホームセンターでドライバーで閉めこんでいく、水道クリップ買ってきて閉めるのが、一番効果ある
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-H/+L)
17/02/05 12:33:48.30 aiX+7gdaK.net
>>786
そうなんか
サンクス
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-6c8G)
17/02/05 13:48:24.10 /nXk96KLr.net
>>786
どのモデルも同じかな
パワステオイル漏れてる指摘されたからホース交換した
新車から替えてなかったからカチカチになってた
替えて精神的に楽になったけど
他にもゴムプラ替えていくつもり
外装はルーフモールやドアのモールは交換済み
ラヂエーターをはずすときに崩れ落ちそうだ…
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a574-TODy)
17/02/06 11:52:49.65 3gtsYqMl0.net
岐阜の山奥で自動車屋やってる自称スバリストのシャチョーさん
インプ博物館作るらしいから、俺のGF1最後期を陸送代負担で引き取ってくれないかな。
それともNAには興味なし？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d5f-4SR0)
17/02/06 12:57:02.87 RxA786K80.net
NAとかフレームと灯火類の部品取りでしかない
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96b2-1ST5)
17/02/06 15:40:20.80 OA2q3Pv80.net
でも、状態が良くてエンジンを持ってきた方が早いと・・・
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1a-9A5O)
17/02/06 18:25:22.31 +bayCZZxM.net
NAはボディも補強されてないから
ターボエンジン積んだら大変かも。
SRXなら大丈夫そうだが
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5db9-0MWP)
17/02/06 19:09:57.32 Wydb4sTM0.net
>>792
逆に、今から状態の良いWRXを探して来るぐらいならローパワーで
ヤレの少ないNAのボディをドンガラにして補強した方が安くて状態が
良い上に剛性の高いフレームが出来上がるかも。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5681-REyf)
17/02/06 20:01:57.29 8WBRvfmr0.net
>>793
俺の20年もの無事故無茶せず6万キロ台ワンオーナーWRXは売らんぞ！
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d5f-4SR0)
17/02/06 21:13:28.65 RxA786K80.net
ぶっちゃけボディなんざ金かければどうとでもなるしなぁ
VAB買えるくらいボディレストアに金かけれるなら新車以上の剛性になるだろ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a574-gHkU)
17/02/06 21:56:24.81 HL0dvprT0.net
性能は戻せても
部品の欠品と割増自動車税が
戻らないんだよなぁ
助手席側の窓のバイザーまだ部品在るやん
しかし部品が17千
現状のバイザー剥がすのに時間掛かるから
計約4万やと
両面テープそんなにガッツリ付いてんのか？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0df9-0MWP)
17/02/06 22:12:07.91 IGHvrQRg0.net
助手席側バイザーまだあんのか
数年前DのKS営業に聞いたら無いって言われたわ…あの野郎め
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW faa4-9Ro/)
17/02/06 22:22:15.31 GWHl8hYB0.net
う…運転席側、運転席側はございませんの!？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1ab4-nYPW)
17/02/06 22:29:33.03 4v1CjQUF0.net
>>794
どうか大事に乗り続けて下さい
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a5e-usRu)
17/02/07 00:02:28.67 txyVQUNL0.net
バイザーの両面テープはかなり強力。
無理に剥がすと塗装も一緒について来る。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e15-xsSZ)
17/02/07 08:18:03.57 y1aS18CM0.net
◆アホ幹部がパソコンを1～2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART１０
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
ｽﾚﾘﾝｸ(slotk板)
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出！ サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 ２
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞｗｗｗｗｗｗｗｗ Part.2
ｽﾚﾘﾝｸ(slotk板)
-------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪５
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
-------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1～2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
ｋｌ；ｋｌ；ｋｌ；ｋ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96a9-yel6)
17/02/07 13:07:18.94 DOkSNyXz0.net
>>794
メーター交換しちゃえばオレのだって～ry
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8116-1ST5)
17/02/07 13:18:13.93 nNtBOMw30.net
>>796
バイザーはﾊﾞｷﾊﾞｷ取れるけど、両面テープが硬化してて
ドリル等の先端にトレーサーを付けて削り取る作業になります
手作業じゃしんどいのではないかと…
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp45-E39J)
17/02/07 18:45:40.91 T8UBOtqOp.net
>>797
唐突に再生産されることはあるからね。
どう言うきっかけなのかは謎だけど。
バックオーダー多かったりしたらとかかな？
うちのバージョン3、シートの穴がどんどん大きくなってる…
補修ってできるんだろうか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d5f-4SR0)
17/02/07 19:45:21.43 hFQ8OxVH0.net
中古シートいくらでもある
でもこの際フルバケにしたら良いんじゃないか
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a25-0IC7)
17/02/07 19:46:23.25 65AloO+Y0.net
シートバックだけ、運転席と助手席を入れ替えることは出来ないものかな。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-wP4v)
17/02/07 22:27:00.51 2IKNYSAJd.net
エアバッグあるからむり
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0df9-0MWP)
17/02/07 22:36:16.37 1yjJMY/H0.net
>>804
再生産もあるんだね。知らなかったよ
営業の野郎、調べもしないでもう無いって即答してくれたわｗ
前乗ってた車も近い年式で外装内装共にどんどんパーツが出なくなってたから、
GC/GFも同じような感じかと思って諦めていたよ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a574-gHkU)
17/02/08 11:44:38.04 Q58i1QtW0.net
せやウチWRバンパーで
22B用フォグランプで検索してもらったら
不一致しか回答出ず在庫の有無も分からない
STiのページも駄目やし
どうせいっちゅうねん
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5db9-0MWP)
17/02/08 12:38:08.31 frIoWLya0.net
>>808
営業はそもそも検索能力が皆無だから。
同一形状品が型番変えて継続生産してたりしても、当時のパーツリストの
型番しか追えないから「全国の在庫調べましたがありませんでした！」って
ドヤ顔で報告してくるのがスバルディーラーの日常。
そして変更後の品番をこっちで調べて伝えても言を翻すのが嫌で調べない。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5db9-0MWP)
17/02/08 12:39:41.67 frIoWLya0.net
>>809
関西の人なら中津スバルに相談するのも手だな。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dadd-sFqd)
17/02/08 21:19:09.42 Qd0bqk430.net
メカニック上がりのベテランサービスマンに発注やら色々お願いしてるよ。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8565-otbD)
17/02/08 21:19:21.19 EhqHGYxl0.net
昴寺の整備のお兄さんに車検証を見せて
駐車場の自分のGC8を指さして
あの古くて○○色のやつなんだけど〜
と相談すればパソコンで検索して教えてくれるよ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5b9-cGUq)
17/02/09 09:46:29.24 MIsD0i6j0.net
俺の行ける範囲にあるディーラーは何処もメカニックと直接話を
させてくれないな。
そもそも整備出すにも連絡してから最低でも一週間待ちでピット待ちとか
どんだけ盛況なんだという状態だから、メカニックと事前に話すとか
絶対に無理だわ。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f574-uiXW)
17/02/09 12:03:58.84 mOfL25sH0.net
部品の事は、営業ではなくフロントの担当だが、違うのか？
自分もフロントが馬鹿で役に立たない奴に何人も会ってるから、いくつかの営業所を回り、詳しいフロントを見つけて、そこで聞くようにしてる。
在庫状況は必ず複数の営業所、及び部品センターにも確認してるよ。そうしないと漏れが出るから。
要はフロントも忙しい時は、適当に調べる奴がいるのと、メーカー在庫０でも、どこかの部品センターに在庫がある場合があるから。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-WcEi)
17/02/09 14:21:21.93 0KixQDEh0.net
オレはパーツファンで自分で調べてる。今はamazonでも頼めるし。値段全然違うのもあるけど
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aa25-JgBl)
17/02/09 19:04:39.31 VG2aF2ZQ0.net
パーツファンは登録がいるから敬遠してる。
ここじゃだめかな。
URLﾘﾝｸ(www.megazip.net)
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a02-Cv12)
17/02/09 20:14:20.84 doYCYhtm0.net
fast とか言うのはなんなんだ？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aae9-cGUq)
17/02/09 20:42:01.24 /CgBW1970.net
SUBARU-FASTⅡは電子パーツカタログ
PCにインストールして使用する
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8a-E76/)
17/02/10 08:41:58.14 fCRDaeSRM.net
FASTⅡは車体番号入れるだけで内外装の色までわかる優れもの
俺はこれで検索印刷してパーツセンターへFAX
２０分後には値段の連絡が来てすぐ入金
早けりゃ翌日には部品が送られて来る。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aded-ENO3)
17/02/10 09:07:35.82 ZK0V0+w50.net
2004年版を使ってるので物にもよるけど値段が全然違う・・・・
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a02-Cv12)
17/02/10 16:56:22.74 uw98F3uJ0.net
>>819-821
なるほどね それの方がいいな
ヤフオク見てみたけど最新のしか売ってないな・・・
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-OAwf)
17/02/10 17:14:04.95 Vu1QPm8ZM.net
最近のMT車のシフトフィーリングってスコスコ入って気持ちいいんだけど自分が乗ってるGF8stiはぐにゃぐにゃしててギアの入りが悪い。
この時代の車のシフトってこんなもんかな？
ミッションオイル変えたら良くなる？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f574-0xw5)
17/02/10 17:20:55.01 itqD8acs0.net
>>823
リンクのブッシュ砕けてない？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-XENI)
17/02/10 18:18:46.49 3R9E2OlQM.net
>>824に一票。
849:-S0So)
17/02/10 18:23:16.74 iAfiK6N10.net
ブッシュのガタがない前提で話すとピッチングストッパーをレイルのやつに変えるだけでかなり変わる
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de5e-dlvH)
17/02/10 19:26:11.86 4SAybpsW0.net
ギアジョイント交換したけど、キモティという程のシフト操作にはならなかった。
ピッチングストッパー、ＭＴマウント、ＭＴメンバーブッシュも強化品に交換済み。
ここまでやってもスコスコ入るとかは無い。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd74-uAX+)
17/02/10 20:39:33.30 nD9gh5KD0.net
新型の六速は知らんけど
元々スコスコ入るミッションじゃないよ
回転数合わせないと入り難い
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-OAwf)
17/02/10 20:50:16.25 Vu1QPm8ZM.net
皆さんありがとう。
こないだ新型アルトワークスを試乗したときのシフトフィーリングがスコスコ入ったから驚いたんだよね。
ブッシュ系の交換を考えてみるわ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e681-yvBU)
17/02/10 21:03:15.51 t+f9eaFv0.net
D型より後期型のほうがスコスコ入ったな。
シンクロの効きが良くなってた
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-Tr4A)
17/02/10 22:13:39.86 Qu+7mkbxd.net
ドドスコスコスコドドスコスコスコ…
やっぱやめた
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d65-Yx41)
17/02/10 23:27:48.26 QvbCiasn0.net
純正シュアトラック意外と効くね
積雪路面で帰宅途中ドリドリ
簡単に横に向くけど
フロントにもデフがほしい
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eabd-IbQK)
17/02/11 07:29:26.37 Aazjl09j0.net
>>829
ジュラコンとかの純正外ノブに交換すると激変した
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b9dd-scZ4)
17/02/11 09:12:37.57 jozvwIoq0.net
>>829
あれはなかなか小気味良いよね
スイスポのも良いけど
それをgcgfに求めるのは可哀想だな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4add-kqNc)
17/02/11 10:30:20.16 5t9uBtWr0.net
stiのジュラコン良かったけど、暑い時期滑って何度か怖い思いをしたw
指出しグローブ付けるのは格好悪いしな。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-ZwiG)
17/02/11 12:33:38.60 /44238X0M.net
指ぬきじゃないグローブでおk
バイク用の薄手使ってる
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-QTJV)
17/02/12 01:36:31.13 AuWY+Ryod.net
22Bが1台中古で出たねー。
状態よさげだし応談ってことは500万は越えてくるかな？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ea9-CIv3)
17/02/12 04:28:38.87 qouCLY8T0.net
どこに出てるかどんな状態か知らないけど最低700万くらいはするでしょ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a24-cGUq)
17/02/12 12:13:27.64 cYGG0oyn0.net
22B買っときゃよかったかな
あの時はベストモータリングでクソミソにいいわれてたからType-R買ったんだがな
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-ZwiG)
17/02/12 12:29:45.79 yz/M/mSjM.net
盗難におびえる生活になりそう
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6aa4-S0So)
17/02/12 12:46:48.40 AnFgRImn0.net
純正砲弾ミラー着けたいんだけど、なんか気を付けた方が良い事ってある？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de70-cGUq)
17/02/12 12:58:05.15 lMOXbIsU0.net
後ろが見えないってことぐらいかな
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-EG/0)
17/02/12 13:05:19.34 NMeCORxur.net
視界が悪くなる
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe5-RPfz)
17/02/12 13:10:17.05 0SHeVQrhK.net
後ろよりも下が見えない。
ボディと鏡の距離がほぼ無いから、自分のボディで下が見えなくなる。
鏡よりも出っ張ってるからね。
具体的には狭い駐車場だと枠が普通のドラポジからだと見えない。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ea9-CIv3)
17/02/12 13:35:49.51 Edk19uYg0.net
>>840
こういう車はシャッターでも付いてるようなガレージ持ってる人が買うものだと思うよ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd74-uAX+)
17/02/12 14:39:36.58 Fqw0nB/t0.net
ミラーの代用で
カメラ＆モニターが使える様になるから
そうすればフェンダーミラーの視界の広さに
ドアミラーのスタイリングが可能になるなぁ
後付じゃ認可無理か…
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-I4XD)
17/02/12 16:17:28.68 52oebg300.net
>>841
GSやD等ので手洗い洗車時にミラーの角度が変わる場合あり
視界は他のパーツと一緒で3日もすれば慣れてそれが普通に感じる
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-o/7g)
17/02/12 19:40:24.46 fxzgSpMop.net
ジュラコンシフトノブがいいって軽いほうがいいって事？滑る材質のほうがいいって事？
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-S0So)
17/02/12 19:51:37.49 aBxNZmnhd.net
軽いと手で無理矢理押し込む事になるからミッション痛める
重過ぎてもだけど
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e41-cYOg)
17/02/12 20:25:25.60 ZN31ujAE0.net
ジュラコン製のシフトノブでお薦めってある？
今は直径４５ミリ丸形ジュラコン製の使ってるけど、もう少し大きくて重たいの探してる。
金属製だと夏が駐車中に熱くなるからＮＧなんだよね・・・
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-o/7g)
17/02/12 21:07:27.78 fxzgSpMop.net
なんかN入れてもたまに1500rpmとか2000rpmでアイドルする…
なんだろう？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a24-cGUq)
17/02/12 21:25:05.60 cYGG0oyn0.net
>>851
前にニュートラルスイッチが壊れたとき同じ症状になった
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-o/7g)
17/02/12 21:37:28.22 fxzgSpMop.net
>>852
センクス
確認してみる
Stiのジュラ球ってもしかしてこれ？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-S0So)
17/02/13 01:19:26.96 RP/oyR+Zd.net
初めて雪山で動けなくなりフロントの牽引フックで引き上げてもらったけどあれフレーム修正とかする必要ある？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-EG/0)
17/02/13 01:44:18.96 z90wJFDTr.net
インプレッサ WRC
1997～2000の時代は最高だったな
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 317c-/50X)
17/02/13 02:04:33.23 O/KSs91m0.net
トヨタが復活勝利したらしいねWRC
スバルは・・・アメリカ見てるから復活はないかな
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-o/7g)
17/02/13 02:15:56.30 cD+DJw6Bp.net
外で作業中に寝ちまったよ…さみぃ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こいつはどこのLSDだろ？ATS？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-I4XD)
17/02/13 13:39:18.69 L4YUeb//0.net
>>848
個人的には純正やWRCチタンより、長さと形状が手の平にフィットして、
無理な力がかからずシフトチェンジできるって感じかな
滑るってのは今まで無かったよ。>>853のやつ
あとは身長・座高・ドラポジも関連してるのではないかと
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d65-Yx41)
17/02/13 23:40:55.93 bKwyLVlb0.net
>>857
11枚目の画像から1wayだろうなとは思われます。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e681-cGUq)
17/02/14 00:27:04.62 dJx2ors+0.net
この時期にクルマの整備中に寝ると凍死するぞ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Spfd-o/7g)
17/02/14 14:56:49.83 h2illUzJpSt.V.net
>>858
まあどれが相性いいかって事か
手の大きさとかもあるだろうし
ノブは画像のアレとWRCチタン？と皮のStiと純正赤糸、純正黒糸、ジュランのジュラコンが有る
>>859
1wayに見えるよねぇ、でもATSこのサイズの1way無いっぽいんだよね
微妙に角度ついてるから1.1way(1.5way)って事か？だとATSだと枚数も合うんだよね
ディスクプレートの厚みが大凡1.73mm位で摩擦面と爪部分の差が0.01～0.02mm
1枚だけ1.65mm位のがあったが爪部分も同程度で元から薄い様
どうにか計測ツール作って計測後組み直しでシム増しするか検討かなぁ
>>860
舞姫を思い出した、エリスはGC8なのかな…
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b905-C9ZD)
17/02/15 23:56:42.88 DXtmAEcz0.net
舞姫現代文でやったけどどんな話だったか全く思い出せない
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 922e-89cz)
17/02/16 02:34:51.40 irHM8sT50.net
>>267
サッシュレス
なのでランチチャンネルなし。
CRCのラバー用ケミカルをガラス接触部分に
スプレーしたら、いけた！
だだ、ガラスがケミカルで今は曇っている。
乾いたら、大丈夫かな？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-NlkJ)
17/02/16 03:08:17.48 HrsHhHl1p.net
デフ単体でイニシャル測ったけど
静止時の最大トルク95Nm
摺動時のトルク70Nm
普通イニシャルってどっちを指すんだ？
フロントデフだしこんなもんかね？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f31-MWSA)
17/02/16 06:45:31.71 mNWqeAqQ0.net
>>863
？？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f65-NQU0)
17/02/17 00:56:39.96 xN3IL72m0.net
>>864
kaazやATSが市販はじめた頃は栃木富士の品よりも効くからイニシャルはさほど上げなくても良いと聴いた記憶です
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp07-NlkJ)
17/02/17 13:38:12.85 +go5pUEtp.net
>>866
センクスでーす
じゃあこれで組み込むかな
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp07-NlkJ)
17/02/17 23:54:31.11 +go5pUEtp.net
>>851です
アクセルワイヤーに給油して調子よく乗ってたらまた愚図ったからISCV掃除したらぶっ壊れたw
予備のISCVに交換したけどこれで完治してくれればいいんだけど…
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f74-X9Uf)
17/02/18 05:12:22.95 O21UqeI70.net
>>868
水温のセンサー不良で
暖機状態とかだったりして…
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7ed-NlkJ)
17/02/18 17:40:47.68 Qo/qr3E40.net
>>869
インフォメーターでみる限りへんな動きして無いから大丈夫と思う…
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5225-g7u9)
17/02/19 10:56:18.48 59EkFvIw0.net
GF8なんだけどエンジンかからなくなっちゃったよ。
エンジン周りはEVC-Sつけてるだけで他はいじっていない。
先週は元気に走ってた。
クランキング音が軽くなってるような気がする。
ダイアグかけてもチェックランプは単純点滅。
Dチェックしても、燃料ポンプは作動している。
以前レガシィに乗ってた頃、クランク角センサーが逝った時もこんな感じだったけど、
なんだろうな、困った。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e70-eq+O)
17/02/19 11:43:54.21 f+XGalUm0.net
コマずれか
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/19 13:16:29.91 Qr6Owngbp.net
初爆はする？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5225-g7u9)
17/02/19 17:23:25.17 59EkFvIw0.net
871です。エンジンかかりました。
バッテリー充電し、クランキングを続けたらブス�
898:uスいいながら初爆。 エンジンかかったら白煙もうもう、酷いかぶりだったみたいですね。 エンジンが温まってしまえば、アイドリングやエンブレの負圧は正常。 変な息継ぎもないしブーストもしっかりかかってます。 気になるのは、かぶった原因と、 クランキング音がクォンクォンじゃなく、クォーーーンと圧縮抜けみたいな音だったこと。 時間を見てディーラーに行ってこよう。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e70-eq+O)
17/02/19 18:14:59.15 f+XGalUm0.net
それBC5レガシィでもよくあった
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9681-eq+O)
17/02/19 18:42:09.95 /GSQ4Uer0.net
カブったときはアクセル全開でクランキングだお
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5225-g7u9)
17/02/19 19:45:56.81 59EkFvIw0.net
アクセル全開でのクランキング、しました。
これってスポーツキャブでかぶったとき、ベンチュリー流速を下げて燃料供給を抑え、
多くの空気を取り込んでプラグを乾かす効果を狙ったものですよね。
インジェクションでも効果あるのかな、おまじない半分だったんですけど。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9681-ehHq)
17/02/19 20:03:22.22 /GSQ4Uer0.net
>>877
効果あるんじゃない？
出先でエンジンかからず難儀してた
ひとのクルマで試したらかかったよ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/20 12:29:57.85 UeKfvThzp.net
インジェクションだと始動時にアクセル開度高いと噴射停止モードになる車が多いと聞いた記憶
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-4Eq6)
17/02/20 15:14:32.95 1Mmu5s2Va.net
ロータリーも燃料吹かないね
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9681-eq+O)
17/02/20 21:08:08.68 PbtCGQb40.net
まあそういう風にCPUプログラミングするよね
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 922e-89cz)
17/02/21 12:33:19.98 xF7bll7m0.net
ユピテルのエンジンスターター用、
H8年式STI3のハーネスキットの型式分かる人教えてください。廃番なんで。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/21 20:05:05.46 PtkzvQH4p.net
>>882
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
見つけた中で一番古い対応表
対応無いっぽい気がする
IGスイッチが古い6ピンコネクタ仕様だからつく可能性があるのがRA/RVプレオ用のFー102R
各社のスターター、ターボタイマー、IGスイッチの品番等から推測なので保証は出来ませんが…
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 922e-89cz)
17/02/22 02:45:31.20 LjTXXVBM0.net
>>883
問い合わせても、型式すら記録にないと
最低の対応だった。
そのリストは先ず見た。
代理店通しても同じ。
廃番品の型式くらい教えろや。
最低の対応だったわ、ユピテル。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-X9Uf)
17/02/22 03:00:19.53 kVmPVLR+r.net
エンジンスターターの類って
建前上ATしか対応してませんの筈
MTでギヤ入れっぱで使用しての暴走事故があったとかで
MTには取付不可がメーカー側の仕様
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/22 10:38:26.77 NdvfmWA8p.net
>>884
見つけた！F-103Rだって
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2006年辺りのハーネスリストに載ってた
>>883のリストは2009年頃のだけど>>884はどうやって見つけた？
>>823の言う通りメーカーにSti VerⅢやMTって聞いたらないと言われるのは当然
EーGC8やWRX、ATって聞いてないって言われたならまあ…
ただリストから消滅して10年経ってるわけだし知らなくてもしょうがない気はする
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f74-X9Uf)
17/02/22 22:00:49.69 C6dTOoir0.net
最近レス番がこれ絶対違うだろ！
の書き込みを他所の板やスレでもよく
912:見るんだが 専ブラか鯖か不具合でもあるの？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e41-ZqoB)
17/02/22 22:18:32.13 3fTdOkyE0.net
単なる「ぽかミス」じゃないの？
職場じゃ記入ミス、計算ミスを２０～６０代までの全年齢層（派遣社員）でひんぱんにやらかしてくれてるorz
ちょっっと再確認すれば良いのに・・・スレチ（愚痴）スマン
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-NlkJ)
17/02/22 22:50:12.65 NdvfmWA8p.net
俺のはポカミスだな…
LSD組み込みやる気が起きない
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2e-vVDm)
17/02/23 03:49:48.48 hbN7XSEv0.net
ハーネス野郎です。
もう一台のH8年式BG5が20年目して、リモスタ
アボーンしたので、ヤフオクやらみんカラでハーネス確保して、今週入れ替えます。
GCは電波か5mしか飛ばないので、ついでに出来たらと。
で、ハーネスはBGと同一型式でした。
皆さんありがとうございました。
さて、ハーネス捜しにいってきます。
クソユピテルになるのが癪だか。
あと、昔の
リモスタは待機電流カット機能が無いので、
出張に行くとバッテリー上がることが多くて、、
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2e-vVDm)
17/02/23 03:57:53.24 hbN7XSEv0.net
ハーネス野郎です。
ヤフオクであったので、
即決落札しました、
ありがとう、みんな！
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f5f-LqKA)
17/02/23 11:32:04.09 zvCtH+gX0.net
ミニサーキットで多用する中低速トルクを稼ぐにはフロントパイプからマフラー径を徐々に細くしていけばタービンに仕事をさせつつ排気を吸い出せると思ったんだけど、実際の所マフラー径って出口に向かうにつれ細い方がいいの？それとも太い方？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef74-SNCL)
17/02/23 20:27:10.04 3YPLU4a80.net
出口で絞ると、それまでの排気流路全体がつまるから、途中で絞りを入れてトルクを稼ぐか
マフラー全体を60～65φぐらいの同一径にした方が、流れを阻害させず、いいと思う
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/23 20:50:57.92 Z7QkbuYV0.net
>>892
触媒が純正品ならば社外品のメタル触媒がおすすめです
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/24 00:48:07.85 y7CXwK3Pp.net
>>891
オメ
構成うちと似てんな…Sti verⅥにBH5
フロントデフのサイドベアリングのプレロード調整が分かんないんだけど誰か整備書持ってない？
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bfa4-Ice1)
17/02/24 12:33:03.06 EUs/JDAg0.net
それって踏み込んでセル回すって事かな？
キャブ車世代元トラック乗りのオレの親父(70代)がそういう癖自家用車で未だにやってるけど(非電スロ車)
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bfa4-Ice1)
17/02/24 12:43:23.08 EUs/JDAg0.net
更新が反映されてなかった…
879の後に書き込んだつもりだったのに…
オイルを月始めに粘度5-30のやつ入れて、始動楽になった。
雪山にもまだまだ行くつもりだったから。
けど、予想より早く暖かく成りそうだな関東は。
スポーツ走行はしないとはいえ、走行距離次第ではGWまで引っ張るつもりだったから、ちと勿体無かったかな？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-vVDm)
17/02/24 20:52:08.53 eIrV+17hM.net
>>895
BGに入れてきたけど、今時のリモスタは多機能なのな。GCの分も注文してきた。
ただ、自作リモハザが無くなった。
また、配線すっか。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/24 21:02:51.23 y7CXwK3Pp.net
>>896
そういう事
古い車乗ってた人はお呪いとして謎の操作が習慣として残ってるよね
エンジンかかんねぇw
3日乗らないとバッテリーが…
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef74-cghh)
17/02/24 21:12:42.02 sycAeWHI0.net
3日も車に乗らないとか
複数台持ちか都会暮らしか…
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/24 21:31:23.48 y7CXwK3Pp.net
>>900
赤犬落花生県でヒルズとかの方
車ギリ必要な辺り
>>895で書いたけどGC8にBH5が居るよ
後BE5とかモンキーとか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
組み込んだけど届いたオイルシール違ってて組み上げられないwスバルっw
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/24 23:28:41.40 h79+LSWM0.net
>>901
整備解説書中巻G1522B
3-81
辺りに記載されてる。
専用特殊工具を要するらしい。
馴染みの昴寺のお兄さんに飲み物でも差入れしてコピーを入手するのが良いかと。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2e-vVDm)
17/02/25 03:35:54.31 XmdLdG9w0.net
>>899
バッテリーカットターミナル付ければ？
ECUや時計とか初期化されるけど、延命するよ、
ハーネス野郎改めリモスタ野郎ですわ。
単身赴任で3台持ちの時は、乗って行ったクルマ以外
バッテリー上がるんで付けてる。
帰省は2か月毎くらいだった。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2e-vVDm)
17/02/25 03:40:59.92 XmdLdG9w0.net
>>901
モンキー、88ccでしょ？
カンですが。
うちはSDR200があります。
非エコまっしぐら。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/25 08:12:22.56 +y1WQVYl0.net
>>903
リモスタ氏にはバッテリー充電器の導入をおすすめします。
当方はacデルコの品を使用しています。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-2OlM)
17/02/25 09:43:53.66 rWe2IxfnM.net
リモートスターターなんか要らないよ
ターボタイマーも要らない
て言うか大抵の地域では条例違反の筈
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Hud9)
17/02/25 12:06:59.81 ARfzoohId.net
雪が降る大抵の地域では必須アイテム
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6fa4-JimY)
17/02/25 16:34:54.92 7Z1y1vuK0.net
水温が85度越えるとアイドリング不調になってエンストするのは、水温センサーおかしいんかな？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efed-HyQo)
17/02/25 16:41:23.66 qt9x1sKy0.net
伝家の宝刀ISCバルブ
暖気完了時にバルブを絞ると汚れか動作不良で閉じすぎるんじゃないかしら？
水温計が後付ならECU値と比較するのが先かな
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef74-cghh)
17/02/25 18:23:09.59 Pj4ox+0M0.net
>>899
キャブからインジェクションへ移行し始めた時は
「冷間時はアクセルを踏まずに始動して下さい」
の注意書きが在った筈だが
今時はそう言うの無いの？
レブォーグ登りで徐行するとエンジン燃えちゃうとか
酷えリコールだな
β版で市場テストやってんのか？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-8lb6)
17/02/25 18:35:14.50 Kbn9DxoS0.net
>>910
今のは電スロだから自由自在なんじゃね？
でも「エンジンかぶり対策モード」みたいなロジックはありそう。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6fa4-JimY)
17/02/25 18:54:05.19 7Z1y1vuK0.net
>>909
ISCバルブかー。
先週そうかと思って掃除したんだけど変わらかった。
たまにサイドブレーキとかバッテリーのランプもつきっぱなしになること有るからいよいよバルブ死にかけかな。
動くうちにパーツ頼むか。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/25 19:57:36.73 wj0UkauVp.net
>>
939:902 センクス 近所の寺には古い整備書無いから本山行かないといけないんだよね、めんどいなーと思ったらこないだ該当部分だけもらい忘れたと思ってたらきちんとつけてくれてあった… でもTY752型になってるんだよね 重りは塩ビ管になんか載せて、ハンドルはクラッチディスク、リテーナー回しはフックレンチでいけるでしょ、ストッパーはセンターデフ挿しといたらいけそうな気がするけどどうだろうか >>903 カットターミナルどっかにあるんだけど付けても休み以外はまあ乗るし、今回も有給で5連休したからだしなぁ～ >>904 残念！どノーマルFIの50ccです ボアアップとかしたいけど免許無いんです 年に3回位しか乗らない気が…
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfdd-yqZr)
17/02/26 00:15:37.63 ilXJOi9I0.net
今も有るGr.Aのワークスカーのリアスポは、多くが中期のアーチ型に替えられてるね。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-vVDm)
17/02/26 11:40:33.90 DOoT7EVvM.net
>>905
充電器ありますよ。スペアバッテリーも。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe3-zG62)
17/02/26 13:28:03.29 Zat1MBybK.net
高速のパーキングで停まったらうっすら白煙が…何だろ…
フード開けたらターボの辺りっぽかったけど
また少し走ったら特に煙は出ず…
9万4千kmのG型RASTIです
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW afdd-zg6H)
17/02/26 13:38:15.32 dktWyXyf0.net
オイルだろうね
ターボからオイル滲んでない?
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe3-zG62)
17/02/26 14:19:15.17 Zat1MBybK.net
フード開けて見える範囲だとなんも無さそう。
クラッチのマスターシリンダーに付いてる遮熱板がボルトから外れてるの発見したので寺で直して貰うついでに見てもらいます。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f81-/INw)
17/02/26 16:26:34.91 gtdlzrOF0.net
タペットカバーパッキンからの漏れでは？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 17:21:37.82 Zat1MBybK.net
>>919
それでした。積もり積もったのが白煙になった、ではないか、と寺サービスの方の推測です。
修理代で約6万円の見積り。
考えて頂いて…、みたいな話で急いで修理を要する、みたいな感じが無かったのでとりあえず保留で帰って来ました。
どうなんでしょう？
10月が車検なので何か手を入れるならそこで、という思いもあるんですが。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 18:46:34.38 Zat1MBybK.net
先々週オイル交換したけど、漏れ止め材入れてもう一回オイル交換して様子見ようかな…
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-qmZj)
17/02/26 19:14:56.07 W/evZImca.net
今日四年ぶりにエアコンとパワステのベルト交換したが、エアコンテンショナーのアジャストボルトが、逆ネジと言うことを忘れ５分くらい格闘してしまった。
危うくスバルにクレームの電話するところだった、オルタのアジャストは正ネジなのに。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 20:05:57.57 Zat1MBybK.net
自分で出来る人達凄いなぁ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f81-R0kr)
17/02/26 21:43:45.98 gtdlzrOF0.net
6万？
高過ぎじゃね？
自分でやれば1万も行かないが、
他の整備工場とかもあたってみたら？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 22:01:08.52 Zat1MBybK.net
>>924
左右一緒にやる前提で見積もられてる、は関係無いですかね？
技術料で約2万9千円、部品代で約3万円だそうです。
シール系の部品完全交換、な感じですね。
他も当たってみようと思います。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f81-R0kr)
17/02/26 22:
953:11:26.99 ID:gtdlzrOF0.net
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff41-A99w)
17/02/26 22:13:36.73 fTtmzhHE0.net
クラッチ、カバー、フライホイル、レリーズベアリング（全て純正品）をデラで交換してもらった直後から
「アイドリング（８００回転付近）」で「半クラ」で動かすとジャダーが酷いとき有るけど、交換直後ってこんなもんだっけ？
前回クラッチとカバー、ベアリングを交換したときはジャダーなんて感じなかった。
で、今回はなぜか同じような状況でジャダーが酷かったり、そうでもなかったり・・・
当たりがついて収まれば良いんだけどねぇ。因みに交換後、約２００キロ走行。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-HyQo)
17/02/26 23:08:15.94 bYScOOlh0.net
ブレーキフルード交換中、リザーブを空にしてしまった
1L使ってエア抜きしたけど不安だ・・・
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-zG62)
17/02/26 23:17:18.88 Zat1MBybK.net
>>926
そのセット見付けました。
今の私には凄く魅力的です。一応適合確認して合ってたら落とそうかなぁ…
ディーラーって部品持ち込みはやって貰えるんですかね…？
タペットカバーのオイル漏れへの対応ってどのレベルの漏れでやるもんなんですかね？
兆候が見られたらすぐ、なのか、私のように白煙が見られたらもう猶予は無い、なのか…。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-8lb6)
17/02/26 23:38:50.30 gtdlzrOF0.net
>>929
ディーラー個別の判断だろうけど、良い顔はしないと思うよ。
持ち込みなら町の整備工場かな。
ディーラーに右だけ替えてもらえば半額になるんじゃね？
自分でやるなら、みんカラとかで手順が出てるよ。腰が辛いけどｗ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-zG62)
17/02/27 00:08:26.71 Rv6NH1FrK.net
>>930
やるなら左右やってしまいたいですね…時間の問題ですし、ほぼ10万キロなので…。
あー悩むー…
車検まであと7ヶ月ちょいなのに…
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6fd1-REvg)
17/02/27 03:57:14.43 XfoDPQlO0.net
タペットのオイル滲みは、滲みが出た方だけ交換するのを薦めるよ
予防的交換は、燃料ポンプみたいな自走出来なくなるのだけでいいよ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-SNCL)
17/02/27 05:45:40.95 ilI0YmFy0.net
タペットカバーパッキンの寿命は左右で3万キロは違うから、両方変える必要はない
クラッチ交換でジャダーが出るなら、組み付け不良ではないかな
それと寺に出すと、アクセルワイヤーを勝手に緩める奴がいるので、そうすると発進がやりにくくなる(クラッチミートでジャダーがでやすい)
いうまでもなく、アクセルワイヤーはアイドリングでハンチングが出ない程度に引っ張っておいた方が、レスポンスがよくなる
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-zG62)
17/02/27 22:09:39.56 Rv6NH1FrK.net
>>932-933
アドバイスありがとうございます
オイル滲みは左右両方にあるんですよね…。左右やりたい理由はそこです。
すぐやるべきか…なんとなく惜しい…。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/27 22:25:57.65 hKFdGn9M0.net
>>913
脳内シュミレーションで問題なさそうですね。画像の背景からキレイな作業ができる方だと思ってます。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-8lb6)
17/02/27 23:02:32.99 57Gu2by+0.net
>>934
金なけりゃ酷いほうだけでいいんじゃないですかね？
作業的には全く被るところが無いんで、片方って言っても嫌な顔はされないでしょ。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb2-fDXR)
17/02/28 00:41:19.55 g
965:RtHnzwU0.net
966:927 (ﾜｯﾁｮｲ ff41-A99w)
17/02/28 02:32:17.55 kE1xgeYj0.net
>>933
レス、どうもです。
クラッチの件、近日中にデラへ行く予定なのでその際に確認してもらいます。ただ、症状（ジャダー）が酷いときとそうでもない時があるってのが
気になるところ・・・
アクセルワイヤーは明日（今日）出勤前に確認してみます。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-zG62)
17/02/28 10:05:18.75 e6QUrpd/K.net
>>936
お金の方は、まぁ、出せなくもない、なんですけどね…。
なんというか、切迫度合いがイマイチ掴めないんですよね…。
すぐ直さないといけないのか、ある程度引っ張る手段があるのか…。
車検が10月なので、可能ならそこで手を入れたいなー、と…。
すぐやるべきものなら拘らないですが。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-/INw)
17/02/28 12:07:15.02 xgS0tNw4M.net
>>939
自然治癒なんてしないぞ。
悪化してあちこちオイル染み付けられるのも
迷惑なんで早くなおしてね
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-cghh)
17/02/28 12:07:57.40 W296RPX3r.net
その状況なら
4月が半年点検だからその時やるかな
GWに白煙まみれになるのは嫌だし
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-zG62)
17/02/28 15:04:58.79 e6QUrpd/K.net
やっぱり可及的速やかに、ですかね。
ちなみに、ここを直すならついでにここも交換しとくといい、みたいなものってありますか？
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-SNCL)
17/02/28 15:05:11.35 qfWSouA/0.net
オイル漏れは、滲む程度なら交換しなくても問題ないが、サポートパイプのある運転席側は、熱で悪化していくから、いずれ交換する必要がある
しかし２０年無交換はありえんな、まったく回さない乗り方してんのか？
自分は運転席側だけ、ほぼ２～３年ごとに交換してる。
前回は自分で交換したけど、カバー外してもオイルは殆ど落ちてこないから、工賃浮くので自分でやるといいよ
古い液体パッキンを取るのが、めんどくさいが、寺の奴が手を抜くからすぐ漏れる事も考えられるので、工賃払うのは考えもんだ
本当に古いパッキンを全て取ったか確認できないし
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f74-SNCL)
17/02/28 15:15:01.47 qfWSouA/0.net
>>942
エアクリーナーダクトが純正なら、蛇腹部分に亀裂が入ってる可能性が大きいから、外したついでに確認するといい
ジャバラ伸ばして谷の部分に割れがないか確認する
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/28 21:01:46.60 0YRFZILHp.net
>>935
センクスでーす
取り敢えずやってみます
作業は綺麗な方では無いんですよね…
>>938
マウントをBE5の穴開き魚肉ソーセージからStiへ交換したらジャダーおさまった事があるけど
>>939
早く直さないとエアフロにも悪いと思います
手を抜くならパークリで取り敢えず洗浄してカバー継ぎ目のパッキンなのかボルトのパッキンから漏れてるのか見当をつける
ボルトのパッキンが怪しかったらちょいまし締めかボルトのパッキンだけ交換という手もある
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef65-471E)
17/02/28 21:53:39.01 9Ob5gwAO0.net
ツレのGC8stiVer4だが昴寺で
ヘッドカバーのパッキンは3種類ある
ヘッドカバー外して現車確認してから
パッキンを発注する
と言われたそうです。
とりあえず参考として。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe3-zG62)
17/02/28 21:57:22.14 e6QUrpd/K.net
>>943
道具が無いのです…
>>94
976:4 確認して貰います >>945 やはり可及的速やかに直した方が良さそうですね。とりあえず一瞬少しとはいえ煙も出たので…。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f81-8lb6)
17/02/28 22:09:10.96 aYgeYH9+0.net
実はたいした道具要らないけどね。
問題は、腰が痛くなることでｗ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-N7+2)
17/02/28 23:05:24.49 0YRFZILHp.net
>>946
そういやあったなそんな話、途中まではなんか車体番号から特定できないんだっけ？
>>947
BH5が滲んで信号待ちで白煙上がってたけど増し締めでまだ持ってるな
1年ちょいくらいになるかな？
心配しながら乗っても楽しく無いだろうし早めに交換がおすすめ
ソケットレンチとスパナとメガネがあればいけると思う、首振りのギアレンチが有ればなおよしって位かな
DIYの道へようこそ～