16/12/02 12:09:33.56 abXq73Lu0.net
ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【SUBARU】NAインプレッサ 52【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
･次スレは>970踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.81☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.82☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.84☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.86☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2783-MUbG)
16/12/02 14:04:50.75 BhS4Urqd0.net
おつー
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 15:17:28.43 0aWCBdAMr.net
STi
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
FLAT
URLﾘﾝｸ(www.flatt-racing.com)←2014年3月閉店
Garage KM1
URLﾘﾝｸ(www.garagekm1.com)
Syms
URLﾘﾝｸ(www.syms.jp)
AVO
URLﾘﾝｸ(www.avosubaru.com)
KIT SERVICE
URLﾘﾝｸ(www.kit-servic)
4:e.com/ Prova ttp://jprova.co.jp/ ZERO SPORTS ttp://www.zerosports.co.jp/ 昴技研 ttp://www.subaru-giken.com/ ないる屋 ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/ BOZZ SPEED ttp://www.bozz.co.jp/ ALEX ttp://www.alex-motorsports.co.jp/ カーステーション マルシェ ttp://cs-marche.com/
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 15:18:07.66 0aWCBdAMr.net
型式一覧
GC型 アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1) 96/01～96/08
V-Limited(2) 97/01～97/08
V-Limited(3) 98/01～98/08
22B 98/03～98/08
Limited(1) 98/11～99/09
Limited(2) 99/12～00/08
S201 00/04～00/08
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 15:18:41.01 0aWCBdAMr.net
エンジン型番、ミッション型番
URLﾘﾝｸ(www.catherineandken.co.uk)
ＧＣ８系 資料室
URLﾘﾝｸ(www.impreza-net.com)
正しい中古車インプレッサの選び方
URLﾘﾝｸ(www.impreza.gr.jp)
品番検索・パーツリスト
URLﾘﾝｸ(partsfan.com)
互換パーツ検索
URLﾘﾝｸ(motor.geocities.jp)
持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい。対策品等はないので、発見したら交換。
・点火コイル割れ(A-C型)
点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる。補修用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある。壊れにくくなったBE/BHレガシィやGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある。
・エキマニ遮熱カバー割れ
A-C型が主。街乗りしかしてなくても割れます。運転席の前からカラカラ音がし出したら疑いましょう。
・トランスミッション破損
変速時に無理をすると逝きやすい。丁寧に扱いましょう。トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる。
その他の経年変化
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 15:19:20.44 0aWCBdAMr.net
DIY含むその他の注意点
ガスケット抜け、メタル落ちは致命的なので避けましょう。
クラッチ交換も8万近く掛かるので気を付けましょう。
タイベル交換はウォポンとともに、お金がなければ自分でやりましょう。
ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れは自分で直しましょう。
エアフロが壊れたら後期型はアフターパーツが出てるので交換。
A～E型はハンダ割れの可能性があるので開けてみましょう。
ドライブシャフトのブーツ、前後デフのサイドシール、
ミッション後端のオイルシールなどは消耗品なので漏れたら換えましょう。
激しく走ったクルマはラジエターが壊れる場合があるので
壊れたらアフター物と交換（純正タイプあり）、そのときにホースも換えましょう。
OBD2対応について
E型はコネクタだけOBD-2仕様で信号自体はD型までと一緒
F/G型はOBD-2対応のはずだけど、古いシリアル通信のやつだから、今のCANのみ対応の奴だと通信してくれない
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 15:22:11.23 0aWCBdAMr.net
スレ立てする時に1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 15:23:23.95 0aWCBdAMr.net
>>1じゃない俺がテンプレ貼りしてみた
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-XjHO)
16/12/02 15:40:55.12 Sh+Ko+0fM.net
自演乙、じゃなくてスレ建て・補足共に乙
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 16:34:30.71 0aWCBdAMr.net
>>1は俺じゃないのに
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfbc-P7Gl)
16/12/02 18:50:46.94 /w7t+mTa0.net
乙
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0fb2-yaSi)
16/12/02 19:20:24.69 fsPK6+rK0.net
乙！
保守いるんだっけ？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bff9-NTgB)
16/12/02 20:15:54.97 QxjR4ul/0.net
>>1とテンプレ張ってくれた人乙
寒くなって車は調子良いけど人間の方はしんどい
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 20:49:11.47 0aWCBdAMr.net
保守
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/02 20:49:30.91 0aWCBdAMr.net
>>12
20だとかなんとか
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8f-1a9f)
16/12/02 20:59:29.30 0fPSflxdd.net
年末までにオイル交換せんとなー
10W-50
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f75e-RvZM)
16/12/02 21:02:44.94 fdYwjFW00.net
明日天候次第でオイル交換しる
10W-40
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f574-7rhx)
16/12/02 21:51:37.70 2HPFcC1S0.net
ディーラーでカストロールの10W-40入れてる。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-IMj9)
16/12/02 22:15:54.03 t0PO+6ZrM.net
10-50wは最低でも欲しいな。
なんかTwitterでゼロスポのオイル入れるとエンジン壊れるとかなんとか。。。
21:18 (ﾜｯﾁｮｲW f574-7rhx)
16/12/03 01:01:20.82 R3ck11q30.net
10W-50でないと駄目？
フルノーマルの街乗りオンリーです。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d19-NTgB)
16/12/03 06:23:57.61 ZEgYxhDr0.net
標準は5W-30でしょ？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 791e-Z4eY)
16/12/03 06:34:02.11 ZLKaF7Xu0.net
オイル談義は荒れるので禁止です 各自好きなの入れて下さいｗ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdef-Nj3c)
16/12/03 09:37:50.35 ZZMmUh8nd.net
オイル詳しくないけど
全合成で10w-40ぐらいが無難なのかなって思ってる
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/03 09:40:42.10 GbvZQ2Vjr.net
純正品で充分ですよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 115f-kBhe)
16/12/03 09:44:25.26 inLmfmK70.net
>>19
どうせアホが車壊したのをオイルのせいにしてるだけ
ゼロスポと中身同じのレスポのオイルでサーキットいっても全然問題ない
というか思ったんだけどボンネットのサイドダクトの裏蓋外したり前期型のフロントグリル外したりしたら冷却効率上がるとかいう話をネットでよく見るけどそんなに効果あんの？
そこまで負荷をかけないミニサーキットの走行会や峠レベルだと変わらないと思うんだが
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/03 10:05:01.73 GbvZQ2Vjr.net
高負荷で水温上がる様なら
走行中は冷えやすくなるから
効果あるでしょ
止まってたり
そもそも水温上がらない程度の負荷なら
気分的な問題でしか無い
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f75e-RvZM)
16/12/03 10:24:34.22 6meea2+q0.net
以前、サイドダクト開けて高速走ったあと、PAで止まった時油温80℃だった。
似た条件でダクト閉じて温度見たけど80℃
ただしその後、停車中の温度の上がり方はダクト開けてるほうが遅かった。
これって、エンジンルーム内の熱気が逃げてるってことだよね？
因みにセンサーの位置はオルタネーター脇です。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f574-wK09)
16/12/03 10:42:32.33 xFxFd+GH0.net
裏蓋外すとエンジンルーム内の温度が下がって吸気温が下がる？
計測してみたら面白いかもね
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdef-F2U0)
16/12/03 10:43:09.97 xZZamBzEd.net
元々サイドダクトはエンジンルームの放熱がメインだから湯温が上がらなくなる効果は出る筈だよ。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f75e-RvZM)
16/12/03 12:15:11.75 6meea2+q0.net
あんなダクト設けておいて効果無しじゃ悲しいもんな
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/03 12:47:41.95 GbvZQ2Vjr.net
実際はボンネットよりフェンダーの方が
抜けが良かったと言う…
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 897d-F2U0)
16/12/03 12:53:07.94 Xh/lI4Pt0.net
数年前のネットでラリーレプリカにしたんですが去年剥がしてまた貼りたくなりました。
同じサイトで買おうとしたんですがそのサイトが見つかりません。
オススメのバイナル購入できるサイト教えて下さい
私が買ったのはGC、GDの簡略図が出て来て単品でサイド六連６５００円とかリアセット３０００円とかセットで10万だか8万で買えるサイトです。質が良かったのでリピートしようとしたらこの様です。
お願いします。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f02-JTdZ)
16/12/03 13:37:28.49 +j6lbb4v0.net
DECALCO
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM21-IMj9)
16/12/03 16:01:30.16 dLBMpL9cM.net
>>32
専門店ではないが全部一式で七万くらいで買えたはず。
URLﾘﾝｸ(www.gt300ps.com)
DECALCOみたいに「細かい部分まで再現！」
とまではいかないが、実際どこが違うのか俺ではわからないレベルなので20万かけるよりここで頼もうと思ってる。
ただ、貼り付けは自分でやらなきゃなんないけど。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f574-3ePM)
16/12/03 17:26:17.97 yC4GP/g30.net
前スレでエンジンの中央あたりからクーラント漏れてきたと書いた者だけど、停車して5分ぐらいすると漏れが止まる
1日おいて、走ってきたけど、なぜか漏れない。フルブーストかけてみたけど、漏れてこない。潜ってはいないので、もしかしたら、にじんでるかも知れないが。
ヘッドガスケット抜けだったとして、ボタボタ漏れていたのが、止まるなんてことある？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdef-kBhe)
16/12/03 18:22:17.53 LSc2WBL2d.net
ヘッドガスケット抜けは普通フルブーストかけたら漏れる
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 115f-kBhe)
16/12/03 18:24:21.98 inLmfmK70.net
ボンネットはまあグループAで使うから効果あったんだろうけどフロントグリルは前期中期後期で違いあんのかね？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf81-NTgB)
16/12/03 18:29:36.46 ks/zZ4Ba0.net
ボンネット先端のダクトはA型から標準装備だろ。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4dbd-wK09)
16/12/03 18:40:20.92 ET6mCjZE0.net
ボンネットを浮かすのが一番だな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 791e-Z4eY)
16/12/03 19:38:03.38 ZLKaF7Xu0.net
その話も荒れるので禁止
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM21-IMj9)
16/12/03 21:05:54.14 dLBMpL9cM.net
>>25
ありがとうございます。
自分はゼロスポのオイル好きでフィーリングばっちしだった分、残念な気持ちになったんですけど救われました。
その方が言うにはモティーズのオイルがいいそうですが...?
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f574-3ePM)
16/12/04 00:08:43.94 9vZnc6ry0.net
フロントグリルの後期は、ハニカムの6角形で奥に引っ込んでるから、まったく空気が入らない
同時期のトヨタ車も、まったく同じ6角形グリルだったけど、表面にそって配列させてたから空気が入る
スバルの設計人の頭の悪さが現れてる
だからGDBになって網に変わったでしょ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7931-mPcM)
16/12/04 09:01:03.89 goemUHc00.net
次回から荒れる話題もテンプレに入れておいてくれ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdef-kBhe)
16/12/04 13:21:51.89 7eEm11Osd.net
後期グリルってデカイくせに風入んないんだな…
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa8b-FcBq)
16/12/04 14:56:07.53 gI7UGVrYa.net
Ｆ型納車後すぐに網に変えた
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf81-NTgB)
16/12/04 16:00:57.82 i+MxAxVg0.net
中期持ちだが、ハニカムカッコイイから後期グリルに替えようと思ってた・・・
冷えないのかー
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f574-YTzX)
16/12/04 17:58:27.05 9vZnc6ry0.net
エンジンの中央あたりからクーラント漏れしてたのは、インタークーラー下のヒーターホースの接合部が原因の様。
ここ2日ほどフルブースト掛けても漏れないから、ヘッドガスケットでは無いとは思ってたけど、場所が分らなかった。
とりあえず、ホースの増し締めして様子見するけど、このホース変えた人いるかな？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi)
16/12/04 18:07:16.32 /rvmjrAIr.net
>>46
ハニカム取っ払って網で
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdef-kBhe)
16/12/04 20:11:54.73 ibEG+WV1d.net
引っ込んだハニカムって空気通さないんだな
結局中期グリルが1番冷えるんなら一応後期もグループNのホロモゲモデルなわけだし、なんでわざわざ金かけて改悪するかね…
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 27dd-if+d)
16/12/04 20:38:06.94 PlnNMqgR0.net
ランエボに影響されちゃったのさ。
俺だって派手になれるんだ！と。。。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-s7mI)
16/12/05 06:31:31.26 h0hxfKSb0.net
インプのハニカムグリルが空気入んないって原理が分からない。
あんだけ開口部あるんだから、なんで？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7931-mPcM)
16/12/05 06:39:19.98 36OWPRnh0.net
ほんと初耳だよ
新たな爆発5000の予感
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 115f-kBhe)
16/12/05 09:11:07.78 qUUSTsNI0.net
開口部というか形状の問題じゃない？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f574-wK09)
16/12/05 09:46:54.98 0sIZL6ry0.net
自分なら効率が悪くても現状冷却足りてるなら問題としないがな
スポーツ走行はジムカーナぐらいなので、練習走行連続アタックでリザーバー吹き出しはあるけどクーリング挟めばいいだけだし
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFef-kBhe)
16/12/05 10:24:10.65 0lUE08dEF.net
ハニカム5000
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-yaSi)
16/12/05 11:33:33.24 0E2oPh4AM.net
何と比べて冷えないのかも
わからんし、適当ほざいてるだけだな。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdef-41Pc)
16/12/05 12:40:40.28 V1nvxBSId.net
ハニカム形状の仕切がグリルの手前にあろうが奥にあろうが、
ラジエーターが見えていれば、ラジエーターに風は当たるんじゃないか。
まあハニカムがない方が有効面積が増すのは分かるけれど。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-3ePM)
16/12/05 14:43:23.37 C/lWCl1A0.net
どうせまた、荒らししか脳のない連中の書き込みだろうが、一応説明しておいてやる。
後期グリルに風が入らないのは、当時インプレッサマガジン等でさんざん取り上げられてる既成事実。当時からインプに関わりのある連中は大抵知ってる。
奥にあると、上下の壁に伝わって流れてきた風が巻いてしまい、乱流となる事で、空気の壁になる。
そうならない為に、抵抗の小さい網にしたり、手前に穴を配置させたりして、出来るだけ乱流が発生せず空気が直進しやすくする必要がある
事務化などで、高温になりやすい走行では、グリルを外すのも、当時からインプに関わりがある連中の間では定番
自分も夏場は外している
グリル上に付ける板も、ガレージKM-1等が出してる商品みたいに、グリルを外しても整流効果があるように設計されてるものもある
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-yaSi)
16/12/05 15:01:19.46 0E2oPh4AM.net
>>58
インプマ、創刊号から10何冊か買ってたけど全く記憶にないわ。
じゃあ中期も同じってこと？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 791e-Z4eY)
16/12/05 16:56:15.26 NmmKgUZ00.net
既成事実ｗ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdef-kBhe)
16/12/05 17:01:04.33 WRuPuBcUd.net
細かい網目だと逆に風はいらないから変に自作でメッシュにしたりするよりはハニカムのほうが冷えると思うけどな
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-3ePM)
16/12/05 17:08:10.91 C/lWCl1A0.net
もう一つ書いてやると、メタルブローしやすい助手席側のハニカム部分だけ切り取って、ダイレクトに空気が入る様にしているショップも当時はあった。
問題となるのは夏場だから、スポーツ走行の時だけ外して、助手席の足元にでも置いておけば、いいんだけどね
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-yaSi)
16/12/05 18:09:03.55 0E2oPh4AM.net
>>62
GC/GF全部の話なのか、
前期だけは別なのか、
中期以降はダメなのか教えてよ。
中期も後期も大して形変わらないから
中期以降ダメなんか？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bdd-yaSi)
16/12/05 19:45:55.23 yseoOdUT0.net
>>62
空冷じゃないんだから
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-s7mI)
16/12/05 19:50:40.61 sIj+mKNJ0.net
乱流って言ったって、乱流が発生する程ハニカムが奥まっているか？
そんなにハニカム形状が冷却に影響するなら、とっくにメーカーが対策してるんじゃないか？
グリルを外せば開口部が広がるんだから冷却に有利なのは当たり前じゃないか？
既成事実って言っても、過去ログ見ても話題に上がってないし、ググっても見つからないし、
もしかしてグリルってボンネットグリルのこと？
別に荒らすつもりは毛頭ないが、インプマガジンは読んだことないし、今ひとつ説得力がなあ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 27dd-if+d)
16/12/05 19:51:47.49 UMMfDncN0.net
出たなーエラソーな物言いヤロウ。
不愉快なんで削除したw
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd5-OyTM)
16/12/05 20:00:23.91 DlIimm5xK.net
>>58
こマ？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 791e-Z4eY)
16/12/05 20:09:57.06 NmmKgUZ00.net
爆発5000回転君
社外ノックセンサー君
中華燃ポン君
街乗りだけなのに高額オイル君
ボンネット浮かし君
ハニカム空気抵抗君
色んなキチガイがいるねえｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdef-41Pc)
16/12/05 20:10:16.86 V1nvxBSId.net
GDBは網っていってるが丸目のグリルはハニカムだろう。
フロントグリルとボンネットグリルを混同してるような気がするが、
ボンネットグリルの役割は吸気じゃなく排熱だろう。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-3ePM)
16/12/05 20:14:19.93 C/lWCl1A0.net
>>65
数レス前にも同じ事書いたぞ。それにGDBで網にして、対策してるだろ
>>63
前中期がそれほど取りざたされてなかったのは、GC8自体が壊れやすかったので、特に冷却だけが問題視されなかったからじゃないかな
後期は色々と補強対策されたので、各パーツの効率性も細かく検証されたんだと思うよ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-3ePM)
16/12/05 20:17:14.83 C/lWCl1A0.net
>>69
ボンネットグリルじゃなくて、フロントグリルだよ
もうここも当時の事知らない人が増えたんだな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-yaSi)
16/12/05 20:23:29.77 bl8qWdDS0.net
>>70
なんだよ、比較対象はインプじゃ無いのかよw
大体、空気吸うメインはグリルじゃなくてその下だし、、、
一つお願いだが、コテ付けてくれ。何かと便利なので。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 115f-kBhe)
16/12/05 20:55:56.43 qUUSTsNI0.net
まあ前期型があのハニカムも網もないグリルでラリー走ってたくらいだしそこまで影響ないのかな？と思ったり
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-3ePM)
16/12/05 21:06:43.62 C/lWCl1A0.net
前期のグリルは、今でも古参のラリーイベント参加者の中でつけてる人いるくらいだから問題ないだろうけど
中期は雑誌の記事でも見かけた事がないので、どんな性能かは分からない
取り上げられるのは後期だから、中期は特に問題ないんじゃないか
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f982-NTgB)
16/12/05 21:15:57.10 i/KxnkAa0.net
グリル程度でこの大騒ぎ
何年前の車だと思ってるの?
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7b2-/mAi)
16/12/05 21:22:46.77 i+htun4N0.net
ハニカム(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-BqL5)
16/12/05 21:34:36.23 gw2zIuh6r.net
ハニカムって去年、小倉唯が出した下町ダンデライオンのED?
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 115f-kBhe)
16/12/05 21:54:53.70 qUUSTsNI0.net
>>75
逆に20年も前の車なのにグリル１つでここまで騒げる車なんだよなぁ
20年経ってもこんなに荒れるなんて現行のインプレッサスポーツとか今流行り？のプリウスとかミニバンじゃありえないと思うわ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK91-GnPw)
16/12/05 22:09:34.43 fCp5ud5KK.net
モデルチェンジで変わった、対策だ、って理屈はちょっと…。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb9-JTdZ)
16/12/05 22:16:23.85 KB1uN1Tgp.net
文体でわかる、これすぐNGID:〇〇〇〇〇〇って言う奴やん！
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 89bd-Nj3c)
16/12/05 23:02:23.79 mO/po1dQ0.net
環境性能や乗り易さ使い易さを追求していくと
個性は無くなっていくからな
今のSUBARUは昔じゃ考えられないくらいスマートになっていってると思う
良くも悪くも
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 89d1-F2U0)
16/12/05 23:19:46.67 DriE8D2e0.net
グリルの話はジムカ屋さんから聞いたことあるなぁ
自分は競技しないからへ～って聞てた
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3774-+zg9)
16/12/06 00:56:11.13 ZwrWpXoG0.net
俺も知り合いの車屋から教えてもらったことあるわ
一般人には関係ない話だけど
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7931-mPcM)
16/12/06 07:18:56.61 jkc7KOF30.net
インプマ読み返したけど載ってなかった
何号の何ページに乗っているか教えてちょ
それとも風説の流布(笑)ってやつか？
まさに既成事実ｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f15-NTgB)
16/12/06 08:48:40.72 RvYGKJdn0.net
>>77
オラもそれ思いだした。
ハニカムゥ～♪
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd5-GnPw)
16/12/06 09:39:44.13 SeJ8x+L4K.net
小倉唯ならHappy Strawberryが好き。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa9-yaSi)
16/12/06 10:06:04.25 I+2mHPwna.net
何か伸びてると思ったら....
元気だなお前ら
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5db4-fiY4)
16/12/06 19:55:17.95 VS8pUpgn0.net
パワーウインドウの動きが悪い。モーター新品に交換したけど駄目だ
いっそ逆行して手回しハンドル化したいな
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f574-wK09)
16/12/06 21:42:31.79 xct8Do780.net
>>88
ランチャンネルだろ先に
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbb2-5/Kt)
16/12/06 22:16:36.30 cB8n8mZp0.net
そろそろ，車検とハブベアリング異音が出てきたから
足回りのリフレッシュを考えているのだけど，
ワインディングを気持ちよく走れるスプリングレートにすごく悩んでる･･･
（理想はBMWのように地面に吸い付き、軽い段差をストンといなすような感じ）
ちなみに，付けようとしているのは中古アラゴスタのOH品。
車両はGC8 RA G型。
アドバイス頂けるとうれしいです。
前後10kgのスイフトバネが付いて来ましたが，レートが高すぎる気がして･･･
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 115f-kBhe)
16/12/06 22:23:02.16 OOQ9EwD70.net
他の部品のいじり方にもよるけど前6kg後4kgがスタンダードだと思う
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 791e-Z4eY)
16/12/06 22:27:11.67 EFy2A1IH0.net
俺はオーリンズで前後4kg
昔は前7kg後6kgとかだったけど、もう体も車も持たないｗ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbb2-5/Kt)
16/12/06 22:30:42.00 cB8n8mZp0.net
アドバイスありがとうございます。
5Kg前後が丁度いいのか。。
前後10Kgはありえない感じなんですねｗｗ
外装以外はフルノーマルなので、参考になります。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 791e-Z4eY)
16/12/06 22:45:00.81 EFy2A1IH0.net
フルノーマルなら、まずサスよりタイヤとブレーキパッドを変えた方がいいと思うよ
あとねシートをフルバケにするとGが掛かった時の体のホールドが上がるから
安心してアクセルとブレーキ踏めるよｗ
あと重要なのがボディ補強だね
ハードな走行でボディがよれてからやっても意味ないからね
あとブッシュ交換も重要だ って、車を弄りだすとキリがないｗ
俺の場合、改造費だけで300万(殆どDIYなので工賃はない）
超えたもんなｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 27dd-if+d)
16/12/06 23:09:56.69 g7D7vDdm0.net
タワーバーも取っちまった俺が通りますよ。
秘密は有るけどネットには書かないよw
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 895f-fiY4)
16/12/06 23:21:59.97 GJ7a5TL60.net
じゃあ黙ってて
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 115f-kBhe)
16/12/06 23:34:26.92 OOQ9EwD70.net
マーク2とかシルビアとかならともかくGCでラリレプ仕様以外で外装だけいじって中身ノーマルで動いてる個体がまだこの世に存在してたんだな
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbb2-5/Kt)
16/12/06 23:45:46.49 cB8n8mZp0.net
外装だけは色褪せと凹みがすごかったので全塗装したが、
ホイール交換/マフラー交換/ブローオフ/ホース交換/ハンドル交換くらいしかしていないです。
チューニングするよりも調子維持するので手一杯。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb9-kBhe)
16/12/07 08:34:19.26 77GOqTe7p.net
ミッションが外れないんだけど何だろう
ボルト6本にナット2つ、フォークの軸も抜いてるんだけど全くエンジンから離れない…
なんか忘れてんのかなぁ
1ミリも離れない…
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa9-j0Aa)
16/12/07 09:02:36.24 4qL+waMRa.net
そういう時はコーヒー片手に眺めてたら気づくよ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-0xaq)
16/12/07 12:15:14.23 jmZ5tVP4r.net
マウント一個外し忘れてるに
このカシオミニを賭けよう
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-0xaq)
16/12/07 12:26:34.22 jmZ5tVP4r.net
>>97
STiのWRバンパーに変えただけやど
前スレで写真上がってたやろ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-mbYp)
16/12/07 12:35:30.16 m9QPTZHHM.net
>>98
ちなみに全塗装でおいくら万円？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-3ePM)
16/12/07 17:04:21.69 +wDPIpGl0.net
>>90
スイフトバネは可変レートで、がくんと腰砕けになるよ
一般のバネより3キロはレートが低く感じられるから、実質6キロぐらいになるから、固いどころか柔く感じるはず
アラゴスタなら全長調整式だから、ツインスプリングを試すといいよ。特にリアダンパーが斜めに付いてて、くの字に曲がろうとするから、突き上げを消すなら
別タンクにして容量増やすか、ツインチューブダンパーにするか、ツインスプリングにする等になる
自分はリアだけ、8ｋ＋７kのツインで合成レート3.7ｋぐらい、1ミリプリロード。非常にしなやかで、腰砕けにもなってないよ
シングルでこのレートだと柔らかすぎて、腰砕けになる
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8f-1a9f)
16/12/07 17:41:52.35 7AebpYqcd.net
うちのもF8/R6で数値以上に硬いと感じる
ピロポールのせいもあるのかな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdef-kBhe)
16/12/07 18:07:18.34 Tmx82GTzd.net
不等ピッチのバリアブルレートの事？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-3ePM)
16/12/07 18:29:00.78 +wDPIpGl0.net
>>106
そうじゃなくて、ヘルパースプリングを高レートにするんだよ
メインスプリングの様なレートのスプリングを2つ重ねるから、テンダースプリングともいわず、ツインスプリングという
オクでもヘルパー並みの短いスプリングで、24キロまで、色々なレートのスプリングが売ってる
ミニのリアもＧＣと同じ様に、斜めについてて突き上げが酷いから、それを解決する為の方法として、ツインスプリングを使ってる記事を見つけた
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 115f-kBhe)
16/12/07 22:50:12.45 sodfsceB0.net
久々に1.2までブーストかけたらなんかオイル臭い…
下回りから地面に漏れてはないからおそらくインタークーラー辺りでオイル吹いたか…
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4dc5-5/Kt)
16/12/07 23:34:28.65 JayFM/is0.net
>>103
全塗装は16万+部品代で合計25万くらい。
ドアモール（ドアウェザーと一体になってるやつ）が異常に高かった。。
完全にドア内までは塗ってないけど、
ドアの開け閉めで見える部分は塗ってくれたから満足。
色は、プラズマブルーシリカ+ルーフブラックにしてみた。
>>104
具体的な例が聞けてすごい助かります。
ちなみにFrのレートも参考までに教えて頂けますか？？
とりあえず、知人から8Kgのswiftスプリングを4つ頂けたから
Fr8K / Rr8K+？K（ツイン化）で考えてみます。
今回、車庫調仕様が決まれば、アライメントまで取るから
一発で気に入る仕様になればいいのだが・・・
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5715-drn7)
16/12/08 07:29:48.45 /MTXjx1/0.net
>>99
固着していると簡単には分離しないよ。
接合部にバールとか当ててハンマーで叩くしかない。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b574-8Ryn)
16/12/08 10:38:30.94 /agccIVd0.net
>>109
フロントは驚きの20キロ入れてる。オーリンズねじ式車高調でプリロードかけないと車高を上げれないから
プリ０で車高を希望の高さにする為に、このレートになった。
バネは新品の付け初めだけ固いけど、1ヶ月ぐらいして馴染めばしなやかになる。２０Ｋの銘柄はオクでよく見るマックスで、しなやかなバネだから
プリ０で組めば、５～６Ｋでプリ掛けるより、断然しなやかで突き上げもない。この辺はダンパーの内容にも左右されるから一概には言えないけど。
フロントをツインスプリングにする場合は、ハンドリングがダルになりやすいので、合成レートを上げるかプリロードかける。フロントのツイン仕様は、プリロードをかなり掛けてもリアと違い、突き上げはでない。
スイフト使うなら、５ミリ以上はプリロード掛けて、初期レート潰した方が、フロントはしっかりするので、色々と試すといいよ
合成レートの計算式は(レート×レート)÷(レート＋レート) 例えば�
113:VＫ＋８ｋだと (56)÷(15)＝約3.73 アライメントは簡単にくずれないから、希望の車高やプリロードが決まるまで、取らない方がいい 自分は取り付け等を何十回も組みなおしてるけど、片べりは起こってないよ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b51e-XZqt)
16/12/08 10:48:49.66 DrWbcOen0.net
ワロタ
ここは色んな○チ○イが降臨するねｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-Xvvb)
16/12/08 11:30:04.39 2bUDDUYjr.net
いいと思います
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spfd-4QSh)
16/12/08 12:13:12.56 3NwkSUBLp.net
まだミッション抜けない…
隙間さえ開けばこじれるんだけど隙間すら開かん
ノックピン打ち抜こうとしてもビクともしないからノックピンの固着かな
ポンドハンマー買って来るか…
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spfd-4QSh)
16/12/08 14:47:23.29 3NwkSUBLp.net
やっと取れたー
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e781-drn7)
16/12/08 21:37:33.12 kL/YehV50.net
おめ！
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e974-8Ryn)
16/12/08 22:57:01.26 GPmfWXW80.net
>>115
どうやって外したの？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spfd-4QSh)
16/12/09 03:25:07.20 JrW9R3kYp.net
>>116
センクス
>>117
タガネでカチ割りました
解体で仕入れたミッション観察したらタガネ入れるポイントが分かった
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9ba4-SKqK)
16/12/10 00:43:29.79 tUb5by+o0.net
クーラント漏れ発生！！
いよいよか…
ラジエターのリビルド品って幾らくらいだろ？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a341-DCyg)
16/12/10 01:55:13.90 9Oub+Jsu0.net
>>119
￥２８０８０
スバルのデラ価格。ちなみに先月のお値段ね。
自分の場合、デラで交換してもらったんで上記プラス工賃＆クーラントで約￥２００００追加。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7a9-WrC4)
16/12/10 02:06:35.68 Qto9l6Hw0.net
ラジエターだけは社外使ったほうがいいと思う
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f574-WrC4)
16/12/10 03:23:56.47 xhhSVIBb0.net
本屋の駐車場で冷却水のアッパーホースが裂けたのはいい思い出
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b51e-XZqt)
16/12/10 03:28:25.40 5TsdnnzP0.net
詳しく
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-ouwK)
16/12/10 1
127:2:06:55.54 ID:WuyTSsK8M.net
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e5dd-qUWo)
16/12/10 12:42:38.40 EQ9ToDrB0.net
アルミなら2万しないであるよ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f02-5oJj)
16/12/10 13:15:25.01 KlYvX0rY0.net
クーラントの甘い匂いがする！ラジエター漏れた！と思ったらロアホースの締め付けが緩んでただけだったことがあるよ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b51e-XZqt)
16/12/10 20:32:53.53 5TsdnnzP0.net
それ、あるある
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-ouwK)
16/12/10 20:40:35.90 Lt/1uHRmM.net
カシメ直してしばらくして、サムコのホースが実は裂けてて走行中にダダ漏れオーバーヒートになったことがある…
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd67-LG+j)
16/12/10 20:50:42.81 s4dozIcId.net
常に甘い匂いがしてるぜ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fdd-qfr8)
16/12/10 21:42:55.56 qM5kdmuX0.net
新型インプレッサ スポーツ、標準でステアリングギア比が13:1なのな。。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd07-4QSh)
16/12/11 00:02:34.59 KC54eUbWd.net
スポーツカーじゃないのにインプレッサスポーツって凄くダサいよな
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b574-Qd6n)
16/12/11 02:16:37.61 YoXM7oSX0.net
長年ピラードハードトップを
セダンと呼称してた前科が有るし
現行のWRX STIも堂々とスポーツカーと言ってるし
今更だな
まぁ元々インプレッサのリアゲートモデルは
ワゴンと言うには荷室が狭いし
スポーツハッチバックにしては長過ぎるから
妥協点でああなったのかね
どう見てもヘリ空母なのに空母じゃないとか
言ったもん勝ちな風潮はどうかと思う
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa91-ouwK)
16/12/11 07:32:55.23 XPcFMcHUa.net
車何買うの？→普通のセダンだよ→インプ2drセダンでした！の流れ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b531-FrLa)
16/12/11 08:32:38.67 qn73BXQ50.net
それなんて豆腐屋？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e974-drn7)
16/12/11 12:21:36.26 FcoxM6Wc0.net
そういやヴィヴィオからの乗り換えで「もっと人と荷物載る車にするわ」って言ってGF8STi買ってきたっけなw
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd67-LG+j)
16/12/11 12:34:20.00 YzqZtx3Xd.net
スポーツカーやセダンの定義が曖昧だからな
audi TTはスポーツカーかなって思うけど
インテRは微妙に違うような
あくまで俺の中でだけど
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af40-nd50)
16/12/11 13:43:23.94 kzMt3jIz0.net
インプレッサスポーツのスポーツは
レジャースポーツの意味だよね
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b574-JVDy)
16/12/11 14:36:23.60 YoXM7oSX0.net
>>136
TTは初代はともかく現行は
「今使える先進機能全部載せました」な車で
昔のスポーツクワトロの後継とはとても言えない
初代レジェンドやソアラの様な
ハイソカーが一番しっくりくると思うが
もうその言葉自体が失われて久しい…
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fdd-qfr8)
16/12/11 21:14:38.43 DPIqbygZ0.net
プラグを変えたら絶好調！ ついでにネジ山を掃除したかったけど無理だった。皆はどうしてるの？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 717c-bXSN)
16/12/11 21:31:34.12 9S4rRXLx0.net
パーツクリーナー吹いてエアーをブシュー
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fdd-qfr8)
16/12/11 22:05:13.19 DPIqbygZ0.net
それだとカス？が燃焼室に入らないかい？
手前はプラグを取る時にやったけど。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b25-Nq8c)
16/12/11 22:55:44.83 u5zHflBU0.net
非STIのGF8のECU(A8)をSTI-5のECU(J2)に交換してみた。
負圧時でのトルクが太り、アクセルに対する反応が良くなり乗り易くなった。
正圧時は負圧時に比べると、大差はないかな。
ブースト上限はEVC-Sで0.9に設定していたけれど、1.1程掛かるようになったので、設定し直し。
以前の書き込みでECUの流用は効果がないって書き込みもあったけれど、意外と変わったね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-JVDy)
16/12/11 23:09:10.11 GNB2uLlzr.net
そりゃエンジン本体弄らすに
レッドゾーン上げるんだから
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8105-Ts63)
16/12/12 11:36:30.89 EXoOdmM50.net
確か非STiって吸気温センサーが無かったような。
もしかして後期だと付いてるんだろうか。
エラー残ってない？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b51e-XZqt)
16/12/12 11:44:49.37 MVKr5GAq0.net
吸気温センサーはウォータースプレーのAUTO時の判定に使ってるだけで
エンジン制御には使ってないよ Lジェトロだし
RAじゃないSTiにもついてるけど、生産ラインの関係で無駄に付いてるらしい
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾚｽﾃP 7b25-Nq8c)
16/12/12 19:06:42.11 n/Jf614e01212.net
142だけど、ブーストリミットとレブリミットは要注意だね。
トルクが太ったって言っても、劇的に太った訳じゃない。
A8-ECUは燃費と扱いやすさを重視した穏やかな性質、J2-ECUは燃費や扱いやすさよりもピックアップを重視した性質、
こんな感じだね。
もし交換するなら、外部コントローラーでブースト制御は必須かな。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd07-l5H9)
16/12/12 22:21:43.51 tyyLLU9pd.net
非STI -GC8Gのショック。
過去ログ見るとKYB-SRだと純正よりも柔らかいってありました。
減衰調整付きのスーパースペシャルでも同じでしょうか。
純正はまだあるみたいなので素直に純正交換の方がいいのでしょうか。
街乗り主体で峠は軽く流す程度、純正ショックで不満はないものの純正は値段が。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-l58V)
16/12/12 22:57:00.10 6HasVfXLa.net
KYB SR持ってるけど
確かに純正より柔らかい感じ
自分はヤフオクで中古一卓かな
オーバーホールできるメーカーならヘタっても復活できるし
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-YmwQ)
16/12/13 08:40:36.48 hXnsu4pYa.net
純正入れるくらいなら中古で予備買ってエナペとかにオーダーした方がいいんじゃないかと思って決行した
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e974-8Ryn)
16/12/13 09:41:21.26 fklRnmJs0.net
NEW SRはロールが深すぎるからやめといた方がいい
スーパースペシャルは減衰調整が付いてるから、いいと思うが、新品買うなら値段が高いから車高調買う方が安い
車高調なら、バネの選択肢が多いから、柔らかくも固くも減衰以外での調整が可能となる
>>149
エナペどう？オーダーの内容と使用した感じは？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd5f-4QSh)
16/12/13 12:22:44.27 +m1z6Gg/0.net
車高調でいいよな
80年代や一部の90年代の車と違ってGC8は車高調ピロアッパーにしてもボディ痛む話とか聞かないし乗り心地にさえ目を瞑れば車高調でいいと思う
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b51e-XZqt)
16/12/13 12:40:23.46 ArCB5QtL0.net
いや、余裕でボディ痛むよ 君が知らんだけでｗ
GCはストラットタワーとバルクヘッドの間に隙間があるから弱いんだよね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd07-4QSh)
16/12/13 12:45:15.95 IY9b3cPEd.net
たしかにフロントに隙間あるけど弱いのはリアの方で激しく走ると車高調とか純正形状関係なくリアの溶接剥がれてくる
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e974-8Ryn)
16/12/13 15:25:49.44 fklRnmJs0.net
リアはタワーバーで問題ないんじゃないの
フロントも気になるなら社外や純正のスペーサーを逆に付け替えればいいだけ。あのスペーサーは圧入だからサイズの合うソケットで叩くと外れる
でもフロントも、GCは問題ないでしょ。問題あるのはGDBでバルクヘッドの溶接が剥がれる事例が報告されているから、フレキシブルなんて役に立たんのが作られた
それでもサーキット走行しなければ、簡単にスポット剥がれは起きないはず
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 815e-dxUs)
16/12/13 18:47:30.91 LMGveXIZ0.net
>>
G型RA-STIの純正足がへたってきてるようなので交換する予定。
新品のSSfストリートが部屋にあるけど、寒いからやる気失せる。
159:149 (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-YmwQ)
16/12/13 19:20:31.63 Ik5+GlW4a.net
まず純正。突き上げが酷いし段差を越えた後の収まりもひどく、いつまでも揺れてる感じ。
オーダーは、まず街乗り～高速道路、せいぜいワインディングで、不快なレベルの突き上げを無くし、出来るだけ段差をしなやかにいなして、出来るだけ接地感の高い脚みたいな希望を伝えました。
こんな感じで出来た脚には大満足です。純正はまっすぐ走ってても自分で酔いそうになってたので。
長文失礼
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e974-8Ryn)
16/12/13 20:11:54.53 fklRnmJs0.net
>>156
自分も同じ様な内容で、とにかく突き上げを完璧に消してくれとオーダーしたんだけど、フロントは60キロ以上出すとふあふあしてハンドル修正が必要になるし
リアは段差で突き上げでるしで、非常に不満足。
とくにビル独特のしっとりとしたフィーリングがなく、カヤバの足と印象が変わらないんだわ
スプリングはGDB用のアイバッハなんだけど、車種が違うからそれが悪さしてるなんてエナペは言うけど、他のダンパーではフロントの問題は出てないから
減衰特性がおかしいと思うんだわ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b574-JVDy)
16/12/13 21:34:35.91 fCU4u/Sn0.net
発注内容が感覚的な表現だと
受注者が減衰やレート決めちゃうから
余程双方の感性が合ってるか分かってないと
アレ？何か違う…になるから難しいよな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 01c2-drn7)
16/12/13 21:47:27.70 wk/NORzl0.net
サイドミラーってコンパウンドで磨いても大丈夫だよね。親水加工使用と思ってるけどお勧めのコーティング剤ある？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b25-Nq8c)
16/12/13 22:43:32.99 GJvYtuER0.net
>>156ボディー用じゃなくガラス用コンパウンド使え。
キイロビンは安くていい。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b25-Nq8c)
16/12/13 22:44:20.18 GJvYtuER0.net
すまん、返信相手間違えた。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fdd-qfr8)
16/12/13 23:30:57.14 D7bWC92v0.net
ショックは調整式がいいよ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-YmwQ)
16/12/14 07:47:53.98 td0mlH2va.net
エナペはオーダーする時使うバネも伝えたら考慮してくれた様な
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f83-noqH)
16/12/14 10:45:41.09 gt5wrDGq0.net
初心者すぎる質問で申し訳ないんだけど…
ブーストの立ち上がりを鋭くしたいのと、オーバーシュートを抑制したい場合、ブーストコントローラーつけるだけでいいんでしょうか？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e974-8Ryn)
16/12/14 11:37:15.15 iH4t1upF0.net
>>164
それでいいけど、安いのは立ち上がりを良くし過ぎるとオーバーシュートが抑えられない
問題はブーストコントローラーの種類によって、ブーストの立ち上がりに、どれだけ違いが出るかだね
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b51e-XZqt)
16/12/14 11:54:52.36 LmXllcOh0.net
俺の経験だと
オーバーシュートを抑制したい場合＝EVCとかのステッピングモーター式のブーコン
ブーストの立ち上がりを鋭くしたい＝インテークダクト、等長マニ、強化アクチュエーター、純正強化型ブローオフバルブ（大気開放型はエンストしやすくなるからNG)
まあ後者は立ち上がりを鋭くしたいというよりドッカン特性を無くして
立ち上がりを滑らかにして乗りやすくする感じになるかな
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-Xvvb)
16/12/14 14:56:16.84 /DLuxOP4r.net
週刊インプレッサが出るとかGDGGスレで聞いた
WRC1999～2000あたりの出ねえかなあ
そしたら全部買って作るんだが
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-ouwK)
16/12/14 15:20:27.17 fiaw/Y1CM.net
>>163
クスコzero3以上でもレートに合わせて減衰変えたりするよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f83-noqH)
16/12/14 22:06:32.80 gt5wrDGq0.net
164です。
みなさん、ありがとうございます。
方向性としては間違ってないんですね。
ネット見てるとHKSかAPEXｉのが多いように思いますが、みなさんどこのどのモデル使われてます？
私の用途に一番合いそうなのはなんでしょうか。
sti3 で、ゲノムマフラー以外はノーマルです。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd5f-4QSh)
16/12/14 22:36:14.99 7tvjBcIl0.net
ゲノムマフラーなら変にブーコン付ける必要ないと思うんだけどなぁ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e974-8Ryn)
16/12/14 23:07:05.64 iH4t1upF0.net
マフラー交換のみなら、最大1.1～1.2設定で、どのブーコンでもオーバーシュートはしないはず
立ち上がりも比例してよくなるはずだが、sti3だと元がどっかん仕様なので、試乗したときはアクセルワークが非常にシビアに感じたけど
更にシビアになるんじゃないだろうか
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 19b2-oY/p)
16/12/14 23:41:15.34 rN5oCER80.net
sti3で、エアクリ変えたら1.3弱かかるようになってガスケットも抜けたので、dual sbcをつけてオーバーシュートでも0.9まででとどめてます。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 751e-O4y/)
16/12/15 02:49:15.28 hOZXsSh70.net
それは下げ過ぎｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-nol0)
16/12/15 03:03:36.09 Xrm4mKkMr.net
>>167
全巻集めて一台完成の方か？
あれ最終的には
20万オーバーするんだろ？
以前デアゴのバイクをニコ生で作ろう
ただし完成するまで終わりませんの企画やってたが
全巻未開封から始めて
途中食事や休憩デアゴ本社見学してたにしても10時間
それ以上に問題なのが
パッケージがかさばって邪魔
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-nlta)
16/12/15 03:54:53.13 xFesNGCmr.net
>>174
その全巻集めるヤツね
今みんカラでハコスカのをやってる人がいるけど楽しそうなんだよね
あれだけパーツが多いのはメーカーが協力してるような気がするから凄く良くできてるのではないかと想像
つうか、一気に作ったらそりゃ大変だと思うわ
やるなら付録もきっちり読みながら進めたい
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-nol0)
16/12/15 11:42:05.10 AU+VdxWtr.net
>>175
上記のニコ生でやってたが
実物が存在してるなら取材にも行くし
メーカーにも協力要請するってさ
完成した物が良いのは分かる
如何せん高額&長期過ぎ
その上アップグレードパーツなるopを
別途販売するから質が悪い
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-nol0)
16/12/15 11:44:12.05 AU+VdxWtr.net
ら
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7531-NI5G)
16/12/15 14:46:37.08 HEf7cvaR0.net
も
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-Bnj/)
16/12/15 16:10:15.40 DRZ1tZwyM.net
す
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd5f-W4F2)
16/12/15 16:16:40.55 nwgMvLa40.net
の
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 615f-mdqm)
16/12/15 20:06:43.76 ZXEobbDz0.net
話にあったハニカムの話が本当かエンブレム変えた自作後期ダクトより中期ダクトのほうが水温2度程下がったわ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8374-hQMR)
16/12/15 20:12:08.44 KJKUI9bI0.net
インタークーラー大型化してレスポンスアップしたという人に聞きたいんだけど、エキマニも交換してる？
自分の場合、インタークーラー大型化した時、エキマニがノーマルだとレスポンスダウンで、エキマニ変えたらGCノーマルインタークーラーより、大きなインタークーラーの方がレスポンスが良かった
この結果から、インタークーラー大型化の効果は、エキマニ交換しないと、でない様に思うんだけど・・・
排気をスムーズに流さないと、インタークーラーからの吸気に影響を及ぼすのが原因なんだろうか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-K8hD)
16/12/15 21:24:00.31 IR5vhySUK.net
STIのページからGCのパーツが見付けられなくなった
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-DlQ3)
16/12/15 21:39:19.43 jlxeqNjuM.net
大変だ！ 俺も今STIのサイトを見てて、GCが見当たらないから型式から入力しても該当無しと。。
ついに来たか。。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-K8hD)
16/12/15 21:47:35.95 IR5vhySUK.net
ついに、って？
まさか在庫一掃ｶﾞｸﾌﾞﾙ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-K8hD)
16/12/15 21:50:15.22 IR5vhySUK.net
とりあえずキャッシュで拾えたけど、売り切れ品が分かんないや…。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd84-mdqm)
16/12/15 22:26:35.89 7QvsfShMd.net
おいSTiマジかよ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-zTqm)
16/12/15 22:39:51.98 W1ldfUp0a.net
マジで消えとる！
日曜にはまだ見れたのに、これは無いぞ…
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7cd9-KNaT)
16/12/15 23:20:31.50 vVNeJotx0.net
クラッチディスクをソリッドタイプにしてる人いる？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 751e-O4y/)
16/12/15 23:23:46.18 hOZXsSh70.net
>>182
俺はシムスの等長マニ、AVOのインタークーラーだけど
レスポンスは落ちてないよ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8374-hQMR)
16/12/16 00:12:59.29 8QWIQOCu0.net
インタークーラーを交換するなら、やっぱりマニも交換しないと効果ないんですかね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ea9-8I6M)
16/12/16 02:07:24.12 5H/hHRkD0.net
最近また免許も持ってないようなのが来るようになったな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd5f-W4F2)
16/12/16 06:51:37.95 48X74QIk0.net
だな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4bb2-x9N6)
16/12/16 12:53:18.06 UB1wbY5A0.net
MAXIMのエキマニがついに破れて、トラックみたいな音になってしまった………
三回目の溶接でそろそろ限界が見えてきた
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 615f-mdqm)
16/12/16 13:32:17.50 uxwNJW1F0.net
ノーマルマニのボクサーサウンドこそ至高
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd94-mdqm)
16/12/16 13:51:39.08 Qr5WMlped.net
当然だがインタークーラー大型化したらレスポンス悪くなる
みんからでGRBインタークーラーにしてレスポンス上がったと言ってる人は恐らくGRBインタークーラーを圧損加工したのとバックタービンにした結果だろう
圧損加工はどのコアにも有効だしGRBインタークーラーは横に長いからバックタービンで本来逆流するはずのエアがインタークーラーの左右に溜まってレスポンスが上がってるんじゃないかな
自分のはノーマルマニでARC純正置き換えだけど全然違いがわからない
エキマニとインタークーラー大型化してレスポンス良くなってるならそれはインタークーラー大型化によるレスポンスの悪化を補って余りあるくらいエキマニ変更が効いてるんだろ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4bb2-x9N6)
16/12/16 17:48:34.75 UB1wbY5A0.net
マニ交換するとき、エンジンおろしたときについでにやったんだけど、乗った状態からでもできる？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1719-0G5/)
16/12/16 22:48:25.85 GVdiuN7E0.net
日本語蛾
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 34dd-DlQ3)
16/12/16 23:59:06.67 5RTRqkHP0.net
以前居たスペシャリストオヤジ軍団は、書き込まなくなっちまったのな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ caa9-8I6M)
16/12/17 03:15:32.32 1jfszWUI0.net
というかあまりにもアホすぎる書き込みすぎ
どうして回答できてるのか不思議でしょうがない
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 07:07:35.18 .net
Michael Jackson - Heartbreaker - Choreography by Misha Gabriel & Maho Udo - Shot by @timmilgram
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Les Twins and Boubou in NYC | Kehlani - CRZY
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BRUNO MARS - 24K Magic | Kyle Hanagami Choreography
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
WORK - Rihanna Dance Video | @MattSteffanina Choreography ft Fik-Shun
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Les Twins x Skitzo x Waydi x Boom Squad x Team France | YAK Films x HANN "HANN Wrap"
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Desserty
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Dytto
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豪華すぎるダンサーたちの練習
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一番上の動画、最初のグループ、前列、真ん中Maddie Ziegler
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一番上の動画、最初のグループ、前列、左Samantha Long
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一番上の動画、最初のグループ、後列、左Autumn Miller
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一番上の動画、2番目のグループ、真ん中Kaycee Rice
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
!id:ignorei
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8374-hQMR)
16/12/17 13:34:01.36 yKxHPkTU0.net
>>196
やっぱりノーマルマニだと変化無いよね。GC8のインタークーラー交換でggると、変化あったという記事ばかりだから、おかしいと思ってたんだ。
だけど、182で書いたように、マニ交換してからインタークーラーを2種類試すと、インタークーラーが大きい方が吹け上がりがいいから、排気との相性があるみたいだ
ちなみにGRBインタークーラーで低圧損とブローオフ純正強化も試したけど、やっぱりノーマルマニだと違いが出ない
そこでダンボールを挟んで、バックタービン試してみたけど、これでようやくノーマルマニでも少しだけ突きがいいかな程度。
当然上まで回すとオーバーシュートするから、あまりメリットはないかな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 751e-O4y/)
16/12/17 13:37:55.35 WEravSEa0.net
チューニングは相乗効果を考えないとね
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-nlta)
16/12/17 15:04:57.40 1dIEs9s/r.net
>>176
＞完成した物が良いのは分かる
これだけで十分なんだけど
＞その上アップグレードパーツなるopを
＞別途販売するから質が悪い
買わなきゃ良くね？
お前さんには価値の無いものなんだということはわかった
無駄なお金だし大人のおもちゃだわ
GC8出たら買うｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d565-WScq)
16/12/17 16:22:49.73 Hbpi24rG0.net
シフトレバーがニュートラル状態なのに左右にぐにゃぐにゃ動きすぎ
ブーツ外したが例のブッシュは奥まった位置で見えない＆確認作業は面倒だ
それで100円ショップで購入したカット済メラミンスポンジをリンケージロッドと車体の間に押し込んだ
ふんわりとニュートラルへ戻るようになった
霙が降る寒空の下で先程作業終了
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-NnEr)
16/12/17 17:16:44.78 gqeopPtLa.net
シフトブーツ外して見えたっけ?
俺の場合ジョイントのガタとスプリングが無くなってて2つとも下から作業したよ
210:sage (ﾜｯﾁｮｲW d565-WScq)
16/12/17 17:55:55.24 Hbpi24rG0.net
>>206
スマソ
当然みえない
寒くて下にもぐって確認する気力がなかったので横着した
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sab5-fyHP)
16/12/17 19:55:43.00 EPK/sQhSa.net
>>204
GC8自体が大人のおもちゃだろ…
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-nlta)
16/12/17 20:17:00.88 1dIEs9s/r.net
>>208
そりゃそうだけどよｗ
トランクのヒンジまで再現だとかウインカーレバーが動くとか見ると自分でもGC作りたいのだよ
タービンとかエキマニも作り込まれるんだろうか
エンジンを自分で降ろしたことないし勉強になりそう
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MM98-X2Y5)
16/12/17 20:47:30.09 fOLyTmpIM.net
◯link712272の値段の吊り上げよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0f-K8hD)
16/12/17 21:13:17.97 DwRa5uHoK.net
STIのパーツリストの件、問い合わせてみたら、サイトリニューアルに伴い掲載を見合わせた、だってさ。
一応報告
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8374-tN/S)
16/12/18 00:51:13.28 zeD/g8Dc0.net
>>211
乙。
今更STiのアルミペダルを買おうと思ったんだけど、廃盤かつ在庫無しだった。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8374-hQMR)
16/12/18 02:10:54.87 1tyuIY3s0.net
>>212
あれはペダルが大きくなるから、靴がとなりに当たって操作しずらくならないか？
自分はGDBの純正ペダルカバーとフットレスト付けてるよ。大きくならないから操作に支障はでないし、いい感じ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd94-mdqm)
16/12/18 04:08:26.05 yjZWuwKtd.net
>>212
GDBとかGRBのやつ流用出来ない？
STiペダルがあればだけど少なくともGC/GFとGDBのペダルは基本同じ
218:212 (ﾜｯﾁｮｲW 8374-tN/S)
16/12/18 21:17:12.05 zeD/g8Dc0.net
>>213
>>214
GDBの物が使えるんだね。知らなかった。
教えてくれてありがとう。探してみるよ。
でも今でも靴がクラッチペダルに当たって運転しにくいから、付けない方が良いかもしれない・・・。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 17b4-lEYP)
16/12/18 22:30:46.23 L4lQjIoH0.net
最近トラブルレスで逆に怖いわ
金貯めて備えとかんとな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd8-fyHP)
16/12/18 22:52:36.35 UJESeF4HM.net
フラグ立てんな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM94-X2Y5)
16/12/19 02:20:20.28 qA4wiDUDM.net
フォグランプのバルブイエローに変えようとしたらフォグランプ素直に外れなかった。
後ろにナットあったんだが、あれどーやってつけた？？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a41-xWtD)
16/12/19 02:27:56.02 iecLduca0.net
俺なんか、今年はエアフロセンサー、ミッションお漏らし、ブレーキピストンの固着、ラジエターのお漏らしときて、
現在、クラッチのレリーズベアリング？から異音発生中。
２０万㎞超えたからしょうがないなと修理しまく
223:ってる（デラで） しかも、タイベル、タイヤ交換と時期が重なってしまったから出費が・・・orz
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 751e-O4y/)
16/12/19 02:56:36.19 1W75CWhT0.net
そんな楽しい修理を他人にやらせるなんて勿体ない
工具を揃えて自分で堪能しないとｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be25-PrL8)
16/12/19 06:41:13.19 eXf8Zzc40.net
>>218
ボルト3箇所、ソケットで駄目か?
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-X2Y5)
16/12/19 08:31:05.89 n7Hnp6OqM.net
>>221
ソケットボルトってことですか？
挟み込み式(ネジとナット)になっていて、ナット抑えることできなくてクルクル供回りしちゃうんですよね...。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7531-NI5G)
16/12/19 14:54:01.56 qZ/+Diuh0.net
それ正規のとめ方じゃなくね？
車体側ブラケットあたりにネジ穴が切ってあるから
正面からボルト３本外せば普通は脱着できる
下から潜り込んで、ナットをペンチで挟めない？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-X2Y5)
16/12/19 16:34:02.73 uvlRYcwDM.net
>>223
v6 typeRA LTDです。
初めてそこ弄ったんですが、ネットに書いてることと違ったんでビビりました。
車体側のブラケットのネジ穴は人差し指が入るかなぐらいの大きい穴になってました。(削った跡のようなものはありません)
下から潜り込もうとしましたがアンダーカバーついてて萎えました。(ちなみにナットは落としてアンダーカバーの中です)
スピードナット買ってきて取り付けようかと思います。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8374-hQMR)
16/12/19 20:11:09.18 gHZ7/OrF0.net
アンダーカバー外すのは簡単だよ。オイル交換の度にしてる。前後4本と左右2本のボルト止め
フォグのある場所は、バンパーの奥もふさいであるから内側から手は入らないんじゃないかな
フォグの裏側のバンパー側を切り取れば可能だろうが
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfd-K8hD)
16/12/19 23:42:51.41 +3l0fCXKK.net
201だけどフォグはたまに欲しくなる
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM94-X2Y5)
16/12/20 00:54:40.08 +oN8fFk6M.net
>>225
ありがとう。雪国だから潜りたくなくて(´-ωก̀)
んで結局
アロンアルファでワッシャーとナットくっつけて、その合成パーツを車体ブラケット裏にアロンアルファでくっつけて固定。
でも強度弱いのでネジつけようとしたらポコっとはずれる(´；ω；`)ｳｯ
細長いペンチつかって後ろを抑えつけて無理やりつけました。
アンダーカバーはネジみたいなのが固着して外れなくて無理やり曲げたら割れました。
手はズタズタです。DIY向いてないわ俺
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd8-fyHP)
16/12/20 01:43:30.59 c10C3aWKM.net
作業中はグローブ付けよう
こういう細かいところで差が出る
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp33-mdqm)
16/12/20 10:45:35.26 Y8JW6Yrxp.net
>>227
古い車はそんなもんだよ
普段弄ったりして慣れてないなら尚更
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 615f-mdqm)
16/12/20 11:12:50.43 YilIQxUB0.net
JBウェルド
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 40b2-W4F2)
16/12/20 15:01:48.11 HiHYD9Mf0.net
メーターやらスイッチのムギ球がぽちぽち切れてるんだが、それぞれで種類が違うのか・・・
注文するにしてもサイズを計らないといけないから余計にめんどい・・・
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8374-hQMR)
16/12/20 17:32:26.72 dq9JCqtd0.net
メーターの照明は個別に買う必要があるけど(確か3種類くらいで、1個がけっこう高い)
スイッチ類は寺で注文すると、セットになってるよ
6年前にエアコン照明1個だけ変えたけど、残りは中々切れなくて、殆どあまってるな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-mmMs)
16/12/21 09:19:50.00 aPyBcelTM.net
>>231
代えるついでに全部LEDにした。
警告灯も大半はLEDにしたらワインレッドに光るようになった
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-0G5/)
16/12/21 09:27:45.37 ystc1AC/0.net
前期型でメーターの照明をLEDにしたらパネルが全体的にボウッと光って
何だかメーターフード内のランプで直接盤面を照らすVIVIOみたいな
雰囲気になった……見やすいことは見やすいけど。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7531-NI5G)
16/12/21 13:45:59.35 xa31VP500.net
スイッチ類をLEDに交換しようとすると、なぜか穴の径が微妙に違うんだよね
T3.2やら3.5やら規格は合ってるはずなのに
そういや今日、自宅で車いじってたらいきなり中東人に
「車はまだ乗るのか」だの「売ってくれ」だの言われ名刺も渡された
これ盗難要注意って事だよね？名刺の住所ググると普通の民家なんだがｗ
ちな千葉県の真ん中の方
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd94-mdqm)
16/12/21 14:47:14.72 SdO//gxBd.net
俺ならわざと見えるようにハンドルロックとかタイヤロック付けまくって防犯意識高いアピールするな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 751e-O4y/)
16/12/21 15:12:15.46 FprIafpo0.net
そういうのは泥棒のプロ根性を刺激して逆効果かもｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd94-mdqm)
16/12/21 15:20:42.84 SdO//gxBd.net
プロは依頼のあるジャンルの車種で1番難易度が低い個体を優先的に盗むって聞いた事あるからめんどくさいけどやっといたほうがターゲットになりにくいらしい
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd94-WOhU)
16/12/21 16:56:20.37 5G7wt1wEd.net
>>235
八街とか？
有名なヤード街だぞ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d565-WScq)
16/12/21 23:15:19.82 bfh2cw6M0.net
>>231
ハザードスイッチの電球が切れたので電気材料屋で発光ダイオードと抵抗を買ってハザードスイッチ内へ組んだよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-hW6p)
16/12/22 06:13:45.77 z3wAwtJs0.net
>>239
住んでるのは茂原方面だけど、向こうは東金市極楽寺にあるハンユーモータース
っていう会社？らしい。有限とか株式とか記載されてないから不明確だけど。
電話とFAXの市外局番が違うしメールはGmailだしでグーグルアースだと
一軒家だしでわけわかめだわｗ
フェイスブックはヒットしたけど、販売用と称されてる車の画像の場所が
日本ではないような気がするｗ
とりあえずタイヤロックは追加しておいた
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ce25-zRYm)
16/12/22 06:34:16.65 nM9Bk5Id0.net
>>241
ぐぐったら、もろやばの会社じゃやないか。気をつけて。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc1-zt4s)
16/12/22 11:20:53.50 z6bROYOlK.net
セキュリティか…
一応乗り盗り防止用にハンドルロックは付けてるけど…。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-DLF2)
16/12/22 11:54:07.73 6PMTOt2Pd.net
後付けの高い機械系セキュリティほど意味ないらしいから自宅ならセンサー付きのカメラとか月極でもカバーかけるとかタイヤロックとかハンドルロックとかめんどくさいけどこっちがめんどくさいと思うセキュリティほど効果あるしなぁ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d0b2-8bDS)
16/12/22 16:03:58.14 IZkfmasN0.net
脱着式のハンドルボスを買う口実ができたじゃないか
割とマジで買った方が良いと思う
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa83-W3gD)
16/12/22 16:14:32.72 fJk86vu2a.net
外国人が盗んで行くときは積載車に載せることもあるのでハンドル切って置いておくと時間稼ぎになっていいいって日本人に盗られてから知った
小さなシャッター付きガレージ借りると防犯兼物置兼作業場になっていいぞ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 245f-DLF2)
16/12/22 17:37:18.97 H9t7xpDF0.net
脱着式は下見の時にボスを確認して同じ奴を持参して盗む事もあるらしいから布かなんかで形状をわからなくするのがいい
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-hW6p)
16/12/23 07:03:48.93 vfclWuur0.net
STIから出てるステアリングカバー付きサンシェードがうってつけやんか！
まあ既に使ってるんですけどね。あれクソ高いｗ
ワイパー立てて、サンシェードして、ステアリングカバーして
セキュリティステッカー貼って、タイヤロックしてetc･･･
今とめてる駐車場はALSOKの防犯カメラが何個か付いてるから多少は
心強いが、盗る奴はそんなのお構いなしに盗っていくもんなぁ・・・
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc1-zt4s)
16/12/23 11:28:42.18 A9Bf+enRK.net
イジってる人なら、燃料ポンプの作動スイッチを見えないとこに付けとくのも有効、って聞いた。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e74-g1cW)
16/12/23 12:25:52.67 nsF+ivFY0.net
久しぶりにGCに乗ったぜ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 245f-DLF2)
16/12/23 13:22:21.13 ARarrHD70.net
あとはペダルロックとかシフトロックとか
とにかく物理系のセキュリティグッズをアホみたいに付けておけば大丈夫
こっちも動かす時面倒くさいけど盗まれる事考えたらマシ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a41-fuTz)
16/12/23 15:01:45.67 9bI87nbn0.net
最終型でももうすぐ１７年前の車、盗まれる程の需要があるのか。
うちのも何か対策せなアカンかな・・・
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e8b4-8bDS)
16/12/23 17:06:56.17 ZZaJg2Pn0.net
今俺のA型盗まれたら発狂して死ぬわきっと
出張中怖いな・・
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr14-4tq9)
16/12/23 17:11:40.05 lOBJJNKir.net
嫁が新車買うのに
下取り出されてるかもな
別れるなら早い方が良いぞ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW de09-H29a)
16/12/23 17:24:01.93 Nf2/KoSp0.net
下取りは値段つけられませんねー
無料で処分してベースキットをサービスしておきます(^q^)
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr14-4tq9)
16/12/23 18:49:07.83 lOBJJNKir.net
>>255
良いな～
以前タイプRとロードスター見積り依頼行ったら
両方共車両入替じゃなく増車で見積もりだしてたぞ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sdf8-dLSm)
16/12/24 01:22:23.01 QG9Nk24ddEVE.net
>>253
奇遇だな俺もA型乗りで出張中だわ
盗難の心配はしてないが
動かないことでコンディションが下がる方が心配だ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 2a2e-n/sn)
16/12/24 01:53:38.84 VKLPae2Y0EVE.net
助手席側の窓が上がりきらない。
どこから、見るべきかな？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 KKd4-zt4s)
16/12/24 01:58:52.98 9bmkMvKvKEVE.net
ラムコの純正三連メーター、社外のに取っ替えようと思ってたんだけど、そのままで行こう
264:かな。 油温のセンサーと配線類が外されちゃってるんだけど部品手に入るかな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 e8b4-8bDS)
16/12/24 10:50:00.74 kDQA4rtt0EVE.net
>>258
モーターが生きてるならランチャンネルとかでは？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W e802-3wh0)
16/12/25 00:43:41.17 or+yyvK20XMAS.net
サンタさん新車のgcをください
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW bd74-4tq9)
16/12/25 07:51:20.46 zfCNbGyo0XMAS.net
正直者の>>261には
割増自動車税を更に割増してあげよう
byあべサンタ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 ce25-i5Qz)
16/12/25 09:29:16.46 2Phy+PbZ0XMAS.net
俺らの増税分がプリウスに使われています
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MMf6-PPET)
16/12/25 09:58:43.86 FbDyamU4MXMAS.net
マシマシ！
て言うか来月には納車から18年かよ信じられないわ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W d6dd-K1Qn)
16/12/25 09:58:48.51 ApHdDOxx0XMAS.net
最近のオクはしつこくチマチマ入札して、目立たせちまうアホが居て困る。
で、最後は入札して来ないから吊り上げ屋か？
ここ二三年アホみたいに高値になるしなぁ、、
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sdb2-DLF2)
16/12/25 13:13:28.25 THf3E34kdXMAS.net
レイルのピッチングストッパーにしたらエンジンの回転数に比例して異音が…
強化ウレタンのピッチングストッパーってこんなもん？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 5c1e-bgqg)
16/12/25 14:20:48.22 arZl1oQq0XMAS.net
STiのはそんな事ないぞ
↓によると俺のは旧タイプだが、新タイプはどうだろ？
URLﾘﾝｸ(impreza.pekori.jp)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 5c1e-bgqg)
16/12/25 14:22:54.58 arZl1oQq0XMAS.net
って、ごめん これGC用じゃなかったｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 5a5e-q7cB)
16/12/25 15:21:54.61 Cw/wPUWq0XMAS.net
>>266
新旧あるのは知らなかった。今新タイプ付けてる。
交換直後は、何か振動増えたなぁと思った。4000rpm以上は顕著な感じ。
でも半年もすれば全く気にならなくなった。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 5a5e-q7cB)
16/12/25 15:23:11.15 Cw/wPUWq0XMAS.net
>>267
失礼、アンカ間違えた。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa02-28wo)
16/12/25 18:07:53.73 AxM7yU+naXMAS.net
本来振動が逃げる部分が逃げづらくなったからそういうもんじゃないかな
俺もデフマウントカラー付けたらバックの音うるさくなったし
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sdb2-DLF2)
16/12/25 19:11:12.58 THf3E34kdXMAS.net
トランクの内装めくった給油口側リアフェンダー裏になんか黒いパイプあるけどあれ何？燃料の配管じゃないと思うんだけど
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W e802-3wh0)
16/12/25 21:24:45.53 or+yyvK20XMAS.net
>>262
うわあああああ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM4b-rzGB)
16/12/25 22:00:29.18 DRG9EzizMXMAS.net
>>272
黒いパイプ？プラスチックの？
水逃すためのやつじゃなくて？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 607e-heJU)
16/12/25 23:54:00.26 wgKPmgy50XMAS.net
ver.4typeR、一昨年メタル流れでエンジンブローして30万で修理したが今度はコンロッドがブロック突き破ってエンジンルームオイルまみれで100万かかるらしい。20年近く乗ったしもう捨てるしかないかな～
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 ce25-zRYm)
16/12/25 23:59:52.00 3CFEcgS70XMAS.net
>>275
最近GC8の中古もいい値段してるから、100万で中古車買うと思えば修理も悪くないんじゃない。
100万じゃGC8以上に面白い車は買えないし、新車でもGC8並に面白い車はないかなあ。
まあ、この際乗り換えなら当然廃車だけど。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f074-Hbwn)
16/12/26 01:09:24.00 7xVvP/en0.net
どうやったらコンロッドがブロック突き破るんだ？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e802-3wh0)
16/12/26 01:24:58.69 /M2PpUeI0.net
オーバーレブか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fc81-fuTz)
16/12/26 02:18:50.34 SjfkUux40.net
EJは構造上オイルが中々落ちないから、高回転まで回してると
油膜切れで最悪メタルとかコンロッド折れるよ、
サーキット走ってる人は大抵経験あるんじゃない？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c1e-bgqg)
16/12/26 02:29:23.18 FxSaFNZq0.net
水平対向はロールが大きいとオイルが左右に偏るってのは聞いた事ある
だからエンジンオイルは多目がいいらしい
逆にミッションオイルは多いと温度が上がった時に噴き出すので少な目（レベルゲージで中間位まで）がいいらしい
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f5f-DLF2)
16/12/26 11:18:02.07 QM1UW3cr0.net
>>275
E型typeRならエンジン起こして乗りたがる奴いると思うわ
修理して乗ろうぜショップのオリジナルエンジンとかならもう少し安く手に入るだろうし
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c215-i5Qz)
16/12/26 11:29:23.68 4nAxTxVg0.net
>>275
適当な中古エンジン載せるのはダメなの？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f4ed-DLF2)
16/12/26 18:07:19.15 78Ay6F8N0.net
GC8RA Sti Ver6だけどGDB A型の燃ポンってポン付け？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d6dd-K1Qn)
16/12/26 21:32:40.02 R6oC2nN/0.net
新車で買って、家族の事情で泣く泣く直ぐに手放し、そして今100万以上かけてレストアしたGCで楽しんでる俺が居るよ～
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 607e-heJU)
16/12/26 22:28:51.91 fsa9dQ6L0.net
>>276
初めて買った新車で思い入れはあるけどもう治しながら乗る根気が持つかどうかですね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4c-4tq9)
16/12/26 22:29:04.58 iyL8LYFVr.net
週間インプレッサってこれか…URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
GCはタバコロゴて駄目なんか？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 607e-heJU)
16/12/26 22:31:57.34 fsa9dQ6L0.net
>>282
エンジンだけで済めば良かったのですがラジエーターとか色々オイル被ってそれ以外も交換になりそうで
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f5f-DLF2)
16/12/26 22:45:40.66 QM1UW3cr0.net
被ったオイルなんか水ぶっかけて洗えばいいし細かい補機類なんか最悪ヤフオクで新品同等品手に入れて自分で交換すれば安上がりですむよ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fc81-eSyC)
16/12/26 22:47:54.71 hou7yFGC0.net
ラジエターは2万くらいかなコーヨーの。
他はなにがダメなんだろ。まあ手放しても業者が起こしそうだけど。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-/JJL)
16/12/26 23:04:21.86 jtgojvTTM.net
関東近県なら載せ換えの手伝いに行くのだけどなー。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb74-69Lr)
16/12/27 00:18:15.09 GVoWgMVe0.net
インプのエンジンは6000回転以上回すのは危険だよ。
以前ブローした時に、6000以上はどの回転域でもブローの危険があると、マルシェの石田さんに指摘された
１瞬ならいいんだろうけど、高回転多用するなら、把握しとかないとやばいよ
オイルは何使ってたんだい？柔らかめを使ってたのかな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e802-3wh0)
16/12/27 00:38:42.48 9Z4hY2Hw0.net
そんなこと言っちゃあ楽しみがなくなるぜ
まあ俺もサーキット走るときは7000シフトだけど
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MM4b-rzGB)
16/12/27 00:39:03.71 ZYjFha2OM.net
>>291
それ初めて聞きましたよ...?
5w-50のカストロールのエンジンオイルですけど大丈夫ですよね
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c1e-bgqg)
16/12/27 00:43:18.32 gnEE/uUM0.net
>>291
又、おまえかｗ
>>293
ぶん回すなら5Wは止めとけ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a2e-n/sn)
16/12/27 00:43:39.67 4GYPiU1Y0.net
純正10w-30で7800キッチリ回してるわ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fc81-i5Qz)
16/12/27 00:50:41.56 ZFm/kbyt0.net
D型WRXだけどフルブーストになるのが4500rpm以上なんで7000rpmは回せないと楽しめないわｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c1e-bgqg)
16/12/27 00:54:11.85 gnEE/uUM0.net
これ想い出した
URLﾘﾝｸ(www.tsuyama.net)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdec-o+k4)
16/12/27 01:23:43.61 Vi+cLlXyd.net
配光出したくてH4バルブをH4R変換アダプターで取り付けようとしたら、爪の位置が全く合わなくて断念したんだけど、スバル純正のH4Rは独自企画でしょうか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 37dd-81+i)
16/12/27 01:28:41.84 PecTQ3cK0.net
バイクなら割りと採用されてたね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb74-69Lr)
16/12/27 01:31:15.42 GVoWgMVe0.net
>>298
H4の爪を１つ折ればいいだけだよ。配光は問題ない
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MM4b-rzGB)
16/12/27 03:48:24.50 ZYjFha2OM.net
>>294
アドバイスありがとうございます。
ぶん回すって、どのくらいの規模ですかね？
サーキット走るわけではないですが、高速とかでは加速の時レブリミまで回すことあります。
１日1回程度です。
なぜ5wがダメですか？低粘度すぎるからですか？
どちらかというと高温側の粘度を重視する考えでしたが間違いですか？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c1e-bgqg)
16/12/27 03:59:20.94 gnEE/uUM0.net
>１日1回程度です。
なら無問題
>なぜ5wがダメですか？
基本が柔らかいオイルはサーキットとかじゃすぐに油圧が落ちてジャバジャバになる
↓
油膜切れ
↓
エンジンブロー
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5a-DLF2)
16/12/27 08:29:28.00 6SImsPAap.net
積み替えするなら南関東なら載せ替え見に行きたいわ
エンジンクレーンとかミッションジャッキとかもあるよ
そういえばレガシィのEJ208でだけどブローした時は7000rpm以上で1分位は回してたな…まあ負圧-0.4k位しかないとか末期な感じだったけど
オイルは前日に10wー40wに代えたところだったけどやっぱりEJ20高回転はダメなのか
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5c1e-bgqg)
16/12/27 08:46:05.54 gnEE/uUM0.net
いや、駄目なのは確実に君でしょうｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-i5Qz)
16/12/27 10:09:16.58 /6VVxuXf0.net
>>283
ちょっと調べてみたけど、GC/GFのEだかF型以降とGD/GGのC型以降は
確実にポン付け出来るみたいだね。
社外の取付キットだとGD/GGの中での年改指定が無いから、多分GDBの
A型も使えると思う。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb74-69Lr)
16/12/27 11:07:27.64 GVoWgMVe0.net
5w-50だとワイドレンジを達成する為に添加剤を多く使うため、高回転を多用すると成分破壊が起こりやすく寿命が短い
高回転を多用するなら、添加剤が少ない15w-50や20w-60、またはノンポリマーオイルを選ぶ方がいい
街中ちょい飛ばす程度なら、5w-40の方が添加剤が少ないので、まだいいという人もいる
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-JGCZ)
16/12/27 12:01:44.89 yVvoP2v7d.net
ずっと10W-50のNC41だけどたまに漏れる以外はかなり良いな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-hW6p)
16/12/27 12:38:32.38 PIMT7+E20.net
>>295
純正で10w-30なんてあったっけ？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-i5Qz)
16/12/27 12:58:14.01 Zu4iCugj0.net
>>308
楽天とかアマゾンで10W-30鉱物油のスバル フリーダムってのが
売られてるけれど、公式サイトには載ってないのな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-hW6p)
16/12/27 13:40:07.49 PIMT7+E20.net
昔は純正扱いで、もう純正指定は外されてるのかもね
ディーラーが交換時に貼るシールに10w-30の項目も無いし
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fed7-28wo)
16/12/27 18:16:40.44 AVIfqBx00.net
パンタジャッキが入ってるところにめっちゃ水溜まってた...
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdec-o+k4)
16/12/27 18:25:10.83 jcBt3w37d.net
>>300
確か去年辺りから車検で基準？が、ロービーム検査になって、カットラインがでないとだめじゃない？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ce25-zRYm)
16/12/27 20:27:41.07 +eWMaqJB0.net
基準時以前の古い車はLoじゃなくHi検査じゃなかったかな。
古い車をLo検査すると軒並み不合格になったからと聞いた。
ところでRAライトはバルブが違うのは知っているけれど、バルブ加工するくらいなら、
ライトユニットを通常のものに変えた方が後々楽じゃない。
通常ライトユニットに正味100W球入れても特に問題はないと思うけど。間違ってる?
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd4-zt4s)
16/12/27 20:39:46.22 3OUxbuJ7K.net
R、RAはレンズ部分がガラスなんじゃなかったっけ。
標準ユニットに闇雲にハイワッテージバルブ入れると溶けるんじゃない？
標準ユニットにサーキットクリア入れてるけど。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd74-4tq9)
16/12/27 20:40:16.97 yvgQ7Mdn0.net
車両に関しての法令は
型式認定だか新車登録当時の規制が適用されて
それ以降の改正は適応外だよ
そうじゃなきゃ
黄色前照灯も二点式シートベルトも
走れなくなる
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ce25-zRYm)
16/12/27 20:48:11.85 +eWMaqJB0.net
GC8のライトレンズは、通常モデルもガラスだよ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4c-lbdH)
16/12/27 20:57:42.96 d4tLaSPGr.net
>>314
GCGFは全車ガラスじゃなかった？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb74-69Lr)
16/12/27 21:21:48.85 GVoWgMVe0.net
ライトユニット交換するより、爪一本折り曲げる方が遥かに楽だと思うけど
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd4-zt4s)
16/12/27 21:43:16.98 3OUxbuJ7K.net
>>316-317
そうなんだ？
ちょっとよく見てみる
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd74-4tq9)
16/12/27 21:49:09.30 yvgQ7Mdn0.net
GC時代は全車ガラス
わざわざ素材二種類使ってコスト上げるとか…
ボンネット二種類あるか
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ea9-8bDS)
16/12/27 21:49:59.97 SzuVL8jn0.net
>>310
自分のも左右おなじとこに水溜まるから雨降るたびにしゅぽしゅぽ排水して雑巾で拭いてる。
そろそろプラ蓋のとこのコーキングやらないといけないな。プラ蓋のとこだけならいいんだけど…
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4c-lbdH)
16/12/27 22:07:09.08 d4tLaSPGr.net
最近はみんなプラだよね
黄ばんでるのを見るとガラスはいいなと思う
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d7a4-/sq5)
16/12/27 22:42:25.45 gHA6My9A0.net
TOYOTA車とか即効で黄色くなるよな
あれで買い替え促進でも狙ってるんじゃないかと思うくらい
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 137d-3wh0)
16/12/28 01:43:40.86 FF7TZqW30.net
MR-Sはめっちゃ曇ったな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd31-hW6p)
16/12/28 06:38:48.87 aBmVdAlc0.net
ヴィッツも曇り濁ってるのよく見かける
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp5a-DLF2)
16/12/28 08:55:48.61 4F1mMxfyp.net
>>304
まあもうダメだろうなーと感じて止めを刺しに行った感じ
中古だけど初めての自分の車だったからねー嬉しくてさー3年半で10万キロ以上走ったよ、1週間で手持ちのエンジンに載せ替えて現在は維持費関係で休眠中
BE5、BH5、GC8の増税3台は無理ですわ…
>>305
センクスです
結局フロートの形状、配線が違ったので旋回チャンバー付きGDB AポンプにGC8のフロートとGDB Eのポンプで3個1しました
Loビームは10年10月以降登録の車両だからFG型はLoビーム検査でエルボ角が出てないとアウトと解釈しているが間違ってる？
もともとこの時期からやる予定だったのが検査機器の入れ替え関係で順延になっていたのがやっと入れ替え完了で出来るようになったとか言う話を見た気がする
だから10年10月の車両から適用なのか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a04-hNCe)
16/12/28 20:42:12.20 QBmP+SeD0.net
気が付いたら中古暴落しとるがな
何事？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dea9-g1cW)
16/12/28 20:43:30.34 Z2oIdRno0.net
異常な値段だったからだけでしょ
古いから買ってからも修理代かかるし
買う人がいなくなっただけだと思う
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7dd-NmWa)
16/12/29 00:55:50.59 gjjb38Xj0.net
22Bは異常な高値になってきたな１０００万なんて付け値出てくるし
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM53-JDwx)
16/12/29 01:39:44.06 48UDwWTLM.net
>>327
どこが暴落ですか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf31-7HK6)
16/12/29 06:52:35.02 /3Ra+/u70.net
円高で一時的に高騰してただけでしょ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf7-fehe)
16/12/29 08:31:01.95 WF5NnKaRr.net
今更仁Dじゃあるまいし
悪どい業者に目付けられてんのかね？
最近書籍出てるけど
80～90年代の車の方が安全性性能的に劣るけど
面白くて楽しかった様に思う
普通のファミリーカーに大排気やターボ加給のハイパワーエンジン載せましたとか
見た目普通だけどスポーツカー的セダンとか
四輪操舵やカセットチェンジャー
試行錯誤で駄作失敗作も多かったけど
開発者の馬鹿さ加減と言うか狂気が覗けて面白かった
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-gRTX)
16/12/29 09:29:53.21 mtI9gXM/a.net
ディーラー昨日から休みだったんだな
久々にエアクリーナーとか変えようとしてたんだが
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf7-fehe)
16/12/29 10:24:20.27 E7KAHOz2r.net
うちのとこは今日までだが
大した事出来ない言うてたな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ KK4b-iEjs)
16/12/29 14:36:38.53 4uV8CrXsKNIKU.net
おっぱい吸いたいんじゃー！！！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ KK4b-iEjs)
16/12/29 14:37:03.27 4uV8CrXsKNIKU.net
誤爆ｽﾏｿ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Srf7-fehe)
16/12/29 15:17:11.99 Gg46UG/7rNIKU.net
来年はおっぱい吸うどころか
冷却水ポンプが空気吸う呪いかけてやる
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Srf7-H8UE)
16/12/29 19:13:52.32 N6ixQGAHrNIKU.net
>>335
ﾜﾛﾀ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 7681-4fhQ)
16/12/29 19:50:32.49 DDqyNti60NIKU.net
ガスケット抜け仲間がふえるね！
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9ba4-uRnb)
16/12/29 20:01:27.76 WP/9XbNJ0NIKU.net
安定のおまえらだな
来年も頼むぜ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd72-TrZD)
16/12/29 20:04:22.86 WwUytShddNIKU.net
この年末に21万km到達する
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 1774-oVxA)
16/12/29 20:11:01.67 5263Bd9i0NIKU.net
後期だけどパワステタンクの下からフルード漏れしてるみたいなんだが、数年おきに何度か変えてるんだけど
このパッキンそんなに弱いのか？
オイルパン交換の時に使った液体パッキンがあるけど、これ塗っとけば漏れ防止の寿命延びるかな？
もう定期的に変えるの、イヤなんだが
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 1774-oVxA)
16/12/29 20:28:41.37 5263Bd9i0NIKU.net
パワステタンクのパッキンだけど、約3年くらいで漏れてくる。フルードを毎年交換しても寿命に変化無いし
3年で漏れる寿命って、品質悪すぎるよな
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 27d1-GdRe)
16/12/29 21:07:32.76 QhqRcezX0NIKU.net
そんなとこお漏らししたことないけどなぁ
G型25万キロ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW dfb2-1Sav)
16/12/29 22:37:25.46 BKrjoNFF0NIKU.net
D型stiのgcのエンジンがかからなくなってしまいました
エキマニを交換中に、漏れないか確認するために、インタークーラーなしの状態でかけ、その状態でエンジンはかかり漏れがないのを確認したのですが、その後全て取り付けたあと、セルは回りますがしょばくがおこりません。
ねんちょうは狂ったと思うので1時間ほどバッテリー外して放置しましたが、結果同じような減少になりました。
ねんぽんは回ってる音がします。
プラグかぶりだと思うのですが、皆さんのご意見をお聞かせください、宜しくお願い致します。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 27e4-e6jL)
16/12/29 23:04:12.09 hTlC2lXN0NIKU.net
今年はラジエーターホースが劣化して裂けたくらいで、平和な一年だった。
来年もトラブルの少ない平和な一年でありますように。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 7681-Sa8B)
16/12/29 23:24:53.09 DDqyNti60NIKU.net
>>345
点火してないような気がするんで、スパークしてるかチェックしてみては？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd52-lFCd)
16/12/30 01:46:12.81 uW8zRpkvd.net
目を閉じて始めよう
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf1e-YJ6l)
16/12/30 03:51:15.29 /9GQje4l0.net
漢字を覚えよう
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 935f-Fh/7)
16/12/30 09:50:06.59 UF87x5kY0.net
>>346
一般人からしたらそれトラブルだから
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf7-fehe)
16/12/30 10:06:53.95 EZV+9R7yr.net
>>350
それ俺も言われたわ
ラジエーターパンクしてもうたん言うたら
んで何買うんて聞くねんで
変えへん治す言うたらアホかやと
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4e-gRTX)
16/12/30 10:28:04.87 0pLp+MjiM.net
DCCDミッションくらいなら何とか直す。40～50だけど…
車体そのものならちょっと考えちゃう
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 935f-Fh/7)
16/12/30 10:52:50.91 UF87x5kY0.net
俺の車は10代の時にフレームまでぼっこぼこにして外観ミサイルと化してるからもうこのままレストアして最後まで付き合うわ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-uRnb)
16/12/30 12:12:03.98 MvjgGRild.net
俺は馴染みの整備工場が割と安く整備してくれるから
維持しちゃってるな
DIYもやるし
全部寺に丸投げだったら手放してるだろう
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f225-psYp)
16/12/30 12:49:03.19 +qqhQRKR0.net
ところで、G型倒立ショックを正立ショック(ノーマル形状)に交換するとき、別途準備する部品は、
バンプラバーは新品で必要
アッパーサポート、ダストブーツ、スプリングシートは劣化状況により交換
って感じでいいんだよね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3fa-pn2x)
16/12/30 12:54:32.13 ZhLbm5hM0.net
２２Ｂのマフラーって、やっぱ２ＬのＥｇと径が違うのかな？
ＳｔｉＶｅｒ５で近々２．２Ｌ化するんだけど、２２Ｂはどうなのかと気になって。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f23d-JDwx)
16/12/30 16:30:20.23 hQL7MoZv0.net
>>345
プラグ被りならアクセルベタぶみでエンジンかけたら？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-1Sav)
16/12/30 18:10:35.04 t49UK5ABd.net
345です
結局プラグかぶりでした、おびただしい量のガソリンがプラグに付着してました…
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba9-4Ie9)
16/12/30 18:3
365:3:50.47 ID:TeBGQ0as0.net
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 36b2-Eko0)
16/12/30 19:34:56.23 H6NJcOb60.net
大事なくてよかったじゃん？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 935f-Fh/7)
16/12/30 22:01:02.76 UF87x5kY0.net
>>356
ECUやら車重やらギア比やら用途やらで違うしなぁ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa37-gRTX)
16/12/30 22:26:48.74 DNVV34pQa.net
これからステアリングもタイヤも一新して久々に遠出だ
やっぱりこの車良いわ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf7-fehe)
16/12/31 09:46:30.47 2iTY47Ftr.net
コミケ探したが
スズキの変態バイクの本は在るのに
GCGFの本とか無いのな
言っとくがGC✕GDとかの本じゃねえぞ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f23d-JDwx)
16/12/31 15:18:15.70 0q0aNipz0.net
>>363
オーナーズバイブル的なやつですか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 277b-jKD/)
16/12/31 15:45:56.16 BxuLPOgj0.net
名前：
E-mail：
内容：
次の車契約してきた。車検4月までだから3月に乗り換えだ。
前後機械式デフで街乗りが辛かったけどジムカーナやミニサーキットではマジで速くて エボや涙目を超えるタイムを参戦1年目で出す事ができた。
本当に良い車だった。 どーやって処分するか悩むわ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hf7-fehe)
16/12/31 16:21:48.17 iDkAiJQAH.net
>>364
日記帳的な物でも良いんだがな
トラブったがこんな応急処理して切り抜けたとか
STi買ったら仕事も私生活も好転して彼女も出来たとか…
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3c2-Sa8B)
16/12/31 20:18:44.57 JVh2nMxa0.net
クラッチ交換してから5万キロ位なんだけど3速でもう滑り出した。STIの強化カバーと純正タイプフェージングなんだけど純正より耐久性低いのかな。強化カバーのほうが純正より滑り出し遅れて長持ちするかなと思ったのに
前回のは13万キロ位もってるんだよねそんなハードな乗り方しないし交換したやつもまだフェージングは残ってるって言ってたけど滑りだすのは結構はやいんだね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd52-Fh/7)
16/12/31 20:33:33.04 9YzJ8oBGd.net
>>367
それフライホイールの所のボルトが緩んでる可能性あるよ