16/11/13 21:24:06.35 leue62Uy0.net
>>261
オイルのグレード確かめた？
勝手に以前と違う奴使ってるかもしれないよ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/13 22:35:37.86 i3LWYYto0.net
スロットルチャンバーのオイル変えるとだめみたいね
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 00:19:27.53 9vdhPdJk0.net
>>262
しまった確認してなかった
以前交換したときの記録あるから確認してみるべきだった
にしても9000円は割高な気がする
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 02:03:16.36 5wZIcNRK0.net
>>259
オートテンショナーだよ
ベルト外すときは下に潜って14のメガネ掛けてグイッて緩めて外すのよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 07:59:04.12 usjR4wvO0.net
>>261
9000円はいかにも高い感じするけど、
カー用品店じゃだめなの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 08:51:04.45 YvCnoE+V0.net
>>266
日産車って、タイミングチェーンが伸びたりスロットルチャンバが詰まるトラブルが多いが、
純正オイルを使わないと、オイルが悪いと言われあしらわれるからな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 13:05:12.63 5fvcTR9Z0.net
オートバックスでメンテ会員に入会して、工賃分浮かせばディーラーよりは少し安くできるね。
オイルの価格は大して差が無かったように記憶してる。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 18:51:05.39 cHc4Wj190.net
>>259
それもうベルトの交換時期来てるかテンション足りてないよ
ちゃんとしてれば季節に関係なく鳴らないから
>>261
オイルはディーラーによってはカストロールとかの安いの使ってるよ
まぁその分値段も安いけどね
純正オイル使ってるトコは概ね高いよ
>>263
そもそも注油するもんじゃない
>>267
基本的にそんな対応は受けないよ、ディーラーが悪かったんだね
あと純正とかの低粘度オイルを指定通りの長期間使うと油圧も低いしブローバイも増えるしでそれらの不具合が起きやすいから
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 22:40:01.35 usjR4wvO0.net
>>267
いまどきそんな対応のディーラーほんとにあるの？
じゃあ、ジェームスとかでも日産純正あるけど、それだったら良いのかな？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 23:31:38.93 cHc4Wj190.net
車に合ってないオイル使ってるとかオイル交換してないなら兎も角
純正オイルじゃないからと言ってグダグダ言う国産車ディーラーなんて聞いたこともないよ
外車系ディーラーではちょくちょくあるけどね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/14 23:38:08.28 f65oEwy+0.net
>>267
タイミングチェーンが伸びたりスロットルチャンバが詰まるトラブルが多い
というのはどこからの情報だ？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 02:28:34.86 cld/Acg90.net
またエアコン(コンプレッサー)壊れたかもしれん
５年ぶり２回目…
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 12:40:16.61 14ohac/40.net
エアコン故障やエンストが、クルマを買い替えれるきっかけとなるケースって多いよ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 13:46:50.00 +ItYfD9C0.net
修理金額とボディ値段がそんなに変わらないという事案
その前は車検見積もりが理由
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 16:28:00.40 LuGTJqiP0.net
エアコン壊れても車検は通るからそのまま乗ればいいじゃん
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 16:37:32.76 ZFaIw2cl0.net
>>276
そういう貴方は、ノートe-powerSがお似合い
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 17:30:16.30 2OLtDmaK0.net
こんにちはティーダ乗りですが、ノートe-power試乗しました。
居住性はほぼ同等だと思います。
乗り心地は新型ノートが上だと思います。
ほぼ同等の車に乗り換えたい人はありだと思いました。
さすがに10年前の車なので仕方ないですが、新型と比較できるレベルにあるティーダはすごいと思いました。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 19:17:52.66 ZFaIw2cl0.net
>>278
他社にも眼を向けたまえ
とてもノートなんて対象にならない
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 19:43:14.34 5NKSCqr00.net
>>276
エアコンが壊れてる車とか数日でも乗りたくない
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 21:41:54.10 iXGO9FfB0.net
この車エアコン付けなきゃ燃費いいね
10月から燃費計リセットしたら20.6km/lだわ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 22:14:26.39 pY1/m9tX0.net
エアコンなくても12kgだわ……
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 22:20:12.77 CKR1GfU+0.net
>>278
ノートだけは勘弁
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/15 22:41:37.16 I/dST3Dv0.net
>>282
痩せ過ぎ飯食え
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 00:36:19.68 DQ10YQTU0.net
>>278
私もティーダユーザーでノートepowerに試乗しましたが結構いい印象でした。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 01:52:38.00 lPobBOLQ0.net
ティーダが欲しくて買っただけで日産車に関心があるんじゃないです
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 09:47:43.56 xctQ8DAF0.net
あんたの理由なんて誰も気にしてないよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 17:50:14.72 fs2ZQWP30.net
この車が最初の車で2年のったけど、よかった
ただ駐車場で隣に車あるとやっぱスライドドアじゃないから荷物は出しにくいね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 20:21:40.27 EgOp6R1G0.net
フロア剥がして静音材敷き詰めたいんだけど、このクルマは比較的簡単にはがせるかい？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 20:26:54.29 ligTkh0a0.net
ノートepowerの評価がこれまでのノートと正反対なんだけど、関係者の工作ですか?
素のノートから下回りや防音材増やしてるのなら評価するけど
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 20:42:54.09 elg9D+180.net
>>278 >>285 みたいな自演は見てて恥ずかしい
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 21:41:57.79 hxGCT5u20.net
>>290
2ちゃねるの日産工作員の暗躍パワーは業界一
その情熱を魅力あるクルマ作りに向ければ、少しはまともなクルマが誕生するのではないかい
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/16 22:52:25.11 8336x/o/0.net
5代目インプレッサ、他社からの乗換えが50%以上と発表されたが、
ティーダからの乗り換えも相当いるみたいだね
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/17 02:17:05.41 eAbheeMP0.net
>>289
フロアは簡単だよ
ドアも簡単
ルーフは地獄
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/17 02:19:48.44 ymC2Re4Z0.net
>>294
そうなのか、内装剥がすの初めてだけどドアも含めてやってみようかな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/17 06:46:49.53 sNo9XrzB0.net
フロア剥がしたら助手席し下に発砲スチロール使われててワロタ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/17 07:46:17.11 d8gJ7xk10.net
>>289
何でティーダを買ったの？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/17 11:45:35.50 ME6JGJMs0.net
>>293
インプレッサ、燃費悪そうだけど
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/17 11:49:38.45 ymC2Re4Z0.net
>>297
内装の質感
顔
エンジンが静か だから
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/17 11:53:34.26 HjYffGFB0.net
>>298
1600ならばカタログ数値はともかく、実用燃費はティーダと大きく変わらないだろう
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/17 19:41:43.18 MVW+dwfv0.net
フロア剥がそうと思ったらサイドステップとシートも外さないとだめかこれ？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 00:03:55.60 7sXlFZ2x0.net
なんかみんな技術の要りそうなことよく自分でやるよね。本当感心するわ。
自分はそんなこと着手しようもんなら、途中で頓挫して取り返しが着かないようになるのが分かってるから、絶対やらない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 00:27:24.06 fGXpHQxH0.net
>>267
タイミングチェーンが伸びたりスロットルチャンバが詰まるトラブルが多い
というのはどこからの情報だ？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 10:55:37.85 3bLAVCj10.net
ティーダの実燃費ってどの位ですか？
街中メインの場合で。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 11:48:38.44 3YnCpinU0.net
>>304
23区内だとこの時期は14km/l～15km/l
夏場はエアコン使うから13km/l～14km/l
遠出すると18km/l～とか
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 12:08:44.60 baF2HIbI0.net
乗り方にもよるけど23区内で古いモデルならエアコンつけると10キロ切るときあるからな、燃費はそんなに良くない
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 18:43:21.25 v4y2ZM9D0.net
>>306
私は古いモデル2005年製？で13kmです。
北陸の片田舎なんで、もう少し欲しい…
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 19:40:03.75 hcxpAhk+0.net
みんな燃費いいな
とうほぐだけど平均で見たら10くらいだわ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 21:09:14.38 f8JJuGu70.net
エコランとかセコイことやらなければ13km/L走れば十分だろう
下手なアイスト着けて交差点でガリガリ唸って発進が遅れるクルマを見ると惨めだ
燃費燃費と拘るなら潔くHVにすべし
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 21:27:14.77 3YnCpinU0.net
>>305だが
発進では2,000rpmまで回して巡航速度に達したらアクセルを緩めて1,000rpm前後で速度維持をした場合の話です
エンジンがいいのか2,000回転も回せば大抵他の車をリードできるからそれ以上回さないし、2,500回転以上はうるさくて回す気にならない
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 22:57:04.00 3iJ49VgQ0.net
>>303
タイミングチェーンの伸びは、K12マーチとVQエンジン搭載車が知られている
スロットルチャンバーつまりは日産HRエンジンの宿命
いま時、スロットルボディを洗うなんて、一部の直噴ガソリン車とHRエンジンくらいだ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/18 23:30:53.47 Ggr7ShQB0.net
2000回転とか高速の合流くらいでしか使わないかな
普段は1600回れば十分です
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 00:05:25.77 JSA4OdU20.net
この車は5000rpm以降はレッドゾーンで良かったな
今まで1年乗って、5000以上なんて2回ぐらいしか使ったことない
そこまで回す意味もない
最大出力90psとかになってしまうかも知れないけど、許容回転数下げれば
低中速はもっと力強くなるんだろうから
いずれにせよ109psなんていらん
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 04:03:06.28 PCCBbsvO0.net
北関東で4年落ちだけどリッター17だよ
下道で東北旅行したときはリッター23に増えたわ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 10:13:12.66 swj0atkS0.net
そうやって低回転しか使わないからスロットルチャンバーが詰まるんだよ。
たまには回してリフレッシュさせてやれ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 10:43:36.36 iCHeV/ho0.net
>>315
ティーダに限らず日産乗りは、燃費が～ のセコイ奴が多いから勘弁してやれ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 11:43:39.37 2DQHA3cL0.net
たまには回してと言ってもど田舎でもないしそんな飛ばせるような場所がない
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 12:19:15.89 uUwen5+X0.net
>>317
峠とか山道くらいはあるだろ。
スポーツモードで吹かすか。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 12:33:31.17 s2dRx68C0.net
>>311
知られているｗｗｗｗｗ
宿命ｗｗｗｗ
もっとちゃんとしたソースだせ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 13:02:00.65 JSA4OdU20.net
微妙にイスがガタついて、小さいことなんだけど気になる
発進停止の加減速Gがかかると、時々本当にほんのすこしなんだけど何mmか動く
昔乗ってた20年前のスカイラインもこれだった
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 13:16:31.84 xrVhSGgR0.net
直せばいいじゃん
シム噛ませたりして
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 13:26:23.22 8fIU66g50.net
>>320
デラで相談してみたら？
おかしいよ、コレって
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 15:10:09.01 ezqVuJbg0.net
>>320
わかる。機になるよな
前にこのスレで聞いたら痩せろデブって言われたわ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 15:29:42.66 7Y+1589i0.net
>>318
エンジンを3.4000くらい回すのが大事なのか、アクセルをとにかく踏むことが大事なのかがわからん
回せばいいならローでそのへん走り回れば十分なのかなとも思うし
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 17:14:52.32 gbx4/9xP0.net
スポーツモードのボタン押しやすい処にあるからポチポチ押してエンジンブレーキだかなんだか知らんが
よく減速に使ってる(;・∀・)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 19:11:31.38 ieaP389Q0.net
後期型だけど購入当時は出だしで踏み込んでも速度も回転も上がらず軽に抜かれてたけど
2年目突入あたりから簡単に5000近くまで回るようになったぞ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 19:26:42.29 YUGmh5yL0.net
>>320
シートのガタは放置しない方がいいよ
不快なのもあるが、追突時の脛椎に与えるダメージも増える
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/19 23:42:03.54 0fJ4SaoF0.net
大体何キロくらい出してるん？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 00:50:31.82 CSu34Qyz0.net
今どきシートにガタが出るクルマなんてあるのか？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 02:00:01.53 eZsmswui0.net
ティーダ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 08:29:00.83 fUMVDoGS0.net
>>315
ブローバイで汚れて不調にはなるが詰まるとかそんなん無いよ
ディーゼルじゃあるまいし
>>324
踏んでる量は関係無い、回転数の問題
後期乗りだけど殆ど使ってないリアシートのシートバックのフレーム割れて交換した事ある
多分溶接不良だろうけど保証切れてて高かったよ
シートにガタが有る人はハズレを引いてる可能性もあるからよく確認しておいた方が良い
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 12:11:41.25 O8gE7JAl0.net
ティーダって大体80-100くらいが適正速度なんかな？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 12:24:02.76 2xUNUERJ0.net
はあ？
４、５０ｋｍh位じゃないの？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 13:12:30.03 q2YpBcXz0.net
燃費走行もメーター読み75km/hくらいが限界だよな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 13:16:12.97 rn3nQZDm0.net
1.8は80km/h～が適正だなって走ってて思う
オッサン車なのに無駄に速いわ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 13:43:43.81 uO09vbd60.net
瞬間燃費だけで見ると60～70km/hくらいが一番良い
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 14:00:08.64 fhF+ImIp0.net
>>335
同意
1.8ラティオだけど、乗り心地がフラットになるのが70km/h以上位から
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 17:56:18.78 zeI0JHJI0.net
120キロをキープの走法だと、下り坂がない限り15を超えないね
燃費計を注視してると10～15を行き来するだけ
上り坂で踏むと5～10
アクセルオフの惰性走行をしまくってやっと人並みの燃費になる
140キープも試してみよう
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 18:22:51.30 QaeWEqfo0.net
120キープじゃ燃費伸びなくて当然じゃね？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 19:04:09.04 Qof89UYB0.net
初期型15Gだけど俺も60～70kmキープが一番燃費いいと思う
1時間で2回くらいしか信号に引っかからずにそれくらいでずっと走ってたら
MOPナビの燃料計で21kmくらいまでいけたよ、実燃費で19か20くらいかな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 20:45:15.51 QYFFKiNe0.net
フロントのドアパネルはめたらドアミラー付近が助手席に比べて1.5センチくらい浮いてるんだけどなんで？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 20:48:52.03 ZwsYNMwZ0.net
まずウインドウの窪みに上から嵌めるんやで
少しコツがいる
俺も始めてデッドニングした時悩んだから気持ち分かるで
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 20:53:36.90 QYFFKiNe0.net
インナー側についてる白いレールをかけるんだよね？
なかなかはまらないから少し横にずらしてスライドさせながら嵌めたのが悪いんかね
外し方ばっかり検索ヒットするけど戻すほうが数倍大変だわ…
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 21:02:48.87 kdg6zYbB0.net
>>343
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
最初に内張りをこの角度でインナーパネル（ドア本体の内側の金属パネル）に引っ掛けるんやで
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 21:04:42.48 XHmHHvmh0.net
最近燃費いいのは高速走ってないからか
淡路島とかついつい120くらい出しちゃう
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/20 21:25:02.34 wOQ3/nJE0.net
今日、横横～湾岸線～お台場辺りまで走って
カーナビの燃費情報で往復燃費が17-18km/ℓでした。
同乗者二人で、平均80km/hで走行して回転数も平均1800位で、登り坂で2500位で走行してました。
いい車ですね。室内も広くて、座り心地もよかったですし。
でも、もう乗り換えてしまうので残念です…
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/21 11:58:30.15 ydsx5X4U0.net
エンジン掛けて乗り始め1発目の10～15kmくらいでCVTから出てる音が
最近めちゃくちゃ大きい時が有るんだけど壊れる前兆？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/21 13:15:51.35 M6T0WJDd0.net
>>347
CVTFはちゃんと入ってる？
交換はしてる？
レベルはOK？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/21 18:37:01.42 OfBIblli0.net
H18年で走行7万キロだと、下取り付くかな？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/21 20:09:03.69 IpiliWJ60.net
3万円で買い取ります
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/21 20:21:48.48 TKRm5FVm0.net
つくっちゃ、つくと思う。
価格は…どうでしょうかね？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/21 20:27:53.21 d7VAY0Xb0.net
>>344
窓下げてからその角度で行ったら嵌まった！ありがとうやで～
>>349
カーセンサーでその距離と年式ならちょうど30万だった
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/21 20:55:40.96 LR8WeZK+0.net
>>347
俺も68,000kmくらいからその速度域で異音が鳴ってたがCVTFをディーラーで交換したら治ったわ。
354:346
16/11/21 21:09:34.07 H1kpIJPb0.net
>>348
走行距離7万7千㎞、フルードは3万4千㎞と5万8千㎞で交換してます
若干のフルード漏れはあるもののフルード量は適正値入ってます
似たような状況の人がいればどうなったのか聞いてみたくてね
音はするけどとりあえず問題なく乗れてるとか、しばらくして壊れたとか
355:346
16/11/21 21:11:22.86 H1kpIJPb0.net
>>353
どうもです年明け車検なんでその時交換してみます
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/21 23:22:53.30 upuJ2vcW0.net
>>331
詰まったよ
友人はそれが原因で交差点でエンスト
手放してしまった
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 01:13:58.21 ia0mvOfu0.net
>>353
モロにその距離で音がで始めてるんだがディーラーでの交換費用は、
おいくら万円でしょう？？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 06:51:51.68 BCh5212S0.net
>>356
みた事ないでしょ？絶対詰まらないから
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 07:10:13.76 aozDHa7c0.net
見たこと無いんだと思う
整備工場の言いなりか
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 08:50:22.50 1pJd7Mry0.net
では日産車に見られるスロットルチャンバー起因のエンストの原因は何なのだ？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 11:56:36.20 VofZBKv00.net
汚れ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 17:06:56.16 CtgnHptM0.net
車素人だけど日産に持って行って、
スロットチャンバー清掃してくれって言えばしてもらえる？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 19:14:27.06 KYo11+FD0.net
そんな焦らなくても、エンジン警告灯点いてからでいいべ
黄色で点灯してるうちは自走可
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 19:53:10.35 xOcgYuT00.net
＞日産車に見られるスロットルチャンバー起因のエンスト
まずこのソースを出してもらおう
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 19:55:05.60 PmdJSnii0.net
ラティオって堅実なセダンだよな。
大人4人がゆったり乗れて、独立したトランクに荷物もたっぷり積める。
それでいてセダンならではの格式高い佇まいも備える
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 21:57:28.97 VhiIwAZH0.net
>>357
352ではないけどうちのディーラーでは1万4千円だったよ
ディーラーによって値段はマチマチだろうけどそう大きくは違わないと思うよ
>>362
やってくれるよ、ちゃんとそれ系のメニュー有るから
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 22:07:26.06 VhiIwAZH0.net
>>364
国土交通省ホットラインでも数多く散見されるし
ディーラーにエンストすると持っていけばコンサルでセンサー異常なければスロットル洗浄するから間違いないよ
メーカー、ディーラー共に把握してるって事やからな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/22 23:06:50.95 LUCjB0FB0.net
HR系エンジンの宿命だね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 00:58:04.45 +lxacvU40.net
>>365
ハンドルがやや左な事だけが悔やまれる
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 02:39:03.37 KqUiku2/0.net
ハンドルの位置なんて全く気にしたことないけど
もう少しだけハンドルでかいと運転しやすかったかも
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 04:34:04.46 zTJqVpeu0.net
>>366
14kか
４万ｋｍ交換推奨とは言え、
安くはないな、サンキュー
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 07:07:28.54 xg4Y4eOx0.net
>>370
ハンドルの位置がずれてる書いてる人は
たった一人だと思う
かなりイッてるひとだろうな…
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 09:00:33.73 mB1evml30.net
ハンドルのセンターズレはどの車種でも気にしてる人は一定数居る
ズレてない車が殆ど無いのを知らんのやろ
あとシートポジションが悪く手が遠い
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 09:03:54.85 5f+USOu30.net
ハンドルの前後移動を付けろよ。ってのはほぼ全員が感じてると思うわ
不満点の少ない車で気に入ってるけど、ハンドルの位置とセンターコンソールの角が膝に当たるのが不満
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 09:28:34.97 hrR2fZdc0.net
トヨタなんかはチルトとテレスコがついてたりするがまぁさすがにアクシオにはないし残当だろうな
あればあるに越したこと無いんだがな。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 09:40:29.93 om4yfzvE0.net
>>374
ハンドルは気にしないが
足があたるのは同感やね
後はハイビームにしたら青い警告灯が目にくることかな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 12:04:17.64 mB1evml30.net
日産は割と高い車でもテレスコ付いてないからね
これはもうメーカーの考え方の問題なんだと思う
フィットとか安いけど昔から付いてるしね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 16:23:29.71 g1Ck1KOn0.net
テレスコピックは別に俺は要らない
多少、ハンドルが遠いというのはあるけども、車にドラポジを合わせるのは吝かではない
それに、もともとインパネとハンドルが近い方が好み
調節機構があったとして俺は使わないな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/23 17:09:00.93 OiNvq2sF0.net
ちびっ子か
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/24 02:26:08.62 l1vhmFpX0.net
テレスコピックに限らず調整範囲が広いってのは、楽に運転できて疲れづらいことと同義だと思うんだけどな
疲れづらいから集中力も鈍らず安心安全に運転できる
流行りの安全装備もいいけどこういう基本的な部分こそが大事なんだけどな
この車は年代的に新しい安全装備があるわけもないが、それにしても煮詰めがちょっとたりない
まあ安めの車でここまでしてくれたから十分なのかな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/24 22:44:01.28 cYParhoG0.net
過去を振り返ってもしょうがないが、
パワステ、パワーウィンド、オートマが主流となったように
これから買うならテレスコは必須だよ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/24 22:55:36.48 s/SOZxCY0.net
昔から日産のドラポジは胴長短足向けだから
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 03:58:39.66 ZUZFb91C0.net
ステテコなら履いてるぞ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 06:41:51.93 65PZziGv0.net
ノートe-powerでやっと乗り換えられる車出たな。これでラティオもハイブリッド化してくれれば。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 07:41:17.87 f4ICm8Gq0.net
次もティーダかティーダラティオ、もしくはブルーバードシルフィのどれか中古で条件の合うものって思ってたが
ノートe-powerは確かに乗り換え候補に入る位の面白さはあるね
まだ試乗してないから、内装とか静音性とかがショボくて駄目かはわからない
まあデッドニング自分でやるから静音についてはダメでもいいんだけど、内装は変えられないからね
ノートe-powerが出てくれたお陰で185/65R15のエコタイヤのラインナップがまた充実してくれそうなのは助かる
プリウスが185/65R15じゃ無くなったせいでプリウス専用の最高グレードのエコタイヤが履けなくなってたもんな
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 09:26:20.90 TRDZjbU90.net
ハッチバック乗りはモードプレミアに行けば良さそうだが、ラティオ乗りにはまだ行き場がないなぁ…
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 10:28:00.13 3BiGGZkj0.net
>>384
ノートは2年後のフルモデルチェンジ迄のつなぎ
ラティオは既に廃番
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 11:23:43.97 rpMhDRrq0.net
平成17のティーダ乗ってます。
今、9万キロ。
今のところ、特に不調はないので、次の車検は取ろうと思います。
皆さんは、何年何万キロ位、この車に乗りますか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 12:27:53.02 2/PGtPp10.net
今7年半で7万キロ
11年10万キロまで乗りたいけど
車の調子次第で次の車検で乗り換える
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 13:16:34.03 8urfvN040.net
7年8万㎞後4年は乗るつもりだけど
CVT、エンジン、エアコンの何れかが致命的な故障したらその時点で乗り換えるかな
CVTだけが心配
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 17:54:00.06 9k8LQBGq0.net
前期アクシスだけど、
キツいのはブッシュ硬化の様で、毎日往復２時間の通勤のゴツゴツ感が辛い。
後１年、＋20000ｋｍでドナドナかな。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 20:33:38.73 Mtjx+f3z0.net
ブッシュとかマウントとかのゴム類全取っ替えするといくらかかるかな?
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/25 22:46:23.94 s+EWXIaD0.net
リアがトーションビームだし純正でショック交換+アライメントまで入れても、多めに見積もって20万円位じゃないかな
なんでショックまで入れてるかっていうと、ショックも大抵ダメになってるから
かなり効果は大きいから乗り続けるならやったほうがいいね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/26 09:20:51.37 /yijwBgE0.net
CVTの故障ってそんなに多いの？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/26 09:40:15.96 Ei5jSwh60.net
古いクルマに20万円かけても、下取査定が1万円前後しかアップしないのが辛いところ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/26 09:53:34.01 uizsf6dX0.net
下手すると乗り出し価格だからな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/26 10:03:17.32 5sq+tQ6H0.net
>>394
不具合率は普通のATとたいして変わらんって重整備専門のメカさんが言ってたけどね
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/26 16:06:29.45 GEU4y6Vu0.net
CVTはバックする時ヒューンって音がしだすと寿命が近いと軽整備専門のカメさんが言ってたけどね
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/26 18:18:44.99 T+56JlKI0.net
新車の時から鳴ってるよ
8万㎞故障無し
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/26 18:55:46.35 GEU4y6Vu0.net
やっぱり重整備のメカさんじゃないと 軽整備のカメさんはダメだな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/26 20:39:19.59 gHf6IQze0.net
あのアクセル離した時のヒューン音は興ざめだよね
なぜか鳴る時と鳴らない時あっけど
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 03:25:38.45 c4bZVxgz0.net
以下のティーダM15の購入を考えているんですが相場的にはどうなんでしょうか？
H21年式
ブラック
cvt
走行距離79000km
フル装備のオプションてんこもり(純正HDDナビ バックカメラ フルセグetc)
車検は購入時から２年間
夏タイヤ新品(純正アルミ) 冬タイヤ中古(社外アルミ)
修復歴無し
ディーラー保証３年
乗り出し65万円
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 06:23:07.02 pj4k9oYf0.net
>>402
どうしても買いたいって値段でもないけど、年間走行距離一万程度であと６年乗る予定なら買うかも？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 06:55:37.54 LeIjr0Zs0.net
>>402
保証が3年付くのは大きいね。
自分なら10万kmまで乗るかな。
あと、純正ナビってデータ更新まだやってるのか？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 09:48:39.62 5akMnHQ00.net
地方なら相場はそんなもんだろうね
ただ8年落ちで8万kmに65万はやっぱり高い
それが1800やG、アクシスだって言うならわかるが
黒もどうしても黒じゃなきゃイヤだって言うんじゃない限り、候補からは外した方がいい
中古市場の黒にお値打ち品なんてないから
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 09:55:20.06 +qKo7KKg0.net
値段に関してははここの連中の話は聞く耳持たん方がいい
中古相場も昔より上がってること考慮せずに自分が買った時の感覚で語るから
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 10:54:47.57 8hvQel1U0.net
いや、高いよ
順当に年式は落ちていくんだから
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 11:12:17.27 eOWWIqjP0.net
>>402
そこまでしないと売れない車だから、
という
注釈を入れたくなった
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 12:31:31.83 /MR1TsVo0.net
ノッチバックのティーダラティオの中古は
概ね10万円安い
ラティオの現行型は全くの不人気で、殆ど流通していない
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 12:34:57.76 E3zMlumV0.net
>>406
え？中古で買ったの？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 13:48:52.83 gif9U3Wk0.net
>>406
どうしたの顔真っ赤だよ？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 15:12:29.15 Z2GnKb4e0.net
>>402
H22で2万キロを諸々込み90マン弱
個人的にはこれくらい払っても良かったと思ってる
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 20:06:27.33 rpVX0nKo0.net
ソコソコ古くなると20万くらい安いよりディーラー保証3年付いてる方がありがたい事多いよ
車検もタイヤも付いてるしそんなに悪い値段ではないでしょ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 20:26:08.41 5akMnHQ00.net
いやget-uあたり見てみ
これより安いのいくらでもあっから
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 20:33:15.83 LR/9NuSj0.net
中古車は「近所の店で現物を見て買う」ってのが当たりを引く重要点になるんだからネットの最安値と比べても意味ないって
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/27 20:44:12.89 5akMnHQ00.net
それはそうだ
普通に時間取れない人は結局、近所の中古屋の言い値で買うしかない
だから、相場的にはとか気にしなさんなってこと
けどやっぱり気になるみたいだから、そういう人には本当のこと言っておいた方がいい
でも時間が取れるなら遠方で買ってもいいんだぜ
別に買ったところでメンテしなきゃいけないってこともないわけだから
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/28 02:26:14.15 +O7mXHUE0.net
販社が真っ直ぐ走らない中古車を売る時代だから安いのは疑って掛かった方が良いよ
特に福岡日産のカーライフアドバイザーは
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/28 08:11:49.33 t+F0OPDB0.net
>>415
北海道に住んでいるんで、周囲の販売店には距離乗った車しか無く、
ネットで、3台続けて中古車買ったよ。
細かな不具合はあったけど、
ディーラー系列の中古車で、新車保証がある5年以内のを買えば、良いのさ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/28 12:23:18.62 V2zYXAe80.net
ディーラー保証があるってのは中古車において凄く重要だからな
CVTぶっ壊れたら50万や、中古使っても30万くらい掛かるしな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/28 17:30:17.48 GMCFcxz70.net
>>419
普通、CVTやエアコンが壊れたら廃車でしょ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 01:10:54.96 vrQ/mAzW0.net
エアコン故障
エンスト
CVT故障
これらで買い換える人は多い
さもなければ高年式でも乗り続けるだろう
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 08:32:53.92 p5y82GJW0.net
>>420
中古車の話やろ？買って1ヶ月で壊れてまた買い換えるの？
安物買いの銭失いって奴やで
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 13:59:56.23 x6Ndh1c10.net
(´･ω･｀)んな事言ったら愛着とサイフ次第としか言いようがないじゃん
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 18:53:40.96 QHF2nuY30.net
だから中古車は保証大事だよねって話でしょ？
ディーラー保証のある安心感は大きい
最初多少高くても保証付きが良い人結構多いと思うよ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 19:07:16.40 XIm+ahHf0.net
ワイド保証プレミアムはすごく値上がりしてね？
この車じゃないんだけど、俺が8年前に買った時はこんなに高くなかった気がする
あれ入ってると、ディーラー自らがここも保証で直せますって提案してくる
高騰の原因はコレだと思うが、タダで直せるのは非常に助かる
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 20:34:14.73 u+g9Zmtu0.net
e-powerなんて愚の骨頂だと思うけどね
メンテめんどくさそう
車の部品製造から考えたら
ティーダクラスの燃費のいい小型車を
短期間で乗り換えていくほうが
トータルで見て環境に優しいし、コストも安くつくと思う
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 21:44:27.99 OBnSd9It0.net
15Mって本革巻ステアリングだよね？
ステッチが一つもないんだけど本当に本革なのか？…
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 22:32:49.19 z0kjOUjP0.net
>>427
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これはステッチ入ってるけどそれには入ってないの？
15Mは本革だった気がする
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/29 23:10:59.30 OBnSd9It0.net
>>428
うちのはついてない…
元試乗車だし15Mなのは確かなんだけど…
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/30 07:57:03.41 +KZKJHnZ0.net
中古ならオリジナルパーツが付いてるとは限らんしなぁ
革かウレタンかくらいは見たら分かるんじゃないか？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/30 08:23:49.92 +BLqjTUs0.net
また15Mじゃないパターンじゃねえの
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/30 08:29:03.62 nM6I8Cz20.net
>>427
前期なら15Mは標準がウレタンだよ。
15Gが本革
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/30 12:26:02.12 ij9EhoFM0.net
>>432
前期のカタログ持ってるけどMも革って書いてあったけどうちのは更にその前のモデルだったってことか
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/30 12:39:18.92 GFa9NaQg0.net
事実はどうか知らんが前期内、後期内でもチョコチョコ仕様変更有るからなぁ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/30 13:51:18.58 ACoWTNaI0.net
>>426
どうせ2年後は旧型になるし、その頃にはe-powerも改良されるだろう
現行ノートに手を出さない方がいいな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/11/30 19:40:39.70 AY6LPF+l0.net
>>426
でもティーダにe-Powerモデルあったら悩んでただろ？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 12:28:17.32 wIbsKpgB0.net
e-Powerは面白そうだけどノートだからいらね
新型マイクラに載ったら欲しい
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 13:28:12.23 NuFFxFEJ0.net
>>437
こういう人、結構多いはず
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 14:41:35.87 bCf3OJ8p0.net
何故ノートではなくティーダを廃止したのか
ノート伸ばすなら元々長かったティーダ残せば良かったのに
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 17:54:31.25 sIlBXcNP0.net
だってバカ社長なんだもの
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 18:00:01.66 bKY2IkD20.net
>>439
ノートは3気筒で生産コストが断然安く、利益率が高い
だからノートに集約させ、儲かった分は役員報酬に回した
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 20:30:48.35 VgLTHnE50.net
>>439
日本人はミニバンだと思ったんだろ？
フィットがバカ売れしてたんだし
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 20:55:45.69 zV+bvnC/0.net
一番売れていてユーザーからも好評だった日産車を、
コストカットのためあっさり斬ったゴーン
顧客を見ず、粗利ばかりを見ていたんだな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 21:03:57.11 DN/JMTcf0.net
ノートは初代からコストカットの塊みたいな感じで利益が大きかったんだろうね
ティーダのような凝ったコンパクトこそルノーに通じてて日産の本道だと思うのだが、経営者がアレではなぁ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 21:07:28.08 VgLTHnE50.net
>>443
日本で一番売れていた訳では無いし、海外では無くならず順当にモデルチェンジしてるのだが
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 21:16:57.03 bXeGgXqq0.net
二代目ノートはダウンサイジングコンセプトで出来た。
未だ排気量が足りない気筒が足りないと言っているやつは哀れだ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 21:22:13.98 x+3e82gn0.net
むしろ、日本では売れなかったって判断じゃね？
走りはアレだが、全体として見れば金はかかってる
金かかってるのにあんまり売れなかったらやめたくもなる
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 22:46:19.13 e8Hiso/t0.net
>>446
コストダウンサイジングと揶揄されているよ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 23:47:23.01 zbdh1Bwx0.net
>>446
軽自動車も採用している3気筒で満足している人は羨ましいと思うよ、本気で
あのチープな安物サウンド、違った、シンプルで独特なサウンドで満足できる感受性の豊かな人は素晴らしい
自分には内装も含めて絶対満足できないから本当に羨ましい
僕は哀れな人間なので4気筒以下は乗れません
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/01 23:58:46.39 zbdh1Bwx0.net
読み返して自身を恥ずかしく思います
4気筒未満ですね
重箱の隅ですが大変失礼しました
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 00:07:37.16 5U67WaqP0.net
黄色ナンバーで我慢できるヒトなら
3気筒で満足できるよ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 00:27:10.09 IacuI+Tb0.net
BMWに3気筒があるご時勢に何を言ってるんだか
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 01:56:22.88 55R4Lno/0.net
3気筒で別に不満はないな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 09:33:07.29 DbeYSFBf0.net
>>453
しかし日産の思惑通りにノートダメリストに移行する客は殆どいない
客は簡単に騙されない
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 09:43:43.76 4iKex3qT0.net
ノートたまに乗るけど3気筒なんてわからない
カタログ厨しつこすぎｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 12:13:37.17 5U67WaqP0.net
今月に入り、日産工作員の動きが活発だね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 12:38:52.73 OFizF17H0.net
どうせお前らは1亀頭でも持て余してるんだから問題ねーだろ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 12:39:12.86 E/VF8ge+0.net
e-power、突き上げ感があるという書き込みが気になる
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 13:03:38.52 2Qvod3PD0.net
>>458
フィット程のゴツゴツ感では無いよ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 14:46:48.69 c74WZLWQ0.net
空気圧燃費スペシャルセッティングだな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 14:59:36.74 E/VF8ge+0.net
フィット乗ったことないんでティーダ比で頼む
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 17:39:13.53 55R4Lno/0.net
>>454
別に誰が何処に流れようが知るかよw
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/02 18:56:57.00 lRFIR4wm0.net
ノート e-powerのオーテック版のベースがメダリストになったらティーダから乗り換えてもいいかな
次のモデルチェンジでやってくれるかどうかって所だから
今のティーダは少なくとも2回は車検通すことになるだろう
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/03 08:23:06.06 QSnIULV40.net
馬鹿社長は日本で売る車種をどんどん減らしてる
中流以下はノートに集約させたいみたいだ
パルサーハッチバックは出そうにないし、
マーチも生産停止だし、スカイラインも日本は出ないし
でも、そう思い通りにいくかな？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/03 08:38:25.26 Pev4zZFZ0.net
>>464
マーチって次は無し？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/03 09:43:11.09 LXFiDsbx0.net
>>464
ノートが嫌ならセレナかシルフィを買わせろ、ということだろうね
まあ経営判断としては妥当かもしれんが
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/03 10:25:00.52 wizHOnur0.net
それ結局日産から客が離れてくだけじゃ・・
468:前
16/12/03 10:30:49.38 ANF9An4i0.net
シルフィやキューブも売る気無いよね。
軽：デイズ系
小：ノート
中：セレナ、エクストレイル
大：売るものなし（全部海外向けのおこぼれ）
スポーツ：各ニスモグレード＆シンボルとしてのGT-RとZ
商：NV各種
やっぱ、Cセグのセダンとハッチを投入するべきと思うんですけどねぇ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/03 20:31:35.01 uOWIbmPg0.net
いつの間にかムラーノもなくなって
ジュークとかエクストレイルとかキワモノは残ってる
日本市場なめすぎ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/03 21:09:19.39 YjDAfynp0.net
ムラーノなんて売れるわけが無いだろよ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/04 01:21:04.14 XVmARB7C0.net
しかし日産は中型のハッチバックが少ないな
ノートのサイズに自信が有るのかも知れんけど
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/04 11:17:45.60 Em70hbdQ0.net
↓の販売台数見ておまいらが社長ならどの市場に力入れるんだ
日本 494万台
中国 2,368万台
米国 1,760万台
欧州 1,686万台
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/04 12:19:43.34 byAIRMub0.net
力の入れ具合を間違えているのだと思う。
今のラインナップならティーダに乗っていた客は他社に行くだけだ。
ディーラーの担当者も売りになる車が無いってあきらめ顔だよ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/04 13:25:03.75 Ay6iPjKg0.net
日産のスタイリングが日本人好みじゃないから仕方ない
日本人が好きなのはトヨタホンダ
俺は悪くないと思うんだけど、全体的にやっぱり日産はとっつきづらい
半官半民のルノーとかGMも昔からその気あるけど
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/04 13:32:32.27 FidMZJ1F0.net
ティーダだ客は見捨てられているのだろう
誰も小手先エレキのe-powerなんて手を出さないけどね
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/04 15:09:03.25 XAAQMSS20.net
車検の案内来たけどそれにティーダの乗り替えならノートeパワーみたいの載ってたわ
興味無いけど
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 00:22:43.04 WSazsZqZ0.net
初期の2代目ノート乗りのユーザーまで、eパワー代替を勧めているよ
中古車屋でさらに2代目ノートの価格が下がりそう
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 00:31:42.34 Sz3opncg0.net
>>474
日本人でなくあんた。他の人間をあんたと同じにするな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 08:12:42.66 3MOOx5dr0.net
心からそう思ってるの？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 12:54:13.58 G9TQeQUm0.net
477じゃないけど俺もそう思ってるよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 17:03:47.36 bATwFdfP0.net
Vモーショングリル採用しだしてからだめ
V字はアジア感がして日本人には奇抜に見えてしまう
、と個人的には思うのだがどうだろうか
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 17:10:03.08 sqbq2bd/0.net
ADのVモーショングリルはすき
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 19:41:39.35 bg+56JrA0.net
Vグリルは良くないね…
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 20:08:19.15 C399Ytn70.net
Vモーショングリルはなんかオラオラ系のイメージだな
カッコよくもあるが威圧感が強くある
それまでのニッサンの上品なイメージが消えてしまったと個人的に感じる
プレセアとか好きだったな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 20:26:49.52 pfXo3Vt90.net
ノートのV字型のハンドルデザインが超絶安っぽくて駄目だったんだが
e-powerの記事見たら今はもうちょっとマシなデザインになってるのな
ティーダのハンドルには負けてるが
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 21:22:39.74 Lo3W+4zv0.net
いまほとんどのメーカーが3本スポークのハンドルで下にシルバーのV字があるね。みんなで真似してばっかみたい。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 21:52:38.57 kUQ1+3Ux0.net
そもそもスポーク3本が好かない
スポーツ性がウリの車でもなかろうに
この車も4本だったら良かった
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 23:10:17.61 guwZaspI0.net
俺ティアナの4本つけてるよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/05 23:58:14.40 zzM6oeuJ0.net
日産のダサさなんなんだろうな
ダサいにしてもジュークみたいな奇抜を取るならともかく
単純にダサいのが最近多い
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/06 00:29:14.06 /2ygB37j0.net
VモーショングリルはU字にしか見えない
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/06 13:19:52.49 pxndJJif0.net
ノートがばか売れらしいから また勧めて来るか 売れてるから熱が冷めるか
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/06 14:04:22.84 fVxWLEQ50.net
>>491
仕組みが少し変わっても、ガワは4年前の安グルマ
2年後のモデルチェンジで一気に惨めになりそう
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/07 21:47:49.75 243qsjMz0.net
電車通勤になってティーダ使わなくなってわろた
３週間エンジンつけてないｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/07 21:50:06.25 Hdcw1WW/0.net
都市部の車なんてそんなもんだ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/07 21:54:04.03 243qsjMz0.net
そうなのか
だから車内に読まなくなった雑誌とかダンボールにつめて放置してるわｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/07 22:23:17.44 u/lJsdpg0.net
ティーダって美人だよなぁ
って言ったら友達に引かれた
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/07 23:04:38.59 hw5xNKIi0.net
>>495みたいなのがゴミ箱みたいな放置車両作るのか なるほどな
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 01:00:00.90 Ae4I2q0Z0.net
今の日産の惨状をみると、
10年後もティーダは結構街に走っている気がする
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 01:38:27.91 oetnm+wA0.net
さっさとロシアやらアジアのバイヤーが持っていくから
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 08:05:33.56 531XaEYh0.net
>>498
日産に買い換えるクルマが無いね
でも日産のことだからわざと部品供給をストップさせて、無理やりノートに買い換えさせるキャンペーンをやるかもしれん
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 08:34:11.70 2FxldQmQ0.net
>>493
バッテリーあがるから休日は走らせた方がいいぞ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 10:24:50.18 crs5Xbub0.net
>>499
中国で馬鹿売れしたティーダをわざわざ日本から持ってくバイヤーとか無能そうだな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 16:56:55.37 rEGX7ONt0.net
今でも結構ティーダって見かける気するけどな
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 17:14:09.95 8mtPU2Ld0.net
>>502
価値０になるのは圧倒的に日本の方が早いわけだがな…
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 17:18:31.33 crs5Xbub0.net
珍しいわけでもなく現地で普通に安く売ってる車を海渡ってまで輸入する価値あんの？
その辺の事情はよく分からんけど
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 17:42:29.32 9bE5jYit0.net
>>502でこれだけ訳知り顔しといて今更何言ってんだｗ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 18:44:34.83 9H+WtrzY0.net
>>503
つい4年前まで新車で売ってて、9年間も売ってた車なんだから当たり前
俺はその割には数が少ない印象だけど
売れた数も1500FFの市場を考えたらずいぶん少ないと思う
1500のFFが170万もしたのがまずかったか
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/08 19:44:24.18 crs5Xbub0.net
>>506
だって現地にゴロゴロある安い車を高い金出して海外から引っ張ってくるバイヤーって無能そうじゃない？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/09 01:28:30.89 kcoSnGxo0.net
>>508
さすがに中国に日本ティーダが流れる訳じゃないよwww
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/09 08:50:13.29 0Eekf1TQ0.net
>>501
大体、何日おきにエンジン掛けたらいいもんですかね？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/09 18:27:13.56 AIZJdGk80.net
>>510
横からだけど週末には乗るようにしてるわ
もちろんちょい乗りではなくある程度走らせる
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/09 22:20:53.15 sSv/rO4g0.net
アイドリングだけだと電装品の消費電力でトントンくらい
ある程度走った方がいい
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/09 22:42:10.09 wPvXKlu00.net
アイドリングでも20A位は発電するだろ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/10 21:34:48.01 GAZZuLkn0.net
>>498
コンパクトかつ室内上質感備えたクルマは当時他に有りそうで無かったからな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/10 21:59:34.46 7c9uNwrW0.net
>>514
今から10年後も、ということでは？ 我が家もそのくらい乗り続ける可能性が高い
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/10 22:43:18.76 bR23IAhD0.net
>>514
今のノートが真逆な存在なのが残念である。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/10 23:14:13.37 WcMIItJI0.net
2008年式のティーダ15M購入しました！
距離は4万キロでバックモニターワンセグ純正HDDナビ等付いていてディーラー保証3年つけて53万でした！
後4～5年は乗りたいのですが多少高くても法廷整備や車検はディーラーでやってもらった方が安心ですか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/10 23:28:24.49 obF1S4+X0.net
好きなところでやってもらったらええよ
時間当たりの工賃は決められている以上、ディーラーがボッタクリってことは全くない
かかった手数の金を請求してるだけ
金がかからないってことはその分作業をしてないってこと
高けりゃいいってもんでもないが、安いところはそれなり
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 02:19:21.58 EtHdF2Tq0.net
別にそんな事はないぞ
ディーラーは時間工賃が高めだし別に技術レベルが高いわけでもない、寧ろ低め
コンサルやそれに準ずるものを持ってない所も多いからそう言う面ではディーラーが良いかもね
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 02:35:59.43 20YB/MKN0.net
前はデラに出してたけど無駄な部品交換が多く、金ドブすぎるので今は近所のガソリンスタンドに出してる
ガソリン給油時のスロット1等がよく出るので車検基本料が無料だし、洗車券をずっとタダでくれるので有り難い
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 03:07:46.78 EtHdF2Tq0.net
はっきり言うとどこに出すとかより完全に整備士次第なとこあるから
ディーラーだと安心してる人多いかもしれんけど雑で腕も悪い整備士ゴロゴロ居るからな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 03:46:12.20 vRN6492z0.net
ディーラーだと安く上げたいとき中古のパーツとか使ってもらえますか？
やっぱ新品のパーツしか選べないです？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 10:34:03.20 JeF51Edx0.net
ディーラー高いし安くて通勤ルート徒歩5分のガソリンスタンドで車検した
仕事終わりに車引き取って代車も要らんし楽チン
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 12:08:42.27 c9R/m5Af0.net
普通はそこは融通利く
ココイラネ、ってどんどん言っていけばディーラーもそんなに高いわけでもないと思うけど
確かに最初はすごい高い見積もり持って来るけど、すぐにやらなくても
いいところはちゃんと言ってくれるし
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 12:36:33.15 MBnZ3Wir0.net
ディーラーの言いなりになるのは相当なアホか物知らず
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 13:39:55.04 sK+/uM9/0.net
>>525
日産ユーザーは結構多いよ
買うときから下取りまで
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 13:41:52.98 JeF51Edx0.net
>>524
ディーラーの基本料金でガソリンスタンドで出した金額越えとるし
そんな小細工でどーにかなるレベルじゃないよね
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 13:45:14.63 0SDxaCk+0.net
車の知識がそんなにないのなら多少割高でもディーラーでやってもらうのが一番安心して乗れるよ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 13:49:14.61 kiypOwTY0.net
>>324
ディーラーと安いところと交互に車検出す。
安いところは本当に適当なんで。
アイドル調整すらできない。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 14:55:11.50 9HgkW9dl0.net
句点打ちはバカの法則www
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 15:11:22.70 VXlESlrF0.net
長く乗るのなら、1回はデラじっくり車検
高いけどね
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 20:40:57.57 l8otgOLC0.net
ガソリンスタンドはちょっとアレだけど
デラでも外注出しちゃう系統は直接行ったほうがね。
エアコンは電装屋、アライメントは足回り専門、板金は板金屋みたいな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 20:49:34.20 6ZnP99II0.net
うちはずっとディーラーです。
付き合いもあるけど、何か起きた時に責任を取ってくれるのもディーラーの方が安心だから。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 20:59:15.49 NhGpjX3q0.net
マツダのベリーサも内装よくね？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 21:32:22.11 c9R/m5Af0.net
>>532
板金塗装、電気系を自分とこでやるいわゆるディーラーなんて聞いたことないヨ
こういう人らはいつもディーラーから仕事をもらっている以上、一見が直接持って行っても大して安くはならない
ディーラーと一切付き合わないような本当に個人でやってるようなところなら
安くなるのかもしれないが、それを素人が見つけ出すのは難しい
規模が大きいモーター屋なら全部自前でやるのは確かにあるが、そういうところは
やっぱりディーラーに近い料金は取る
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/11 21:40:41.05 1pABhHaR0.net
>>533
で、実際何があったの?
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/12 09:30:40.78 wxxNZSqD0.net
>>536
なんもなかったよ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/12 19:28:01.73 vXqTiQ4c0.net
日産のイメージってティーダやティアナみたいな高級感のある見た目だったのに最近は無理やり若作りしてるみたいだよね
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/12 22:01:22.77 AFH3jV4e0.net
ゴーンが来たころそんな感じのデザインに寄ってた時期があっただけって話やろ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/12 23:49:56.00 zgcXZLZf0.net
最近は中国や中東の趣味嗜好も無視できないからグニャグニャメッキキラキラなんですよ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 00:02:01.93 ddsojzDF0.net
>>537
じゃ今までディーラーを選んできたメリットがいかされていないのね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 00:14:05.26 RD7L2Mhl0.net
一度安いところに車検出して、アイドルが少し
低めだったんで、少し上げてと頼んだら、
それはディーラーじゃなければ、できませんと
言われてそれきりそこには出してない。
安いところなんて、そんなもの。
でもディーラーに出し続けるのもムダなんで、
2回に1回は安いところで。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 01:04:28.37 VvRDdG0D0.net
>>538
わかる
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 06:38:17.61 PZ82Xn/J0.net
>>541
ディーラーに出してきたから何もなかったとも言えるのかもしれんよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 09:08:32.86 ooMVg6u50.net
>>541
いや。連絡もくれるし引き取りにも来てくれるし、もって来てもくれるし。
忙しい時には助かったよ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 10:16:35.11 VbTafCVZ0.net
それ金額高くなってるからサービスってわけでもないからなぁ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 11:08:42.84 TdldQfo90.net
車を手放そうと思ってると急にあちこち壊れ始めるって本当なんだな
来春乗り換えるつもりなんだけど、ここ数ヵ月で急にヤバくなってきたわ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 11:43:04.57 98U3HNyI0.net
無意識下で車の故障を検知して、一定以上やばくなると買い換えたくなってくるんじゃないの？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/13 20:57:54.21 4+ngdpd00.net
>>547
右ミラーが電動で調整できない
セルを回したとき、ファンベルトが滑って泣く
マフラーが脱落する
後ろのドアの鍵をかける金具が脱落して、もう鍵がかからない
マフラー以外は直さず、来年の買い換えまで粘ってます
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/14 20:23:35.33 imAQBZfT0.net
たまにはスポーツモードに入れて回せって言われたから回してみたけど100kmでも4千回転くらいしかいかないね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 01:57:51.37 E3FgWMHc0.net
興味なかったんだが、
ノートepower ってイイね！
エクステリアがよくないけどもう目をつぶれるよ。
暫く日産はこれで食いつなぐんじゃね？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 02:47:43.92 0iC+oLp70.net
>>551
日産がティーダユーザーに対して必死にノート購入へ誘導するも、
ティーダユーザーは殆ど手を出さない
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 06:57:00.49 9Lp3f/nv0.net
エクステリアよりインテリアが受け付けない
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 08:07:46.44 B+fVURCm0.net
所詮、乗ってる時はほとんど内装しか見れないしね
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 08:23:06.80 rf56MHGx0.net
ベージュ内装に慣れきってると、ブラックの内装がとても新鮮なんだよ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 11:36:56.79 0iC+oLp70.net
安い素材で黒色車内を作ると貧相になる
ノートはその典型
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 11:52:52.02 E3FgWMHc0.net
>>552
俺もその一人だったんだが、ハイブリッドや電気自動車のようなデメリットのないepowerを理解したら、ティーダへの拘りなんかどうでもよくなってきた。
例えば、epowerを他のメーカーが採用し出すとしたら様子見だが。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 12:17:38.01 bqiXHVN+0.net
>>556
ティーダも別に高級な素材を使ってる訳じゃないんだがな
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 12:39:42.21 FXrpBKFq0.net
>>558
ベージュはいい感じに陳腐化してニトリでそろえた部屋くらいな感じだからちょうどいいよね
他のコンパクトカーはニトリよりダサい‥
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 12:41:43.61 gml6C8B70.net
内装等のティーダの良い部分をどれだけ重視してるかで変わるよね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 13:04:17.24 R55Iq+xx0.net
>>557
日産の息の掛かった試乗レポートではウマい話ばかり書かれているが、
高速道等でe-powerはHV以上に燃費悪化が著しいよ
日産のCMに騙されるなよ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 20:48:21.64 gfHK5g4g0.net
新型ノートの見た目、決して嫌いじゃない
しかし内装パネルの素材、デザインのいずれも全く評価に値しない
先代ノートの内装は、意味不明の着座位置の運転席以外は悪くなかったのだが…どうしてこうなった
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 21:58:31.21 y6Ohh0GL0.net
>>561
高速で燃費は悪いと言っても普通のエンジンカーより全然いいやんか。
e-POWERが売れると何か困るんか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/15 23:18:28.03 PusJ2J310.net
epower nismo欲しい
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 06:59:03.34 jgb+46f10.net
>>561
何処のメーカーの人？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 07:47:18.86 QfiWdwMF0.net
>>561
そのレポートってどこ？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 12:16:36.16 4HD9lQoJ0.net
アクア,fitHVより ePower NOTE 全て燃費悪いとか
こういう記事が出ると、結構売れ行きには影響大きい。
自分試乗で26ｋｍLから27ｋｍL上昇からして、おかしい記事。
国沢師匠都内で30ｋｍLでてるし
雑誌合同試乗27～30ｋｍL 横浜＞名古屋
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 12:28:07.76 8lbA7bAa0.net
ノートepowerの乗り心地はどうなんだろ？ティーダみたいな突き上げはないのかな？試乗した人いる？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 12:36:57.17 84jKDIZ90.net
この車ってABS効きすぎる不具合とかあったりする？
去年の冬はこんな事無かったと思うんだけど
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 12:40:37.19 o1ktRwtQ0.net
>>568
前が重くて後ろが軽いからか知れんがカーブしながらの段差とかは尻が振られる感じがした
突き上げ感は普通にあるしロードノイズも普通に車内に入ってくる
ティーダよりグニャグニャ感は無いけど素直に段差とかは「ゴトッ！」と拾うね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 12:52:03.32 aZGmKWg20.net
>>569
聞いたことないね
ただ単にタイヤグリップが落ちてるだけかと
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 14:06:28.62 cTJNv0SF0.net
インパルのスーチャー仕様買おうかな
ベルト交換を早めにした方がいいらしいんだけどディーラーなら凡そ総額いくらあればいいかな？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 23:20:13.65 h+m3Ml9y0.net
Gのベージュ内装欲しかったなぁ
俺が買おうとした頃には、もう新車で売ってなくて中古はMばかり
Mの黒はカッコいいからまぁいいけど、第一希望はやっぱりエクセーヌ＋本革
アクシスは正直やりすぎ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/16 23:32:47.74 RB1nf7ZV0.net
軽自動車からティーダに乗り換えましたがティーダはロードノイズやエンジン音の静かさはティーダが圧倒していますが段差等の突き上げ？
のようなものが軽自動車よりも大きい気がします
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 00:00:49.08 EpC8hCJb0.net
>>573
15G前期乗りです。それ分かる。手触りいいし車内が明るいしで大満足。
ちなみに後期のホワイトメーターは苦手。前期の黒にオレンジの発光が気に入っている
最近の車のメーターは青、緑の寒色系で萎える
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 00:19:40.79 bzPlumen0.net
後期乗りだけどメーターだけ前期にしたわ
色合いもレイアウトも前期の方が好きなのよね
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 01:17:05.96 K1MUCKTw0.net
俺もメーターはオレンジ系が好きだ
俺が最初に認識した車が家のニューマンスカイラインだったから
BMWの赤も割と好きだ
後期の白メーターは好かないが、夜はいい
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 01:24:29.58 VB+YDxrj0.net
ティーダって本当良い車だと思う
中古で買ったけどここで言われてた走行音やらも全然気にならん
むしろコンパクトにしては静かで気持ちいい走りだったわ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 06:27:15.50 bzPlumen0.net
静粛性なら国内コンパクトではトップクラスやろ
乗り心地は結構叩かれるけど並です
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 14:42:32.65 N642dObo0.net
停車中の座り心地は間違い無くコンパクト最高
あとシフトを照らす間接照明が地味に素敵
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 14:47:50.50 1A457Ci90.net
>>580
わかる、オレンジのあの照明わからない人にはわからんけどあると雰囲気が全然違う
木目の柄にしても使い方にしても、質はそんなに高くないけどきれいに見せるのが上手い
カローラより売れたっていうのはこういうとこだろうな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 21:04:26.38 VB+YDxrj0.net
日産は上質に見せるのが上手だよな
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/17 22:45:10.92 2hq1+M430.net
>>574
ショック交換
同年代のノート純正14インチ70タイヤホイール交換
燃費と空気圧を落とす
どれか選ぼう
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 02:47:15.86 6OFKoElY0.net
>>582
現行ノートのチープさを見るとそう思えない。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 03:11:08.09 xd/JrR6u0.net
>>581
Y32のグロリアに乗っていた頃も似た様な照明があって良かった
ティーダの前期の内装は好き
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 20:41:17.62 Rt+YMIdW0.net
窓の外側に付く黒いゴムの汚れがこすっても取れない
さて困った
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 21:20:26.34 UZ1BbLoO0.net
>>586
ガラス対応の研磨剤を調べて硝子面にラップとかビニールで粒子が逃げないようにしてしつこく磨くと目立たないくらいには取れた。
元ネタは家政夫のミタゾノのコップ磨き。
奴は歯磨き粉を使っていた。
ザクトライオンなんかはどうだろうか？w
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 21:37:36.33 i+1O0pdu0.net
街乗りメインでリッター11㌔なんだけどみんなのティーダは燃費どのくらい？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 21:43:58.24 UZ1BbLoO0.net
郊外通勤絡みで表示上１３超えてるけどティーダはインチキだから実質１２代だよ
オーバークール対策のラジエーターカバーもやってる（ダンボール製）
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 22:12:28.78 Rt+YMIdW0.net
ごめん窓ガラスじゃないんだ
窓の外側の縁取りの黒いゴムというかプラスチックと言うか
ウェザーストリップとも違うしあれなんて言うんだろう
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 22:20:00.59 Rt+YMIdW0.net
>>587
サイドスカートとかもそうだけど、黒い部品に汚れついて白っぽくなったりすると
途端に旧い車に見えてしまう
幸い樹脂パーツの部分は黒々してて若々しいけど、窓のところはいつも目に入る部分だけに気になる
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/18 23:00:17.52 zUoBSs4v0.net
>>588
サンドラ郊外への運転がメインで20km/l台
渋滞突っ込んだらガンガン下がる
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/19 00:30:17.33 kIv5+fO70.net
ダンボール差し込むのって効果ある？
短距離走行がどうしても避けられないからエンジン早く温めるためにも気になる
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/19 00:37:17.17 fpNI0XR50.net
サーモ付いてるから大して変わらんでしょ
地域によるかもだがオーバークールとかなったことない、オーバーヒートはヤバイ時あったけど
>>590
うちのも日光によく当たる側だけやたら汚い
ゴムの艶出し系のケミカルで改善するかもしれない
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/19 13:27:29.48 8gA1UkY20.net
>>593
対策のダンボールは自己責任でお願いします
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/19 13:50:32.80 AGYeELOv0.net
(´･ω･｀)どう考えても余計なトラブルの元にしかならないと思う
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/19 14:31:24.86 2xs52cGC0.net
野良猫にエンジンを温めてもらったらいい
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/19 15:33:01.70 28VeVoMl0.net
エンジンかける前にボンネットをバンバン
メンドイしボンネット凹みそうで怖いけど
中で大惨事のほうが怖い
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/19 23:07:31.30 8RB9myom0.net
猫(ﾉｼ＾ω＾)ﾉｼ☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝだけは日産を評価出来る材料だな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/20 06:25:29.21 O+fF2Mz50.net
カップリングファン全盛期にそれ言ってたら評価したけどな
今更？と思うわ挽き肉量産してた頃に言えよと
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/20 07:38:52.23 89q7o18e0.net
最近の車はボンネットの鋼鈑が薄いから、猫バンバンをすると凹みそう
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/20 15:20:15.97 djA7uTV90.net
あれってどのくらいの強さでボンネットを叩けばいいんだ？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/20 21:37:32.87 we9v8S1k0.net
乗るとき、たまにセキュリティの赤いランプが点きっぱなしになるんだけど
壊れてきたかな？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/21 00:21:06.48 8b9mUcTN0.net
ボンネット叩かなくても、フェンダーやバンパーを叩けばいいんでねえの？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/21 12:25:48.14 /y6qZQ2+0.net
>>603
キーレスリモコンの電池は？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/21 12:51:12.27 fXbr5ukP0.net
それはキーマークの方やから別やろ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/21 21:42:40.36 e+f27O+l0.net
パワーウインドウのオートアップが効かなくなっていよいよポンコツの仲間入りかと思ったけどググったら治った
思えばシートベルト締める時顔がドアに触れてパチッと来たのが原因かも
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/21 22:43:39.03 1vsj5w7H0.net
リアガラスの曇り取りが壊れてつらい
ボタン押してもランプ付かない
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/21 22:47:15.77 JqfpGMbC0.net
>>608
ヒューズだろ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 02:41:22.10 XFANXn/u0.net
SC仕様に4ATなんてあったの？
インパルのHPみてもS,M,GどれもCVTなんですけど
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 08:45:17.37 QxqZbs7B0.net
4AT車、中古で結構いい値がつくみたいだね
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 09:15:27.74 UsR2XZbn0.net
4ATって1800かe-4WD？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 09:19:28.66 Sur+hZ7H0.net
マイチェンノートに試乗した
エアコン操作パネルが肛門みたいでがっかり
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 09:26:54.17 JM5J0l920.net
>>613
ノートはティーダより2クラス下だから仕方ない
あと先々代セレナのCVTトラブル多発で、日産のCVT車は中古車市場で不人気
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 10:17:06.28 XFANXn/u0.net
SCついてて4WDってことあるか～？
内装的に15Mだし、4WD表記ないし何なんだろう
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 12:49:40.73 Dwzlc8OX0.net
何の話か知らんけどSCなんて後付け出来るんだが
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 14:00:48.90 NEdrI7e+0.net
今更だけど 小さくクラクション鳴らすのが難しいわ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 15:29:22.34 JM5J0l920.net
>>616
ターボは後付可能、SCは不可能
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 17:12:45.09 xnDcOJ2y0.net
どこからそんな間違った知識仕入れてきたんだ？
インパルからスーチャーキット出てるよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 17:38:12.66 eCoCQC2M0.net
流れ豚
keeperコーティングしてるひといる？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 18:26:46.85 aiTBdh1E0.net
>>617
分かる！
なんか固いよな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 20:25:02.44 A/5TL0I90.net
>>609
ありがとう
ハンドル根本のヒューズBOXと
バッテリー手前のヒューズBOX見たんですが
どれがリアデフォッガーのヒューズかわからんとです
ごぞんじでしたら教えてください
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 23:02:38.01 1vbq7GVY0.net
ホーンを鳴らす事がないので全くわからない
信号青になっても行かない車は、右折レーンから抜くし
いつかは気づくんだし、わざわざ教えてやる必要もない
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/22 23:42:59.43 aQnvGIap0.net
鳴らす時は躊躇無く思い切り鳴らした方がいいよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 07:54:06.28 GcB2Y14X0.net
>>623
それ田舎で道が空いてて信号待ちでアホみたいに車間開けてないと無理やん
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 08:49:21.11 1Jvydzds0.net
>>614
日産のCVT車は中古車市場で不人気 のソース出してくれ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 09:11:21.14 48aM6OyF0.net
>>626
セレナ CVTでくぐると、山ほど出てくるね
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 09:51:39.15 1Jvydzds0.net
>>627
山ほど出てきても中古で不人気のソースにならない
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 10:11:29.85 Pjkx8AXe0.net
売れた台数が多いからだろ
先代はノアヴォクより売れていたが
現行はサッパリ。日産ヤバイね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 10:24:49.18 XS+79Vp20.net
CVTに限らず今は日産地獄
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 10:43:51.21 5Un0reB10.net
づっと日産ばっか乗っているけど別に地獄ではない。
がんばれバカアンチｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 11:15:42.87 Qe/0Ewqk0.net
日本語は勉強して
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 11:26:29.09 GcB2Y14X0.net
人気車種以外メーカー関わらず軒並み変わらんぞ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 11:34:21.71 qn1AJiaT0.net
だから日産に人気車種って無いじゃん
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 12:15:29.39 GcB2Y14X0.net
クソ高騰してる車種もあるけどね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 12:19:35.54 IdxnVzYc0.net
GTRとかシルビアみたいなスポーツカーはね
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 13:12:03.89 wgJttsGJ0.net
ティーダ15S乗りで恐縮だけど、車検見積もりしにディーラーに来てノートe-powerの試乗してきた
荷室はティーダ15Sより広い(ただしティーダもM、Gは後席スライドできるから同じものか?)
後席はティーダの方が上
ティーダより座面の奥行きが浅くて、座高も低いから膝が浮いちゃうし
前席シートの下が電池になってて爪先の極僅かしか滑り込ませられないから足の置き所に困るだろうなと思った
運転席・助手席についてはまあまあ
未だにテレスコ付けないのはメーカーの信念なのか
あとバンドブレーキは物を置くスペース無くなるから止めてくれ
ティーダのパーキングブレーキ気に入ってたのに・・・
シートの幅狭いけど体をホールドできてある意味良いのかな
助手席のセンターコンソール側にシガーソケットが飛び出てるせいで助手席の足元が狭くなって
その分助手席を後ろにスライドしないといけないので、後席スペースが犠牲になる
走り出した瞬間にエンジンかからなくて静かだし面白いけど、すぐにロードノイズが煩くなる
ロードノイズはティーダの方が静かだと思った
高音のノイズが多くてガッカリ
MEDALISTならもっと静かなのだろうか?
ロードノイズ・振動があるからe-powerの走行中にエンジン掛かったのかは全く気付かず
エンジン気づくのは停車中の振動だけ
内装のショポさは言うに及ばず
ワンペダルドライブは新鮮で面白かった
ティーダで既に同じような加速感で走っている自分にとってはECOモード一択だった
試乗の街乗りで42km/Lとか出してたけどこ！は距離走らないと評価できない
自分の結論としては、今の状態だったら買い換えには及ばず
モデルチェンジした次のノートe-powerがもっと良い車になっていることを期待
今回の車検見積もりはダンパー4本交換をお願いしたこともあり30万円にもなった
金には困ってないから幾らかかっても良いんだけど、メーカには良い5ナンバーの車を作って貰いたい
500万までなら出します
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 13:34:57.43 A32c8uxS0.net
>>637
パルサーの逆車買ってよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 13:49:09.18 wgJttsGJ0.net
そうそうノートe-powerは後席の座面の奥行きが無いから
座席の角度が急になってて、後席の座り心地は悪いと思った
逆にティーダ15Sは後席が寝すぎてて、もう少し立ててくれた方が収まりが良いし荷室容積も増えると思う
この点は後席リクライニングが無い低グレードの悲しみだね
>>638
ごめんなさい自分5ナンバー教の信者なので・・・
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 13:51:38.69 1gu4e8DZ0.net
車検で30万円かぁ
足回りは消耗品だけど悩むお値段ですな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 14:00:09.77 Qe/0Ewqk0.net
>>640
俺は25万かかったけど結果的には良かった
よく考えて
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 14:45:52.35 XS+79Vp20.net
買いたいクルマが無い場合は乗り続けが一番
日産だから車検整備がかかるのは諦めるべし
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 16:20:34.33 Eb5x4ZzK0.net
>>635-636
ティーダとかコンパクトカーのスレでそんな浮世離れした車言われてもねぇ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 19:10:29.91 YUCnAOcX0.net
ん？俺のティーダはハンドブレーキだぞ…って思ったけどMTだからか
そういや普通のティーダは足踏み式なのね
わざわざ売れないMT設定するためにハンドブレーキ設定したのか…
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 19:45:10.00 G5CiuzGs0.net
>>637
程度の良い18G1台買って車庫保管しとけ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 21:35:26.32 07Be1LDT0.net
ティーダ→ティアナ→フーガ→シーマ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 22:01:54.09 xKB/Vj5c0.net
シルフィ‥‥
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 22:02:23.36 YXPkx/OP0.net
ノートイーパワーの実燃費はアクアやフィットハイブリッドより悪いらしい
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/23 22:40:05.82 rWJrKEZq0.net
>>644
ヨーロッパ向けとかじゃないの？
ちなみに俺も18G MTだ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 04:54:38.03 PRrGG5Kt0.net
>>644
＞わざわざ売れないMT設定するためにハンドブレーキ設定したのか…
左ハンドル仕様のハンドブレーキをそのまま流用ｗ
>>648
＞ノートイーパワーの実燃費はアクアやフィットハイブリッドより悪いらしい
エンジンオイルが、0W20だからなぁ～
フィットHVとシャトルHVは、燃料タンク容量32Lの燃費スペシャル仕様
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 07:48:54.44 6dMR7dw70.net
燃費良くなってるならタンク小さくても構わんと思うけどね航続距離は伸びてるんだし
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 08:24:52.89 nWXzU/+w0.net
その分軽いしね
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 09:12:01.07 lfIz3rz30.net
>>648
らしいｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 09:15:24.57 xL26/q9e0.net
ADの4WDだっけ？タンクが42Lだがで航続距離が短いの
そういう結果にならなきゃいいが
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 11:56:53.17 LW7b6hl30.net
タンクが大きいのは燃費が悪いからと考えれば良い
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 13:35:05.43 HyE540rz0.net
だが売れてるらしいな
久しぶりに日産が一位取ったと聞いたが
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 13:58:47.26 AxyEmpSH0.net
まあ、でも面白いよね。エンジンはバッテリーを
充電するためだけにある車ｗ
錬成されたころにパルサーでデビューさせて下さい。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 15:40:52.36 X9Ivnj2p0.net
>>657
充電だけじゃない
モーターも回すよ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 16:03:42.46 YAes8Att0.net
とりあえずティーダは可愛い
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 16:22:43.10 VrS98+na0.net
マイクラCCみたいに台数限定でもいいから新型マイクラnismo輸入してくれ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 19:20:45.80 9Yn2VZRJ0.net
スモールランプ片方切れちゃったよー
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 21:01:04.49 Yd2RrEbR0.net
>>656
11月の車名別新車販売台数ランキングだね
日産車がトップになったのはB12サニー以来30年ぶりらしい
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 21:17:23.30 GEzP+qA10.net
これか
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 21:59:34.20 GRNotO/t0.net
色々なスレでノートe-powerのステマが散見されるけど、
ティーダからの代替は殆ど無いみたいだね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 22:03:51.26 KDVcHd5I0.net
モーター駆動に魅力はあるだろうが他がダメなままやからな
内装とか静粛性捨ててもいいならアリなんじゃね
ティーダオーナーはその辺重視してる人多いだろうから乗り替えは少ないやろ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 22:11:26.72 wCUgD/GHO.net
>>665
内装は駄目だが、静粛性はなかなかのもの。
試乗しないとわからないものだな。
走りもいい。
だけど、まだティーダに乗り続ける。
内装は次期マイクラのものだったら買い替えたんだけど。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 22:13:39.29 wCUgD/GHO.net
ちなみに試乗したのはメダリスト。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 22:33:29.08 Du/Lvi4r0.net
悪くないが、重い
27.5ｋｍL
1000ｋｇ/105ｐｓ位が良い
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 22:34:02.91 efTyn3lR0.net
16年式初期型を中古で買った。
ティーダ、良い車だと思う。
静かで、居室空間が居心地が良いなっていう最初の印象だった。
フロントバンパーがコンビニの車止めに乗り上げて
ガリってめくれたりする。
ライト交換したらAFSが無くなってがっかりした。
最近メンテでアーム交換したあたりから、
アブソーバー仕事していないのか？ってくらい
路面の凹凸がダイレクトに来るようになった。
それでも、15万kmくらいになったけど、
乗り換え先に良い車が見つからない。
それくらい、良い車。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 22:42:54.43 efTyn3lR0.net
なんでティーダ終わってしまったん？
新型ノート試乗に行ったときe-Power入れて復活したら買うのに…
って言ったら店員さんが「出ませんね」とキッパリ言ってきた。
クラス超えの上質をコンセプトにしたティーダにこそ入れて欲しかったん。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/24 22:46:48.27 9uzSmb2l0.net
うちは大人３人以上乗るのが前提だからノートだと快適性の面で辛い
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 00:05:19.26 /L9Hl9t00.net
ほんとそれ
安っぽくて沢山乗れる大衆カーはキューブかマーチでいいんだよと
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 00:08:33.68 sD0p5mAE0.net
>>666
普通のやつだとエンジンは静かだけど他のノイズはガッツリ入ってきてダメだったわ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 00:57:04.86 znN2iBtj0.net
ティーダは世界で一番売れる日産車のはずだが何で消えたんだ？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 01:52:57.17 ALrqxMEh0.net
>>674
製造原価の安い3気筒ノートに統合して、利益を上げて役員報酬を増やす
それに尽きる
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 02:22:44.00 1Y1iQJWI0.net
>>674
消えてないが
中国ではティーダ、ヨーロッパ、アジア、オセアニアではパルサーに名前が戻って復活
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 03:12:28.22 /mo4VCPf0.net
3ナンバー化に伴い日本では消えました
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 09:17:11.25 t9EfsycM0.net
>>669
18GでAFS付いてるけど曲がり角の先から車来てるか分からなくなるからいらない。
アブソーバーの件は同感。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 12:38:38.03 lBTRRQJj0.net
>>666
Xグレードでの試乗をして感想を書いた者ですが、MEDALISTは静かでしたか
e-powerスレによると、nismoはベースはXだけどモードプレミアと違い遮音にも手を加えているとのことで
それがMEDALISTと同一なのかは分からないけど、走りにも手を加えてるし見た目のイカツさに目を瞑れば面白そうですね
内装については目を瞑るとしても、シートの座り心地(単純なシート材質とかではなく)が駄目なのがなあ・・・
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 17:54:51.65 jm/M8my50.net
>>676
ノートの販売台数を減らす邪魔な存在となるから、
日本では販売しないお家の事情がある。
日産客って惨めだね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 19:28:44.40 8vDgKZcS0.net
15万kmで乗り換えたけど・・・
結局３ナンバーになったな。
大人が４人乗れるって大事だよね。
TIIDAって今でも好きだな。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 20:59:54.81 /L9Hl9t00.net
ここのスレでも言われてることだけど
日産は新規客獲得に奔走するあまり過去からのファンを蔑ろにしてしまったよね
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 21:04:17.15 dk8pzoSL0.net
まるでdocomo
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 21:29:03.33 tajcnRhF0.net
うちは9万km13年目の車検を前に新型CX-5に乗り換え決めました。
ティーダと同じクラスだとベゼルやインプレッサかと思いますが、子供も大きくなって一つ上の広さが欲しくなりました。
ティーダの取り回しの良さと内装の質感、車内の広さは他には無いので、10年後にはティーダのような大人のコンパクトカーに戻ってきたいですね。
日産にももう一度ティーダのようなクルマを作って欲しいものです。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 21:53:38.85 7KEvKb670.net
CX-5の新型カッコイイね
でも幅が広すぎるし高いから今乗り換えるならシャトルかインプレッサかな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/25 22:52:06.45 KzDd9hZM0.net
CX-3のガソリン出ないかな
ディーゼルは予算超えるしめんどいし
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/26 00:29:00.01 IFw3lbNz0.net
>>685
でもインプレッサは納期がだいぶ掛かるそうだ
ヴェゼルかC-HRが気になる
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/26 01:45:58.01 5W8fwomQ0.net
C-HRとかティーダより狭いし安っぽいし唖然としたわ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/26 02:34:47.07 qkIjJHO00.net
意外にエクストレイルよく出来てる
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/26 09:27:14.69 QbMLbWMr0.net
>>688
C-HR登場で、ジュークが売れなくなる。
急遽e-power追加になるかもしれない。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/26 12:53:29.05 LGKtGqHR0.net
今度、北海道に転勤になるんだけど、
ティーダって寒冷地仕様ってありましたか？
寒冷地仕様だと、どこがことなるんでしょうか。
バッテリーとLCC濃度、オイル粘度位？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/26 12:57:50.99 6iR3zRkI0.net
装備はヒーターミラー、リアヒーターダクト、金属製ワイパーアーム、前期ならワイパーデアイサー。下と右端にL字型に入ってるから便利
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/26 18:16:46.21 nezl8ssr0.net
>>692
リアヒーターダクトはいいよな。
後付できないものか・・・。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/26 19:31:15.64 af9LW+Xa0.net
エアコンダクト周り、カーペット等バラすのが苦にならないなら簡単じゃない
足元の風送るダクトが後ろに伸びてるだけでしょ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/27 00:31:16.85 DckPMYFQ0.net
最近ティーダに惹かれたんだけど、
前期と後期でそんなに差が無いように思いましたが、コスパ重視だと
どの辺がお勧めなんでしょう？
現在の候補はMC後で1.5のFFで内装黒。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/27 01:15:44.52 oef1OueK0.net
>>695
コスパなら新しい方がいいでしょ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/27 18:37:47.65 rprUVonX0.net
とうとう、ラティオがカタログ落ちして、日産から、5ナンバーセダンが消滅した。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/27 20:49:54.97 yB1wbU/R0.net
前期はもう旧く見える
形がどうこうよりも、樹脂パーツやゴムの劣化がそう見せるんだろうけど
これが旧くなったから取り替えるなんて人いないから、どんなにボディを磨いても
どうしても旧式っぽく見えてしまう
後期はやっぱり新しく見える
今のノートと並んでもそんなに年齢の差は感じない
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/27 21:38:04.51 SkIgqZ6q0.net
>>697
まだ在庫は有るんじゃないの？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/27 22:15:14.61 GEJukFcr0.net
CVT車でちゃんと暖気してから、回転数上げすぎないようにしつつも
できるだけ早く加速させると30～40kmあたりで
カッツァッツァッツァッツァッ…
て音がするんだけどこれはノッキングかしら
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/27 22:38:28.51 oef1OueK0.net
俺の前期15Mは1500回転以下はだいたいガラガラノッキングでるしエンジンルームからたまにカタカタなるけど、もう気にしないことにしたわ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/27 23:08:34.74 khdbUoqE0.net
ハイオク入れて音が消えるならノッキングで間違いないね
消えないならどこかの金属部品の共振かもしれない
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/28 00:26:20.38 +MrBK0+v0.net
外装以外で前期→後期で改良ってあるけど、結構違うもんなの？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/28 00:42:00.47 ODSEHQ5/0.net
>>699
カタログ落ちしたから、もうないと思う。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/28 05:44:42.60 uI8ApCDm0.net
まあラティオもほんとに見かけることが少ない車だったな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/28 07:43:01.92 fE0UpV2A0.net
>>698
後期だって古いって…
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/28 09:25:40.78 z1mQvTLG0.net
>>704
どうしても欲しければ、未使用登録車をどうぞ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/28 11:48:01.54 9QMQ4RgJ0.net
前期のほうが上質感はあるけどね
後期がカローラみたいかというとそんなことはまったくない
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/28 18:46:56.75 0qEpMuHf0.net
>>703
カタログ燃費が良くなっている
乗り心地が良くなった、と言われている
ECOモードが付いた
走りの面ではこんなもんでは？
燃費は結構良くなっているようだが、乗り比べたことはないので不明
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/28 20:05:09.55 gHgWvDa50.net
あと電動パワステのセッティング変更かな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/29 11:57:38.72 CaOTAYvv0.net
シフトイルミネーションの廃止
グローブボックスイルミネーションの廃止
ホワイトメーター化
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/29 12:21:08.01 /7bZR7bC0.net
後期ってスモールの位置内側よりになったんだね
社外にしてんのかと思ったわ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/29 12:40:50.69 IhRrdQCw0.net
前期でもハロゲンとHIDでスモールとウインカーの位置変わるやろ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/29 13:47:38.54 pBWN83yM0.net
初めてバッテリーを自分で交換してみようと思うんだけどレンチサイズは10mmの一本で交換できますか？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/29 13:58:31.86 mJFMTt+T0.net
バッテリー交換なんてオートバックスやらイエローハットにやってもらった方が賢いよ
それ用になんか道具買うとかなったら大して変わらん
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/29 14:03:56.10 UvZWu40h0.net
>>711
シフトイルミって何
PRND21んとこが光らないとかあり得ないだろ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/12/29 14:05:58.63 hi2Sv7WR0.net
>>714
補助電源なしでバッテリー交換するの？