16/07/02 15:33:57.29 7iYKkxPO0.net
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです。
★【スレ立て時テンプレ1行目に下記を挿入する（ﾜｯﾁｮｲ）】★
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※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
■公式サイト■
□G4 ［4ドア：セダン］ <GJ> URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
□SPORT ［5ドア：ハッチバック］ <GP> URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
□SPORT HYBRID ［5ドア：ハッチバック］ <GPE> URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
■過去スレ／1～100■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:13-16番)
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ112【IMPREZA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ113【IMPREZA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
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2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 15:37:14.16 7iYKkxPO0.net
●｢インプレッサのタイヤとホイールサイズは？｣●
・2.0i-sでも15インチ装着可能 URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
●｢リニアトロニックって？｣●
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。
●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣●
・アイドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。
●｢アイドリングストップの動作って？｣●
・感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
●アイドリングストップ中の注意●
・アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
○ボンネットを開けたとき
○運転席シートベルトを外したとき
○運転席ドアを開けたとき
○運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作>
→エンストの警告が出ますが慌てずに、通常の始動前の操作｢Pレンジ｣に入れて｢ブレーキ｣を踏んだ状態でエンジンを最始動させる。
●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ？｣●
・ Q-85 市販品の価格は｢15,000～20,000円｣です。
※ 以前は5万円と割高でしたが現在の相場はコチラ→ URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 15:40:34.07 7iYKkxPO0.net
●｢追従クルコンって？｣●
・アイサイト技術を活用した｢全車速追従機能付きクルーズコントロール（ACC）｣の事です。
○前走車に追いついても一定の車間距離(３段階に設定可)をキープします。
○車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
○アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。
<全車速追従機能付クルーズコントロール（ACC）>
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
全車速追従機能付クルーズコントロールの使い方
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
全車速追従機能付クルーズコントロールの注意
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
●｢追従クルコンの停止保持の延長って？｣●
・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行われ｢ピッピッピー｣の警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
↑
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅状態）で
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックすると、2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
※連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。
●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる？｣●
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。
●｢慣らし運転は必要ですか？｣●
・取扱説明書に「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載あり。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 15:43:36.79 7iYKkxPO0.net
●｢その他の仕様や共通オプション｣●
・フロントHIDランプ/ウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード（1.6i-L以上）
・SIドライブは2.0のCVT車のみ搭載（後期D型～）
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載（前期A～C型）
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザーも装備
・G4はスペアタイヤ装備、SPORTはパンク修理キットのみ。
オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定（1.6i-L以上）では、シートヒーター&濃色ガラス&スーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る
●｢1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね？｣●
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です
●｢実燃費ってどうよ?｣● (minkara 2015/10/25時点)
<G4> レギュラー 11.37km/L
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
<SPORT> レギュラー 12.05km/L
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
■取扱説明書[PDF]
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
■型番／アプライドモデル（○型）
URLﾘﾝｸ(www.sti.jp)
■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型（標準装備-追加項目） ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:110-111番)
・D型（変更点） URLﾘﾝｸ(www.impreza-net.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 15:49:43.51 7iYKkxPO0.net
■<インプレッサ: 年次改良＆その他ニュース>■
□2011年11月 4代目インプレッサ発表 <A型>
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2012年11月 日本NASVA,2012年｢新安全性能総合評価ファイブスター賞｣受賞
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2012年12月 米国IIHS,2013年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2013年 ５月 特別仕様車｢アイボリーセレクション｣発売
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2013年10月 一部改良 <C型>
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2013年12月 特別仕様車｢2.0i-S Limited／2.0i-S Limited EyeSight｣発表
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2014年11月 大幅改良 <D型> ／特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣発売
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2015年 １月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2015年 ４月 特別仕様車｢Proud Edition｣発売
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2015年 ６月 ハイブリッド仕様車｢SPORT HYBRID｣発表
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
□2015年10月 一部改良 <E型>
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 15:52:52.48 7iYKkxPO0.net
■<インプレッサ： 前期（A～C型）関連記事>■
□写真で見る｢インプレッサ｣ (2012.2.23)
URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
□｢インプレッサ｣ もうレガシィなんて要らない！ (2012.2.21)
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
□新型｢インプレッサ｣は、旧レガシィファンを狙う！？ (2011.12.21)
URLﾘﾝｸ(magazine.kakaku.com)
□新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール！ (2011.12.16)
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
□インプレッサ 新型車解説 ｢スポーツ｣ ｢G4｣ (2011.12.1)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□｢インプレッサ｣デザイナーインタビュー (2011.11.30)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□インプレッサ ｢G4＆SPORT｣ インプレッション (2012.7.5)
URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
□｢インプレッサ｣ 開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
□試乗記 インプレッサ ｢スポーツ 2.0i-S アイサイト｣ (2012.1.27)
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
□インプレッサ｢スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)｣／｢G4 2.0i-S (4WD/CVT)｣(2012.1.23)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
□インプレッサ ｢スポーツ 1.6i (4WD/CVT)｣ (2012.2.21)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
□インプレッサ ｢スポーツ 2.0i (4WD/CVT)｣／｢G4 1.6i-L (FF/CVT)｣ (2011.12.20)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
□アクセラスポーツ・ゴルフ・インプレッサスポーツを徹底比較 (2014.1.22)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 15:55:55.76 7iYKkxPO0.net
■<インプレッサ： （後期D型） 関連記事>■
□【インプレッション】スバル「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」（2014年モデル） (2015.7.1)
URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
□インプレッサ スポーツ 試乗】ステアフィールの自然さはゴルフやアクセラ上回る (2015.4.25)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
□インプレッサ スポーツ 試乗】プチ上質に、走りも進化 (2015.4.18)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
□インプレッサ G4 試乗】滑らかさと静けさでクラスを上げた (2015.4.16)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
□XV、インプレッサ、WRX S4＆STIにイッキ試乗 (2015.4.9)
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
□インプレッサ/XV試乗レポート 格段に向上した質感、走り (2015.4.6)
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
□インプレッサ シリーズ[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート (2015.4.3)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□17インチタイヤを軽快に履きこなすスバル「インプレッサ・アクティブスタイル」を公道試乗 (2015.3.30)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
□スバルのベーシックセダン「インプレッサG4」は年改でどう進化したのか？ (2015.3.27)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
□新型インプレッサの上質な乗り心地はスバルでベストか!? (2015.3.24)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
□「インプレッサ マイナーチェンジ」マニアックすぎる新型車解説 (2015.3.7)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□オーリス/インプレッサスポーツ/アクセラスポーツを徹底比較 (2015.5.25)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 (2015.1.16)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 15:59:06.55 7iYKkxPO0.net
■<インプレッサ: （スポーツ ハイブリッド） 関連記事>■
□コンセプトは「DRIVING HYBRID」…1クラス上のベーシックカーめざした新インプ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
□外観にも特別感、足回りは WRX ゆずりの専用チューン［写真蔵］
URLﾘﾝｸ(response.jp)
□開発主査・高津益夫氏に聞く「スバルが考えるHVとは」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
□写真で見る「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」
URLﾘﾝｸ(m.car.watch.impress.co.jp)
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド発売
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
□インプレッサ スポーツにハイブリッドを追加
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
□「新型インプレッサ スポーツ ハイブリッド」徹底解説
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□【インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗】 軽快・スポーティ・ときどき省燃費、運動性能へのこだわりが光る
URLﾘﾝｸ(response.jp)
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗レポート
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
□WRXの兄弟分!? 燃費で勝負しないインプレッサ・ハイブリッドを公道試乗
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight（4WD/CVT）【短評】
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
□インプレッサ スポーツ ハイブリッドに試乗。エコ仕様というより上級仕様
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
□高い質感を備えたマイルドなWRX「インプレッサSPORT HYBRID」レポート
URLﾘﾝｸ(magazine.kakaku.com)
□「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」試乗レポート ／スバル式を貫いたハイブリッド
URLﾘﾝｸ(car.autoprove.net)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 16:02:11.78 7iYKkxPO0.net
■<インプレッサ: 関連動画>■
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
□G4とSPORTの走行シーン ※A型
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
□試乗レポート ※A型
｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-1/2
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-2/2
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
｢G4 2.0i-S EyeSight｣-1/3
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
｢G4 2.0i-S EyeSight｣-2/3
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
｢G4 2.0i-S EyeSight｣-3/3
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
□新型IMPREZA Presentation ※2012/01/11
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
□新型IMPREZA 開発者インタビュー ※2011/12/03
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
□IMPREZA SPORT インプレッション動画 ※E型
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 16:05:21.61 7iYKkxPO0.net
■<アイサイト： 関連サイト>■ URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
□<オーナーズサポート> URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
□<FAQ> URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
■<アイサイト： 注意点>■
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。
・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。
・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。
□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kanagawa-subaru.com)
URLﾘﾝｸ(www.kanagawa-subaru.com)
●EyeSight ～非推奨～ ●
・ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
○市販ドラレコの設置
○市販レーダーの設置
○市販ルームミラーの交換
○タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
○フロントガラス撥水加工 ←Ver3からDで対応可
※ ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
●予防安全性能アセスメント（JNCAP）最高評価「先進安全車プラス（ASV+）」に選定 URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
●<安全への思想> プリクラッシュセーフティ URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 16:08:24.63 7iYKkxPO0.net
■マツダと絡める話題は『スバルとマツダ』専用スレへ
↓
□スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.5
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
─────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【AEB】緊急自動停止ブレーキ13【エマブレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
─────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.34【AWD】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
─────────────
■CVT、MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ
↓
□【無段変速機】CVT 連続可変トランスミッション 29台目
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
□DCTってどうよ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part52
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.33
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
─────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★15
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35d1-A0Id)
16/07/02 16:11:33.09 7iYKkxPO0.net
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○荒らしは｢アンチ・煽り叩き・自作自演｣で貴方のレスを誘います。
|| ■■釣られてレスしたら貴方も同類です■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| ［URLﾘﾝｸ(hissi.org)］
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d7c8-s3GQ)
16/07/02 16:17:53.06 LSxIhDd20.net
いちおつ！