16/06/15 23:39:30.32 ICEcqXPT0.net
>>93
相変わらずだよね。
各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。
だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。
品質コンペティション４０年間の歩み
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.autooninfo.net)
全産業で世界一の研究開発投資
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-53.fc2.com)
お陰でトヨタは将来も磐石
URLﾘﾝｸ(www.patentresult.co.jp)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:39:31.78 RcAAkJ4x0.net
こんなコピペ、いくら貼っても誰も読まないことは明らか。
こんな下らないことに執心してる奴が、ホントにレクサス乗りなのか？
それともレクサス乗りはこんなキチガイですと喧伝するために、レクサス乗りを
装ってるのか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:40:52.35 ICEcqXPT0.net
言うまでもなく、
コピペに翻弄されている様子を
楽しんでいるわけでは
断じてないよ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:42:38.20 sPvWRaSz0.net
遊んでるだけｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:43:35.45 sPvWRaSz0.net
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
社長は一流
しかし社長の志はレクサスヲタには伝わらず・・・残念（苦笑）
まぁ株主でもなきゃオーナーでも無い、将来の顧客でもない人には社長の言葉なんて関係ないんだね
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:43:58.96 ICEcqXPT0.net
言うまでもなく
レクサスを称賛すると入れ食いだから
とか、
リアクションを面白がっているわけでも
断じてないよ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:44:46.55 ICEcqXPT0.net
>>98
一方、
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:45:27.58 NE+iESGH0.net
少なくともこんなスレ見てレクサスに良い印象を持つ奴なんか誰もいない
こんな下品なオーナーは消えて欲しい
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:45:52.26 sPvWRaSz0.net
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:46:57.02 ICEcqXPT0.net
>>102
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。
「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:49:35.79 sPvWRaSz0.net
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:51:29.92 g1uzXfXd0.net
超二流という発想は笑えるな
しかも野球から引用ってとこが、なお一層
こういう考え方だからレクサスは駄目なんだよ
永久に高級車なんて作れないだろ
作る必要もないが・・・
やっぱりブランドはトヨタに最も価値があると思う
適正価格で信頼性の高い商品は日本人しか作れない
単なる技術のなさを官能だの感性だので誤摩化してぼったくる商法は白人にやらせとけ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:52:02.87 ICEcqXPT0.net
>>104
相変わらずだよね。
各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。
だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。
品質コンペティション４０年間の歩み
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.autooninfo.net)
全産業で世界一の研究開発投資
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-53.fc2.com)
お陰でトヨタは将来も磐石
URLﾘﾝｸ(www.patentresult.co.jp)
113:レクサス地獄(笑)
16/06/15 23:52:41.65 m6gGxIWh0.net
はい、これは自動車販売店の証言
レクサス地獄は3年で下取り40％未満
URLﾘﾝｸ(oldtimer8.blog45.fc2.com)
ここでレクサスについて書こうと思ったのは、
「レクサスは全然お得じゃない！」
という車だからです。
新車で買って、三年後の車検時には、なんと下取り額は40%程度にまで落ち込んでいます。
よほどレクサス大好きな富裕層だとか法人なんかは別かもしれませんが、
ほとんどの個人にとっては非常に痛い話です。
しかも、レクサスの提示する下取り額というのは、
その辺の買い取り店よりも低いんです。
これでは、またレクサスに買い換える気になんてとてもなれ
114:ません。 我慢してそのまま乗り続け、そして次は 決してレクサスなんかには買い換えない… これが、私がお客さんから聞いたレクサス地獄です。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:53:43.16 ICEcqXPT0.net
プレミアムブランドは新車で買うことにしか意味は無いが、
比較的対等に競合しているアメリカ市場での残存価値ランキングでは・・
>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2％。
>高級車の平均再販価格を9.8％ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:55:59.61 sPvWRaSz0.net
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第９位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:56:33.38 ICEcqXPT0.net
現実には
>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2％。
>高級車の平均再販価格を9.8％ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:58:31.32 sPvWRaSz0.net
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第９位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:58:59.12 ICEcqXPT0.net
しかし現実には
>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2％。
>高級車の平均再販価格を9.8％ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:01:57.44 1GWOAjJb0.net
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第９位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
これが現実
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:02:58.05 0xNoPdd/0.net
ところが現実には
>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2％。
>高級車の平均再販価格を9.8％ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:03:22.63 1GWOAjJb0.net
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第９位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
これが現実
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:03:50.26 0xNoPdd/0.net
ちなみに現実には
>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2％。
>高級車の平均再販価格を9.8％ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:04:14.87 1GWOAjJb0.net
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:04:51.62 0xNoPdd/0.net
>>117
相変わらずだよね。
各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。
だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。
品質コンペティション４０年間の歩み
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.autooninfo.net)
全産業で世界一の研究開発投資
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-53.fc2.com)
お陰でトヨタは将来も磐石
URLﾘﾝｸ(www.patentresult.co.jp)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:07:12.44 1GWOAjJb0.net
>>118
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ありがたいトヨタ社長の言葉をちゃんと読め
トヨタの社長とはつまりレクサスの社長だ、分かってるのか？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:08:08.13 0xNoPdd/0.net
>>119
一方、
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:11:24.22 1GWOAjJb0.net
>>120
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
社長の言葉ともなれば社員も取締役もそれこそ一言たりとも漏らさずメモ！だ
そして肝に銘じて実行あるのみ
買えない客や逆プレゼンストーカーには何も関係ないけどな（笑）
129:レクサス地獄(笑)
16/06/16 00:11:58.75 pGS4+jOy0.net
あのさー、個人で新車レクサス買う奴なんてガイシ級のアホと覚えておこうね
ウチは法人購入だから4月に買う
償却費１年分を見込んでいるからさ
カーリースは営業車で利用
貨物車等は特別償却費見込んで3月
儲かってるから下取りは適正、又は安くてもいいが、
トヨダ系は安い値段を提示してくる
これも気に入らない
で、ポンコツLSの買い換えはメルセデスかトヨタを競合で利用する予定！
(部下に交渉させる)
利益減らしたいので、あまり売却益高くても困る
敢えてトヨダに儲けさせてやることもしばしば
レクサスがミドルグレードのSUVしか売れないのは当たり前なんよ
セダンなんて法人需要しかなく、大多数はクラウンを買うのだから
どっかーんとレクサスが値落ちしても構わんから書いている(笑)
昨今、海外事業でやけに儲かるのでな
むしろ都合がいい
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:14:15.29 0xNoPdd/0.net
>>121
相変わらずだよね。
各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。
だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。
品質コンペティション４０年間の歩み
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.autooninfo.net)
全産業で世界一の研究開発投資
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-53.fc2.com)
お陰でトヨタは将来も磐石
URLﾘﾝｸ(www.patentresult.co.jp)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:15:53.21 0xNoPdd/0.net
ちなみに
プレミアムブランドの３要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
URLﾘﾝｸ(cdn.autos.goo.ne.jp)
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
URLﾘﾝｸ(image.e-nenpi.com)
自動車そのものの魅力度の頂点
URLﾘﾝｸ(image.e-nenpi.com)
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:16:23.48 1GWOAjJb0.net
トヨタのお膝元の名古屋では
車はクラウン、いまならアスリートハイブリッド、これしかない
レクサス？はぁ？というのが現実
クラウンの人気が物凄いのは認めるが、レクサスは全く認められてない
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:17:37.15 1GWOAjJb0.net
>>123
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
社長の言葉ともなれば社員も取締役もそれこそ一言たりとも漏らさずメモ！だ
そして肝に銘じて実行あるのみ
買えない客や逆プレゼンストーカーには何も関係ないけどな（笑）
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:18:24.36 0xNoPdd/0.net
>>126
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。
「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:21:32.41 J22MbGg30.net
世
136:の中にディーラーに儲けさせて利益減らそうなんて 奇特な社長は存在せんよ。ｗ 成りすましって楽しいのかね？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:22:22.10 1GWOAjJb0.net
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:23:06.77 0xNoPdd/0.net
>>129
一方、
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
139:レクサス地獄(笑)
16/06/16 00:25:15.21 pGS4+jOy0.net
5月新車販売台数
メルセデス 4649台
VW 4015台
レクサ酢 2980台
輸入車販売、メルセデスベンツが16年ぶりのトップ…2015年ブランド別
URLﾘﾝｸ(response.jp)
昨年一年間の日本国内販売台数
1位：メルセデスベンツ 6万5162台（7.1％増）
2位：フォルクスワーゲン 5万4766台（18.8％減）
レレレのレクサス
48,231台（ベンツの７４％しか売れてないw）
三河産偽装ブランドは4月は売れる
これは法人購入が多いのだろう
で、12月や3月にドイツ御三家は増える
富裕層が個人購入するのは輸入車だからさ
クルマは値引き大きい時に安く買わないと
レクサスなんて地獄に落ちますよ
値引き無し、下取り二束三文w
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:26:18.31 0xNoPdd/0.net
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまう。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無い。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
URLﾘﾝｸ(boitierrouge.com)
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:32:01.18 1GWOAjJb0.net
レクサスは頼みのアメリカでは商品魅力度調査でボロボロ評価、プレミアム12ブランド中第９位
獲得ポイントも平均に全く及ばずインフィニティよりも低評価
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
これが現実
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:33:02.27 0xNoPdd/0.net
だがしかし現実には
>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2％。
>高級車の平均再販価格を9.8％ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:35:39.42 RnYPMdY40.net
今日の 仲居のマド でも
「1000万円の高級車」 という話が出たとき、即座に「レクサス」という反応があったねｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:40:14.66 1GWOAjJb0.net
今日のトヨタの株主総会での社長の言葉
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:40:53.91 0xNoPdd/0.net
>>136
相変わらずだよね。
各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算会見から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、
最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。
だが、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカーは他に存在
しない。
品質コンペティション４０年間の歩み
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.autooninfo.net)
全産業で世界一の研究開発投資
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-53.fc2.com)
お陰でトヨタは将来も磐石
URLﾘﾝｸ(www.patentresult.co.jp)
146:レクサス地獄(笑)
16/06/16 00:41:02.26 pGS4+jOy0.net
はい、次はリコール不具合等
【レクサス LX 試乗】何とも古くさい乗り心地は価格に見合うのか…松下宏
試乗記 国産車 2016年5月29日
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
ボロクソに酷評される一千万円超えるレクサス(笑)
他のSUVもアメリカに横転指摘されて
リコールする顛末(欠陥車と認めた)
「レクサス」のカーナビに不具合、
米顧客の苦情相次ぎソフト修理
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
クラウドカーナビが全米一斉にブルー画面(直っていない模様(笑))
そして、タカタのエアバッグ
【リコール】レクサス IS250 など4万5000台、タカタ製エアバッグ不具合で予防措置
URLﾘﾝｸ(response.jp)
部品の入る8月迄はエアバッグの機能停止(笑)
エアバッグ無しの高級車とかw
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:41:49.14 1GWOAjJb0.net
2016年6月15日定時株主総会にて
トヨタ 豊田社長「“超二流”めざして努力を続けたい」
…株主総会豊田章男社長は席上、プロ野球・西鉄ライオンズ（現埼玉西武ライオンズ）などの監督として1950～60年代に活躍した三原脩氏が使った
「超二流選手」を引き合いに、「がむしゃらに努力することで一流を凌ぐ超二流になるということに共感をおぼえる」と指摘。
役員全員が「超二流をめざして努力を続けたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
148:レクサス地獄(笑)
16/06/16 00:42:37.63 pGS4+jOy0.net
クラウドカーナビが一斉にぶっ壊れて
アメリカのレクサスユーザーの皆様
最新のツイート
「この価格帯の車がたった1000マイル走っただけで障害が発生するとは考えられない。
現代自動車の98年モデルの方がまだマシ」
「レクサスはコミュニケーションがなっていない。65000ドルも出してこの状況とは。
BMW、MBUSA、Audiの方がまだ透明性がある」
レクサ酢はヒュンダイ未満の糞だそうですwww
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:42:37.74 0xNoPdd/0.net
>>139
奢るべからず といえば
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。
「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:42:58.57 RnYPMdY40.net
世の中、社長の「世渡り」言説を額面どおりにしか受け取れない超絶「ｱﾎ」もいるしねｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:44:23.57 0xNoPdd/0.net
同じネタを何十回ここに書き込んでも増えないよ。
１件は1件。
やはりそこには超えられない壁がある
輸入車の底辺争いは相変わらず
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:46:46.79 RnYPMdY40.net
世界を制しつつあるレクサスブランドに対する妬み（ねたみ）、嫉み（そねみ）がすごいことになってるねｗｗｗ
まぁ、日本人に成りすましたﾁｮﾝだろうけどｗｗｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:48:44.52 0xNoPdd/0.net
前スレでも興奮すると反日感情の尻尾が出たね。
>起亜のパクリっぽいよなw
>731部隊の治験じいさんよw
>ヒュンダイがライバルだろ
>ニッポンの悲惨な現実を認めなきゃ
>日本車の信用はガタ落ちだよ
>ポンコツの日本車よりエアバッグなしのヒュンダイのほうが安全だしw
>国産車はトヨタのレクサスを含めてボロいんだ
反日のアンチレクサス、正体丸出しのリンクはここ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:833番)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 01:13:44.55 FWTwVMT+0.net
反日ヨタ糞の正体丸出しレスはこちら
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:128番)
＞日産と三菱が規定の台上試験で規制値を超えているのが気になるね。
＞「日産と三菱」は、黒幕ボッシュのディーゼル・・・
＞日産は排ガス不正で韓国に訴えられているし
反日韓国と反日トヨタが結託して日本の象徴たる日産自動車を訴えるが
日産と日本政府が反撃
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
朴政権告発に日産猛反発、外務省＆経産省が援護射撃で日韓“総力戦”に
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 01:19:16.46 0xNoPdd/0.net
たしかに「日産と三菱」が規定の台上試験で規制値を超えているのが
気になる。日産と三菱は、黒幕ボッシュのディーゼル・・・
ダメ押し
フィアット・クライスラーも排ガス不正か
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
やはり本丸はポッシュの流れだね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 01:22:19.22 0xNoPdd/0.net
今危惧されるのは
それら偽クリーンディーゼルを日本で販売しようという欧州車の動きだ。
先の行き詰ったダーティーディーゼルを今のうちに売り切ってしまおう
という思惑か。
欧州の自動車メーカー、EURO6の目標基準値を達成できないと主張
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
そしてディーゼルは更に恐ろしい問題を抱えている
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 01:29:50.54 FWTwVMT+0.net
更に恐ろしい問題を抱えているディーゼルがこれ
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 01:30:03.66 c5+IMi8k0.net
>>9
なに焦ってるの？
数日のうちに出すよwww
コピペくんじゅあるまいし、毎日ここに貼り付いてる訳じゃないし、定時に終わって帰宅しても暗くて写真撮れないわい
バラバラの拾い絵じゃなく1枚画でフォトショップだの言われないようなの撮るからwww
なーにが脳内だwww
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 01:32:26.94 0xNoPdd/0.net
VWポルシェアウディの独ガス詐欺犯罪とはこういうこと
「何カ月もの言い逃れの末に、ＶＷの技術者たちがやっと、カリフォルニア州環境
保護局の大気資源委員会の調査官らに秘密を打ち明けた。排ガス検査でごまかし
をするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。そのことを１年以上、
大気資源委員会および米環境保護局に隠してきた。
最後には25人の技術者がほとんど専業で取り組んだ結果、ＶＷが検査結果をごま
かすためのソフトウエアを使っていることが発覚。このソフトは少なくとも1100
万台の車に搭載されていた。
さらに９回の会議で調査妨害を続けた揚げ句、ＶＷの技術者は今年９月３日に
とうとう、白状した。「われわれが集めた証拠とデータの蓄積の前に、彼らは
文字通り言い訳の種が尽きた」と大気資源委員会のスタンリー・ヤング報道官が
述べた。」
「ごまかし」はこうして暴かれた
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 01:49:52.04 FWTwVMT+0.net
燃費乖離率３０％でトヨタ圧勝
ポルシェはたったの１０％
Porsche vs Prius
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 01:55:58.15 0xNoPdd/0.net
米国の消費者情報誌による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
燃費の良否を相対的に判断するための公平な基準がモード燃費。
各車公平にするためのパラメータをインチキしたのが三菱日産。
実走行と乖離が大きいか小さいかはモードパターンの設定次第。
加減速や速度のパターンを大きくすれば乖離の調整はできるが
ユーザーは近距離、長距離、同乗有り無し、街道、山道、高速、
人によって使い方は千差万別。どのみち整合するのは無理。
天候気圧気温湿度風速、加減速、速度、その他諸々の環境や、
交通状況によって条件が変わる実走行を基準にすることも無理。
トヨタの場合はモード通り走ればカタログ値が出る
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 02:09:16.33 0xNoPdd/0.net
三菱の次は・・・どこの どいつ だ？
メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？
>「特別に準備したプロトタイプ車」を作り、最適な結果が出るようテストを
>行う機関にお金を払っているのだという。
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 02:31:22.73 FWTwVMT+0.net
三菱軽を凌駕する怒涛の燃費乖離率３９．２％
トヨタピク死ス
URLﾘﾝｸ(dol.ismcdn.jp)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 02:48:23.95 0xNoPdd/0.net
カタログ燃費と実燃費の乖離の主因はチョイ乗りの繰り返しにある。
スタートからの冷間(コールド)時の燃料噴射は温間時の1.5倍以上にもなる。
JC08のコールドスタートの反映は25%と規定されており、これはコールド
スタートでJC08の8.2kmを走り、続いてそれの3倍の24.6kmを走りきる。
つまり、コールドスタートから一気に32.8kmを走らせたときの燃費となる。
対して、チョイ乗りユーザーの使用実態は1回の走行距離が10km未満と短く、
殆どが燃費の悪い冷間運転のみとなり、それが実燃費との乖離を招いている。
これを知るだけで乖離の相対比較が如何に無意味かが理解できるだろう。
結局は実燃費１位はトヨタ
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
実走行でカタログ燃費も出せる
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
165:レクサス地獄(笑)
16/06/16 06:50:57.87 pGS4+jOy0.net
>>155
うわー、トヨダ酷いなwww
しかし、その燃費偽装の三菱より
アメリカで落ち込みの激しいトヨダ＆レクサス
トヨタ、5月の米国販売は9.6%減、
三菱自は5.8％減
2016.6.3
URLﾘﾝｸ(jp.autoworldnews.com)
トヨタの販売台数 米国で9.6%減、
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少プリウスはなんと36%減 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
>>144
妬みどころか世界の笑い者だと思うわw
ワイはクルマ関係者じゃないから
トヨダがどうなろうが知ったことではない
166:レクサス地獄(笑)
16/06/16 06:55:19.02 pGS4+jOy0.net
２０１５年世界販売台数ランキング
1位 ＢＭＷブランド 190万5234台
2位 メルセデスベンツブランド 187万1511台
3位 アウディブランド 180万3250台
4位 レクサスブランド 約65万2000台
ＢＭＷの３割程度しか売れてないレクサスw
世界はレクサスなんかお呼びではないw
全く売れてないしw
今年は50万台ぐらいに減少？www
ドイツや韓国車に食われてるのだろう
167:レクサス地獄(笑)
16/06/16 07:20:19.72 pGS4+jOy0.net
更に法律弱い人が多いから書いておくが、
レクサス商法は独占禁止法違反(実質的にね)
中国でも問題になっている
通常の商慣習から外れたものに手を出すと一消費者レベルでは破綻しますよ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 07:51:33.20 bj8WPNSD0.net
>>150
また言い訳か
早くしろよ脳内くん
169:レクサス地獄(笑)
16/06/16 08:26:17.42 /h+fssV/0.net
2015年 国内 新車販売台数
[登録車：乗用車]
トヨタ （1,253,109 / 46.3%）
ホンダ （ 381,277 / 14.1%）
日産 （ 308,734 / 11.4%）
マツダ （ 187,263 / 6.9%）
スバル （ 123,985 / 4.6%）
スズキ （ 76,656 / 2.4%）
レクサス（ 48,231 / 1.5%）
三菱 （ 39,135 / 1.4%）
ダイハツ（ 1,624 / 0.1%）
出所: 日本自動車販売協会連合会
レ糞酢の店舗数は国内700箇所
1店舗当たり月5.7台しか売ってない(笑)
因みに、
トヨダは5800店舗らしいので月18台
マツダは800店舗なので月20台前後
それでレクサスの営業利益率18％とかwww
チョー暇(笑)
おもてなし社員教育が捗るわけだ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 08:38:18.87 bj8WPNSD0.net
>>161
マツダが８００店舗だとか、そんなウソを書いて何の得になるんだか
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 08:39:22.05 2K0zG0v/0.net
■ジェレミー・クラークソン博士いわく
LEXUS LFAは、これまで運転した車のなかで最高の車だ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 08:39:47.14 bj8WPNSD0.net
>>161
それから、レクサス店が７００もあるわけねーだろ
アンチはキチガイしかいないのか？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 08:50:52.17 wJZLTQ780.net
ドイツ車勢に勝っているとかほざきつつそのドイツ車の劣化コピーしか出せないレクサス
いい加減欧州に右倣えで採用した猿真似デザインではなく世界で通用するようなアジア独自いや日本独自のデザインを取り込んだ車を出してみろよ
これが出来ない限りレクサスなんて所詮はアジア人が作った欧州猿真似カーと欧州人に陰でバカにされ続けるだけだ
まぁこれはレクサスだけではなく他のアジアンカーにも言える事だがな
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 08:59:10.25 vYWbKcky0.net
レクサス店は全国で１６０店舗ぐらいかな。
これ以上増えることはないだろ、売れないんだから。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 08:59:56.76 0xNoPdd/0.net
劣化コピーといえば
■レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級セダンは皆、レクサスのようになった。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:03:31.60 0xNoPdd/0.net
それにしてもドイツは中国と心中する気か？
ドイツの自動車業界は既に４割以上が中国依存
ドイツの対中国依存とヘタレっぷりを自動車業界から見てみよう
URLﾘﾝｸ(okiraku-chinese.com)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:05:08.35 0xNoPdd/0.net
中国 といえば
近年では、反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。
販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
>造りの丁寧さといった部分のほかに「乗る人の立場になって考えたうえで、それを一歩超越した設計」
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:06:30.38 uFeEfg0t0.net
>>164
１７０店舗の間違いみたいだな
月あたり２３台になるからそんなものか・・・
マツダは８３０店舗とヒットする（オートザム店除く）
含めると１１５０？
トヨタは５８００店舗
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
トヨタは国内において車両販売店308社の約5,800の店舗を通じて国内のお客様に
レクサスはその店舗数では逆に手一杯で国内販売伸びないだろうw
他社にとって恐れるに足りない存在感w
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:08:59.93 FWTwVMT+0.net
wrecksus
URLﾘﾝｸ(uploads.tapatalk-cdn.com)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:11:09.06 FFagvPN4O.net
レクサスって三菱より売れてるのか
すげえじゃん
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:14:50.49 0xNoPdd/0.net
三菱の店舗数が気になるね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:15:30.45 uFeEfg0t0.net
ライバル三菱といい勝負ってことさw
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:19:12.16 0xNoPdd/0.net
三菱ってミラージュとか売っているところなのにね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:22:19.73 0xNoPdd/0.net
何れにしても
ブランド立ち上げ僅か１０年目から、世界中の自動車メーカーが群雄割拠する
アメリカの高級車市場で１１年連続トップという快挙を成し遂げたレクサス。
自然災害による減産や極度の円高、ドイツ勢のコストダウン化や大衆化により
トップの座こそ明け渡したが、今なお互角に戦い過去最高販売数を更新し続け
ているよ。
もちろん日本でも国内展開から僅か４年でプレミアムブランドのトップに立っ
ている。
ここ３年はドイツ勢の大衆車化により明け渡しているが、レクサスは日本でも
世界でも毎年過去最高を連続して更新し成長を続けている。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:26:04.26 wJZLTQ780.net
>>167
所詮セルシオなんて欧州からのパクリデザインじゃないか
しかもその記事ってなんの雑誌からよ
いっつもはぐらかすよね
レクサス含めた日本車が評価されて来た理由としては堅実なモノ作りからくる価格の割には壊れにくさってだけだしな
そこにデザインやプレミアム性なんて含まれちゃいない
まぁこれもブランドとしてみれば十分に日本が誇るべきブランドなんだろうけどプレミアムブランドって言われたらう～んだよねー
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:31:02.13 0xNoPdd/0.net
むしろ、
レクサスこそが本来の"プレミアム"の意味に最も近いよ。
レクサスはプレミアム専門ブランド。
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:34:31.41 wZG4iQw00.net
レクサスの店舗数を改竄し、そこまでして貶める馬鹿アンチ
脳内ベンツユーザーであることがばれて逃げ出す馬鹿アンチ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:46:18.51 FWTwVMT+0.net
>>178
レクサス（笑）とセレブな街並みｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.gottobepresenttowin.com)
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:51:44.65 0xNoPdd/0.net
>>180
それではレクサスのネガ活動にはならないよ
どこを走ろうとドライバーの自由なのだから
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 09:58:40.28 FTWPLTcL0.net
今日も元気だな！
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 10:04:48.63 0xNoPdd/0.net
言うまでもないよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 10:12:06.35 1/hcXY8O0.net
トヨタ本体がドイツ勢には勝てないと頭を抱えている現実‥‥
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 10:15:40.53 0xNoPdd/0.net
現実は
プレミアムブランドの３要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
URLﾘﾝｸ(cdn.autos.goo.ne.jp)
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
URLﾘﾝｸ(image.e-nenpi.com)
自動車そのものの魅力度の頂点
URLﾘﾝｸ(image.e-nenpi.com)
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 10:22:59.91 0xNoPdd/0.net
>>184
トヨタ本体に挑んだ結果、頭を抱えている例として
何がVWを悪質な犯行に走らせた？無理
195:な「トヨタ超え」で歪んだ拡大路線の罠 http://biz-journal.jp/2015/10/post_11774.html
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 11:28:48.38 33ZA1OPC0.net
>>176
>>157
レクサス３ヶ月連続10％減少なんだろw
アホなん？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 11:39:34.88 0xNoPdd/0.net
短期の変動に一喜一憂しても意味が無いよ
言うまでもなく
減少しているのはレクサスだけではないのだから
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 11:46:46.81 ZsDtTImT0.net
目立ち度100%！！ミニセグウェイ最新モデル！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 11:55:29.93 uFeEfg0t0.net
メルセデス世界販売、12％増の18万台…SUVが5月の新記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ドイツの自動車大手、ダイムラーは6月6日、メルセデスベンツ乗用車（スマートを含む）の
5月世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は18万3447台。前年同月比は12.7％増と、
39か月連続で前年実績を上回った。
ブランド別では、メルセデスベンツが、5月の新記録の17万0625台を販売。
前年同月比は12.9％増と、39か月連続の前年超え。
市場別では、欧州が7万4268台を販売。前年同月比は14.2％増と、29か月連続のプラス。
このうち、地元ドイツは4.9％増の2万3343台と、13か月連続の前年実績超え。
中国（香港を含む）は、3万8271台。前年同月比は38.9％の大幅増で、39か月連続で前年実績を上回った。
また、米国は2万9299台を販売し、前年同月比は1％減と、2か月ぶりの前年実績割れ。
日本は4602台で、前年同月比は7％増と、2か月連続で増加する。
メルセデスベンツブランドの5月実績では、
小型車の『Aクラス』が、『Bクラス』、『CLA』、『GLA』と合計で5万3618台を販売。前年同月に対して、15.6％もの伸びを示す。
『Cクラス』は 5月、とくに欧州で好調。また、『GLC』や『GLE』などのSUVが5月の新記録。
前年同月比42％増の5万8517台を売り上げた。
メルセデスベンツ乗用車の2015年世界販売は、前年比14.4％増の199万0909台。5年連続で年間販売の記録を更新した。
2016年1-5月は、87万8538台。前年同期比は12.7％増と伸びている。
メルセデス圧勝じゃまいかwww アメリカでも横ばいじゃん（レクサス１０％減、３カ月連続w）
ＳＵＶは４２％増wwww ＡＢ、ＧＬＡ、ＣＬＡは１６％増ｗｗｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:02:38.08 0xNoPdd/0.net
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
URLﾘﾝｸ(boitierrouge.com)
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロと見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:05:14.90 uFeEfg0t0.net
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/06/16(木) 11:39:34.88 ID:0xNoPdd/0 [32/32]
短期の変動に一喜一憂しても意味が無いよ
言うまでもなく
減少しているのはレクサスだけではないのだから
↑
大幅減はトヨタとレクサスなんですけどーｗｗｗｗｗｗ
トヨタの５月販売台数 米国で9.6%減、
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少
プリウスはなんと36%減 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:06:19.78 0xNoPdd/0.net
>>192
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
URLﾘﾝｸ(boitierrouge.com)
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロと見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:07:50.28 uFeEfg0t0.net
>>193
レクサスが世界のお金持ちに選ばれてないことは明白だなwwww
ベンツに食われてるんじゃんwwww
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:08:06.78 /BXwlQaw0.net
>>191
レクサス自体が存続が危ぶまれる位、売れてないのだがw
その証拠にLSのモデルチェンジの話すら出てこないしww
トヨタはサイオンみたいにレクサス閉じて経営資源を集中させた方が良いと思うよwww
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:09:21.23 0xNoPdd/0.net
>>194
逆、
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
URLﾘﾝｸ(boitierrouge.com)
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロと見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:10:30.68 0xNoPdd/0.net
サイオンはむしろトヨタやレクサスが広告や販売力で売れているわけではない
ことを証明したね。
ブランド立ち上げ僅か１０年目から、世界中の自動車メーカーが群雄割拠する
アメリカの高級車市場で１１年連続トップという快挙を成し遂げたレクサス。
自然災害による減産や極度の円高、ドイツ勢のコストダウン化や大衆化により
トップの座こそ明け渡したが、今なお互角に戦い過去最高販売数を更新し続け
ているのがレクサスなのである。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:12:11.56 uFeEfg0t0.net
ベンツが本気出してくるとヤベーわwww
レクサス潰しにきたんじゃないの、これwwww
ＲＸしか売れてないレクサスwwwww
メルセデスのＳＵＶは４２％の増加wwww
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:13:26.31 0xNoPdd/0.net
>>198
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
URLﾘﾝｸ(boitierrouge.com)
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロと見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:15:27.83 uFeEfg0t0.net
>>199
ベンツに嫉妬して負け惜しみですか？www スレタイ変えれば？wwww
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:17:10.79 /BXwlQaw0.net
>>197
サイオンはトヨタの世界一の販売網、広告費をつかってもダメだったクソブランドだっただけだろw
トヨタはクルマに興味のないジジイや女子供向けしかクルマ作れないしなw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:18:16.70 0xNoPdd/0.net
何としてもレクサスには潰れてほしい、
スレをやめてほしい
というメッセージからは
君にとっての目の上のたんこぶであるレクサス、
レクサスに対する脅威しか伝わって来ないよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:23:19.79 FTWPLTcL0.net
ランクル→G乗り脳内バカアンチだよ（笑）
まあこんな所かな？
チャチャは色々あるだろうが～
なんにせよLFA以外のレクサスなら自由に買えるしLXもRCFも乗ってはみたが、ゴテゴテだったりつまらんかったりで見限ったよ
酸っぱいブドウでも脳内でもなく、自己評価で今のレクサスには良いと思える車はなかった
アンチはみんな情弱とか脳内とか中古ドイツとか嫉妬？とかって話にはならないと思うね
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:24:36.80 0xNoPdd/0.net
つまり
激しいアンチメッセージは
レクサスの脅威のバロメータでしかない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:28:14.33 0xNoPdd/0.net
そう、
サイオンはむしろトヨタやレクサスが広告や販売力で売れているわけではない
ことを証明したね。
トヨタブランドの一般的評価はこれ
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:35:06.00 0xNoPdd/0.net
>>203
オーナーだとしても中古屋だとしても
２ちゃんねるで個人的な好みや思い込みを披露しても
意味は無いよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:37:09.56 FWTwVMT+0.net
これは恥ずかしいw
黒のボディに金文字って、三河仏壇かｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hawkebackpacking.com)
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:42:56.10 wZG4iQw00.net
>>203
また出ました脳内w
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:51:51.95 0xNoPdd/0.net
ブラック＆ゴールドは、日本の伝統工芸
蒔絵のイメージだね。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
ロータスF1のJPSカラーも蒔絵がヒント
になっている
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:52:16.66 FTWPLTcL0.net
>>206
そのツッコミは予想してたよ
写真見れば分かるが、ウチのゲレンデはテノライトグレーというレア色でね。
全国のカーセンサーでもディーラー認定中古でも在庫は一台もないのだよ（笑）
個人的好みが意味ないなら記事コピペも同様だね
唯一の絶対的指標である販売台数でもレクサス唯一の売れ筋はRXのみ
SUV専門のメーカーになるとかならないとかの噂もあるね
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:57:05.01 0xNoPdd/0.net
カーセンサーに全てが載っていると思ったら大間違いだよ（笑）
中古屋、オーナー、何れにしても、
２ちゃんねるで個人的な好みや思い込みを披露しても意味は無いよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:04:30.28 FTWPLTcL0.net
そりゃそうだけどね（笑）
現行Gの中古在庫を持てる中古車屋がカーセンサーへの掲載もしないってのは珍しいだろうし、中古車屋さんは高額車はすぐに売りたいんじゃないの？
またそのレア色をどっかから借りてくるってのも難しいし、車外だけだとたまたま路駐してた他人の車とか言われてもなんなんで走行中まで撮っておいたよ
なんにせよレクサスが羨ましいってアンチではないのが理解できればそれでよろしい
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:10:07.19 0xNoPdd/0.net
>>212
残念ながら、君の所有車であるという証明には全くなっていない。
もちろんたとえオーナーだとしても
その信心深い個人的な好みや思い込みには意味が無い。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:12:38.89 FTWPLTcL0.net
ふーん、まあまた考えるね（笑）
あとは中古車屋さんへの疑いかい？
まあオーナーの可能性を認めてるだけでも一歩前進だねwww
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:15:05.32 FTWPLTcL0.net
追伸
同じくキミの個人的な思い込みやそれに即して集めてくるワンパターン記事にも意味はないよ
誰かが指摘してたように仕事でやってるなら時給とかの意味はあるんだろうが、逆効果側面もあるのでそうは思っていない
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:20:39.25 0xNoPdd/0.net
真理はここにあるのだよ
アンチレスはスレの華
それはレクサスの脅威のバロメータ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:21:34.75 FxTQKvfT0.net
レクサスRXはナビ故障したんだろ
日本では動いてるの？www
ハリアーの方が良くね？
燃費もいいし、適正な価格だし、値引きあるしw
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:22:49.06 0xNoPdd/0.net
同じネタを何十回ここに書き込んでも増えないよ。
１件は1件。
やはりそこには超えられない壁がある。
輸入車の底辺争いは相変わらず
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:24:23.25 FTWPLTcL0.net
>>217
同意！
レクサスの付加価値は認めないからハリアーが正解
どっちもいらないがwww
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:26:08.20 0xNoPdd/0.net
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要なのだよ。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.lexus-int.com)
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:28:17.56 uFeEfg0t0.net
>>207
これがレクサスＲＸかい？www
こんな金魚みたいの即チェンジ！だろwww
誰でもベンツＧＬＡ買うわなwww
出来ればＧＬＣ、ＧＬＥが欲しいけどなwww
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:31:20.18 FTWPLTcL0.net
大衆米のランクル200食べつくしてからプレミアム米？のLXも試食してみたが
単なるブヨブヨにふやけた袋だけ高級にした大衆米だった
キミの同じ投稿の何十回もネタ１件は１件だよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:32:00.26 0xNoPdd/0.net
激しいアンチメッセージからは
レクサスの脅威しか伝わってこないよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:34:18.89 FTWPLTcL0.net
脅威じゃなく蔑みと見切りね！
出る杭は打たれるじゃなく、中身のない生意気な奴は叩かれるってパターン
脱税まがいの卑怯な計画的節税もするしね～
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:37:37.29 0xNoPdd/0.net
激しいアンチメッセージからは
レクサスの脅威しか伝わってこないよ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:40:14.99 FTWPLTcL0.net
（笑）
それ、たまに出てくる言葉の悪いレクサス厨さんにお返ししたら？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:46:06.13 0xNoPdd/0.net
何れにしても
レクサスはプレミアム専門ブランド
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランドだよ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
これは釣りなどではないのだよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:00:49.74 eoXRpNWF0.net
>>227
ID変わってる筈だけどG乗りだよ
それは別にいいんじゃない？
ベンツもトヨタも総合メーカーだから商用から高級車まであるから車種別に見れば良いだけ
ただその論法だとAMGはスーパープレミアムブランドになるね（笑）
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:07:43.81 FWTwVMT+0.net
>>209
黒ボディだけじゃないぞ
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
まぁ、これと同じセンスなんだけどねｗ
URLﾘﾝｸ(cdnstatic.visualizeus.com)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:10:17.08 0xNoPdd/0.net
AMGは元がチューニング屋なので一般的な「プレミアム」のイメージからは遠いね。
今では吸収されて車名グレードになってしまい独立したブランドでもないしね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:18:37.19 eoXRpNWF0.net
>>230
それは見解の違いでよいんじゃない？
レクサスもトヨタから派生したモノだし、連結決算してる以上は別ブランドとか言い難いという見方もあるから
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:18:53.24 0xNoPdd/0.net
>>229
もちろん日本の伝統工芸である蒔絵は漆黒ベースとは限らないよ。
ネガティブ誘導画像の活動からもやはり
レクサスやトヨタの脅威に対する裏返しの感情しか伝わってこないよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:23:01.61 0xNoPdd/0.net
>>231
メルセデス自体がダイムラーのブランド名だからブランド内のサブブランドだね。
何れにしても「プレミアムブランド」のイメージではないね。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:30:31.71 eoXRpNWF0.net
>>233
なんだか支離滅裂だが、なんにせよメーカーをカテゴリー分類してもあんまり意味ないね
レクサスがプレミアムブランドだと言うのならシンプルにLSでSに挑めば良いだけ
まあモデル末期だし今のところは勝負になってないけど（笑）
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:35:14.91 0xNoPdd/0.net
ここは特定車種のスレではないよ
明らかなのは
レクサスはプレミアム専門ブランド
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
という事実なのだよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:47:59.33 krQrJoSn0.net
>>235
だからそれは良いんじゃない？って言わなかったっけ？（笑）
トヨタは分けててベンツは一緒ってだけで、別にそれでレクサスが優れてるって話でもなければ、車知ってる人ならみんな分かってることじゃない？www
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:54:42.88 uFeEfg0t0.net
メルセデス AMG、謎の新型車を初公開へ…「野獣」がキーワード | レスポンス（Response.jp）
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(img.response.jp)
スーパーカーくるでw
お金持ちは野獣センパイ待ちしないと
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:03:28.91 eoXRpNWF0.net
>>237
あら、ちょっと楽しみですね！(^^)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:03:52.67 0xNoPdd/0.net
>>236
ベンツもトヨタもプレミアムブランド兼大衆車ブランド
レクサスは真のプレミアムブランド
というところまで理解できればパーフェクト
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:10:28.66 eoXRpNWF0.net
>>239
トヨタのプレミアム車ってなに？（笑）
レクサスはカテゴリー分類すればプレミアムなんだろうけど、新興なんちゃってだし、真の！は言葉のアヤにせよ盛り過ぎだね(^^)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:12:48.03 0xNoPdd/0.net
Cクラス相当のクラウンから、マジェスタ、センチュリーまで
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:16:39.83 eoXRpNWF0.net
>>241
ああ、センチュリーは一応あったね！
クラウンがプレミアムはきついなあ～（笑）
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:18:34.95 0xNoPdd/0.net
失礼
もちろんクラウンはEクラス相当
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:22:55.14 eoXRpNWF0.net
>>243
それは無理だろ
GSでも負け負けなのに（笑）
因みにベンツ乗りはCクラスがプレミアムとは誰も思ってないよ
値段はRX並だけどね
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:26:37.51 0xNoPdd/0.net
日本での価格はね。
CクラスがプレミアムならカムリやマークXも入ってしまうからね
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:29:03.50 eoXRpNWF0.net
>>245
そっ、アメリカはみんな安いからね
なんにせよGSならまだしもクラウンでEクラスとか背伸びのしすぎは恥ずかしいからやめましょうね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:35:36.70 0xNoPdd/0.net
>>246
日本に入っているEクラスだけでなくベースグレードを知っているのなら
甘受せざるを得ないはずだよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:42:12.21 eoXRpNWF0.net
>>247
まあ昔から日本でのベンツは高いから仕方ないしょ
現実に190とコロナやブルーバードを比較すると価格差以上のクオリティ差があった
今はベンツもトヨタも方向性近くなりクオリティ差も少しは縮まったけどね
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:51:23.90 0xNoPdd/0.net
高いから仕方ない というより
日本では実態以上に高級感を強調する商法でしか商売が成り立たなかった
と言ったほうが正確だね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:53:05.62 ++13L8ef0.net
スピンドルグリルとロッテリアマークに嫉妬してます …
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:55:05.72 eoXRpNWF0.net
>>249
ジョニ黒とか舶来ものが大挙して高級品として入ってきた時代があるから今更それを否定しても意味はない
現実にモノも違ったから認めざるを得なかっただけだよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 15:57:49.50 uFeEfg0t0.net
悪いけどレクサスＬＳでもメルセデスＥに負けてると思うよ
ＧＳもＣクラスに負けてるし、ましてやマジェスタ、ロイヤルなんて(笑)
今のクラウンのインテリア見てみw 買い替える気が失せる
車格が違うもんw それなのに価格は同じとか高いなんて有り得ないね
Ｓクラスは激しく別格だし
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:01:43.91 0xNoPdd/0.net
>>251
舶来信仰の信仰心頼りだね。
だが、いつまでもそれに胡座をかいていると・・・
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
>>252
信心深い君の個人的な好みや思い込みを披露しても意味が無いよ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:03:58.16 uFeEfg0t0.net
>>253
おまえこそアホ過ぎる常識外れな妄想晒してるじゃんw
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:07:17.73 0xNoPdd/0.net
>>252を信心深い君の個人的な好みや思い込みと書いたが
アホ過ぎる常識外れな妄想 とまで書いたつもりはないよ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:08:07.03 eoXRpNWF0.net
>>253
アグラをかける実績に嫉妬しても歴史が消えるわけじゃないよ
まあ実際に高いブランド代を取られるのは嫌だったからゲレンデやポルシェの本国価格は調べたけどねwww
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:09:47.29 0xNoPdd/0.net
まさに、歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。
「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:16:16.02 DYthmMaG0.net
我社の役員さんも
もうレクサス、クラウンはいいわ(笑)
今のだっせーもん(笑)という見解で一致
談笑タイムでクルマの話しになると
トヨタ車がダサいという話しになり、
でもレクサスも要らんという結論になり、
ベンツ欲しいなー、でも妬まれるしなー
という所で終わる(笑)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:16:41.22 eoXRpNWF0.net
>>257
いつも思うけど、わざとそう言う視点の記事を探してコピペしても、へーそうなんだ！と思う人はレアだよ
逆に燃費や排ガスでプリウスやハイエースなどのトヨタを疑う記事も沢山あるしね
ブッチャケどっちもどっちとしか思えない（笑）
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:18:03.07 wZG4iQw00.net
>>252
こりゃ酷いな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:21:05.67 0xNoPdd/0.net
>>252 >>258
ネガティブ誘導の活動からはやはり
レクサスやトヨタの脅威に対する裏返しの感情しか伝わってこないよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:23:51.23 0xNoPdd/0.net
今危惧されるのは
それら偽クリーンディーゼルを日本で販売しようという欧州車の動きだ。
先の行き詰ったダーティーディーゼルを今のうちに売り切ってしまおう
という思惑か。
欧州の自動車メーカー、EURO6の目標基準値を達成できないと主張
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
そしてディーゼルは更に恐ろしい問題を抱えている。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:27:26.55 uFeEfg0t0.net
>>260
>>258にも同様のご意見が到着w
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:27:38.54 eoXRpNWF0.net
>>260
逆にドイツ車を詐欺とか決めつける酷い投稿もあるけどね（笑）
ただクラウンが日本専用おじいちゃん車になってしまったのは確かかなあ？;^_^A
いつかはクラウン！って高級感を煽ってた時期もあったんだけどね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:33:23.58 0xNoPdd/0.net
今のところ明らかになっている詐欺はVWアウディポルシェだけだが
これもかなり濃厚だと思う。
メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？
>「特別に準備したプロトタイプ車」を作り、最適な結果が出るようテストを
>行う機関にお金を払っているのだという。
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:36:50.52 DYthmMaG0.net
>>264
レクサス買えって露骨な誘導が許さんわなw
そのレクサスも値段の割に大したことない
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 16:49:25.56 0xNoPdd/0.net
実際には
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:03:19.68 uFeEfg0t0.net
>>266
トヨタに拘るのことこそ根拠のない日本車信仰
このスレ主の狙いはそれなんですよ
ニッポンマンセーの同調圧力w
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:05:36.46 ZLvAielY0.net
>>267
買収ステマ？
事実ならもっと売れてなきゃオカシイじゃん
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:11:22.26 0xNoPdd/0.net
舶来信仰の根深さは洗脳レベル
＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:12:27.48 a7TAqAdc0.net
>>270
だから？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:12:52.90 0xNoPdd/0.net
ステマ といえば
プロパガンダ洗脳の本場ドイツによるステマ、ネイティブアド
メディア工作の怖さを知るべき
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:116番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:254番)
倫理さえ無視すればアドバトリアル、ネイティブアドほど
効果的なものはない。
丸ごとネイティブ広告のマインドコントロール力は絶大
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:29:13.80 a7TAqAdc0.net
>>272
で？
どっちもどっち（笑）
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:35:06.78 0xNoPdd/0.net
メディア工作がバレたのもやはりドイツ車
>伏木悦郎 @fushikietsuro
>VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
>スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
>高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり
>断った。乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する
>者を疑え！
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:39:22.12 ZLvAielY0.net
>>274
トヨタの記事工作なんて昔から常識だろ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:51:20.44 0xNoPdd/0.net
>>275
アンチトヨタによる意図的な妄想、印象操作
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 17:58:38.58 sVlXM6cX0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
海外の反応：トヨタ センチュリーこそ史上最高の車
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 18:16:07.60 87QaqCFr0.net
Hな人妻ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(ccdotcc.altiusinc.com)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 18:48:09.43 uFeEfg0t0.net
トヨタの５月販売台数 米国で9.6%減、
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少
プリウスはなんと36%減 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
レクサスは3ヶ月連続の減少
レクサスブランドは、同１０．１％減の２万６６８２台と３ヶ月連続の減少。
トラック系は同３．４％増の１万４９８７台と増加したものの、乗用車系は同２２．９％減の１万１６９５台と
大幅減だった。乗用車系の車種別では「ES」が同３．２％減の５３７３台と２ヶ月連続で減少、
「IS」が同３３．７％減の２８７９台と１３ヶ月連続、「GS」は同４１．０％減の１１１１台と５ヶ月連続、
「RC」は同３８．７％減の８２３台と５ヶ月連続でそれぞれ減少した。
トラック系では、「RX」が同１０．１％増の８８０４台と５ヶ月連続、「NX」が同０．４％増の４０３１台と
７ヶ月連続でそれぞれ増加した一方、「GX」は同１４．８％減の１８５９台と２ヶ月ぶりに減少した。
URLﾘﾝｸ(jp.autoworldnews.com)
289:toyota-us-sales-may.htm なんたる惨状www
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 18:53:53.41 uFeEfg0t0.net
メルセデス世界販売、12％増の18万台…SUVが5月の新記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ドイツの自動車大手、ダイムラーは6月6日、メルセデスベンツ乗用車（スマートを含む）の
5月世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は18万3447台。前年同月比は12.7％増と、
39か月連続で前年実績を上回った。
ブランド別では、メルセデスベンツが、5月の新記録の17万0625台を販売。
前年同月比は12.9％増と、39か月連続の前年超え。
市場別では、欧州が7万4268台を販売。前年同月比は14.2％増と、29か月連続のプラス。
このうち、地元ドイツは4.9％増の2万3343台と、13か月連続の前年実績超え。
中国（香港を含む）は、3万8271台。前年同月比は38.9％の大幅増で、39か月連続で前年実績を上回った。
また、米国は2万9299台を販売し、前年同月比は1％減と、2か月ぶりの前年実績割れ。
日本は4602台で、前年同月比は7％増と、2か月連続で増加する。
メルセデスベンツブランドの5月実績では、
小型車の『Aクラス』が、『Bクラス』、『CLA』、『GLA』と合計で5万3618台を販売。前年同月に対して、15.6％もの伸びを示す。
『Cクラス』は 5月、とくに欧州で好調。また、『GLC』や『GLE』などのSUVが5月の新記録。
前年同月比42％増の5万8517台を売り上げた。
メルセデスベンツ乗用車の2015年世界販売は、前年比14.4％増の199万0909台。5年連続で年間販売の記録を更新した。
2016年1-5月は、87万8538台。前年同期比は12.7％増と伸びている。
メルセデス圧勝www アメリカでも横ばいじゃん（レクサス１０％減、３カ月連続w）
ＳＵＶは４２％増wwww ＡＢ、ＧＬＡ、ＣＬＡは１６％増ｗｗｗ
全世界で選ばれるメルセデスに嫉妬するなよ、レクサス厨w
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 18:58:57.27 0xNoPdd/0.net
販売台数の話は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
販売台数ならトヨタにかなうメーカーは無いのだから。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
URLﾘﾝｸ(boitierrouge.com)
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロ見かけるようではその価値すら下がってしまうね。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 19:18:42.85 BC2eGpo90.net
>>281
勝てば官軍負ければ賊軍
売れてない以上負けは負け
トヨタなんてスレタイのどこにも書いてないし、レクサスとトヨタは別ブランドなんだろ？
レクサスの営業マン、ノルマでヒーヒー言ってるし、レクサスは台数売りたいのミエミエなのにSUV位しか売れないだけ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 19:24:42.43 RnYPMdY40.net
>>282
はぁ？
レクサスはロールスロイスとかジャガーとかフェラーリとかランボルギーニとかポルシェとかマイバッハより
はるかに売れてるぞ
ｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 19:35:56.56 WOdYLmuH0.net
欧州人だって、こんな臭そうな車には乗りたくない向きが多いんだろうね
ＢＭＷ URLﾘﾝｸ(data.motor-talk.de)
ベンツ URLﾘﾝｸ(img1.auto-motor-und-sport.de)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 19:36:04.08 0xNoPdd/0.net
まさに 大衆車ブランドの如き台数競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
URLﾘﾝｸ(img1.auto-motor-und-sport.de)
URLﾘﾝｸ(data.motor-talk.de)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:07:54.37 3sJAgPe90.net
読めば読むほどトヨタ車は
買う気にならん。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:20:21.56 0xNoPdd/0.net
>>286
手も足も出せない時によく有りがちな
レス
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:30:32.32 bj8WPNSD0.net
>>286
じゃ、買うなや
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:32:10.41 pGS4+jOy0.net
>>113
レクサス酷いなw
プレミアムブランド平均を大きく下回る評価
そして、
トヨタもノンプレミアム平均より下
平均より上はマツダだけじゃんw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:37:00.81 c5+IMi8k0.net
>>283
競合車も分からないおバカ登場www
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:37:50.63 c5+IMi8k0.net
>>284
やっぱり人種差別だろ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:43:23.59 0xNoPdd/0.net
残存価値ランキング
>高級車部門で1位のレクサスは、4年連続でトップを堅持し42.2％。
>高級車の平均再販価格を9.8％ポイントも超えるのは、さすが王者の貫禄
>と言えるでしょう。
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:50:07.65 c5+IMi8k0.net
>>292
なんだこりゃ？
レクサスって車名なの？
2位や3位が車名で1位がメーカー名の段階で思い切り捏造ステマバレバレでしょ！
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:54:34.85 pGS4+jOy0.net
>>284
黒人差別か？トヨタ厨w
トヨタはまた南アフリカのシェアを失うなw
URLﾘﾝｸ(www.marklines.com)
2010年に大々的に南アフリカでキャンペーンしたレクサス
こんどはレクサスがドイツ車に宣戦布告…南アフリカで | レスポンス（Response.jp）
しかし、シェアはたったの0.3％www
トヨタも２位ながらVWに勝てない
ベンツ、BMWは4％台も売れてる
金持ち多い国なんだな
それなのに売れないレクサス(笑)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 20:55:40.78 f9VnRz3s0.net
やはり結論はこういうことかな
■日独乗用車ブランドのランキング
レクサス＞＞トヨタ＝ベンツ＝BMW＞スバル＞＞日産＝ホンダ＝マツダ＝アウディ＞スズキ＞ダイハツ＝オペル＞＞＞＞三菱＝VW
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:03:02.88 0xNoPdd/0.net
>>293
「都合の悪いデータは全部ステマだ！」
それじゃあ駄々っ子だよ。
URLﾘﾝｸ(www.kbb.com)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:04:15.83 c5+IMi8k0.net
>>296
そのまま返すよ
でもじゃあなんでレクサスだけメーカー単位なの？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:04:21.08 pGS4+jOy0.net
偏見抜きで客観的にみて
ドイツ御三家に比べてレクサスは2ランクは落ちるわ
まぁ、日本だし付き合いあるしトヨタ買うだけのことで
もう少しマシなクラウン出してくれw
マトモな奴なwww
どこかずれてるレクサスw
そして、
ボッタクリに乗るとレクサス地獄が待っている罠
>>295
池沼か？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:10:55.25 pGS4+jOy0.net
>>279
セダンがマイナス41％だって！！
アイゴーwww www www
もう損切りするわwww www www
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:11:05.97 0xNoPdd/0.net
>>297
記入漏れだろうね
ブランドではレクサスの圧勝
URLﾘﾝｸ(www.kbb.com)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:23:57.75 0xNoPdd/0.net
>>298
やはり
ムキ出しのアンチメッセージからは
レクサスの脅威に対する感情しか伝わってこないよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:50:36.82 Kh8vIzoe0.net
毎日のように80レスとかしてる人は何なんだ？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:54:15.04 0xNoPdd/0.net
言うまでもなく
レクサスを称賛すると入れ食いだから
とか、
リアクションが面白くて癖になってしまった
とかでは
断じてないよ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 21:57:42.09 pGS4+jOy0.net
>>302
働いてないのは確実だな
無職ネトウヨじゃないか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:03:42.89 tK7wwg/B0.net
>>304
1レス9円貰える仕事があるそうだ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:06:59.22 e+EDhh430.net
>>305
その仕事、紹介してくれ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:08:27.03 pGS4+jOy0.net
来年のメルセデス
直6復活＆マイルドハイブリッド登載
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これはトドメだわ
ますますメルセデスが売れる
レクサスおわた＼(^o^)／
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:11:05.33 e+EDhh430.net
>>307
マイルドハイブリッドw
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:15:28.72 0xNoPdd/0.net
>>307
例によって
モーター系を外して走った方が燃費が良い
"錘式"ハイブリッドだね。
トヨタの特許の壁は厚くて高い。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:27:15.96 LFhcGaeA0.net
トヨタのハイブリッドだってハイブリッドシステム外した方が燃費良いだろw
しかもハイブリッドは重いと言われたく無くて無理な軽量化してるしw
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:28:46.03 e+EDhh430.net
>>310
んなわけねーよ
バッタもんのベンツとは違うんだよ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:31:36.92 0xNoPdd/0.net
>>310
米国の消費者情報誌による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:41:43.62 FWTwVMT+0.net
AQUAを買って心底後悔。TOYOTAは詐欺。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
燃費はたった22そこそこ。
デミオは20そこそこです。
エンジンかかると凄く煩いですし振動も酷い。
フィットの方が静かで振動もあまりしません。
狭いし内装もショボくてスピーカーは最低で音楽が全然楽しく無く運転がつまらないです。
これを200万で買ってしまった事を心底後悔してます。
ヴィッツの方がまだマシです。
1年乗ってみた結論ですがなぜこんな車が売れるのか理解に苦しみます。
デミオの方が安くて良い車だと思います。
燃費以外はあらゆる点でアクセラやインプレッサが上です。
カタログの燃費34って明らかに詐欺ですし過大評価も甚だしいです。
怒りすら覚えます。
まだ28そこそこで走ってくれれば納得しますけど。
TOYOTAに苦情の電話をしましたがお客様の乗り方にもよるのですなんてこんな言い訳が通用しますか？
22～34って表記するべきじゃありませんか？
夏と冬は20下回ります。
TOYOTAが大嫌いになりましたし信用できなくなりました。
アメリカだったら訴訟大国なので訴えてどうこうってなるんでしょうけど日本では訴訟とかないのですか？
地球の環境を思うならNISSANみたいにガソリンを一切使わない電気自動車を作るほうが環境に遥かに良いです。
カタログの34という数値は明らかに問題ありじゃないですか？
エアコン切って、速度はこれ以上出さないとか、エンジン回転数抑えるとか、こんな制約だらけの運転しなければ34にはならないと明記すべきでは？
これを電話でいったら仰る通りですって言いました。
今すぐにカタログもHPにも書いて下さいと言ったらそれは出来ませんと言われました。
確信犯的な詐欺じゃありませんか？
解っていながら売上に響くので隠すんですかと問いただしたらそんなことはありませんと弁解。
なんで書かないのかとしつこく聞いても、結局隠したいだけなんだと思いました。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:51:04.23 0xNoPdd/0.net
>>313
2ちゃんねるのネガティブ投稿と全く同レベルだね
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:57:20.33 RnYPMdY40.net
レクサス（トヨタの高級ブランド）＝ マイバッハ（ベンツの高級ブランド）ってことか
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 22:58:21.60 +ogDTAaY0.net
やはり結論はこういうこと：
日独乗用車ブランドのランキング
レクサス＝マイバッハ＞＞トヨタ＝ベンツ＝BMW＞スバル＞＞日産＝ホンダ＝マツダ＝アウディ＞スズキ＞ダイハツ＝オペル＞＞＞＞三菱＝VW
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 23:06:08.31 LFhcGaeA0.net
>>316
ぼくのかんがえたぶらんどかよww
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 23:07:06.11 pGS4+jOy0.net
やっぱりレクサス厨房はSクラスEクラスを知らないw
去年、メルセデスは
クリーンディーゼルハイブリッドと
ガソリンハイブリッド出してるじゃん
日本初のディーゼルハイブリッドはベンツから登場！価格は998万円から
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
SクラスのエントリーモデルのS300h
とかね
シルキーシックスはBMWの上位シリーズに対抗
燃費でもメリットを失うね、レクサス
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 23:14:00.83 jzrMcIDX0.net
レクサス、英国で最も信頼性が高い車に
URLﾘﾝｸ(jp.autoworldnews.com)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 23:16:02.15 0xNoPdd/0.net
>>318
みんな知ってると思うよ（笑）
去年も笑い話になったからね。
あれだけ馬鹿にしていたハイブリッドに
頼らざるを得なくなった事情を含めてね。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 23:17:54.22 mv+5LkHY0.net
.
■英国で車そのものの魅力度を含む顧客満足度でレクサス、１１年連続１位
URLﾘﾝｸ(www.autoforum.cz)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 23:20:23.52 pGS4+jOy0.net
>>320
マイルドハイブリッド！
とか知らないような反応した癖にw
脳内バレバレだよ(笑)
これでレクサスのセダン系が全く売れず
壊滅してる理由が分かったろw
レクサスLSならSクラス、EクラスやBMWのMが欲しいのさ
日本企業の偉い人もね
そりゃそっちにしてあげた方が喜ぶからw
レクサス、クラウンは秋田
これが口癖ね
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 23:21:46.44 i/MVwU760.net
車といったら、
一体どれだけ「走れるの？」というのが最重要の性能
と思うけれど
40リッター入れたら1200km近くまで走れるプリウスが最強じゃね？