16/06/04 13:11:52.71 bb2zAvb90.net
プレミアムブランドの３要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
URLﾘﾝｸ(cdn.autos.goo.ne.jp)
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
URLﾘﾝｸ(image.e-nenpi.com)
自動車そのものの魅力度の頂点
URLﾘﾝｸ(image.e-nenpi.com)
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 13:19:05.44 QM3lbXQF0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 15:50:34.92 S3Y0k2Qa0.net
ドイツ車は技術の遅れや劣化がひどいんだね。
プリウス 対車両50キロ楽々クリア、対歩行者でも60キロクリア。
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
ゴルフ 30キロすら止まれず、警告も遅過ぎてついてる意味なし。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:16:47.29 dVqNe8f80.net
ドイツ車びいきでもないし国産大好きだがレクサスだけは大嫌い
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:19:54.39 bb2zAvb90.net
>>5
URLﾘﾝｸ(lifelettercafe.com)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:23:03.83 dVqNe8f80.net
SAIを厚化粧して馬鹿みたいな値段で売りつける
レクサスの象徴
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:27:15.08 bb2zAvb90.net
たとえ車台共有している下位モデルでも紛うことなきレクサスの乗り
味になるのがレクサスマジック。
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.lexus-int.com)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:30:43.01 dVqNe8f80.net
>>8
だから、その理屈ならもともとトヨタが最高峰なんてウソだってことだよ
最高峰だったものを自らいとも簡単に超えるられるのなら、そもそもちゃんとやりなさいよってハナシ
マジックとか言い出したらますます胡散臭い
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:35:09.38 8oFlXEud0.net
レクサス擁護している奴は全く同じことしか言ってない。
まあ、あんな車褒めるんだから言うことはないのは分かっているけど
もっと真面目に働かないと首になるぞ。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:37:14.63 bb2zAvb90.net
大衆ブランドの最高峰と言っているのだよ。
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
この上に成り立っている「プレミアム」がレクサスなのである。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:39:15.68 bb2zAvb90.net
>>10
同じことを何度書いても>>9のように理解できないのだから致し方ない。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:42:35.98 dVqNe8f80.net
>>11
SAIが大衆でHSがプレミアムか？いったいお化粧以外の何が違うっていうんだ
中身が全く同じでも化粧が上手で贅沢趣味で派手な女の方を選ぶのが正しいと信じて悦に入ってるんだな
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:46:02.20 dVqNe8f80.net
>>12
「レクサスはマジックだ、理解しろ」と言われてもマトモな日本人には無理でしょう
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:48:25.27 bb2zAvb90.net
セッティングでここまでレクサステイストを作れるものか
と驚くこと請け合いだよ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:51:10.62 dVqNe8f80.net
>>15
もしそうなら、それをトヨタでやればいいだろが、
同じ社長で同じメーカーで同じ社員が同じテストコースで造っている同じ車体なんだからさ
トヨタブランドは手を抜いてるのか
トヨタは最高峰という主張なんだろ？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:56:39.12 bb2zAvb90.net
常人には全てのパーツの精度が違うとしか考えられない。
ゆえにマジックなのだよ。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:59:27.55 dVqNe8f80.net
>>17
SAIとHSでは全てのパーツの精度が違う？
それがマジックだと？？
ふざけるな、レクサスの正体見たりだな
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:03:30.15 bb2zAvb90.net
だからこそ>>8なのだよ
コストダウンできない手間と時間を感じることができる
URLﾘﾝｸ(www.lexus-int.com)
URLﾘﾝｸ(www.lexus-int.com)
URLﾘﾝｸ(www.lexus-int.com)
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:07:03.67 dVqNe8f80.net
>>19
リンク見たが最初のページで胡散臭くてやめた
「長年のレクサスの伝統を守ってきた職人」って、レクサスの伝統ってそんなに長かったかよ
SAIは手抜きで技術のない職人が塗ってますからHSより安いです、とでも言いたいのか
ユーザーを馬鹿にするな
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:10:58.53 bb2zAvb90.net
>>20
そこで理解を拒否するからダメなのだよ。
目で見ないと信じられないのならレクサス工場見学に
参加するしかない。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:13:44.73 dVqNe8f80.net
>>21
トヨタでやりなさいって言ってるでしょ
やれる能力があるなら最高峰を自称するトヨタSAIで最初からやりなさいよ
できるのにやらないのは最高峰でもなんでもない
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:15:34.77 bb2zAvb90.net
>>22
言うまでもなく価格がレクサスになってしまうよ。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:20:11.20 dVqNe8f80.net
じゃトヨタが最高峰というのはウソだな
トヨタは意識的にコストカットされた安物でした、という証明
SAIの塗りに手をかけて高級にしました、これがレクサスです、ちなみに中身は同じです
でも高いです
変な車
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:23:32.25 bb2zAvb90.net
「大衆ブランドの最高峰」と言っているのだよ。
ちゃんと価格の項目が入っているよ。
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:30:35.93 dVqNe8f80.net
いくらマジックを振りかざされても
大衆車SAIを厚化粧するとプレミアムHSが出来上がる理屈は理解できないな
塗装にコストがかかっているのは分かるが、同じ車でこんな売り方をする車造りの姿勢には共感できない
F1で尻尾まいて逃げずにやるからには勝つまでやめないぐらいの意気込みを見せて欲しかったが
化粧の厚さを誇るようなメーカーは尊敬もできないね
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:31:56.41 TWpGT/wY0.net
【リコール】レクサス IS250 など4万5000台、タカタ製エアバッグ不具合で予防措置
URLﾘﾝｸ(response.jp)
国土交通省は5月27日、乾燥剤の入っていないタカタ製エアバッグ・インフレータ（ガス発生装置）を
搭載した車両約700万台を追加リコールするよう、各自動車メーカーに指示を出しており、
今回のリコールはそれを受けて実施したもの。
部品の入る8月迄はエアバッグの機能停止(笑)
助手席エアバッグなしが７００万台wwwwww
こんなクルマ乗れませんからｗｗｗｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:33:29.00 bb2zAvb90.net
手間や時間はコストダウンできないプレミアムだから
仕方がないよ。
URLﾘﾝｸ(rocketnews24.com)
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:34:53.56 bb2zAvb90.net
>>27
タカタの件ではトヨタは原因の特定されない５年前から既にリコールを
開始しているよ。
メルセデス、BMW、アウディを含め世界の殆んどのメーカーに関係して
いるタカタのエアバッグだが、事故はホンダとフォードでしか起こって
いない。品質管理に問題があるとしか考えられない。
レクサス車やトヨタ車では事故どころか不具合すら一件も起こっていない。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:38:04.65 dVqNe8f80.net
>>28
どこに手間をかけるかだろ、車なんだから
化粧しか能が無くて中身はトヨタと同じで馬鹿高いレクサスはクソ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:40:23.18 bb2zAvb90.net
>>30
結果的に
下位モデルでも紛うことなきレクサスの乗り味を
実現している。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:41:57.29 TWpGT/wY0.net
>>29
ワイのおベンツは日本でタカタのリコールは発生していないよw
嫉妬乙
エアバッグのない高級車に乗ってくれたまえwww
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:45:19.79 dVqNe8f80.net
>>31
車音痴にはそう感じるように車の塗りだけは金かけてがんばって
ディーラー建物を高級にして社員もお茶を出すように躾けて洗車サービスして
中身はトヨタと同じ車なのに、ありがたや～なんてマヌケ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:49:04.94 bb2zAvb90.net
>>32
対応が遅いのだろう。
アメリカでは 『Eクラス』『Cクラス』『Mクラス』『GLクラス』『SLK』『SL』『GLK』
と広がっている。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:50:48.78 bb2zAvb90.net
>>33
すっぱい葡萄臭
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:50:51.35 TWpGT/wY0.net
レクサスのリコール
全車両、予防的措置としてエアバッグアッセンブリを改良品と交換する。
なお、交換用部品が準備できるまでの間（8月予定）、
年式の古いものは暫定措置として、助手席エアバッグの機能を停止する
とともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない
旨の警告を表示する。
つまり、助手席のエアバッグは
作動しないということですwww
ブザマ過ぎるwww
助手席に人を乗せられませんwww
高級車買ってもお姉ちゃんが乗りたがらないよねぇwww
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:52:10.32 TWpGT/wY0.net
>>34
おまえ、アメリカ人か？あ？www
大敗北乙www
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:53:54.40 dVqNe8f80.net
>>35
はい、「すっぱい葡萄」出ちゃいました
以下葡萄のループなのでこれにて終了です
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:55:15.46 bb2zAvb90.net
>>36
簡単に１億台分のリコール用パーツが生産できるわけがないから当然だね。
他メーカーは機能停止の処置さえしないのかもしれないが。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:57:00.51 bb2zAvb90.net
>>37
言うまでもなく
アメリカで起きている事故だからメルセデスも日本よりアメリカを優先しているのだよ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:59:19.47 TWpGT/wY0.net
>>40
ベンツは日本仕様にはタカタ使ってないんだよw
レクオタ憤死しろ、憤死www
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:02:48.63 bb2zAvb90.net
>>41
使っているよ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:06:00.39 hFPQCA9N0.net
>>41
オマエの言ってることが仮に大嘘じゃなかったとしても、
南アフリカまでタカタ製が運べなくって良かったんじゃねーの、としか言いようがないｗ
タカタ製が載ってようと載っていまいと、こんな臭い車には誰も乗りたくねーんだよｗｗｗ
ベンツ URLﾘﾝｸ(img1.auto-motor-und-sport.de)
ＢＭＷ URLﾘﾝｸ(data.motor-talk.de)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:16:17.21 Uy9KAmq+0.net
日本で見るベンツとかは、ほとんどがアフリカ土人製の二級品ｗｗｗｗｗ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:16:36.86 JUF0IgRM0.net
>>41
だっせぇ
アホじゃねーの、こいつ
さっさと死ねよ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:17:06.54 TWpGT/wY0.net
レクヲタ火病www
ベンツはタカタのエアバッグでリコール発生していません
エアバッグ効かないレクサスとは違うんですwww
早くぶつかって死ねよwww
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:21:30.03 bb2zAvb90.net
>>46
対応が遅いだけだよ。
少なくともEとCの一部にタカタを使っている。
現状リコールがかかっていないが対象がどんどん広がっている
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:25:02.07 DMC1XwsF0.net
やはりベンツやBMWは、格としてはトヨタと同じで、レクサスと比べたら格下だね。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:29:25.66 TWpGT/wY0.net
エアバッグは飾りの高級車・・・
それがレクサス(ｷﾘｯ！
レクサスの助手席だけは乗りたくないねwww www
おー、やだやだwww
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:34:38.43 bb2zAvb90.net
>>49
レクサスの安全最優先の迅速な対応が光る。
ドイツ車の日本販社は仮の安全策さえ、なおざりにする
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:36:39.59 alU2Wbwi0.net
ID:TWpGT/wY0
毒車ヲタがたった一匹、顔真っ赤にして孤軍奮闘ｗ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:46:06.32 1Gd9ELLu0.net
もはや欧米ではレクサスが「セレブ用高級乗用車」の「代名詞」になっちゃってるようです。
東アジアの田舎っぺ舶来崇拝馬鹿には残酷な現実。ｗ
URLﾘﾝｸ(www.japanjournals.com)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 19:56:52.53 jq+QC/Ja0.net
トヨタのエンジンは中国製。
アルベル、エスティマ、ノアボク、ハリアー、ＲＡＶ４、ヴァンガード。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 20:06:41.90 bb2zAvb90.net
エンジンなんてものじゃない。
ドイツ車は丸ごとだ
中国依存が５割に近づいている
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 20:08:22.58 i3Rh2vr/0.net
>>53
このドイツ車馬鹿、日本車に嫉妬のあまり、とうとう発狂しちゃったよｗ
日本車に嫉妬爆発するくらいだから、実質的に朝鮮猿だろうなｗ 成りすましとかｗｗｗ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 20:38:22.47 TG1XcAwb0.net
サヨナラ！レクサス
今日買い取り屋さんにNXの査定に来てもらい、買い替え車の下取りより条件良かったので
買い替え車の納車日に合わせて買い取りをお願いすることにしました
ここのおかげでこれで晴れて輸入車3台体制
売国奴扱いされようが、好きな車に乗り続けるわ
トヨタも多数乗り継いで、初レクサスでしたが1年以内に売却でしたwww
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 20:43:41.59 jq+QC/Ja0.net
俺は日本人だし、国産車を購入しようと思うんだけど、車の出来
が悪いからドイツ車を購入するんだよね。
国産車は故障が少ないのはいいけど、運転したら全然ダメ。
通勤用でなら購入してもいいかな。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 20:54:36.81 bb2zAvb90.net
BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
URLﾘﾝｸ(gearpatrol.com)
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 20:55:58.50 TG1XcAwb0.net
>>57
嫁のレクサス、嫁曰く何の問題もないが普通過ぎてつまんないとのこと
元々友達に誘われてNX買ったみたいな感じなので、自分で選べるならもう少し小さくて可愛いのが良い。。。で、彼女の1番好きなミニクーパーに乗り換えになりました
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 20:58:46.72 jq+QC/Ja0.net
ＮＸなんてゴミだろ。
レクサスは乗せてもらうのはいいけど、自分で運転しようとは思わん。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:03:47.01 8oFlXEud0.net
なんでこんなに優れているレクサスとかいう車を作っているメーカーが
未だにルマンで勝てないのかが不思議。
だれか教えて。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:05:20.45 TG1XcAwb0.net
>>60
まあ嫁の買い物車だったんですが、やはりすぐ飽きたようです
ミニクーパーの試乗でキビキビ曲がって楽しかったと言って即決でした！
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:09:54.44 bb2zAvb90.net
ドル箱３シリーズ、ISに負ける
Car and Driver 高級スポーツセダン比較
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:14:22.40 +W66hqG60.net
臭い車は乗りたくないんだよ
それだけ
ＢＭＷ URLﾘﾝｸ(data.motor-talk.de)
ベンツ URLﾘﾝｸ(img1.auto-motor-und-sport.de)
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:19:32.40 CcNOIFuU0.net
かのジェレミー・クラークソン博士いわく。
「LEXUS LFAは、これまで運転した車のなかで最高の車だ」
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:30:25.87 bb2zAvb90.net
ドイツ車を人質に取った中国
例えば中国トヨタとか中国ＶＷとか色々ありますが、所有権は１００％中国にあり、
ネジ一本国外に持ち出せません。
外資との合弁会社は中国人（つまり中国政府の代理人）が経営権の５０％以上を握る
事になっています。
これを嫌ったトヨタは中国でのシェアを捨てて、他のメーカーより小規模の工場しか
持っていません。
経営権は中国政府にあるので、撤退しようと思っても中国の役員が全員反対すれば、
工場を閉鎖する事もできません。
進出した工場と投資した資産は人質に取られてしまい、撤退も閉鎖も売却もできない。
もし撤退に成功しても、資産の持ち出しはできないので、全てを捨てて中国から脱出
する事になる。
中国政府は常に外資を叩いて国内企業を優遇しており、定期的な日本企業叩きもこの
為に行っている。日本だけを叩いているのではなく、アメリカもドイツも平等に叩い
ています。
そうする事で日本車やドイツ車から中国車がシェアを奪う機会を与えているのです。
この先ドイツ企業が中国で大きくシェアを伸ばす可能性は小さく、中国市場が縮小す
れば衰退するでしょう。
撤退の準備をしてこなかったドイツ企業は大変な目に遭う可能性があり、既に酷い目
に会っています。ドイツ車は中国に頼りすぎ、中国に干渉される立場になった。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:33:36.95 LlRre9Jh0.net
トヨタの販売台数 米国で9.6%減、レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少 プリウスはなんと36%減 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:40:32.49 e56+oQs+O.net
まあ他も減少してるからな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:51:13.05 3b3L0Ti60.net
>>65
ただの番組司会者ですが何か？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:59:41.69 bb2zAvb90.net
そう、
マクラーレンF1、ブガッティ ヴェイロン、ケーニセグCCX、
パガーニ ゾンダ、ランボルギーニ アヴェンタドール、
フェラーリ エンツォを始め、ありとあらゆるスーパースポーツ
に乗ってきた番組司会者が
LFAは「過去最高」と断言したのだ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 22:05:34.20 t28SpgcO0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:624番)
>624 具体例ヨロ もちろん中or韓を明記して
イ ミンホ(韓国人) Lee Min Ho Meet & Greet in Los Angeles -- Event Highlights | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"The One and Only" with Lee Min Ho - Season 1, Ep 1 (Korean) | 2012 Cam李 | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"The One and Only" with Lee Min Ho - Season 1, Ep 2 (Korean) | 2012 Cam李 | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Lee Min Ho 2012 Toyota Cam李 - The One and Only Ep 3 BSM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"The One and Only" with Lee Min Ho - Season 1, Ep 4 (Korean) | 2012 Cam李 | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"The One and Only" w. Lee Min Ho - Trailer (Korean) | 2013 Cam李 | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Interview wtih Lee Min Ho - "The One and Only" Season 2 (Korean) | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"The One and Only" w. Lee Min Ho - Season 2, Ep 1 (Korean) | 2013 Cam李 | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"The One and Only" w. Lee Min Ho - Season 2, Ep 2 (Korean) | 2013 Cam李 | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"The One and Only" w .Lee Min Ho - Season 2, Ep 3 (Korean) | 2013 Cam李 | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キム ヒョナ(韓国人)HyunA Interview for "COROLLA X HYUNA" Music Video | Toyota
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota Corolla Teams with Korean Pop Music Group AZIATIX(韓国系)
URLﾘﾝｸ(toyotacorollabirmingham.com)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 22:13:19.91 bb2zAvb90.net
CMで使うのは何の問題も無いよ。
それで韓国系からも外貨を稼ぐことができれば日本の国益に繋がるのだから。
三菱はヒュンダイの生みの親に限りなく近い育ての親
かつてのヒュンダイ車は三菱車ベースが殆どであった。
マツダと起亜、
日産とサムスン自動車も同様の関係
その後の三菱、トヨタが救う以前のマツダ、日産がどのような運命を辿ったかは
言うまでもない。
やはり必要以上に関わってはいけない
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-57.fc2.com)
一方、
トヨタは数年で国民性を察知したのか、すぐさま完全撤退。
>新進自動車は、66年に「コロナ」のノックダウン生産を開始して販売好調。
>しかしトヨタは、72年に韓国から完全撤退。
>当時業界１位であった新進自動車はこの撤退を境に凋落の道を辿ることになった。
>トヨタの撤退の後、ＧＭとの合弁で量産を試みたが売れ行きは芳しくなかった。
>結局、78年には大宇グループに買収され、社名も大宇自動車に変更された。
与えられた部品をただ組立てるだけのノックダウン生産では技術を盗むことさえ
叶わなかったのである。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 22:18:04.38 0RGkdOeR0.net
ID:bb2zAvb90がレクサスをディスってるようにしかみえないｗｗｗｗｗｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 22:19:47.49 bb2zAvb90.net
>>73
手も足も出せない時に
よく有りがちなレスだね
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 22:21:21.93 t28SpgcO0.net
>>70
うそ
ジェレミー・クラークソン博士のプライベートの愛車は・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 22:24:38.56 bb2zAvb90.net
>>75
まさかジェレミーがプライベートの愛車で>>70に乗っていたとは誰も思わないよ。
もしかして君は思ったのかい？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 22:47:47.93 t28SpgcO0.net
ジェレミー・クラークソン博士のプライベートの愛車は・・・part2
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 22:56:28.05 bb2zAvb90.net
プライベートで彼が乗れる車などたかが知れている。
マクラーレンF1、ブガッティ ヴェイロン、ケーニセグCCX、
パガーニ ゾンダ、ランボルギーニ アヴェンタドール、
フェラーリ エンツォを始め、ありとあらゆるスーパースポーツ
に乗ってきた番組司会者が
LFAは「過去最高」と断言したのだ。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:08:09.30 t28SpgcO0.net
メルセデス愛
URLﾘﾝｸ(i.dailymail.co.uk)
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:11:09.81 B7ILiJXr0.net
なにか、われわれ同胞の日本メーカーの製品が世界一だと評価されると、
それが悔しい残念だと思うようなキチガイ変質者が湧いているようだね
本当にわれわれの同胞の日本人なのか？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:11:41.63 bb2zAvb90.net
だが、レクサスLFAが「過去最高」
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:19:24.95 Iobi+P7j0.net
>>80
日本車メーカーも沢山あるし誰もがレクサス贔屓な訳ではない
端から見てると悔しいとか残念とかではなく、勘違いするなよっと指摘してるようにしか見えない
現実には世界の名車を沢山乗ってる著名人は彼以外にも多数いるのだから
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:25:09.56 bb2zAvb90.net
例外なく すっぱい葡萄 だろうね。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:30:15.68 t28SpgcO0.net
>>81
もちろんジャガー愛も
URLﾘﾝｸ(images.carsite.co.uk)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:39:48.76 bb2zAvb90.net
だが、「過去最高」はレクサスLFA
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:42:40.43 t28SpgcO0.net
クラークソン博士の異常なジャガー愛
URLﾘﾝｸ(media.riffsy.com)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:46:02.57 bb2zAvb90.net
それを含めても「過去最高」はレクサスLFA
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:50:02.98 t28SpgcO0.net
>>87
買わないクルマはただの豚グルマだ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 23:57:38.32 bb2zAvb90.net
「買えないクルマはただの豚グルマだ。」
の間違いだろう。
完全なる すっぱい葡萄だ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 00:33:17.63 OYerJwO6O.net
>>87
あれ そこまで言い切ってたか？
最高の車かもしれないと言っていたのは覚えてるけど
だいたい あのおやじ 前世紀の産物F40が一番好きなんだろ？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 00:40:20.01 0UTkG+oF0.net
「LFAは過去最高」と断言したのだよ。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 01:05:30.80 rh9gP6zu0.net
>>83
レクサスやLFAを世界一と崇める方が例外的
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 01:14:16.55 0UTkG+oF0.net
それはない
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 01:35:36.17 nd5VXSWy0.net
ＬＦＡが過去最高？
トヨタから大金もらったんだな。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 01:51:36.60 0UTkG+oF0.net
LFA過去最高もトヨタ世界一も
頭から湯気が出そうな事実は全て
大金をもらったと思い込む事によって
今夜もようやく眠りにつくことができるのだね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 02:35:11.20 At+9RaKk0.net
つかドイツ車を組み立てているアフリカ人を土人と呼んで小馬鹿にし日本の期間工が組み立てているレクサスを無条件にマンセーしている憐れな奴を同じ日本人とは思いたくもないな
アフリカ人が組み立てているのが何か問題でも？
もしかして日本人期間工は全員優秀だとでも言いたいの？
マジでヨタ信者の神経を疑うわ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 02:48:05.81 XwBkcDVR0.net
この半年で日本人がＶＷグループ（ＶＷやＡｕｄｉにポルシェ）についてざっくり分かった事。
① 技術力が三流。クルマの中身の技術はヒュンダイでもコピーできそうなレベル。
② 出来ないと平気で捏造も隠蔽も不正もするし違法行為も躊躇しない。
③ 動かぬ証拠を突き付けられるまで真実を隠蔽してウソを突き通す。
④ ＣＥＯがみんなで協力すれば乗り切れると言いつつ、リストラする。
⑤ リストラしながら役員には何十億もの退職金を払う。
⑥ 役員が３０人以上関与と報道されても会社ぐるみではないと言う。
⑦ 今後、経営が苦しくなるので、モデルチェンジはガワだけチェンジ。
⑧ ＣＥＯは説明責任より中国様詣で。
⑨ 経営陣のモラルや倫理に企業体質が朝鮮企業と大差ない
⑩ ハッタリ、ウソ、詐欺、マーケティングで超一流のメーカーのフリをしている
⑪ 日本の自動車評論家の多くはＶＷグループに買収されている
⑫ 日本の自動車雑誌はＶＷグループのクルマの悪口は「タブー」扱いにしている
⑬ 日本の自動車ジャーナリズムの正体は他のマスゴミと同じく反日売国奴だらけ
⑭ 日本のＶＷグループのオーナーの多くは、車の具体的なことは何も知らない情報弱者やＢ層に団塊の世代ばっかり
国立環境研究所
日本国内で販売されているフォルクスワーゲンのガソリンエンジンは、国産車の50倍以上のPM2.5を排出
URLﾘﾝｸ(www.nies.go.jp)
隣の国からのPM2.5より、隣の家のＶＷやＡｕｄｉの方が危険です
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 02:56:08.37 XwBkcDVR0.net
ＶＷ、ポルシェやアウディのディーゼル排気ガス不正の確認作業で、非常に大きな問題が３つある
１、ＶＷのディーゼルゲート事件後、VWグループは独自調査をしているのに、自社からの発表ではない。
そもそも過失ではなく故意の不正である以上、即時全ての不正を発表することが可能なのに、やっていない事
２、VWグループが否定してしまった事。否定するには根拠を示さねばならず、その自社検査のやり方まで今後問題にされる
そもそもこの告発は第三者調査機関での検査結果なので別の世界規模な第三者機関が真逆の結果出さないと覆らない。
そして、否定がハッタリ、ウソ、詐欺と分かったとき、懲罰的損害賠償の対象になり、賠償請求での額が今までと比較にならない程大きくなる
３、告発相手がEPA。これだけでも知ってる人なら絶望する筈。アメリカ政府の一員であり、権力も国連やグリーンピースに学会よりずっと上。
下手にEPAに逆らったらドイツの自動車産業はおろか、欧州連合全体が大パニックに陥る。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 03:01:40.62 XwBkcDVR0.net
つまり、VWグループは、ディーゼル排ガス不正によってコンプライアンス（法令遵守）だけじゃなくて、
コーポレートガバナンス（企業統治）、ディスクロージャー（情報開示）という、現代の社会で普通の一般企業が守って当たり前な三原則。
これらがすべて守ることができない、どうしようもない反社会的なブラック企業だということが明らかになった訳だ。
特に、ディスクロージャーという点では、顧客保護と企業防衛の面でのリスクマネージメントのための情報開示を怠り、
まだ何かとんでもない真実を顧客や取引先や投資家、取引銀行や販売店に隠蔽しているという印象を自ら流布する結果となってしまったことは、
高付加価値・少量生産の高級ブランドの販売で、将来にわたり致命的な大打撃を被ったといえる。
社会的存在としての企業が、社会的害悪しか社会にもたらさないのなら、そういう反社会的な企業は市場から退場させるべきだ。VWグループはもう解体しても良いだろう。
･･･だけどアメリカ政府に名指しで「嘘つくな、隠蔽するな、誤魔化すな、真実を吐け」とか言われると、普通の企業ならヒュンダイはおろかトヨタやホンダですらガクブルの危機感を持つ筈なんだがな
普通の企業と違ってドイツ政府が絶対に潰さない国策企業で甘やかされているし、リーマンショック以降の欧州は目に見えて衰退していて、
ヨーロッパ人の民度やモラルに倫理が、支那人や朝鮮人と大差ない事は移民問題やUEFA・FIFA汚職問題にスポーツルール改変とかでみんな知ってると思う。
そういうダメダメな地域のダメダメな車を具体的なことはよく知らないで自動車雑誌の提灯記事を信じて踊らされて有難がっているのが、情報弱者やＢ層に団塊の世代なんだよね（笑）
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 08:34:22.94 4RykbU9Y0.net
なにか、われわれ同胞の日本メーカーの製品が世界一だと評価されると、
それが悔しい残念だと思うようなキチガイ変質者が湧いているようだね
本当にわれわれの同胞の日本人なのか、相当に怪しい
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 08:43:17.06 G0UmOuIx0.net
ワーゲン VS レクサス
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 08:56:08.50 cn97oc3c0.net
>>100
レクサス批判の輩は、日本人じゃないだろうな
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 09:01:16.72 9FNxltif0.net
結論：
日独乗用車ブランドのランキング
レクサス＞＞トヨタ＝ベンツ＝BMW＞スバル＞＞日産＝ホンダ＝マツダ＝アウディ＞スズキ＞ダイハツ＝オペル＞＞＞＞三菱＝VW
日独スポーツカーブランドのランキング 工事中
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 09:49:24.26 lflnQ60C0.net
■ドイツ国内のタクシー事情
URLﾘﾝｸ(assets.bwbx.io)
お客様に失礼にならないようにドイツのタクシーはベンツEクラスが定番だったが、
そこに、トヨタのプリウスなどがどんどん進出しているのが実情
105:sage
16/06/05 09:51:49.76 fhGNiCDr0.net
【表彰台をAMG GT3が独占】2016年ニュル24時間耐久レース結果
URLﾘﾝｸ(www.ferrarilamborghininews.com)
メルセデスに負け
ＢＭＷに負け
ベントレーに負け
アウディに負け
ポルシェに負け
名門日産に負け
名門スバルに負けたレクサス（笑）
まぁ同郷のヒュンダイには勝ったみたいだから上出来じゃね？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 10:04:50.30 wUJHcS2O0.net
>>105
そんな競技など、高級自家用乗用車ジャンルでは、「たった一つの評価要素」でしかないｗ
それに、長い車競技の経験がある欧州メーカーのほうが圧倒的に有利なのは常識
つーか、それで日本車がまだ競技に慣れてなくて勝てないのがそんなに嬉しいって、、オマエどこの国なの？
やはり半島の朝鮮猿か？
そんなことより、肝心のドイツでは「タクシー車としてベンツがトヨタに食われているという事実」の方が
われわれの自家用車選びには圧倒的に重い事実だろｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 10:10:16.36 0UTkG+oF0.net
総合優勝を狙っているなら初めからプロダクションのクラスには出ないよ。
ニュルに関してはチーム作りを含めて如何にプロダクションに近い状態で挑むか
がテーマになっているね。
レースが市販車にとっての走る実験室ではなくなって久しいがレクサストヨタは
原点に帰ろうとしているね。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
URLﾘﾝｸ(toyotagazooracing.com)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 10:46:44.56 j7CxhSh/0.net
>>106
レクサスってプレミアムを標榜してるじゃないのか
レースでライバルたるプレミアムメーカーと戦って成績を残せるか否かは非常に重要な要素だろ
トヨタのタクシーが増えるとレクサスのプレミアム度が上がるとは思えないがね
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 11:04:08.63 0UTkG+oF0.net
レースが市販車にとっての走る実験室ではなく「広告宣伝の場」となってしまったのは
前述の通りだが、実はイメージとは裏腹にトヨタは「レースは勝てさえすればいい」
というような思想は全く持ち合わせていない。
それは「トヨタウェイ」に代表される実業へのフィードバックである。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 11:35:24.05 cn97oc3c0.net
>>108
ベンツなんか、プレミアム車メーカーじゃないから、はなっから比較対象にならんけどな
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 11:37:15.16 pQHXfnnE0.net
え、何言ってんのこの人
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 11:44:06.02 iKVSt2cY0.net
>>13
ゴルフが大衆でA3がプレミアムなのと一緒だろ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 11:46:36.75 0UTkG+oF0.net
レクサスはプレミアム専門ブランド
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 12:06:08.61 pQHXfnnE0.net
あぁトヨタね
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 12:28:59.96 0UTkG+oF0.net
そう、
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.lexus-int.com)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 12:29:41.05 kdSyo0BI0.net
なんかくっさいスレだな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 12:46:01.60 0UTkG+oF0.net
言うまでもなく
レクサスを称賛すると入れ食いだから
とか、
リアクションを面白がっているわけでは
断じてないよ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 12:46:21.36 98TSmnfm0.net
>>24
贅沢というものをしたこと無いのかよw
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 13:45:35.68 rkYDuQM10.net
ぼったくりレクサスはトヨタの焼き直しにしか過ぎんな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 13:47:04.27 iKVSt2cY0.net
>>119
アウディについて、コメントをどうぞ！
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:20:22.67 j7CxhSh/0.net
>>109
レースでは全く歯が立たないプレミアムメーカー
F1では未勝利連敗記録樹立して逃げ帰った恥さらしなプレミアムメーカー
では車としてレクサスの何がプレミアムかって？
塗りだよ塗り！
大衆車トヨタを塗り直せば最高のプレミアムの出来上がり、参ったかｗ
122:sage
16/06/05 15:24:35.17 fhGNiCDr0.net
>>106
そんなことより、NYCでは「タクシー車としてトヨタ車が火を吹いているという事実」の方が
われわれのタクシー選びには圧倒的に重い事実だろｗ
Toyota Taxi bursts into flames on 9th Ave in Chelsea
URLﾘﾝｸ(www.yellowcabnyctaxi.com)
Here’s one cab you don’t wanna catch!
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:26:45.17 0UTkG+oF0.net
実際には
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多く世界選手権
を制しているのもトヨタ。
レクサスはラグジュアリーブランドに近いプレミアム専門ブランド
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:29:07.15 WRlEFwpw0.net
>>105-109
今やモータースポーツは、興行主のレギュレーションのサジ加減次第でいくらでもランキングがコロコロかわるスポーツでも何でもないプロレスと大差ない興行活動と化してしまったから、
自動車技術の優劣とは全く無関係なマーケティング活動の一部になってしまったからね。だから、ちょっと景気が悪くなると撤退の嵐になるし、
インドは「F1はスポーツなんかじゃない、プロレスと同じだ！！」とバカにされている（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
まあ実態を知らない一般消費者にモンドセレクション金賞みたいなハッタリをかまして情報弱者をダマしたい欧州車メーカーにはまだ価値を見い出せるかもしれないけど･･･
そのうち中国共産党がFIA上層部に銭を掴ませてレギュレーションを改悪させて、F1やWRCの表彰台に一汽、双環汽車などの中華メーカーの姿が目立ち始めるのは時間の問題だね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:29:37.62 0UTkG+oF0.net
火を噴く といえばドイツ車が断然リード
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:33:53.80 j7CxhSh/0.net
>>123
トヨタF1が日本最強ってどこから来るんだよｗ
この嘘つき
レクサスは塗装の上にウソを上塗りして作ってるんだな
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:38:05.15 0UTkG+oF0.net
F1のコンストラクターズチャンピオンシップはポイント争いによって
競われるものだからね。
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
そして、
2006-2008のホンダとの直接対決でも勝っている。
日本のF1コンストラクタとしてはトヨタが最強。
因みに、BMW、ジャガー、ポルシェ、アルファロメオ
等よりも上位なのである。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:41:35.47 j7CxhSh/0.net
>>127
140戦全敗で１勝もできず、恥さらしの嘘つき
未勝利コンストラクターが最強な訳がないだろうが
トヨタとレクサスは詭弁だけのプレミアムと自ら証明するような理屈だな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:43:30.67 j7CxhSh/0.net
それにしてもこの嘘つきキチガイの外にレクサスをまともに擁護できる奴はいないのかね
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:44:17.94 0UTkG+oF0.net
>>128
ポイントが上回れば未勝利でもタイトルを取れるのがF1だからね。
F1のコンストラクターズチャンピオンシップはポイント争いによって
競われるもの。
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多く世界選手権
を制しているのもトヨタ。
これが事実。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:48:38.70 j7CxhSh/0.net
>>130
レクサスヲタがF1ではトヨタが最強だったと思い込んでいることは分かった
F1のポイントシステムについて詳しくてトヨタの戦歴にも精通しているなら
トヨタF1チームが何のタイトルを取ったのか、正確に教えてくれ
未勝利でもタイトルを取れるのがF1なんだろ？
最強トヨタの取ったタイトルとは何？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:52:11.65 0UTkG+oF0.net
もちろんF1でタイトルを取ったわけではなく
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権を
制しているのもトヨタである
という厳然たる事実がそこにあるのみだよ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:55:16.81 j7CxhSh/0.net
>>132
なんだそりゃｗ
そういうのを日本語で「たわごと」というのだよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:57:34.62 j7CxhSh/0.net
レクサスは大衆車トヨタの塗装を塗り直して、さらにウソと戯言を上塗りして作られている
ということが証明された
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 15:58:17.70 0UTkG+oF0.net
戯言ではなく
厳然たる「事実」だよ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:06:38.56 j7CxhSh/0.net
>>135
どこかの国と違って日本ではキチガイが「最強」とわめいただけでは「事実」とイコールにはならないのだよ
最強の根拠となる具体的なデータによって証明されて初めて最強と認められるのが日本なのだ
トヨタはF1で140戦してタイトルも優勝もゼロ、これが厳然たる「事実」
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:11:43.73 0UTkG+oF0.net
いくら泣いても喚いても駄々をこねても
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
「現時点で日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権を
制しているのもトヨタ」であること。
これは誰にも覆せない「事実」だよ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:19:52.60 j7CxhSh/0.net
ホンダエンジンは1638.5ポイント、優勝72回、表彰台174回、年間チャンピオン6回
モータースポーツファンなら絶対に忘れない、日本人なら誰もが誇りに思っていることだ
トヨタの全敗記録もね
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:20:28.81 2XKTFjxJ0.net
スレッドの題名見たんで来ました。
ひとこと。
嫉妬してねーわ。
逆だろ逆。
因みにセカンドカーはレクサスでっす。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:22:51.62 2XKTFjxJ0.net
絶対的にデザインがアウト。
アメリカでは売れると思うが欧州では惨敗の現実。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:26:47.46 0UTkG+oF0.net
>>138
残念ながらエンジンサプライヤーはタイヤメーカーやステアリングメーカーと同様
何勝してもチャンピオンシップポイントを獲得できない。
>>139
出過ぎた杭の法則
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:27:49.24 0UTkG+oF0.net
デザイン といえば
「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今や、時代より先を走るデザインを創造しているのは
レクサスだけと言っても過言ではないね。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:31:38.73 j7CxhSh/0.net
>>141
こんな詭弁で最強を豪語して厚化粧だけの車を高値で売りつけるのがレクサス商法なんだな
今はイマイチでもいつか欧州プレミアムを超えるように頑張れ、なんて応援する気にもならんわ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:34:53.51 0UTkG+oF0.net
>>143
エンジンサプライヤーはタイヤメーカーやステアリングメーカーと同様に
何勝したところでチャンピオンシップポイントを１点も獲得できない
という事実が詭弁とは、これ如何に？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:39:25.89 2XKTFjxJ0.net
レクサスはマツダのデザインを学んでくれ
マツダは欧州でも売れてるし人気。
車って女性にたとえられる。女性名詞のことが多い。だからセクシーとか言われる。
レクサスがセクシー？(笑)
ないないない。
「壊れた装甲車」だよ。
トヨタの限界は新型プリウス見ればわかる。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:54:54.73 0UTkG+oF0.net
マツダは一つのデザインマスターをフォトショップで伸縮させた
ようなデザインだが、デンソーの技術を得てディーゼルに注力して
好調だね。
レクサストヨタは５年後を想定したデザイン戦略が尽く成功している。
新型プリウスの勢いは凄まじいね
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
URLﾘﾝｸ(jdpower-japan.com)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:13:03.53 pQHXfnnE0.net
こんなキチガイがレクサスに乗ってる訳無いし、無視無視。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:27:22.74 0UTkG+oF0.net
反論はできないようだね。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:34:54.47 WsIvWDUI0.net
工作員諸君。
日曜だからってサボってはダメよw
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:35:09.61 iKVSt2cY0.net
なんでドイツ車擁護派はトヨタとレクサスの関係をもってレクサスの批判をするのに、
VWとアウディの関係を理由にアウディを批判しないの？
なんで二枚舌なの？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:38:36.62 j7CxhSh/0.net
>>148
レクサス商法の詭弁とウソは聞き飽きた
そのウソに疲れて反論しないかったからといってレクサストヨタがF1最強になるはずもない
ネタのスレとはいえ、もう少しまともな議論を期待したんだが、嘘つきの強弁と戯言の無限ループでは誰でも飽きるよ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:41:58.27 j7CxhSh/0.net
>>150
SAIを塗り直してHS
ソアラのバッジだけレクサスに付け直して値上げ
こんな詐欺商法はさすがのVWにも出来ないからだよ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:51:30.72 cn97oc3c0.net
>>152
こういうこと言うから、舶来信仰者は車オンチっていわれるんだよな
救いようがないわ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:54:57.62 0UTkG+oF0.net
>>152
たとえ車台共有している下位モデルでも紛うことなきレクサスの乗り
味になるのがレクサスマジック。
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.lexus-int.com)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:56:26.08 0UTkG+oF0.net
>>151
いくら泣いても喚いても駄々をこねても
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
「現時点で日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権を
制しているのもトヨタ」であること。
これは誰にも覆せない「事実」だよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 18:04:33.28 7Xp6xm9L0.net
>>150
ドイツ車のやり方を盗用多するレクサス
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 18:06:49.06 0UTkG+oF0.net
>>156
レクサスの成功で最も影響を受けたのがアウディだよ。
レクサス登場以前のアウディを知ったほうがいい。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 18:57:23.13 WsIvWDUI0.net
F1は成果を出せずに撤退。
ルマンでも勝てない。
まあ、ルマンはそのうち勝てると思うけど、結局トヨタって燃費のいいだけの
安っぺらな車を大量生産するのがメインのニトリとかユニクロと変わらん会社なのよ。
それは日本人として日本のメーカーは応援したいけど欧州諸国には相手にされないわな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 19:13:26.08 0UTkG+oF0.net
BMWもジャガーもF1ではワークス代行サービスチーム。
ベンツF1もその実態は元ホンダのワークス代行サービス。
そのホンダも元BARのワークス代行サービス。
何れのメーカーもほとんどエンジン提供のみ。
その点はトヨタの「トヨタウェイ」を見習ってほしいよね。
WECでも
アウディはヨーストレーシングによる代行ワークスチーム、
ハイブリッドシステムもウィリアムズのレース専用品。
トヨタは自前チームと市販車直結のハイブリッドシステム
で見事ワールドチャンピオンに輝いたね。
URLﾘﾝｸ(images.thecarconnection.com)
本来、メーカー系ワークスチームというものは、こうあってほしいものだね。
それにしても、
アウディTDIを最大限広告塔に利用し、偽クリーンディーゼル車を世界規模で
騙し売り。
罪深いな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:09:56.49 j7CxhSh/0.net
トヨタF1
市販車世界販売台数トップを争う圧倒的な資金力を投入して8年間でなんと140戦全敗記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例の無いの赤っ恥
しかもレクサスヲタはF1最強を豪語するという恥の上塗り
ファンもメーカーも恥知らずのうえにウソの上塗りが大好き、これがレクサス
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:17:30.56 0UTkG+oF0.net
実際には、F1に最も資金を注ぎ込んだのはホンダ。
>バーニー・エクレストン氏
>｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣
>｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては
>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:20:53.09 j7CxhSh/0.net
トヨタF1
市販車世界販売台数トップを争う圧倒的な資金力を投入して8年間でなんと140戦全敗記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するという恥の上塗り
ファンもメーカーも恥知らずのうえにウソの上塗りと厚化粧が得意技、これがレクサス商法の正体
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:28:58.75 0UTkG+oF0.net
>>162
実際には、F1に最も資金を注ぎ込んだのはホンダ。
>バーニー・エクレストン氏
>｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣
>｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては
>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:35:38.16 j7CxhSh/0.net
>>163
レクサスヲタは恥の上塗りとウソの重ね塗りとコピペが得意技
コピペ野郎にはコピペで十分だろ
トヨタF1
8年間でなんと140戦全敗記録という前人未踏の大記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するという恥の上塗り
ファンもメーカーも恥知らずのうえにウソの上塗りと厚化粧が得意技、これがレクサス
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:36:57.32 0UTkG+oF0.net
>>164
実際には、F1に最も資金を注ぎ込んだのはホンダ。
>バーニー・エクレストン氏
>｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣
>｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては
>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:39:12.63 icNbuXzV0.net
逆じゃね？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:40:52.42 j7CxhSh/0.net
>>165
コピペするにも少しは読めよな、資金のくだりをカットしてやったのに
まさにこれがレクサスファンの実態だよ
こんなメーカーは地球上でもレクサスだけ、日本人として恥ずかしいわ
レクサスヲタは恥の上塗りとウソの重ね塗りとコピペが得意技
コピペ野郎にはコピペで十分だろ
トヨタF1
8年間でなんと140戦全敗記録という前人未踏の大記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するという恥の上塗り
ファンもメーカーも恥知らずのうえにウソの上塗りと厚化粧が得意技、これがレクサス
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:46:46.19 0UTkG+oF0.net
ご指摘感謝
>バーニー・エクレストン氏
>｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣
>｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては
>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:47:18.81 j7CxhSh/0.net
トヨタF1
8年間でなんと140戦全敗記録という前人未踏の大記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するというウソと恥を上塗り馬鹿の一つ覚えのコピペを繰り返す
ファンはも減とウソの上塗り、メーカーは厚化粧の厚塗りでぼったくりが得意技、これがレクサス
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:50:59.49 0UTkG+oF0.net
実は、F1に最も資金を注ぎ込んだのはホンダ。
>バーニー・エクレストン氏
>｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣
>｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては
>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
いくら泣いても喚いても駄々をこねても
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
「現時点で日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権を
制しているのもトヨタ」であること。
これは誰にも覆せない「事実」だよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:51:56.76 j7CxhSh/0.net
トヨタF1
8年間でなんと140戦全敗！という前人未踏の大記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するというウソと恥を上塗り馬鹿の一つ覚えのコピペを繰り返す
ファンは妄言とウソの上塗り、メーカーは厚化粧の厚塗りでぼったくりが得意技、これがレクサス
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:53:12.42 0UTkG+oF0.net
>>171
実は、F1に最も資金を注ぎ込んだのはホンダ。
>バーニー・エクレストン氏
>｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣
>｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては
>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
いくら泣いても喚いても駄々をこねても
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
「現時点で日本のF1コンストラクターとして最強なのも、最も多くの世界選手権を
制しているのもトヨタ」であること。
これは誰にも覆せない「事実」だよ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:58:15.86 j7CxhSh/0.net
トヨタF1
8年間でなんと140戦全敗！という前人未踏の大記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するというウソと恥を上塗り馬鹿の一つ覚えのコピペを繰り返す
ファンは妄言とウソの上塗り、メーカーは厚化粧の厚塗りでぼったくりが得意技、これがレクサス
これが半島人の逆ステマなら納得だが
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:59:43.55 16T9VeqE0.net
結論： 日独乗用車ブランドのランキング
レクサス＞＞トヨタ＝ベンツ＝BMW＞スバル＞＞日産＝ホンダ＝マツダ＝アウディ＞スズキ＞ダイハツ＝オペル＞＞＞＞三菱＝VW
日独スポーツカーブランドのランキング 工事中
日独バス・トラックブランドのランキング 工事中
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 21:00:05.31 j7CxhSh/0.net
どうせまたコピペだろ、いち抜けた
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 21:04:18.49 0UTkG+oF0.net
>>173 >>175
実は、F1に最も資金を注ぎ込んだのはホンダ。
>バーニー・エクレストン氏
>｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣
>｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
>彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
>これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
>われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
>メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
一方
タイトル争い確実とされながら撤退しようとするトヨタに対しては
>トヨタの撤退を危惧するバーニー・エクレストンから協力を頼まれたが、
>ハウエットに阻まれたとトゥルーリは言う。
>「2008年の末、バーニー・エクレストンから、東京に直接連絡をとってく
>れと頼まれた。『トヨタは近いうちにF1から撤退してしまう。
>私としてはそうさせるわけにはいかない』とね」
177:sage
16/06/05 21:29:30.68 fhGNiCDr0.net
パワーユニットの信頼性大幅向上！
F1で連続入賞、ホンダの逆襲開始。
URLﾘﾝｸ(number.bunshun.jp)
ホンダが好調である。
5月29日に行われたモナコGPでは2台そろって入賞。これでロシアGPから3戦連続での入賞を果たした。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 21:41:24.84 0UTkG+oF0.net
名門マクラーレンの暗黒史だね
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 22:17:56.52 hb2MlrzY0.net
>>106
なるほど
メルセデスのシェアを奪ったとしても不思議ではないねｗ
URLﾘﾝｸ(img.montada.haraj.com.sa.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 22:30:17.47 0UTkG+oF0.net
トヨタ・プリウスがドイツで「最も優れたタクシー」に選定された。
URLﾘﾝｸ(assets.bwbx.io)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 23:18:38.54 knowo4jq0.net
ドイツのタクシー事情：
プリウスなどの日本車がプロが選ぶCOTYに軒並み進出
URLﾘﾝｸ(o3exe.regensburg.jp)
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 01:02:50.36 5PnhU+IQ0.net
まぁの渋滞の街中なら鈍足プリウスでも間に合うかもしれんが、アウトバーンは無理だろｗ
っつーか、絶対乗りたくねーなｗｗ
乗るなら・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Das schnellste Taxi der Welt - Der Porsche Panamera Turbo
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 02:52:08.96 bSm1f+VG0.net
アウトバーンの国でのオーナー満足度がこれ
URLﾘﾝｸ(pictures.dealer.com)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 08:48:01.95 p/lNC8aq0.net
次期LS情報
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
ハイブリッドは、現行のV8から3.5LのV6へとダウンサイジングされる。
一方、Fスポーツには、AMG S63などをにらみ、新開発のV8ターボが搭載される見通しだ。
また、2.5L直4ターボに10速ATが組み合わされた、新しいエントリーグレード、LS250tも加わる予定だ。
■予想発表時期：2017年5月
■全長ｘ全幅ｘ全高：5100ｘ1915ｘ1470（mm）
■搭載エンジン：3.5L V6＋モーター他
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 11:13:42.18 5PnhU+IQ0.net
日本人グループ客を乗せたベンツタクシーが快適２００Km/hクルージング
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これが日常！？ドイツでベンツタクシーに乗ったらアウトバーンで200ｋｍ走行…(200 km/h in the autobahn of Germany)
一方、一人乗りプリウスはヨタ走りで速攻息切れｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 11:53:46.80 bSm1f+VG0.net
アウトバーンでも190も出れば充分過ぎるよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 12:11:56.38 jusBXiEF0.net
>>105
レクサスはGT500でなら無敵だぜ？
メルセデスやフェラーリ、BMW、ランボより速いぜ！ww
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 12:46:24.30 5PnhU+IQ0.net
>>186
ズッタンバッタン不安定感ハンパねぇｗｗｗｗ
一方、ＢＭＷタクシーは２３５Km/hでこの静粛性&安定感
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
A Ride on the Autobahn with a BMW Ring Taxi Driver
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 13:01:08.26 bSm1f+VG0.net
>>188
>静粛性&安定感
思い込み。
いくらプリウス相手に最高速自慢しても・・
>トヨタ・プリウスがドイツで「最も優れたタクシー」に選定された。
動かせない厳然たる事実 笑
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 15:22:14.43 ZvkW63Oi0.net
F1に復帰して総合優勝してからえばってね、トヨタちゃん。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 15:29:41.25 bSm1f+VG0.net
F1といっても中身がね・・・
BMWもジャガーもF1ではワークス代行サービスチーム。
ベンツF1もその実態は元ホンダのワークス代行サービス。
そのホンダも元BARのワークス代行サービス。
何れのメーカーもほとんどエンジン提供のみ。
その点はトヨタの「トヨタウェイ」を見習ってほしいよね。
WECでも
アウディはヨーストレーシングによる代行ワークスチーム、
ハイブリッドシステムもウィリアムズのレース専用品。
トヨタは自前チームと市販車直結のハイブリッドシステム
で見事ワールドチャンピオンに輝いたね。
URLﾘﾝｸ(images.thecarconnection.com)
本来、メーカー系ワークスチームというものは、こうあってほしいものだね。
それにしても、
アウディTDIを最大限広告塔に利用し、偽クリーンディーゼル車を世界規模で
騙し売り。
罪深いな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 16:32:23.07 5PnhU+IQ0.net
ル・マンで勝てないトヨタは二流企業だ、とトヨタが認めてますが何か？
30年叶わぬトヨタの夢「ル・マン24制覇」WEC年間チャンピオンよりも手に入れたい称号
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
5月20日、TOYOTA GAZOO Racing WECメディア説明会が行われ、トヨタのレーシングハイブリッド・プロジェクトリーダーの村田久武氏は言う
「年間チャンピオンよりも、ル・マンのタイトルを獲りたい」と。
1年間世界を転戦とし、勝利を多く掴んだものが得られる称号「年間チャンピオン」よりも価値のある「ル・マン24時間レース」とは一体何なのか？
トヨタだけではない。ル・マンに参戦する大の大人たちが目を輝かせ、 “あの”表彰台に上がることを夢見る。
ル・マンで勝利することが「一流企業の仲間入りを果たす」ことだと村田氏は語っていた。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 16:46:38.49 bSm1f+VG0.net
>>192
そう、まさにこの精神だよ！
各会見やインタビューで必要以上に過小評価し遜るのがレクサス/トヨタの常識。
決算から提携会見に至るまで必要以上に遜る豊田社長のスピーチは有名。
謙遜の精神が身についた我々日本人でも多少の違和感を抱くほどだが、最近では
欧米メディアでもライバルを油断させる戦略ではないかと警戒されている。
だか、これが常に良い物づくりを目指す職人魂のような社風を生んでいるのだ。
事実、トヨタほど技術開発や信頼性や品質向上に直向きなメーカー存在しない。
品質コンペティション４０年間の歩み
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.autooninfo.net)
全産業で世界一の研究開発投資
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-53.fc2.com)
お陰でトヨタは将来も磐石
URLﾘﾝｸ(www.patentresult.co.jp)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 17:33:43.11 jusBXiEF0.net
>>191
また、負け犬の遠吠えかよw
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 17:50:01.31 bSm1f+VG0.net
メーカーの宣伝効果最優先で、とにかく手っ取り早く「勝てれば良い」が蔓延した結果、
ワークス代行サービスのチームばかりになったことが昨今のF1人気凋落を招いたのだ。
出来合いのチームを丸ごと買ってメーカー名を名乗ればワークスチームの出来上がり・・・
対してトヨタは、
勝ちは二の次、F1に於いてもトヨタ流を貫こうとしたのだ。
「トヨタウェイ
大手自動車メーカーがF1に参入する場合、既存チームを買収して技術・人材・マネージメントといった
リソースを利用するのが一般的である。ホンダの場合は、B・A・Rへのエンジン供給に始まり、2006年
から自社ワークス化している。しかし、この方法では2005年に撤退したフォード（ジャガー）のように、
オーナー（企業）と現場（チーム）の理念が一致しない場合がある。
トヨタは新規にチームを立ち上げただけでなく、「効率化（無駄よけ）」「課題の共有」「改善 (kaizen) 」
といった本業の自動車製造における成功原理（トヨタ式）をモータースポーツにも導入し、独自のスタイル
で頂点を目指そうとした。傑出した人材よりも組織の協調性を重んじ、2006年にマイク・ガスコインを
解任してからは、パスカル・バセロンら各部門の開発責任者を横並びで配置する集団体制を採った。また、
ドライバーの移籍市場でもチャンピオン経験者を積極的に採ろうとしなかった。」
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 17:52:22.29 bSm1f+VG0.net
こうしたトヨタの姿勢は今になって称賛や尊敬を呼んでいる。
トヨタに6年在籍したヤルノ・トゥルーリは、のちにこう語っている。
「僕らはまず日本人が何を望んでいるのか理解する必要があった。彼らには彼らのアプローチがあった。
"トヨタ方式"と言うんだ。それを外れた方法を採ることは絶対に認められなかった。
彼らの目標は勝つことではなかった。本当の目標は彼らの方式でレースに勝てると証明することにあって、
別の方法で勝つことにはまったく関心がなかったんだ。とはいえ、僕が彼らを尊敬している理由はそこ
にある。彼らは最後まで一貫してその姿勢を崩さなかった。」
— ヤルノ・トゥルーリ、F1速報より（イデア、2011年）
本来、ワークスチームは、こうあってほしいものだね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 18:23:27.68 i2fptazb0.net
LSはドイツではさっぱり売れないもんね。
仕方ないけど。
小型～中型ならお得感で勝負できるかもね。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 18:34:35.74 bSm1f+VG0.net
販売台数を強調するほどに大量生産の大衆車じみてしまう。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
URLﾘﾝｸ(boitierrouge.com)
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 19:31:42.84 MJj3h1TB0.net
レクサスは世界のプレミアムブランドの中でも最上級なんだね
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 19:48:54.97 bSm1f+VG0.net
そう、
レクサスはラグジュアリーブランドに近いプレミアム専門ブランド
次点はメルセデスだが
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 20:37:10.42 9jkpQ01x0.net
売れてないだけじゃんw
5月新車販売台数
メルセデス 4649台
VW 4015台
レクサス 2980台
累計でもメルセデスがトップ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 20:45:58.24 cvB0W/Vq0.net
レクサスは世界でトップのプレミアムブランドなんだね。
日本人として誇らしい。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 20:48:38.56 bSm1f+VG0.net
>>201
販売台数を強調するほどに大量生産の大衆車じみてしまう。
まさに、大衆車ブランドの如き台数競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高め
ながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐ
という暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
URLﾘﾝｸ(img1.auto-motor-und-sport.de)
URLﾘﾝｸ(data.motor-talk.de)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 20:53:14.25 paF0a4U60.net
>>201
ん？
販売台数が多いブランドが上ということだな
ベンツやＢＭＷなんかが、束になってもトヨタの足元にも及ばないということか
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 21:20:03.02 9jkpQ01x0.net
悔し紛れにアホ丸出しだな
似非レクサス乗りw
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 21:25:05.76 u238Gbpn0.net
トヨタF１がどうこういう人がいるので調べてみたけど、
ベンツは50年代に二回優勝してるがその後撤退、
現在のチームは強いチームをそのまま買収してのもの。
BMWも買収したチームですぐに手放す。
VWは参加したことないのかな。
どれをとってもトヨタの戦績をどうこう言えるほど
立派には思えないんだけどどうだろう？
どう好意的にみてもFで好成績を残したとは言い難い。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 23:18:14.74 LW5nAXep0.net
レクサスは恥ずかしいわw
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 23:27:30.54 bSm1f+VG0.net
悔し紛れ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 23:43:52.86 njo5YhuW0.net
トヨタF1
8年間でなんと140戦全敗！という前人未踏の大記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するというウソと恥を上塗り馬鹿の一つ覚えのコピペを繰り返す
ファンは妄言とウソの上塗り、メーカーは厚化粧の厚塗りでぼったくりが得意技、これがレクサス
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 23:49:53.42 kg+4CdGX0.net
【走行性能】
走る、曲がる、止まると言う基本性能は十二分です。
30プリウスでは、曲がる時にステアリング操作のしょっぱなで若干重さを感じる傾向がありましたが、50系では解消されています。
最も重要な走行性能とは、実は「走行したい時にいつでも完全な状態で走行してくれる」ということです。
すなわち「故障」や「トラブル」などと縁が無いこと。
この観点ではプリウスは前モデルからずっと世界一の「走行性能」を誇るCセグメント乗用車モデル、と言えると思います。
自家用乗用車というのは生活・レジャーの大切な道具、家庭用の工業製品であってそれ以上でも以下でもありません。
この「信頼性」という観点こそ「走行性能」を云々する際の「最も肝心要な要素」でしょう。
走らせたい時に故障やトラブル修理中では走行性能も糞もない。
こういう観点が欠落して、自動車評論に「メーカーやモデル毎」の「故障の傾向や頻度の分析」など全くといっていいほど論じることがない
日本のモータージャーナリズムなど、どこかが歪んでいるとしか思えない。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 23:57:10.92 kg+4CdGX0.net
■日本の外車企業とインチキ寄生虫評論屋のグルの構図■
日本の外車ディーラーは、ボッタ栗値段でも買う日本の舶来馬鹿の情弱脳ユーザを見透かして、
全車種に半端ない高額価格をつけて売り、儲けは提灯記事書く寄生虫評論屋を飼うことにせっせと使ってきた、
というか、評論屋連中を飼って手なづけるために金に糸目をつけなかった
寄生虫評論屋連中は、おいしい餌（栄養費）をくれる外車ディーラーのためには、嘘八百含めて
どんなステマの垂れ流しも厭わない、それこそが事実上 請け負った作業 だから
日本のユーザは、もともとボッタ栗でも買う、あるいは（円高時代に）本来あるべき価格に下げることすら
反対するようなの情弱ユーザーばかりなので・・・・
合理的な価格をつけるよりも「高額利潤の分で評論屋を飼って」その連中に「徹底的にヨイショ書かせ」て
「情報弱者を喜ばせる事」がある意味でこれ以上ない「アフターサービス」(笑）になってた・・・
そんな構図だな
詐欺クリーンディーゼル事件発覚で、「欧州の貧民車」というVWの「真実」に、日本の情報弱者も「ダマされた」「ハメられた」「掴まされた」ことにやっと気がついた感じかな？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 23:58:21.95 bSm1f+VG0.net
>>209
>>191 >>195 >>196
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 00:04:28.63 EMcCWPJI0.net
トヨタF1
8年間でなんと140戦全敗という前人未踏の大記録を樹立
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するというウソと恥を上塗り馬鹿の一つ覚えのコピペを繰り返す
ファンは妄言とウソの上塗り、メーカーは厚化粧の厚塗りでぼったくりが得意技、これがレクサス
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 00:07:21.67 1LmL+p+v0.net
>213
>>191 >>195 >>196
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 00:23:08.18 3wPHIbOP0.net
>>191 >>195 >>196 >>209 >>213
今やF-1は、興行主のレギュレーションのサジ加減次第でいくらでもランキングがコロコロかわる
スポーツでも何でもないプロレスや格闘技と大差ない興行活動と化してしまったから、
自動車技術の優劣とは全く無関係なマーケティング活動の一部になってしまったからね。だから、ちょっと景気が悪くなると撤退の嵐になる。
インドは「F1はスポーツなんかじゃない、サーカスと同じ見世物だ！！」とバカにされている（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
大体速い車が先導してただグルグル周るだけのイギリス野郎の白人が必ず表彰台に上がる出来レースごときになんで日本メーカーが付き合う必要がある？
もう八百長・インチキがバレバレの、タネがバレた手品状態だからF-1人気も回復不能に落ちてるしｗｗｗｗｗｗ
まあ実態を知らない一般消費者にモンドセレクション金賞みたいなハッタリをかまして
情報弱者をダマしたい欧州車メーカーにはまだ価値を見い出せるかもしれないけど･･･
そのうち中国共産党がFIA上層部を買収してレギュレーションを改悪させて、F1の表彰台に中国人や中華メーカーの姿が目立ち始めるのは時間の問題だね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 00:54:08.75 EMcCWPJI0.net
トヨタF1
8年間でなんと140戦全敗という前人未踏の大記録を樹立した
未勝利で撤退という大メーカーとしては前にも後にも例のない赤っ恥をかいて逃げ帰ってきた
それでもレクサスヲタはF1最強を豪語するというウソと恥を上塗り馬鹿の一つ覚えのコピペを繰り返す
ファンは妄言とウソの上塗り、メーカーは厚化粧の厚塗りでぼったくりが得意技、これがレクサス
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 01:01:37.36 1LmL+p+v0.net
>>216
>>191 >>195 >>196
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 02:45:13.32 pFPvtHfH0.net
広告収入に頼らないで車を評価しているコンシューマリポートだと、ベンツの評価低いからな（笑）
信頼性なんて24位（笑）
動力性能も低いとの評価。
価格もプリウス並み
ドイツ車メーカーの、ハッタリのレーシングスピリットとマーケティング戦略に騙されれるとか馬鹿だろ。さすがモータリゼーション最先進国のアメリカの消費者は、賢いね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 02:46:15.27 pFPvtHfH0.net
ちなみに、アメリカで新たに始めた衝突テストで、
なんとCクラスは最低評価だった（笑）
売りだった安全性までケチが、、、
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 03:24:04.52 fz3CZBlO0.net
エンブレム変えただけのサスペンショントラックと同じ豊田車
カッコ悪い
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 03:38:21.71 MjY3a69b0.net
アクセル踏み間違えとか疲労とかで暴走するのはトヨタ車ばかりだしな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 05:46:19.00 l9HiZzkX0.net
ネガキャン依頼する会社の車はお断り
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 06:43:05.22 jqDOf1wN0.net
売れてないね
ぼったくりでダサいレクサスは
敬遠されてるようだな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 07:46:17.72 wuIBDsmJ0.net
>>206
そういう風に言うならホンダなんか、単なるエンジンサプライヤーだけどなww
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 09:15:27.46 1LmL+p+v0.net
>>221
そんなことはない
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 11:26:38.13 yR8L1GmG0.net
トヨタは何の悪さをしたんだ？
円高で利益１兆円パ～とか
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 12:17:31.81 1LmL+p+v0.net
２兆円の利益があったからこそ円高圧縮で１兆になるわけで
不正で86％減益した上に１０兆以上の制裁が課されるであろう
VWアウディポルシェとはわけが違うんです。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 18:33:51.80 Q/3/eezd0.net
所詮欧州諸国からみればトヨタ車はユニクロ、ニトリのレベル。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 18:54:29.05 1LmL+p+v0.net
トヨタブランドは大衆ブランドの最高峰。
トヨタブランドの上位に位置するレクサスはラグジュアリーブランドに
近いプレミアム専門ブランド。
次点はメルセデスだが
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:43:21.13 Y9hsrOyf0.net
2016．5ドイツ新車販売台数
1位 ＶＷ
2位 アウディ
3位 メルセデス
・
・
・
9位 ヒュンダイ 9198台
・
・
14位 トヨタ 5504台 → 33位レクサス 137台
大衆ブランドの最高峰とかプレミアムブランドとかそんなはったり
もういいから、トヨタはヒュンダイより売れてないし、レクサスは
もう販売するのやめろや。売れればいいってもんじゃないけど、
レクサスは終わってるだろ。関税とか関係ないから。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:49:14.00 gSlIm8fC0.net
>>230
単純でシンプルなデータはわかりやすい
恣意的で我田引水のタラレバ引用には無理がある
世界一のラグジュアリーブランドなら、ドイツだろうがどこだろうが最低限恥ずかしくない結果を出してなきゃ負け犬の遠吠え
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:51:58.78 1LmL+p+v0.net
欧州市場の実態は・・
カンパニーカー制度、関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、
特に日本生産に拘っているレクサスの競争力を奪っているのが現状。
ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。
それでも昔からトヨタの評価は非常に高い。
例えばドイツでのオーナー満足度
URLﾘﾝｸ(pictures.dealer.com)
保護貿易が解かれ、レクサスが本格ディーラー展開したらどうなるかは目に
見えている。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:54:33.67 6CvjBlrH0.net
>>227
ディーゼル排ガス不正の悪影響次第では、2020年までにはボッシュがサムソン電子にタダ同然で吸収買収されてもおかしくない。
まあボッシュが韓国メーカー傘下になったら発狂ものだろうな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 21:08:32.78 1LmL+p+v0.net
ヒュンダイがシェアを稼いでいるのは貿易障壁抜け。FTAを使って
最下層に切り込んで販売台数を伸ばした。
富裕層用の「レクサス車線」
URLﾘﾝｸ(www.urbandictionary.com)
対義語として貧困層用の「ヒュンダイ車線」
URLﾘﾝｸ(www.urbandictionary.com)
本音が出ていて面白いね。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 21:26:11.88 EMcCWPJI0.net
>>230
なんだこれ、レクサス137台ってｗ
>>232
トヨタには満足してるんだろうがレクサスは比較対象にすらなってないし
しょせんプレミアムを自称したところでトヨタオーリスあたりの大衆車メーカーどまり
J.D.Powerですらレクサスは眼中になし
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 21:32:54.46 1LmL+p+v0.net
販売台数を強調するほどに大量生産の大衆車じみてしまう。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
URLﾘﾝｸ(boitierrouge.com)
かつてのロールスが販売数50台でも10台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 21:37:30.28 Y9hsrOyf0.net
レクサス車線なんか出来るわけないだろ。
売れてなんだから、たぶん1年で数台走るぐらいだろ。
月に100台ちょっとしか売れなんだから、日本で例えると
シトロエンと同じぐらい。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 21:43:07.15 1LmL+p+v0.net
現実には
メルセデス車線でもジャガー車線でもなく、富裕層への嫉妬と羨望から
「レクサス車線」と呼ばれている、動かしようのない厳然たる事実。
URLﾘﾝｸ(ejje.weblio.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
>※編集部注：この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツや
>ジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 21:51:03.73 gSlIm8fC0.net
>>238
売れなすぎて珍しいって意味ではないのかな？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 22:12:21.17 1LmL+p+v0.net
>>235
ディーラー展開さえ始まっていないレクサスがデータに載らないのは無理も
ない（ポルシェですらサンプル数に達していない）が、
むしろ
ドイツ車にとってラージクラスが「最後の砦」となっている様子がよく解る
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.com)
カンパニーカー制度、関税やNTB、あらゆる手段で保護障壁を講じるわけも
ドイツの立場に立ってみれば、痛いほど理解できる。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 22:13:31.75 TG166Scp0.net
>>232
ないない。
トヨタ自身も分かっててLSのモデルチェンジが出来ないレベルww
所詮、レクサスはトヨタと同じライン、同じ期間工、同じボルトとナット、同じ鋼板、同じ下請けで作られてるでっち上げブランドだからな。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 22:20:51.72 1LmL+p+v0.net
ロングライフは優れた基本設計と名車の証し
現行レクサスLSの輝かしい受賞の数々
Notable examples of awards received by the Lexus LS include
World Car of the Year, International Car of the Year, Canadian Car
of the Year,Wheels Car of the Year,and Top Gear Limousine of the
Year.The Lexus LS has been the highest-rated luxury car in
Automobile Magazine,Car and Driver,Consumer Reports,Fleet World,
and MotorWeek.In J.D. Power's long-term Vehicle Dependability Study,
the Lexus LS has been the most reliable car for fifteen consecutive
years,the most for any manufacturer,and Consumer Reports has ranked
the sedan as the most reliable vehicle tested.Safety awards include
Auto Bild's 2007 Innovation Prize for the LS 460 pre-collision
system,consecutive first place rankings in the What Car? Security
Supertest,and Kiplinger's "Best in Safety for Cars $40,000 and Over".
Technical honors range from Ward's 10 Best Engines,and Edmunds.com's
"Best Sound System in Cars Over $30,000".
In U.S. consumer publications, Lexus' flagship model is recognized
as one of the most reliable vehicles ever built, having held the top
ranking in J.D. Power and Associates' U.S. Vehicle Dependability
Survey for fifteen consecutive years (–2009), again in 2012,
third place in 2013, and top again in 2014.
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 22:35:59.54 lC5xk/il0.net
>>230
これは事実。だけど、ID:Y9hsrOyf0、ID:1LmL+p+v0を始め、このスレッドの住民ってヨーロッパの経済レベルってどんなものだか分かってる？
リーマンショック以降は急な下り坂を転がり落ち続けて、今や韓国以下レベルの貧乏国だらけだぞ。
EUと韓国間のFTA（自由貿易協定）があるが、ヒュンダイはFTAを使って欧州市場を荒らしまわっているけれど、きちんとワケがある。
欧州の労働者階級なんて本当に稼ぎが悪くて貧乏だからな、見た目も車内も汚い車で、座席のシートはあちこち破れかかっていて縫いあとだらけ、
バンパーがボコボコ、ボディもサビついてて、フロントライトやエアコンが壊れていても修理して直すカネがないから、
そのまんま生活の足として乗っているという奴らがザラにいる。警察も些細な整備不良で捕まえたら
「弱いものいじめだ！！」と国内世論から袋叩きにされる可能性があるから、よほど悪質じゃない限りは見てみぬフリしてるとこばっかりだぜ
・・・だからヒュンダイ車みたいな稼ぎが悪い労働者階級でもギリギリ手が出る価格帯の車の需要がそれなりにあるわけ。
そして欧州ではフェラーリ、ランボルギーニや、ベントレー、マイバッハ、ロールスロイスみたいな高級車に乗れる身分であり、
本来なら社会のリーダーになるべき上流階級はといえば先祖から受け継いだ既得権益を中国やインドにロシア等から守ることだけで頭の中身がいっぱい
そして日本とEU間のFTA締結交渉に最もガクブル・反対しているのが既得権益打破を恐れる欧州の自動車業界なわけだんだよ
こんな後ろ向きな事ばっかりしているからEUはジリ貧一方で、今や欧州の大都市の空は中国並に汚くて、EUの内政は危機だらけなんだよｗｗ
今や欧州車メーカーの技術力は劣化一方で韓国に肩を並べられてしまうのは時間の問題なのが現実なのは、一流大卒なら一般常識レベルの国際情勢や社会問題の知識なのに･･･
こんな一般常識レベルの知識も知らない低脳丸出しで欧州車にありえない幻想を抱く脳味噌が足りないバカばっかなんだよな、
ポルシェやアウディにＶＷの提灯記事ばっかり書いてる二流・三流自動車評論家や欧州車信者の情報弱者は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ