16/08/12 19:14:39.59 jOb7otGy0.net
そうですか
解釈の仕方もあると思いますが
あなたの解釈が絶対なんですかね？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:36:52.36 HE7723rt0.net
>>637
ごく一般的な意見だと思うけど?
7AG換装はAE86以外認めない人?
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:47:20.00 jOb7otGy0.net
ようは、該当車種が中心にあって
その外側に微妙なスレチと言うのかグレーゾーンがあるけど
そこを定義化する意味があるのかどうかが疑問
想いもしてないようなグレーゾーンなんて人によるだろうと
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 20:11:03.02 HE7723rt0.net
事実上、アルテッツァ(ジータ含む)禁止にキレちゃったのかと思った。
9代目カローラに搭載されてるからって、ZZ系やNZ系までOKにしたら、
ヴィッツからMR-Sからロータス・エリーゼまでOKって事になっちゃうけど。
10代目のZR系だとウイッシュやアイシス、ロータス・エリーゼSも・・・。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 21:28:41.10 UzUL9scs0.net
>>640
アルテッツァの奴は完全に釣りだから相手にする方がアホ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 21:32:15.87 k3KSAJny0.net
アルどこで出てきたんだっけ？
つかいつの間にかＴＥもってなってるけど、こっちは元々ＦＦレビトレ基本じゃなかったっけ？
そこから4Ａや部品流用可能車種で比較的緩い運用になってった気がするが・・・
100系なんか黒いあの方の圧倒的情報量に助けられてたしＦＸとかカリーナの話も楽しかった
以前のようにマターリいけないもんかね？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 22:17:05.03 +htyxEWj0.net
「TEも」は大昔からじゃねえか
いつ付けられたか知らんけど、初めてレビトレスレに来た時にはあった（当時GTスレとか健在）
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 00:39:06.35 WtYztfph0.net
TEも～ は大分昔からありましたね。
86が専スレに独り立ちしただけで、その他レビトレはこっちだと理解しておりました。
で、やっぱり絶版車なので常に新しい話題があるわけでもなく…
雑談でも盛り上がれるならそれはそれでっていう気もしてます。
明らかに他スレに書いた方がいい内容とか、釣り臭いのは別として。
そこはモラルとかに頼ることになるのが難しいんですけどね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 00:44:50.00 QTAw/mTZ0.net
ちなみに「TE37といってもホイールじゃないぞ」は俺が勝手に付け加えた
既に10年くらい前の話だけどね
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 06:27:17.66 co+6ClCb0.net
そうだったか、勘違いスマソ
自分立てたときにTEうにゃうにゃ書いた記憶なかったもので失礼しましま
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 15:43:00.63 dJ0sbhae0.net
すいません友達が乗っているスバルの↓の車にAE111トレノでサーキットで勝ちたいんですが
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
どうしてもコーナーからの立ち上がりで離されてしまいます
FF同士なのでコーナリングは互角だと思うんですけど
どういうチューニングすればコーナー立ち上がりでパスですかすか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:19:39.64 lhfQL4dL0.net
>>647
それがFFて前提なら
外観をいじった1500ccなので
勝てないお前が下手なだけ
サーキット走り込んで腕磨け
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:30:38.55 Az6uMASd0.net
またか。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:43:36.34 t3a9CXa70.net
しかも相手は直4の1500ccレギュラー仕様だしなぁ
トルク、ウェイトレシオ諸々で111の方が有利だわな
練習あるのみだな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 17:53:22.00 +tD42JI30.net
インプレッサの1500て死ぬほど遅いぞ
まだハイゼットの方が速い（体感）
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 18:15:07.76 Az6uMASd0.net
101のエアフィルターを交換したけど、落ち葉が結構入ってた。
車検から8ヶ月で汚れるもんだね。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 19:49:32.63 N4VYilIZ0.net
某ショップのブログで、車検で入庫したカローラのエアクリボックス内にリスが巣を作ってたという話があったなー。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 00:11:21.52 dNxBU71R0.net
エンジンルームに鳥の巣ってのはあったがなぁ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 07:42:59.35 zd0pZMmA0.net
猫バンバン
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 07:45:41.80 WPRwiQg60.net
>>650
インプレッサスポーツは2000ccで4駆だぞ
ピンゾロでは勝てません
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 10:27:13.71 qbw1Eoez0.net
>>656
釣られてやろう
FF同士って言ってんだから1500ccだろうってな話
それ以外ならいつも通りのテンプレな話だろうが
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 10:30:51.19 nBWWhDe50.net
質問にFFと書いてあるだろなに言ってんだよ
あとインプレッサスポーツにはどうやっても見えないが
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 11:18:38.92 WPRwiQg60.net
つーかボンネット吸気口があってStiて書いてあるからこれターボのやつじゃねーの
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:05:28.47 nBWWhDe50.net
>>659
インプレッサスポーツて最近のやつのことだぞ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:06:35.02 yRqyOUaC0.net
>>659
そういうの後付けしてるレプリカ仕様の1500cc乗ってたやつが実際いたし外観はあてにならない
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:44:55.19 9AZedIjF0.net
>>660
最近のヤツって以前に、インプレッサスポーツは5ドアハッチバックだしな。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 14:43:14.60 3cegBd3R0.net
>>661
1500ccは5ナンバーでターボは3ナンバー
前後ブリスターの有無で判別可能
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:03:17.32 9AZedIjF0.net
>>663
レプリカ厨は構造変更届を出してまでブリフェン付けるから
エンジンルームを見ない限り決定的なことは言えない。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:07:58.75 IoMdv1LN0.net
Wikimediaの画像相手にみんなしてなにやってんの
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:35:03.58 DMaCM4ku0.net
それは参考画像だろ
質問者がFFと断言してる
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 17:52:01.90 CkRwkVck0.net
レガシィに抜かれたとか言ってたかまってちゃんだろ
スバルアンチなのか知らんが
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 21:13:32.97 Jy1PgG/C0.net
北のはずれの山の中にあるサーキットで、去年の雪が降る前はAE111で1分17秒4を出せたんだけど、つい先日ほぼ同じ仕様で走っても1分19秒7が精一杯でした。
大分寒い時期と今みたいな暑い時期だと、このくらい差があってもおかしくないもの？
コース全長は2キロちょっと、アップダウンとブラインド・タイトコーナーが多いサーキットです。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 22:26:12.07 k0Poqh8v0.net
>>668
詳しいことは知らんが気温が30度も違えばそれくらいのパフォーマンスの差が出るんじゃないの
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 09:21:00.13 XzVpIBtO0.net
ピンゾロはバッテリー上がり多くない？
4年で4回。すべて雨の日。
セル回すと元気なくギリギリかかることが多い気がする
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 10:21:30.14 2EzV9oEh0.net
>>670
それはどっかおかしいです。
故障を疑うべき。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 12:18:05.66 i4Dkxhq00.net
充電制御でもないのにバッテリーがそんなに早く上がるはずがない
待機電源がでかいのかダイナモがおかしいのか
とりあえず異常だわな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 13:18:45.98 XzVpIBtO0.net
レスとんくす。気になるのはエンジン切ってもカーナビが
「しばらくお待ちください」の状態がなぜか1分かかることかな
以前は5秒くらいでピッて消えていたのにでもナビなんてしれてるしなあ
やっぱ発電機が劣化してるのかなあ
でもピンゾロの発電機劣化ってほとんど報告例ないよね
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 19:56:16.44 VrNe9ZSx0.net
カーナビって常時電源繋がってるし、ナビがおかしくなってるせいで停車中も電気使いまくってるなら原因となる可能性も無くはない。
雨の日限定っていうなら関連は薄いかもしれんけど。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/18 01:00:10.40 YN82UXG/O.net
まずはエンジンかける前のバッテリー端子間電圧を計測(大体12.4～とか)→エンジンかけてからバッテリー端子間電圧を計測(14.2～とか。13V台以下なら弱い) その後、エンジン切って数分放置後に暗電流の計測(100～200mAより多かったら後付けの電装品を疑う)
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/18 23:33:33.38 yW33rAfn0.net
以前トランクの雨漏りで相談したものですが今日の大雨でトランク右隅に
深さ5cmの池が出来ていました（泣）。
この部分は水の逃げ穴がないために困ってます
以前はリアスポを指摘されたのですが漏れ後はなかったです
また他に壁含めトランク内のどこも濡れていません
今までの経験上どちらかというと雨よりも洗車後に漏れているような気もします
困ったのは水の流れた跡がないためどこから漏れているのか不明です
車を動かしてないのでホイールハウスから逆流も考えにくいです
構造上テールランプ周囲の隙間しか考えられないのですが
AE111でここから水漏れってあまり聞いたことがありません
同じような経験した方いますか？トランクに池ができると本当に気持ち悪いです
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/18 23:50:15.72 yW33rAfn0.net
上の水たまりの追記です
トランクの黒のカバーは横側も下の大きな一枚もどこも濡れていませんでした
これ放置するとサビますよね。自分で水かけて調べてみようかとも思います
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 00:49:53.93 SLOn4gEF0.net
右だと違うんだろうけどサンルーフ付いてる？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 10:16:12.36 hU9wMNlC0.net
リアスポが違うならテールランプしか考えられないかもね。
配線の防水のゴムグロメットが
693:ちゃんと嵌まってるかとか、分かるところから地道に点検してみるしか。 あとトランク左右の袋状のところにも水抜できるグロメットは付いてるので、たまったらそこをはずして水抜するといいです。簡単に脱着できます。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 10:41:48.54 FaxOjmwy0.net
ボディがヤレてくると車種関係無く天井とフレームの継ぎ目に隙間が出来て
雨漏りするようになるけど、その場合の雨漏りってフレーム（ピラー）の中を
伝ってサービスホール等から抜けるから内装の一部分だけ濡れるような
漏り方になるんだよね。
また、隙間が出来るとは言ってもシールが不良な程度だから小雨程度じゃ
漏れが分からず、土砂降りや高圧の水が掛る洗車機に通して初めて
分かることが多いから、自分で駐車場に停めたクルマに水掛けてみても
分からないのが普通。
695:676
16/08/19 15:39:41.26 j5dlCAhl0.net
こんにちは。アドバイスありがとうございます
>>678
サンルーフはついてないです
>>679
黒のゴムのやつですか？あれはハズれませんでした
いつもマフラーの真上になり今は暑いので自然蒸発で乾燥していますが
おそらくサビに非常に悪いような気がします
>>680
仰るとおりで昨日のゲリラ豪雨や洗車後にトランク右隅が濡れています
トランク内の黒いカバーが一切濡れていないことからその下側と見ていますが
やはり場所特定は難しいです
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 15:48:18.19 a1wLO2D00.net
天井からピラー伝いに漏った場合ってトランク内張りの下側に
水流れるケースが多いんだよな……
内装は濡れないから気付くのが遅れて、テンパータイヤ
取り出すときに初めて内張りとボディの間が錆ているのを
目にして雨漏りに気付いた俺涙
697:676
16/08/19 16:05:44.07 j5dlCAhl0.net
ぼくの車も水溜りによるものと思われるサビ発生しています
池ができるのでサビ止め塗っても意味がないのがつらい
とりあえず右テールランプの上から水かけて漏れるかチェックします
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 17:51:53.65 lclYqIeb0.net
もっといい車乗れ、ってことだよ。
学生や新社会人ならいい、おすすめだよ。低排気量のエコ車だしな。
でもいい大人だとしたら旧車でもないたかが1600ccのカローラ(一応レビン)で満足なんて寂しすぎるぞ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 18:12:33.83 SLOn4gEF0.net
鉄板の地が露出したままとかでなければ錆止めは有効だぞ？
乾かしたときに可能な範囲で錆を落とせるだけ落として塗っときな
めんどくさけりゃアロンアルファでもいいからとにかくやる
そのあと再び池になっても放置よりマシだから
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 18:12:44.19 HN4kT8ni0.net
そうは言っても、この手の上まで回る愉しいFFって
他はEKとか最終型のセリカぐらいしか無いだろ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 19:09:12.72 x6jselPE0.net
ほかに趣味もあるし家庭もあるし趣味に回せる金は限られてるんだよ
他にゴルフと自転車やってるからどちらも金かかる
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 19:58:08.41 WvZCpzzV0.net
ae92はトランクに水が溜まることが多かったみたいね。
俺の92もそうだったけど原因はライトのユニットから。
703:676
16/08/19 20:36:24.09 j5dlCAhl0.net
676ですけど水漏れ場所特定テストしてみました
いろいろ水ぶっかけましたところ、リアフェンダーとテールランプの隙間に水をかけたら
トランクの画像の場所に設置した紙が濡れました（手前の金具はジャッキはめるやつです）
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
ここの鉄板は重ねじゃなくて1枚に見えるのでボルトが怪しいのですが
ボルトはかなり緩んでいたので増し締めしました
原因はボルトならこれで解決ですがボルトから水漏れはさすがにないですよね
ということで一度テールランプを分解してみようかなと思います
エーゼットのサビ止めも使ってみます
皆様ありがとうございます
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 20:45:34.41 hU9wMNlC0.net
ボルトの付け根のとこって防水シールかなんかついてたっけ？
いま近くにクルマがないからわからん…
緩んでたせいでシールが浮いてたなら水入るかな？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 20:50:07.45 hU9wMNlC0.net
いま画像見たらそれテールランプじゃなくてバンパーのナットだよ。
テールランプはばらさなくてもヨロシ。
706:676
16/08/19 20:57:55.84 j5dlCAhl0.net
ありがとうございます。何度も同じ話題出してすみません
リアフェンダーとテールランプの隙間ではなくて、
リアバンパーとリアフェンダーの隙間でした（ちょうどテールランプ真下の隙間）
なので↑でご指摘のバンパーのボルトが原因の可能性が高くなりました
シールはなかったように思います。でも緩んで水が浸入するのも考えにくい
とりあえず様子見してみます
707:691
16/08/19 21:14:02.28 hU9wMNlC0.net
パソコンからなのでID変わるかもだけど>>690-691です。
パーツリスト見てきたら、ナットの手前にガスケット（90430-10016）が
入るようだね。
一度ナット外してみて、ガスケットが入ってるかどうか確認してみては？
上の部品番号でググるとガスケット単体の写真を載せてるページもあるよ。
下のリンクはパーツリストのスクショ。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
708:676
16/08/19 21:45:05.33 j5dlCAhl0.net
>>693
えっガスケットあるんですか？ボルトだと思い込んでました
ガスケットは自分の画像からもなさそうでしたが明日確認してみます
少なくともトランク側にはなかったような気がします
ネジ穴から水漏れるもんなのかなあ、不思議です
ありがとうございます
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 22:48:57.48 SLOn4gEF0.net
特定（？）オメ
つかネジ穴から水、普通に入るよ
ただ、そんな特殊なパッキンとか使わなくても大丈夫
1.そのまま締める
2.ボルトにビニテ貫通（締めてくときにグチャグチャになって構わない）
3.ボルトにシールテープ（締めてｋ、、以下略）
そんなんで十分だよ
710:693
16/08/19 22:52:54.33 hU9wMNlC0.net
俺も何度もごめん。
整備書の分解図見てもはっきりしないんだけど、ガスケットはもしかしたらボディパネル（フェンダー）とバンパーの隙間に入ってるべきものかもしれない。
ここにガスケットがあれば、ナットがきちんと締まってれば密着して水が入ってこなくなるので。
なのでナットを緩めたら、少しバンパーを浮かせてみて隙間を覗いてみて。
ナットの裏・ボディとフェンダーの隙間のどちらにもガスケットが無ければ、あるべきものがないってことが雨漏りの原因。
蛇足だけど、>>689でボルトとナットを混同してるようにも読めたので補記すると、あなたが回して締めたのはナットで、バンパー側から室内に飛び出してるのがボルトね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 02:31:13.50 YqIl6z970.net
皆様ありがとうございました
場所は特定できたのでなんとかなりそうです。本当に助かりました
また何度も書き込んでスレ汚し失礼致しました
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 05:37:03.81 Q1aAmGmw0.net
んなガスケットとか使わなくても、テール外してボルト部にブチルテープ巻いてテールつけりゃいいのに
水漏れしてんなら大体ウェザーストリップかテールのボルトからが原因だから、ウェザーストリップ変えるかブチルテープ巻くかしてみるといいよ
それでも入ってくるなら恐らくリアガラス周辺のサビ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 07:37:09.51 /4JCq+li0.net
>>684
十分、旧車と呼べるでしょ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 07:58:06.27 ZaGNyExn0.net
いろんな対処の仕方はあるんだろうけど、素直に純正状態にする方が確実だと思うんだけどな…
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 09:42:33.19 Q1aAmGmw0.net
>>700
パーツが出りゃいいけどな
ないならDIYせざるを得ん
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/21 22:18:32.53 yBTqNGhy0.net
AE101
一昨日にアイドリング不調の調整。
昨日の夜にメータの電球が切れて、本日自分で交換。
その後にJムスでオイル交換。
オイル交換の際にシャフトブーツの破損が発覚。
もう修理ばかりだわ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/21 22:28:50.93 MKd+FwDQ0.net
まぁ手間がかかった方が愛着わくよ。
三年前にAE111からアルテッツァに乗り換えたけど、まったく故障しないし改造もしないから段々と車に対する興味が薄れてきた。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 01:45:56.25 y+caSZY60.net
>>703
ZZTセリカは検討しなかったの？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 03:17:46.85 MI0gTlue0.net
このスレ的にはスイスポとか後継候補かね？現行スイスポ良さげなので最近迷ってる。
720:703
16/08/22 08:47:49.94 DQZPAdKf0.net
>>704
最初はZZTセリカも検討してたけど、
結婚と子供ができたのでクーペは却下。
最終的に2ZZのランクスとアルテッツァで悩んで3SGEにひかれてアルテッツァ選んだ。
が、AE111(4AG)の様なエンジン回した時の気持ちよさは皆無で、ただただもっさり。
使い勝手は良くなったけど楽しさは無くなったよ。
皆さんも次の車検討するときは慎重に。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 10:34:53.62 Qh0OHSKc0.net
>>706
エンジンOHついでに弄れば。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 13:46:36.28 M8uWjVgy0.net
アルテッツァよさそうですね AE111よりもかなり速そう
噂では3SGEよりも1GFEのがトルクフルで直6で面白いと聞いたが本当だろうか
下位グレードのがいいというのは111にも共通しとりますな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 14:24:39.59 Y3XFgz1I0.net
また釣りか
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 18:44:59.82 /QTDSEZH0.net
2000の6気筒は重いしトルク無いしパワー無いしがっかりするよ。いい点は回転フィールが滑らかってことのみ。
ジータの3000なら4速オートマだけど、トルクに任せて楽に乗るにはいいだろうね。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 00:08:54.93 H40rrEYA0.net
6気筒でトルクがない…か
マツダK型エンジン「呼んだ？1.8Lのもあるよ。音だけは良くてポルシェチューンという伝説もあったよ」
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 00:44:04.05 vhNc+Xiu0.net
>>711
三菱の丸っこい頃のミラージュには1.6リッターのV6もあったね。
やっぱりダメで1代限りのエンジンだった。
せめてターボでも付いてりゃ違ったんだろうけど。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 11:26:03.81 gOwpBOfz0.net
アルテッツァは褒められてるの見たことないんだがもしかしてこれ糞車じゃないのか
Z Editionだけは別物なのか
中古市場の人気度ではアルテ＞ピンゾロだよね
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 11:39:17.26 UiAT175Q0.net
アルテッツァはセダンだから家族使いしやすいのと、それなりに
高級感もあるからスポーツカーとしてはダメでもラグジュアリカー
としては良かったりするんだろうな。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 11:44:24.26 VB7lADUk0.net
発売前に雑誌などで『86の再来！』とか騒がれ過ぎて期待値ばかり上がっていったんだけど、一応レクサスのクルマとして売れるレベルの快適性とかも持ってなきゃないクルマなんで重くなっちゃったりで、スポーツ性はそれほど高くなく。
もちろん、金かけて弄ればそこそこにはなるけども。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 12:17:22.93 c2xQgVEy0.net
そして慣れないと異常に入れにくいローとかなw
大変もっさりした車で申し訳ないが俺は嫌いw
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 13:11:16.78 gOwpBOfz0.net
ライバルにもいい車あったんだっけ
レガシーB4とかアコードEuro Rとか
同じ値段なら速いの買うんだけどアルテはFRなのが魅力あるから売れた
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 13:31:48.28 adgkFmES0.net
AE111のこれからの修理代を全部我慢して＋50万ぐらい出せばTOYOTA86の中古が買えちゃうんだよなぁ。
まあ、乗った奴に聞いたら「まったく違う車です」らしいが。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 15:38:57.06 ye3Xzn4Q0.net
>>713
そもそもが方向性の違う車
国内向けに3Ｓ突っ込んでスポーツ謳ったけど中途半端な出来だったから期待した分酷評された感じだが
後ろ足が変な気もするが煮詰めればそれなりにはなるし、ＡＳはラグ車としてはなかなかに優秀
どちらにしてもこの車みたいな小気味よさを求めるなら選択肢には入らないと思う
101の自分が思うんだから111なら尚更じゃないかな？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 17:56:12.15 c2xQgVEy0.net
>>718
駆動方式、足回り、排気量、何を取っても類似点がないのになぜ似たような車だと思ったの？
個人的にはセリカの後継だと思ってる。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 18:12:09.92 vhNc+Xiu0.net
>>720
その論もビミョーだと思う…
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 19:51:26.04 r2xZNc/V0.net
そもそも富士重工の車なのに…
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 00:08:55.42 cfyBdmoH0.net
3Sだったらターボ積んだSW20乗るわ。実用性を考えないなら。
>>717
その中だったらアコードEuroRが興味ある
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 04:23:48.76 1LZBZ1D70.net
アコードEuroRはFFだぞい。馬力も220でアルテとほぼ同じだからサーキットでは互角じゃないかな
ドリやるならアルテだね
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 11:28:52.01 WaUlrqf+0.net
なんでＦＲが前提みたいな話ぶり？？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 12:43:58.58 1LZBZ1D70.net
アルテッツァてFR以外価値あるのって話じゃないのか
おれも3S-GEには一度乗ってみたいけどそんなに遅いとは思えないんだよな
発進の時は軽にも置いて行かれるとかさすがに盛りすぎじゃないか
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 12:54:08.25 1LZBZ1D70.net
でもレビトレもアルテと同じでギア比がそんなにいいとは思えない
1速7500回転ぐらい回さないとトルクピークの5600以下になるから離れすぎ
2速と3速はアルテよりマシだと思う
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 14:12:27.27 nu/fN8PY0.net
アルテッツァは4ドア86だから普通に神車だし
カタログ詐欺のボロエンジン積んだFFのレビトレは普通にカスだよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 14:35:46.81 MkzbhUb10.net
>>726
つかハイブリ車除けば発進で軽に置いてかれない車のが少ないんじゃない？
もっと言えば2ｓｔの原付なら大抵は置いてかれると思うんだが・・・
ま、どこまでを発進とするかにもよるだろうけどね
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 14:53:51.84 YWd+PFfp0.net
発進30cmならどの乗り物より徒
745:歩が速いらしいし
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 16:08:29.98 WaUlrqf+0.net
高回転指向のエンジン積んだクルマの発進がかったるいのは仕方なし。
回してナンボのエンジンなんだからそこをなんだかんだ言っても意味がない。
軽より云々は体感や踏み方次第だからケースバイ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 21:43:32.22 nzwlTD+o0.net
>>728
現車には乗った事ある？
すんげーかったるいぞ、アルテッツァ
FRしか86と共通点ないぞ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 22:36:01.98 iW9TWJ1S0.net
最終3Sがそんなに悪いとは思えない。電スロと駆動系と重量がネックなのか
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 23:42:53.97 S+O2xBH20.net
ＳＴ２０２セリカの最終後期（BEAMSの3S）とかなら速いんじゃないかね？
いつかは乗ってみたいと思いつつも周りで乗ってる人もおらずまだ乗ったことがないが…
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/25 01:34:10.02 pRo0uJIs0.net
ビックマイチェンの新型86高いな
装備充実させると軽く300後半行くね
もうちょっと追加すると現行WRX Sti買えるんだが
WRX Stiのような高級車乗ってみたいよな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/25 01:55:32.46 FRYCkOmI0.net
おまえらレビトレの話はしないのか
まあ新しい話題なんてないわな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/25 12:12:53.80 oEoQvg940.net
ちょっと質問を。
前期111レビン70000キロ走行車(用途は街乗りとサーキット)なんだけども
最近半クラにして発進すると、ｷｭｵｵﾝという異音がある。
これってどんな可能性が考えられるでしょうか？
ファンベルトの鳴き？
しかしファンベルトは一年前に交換したはず。
ちな、クラッチも一年前に交換していてドノーマル。
お願いします。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 01:15:54.25 53cajMVg0.net
>>737
ベルトはゴム製品なので初期伸びは必ず発生します。
それを見越して最初は強めに張るけれども、伸びて緩くなっている可能性はあります。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 02:20:29.29 NmKXfx2J0.net
ピンゾロでホイルスピンしないよね
グランツァやシティは2速でベタ踏みするとホイルスピンするけど
ピンゾロはホイルスピンしない。パワーはないのか
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 09:35:21.54 rc+hjvhs0.net
>>739
グランツァやシティはタイヤに掛かる荷重が小さいからだと思うよ。
あとＬＳＤの有無も関係したり。（AE111のＳＳだとヘリカルＬＳＤ入ってるから片輪空転はしにくい）
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 12:57:01.25 tXzk57it0.net
>>739
ヘボタイヤで無意味な空転させて何が嬉しいの？社会の迷惑害悪だよ？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 20:24:47.18 UHBKwiD70.net
↑ピントがずれてるな。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 20:40:25.56 43SkvRxv0.net
ホイルスピンさせたいならXZ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 22:00:29.18 NfG50CHu0.net
ＡＤ07とかでも構わずホイルスピンしたけどな
トラクション抜けるからシャーではなくゴッゴッゴッって感じになるけど・・・
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 22:20:42.29 TXEBDDs/0.net
ホイールスピン、別にやろうと思えば出来るじゃん
試したらできた
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 03:25:52.31 viNWjt8U0.net
>>739
レビンの前にグランツァじゃなくて82のGTターボに乗ってた。
当時、発売間もないRE-01とかいうアジアンタイヤを履いてたけど、
さすがに2速ではホイールスピンしなかったよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 10:08:17.72 d69WTo1L0.net
RE-01ってポテンザじゃね？
まぁ日本もアジアだが、ふつう国産タイヤをアジアンタイヤとは言わんでしょ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 10:58:39.72 +aLJE3DX0.net
まあ日本もアジアだわな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 11:09:31.54 /NlMEHk20.net
ネタなのか？
RE01はラジアルハイグリップなのでそりゃ滑りにくかったけどさぁ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 11:58:12.11 x783ExtK0.net
釣り針のデカイことデカイことw
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 13:51:58.95 +aLJE3DX0.net
ふつうに皮肉で書いてるんだとおも
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 16:52:20.78 OdHuC4Fx0.net
FC3Sとピンゾロの勝負ならば新しい時代な分さすがにピンゾロのが速いですよね？
では32のタイプMはどうでしょう、こちらも時代でピンゾロ有利でいいですか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 17:00:25.01 stq8+Y8J0.net
また繰返しか。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 17:33:54.43 x783ExtK0.net
文章が理解出来ないなら質問するだけ無駄だと思うんだ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 21:24:21.56 85UqmvZV0.net
>>752
おまえのちんぽがぶっちぎりで速いよ
だから安心しろ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 21:57:22.42 XQPW1z260.net
シートベルトの受け側のバックル？ってもうないのかな
ベルトの警告灯が点かない
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 23:06:25.40 sWnv+8K+0.net
ヤフオクで探せよ情弱
ってじいちゃんがいってた
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 23:36:09.72 sP0iZwPq0.net
>>756
まだ買えるよ
共販で注文してメーカー在庫で買えた。
ちなみにae111レビン前期型。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 23:56:09.40 d69WTo1L0.net
前期は知らんけど後期の場合はバックルじゃなくて巻取り部にセンサーがあるので、
ベルトASSY交換で結構かかるよ。昔の車検の時にそれで泣いた。
カチッと挿した時に警告灯が消えるんじゃなくて、ある程度引き出したら警告灯が
消えるようになってる。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 23:59:18.29 O27pLWsN0.net
>>757
ありがとう、おじいちゃんにお礼いっといて
>>758
ありがとうございます、調べてみます
>>759
ありがとうございます、うちは111前期のトレノです
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 00:55:23.92 SjtRlgZW0.net
スバルで新型BRZの見積もりしたら総額391万ワロタ
新車のレビトレ2台買えるやん。今車高すぎるよね
32とか34の新車のGTRとあまり変わらんアホか
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 02:23:41.74 QXjZ8bHh0.net
どんだけオプション付けたんだよw
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 10:34:53.48 SHSMHz+50.net
俺のＮＤロド（中間グレード）は下取りなし値引きなしでも300万円ちょっとで買えたけど、そのBRZは上位グレードにＯＰマシマシな感じ？排気量は違えどあんまり本体価格は違わないのでそういうことかなーと。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 11:01:32.21 SjtRlgZW0.net
新型なので値引きはなし。グレードはGTでパールホワイト
普通に必要なオプションつけるとこの見積もりになった
オプションなしでも335万だぞ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 11:19:56.94 SHSMHz+50.net
391-335=56
なにつけたの？(笑)
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 13:07:29.47 SjtRlgZW0.net
>>765
Stiスポパケ、COMPキット、ベースキット+諸費用
車は諸費用かかるんだぞ(笑)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 14:25:31.96 SHSMHz+50.net
>>766
諸費用くらい知っとるわ。自分でもＮＤ買ってんだから。
>>764の書き方が悪いんだよ。
>>761が総額だろ？だったら>>764もオプション外しただけの諸費用込みだと当然読むだろう。
てゆーか>>766の内容が一般的に「普通に必要な」オプションかね？人によってどこまで必要かは当然違うけど、あなたのは普通以上だと思うけどね。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/29 03:28:22.83 VlmSWlE40.net
だってスバルですよ？
高額なのは仕方ないでしょう
ご自慢のアイサイトが付いてま………
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/29 10:22:50.15 He9l94g50.net
ロードスター買うなら86/BRZ買うなあ
このスレって86を異様に敵視する人多い気がする
現行86への乗り換え報告の人もいままで1人もいないよね
86の話題出すとスレチ扱いされたこともあったし
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/29 13:36:42.40 snnmz4ke0.net
自分はロードスター買ったけど、一台で済ますなら絶対86/BRZの方がいいね。
自分は田舎住まいでボロい軽の足車を持てるからいいけど、駐車場や家計の問題で一台にしなきゃない人の方が多いだろうから。
NDロドは使い勝手と、ついでに言うと速さはどうやっても86には勝てん。
パワーはそこそこでも軽さとか、86よりいい（と思う）シフトフィールなどを楽しみたければ、ロドかな。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/29 13:45:40.93 +d5PFm2c0.net
>>769
構わんから気にせずどんどん86やBRZの話をしろ
そもそもAE86の正当後継車種なのに嫌う神経が既にキチ外のスレチだからな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/29 15:47:51.20 JziRH6n/0.net
構わんから気にせずどんどん86やBRZの話をしろ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/29 16:09:31.97 PrJ5U5LV0.net
そりゃレビトレスレだからＡＥでない86ならスレチだろうさ
流用できる部品があるわけでもなし開き直ってる意味が分からん
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/29 23:26:52.98 pBQjCg9G0.net
レビトレはどうやっても新しい話題が無いからねぇ。
トラブル相談ですらし尽くされた感あるし。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 01:22:59.76 dBQPHtak0.net
一体なんでレビトレのスレ荒らしに来るかね
111くらい安いのを買えなくて妬んでるわけ？
おれ自転車板住人でもあるから自転車板来いよ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 01:44:59.03 1RD4X4FK0.net
逆じゃね？流れ見てる限りおれらレビトレオーナーの方がひがんでるような感じになってる
あまりむきになって反応しない方がよさそう
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 01:51:15.91 dBQPHtak0.net
ふつう二台持ちだろうしひがむも何もないだろうに
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 03:56:48.22 1RD4X4FK0.net
東京のおれは二台持ちは普通だとは思わない
やっぱ感覚がおかしい人が多いよ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 04:17:12.16 6rBVuncH0.net
貧乏ですまないが2台持ちがふつうとは思わないなあ
ボロ車でも諸費用かかるんだよなあ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/30 07:16:57.40 dBQPHtak0.net
東京なら仕方ないね
普通とか言ってすまんかった
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 02:51:49.69 Yxhp7FHx0.net
燃調の設定って
マフラー交換のみ；不要
エアクリ交換のみ；不要
エキマニ交換のみ；不要
で、毒キノコ+マフラー同時は要でいいのかな
おれ何も設定変更してないわ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 07:01:35.53 wwZKSp/50.net
ターボじゃないからよっぽど大丈夫
ただ燃調合わせればフィーリングよくなる
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 23:14:45.60 wvMm+7D90.net
サーキットやジムカーナでのガス欠症状でピストン棚落ちさせたことのある先輩はいらっしゃいますか？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/31 23:30:49.71 N3DRodw20.net
悪影響出たことがない
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/01 09:54:48.82 10qBlc100.net
ターボは燃調狂うとエンジンブローもあるらしいね
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/01 14:49:27.52 10qBlc100.net
テンロクスポーティな格付けの評価には
EK9＞FDロド＞ZC32S＞EK4＞パル＞AE111＞ミラージュ＞CR-X
こんな感じなんだよね。フォーAGは意外と馬力ないんか
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/01 15:24:29.81 kXSaQ2er0.net
鳴らす機会が無かったから気づかなかったけど、エアコン修理だしてからクラクションの音が間抜けな『プー』って音になってる(笑)
せっかくのユーロホーン(？)なのに
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/01 16:34:33.53 7oyavZHc0.net
>>787
端子が抜けてるだけならすぐ復活するけど違った？
以前つけてたミツバのホーンはやはり片方死亡して間抜けになったことあったな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/01 19:41:45.60 nr70Xg+B0.net
>>788
調べてみます！
ありがとう
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/01 23:59:50.44 zhB1F4Z90.net
>>786
それ､何処の誰が評価したのさ
そんな評価聞いた事無いぞ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 00:27:38.57 zdsjTyK20.net
>>790
釣りだよ
FDが混ぜてあるし
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 07:35:16.58 +u3A0X5H0.net
何の基準かさっぱりわからんよな
テンロクって言ってるくせに1500cc混じってるしw
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 10:46:01.09 Fbe2p6Td0.net
皆同じこと思ってるからわざわざ構うなって…
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 12:22:58.06 cYUZO9ns0.net
この度死んだじいちゃんのAE80カローラMTを親から免許取得記念にもらえることになったんですけど
この車はAE111よりも速いんですか？4速しかないし見た目がぼろくて不安です
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 12:29:05.39 3ZCWHWvV0.net
はい次
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 12:33:07.53 7K3mWJ990.net
>>794
AE80とは懐かしい
2A-LUの1300ccだね
俺の初めて運転した車だ
メーター読み175km/hが限界だったからいいとこ150km/h出るか出ないかだな
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 12:44:43.35 cYUZO9ns0.net
>>796
そうなんですか。デザインが古臭くてあまりかっこよくないです
窓も手で回すやつです。じいちゃんは廃車にしたかったみたいですが
マニュアル乗りたいって言ったら親があげるって
本当は86が欲しかったけど車は自分で買えと言われました
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 12:51:40.40 7K3mWJ990.net
手回し窓は最高だな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 13:17:59.68 7xmz2KVC0.net
いちいち、キーを捻らなくても窓開けられる。
1人乗りだと、助手席の窓の開け閉めがしんどい。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 17:24:23.18 M+NU1t9i0.net
俺が初めて動かしたのはCE90だはw
ディーゼルでうるさかった
けどスーパーリミテッドだったから見た目だけは良かった（ミニマークⅡとか言われたやつ）
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 21:17:36.34 VX+qhotb0.net
初めて手にした車がEE90の俺参上
２Eの低馬力エンジンでも楽しかったよMT4速だったけど
AE82なら乗ってみたい
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/02 23:38:37.21 ZrM6OGGC0.net
>>786
FDロードスターって何やねん
NDちゃうんか。やり直し
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 01:27:42.66 cpuhF36v0.net
そういう意味か
分からんかった
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 14:08:07.01 zHJue59k0.net
稀に4AGのAT中古屋で売ってるけど需要あんのかな？
4AGただでさえ低回転域スカスカなのにATで乗ってもおいしい回転数に行く前に
シフトアップされてしまうのでサーキットでも使いものにならないのでは
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 14:25:09.34 VVKnrBPm0.net
むしろサーキットでガチるために111買う人は少ないとおもう
まあMTの方が楽しいけど人それぞれだわな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 19:19:28.64 BXEpOksj0.net
オートマのトルクコンバーターって、ロックアップするまではトルクの増幅効果があるからかえって街乗りでは楽かもね。
でも一番楽なのはＸＺのオートマか。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 20:30:07.77 s03a3kxz0.net
>>804
ドナーやMT載せ換えベースだろう。
ATだから荒っぽく使われてないという期待。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/03 22:03:41.11 VLeUe7iF0.net
たまーに前期レビンのXZオートマをおばちゃんが乗ってるのを見かけるな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 06:28:07.31 Exc18m8jO.net
今日92のオフ会あるけど、この板の住民おるんかね
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 06:39:24.49 AxVPbZjP0.net
どこでやるの？
行こうかな。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/04 07:42:59.71 Dg6DhzXo0.net
こちとら台風でそれどころじゃねーやい(；ω；)
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 12:14:14.31 QIuUeHmv0.net
16inchにインチアップルする場合
205-45と205-50と195-50どれがいいいかな
タイヤぶっとくしたいので205希望だけど
あまりにも直径が長くなるとあれなんで扁平率下げるのかな
だけどバランス的には50だよなあ
ワダチに取られにくいのは径の小さな45だよね
まじで難しいな
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 12:24:44.72 yg0Y4wgd0.net
幅が同じなら扁平なほうが轍には弱いと思ってたけどそうでもないの？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 16:31:07.11 taXF4bi30.net
>>809
もう何年もお邪魔してないです。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 17:08:38.00 fsx/4tyv0.net
205/50は外径でか過ぎアウト
195/50はロードインデックスの値がクリアできれば直径5ミリ大きくなるけどまぁなんとか
定番はやはり205/45
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 17:21:42.92 QIuUeHmv0.net
なるほどなるほど
16インチにする場合205-45か195-50がいいみたいですね
Ｓドラだと
205-45が外径588mm、幅210mm
195-50が外径605mm、幅194mm
205-50が外径613mm、幅212mm
でも純正よりも外形が小さくなる205-45はどうなんだろ
ロータイヤの方が加速よさそうだが
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 19:52:32.00 5qFp/amI0.net
NSで185/60R14な私はお呼びでないか
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 21:07:37.87 xNM/vldM0.net
大丈夫ウチもNSで185/60/R14だから
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 21:16:36.87 zQsl0bQN0.net
ロド（195/50R16）とレビンで交換してみたことがあるけど、径が大きくなる分結構ぱっつんぱっつんになったよ。はかせてみただけで走行はしてないから、干渉がどうとかは不明。
やっぱり安パイは205/45じゃないかな。
車高調なら径小さい方が車高下げやすいだろうし。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 21:16:59.43 8ZA/8ClC0.net
>>817-818
タイヤの選択肢が少ないけど、何を使ってますか？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/05 22:06:12.31 pHbNfAlI0.net
NS 195 50 15で純正ホイールはかせてるが
ギリギリ干渉してない
16インチにするならツライチくらいめざすオフセット値じゃないと厳しい気がした
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 10:14:39.52 CafJpGZe0.net
>>820
いちおうネオバもあるらしい
街乗りonlyなので適当に
スタイルによるんじゃね
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 14:58:58.52 7bO8cqB10.net
やっぱみんなセカンドスポーツタイヤ？それともハイグリップ？
さすがにレビトレでエコ系はないよな
s.driveどうよ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 15:27:47.54 ihmopSff0.net
エス銅鑼は後継のフレバが出たからそっちが気になってる
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 16:18:06.00 3/iBQ/Gl0.net
ガソスタ兄ちゃんに『この車にはもったいないっすよw』と言われてもポテンザ
次はアドレナリンにするけど(笑)
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 10:25:42.50 fE+OULxZ0.net
アドバンのフレバは確かにすごいな
エコなのにグリップ系とか。でもご�
842:j儀価格なんでしょ？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 12:29:53.43 FcBQn/650.net
エコなんてばかげてる
二酸化炭素出したくなきゃ乗らなきゃいい
普段は公共交通機関や徒歩や自転車で移動して乗りたい時だけ乗るんだ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 14:11:08.63 fE+OULxZ0.net
フレバすごいんだって。セカンドグレードなのにドライaウエットAだぜ
普通のセカンドはbCとかやん
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 14:32:30.65 8FGMKtl20.net
それはすごい！
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 19:05:02.14 OopNbtZZO.net
>>825
どういう経緯かは知らんが中々失礼なガススタ店員だなw
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 20:24:05.00 fYI8Cakp0.net
スニーカーがそこそこグリップ、適度に滑るから愛用してた
今は後継になったけどねー
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 21:08:04.39 /+TI5qeg0.net
自分もスタンドで手洗い洗車頼んだら
「え？これ手洗いでいいんですか？高いですよ？」って言われた
この正直者めと思いながら笑って
「缶スプレー塗装だから洗車機入れたらハゲちゃうんだよ」って返したら平謝りされた
その後、どういうわけか手洗いなのに機械洗車の料金しか請求されなくなり
そして近頃は新入りのバイト君にまで申し送りがされているという不思議な事態になってる
気に入られてるのか警戒されてるのかよくわからんけど・・・
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 23:25:44.83 KwRCU+TI0.net
うちもチューニングショップに入れたら適当にされたな
市場価値はほとんどない車かもしれないけど本人にとっては大切な愛車だぜ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 16:21:05.64 KhHmtBh/0.net
ミッションオイルは変えなくてもいいんだよね？
100000万キロに1回とかですかねえ。大学性なので金があまりないっす
BZRはヘリカルLSD入っているけどミッションオイルは普通のやつでもいい？
1000円2Lのがある。これなら買える
75W-90とかなら激安でもいいんｊかい
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 16:54:10.59 N1lRWI/x0.net
>>834
ミッションオイル入れ替えしたことあるの？
ルプリケーターとか持ってる？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 19:07:33.81 rnUHW2i50.net
>>834
酔っぱらいながら書き込みでもしたの？いろいろひどいぞ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 19:24:35.62 kKa6ylMW0.net
>>820
亀だけどルマン
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 19:47:47.82 QxOQkvxR0.net
>>834
メーカーが推奨してんのは2万キロに1回
LSD用じゃないとLSD逝くぞ
粘度はその辺が妥当かな
次は落ち着いて書こうな坊主
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 20:40:37.07 Z5mJoE+00.net
>>834
10億キロ？？？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 23:50:28.72 6x4UN6EP0.net
そこまで乗ったら製作者冥利に尽きるだろうな
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 09:19:39.11 37zjN/jg0.net
トランクのジャッキ1台だけでタイヤローテできます？
むりですよね。4000円払うしかないのか
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 09:50:22.02 iDjaN90O0.net
>>841
なんでできないと思ったのか理由が知りたい
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 10:12:57.15 37zjN/jg0.net
>>842
片輪しか持ち上がらないです
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 10:31:21.20 npxbaD990.net
ミッションオイルのフィラー・ドレンのプラグ・ガスケットの
型番がわかる方いますか？当方調べでは、
フィラープラグ：90341-10832
ガスケット ：12157-10010
ドレンプラグ ：90341-18006
ガスケット ：90430-18008
ぽいのだけど、合ってますかね。。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
862:
AE111後期 BG-Zの件です..
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 10:48:26.33 HsBixJ1/0.net
>>841
テンパータイヤ使えば出来る
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 12:23:38.72 /ZM9wOZj0.net
スタッドレス使うとか。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 12:28:29.91 37zjN/jg0.net
えっ？そうすると取り外しに4回と装着に4回の計16回もジャッキアップが必要になるのでは？
そんな重労働嫌だわ。同時に4輪交換できる方法を教えろよー
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 13:29:02.53 HsBixJ1/0.net
>>848
それならウマかけるかレンタルガレージでリフト使うしかねーだろ
それに、テンパータイヤ使うのなら16回も掛からんぞ
1. ジャッキアップしてテンパータイヤに交換
2. タイヤ脱着
3. テンパータイヤから交換
を2回やるだけ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 13:30:18.38 RfSZwPZp0.net
>>848
頭悪すぎ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 15:05:50.54 oqp4rKoe0.net
>>848
いや6回っしょ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 16:49:22.37 HsBixJ1/0.net
いちおう手順詳細を。回転方向指定のタイヤという前提で。
左右はどっちからでもok
多分前後もどっちからでもok
1. 左後輪をテンパータイヤに交換
2. 左後輪を左前輪と交換
3. 左前輪だったタイヤをテンパータイヤと交換
4. 右後輪をテンパータイヤに交換
5. 右後輪を右前輪と交換
6. 右前輪だったタイヤをテンパータイヤと交換
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 18:09:57.22 WQKQ2a0G0.net
前側のジャッキアップポイントで全開まで上げれば前輪と後輪も一緒に上がらない？純正パンタだとそこまで上がらないっけ？小さいガレージジャッキだと前後同時に上がるけども。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 19:48:32.88 ncDXImon0.net
ゆとりw
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 22:56:43.68 OB5UgrtG0.net
おまえら釣られすぎ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 00:35:11.98 kbXPTsvm0.net
ゆとり以前の問題だろｗ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 14:20:00.61 n1xr68ff0.net
JP4ヶ所にブロックかまして4輪ともエア抜けば桶
後のことは後で考えればよろし
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 02:11:34.12 mS4v/cA/0.net
下手な考え休むに似たりで、結局車載パンタジャッキ6回が一番良い
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 08:49:18.59 msEKbz/V0.net
一番ではないと思うが・・・
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 10:28:35.85 mS4v/cA/0.net
>>859
あんなことを書く奴には「下手な考え」なので「一番良い」と思うが？
あの書き込みがネタだとしても、似たレベルの奴少なくないだろ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 11:09:04.07 msEKbz/V0.net
まぁ、考え方はいろいろだけど
彼の場合の最善は「金払ってやってもらう」じゃないのかな？
一部方面では王道的手法な>>857はエア環境あるならマジお勧めだし
ないなら、ガレージ＞シザース＞パンタ追加、って順で購入薦めるけど
作業して怪我すること考えたら金で解決しちゃったほうが幸せかな？と・・・
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 16:58:20.76 mS4v/cA/0.net
つーか
まともな修理業者なりディーラーなりだと
12か月点検の時点で無料でタイヤローテーションしてるんじゃないかな
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 12:13:24.81 pRo4RhwN0.net
今111ピンゾロの中古市場相場上がってるじゃないですか？
これもしかしたらレッドブック相場も上がってるのかな？
以前知人が111激突されて全村で保障16万だったから
今は30万ぐらい行ってますか？保険関係の方いたら教えろ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 12:16:33.57 Zyn0xpka0.net
レッドブックは相場関係ないから。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 13:06:52.52 pRo4RhwN0.net
そんなことないでしょう
32GTRとかAE86は保障金額上がってるんじゃないの？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 13:13:36.18 Zyn0xpka0.net
>>865
基本的に、定価から経年で下がっていくだけ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 13:48:43.27 pRo4RhwN0.net
>>866
えっ？そしたら32GTRを300万で買って追突されて全損したら30万なの？
そんなの許されねーよ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 13:59:31.92 cLCXfleD0.net
>>867
そうだよ
そんなもんだよ
古い車はぶつけられ損なんだよ
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 18:15:48.06 d4BwCXt70.net
大昔の希少な2000GTを潰されても20万も補償されないとかつらすぎるな
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 18:54:53.49 T9GJXurZ0.net
>>868
最高裁判例があるなら、民集何巻何号何頁か教えて
普通、争いとなっている債権の金額が300万なら「裁判が当然」となるんだがな
>>866 氏は賢明にも「基本的に」と留保を付けている
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 18:55:50.25 T9GJXurZ0.net
別冊判例タイムズの参照ページ登載の下級審裁判例でも良いぜ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/15 20:47:50.72 8tbnLQ030.net
知人のAE86乗りが数年前突っ込まれた時に保険屋から提示された車両価格が5000円とかなんとか。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 00:32:00.10 DCM2plfT0.net
なんだこのエビデンス(笑)求める基地外は。
当然保険金額は時価を基に計算されるが
保険内容、特約によってそれ以上が払われることもある。ただそれだけ
ちなみにディーラーの買取り査定は減点方式、
距離いってないレビンならまだ価値あるぞ
高くはならないけどな
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 01:06:21.16 i5UTRpfI0.net
>>873
ばっかじゃないの。
保険会社の主張なんて関係ない。
エビデンス（）じゃなくて最高裁判例が全て。下級審裁判例は参考に過ぎない。
法学入門レベルの知識も民法の知識も民事訴訟法の知識もないなら黙ってろよキチガイ。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 09:34:19.84 G1V0Owyv0.net
林家ペーって走り屋なのか？それとも金ないだけかね
これで芸能活動しているんか
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-65-origin.fc2.com)
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 09:41:46.98 yViNLEOw0.net
どうやったら走り屋に見えるのか逆に知りたい
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 11:50:12.46 G1V0Owyv0.net
レビトレは走り屋の車だろー
普段乗りで乗る人はいない
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 12:03:53.93 Rpoeqb7f0.net
当時何台売れたと思ってんだよｗ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 12:20:20.22 G1V0Owyv0.net
だからこのご時勢に普段乗りでレビトレ乗ってるやついないって
AE86見てみ、ほぼ走り屋だからな
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 12:49:26.69 Rpoeqb7f0.net
林家ペーパーのAE110？AE111？も昔の写真だろ
今も乗ってるのか？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 12:49:58.63 hTGMq3vj0.net
>>879
いやここにいるし
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 14:00:09.18 qAxuZPBf0.net
>>867
古すぎる車は、一律定価の１０％ですｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 14:02:11.23 qAxuZPBf0.net
>>870
レッドブック（業界の勝手な基準）の話だからね。
当然、知識のある奴は判例や諸費用込で交渉してレッドブック以上の補償を勝ち取ることが多いだろうけど、
普通の人はレッドブック持ち出されて保険屋の理屈で示談するからね。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 15:26:55.76 QSySQ4+G0.net
>>879
AE86の普段乗りやってる稀有な
902:人がここに
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/16 20:17:50.75 0p2J7xyF0.net
代理店さんがカーキチだと結構頑張ってくれる。
事故ったときの話じゃなくて、加入する時点で、古い車でも相場に近い価格で車両保険に入れる。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 17:18:11.28 FouldHdG0.net
なんだよ、全然伸びてないやん
久し振りに山の方に行って上り坂を2速6000回転くらいまで回したいな、それ越えるとスピード違反だ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 20:13:44.84 7+lDDxi90.net
111てけっこうトルクステア出ない？
踏み込むとハンドルが右に左に取られるのはこの車特有なのかね
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 20:21:06.54 ENHTKsaU0.net
何と比べてかによる
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 20:39:40.41 XfBpuXuv0.net
AE111のミッションオイル、ポンプで上抜き可能？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 20:54:01.13 7+lDDxi90.net
>>888
S15スペRとDC5のタイプR
これらに比べるとハンドルが持ってかれそうで峠では怖い
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 20:58:20.84 ENHTKsaU0.net
まあそりゃあね
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/19 22:55:04.15 loe2yB4d0.net
S15は駆動方式違うし
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/20 15:12:51.52 cnT0C25T0.net
以前AE111に2ZZ換装する見積もりした人いたけど（80万だったかな）
それ意味なくね？200cc上がるのはいいんだけど
2ZZて実際は160馬力出るか出ないか程度なんでしょ？
だったら黒4AGの方が馬力も上だし、2ZZはレスポンスが4AGやVTECに比べるといまいち
どうせならB16とか3SGEとか1Jのせたいよなあ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/20 18:48:57.58 NaH4ARzU0.net
AE82カローラFXにB16BだかB18CだかのVTEC積んで奥矢作ダム攻めてる人昔いたなあ
2ZZは1ZZクランク使ってロングストローク化、1900ccにするメニューもあるよ
トライアルて関西のショップが昔それ作って雑誌に出してた
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/20 19:31:03.55 lWffJnVn0.net
>>894
昔、2000にエンジン・MT・メーター類をスワップしたAE86が有ったよ。
公認車検代を含めて、400万円位掛かったとのこと。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/20 21:06:00.04 IvN/jzy40.net
2ZZ、絶滅する前に一度運転してみたいのだが、身近にいないから未だ叶わず。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/20 23:15:51.97 J/RiDYec0.net
>>894
いくら横置きでも、エンジンが逆回転だから、
FFのVTECは載らないよ。
AE86にS2000のF20CとかF22Cなら実例もあるけど。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/20 23:52:04.13 xfvGtrbQ0.net
>>897
ミッションごとなら大丈夫だよね。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 00:03:14.32 qPCVLoUa0.net
>>897
895が言ってるのは動画あるぞ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
見れない場合はyoutubeでae86 v-tecとでも入れればいいよ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 00:14:57.99 MSAxLfiA0.net
>>897
載らないよ、じゃねーよｗ
実例あるんだってば
919:897
16/09/21 02:04:30.37 9IS8EI160.net
俺は、
「FFのVTEC(B16B、B18C)は、
エンジンが逆回転するから
(AE82だろうが92だろうが101だろうが111だろうが)載らない」って伝えたかったんだけど。
ここまで補足を書かないとわからないのか?
S2000の駆動方式は?
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 02:27:00.75 MSAxLfiA0.net
>>901
言ってる意味は分かるぞ
ネタだと思ったってことだろ？
別に俺の話じゃねーからネタでなんか言わないよ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 02:38:35.21 MSAxLfiA0.net
ついでに言うとエンジンの回転方向とかそんなことは知ってる
でもエンジンスワップって載る載らないじゃなくて載せるんだよ
もっと狂ったスワップ車両だってC＆Yで見たことある
俺のは当時普通のシビックだったし今も普通のレビンだけどね
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 09:11:55.90 q56vrsVo0.net
逆回転だろうがミッションごと載せ替えれば前には進むよな。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 13:26:06.17 iPLDDTsw0.net
ピンゾロにレーダー付けたんで回転数とか速度とか温度とか表示させたいんだけど
OBD端子てどこにあるんだっけ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 13:37:05.58 ImArAF4N0.net
CANしかないよ
トヨタでは最終代セリカやアルテッツァからOBD端子が付くようになった
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 13:47:11.18 ZMyyfJlb0.net
2速で4000ちょいしか回せなかった
もっと回すには高速しかないのか
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 14:10:42.78 iPLDDTsw0.net
>>906
まじかあ。しまったー
非常にさみしい表示になるようです
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 17:28:16.70 DmCTkm4b0.net
>>907
最寄りのサーキットでも可能です。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 19:50:06.08 QaevtXxC0.net
>>905
フリーダム積めば見える。
ヤフオクにモニターが出てた。
レーダーには繋がらないけど。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 20:31:36.40 8PmQcsht0.net
>>910
それなら、温度計付けるだけで済みますが。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 22:24:41.53 DEJ2b+Iq0.net
>>911
バキユーム圧とか点火時期も見えるみたい。
うちはフリーダム積んでないから関係ないけど
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/21 23:28:00.85 9N/u7WHC0.net
目的と手段が合ってない(笑)
フリーダムは本体税抜き12万円也。
後付けメーターがいっぱい買えますね。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/22 07:11:41.45 n09LBHOO0.net
カナダかどっかで、純正ECUから回転数とか水温データをスマホに飛ばす回路売ってた。
ae101からae111辺りのトヨタはokらしい。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/22 10:13:22.83 7QJW2WmF0.net
スマホで、見ようとする人には、それらのデータなんて不要だと思うが。
それらのデータが必要な場面では、見辛いのでは？
934:901
16/09/23 13:30:30.96 LhFhqrNz0.net
件のS2000のエンジン搭載のハチロクを製作したホットスタッフさんに、FF系レビトレへB18C搭載についてメールで問い合わせてみた。
返事は以下
「費用がかかり過ぎてＳ２０００のエンジンにしました。｣
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/23 13:38:21.24 7SwEbpK40.net
誰だよアルテッツァNA最強はえーとか言ったやつはよ
たまたまRS運転する機会があったのでS2000とゼロヨンしたら話にならなかったじゃねーかよ
これほどの差だともしかしたらDC2のインテにも負けるかもしれない
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/23 13:44:16.48 LhFhqrNz0.net
ちなみにwikiを見ればわかる情報だけど、
同じF型エンジンでも、
S2000のエンジンは逆回転ではない。
ミッションまで移植したのは、
エンジンパワーに対する強度の関係だろう。
結果、物理的にはAE系のFF車にB18C搭載は不可能ではないが、
FRのハチロクよりもさらに費用がかかる・・・と。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/23 19:15:40.25 hQRapIns0.net
ae111の運転席のキーシリンダーが回りにくいんだけど
鍵に書いてある番号で新品取り寄せしてもらえる？
鍵自体は3年前に正規の物を作ったので
シリンダーの問題だと思います
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/23 20:14:44.65 TbeIx7TE0.net
4年くらい前にトランクのキーシリンダーは出たよ。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 05:00:22.24 FtsQrj+C0.net
>>917
重いからな。
最高出力やPWRが違うし。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 09:44:43.53 iz5lVlY80.net
DC2とアルテッツァなら後者の方が速くね？
馬力も10馬力も上だしサーキットでは何よりも排気量が重要
筑波とかなら必ずアルテが勝つと思うよ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 09:45:49.19 bOWQSHMX0.net
いや、AE111からアルテッツァに乗り換えたけど、AE111より遅いぞ
運転してて楽しいけど
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 09:53:32.43 z0kyL7Tq0.net
>>922
トヨタ馬力って、知らないの？
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 10:03:01.30 z0kyL7Tq0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:45番)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:68番)
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 10:13:38.74 XJj8DKSO0.net
>>919
とりあえず、鍵用の潤滑剤をブッカケてみたら？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 11:21:49.28 iz5lVlY80.net
>>925
これまじかよ
なんでBNR34とかエボは公称馬力以上に出るの？
本田の車はほぼカタログ値なのになんでトヨタだけ-20%になるんだよ
ざけんなコラ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 11:37:55.83 PquszMvR0.net
走行中に『シャリシャリシャリシャリ』音が聞こえるんだけどタイヤ回りかな？
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 12:06:02.70 fhpaDiht0.net
>>927
キミはトヨタ車に乗らない事をオススメする
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 14:11:28.09 N6nKlE+A0.net
>>928
速度に比例するシャリシャリならブレーキ周り鴨
ディスクとかダストカバーとかその辺
シャリシャリって感じにはならないと思うけど、穴でハブベアリング
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 15:28:31.34 PquszMvR0.net
>>930
ありがとう、速度でシャリシャリのピッチが多少変わってるような気はしますね
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/24 20:44:37.90 6U8arVLI0.net
>>928
リヤタイヤジャッキアップして、サイドブレーキ解除して勢いつけてタイヤ回してみると同じ音がするかもしれない。
たぶん、ローターとパッドのこすれる音。
違ったらごめんね。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/26 02:05:13.89 R84e0jGG0.net
なんでAE111はッホイルスピンからの急加速できないんだよ
アリストのシャコタンがやってるようなキュキュキュキュギュギュブッシャーみたいな
鬼加速は無理なの？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/27 01:48:57.12 /ZG2Y2+b0.net
日本語でお願いします
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/28 20:26:51.81 51IboR1u0.net
ピンゾロ最近買った者なんですけどエアコン入れてると2千回転から4千回転まで非常に加速がもたつきます
アクセルは当然ベタ踏みなんですけどこんなもんですか？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/29 02:38:31.17 /oUVZmtK0.net
>>935
元々145馬力しかないしそんなもんでは？
戦闘力はスイスポやロードスターと同じ程度だよ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/29 16:14:40.16 IzJ2f/Oz0.net
XZかFZ(ｲﾔﾅﾝﾃﾞﾓﾅｲ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 00:59:05.36 4+Kn6FDV0.net
スイスポには勝てないかもしれないがロードスターよりは速いと思う
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 09:17:02.39 2PGwH2bX0.net
何回同じ話しても飽きないんだなぁ。
忘れてるのかな？おじいちゃんかな？
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 12:24:38.21 5MeUT6RG0.net
年寄りって同じ話の繰返しばかりだからそうでしょ。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 13:08:22.60 HLEkolYK0.net
どうせじじいばっかでしょここ
>>839
現行のNDロードスターはテンゴのくせにかなり速いらしいよ
やっぱりエンジンは進化しているんだよ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 16:28:56.10 WCQZkFWr0.net
くっさｗｗ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 17:25:42.35 FCJ82rWu0.net
>>941
実はNDロドは欲しい
かっこいいよね
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 19:23:43.40 YXs0HO7g0.net
おれ38だけどじじいになんのか？
確か前にこのスレNDとAE111の2台所有の人いたよね
すげーうらやましいわ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 21:36:11.90 xn4i7ero0.net
呼ばれた気がして(笑)
前に書き込みしたND持ちです。絶賛返済中（フルローン）です。
そして前にも書いたけど、素の状態ならやっぱりAE111のが速いですよ。
ロドは充分走ってくれますが、そんな『速い！』って訳ではないです。
その代わり、燃費がヤバイくらいいいです。100キロ手前で高速走るとリッター20キロ越え、夜の流れのいい田舎の国道では23キロを叩き出しました。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 22:19:02.90 YXs0HO7g0.net
NDいいな。現代車というか新しい車ってうらやましいですよ
燃費にしても111なんて10km走ればいい方だもんね
FRの楽しさおれも感じてみたい
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/30 23:21:49.65 Nx+F15uv0.net
フルローンかあ
金利が気にならないくらいの資産収入等があるんだろうな
うらやましい
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/01 00:06:36.79 MPXSY29D0.net
まぁ、理想は貯めてからだけど、あまりの出来に惚れ込んでの衝動買いだったので。
いろいろやって利率1.9%の銀行ローンで(^_^;)
面倒なので結婚とか恋愛をハナから考えてないから出来ることかも(笑)
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/01 00:10:56.46 4+KWHMf40.net
86/BRZはあまりにも多すぎるんだよなあ
NDはそんなに多くないので欲しいw
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/01 04:17:08.88 11vQmu/C0.net
新しい車の最大の魅力は安全性かな
そのために犠牲にされる部分もあれど
こればっかりは後からどうこうできるもんじゃないからな・・・
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/01 10:44:40.03 mrtPL1QC0.net
前照灯交換しようと作業してたらバルブがコロンとケースのなかに落っこちて焦った(笑)
何とか取り出して事なきを得た
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/01 10:47:26.88 4+KWHMf40.net
AE111のバルブ交換作業性悪いからな
あの針金はぶち壊したくなったことあるよ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/01 12:40:18.53 tvLiPHqi0.net
邪魔なので迷わずウォッシャータンクを外すわたし。
111後期は前照灯＝ハイビームは楽だけど、すれ違い前照灯＝ロービームは辛い。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/01 12:42:55.28 OIJPEwGD0.net
HIDに取り替え作業なんかしてるとたまにやらかすなぁ
大変焦るわw
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/02 10:35:19.32 G36gRoL40.net
>>953
書き方が紛らわしいわ
ハイはいいけどローは交換やりにくいでいいだろ
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/02 11:00:28.98 +TCOePRv0.net
はい・・・・・
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/02 11:13:38.65 JPscpuD30.net
111後期のH7バルブ交換は誰もが苦労するよな
ストッパーがうまくはまらなくなる
かと言ってヘッドライト外すのはツメ折れのリスクがある
976:953
16/10/02 13:15:00.54 3SA7QJQf0.net
>>955
紛らわしくないようにちゃんと書いたんだけどな！
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/02 15:00:54.48 O9PggPvC0.net
ハイ/ローの方が一般的だと思うから逆に紛らわしいと思うよ？
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/02 16:03:19.35 MEnBa+Fm0.net
最近覚えた知識を披露したくてたまらなかったの？って印象だけど・・・
でもま、最近ハイビームが通常灯ってキャンペ＾ンもやってるし啓蒙的な意味ではいいんでないの？
979:958
16/10/02 21:39:35.67 3SA7QJQf0.net
いや、くどくは書いたけど紛らわしくはないって。
イコールで結んでるんだから確実でしょ？くどい書き方だけど(笑)
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/02 22:02:05.93 FHt3e8TZ0.net
ちょっと頭よくなったと自慢げに余計なこと書くからめんどうくさいことになる。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 02:17:37.98 4pQxidbQ0.net
ピンゾロはガス警告ランプ点灯からどんくらい走りますかね
いつも点灯してもせいぜい37-38Ｌくらいしか入らないもんだからなあ
45-48くらい入れた猛者いるのかしら。その場合点灯から100キロは走ってるんですかね
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 18:22:36.94 ZI91ye6N0.net
貧乏ランプが点いた時点から大体100㎞くらい走れるように設定してると聞きますね。
AE111だと取説で残り8だか9リットルって見たような。加減速で点いたり消えたりしてるうちはもうちょっと残ってるかも。
ちなみに自分は48リットル強は経験有り。そこまでいくとゆっくり加速しないとタンク内での片寄りでガス欠症状が出て、気持ち的にもメカ的にも良くないです。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 19:23:29.32 qZmt89Yp0.net
48はすげーな。都会走ってると生きた心地がせん
マンセルのカナダGPみたいにいきなり止まるんだろうな
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 21:31:25.65 RRRNS1rj0.net
最近サーキットで減速時3速から2速に入らん
引っ掛かってまじ焦る。ひどい時は3速→2速蹴られ→再度3速→3速蹴られ→
ニュートラルで曲がってコースアウトしそうになる
5000回転で合わないはずないんだけどなあ。これ何が原因だろう
ミニサやジムカで同じようなことになる人おります？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 21:51:14.38 +BmvGBmq0.net
>>964
> タンク内での片寄りでガス欠症状が出て
これを2桁回数経験した阿呆は私だけで良い
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 23:22:18.89 YaC14r+bO.net
>>966
トリプルＲでＮＳ１って凄いIDだねw
一般的に言えば、ミッションOHしよう。
後は、エンジンマウントしっかり固めよう。
ロッドではなくワイヤーで動かしてるから、エンジン＆ミッションが前後に動くと想定しない方向に引っ張られてしまう。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/03 23:29:34.14 RRRNS1rj0.net
>>968
ID気づかなかったよw
ミッションか。最初は力入れすぎてRの下まで入れてるのかなとか
クラッチ踏み足りないのかと考えたがそうじゃないみたい
もうね断固拒否って感じで2速入りませんw
まずエンジンマウントやるべきか。工賃込で10万はかかりそう・・・
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 00:21:00.83 aAl1u3ia0.net
10万円じゃ何も出来ないよ。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 07:29:28.35 7RnZ+bYD0.net
嘘教えんなよ
10万あればエンジンミッションマウント交換できるぞ
少しオーバーするかもしれんが
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 08:31:57.08 qEvrse9k0.net
工場による、としか。
ディーラーでも、いちおうそういう作業を受け付けてたりするが
作業だれがするんだろうね
工場長？？
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 09:05:54.14 +k02HsSq0.net
ディラーは基本重作業お断りだよね
エンジンマウントみたいにエンジン吊るような作業はダメだと思う
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 10:15:34.60 qEvrse9k0.net
クラッチ交換は比較的楽な作業ってことなのかな
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 12:36:04.72 u2wvfJ530.net
>>966
ＴＲＤの強化マウントが廃番になったので、アレックスというショップで特注強化マウント作ってもらった。笑えるほど振動来るけど、サーキットでもジムカーナでも弾かれることは一度もないです。
純正マウント前後だけなら10万円でもお釣りくるんじゃないかな？左右もいれると微妙なところ。見積りお願いしてみるしかないね。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 12:57:44.88 5TR9wpl20.net
純正のマウントがまだ購入可能なら、ゴムの隙間にシリコンか何かで埋めて、強化マウント代わりってゆうのもあるみたい。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 15:31:55.27 7kriB9ph0.net
>>973
そうでもないんじゃない？
自分が強化マウント交換に出したデラはピットで吊ってたよ
違法なとこはなんもないのに違法改造車復元中の札付いてたけど・・・
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 18:03:10.88 qEvrse9k0.net
吊る設備が全ての工場にあるかどうかは定かでないような。
「必要なら作業中代車で」という話になってれば、設備のある工場で作業して貰えるかも？
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 19:21:56.23 WVpLElHR0.net
エンジンマウントならオイルパンに当て板して下からガレージジャッキで支えておけば交換できると思う。寝ながらになるから後ろのがちょっと辛いけど。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 21:56:15.93 qEvrse9k0.net
次スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART42
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 22:06:03.81 A8NNEsvw0.net
>>969
俺はMR-Sだけど同じように全く入らない時があって、マウントを４つとも強化したら嘘のように直ったわ。
ヤフオクの強化剤で8000円位だった。
ボディの動きも良くなるからサーキット走るならオススメ。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 22:45:43.55 RaKRyv320.net
ちょっと質問を
AE111 レビン BZ-Rのフロントスピーカーってセレスにもつきますか？
もちろんフロントドアです。ビスの位置がちがうかな？
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/04 23:37:07.00 WVpLElHR0.net
AE11#レビトレのフロントドアスピーカーは独特な形状のブラケットと一体なので、他車種へのボルトオン流用は不可です。
現物見ながら穴あけたりの加工で付きそうならやってみてもいいかもだけど。
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/05 05:39:00.92 GtILi/Hx0.net
4連スロットルむき出しで、ECU純正で走れるかな
フリーダムでセッティングした方がいいのはわかってるんだけどね
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/05 06:03:34.03 JRf3hYNU0.net
>>983様
なんと！
それは残念ですが仕方ない。
ご回答ありがとうございました。
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/05 11:22:53.82 OJ87sk5g0.net
>>984
いい結果は得られないとは思うけど、インダクションボックスの蓋外すだけだし、ためしに実験してみてはいかがでしょう。
あ、ブローバイはどうすれば…
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/05 18:52:17.02 GtILi/Hx0.net
H9年式、BZ-R、走行10万キロ、乗り出し40万
まともに走ろうと思えば、同じ金額ぐらいの部品交換必要なんだろうな…。
H11年式、BZ-R、走行6万キロ、乗り出し90万
どっち買っても同じだよね
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/05 19:16:35.17 sJAB9UUS0.net
色々大幅にリフレッシュする前提なら、安い方買った方がいい気がするなぁ。
高い方買っても年数も年数だし、買ってから走り回れば10万キロもあっという間だし、50万円分ものメリットはない気がする。
事故歴とか全体的な程度が似たようなものだという前提でね。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/05 21:15:05.29 SYq7nrNx0.net
修復歴なければ後は同じ(暴論)
サビまくってるとか塗装がヤバいとかボディがベッコベコとかでない限り同じよーなもん
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 00:02:25.71 okz3CYGY0.net
>>987
90万！？その条件でそんなにすんのか。
一昔前だったらそれなら30､高くても40万位で買えたのにな
色々変わったもんだな…
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 00:12:38.95 JFKQjCGs0.net
個人的にどちらもおすすめしないよ。
なにがなんでもAE111がいいならまだしも、そこまでお金出すなら新しい車かっとけ。
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 00:52:59.26 jLeHPTBj0.net
一応おすすめは最終後期だね（H11かH12年）
今は無事故で外装キレイで低走行だと80-100万も珍しくない
2008から2010年頃はこんなのが30-40万で買えたんだよな。ははは
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 01:17:55.06 ix/HnWEW0.net
>>987
10万キロ越えのBZ-R手に入れて、塗装から足回り全とっかえ、クラッチ交換からミッション交換、エンジンOHでだいたい80万円ぐらいかかったｗ
笑いごとじゃねぇ orz
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 01:59:35.31 jLeHPTBj0.net
>>993
エンジンOHでパワー感変わった？
馬力トルクもりもりになるんならやりたい
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 06:35:17.55 iq6lcom90.net
>>993
塗装をしなければ、そこまで費用はかさまなかったのではないかと
塗装ハゲてる平成8年式XZ海苔が言ってみる
120,000km程度走った所でズルズルになってたクラッチを交換したのを除けば
定期交換部品(タイベルウォーポン含む)の交換だけで問題なくタフに使えてるかなあ
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 16:15:30.29 Q+pToLHf0.net
>>995
ISCV壊れやすいからスロットルバルブクリーナーで掃除してあげるともっと長持ちするよ
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/06 23:29:08.77 iq6lcom90.net
>>996
4A-FEのISCVって何処にあるん？
整備工場で聞けば分かるのかな
カー用品店のピットの人に尋ねて「スロットルバルブクリーナーとやらを買いたいので」とか？
1016:996
16/10/07 08:05:24.66 7/ZCvFJ90.net
>>997
どんな車でもISCVはスロットルボディに一緒に着いてるよ
エアクリーナーとインテークダクトとかその辺外してスロットルボディを露出、もしくは取り外してスロットルバルブクリーナーで洗浄してあげるといい
XZならスロットルボディのガスケットは鉄製だから再利用効くしね
スロットルバルブクリーナーは俺はワコーズのヤツを使ってる
ウチは車屋だからワコーズから直接買ってるけど、一般の人はネットで買えるんでない？
間違ってもクレなんかのキャブクリーナーは使っちゃダメ
アレは強すぎてスロポジやISCVのセンサーを壊すから
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/07 18:00:39.24 3V6Y/g7z0.net
梅羊羮
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/10/07 19:58:10.40 oMR0my5YO.net
わーい1000ｹﾞｯﾄｰ
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