16/06/27 12:51:26.64 C+Ct48SJ0.net
>>342
長年AE111乗ってる私、新86が出たときに買おうか迷って試乗しにいったけど、少なくとも真っ直ぐはAE111の方が速く感じて、買う気をなくしました。
その後、一応BRZや知り合いの慣らしがすんだ新86にも乗りましたが、その印象は変わりませんでした。
（タイムを計ったわけではないので、騒音とかの体感に騙されてる可能性も無くはないですが。）
加速より一番気になったのは、電スロの鈍くてまったりとした反応です。普段乗ってても楽しくなさそうで…
今度マイチェンする際に、ホントに5馬力しか上がらないのか、それとも101から111の時の様に実際はもっと上げてくるのか、そして気になる電スロの反応は良くなるのか、気になりますね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 13:48:39.83 iLrCPbrG0.net
>>343
実際に乗られた方の意見は貴重です
谷口NOBUさんがBRZと86の実際馬力は180あるかないかと言っていました
プロの方が言っているので間違いないと思います
やはり軽さは王道なんでしょうね
それに電スロというとやはりアルテッツァの遅さが浮かんでしまいます
やはり111は速い車ですよね
101から111では5馬力アップって本当なんですかね
ノーマル同士の差では5馬力とは思えないほどタイムが違うらしいです
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 15:58:18.69 nm62bCng0.net
>>335
52,920円
自分が以前不調になったときはデラでは特定できなかった
症状は出てるけどダイアグには出ないのでお手上げ
怪しいとこ順に追ってくしかないって言われた
トムスの魂っぽいとこに電話して聞いたらコンデンサ死亡を一発で言い当てた
そのときは下取りした動作品が↑の半値以下だった気がする
10年以上前だからタマも豊富だったんだと思う
安く上げるならオクに出てるコンデンサセットでも落としてみては？
あくまで自己責任な世界だけど・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 18:09:32.59 HENYgvdi0.net
なぜ人はレスがあるとスルーできないのか
早い遅いとか考える前に腕磨けよバカって思うんだけど。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 18:29:15.38 xr3grXXb0.net
>>345
細かい金額までお教え頂きありがとうございました。
やっぱりディーラーのリビルド品は、どこも5、6万はするんやね。
まあディーラーのリビルド品は信頼性が高いから、長い目で見ればそう高くは
ないかもしれんな。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 22:59:17.94 /Wl9Z2/t0.net
最近の車を見て思ったんだけど、今の車ってバンパーの下、ラジエターの手前って底が塞がってるよね。
レビトレのここは塞がれてなくて地面が見えると思うんだけど、プラダンとかアルミ板とかで塞げば多少は冷却効率が良くなったりするのかね？
グリル穴から入った風はエアコンのコンデンサーにぶつかると抵抗がない方に逃げると思うから、バンパー下という逃げ道を減らしてやれば、ラジエターを通過する空気が増えそうな気がするんだけど、どうだろう？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 23:44:50.72 nm62bCng0.net
実際どうかは知らないが
出口が確保されてなければふん詰まるだけかと・・・
って隙間だらけだからそんな心配ないかｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 11:04:47.58 pjImWJjq0.net
昔32スカイラインGTRじゃなくってTypeMというのなかった？
あれって当時ピンゾロとどっちが速かった？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 11:52:04.80 t4jn2XZJ0.net
いわゆるエアロボンネット？エアアウトレット付の穴開きボンネットならより効果出そうね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 15:16:40.49 PMbo2ABX0.net
>>350
GT-R以外はノンターボだしさすがにピンゾロだと思う
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 19:08:33.79 WvpHkO8d0.net
>>352
無知は罪だなあ
ｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 19:46:17.01 yOHeiH8/0.net
ピンゾロの頃なら33じゃね？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 20:02:45.95 VeWKfarR0.net
32の頃なら92じゃね？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 21:32:17.46 L538RDwb0.net
92で思い出した
92オーナーいるかい？
当時モノのスチールボス出てきたけど、要るならオークションに流すよー
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 23:40:53.93 LfVN9Ohh0.net
それより14インチホイールをだな……
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 08:43:50.44 uGWNz1Qa0.net
当時スズキのカルタスとシャレード、本田のEFシビッキという車があったはず
AE92とどっちが速かったですか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 10:04:24.10 zJICjUiD0.net
グランドCIVIC/SiRとGT-Zが筑波のラップタイムでほぼ互角って記事が当時に。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 11:17:05.60 lIxwZTip0.net
92ってPCD114.3だっけ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 1
369:2:20:14.28 ID:1P3TQzbX0.net
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 12:43:12.82 Godqgdkj0.net
え？100だろ？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 18:01:26.69 lIxwZTip0.net
100なのか…
114.3ならホシノインパルのラリーを出すつもりだったからなぁと思ってね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 18:39:32.86 KGNpgGt50.net
インパルなら日産乗りが誰か買うだろうからオクにでも出しては如何か。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 19:23:20.60 lIxwZTip0.net
そうだね
そうするよ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 22:53:52.70 YyW/mUtF0.net
オーディオパネルやミラースイッチのところにあるコイン受け？を
失くしてしまって、穴ぼこ状態になってしまってる。
ここだけを手に入れられないものだろうか？
社外品でぴったりのものはないのかなあ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:05:22.23 1E+jkPi20.net
車種さえわからん。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:12:48.88 YyW/mUtF0.net
大変失礼しました。
AE111トレノ後期でした。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:20:26.19 szji6aPz0.net
あんなんほぼ社内汎用品でしょ
デラかオクで「トヨタ コインホルダー」で解決しないか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 00:35:47.33 iV9Ppu4F0.net
つい最近111トレノ買ったんですけど
リアのジャッキアップポイントが画像のような感じで潰れて割れていますorz
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
中古車買う時はこういうとこも確認すべきだったんでしょうか？
これはひどいレベルでしょうか？まじつらい
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 01:49:56.91 0O1eAqRV0.net
>>370
俺も今まで中古車を6台買った中で唯一現車確認を怠ったら、
動作確認済みの不動車(要するに詐欺)だった事はあるけど、これはひどい。
ちなみに3台はレビンでヤフオクにて購入。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 02:42:35.42 iV9Ppu4F0.net
>>371
やっぱりひどいですよね
ここまで潰れてるということはイジリまくった車だったのかなと
中古車屋の話では前オーナーは女性でのドノーマルらしいんですが
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 02:46:28.16 35ZmUbiq0.net
>>370
別にどうということはない
横からガレージ突っ込んだ車は大体こうなるよ
当てゴム装着してもスリット入ったやつじゃないと潰れることあるし
錆びないようにだけしときゃいいと思うよ
自分もデラに92頼んで現車確認しないで手続き進めたら
ずいぶん丸っこいのが納車されて愕然としたことがあるわ
当時は凹んだが、なんだかんだ今でも乗ってるし結果的には良かったけど・・・
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 08:01:59.60 +HBrf1UR0.net
>>370
普通だよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 09:06:34.72 v2SLWTVc0.net
まぁこのくらいの潰れならよくありそうな…
錆びちゃってるわけでもないしね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 11:34:10.67 8yNaJp1t0.net
普通普通
2柱式リフトに上げる時にしくじったら良くこうなるよ
中にはもっとひどいのもあるからw
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 21:28:54.24 d8W+sNE/0.net
S13とかR32に比べればはるかにマシ
「この一瞬が日産車だね」だな
今の日産車はどうなのかね？
>>366
ヨタ純正風のUSBポートブチ込んどけや
386:370
16/06/30 22:26:58.96 PAMu5xUQ0.net
みなさまありがとうございます
ジャッキアップポイントの件安心しました
でももう直らないんですよね。これからはこういうとこも確認す�
387:驍謔､にします
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:48:39.01 ayP8j7Mj0.net
直せない事はないよ？
後ろジャッキアップして馬かけてペンチで直してハンマーで整形
後はスプレー塗装しとけばいい
サビが怖いなら乾燥後に隙間にクレとかの防錆スプレー噴いとけばおk
むしろ今のままだと確実にサビるから直すにしろ直さないにしろスプレー塗装しといた方がいい
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:48:48.66 wyFHrBFG0.net
>>378
いいんだよ、見栄えくらいの問題だし寝そべらないと見えないし
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:58:46.63 ksVspHsUO.net
ひっさしぶりに見たら気になったので投げとく。101(AE100系)のECUがコンデンサの液漏れで壊れるのは有名。他にも平成三年頃発売開始の車に多い。当時のコンデンサのメーカーが電解液を変更した為。ECUに限らず色々大変な事態になった。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:59:46.79 ksVspHsUO.net
90系～110系のNS車にSSキャリパーを小加工で取り付けてもローターが大きくならないので、制動力アップは見た目だけ。NS車にSSローターを移植するなら、そういうキャリパーを選ばないとね。過去に何台もやったけど評判良かったよ。見た目が地味過ぎて気付かれないけど。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/01 19:06:30.71 aDKFAn6Z0.net
エアコンがよろしくなさそう
オートエアコンで温度をいじると冷たい風が出て来ない
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 02:46:05.71 S/d5S2QC0.net
AE111燃費悪くない？おれの8から9kmぐらいしかいかねー
これって2500から3000ccの大型セダンとかGTRと変わらんよな
ハイオクだし経済的ではないなと最近思い始めた
昔から4AGてこんなに食いしん坊だったんか
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 07:43:38.52 rL6l8hRy0.net
>>384
下道で遠道すると、14～15くらいいかない？
純正でのってるけどまだこれくらいいくよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 08:19:26.44 +Lwm1eXG0.net
AE86の前期でも下道で12km/L、高速使ったら16km/L行ったけど？
インジェクターとかから漏れたりしてね？
排ガス測定したらHC高そう
一度キチッと見るのをオススメするよ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 09:42:18.54 lUheix0r0.net
>>384
いい時だと高速メインで17行くで？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 11:17:29.63 c4ZSXuFh0.net
111後期のATだけど、通勤で使って車も信号も多い所なんで、確かに場合によっては9切るなあ
高速乗ったら流石に15越えたりするけど
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 11:40:17.74 bBo5JRTx0.net
>>388
大丈夫、俺の前期ATは通勤(片道2㎞)だけだとリッター6kmだから
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 11:58:27.65 G4Gteb1T0.net
5MTだけど高速で100km/h巡航しても11.5km/Lまでしか伸びないんだよな自分のは
普段は8km/L～8.5km/L
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 12:51:08.85 IyIxr+gn0.net
燃費はほんと道路状況次第だよね
首都圏から田舎に引っ越しただけで7km/Lが12km/Lになった
運転の仕方は何も意識して変えてない
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 14:42:58.10 lg7Zd3Ld0.net
エアコン入れてるとかってオチはあったりするのかしらん？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/03 22:09:48.10 950Q2VO+0.net
都心部はほんと燃費伸びないよねえ
うちも10km/L行けばいいほうで平均9kmぐらいかな
今日なんかエアコンないと死ぬほどだったわ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/04 13:50:12.48 13IIm9xz0.net
92や101のGTZに乗った人に聞きたいんだけどS/Cでどんな感じなの？
加速感トルク感バリバリあってAE111なんかじゃ物足りない感じかな
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/04 14:13:33.87 X3ERwPb40.net
AE101のGTZに乗ったことあるけど、NAに比べて低回転時のトルクが簡単に
ホイルスピンするくらいあるから、加速が非常に良い。
その反面、高回転時の伸びが重くて、NAの天井知らずの伸びが感じられない
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/04 14:45:24.26 AAO31ZLP0.net
今日、また入院させてきます
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/04 23:11:39.67 13IIm9xz0.net
なんでAE111にスーチャー装備しなかったのか謎
スーチャーあったら180馬力も出たのではないか
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/05 00:08:16.95 ZJtQ1pLh0.net
110系はバブル景気が弾けたあとから開発が始まったんで、とにかくコストカット、安くする必要があったんですよ。
なので前期は安っぽくなりすぎ評判が良くなかったんで、後期で大幅に手が入ったんですね。
マイチェンで個人的に一番嬉しかったのは、6速もそうだけどセダンにGTグレードが復活したことでした（当時中一でしたがw）
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/05 18:58:45.24 nDHdJylO0.net
歴代シビックRには勝てないとされる111でも
失敗作とされるEP3には意外と勝てたりしますか？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/05 19:30:47.23 e0H1q1BC0.net
バルブの数なら勝てるよ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/05 23:11:14.91 53pbXQbW0.net
>>399
トランク容量なら勝てる
気がする
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 00:41:10.18 bppxoUJ10.net
乗り心地なら勝てるよ
バカな質問せずにお金ためようね厨房くん
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 07:45:13.56 gsUYpFk30.net
ホンダは昔からスポーツストラット=問答無用でガッチガチって訳のわからん作りしてっからな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 08:23:40.32 r8x/ngg/0.net
>>401
シビック「リアシート収納！」
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 09:20:58.87 7Ubz/tDV0.net
なんでアルテッツァ2000cc210馬力がEK9の1600cc185馬力にスコスコに負けるんですか？
パワーレシオでもアルテの方がかなり条件いいように思えるんだけどー
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 09:57:57.47 r8x/ngg/0.net
>>405
アルテッツァのスレで聞いてね
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 14:27:37.94 aatOnZdz0.net
>>405
日本でいうパワーウエイトレシオは、
EK9 5.78
アルテッツァ 6.43
数字が小さい方が加速性能では有利なんだけど・・・。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 14:54:33.49 7Ubz/tDV0.net
アルテッツァ2000ccで220馬力
EK9シビック1600ccで185馬力
軽さで有利だとしても排気量と馬力で負けるはずない
しかもホンダ車は公表値よりも馬力が出ないことが多いと聞く
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 17:35:28.86 r8x/ngg/0.net
>>408
知らん
アルテッツァのスレ行け
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 17:55:11.22 ffJnyh4r0.net
その他のメーカーは公表値出てるとでも？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 18:30:43.73 oKjX5Otn0.net
>>408
君がそう思うのなら、そうなんだろうね。
あとはシビックやアルテのスレでオーナーさんとか詳しい人に聞いてみてよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 18:55:13.38 8EzzCfGQ0.net
>>408
実馬力が、カタログ値よりかなり低いのは、トヨタだよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 19:08:57.67 r8x/ngg/0.net
なんにせよ他車種の話なんてスレ違い
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 19:24:05.03 7Ubz/tDV0.net
なんでこんなに荒らすん？
小排気量のコンパクトが2リッター車より速いとかになると
リッターバイクのが車より速いことになるぞ
EK9がZ34よりも格上とか考えられない
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 19:54:05.69 DIp61FZf0.net
>>414
お前が荒らしてんだろが！
アルテッツァの話ならアルテッツァのスレ行けって
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 20:06:44.80 Yil8FkeZ0.net
>>414
別に無理に納得しなくてもいいよ。
あなたがそう思うならそう思っておけばいいんだよ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 23:11:12.79 bppxoUJ10.net
これは真性ですわ
スレに話題提供してあげてる気分なのかな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 13:12:55.75 amivpZ4a0.net
アルテは過小評価されすぎな気はする
2リッター、210馬力、FR、LSDと走る車だよねえ
もちろんピンゾロよりも速いしデザインも悪くない
ライバルはアコードユーロR。こいつとはほぼ互角
300万出して86買うなら100万出してお釣りがくるアルテ買ってチューニングするのも面白い
いい車だと思うよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 13:26:45.67 AF2tiOF40.net
だからアルテスレでやれと言うに
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 14:35:06.76 eC3IjIiQ0.net
>>418
スレ違いの話題ばっか振ってんじゃねーよ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 15:13:01.69 amivpZ4a0.net
うっせーよこら
カローラもカリーナもいいんだったらアルテもいいだろうが
AE86乗りだがAE86はダメで向こう池とか抜かすアホ
勝手にルール作るな
スレタイにもレビントレノ以外もOK書いてるだろーがハゲ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 15:48:15.29 7CEqrF660.net
イラッとするけどそこを我慢してガン無視しないといつまでも来るので、皆様ノータッチ、スルースキル全開でお願い致します。
ここまで見てわかる通り、彼に一般論や正しいことを何を言っても無駄です。
ワタシもこれ以降はこの件には触れませんので。
皆さんのご協力が必要です。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 18:55:30.63 u8+PtwRZ0.net
AE86はスレの範疇だよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 19:16:22.91 8diEzI7O0.net
せめて4Aにしとけ、という事だろ
アルテッツァに載ってるのは何よ？
それ位考えろ
相手するのも面倒だからさっさとアルテッツァスレに行け
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 22:58:52.05 STzaMR7D0.net
後期ゾロ目レビン乗りだけど
助手席シートへたってるって指摘された。
助手席なんて人乗せないのに何でへたるんだよ
てかへたるってなんだよ、ふにゃってないぞ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 00:27:04.95 EF8sKiZl0.net
>>421
アホはお前
もう一度よく考えな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 09:45:16.88 gd1hMIVK0.net
喧嘩両成敗だな。反応してるやつもうぜー
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 10:18:44.24 cWlFvrWm0.net
ｵﾏｴﾓﾅｰ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 19:27:34.13 WVD+zUf00.net
第二世代GTRとかシルビアとかS2000とかエボインプとかMT車総じて値上がりしているんだけど
ピンゾロは値上がりしてる方なんかな。値上がりしてるのならそれはそれで嬉しい
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 19:29:12.12 Pon1Pp2t0.net
見てるとやっぱ、昔よりは高いな。
タマ数も減ってるだろうし…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 19:37:50.54 WVD+zUf00.net
値上がりしてるんか。2008年から2010年ころなんかピンゾロの12年式が
30万とかだったとかにわかには信じられないな
2012年頃からスポ車がジワジワ上がったよね
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 20:19:41.19 Pp3OPMI30.net
ある意味ZN6の功罪だね
スポーツカー市場を盛り上げる為に出してくれたが相場まで上がった
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 23:57:08.72 qX0tsf8d0.net
久々に来た
XZ海苔は絶滅したんだろうか
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 00:05:56.18 5wJze37u0.net
111で欠品って結構あるの？
92で欠品の話は聞いたことあるけど
101でも
444:欠品はソコソコ出て来てるのかな
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 00:10:35.33 5wJze37u0.net
過去スレを斜め読みしたかんじ、GT-Zの基盤が欠品っぽいですね
海外の部品（精度は低いらしいけど）とか無いんですかねえ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 09:04:40.31 8Sl3Z7WC0.net
>>434
101はコンソールとか内装品はほぼ全滅
ECUとかリアハブとかけっこう重要な部分も終了してるけど
リアハブなんかは111も共通なんじゃないかな？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 17:37:57.04 5wJze37u0.net
以前超マイナー車に乗ってたときに、ドライブシャフトをリビルト品に交換して欲しいといったらリビルト品が無くて
結局頼んだ工場の整備士さんがリビルト作業をしたことがあったっけなあ。。
交換部品ベースだと101は中古パーツすら絶滅？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 17:39:05.87 5wJze37u0.net
あ、超マイナーなだけで別に古すぎって訳じゃない
平成6年式のクルマで、平成17年に作業依頼
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 19:29:34.90 0JyucFWI0.net
今日、ピンゾロレビン契約したよ 納車が待ち遠しいねぇ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 19:56:46.20 79DyAYEF0.net
純正部品の供給状態が分かるサイトってどこかにないのかな？
欠品が分かるだけでもありがたい
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 00:03:24.25 ZPn3MoB/0.net
パーツリストは電磁的記録になってるんだから
欠品パーツのDBテーブルと照合するだけな筈
あるいは、出るパーツのリストにあるものを外す
どういう管理してるかは知らん
寺の人なら、どういう手順で欠品か診断する方法を知ってそうだけど
共犯だとどうなるんだろ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 00:06:31.88 8qIUFMlN0.net
エアコン直って帰ってきたー
ただ、何がどうだったのか教えてもらえず、値段も教えてもらえない((((；゜Д゜)))
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 00:22:47.75 /Il4U6vT0.net
症状的にはどうだったの？
冷えないんならリキッドタンク、エキパンバルブ、虫ゴム、コンプレッサー辺り
風が出ないんならブロアファン
風が臭いんならエバポレーターの掃除
この辺かな
工賃は地域でまちまちなんで値段まではわからんw
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 04:58:20.00 8qIUFMlN0.net
たぶん温度を感知するセンサーの不具合か？とは言われてる。
目盛りを１番低いところにしてもすぐに冷たい風が出なかったということで
エアコン効きが悪い？
↓
とりあえずガス足したぞ
(この時にすぐ冷えなかったのでおかしくなったらまた持ってこいと言われる)
↓
冷えるようになったけど、また温い風しかでなくなる
(温度の目盛りをちょいちょい動かしてた)
↓
改めて修理
↓
>>442に至る
455:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 07:55:18.80 /Il4U6vT0.net
サーミスタかぁ
残念ながらレビトレでこの手の修理した事ないから正確な作業内容まではわかんないけど、
基本的にサーミスタはエバポレーターに引っ付いてくるからエバポレーター交換してガス補充って所かな？
456:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 10:08:40.89 lm16feDH0.net
>>445
最初話したときに
『ナンとかカンとかがおかしかろうね』と言われたけど南都言ってたかさっぱり聞き取れず(笑)
金食い虫になっちまった(笑)
457:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 11:25:45.36 2mS8P9ju0.net
サーモスタット？
458:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 14:00:51.07 smaoaaUL0.net
>>446
「ナンカンのタイヤがおかしいだろうね」じゃねーか？
おまえタイヤはいいの使えよな
459:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 14:23:32.27 L8utQr/Y0.net
>>448
自慢じゃないがRE-11Aだわ(見栄)
460:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 15:36:33.11 HgR+LdKk0.net
ブレーキのバックプレートまだ出るか確認しておくかな…
雪国だし20万キロだしでそろそろ崩落する気がする(笑)
ジムカーナユースで頻繁にリアブレーキ触るんで、その時にバックプレートを軽く叩くと錆片がバラバラ落ちてくる(笑)
461:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 17:29:51.39 y7bkM9br0.net
バックプレートいらないよ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 20:14:08.08 HgR+LdKk0.net
あー、ジムカーナだけじゃなくてサーキット遊びもするので、サス回りなどへの熱害を防ぐ意味で必要かなと思ってまして。
ボルトは固着してるだろうし、ハブはずさないとダメだから面倒だけどね。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 21:15:58.34 RvQJ+AnnO.net
神奈川県厚木市民だが今日ふらりと通ったタイヤショップで
青の111のデモカーみたいのをみた
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 22:55:32.00 htrq+sTe0.net
ワコーズの元所有車かな？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 23:19:25.35 c03ppj/F0.net
>>450
2月にオーダーしたらリア左は出ました。
466:450
16/07/10 23:30:50.98 HgR+LdKk0.net
>>455
おっ さんくすです！
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/11 00:02:41.50 30Y1+R3t0.net
>>441
寺だと品番入力すると「＊＊＊ヒンバンエラー＊＊＊」って吐き出す
項目欄にはちゃんと「部品名」の表記はされるので単純な入力ミスとは区別可能
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/11 04:07:56.26 afbrzWMG0.net
>440
最近、寺で旧知の担当者と話した内容では・・・
1. 寺ないし近所の共販に在庫アリ
2. 全国のどこかにあるらしい
3. 生産予定アリ
4. 廃盤
をまけ 代替品あり、品番(価格)変更
1,4は簡単だけど、それ以外はやってみないと分からないみたい。
実際に1週間位で届いたこともあれば、ダメだったこともあり。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/11 12:11:44.88 k9KJNz1V0.net
素朴な質問かもだけどAE111のシートレールって
運転席のが助手席よりも1-2センチぐらい後ろに行く？
うちのは同じではないので気になった
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/12 21:31:29.19 93hvvRiD0.net
もう「経年劣化で品質維持に危険性のあるもの」全て交換して貰っちゃえばいいんじゃね
内装は我慢できるならテキトーで
100系の方がどうなるかは知らない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/12 23:59:28.69 MlD7pF3R0.net
そう思っていろいろ頼んだら80万超の見積もり
実際はほとんど部品出なくて車検代込み30万でお釣りがきたという・・・＠101
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 00:30:28.56 mxC2J2D+0.net
なんかそうやって直したとしても、その後で致命的な部品が出なくて乗れなくなるリスクを考えちゃうと踏み切れないなー
例えで言うと最近FD3Sのエミッションコントロール系の部品がでなくて車検通せないとか言う話も聞くし。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 17:11:42.02 wviVWXou0.net
AE111 BZRて小回りすごく効きますよね
今乗っている車がエボ7なんですが片道2車線でもUターンできません
AE111なら旋回余裕ですか？^^
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 17:22:53.04 ZFaktxGb0.net
BZ-R（スーパーストラット） 最小回転半径5.2だか5.3
475:m BZ-Gほか（マクファーソンストラット） 同4.8m まぁスーパーストラットでも片側2車線あれば回れるな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 18:12:31.35 vciDZZ+X0.net
つ サイドブレーキ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 18:38:07.43 3rBOEAAo0.net
よかった
同じ考えの人がいたw
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 00:34:09.12 T7t8PN3w0.net
俺もサイドブレーキ派
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 01:19:46.06 EYGLDcfx0.net
AE111てFFじゃないの？
サイドブレーキはFRしかできないよ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 08:25:37.87 0se3WVF30.net
釣られねーぞ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 16:33:03.73 T0o1dy2q0.net
今更ながら、スピーカーについて
現在販売中の商品をAE111の前期に取り付けるのは可能？
せっかくオーデオを新調したので欲が出てきたんだけど
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 17:42:21.48 JYbPlGPo0.net
AE111とかプレミオアリオンへの取り付けに必要なアダプターみたいのが売ってたんだけど、少なくともカロッツェリアの（樹脂の薄っぺらいやつ）は廃盤になってしまった。
手元に使ってないアダプターはあるんだけどいずれ使うかもしれないのでまだあげられないな。
ちなみに、俺はそのアダプターをトレースしてＭＤＦ板のブラケットを作ったよ。
もしアダプターをスキャンした画像とかほしい人がいたらうぷするけど。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 19:47:29.45 hVIvm3MA0.net
>>468
そんなエサに釣られクマー
Fドリって調べてみると幸せになれるかも
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 21:11:17.85 iuqGNWhp0.net
>>468
youtubeでジムカーナの動画とか見てみ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 21:12:21.11 iuqGNWhp0.net
>>471
え、ふつうに売ってるインナーバッフルとか使えるだろ？
車が古すぎて適合表には出てこないけど
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 23:11:09.44 JYbPlGPo0.net
>>474
もし使えるのがあるんなら型番教えてくれ。
今まで普通に店頭に並んでるを見た感じ、そのまま使えそうのは見たことないが。
AE111用のはちょっと縦長で且つ穴の位置もビミョーな加減。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 23:19:38.90 PGtdUIwn0.net
追加作業とか必要になるのはなんか萎えちゃうな…
ブレーキランプ換えたけど、フロントほど手軽に換えられなくて焦った(笑)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 12:12:37.08 rTpoJaSS0.net
テールランプの球交換するときに、何を寝ぼけてたのかナットを緩めるつもりで締め込んでしまい、ユニットから生えてるボルトを1本折ってしまった苦い思い出。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 12:21:41.29 rTpoJaSS0.net
AE111のスピーカー適合について（カロッツェリア）
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 12:26:56.63 Fic+FqbJ0.net
俺はこれ買ってつけちゃった
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 18:35:46.72 N+OYOTRI0.net
MDFは水に弱いのでニスか防水塗料など塗装必須。
そのままだと腐れるぞ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 19:30:54.91 COuwhPa/0.net
>>479
今こんなの売ってくれてるところがあるんだ～
多少のＤＩＹができる人ならひと手間省けるからいいね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 20:42:45.48 eFKUjmAc0.net
>>444
ですが、請求書みたら
『コンプレッサ、クラッチ、配線 点検調整』としか書いてなかった
特に傷んだ傷んだ部品は無かったというところかな
とりあえず出費がかさまずすんだので助かった…
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 10
495::40:38.77 ID:JC1afPG40.net
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 11:50:15.51 1GOno49V0.net
外れるよ
ダメだったらタイヤハウス内のカバー外して手を突っ込めぃ！
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 12:14:15.20 JC1afPG40.net
>>484
ありがとう！
やってみます
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 14:33:08.60 TUWVyOPA0.net
トヨタライトウィイスポーツで御三家のMR-SとZZTセリカとピンゾロで
どれ買うか迷っています。安いのはMR-Sなんですけどー
加速性能とパワーあるのはどれがいいですか？
またピンゾロのレビンとトレノはどっちが早いですか
大学生ですのでよろしくです
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 15:00:01.66 BwA4V4WV0.net
>>486
性能差は置いておいて…
後部座席がいらないなら若いウチにMR-Sに乗っておけば
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 15:31:54.52 TUWVyOPA0.net
>>487
ありがとうございます
MR-Sですけど同じ2シートのS2000ぐらい走りますか？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 15:43:56.82 BwA4V4WV0.net
>>488
サスガニソレハ……
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 21:20:30.97 A8dcMMhI0.net
>>488
燃費のことならそれくらい走るよ！
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 22:38:17.03 JdhhXWSG0.net
これがゆとり教育の弊害かw
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 22:42:00.47 g8Xp6WpN0.net
S200くらいは走るだろ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 23:35:41.21 NYnR0NcY0.net
S20ぐらい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 03:13:36.76 hxTh2yFj0.net
>>488
両方とも乗った事はないから数字でしか言えないけど、
仮に二代目MR2と同様3S-GTEが載ってたら、
カタログスペックだけでいえば、MR-Sの車体は200キロ以上軽いし、
ミッドシップだし、馬力も数馬力の差だから、S2000ともいい勝負かも。
けど、MR-Sのエンジンって1800ccのNAで140馬力なんだよね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 08:24:58.72 PD4Gv4WP0.net
MR-Sとロードスターではどうだろう
現行ロドスタよりも速いかな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 14:39:04.80 Y/LcDs3S0.net
>>494
横レスだが･･･
馬力が違うとシャシーの補強が必要になるから、そう簡単に軽くはならないよ。
ボディが短命でも良いならそういう選択もありだが。
馬力を上げていくと重さも増えて扱いも難しくなるから、車重だけでも原点回帰したという
コンセプトから目を背けてはいけないよ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 17:31:55.01 69vE1JsB0.net
せやな。
軽いからってＦＺのボディに4A-GEをポンと載せてもシャーシ性能が足りんみたいな。
（無理矢理レビトレの話に持っていこうとする俺。）
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 19:37:34.10 JbXX8EDe0.net
え？そこに差ってあったの？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 20:07:40.52 yMTevnDe0.net
もう20年になるけど、いまだに111のxzって存在意義がわからないわ。
ハイメカなら1600ccの意味ないやん。
FZとAPEXでよくね？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 20:16:45.07 69vE1JsB0.net
110系にAPEXなどない！
∧_∧
⊂(#･ω･)
/ ﾉ∪
しーＪ|∥|
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 20:46:55.82 472xGN470.net
>>499
4A-FE好きなんだからそういう事言うなよ(血涙
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 21:43:18.00 HsksGeIG0.net
一番売れたのはＸＺのオートマらしいね。
既存の（というか兄弟車種で必ず使う）パワートレイン使ってグレードラインナップ増やせるなら増やすわな。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/18 00:26:42.08 mcX12WPt0.net
XZは上まで回さないの前提ならBZ系より燃費も良いし扱いやすい
街乗りなら上まで回さないのが普通
そんな私はXZ/MT海苔
重量税が比較的安い前期
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/18 04:40:28.74 PatKUjXo0.net
今でもたまーにXZ見るけどほぼATやね
けっこうおばちゃんが大切に乗っててキレイなタマが多い気がします
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/18 17:05:00.84 TXCcMeve0.net
BZ系のボディ剛性って結構高くて
ノーマルでもフルスポット増しに7点ロールケージ組んだEK9と互角だって
昔レース屋が言ってたな
まあ相手はハッチバックだし、今のスポーツカーと比べればあれなんだが…
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 00:18:53.27 2Wbf31140.net
結局は腕だよな
腕が有れば､EK4だろうが9だろうが
互角以上に渡り合う事だって可能なんだし
まぁ､軽量だし有利は有利だろうけど
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 00:50:09.21 cP35ourv0.net
あくまで剛性の話と思って理解したけど。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 06:11:45.31 6JY3mn3R0.net
>>506
腕があれば、EKの方が速く走れるだろう。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 16:01:57.16 KHlRY8o80.net
さすがにEK4では話にならんでしょw
あんな旧車と比較は失礼だよ。
111が苦杯を舐めたのはEK9。これは五分だよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 17:42:27.48 vBF135zc0.net
しばらく前に見た流れだな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 17:54:52.28 SaH9tDiE0.net
給油目盛り、下から二つ目の目盛りで給油ランプが点いていたのが目盛りを下回ってからやっと点くようになったような気がするんだけど…
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 18:29:52.58 qdvOpfEz0.net
>>511
タンク内のフェールゲージのせいかも、
AE86ではこれのせいで、ガソリンメーターが狂うという持病があります。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 18:51:06.22 I8ahHmdq0.net
俺のAE86はエンプティが常時点灯して100km以上走るから当てにならんしなw
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 19:16:24.85 cP35ourv0.net
前持ってたXJR400も実際より大分少なく表示してたんで、タンク下ろしてフロートの針金を勘で適当に曲げたら丁度良くなったw
ほかに聞いたことあるのはフロートにヒビとか穴が開いてガソリンが侵入してきちんと浮かず少なく表示されてた例とか。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 22:00:57.44 LDwMNWDu0.net
この前ジムカ行ったけど、
ジムカでAE111って全く見ないよな。
何でだろう。パーツとかの問題なのかね
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/20 08:24:08.91 bRWXSPjI0.net
ジムカと言えばピンゾロはかなり有利な車らしいけど
この前格下のボロのシティに負けたぞ。とにかく速かった
あんなボロ車が速いとか聞いたことないんだが
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/20 08:42:12.50 KceaVTi/0.net
シティはバケモンだぞ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/20 12:36:12.80 JAObxQE50.net
全日本戦とか地区戦みたいになればなるほど、勝てる車種のワンメイクみたいになっていくんだよね。
今のＮ１クラスならDC2、ＳＡ１クラスならEK9みたいな感じで。
GA2シティは昔の何クラスだったかわからんけどその車種でワンメイク状態になるくらいだったらしい。
トヨタ車でジムカーナでよく使われたのと言えばSW20と初代ヴィッツくらいのイメージしかないけど、ほかには何かあるのかな。
でも俺はAE111でかれこれ10年近く草ジムカーナで遊んでるよ。
緩い仕様だけど充分遊べます。地元のシリーズ戦では前輪駆動クラスで年間優勝したこともあるしね。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/21 03:47:20.78 7qqPXlLh0.net
おれもシティは遅いという印象しかなかった
あんなんがジムカでは速いのかよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/21 07:59:18.81 mBVekvpW0.net
元シティ乗りです
82馬力の遅い方のやつ
峠ではブリッツボルトオンターボの111と一緒に走ってました
細かいくねくねのコースではこちらの方が断然速かった
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/22 02:21:36.53 CipiXAL80.net
AE111は馬力165もあんだぞ？
シティとかスターレットみたいなチョロQにジムカーナで負けるはずないだろ・・・
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/22 08:30:18.25 PLQst1Xv0.net
シティとスターレットじゃ全然違うよ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/22 09:58:02.27 HMUtX9yk0.net
シティはまぁ、馬力は確かに少ないんで、ゼロヨンとかサーキットではAE111の敵ではありません。
でも300kgも軽く、更に広くて低くて短いボディなで、とにかくストップ＆ゴーと小さいコーナリングを繰り返すようなジムカーナでは、逆転が起きてしまうこともあるんです。
ジムカーナでも、広いコースでストレート区間が長いコースだとまた違ってきますが。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 03:00:07.33 xPgkUAVa0.net
シティとかトゥディとか当時のホンダはダサい車ばかりだった
CMも人を小ばかにしている印象しかなかった
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 12:19:03.63 oAEA+Qvm0.net
乗ってたと言ってる人が居るのに突然ダサいとか失礼すぎだろ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 12:30:05.78 8dUZmVVl0.net
ゆとりだからな
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 20:31:36.02 8bGDBO+X0.net
10代20代の香ばしいユトリすとしかいないスレか
40以上のジジィが仕切れよ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 20:58:00.65 PAXq1RxE0.net
多分シティと言われて初代シティのことだと思ってる人が多いとおもう
速いシティは二代目な
二代目シティ後期（GA2型）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
初代シティ（AA型）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 23:18:31.19 cNY5qBLO0.net
>>528
初代シティにもブリスターフェンダーのターボⅡというグレードが有ってだな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 02:51:29.87 aCer1Fwg0.net
>>528
「デンンデンデンホンダホンダホンダホンダシティシティ」という外人のCMのが
2代目の速いやつ？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 03:49:38.64 B+zvW4wP0.net
>>530
それ初代
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 13:17:53.29 FqrZArno0.net
初代シティにはジュリアンレノンの特別仕様も有ったな新車で70万ちょいってのも軽自動車に迫る勢いで良かった
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 14:40:40.03 3Fd4yeSk0.net
むしろモトコンポが欲しい昨今
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 16:32:41.49 RXxEt3L20.net
しかし車って不思議だよな。なんでエンジンは一定の回転なのに
バックできるんだろ。それと飛行機みたいな巨大な鉄の塊がどうして
空中に浮遊できるのかも謎
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 17:43:33.76 x5eSt5Og0.net
>>529
シティーターボのブルドックって言われていて
昔、ノーマル86と0-400で何度も挑んだけど、一度も勝てなかった。
無茶むちゃ早かった。だけどすぐに市場から消えた。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 20:21:35.07 MDHKHzm30.net
トゥデイに負けるFFの糞レビトレｗｗｗ
マヌいｗｗｗｗｗｗｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 20:46:11.10 GrsBuR5n0.net
>>536
おまえ何も知らないんだな
トゥデイすげーんだぞ
URLﾘﾝｸ(alto-works.jugem.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 21:27:59.65 hW0bGt5b0.net
それはトゥデイがすごいんじゃない
すごいトゥデイなだけだｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 21:32:29.55 hW0bGt5b0.net
つかスレ的にはまだスタタボのほうが話題になるかと思ったが不思議なほうに流れてるなｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 21:33:08.85 FqrZArno0.net
>>534
揚力という言葉を調べれ
疑問は解決するはずだ
車には逆のダウンフォースってのが肝になる
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 21:35:29.11 FqrZArno0.net
韋駄天ターボか
マーチのターボ、スーパーターボ、Rの事も思い出してやってくれ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 10:07:34.22 9DKXicW50.net
韋駄天とか92のビルトインフォグが好きだったなぁ（31ちゃい）
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 12:55:20.60 uIehtrLk0.net
AE111のBZ-G乗ってるんですがブレーキパッド減ってきたから久々に買おうとしたら「TRD RED」が絶版に。
代替品でおすすめってないですかね？さすがに絶版増えましたね・・・・
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 13:21:30.88 9DKXicW50.net
REDタイプを調べたらサーキット向けみたいですね。
サーキットで使うならディクセルのZタイプはどうでしょ？
ダストは出るけどサーキットでも全然へこたれないです。温度が上がらないジムカーナでもしっかり効きます。
他のサーキット向けパッド使ったことないから比較レビューは出来ないけど…。
あんまり初期でガッツン来るんじゃなくて踏力でリニアにコントロールできるタイプだとと思います。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 18:05:14.50 3TQrEGw70.net
Ｚはどちらかというとガッツン系だと思うの
まぁダスト気にしないならかなりアリだと思うけど・・・
558:544
16/07/25 19:56:22.15 9DKXicW50.net
>>545
あ、そうでした？
ちなみに、あなたのお勧めは何かないのですか？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 20:56:51.07 3TQrEGw70.net
だからダスト気にならないならＺでいいんじゃない？と言ってるんだが・・・
Ｚの方が多少とんがり気味だけどREDもどちらかといえばガッツン系だしキャラクター的には近いでしょ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 23:00:03.68 lEhetlW/0.net
スレチかもしれんが、
サーキット数回でローターやられる？
パッドとの相性悪ければ。
どうにもサーキット走ったら、ジャダーやばくなる
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 01:58:41.60 THsV3r5W0.net
本命：相性の問題
対抗：ナラシの問題
大穴：品質の問題
線とか穴の有無、加工の正規非正規も関係してくるかも
562:543
16/07/26 02:57:44.05 BOXFdMEF0.net
>>544氏
レスありがとうございました。
ダストは気にしないです。さすがに攻撃性強いのはアレですが…
特性が近そうなのでZを購入してみます。
サーキット何回か行きましたがTRD REDは純正ローターとの相性よかったですよ。
エビスサーキット西コースを朝～夕方まで冬季に実質貸切でガンガン走りましたが歪みやクラックも特になかったです。
もう買えない商品のインプレ？で申し訳ないですが。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 10:11:28.42 Y3FhgJGD0.net
>>534
それはおれも思ってた
なんで何千トンもある巨大な鉄が空中に浮遊するねんとな
車ですら1トンかなんかでも発進には莫大な力を要するし下手したらエンストする
だけど飛行機はエンストすらないからね。
ヘリみたいにプロペラで飛ぶのは分かるけど飛行機はプロペラないしガソリンもなしでなんで飛ぶのかねえ
車は飛行機よりも1/10000ぐらい軽いけどいくろ飛ばしても浮かないよねえ
例えば車も飛行機みたいにウイングつけても浮かない
まじで意味分からんなｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 11:16:26.34 pf5TSvH90.net
>>551
車も浮くよ
それを回避するためにフロントスポイラーとか、リアには飛行機が離陸する時のフラップとは逆の角度が着いてるウィングが着いてる
試しにエアロ無しの車とエアロ有り(出来れば同車種)を乗り比べてみれば？
高速で法定速度で走ってもフロントが浮いてステアリングの手応えの違いで浮いてるのが解るよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 12:01:17.62 7a4COec30.net
>>549
理解、さんくす
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 19:31:54.43 fCbCuOs90.net
ケーターハムの500Rあたりなら羽着ければ飛びそうw
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 21:38:02.05 THsV3r5W0.net
何年か前のルマンでメルセデス離陸してなかったっけ？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 23:16:44.49 33wiFYEn0.net
去年のニュル24時間でもGT3のGT-Rが空飛んで観客死んだっけか。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 23:22:14.03 EASJRpIH0.net
もっと最近だと新型NSXがニュルで飛んだっけな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 23:26:52.34 pf5TSvH90.net
ダウンフォースが足りなかったんだろうな
フロントカナードとリアウィングで上手くセッティングが出来てれば浮きはほとんど抑えられる
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 23:46:16.97 33wiFYEn0.net
結論：クルマは飛ぶ。だから飛行機も飛ぶ。Ｑ．Ｅ．Ｄ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/27 02:04:44.97 Qrm/2SZR0.net
車が飛ぶって・・・ふざけろよw
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/27 22:17:44.05 v8Q9oXTC0.net
フジツボのエキマニ、SuperEXつけてる人いますか？
排気音とかパワー感とかどうですか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 04:22:27.13 4DeiDwt20.net
今日高速でレガシーB4に千切られたAE111です
レガシーB4て格下なのにあんなに速くてびびりました
普通はAE111＞B4ですよね。ありえん
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 07:38:55.56 vZdlW1zV0.net
※この見解はこのスレでの普通ではありません
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 07:40:36.13 1O6BNxCG0.net
>>562です
釣りレス書いてすみませんでした
私はレビトレ乗りではありません
恥ずかしくなったのでスルーして下さい
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 10:03:21.72 u6bGeXzE0.net
>>562
型式によるけど覆面パトイメージすれば分かるよ
加速では全く相手にはなりません
レガシィはインプSti同じぐらい速いぞ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 12:25:03.29 mYB2Eo4p0.net
お前らもっと構ってやれよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 12:47:10.78 5sXf0D7P0.net
同じ話ばかりでめんどくさい。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 15:39:51.90 nEv8D7PP0.net
>>562です
>>565は自演してみましたが恥ずかしくなりました
皆さんすみませんでした
スルーして下さいお願いします
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 03:06:28.89 AAkQdhVz0.net
レガシィB4てパトカーやん
ピンゾロで勝てるわけがない
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 04:00:25.24 z6cS2Vvk0.net
つか、税金チューニング＆トレーニングしてるからね。
無線で包囲網かけられるし、逃げようと考えるのが(ry
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 07:40:49.04 2vqVHGTZ0.net
なんかさ、読んでると92、101、111って基本若造か金無い貧乏人の車って思えてくるんだがww
111長いこと乗っててこないだ友人の車に乗せてもらったけど、俺のはスポーツかーじゃないと思ったわ。
カローラのスポーツグレードなだけだな。
やっぱ名前にカローラって付くだけあって大衆車ってことに気づいたよ。
いまさらですかね？w
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 08:59:47.16 RIGO/4fA0.net
風とか調とかちっくの類であることは間違いない
だがそこがいい
＊感想には個人差があります
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 09:34:22.67 o/Y7N26N0.net
>>571
トヨタが『スポーツカー』と言ってるのは2000GTとスープラだけ、って聞いたことあるけどソース不明のうろ覚え。
とゆーか、出自から考えたらごく当たり前のことだよ。まさに今さら。
ちなみに、トヨタの整備書では、レビントレノという名称ではなく『カローラクーペ』って書かれてます。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 10:19:29.08 mqMfISRE0.net
スポーツカーではなくスポーティーカーです
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 17:28:00.26 uhsM62PB0.net
>>573
知ってたなら早く教えてくれよ！
スポーツカーでもなくスポーティーでもなくカローラクーペかよorz
スポーティーってのは乗ってる奴がただ言ってるだけ？w
つーか、カローラと同じエンジンミッションなんだよな。
やっぱただのカローラ2ドアか。
でもカローラだけに壊れないのがいいな、この車。
ちなみに友人はロータスとS2000持ってる。
そもそも比べる相手じゃないかww
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 17:31:01.42 uhsM62PB0.net
>>574
スポーティーではなくカローラクーペだそうですw
スポーティーってのはたぶん雑誌が勝手につけたんでしょうね。
つーか壊れないしいいよこの車。
ほんと貧乏人向けで助かりますw
589:573
16/07/29 17:46:58.79 5G1uVkp00.net
スポーティーカーとかスペシャリティーカーっていうのはジャンル・分類のことで、上で出した『カローラクーペ』というのはトヨタ内での呼称でして。ついでに出したけど違う次元の話でした。
レビトレがスポーティーカーって言うのは間違いじゃないと思いますよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 19:32:22.68 RIGO/4fA0.net
実際スポーツかどうかは別として、これは方向性とか使途に対する分類
クーペというのは車両形状の分類
そもそも「スポーツカー」という語に明確な定義が存在しているわけじゃないので
スポーツでもスポーティでも定義するのは自由
軽トラだってある意味においてはスポーツカーと成り得る
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 23:00:30.55 uhsM62PB0.net
>>577
でもカローラクーペっていう呼び方は自分には新鮮ですわww
まぁ間違いでもないし。
友人に乗せてもらってからというものスポーツカー欲しくなっちゃってますよー。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 07:28:08.37 rGbHvicZ0.net
貧民の乗るゴミ車と気づいて僕ちゃん自慢とかｗｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 07:32:13.02 BGi1jIuW0.net
>>562
BL5型の3Lに乗ってましたがピンゾロでは話になりませんぜw
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 09:28:33.03 e5+pNacU0.net
良くも悪くもスバル車だとは言われてるが、レガシィの3.0R specB のマニュアルは一度乗ってみたいな。
某社の等長エキマニ着けると凄くいい音がするとか。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 11:23:38.22 Ezlsorjo0.net
3.0Rはいいね
ちょっとしか乗ったことないけど
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 13:39:19.39 xFldk5j/0.net
レガシィは初代BCでRSの5速が欲しかったわ
時期的にAE92と被るな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 16:30:50.78 xpWf5HP10.net
ヤフオクで後期のトムスバンパー落札して取り付けようとしたんだけど
フロントメンバーに干渉して取り付けられない
これってバンパーが前期型の間違いだったのか，それともそもそも
干渉するものなのかな？そんなことってある？
トムスバンパー装
598:着してる方，前後期のフロントメンバーの 違いが解る方いれば教えてください，悲しい．．
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 16:38:57.10 MZ7lizCj0.net
トムスのバンパーって前期しか無かったイメージだけど、違ったっけ。
ライトの切り欠きのところが形が合ってれば後期用だろうけど。
写真あれば分かりやすいな。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 19:33:25.10 Vklp4+2A0.net
585です
ライトの形状、見辛いですが気持ち
絞り上がってるので前期レビンかも？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
上から二つ目の網目の部分が
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
メンバーとがっつり干渉します
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 20:15:52.50 MZ7lizCj0.net
絞り上がりつつ内側に入っていってるのが前期っぽいねぇ。
車両側のバンパーを外すのは感心しないので、バンパー側の当たるところをカットかな。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 22:30:43.15 X50CWzhR0.net
トムスってリインホースメント取り外さないと取り付け無理じゃなかったっけ？
社外品でホースメント取り外さないと取り付け不可ってのはレビトレに限らずよくあるよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 00:51:32.49 Kbhxcqx+0.net
なるほど
リインホースメントは気軽に
外していいものなのでしょうか？
調べてみると前期型にはそもそも
存在しないという情報もあったのですが。。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 06:37:25.43 IaKDKlKo0.net
軽量化としてなら外すのはあり
いざ事故になるとフロントが大破するからそういった面では無し
判断は各々でどうぞ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 13:49:14.17 1p9F6eaV0.net
トレノちゃん、エキスパンションバルブ交換となりました。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 17:44:40.21 o5ZvHTaF0.net
エキパンバルブ変えるならリキッドタンクも同時交換した方がいいぞぅ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 19:28:14.31 +OSo5VzH0.net
エアコン繋がりで
雪に突っ込んでコンデンサーが ） ←みたいな形に変形して10年以上たつけど、未だにガス漏れしない(°▽°)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 19:56:38.43 G61cZnRX0.net
いやこの形は前期だろ
後期にポン付けできないわな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/02 08:10:27.20 wYlXRS3G0.net
前期XZでも
楽しければええんねん！
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/02 19:38:39.96 xzyqlmR50.net
エキスパンションバルブとレシーバータンク替えて35K也
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/05 03:24:15.60 dIzF8oHs0.net
>>596
自分のは先週車検通したばっかだ
もう10年目か...長いな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 16:44:07.14 8GQzxMPC0.net
レブでの踏み込みについてなんすけど
僕のAE111BZRはレブが低いくて7800ぐらいでもう上がりません
レブに当てたまま３秒くらいアクセル踏んでることもあるんですが
これはエンジンに悪影響ありますか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 18:44:59.87 dqzRCbK80.net
横だけど前期XZ微改造後の奴に乗ってるが
レッドになってもすぐにはレブリミッタ作動しないのは確認済み
最近500rpm以上滅多に回してねえけど
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 18:46:22.76 dqzRCbK80.net
微改造というか、平成8年式で少しだけ初期型から仕様変更されてるってだけ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 18:49:17.30 2PONXD660.net
アイドリングより低めじゃん。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 19:57:59.27 dqzRCbK80.net
桁1つ間違えた
5,000rpm
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 21:41:21.16 fBHGKXGp0.net
桁3つ間違えた
50rpm
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 22:51:33.56 FAcgEBjJ0.net
エンスト
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 23:13:30.79 ozlZHoCs0.net
すごく共振しそう
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 01:31:02.56 totbIwpQ0.net
ステッピングモーターのタコメーターを後付けしてからわかったんだけど、アイドリング付近とレッドゾーン付近はそこそこ誤差ありますよ。
アイドリング付近ではちょっと高めに出て、レッドゾーン付近では少し低めに出る。
経年劣化でそれが顕著になったのかも？？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 19:30:50.28 CU3dQtyc0.net
エキマニ変えたけど音変わらん上効果もわからん
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 21:47:14.33 PA0UG06P0.net
>>608
エンジンノーマルならそんなもの。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 13:58:51.81 YFpU+JRq0.net
エンジンノーマルとかいうけどアブノーマルに改造できるもんなの？
吸排気やエキマニマフラーではエンジンアブノーマルにならないよね？
ボアップとかターボ化はもうエンジンチューンの枠ではないし
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 16:27:20.99 4wGY4KCU0.net
>>610
アブノーマルな改造の例
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
むかし友達が33GT-Rにやってた
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 17:28:52.89 zmiJmnie0.net
ハイコンプにしてハイカム入れたあたりで活きてくるんじゃないかの。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 18:40:04.13 ssfdzyKx0.net
そういや210馬力の4A-FEとかいうバケモノをオーストラリアかどこかで作ったって記事を見たことがあるなw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 19:25:11.98 SyGby9nk0.net
ハイコンプピストンやハイリフトカムを入れて、
ヘッドに色々と加工したエンジンをキャブで回すと
良い音するよw。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 09:54:39.41 obyIpIqk0.net
エアコンつけて走ってるけど4AGEは燃費悪すぎだよな
6.8ｋｍという数値出ました。FCロータリーエンジンかよw
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 10:12:35.72 8b2nsoc/0.net
AE111でその燃費が出る環境なら、FCなら3キロ台だろうな。
渋滞の中走ってるの？自分はそこまで悪い燃費は出したことなかったけど… 自分が田舎住みだからかな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 10:39:24.37 obyIpIqk0.net
>>616
都会なのと最近暑すぎてエアコンフル稼働ですけどね
地下駐車場で空き待ち30分が二度あった
でも6.8は悪いなとw
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 10:42:10.86 PVNIGMhl0.net
俺通勤の往復だけだと6km/lくらいだね
2㎞ちょいだから冬だと水温計上がる前にエンジン停止
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 10:54:08.05 tL8LERL70.net
いや、12くらいは普通に町乗りででるぞ
H12 BZR MT
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 11:26:24.45 PVNIGMhl0.net
あ、すまんオートマwww
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 12:23:58.43 HITBvfpa0.net
どんだけ吹かして運転してるのん？
初代4A-GEでも8km/Lは切らんぞw
もっと言えばMAX15km/L行ったこともあるぞ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 13:49:00.32 lMCmbC0Z0.net
>>621
AE86とは車重が違う。
636:sage
16/08/11 14:23:18.88 rqYXEYi50.net
ま、燃費の話は何度も出たけど、結局環境の差や乗り方の差が大きいのでなんとも言えないんだよなぁ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 20:04:11.67 ScR+iYDr0.net
アブノーマル君は書き逃げか…
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 10:58:21.80 PTh+NxxJ0.net
駐車場などの段差を上がるときに半クラにするやん
バックで半クラで段差上がるとき慎重に半クラでやってもなかなか上れない時に
車内が焦げ臭くなるのは普通ですか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 12:27:46.55 eZETeXZP0.net
スレ違い MTのスレへ行ってな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 14:39:45.60 PTh+NxxJ0.net
はい
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 15:12:05.66 kT9mFfLV0.net
このスレはレビトレ以外の話題もOKじゃないのか
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 15:12:50.04 kT9mFfLV0.net
もうスレ自体が廃れているから多少のスレチでもいいかと思うんだよな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:05:04.11 k3KSAJny0.net
つか↑の内容はスレ違いでもなんでもないと思うが・・・
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:39:23.37 HE7723rt0.net
>>628
レビトレじゃなくてもいいけど、
常識的に考えて2T・3A・4A・5A(G)・7AG仕様搭載車までじゃね?
1G・3S・2JZ搭載車はスレチ。
他社の車は問題外。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:44:29.67 jOb7otGy0.net
常識範囲の押し付け、ならびに自治厨さん
乙でした
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:56:00.42 7yC4DDPp0.net
タイヤが空回りとかじゃないよね
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:59:38.06 ZqBBFb9/0.net
>>632
カローラ、スプリンターに乗ってる他のエンジンが他にあるかい？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:02:48.43 jOb7otGy0.net
↑
クイズを出す奴
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:09:40.21 HE7723rt0.net
>>632
>>1を詳しく書いた結果だが?
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:14:39.59 jOb7otGy0.net
そうですか
解釈の仕方もあると思いますが
あなたの解釈が絶対なんですかね？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:36:52.36 HE7723rt0.net
>>637
ごく一般的な意見だと思うけど?
7AG換装はAE86以外認めない人?
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:47:20.00 jOb7otGy0.net
ようは、該当車種が中心にあって
その外側に微妙なスレチと言うのかグレーゾーンがあるけど
そこを定義化する意味があるのかどうかが疑問
想いもしてないようなグレーゾーンなんて人によるだろうと
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 20:11:03.02 HE7723rt0.net
事実上、アルテッツァ(ジータ含む)禁止にキレちゃったのかと思った。
9代目カローラに搭載されてるからって、ZZ系やNZ系までOKにしたら、
ヴィッツからMR-Sからロータス・エリーゼまでOKって事になっちゃうけど。
10代目のZR系だとウイッシュやアイシス、ロータス・エリーゼSも・・・。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 21:28:41.10 UzUL9scs0.net
>>640
アルテッツァの奴は完全に釣りだから相手にする方がアホ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 21:32:15.87 k3KSAJny0.net
アルどこで出てきたんだっけ？
つかいつの間にかＴＥもってなってるけど、こっちは元々ＦＦレビトレ基本じゃなかったっけ？
そこから4Ａや部品流用可能車種で比較的緩い運用になってった気がするが・・・
100系なんか黒いあの方の圧倒的情報量に助けられてたしＦＸとかカリーナの話も楽しかった
以前のようにマターリいけないもんかね？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 22:17:05.03 +htyxEWj0.net
「TEも」は大昔からじゃねえか
いつ付けられたか知らんけど、初めてレビトレスレに来た時にはあった（当時GTスレとか健在）
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 00:39:06.35 WtYztfph0.net
TEも～ は大分昔からありましたね。
86が専スレに独り立ちしただけで、その他レビトレはこっちだと理解しておりました。
で、やっぱり絶版車なので常に新しい話題があるわけでもなく…
雑談でも盛り上がれるならそれはそれでっていう気もしてます。
明らかに他スレに書いた方がいい内容とか、釣り臭いのは別として。
そこはモラルとかに頼ることになるのが難しいんですけどね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 00:44:50.00 QTAw/mTZ0.net
ちなみに「TE37といってもホイールじゃないぞ」は俺が勝手に付け加えた
既に10年くらい前の話だけどね
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 06:27:17.66 co+6ClCb0.net
そうだったか、勘違いスマソ
自分立てたときにTEうにゃうにゃ書いた記憶なかったもので失礼しましま
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 15:43:00.63 dJ0sbhae0.net
すいません友達が乗っているスバルの↓の車にAE111トレノでサーキットで勝ちたいんですが
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
どうしてもコーナーからの立ち上がりで離されてしまいます
FF同士なのでコーナリングは互角だと思うんですけど
どういうチューニングすればコーナー立ち上がりでパスですかすか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:19:39.64 lhfQL4dL0.net
>>647
それがFFて前提なら
外観をいじった1500ccなので
勝てないお前が下手なだけ
サーキット走り込んで腕磨け
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:30:38.55 Az6uMASd0.net
またか。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:43:36.34 t3a9CXa70.net
しかも相手は直4の1500ccレギュラー仕様だしなぁ
トルク、ウェイトレシオ諸々で111の方が有利だわな
練習あるのみだな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 17:53:22.00 +tD42JI30.net
インプレッサの1500て死ぬほど遅いぞ
まだハイゼットの方が速い（体感）
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 18:15:07.76 Az6uMASd0.net
101のエアフィルターを交換したけど、落ち葉が結構入ってた。
車検から8ヶ月で汚れるもんだね。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 19:49:32.63 N4VYilIZ0.net
某ショップのブログで、車検で入庫したカローラのエアクリボックス内にリスが巣を作ってたという話があったなー。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 00:11:21.52 dNxBU71R0.net
エンジンルームに鳥の巣ってのはあったがなぁ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 07:42:59.35 zd0pZMmA0.net
猫バンバン
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 07:45:41.80 WPRwiQg60.net
>>650
インプレッサスポーツは2000ccで4駆だぞ
ピンゾロでは勝てません
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 10:27:13.71 qbw1Eoez0.net
>>656
釣られてやろう
FF同士って言ってんだから1500ccだろうってな話
それ以外ならいつも通りのテンプレな話だろうが
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 10:30:51.19 nBWWhDe50.net
質問にFFと書いてあるだろなに言ってんだよ
あとインプレッサスポーツにはどうやっても見えないが
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 11:18:38.92 WPRwiQg60.net
つーかボンネット吸気口があってStiて書いてあるからこれターボのやつじゃねーの
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:05:28.47 nBWWhDe50.net
>>659
インプレッサスポーツて最近のやつのことだぞ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:06:35.02 yRqyOUaC0.net
>>659
そういうの後付けしてるレプリカ仕様の1500cc乗ってたやつが実際いたし外観はあてにならない
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:44:55.19 9AZedIjF0.net
>>660
最近のヤツって以前に、インプレッサスポーツは5ドアハッチバックだしな。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 14:43:14.60 3cegBd3R0.net
>>661
1500ccは5ナンバーでターボは3ナンバー
前後ブリスターの有無で判別可能
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:03:17.32 9AZedIjF0.net
>>663
レプリカ厨は構造変更届を出してまでブリフェン付けるから
エンジンルームを見ない限り決定的なことは言えない。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:07:58.75 IoMdv1LN0.net
Wikimediaの画像相手にみんなしてなにやってんの
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:35:03.58 DMaCM4ku0.net
それは参考画像だろ
質問者がFFと断言してる
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 17:52:01.90 CkRwkVck0.net
レガシィに抜かれたとか言ってたかまってちゃんだろ
スバルアンチなのか知らんが
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 21:13:32.97 Jy1PgG/C0.net
北のはずれの山の中にあるサーキットで、去年の雪が降る前はAE111で1分17秒4を出せたんだけど、つい先日ほぼ同じ仕様で走っても1分19秒7が精一杯でした。
大分寒い時期と今みたいな暑い時期だと、このくらい差があってもおかしくないもの？
コース全長は2キロちょっと、アップダウンとブラインド・タイトコーナーが多いサーキットです。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 22:26:12.07 k0Poqh8v0.net
>>668
詳しいことは知らんが気温が30度も違えばそれくらいのパフォーマンスの差が出るんじゃないの
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 09:21:00.13 XzVpIBtO0.net
ピンゾロはバッテリー上がり多くない？
4年で4回。すべて雨の日。
セル回すと元気なくギリギリかかることが多い気がする
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 10:21:30.14 2EzV9oEh0.net
>>670
それはどっかおかしいです。
故障を疑うべき。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 12:18:05.66 i4Dkxhq00.net
充電制御でもないのにバッテリーがそんなに早く上がるはずがない
待機電源がでかいのかダイナモがおかしいのか
とりあえず異常だわな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 13:18:45.98 XzVpIBtO0.net
レスとんくす。気になるのはエンジン切ってもカーナビが
「しばらくお待ちください」の状態がなぜか1分かかることかな
以前は5秒くらいでピッて消えていたのにでもナビなんてしれてるしなあ
やっぱ発電機が劣化してるのかなあ
でもピンゾロの発電機劣化ってほとんど報告例ないよね
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 19:56:16.44 VrNe9ZSx0.net
カーナビって常時電源繋がってるし、ナビがおかしくなってるせいで停車中も電気使いまくってるなら原因となる可能性も無くはない。
雨の日限定っていうなら関連は薄いかもしれんけど。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/18 01:00:10.40 YN82UXG/O.net
まずはエンジンかける前のバッテリー端子間電圧を計測(大体12.4～とか)→エンジンかけてからバッテリー端子間電圧を計測(14.2～とか。13V台以下なら弱い) その後、エンジン切って数分放置後に暗電流の計測(100～200mAより多かったら後付けの電装品を疑う)
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/18 23:33:33.38 yW33rAfn0.net
以前トランクの雨漏りで相談したものですが今日の大雨でトランク右隅に
深さ5cmの池が出来ていました（泣）。
この部分は水の逃げ穴がないために困ってます
以前はリアスポを指摘されたのですが漏れ後はなかったです
また他に壁含めトランク内のどこも濡れていません
今までの経験上どちらかというと雨よりも洗車後に漏れているような気もします
困ったのは水の流れた跡がないためどこから漏れているのか不明です
車を動かしてないのでホイールハウスから逆流も考えにくいです
構造上テールランプ周囲の隙間しか考えられないのですが
AE111でここから水漏れってあまり聞いたことがありません
同じような経験した方いますか？トランクに池ができると本当に気持ち悪いです
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/18 23:50:15.72 yW33rAfn0.net
上の水たまりの追記です
トランクの黒のカバーは横側も下の大きな一枚もどこも濡れていませんでした
これ放置するとサビますよね。自分で水かけて調べてみようかとも思います
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 00:49:53.93 SLOn4gEF0.net
右だと違うんだろうけどサンルーフ付いてる？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 10:16:12.36 hU9wMNlC0.net
リアスポが違うならテールランプしか考えられないかもね。
配線の防水のゴムグロメットが
693:ちゃんと嵌まってるかとか、分かるところから地道に点検してみるしか。 あとトランク左右の袋状のところにも水抜できるグロメットは付いてるので、たまったらそこをはずして水抜するといいです。簡単に脱着できます。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 10:41:48.54 FaxOjmwy0.net
ボディがヤレてくると車種関係無く天井とフレームの継ぎ目に隙間が出来て
雨漏りするようになるけど、その場合の雨漏りってフレーム（ピラー）の中を
伝ってサービスホール等から抜けるから内装の一部分だけ濡れるような
漏り方になるんだよね。
また、隙間が出来るとは言ってもシールが不良な程度だから小雨程度じゃ
漏れが分からず、土砂降りや高圧の水が掛る洗車機に通して初めて
分かることが多いから、自分で駐車場に停めたクルマに水掛けてみても
分からないのが普通。
695:676
16/08/19 15:39:41.26 j5dlCAhl0.net
こんにちは。アドバイスありがとうございます
>>678
サンルーフはついてないです
>>679
黒のゴムのやつですか？あれはハズれませんでした
いつもマフラーの真上になり今は暑いので自然蒸発で乾燥していますが
おそらくサビに非常に悪いような気がします
>>680
仰るとおりで昨日のゲリラ豪雨や洗車後にトランク右隅が濡れています
トランク内の黒いカバーが一切濡れていないことからその下側と見ていますが
やはり場所特定は難しいです
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 15:48:18.19 a1wLO2D00.net
天井からピラー伝いに漏った場合ってトランク内張りの下側に
水流れるケースが多いんだよな……
内装は濡れないから気付くのが遅れて、テンパータイヤ
取り出すときに初めて内張りとボディの間が錆ているのを
目にして雨漏りに気付いた俺涙
697:676
16/08/19 16:05:44.07 j5dlCAhl0.net
ぼくの車も水溜りによるものと思われるサビ発生しています
池ができるのでサビ止め塗っても意味がないのがつらい
とりあえず右テールランプの上から水かけて漏れるかチェックします
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 17:51:53.65 lclYqIeb0.net
もっといい車乗れ、ってことだよ。
学生や新社会人ならいい、おすすめだよ。低排気量のエコ車だしな。
でもいい大人だとしたら旧車でもないたかが1600ccのカローラ(一応レビン)で満足なんて寂しすぎるぞ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 18:12:33.83 SLOn4gEF0.net
鉄板の地が露出したままとかでなければ錆止めは有効だぞ？
乾かしたときに可能な範囲で錆を落とせるだけ落として塗っときな
めんどくさけりゃアロンアルファでもいいからとにかくやる
そのあと再び池になっても放置よりマシだから
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 18:12:44.19 HN4kT8ni0.net
そうは言っても、この手の上まで回る愉しいFFって
他はEKとか最終型のセリカぐらいしか無いだろ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 19:09:12.72 x6jselPE0.net
ほかに趣味もあるし家庭もあるし趣味に回せる金は限られてるんだよ
他にゴルフと自転車やってるからどちらも金かかる
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 19:58:08.41 WvZCpzzV0.net
ae92はトランクに水が溜まることが多かったみたいね。
俺の92もそうだったけど原因はライトのユニットから。
703:676
16/08/19 20:36:24.09 j5dlCAhl0.net
676ですけど水漏れ場所特定テストしてみました
いろいろ水ぶっかけましたところ、リアフェンダーとテールランプの隙間に水をかけたら
トランクの画像の場所に設置した紙が濡れました（手前の金具はジャッキはめるやつです）
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
ここの鉄板は重ねじゃなくて1枚に見えるのでボルトが怪しいのですが
ボルトはかなり緩んでいたので増し締めしました
原因はボルトならこれで解決ですがボルトから水漏れはさすがにないですよね
ということで一度テールランプを分解してみようかなと思います
エーゼットのサビ止めも使ってみます
皆様ありがとうございます
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 20:45:34.41 hU9wMNlC0.net
ボルトの付け根のとこって防水シールかなんかついてたっけ？
いま近くにクルマがないからわからん…
緩んでたせいでシールが浮いてたなら水入るかな？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 20:50:07.45 hU9wMNlC0.net
いま画像見たらそれテールランプじゃなくてバンパーのナットだよ。
テールランプはばらさなくてもヨロシ。
706:676
16/08/19 20:57:55.84 j5dlCAhl0.net
ありがとうございます。何度も同じ話題出してすみません
リアフェンダーとテールランプの隙間ではなくて、
リアバンパーとリアフェンダーの隙間でした（ちょうどテールランプ真下の隙間）
なので↑でご指摘のバンパーのボルトが原因の可能性が高くなりました
シールはなかったように思います。でも緩んで水が浸入するのも考えにくい
とりあえず様子見してみます
707:691
16/08/19 21:14:02.28 hU9wMNlC0.net
パソコンからなのでID変わるかもだけど>>690-691です。
パーツリスト見てきたら、ナットの手前にガスケット（90430-10016）が
入るようだね。
一度ナット外してみて、ガスケットが入ってるかどうか確認してみては？
上の部品番号でググるとガスケット単体の写真を載せてるページもあるよ。
下のリンクはパーツリストのスクショ。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
708:676
16/08/19 21:45:05.33 j5dlCAhl0.net
>>693
えっガスケットあるんですか？ボルトだと思い込んでました
ガスケットは自分の画像からもなさそうでしたが明日確認してみます
少なくともトランク側にはなかったような気がします
ネジ穴から水漏れるもんなのかなあ、不思議です
ありがとうございます
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/19 22:48:57.48 SLOn4gEF0.net
特定（？）オメ
つかネジ穴から水、普通に入るよ
ただ、そんな特殊なパッキンとか使わなくても大丈夫
1.そのまま締める
2.ボルトにビニテ貫通（締めてくときにグチャグチャになって構わない）
3.ボルトにシールテープ（締めてｋ、、以下略）
そんなんで十分だよ
710:693
16/08/19 22:52:54.33 hU9wMNlC0.net
俺も何度もごめん。
整備書の分解図見てもはっきりしないんだけど、ガスケットはもしかしたらボディパネル（フェンダー）とバンパーの隙間に入ってるべきものかもしれない。
ここにガスケットがあれば、ナットがきちんと締まってれば密着して水が入ってこなくなるので。
なのでナットを緩めたら、少しバンパーを浮かせてみて隙間を覗いてみて。
ナットの裏・ボディとフェンダーの隙間のどちらにもガスケットが無ければ、あるべきものがないってことが雨漏りの原因。
蛇足だけど、>>689でボルトとナットを混同してるようにも読めたので補記すると、あなたが回して締めたのはナットで、バンパー側から室内に飛び出してるのがボルトね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 02:31:13.50 YqIl6z970.net
皆様ありがとうございました
場所は特定できたのでなんとかなりそうです。本当に助かりました
また何度も書き込んでスレ汚し失礼致しました
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 05:37:03.81 Q1aAmGmw0.net
んなガスケットとか使わなくても、テール外してボルト部にブチルテープ巻いてテールつけりゃいいのに
水漏れしてんなら大体ウェザーストリップかテールのボルトからが原因だから、ウェザーストリップ変えるかブチルテープ巻くかしてみるといいよ
それでも入ってくるなら恐らくリアガラス周辺のサビ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 07:37:09.51 /4JCq+li0.net
>>684
十分、旧車と呼べるでしょ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 07:58:06.27 ZaGNyExn0.net
いろんな対処の仕方はあるんだろうけど、素直に純正状態にする方が確実だと思うんだけどな…
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/20 09:42:33.19 Q1aAmGmw0.net
>>700
パーツが出りゃいいけどな
ないならDIYせざるを得ん
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/21 22:18:32.53 yBTqNGhy0.net
AE101
一昨日にアイドリング不調の調整。
昨日の夜にメータの電球が切れて、本日自分で交換。
その後にJムスでオイル交換。
オイル交換の際にシャフトブーツの破損が発覚。
もう修理ばかりだわ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/21 22:28:50.93 MKd+FwDQ0.net
まぁ手間がかかった方が愛着わくよ。
三年前にAE111からアルテッツァに乗り換えたけど、まったく故障しないし改造もしないから段々と車に対する興味が薄れてきた。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 01:45:56.25 y+caSZY60.net
>>703
ZZTセリカは検討しなかったの？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 03:17:46.85 MI0gTlue0.net
このスレ的にはスイスポとか後継候補かね？現行スイスポ良さげなので最近迷ってる。
720:703
16/08/22 08:47:49.94 DQZPAdKf0.net
>>704
最初はZZTセリカも検討してたけど、
結婚と子供ができたのでクーペは却下。
最終的に2ZZのランクスとアルテッツァで悩んで3SGEにひかれてアルテッツァ選んだ。
が、AE111(4AG)の様なエンジン回した時の気持ちよさは皆無で、ただただもっさり。
使い勝手は良くなったけど楽しさは無くなったよ。
皆さんも次の車検討するときは慎重に。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 10:34:53.62 Qh0OHSKc0.net
>>706
エンジンOHついでに弄れば。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 13:46:36.28 M8uWjVgy0.net
アルテッツァよさそうですね AE111よりもかなり速そう
噂では3SGEよりも1GFEのがトルクフルで直6で面白いと聞いたが本当だろうか
下位グレードのがいいというのは111にも共通しとりますな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 14:24:39.59 Y3XFgz1I0.net
また釣りか
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/22 18:44:59.82 /QTDSEZH0.net
2000の6気筒は重いしトルク無いしパワー無いしがっかりするよ。いい点は回転フィールが滑らかってことのみ。
ジータの3000なら4速オートマだけど、トルクに任せて楽に乗るにはいいだろうね。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 00:08:54.93 H40rrEYA0.net
6気筒でトルクがない…か
マツダK型エンジン「呼んだ？1.8Lのもあるよ。音だけは良くてポルシェチューンという伝説もあったよ」
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 00:44:04.05 vhNc+Xiu0.net
>>711
三菱の丸っこい頃のミラージュには1.6リッターのV6もあったね。
やっぱりダメで1代限りのエンジンだった。
せめてターボでも付いてりゃ違ったんだろうけど。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 11:26:03.81 gOwpBOfz0.net
アルテッツァは褒められてるの見たことないんだがもしかしてこれ糞車じゃないのか
Z Editionだけは別物なのか
中古市場の人気度ではアルテ＞ピンゾロだよね
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 11:39:17.26 UiAT175Q0.net
アルテッツァはセダンだから家族使いしやすいのと、それなりに
高級感もあるからスポーツカーとしてはダメでもラグジュアリカー
としては良かったりするんだろうな。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 11:44:24.26 VB7lADUk0.net
発売前に雑誌などで『86の再来！』とか騒がれ過ぎて期待値ばかり上がっていったんだけど、一応レクサスのクルマとして売れるレベルの快適性とかも持ってなきゃないクルマなんで重くなっちゃったりで、スポーツ性はそれほど高くなく。
もちろん、金かけて弄ればそこそこにはなるけども。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 12:17:22.93 c2xQgVEy0.net
そして慣れないと異常に入れにくいローとかなw
大変もっさりした車で申し訳ないが俺は嫌いw
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 13:11:16.78 gOwpBOfz0.net
ライバルにもいい車あったんだっけ
レガシーB4とかアコードEuro Rとか
同じ値段なら速いの買うんだけどアルテはFRなのが魅力あるから売れた
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 13:31:48.28 adgkFmES0.net
AE111のこれからの修理代を全部我慢して＋50万ぐらい出せばTOYOTA86の中古が買えちゃうんだよなぁ。
まあ、乗った奴に聞いたら「まったく違う車です」らしいが。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 15:38:57.06 ye3Xzn4Q0.net
>>713
そもそもが方向性の違う車
国内向けに3Ｓ突っ込んでスポーツ謳ったけど中途半端な出来だったから期待した分酷評された感じだが
後ろ足が変な気もするが煮詰めればそれなりにはなるし、ＡＳはラグ車としてはなかなかに優秀
どちらにしてもこの車みたいな小気味よさを求めるなら選択肢には入らないと思う
101の自分が思うんだから111なら尚更じゃないかな？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 17:56:12.15 c2xQgVEy0.net
>>718
駆動方式、足回り、排気量、何を取っても類似点がないのになぜ似たような車だと思ったの？
個人的にはセリカの後継だと思ってる。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 18:12:09.92 vhNc+Xiu0.net
>>720
その論もビミョーだと思う…
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/23 19:51:26.04 r2xZNc/V0.net
そもそも富士重工の車なのに…
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 00:08:55.42 cfyBdmoH0.net
3Sだったらターボ積んだSW20乗るわ。実用性を考えないなら。
>>717
その中だったらアコードEuroRが興味ある
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 04:23:48.76 1LZBZ1D70.net
アコードEuroRはFFだぞい。馬力も220でアルテとほぼ同じだからサーキットでは互角じゃないかな
ドリやるならアルテだね
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 11:28:52.01 WaUlrqf+0.net
なんでＦＲが前提みたいな話ぶり？？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 12:43:58.58 1LZBZ1D70.net
アルテッツァてFR以外価値あるのって話じゃないのか
おれも3S-GEには一度乗ってみたいけどそんなに遅いとは思えないんだよな
発進の時は軽にも置いて行かれるとかさすがに盛りすぎじゃないか
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 12:54:08.25 1LZBZ1D70.net
でもレビトレもアルテと同じでギア比がそんなにいいとは思えない
1速7500回転ぐらい回さないとトルクピークの5600以下になるから離れすぎ
2速と3速はアルテよりマシだと思う
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 14:12:27.27 nu/fN8PY0.net
アルテッツァは4ドア86だから普通に神車だし
カタログ詐欺のボロエンジン積んだFFのレビトレは普通にカスだよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 14:35:46.81 MkzbhUb10.net
>>726
つかハイブリ車除けば発進で軽に置いてかれない車のが少ないんじゃない？
もっと言えば2ｓｔの原付なら大抵は置いてかれると思うんだが・・・
ま、どこまでを発進とするかにもよるだろうけどね
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 14:53:51.84 YWd+PFfp0.net
発進30cmならどの乗り物より徒
745:歩が速いらしいし
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 16:08:29.98 WaUlrqf+0.net
高回転指向のエンジン積んだクルマの発進がかったるいのは仕方なし。
回してナンボのエンジンなんだからそこをなんだかんだ言っても意味がない。
軽より云々は体感や踏み方次第だからケースバイ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 21:43:32.22 nzwlTD+o0.net
>>728
現車には乗った事ある？
すんげーかったるいぞ、アルテッツァ
FRしか86と共通点ないぞ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 22:36:01.98 iW9TWJ1S0.net
最終3Sがそんなに悪いとは思えない。電スロと駆動系と重量がネックなのか
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/24 23:42:53.97 S+O2xBH20.net
ＳＴ２０２セリカの最終後期（BEAMSの3S）とかなら速いんじゃないかね？
いつかは乗ってみたいと思いつつも周りで乗ってる人もおらずまだ乗ったことがないが…
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/25 01:34:10.02 pRo0uJIs0.net
ビックマイチェンの新型86高いな
装備充実させると軽く300後半行くね
もうちょっと追加すると現行WRX Sti買えるんだが
WRX Stiのような高級車乗ってみたいよな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/25 01:55:32.46 FRYCkOmI0.net
おまえらレビトレの話はしないのか
まあ新しい話題なんてないわな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/25 12:12:53.80 oEoQvg940.net
ちょっと質問を。
前期111レビン70000キロ走行車(用途は街乗りとサーキット)なんだけども
最近半クラにして発進すると、ｷｭｵｵﾝという異音がある。
これってどんな可能性が考えられるでしょうか？
ファンベルトの鳴き？
しかしファンベルトは一年前に交換したはず。
ちな、クラッチも一年前に交換していてドノーマル。
お願いします。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 01:15:54.25 53cajMVg0.net
>>737
ベルトはゴム製品なので初期伸びは必ず発生します。
それを見越して最初は強めに張るけれども、伸びて緩くなっている可能性はあります。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 02:20:29.29 NmKXfx2J0.net
ピンゾロでホイルスピンしないよね
グランツァやシティは2速でベタ踏みするとホイルスピンするけど
ピンゾロはホイルスピンしない。パワーはないのか
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 09:35:21.54 rc+hjvhs0.net
>>739
グランツァやシティはタイヤに掛かる荷重が小さいからだと思うよ。
あとＬＳＤの有無も関係したり。（AE111のＳＳだとヘリカルＬＳＤ入ってるから片輪空転はしにくい）
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 12:57:01.25 tXzk57it0.net
>>739
ヘボタイヤで無意味な空転させて何が嬉しいの？社会の迷惑害悪だよ？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 20:24:47.18 UHBKwiD70.net
↑ピントがずれてるな。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 20:40:25.56 43SkvRxv0.net
ホイルスピンさせたいならXZ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 22:00:29.18 NfG50CHu0.net
ＡＤ07とかでも構わずホイルスピンしたけどな
トラクション抜けるからシャーではなくゴッゴッゴッって感じになるけど・・・
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/26 22:20:42.29 TXEBDDs/0.net
ホイールスピン、別にやろうと思えば出来るじゃん
試したらできた
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 03:25:52.31 viNWjt8U0.net
>>739
レビンの前にグランツァじゃなくて82のGTターボに乗ってた。
当時、発売間もないRE-01とかいうアジアンタイヤを履いてたけど、
さすがに2速ではホイールスピンしなかったよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 10:08:17.72 d69WTo1L0.net
RE-01ってポテンザじゃね？
まぁ日本もアジアだが、ふつう国産タイヤをアジアンタイヤとは言わんでしょ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 10:58:39.72 +aLJE3DX0.net
まあ日本もアジアだわな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 11:09:31.54 /NlMEHk20.net
ネタなのか？
RE01はラジアルハイグリップなのでそりゃ滑りにくかったけどさぁ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 11:58:12.11 x783ExtK0.net
釣り針のデカイことデカイことw
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 13:51:58.95 +aLJE3DX0.net
ふつうに皮肉で書いてるんだとおも
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 16:52:20.78 OdHuC4Fx0.net
FC3Sとピンゾロの勝負ならば新しい時代な分さすがにピンゾロのが速いですよね？
では32のタイプMはどうでしょう、こちらも時代でピンゾロ有利でいいですか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 17:00:25.01 stq8+Y8J0.net
また繰返しか。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 17:33:54.43 x783ExtK0.net
文章が理解出来ないなら質問するだけ無駄だと思うんだ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 21:24:21.56 85UqmvZV0.net
>>752
おまえのちんぽがぶっちぎりで速いよ
だから安心しろ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 21:57:22.42 XQPW1z260.net
シートベルトの受け側のバックル？ってもうないのかな
ベルトの警告灯が点かない
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 23:06:25.40 sWnv+8K+0.net
ヤフオクで探せよ情弱
ってじいちゃんがいってた
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 23:36:09.72 sP0iZwPq0.net
>>756
まだ買えるよ
共販で注文してメーカー在庫で買えた。
ちなみにae111レビン前期型。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 23:56:09.40 d69WTo1L0.net
前期は知らんけど後期の場合はバックルじゃなくて巻取り部にセンサーがあるので、
ベルトASSY交換で結構かかるよ。昔の車検の時にそれで泣いた。
カチッと挿した時に警告灯が消えるんじゃなくて、ある程度引き出したら警告灯が
消えるようになってる。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/27 23:59:18.29 O27pLWsN0.net
>>757
ありがとう、おじいちゃんにお礼いっといて
>>758
ありがとうございます、調べてみます
>>759
ありがとうございます、うちは111前期のトレノです
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 00:55:23.92 SjtRlgZW0.net
スバルで新型BRZの見積もりしたら総額391万ワロタ
新車のレビトレ2台買えるやん。今車高すぎるよね
32とか34の新車のGTRとあまり変わらんアホか
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 02:23:41.74 QXjZ8bHh0.net
どんだけオプション付けたんだよw
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 10:34:53.48 SHSMHz+50.net
俺のＮＤロド（中間グレード）は下取りなし値引きなしでも300万円ちょっとで買えたけど、そのBRZは上位グレードにＯＰマシマシな感じ？排気量は違えどあんまり本体価格は違わないのでそういうことかなーと。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 11:01:32.21 SjtRlgZW0.net
新型なので値引きはなし。グレードはGTでパールホワイト
普通に必要なオプションつけるとこの見積もりになった
オプションなしでも335万だぞ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 11:19:56.94 SHSMHz+50.net
391-335=56
なにつけたの？(笑)
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 13:07:29.47 SjtRlgZW0.net
>>765
Stiスポパケ、COMPキット、ベースキット+諸費用
車は諸費用かかるんだぞ(笑)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/28 14:25:31.96 SHSMHz+50.net
>>766
諸費用くらい知っとるわ。自分でもＮＤ買ってんだから。
>>764の書き方が悪いんだよ。
>>761が総額だろ？だったら>>764もオプション外しただけの諸費用込みだと当然読むだろう。
てゆーか>>766の内容が一般的に「普通に必要な」オプションかね？人によってどこまで必要かは当然違うけど、あなたのは普通以上だと思うけどね。