16/06/17 20:35:47.09 eN+FYoXq0.net
単なる車に自分の子って言うやつ、キモい
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 20:53:40.19 aYsuO+ww0.net
実は無免厨房「チャリで来た！ｗ」みたいな精神年齢（）実年齢の香ばしいスレ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 00:25:53.07 AzEoiq3M0.net
>>246
気持ちはすっげぇ分かる
が､『自分の子』って言っちゃう奴の気持ちもワカランでもない
心の中で呼べばいいのに態々
『うちの子は～…』って言っちゃう奴はちょっと…とは思うけど
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 07:19:48.05 jyTkT1Ht0.net
>>246
>>248
君達以外に『自分の子』なんてどこにも書いてないけど、何訳の分からん拡大解釈してんの？
他所からもらってきたペットだって、ある程度共に過せば「ウチの子」とは言うでしょ
日常生活ならいざ知らず、こんなに趣味性が高くて旧車化しつつある車のスレで使ってそこまで不適当な表現か？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 09:52:49.54 cEQcrKZG0.net
>>249
ウチの子も一緒w
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 10:34:50.56 FN1j+wnu0.net
愛着はあるけどその表現は使わないな
でも他人が使ってても別に気にならん
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 10:52:02.12 YXQlV6Kj0.net
うちのレビンちゃん
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 11:08:09.60 jyTkT1Ht0.net
>>250
一行短レスの勢いで、何無理矢理一緒にしようとしてんの？
こっちはそれについての説明を入れてるんで、文句があるならちゃんとした内容の反論を書いてくれよ
つうか、俺の方は書いてもいない言葉を捏造されてる訳で、そこが面白くないし釈然としないって話なんだが
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 11:42:50.04 FN1j+wnu0.net
いちいち噛みつくのもどうかとおもうぞ
どうでもいいだろ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 12:50:31.00 YaRlCedF0.net
高回転時（6500回転～）にマフラーが耳障りな音（音割れのような不快音）がするですけど
レブってるんですかね？純正マフラーの時は8000回転でもそこまで耳障りな音ではなかったけど
触媒死んでるんですか？また、マフラーを高回転型に変更するとレブ域が下がると
いうことはありますか？
触媒をメタルキャタライザーに変更したらいいのか、エキマニを変更したらいいのか
チューニングに悩んでおります。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:10:10.11 iOQMAhfF0.net
常識的に考えて、レブリミットが変わるわけない
太鼓の中の吸音してるスポンジとかが糞になってんじゃない？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:41:33.84 6ukFCCUz0.net
割れたような音、ビビり音といえば触媒の遮熱板とかね。
リフトアップした状態で回してみて音がしてるとこを探してみるとか。
マフラー変えてもレブリミットが変わることはないのでそこは考えなくてよいです。もっと新しい外車とかだと、変に敏感でセーフモードに入ったりすることはあるらしいけど。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:46:16.17 YaRlCedF0.net
レスありがとうございます
マフラーは2年前に新品で買ったフジツボのものです
触媒が腐食しているのかもしれません
111のキャタライザーてなかなかないんですよねえ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 14:05:10.77 6ukFCCUz0.net
２年前の新品なら中はまだ大丈夫だろうね。
一応フランジのボルトナットが緩んでないか見るくらいかな？
触媒な～ サードのスポーツキャタライザーがずっと昔から気になりつつ、結局今まで着けないで来てしまった。
中身じゃなくて外の遮熱板が緩んでるだけならかしめ直すとかで安くすむかも。他には石が挟まってるとかね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 14:12:47.04 UM4iOwIa0.net
>>255
んな訳無い。
共振が原因なら共振周波数を変えるか減衰させたらいいし
干渉が原因ならそれを取り除いたりすれば良い。
吊りゴムとかマウントとかがへたってるんでないの？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 23:18:54.82 vMSCom2D0.net
AE101の話題ってここじゃ禁止だっけ？
カロスレになるんだっけか
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 00:12:03.46 ny21VSIr0.net
レビトレなら誰も文句言わないと思うけど。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 00:57:57.82 f69lK/dd0.net
>>253
ここは初めてか？力抜けよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 01:06:20.63 0xSRV3360.net
>>261
禁止な訳ないだろｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 08:22:24.66 fasZ695+0.net
>>261
101と86は専用スレに行ってくれ。前にも違う車種で荒れたんだよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 08:48:17.50 7WoyMEqH0.net
>>265
なにいってだ、深すぎる話は無理ってはなしじゃないのか
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 09:48:28.39 TLLe/p/X0.net
101の専用スレなどない！
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 11:50:45.95 QSNbxBAO0.net
>>261
前はスイスポスポーツｗとか日産とかDQNミニバソとか
社会害悪で頭悪そうなキモヲタ車種がオールおｋだったけど今はダメなんだぜ
もちろん101もな
>>267
立てればいいんだよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 12:25:38.51 qzt4+b
274:xK0.net
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 14:38:15.02 ny21VSIr0.net
今時、カタカナの『ン』を『ソ』に置き換えて書くのってなかなか見なくなったよな…。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 15:04:39.84 GZrqZRqp0.net
>>263
ここから抜けた方がいいのはお前自身だよテンプレ短レス君
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 15:42:19.68 chWPqLQw0.net
>>271
ネタにマジレスカコワルイ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 15:43:26.18 VKghhdn20.net
前期BZ-Gだけど、フューエルワンとか入れても無問題かな？
古すぎてだめとかある？
アイドリングがうまく言えないけど一定じゃないので試してみようかと
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 16:03:38.42 GZrqZRqp0.net
>>272
テンプレって書いてる時点で元ネタは知ってる定期
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 16:58:08.57 ny21VSIr0.net
>>273
改善するかはなんとも言えないけど使うことに問題はないよ。
インジェクターより上流にあるスロットルには作用しないから、出来ればスロットル洗浄もやることをおすすめしますよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 17:01:55.93 VKghhdn20.net
>>275
ありがとうございます
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 19:23:01.24 CSfh2Zn50.net
>>273
同じく前期
まだ試してないんだが害はないだろうと思ってる
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 20:57:21.50 7WoyMEqH0.net
レックスとフューエルワン、同時施工した111前期乗りだけど
特に問題はなかったな
そのあとしばらくしてタペットカバーあたりからオイルにじんできたけど、
直接因果関係はないと思っている(震え声)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 21:22:24.86 OIPuuc7B0.net
AE86前期純正にぶっ込んでる俺がいるから安心しろ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 21:32:37.68 CSfh2Zn50.net
>>279
結果が気になる
てかエンジンはなんの？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 21:36:51.46 ptxNVbO50.net
アイドルが不安定なときジェームスのレックスみたいなやつでハンチングが直ったことがあった。101ね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 07:37:33.97 IxbmJ9IM0.net
>>280
普通に調子いいけど
まぁ燃料に混ざるから100%燃料じゃなくなって次の給油まで若干燃費とか悪くなるけど、給油してからは普通だよ
触媒が怪しいから車検の時はプレミアムの方入れるけど、効果覿面でトルク増える
エンジンは前述の通りAE86の純正エンジン前期型
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 15:49:53.16 sdJPU6/J0.net
夏対策で5w-30のオイルから10W-60に燃費がリッター10kmから8.2kmに落ちた
ピンゾロでこれ普通なのかな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 15:58:36.02 JqFO0yJY0.net
10w-60はやりすぎじゃないのか
夏でも10w-40か50が限度な気がするが
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 16:03:25.70 sdJPU6/J0.net
>>284
7月にサーキット走行も考えて入れてみた
だって夏は油音軽く130いくし150超えることもあるんだもの
エアコン影響もあるかもしれんけど燃費やべーっすw
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 18:20:19.56 FS9PQ/2I0.net
サーキットで遊ぶなら、けちらないで早めにオイルクーラー着けた方が、後々の大きい出費に繋がらなくていいと思うけどな。
60入れるのもダメとは言わんけど。入れるなら燃費は諦めるしかないんじゃない？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 22:06:09.12 hV9QumYu0.net
意見はいろいろあるだろうけどＯ/Ｃには反対だな
やった時のことまで考える必要ないのかもしれないが
周囲に与える迷惑度が格段に上がるシロモノだよあれ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 22:33:12.33 FS9PQ/2I0.net
クラッシュしてオイル撒く可能性はそりゃあるけど、どこのサーキットでもそれくらいわかってて石灰とか中和剤は置いてるよね。
前からイって割った可能性があったらエンジンかけようとしない、動き回らないとか、つけるからには知識とリスクが大きくなることは覚えておくべきだね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 22:55:04.04 FS9PQ/2I0.net
贅沢言うと、容量の大きい水冷オイルクーラーをボンネット内の安全なところに設置できれば最高なんだけど、如何せん高い…。
空冷のを割ったときの対策で、サンドイッチブロックのロックナットを緩められるでかいソケット持ち歩いてないと、純正状態に戻せないってのもある。ブロックを外せれば、車の損傷が大したことなければエンジンかけて動かせる。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 08:47:22.82 JQar3IbU0.net
AE111の純正ブレーキ（前後14inchで1pod）はサーキット走行もいけますか？
サイズが小さいので心もとないです、車体が軽いから十分容量かな
EK9みたいな豪華なやつが付いてればいいのですが
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 08:57:37.81 t9IVOVPU0.net
15インチ化したよ
ぜんぜんちがうよ
でもミニサならまあ14インチでもいいかな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 09:44:05.09 JQar3IbU0.net
>>291
社外のですか？基本はミニサの草レースだけどこの先岡国などの本格レースも視野に入れてます
14inchでもブレーキパッドとローラーをレーシーなものに交換すればいけます？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 10:24:55.13 LBROKSgH0.net
>>292
SS用純正流用だよ
だいぶ昔だけど12万円くらいだった
要加工
ちょっと削るだけだけど
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 19:23:29.03 YLU/vT9A0.net
フューエル１ポチった
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 01:26:27.90 ZYeolf4M0.net
AE111なんだけどエアコン（冷房）使用時って常にレバー一番左だよね
それ以外だと熱すぎるよね。レバー一番左でも炎天下では暑い場合
されにレバー左にはできないものなのかな？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 01:45:52.70 LX/Mksvp0.net
>>295
単にガスの問題では？
自分もちょうどエアコンが冷えにくい(炎天下ではダメ、夜や雨では冷える)ので見てもらう予定
AE111前期
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 01:50:16.29 /c2GGqAg0.net
AE111のフロント2ポットキャリパーって、
ローターとセットで92に流用できたっけ?
それとも、101S/Sのキャリパーだけだった?
確かローターの裏に3mmのスペーサーを噛ませばいける、
とかだったような気がするけど・・・。
インチアップ時にハイグリップタイヤ履かせて、ブレーキパッドを変えたけど、
スーパーチャージャーが重いせいか、NAみたいに止まらない。
タイヤもブレーキパッドもブレーキホースもフルードも前に乗ってたNAと全く同じなのに、
GT-Zはフルブレーキでもロックしない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 10:20:30.24 0iEP3ezd0.net
>>295
>>296氏が言う通りエアコンガスが抜けてる可能性と、ヒーターバルブがイカれて閉じきってない可能性の2通りかな。
電装屋さんかディーラーでみてもらおう。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 10:46:37.71 jbHF75fy0.net
エアコンで思い出したけど
エアコンを外から取り入れるようにしてるとき、
やっぱりOFFにしてても風は若干入ってくる？
それとも弁がバカになってんのかな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 12:41:35.98 VDKK8iC20.net
>>299
外気導入にしてると風入ってくるね！
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 15:59:24.38 TMOh5Vp+0.net
うちのエアコンは内気循環の方がなぜか風が
307:強く出るよ うちのも弁が故障してるかもしれん
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 17:00:29.01 VDKK8iC20.net
>>301
うちも内気循環にすると勢い増すな。
中古車扱う仕事柄いろんな車運転するけど、
どの車も外気導入にすると勝手に風入るし、
外気から内気にすると吹き出る風の勢いは増す。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 21:12:49.99 WFw6zVTJ0.net
>>297
やっちまったな。
エア抜きが普通に出来ているのなら、ブレーキパッドとローター素材の相性が合ってない。
よく見たらGTZ用じゃねーのかよｗ
ネタだろうがなんだろうが、もう免許返上した方が世のため人のためだわｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 21:42:08.11 6vtBZF6K0.net
>>303
誤読だよそれは
297が今乗ってるのは92GT-Zの方で、それはまだパッドとタイヤ以外変えてないけど制動力に大いに不満
と俺には読める
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 22:58:38.67 UAtmWYKT0.net
303アホや。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 23:24:05.60 vAo/cHQR0.net
パッドとローターの相性って、悪ければすぐレコード盤になる？
メタル系パッドじゃないのにサーキット走るとすぐレコード盤になってんだよな……
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 00:05:10.95 8z1nhxbi0.net
BNR32とBNR34は恐ろしく速いと聞きました。でもBCNR33は失敗作と聞いています
もしかしてAE111で峠だとワンチャンありますか？
またサーキットでもモナコのセナみたいに抑えることで逃げ切り勝ちますか？
314:297
16/06/23 04:12:46.54 fhWZWnsS0.net
>>304
その解釈で合ってます。
止まらないのは怖いので、ブレーキ系は車屋任せですが。
元々は妻の車だったんだけど、俺が運転してる時に、
自分のGT-APEXのつもりでブレーキを踏んだら、
スピードオーバーでもないのに、
停止線手前で止まる予定が、ボンネット分くらい超えた事が一度。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 08:10:36.32 qbBXoq4t0.net
R33が失敗作って漫画の影響凄いね
どうせ頭文字Dでしょ？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 08:39:12.36 hCQSw+mF0.net
当時先輩のBNR32運転させて貰ったけど速くてよく曲がる車だったなあ。
>>307
33乗ったことないからわかりません
てへ☆
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 08:39:19.20 AScOtxq70.net
ミニカーの世界だからそっとしといてやれよ
AE111ははやいねーポルポル君より早いから何にも負けないねーすごいよー
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 09:43:27.76 vhnlGkXG0.net
ＢＮＲ３３に勝てるとかw
絶対にねーよ
ＡＥ１１１が格下と見なせるのはせいぜいミラージュとかパルサーＧＴＩとか
ＡＥ１１１と引き分けレベルなのがＲＸ８とインテグラＲとシビックＲ系（ただし現行除く）
格上なのがインプスポーツとランエボだぞ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 11:47:28.91 EII0fLJr0.net
小糸の電球買ったら競技車用だったorz
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 14:03:22.70 Ra5WvWHt0.net
以前乗ってた別の車だけど、Ｐバルブがイカれててブレーキの効きが悪くなってたことがあったな。
どこやってもおかしいなら、こんなところもあるって言う参考まで。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 18:25:22.27 fhWZWnsS0.net
調べてみたら、ブレーキパッドもホースも品番が違うので、
キャリパーがポン付けだとしても、金額的に厳しいので、
諦めてPバルブを診てもらう事にします。
ちなみに前に付けていた社外ブレーキパッドですが、
10年近く乗ってたのに、ほとんど減ってませんでした。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/24 01:51:23.15 vG0UofMH0.net
>>313
べつに明るすぎて車検通らないとかまずないから心配しないで
試しにテスター屋いってみ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/24 02:16:00.09 qJSB2F+90.net
111レビンですが最近すこぶるギアの入りが悪いです
特に2→3、3→2、バックもそうです
バックはスムーズに入りにくくクラッチを切りなおしてやっと入る感じです
それでもギギッと鳴ることもあります
60kmで3速から2速にシフトダウンするとまず入らないもんですか？
コーナーの立ち上がり準備で2に落とすんですけどね
同じく2速60-80kmの範囲からも3速に入りにくいです
この車もともと2速に入りにくい気もしますが
同じ症状の方おりますか？
324:313
16/06/24 08:16:13.27 qEmw2jwb0.net
>>316
ありがとう、でも配線を痛めたりとないのかな？前の電球がまだ点くので一応外しました。
325:313
16/06/24 08:16:49.85 qEmw2jwb0.net
消費電力が85Wとかなのでバッテリーが早く減るだけかな？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/24 08:28:40.15 vG0UofMH0.net
>>318
配線よりコネクタかな？
すぐどうこうなるレベルでもないけど
心配ならハーネス組もうぜ！
327:313
16/06/24 10:30:03.29 PKxI7yGP0.net
>>320
ありがとうございます！
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 06:52:12.99 ZexN4ngs0.net
>>313>>316
競技用は見る角度によって色変化が大きいので、車検に通らないのではなかったかな。
>>317
ミッションオイルを純正で良いので変えてみたら？（社外LSD入れてるなら推奨ミッションオイル)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 09:24:58.02 uAVcIKvZ0.net
>>322
色って主観だから（計測される訳じゃないって意味で）検査官次第なのかもね
まあ電球なんて簡単に替えられるのだから不合格だったときに交換すればいい
ハロゲンなら迷惑とかないだろうし明るいならむしろ安全なんだからさ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 12:52:09.39 arHDqLGn0.net
あと、信号待ちとかでは消した方がいいかも。
走行風で冷えないと過熱するおそれがあるので。
取り扱い説明書にもたぶん同じようなことが書いてあると思う。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 10:02:50.27 UKpXwfr20.net
AE111トレノ後期BZ-G(4AGE)乗りだが、最近永井電子のプラグコード、
ブルーポイント（3167－40）を購入。
さっそく交換してみたがデスビ側がかちっと入らず押しこんでも浮いてきてしまう。。
キャップをかぶせて抑えることはできたが、こういうもの？
誰かこのケーブル使ってる人いるかな。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 10:16:01.37 yIDzNazg0.net
>>325
コードそのものに固定機能はないので、キャップでカチッとなれば正しく固定されてます。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 10:17:48.80 UKpXwfr20.net
>>326
325です、ありがとうございます！
純正やNGK製がコードのみでもはまっていたので少し不安だった次第です。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 10:33:10.53 /UPiANn20.net
>>325
浮くことはなくて普通に入ったと思うけどな
もちろんデスビキャップで固定は必要だけど
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 11:34:12.15 jAGVbe8V0.net
自分でできるパワーチェックてのがあったからやってみた
軸出力155psだったｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 12:53:42.56 aAJi2xOr0.net
ウルトラのは端子の先にボールペンの中に入ってるみたいなスプリングあったでしょ？ <
337:br> 純正のには無いからそこで浮くか浮かないかの違いが出る。 はず。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 14:37:05.86 gF/PqCRg0.net
リンク先の解説がオカルトチックですね。(^◇^;)
昔流行った、マフラーとかラジエターのアーシングみたい。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 17:24:25.38 Y7Q7oJ3/0.net
先週、平成5年式のAE101レビンを車検に出したけど、ECUが壊れて丸一週間入院や。
ディーラーなんやけど、ECUの新品も中古もすぐにはないらしいから、時間がかかるらしい。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 20:04:51.60 usveZ0UX0.net
3月に車検出したときに新品は廃番だと言われたが・・・
リビルトなら用意できるというのでそれ確保した
予備用だから急ぎはしなかったが3日くらいだった気がする
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 20:08:47.04 xD2KKWDQ0.net
自分もバルク品のECUだたよ
ちなみにAE111のBZ-G
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 20:26:16.37 Y7Q7oJ3/0.net
>>333
ディーラーで中古のECUでも6万くらいすると言われたんやけど
リビルド品でいくらでした？
あと時間が掛かったんは、最初エアフロセンサーの故障とかいうて
分解したりして、結局ECUの故障を特定するのに時間が掛かったらしい
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 21:01:10.01 /UPiANn20.net
前にも誰か書いていたけどAE101のコンピュータって壊れやすいのか？
AE86とAE111と他のすべてのレビトレのECUの故障報告はほぼ聞かない
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 23:55:35.25 Smr8Jsep0.net
壊れたらフリーダムかなと思ってる
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 03:08:49.37 rsu4uUD60.net
働いたら負けかなと思ってる
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 10:54:41.78 C+Ct48SJ0.net
フルコンで構築するにしても最初に純正ECUのロギングとかしないの？
ま、4A-GEの経験あるところに頼めばデータ持ってるか。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 11:35:36.50 Fhn0MfOR0.net
>>339
ある程度のマップは入っている。
ただ、A/F計繋いでフィードバックさせて学習させたり、調整は必要。
o2センサーでもやれんことはないけど、手間がかかる。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 11:38:15.66 Fhn0MfOR0.net
>>333
ae111のECU流用する方法もあるよ。
どのくらい、配線変更が必要かは解らないけどね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 11:38:29.00 iLrCPbrG0.net
現行のBRZと86はどう頑張っても170馬力しか実際には出ないらしいです
車重も1200kgもあるし下手したらAE111の方が速いということはないでしょうか
これは甘い考えですか？
ゾロメの実馬力はどんなもんか不明ですが
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 12:51:26.64 C+Ct48SJ0.net
>>342
長年AE111乗ってる私、新86が出たときに買おうか迷って試乗しにいったけど、少なくとも真っ直ぐはAE111の方が速く感じて、買う気をなくしました。
その後、一応BRZや知り合いの慣らしがすんだ新86にも乗りましたが、その印象は変わりませんでした。
（タイムを計ったわけではないので、騒音とかの体感に騙されてる可能性も無くはないですが。）
加速より一番気になったのは、電スロの鈍くてまったりとした反応です。普段乗ってても楽しくなさそうで…
今度マイチェンする際に、ホントに5馬力しか上がらないのか、それとも101から111の時の様に実際はもっと上げてくるのか、そして気になる電スロの反応は良くなるのか、気になりますね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 13:48:39.83 iLrCPbrG0.net
>>343
実際に乗られた方の意見は貴重です
谷口NOBUさんがBRZと86の実際馬力は180あるかないかと言っていました
プロの方が言っているので間違いないと思います
やはり軽さは王道なんでしょうね
それに電スロというとやはりアルテッツァの遅さが浮かんでしまいます
やはり111は速い車ですよね
101から111では5馬力アップって本当なんですかね
ノーマル同士の差では5馬力とは思えないほどタイムが違うらしいです
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 15:58:18.69 nm62bCng0.net
>>335
52,920円
自分が以前不調になったときはデラでは特定できなかった
症状は出てるけどダイアグには出ないのでお手上げ
怪しいとこ順に追ってくしかないって言われた
トムスの魂っぽいとこに電話して聞いたらコンデンサ死亡を一発で言い当てた
そのときは下取りした動作品が↑の半値以下だった気がする
10年以上前だからタマも豊富だったんだと思う
安く上げるならオクに出てるコンデンサセットでも落としてみては？
あくまで自己責任な世界だけど・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 18:09:32.59 HENYgvdi0.net
なぜ人はレスがあるとスルーできないのか
早い遅いとか考える前に腕磨けよバカって思うんだけど。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 18:29:15.38 xr3grXXb0.net
>>345
細かい金額までお教え頂きありがとうございました。
やっぱりディーラーのリビルド品は、どこも5、6万はするんやね。
まあディーラーのリビルド品は信頼性が高いから、長い目で見ればそう高くは
ないかもしれんな。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 22:59:17.94 /Wl9Z2/t0.net
最近の車を見て思ったんだけど、今の車ってバンパーの下、ラジエターの手前って底が塞がってるよね。
レビトレのここは塞がれてなくて地面が見えると思うんだけど、プラダンとかアルミ板とかで塞げば多少は冷却効率が良くなったりするのかね？
グリル穴から入った風はエアコンのコンデンサーにぶつかると抵抗がない方に逃げると思うから、バンパー下という逃げ道を減らしてやれば、ラジエターを通過する空気が増えそうな気がするんだけど、どうだろう？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 23:44:50.72 nm62bCng0.net
実際どうかは知らないが
出口が確保されてなければふん詰まるだけかと・・・
って隙間だらけだからそんな心配ないかｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 11:04:47.58 pjImWJjq0.net
昔32スカイラインGTRじゃなくってTypeMというのなかった？
あれって当時ピンゾロとどっちが速かった？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 11:52:04.80 t4jn2XZJ0.net
いわゆるエアロボンネット？エアアウトレット付の穴開きボンネットならより効果出そうね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 15:16:40.49 PMbo2ABX0.net
>>350
GT-R以外はノンターボだしさすがにピンゾロだと思う
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 19:08:33.79 WvpHkO8d0.net
>>352
無知は罪だなあ
ｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 19:46:17.01 yOHeiH8/0.net
ピンゾロの頃なら33じゃね？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 20:02:45.95 VeWKfarR0.net
32の頃なら92じゃね？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 21:32:17.46 L538RDwb0.net
92で思い出した
92オーナーいるかい？
当時モノのスチールボス出てきたけど、要るならオークションに流すよー
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 23:40:53.93 LfVN9Ohh0.net
それより14インチホイールをだな……
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 08:43:50.44 uGWNz1Qa0.net
当時スズキのカルタスとシャレード、本田のEFシビッキという車があったはず
AE92とどっちが速かったですか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 10:04:24.10 zJICjUiD0.net
グランドCIVIC/SiRとGT-Zが筑波のラップタイムでほぼ互角って記事が当時に。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 11:17:05.60 lIxwZTip0.net
92ってPCD114.3だっけ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 1
369:2:20:14.28 ID:1P3TQzbX0.net
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 12:43:12.82 Godqgdkj0.net
え？100だろ？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 18:01:26.69 lIxwZTip0.net
100なのか…
114.3ならホシノインパルのラリーを出すつもりだったからなぁと思ってね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 18:39:32.86 KGNpgGt50.net
インパルなら日産乗りが誰か買うだろうからオクにでも出しては如何か。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 19:23:20.60 lIxwZTip0.net
そうだね
そうするよ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 22:53:52.70 YyW/mUtF0.net
オーディオパネルやミラースイッチのところにあるコイン受け？を
失くしてしまって、穴ぼこ状態になってしまってる。
ここだけを手に入れられないものだろうか？
社外品でぴったりのものはないのかなあ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:05:22.23 1E+jkPi20.net
車種さえわからん。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:12:48.88 YyW/mUtF0.net
大変失礼しました。
AE111トレノ後期でした。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:20:26.19 szji6aPz0.net
あんなんほぼ社内汎用品でしょ
デラかオクで「トヨタ コインホルダー」で解決しないか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 00:35:47.33 iV9Ppu4F0.net
つい最近111トレノ買ったんですけど
リアのジャッキアップポイントが画像のような感じで潰れて割れていますorz
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
中古車買う時はこういうとこも確認すべきだったんでしょうか？
これはひどいレベルでしょうか？まじつらい
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 01:49:56.91 0O1eAqRV0.net
>>370
俺も今まで中古車を6台買った中で唯一現車確認を怠ったら、
動作確認済みの不動車(要するに詐欺)だった事はあるけど、これはひどい。
ちなみに3台はレビンでヤフオクにて購入。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 02:42:35.42 iV9Ppu4F0.net
>>371
やっぱりひどいですよね
ここまで潰れてるということはイジリまくった車だったのかなと
中古車屋の話では前オーナーは女性でのドノーマルらしいんですが
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 02:46:28.16 35ZmUbiq0.net
>>370
別にどうということはない
横からガレージ突っ込んだ車は大体こうなるよ
当てゴム装着してもスリット入ったやつじゃないと潰れることあるし
錆びないようにだけしときゃいいと思うよ
自分もデラに92頼んで現車確認しないで手続き進めたら
ずいぶん丸っこいのが納車されて愕然としたことがあるわ
当時は凹んだが、なんだかんだ今でも乗ってるし結果的には良かったけど・・・
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 08:01:59.60 +HBrf1UR0.net
>>370
普通だよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 09:06:34.72 v2SLWTVc0.net
まぁこのくらいの潰れならよくありそうな…
錆びちゃってるわけでもないしね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 11:34:10.67 8yNaJp1t0.net
普通普通
2柱式リフトに上げる時にしくじったら良くこうなるよ
中にはもっとひどいのもあるからw
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 21:28:54.24 d8W+sNE/0.net
S13とかR32に比べればはるかにマシ
「この一瞬が日産車だね」だな
今の日産車はどうなのかね？
>>366
ヨタ純正風のUSBポートブチ込んどけや
386:370
16/06/30 22:26:58.96 PAMu5xUQ0.net
みなさまありがとうございます
ジャッキアップポイントの件安心しました
でももう直らないんですよね。これからはこういうとこも確認す�
387:驍謔､にします
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:48:39.01 ayP8j7Mj0.net
直せない事はないよ？
後ろジャッキアップして馬かけてペンチで直してハンマーで整形
後はスプレー塗装しとけばいい
サビが怖いなら乾燥後に隙間にクレとかの防錆スプレー噴いとけばおk
むしろ今のままだと確実にサビるから直すにしろ直さないにしろスプレー塗装しといた方がいい
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:48:48.66 wyFHrBFG0.net
>>378
いいんだよ、見栄えくらいの問題だし寝そべらないと見えないし
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:58:46.63 ksVspHsUO.net
ひっさしぶりに見たら気になったので投げとく。101(AE100系)のECUがコンデンサの液漏れで壊れるのは有名。他にも平成三年頃発売開始の車に多い。当時のコンデンサのメーカーが電解液を変更した為。ECUに限らず色々大変な事態になった。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:59:46.79 ksVspHsUO.net
90系～110系のNS車にSSキャリパーを小加工で取り付けてもローターが大きくならないので、制動力アップは見た目だけ。NS車にSSローターを移植するなら、そういうキャリパーを選ばないとね。過去に何台もやったけど評判良かったよ。見た目が地味過ぎて気付かれないけど。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/01 19:06:30.71 aDKFAn6Z0.net
エアコンがよろしくなさそう
オートエアコンで温度をいじると冷たい風が出て来ない
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 02:46:05.71 S/d5S2QC0.net
AE111燃費悪くない？おれの8から9kmぐらいしかいかねー
これって2500から3000ccの大型セダンとかGTRと変わらんよな
ハイオクだし経済的ではないなと最近思い始めた
昔から4AGてこんなに食いしん坊だったんか
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 07:43:38.52 rL6l8hRy0.net
>>384
下道で遠道すると、14～15くらいいかない？
純正でのってるけどまだこれくらいいくよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 08:19:26.44 +Lwm1eXG0.net
AE86の前期でも下道で12km/L、高速使ったら16km/L行ったけど？
インジェクターとかから漏れたりしてね？
排ガス測定したらHC高そう
一度キチッと見るのをオススメするよ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 09:42:18.54 lUheix0r0.net
>>384
いい時だと高速メインで17行くで？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 11:17:29.63 c4ZSXuFh0.net
111後期のATだけど、通勤で使って車も信号も多い所なんで、確かに場合によっては9切るなあ
高速乗ったら流石に15越えたりするけど
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 11:40:17.74 bBo5JRTx0.net
>>388
大丈夫、俺の前期ATは通勤(片道2㎞)だけだとリッター6kmだから
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 11:58:27.65 G4Gteb1T0.net
5MTだけど高速で100km/h巡航しても11.5km/Lまでしか伸びないんだよな自分のは
普段は8km/L～8.5km/L
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 12:51:08.85 IyIxr+gn0.net
燃費はほんと道路状況次第だよね
首都圏から田舎に引っ越しただけで7km/Lが12km/Lになった
運転の仕方は何も意識して変えてない
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/02 14:42:58.10 lg7Zd3Ld0.net
エアコン入れてるとかってオチはあったりするのかしらん？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/03 22:09:48.10 950Q2VO+0.net
都心部はほんと燃費伸びないよねえ
うちも10km/L行けばいいほうで平均9kmぐらいかな
今日なんかエアコンないと死ぬほどだったわ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/04 13:50:12.48 13IIm9xz0.net
92や101のGTZに乗った人に聞きたいんだけどS/Cでどんな感じなの？
加速感トルク感バリバリあってAE111なんかじゃ物足りない感じかな
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/04 14:13:33.87 X3ERwPb40.net
AE101のGTZに乗ったことあるけど、NAに比べて低回転時のトルクが簡単に
ホイルスピンするくらいあるから、加速が非常に良い。
その反面、高回転時の伸びが重くて、NAの天井知らずの伸びが感じられない
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/04 14:45:24.26 AAO31ZLP0.net
今日、また入院させてきます
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/04 23:11:39.67 13IIm9xz0.net
なんでAE111にスーチャー装備しなかったのか謎
スーチャーあったら180馬力も出たのではないか
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/05 00:08:16.95 ZJtQ1pLh0.net
110系はバブル景気が弾けたあとから開発が始まったんで、とにかくコストカット、安くする必要があったんですよ。
なので前期は安っぽくなりすぎ評判が良くなかったんで、後期で大幅に手が入ったんですね。
マイチェンで個人的に一番嬉しかったのは、6速もそうだけどセダンにGTグレードが復活したことでした（当時中一でしたがw）
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/05 18:58:45.24 nDHdJylO0.net
歴代シビックRには勝てないとされる111でも
失敗作とされるEP3には意外と勝てたりしますか？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/05 19:30:47.23 e0H1q1BC0.net
バルブの数なら勝てるよ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/05 23:11:14.91 53pbXQbW0.net
>>399
トランク容量なら勝てる
気がする
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 00:41:10.18 bppxoUJ10.net
乗り心地なら勝てるよ
バカな質問せずにお金ためようね厨房くん
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 07:45:13.56 gsUYpFk30.net
ホンダは昔からスポーツストラット=問答無用でガッチガチって訳のわからん作りしてっからな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 08:23:40.32 r8x/ngg/0.net
>>401
シビック「リアシート収納！」
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 09:20:58.87 7Ubz/tDV0.net
なんでアルテッツァ2000cc210馬力がEK9の1600cc185馬力にスコスコに負けるんですか？
パワーレシオでもアルテの方がかなり条件いいように思えるんだけどー
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 09:57:57.47 r8x/ngg/0.net
>>405
アルテッツァのスレで聞いてね
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 14:27:37.94 aatOnZdz0.net
>>405
日本でいうパワーウエイトレシオは、
EK9 5.78
アルテッツァ 6.43
数字が小さい方が加速性能では有利なんだけど・・・。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 14:54:33.49 7Ubz/tDV0.net
アルテッツァ2000ccで220馬力
EK9シビック1600ccで185馬力
軽さで有利だとしても排気量と馬力で負けるはずない
しかもホンダ車は公表値よりも馬力が出ないことが多いと聞く
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 17:35:28.86 r8x/ngg/0.net
>>408
知らん
アルテッツァのスレ行け
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 17:55:11.22 ffJnyh4r0.net
その他のメーカーは公表値出てるとでも？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 18:30:43.73 oKjX5Otn0.net
>>408
君がそう思うのなら、そうなんだろうね。
あとはシビックやアルテのスレでオーナーさんとか詳しい人に聞いてみてよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 18:55:13.38 8EzzCfGQ0.net
>>408
実馬力が、カタログ値よりかなり低いのは、トヨタだよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 19:08:57.67 r8x/ngg/0.net
なんにせよ他車種の話なんてスレ違い
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 19:24:05.03 7Ubz/tDV0.net
なんでこんなに荒らすん？
小排気量のコンパクトが2リッター車より速いとかになると
リッターバイクのが車より速いことになるぞ
EK9がZ34よりも格上とか考えられない
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 19:54:05.69 DIp61FZf0.net
>>414
お前が荒らしてんだろが！
アルテッツァの話ならアルテッツァのスレ行けって
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 20:06:44.80 Yil8FkeZ0.net
>>414
別に無理に納得しなくてもいいよ。
あなたがそう思うならそう思っておけばいいんだよ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/06 23:11:12.79 bppxoUJ10.net
これは真性ですわ
スレに話題提供してあげてる気分なのかな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 13:12:55.75 amivpZ4a0.net
アルテは過小評価されすぎな気はする
2リッター、210馬力、FR、LSDと走る車だよねえ
もちろんピンゾロよりも速いしデザインも悪くない
ライバルはアコードユーロR。こいつとはほぼ互角
300万出して86買うなら100万出してお釣りがくるアルテ買ってチューニングするのも面白い
いい車だと思うよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 13:26:45.67 AF2tiOF40.net
だからアルテスレでやれと言うに
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 14:35:06.76 eC3IjIiQ0.net
>>418
スレ違いの話題ばっか振ってんじゃねーよ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 15:13:01.69 amivpZ4a0.net
うっせーよこら
カローラもカリーナもいいんだったらアルテもいいだろうが
AE86乗りだがAE86はダメで向こう池とか抜かすアホ
勝手にルール作るな
スレタイにもレビントレノ以外もOK書いてるだろーがハゲ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 15:48:15.29 7CEqrF660.net
イラッとするけどそこを我慢してガン無視しないといつまでも来るので、皆様ノータッチ、スルースキル全開でお願い致します。
ここまで見てわかる通り、彼に一般論や正しいことを何を言っても無駄です。
ワタシもこれ以降はこの件には触れませんので。
皆さんのご協力が必要です。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 18:55:30.63 u8+PtwRZ0.net
AE86はスレの範疇だよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 19:16:22.91 8diEzI7O0.net
せめて4Aにしとけ、という事だろ
アルテッツァに載ってるのは何よ？
それ位考えろ
相手するのも面倒だからさっさとアルテッツァスレに行け
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/07 22:58:52.05 STzaMR7D0.net
後期ゾロ目レビン乗りだけど
助手席シートへたってるって指摘された。
助手席なんて人乗せないのに何でへたるんだよ
てかへたるってなんだよ、ふにゃってないぞ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 00:27:04.95 EF8sKiZl0.net
>>421
アホはお前
もう一度よく考えな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 09:45:16.88 gd1hMIVK0.net
喧嘩両成敗だな。反応してるやつもうぜー
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 10:18:44.24 cWlFvrWm0.net
ｵﾏｴﾓﾅｰ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 19:27:34.13 WVD+zUf00.net
第二世代GTRとかシルビアとかS2000とかエボインプとかMT車総じて値上がりしているんだけど
ピンゾロは値上がりしてる方なんかな。値上がりしてるのならそれはそれで嬉しい
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 19:29:12.12 Pon1Pp2t0.net
見てるとやっぱ、昔よりは高いな。
タマ数も減ってるだろうし…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 19:37:50.54 WVD+zUf00.net
値上がりしてるんか。2008年から2010年ころなんかピンゾロの12年式が
30万とかだったとかにわかには信じられないな
2012年頃からスポ車がジワジワ上がったよね
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 20:19:41.19 Pp3OPMI30.net
ある意味ZN6の功罪だね
スポーツカー市場を盛り上げる為に出してくれたが相場まで上がった
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/08 23:57:08.72 qX0tsf8d0.net
久々に来た
XZ海苔は絶滅したんだろうか
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 00:05:56.18 5wJze37u0.net
111で欠品って結構あるの？
92で欠品の話は聞いたことあるけど
101でも
444:欠品はソコソコ出て来てるのかな
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 00:10:35.33 5wJze37u0.net
過去スレを斜め読みしたかんじ、GT-Zの基盤が欠品っぽいですね
海外の部品（精度は低いらしいけど）とか無いんですかねえ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 09:04:40.31 8Sl3Z7WC0.net
>>434
101はコンソールとか内装品はほぼ全滅
ECUとかリアハブとかけっこう重要な部分も終了してるけど
リアハブなんかは111も共通なんじゃないかな？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 17:37:57.04 5wJze37u0.net
以前超マイナー車に乗ってたときに、ドライブシャフトをリビルト品に交換して欲しいといったらリビルト品が無くて
結局頼んだ工場の整備士さんがリビルト作業をしたことがあったっけなあ。。
交換部品ベースだと101は中古パーツすら絶滅？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 17:39:05.87 5wJze37u0.net
あ、超マイナーなだけで別に古すぎって訳じゃない
平成6年式のクルマで、平成17年に作業依頼
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 19:29:34.90 0JyucFWI0.net
今日、ピンゾロレビン契約したよ 納車が待ち遠しいねぇ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/09 19:56:46.20 79DyAYEF0.net
純正部品の供給状態が分かるサイトってどこかにないのかな？
欠品が分かるだけでもありがたい
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 00:03:24.25 ZPn3MoB/0.net
パーツリストは電磁的記録になってるんだから
欠品パーツのDBテーブルと照合するだけな筈
あるいは、出るパーツのリストにあるものを外す
どういう管理してるかは知らん
寺の人なら、どういう手順で欠品か診断する方法を知ってそうだけど
共犯だとどうなるんだろ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 00:06:31.88 8qIUFMlN0.net
エアコン直って帰ってきたー
ただ、何がどうだったのか教えてもらえず、値段も教えてもらえない((((；゜Д゜)))
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 00:22:47.75 /Il4U6vT0.net
症状的にはどうだったの？
冷えないんならリキッドタンク、エキパンバルブ、虫ゴム、コンプレッサー辺り
風が出ないんならブロアファン
風が臭いんならエバポレーターの掃除
この辺かな
工賃は地域でまちまちなんで値段まではわからんw
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 04:58:20.00 8qIUFMlN0.net
たぶん温度を感知するセンサーの不具合か？とは言われてる。
目盛りを１番低いところにしてもすぐに冷たい風が出なかったということで
エアコン効きが悪い？
↓
とりあえずガス足したぞ
(この時にすぐ冷えなかったのでおかしくなったらまた持ってこいと言われる)
↓
冷えるようになったけど、また温い風しかでなくなる
(温度の目盛りをちょいちょい動かしてた)
↓
改めて修理
↓
>>442に至る
455:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 07:55:18.80 /Il4U6vT0.net
サーミスタかぁ
残念ながらレビトレでこの手の修理した事ないから正確な作業内容まではわかんないけど、
基本的にサーミスタはエバポレーターに引っ付いてくるからエバポレーター交換してガス補充って所かな？
456:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 10:08:40.89 lm16feDH0.net
>>445
最初話したときに
『ナンとかカンとかがおかしかろうね』と言われたけど南都言ってたかさっぱり聞き取れず(笑)
金食い虫になっちまった(笑)
457:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 11:25:45.36 2mS8P9ju0.net
サーモスタット？
458:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 14:00:51.07 smaoaaUL0.net
>>446
「ナンカンのタイヤがおかしいだろうね」じゃねーか？
おまえタイヤはいいの使えよな
459:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 14:23:32.27 L8utQr/Y0.net
>>448
自慢じゃないがRE-11Aだわ(見栄)
460:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 15:36:33.11 HgR+LdKk0.net
ブレーキのバックプレートまだ出るか確認しておくかな…
雪国だし20万キロだしでそろそろ崩落する気がする(笑)
ジムカーナユースで頻繁にリアブレーキ触るんで、その時にバックプレートを軽く叩くと錆片がバラバラ落ちてくる(笑)
461:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 17:29:51.39 y7bkM9br0.net
バックプレートいらないよ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 20:14:08.08 HgR+LdKk0.net
あー、ジムカーナだけじゃなくてサーキット遊びもするので、サス回りなどへの熱害を防ぐ意味で必要かなと思ってまして。
ボルトは固着してるだろうし、ハブはずさないとダメだから面倒だけどね。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 21:15:58.34 RvQJ+AnnO.net
神奈川県厚木市民だが今日ふらりと通ったタイヤショップで
青の111のデモカーみたいのをみた
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 22:55:32.00 htrq+sTe0.net
ワコーズの元所有車かな？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/10 23:19:25.35 c03ppj/F0.net
>>450
2月にオーダーしたらリア左は出ました。
466:450
16/07/10 23:30:50.98 HgR+LdKk0.net
>>455
おっ さんくすです！
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/11 00:02:41.50 30Y1+R3t0.net
>>441
寺だと品番入力すると「＊＊＊ヒンバンエラー＊＊＊」って吐き出す
項目欄にはちゃんと「部品名」の表記はされるので単純な入力ミスとは区別可能
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/11 04:07:56.26 afbrzWMG0.net
>440
最近、寺で旧知の担当者と話した内容では・・・
1. 寺ないし近所の共販に在庫アリ
2. 全国のどこかにあるらしい
3. 生産予定アリ
4. 廃盤
をまけ 代替品あり、品番(価格)変更
1,4は簡単だけど、それ以外はやってみないと分からないみたい。
実際に1週間位で届いたこともあれば、ダメだったこともあり。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/11 12:11:44.88 k9KJNz1V0.net
素朴な質問かもだけどAE111のシートレールって
運転席のが助手席よりも1-2センチぐらい後ろに行く？
うちのは同じではないので気になった
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/12 21:31:29.19 93hvvRiD0.net
もう「経年劣化で品質維持に危険性のあるもの」全て交換して貰っちゃえばいいんじゃね
内装は我慢できるならテキトーで
100系の方がどうなるかは知らない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/12 23:59:28.69 MlD7pF3R0.net
そう思っていろいろ頼んだら80万超の見積もり
実際はほとんど部品出なくて車検代込み30万でお釣りがきたという・・・＠101
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 00:30:28.56 mxC2J2D+0.net
なんかそうやって直したとしても、その後で致命的な部品が出なくて乗れなくなるリスクを考えちゃうと踏み切れないなー
例えで言うと最近FD3Sのエミッションコントロール系の部品がでなくて車検通せないとか言う話も聞くし。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 17:11:42.02 wviVWXou0.net
AE111 BZRて小回りすごく効きますよね
今乗っている車がエボ7なんですが片道2車線でもUターンできません
AE111なら旋回余裕ですか？^^
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 17:22:53.04 ZFaktxGb0.net
BZ-R（スーパーストラット） 最小回転半径5.2だか5.3
475:m BZ-Gほか（マクファーソンストラット） 同4.8m まぁスーパーストラットでも片側2車線あれば回れるな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 18:12:31.35 vciDZZ+X0.net
つ サイドブレーキ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/13 18:38:07.43 3rBOEAAo0.net
よかった
同じ考えの人がいたw
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 00:34:09.12 T7t8PN3w0.net
俺もサイドブレーキ派
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 01:19:46.06 EYGLDcfx0.net
AE111てFFじゃないの？
サイドブレーキはFRしかできないよ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 08:25:37.87 0se3WVF30.net
釣られねーぞ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 16:33:03.73 T0o1dy2q0.net
今更ながら、スピーカーについて
現在販売中の商品をAE111の前期に取り付けるのは可能？
せっかくオーデオを新調したので欲が出てきたんだけど
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 17:42:21.48 JYbPlGPo0.net
AE111とかプレミオアリオンへの取り付けに必要なアダプターみたいのが売ってたんだけど、少なくともカロッツェリアの（樹脂の薄っぺらいやつ）は廃盤になってしまった。
手元に使ってないアダプターはあるんだけどいずれ使うかもしれないのでまだあげられないな。
ちなみに、俺はそのアダプターをトレースしてＭＤＦ板のブラケットを作ったよ。
もしアダプターをスキャンした画像とかほしい人がいたらうぷするけど。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 19:47:29.45 hVIvm3MA0.net
>>468
そんなエサに釣られクマー
Fドリって調べてみると幸せになれるかも
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 21:11:17.85 iuqGNWhp0.net
>>468
youtubeでジムカーナの動画とか見てみ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 21:12:21.11 iuqGNWhp0.net
>>471
え、ふつうに売ってるインナーバッフルとか使えるだろ？
車が古すぎて適合表には出てこないけど
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 23:11:09.44 JYbPlGPo0.net
>>474
もし使えるのがあるんなら型番教えてくれ。
今まで普通に店頭に並んでるを見た感じ、そのまま使えそうのは見たことないが。
AE111用のはちょっと縦長で且つ穴の位置もビミョーな加減。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/14 23:19:38.90 PGtdUIwn0.net
追加作業とか必要になるのはなんか萎えちゃうな…
ブレーキランプ換えたけど、フロントほど手軽に換えられなくて焦った(笑)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 12:12:37.08 rTpoJaSS0.net
テールランプの球交換するときに、何を寝ぼけてたのかナットを緩めるつもりで締め込んでしまい、ユニットから生えてるボルトを1本折ってしまった苦い思い出。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 12:21:41.29 rTpoJaSS0.net
AE111のスピーカー適合について（カロッツェリア）
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 12:26:56.63 Fic+FqbJ0.net
俺はこれ買ってつけちゃった
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 18:35:46.72 N+OYOTRI0.net
MDFは水に弱いのでニスか防水塗料など塗装必須。
そのままだと腐れるぞ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 19:30:54.91 COuwhPa/0.net
>>479
今こんなの売ってくれてるところがあるんだ～
多少のＤＩＹができる人ならひと手間省けるからいいね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/15 20:42:45.48 eFKUjmAc0.net
>>444
ですが、請求書みたら
『コンプレッサ、クラッチ、配線 点検調整』としか書いてなかった
特に傷んだ傷んだ部品は無かったというところかな
とりあえず出費がかさまずすんだので助かった…
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 10
495::40:38.77 ID:JC1afPG40.net
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 11:50:15.51 1GOno49V0.net
外れるよ
ダメだったらタイヤハウス内のカバー外して手を突っ込めぃ！
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 12:14:15.20 JC1afPG40.net
>>484
ありがとう！
やってみます
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 14:33:08.60 TUWVyOPA0.net
トヨタライトウィイスポーツで御三家のMR-SとZZTセリカとピンゾロで
どれ買うか迷っています。安いのはMR-Sなんですけどー
加速性能とパワーあるのはどれがいいですか？
またピンゾロのレビンとトレノはどっちが早いですか
大学生ですのでよろしくです
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 15:00:01.66 BwA4V4WV0.net
>>486
性能差は置いておいて…
後部座席がいらないなら若いウチにMR-Sに乗っておけば
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 15:31:54.52 TUWVyOPA0.net
>>487
ありがとうございます
MR-Sですけど同じ2シートのS2000ぐらい走りますか？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 15:43:56.82 BwA4V4WV0.net
>>488
サスガニソレハ……
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 21:20:30.97 A8dcMMhI0.net
>>488
燃費のことならそれくらい走るよ！
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 22:38:17.03 JdhhXWSG0.net
これがゆとり教育の弊害かw
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 22:42:00.47 g8Xp6WpN0.net
S200くらいは走るだろ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/16 23:35:41.21 NYnR0NcY0.net
S20ぐらい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 03:13:36.76 hxTh2yFj0.net
>>488
両方とも乗った事はないから数字でしか言えないけど、
仮に二代目MR2と同様3S-GTEが載ってたら、
カタログスペックだけでいえば、MR-Sの車体は200キロ以上軽いし、
ミッドシップだし、馬力も数馬力の差だから、S2000ともいい勝負かも。
けど、MR-Sのエンジンって1800ccのNAで140馬力なんだよね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 08:24:58.72 PD4Gv4WP0.net
MR-Sとロードスターではどうだろう
現行ロドスタよりも速いかな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 14:39:04.80 Y/LcDs3S0.net
>>494
横レスだが･･･
馬力が違うとシャシーの補強が必要になるから、そう簡単に軽くはならないよ。
ボディが短命でも良いならそういう選択もありだが。
馬力を上げていくと重さも増えて扱いも難しくなるから、車重だけでも原点回帰したという
コンセプトから目を背けてはいけないよ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 17:31:55.01 69vE1JsB0.net
せやな。
軽いからってＦＺのボディに4A-GEをポンと載せてもシャーシ性能が足りんみたいな。
（無理矢理レビトレの話に持っていこうとする俺。）
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 19:37:34.10 JbXX8EDe0.net
え？そこに差ってあったの？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 20:07:40.52 yMTevnDe0.net
もう20年になるけど、いまだに111のxzって存在意義がわからないわ。
ハイメカなら1600ccの意味ないやん。
FZとAPEXでよくね？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 20:16:45.07 69vE1JsB0.net
110系にAPEXなどない！
∧_∧
⊂(#･ω･)
/ ﾉ∪
しーＪ|∥|
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 20:46:55.82 472xGN470.net
>>499
4A-FE好きなんだからそういう事言うなよ(血涙
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/17 21:43:18.00 HsksGeIG0.net
一番売れたのはＸＺのオートマらしいね。
既存の（というか兄弟車種で必ず使う）パワートレイン使ってグレードラインナップ増やせるなら増やすわな。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/18 00:26:42.08 mcX12WPt0.net
XZは上まで回さないの前提ならBZ系より燃費も良いし扱いやすい
街乗りなら上まで回さないのが普通
そんな私はXZ/MT海苔
重量税が比較的安い前期
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/18 04:40:28.74 PatKUjXo0.net
今でもたまーにXZ見るけどほぼATやね
けっこうおばちゃんが大切に乗っててキレイなタマが多い気がします
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/18 17:05:00.84 TXCcMeve0.net
BZ系のボディ剛性って結構高くて
ノーマルでもフルスポット増しに7点ロールケージ組んだEK9と互角だって
昔レース屋が言ってたな
まあ相手はハッチバックだし、今のスポーツカーと比べればあれなんだが…
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 00:18:53.27 2Wbf31140.net
結局は腕だよな
腕が有れば､EK4だろうが9だろうが
互角以上に渡り合う事だって可能なんだし
まぁ､軽量だし有利は有利だろうけど
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 00:50:09.21 cP35ourv0.net
あくまで剛性の話と思って理解したけど。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 06:11:45.31 6JY3mn3R0.net
>>506
腕があれば、EKの方が速く走れるだろう。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 16:01:57.16 KHlRY8o80.net
さすがにEK4では話にならんでしょw
あんな旧車と比較は失礼だよ。
111が苦杯を舐めたのはEK9。これは五分だよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 17:42:27.48 vBF135zc0.net
しばらく前に見た流れだな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 17:54:52.28 SaH9tDiE0.net
給油目盛り、下から二つ目の目盛りで給油ランプが点いていたのが目盛りを下回ってからやっと点くようになったような気がするんだけど…
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 18:29:52.58 qdvOpfEz0.net
>>511
タンク内のフェールゲージのせいかも、
AE86ではこれのせいで、ガソリンメーターが狂うという持病があります。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 18:51:06.22 I8ahHmdq0.net
俺のAE86はエンプティが常時点灯して100km以上走るから当てにならんしなw
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 19:16:24.85 cP35ourv0.net
前持ってたXJR400も実際より大分少なく表示してたんで、タンク下ろしてフロートの針金を勘で適当に曲げたら丁度良くなったw
ほかに聞いたことあるのはフロートにヒビとか穴が開いてガソリンが侵入してきちんと浮かず少なく表示されてた例とか。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/19 22:00:57.44 LDwMNWDu0.net
この前ジムカ行ったけど、
ジムカでAE111って全く見ないよな。
何でだろう。パーツとかの問題なのかね
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/20 08:24:08.91 bRWXSPjI0.net
ジムカと言えばピンゾロはかなり有利な車らしいけど
この前格下のボロのシティに負けたぞ。とにかく速かった
あんなボロ車が速いとか聞いたことないんだが
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/20 08:42:12.50 KceaVTi/0.net
シティはバケモンだぞ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/20 12:36:12.80 JAObxQE50.net
全日本戦とか地区戦みたいになればなるほど、勝てる車種のワンメイクみたいになっていくんだよね。
今のＮ１クラスならDC2、ＳＡ１クラスならEK9みたいな感じで。
GA2シティは昔の何クラスだったかわからんけどその車種でワンメイク状態になるくらいだったらしい。
トヨタ車でジムカーナでよく使われたのと言えばSW20と初代ヴィッツくらいのイメージしかないけど、ほかには何かあるのかな。
でも俺はAE111でかれこれ10年近く草ジムカーナで遊んでるよ。
緩い仕様だけど充分遊べます。地元のシリーズ戦では前輪駆動クラスで年間優勝したこともあるしね。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/21 03:47:20.78 7qqPXlLh0.net
おれもシティは遅いという印象しかなかった
あんなんがジムカでは速いのかよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/21 07:59:18.81 mBVekvpW0.net
元シティ乗りです
82馬力の遅い方のやつ
峠ではブリッツボルトオンターボの111と一緒に走ってました
細かいくねくねのコースではこちらの方が断然速かった
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/22 02:21:36.53 CipiXAL80.net
AE111は馬力165もあんだぞ？
シティとかスターレットみたいなチョロQにジムカーナで負けるはずないだろ・・・
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/22 08:30:18.25 PLQst1Xv0.net
シティとスターレットじゃ全然違うよ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/22 09:58:02.27 HMUtX9yk0.net
シティはまぁ、馬力は確かに少ないんで、ゼロヨンとかサーキットではAE111の敵ではありません。
でも300kgも軽く、更に広くて低くて短いボディなで、とにかくストップ＆ゴーと小さいコーナリングを繰り返すようなジムカーナでは、逆転が起きてしまうこともあるんです。
ジムカーナでも、広いコースでストレート区間が長いコースだとまた違ってきますが。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 03:00:07.33 xPgkUAVa0.net
シティとかトゥディとか当時のホンダはダサい車ばかりだった
CMも人を小ばかにしている印象しかなかった
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 12:19:03.63 oAEA+Qvm0.net
乗ってたと言ってる人が居るのに突然ダサいとか失礼すぎだろ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 12:30:05.78 8dUZmVVl0.net
ゆとりだからな
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 20:31:36.02 8bGDBO+X0.net
10代20代の香ばしいユトリすとしかいないスレか
40以上のジジィが仕切れよ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 20:58:00.65 PAXq1RxE0.net
多分シティと言われて初代シティのことだと思ってる人が多いとおもう
速いシティは二代目な
二代目シティ後期（GA2型）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
初代シティ（AA型）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/23 23:18:31.19 cNY5qBLO0.net
>>528
初代シティにもブリスターフェンダーのターボⅡというグレードが有ってだな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 02:51:29.87 aCer1Fwg0.net
>>528
「デンンデンデンホンダホンダホンダホンダシティシティ」という外人のCMのが
2代目の速いやつ？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 03:49:38.64 B+zvW4wP0.net
>>530
それ初代
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 13:17:53.29 FqrZArno0.net
初代シティにはジュリアンレノンの特別仕様も有ったな新車で70万ちょいってのも軽自動車に迫る勢いで良かった
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 14:40:40.03 3Fd4yeSk0.net
むしろモトコンポが欲しい昨今
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 16:32:41.49 RXxEt3L20.net
しかし車って不思議だよな。なんでエンジンは一定の回転なのに
バックできるんだろ。それと飛行機みたいな巨大な鉄の塊がどうして
空中に浮遊できるのかも謎
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 17:43:33.76 x5eSt5Og0.net
>>529
シティーターボのブルドックって言われていて
昔、ノーマル86と0-400で何度も挑んだけど、一度も勝てなかった。
無茶むちゃ早かった。だけどすぐに市場から消えた。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 20:21:35.07 MDHKHzm30.net
トゥデイに負けるFFの糞レビトレｗｗｗ
マヌいｗｗｗｗｗｗｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 20:46:11.10 GrsBuR5n0.net
>>536
おまえ何も知らないんだな
トゥデイすげーんだぞ
URLﾘﾝｸ(alto-works.jugem.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 21:27:59.65 hW0bGt5b0.net
それはトゥデイがすごいんじゃない
すごいトゥデイなだけだｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 21:32:29.55 hW0bGt5b0.net
つかスレ的にはまだスタタボのほうが話題になるかと思ったが不思議なほうに流れてるなｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 21:33:08.85 FqrZArno0.net
>>534
揚力という言葉を調べれ
疑問は解決するはずだ
車には逆のダウンフォースってのが肝になる
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/24 21:35:29.11 FqrZArno0.net
韋駄天ターボか
マーチのターボ、スーパーターボ、Rの事も思い出してやってくれ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 10:07:34.22 9DKXicW50.net
韋駄天とか92のビルトインフォグが好きだったなぁ（31ちゃい）
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 12:55:20.60 uIehtrLk0.net
AE111のBZ-G乗ってるんですがブレーキパッド減ってきたから久々に買おうとしたら「TRD RED」が絶版に。
代替品でおすすめってないですかね？さすがに絶版増えましたね・・・・
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 13:21:30.88 9DKXicW50.net
REDタイプを調べたらサーキット向けみたいですね。
サーキットで使うならディクセルのZタイプはどうでしょ？
ダストは出るけどサーキットでも全然へこたれないです。温度が上がらないジムカーナでもしっかり効きます。
他のサーキット向けパッド使ったことないから比較レビューは出来ないけど…。
あんまり初期でガッツン来るんじゃなくて踏力でリニアにコントロールできるタイプだとと思います。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 18:05:14.50 3TQrEGw70.net
Ｚはどちらかというとガッツン系だと思うの
まぁダスト気にしないならかなりアリだと思うけど・・・
558:544
16/07/25 19:56:22.15 9DKXicW50.net
>>545
あ、そうでした？
ちなみに、あなたのお勧めは何かないのですか？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 20:56:51.07 3TQrEGw70.net
だからダスト気にならないならＺでいいんじゃない？と言ってるんだが・・・
Ｚの方が多少とんがり気味だけどREDもどちらかといえばガッツン系だしキャラクター的には近いでしょ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/25 23:00:03.68 lEhetlW/0.net
スレチかもしれんが、
サーキット数回でローターやられる？
パッドとの相性悪ければ。
どうにもサーキット走ったら、ジャダーやばくなる
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 01:58:41.60 THsV3r5W0.net
本命：相性の問題
対抗：ナラシの問題
大穴：品質の問題
線とか穴の有無、加工の正規非正規も関係してくるかも
562:543
16/07/26 02:57:44.05 BOXFdMEF0.net
>>544氏
レスありがとうございました。
ダストは気にしないです。さすがに攻撃性強いのはアレですが…
特性が近そうなのでZを購入してみます。
サーキット何回か行きましたがTRD REDは純正ローターとの相性よかったですよ。
エビスサーキット西コースを朝～夕方まで冬季に実質貸切でガンガン走りましたが歪みやクラックも特になかったです。
もう買えない商品のインプレ？で申し訳ないですが。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 10:11:28.42 Y3FhgJGD0.net
>>534
それはおれも思ってた
なんで何千トンもある巨大な鉄が空中に浮遊するねんとな
車ですら1トンかなんかでも発進には莫大な力を要するし下手したらエンストする
だけど飛行機はエンストすらないからね。
ヘリみたいにプロペラで飛ぶのは分かるけど飛行機はプロペラないしガソリンもなしでなんで飛ぶのかねえ
車は飛行機よりも1/10000ぐらい軽いけどいくろ飛ばしても浮かないよねえ
例えば車も飛行機みたいにウイングつけても浮かない
まじで意味分からんなｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 11:16:26.34 pf5TSvH90.net
>>551
車も浮くよ
それを回避するためにフロントスポイラーとか、リアには飛行機が離陸する時のフラップとは逆の角度が着いてるウィングが着いてる
試しにエアロ無しの車とエアロ有り(出来れば同車種)を乗り比べてみれば？
高速で法定速度で走ってもフロントが浮いてステアリングの手応えの違いで浮いてるのが解るよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 12:01:17.62 7a4COec30.net
>>549
理解、さんくす
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 19:31:54.43 fCbCuOs90.net
ケーターハムの500Rあたりなら羽着ければ飛びそうw
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 21:38:02.05 THsV3r5W0.net
何年か前のルマンでメルセデス離陸してなかったっけ？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 23:16:44.49 33wiFYEn0.net
去年のニュル24時間でもGT3のGT-Rが空飛んで観客死んだっけか。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 23:22:14.03 EASJRpIH0.net
もっと最近だと新型NSXがニュルで飛んだっけな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 23:26:52.34 pf5TSvH90.net
ダウンフォースが足りなかったんだろうな
フロントカナードとリアウィングで上手くセッティングが出来てれば浮きはほとんど抑えられる
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/26 23:46:16.97 33wiFYEn0.net
結論：クルマは飛ぶ。だから飛行機も飛ぶ。Ｑ．Ｅ．Ｄ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/27 02:04:44.97 Qrm/2SZR0.net
車が飛ぶって・・・ふざけろよw
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/27 22:17:44.05 v8Q9oXTC0.net
フジツボのエキマニ、SuperEXつけてる人いますか？
排気音とかパワー感とかどうですか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 04:22:27.13 4DeiDwt20.net
今日高速でレガシーB4に千切られたAE111です
レガシーB4て格下なのにあんなに速くてびびりました
普通はAE111＞B4ですよね。ありえん
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 07:38:55.56 vZdlW1zV0.net
※この見解はこのスレでの普通ではありません
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 07:40:36.13 1O6BNxCG0.net
>>562です
釣りレス書いてすみませんでした
私はレビトレ乗りではありません
恥ずかしくなったのでスルーして下さい
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 10:03:21.72 u6bGeXzE0.net
>>562
型式によるけど覆面パトイメージすれば分かるよ
加速では全く相手にはなりません
レガシィはインプSti同じぐらい速いぞ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 12:25:03.29 mYB2Eo4p0.net
お前らもっと構ってやれよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 12:47:10.78 5sXf0D7P0.net
同じ話ばかりでめんどくさい。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/28 15:39:51.90 nEv8D7PP0.net
>>562です
>>565は自演してみましたが恥ずかしくなりました
皆さんすみませんでした
スルーして下さいお願いします
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 03:06:28.89 AAkQdhVz0.net
レガシィB4てパトカーやん
ピンゾロで勝てるわけがない
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 04:00:25.24 z6cS2Vvk0.net
つか、税金チューニング＆トレーニングしてるからね。
無線で包囲網かけられるし、逃げようと考えるのが(ry
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 07:40:49.04 2vqVHGTZ0.net
なんかさ、読んでると92、101、111って基本若造か金無い貧乏人の車って思えてくるんだがww
111長いこと乗っててこないだ友人の車に乗せてもらったけど、俺のはスポーツかーじゃないと思ったわ。
カローラのスポーツグレードなだけだな。
やっぱ名前にカローラって付くだけあって大衆車ってことに気づいたよ。
いまさらですかね？w
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 08:59:47.16 RIGO/4fA0.net
風とか調とかちっくの類であることは間違いない
だがそこがいい
＊感想には個人差があります
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 09:34:22.67 o/Y7N26N0.net
>>571
トヨタが『スポーツカー』と言ってるのは2000GTとスープラだけ、って聞いたことあるけどソース不明のうろ覚え。
とゆーか、出自から考えたらごく当たり前のことだよ。まさに今さら。
ちなみに、トヨタの整備書では、レビントレノという名称ではなく『カローラクーペ』って書かれてます。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 10:19:29.08 mqMfISRE0.net
スポーツカーではなくスポーティーカーです
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 17:28:00.26 uhsM62PB0.net
>>573
知ってたなら早く教えてくれよ！
スポーツカーでもなくスポーティーでもなくカローラクーペかよorz
スポーティーってのは乗ってる奴がただ言ってるだけ？w
つーか、カローラと同じエンジンミッションなんだよな。
やっぱただのカローラ2ドアか。
でもカローラだけに壊れないのがいいな、この車。
ちなみに友人はロータスとS2000持ってる。
そもそも比べる相手じゃないかww
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 17:31:01.42 uhsM62PB0.net
>>574
スポーティーではなくカローラクーペだそうですw
スポーティーってのはたぶん雑誌が勝手につけたんでしょうね。
つーか壊れないしいいよこの車。
ほんと貧乏人向けで助かりますw
589:573
16/07/29 17:46:58.79 5G1uVkp00.net
スポーティーカーとかスペシャリティーカーっていうのはジャンル・分類のことで、上で出した『カローラクーペ』というのはトヨタ内での呼称でして。ついでに出したけど違う次元の話でした。
レビトレがスポーティーカーって言うのは間違いじゃないと思いますよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 19:32:22.68 RIGO/4fA0.net
実際スポーツかどうかは別として、これは方向性とか使途に対する分類
クーペというのは車両形状の分類
そもそも「スポーツカー」という語に明確な定義が存在しているわけじゃないので
スポーツでもスポーティでも定義するのは自由
軽トラだってある意味においてはスポーツカーと成り得る
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/29 23:00:30.55 uhsM62PB0.net
>>577
でもカローラクーペっていう呼び方は自分には新鮮ですわww
まぁ間違いでもないし。
友人に乗せてもらってからというものスポーツカー欲しくなっちゃってますよー。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 07:28:08.37 rGbHvicZ0.net
貧民の乗るゴミ車と気づいて僕ちゃん自慢とかｗｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 07:32:13.02 BGi1jIuW0.net
>>562
BL5型の3Lに乗ってましたがピンゾロでは話になりませんぜw
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 09:28:33.03 e5+pNacU0.net
良くも悪くもスバル車だとは言われてるが、レガシィの3.0R specB のマニュアルは一度乗ってみたいな。
某社の等長エキマニ着けると凄くいい音がするとか。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/30 11:23:38.22 Ezlsorjo0.net
3.0Rはいいね
ちょっとしか乗ったことないけど
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 13:39:19.39 xFldk5j/0.net
レガシィは初代BCでRSの5速が欲しかったわ
時期的にAE92と被るな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 16:30:50.78 xpWf5HP10.net
ヤフオクで後期のトムスバンパー落札して取り付けようとしたんだけど
フロントメンバーに干渉して取り付けられない
これってバンパーが前期型の間違いだったのか，それともそもそも
干渉するものなのかな？そんなことってある？
トムスバンパー装
598:着してる方，前後期のフロントメンバーの 違いが解る方いれば教えてください，悲しい．．
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 16:38:57.10 MZ7lizCj0.net
トムスのバンパーって前期しか無かったイメージだけど、違ったっけ。
ライトの切り欠きのところが形が合ってれば後期用だろうけど。
写真あれば分かりやすいな。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 19:33:25.10 Vklp4+2A0.net
585です
ライトの形状、見辛いですが気持ち
絞り上がってるので前期レビンかも？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
上から二つ目の網目の部分が
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
メンバーとがっつり干渉します
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 20:15:52.50 MZ7lizCj0.net
絞り上がりつつ内側に入っていってるのが前期っぽいねぇ。
車両側のバンパーを外すのは感心しないので、バンパー側の当たるところをカットかな。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/07/31 22:30:43.15 X50CWzhR0.net
トムスってリインホースメント取り外さないと取り付け無理じゃなかったっけ？
社外品でホースメント取り外さないと取り付け不可ってのはレビトレに限らずよくあるよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 00:51:32.49 Kbhxcqx+0.net
なるほど
リインホースメントは気軽に
外していいものなのでしょうか？
調べてみると前期型にはそもそも
存在しないという情報もあったのですが。。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 06:37:25.43 IaKDKlKo0.net
軽量化としてなら外すのはあり
いざ事故になるとフロントが大破するからそういった面では無し
判断は各々でどうぞ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 13:49:14.17 1p9F6eaV0.net
トレノちゃん、エキスパンションバルブ交換となりました。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 17:44:40.21 o5ZvHTaF0.net
エキパンバルブ変えるならリキッドタンクも同時交換した方がいいぞぅ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 19:28:14.31 +OSo5VzH0.net
エアコン繋がりで
雪に突っ込んでコンデンサーが ） ←みたいな形に変形して10年以上たつけど、未だにガス漏れしない(°▽°)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/01 19:56:38.43 G61cZnRX0.net
いやこの形は前期だろ
後期にポン付けできないわな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/02 08:10:27.20 wYlXRS3G0.net
前期XZでも
楽しければええんねん！
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/02 19:38:39.96 xzyqlmR50.net
エキスパンションバルブとレシーバータンク替えて35K也
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/05 03:24:15.60 dIzF8oHs0.net
>>596
自分のは先週車検通したばっかだ
もう10年目か...長いな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 16:44:07.14 8GQzxMPC0.net
レブでの踏み込みについてなんすけど
僕のAE111BZRはレブが低いくて7800ぐらいでもう上がりません
レブに当てたまま３秒くらいアクセル踏んでることもあるんですが
これはエンジンに悪影響ありますか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 18:44:59.87 dqzRCbK80.net
横だけど前期XZ微改造後の奴に乗ってるが
レッドになってもすぐにはレブリミッタ作動しないのは確認済み
最近500rpm以上滅多に回してねえけど
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 18:46:22.76 dqzRCbK80.net
微改造というか、平成8年式で少しだけ初期型から仕様変更されてるってだけ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 18:49:17.30 2PONXD660.net
アイドリングより低めじゃん。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 19:57:59.27 dqzRCbK80.net
桁1つ間違えた
5,000rpm
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 21:41:21.16 fBHGKXGp0.net
桁3つ間違えた
50rpm
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 22:51:33.56 FAcgEBjJ0.net
エンスト
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/06 23:13:30.79 ozlZHoCs0.net
すごく共振しそう
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/07 01:31:02.56 totbIwpQ0.net
ステッピングモーターのタコメーターを後付けしてからわかったんだけど、アイドリング付近とレッドゾーン付近はそこそこ誤差ありますよ。
アイドリング付近ではちょっと高めに出て、レッドゾーン付近では少し低めに出る。
経年劣化でそれが顕著になったのかも？？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 19:30:50.28 CU3dQtyc0.net
エキマニ変えたけど音変わらん上効果もわからん
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/09 21:47:14.33 PA0UG06P0.net
>>608
エンジンノーマルならそんなもの。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 13:58:51.81 YFpU+JRq0.net
エンジンノーマルとかいうけどアブノーマルに改造できるもんなの？
吸排気やエキマニマフラーではエンジンアブノーマルにならないよね？
ボアップとかターボ化はもうエンジンチューンの枠ではないし
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 16:27:20.99 4wGY4KCU0.net
>>610
アブノーマルな改造の例
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
むかし友達が33GT-Rにやってた
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 17:28:52.89 zmiJmnie0.net
ハイコンプにしてハイカム入れたあたりで活きてくるんじゃないかの。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 18:40:04.13 ssfdzyKx0.net
そういや210馬力の4A-FEとかいうバケモノをオーストラリアかどこかで作ったって記事を見たことがあるなw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/10 19:25:11.98 SyGby9nk0.net
ハイコンプピストンやハイリフトカムを入れて、
ヘッドに色々と加工したエンジンをキャブで回すと
良い音するよw。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 09:54:39.41 obyIpIqk0.net
エアコンつけて走ってるけど4AGEは燃費悪すぎだよな
6.8ｋｍという数値出ました。FCロータリーエンジンかよw
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 10:12:35.72 8b2nsoc/0.net
AE111でその燃費が出る環境なら、FCなら3キロ台だろうな。
渋滞の中走ってるの？自分はそこまで悪い燃費は出したことなかったけど… 自分が田舎住みだからかな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 10:39:24.37 obyIpIqk0.net
>>616
都会なのと最近暑すぎてエアコンフル稼働ですけどね
地下駐車場で空き待ち30分が二度あった
でも6.8は悪いなとw
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 10:42:10.86 PVNIGMhl0.net
俺通勤の往復だけだと6km/lくらいだね
2㎞ちょいだから冬だと水温計上がる前にエンジン停止
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 10:54:08.05 tL8LERL70.net
いや、12くらいは普通に町乗りででるぞ
H12 BZR MT
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 11:26:24.45 PVNIGMhl0.net
あ、すまんオートマwww
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 12:23:58.43 HITBvfpa0.net
どんだけ吹かして運転してるのん？
初代4A-GEでも8km/Lは切らんぞw
もっと言えばMAX15km/L行ったこともあるぞ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 13:49:00.32 lMCmbC0Z0.net
>>621
AE86とは車重が違う。
636:sage
16/08/11 14:23:18.88 rqYXEYi50.net
ま、燃費の話は何度も出たけど、結局環境の差や乗り方の差が大きいのでなんとも言えないんだよなぁ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/11 20:04:11.67 ScR+iYDr0.net
アブノーマル君は書き逃げか…
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 10:58:21.80 PTh+NxxJ0.net
駐車場などの段差を上がるときに半クラにするやん
バックで半クラで段差上がるとき慎重に半クラでやってもなかなか上れない時に
車内が焦げ臭くなるのは普通ですか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 12:27:46.55 eZETeXZP0.net
スレ違い MTのスレへ行ってな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 14:39:45.60 PTh+NxxJ0.net
はい
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 15:12:05.66 kT9mFfLV0.net
このスレはレビトレ以外の話題もOKじゃないのか
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 15:12:50.04 kT9mFfLV0.net
もうスレ自体が廃れているから多少のスレチでもいいかと思うんだよな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:05:04.11 k3KSAJny0.net
つか↑の内容はスレ違いでもなんでもないと思うが・・・
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:39:23.37 HE7723rt0.net
>>628
レビトレじゃなくてもいいけど、
常識的に考えて2T・3A・4A・5A(G)・7AG仕様搭載車までじゃね?
1G・3S・2JZ搭載車はスレチ。
他社の車は問題外。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:44:29.67 jOb7otGy0.net
常識範囲の押し付け、ならびに自治厨さん
乙でした
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:56:00.42 7yC4DDPp0.net
タイヤが空回りとかじゃないよね
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 18:59:38.06 ZqBBFb9/0.net
>>632
カローラ、スプリンターに乗ってる他のエンジンが他にあるかい？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:02:48.43 jOb7otGy0.net
↑
クイズを出す奴
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:09:40.21 HE7723rt0.net
>>632
>>1を詳しく書いた結果だが?
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:14:39.59 jOb7otGy0.net
そうですか
解釈の仕方もあると思いますが
あなたの解釈が絶対なんですかね？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:36:52.36 HE7723rt0.net
>>637
ごく一般的な意見だと思うけど?
7AG換装はAE86以外認めない人?
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 19:47:20.00 jOb7otGy0.net
ようは、該当車種が中心にあって
その外側に微妙なスレチと言うのかグレーゾーンがあるけど
そこを定義化する意味があるのかどうかが疑問
想いもしてないようなグレーゾーンなんて人によるだろうと
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 20:11:03.02 HE7723rt0.net
事実上、アルテッツァ(ジータ含む)禁止にキレちゃったのかと思った。
9代目カローラに搭載されてるからって、ZZ系やNZ系までOKにしたら、
ヴィッツからMR-Sからロータス・エリーゼまでOKって事になっちゃうけど。
10代目のZR系だとウイッシュやアイシス、ロータス・エリーゼSも・・・。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 21:28:41.10 UzUL9scs0.net
>>640
アルテッツァの奴は完全に釣りだから相手にする方がアホ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 21:32:15.87 k3KSAJny0.net
アルどこで出てきたんだっけ？
つかいつの間にかＴＥもってなってるけど、こっちは元々ＦＦレビトレ基本じゃなかったっけ？
そこから4Ａや部品流用可能車種で比較的緩い運用になってった気がするが・・・
100系なんか黒いあの方の圧倒的情報量に助けられてたしＦＸとかカリーナの話も楽しかった
以前のようにマターリいけないもんかね？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/12 22:17:05.03 +htyxEWj0.net
「TEも」は大昔からじゃねえか
いつ付けられたか知らんけど、初めてレビトレスレに来た時にはあった（当時GTスレとか健在）
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 00:39:06.35 WtYztfph0.net
TEも～ は大分昔からありましたね。
86が専スレに独り立ちしただけで、その他レビトレはこっちだと理解しておりました。
で、やっぱり絶版車なので常に新しい話題があるわけでもなく…
雑談でも盛り上がれるならそれはそれでっていう気もしてます。
明らかに他スレに書いた方がいい内容とか、釣り臭いのは別として。
そこはモラルとかに頼ることになるのが難しいんですけどね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 00:44:50.00 QTAw/mTZ0.net
ちなみに「TE37といってもホイールじゃないぞ」は俺が勝手に付け加えた
既に10年くらい前の話だけどね
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/13 06:27:17.66 co+6ClCb0.net
そうだったか、勘違いスマソ
自分立てたときにTEうにゃうにゃ書いた記憶なかったもので失礼しましま
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 15:43:00.63 dJ0sbhae0.net
すいません友達が乗っているスバルの↓の車にAE111トレノでサーキットで勝ちたいんですが
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
どうしてもコーナーからの立ち上がりで離されてしまいます
FF同士なのでコーナリングは互角だと思うんですけど
どういうチューニングすればコーナー立ち上がりでパスですかすか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:19:39.64 lhfQL4dL0.net
>>647
それがFFて前提なら
外観をいじった1500ccなので
勝てないお前が下手なだけ
サーキット走り込んで腕磨け
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:30:38.55 Az6uMASd0.net
またか。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 16:43:36.34 t3a9CXa70.net
しかも相手は直4の1500ccレギュラー仕様だしなぁ
トルク、ウェイトレシオ諸々で111の方が有利だわな
練習あるのみだな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 17:53:22.00 +tD42JI30.net
インプレッサの1500て死ぬほど遅いぞ
まだハイゼットの方が速い（体感）
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 18:15:07.76 Az6uMASd0.net
101のエアフィルターを交換したけど、落ち葉が結構入ってた。
車検から8ヶ月で汚れるもんだね。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/15 19:49:32.63 N4VYilIZ0.net
某ショップのブログで、車検で入庫したカローラのエアクリボックス内にリスが巣を作ってたという話があったなー。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 00:11:21.52 dNxBU71R0.net
エンジンルームに鳥の巣ってのはあったがなぁ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 07:42:59.35 zd0pZMmA0.net
猫バンバン
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 07:45:41.80 WPRwiQg60.net
>>650
インプレッサスポーツは2000ccで4駆だぞ
ピンゾロでは勝てません
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 10:27:13.71 qbw1Eoez0.net
>>656
釣られてやろう
FF同士って言ってんだから1500ccだろうってな話
それ以外ならいつも通りのテンプレな話だろうが
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 10:30:51.19 nBWWhDe50.net
質問にFFと書いてあるだろなに言ってんだよ
あとインプレッサスポーツにはどうやっても見えないが
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 11:18:38.92 WPRwiQg60.net
つーかボンネット吸気口があってStiて書いてあるからこれターボのやつじゃねーの
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:05:28.47 nBWWhDe50.net
>>659
インプレッサスポーツて最近のやつのことだぞ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:06:35.02 yRqyOUaC0.net
>>659
そういうの後付けしてるレプリカ仕様の1500cc乗ってたやつが実際いたし外観はあてにならない
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 12:44:55.19 9AZedIjF0.net
>>660
最近のヤツって以前に、インプレッサスポーツは5ドアハッチバックだしな。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 14:43:14.60 3cegBd3R0.net
>>661
1500ccは5ナンバーでターボは3ナンバー
前後ブリスターの有無で判別可能
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:03:17.32 9AZedIjF0.net
>>663
レプリカ厨は構造変更届を出してまでブリフェン付けるから
エンジンルームを見ない限り決定的なことは言えない。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:07:58.75 IoMdv1LN0.net
Wikimediaの画像相手にみんなしてなにやってんの
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 15:35:03.58 DMaCM4ku0.net
それは参考画像だろ
質問者がFFと断言してる
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 17:52:01.90 CkRwkVck0.net
レガシィに抜かれたとか言ってたかまってちゃんだろ
スバルアンチなのか知らんが
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 21:13:32.97 Jy1PgG/C0.net
北のはずれの山の中にあるサーキットで、去年の雪が降る前はAE111で1分17秒4を出せたんだけど、つい先日ほぼ同じ仕様で走っても1分19秒7が精一杯でした。
大分寒い時期と今みたいな暑い時期だと、このくらい差があってもおかしくないもの？
コース全長は2キロちょっと、アップダウンとブラインド・タイトコーナーが多いサーキットです。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/16 22:26:12.07 k0Poqh8v0.net
>>668
詳しいことは知らんが気温が30度も違えばそれくらいのパフォーマンスの差が出るんじゃないの
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 09:21:00.13 XzVpIBtO0.net
ピンゾロはバッテリー上がり多くない？
4年で4回。すべて雨の日。
セル回すと元気なくギリギリかかることが多い気がする
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 10:21:30.14 2EzV9oEh0.net
>>670
それはどっかおかしいです。
故障を疑うべき。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 12:18:05.66 i4Dkxhq00.net
充電制御でもないのにバッテリーがそんなに早く上がるはずがない
待機電源がでかいのかダイナモがおかしいのか
とりあえず異常だわな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 13:18:45.98 XzVpIBtO0.net
レスとんくす。気になるのはエンジン切ってもカーナビが
「しばらくお待ちください」の状態がなぜか1分かかることかな
以前は5秒くらいでピッて消えていたのにでもナビなんてしれてるしなあ
やっぱ発電機が劣化してるのかなあ
でもピンゾロの発電機劣化ってほとんど報告例ないよね
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/17 19:56:16.44 VrNe9ZSx0.net
カーナビって常時電源繋がってるし、ナビがおかしくなってるせいで停車中も電気使いまくってるなら原因となる可能性も無くはない。
雨の日限定っていうなら関連は薄いかもしれんけど。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/08/18 01:00:10.40 YN82UXG/O.net
まずはエンジンかける前のバッテリー端子間電圧を計測(大体12.4～とか)→エンジンかけてからバッテリー端子間電圧を計測(14.2～とか。13V台以下なら弱い) その後、エンジン切って数分放置後に暗電流の計測(100～200mAより多かったら後付けの電装品を疑う)