16/05/30 17:25:55.07 Adp3wvfY0.net
トレノ乗りとレビン乗り集まれー！
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
92後期/5バルブエンジンくれくれはやめてね。
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART40
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/30 21:01:12.35 2Hay5iT+0.net
いちもつ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/30 21:06:34.53 K2h7nL4g0.net
前993
ディーラーは生産終了でダメだったのでお世話になってる店で話したら探してみるわと言ってもらったのです
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/30 21:59:37.96 J2Rd7fmx0.net
>>3
なるほど
どっかから出てくるもんなのかな？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/30 22:10:48.93 K2h7nL4g0.net
>>4
廃車探すくらいでしょうかね
最悪TOYOTAマークでいいかと思ったんだけど、トレノマークに凹んでるので無理(笑)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/30 23:30:00.14 ybT13qp+0.net
だめならワンオフ加工でトヨタマークはまるようにするかだね
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 09:57:16.62 LAMtjP0w0.net
トルクカーブ見るとEK9よりもAE111のが速そうなんだけどな
なんでEK9の�
8:福ｪ神格化されてるのが意味不明 あんなんダサいだけのボロ車じゃん
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 10:11:08.55 TJf5zGfs0.net
神格化までしてるのは主にホンダ信者だろうけど、走ると確かに速いんだから文句がつけられないんだよ…。
機会があったら知り合いとかに頼んで乗り比べてみるといいよ。
ま、今から買うならコスパ的にはAE111の方がいいと思う。EK9は不当に高い気がする。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 11:14:13.33 LAMtjP0w0.net
そんなに速いんか。空力とかも糞っぽいんだけど
あれ5MTだよね。ギアもAE111の方がよさそうだが
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 11:52:33.39 TJf5zGfs0.net
ギア比（ファイナル×各ギア）比較
上が1速、以後2速から
AE111 EK9
14.339 14.212
9.284 9.262
6.707 6.4152
5.281 4.8708
4.149 3.7312
3.284
3速までだとあんまりかわらないけど4速以降は6速有利だね。
うちの地元の2キロちょいのサーキットだとちょっとだけ4速入るけど、ミニサーキットだと3速までで済んじゃうかな。
ま、ギア比がほとんど同じなら20馬力多い方が速いわけで…
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 12:38:58.91 TJf5zGfs0.net
それぞれのcd値も探したけどちょっと見つけられなかった。
当時の「すべて本」でも見れば載ってるかな？
一般的にはセダンやクーペボディの方が空力的には有利と言われる。
逆にハッチバックが有利なのはリヤオーバーハングの軽さによる動きの良さ。ＷＲＣのクルマがハッチバック主体になったのはこれによるところが大きい。
なのでまぁ、ステージによりけりで一長一短ってことです。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 12:44:53.34 Ih4hqEqv0.net
シビックから111に乗り換えた経験上、シビックはタイプRでなくても強敵
EK9乗ったことないからよく知らないけどバッヂが赤いかどうかでそんなに変わったらアホくさくてEK4なんて買わないでしょ
マジでちょっと感動
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 12:52:39.46 YJ3C+KnZ0.net
>>12
個人的には大満足です
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 12:54:42.94 fOHtj0760.net
140なんてうちのカローラでも出るよ・・・
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 13:19:06.41 VszcjA4s0.net
>>11
コラコラ。
スレチだからこれだけにしとくが、WRCがハッチバックばかりなのはWRカーにしてグループＡ締め出した政治的理由。
あいつらの売ってる車、FFの２BOXタイプばかりだから、ガワだけ一緒で魔改造出来るWRカーが都合良いってこと。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 14:21:23.62 9lAbmitZ0.net
ランエボもインプも最初のＷＲカーはセダンだったんじゃが…
インプがセダンからハッチになったとき、というかわざわざハッチのベース車を作った理由はドライバー側からの要求だったと何かで読んだけどな。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 14:24:44.16 9lAbmitZ0.net
あ、インプの最初は2ドアクーペだったか。
ま、この話題はこの辺で。そろそろ怒られるな。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 20:03:10.24 qbkv8EOk0.net
>>11
机上の空論をもってオブジェクションか？
実際に戦ったことないから仕方ないかｗ
同クラスでEK9はあたまひとつ抜けてる。
ドライバーが同レベルなら絶対に勝てない。
これが事実。
AE111で戦って勝ったりすると
相手は尊敬の眼差しで近づいてきたもんだ。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 21:15:50.25 SjBtqTPB0.net
いちょつ
パーツファンが何故かみれないんじゃが。
落ちてんのかね
21:11
16/05/31 21:53:29.06 /6J3IrMX0.net
>>18
>>11は>>9の疑問に対する回答として、ボディ形式による一般論を述べただけで、AE111とEK9が互角とかそういうことを言ったんじゃ無いよ。
EK9のが速いってことは、俺も>>8で言ってるでしょ？IDも含めて見直してみてくれ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 22:36:07.33 TnVckxqJ0.net
おばあちゃんのスプリンターがエンジントラブルで修理に出すことになったのですが、いまいち修理箇所の説明が難しくて分からず…ここで聞いてもおkですか？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 22:39:29.90 TnVckxqJ0.net
>>21
です。すみません、初めての書き込みでテンパり上げてしまいました。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 23:35:18.76 /6J3IrMX0.net
どうしたん？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/31 23:59:13.69 TnVckxqJ0.net
>>23
お声かけありがとうございます。
エンジン始動の際にかかり具合が悪いといった状態が１週間くらい続いたところで、完全にかからなくなってしまいました。
ディーラーに出したところ、ディストリビュータ取替（リンク品）とのことでした。原因は経年劣化のためとのこと。
営業担当者から特に経年劣化以外の説明はなく、見積もり書を持って来ていただいて、祖母もすぐに作業をお願いし、今日部品の発注をし入り次第作業に入るようです。
自分でも調べてみたところ、エンジンを点火するためのバーツであることは何となく分かりました。
もしお分かりになれば、上記パーツの部品代や工賃の相場、また、故障はどうのような時にするパーツなのか教えて頂ければと思ったのですがスレ違いでしたでしょうか？
スプリンターAE110 H8年式 12万キロ
ディストリビュータ取替（リンク品） 部品代43,092円 技術料11,016円（某T系ディーラーからの見積より）
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 00:11:23.82 qnOk81+60.net
スプリンターで検索したら、この板だけがヒットしたので、こちらに来てしまいましたが
スレ違いであれば、もちろん静かに去りますね（笑）お目汚しすみません。
また、図々しいお願いですが、もしよろしければ、上記のような質問に向いている
該当のスレがあるならば教えていただけたら幸いです。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 00:14:23.92 4qe8Gmmi0.net
>>24
ディストリビューターの部品代と工賃は普通としか言いようがない。
間違っても自分で交換しようなんて考えちゃいけない。専用工具が必要になる。
適当に自分でやると、それこそエンジンブロー何て目に遭うので注意。
デスビの劣化については他の人が教えてくれるのを待って
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 00:24:18.22 qnOk81+60.net
>>26
ありがとうございます。
そういうものなのですね。分かりました。
当方、メカニック的な知識はほぼ皆無だけど車大好きな女、ですが、怖くて車の本格的な作業はしたことがありませんので大丈夫です。
できるといったらヘッドライトのバルブ交換くらいですw
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 01:11:44.67 GpoqdCgX0.net
>>19
ロシア語で考えるんだ
URLﾘﾝｸ(toyota.epcdata.ru)
>>24
最近111のデスビを交換した者だが費用は妥当だと思うよ
ある程度いじる俺だけどデスビは素直にディーラーに頼んだよ
デスビというのは電気をエンジンの各気筒に分配するもの
エンジンと一緒に回る接点でうまく同調して火花を飛ばすんだ
どうしてもいっぱい回ればすり減るから、交換周期の長めの消耗品と考えていいよ
デスビの分解図
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 06:31:18.04 QL2cbdkk0.net
>>27
全然適正価格だよ。
良心的なディーラーだと思う。
ただ、整備時に他からオイル漏れとか見つかると、どうしますか？って感じでお金かかってくるかもね。
古い車は部品が高いから、デスビと同額以上の交換部品が出て来ると面食らうと思う。
一番安い軽の未使用車に買い換えようと思ったら総額70万かかるとして、例えばスプリンターの悪いところ全部直したら30万かかります………ってなった場合どちらが得か考えてみるのも良いかな。
税金や保険、ガソリン代なんかも考慮してみようね。
スプリンターでなければ絶対にダメだというなら、徹底的に直してもう10年乗り続けるのも良いと思う。
最後にどうでも良いけどキミ、ネカマ？
ライトのバルブを認識してて、自分で換えれる女なんていないってｗｗｗ
>>16
あまりにももどかしくてついレスしちゃったが、そもそもインプレッサはWRカー規定に合致しないの。
乱暴な言い方すれば、だから撤退したの。
キミの情報は、WRカーに対する苦肉の策で、ドライバーの要望を聞き入れたって話しを小耳に挟んだレベル。
これ以上は本当に自分で調べてね。
語るにはあまりにも恥ずかしい認識だから。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 08:16:43.87 CvLS98Qp0.net
車友達に女もいたがFCに乗ってデフオイル交換するやつとかEPで足まわりいじるやつとかいたぞ
性別は関係なかろう
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 08:30:49.12 ON770JT50.net
みんな釣られすぎだろう・・・
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 10:39:24.05 XN4nSFda0.net
質問するのに"女"アピールする時点で
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 12:04:47.05 ON770JT50.net
女となると疑いもせずに全力で釣られるレビトレスレ住民
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 17:04:55.67 qnOk81+60.net
>>28
>>29
わかりやすいレスありがとうございます。
実はすでに、エアコンなど安全には関わらないような箇所で不具合が出ています。
２０年もお世話になって祖母と色々な場所へ出かけた思い出の詰まった車なので、
私にとっても本当に愛着がある車です、金銭的な余裕があれば諸々直してずっと
乗っていられるようにしたいのですが、家庭的に複雑な事情があるためめ金銭的な
余裕がなく最低限のことしかスプリンターにはしてあげられなくて。
保険は祖母名義なため等級が一番高いものになっているためまだ何とか・・・
税金はどうしようもないのですが。今はもうほぼ私が運転していますが、
ガソリンは病院の送迎や買物位ですから、あまりかかっていません。
費用や部品のことについてわかりやすく教えてくださってみなさま本当にありがとうございます。
おばあちゃんにも、教えていただいたことについて話しました。大変助かりました。
初の２ちゃん書き込みだったのでドキドキしましたが、良くして頂きありがとうございました。
（ちなみに、女です、と特に無意識に記載してしまったので、何だか混乱させてしまい
すみません。バルブは以前叔父が自分で簡単にやれると言っていたので、ググって頑張ってやりました。
一時期イニDのシルエイティ乗りのまことさゆきに憧れて、車いじりを覚えようとした時期があって・・・w
今はもう、ここ１〜２年色々家でありまして、いつも行っていたモーターショーも車も何もやる気が段々と
なくなってきていますが・・・やっぱり車の情報や新型が走っていると目がいってしまいます。
・・・とまあ、こんなヤツですw愚痴も入ってごめんなさい。皆さん本当ありがとう。）
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 17:45:39.75 +kjuKkn40.net
ウンコまで読んだ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 18:03:42.33 qnOk81+60.net
長文すみません、余計な話まで・・・（苦笑
あとはスプリンターが無事に戻るまで待ちますね、それでは、失礼します。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 18:13:16.84 1oxJhmZT0.net
まああれだ
車好きの巨人ファンを俺は見たことがないが
巨人ファンにも車好きはいるだろう
性別だって同じこと
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 18:25:57.29 Sr62Cngm0.net
微笑ましすぎて正直ワロタわ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 19:04:37.22 taWiomXs0.net
>>37
…ん？その二つは同じことでは？(笑)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 19:05:08.73 xX17SLI30.net
>>34
たぶんここの住人的には新しい車より110スプリンターの方が受けがいい
いい車だよ、スプリンター
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 20:05:10.91 ON770JT50.net
初めて2chに書き込むやつがアンカーとかwなんてつけねーし
スイスポ野郎に釣られるやつもアホとしか言いようがない
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 21:14:56.77 TMHPdhll0.net
>>41
おまえは騒いでないで落ち着け
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/01 23:08:17.85 taWiomXs0.net
>>31
>>33
>>41
3回も言わなくてもわかるから。鎮まり給へ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 04:55:00.62 D+43ah/r0.net
ぼくは今NS-1に乗ってる大学生ですがバイトで30万貯めました
AE111レビンXZを買いたいですがBZ-Rの方がいいでしょうかBZ-Rは高いので厳しいです
XZは地元の中古車屋にATの18万で売っていますが毎日売れないかなと心配です
以前XZの方がBZ-Rよりも速いとの記載がありましたが期待していいんですよね
タイヤとマフラーは厳しいのでプロミスで借りる予定です
早くサーキットで走りまわりたいです
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 06:59:39.09 EPrZVmcX0.net
釣りだろうけど釣られてあげる
サーキットならBZ-Rの方が速いぞ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 07:09:09.97 kc+/caxj0.net
>>34
(´；ω；`)うぅっ…………
29だけど、ヲヂサン泣けてきたわ…………
頑張ってな……………………
｡+ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ+｡
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 08:11:48.56 uAsHI/5r0.net
>>44
諸経費のぶん考えてる？
一度見積もり貰ってみて
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 08:18:50.01 t/coB2TG0.net
>>44
FZのほうがいいよ
何故ならXZの型式はAE111でBZ-Rと同じで若い君には高額な保険料がかかる
FZならAE110なので保険料安い
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 10:14:54.32 Xuhe7lxV0.net
釣りだろうけどという予防線
素敵やん
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 10:46:48.78 D+43ah/r0.net
>>45
さすがにBZ-Rは高すぎるのでXZで探しています
以前の書き込みでジムカーナとかではXZの方が圧倒的に速いというのを見ました
ぼくは運転下手なのでATの方が安くていいと判断しました
上位は無理でしょうけどいつも真ん中くらいには入りたいです
>>47
車両本体18万で乗り出しで28万です。これはH12年式で安いし程度もいいです
パーツは消費者金融の審査が通ったので20万は借りれます
>>48
FZはさすがに選択肢にありません。ぼくは遅い車と下位グレードは後悔しそうな気がして
あと恥ずかしながら麻雀ばかりやって2年ダブってます
保険は厳しいので当面は任意はいいかなと思っています
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 11:26:25.48 1uhl07/+0.net
サラ金で金借りて競技って・・・
故障したら修理代も借金かい
若さ故できることか
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 11:29:53.71 1uhl07/+0.net
任意も未加入って・・・
もはや人間凶器だな
釣りか
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 12:15:49.46 jJShyku/0.net
これは流石に釣りとしか判断できない。
わざわざ炎上させようとしてるのが見え見えなワードをちょいちょい入れてくるんだもの。わかるよね？
もし仮に本気で言ってるのなら、今まで書かれた情報から判断させて貰うと、今車を買うのはやめた方がいい、というアドバイスになります。サラ金から借りてまで、しかも任意保険入らないつもりなら買うべきじゃない。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 12:24:57.08 TeeCLMqm0.net
全力でかまってあげるおまいら大好きだ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 12:33:46.14 pTVjZSxF0.net
釣りだ釣りだと騒ぐより
ログを他の同様の悩みの人が見ることも考えてマジレスしたほうがよい
>>50
任意保険はお行儀とかお作法とかですすめるわけじゃないんだ
コツンと他の車に当てて数十万とか請求来るんだぞ
こわくね？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 12:41:18.16 XW2Hs+N/0.net
車の基本的な構造や部品を図解していて分かりやすい本でお薦めはある？
可能ならばレビトレに特化した解説書なんかも教えてもらえたらと思ってますが。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 12:41:45.14 ppuGpAxA0.net
>>54
気持ち悪い
XZってｶﾞﾜはかっこいいよな
でも多分、いや間違いなく買ったら後悔する
何故ならレブリミットも低いし飛ばしても遅いから。
諸経費とタイヤ代ガソリン代その他維持費を考えよう
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 12:53:57.63 pTVjZSxF0.net
>>56
トヨタの修理書
いやまじで
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 12:59:30.19 jJShyku/0.net
レビトレに特化してと言ったら>>58の言う通り修理書しかないな。
一般的な車の仕組みであれば本屋さんのそういうコーナーにある本をどれかと言わずみんな見てみればいい。ダブる部分もあるだろうけど、それぞれでしか説明されてないこともあるから幅広く読んでみることをお勧めします。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 13:01:29.91 D+43ah/r0.net
なんかご迷惑おかけしたいたいですみません。ありがとうございます
任意保険はは頑張って入りたいと思います
でも絶対に入る必要があるならなんで義務ではなく任意なんですか？
実はもう1つ候補者があってそれは下取車で入っている2002年式インテグラisというAT車です
これも30万円で乗り出せます。かっこいいです
AE111はインテグラに100%勝てないとのことでしたがこの車は速いんですよね
早く車買って走りたいです
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 13:14:30.03 XW2Hs+N/0.net
>>58
>>59
ありがとうございます
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 13:25:49.83 mABjTLi80.net
スルー検定実施中
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 13:32:39.98 jJShyku/0.net
オートマ車を選ぶんだったら、どれが速いとか速くないとかそういうことは考えないで買えばいいよ。
インテのｉＳはレビトレと同じ自動車税なのに2リッターエンジンの余裕があり（タイプＲと違って高回転志向じゃないから下はトルクフル）、中は広くて快適で新しいので、安く買えるならお勧め。
但し上で書いたように速さを期待して買う車ではない事を念押ししときます。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 13:49:31.88 D+43ah/r0.net
>>63
ありがとうございます。本当はMT車が欲しいです
でもなぜかMTになると謎の減少で倍くらいします
新車の時ってATの方が10万高いんですよね
XZかisかまじで迷います。でも迷うのも楽しいです
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 14:29:39.35 5vxcEV5i0.net
見ていてイラつくからNGにしたら快適ｗ
車買う自覚が無さ過ぎな上、幼稚極まりない。
釣りじゃなかったとしても相手にしたくないな。
借金まみれの車遊びどころじゃなく、自分で事故って逃げた上、払える金が無いとか開き直るDQNそのものだと断定して間違い無い。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 14:30:10.69 v97Dhlq20.net
>>64
インテグラiSもタイプRと型式同じだから若者だとやっぱ任意保険クソ高いぞｗ
まあがんばって払うんだわな
インテグラiSの方が新しいぶん後で金かからんかもね
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 15:36:55.29 fY0ybOg40.net
ジムカーナやミニサーキットなんかで最高速が抑えられる、且つ低速からの立ち上がりが多いなら喜んでXZを勧めるが、普通のサーキットだと悲しい結果だな
もう一度搭載エンジンとか候補を調べておいで
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 19:17:40.67 oRH9iOm40.net
ＦＦのオートマはＬＳＤ付けられないからモータースポーツやる気ならやめた方がいいぞ。
ジムカーナではＬＳＤがないとオートマだろうがマニュアルだろうがスピンターンできなくて嫌になるから。
どうしてもオートマで競技したいなら頑張ってＦＲを買えばＬＳＤは付けられる。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 22:53:42.07 bEQvXKcC0.net
こんばんは。先日、祖母のスプリンターの件でアドバイス頂いた者です。その節はありがとうございました。
本日、担当営業マンから進歩状況についての連絡の際、祖母が中古の部品だと費用やその他諸々はどうなるのか聞いたところ、すでに中古品の手配だったようです。
見積もりを持ってきて頂いた時点では、特にそうした話はなく、担当営業マンも自分は新品だとは一言も言っていないし（祖母から話を聞いただけなのでリビルトか中古かどうかは現時点で不明です）後から話すつもりだったと言っていたそうです。
この場合、以前記載した費用は妥当なのでしょうか？・・・度々申し訳ありませんが、もしよろしければご教授頂ければ幸いです。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 23:07:32.94 ppuGpAxA0.net
中古品しかなく、価格が上がっているのか
新品も出るが、価格が上がっているので中古品を取り寄せることにしたか
どっちにしろめんどくせーから
新品取り寄せてもらえばいい
値段が妥当かどうかはもうこの段階では過ぎてるな
とりあえず当時の新品の値段をパーツファンからでも追って調べてみたら？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 23:40:36.62 bEQvXKcC0.net
>>70
なるほど・・・
ごめんなさい、私も調べ不足でした、見積書には確かに（リンク品）との記載はあったので、今少しググってみたところ、これがリビルト品のことを指すみたいですね。
教えて頂いたパーツファン（海外のサイトですよね？）ですが、何だか表示できず・・・もう少し新品部品について調べてみますね。ありがとう。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 23:50:46.00 vIM+3fSs0.net
珍しく沢山レスが付いてると思って覗いてみれば
何だこの有様は…
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 23:54:34.21 V0z/f93+0.net
>>69
>>24にリンク品と書いてるけどそれはリビルドのことだね。
中古なら値段は程度次第だよ。つまりどれだけの距離使ったものかによるってこと。
↓ちなみにこれは俺が四月にディーラーでデスビ換えたときの。
ただし俺のはスプリンターではないしAE110とはエンジンも違うから参考にしかならないけどね。
これと比べてみると部品代結構違うね。多分だけど俺のより交換する範囲が広いんじゃないかね？
妥当なのかそんなに気になるなら見積書もらって明細書いてみたらどうかな。
ディーラーはまず変なごまかしとかしないから信じていいと思うけどね。
なんせそこらの車屋と比べてディーラーは信用が一番の売りだもの。
ディストリビュータキャップSUB ASSY 取替
技術料 1,944円
ディストリビュータキャップSUB-ASSY 9,936円
クランクシャフトタイミングプーリ 2,311円
ディストリビュータロータSUB-ASSY 713円
ダストプルーフパッキン 173円
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/02 23:57:35.12 V0z/f93+0.net
>>72
まあまあ
書き込みがなくて立てても立てても落ちちゃうよりいいじゃないの
わからなくて困ってる人がいるんだしさ
カローラ/スプリンターGTとかカリーナのスレはもうそんなんで存続できないんだ
>>71
パーツファンはとても便利なサイトだけど最近なんか繋がらないこと多いみたいね
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 00:10:31.89 RTZI7VuX0.net
>>73
（すみません、敬語だとダラダラと煩わしくなって見辛いようなのでやめますね）
ご丁寧に愛車の交換費用まで記載してくれてありがとう。前のレスでデスビの分解図を見せてもらったけれど、デスビと一口に言っても細かい多岐のパーツに分かれるんだね。勉強になります。
中古だと程度によるということは（確かに中古なら当たり前か…）、さすがに素人目ではわからないから、後は信用に任せるのみなのね。見積には「ディストリビュータ取替」以外の項目がなくて、個々のパーツ明細まではないから可能であれば改めて出してもらおうと思う。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 00:17:27.17 cmpJTcgo0.net
>>75
部品リスト出して！とか俺、平気で頼んじゃうよ
ディーラーてわりと面倒なお願い聞いてくれるから
俺の場合はずーっと乗ってたいから交換どこをしたか把握しておきたいんだ
だから記録に残してる
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 00:31:40.19 RTZI7VuX0.net
トレノやレビン乗りの皆さんがメインでかつもっと高度なトークを展開する場で何やかんやとごめんなさい。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 00:43:09.65 RTZI7VuX0.net
間違ってタイピング途中で書き込み押してしまった・・・無駄に増やしてごめんね。
>>74
パーツファンに入れた時は、色々見てみるね。ありがとう。
>>76
私も普段のオイル交換等、何かした時は記録用にノート作ってるよ。でも、都度そのパーツや作業の意味についてまでは軽くググる程度で済ませていたから…これからはもう少し頑張らないと。
チキンだから、ディーラーさん、特に営業マン的な方はどうも苦手で、遠慮せずお願いしたいことは角が立たない程度に言ってみます。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 01:11:13.22 iAT0e4Px0.net
なんなんだよこの流れ・・
育てたやつは責任取れよ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 01:23:02.59 RTZI7VuX0.net
>>79
すみません。スレ違いな話題を展開してしまって。私の書き込みからおかしくなっちゃったので。今後は書き込みはせずこのままフェードアウトするから大丈夫。
親切に色々と面倒見てくれた方々、ありがとう。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 01:26:06.56 RTZI7VuX0.net
それから、私の書き込みのせいで色々と不快な気分になった方々、本当にすみません。スレを汚してしまってごめんなさい。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 01:35:11.19 cmpJTcgo0.net
試しに立ててみたら立っちゃった
4A-GE車■カローラスプリンターカリーナカリブetc [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
四枚ドアさんどうぞー
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 01:38:07.39 cmpJTcgo0.net
もちろん二枚も歓迎なんだからね！
AE110も歓迎なんだからね！
>>82においでよ！
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 17:32:07.34 SYnbuuNZ0.net
>>82だけにAE82とかね。
82は何年見てないだろう。大事にしてる人は持ってそうだけど。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 17:43:44.95 u8kHDkhS0.net
なぜこういうスレは閉鎖的なのか。
哲学かな
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/03 17:54:56.39 RR12IeTq0.net
まあ本来はスレ違いだからね
かといってAEやカリーナのスレが存続してない現状がよくなかった
また頑張って保守してみるよ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 02:34:21.89 FrJx8gyr0.net
ピンゾロのリアサスへのアクセスって面倒くさい？
スピーカーボード剥いでもサスペンションの上部が見えないよ
もしかしたらリアシートとか全部取らないといけないのかな
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 03:45:17.12 0Fm4+0ig0.net
リアシートなんて簡単に取れるだろ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 07:08:16.13 n0sV7usy0.net
ここはﾏﾀｰﾘで良いスレになりそうだなｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 07:27:00.22 boUtGVbN0.net
リアサスの頭にアクセスするにはシートバックはずさにゃならんし、シートバック外すには座面も外さなきゃだし、手順は多い。
けど座面は「フンッ！」って引っ張り上げるだけだし、シートバックも外すのは簡単だし、あとは内張りパネルをうまく捻って外せば見えるよ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 09:29:45.67 FrJx8gyr0.net
>>90
まじかあ。手順相当面倒くさそうだ
最初はトランク開けてアクセス出来なくて次はスピーカーボード剥いでもアクセス出来ず
どっかから一点突破できないかな
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 10:51:28.04 1TJuJ1AU0.net
みたらわかるけど無理
諦めて正攻法でやれや
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 11:27:36.66 FVreIDLP0.net
サスペンション変えて帰ってきたら名称はわからんが右の内張りが浮いたままになってる
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 15:30:04.32 FrJx8gyr0.net
>>93
プロでも戻せないくらい相当面倒くさいみたいですね
スピーカーボード外すだけだと思っていました
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 17:28:06.15 NbTUQoZ20.net
この程度であーだこーだ言ってたらホンダ車は絶対無理だなぁとか思う鈑金屋がいたりする
93のは単にうまくハメれなかっただけだろ
やる前からあれこれ言う前にやってみてから言いなさいな
ラチェットと10、12、14のソケットがあればリアの内装は外せるハズだからやりなさい
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 18:01:53.56 nLg9aZ/a0.net
↑ずいぶん偉そうな人だな。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 20:09:12.70 TK79pZbj0.net
>>94
そのスピーカーボード外すのに、
後ろの内装をほとんど外さなきゃならない罠
セダンだとラクらしい
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/04 21:45:14.17 wLd5Wo1X0.net
9月に車検くるからそこでこの車ともお別れすることに決めたよ
19年�
100:ﾌってたAE111の後期XZだけどグレードしたのほうで買ってから後悔してたけど長くのってると愛着わくのな でもさすがに古くなったから買い換えるわ TRDマフラーついてるからホントは欲しいヤツにあげたいくらいなんだけどそういうの詳しくないから下取りのときに一緒にひきとってもらう予定だわ みんな大事にのって長く付き合ってください その姿をみて懐かしむ男もいるんで
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 01:23:52.29 9LnZbEIx0.net
>>98
次に乗る車くらい書けよ
XZは別れを悲しんでいるよ。できれば乗ってあげられないのかな
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 13:49:54.43 aaY/yke/0.net
>>99
次はベルファイアに乗ります
こいつの3.5LはAE111なんかゴミのようにぶち抜くよ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 14:45:11.16 dZ5IZX3+0.net
なんだ直線番長か
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:27:09.93 gGewDTb90.net
公道では迷惑だから
クローズドサーキットでやってね(はぁと
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 16:35:34.70 2GlmSe1y0.net
そりゃミニバンが飛ばしてたら関わりたくないから退くわ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 17:56:42.72 k2M/8NEO0.net
最近このスレは釣りが多くなってきたな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 18:00:50.09 6ak5WjSY0.net
釣り解禁だお
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:05:27.23 V8cWl32e0.net
夏本番だからな
これから釣りの最盛期だよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 20:35:12.15 vqb0zvmS0.net
釣りにしても頭が悪そうすぎ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/05 21:59:14.59 aNuw0kO10.net
煽りが雑ってゆーか、そんな感じやね。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 05:16:12.68 WyKGB8ho0.net
>>104-108
こういうのうざい
マジレスしてるほうがまし
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 09:57:42.67 GdVx9xzy0.net
>>109
なんでもかんでも釣り釣り言ってるやつって釣り師だから気にするなよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 10:05:34.04 VRH4TCad0.net
検索してもそれらしい情報が得られなかったので質問させてください。
AE111後期SSサス車に乗ってます。
曲がり角などでハンドルを0.5～0.8回転させて曲がったあと、ハンドルが自然に真ん中に戻るまでに、響くような低い音(ブゥゥン)と、その音に合わせてハンドルが共振しているのか、ハンドル自体が振動します。
気温が影響するのか、昼間は必ず音がします。逆に夜中は音がしません。
キャンバーコントロールアームとサスのボールジョイントは交換してあります。
原因は何が考えられますでしょうか。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06
115:11:24:47.54 ID:uW5T7beW0.net
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 12:19:03.40 dqH0iisy0.net
>>111
パワステポンプ廻りかな？エスパー難しそうだから工場で診て貰うべし。
>>112
ＦＲはリアデフ降ろすだけでいいけどＦＦはミッションごと降ろさなきゃないからだよ。
ぼったくりとか乱暴な言葉使う前に勉強しよう。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 15:25:34.08 uW5T7beW0.net
>>113
そうなの？ありがとう
ところでエンジンのパワーの伝達という点ではFF＞FRなはずだと思うんだけど
なんでFR車の方が速くもてはやされるの？
FFはエンジンパワー直接駆動に伝達だよね。FRは一度間接的になるのにな
なんでFFはださいと言われるのか意味分かりません
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 16:22:17.34 J4iJiY2V0.net
トルクステア……
構造的に300ps以上は本来出せないし扱えなくなる
シビックタイプRやメガーヌRSはフロントサスの一部を二重配置にすることで無理やり回避してる
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 18:44:11.53 AMC+/okc0.net
>>114
加速の時どうしてもリア荷重になるからね
FFは駆動力がタイヤから逃げやすいんだよ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 19:16:36.34 10/Mppcf0.net
ドリフトしやすいからだろう
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 19:52:13.30 kOK4mNxO0.net
AE111でFドリしたいのでどういう仕様にしたらいいのか教えて下さい
あとミラージュやシビックRインテRに勝ちたいので勝ち方教えて下さい
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 19:58:12.46 P+GZj6zd0.net
(・∀・)キター‼
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 20:05:28.64 py2egzsm0.net
>>118
回答：ＦＤ２以降のシビックタイプＲを買う。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 20:14:51.70 l1GxRDW50.net
>>118
FFに限らずドリフトは腕が一番大事だから改造する金があるくらいならそのぶんサーキット通いに使いなさい
ミラージュは互角かちょっと劣るくらいだからいじる必要ないしやっぱりサーキット通いなさい
タイプRに勝ちたいと言うくらいなら手強さを知らないと思うのでやっぱりサーキットに通いなさい
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 20:40:05.47 ZzzQJDHo0.net
>>111
パワステフルード換えてる？
換えてないならまず変えよう
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/06 23:21:50.43 Aq6Xv5db0.net
>>114
なぜそう思うの？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 00:41:31.32 FvmVEDtF0.net
AE111ではどう転がってもGT-Rには勝てないのは分かりますが
ER34のGTターボではワンチャンありますか？
実は友達がER34乗りでブースと上げて400psぐらい出るのです
AE111ではどうやったらブースト上げられますか？
もちろんエンジンとシャフト壊れるの嫌なんで250psぐらいで抑えます
よろしくお願いしまっす
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 00:53:16.43 /9Ul0W4Z0.net
>>124
お前には教えない
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 01:15:15.03 4NSB1jxY0.net
AE111乗りだけど、ナビ取り付けのときに
漏れなくエアコンの羽根ぶち折れた
しかも、羽根が中に転がり落ちていった
ｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄに入ったんだろうけど、救出不可かな？
あと、吹き出し口中央ってまだパーツ出るのかなぁ……誰かご存じ？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 01:44:10.24 M8CUi8J40.net
>>124
格上の車に勝つ手段はひとつだ
クソうまくなるんだ
サーキット通え
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 02:33:10.87 FvmVEDtF0.net
>>127
やはりER34は格上になるんですか？
AE111はDC5と五分だと思うんだけど
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 03:16:02.48 M8CUi8J40.net
>>128
>やはりER34は格上になるんですか？
はい
スペック調べてきなさい
>AE111はDC5と五分だと思うんだけど
いいえ
スペック調べてきなさい
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 04:08:43.30 4MaMSkve0.net
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/02/27(土) 10:57:53.20 ID:sPBKZjF80
サーキットでAE111でGTRやエボに勝てないのは分かるんだけど
34の25GTターボなら勝負になりますか？友達をぎゃふんと言わせたいです。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 04:26:08.33 GD0luzvI0.net
ミニサなら車より腕だよ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 09:51:26.57 ourBla6X0.net
>>131
それよく言う人いるんだけどどうなんだろ
少なくともおれがミニサで走った時エボ9には全く追いつけなかったな
腕はそんなに違わないはずなんだけど
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 10:36:13.84 Y1yG9KBp0.net
>>132
腕が違わなければそうだよ
でもある程度実力差があると車の差なんてひっくり返るよ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 14:51:09.38 ourBla6X0.net
>>133
嘘つくなよ。ど素人の女が織戸学負かしてたぞ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 15:44:40.17 2OiSg90O0.net
>>134
それミニじゃないサーキット
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 17:49:35.31 ZokeurCx0.net
富士スピードウェイじゃんw
国際格式の立派な本格サーキットじゃんよ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 19:55:23.56 ourBla6X0.net
富士はミドルサだよ。ミニサにも含めてもいいような気がする
本格サーキットは鈴鹿と岡山国際とオートポリスでしょ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 19:57:52.58 mos73+Ip0.net
却下
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:05:18.04 ourBla6X0.net
富士ってそこまで格式ないだろ
中山と同じくらいの認識だわ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:22:24.95 uzdKQSDm0.net
そうだね
富士はでかいだけだね
そうだよその通りだよ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:24:50.80 ZokeurCx0.net
いや、君がどう思ってるかじゃなくて「国際格式サーキット」なの。調べてみ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:29:15.76 owCw6NvP0.net
どう考えても、富士スピードウェイはミニどころかミドルではないだろう。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 20:43:55.62 2ZHWV6cx0.net
「ミドルサーキット」って言葉も初めて聞いたからググったら、チョロＱのゲームしか引っ掛からないんだがw
そうかゲームと混同してるのか。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 22:32:23.52 4NSB1jxY0.net
すみません、
>>126についても教えていただければ幸いです
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 22:53:08.66 uzdKQSDm0.net
>>144
ごめんね、わかんない
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 23:00:17.55 ZokeurCx0.net
パーツが出るかどうかは購入先（ディーラーなり共販なり）に聞いた方がいいです。
しばらく前に出た部品が今は出ないってことも有りうるので。
折れたものがどこまで落ちたかでどこまでばらさないと取れないかは変わってくるけど、取れないことはない。
回答になってないような回答ですまないね。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 23:14:01.18 4NSB1jxY0.net
そうでしたか。ありがとうございます。
一度部品共販に問い合わせてみます。
ちなみに、ダクトからブロアファン側に戻って、
巻き込みエアコンが壊れるなんてことはないですよね？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/07 23:49:43.43 CvIx4YL20.net
ブロアが逆回転して吸い込んでるなら可能性はあるけど、十中八九エバポのところにあると思われ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/08 00:34:13.81 CyceQmPN0.net
ZN6、ZZTセリカ、FTO、EK9、AE111の中で一番遅いのはどれですか？
また一番速いのがどれかな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/08 01:50:57.74 JgIx9amU0.net
>>149
そろそろつまんないからやめな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/08 03:25:41.34 KDoXe6Ou0.net
小学生のミニ四駆談義みたいですね
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/08 09:44:28.32 UIlrJHpd0.net
>>149
速い順にＥＫ９＞ＺＮ６＞ＦＴＯ＞ＡＥ１１１＞ＺＺＴ２３１かな
乗ったことないのでＦＴＯとＡＥ１１１の比較は難しいよな
誰かＦＴＯのインプレできるやついればいいけど
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/08 11:06:22.55 2+jIJXNC0.net
昔の職場の隣にＦＴＯが居てたんだけど、Ｖ６の音は良かったなあ～。
スタイリングも好きだった。
走りについては軽い直４エンジン（おとなしいやつじゃなくてスポーツエンジン）積んでればもう少し評価が違ったんじゃないだろうか。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/08 12:32:54.05 K26B0pPA0.net
FTO乗ってる人とサーキットで遊んだことなら
EG6よりは遅かった
AE111でも喰えるんじゃないかね
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/09 01:13:49.88 jK/zPKnF0.net
111の純正マフラーは4000回転あたりで２段階加速みたいにトルクが一気に増しますけど
社外マフラーにした場合その機能は消えてしまいますか？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/09 01:59:58.38 u+XFRmmy0.net
>>155
可変排気の機能はなくなる
けど高回転のよさは変わらないよ
むしろ抜けがよく、抜けすぎないなら僅かに良くなるかも
問題は低回転なんだよ
純正に遜色なく低回転でトルク出るという社外マフラーは聞いたことない
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/09 02:07:39.52 jK/zPKnF0.net
>>156
なるほど、ありがとうございます
社外の方がフラットで全域で伸びる感じかな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/09 08:19:45.05 Q6mqSpWp0.net
>>156
TRDのはその機能あると思ってたけど違うんだな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/09 10:10:41.27 AJiUuc7e0.net
>>158
TRDの知らないwww
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/09 19:23:20.04 gVvXEtiT0.net
>>155
それはVVTがバルタイ変えてるから。
マフラーは関係ない。
スロットル開度100％だと4000～6000までVVTが作動する。
だから昔はVVTコントローラーで8000まで作動させたりしたもんだ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/09 20:38:11.82 Ie5B9nXP0.net
なぜ6000でVVT切れるのかな
意味がないならわざわざそんなことやるとは思えん
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 07:24:39.61 pZZYzzk60.net
コスパや耐久性、オーバーレブ防止だろう。
終りが無いと、際限なく回そうとする人もいるだろうし。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 09:41:55.87 V2xOfGuE0.net
>>162
…コスパ？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 10:03:30.11 V2xOfGuE0.net
VVTがオンになると吸気バルタイが30度進角してオーバーラップが大きくなる。同時にに吸気バルブが閉じるタイミングは早くなってしまう。
中回転域ではオーバーラップを大きくすることによる効果を生かし、高回転域では吸気慣性が大きくなっているのでバルブ遅閉じでより多くの空気を充填している、と理解してましたがどうでしょう？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 10:18:49.46 Rdofa2Hd0.net
実際高回転でオンとオフで出力ってどうなんだろ
音がいいのは分かるけどｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 15:39:29.94 0fZqoL3C0.net
AE111ノーマルで筑波TC2000タイムって70秒切ることは可能ですか？
またチューニング次第で65秒は可能ですか？
ちなみにDC2は62秒てまじですか。どうなってんだよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 16:17:09.10 lEOI5sMj0.net
>>166
もう、こういう質問飽きた
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 17:28:07.27 D1gvvzbr0.net
ウホッてたトレノが帰って来た
TRUENOシールを貼るか迷い中
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 18:22:40.38 bShstD7M0.net
>>166
ノーマルはむり
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 19:38:46.36 mYgwPDpQ0.net
前期ゾロ目トレノのの顔面がダサすぎて
顔面スワップしようと思ったら配線加工が謎すぎる
顔面取り外されて悲しみの不動車になったわ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 20:25:56.08 I8wzvrpd0.net
レビンへのスワップかと思ったら後期にするのな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/10 20:57:05.31 lG1AFbN20.net
アラサーになって前期の渋さがわかりました
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 00:03:41.40 YieUmo6q0.net
いやあレビン前期の渋さは分かるしかっこいい
だけどなぁ、トレノ前期だきゃあ厳しいわ
受け入れられない
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 01:33:47.03 k2wTxt6r0.net
おいらはグリルにぽっかり穴が開いてるレビンは好きじゃないな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 09:13:24.86 ZNjvPyNn0.net
前期マスクはレビントレノともに安っぽくてださいと思うんだが
軽い以外後期に比べれば糞
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 13:08:48.78 k177+xF+0.net
軽さは重要。
テンロクで、1000kgオーバーの車なんだから、軽さに拘らないと。
ノーマルの92後期ぽん乗せだった頃、
ミニサーキットの立ち上がり加速でも遅かったよ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 19:18:22.42 uXeAmI5t0.net
遊ぶなら前期のガワに後期の中身が最強？
ミッションの耐久性は前期の5速の方がいいんだっけ？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 19:37:36.88 EuVgX0mg0.net
>>176
カプリにでも乗っとけ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 19:48:03.66 0vLLhGJl0.net
>>177
前期BZ-Gをベースにするのが一番効率よく速く出来るな。
昔、レース屋なんかがよくやってたから。
何といっても軽い。後期顔にも出来るし、5速ミッションは信頼性もある名機だ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 20:00:00.61 ZNjvPyNn0.net
>>177
それはエボでしょ。エボは6速よりも5速の方がいい
AE111は6速の方がギアはいいぞ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 20:36:10.28 oG1a/L3o0.net
111トレノ前期のかおに後期のかおが素直に収まります？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 20:44:12.43 9Hz8O7zH0.net
セダンの(・ω・)を移植するにはどうすればいいですか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 21:00:32.15 aNSlVcRa0.net
>>178
うん。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/11 21:22:14.41 kCgj03XR0.net
>>180
5速の方がいいという意見も聞くぞ
入りが悪くなりにくいのとギア比がちょこまかした場所ではハマりやすいと
俺の感想じゃなくて聞いた話だけどね
だけど5速壊れたとき6速への憧れから載せ替えちゃったｗｗｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 00:36:56.09 oyiJOrxd0.net
>>181
収まります。
配線加工がめんどいだけ
あとは、固定のために穴開けるとこが2ヶ所あるくらいか。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 06:46:46.19 vmpjlT4b0.net
111後期のドアミラーやっちまったんですが、色々探しても前期の物しか出てきません
これって互換性があるのか教えて頂けると幸いです
気になっているのは取り付け方式と形状と色（自分のは白）で、これに違いが無ければ助かるんですが
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 12:02:31.50 FEiM0TUs0.net
>>185
ありがとうございます、なんかめんどくさそうなので前期の顔で添い遂げます
フォグランプの内側にも水滴発見…
せっかく方向指示器変えたからこっちもどうにかせんば
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 12:48:25.17 oxy5M58u0.net
クラウンアスリートって速いの？
高速でぶち抜かれたAE111乗りですけどクラウンは
どん亀のイメージしかなかったからびびった
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 13:31:58.72 6vH1ey9Q0.net
排気量考えてからレスしような
お兄さんとの約束だぞ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/1
194:2(日) 13:34:04.39 ID:/DtrCdFe0.net
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 16:42:21.73 8BzUyXT40.net
制限速度のある高速でぶち抜かれるなんて無い。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 16:46:03.70 /gk2VY3O0.net
>>190
それはない
高速の伸びならともかく加速ではね
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 16:57:34.99 +aV4olEB0.net
みんな、公道はゆっくり走ろうぜ‼
事故ったら廃車かもしれないぞ‼
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 20:19:09.02 oxy5M58u0.net
すみません。あまりにも衝撃的だったもんで
後ろから大きいセダンが急接近してきたもんで3速に落として構えていたんですが
向こうも気づいたみたいでベタ踏みされて一気に離されましたw
クラウンでもアスリートは下位グレードだと舐めてました
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 20:36:57.93 +g/Yqxd30.net
3500ならまあそうなるわな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 20:44:01.86 i/nsqTRo0.net
今ではなかなか見なくなったけど最初のアスリートは1JZの2500ターボだったっけか。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 20:55:47.92 FBE7Faeu0.net
本当に驚いた
足回りからギシギシ音が鳴ってるって言ってた者だけど
原因が、足回りとは全く関係ないとこから来てた
ギシギシがカチカチって音にかわって、エアクリのボックス揺らしたらそういう音出てた
ボルト外したら異音消滅。しかし、金属の留めがおれてるので
エアクリのボックスがすごく揺れる。
おそらくインテークチャンバー入れて、ボックス先の剛性が上がったので
負担がかかってたんだな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 21:45:30.21 oLmuBirO0.net
>>196
実は17系が最初のアスリートって訳じゃないんだが、まあ17系アスリートVはそうだったね
今でも3.5Lとタメ張れる以上の速さ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/12 23:40:46.87 YGFyFi9q0.net
ベルトの鳴き止めスプレーぶっぱなして収まってたはずが今日の雨でまた鳴き始めた(笑)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/13 18:23:40.70 yxC72uvW0.net
>>197
ＡＲＣのやつ？
あれ着けてレスポンス的に変化あった？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/13 18:50:45.71 Ec+CLeGg0.net
>>200
レスポンスにほとんど変化は感じられないな
なぜか少しだけトルクが増した感覚があった。
レスポンス良くしたいならパワーインテークとかぶちこむ方がいい
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 11:24:21.70 p7D74UL70.net
給油口のふたを開けるためのバネ？がたぶん無くなってるんだが
たまたまみたある人のブログにはAssy交換やら塗装やらで2万掛かったとあったけどマジか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 12:23:14.35 mNPwn+Lz0.net
俺も一度経験ある。冬に樹脂部分が折れたか何かで脱落したんだったかな。
スプリングがなくなってるだけならスプリングだけ買えるよ。取り付けも簡単。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 13:06:44.16 nmGSgExt0.net
今年の成人式に車で行ったら高校の時にいじめられたやつがアリスト乗ってた
アリストにAE111でぶち抜くことは可能ですか？排気量は不利ですが馬力と車重で
パワーレシオで勝てますか？借りは車で返したいんでクラッシュに追い込みたいです
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 16:59:45.96 z0UNEAvu0.net
>>204
結構面白いストーリーだと思う
峠で追い回せば勝手に自爆してくれるんじゃない？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 17:37:57.05 mNPwn+Lz0.net
＞クラッシュに追い込みたい
運転席のドア目掛けて君のクルマで突っ込んでいけば？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 17:56:20.85 nmGSgExt0.net
>>205
高校の時いじめられてまじでつらかった
車で反撃したいです。コーナー2つぐらいでバックミラーから消して
あいつすげーなと後悔させたいです
>>206
それじゃあ犯罪じゃないですか
合法的にクラッシュしてほしい。そしてぼくは笑いながらその横を通過したいです
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 19:26:25.30 ctkH10Cd0.net
挑発して峠にでも誘い込む
カーブを曲がり切れずに転落とか
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 19:26:58.77 ctkH10Cd0.net
下り坂なら勝てる見込みありそうw
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 22:17:20.25 W2QyGAvt0.net
>>209
きみはスーパー7のほうがいいよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 22:42:46.70 xeQUzOag0.net
こいつらまじでなんで小学生並みのレスに食いつくんだ
スルーしろよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/14 23:08:48.85 Fh72gkgj0.net
たとえネタの可能性でも全力でレスするのがこのスレのいいとこさ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 01:57:28.29 V8eokxLi0.net
アリストって超直線番長だったよな
峠だとAE111有利ではないかと思う
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 02:14:10.70 Se7kcB0x0.net
NAに乗ってた頃、アリストにシグナルダッシュ挑んだら、
重量とATとターボラグのハンデがあるから、
発進から数メートルくらいは勝てると思ってたのに、
チラ見も空吹かしもしてないのに、
左右確認して信号無視で置いて行かれた。
直後に脇道から出てきた白黒ツートンのクラウンに止められてたけど。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 10:46:10.32 JrvIOv/i0.net
峠道で前を走るパジェロミニを煽り倒して横転させたレガシーだかアリストだかのバカがツイッターで自慢したらパジェロミニのオーナーにバレて削除逃亡
なんていう出来事がつい先日あったような
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 12:26:46.91 E4rGo9aW0.net
>>215
それを見て思い付いた釣りネタでしょ、きっと。
なおコケたのは古いパジェロ（ショート）で、煽ったのは丸目インプの専門学校生。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 14:04:37.09 V8eokxLi0.net
インプのオタ率は異常だよなあ。理由は分からんけどほぼアニメ好きのメガネ野郎
99%ブルーのインプで99%ほぼ1人乗りw
ランエボはけっこう怖面の兄ちゃんが多い
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 16:05:41.57 peAIDMfb0.net
煽るほうも大概だけどコケたのは自業自得だと思うけどな・・・
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/15 23:40:36.94 PLDj0Tw40.net
煽るのが悪いに決まってんだろ
誰もが素晴らしい運転技術持ってる訳じゃねぇんだよ
普通の神経なら、煽られると焦るし危険
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 00:38:41.28 s+jL8UrN0.net
>>202
部品交換なのに何で塗装…？
部品代なら数百円で買えるで
交換も数秒も有れば自分で交換出来る
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 02:14:06.38 /sFFu8BP0.net
塗装済みが部品出ないのかも知れない
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 06:21:22.22 4BiVF4EN0.net
フューエルリッドAssyで換えたからかかるだろうね
つか塗装済みフューエルリッドなんぞ存在しないよ
真っ黒な防錆加工が施された素地の状態でしか販売されない
というか鉄板で出来てる外装は新品だと全部色なしの防錆加工のみだよ
バネだけなら塗装する必要ないから数百円だけどね
227:202
16/06/16 08:38:52.25 HCOp31ZK0.net
いろんな反応感謝です
とにかくデーラーに持っていかんと分からんようですね
蓋が開けられない訳じゃないから最悪様子見することにします
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 10:51:52.77 j0r2ch/G0.net
結論としては排気量が高い車が速いということは理解しました
なのでAE111よりもクラウンのが速いのも分かった
では654ccｘ2で1300ccのFD3型RX7にはサーキットで勝てますか？
友達がFD持ってるのでおれのAE111トレノで見返してやりたいんだが
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 11:22:01.66 xzOrK6up0.net
>>224
百聞は一見にしかず、と昔から言います。
友達が乗ってるなら頼んで乗せて貰うか、一緒にサーキットに行って競争してみてください。
どうなるか楽しみですね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 12:31:55.30 KSho/8nR0.net
>>224
1300ccに負けるはずないだろw
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 13:04:03.97 QFLAKUHC0.net
>>226
一応言っとくけど、RX-7の13Bは税法上は2000cc、レースとかのレシプロ換算だと2600cc程度になる
どうしてそうなるのかは各自でググってどうぞ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 14:10:33.11 xzOrK6up0.net
ネタに対するネタレスにマジレスか……
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/16 18:27:44.44 9DBtcTlm0.net
しょーもねぇ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 07:13:12.79 ddRjUh+F0.net
>>219
いや…………だから、峠なんかでは自分より速い奴にはさっさと譲った方が両者にとって得だろうよ…。
本当にヘタレほどプライド高いから厄介なんだよな。
で、そうゆう奴は100％自分より遅いファミリーカーを煽り倒してる。
そういうカスドライバーが煽り倒されてる現場見ると、ザマー感ハンパないｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 10:36:33.11 8p0w8xsr0.net
サーキットでは排気量＞馬力が重要と分かりました
今サーキットで勝てる車探してましてアルテッツァRSがまじで欲しいです
アルテッツァは2000ccで220馬力というスペックは素晴らしいと思います
サーキットでEK9シビックR(1600cc)やDC2インテグラR(1800cc)を千切れますか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 12:06:10.00 jLCBB5lk0.net
♪貴方は誰と契りますか～
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 12:08:28.96 +5cc9jsK0.net
>>231
アルテッツァか！いい車だな！
おまえセンスいいなあ！
アルテッツァのスレを案内しとくからそこで聞くといいぞ
【AS】 アルテッツァ総合 part55 【RS】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 12:10:50.87 txCN+aBW0.net
>>231
アルテッツァのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらアルテッツァのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 12:21:21.84 3HBrnEdg0.net
>>231
俺たちレビンやトレノ乗りだからアルテッツァよくわかんねーんだ
ここで聞くよりアルテッツァのスレ行きな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 12:23:57.73 layiRiIP0.net
>>234
おいおい何だよその反応
マジでムカつく
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 12:40:27.46 WIS4YjnT0.net
140キロならうちのパッソでも出るよ・・・
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 12:43:39.74 8p0w8xsr0.net
>>233
案内ありがとうございます
アルテッツォのスレで聞いてみます
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 13:29:50.43 kPfJ1ge70.net
車検が終わったぞーーー！！
デカい消耗品は前回の車検でほぼ総とっかえしてるし、これで後2年は戦える！
でも平成9年式のウチの子の自動車税4・5万円は、ホント納得が行かない…
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 13:42:46.02 At02DH5c0.net
140キロ出るかどうかじゃなくて
140キロ出るまで何秒かかるかの問題だと思う
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 15:01:08.23 ZAmaMtqv0.net
ネタレスとかコピペにマジレスするんじゃなくてその前のネタにマジレス（orネタレス）しろとゆーておる。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 15:09:18.91 QDkSgHkMO.net
>>238
なんかイタリア人みたいでカッコいいな
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 15:18:57.50 txCN+aBW0.net
111トレノ乗りって、他の車にコンプレックスありすぎなのか?
それとも同一人物?
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 16:05:27.45 WIS4YjnT0.net
>>243
後者じゃないかな
妥協で買うには年式的にハードル高いと思う
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 17:32:41.35 wjG+UnsN0.net
そうして111トレノ乗りが荒らし認定されていくのであった……
そろそろバカはNGにいれろよ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 20:35:47.09 eN+FYoXq0.net
単なる車に自分の子って言うやつ、キモい
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/17 20:53:40.19 aYsuO+ww0.net
実は無免厨房「チャリで来た！ｗ」みたいな精神年齢（）実年齢の香ばしいスレ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 00:25:53.07 AzEoiq3M0.net
>>246
気持ちはすっげぇ分かる
が､『自分の子』って言っちゃう奴の気持ちもワカランでもない
心の中で呼べばいいのに態々
『うちの子は～…』って言っちゃう奴はちょっと…とは思うけど
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 07:19:48.05 jyTkT1Ht0.net
>>246
>>248
君達以外に『自分の子』なんてどこにも書いてないけど、何訳の分からん拡大解釈してんの？
他所からもらってきたペットだって、ある程度共に過せば「ウチの子」とは言うでしょ
日常生活ならいざ知らず、こんなに趣味性が高くて旧車化しつつある車のスレで使ってそこまで不適当な表現か？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 09:52:49.54 cEQcrKZG0.net
>>249
ウチの子も一緒w
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 10:34:50.56 FN1j+wnu0.net
愛着はあるけどその表現は使わないな
でも他人が使ってても別に気にならん
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 10:52:02.12 YXQlV6Kj0.net
うちのレビンちゃん
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 11:08:09.60 jyTkT1Ht0.net
>>250
一行短レスの勢いで、何無理矢理一緒にしようとしてんの？
こっちはそれについての説明を入れてるんで、文句があるならちゃんとした内容の反論を書いてくれよ
つうか、俺の方は書いてもいない言葉を捏造されてる訳で、そこが面白くないし釈然としないって話なんだが
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 11:42:50.04 FN1j+wnu0.net
いちいち噛みつくのもどうかとおもうぞ
どうでもいいだろ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 12:50:31.00 YaRlCedF0.net
高回転時（6500回転～）にマフラーが耳障りな音（音割れのような不快音）がするですけど
レブってるんですかね？純正マフラーの時は8000回転でもそこまで耳障りな音ではなかったけど
触媒死んでるんですか？また、マフラーを高回転型に変更するとレブ域が下がると
いうことはありますか？
触媒をメタルキャタライザーに変更したらいいのか、エキマニを変更したらいいのか
チューニングに悩んでおります。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:10:10.11 iOQMAhfF0.net
常識的に考えて、レブリミットが変わるわけない
太鼓の中の吸音してるスポンジとかが糞になってんじゃない？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:41:33.84 6ukFCCUz0.net
割れたような音、ビビり音といえば触媒の遮熱板とかね。
リフトアップした状態で回してみて音がしてるとこを探してみるとか。
マフラー変えてもレブリミットが変わることはないのでそこは考えなくてよいです。もっと新しい外車とかだと、変に敏感でセーフモードに入ったりすることはあるらしいけど。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 13:46:16.17 YaRlCedF0.net
レスありがとうございます
マフラーは2年前に新品で買ったフジツボのものです
触媒が腐食しているのかもしれません
111のキャタライザーてなかなかないんですよねえ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 14:05:10.77 6ukFCCUz0.net
２年前の新品なら中はまだ大丈夫だろうね。
一応フランジのボルトナットが緩んでないか見るくらいかな？
触媒な～ サードのスポーツキャタライザーがずっと昔から気になりつつ、結局今まで着けないで来てしまった。
中身じゃなくて外の遮熱板が緩んでるだけならかしめ直すとかで安くすむかも。他には石が挟まってるとかね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 14:12:47.04 UM4iOwIa0.net
>>255
んな訳無い。
共振が原因なら共振周波数を変えるか減衰させたらいいし
干渉が原因ならそれを取り除いたりすれば良い。
吊りゴムとかマウントとかがへたってるんでないの？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/18 23:18:54.82 vMSCom2D0.net
AE101の話題ってここじゃ禁止だっけ？
カロスレになるんだっけか
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 00:12:03.46 ny21VSIr0.net
レビトレなら誰も文句言わないと思うけど。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 00:57:57.82 f69lK/dd0.net
>>253
ここは初めてか？力抜けよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 01:06:20.63 0xSRV3360.net
>>261
禁止な訳ないだろｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 08:22:24.66 fasZ695+0.net
>>261
101と86は専用スレに行ってくれ。前にも違う車種で荒れたんだよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 08:48:17.50 7WoyMEqH0.net
>>265
なにいってだ、深すぎる話は無理ってはなしじゃないのか
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 09:48:28.39 TLLe/p/X0.net
101の専用スレなどない！
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 11:50:45.95 QSNbxBAO0.net
>>261
前はスイスポスポーツｗとか日産とかDQNミニバソとか
社会害悪で頭悪そうなキモヲタ車種がオールおｋだったけど今はダメなんだぜ
もちろん101もな
>>267
立てればいいんだよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 12:25:38.51 qzt4+b
274:xK0.net
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 14:38:15.02 ny21VSIr0.net
今時、カタカナの『ン』を『ソ』に置き換えて書くのってなかなか見なくなったよな…。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 15:04:39.84 GZrqZRqp0.net
>>263
ここから抜けた方がいいのはお前自身だよテンプレ短レス君
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 15:42:19.68 chWPqLQw0.net
>>271
ネタにマジレスカコワルイ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 15:43:26.18 VKghhdn20.net
前期BZ-Gだけど、フューエルワンとか入れても無問題かな？
古すぎてだめとかある？
アイドリングがうまく言えないけど一定じゃないので試してみようかと
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 16:03:38.42 GZrqZRqp0.net
>>272
テンプレって書いてる時点で元ネタは知ってる定期
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 16:58:08.57 ny21VSIr0.net
>>273
改善するかはなんとも言えないけど使うことに問題はないよ。
インジェクターより上流にあるスロットルには作用しないから、出来ればスロットル洗浄もやることをおすすめしますよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 17:01:55.93 VKghhdn20.net
>>275
ありがとうございます
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 19:23:01.24 CSfh2Zn50.net
>>273
同じく前期
まだ試してないんだが害はないだろうと思ってる
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 20:57:21.50 7WoyMEqH0.net
レックスとフューエルワン、同時施工した111前期乗りだけど
特に問題はなかったな
そのあとしばらくしてタペットカバーあたりからオイルにじんできたけど、
直接因果関係はないと思っている(震え声)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 21:22:24.86 OIPuuc7B0.net
AE86前期純正にぶっ込んでる俺がいるから安心しろ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 21:32:37.68 CSfh2Zn50.net
>>279
結果が気になる
てかエンジンはなんの？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/19 21:36:51.46 ptxNVbO50.net
アイドルが不安定なときジェームスのレックスみたいなやつでハンチングが直ったことがあった。101ね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 07:37:33.97 IxbmJ9IM0.net
>>280
普通に調子いいけど
まぁ燃料に混ざるから100%燃料じゃなくなって次の給油まで若干燃費とか悪くなるけど、給油してからは普通だよ
触媒が怪しいから車検の時はプレミアムの方入れるけど、効果覿面でトルク増える
エンジンは前述の通りAE86の純正エンジン前期型
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 15:49:53.16 sdJPU6/J0.net
夏対策で5w-30のオイルから10W-60に燃費がリッター10kmから8.2kmに落ちた
ピンゾロでこれ普通なのかな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 15:58:36.02 JqFO0yJY0.net
10w-60はやりすぎじゃないのか
夏でも10w-40か50が限度な気がするが
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 16:03:25.70 sdJPU6/J0.net
>>284
7月にサーキット走行も考えて入れてみた
だって夏は油音軽く130いくし150超えることもあるんだもの
エアコン影響もあるかもしれんけど燃費やべーっすw
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 18:20:19.56 FS9PQ/2I0.net
サーキットで遊ぶなら、けちらないで早めにオイルクーラー着けた方が、後々の大きい出費に繋がらなくていいと思うけどな。
60入れるのもダメとは言わんけど。入れるなら燃費は諦めるしかないんじゃない？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 22:06:09.12 hV9QumYu0.net
意見はいろいろあるだろうけどＯ/Ｃには反対だな
やった時のことまで考える必要ないのかもしれないが
周囲に与える迷惑度が格段に上がるシロモノだよあれ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 22:33:12.33 FS9PQ/2I0.net
クラッシュしてオイル撒く可能性はそりゃあるけど、どこのサーキットでもそれくらいわかってて石灰とか中和剤は置いてるよね。
前からイって割った可能性があったらエンジンかけようとしない、動き回らないとか、つけるからには知識とリスクが大きくなることは覚えておくべきだね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/20 22:55:04.04 FS9PQ/2I0.net
贅沢言うと、容量の大きい水冷オイルクーラーをボンネット内の安全なところに設置できれば最高なんだけど、如何せん高い…。
空冷のを割ったときの対策で、サンドイッチブロックのロックナットを緩められるでかいソケット持ち歩いてないと、純正状態に戻せないってのもある。ブロックを外せれば、車の損傷が大したことなければエンジンかけて動かせる。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 08:47:22.82 JQar3IbU0.net
AE111の純正ブレーキ（前後14inchで1pod）はサーキット走行もいけますか？
サイズが小さいので心もとないです、車体が軽いから十分容量かな
EK9みたいな豪華なやつが付いてればいいのですが
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 08:57:37.81 t9IVOVPU0.net
15インチ化したよ
ぜんぜんちがうよ
でもミニサならまあ14インチでもいいかな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 09:44:05.09 JQar3IbU0.net
>>291
社外のですか？基本はミニサの草レースだけどこの先岡国などの本格レースも視野に入れてます
14inchでもブレーキパッドとローラーをレーシーなものに交換すればいけます？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 10:24:55.13 LBROKSgH0.net
>>292
SS用純正流用だよ
だいぶ昔だけど12万円くらいだった
要加工
ちょっと削るだけだけど
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/21 19:23:29.03 YLU/vT9A0.net
フューエル１ポチった
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 01:26:27.90 ZYeolf4M0.net
AE111なんだけどエアコン（冷房）使用時って常にレバー一番左だよね
それ以外だと熱すぎるよね。レバー一番左でも炎天下では暑い場合
されにレバー左にはできないものなのかな？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 01:45:52.70 LX/Mksvp0.net
>>295
単にガスの問題では？
自分もちょうどエアコンが冷えにくい(炎天下ではダメ、夜や雨では冷える)ので見てもらう予定
AE111前期
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 01:50:16.29 /c2GGqAg0.net
AE111のフロント2ポットキャリパーって、
ローターとセットで92に流用できたっけ?
それとも、101S/Sのキャリパーだけだった?
確かローターの裏に3mmのスペーサーを噛ませばいける、
とかだったような気がするけど・・・。
インチアップ時にハイグリップタイヤ履かせて、ブレーキパッドを変えたけど、
スーパーチャージャーが重いせいか、NAみたいに止まらない。
タイヤもブレーキパッドもブレーキホースもフルードも前に乗ってたNAと全く同じなのに、
GT-Zはフルブレーキでもロックしない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 10:20:30.24 0iEP3ezd0.net
>>295
>>296氏が言う通りエアコンガスが抜けてる可能性と、ヒーターバルブがイカれて閉じきってない可能性の2通りかな。
電装屋さんかディーラーでみてもらおう。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 10:46:37.71 jbHF75fy0.net
エアコンで思い出したけど
エアコンを外から取り入れるようにしてるとき、
やっぱりOFFにしてても風は若干入ってくる？
それとも弁がバカになってんのかな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 12:41:35.98 VDKK8iC20.net
>>299
外気導入にしてると風入ってくるね！
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 15:59:24.38 TMOh5Vp+0.net
うちのエアコンは内気循環の方がなぜか風が
307:強く出るよ うちのも弁が故障してるかもしれん
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 17:00:29.01 VDKK8iC20.net
>>301
うちも内気循環にすると勢い増すな。
中古車扱う仕事柄いろんな車運転するけど、
どの車も外気導入にすると勝手に風入るし、
外気から内気にすると吹き出る風の勢いは増す。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 21:12:49.99 WFw6zVTJ0.net
>>297
やっちまったな。
エア抜きが普通に出来ているのなら、ブレーキパッドとローター素材の相性が合ってない。
よく見たらGTZ用じゃねーのかよｗ
ネタだろうがなんだろうが、もう免許返上した方が世のため人のためだわｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 21:42:08.11 6vtBZF6K0.net
>>303
誤読だよそれは
297が今乗ってるのは92GT-Zの方で、それはまだパッドとタイヤ以外変えてないけど制動力に大いに不満
と俺には読める
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 22:58:38.67 UAtmWYKT0.net
303アホや。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/22 23:24:05.60 vAo/cHQR0.net
パッドとローターの相性って、悪ければすぐレコード盤になる？
メタル系パッドじゃないのにサーキット走るとすぐレコード盤になってんだよな……
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 00:05:10.95 8z1nhxbi0.net
BNR32とBNR34は恐ろしく速いと聞きました。でもBCNR33は失敗作と聞いています
もしかしてAE111で峠だとワンチャンありますか？
またサーキットでもモナコのセナみたいに抑えることで逃げ切り勝ちますか？
314:297
16/06/23 04:12:46.54 fhWZWnsS0.net
>>304
その解釈で合ってます。
止まらないのは怖いので、ブレーキ系は車屋任せですが。
元々は妻の車だったんだけど、俺が運転してる時に、
自分のGT-APEXのつもりでブレーキを踏んだら、
スピードオーバーでもないのに、
停止線手前で止まる予定が、ボンネット分くらい超えた事が一度。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 08:10:36.32 qbBXoq4t0.net
R33が失敗作って漫画の影響凄いね
どうせ頭文字Dでしょ？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 08:39:12.36 hCQSw+mF0.net
当時先輩のBNR32運転させて貰ったけど速くてよく曲がる車だったなあ。
>>307
33乗ったことないからわかりません
てへ☆
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 08:39:19.20 AScOtxq70.net
ミニカーの世界だからそっとしといてやれよ
AE111ははやいねーポルポル君より早いから何にも負けないねーすごいよー
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 09:43:27.76 vhnlGkXG0.net
ＢＮＲ３３に勝てるとかw
絶対にねーよ
ＡＥ１１１が格下と見なせるのはせいぜいミラージュとかパルサーＧＴＩとか
ＡＥ１１１と引き分けレベルなのがＲＸ８とインテグラＲとシビックＲ系（ただし現行除く）
格上なのがインプスポーツとランエボだぞ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 11:47:28.91 EII0fLJr0.net
小糸の電球買ったら競技車用だったorz
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 14:03:22.70 Ra5WvWHt0.net
以前乗ってた別の車だけど、Ｐバルブがイカれててブレーキの効きが悪くなってたことがあったな。
どこやってもおかしいなら、こんなところもあるって言う参考まで。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/23 18:25:22.27 fhWZWnsS0.net
調べてみたら、ブレーキパッドもホースも品番が違うので、
キャリパーがポン付けだとしても、金額的に厳しいので、
諦めてPバルブを診てもらう事にします。
ちなみに前に付けていた社外ブレーキパッドですが、
10年近く乗ってたのに、ほとんど減ってませんでした。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/24 01:51:23.15 vG0UofMH0.net
>>313
べつに明るすぎて車検通らないとかまずないから心配しないで
試しにテスター屋いってみ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/24 02:16:00.09 qJSB2F+90.net
111レビンですが最近すこぶるギアの入りが悪いです
特に2→3、3→2、バックもそうです
バックはスムーズに入りにくくクラッチを切りなおしてやっと入る感じです
それでもギギッと鳴ることもあります
60kmで3速から2速にシフトダウンするとまず入らないもんですか？
コーナーの立ち上がり準備で2に落とすんですけどね
同じく2速60-80kmの範囲からも3速に入りにくいです
この車もともと2速に入りにくい気もしますが
同じ症状の方おりますか？
324:313
16/06/24 08:16:13.27 qEmw2jwb0.net
>>316
ありがとう、でも配線を痛めたりとないのかな？前の電球がまだ点くので一応外しました。
325:313
16/06/24 08:16:49.85 qEmw2jwb0.net
消費電力が85Wとかなのでバッテリーが早く減るだけかな？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/24 08:28:40.15 vG0UofMH0.net
>>318
配線よりコネクタかな？
すぐどうこうなるレベルでもないけど
心配ならハーネス組もうぜ！
327:313
16/06/24 10:30:03.29 PKxI7yGP0.net
>>320
ありがとうございます！
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 06:52:12.99 ZexN4ngs0.net
>>313>>316
競技用は見る角度によって色変化が大きいので、車検に通らないのではなかったかな。
>>317
ミッションオイルを純正で良いので変えてみたら？（社外LSD入れてるなら推奨ミッションオイル)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 09:24:58.02 uAVcIKvZ0.net
>>322
色って主観だから（計測される訳じゃないって意味で）検査官次第なのかもね
まあ電球なんて簡単に替えられるのだから不合格だったときに交換すればいい
ハロゲンなら迷惑とかないだろうし明るいならむしろ安全なんだからさ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/25 12:52:09.39 arHDqLGn0.net
あと、信号待ちとかでは消した方がいいかも。
走行風で冷えないと過熱するおそれがあるので。
取り扱い説明書にもたぶん同じようなことが書いてあると思う。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 10:02:50.27 UKpXwfr20.net
AE111トレノ後期BZ-G(4AGE)乗りだが、最近永井電子のプラグコード、
ブルーポイント（3167－40）を購入。
さっそく交換してみたがデスビ側がかちっと入らず押しこんでも浮いてきてしまう。。
キャップをかぶせて抑えることはできたが、こういうもの？
誰かこのケーブル使ってる人いるかな。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 10:16:01.37 yIDzNazg0.net
>>325
コードそのものに固定機能はないので、キャップでカチッとなれば正しく固定されてます。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 10:17:48.80 UKpXwfr20.net
>>326
325です、ありがとうございます！
純正やNGK製がコードのみでもはまっていたので少し不安だった次第です。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 10:33:10.53 /UPiANn20.net
>>325
浮くことはなくて普通に入ったと思うけどな
もちろんデスビキャップで固定は必要だけど
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 11:34:12.15 jAGVbe8V0.net
自分でできるパワーチェックてのがあったからやってみた
軸出力155psだったｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 12:53:42.56 aAJi2xOr0.net
ウルトラのは端子の先にボールペンの中に入ってるみたいなスプリングあったでしょ？ <
337:br> 純正のには無いからそこで浮くか浮かないかの違いが出る。 はず。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 14:37:05.86 gF/PqCRg0.net
リンク先の解説がオカルトチックですね。(^◇^;)
昔流行った、マフラーとかラジエターのアーシングみたい。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 17:24:25.38 Y7Q7oJ3/0.net
先週、平成5年式のAE101レビンを車検に出したけど、ECUが壊れて丸一週間入院や。
ディーラーなんやけど、ECUの新品も中古もすぐにはないらしいから、時間がかかるらしい。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 20:04:51.60 usveZ0UX0.net
3月に車検出したときに新品は廃番だと言われたが・・・
リビルトなら用意できるというのでそれ確保した
予備用だから急ぎはしなかったが3日くらいだった気がする
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 20:08:47.04 xD2KKWDQ0.net
自分もバルク品のECUだたよ
ちなみにAE111のBZ-G
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 20:26:16.37 Y7Q7oJ3/0.net
>>333
ディーラーで中古のECUでも6万くらいすると言われたんやけど
リビルド品でいくらでした？
あと時間が掛かったんは、最初エアフロセンサーの故障とかいうて
分解したりして、結局ECUの故障を特定するのに時間が掛かったらしい
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 21:01:10.01 /UPiANn20.net
前にも誰か書いていたけどAE101のコンピュータって壊れやすいのか？
AE86とAE111と他のすべてのレビトレのECUの故障報告はほぼ聞かない
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/26 23:55:35.25 Smr8Jsep0.net
壊れたらフリーダムかなと思ってる
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 03:08:49.37 rsu4uUD60.net
働いたら負けかなと思ってる
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 10:54:41.78 C+Ct48SJ0.net
フルコンで構築するにしても最初に純正ECUのロギングとかしないの？
ま、4A-GEの経験あるところに頼めばデータ持ってるか。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 11:35:36.50 Fhn0MfOR0.net
>>339
ある程度のマップは入っている。
ただ、A/F計繋いでフィードバックさせて学習させたり、調整は必要。
o2センサーでもやれんことはないけど、手間がかかる。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 11:38:15.66 Fhn0MfOR0.net
>>333
ae111のECU流用する方法もあるよ。
どのくらい、配線変更が必要かは解らないけどね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 11:38:29.00 iLrCPbrG0.net
現行のBRZと86はどう頑張っても170馬力しか実際には出ないらしいです
車重も1200kgもあるし下手したらAE111の方が速いということはないでしょうか
これは甘い考えですか？
ゾロメの実馬力はどんなもんか不明ですが
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 12:51:26.64 C+Ct48SJ0.net
>>342
長年AE111乗ってる私、新86が出たときに買おうか迷って試乗しにいったけど、少なくとも真っ直ぐはAE111の方が速く感じて、買う気をなくしました。
その後、一応BRZや知り合いの慣らしがすんだ新86にも乗りましたが、その印象は変わりませんでした。
（タイムを計ったわけではないので、騒音とかの体感に騙されてる可能性も無くはないですが。）
加速より一番気になったのは、電スロの鈍くてまったりとした反応です。普段乗ってても楽しくなさそうで…
今度マイチェンする際に、ホントに5馬力しか上がらないのか、それとも101から111の時の様に実際はもっと上げてくるのか、そして気になる電スロの反応は良くなるのか、気になりますね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 13:48:39.83 iLrCPbrG0.net
>>343
実際に乗られた方の意見は貴重です
谷口NOBUさんがBRZと86の実際馬力は180あるかないかと言っていました
プロの方が言っているので間違いないと思います
やはり軽さは王道なんでしょうね
それに電スロというとやはりアルテッツァの遅さが浮かんでしまいます
やはり111は速い車ですよね
101から111では5馬力アップって本当なんですかね
ノーマル同士の差では5馬力とは思えないほどタイムが違うらしいです
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 15:58:18.69 nm62bCng0.net
>>335
52,920円
自分が以前不調になったときはデラでは特定できなかった
症状は出てるけどダイアグには出ないのでお手上げ
怪しいとこ順に追ってくしかないって言われた
トムスの魂っぽいとこに電話して聞いたらコンデンサ死亡を一発で言い当てた
そのときは下取りした動作品が↑の半値以下だった気がする
10年以上前だからタマも豊富だったんだと思う
安く上げるならオクに出てるコンデンサセットでも落としてみては？
あくまで自己責任な世界だけど・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 18:09:32.59 HENYgvdi0.net
なぜ人はレスがあるとスルーできないのか
早い遅いとか考える前に腕磨けよバカって思うんだけど。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 18:29:15.38 xr3grXXb0.net
>>345
細かい金額までお教え頂きありがとうございました。
やっぱりディーラーのリビルド品は、どこも5、6万はするんやね。
まあディーラーのリビルド品は信頼性が高いから、長い目で見ればそう高くは
ないかもしれんな。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 22:59:17.94 /Wl9Z2/t0.net
最近の車を見て思ったんだけど、今の車ってバンパーの下、ラジエターの手前って底が塞がってるよね。
レビトレのここは塞がれてなくて地面が見えると思うんだけど、プラダンとかアルミ板とかで塞げば多少は冷却効率が良くなったりするのかね？
グリル穴から入った風はエアコンのコンデンサーにぶつかると抵抗がない方に逃げると思うから、バンパー下という逃げ道を減らしてやれば、ラジエターを通過する空気が増えそうな気がするんだけど、どうだろう？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/27 23:44:50.72 nm62bCng0.net
実際どうかは知らないが
出口が確保されてなければふん詰まるだけかと・・・
って隙間だらけだからそんな心配ないかｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 11:04:47.58 pjImWJjq0.net
昔32スカイラインGTRじゃなくってTypeMというのなかった？
あれって当時ピンゾロとどっちが速かった？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 11:52:04.80 t4jn2XZJ0.net
いわゆるエアロボンネット？エアアウトレット付の穴開きボンネットならより効果出そうね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 15:16:40.49 PMbo2ABX0.net
>>350
GT-R以外はノンターボだしさすがにピンゾロだと思う
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 19:08:33.79 WvpHkO8d0.net
>>352
無知は罪だなあ
ｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 19:46:17.01 yOHeiH8/0.net
ピンゾロの頃なら33じゃね？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 20:02:45.95 VeWKfarR0.net
32の頃なら92じゃね？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 21:32:17.46 L538RDwb0.net
92で思い出した
92オーナーいるかい？
当時モノのスチールボス出てきたけど、要るならオークションに流すよー
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/28 23:40:53.93 LfVN9Ohh0.net
それより14インチホイールをだな……
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 08:43:50.44 uGWNz1Qa0.net
当時スズキのカルタスとシャレード、本田のEFシビッキという車があったはず
AE92とどっちが速かったですか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 10:04:24.10 zJICjUiD0.net
グランドCIVIC/SiRとGT-Zが筑波のラップタイムでほぼ互角って記事が当時に。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 11:17:05.60 lIxwZTip0.net
92ってPCD114.3だっけ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 1
369:2:20:14.28 ID:1P3TQzbX0.net
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 12:43:12.82 Godqgdkj0.net
え？100だろ？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 18:01:26.69 lIxwZTip0.net
100なのか…
114.3ならホシノインパルのラリーを出すつもりだったからなぁと思ってね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 18:39:32.86 KGNpgGt50.net
インパルなら日産乗りが誰か買うだろうからオクにでも出しては如何か。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 19:23:20.60 lIxwZTip0.net
そうだね
そうするよ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 22:53:52.70 YyW/mUtF0.net
オーディオパネルやミラースイッチのところにあるコイン受け？を
失くしてしまって、穴ぼこ状態になってしまってる。
ここだけを手に入れられないものだろうか？
社外品でぴったりのものはないのかなあ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:05:22.23 1E+jkPi20.net
車種さえわからん。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:12:48.88 YyW/mUtF0.net
大変失礼しました。
AE111トレノ後期でした。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/29 23:20:26.19 szji6aPz0.net
あんなんほぼ社内汎用品でしょ
デラかオクで「トヨタ コインホルダー」で解決しないか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 00:35:47.33 iV9Ppu4F0.net
つい最近111トレノ買ったんですけど
リアのジャッキアップポイントが画像のような感じで潰れて割れていますorz
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
中古車買う時はこういうとこも確認すべきだったんでしょうか？
これはひどいレベルでしょうか？まじつらい
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 01:49:56.91 0O1eAqRV0.net
>>370
俺も今まで中古車を6台買った中で唯一現車確認を怠ったら、
動作確認済みの不動車(要するに詐欺)だった事はあるけど、これはひどい。
ちなみに3台はレビンでヤフオクにて購入。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 02:42:35.42 iV9Ppu4F0.net
>>371
やっぱりひどいですよね
ここまで潰れてるということはイジリまくった車だったのかなと
中古車屋の話では前オーナーは女性でのドノーマルらしいんですが
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 02:46:28.16 35ZmUbiq0.net
>>370
別にどうということはない
横からガレージ突っ込んだ車は大体こうなるよ
当てゴム装着してもスリット入ったやつじゃないと潰れることあるし
錆びないようにだけしときゃいいと思うよ
自分もデラに92頼んで現車確認しないで手続き進めたら
ずいぶん丸っこいのが納車されて愕然としたことがあるわ
当時は凹んだが、なんだかんだ今でも乗ってるし結果的には良かったけど・・・
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 08:01:59.60 +HBrf1UR0.net
>>370
普通だよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 09:06:34.72 v2SLWTVc0.net
まぁこのくらいの潰れならよくありそうな…
錆びちゃってるわけでもないしね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 11:34:10.67 8yNaJp1t0.net
普通普通
2柱式リフトに上げる時にしくじったら良くこうなるよ
中にはもっとひどいのもあるからw
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 21:28:54.24 d8W+sNE/0.net
S13とかR32に比べればはるかにマシ
「この一瞬が日産車だね」だな
今の日産車はどうなのかね？
>>366
ヨタ純正風のUSBポートブチ込んどけや
386:370
16/06/30 22:26:58.96 PAMu5xUQ0.net
みなさまありがとうございます
ジャッキアップポイントの件安心しました
でももう直らないんですよね。これからはこういうとこも確認す�
387:驍謔､にします
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/06/30 23:48:39.01 ayP8j7Mj0.net
直せない事はないよ？
後ろジャッキアップして馬かけてペンチで直してハンマーで整形
後はスプレー塗装しとけばいい
サビが怖いなら乾燥後に隙間にクレとかの防錆スプレー噴いとけばおk
むしろ今のままだと確実にサビるから直すにしろ直さないにしろスプレー塗装しといた方がいい