16/09/06 19:41:47.45 45HYKDEp0.net
Sラインの顔つきがかっこ良すぎる・・
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 20:07:20.69 hX2vFwfP0.net
輸入車販売、フォルクスワーゲン33.0％減で3位転落 8月ブランド別（Response）
2016年9月6日（火） 10時30分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本自動車輸入組合が発表した8月のブランド別輸入車新規登録台数によると、
メルセデスベンツが前年同月比4.9％増の4805台で、18か月連続トップとなった。
メルセデスは、累計販売台数も前年同期比1.1％増の4万2092台で、2位フォルク
スワーゲン（VW）に1万台以上の差をつけ、2年連続トップを確実なものにしつつあ
る。
前月2位だったVWは前年同月比33.0％減の2908台と大きく落ち込み、BMWに抜か
れ3位転落となった。
8月の輸入車販売台数ランキング上位10ブランドは以下の通り（カッコ内は前年同
月比）。
1位：メルセデス・ベンツ 4805台（4.9％増）
2位：BMW 3374台（15.6％増）
3位：フォルクスワーゲン 2908台（33.0％減）
4位：アウディ 1966台（7.1％減）
5位：日産 1617台（28.5％増）
6位：BMW MINI 1563台（20.8％増）
7位：トヨタ 1098台（15.8％増）
8位：ボルボ 1029台（13.8％増）
9位：ジープ 753台（54.9％増）
10位：スズキ 679台（406.7％増）
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/06 20:11:04.73 fTXU3kSs0.net
>>950
スズキがスゲェな
なんだこれ？
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 07:38:51.20 kuQ46NgQ0.net
[FT]欧州委、ＶＷ不正で加盟国に調査要請、消費者保護巡り （日経）
2016/9/7 6:30
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、「ディーゼルゲート」と呼ばれる排ガス不正
スキャンダルの渦中の自動車を環境に優しい「グリーン」な車として売り込んだ
ことで、欧州20カ国で消費者保護法に違反したとの訴えに直面している。
欧州連合（ＥＵ）の執行機関である欧州委員会のベラ・ヨウロバ委員（司法担
当）は加盟国の当局に対し、ＶＷが各国内で法を犯したかどうか調査し、法を
犯していた場合にはＶＷに対して是正措置を取るよう迫っている。
欧州委は各国政府を行動に駆り立てようとしているが、ヨウロバ氏は、規則違
反容疑についてＶＷを罰する方法を決めるのはあくまで国家当局だと強調した。
罰則の可能性には、行政処分による罰金のほか、民法、さらには刑法に基づく
法的な手続きの開始が含まれるという。
スキャンダルを受け、VWはドライバーにディーゼル車を売り込んだ方法をめぐ
って世界中で訴訟に見舞われている。米国では、消費者が誤った情報に基づき
商品を売られたとの訴えが大規模な和解に一本化され、VWは153億ドル支払う
ことに同意した。
米国では、VW車は従来のディーゼル車より環境汚染が90％少ないということを
ドライバーに説得しようとして、７年間にわたり、「クリーンディーゼル」を宣伝する
広告キャンペーンが展開された。現実には、VWの車種が排出するＮＯxは、法定
基準の上限の40倍にものぼっていた。
「欧州全土をカバーするスキャンダルについて、加盟国の間で極端な違いが生
じるような状況は見たくない」と同氏は述べた。
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 08:41:25.11 Oosp5fZo0.net
オーダーしてから4か月経っても納車予定どころか途中経過の連絡もない。
もう待ちくたびれたよ、パトラッシュ・・・
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 17:21:17.90 RccKqs3n0.net
独ボッシュ、ＶＷの不正ソフト使用を隠ぺいの疑い＝裁判書類（Reuter）
2016年 09月 7日 15:34 JST
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、ＶＷ車所有者の弁護団は、
独自動車部品メーカーのボッシュ[ROBG.UL]がＶＷによる不正なソフトウエアの
利用を隠ぺいしていたと主張した。２日にサンフランシスコ連邦地裁に提出した
書類で明らかになった。
弁護団は８月、ボッシュがＶＷの排ガス不正を「認識し、積極的に関与していた」
と訴えており、今回はその主張に肉付けしたもの。ボッシュ側は同月、根拠のな
い主張だと反論している。
新たな提出書類で弁護団は、ボッシュが「違法な不正装置についての知識を米
当局に一切公表しなかった」と指摘した。
また、ボッシュが２００８年、同社が設計したソフトウエアの使用に関して法的な
問題が生じた場合、同社を免責とするようＶＷに要求していたことを、当時の電
子メールを引き合いに明らかにしている。
ボッシュはＶＷにソフトウエアと部品を納入したが、ソフトをどう使うかは自動車
会社に責任があるとの立場を先に表明した。
米国のボッシュの広報とＶＷはコメント要請に答えなかった。
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 18:24:14.63 5qKctL2y0.net
2008年、ボッシュはVWにデフィートデバイス製造の法的保護を求める｜裁判書類
2016年9月7日 - 5:14 JST（Bloomberg）
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
ロバート・ボッシュGmbHは8年前、フォルクスワーゲン（VW）に対し、ディーゼル車
に使われる排ガス不正を行うデフィートデバイスを作成する見返りとして補償を求め
ていたと、アメリカの所有者が新たに提出した裁判書類の中で明らかにした。
裁判書類によると、「デフィートデバイスがアメリカでは違法であることを書面で認
めた後も、ボッシュがVWのために数十万台分のデフィートデバイスを開発し、販売し
続けたことは疑う余地がない」という。
ボッシュの弁護担当 マシュー・スレーターに新たに明らかになった疑惑について
電話とメールでコメントを求めたが返答はない。
アメリカの所有者の弁護士が金曜日にサンフランシスコ連邦裁判所に提出された
裁判書類のコピーでは、ボッシュの不正行為への関与をより明確にするために、ブ
ラックアウト部分が削除された。
消費者問題専門の弁護士は「VWは明らかにボッシュへの補償を拒否したが、にも
関わらず、ボッシュは7年間VWのために、いわゆる「akustikfunktion」（デフィートデ
バイスに用いられるコード名）を開発し続けた。」と書いている。akustikfunktionが最
初に使用されたのは、アウディが1990年代に「車両がテストモードであったときに特
定の機能をオフにするソフトウェアを考案した」ときに遡るという。
ボッシュは、「VWが、該当車両が排気ガス試験中にボッシュのソフトウェア・アルゴ
リズムの「オン/オフ」スイッチで排気ガス制御を行っていることを知っていた」と裁判
書類は述べている。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 19:37:45.54 t9BB4cIb0.net
VWに親殺されたんだろうか。。。
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 20:05:45.21 DJdZim/s0.net
過度な荒らしは本人特定されるからな。
もう何度も報告上がってるし、たとえ携帯だろうが
過去には何人も個人特定されてるしな。
あんまり調子こいてると痛い目にあうよ。
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/07 22:08:43.71 eDoed5in0.net
EUの調査がVWに対するより多くの罰金につながる可能性(Mortor Trend)
2016年9月6日
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
これまでVWは、ヨーロッパでディーゼル排出ガスのスキャンダルによる大規模な
罰金や消費者に対する補償をなんとか逃れてきた。しかし、現在VWは、欧州連合
（EU）の20カ国で共有される2つの消費者法律違反に関する調査結果を受けて、欧
州委員会の態度は豹変した。
昨日開催された記者会見で、EUの消費者委員ヴェラ・ヨウロワ氏は、「VWは誇張
した環境主張による広告販売を禁止する「消費者販売保証指令」に違反している可
能性があり、不公正な商慣行指令にも違反している可能性がある。」と語った。
ヨウロワ氏は、委員会はVWに対して「強い行動」を取ることはできるが、調査が完了
し、消費者団体や自動車メーカーに会う前にそうした行動に出るつもりはないことを
ほのめかした。「私は厳格なアプローチを取るつもりだと言うことはできない」とヨウロ
ワ氏は語り、「私は彼らが有効な法律を見て、彼らがしなければならないものを見て
みたい。」
VWは当局と「定期的かつ建設的な対話」を続けていると述べたものの、委員会の
調査結果には反発している。
ドイツを含む多くのEU加盟国がVWを処罰するために、個別の努力を開始しており、
巨額の罰金を科したい考えている、。一方、最近VWは、消費者を誤解させたとして
560万ドル（約5億6000万円）の罰金を科す厳しい挑戦を受け、韓国を含む多くの国々
からの調査に直面している。
VWはアメリカで、15.3億ドル（1兆5300億円）の罰金に加えて、排ガス不正の影響を
受けた消費者や販売店を補償するためにさらに多くの金額を支払うことに同意した。
委員会からの要請にも関わらず、VWがヨーロッパで所有者を補償する予定はない。
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 11:28:50.66 pGSsW7bT0.net
なんか1.8売れ行き良く無いらしいですね
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 11:38:47.30 oRSPaRCQ0.net
じゃあ、500万円の限定車も売れてないんだな！？
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 14:10:28.17 gbSpjodQ0.net
これがホイホイ売れたら逆に怖いわ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 16:09:30.81 scobr7E20.net
いやアレはお買い得だと思うけどなぁ
オプションの選び方が丁度良い
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 16:30:59.12 CIHHzjNJ0.net
年明けて限定車が100万引きとかになったらいいなw
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 20:09:27.21 oRSPaRCQ0.net
>>963
さすがに100万円引きはないと思うが、12月になっても売れ残っていたら、年末登録の条件でかなりの値引きは期待できるだろうね。
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 21:19:59.23 exR7wEOK0.net
値引き値引きとネチネチしつこいな
ACCもアームレストもすぐには付かないし、19ホイールの限定車も出ないから安心してさっさと買うか諦めろｗ
ゴルフGTIのオーナーさんよ
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/08 23:28:08.24 vkXP5ehR0.net
VWに恐怖を植え付けるアイルランドの看護師(Die Welt)
2016年 9月 7日
URLﾘﾝｸ(www.welt.de)
アイシン・ヒギンズはアイルランドの西部のある町で看護師をしている。ヒギンズは
ちょっと前にセアト レオンというコンパクトカーを購入した。彼女はセアトに不満を持
っている。彼女はセアトを返品したいと考えている。VWはその彼女の申し立てを ー
おそらくそれは致命的な決断だったかも知れないのだが ー 拒否した。
彼女はVWに文句を言うことに決めた。おそらく普通ならヒギンズに勝ち目はない。し
かし今、彼女には強力な味方がいる。ニューヨークの名門コロンビア大学の教授であ
り、ノーベル賞を受賞した世界的な経済学者であり世界銀行の元チーフエコノミスト、
ジョセフ・スティグリッツだ。
地方裁判所が審理の開始を宣言した直後、VWアイルランドの弁護士A＆Lグッドボデ
ィは、「責任はない」と判事デビンズに一言発して、法廷から立ち去った。
アイルランドで裁判がアメリカや他のEU加盟国と違う点は、被告が裁判所に必要な
証拠を提出しなければならないという点だ。 つまり、VWは、ディーゼル車の排ガス不正
について多くの情報開示を迫られることになるのだ。
スティグリッツはVWに対して4つの問題提起をしている。まず、排ガス不正によって当該
ディーゼル車の再販価値が落ちたこと。第二に、リコール実施後は車の動力性能が低
下する可能性があること。第三に、それらの車は後々高い修理費用が必要になるので
はないかということ。第四に、購入者がはVWの環境に配慮したディーゼル車だという宣
伝に騙されて購入したことだ。
「VWは本来の車の価値より高い価格で製品を売りつけることができ、VWは評判とブラン
ド構築に多くを投資することができたはずだ」とスティグリッツは語る。証拠を提示すれば
製品の価値は下がる。「問題となっている車の改修を行うことが、エンジンの性能に影響
を与え、燃費を悪化させる可能性がある。」と報告書は述べている。
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 01:20:36.09 BBoVlzcs0.net
ボッシュはディーゼル車排ガス不正でVWに保護を求めていたと伝えられる
～ドイツのサプライヤーもチートデバイスのためのコードワードを持っていた～
2016年 9月7日 15:17（Auto Blog）
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
ある年齢のポップカルチャーオタクは、VWが1990年代の広告キャンペーンで、ドイ
ツ語で「運転する楽しさ」を意味する「Fahrvergnugen」、という言葉を使っていたことを
覚えている人がいるかもしれない。
今、VWウォッチャーが親しみを感じている用語「Akustikfunktion」はとてもポジティブ
な意味を含んでいるとは言えない。実際、ブルームバーグは、 「Akustikfunktion」は自
動車大手サプライヤーロバート・ボッシュGmbHにかなりのダメージを与えるかもしれな
いと伝えている。
「Akustikfunktion（アコースティックファンクション）」は、VWが全世界の排ガス試験を
欺くためにに数百万台ものディーゼル車に仕込まれたチートデバイスを意味する暗号
だ。所有者が先週末サンフランシスコ連邦裁判所に提出した裁判書類によると、ボッシ
ュはVWのデバイスを開発するために共謀したばかりか、ボッシュからVWに送信された
2008年のメールによると、ボッシュはこの製品によって引き起こされる潜在的な被害を
賠償するようにVWに求めていたという。
ブルームバーグによれば、ボッシュの広報担当は、この主張に対するにコメントを拒
否したという。
ボッシュは公式にそうした主張を否定したが、その裁判書類によれば、アメリカで販売
されたVW車に仕込まれた夥しい数のデフィートデバイスをの開発でボッシュ果たした役
割は「議論の余地のない」だったという。
一方、VWは両方の消費者や欧州連合（EU）と、VWの多くのモデルが販売中止になっ
た韓国の両方からの多数の請求の対象となっている。
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 02:29:27.84 WoTLxwZw0.net
バーモント州が排ガス不正でVW、アウディ、ポルシェを提訴�
1020:iBurlington free press） 12:32 EDT 2016年9月8日 http://www.burlingtonfreepress.com/story/news/2016/09/08/vermont-sues-vw-audi-porsche-over-emissions-scandal/90002032/ アメリカ・バーモント州は、排ガス不正問題が州の消費者法や環境法に違反して いるとして、フォルクスワーゲン（VW）AG、およびその関連会社アウディAGとポルシ ェAGを提訴した。 司法長官ウィリアム・ソレルは木曜日、消費者保護法違反に関して、車両1台あた り1,000ドル（約10万円）を支払うというVWの提案を不十分な和解案として拒否したと 発表した。 ソレルは、客単価ベースで、バーモント州はオレゴン州以外の州より高い価格でこ れらの車両を買ったと主張している。 ソレルはまた、VWおよびその関連会社アウディおよびポルシェおよびその米国の 子会社は、バーモント州の空気を汚染し、環境規制当局を欺くために彼らの不正行 為を隠蔽し、「クリーン」、「グリーン」、「環境にやさしい」と偽った宣伝文句でそれらを 高級車として販売していたという。 提訴では、バーモント州の消費者保護や環境法違反の罰則の適用を求めている。 今のところVWからの返答はない。
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 05:43:53.10 eOQAXxlP0.net
ボッシュ、排ガス不正加担の証拠 ＶＷに責任逃れの確約求める（NNA EUROPE）
2016/09/08（木）
URLﾘﾝｸ(europe.nna.jp)
独自動車部品大手ロバート・ボッシュが、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）
に提供したソフトウエアが排ガス不正に使用されていることを知っていたとする証拠
が浮上した。同社はＶＷに対し、不正が発覚しても自社の法的責任を問わないよう
確約を求めていたという。米国のＶＷ車オーナーによる集団訴訟の弁護団が提出し
た書類を元に、各紙が７日報じた。
ＶＷは世界各地で販売した1,100万台超のディーゼル車のエンジンに、検査時にの
み汚染物質の排出量を抑える違法ソフトを組み込んでいたことを認めている。これ
らのエンジンの排ガス制御ソフトはボッシュが開発したものだが、米環境保護局（Ｅ
ＰＡ）は、ソフトの供給時点では違法な改変はされておらず、ＶＷが独自に手を加え
たとの見方を示している。
ただ、集団訴訟の原告は、ボッシュがＶＷの違法行為に積極的に加担したと訴え、
同社にも補償を求めている。弁護団が今回、サンフランシスコの連邦地方裁判所に
提出した証拠書類によると、ボッシュはＶＷの違法ソフト使用について知りながら、
米当局とのやり取りの中で一切それに触れなかった。また、2008年６月にＶＷに送
付した電子メールでは、自社が設計したソフトの違法使用をめぐる免責を求めてい
た。ＶＷはこれを拒否したとみられている。
さらに、ボッシュのフォルクマル・デナー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、遅くとも2014年
５月にＶＷのマルティン・ウィンターコルン前ＣＥＯとのミーティングに出席した時点で、
ソフトの違法使用について知っていたという。
ボッシュをめぐっては、米司法省や独検察局も捜査を進めていると報じられている。
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 08:13:06.54 SiSoNGTP0.net
いま2.0FFの在庫車が狙いだと思うのだが
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 08:59:55.55 uFnnAFeD0.net
>>126
8S TTS（フルオプション）カスタムですが。
代車でTT乗りましたが、TTSとTTはこれ程のレベルの差があるとはビックリしました。すいませんが正直なところTTは論外でした。
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 09:12:13.77 tlpdNEms0.net
>>971
そうかなあ。
FFは車重も軽くエンジンも低回転寄りなので、
普段乗ってるTTSより身軽で乗りやすく感じたけど。
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 09:18:26.87 uFnnAFeD0.net
>>972
まず、ただのTTは率直に走り出しにモタつきありが
1026:致命的だね。中間それなりに伸びはあると思うけど。 買うならTTRSかTTSだね。
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 09:36:23.34 OmF7neXy0.net
RSって、まだ日本に入って来てないだろ
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 09:39:53.38 uFnnAFeD0.net
>>974
わかってますよ。
自分のTTSも8S RSでたら論外車になるんだろと思うよ。今の内乗り回しておかないとね。
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 11:17:31.86 wBrcNqBK0.net
VW：エムデン工場、週4日操業をさらに短縮か（NDR.de）
2016年8月9日19時09分 Uhr
URLﾘﾝｸ(www.ndr.de)
フォルクスワーゲン（VW）エムデン工場からまた悪いニュースが届いた。
モータープールには明らかに今年末まで十分な在庫がある。ドイツ統一の日
の10月4日には、生産工場はVWによって閉鎖されることが決まっている。
受注はかなり減少している。しかし、操業短縮の理由は、モデルCCの後継車の
生産準備のための「実質的なもの」だったと、工場長アンドレアス・ディックは木曜
日に述べた。ただ、12月の2週間の休暇時は完全閉鎖予定している、とディックは
語った。
現在の週4日操業の短縮まで計画されているというメディアの報道は否定した。
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 11:52:46.07 uKDgGptj0.net
そういう考え方しかできない奴は論外だ
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 12:05:04.94 d43y+jR50.net
>>977
実際乗って経験した事を正直に言ってみただけですよ。実際ディーラーの人にレベルの違いを言ってみたら「それはそうですよ。TTSの方が断然いい車ですから。」と言ってましたよ。
売る時は、レベルは余り無いような事言ってましたけど。
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 12:06:42.85 d43y+jR50.net
>>978
レベルの差は余り無いような事言ってましたけど。修正
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 12:50:27.24 mARhq4bi0.net
まぁ価格差が300万あれば走りも違うのは当然だろ。
見た目はそれほど変わらんから周りからは同じに見られるかもしれないけど。
ところでRSは日本に来るのかね。
1034:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 12:56:35.68 d43y+jR50.net
>>980
RSは必ず日本に上陸しますよ！
チョットオプション付けたぐらいで1000万位いくんじゃないですかね^_^分かりませんが
1035:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 13:00:58.65 xpcKs1kU0.net
>>971
ボクスタースレにいた人か？
TTSの方がいいのは当たり前。さっさとボクスター買っちゃいな
1036:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 13:03:19.89 d43y+jR50.net
>>982
すいませんばれましたか。正直カレラが欲しいです。
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 16:15:01.04 j8elzmyb0.net
コピペの次はポルシェ奴かよ。。。
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 16:25:21.84 oSS/nGSC0.net
>>984
⁇
1039:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 16:30:02.91 kt/C2dMA0.net
>>984
言ってる意味がわかりません。もう少し分かりやすく説明お願いします。
1040:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 16:36:28.05 kt/C2dMA0.net
>>984
すいません。理解しました。
一応 8S TTS所有してるんですが
1041:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 17:43:52.83 bOR/zI0T0.net
純正のリヤウイング出たな
工賃込みで16万とか言ってたよ
1042:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 18:33:02.15 fe64Duh80.net
フルオプション()カスタム()
1043:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 19:46:55.78 6M0xrYSo0.net
8S TTSでフルカスタムとかやってる奴はまだ少ないので
ネットに露出してるようなら個人特定されちゃうね
1044:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/09 21:48:13.27 bLruM
1045:ZD40.net
1046:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 02:26:10.89 iQkBVWio0.net
ベテランVWエンジニア、アメリカ排気ガス不正捜査で逮捕（Bloomberg）
2016年9月10日 - 午前12:00 JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
フォルクスワーゲン(VW)AGのベテランエンジニアが、アメリカの規制当局
や顧客に対する詐取を共謀したことを認め、発覚から1年間続いてきたVWの
排ガス不正事件の捜査で初の逮捕者となった。
エンジニア ジェイムズ・リャンは、金曜日にデトロイトの連邦裁判所に彼の
嘆願を提出し、同社の幹部に対する圧力を増加させるために捜査に協力して
いる。
リャンはドイツのVWに最初に入社してから数十年働き、 2008年、アメリカに
転勤となった。彼はアメリカの規制当局や顧客に対して詐欺を企てる部署に
配属された。彼には最高で懲役5年の刑を課される可能性がある。
リャンは、ニューヨーク司法長官エリック・シュナイダーマンが7月に提出した
訴状によると、2006年、ドイツ・ヴォルフスブルクでジェッタのデフィートデバイ
スの開発に直接関与していたエンジニアの一人だ。
ニューヨークの訴状によると、2014年と2015年に、彼はデフィートデバイスに
よる排気ガス不正の事実を規制当局から隠すVWの取り組みの一環として、同
社のカリフォルニア州オックスナードの施設で実験を行った。
VWの広報担当者ジャニーヌ・ジニバンは、リャンの有罪決定についてコメント
を控えた。
VWにはまだ少なくともアメリカの5つの州と投資家やディーラーによる訴訟に
直面し、並行してドイツの消費者からのの責任追及を含む、スキャンダルの値
札をさらに釣り上げる訴訟が残っている。将来的に車の所有者に対する数十億
ドル規模の和解のため必要な弁護士の手数料でさらに数百万ドルの費用が発
生する可能性がある。
1047:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 04:42:42.98 JlarezmB0.net
言葉遣いは丁寧なようで、至極当たり前のことを言って、金持ってる俺スゲー、と言いたいだけにしか見えない
1048:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 06:09:17.23 mJiY517e0.net
>>993
勘違いしないで。世の中にはいろんな人がいるんだからみんな平等にお話ししましょう。
1049:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 06:10:46.10 mJiY517e0.net
>>990
フルカスタムではありません。
フルオプションです。
そして、まあまあカスタムしてる感じです。
1050:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 06:32:17.43 mJiY517e0.net
>>993
誰にも分かりやすく簡単に説明しただけです。
1051:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 07:48:12.10 omDcE+EO0.net
フルオプションってことは左ハンドルか
日本じゃ乗りにくいだろうな
1052:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 08:02:41.97 +NAFKi830.net
ＶＷベテランエンジニア、排ガス不正への加担認める－米裁判所（Bloomberg）
2016年9月10日 01:53 JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正で、同社のベテラン
エンジニアが不正への加担を認めた。この不正をめぐり１年に及んだ米司法省の捜査
で、刑事罰が科される見通しになったのは初めて。
このエンジニアはジェームズ・リアン被告。９日の米デトロイト連邦裁判所で同被告は、
米規制当局と顧客を欺いた共謀罪を認めた。被告には最高で禁錮５年の刑が科される。
リアン被告の社歴は数十年に及ぶ。まずドイツでＶＷに加わり、その後2008年に米国
に異動した。米当局の調査に協力しており、ＶＷ本社幹部には圧力が強まりそうだ。
米ニューヨーク州のシュナイダーマン司法長官が７月に提出した起訴状によると、リア
ン被告は06年にＶＷドイツ本社で、「ジェッタ」用の不正機器開発に直接関わったエンジ
ニアの１人。14年と15年にはガス排出量を不正に抑えている事実を隠す社の取り組みに
加担し、同社のカリフォルニア施設で排ガス試験を実施した。
ＶＷ広報のジャニーヌ・ギニバン氏はリアン被告が有罪を認めたことについてコメントを
控えた。
ＶＷは不正ソフトウエアが搭載されたディーゼルエンジン車48万2000台を処分するため
最大で総額165億ドルに上る和解に合意したが、米当局は刑事責任を問う調査を継続。事
情に詳しい関係者２人は、刑事問題に関する和解交渉が年内に決着する可能性があると
語った。同社に対する刑事捜査はドイツと韓国でも続いている。
1053:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 08:41:46.95 VBqiZ+Ke0.net
言葉は丁寧でTTは論外とdisりまくり。それで満足なら良いんじゃない？お前だけは。
オセチ、コピペ、自慢野郎と定期的にゴミが湧くな。
顔文字や文体から察するに50代前半あたりのいい年した精神年齢餓鬼なおっさんか
1054:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 09:02:47.20 cTRJbO4m0.net
なんか1.8売れ行き良く無いらしいですね
1055:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 09:15:15.07 6JYMa4SG0.net
規制逃れでＶＷ技術者を起訴 米当局、罪状認める（Sankei Biz）
2016.9.10 07:53
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で米当局が、
規制逃れに関わって大気浄化法に違反したとして、ＶＷのドイツ国籍の技術者を
起訴していたことが９日、分かった。技術者がこの日、米中西部デトロイトの連邦
地裁に出廷して罪を認め、当局の捜査に協力する司法取引に応じる意向を示した
という。ロイター通信などが報じた。
技術者は最大で禁錮５年の判決を受ける可能性があるが、捜査の進展に貢献
すれば量刑が大幅に軽くなる公算という。
この技術者は米西部カリフォルニア州在住。
1056:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 09:48:06.37 RL/NO0QR0.net
米当局、初の刑事訴追＝ＶＷ排ガス不正（時事）
（2016/09/10-08:59）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、米当
局が元技術者の男性を初めて刑事訴追したことが明らかになった。男性
は不正を認めている。複数の米メディアが９日報じた。
ＶＷはディーゼル車に、検査時のみ排ガス浄化機能が作動する違法な
ソフトウエアを搭載して販売。不正車は通常走行時、基準を大きく上回る
有害物質を排出していた。
1057:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 10:42:47.76 GNulCM6I0.net
>>999
35なったばかりだよ
1058:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 10:44:52.26 GNulCM6I0.net
>>997
たしか、左も右もお金かからないんじゃなかったか
1059:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 10:46:31.83 GNulCM6I0.net
>>999
失礼な。新型S買ってからモノ言え
1060:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 12:10:47.34 bPckcShW0.net
ＶＷ技術者が不正認める 米当局、経営陣関与調査へ （日経）
2016/9/10 10:57
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
米司法省は９日、排ガス不正にからんで起訴をした独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
技術者が、米ミシガン州の連邦地裁に出廷し起訴内容を認めたと発表した。一連の
不正で関係者が刑事罰に問われるのは初めて。技術者は捜査に協力する司法取引
にも応じている。司法省は今後、経営陣の不正への関与も調査していくもようだ。
司法省は６月に62歳の男性技術者を非公開で起訴しており、同日に起訴状を公開
した。これによると技術者はドイツ本社で勤務中の2006年ごろ、米国での厳格な排ガ
ス規制を達成するため別の人物とともに違法ソフトを搭載したディーゼルエンジンの
開発を助けたという。
さらに技術者は08年に米国に異動し、米環境保護局（ＥＰＡ）などとの会議に出席し
ながら不正なエンジンが低燃費かつ走行性能も高いと虚偽の説明をしていた。司法
省はこれら行為が米国を欺き、大気浄化法違反にあたる行為だとして起訴。技術者
もウソや法違反の事実を認めた。
技術者は米国籍を持たないが、米国法に基づき最大で禁錮５年の刑と罰金25万ド
ル（約2566万円）が科される。ただ捜査への協力により実際の刑は軽くなるもよう。
司法省は今回の起訴をテコにＶＷの経営陣にまで捜査の網を広げていくとみられる。
1061:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 13:18:04.88 3BRk3Z990.net
>>993
ID:mJiY517e0が嫌な奴って良く分かるよなw
友達居なさそう
1062:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 14:17:56.52 k43C6ySL0.net
リアルじゃ関わりたくないタイプだな
1063:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 15:17:17.46 S/gE1mbl0.net
すでにリアルじゃないスレ内でも嫌われてますな。
1064:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 16:34:37.96 veqPteeH0.net
VWのエンジニアがアメリカのディーゼル車排ガス不正捜査で有罪を認める（Reuter）
Fri Sep 9, 2016 2:05pm EDT
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
フォルクスワーゲン(VW)のあるエンジニアが、金曜日にドイツの自動車メーカーの
アメリカの排ガス規制回避のほう助について有罪を認めた。彼の弁護士によると、彼
は連邦当局の犯罪捜査に協力する意向を示しているという。
「私はVWがアメリカの規制当局に対してデフィートデバイスの存在を隠していたこ
とを知っている」とリャン氏は法廷で陳述した。
起訴状によると、リャン氏は2006年、ドイツ・ヴォルフスブルクで一人のエンジニアとし
てVWジェッタのデフィートデバイスの開発に直接携わった。エンジニアは、彼らがアメリ
カ市場向けに設計しているディーゼルエンジンは、アメリカの環境基準を満たしつつ顧客
にアピールできるような性能にはならないとすぐに理解したという。そこでリャンと他のエン
ジニアは、政府の排気ガス試験の時には排気ガス浄化装置が働くが、それ以外は無効
になるソフトウエアを「企業A」に開発させた。
リャンと他の関係者は、このデフィートデバイスを「acoustic function(アコースティック
ファンクション)」、「cycle-beating(サイクルビーティング）」と呼んでいた、という。
2015年の初め、メールによるリャン氏とVWの他の社員とのやり取りでは、カリフォルニ
ア大気資源局（CARB）の担当官が早い段階で第1世代のディーゼル車でより多くのダイ
ナモメーター試験を行った場合、デフィートデバイスを仕組んでいることが発覚する危険
性について予見している。
起訴状では、「我々は”第一世代”がテストされることを絶対に防がなければならない」と
社員がドイツ語で書いている。「もし”第一世代”がCARBのローラーに掛けられたとしたら、
我々には笑っているよりほかにやることがない」。
1065:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/10 21:25:13.39 HugtZp780.net
VW排ガス不正、米で初の起訴－「無効化機能」開発の元技師
2016 年 9 月 10 日 02:01 JST（ウォールストリートジャーナル）
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の元エンジニアは9日、排ガス不正
問題で有罪を認めた。この問題での米当局による起訴は初めてとなる。
司法省関係者によれば、ジェームズ・リアン被告は今も続く米国での捜査への協
力に合意した。
9日公開された起訴状によると、リアン被告は米政府を欺き大気浄化法に違反する
行為に共謀した罪に問われている。過去の訴訟でも、検査時のみ排ガス浄化装置を
フル稼働させる、いわゆる「ディフィートデバイス（無効化機能）」の開発者として名前
が挙がっていた。
VWは関連する刑事裁判の和解に向けた協議に入っている。民事訴訟では合計約
150億ドル（1兆5000億円）を支払って和解することに合意した。
1066:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 07:42:03.57 H0fD3sNK0.net
ディーゼル排ガス不正でVWエンジニアが有罪を認める（Auto Blog）
2016年9月9日13:45
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
フォルクスワーゲン(VW)のエンジニア、ジェームズ・ロバート・リャン氏は、アメ
リカ政府に対して詐欺行為を共謀し、大気汚染防止法に違反した事実を認め、金
曜日に連邦地方裁判所で有罪判決を受けたとデトロイトニュースは報じた。彼に
は最高5年の懲役と25万ドルの罰金が課される見込みだ。
リャン氏は、VWの排ガス不正事件で刑事告発に直面する最初のVWの社員だ。
リャン氏の名前が最初に登場したのは、ニューヨークとマサチューセッツ州がVW
を提訴した時で、「チートデバイスの存在を知っていたVWの幹部」となっている。
起訴状によると、リャン容疑者が開発した装置は、VWジェッタに搭載された2.0リ
ッターTDIエンジンで見つかった。エンジニアは伝え2006年に排ガス不正デバイス
の開発を開始し、カリフォルニアのVWの施設の一つで、デバイスをテストしていた
。司法省によると、リャン氏が開発していたVWのディーゼルエンジンが、厳しいア
メリカの排気ガス規制基準を満たすことができないことに気付き、彼と同僚はデバ
イスデバイスの開発を始めたという。
車両は不正に排気ガス規制を回避するために、ダイナモメータ上で行われる標
準的な米国の排出量のテストを受けているのか、通常の運転条件の下で道路を
走行しているのかを認識していた、リャン氏は、そのVWのディーゼル車が「クリー
ンディーゼル」と偽って販売されていたことを知っていたと述べた。
リャン氏はまた、規制当局がVWのディーゼル車の懸念を表明した後、顧客にだ
けでなく、連邦および州の規制当局にも嘘をついていたことを認めた。
司法省司法取引の下でリャン氏には大幅な量刑が計られるだろう。、彼は1983年
からVW本社で働き始め、2008年にディーゼル車拡販活動のリーダーとしてアメリカ
に転勤した。
1067:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 09:28:42.85 PoGubKE10.net
これで
1068:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/09/11 09:30:45.88 cKp0uieP0.net
1000
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