16/04/01 20:19:12.72 8NBhWya20.net
>>75
あのー、前席は黒くないので
ドライバーの姿は見えるはずですが。
W212オーナーなら、クイズに答えて。
アンビエントのカラー
ポーラー
ニュートラル
あと１つはなんという色？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 20:23:36.45 8NBhWya20.net
もう１つ。
ヘッドライトはAutoかOnしかなく
Offポジションがありません。
エンジン始動中にヘッドライトを
Offにすることができますが
さてそのやり方は？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 20:27:18.98 8NBhWya20.net
最後のクイズです。
前席の読書灯。
さて、どこについているでしょう？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 20:42:39.95 BLFaZ/7Q0.net
クイズとかミンスの様でみっともない
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 20:52:16.03 /M+kZ1Sa0.net
>>76
そんなこと知らない。
>>77
何を言ってるのかよくわからんがパーキングランプにしたら勝手に点くランプを消せるってやつか？
>>78
そんなもの使うわけがない。
セールスマンと言われたことがよっぽと堪えたのかしれんがそんなこと事じゃ大成せんぞ。
どうせ使い捨てで数年で路頭に迷うことになる。
こんなところでつまらんやりとりしている暇かあったら人手不足と言われている今のうちに新しい世界に向けてステップアップしたらどうかね、ボクちゃん？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 20:53:33.25 DimT+FSV0.net
Cクラスってカローラじゃん。金ないのに見栄はりたがる人の乗る車でしょ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 20:59:34.01 8NBhWya20.net
>>80
いろいろ
ひととなりが
みえたね
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 21:14:34.49 /M+kZ1Sa0.net
>>82
元気が減ってきてるように見受けられるが大丈夫か？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 21:50:07.30 fbIJRE9E0.net
>>83
おじさん働きなよ(笑)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 22:34:53.45 DTlEbSig0.net
底辺のスレみたいなことは他でやってくれ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 23:24:53.52 /M+kZ1Sa0.net
>>84
働かなくても食える人間は働かなくていいのよ。
だいたいEクラスに乗ってる人間の半分ぐらいはそういう人間だと思うぜ。
それよりもたかがディーラー従業員のくせに無記名掲示板をいいことに お客様の意見に文句をつけるやつ。
車種スレの健全化のためにはつぶしてった方がいいのだよ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/01 23:36:06.09 yv79qNMR0.net
>>65
中期的って日本ではいつ頃に販売されるのだろう
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 03:34:18.24 QM6CfNd/0.net
>>81
たかだか600万だしな。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 05:23:50.78 0On9w0C+0.net
600万のカローラか・・・
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 08:04:08.04 k752eiu+0.net
>>76
後期型は変えられるの？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 08:17:52.10 aPghJYgx0.net
>>90
3色しか変えられないけど俺はソーラーにしている。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 08:20:46.89 waKPVVUP0.net
>>91
俺もソーラーを明るさ1にしてる
微妙な明るさがイイ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 08:26:29.43 waKPVVUP0.net
>>87
2018年くらいじゃないかな？
V6が初年度だけっていうのは
考えにくい。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 09:31:46.76 k752eiu+0.net
>>91
そうなのか。前期型に乗ってるから後期型も変えられないのかと思ってたわ。
やっぱりベンツは前期と後期は本当に変わるね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 09:36:29.11 waKPVVUP0.net
前席読書灯はルームミラーの下が光る
最初点けたとき、ドキッとした！
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 09:41:28.99 aPghJYgx0.net
>>94
その後期型に限ってもコマンドシステム周辺はいろいろな変更があって
同じ後期乗り同士でも話が噛み合わなかったりする。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 09:50:22.13 k752eiu+0.net
>>96
ほーそうなんだ。
俺はエンジンに拘って前期型に乗ってるけど、エクステリア含めてやはり新しい方がかっこいいね。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 10:40:42.16 57J87Dh00.net
>>93
ということは、マイナーチェンジのタイミングで投入かな
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 10:55:55.09 aPghJYgx0.net
>>97
好みの問題ながら、W212に関してはフロント周りのデザインは前期が圧倒的に
格好良いと思っているけどね。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 10:59:59.34 waKPVVUP0.net
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 39【S212】 ©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 12:29:27.16 NE+Khm5f0.net
六本木でブルー地に白の渦巻きの偽装したのが走ってましたが、新型のEクラスでしょうか。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 12:31:29.17 NE+Khm5f0.net
ティーザー広告の一環でしょうか？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 15:01:46.40 Lzggj0Rs0.net
みなさんはセダンとワゴンどっちが好きですか？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 15:39:05.66 ZaULScTA0.net
ワゴンに1票
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 16:16:57.26 fPRDbuEQ0.net
でかいワゴンは霊柩車に見えるから、セダンに1票
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 16:26:03.81 xriXJKLv0.net
クーペに1票
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 16:37:34.53 /l+99Z72C
ワゴンは営業車みたいでいや
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 19:45:27.98 ubdS1ySF0.net
ワゴンに乗ってるけど知らない人から見るとセダンの方が高そうに見えるねｗ
でもＳ２１３に乗り換える！
なのでワゴンに１票
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 21:02:38.09 iMDeBfNp0.net
ワゴンに1票！
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 21:17:54.90 57J87Dh00.net
ワゴンＲに１票
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 21:47:07.49 uXWpRv+b0.net
フロントは現行と変わらない
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 22:41:44.38 waKPVVUP0.net
まだ見ぬCLSに一票
まだ見ぬクーペに一票
ところでCクラスにカブリオレでちゃったもんだから、
Eのカブリオレは出るのだろうか？
Sのカブリオレもでちゃったから、全部出ると
C, E, Sって3つもカブリオレがラインナップされることに。
CLKから発展した現行Eカブリオレが
CカブリオレとEカブリオレに分岐したと
考えればいいのか。
それにSLCとSL合わせると、メルセデスに
5つもオープンカーがラインナップされることになるな。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/02 23:29:14.06 kTiUOgC00.net
GLEクーペやGLCクーペも同じ流れだね
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/03 11:42:35.06 3sx/ZRxx9
4MATICの右ハンドルが出るかが一番気になる。
これがでればワゴンの4MATICの一択になる。
しかし、AUDIのオールロードのようなオールロードバージョンが出るという情報も気になるね。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/03 22:07:41.39 DXBkSW9h0.net
自動車線変更は欧州でもドイツのみで認可とか。
日本仕様は当面付かないかな？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/03 22:11:48.36 y3aiS/Lf0.net
えっ、日本ではつかないのかよ。
それが目玉なんじゃないのか。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/03 23:10:13.00 162yq7YS0.net
ワゴンの画像ありますか？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/03 23:21:50.17 gj/AyWbX0.net
>>117
ググればあるよ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/03 23:42:24.65 tMukOaHN0.net
>>116
もうすぐ国交省から認可が下りるから心配すんな
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 09:01:06.45 thAccMoJ0.net
>>119
逆に日本の方がドイツ以外の欧州の国より
先行するかもしれないんだね。
ワクワク。
車外からの自動駐車も認可されそうだし。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 09:02:23.98 thAccMoJ0.net
>>117
予想CGなら >>52
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 10:51:23.06 3uXuD9MZ0.net
>>105
黒の大きめのワゴンはEクラスに限らず霊柩車に見えるのは仕方がない。
乗っている方も意識しているとしか思えないけど。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 12:12:40.49 f+fJ3LBS0.net
霊柩車を意識して乗る奴なんていないｗｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 12:46:43.92 thAccMoJ0.net
白のワゴンは営業車ってよく言われるけど
Eの白ワゴンみてそう思う奴は
たぶんいないからな
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 17:33:25.83 LKc640uq0.net
カーグラTVで八木さんが
「アジリティとかコンフォートを
超越した乗り心地」って言ってたね。
正確な文言は忘れたが。
少なくともCクラスほとアジリティを
強調しておらず、古き良きメルセデスの
タメが効いた乗り味を持っているよう。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 17:58:53.34 f+fJ3LBS0.net
>>125
え？発売前にもうカーグラTVの放送やってたのか？
ひょっとして雑誌のカーグラフィックの事？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 18:05:59.17 f+fJ3LBS0.net
雑誌のCGでは確かそんな事を言ってた
ただ、試乗車の220dの標準タイヤが16inchらしいから試乗車が16履いてたのか、OPの18だったのかが気になる
ランフラットタイヤなのか、ラジアルなのかの情報も無いね
あとモーターマガジンでは渡辺さんが若干付き上げがシャープに感じた所もあったみたいな事も言ってたような
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 18:44:27.99 UTR5dw5e0.net
>>126
こないだ放送されたジュネーブショー特集
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 18:49:12.87 f+fJ3LBS0.net
あちゃあ、見逃した
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/04 19:35:16.37 thAccMoJ0.net
>>129
八木記者が事前に試乗してて
そのインプレが少し流れた
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 08:03:35.22 YuTO4/Gg0.net
>>125
CクラスはW204からアジリティと言い出してすっかり変わってしまったが
Eクラスは古き良きメルセデスの乗り味を未だに残しているので期待したい。
あとはW205みたいなドアにならなければ良いけどな。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 08:14:49.85 tGQ8q9w90.net
W205よりはアルミの使用比率が低いから
どうなるだろうね？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 08:20:15.13 W5dk3B550.net
まーたドア厨がわいてきたか
軽量化の技術が未熟な状態で作られた、はっきり言ってあらゆる面で今より劣るドアを「重厚感！重厚感！！重厚感！！！」とかってもてはやすアホっぷり、毎回笑わせてもらってるからいいけどなｗｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 08:33:35.32 WiETjtEp0.net
とは言っても側面クラッシュ耐性はその重厚なドアだった時代より遥かに上がってるわけだが
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 08:59:52.84 tGQ8q9w90.net
>>133
そこまで必死に反論しなくてもw
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 09:04:25.26 YuTO4/Gg0.net
アルミだからクラッシュ耐性が上がったとでも言いたいの？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 09:28:17.81 1n8SCWpa0.net
重厚感！重厚感！重！厚！感！！！
なんか脳内で三菱のGDIのＣＭ調で繰り返されてるわｗ
(ドアを)閉じれ！ガッキンキン！
ってこれも開け！ポンキッキ！のノリでエンドレスなｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 09:31:01.02 Qo0GIEfz0.net
ドアの音にこだわってもね。
軽くして事故った時の安全性を追求してくれるだけでいいって人の方が多いでしょ。
る
幅がでかくならなかったのは本当によかった。見た目もかっこいいし。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 11:05:20.61 tGQ8q9w90.net
個人的には開閉フィーリングが軽くなっても
特に気にならないな。
それもクルマの進化のうちのひとつだから。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/05 18:09:22.74 WiETjtEp0.net
youtubeに海外の新型Eクラスの試乗レビューがたくさん出てるが、英語やドイツ語がわからんから辛い
つーか、日本語翻訳機能に殆ど対応して無いのな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/06 16:31:03.98 pYyQqvi40.net
英語の字幕で大体分かるやろ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/06 17:17:33.71 pYyQqvi40.net
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
メルセデス・ベンツ新型Eクラス（W213）、先進技術満載で夏ごろ日本導入！新しい価値はEクラスから始まる
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/07 13:06:46.80 XsZ/C5NF0.net
先進技術満載してくれるより
ステアリングアシストをタイムアウトさせないとか
渋滞時にすぐにかっくんとACCが途切れるのはなんとかして欲しいし
キロ単位は要らないから5キロ単位の速度切り替えが欲しいとか
車間距離をもっと取れるようにして欲しいとか
ACCブレーキがもっとやさしく踏んでゆっくり近づいてくれるとか
速度に関係なくカメラ表示させられるとか左折時に自動的に360度カメラを映し出してくれるとか
そういうことなんだけどなあ・・・・・・欲しいのは
先進安全装備の信頼性はスバル以上を期待してないし
方向指示器出して自動的に車線変更するのを待ってるとか、現状の自動パーキングレベルのリモコンパーキングとか
そういう役に立たないもの要らない
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/07 13:33:05.22 zLKscw7K0.net
確かにクルコンの車間距離は最大にしてても距離感が物足りないと思うことが多々なる。
しかしその距離感でもガンガン前に割り込んでくる車がある。
ああいう脳足りんが絶滅しない限り、大きな車間距離設定があってもイライラするだけだと思う。
ほんと、煽るわけでもないのに車間距離詰めて悠々と走ってるアホが多すぎる。まだ煽ってるやつの方が理解できるレベル。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/07 13:57:21.91 iKvaLVCl0.net
>>143
ほぼ同意だけど、特にこれを希望するな
＞ACCブレーキがもっとやさしく踏んでゆっくり近づいてくれるとか
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/07 14:03:42.45 u3V0hKl10.net
だったら、ベンツで勤務して開発担当にでもなれよ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
150:sage
人工知能か大発展する 近未来まで待つのじゃ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/07 16:25:12.61 hWTfpTRXJ
>143
そうだね、初めて経験するとあのブレーキは結構驚くよね。
私は前面のカメラを広角にして狭い路地から出る時に左右がもっと確認出来るようにして欲しいですね。
車間距離は前車を指定して任意で設定出来れば良いよね。
ヴォルボはそうだよね。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 07:39:53.80 e4eQCTPL0.net
>>143
あら、5km/h単位の増減って
ディストロのレバー、深く倒して
長押しでできなかったっけ？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 10:54:49.93 Dxg0dwOC0.net
>>149
軽く押せば1km/h毎で
深く押せば10km/h毎だから
5km/h毎は無かったと思うが
個人的には5km/h毎は不要
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 14:13:12.25 FoZSrnA30.net
メルセデス・ベンツCクラス、初のフェイスリフトをキャッチ
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
えええ？ ヘッドライトのLEDパターンが新EとCの一番の鑑別点だったのに、いっしょじゃん
ますますCとの区別が付かん様になった。
ゴードンさん、どういうつもり？ここまで似せんでも
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 14:28:36.53 tNCa1INw0.net
>>150
ディストロ手前に引いて前回設定を呼び出したまま、音声ボタンで185キロと言えば設定できるよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 16:53:51.18 Bm4JhU//0.net
>>151
同じ部品使ってたりして(笑)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 19:32:57.46 q3uWUUL90.net
>>151
これ、バンパーは初年度のアバンギャルドのもの
だから、アップデートもなにもされてない
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 21:25:40.94 wn2ykY590.net
今回もコラムシフト？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 21:36:03.85 ah+se3tN7
とほほ・・
買い換えるのやめようかな
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 21:45:20.49 3Uw5yQ4n0.net
コラムシフトとか誰得だよ。
大半の人間がうんざりしてる。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 21:59:26.18 Xo+/IMSS0.net
ダイレクトシフトは指先だけで操作できてとても快適。
訳あってフロアシフト車に乗ると、うんざりするんだが。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 23:07:45.67 w/vSo7Zc0.net
ダイレクトセレクト快適、すぐ慣れた
殆ど最初と最後しか使わないのにデカいシフトノブがでんとセンターコンソールに場所取りしてるのが理不尽に思えてくるわ
シフトチェンジが頻繁なスポーツカーは別だけど
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 23:30:26.07 HugGfetA0.net
右ハンのコラムシフトが左側なら別に問題ない。
しかしコラムシフトレバーが右に生えてるから、国産車も保有してるとウインカーレバーと間違う。
国産車のコラムシフトは左側に生えてるんだし、右ハン右コラムはどー考えても異様だよ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 23:45:16.08 1tK2tXtE6
>157
実際に慣れるとこちらの方が便利だね。
特に駐車等で切り返し等が必要な時はコラムシフトは本当に便利だね。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/08 23:42:34.69 rO+WjSgi0.net
普通、すぐ慣れるわなｗ
正直、慣れたら、便利だよね、「右」にあっても
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 00:01:01.05 vATUz1LN0.net
右だから片手ハンドル操作で簡単にセレクトも出来る
右利きのものからすると右の方が絶対に使いやすい
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 00:14:48.41 YARujzf00.net
>>160
国内メーカーがISO規格を受容しないからウインカーレバーが右にあるのであって、そんなの日本国内の日本車だけなので、
非関税障壁だ！とWTOだったか？その手の機関のどこかにわめかれた時代に、一斉にISOに切り替えておくべきだったんじゃないかなと思ってる。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 06:15:50.46 EZ0vrP2Q0.net
>>159
でももともとシフトあった所を有効利用してないよね
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 08:13:48.00 H/T1y22B0.net
とりあえずコラムシフトだけでなく、
クルーズとかチルトステアリングとか含め、
ハンドル回りに棒が多すぎて煩い。
もっとすっきりならんかね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 08:26:49.85 r5tTvnTc0.net
>>164
機械仕掛けの頃からの車の構造上、ギアチェンジセレクターは中心に置かれた。
ギアチェンジと同時に作動させる必要のあるターンシグナルスイッチはステアリングを支持しながら指で操作ができる「外側」にあった。
これは右ハンドル左ハンドル共通の合理性だったわけだ。
カメラの操作系を見てもわかるけれども電気仕掛けになっても余程の不都合がない限り機械仕掛けの操作体系を守るというのがインターフェイス設計の基本。
左ハンドルの「合理的な操作」体系に右ハンドル車を無理やり合わせたISOの方がおかしいと言わざるを得ない。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 09:47:34.07 WF5Nn0xB0.net
テスラはメルセデスのダイレクトセレクトのレバー
流用してるね。
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 12:17:15.16 9HDo6eOG0.net
ISO全盛の時代に、なんか泣いてる人がいるの？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 12:36:25.12 GJl3goNg0.net
BMW7シリーズはコラムからセンターに戻した
後追いしたメルセデスは根付いたね
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 12:40:10.62 9QC1kGaG0.net
センターコンソールを他の用途に使えるし
シフトはパドルでやればいいし
ダイレクトセレクトにはメリットしかない
但し国産からの乗り換えでは
右レバーはウインカーと間違えるため
人間工学的には如何なものかと
福野は毎回、指摘してるな
ドイツのメーカーがそんなことまで
気を使ってくれる可能性はゼロに近いのだが
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 12:46:21.21 J9xqRrXs0.net
コラムするならベンチシートにしてほしい
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 14:04:04.95 WF5Nn0xB0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 14:56:32.63 ILDF8qkR0.net
>>171
メルセデス車を3台乗り継いできたのではウインカーと間違えることはないが
最初のうちは左手でシフトレバーを探してしまうことが何度かあった。
突起物をなくし安全確保が目的だと思うが未だに使いやすいとは思えないよ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 16:30:49.13 OJCoxIJh0.net
シフトレバーを探すって言うが
ベンツの場合、シフトレバーを操作する様な状況って
目視でする事しかなくて
手探りでシフトレバーを探す様なsituationが思い付かないのだが
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 17:39:10.49 rOvgd0ng0.net
DとRを超高速で切り替える様な運転が必要な人だったんだよ、きっと
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 17:39:28.30 weDQkXJ90.net
E63はセンターなんだよね。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 17:54:31.21 mkhXrxjR0.net
あの位置にレバーがあって、ＤからＲにストレートに行けるのが怖い気がする。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 18:00:21.32 q7yUyeWJ0.net
走行中に誤操作をしてDからRにしても
リバースには入らずNになるだけじゃん
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 18:19:10.64 IycWWBcN0.net
高速道路でDからNになったら怖い気がする
ウィンカー出しただけのつもりなら慌ててリカバリできずに止まってしまうとか
10年後高速を逆走しそうな人も多いと思うので、そのくらいのことやっても不思議じゃないね
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 18:26:40.35 q7yUyeWJ0.net
高速道での車線変更はウインカーレバーを軽く動かし数回自動点滅させる方法を採っている人が大部分だと思うから
謝って右側レバーを操作してもNになるほど深くレバーを動かす事は無いと思うが
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 18:28:38.40 q7yUyeWJ0.net
X 謝って
◯誤って
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 18:47:38.83 WF5Nn0xB0.net
>>180
極低速以外は操作を受け付けない
セーフティ機構つきだから
心配しなくてオケ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 19:59:50.85 fEzvlOoQ0.net
>>183
購入時にはいろいろ試してみたんだが
確か通常走行で左ウィンカーのようにシフトレバー操作（リバース側）でニュートラルになったと記憶しているが。
今からはあれなので明日試してみよう。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/09 21:13:25.02 klMDA6XO0
まぁ色々と心配する人が多いようだが、走行中にシフトレバーを操作する人はほとんどいないと思う。
レバーを操作するのは駐車場位では無いかな？
アイドリングストップが付いた関係で信号で一々ニュートラルに入れる必要も無くなったしね。
特にパーキングアシストを利用するとコラムでリバースに出来るのは本当に便利だね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 00:56:57.68 JcS1Pmbq0.net
CG八木記者によれば、Eのトータルの次元は
Cより2段階上回っているとか
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 01:44:33.48 3VhoXOK00.net
新しいEクラス気になるし買えるお金も収入ある
しかし、状態の良いW210 E50を中古で譲り受けて14年
致命的な故障も無く愛着が…
しかし、最近のメンルセデスの顔面が好きだし葛藤だ！
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 05:44:52.72 4ZuDWdfz0.net
>>187
ずいぶんとメルヘンセデスに溢れた話だな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 06:55:10.11 v1GlUPGi0.net
>>186
W205が出た時には、各雑誌はEを超えたと絶賛していたから
W213がW205よりも2段階上回るというのは妥当なんじゃないの？
でも本来ならばCクラスと比較するのでは無く、W212よりも2段階上回ると書くべきだな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 08:08:41.24 FEzBrVN00.net
新車が出てきたらたとえどんなボロでも上回るって書くのはお約束でしょ？
ハネムーンフェイズみたいなもの
半年後あたりから比較試乗とかボロボロ色々悪いところも出てきて
最後に松任谷が、ああこれなら前の方が良かったとか言い出すw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 12:29:59.16 nP2s9Lz44
>189
いや違うね。
W205の２段階上でW212の一段階上と言う事でW205がW212を超えるという事事態があり得ない事だっただけ。
W205は確かに衝撃的だったが実際に比較するとCクラスとしては秀逸な進化だったと言うだけ。
今回はそれがEクラスで起きたというだけですね。
メルセデス恐るべしという所です。
本国やアメリカではクラウンと同額の車な訳ですから。
クラウンは日本でしか買えないとかいうCMやっていますがまぁ他国では関税や諸経費が高くて買う馬鹿は以内と言うだけですね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 15:28:02.41 FSRjHeWW0.net
松任谷基準で車選びや評価をする馬鹿（笑）金に余裕のないくせに見栄はりたがる平社員は軽自動車のれよ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 15:29:07.90 FSRjHeWW0.net
しかしＣクラスほど平社員ターゲットの車も珍しいな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 15:49:30.14 Os6dnKd20.net
>>193
お前、いつもEのスレでCをdisってるけど
そういう貧乏臭いレスを付けるのはW212スレだけにしてくれ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 16:20:38.29 0lTRDmoT0.net
>>183
残念ながら違うようだ。
40-50km/hの一般道で左折ウィンカー出すようにシフトレバーを軽く上側（R側）にはじくと
DからNに入ってしまいアクセルは入れてるのにそのまま速度が落ちていく。
エンジン音はそれほど高まらないので(さすが高級車ｗ)インジケーター見る癖がないとなんで速度が落ちているのか気が付かないかもしれない。
ACCで走っていると結構大きなエラー音とともにディストロニック中止します表示とともにやはりニュートラルに、さすがにこっちは異変に気が付くと思う。
下側（D側）なら両方とも何も起こらない。
フェールセーフとはとても言い難いロジックのようだよ。
>>181
軽く動かしても簡単にニュートラルになるよ。驚くからやってみるといい。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 16:37:57.82 0lTRDmoT0.net
フェールセーフじゃないな。
フールプールと言ったほうがいいね。
いずれにしても高速道路でニュートラルに入れてしまうベンツ初心者は少なくないと思うよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 16:39:06.48 0lTRDmoT0.net
フールプルーフだ・・・・うつだしのう
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/10 20:30:35.57 gWMSNA2A0.net
私も走行中にウインカーと間違えて、ニュートラルに入ってしまった。
あれは焦る。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 08:00:42.35 kOu7K6Iq0.net
右折で間違って下に入れるということだよね？
ある程度の速度以上ではバックに入らずニュートラルになるとは思うけど、
徐行時にはどうなんだろう？バックに入ってAT破損とかないんだろうか？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 08:33:38.68 fti1TBhr0.net
>>199
極低速時はRに入るよ。
ただ、直ぐに繋がるわけではなく
コンマ何秒のラグがあるから
そこで気づけばOK
ところで高速走行中にNに入ってしまった場合、
Dに戻すことはできるが、その際、
アクセルを踏み込み過ぎるとエンジン回転が
上がりすぎて、繋がった時にトランスミッションを
痛める可能性があるので注意。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 09:07:57.14 bon1OpN10.net
>>199
右折ではなく左折だろRで止まってしまうのは
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 09:41:42.98 CJJ2JRwm0.net
つーかずっと左乗ってたから間違わないけどね。
たまに日本車乗るとワイパー動かしちゃうことはあるけど。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 11:25:05.98 kOu7K6Iq0.net
>>201
そうだ、すまそ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 15:16:30.12 UANlm/Ue0.net
フロントグリルはクラシックスタイルも選べるって本当？
222契約しちまったけど早まったかな
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 16:58:16.03 fti1TBhr0.net
>>204
日本仕様は選べないとの情報
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 17:17:38.75 UANlm/Ue0.net
>>205
そうか、サンクス
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 18:15:58.73 kOu7K6Iq0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
19秒あたりから
グリルのベンツマークって夜光るんだ・・・ちょっとやり過ぎな気もするが、CM用かな？
つーか、現行型も光ってた？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 18:17:21.66 9YxFq0XH0.net
オプションみたいなアクセサリーでなかったっけ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 19:15:49.97 8bs2vAHO0.net
現行でも構わないです
350に乗ってる方いますか？
燃費はいかほどでしょうか？
213出たらCクラスから乗り換えようとおもってます
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 19:24:12.41 fti1TBhr0.net
市街地6-8
高速10-12
W213のE400は
もっといい値の可能性はあるな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 19:31:08.56 qo9ttjVA0.net
>>209
M276だけど
ざっくり言うと、
高速で10～13km/l
郊外で8～11km/l
市街地で6～9km/l
自分の場合、13,000kmの平均燃費は9.6km/l
ちなみに前世代のM272に比べて10%くらい改善してますな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 20:06:33.99 YF4v3Hx00.net
>>209
CとはEは別物なので213はわからないが乗り換え出来るなら良いと思います。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 21:39:28.39 b8qQD0u70.net
なんとなく貰って乗ってる210の320乗りだけど
ドイツ車にハマった！
E43買います、楽しみ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 22:53:54.84 P+NJacoO0.net
>>208
ヤナセで売ってる
URLﾘﾝｸ(www.yanase.co.jp)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 22:56:25.66 P+NJacoO0.net
>>211
うちの後期350ワゴンもそんなくらい
400はターボだからどうかな？高速では9G化によって伸びるかもね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/11 23:16:13.98 fti1TBhr0.net
まなぶ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/12 01:12:07.92 pg2OJe4y0.net
V8でどのぐらい？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/12 10:51:56.97 sKNXfwU20.net
>>217
V8はE63のみだよ。
1500-1700万円台かと。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/12 16:44:50.55 Zua7YqyN0.net
>>218
燃費の話しだよ
まだ乗ったことないもんでな
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/12 16:55:06.08 1GSMxmPw0.net
>>219
m156乗ってるけど市街地4～5くらいかなぁ。
測ってみてまた書き込むわ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/12 18:23:55.70 kGoMNSBX0.net
>>219
あら、そうだったのねん
失礼をば
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/12 19:03:24.14 uhmF4LhL0.net
m156だけど先程、帰宅中に測定してみた。6キロ走ったら燃費は5.2だった。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/12 19:48:28.82 krdQtxr+0.net
m156だけど、最終的に家に着いた時点で4.9キロ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/12 21:39:07.65 8nuiWBjD0.net
S乗るとちゃちく見える
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 09:25:00.08 PWcPxpf+0.net
m156だけど、朝の通勤時、渋滞だと4.2キロだった。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 10:41:04.48 BOK5AG6zF
4maticの情報がまだ無いですね。
右ハンドルが出れば良いのだけどね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 11:31:21.49 tbl0OdAg0.net
>>216
最後に Special Thanks メルセデス・ベンツ日本
て字幕見た瞬間にレビューの信頼性が失せた
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 11:40:15.88 7FG9S3UY0.net
某大統領が言っていたように
消費社会に飲み込まれると本当の幸せを
逃してしまう
家族と過ごす時間を削ってまで
稼がなきゃならない仕事なんてない
古いクルマを大事に乗り続けるのも
ひとつの考え方
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 14:51:24.31 C5eiOFc50.net
>>216
いいね
買っちゃおう
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 14:51:38.68 7FG9S3UY0.net
こりゃすげぇ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 16:15:22.68 tbl0OdAg0.net
>>230
プリウスとか既に日本車でもあった気がするが
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 16:16:30.06 LKZBbfyP0.net
ほー、プリウスの自動駐車システムもこんな感じなのか便利だなあ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 16:19:17.52 7FG9S3UY0.net
>>231
プリウスのも駐車位置自動認識の
インテリジェントタイプなんだよな
なぜかレクサスには採用例がない
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 16:20:07.48 7FG9S3UY0.net
>>230の内装色があったらすぐにハンコ押すのだが
日本仕様は絶望的
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 16:20:46.46 tbl0OdAg0.net
見つけた
URLﾘﾝｸ(officiallist.videotopics.yahoo.co.jp)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 16:23:38.79 tbl0OdAg0.net
でもこんなのに頼り過ぎると、駐車、車庫入れ技術が確実に落ちるな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 16:34:20.22 7FG9S3UY0.net
>>235
メルセデスの方はシフト操作まで
自動化されてるのが違いやね
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 16:42:52.33 tbl0OdAg0.net
>>230
駐車完了時にちょっとハンドルが傾いてるのが気になるｗ
自分でやる時は必ずまっすぐに戻すから
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 17:14:27.61 mNcI2I/60.net
例のごとくあれだろ
ソナーセンサーのオマケでカメラは使えないから白線認識なし
左右に車が止まってて真ん中にぽっかり空いているような混雑駐車場で
しかもそんな駐車場で空いてる場所を水平に通り越してからバックレるから後ろから車が迫っていない場合というほとんどありえないシチュエーション限定
自動駐車が可能な場所を探す方が難しいという・・・・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 17:22:30.42 4vgglCMH0.net
360°全方位、ソナーとカメラで
認識しまくっているはず
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 18:44:04.68 Sf+fN/aq0.net
>>230
車止めがある場所で前向きにいったらやっぱりバンパーガリッと行くんかなこれ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:18:44.50 BOK5AG6zF
>230
現在のと違ってギアーを入れなおす必要が無いのが良いよね。
これ無意味だものね。
また駐車向きが前後選べるのは便利だよね。
現行で一番不便なのは２台以上空きがあるとパークアシストが使えない所だね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:15:06.89 GY4k0sJk0.net
>>241
そんな、しゃこたんなん？
63でもすらんのに。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:34:04.90 BOK5AG6zF
>239
何を言っているのか全く判らん。
現行でも普通に使えている。
通り越してからバックで入れるのは普通だと思うよ。
もちろん駐車場見つけた時点でハザードを出せば良いだけ。
今回の便利な処は現行では駐車場から出るときは縦列駐車しか対応していなかったけど今回のは車庫入れでも対応して居る所だね。
これは混んだ駐車場では結構便利だと思う。
ただバックカメラがもっと広角なら良いと思った。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:31:54.89 1tcEUtID0.net
>>240
一台置きに3台車を並べて二箇所から駐車位置を選べる、そこが新しい（仕事が増えるだけだが）
そして前から駐車、そこも新しい（使いもしないのにまた選択の仕事を増やした）
自動で前進後退アクセルブレーキなし（これは素晴らしい、やっと自動駐車になった雰囲気）
バックで自動出庫、車を検知し自動停止、そこも新しい
しかーし、二台以上空いてる場所での駐車デモはない
前進しながら車が一台分空いてる場所を通り過ぎないと認識しない、ああやっぱりね
白線認識できるならベンツは真っ先にアピールするだろう
やっぱり出来ないんだ、あの動画を見ればほとんど奴はそう思う
カメラ認識ができる、白線認識ができる、いったいどこからの情報か教えてくれないかい？
>>241
AMGもどきで未だ前から駐車でガリっとやったことがない
バンパースカートは見た目に比して下手な国産大衆車より位置が高いと思う
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:42:39.72 7FG9S3UY0.net
北米では前から駐車が基本だからね
欧州は縦列駐車が多い
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:52:49.68 Sf+fN/aq0.net
>>243-245
へ～擦ったら嫌だから前向きは避けてたけど大丈夫だったのね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:07:59.62 usL50Uua0.net
>>245
しかも相変わらず、両側60cm以上の余裕が必要なら絶望的だね
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:11:09.38 7FG9S3UY0.net
そこで例のスマホリモコンで車外から駐車機能ですばい
日本でも年央には認可されるとか
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:18:36.00 iorjLorr0.net
>>247
騙されるな。ガリっといくぞ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:20:09.27 iorjLorr0.net
ちなみに、あそこをガリっとすると、全とっかえになり、30万円。
下から覗かない限り分からないので、そのままにしてある。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:29:50.70 gz+TlelF0.net
車止めも駐車場によって高さが違うし前から入れて擦る所もあれば大丈夫な所もあるよね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:35:19.84 7FG9S3UY0.net
あと、田舎町のコインPって出口の段差の勾配を
計算してないんじゃないかってところが多々あって、
道路に出た途端にゴッツンコなんてことがある。
アプローチアングルあるSUVなら大丈夫だけどね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 21:59:19.70 tcHbV8oK0.net
>>241
現行CやA、CLAでさえ接近センサーがちゃんと機能するのに？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 22:04:47.13 7FG9S3UY0.net
>>254
クルマ止めにはほぼ反応しない
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 23:59:56.41 9cnV0N7O0.net
>>230
左右に車があって、1台分だけ空きがある所しか駐車出来ないなら現行と何も変わらないような
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 06:11:50.18 AnFAol0Z0.net
>>247
シャコタンにしてなければすらないよ。するとしたら極端な傾斜から平面になるところ。正規の63ではそんな感じ。車高をいじってたら知らん。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 06:13:22.38 AnFAol0Z0.net
>>251
普通に乗ってる限りすらねーよ。適当書くなって。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 08:49:03.14 6ImVKUyL0.net
古いコンビニとかの車止めってでかいから擦るぞ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 09:45:33.22 hbdHw0jt0.net
擦る擦らないは、車高と車止めの高さによるだろ、馬鹿しか居ねーな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 09:47:25.41 1FyUV/Mp0.net
>>255
バンパーより下にあるものは基本的に反応しないと思っておいた方が良いかも。
クルマ止めよりわずかに高いブロックにフロントを擦ったことがあるからね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 11:12:22.97 dwyj/IfG0.net
>>256 ２台分開いてりゃ、下手な婆さんでも自分で止めるでしょｗ
>>260 お前がなぁ～ｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 11:45:50.62 6PIiSMdO0.net
まなぶ続編
URLﾘﾝｸ(officiallist.videotopics.yahoo.co.jp)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 19:06:56.10 SN9KShIS0.net
接近センサーってガードレールにぎりぎりで通り過ぎた後警告音が鳴り出すアレのこと？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 19:13:53.36 pT4IMp7k0.net
いわゆるパークトロニック？
短距離用のソナーだよね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/15 02:54:26.08 hL3/SIlJ0.net
BMWとの直6bi turbo対決
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/15 13:17:50.99 hczUBeBk0.net
>>251 :
あそこって、AMGスポパケに採用されているバンパー最下部の一見ステンスレ風
メッキバーのことか？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/15 23:05:54.67 W5ufKXL3f
>262
アホだなー
２台分の真ん中に停める馬鹿がいるか？
何台空いていようが常識的な間を開けて駐車するだろ？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 07:42:38.52 2BijovoC0.net
E220dはOP付けて乗り出し850～900くらいかな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 08:13:37.91 fnbNxspv0.net
>>269
あまり関係無いけど、イギリスのサイトで見積もりシミュレーターをやってみると
ドアのイージークローザーや、後席独立エアコンとか、日本では設定が無さそうなオプションをてんこ盛りにしても810万くらいだった
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 09:16:12.67 OveRI2tC0.net
コミコミ700万がEクラスの基本でしょ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 09:22:58.70 srq2MoIs0.net
>>270
後ろは独立エアコン標準じゃないの？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 09:51:05.59 fnbNxspv0.net
>>272
277: 現行はE550以上だと標準 W213は多分E43以上にしか付いてないと思う
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 15:31:32.06 tI8kyQal0.net
金太郎さんのfacebook時々見てたんだが、今日見たら見れない？？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 15:31:52.14 tI8kyQal0.net
途中送信してしまった
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 15:33:14.45 tI8kyQal0.net
あれおかしい、すまそ
要は皆さんは見れる？
削除されたとしたら何があったんだろう？？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 15:51:42.21 srq2MoIs0.net
>>273
そうなのか。中古で買ってるからそれが普通なのかと思ってたわ。
しかしオートくロージャーだけはつけないよね。
Sとの差をつけたいのかね、日本では。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 21:39:49.80 f6hrDGhY0.net
E43の中古狙い
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 01:10:53.43 3RAFRcRP0.net
本国はパワートレインが違うだけでオプションに差を付けてないのが羨ましい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 17:28:12.73 wg/ndeIC0.net
金太郎体制になって
Eの木目が黒だけになったことが
どうしても解せない
W212ではわずかに限定車で茶木目が
出ただけ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 20:22:34.02 0x7sYHLH0.net
>>277
>しかしオートくロージャーだけはつけないよね。
>Sとの差をつけたいのかね、日本では。
Sでも素のS300hやS400hには付かないよね＞クロージングサポーター(ドア）
レクサスLSにはベースグレードから付いてるんだが、
それだけではSクラスを止めてLSにする理由にはならないな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 21:22:43.56 YfzQMQHt0.net
セルシオはクロージングサポーター4ドア全部ついていた。
ちなみにその当時、センチュリーはリアドアーだけでした。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 22:23:38.24 gMH1ozEW0.net
>>280
屋外駐車しとくと木目が焼けて茶色くなる
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 23:08:23.51 wg/ndeIC0.net
>>283
あら、ホント？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 23:50:44.56 45Rtx6rn0.net
>>274
あらら、確かに見れんようになってるな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/18 08:30:10.92 c0+MvD+N0.net
金太郎さん、いつぞやのE212スレ？で噂されてたように辞めるのか？
まあそれは無いとは思うけど、FBの閉鎖はちょっと気になるな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/18 09:18:22.47 tbR66+N60.net
ダイムラーベンツ社の取締役狙ってたけど
それが叶わず、他企業へ転身ってやつ？
どこに移る気なのか、それともガセネタなのか
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/18 23:27:36.19 ZQavRpQ00.net
セダン→ワゴン→セダン
とセダンに戻った人いる？
理由聞かせて欲しい
マンションの駐車場で何軒かこういうオーナーいる
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/18 23:35:21.03 tbR66+N60.net
結局、セダンの方が乗り心地よかったり
ワゴンは空気運んでる感がどうしても
ただ最近のクルマはセダンとワゴンで
乗り心地の差が小さいものも多いから
お好みでいいんでない？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 00:12:13.80 79DXXJrW0.net
いなくなって、また色々選べるようになると助かるのだが。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 00:48:11.88 AhE16wMT0.net
金太郎さんは、
MBJの新規採用一期生の生え抜きだし、
もっか業績絶好調だから、
滅多なことでは辞めないでしょ。
というか今の仕事か面白くて仕方ないんじゃないの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 01:40:56.14 L3xcsDVe0.net
>>266
要注目だな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 08:49:33.71 DXhiISM10.net
>>288
124（セダン）→210（ワゴン）→211（ワゴン）→212（セダン）と乗り継ぎ
自分の場合は途中で大型犬を飼い始めてワゴンが必要となった事と
210、211セダンのリア周りのデザインが好きで無かった為ワゴンにした
213も今ひとつ・・・って感じでワゴンに戻るかもしれない
しかし、ワゴン車の人も荷物も同じ空間を共有って感じが好きではないです
乗り心地・・・は、鈍感なものでよくわからないです。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 13:28:32.80 vLQ0LUV/0.net
乗り心地は、セダンよりワゴンが明らかに良い。
ワゴンの方が100キロ重いのとリアエアサスのせいだと思っている。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 13:37:29.54 1xaeSTiR0.net
以前はワゴンの方が積荷を積んだことのことを考えて
サスが硬めにセッティングされていたが
今はそんなことないみたいだね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 16:56:56.37 nPND06b50.net
重いとか硬くないとかで断言しちゃうの
エアサス付きトラックみたいw
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 17:18:41.84 TvxWSR2N0.net
1)ワゴン乗りは、セダンよりワゴンの方が乗り心地が良いと言い
2)W205乗りは、エアサス付きCは現行Eよりも乗り心地が良いと言い
3)W213に乗り換え予定の者は、どうせW213が出れば大人しくなるとそんなC乗りを華麗にスルーし
4)W213に乗り換えられない者は、EよりもCの乗り心地が良い筈が無いと必死に反論する
上記3)以外は全て4気筒乗りで
6気筒以上乗りは高見の見物
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 17:54:39.94 1xaeSTiR0.net
下野康史さんは、これまで
セダンより出来のいい
ワゴンに乗ったことがない
と書いていた
セダンと同等のワゴンが出てきた
という文脈で
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 21:18:04.42 dkFIaZZF0.net
家族構成や趣味や他に車所有しているのかにもよるな
俺は一台しか所有しておらず子供いるし、趣味にも使えるワゴン選んだ
買い物で箱書いするときも便利だよ
二台所有できるならセダン買ってたかも
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 23:30:08.63 lSqEK7mhh
>299
荷物が沢山積めるので便利と思ってワゴンを買ったが実際にはワゴンで無ければと言う場面には会って居ない。
新型はセダンでも良いかなと思っている。
乗り心地はＣクラスの時からワゴンなので比較できない。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/20 20:38:15.61 Gy2y8EerL
ワゴンはどうしても無理
荷物の関係で必要ならあきらめてSUV系にする
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 09:40:15.69 OtRqrB+y0.net
1台しかないけどクーペです。
今思うとSLKでもよかったかもしれない,。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 09:48:33.16 OVn9GfUs0.net
クーペとSLKとでは用途も乗り味も違うけど
個人的にはよりコンフォートなクーペの方が
好きだな。花粉症だから屋根開けられない
ってのもあるけど。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 09:55:40.46 wLpTQht50.net
AudiやBMWのワゴンは商用車っぽくないのに
ベンツのワゴンは何故か商用車っぽく見えるんだよね
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 10:00:24.66 OVn9GfUs0.net
昔はテールゲートの傾きは
メルセデスが一番立っていたけど
今は似たり寄ったり
CとA4のワゴンはリヤビューが見分けつかないほど似ている
S213もS205の拡大バージョンになりそう
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 10:05:20.46 OVn9GfUs0.net
Cクラスワゴン
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
A4アバント
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
S213 予想CG
URLﾘﾝｸ(rmcardesign.com)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 10:07:29.20 OVn9GfUs0.net
S213 カモフラありSpy Shots
URLﾘﾝｸ(www.benzinsider.com)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 17:22:59.16 trQwgmdZ0.net
ぶっちゃけVクラスがいいけどエンジンがシャボくて走り遅いモデルしかない
なのでEクラスのワゴンですわ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 18:27:45.95 AfFCsYUH0.net
>>308
日本仕様は二列目の窓が開かないクソ仕様だからな。
アル・ヴェル・エルに行ってしまう訳だ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 21:15:52.98 sH3HgiAe0.net
ワゴンなら、走りとスタイル上、CLS-SBにするべきだな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 21:53:49.34 OVn9GfUs0.net
ただ、CLS SBはリヤシートのクッションが
薄いので、後ろに頻繁に大人が座るのなら
Eワゴンかな？
スタイル重視ならCLS SB
W213ベースのCLSはどんだけかっこよく
なるんだろう？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 07:51:19.61 R2CXeRMv0.net
内装が古くさいと感じる様になってきた現行CLS乗りとしては
W213プラットフォームのCLEは凄く楽しみだな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 08:26:56.00 VnGvl/gp0.net
確かに、ちょっと待ってCLEもありだね
想像図ではあるが、スタイリッシュでいい感じ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 08:42:24.61 puHGJ+rC0.net
>>313
一瞬アウディかと思ったwダサい。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 08:52:28.44 m1bbnqfp0.net
>>313
なんか特徴であった幅広感がないな。
こんなんだったら必要なくね？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 09:10:03.10 M/FRFAyK0.net
Eベースだけど車格としてはEとSの間という
商品企画ゆえCLSを名乗っていたが、
メルセデスの新しいネーミング規則によって
A, C, E, Sという基幹のセダンをベースにした
名前になっていくんだね。
確かにCLEの方がスッキリする。
ただC219やC218乗りの中には、SからEに
格下げかよ、と残念がるひともいるかもな。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 09:20:28.92 R2CXeRMv0.net
>>316
C219乗りだが、もともとEプラットフォームなので、
Eクラスの4ドアクーペとしてCLEの名の方が個人的にはしっくりくる。
逆にCプラットフォーム（しかも一世代前のW204)のクーペが
Eクーペと名乗っているのには違和感を覚える。
時期クーペはEプラットフォームになる様だが。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 09:28:03.79 M/FRFAyK0.net
>>317
同感。
次期クーペは晴れて？C213を名乗るのかもね。
次期CLSのコードネームはどうなるんだろ？
C216, C217, C218, C219は使用済みだしな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 10:19:03.95 OTCcXhjk0.net
ワゴンだとセダンに比べてロードノイズ反響するとかある？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 10:28:59.40 MnIiM5fA0.net
>>313
ダッジチャージャーそっくりで最悪だな。
「あ、あれな、チャージャーのデザインにインスパイアされたんだズエ！」とかってアメ車乗りにドヤって語られそうでいやだ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:04:42.88 34vG/a9/0.net
都心住まいだからEクーペは駐車場を選ばないから最高だよ。
次のはでかくなるから残念。
田舎の人はでかくても平気そうだからちょっとうらやましい。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:10:43.26 R2CXeRMv0.net
都心でもCLSで駐車場に困った事なんか無いけどね。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:15:19.67 JyX3/SpS0.net
>>322
EのクーペがC扱いされた事に立腹して
相手を田舎者扱いする事で溜飲を下げたかったんだろ
察してやれ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:24:19.90 34vG/a9/0.net
某日本橋のデパートで買い物することが多いのだけど
１時間も駐車場待ってられないだろ？
1800未満だとすぐ入れるんだよ。田舎者には関係ないけどね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:35:24.93 F5VIY9DW0.net
三越？
同じ日本橋の高島屋の新しいタワー駐車場は
Sロングまで対応してるのでCLSは余裕。
屋上駐車場へのエレベーターも無問題。
新宿高島屋の機械式も無問題。
都内でやっかいだと思うのは
渋谷西武の狭いスロープぐらいかな？
あそこは確かにEクーペくらいのサイズが
便利かも。
現行Eクーペの実質後継はC205で
今度の新型Eクーペは6尻のライバルだから
まさにCクーペとSクーペの間に位置する
豪華さと便利さが両立したモデルになりそう。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:49:13.85 R2CXeRMv0.net
>>323
C扱いするしないじゃ無くて
EプラットフォームならE
CプラットフォームならCの名を冠した方が分かり易いというだけの話なのだけどね。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:53:29.55 bv7zBRNz0.net
タイムズのあるところなら、駐車場は大丈夫。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:57:17.76 waPMIy6U0.net
>>324
俺は殆ど外商だからデパートに出向く事など滅多に無い
実質CクラスのEクーペ乗り程度では外商は無理だよね
都心に住むお金が無い人って大変だね
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:12:10.50 34vG/a9/0.net
>>328
おまえ、↓のスレで特定されている奴だろｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:29:43.44 mqIVrncv0.net
>>329
そうやって相手を自分より下だと無理矢理思い込む事で心の安静を得ようとする小物臭
都心に住んでいる事だけが唯一の自慢の中間所得層
いつかデパートなんかにわざわざ出向かなくても
向こうから出向いてくれる様になると良いね
まずはCクラスに毛の生えたクーペじゃなくて
もう少し良い車に乗る事が先かw
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:39:03.13 F5VIY9DW0.net
ていうか、日本橋三越って
全幅1800mm以下だと駐車場に
早く入れるって初耳なのだが
客のクルマの大半が1800mm超えてるだろ
もし高島屋のことならモグリだな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:41:11.08 F5VIY9DW0.net
>>328
年間1千万円くらいのお買い上げの客が
一番偉そうなんだって外商の人が言ってた。
内心「やめてもらってかまわないのに」って。
そのクラスは外商の中でも下の下だそう。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:41:50.79 34vG/a9/0.net
>>331
初耳なのは田舎者だからか？あるいは都心スキルの足りない系か？
俺と同じ発想をしている人間は多いみたいだけどね。
駐車場の係員とはもはや顔なじみだわ。研究しろよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:43:23.76 F5VIY9DW0.net
>>333
うち、高島屋なので三越は使わないの
日本橋三越ってバレーサービスないの？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:45:15.94 8fMKNTQn0.net
ここはW213に興味を持っている人のスレなのに
車幅1800未満などと言っている人が来るのがおかしい
平穏だったスレなのに場違いな人が来た途端に
それに対する荒らしがやって来て
程度の低い争いが勃発しているし
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:47:36.36 8fMKNTQn0.net
>>333
貴方がここに居るのは場違いだから
せめてW212スレに返ってくれますか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:52:09.25 34vG/a9/0.net
>>336
なんで？213乗りってもう居るの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:57:00.75 R2CXeRMv0.net
どうやら>>323の言う通り、俺の>>317の書き込みが
一人のアホの逆鱗に触れてアホを呼び込んでしまった様だな。
>>326に書いた事が全てで他意はなかったのだが。
折角まったりした良いスレだったのに俺のせいで荒れてしまった。
すみません。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:58:26.22 F5VIY9DW0.net
W213のクーペ、C213は晴れてEベースになる
↓
現行Eクーペ（C207）は1800mm以内だから便利だったのに
↓
グダグダの争い
なので、今の所、スレ違いじゃないかもね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 13:54:36.59 MnIiM5fA0.net
「百貨店外商部」の訪問販売は法と条例で禁じられているという、ニセレブが知らない悲しい現実。
ブァーーーーカｗ
お前のとーちゃん無職でイーンーポーｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:17:19.94 nkG6+/BA0.net
うちには普通に来てるけど、あれ法律違反だったんだ
うちに来ている担当の人に法律違反だと教えてあげよう(棒読み)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:23:22.32 4rgdzOzq0.net
>>341
夢でも見てない？起きろ！お前の家は六畳一間の子だくさん、でかい中華鍋のチャーハンをちゃぶ台の真ん中にどーんと出すや否や、一家で取り合い奪い合いの食戦争の毎日。
まあ、今日は土曜日。そろそろおやつの時間だね、っていう昼寝の夢でも見ちゃおうか。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:27:38.48 c1ONSmXn0.net
現行Eクーペ乗ってるけどCクラスの乗り味とは全くの別物ですよね。軽くない。現行Eクーペは最高だけど早く213クーペに乗りたい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:40:04.30 F5VIY9DW0.net
C213もBピラーレスになるんだろうね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:51:01.95 KnWGGmoW0.net
>>322
本当に？車庫証明は仕事場でとってる自営の人とかじゃないの？
住んでるマンションで車庫証明とるしかないリーマンとかは無理ってヤナセの担当が言ってたぞ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:51:56.76 KnWGGmoW0.net
>>328
乗ってる車は関係なくねーか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 15:33:50.09 F5VIY9DW0.net
たぶん無理だけど、金太郎に要望
ナビ音声をなんとかしてくれ。
地名だけ録音、他はロボットボイス、
しかも周波数特性が違うから
ハイファイになったりローファイになったり
まるで身代金要求してきた誘拐犯の電話みたいになってる
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 15:36:58.88 F5VIY9DW0.net
あと、やっぱりランフラットはやめて
古くからメルセデス乗ってる人たちは
あの乗り心地は我慢できないから
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 15:49:23.85 xxNTBgW6P
なんか、どっちもどっちでどちらもメルセデスとは縁が無いように思える。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 15:54:12.59 F5VIY9DW0.net
北京モーターショーで140mm延長の
ロング発表
中国工場製、中国マーケット専用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:05:15.47 gAmYvYec0.net
>>342
表現が具体的でリアルだけど、お前自身の実体験？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:07:39.19 gAmYvYec0.net
>>347
確かにナビは10年前のナビみたいだね
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:19:39.86 KDoPubPd0.net
>>343
Cクーペでは無くてEクーペとして出しているのだから乗り味はCより良くて当然だと思うが
W204ベースなのに、W204よりも劇的に乗り味が良くなったと言われているW205と比べても全く別物と言う殆乗り味が違いますか？
Eクーペには乗った事が無いし、Cクラスも今のEを買う時にW204に試乗したきりなので純粋な疑問です
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:30:20.97 IkwXaoP70.net
俺はEクーペだけど2回も断られたよ
今大型用が一杯だからダメですって言われて
後ろのバッジ見てEクラスはダメで取りつく島もない
この車大きくないよと車検証を見せようとしてもダメダメ、でアウト
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:31:43.85 KnWGGmoW0.net
>>353
愚問だな。何台も所有してる人なら違いがわかるだろうが、大抵の人は自分の所有してる車しかしらんだろ。
俺はEの最上位の車に乗ってるけど、果たして他のグレードと比べて乗り心地が良いのか悪いのかは全くわからん。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:35:18.96 UJvwA79Y0.net
最上位（250）
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:36:18.07 uO9IddPW0.net
63だよ。前期だけどね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:38:09.40 uO9IddPW0.net
新幹線乗ってるからID変わったのかな？
乗り心地なんて乗り比べを同時にできるか、普段から複数乗るとかしてない限りわからんよ。素人には。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:40:18.91 uO9IddPW0.net
>>356
ほらよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:47:24.32 F5VIY9DW0.net
>>353
W205のエアサス18インチRFTと
金属バネ17インチRFT両方乗ったけど
W205エアサス>W204>W205金属バネ
という感想
やはりRFTが悪さしてる
W213がもしRFTなら、やはり
エアサス選んだほうがよさそうな予感
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:55:23.52 uO9IddPW0.net
みんな凄いな。俺は全くわからん。
そもそも乗り心地なんて他と比べて良かろうと悪かろうと自分の車に乗るしかないし。
鈍感なのかな？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:56:21.17 UJvwA79Y0.net
代車借りた時とかすぐ分ると思う
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:01:17.29 zJChh5dp0.net
新幹線アッピール、外商アッピール、今日は２アッピールいただきましたあ！
続いてのアッピールお待ちしておりまーっす！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:01:34.18 uO9IddPW0.net
そうなの？
先々週、１年点検だったけど、代車は205ワゴンだったけど乗り心地よりも足下の狭さしかかんじなかったわ。
普段左で代車は右。
ボコッとでた左足元が気になって仕方なかったよ。
右ハンドルの人はよく耐えられるねの出っ張りに。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:05:23.49 oHf13jE60.net
>>364
キミ、ウソをつく度に鼻が出っ張ってきてるね。あ、とうとうにょきにょきって伸びてきたよｗ
おれは今、左足下のスペース云々よりもそっちのほうが気になっちゃってる。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:07:40.49 UJvwA79Y0.net
なんだ中古かよ
左にしか乗ったことないような言い方だけど右に乗ってたころは気にしなかっただろ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:10:20.83 uO9IddPW0.net
>>366
ベンツは右には乗ったことない。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:11:50.12 uO9IddPW0.net
>>365
俺はEの右には乗ったことないんだよ。Eの右は足元出っ張ってないの？
知り合いのMクラス運転したときも出っ張ってたけど。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:13:32.86 oQONfjQQ0.net
w211とw213ってデザイナー同じ？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:14:07.16 hNyB2HZg0.net
あーたまにいるわ。ずーーーーっと右ハンドル乗ってたくせに、初めての左(はーと)に乗り始めるやいなや、右ってのは理論的におかしい生物学的におかしいあれこれおかしい右に乗れる人がうらやましい右なんて怖くて乗れない右には不慣れんで(テヘッ)、的なこと言い出すやつｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:14:44.71 uO9IddPW0.net
代車は右はあるから乗ったことないは嘘になるな。
CLS、CLA、SLK、Cワゴンは代車で乗ったことあるわ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:16:20.13 ltfVuHHo0.net
>>370
たまにってｗ
今ここにいるID:uO9IddPW0がまさにそれじゃねえかｗｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:26:46.20 uO9IddPW0.net
202.211.212と左しか乗ってない。その前はルノー21ターボ。
一番最初の車はカリブラ右ハンドル。
右が運転しにくいわけでなく、運転が下手だから左側に思いきりよれる左ハンドルがいいわけで。
台車で右ハンドルがくると足下の出っ張りが気になるわけだが。右ハンドルの人は気にならないのかな？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:31:35.75 F5VIY9DW0.net
>>369
違うよ。
デザイナーそのものは公開されていないような。
デザイン・ディレクターは
W211 → ペーター・ファイファー
W212 → ペーター・ファイファーの頃に
デザインが決定され、
発表はゴードン・ワーグナーの
手によって行われた
W213 → ゴードン・ワーグナー
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:47:05.33 GD1Ly+8x0.net
デザイン的にはw205の方が完成度高いね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 18:04:45.73 jQ8io6Wh0.net
右ハンドルの足下の出っ張りが気になる人は間違いなくピザデブ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 18:31:00.48 zhVJT2vD0.net
あいかわらず、ルサンチマンやな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 19:01:39.50 oQONfjQQ0.net
>>374
w213はw212よりw211の方に形が似ているなぁと思ったからさぁｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 19:23:15.08 F5VIY9DW0.net
>>378
W212はカクカクしてるし、ウェッジだし
突然変異的なデザインだったよね
W211は水平基調なので、W213と共通点はたるかも
但し、やはりデザインは進化していて、
全体のプロポーションは相応に新しい
W211
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
W213
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:02:45.84 oQONfjQQ0.net
>>379やっぱりこう見るとW213はかっこいいいね
個人的にW212のデザインがあまり好きじゃなかったから、水平基調になったのはよかったよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:07:49.04 N7QUE9fT0.net
一般人にはCもEもSも見分けがつかないと思う。
俺も自信はない。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:26:24.43 M/FRFAyK0.net
特に今の世代はわざとやってるからな
CクーペとSクーペが相似形ということは
Eクーペもすっぽり間に入るような
デザインになってるんだろうな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 23:56:51.72 3FmKV3UD0.net
都内だと値引きどこがいい？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:07:23.33 qZNlqVo/0.net
シュテルン
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:35:10.81 r+TudLbt0.net
シュテルンは地場資本なので各地さまざま。
うちの地元のシュテルンではクルマの買値は安かったが訳のわからん整備費用
を上乗せしていたり、作業ミスが多かったので結局高くついた覚えがある。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:55:36.19 qZNlqVo/0.net
ヤナセも在庫で余ってるときは
安くなるときがある
ていうか、シュテルン、ヤナセともに
値引き幅が数年前から拡大している
印象があるけど、実際どうなの？
俺は値引き交渉しないから、いい値で
買っててわからないけど。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 10:42:35.50 r+TudLbt0.net
今でも一時期に比べてユーロ安なので値引き幅は結構大きいと思う。。
自分もヤナセに移ってからは付き合いが長いので、そういう客は値引き交渉し
なくてもそれなりの値引きをしてくれているみたい。
無理やりな値引きをしない客にはその後のサービスも良かったりするからね。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 13:37:00.03 mYDn/4JK0.net
ヤナセやシュテルンで4回購入したけど
値引き額って40万か45万だった
信じられない値引き額を、たまに書いてる人いるけど
本当に100万だの値引きしてもらってる人いるのか眉唾
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:08:14.37 jeA4oan40.net
値引きが多いのは、見込みの発注した車両。
条件（欲しい色やオプション）が合えば、100万位は普通に値引く。
ディーラーの見込み発注自体、無難に売れる色（白、黒）、オプション装備の車両が多い。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:29:48.17 YNPLvx+Z0.net
俺も毎回40と車検とコーティングぐらいですわ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:50:47.47 r+TudLbt0.net
>>388
フルチェンジ直後ならいざしらず、初期トラブルが収まる頃に購入するという
こともあって毎回サービス等とか込みで実質3ケタを軽く超えているけどね。
下取りは5年乗ったクルマは極上だったこともあって買値の35%ほどだった。
初めて買ったのに親せきはもっと多額だったと聞いている。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:57:38.82 r+TudLbt0.net
↑誤解招く表現だった。親戚はもっと大幅値引きだった。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:15:37.85 CaiR2pQj0.net
>>388
何度も書いているけど、私は、
・E250アバワゴン
・レザーシート
・360度カメラ
・無償色(白)
で100万円引き(税諸経費込670万円)。
時期は、2014年9月。
ショップはヤナセ。
最初は40万円だったので、100万円引きなら買うと言ったら、MBJの購入キャンペーンを含めて大台に乗った。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:18:03.63 8Tf8kZbj0.net
>>393
アバウトでいいので都道県か地域を教えてください
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:41:10.43 r+TudLbt0.net
ワゴンの方は2年前から存じ上げていますが、大都市圏で決算時期、年次変更直前
ならば別に珍しくないと思いますよ。
親戚はE300AVG+AMGパッケージ付きをぎりぎり600万円代で買ったくらいですから。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:52:31.67 tJLzkdaI0.net
セダンよりワゴンのほうが値引率高いの？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 16:17:45.14 ag50HkZU0.net
2年後に3桁目指すかな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 17:24:14.31 PaId3xvd0.net
>>393
凄いね
自分がC250セダンを買った時の総支払い額が760万
その時のE250セダン総支払い額の見積もりは710万だった
アウトドアに目覚め、荷物を積み込む機会が増えて来たので
W213が出ればE250ワゴンに買い替えるつもりだが
発売当初は値引きは渋いだろうね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 22:38:02.51 L1DJirke0.net
そういえば最近のメルセデスの日本仕様は国産車みたいに、バックする時に音が鳴るんだっけ？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 23:28:39.83 qZNlqVo/
405:0.net
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 00:46:39.60 ciS0dkc30.net
>>399
国産に乗った直後に乗るとウインカーと間違える事もあるので、鳴るようになって良かったと思う。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 10:07:49.40 Uqa4ultZ0.net
>>399
国産車のことは全く知らないけど、キャビンだけで聞こえる程度の小さな音が
するので個人的にはなかなか便利だと思っている。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 11:04:57.49 H7uQcL9x0.net
決算のときにEの見積り頼んだら何も言わずに140万値引きあったヤナセ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 11:22:11.61 84Z2MO9U0.net
>>402
絶妙なミスリード乙
あの音は明らかに煩いレベルだ
しかもRに入れて一呼吸してから鳴り出す鈍さ
213では改善されたのか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 12:03:31.03 DxAG2hjM0.net
気にならんけどね。音なんか。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 13:31:43.18 +l6FzQao0.net
>>404 それと、W212とCクラスのW205だと音色が違うよね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 14:04:25.00 eedPhFNC0.net
バックする時オーディオ音量下げないドライバーの同乗はすげー気になる
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 16:19:47.64 gpGPUAaY0.net
URLﾘﾝｸ(www.auto)
414:car.jp/firstdrives/2016/04/21/167763/ メルセデス・ベンツE220d SE 海外初試乗
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 17:42:09.41 Z6KwEVVd0.net
バックに入れたという確信を得るためにキンコン音は必要。
パーキング引いたまま警告と音を変えていただくとありがたい。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 01:28:36.84 B0GOqIgy0.net
3年ほど前、先代BMW5尻乗り換え検討で初ヤナセ探訪してみた
値段の話になった瞬間「ウチは値引きとかじゃ勝負してないんで
値引きとかお求めならシュテルンへどうぞ」て誘導されたなぁ
「もちろんBMWさんほどの値引きも出ませんよ」とも
人相悪いからなぁ俺
でもそこそこその近辺で知られてる明らかな黒字のお堅い自営で
尚且つきちんと名乗って名刺交換も丁寧にしたんだけどなぁ
車買うのって、最後はどれだけ気持ちよく買えるかなんで
変な予防線張られその気が無くなり、結局シュテルンで購入したわ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 01:33:37.38 ajRvTwQt0.net
前時代的だなぁ。未だにそんなんなんかヤナセって
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 07:20:01.77 e6Pm2/1p0.net
値引きのやり方じゃないかな？
買いたいんだけど、予算が～って
困ってることを素直に伝える手を使ってるw
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:18:43.87 +wsNnNiN0.net
>>408
>現行Eクラスはラグジュアリー・アイテムとしての役割も強まっている。
>他のサルーンがスポーティであることに夢中な今、裏をかいた戦術ともいえよう。
最近メルセデスもアジリティー一辺倒のスポーツ路線一直線だったけど、
E213はかつてのゆったりとしたメルセデスライドが戻ってそうで嬉しいね
とは言っても、日本導入車はいつものごとくアジリティー重視路線かも知れないけど。
頼みまっせ、金太郎さん
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:20:57.40 v5EAt/SO0.net
>>410
自分の場合は冷やかしで言ったヤナセで
値引き交渉など全くしない段階での見積りの値引きが凄かったので即決してしまった
その時も在庫車ならば更なる大幅値引きだったが、好みの色では無かったので却下した
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:45:58.17 wTDetaX30.net
>>410
売りたくない（売ってはいけない）相手と思われたのではないでしょうか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:46:17.60 e6Pm2/1p0.net
中国マーケット専用 E320L
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:49:01.54 wTDetaX30.net
>>412
いきなりセールスから「ローンという手段もありますよ」と告げられていた
老夫婦を見かけたことがあるけど、ヤナセは金がなさそうな客には冷たいよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 09:17:25.13 e6Pm2/1p0.net
>>417
なんとなく絵が浮かぶね。
俺は金は使えば使うほど
入ってくると思ってるから
値引き交渉しないけど
人によって値引きが大幅に違うとすると
疑心暗鬼は生むだろうな。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 09:19:59.58 e6Pm2/1p0.net
といっても、予算があるので
下取り車の差額がこのくらいだったら買います、
そうでなければ買いませんと一度だけ言う感じかな。
その範囲に収めてくれるけど、
自分が先に言い値を言うことに
恐怖感を持つ人もいるだろうな。
買取ショップ何軒にも相見積取らせるとか
やったことない。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:00:20.71 m7y/moLo0.net
>>410
人相悪い自営なんて俺でもなるべく売りたくないわ
どういう丁寧だったのやら
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:00:53.23 wTDetaX30.net
>>418
商談が最終的段階になった時、「君が今後も付き合いたいと思う客ならその条件
で売っても良いが、そうでないなら売らなくてもいい」と上司からは言われたと
契約終了後にセールスから聞かされたことがある。えっ！そんなものなんですか
と聞き直したくらいで、セールスにはある程度までは裁量権が与えられている。
売りたくない客には良い条件なんて絶対に出さずに追い返すことはありうるよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:01:17.65 az21xjl40.net
俺は相手のトクは自分の損だと思ってるから値引き交渉は欠かせないな
金を使えば使うほど入ってくるなどというおとぎ話は信じないタイプなんで
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:18:46.42 Zq3TuH4b0.net
ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス（Response）
2016年4月26日（火） 08時15分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX（窒素酸化物）の実際の排出量が、米
国EPA（環境保護局）認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
ダイムラーは、「米当局の調査に全面的に協力する」とコメントしている。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:20:12.81 EzK9Tn8X0.net
値引云々の前に試乗予約した客を店内にも入れず試乗後は商談すらなくバイバイされたぞ俺
客じゃないと判断した時点で敷居すら跨がせないヤナセに驚いたわ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:27:56.71 Rg1yvZRb0.net
ダイムラー決算、純利益は31％の大幅減…第1四半期（Response）
2016年4月26日（火） 10時30分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ドイツの自動車大手、ダイムラーは4月22日、2016年第1四半期（1-3月）の決算を
明らかにした。
同社の発表によると、メルセデスベンツなどグループ全体の売上高は、350億ユー
ロ（約4兆3780億円）。前年同期の342億ユーロに対して、2％のプラス。
また、第1四半期の純利益は、14億ユーロ（約1750億円）。前年同期の20億5000万
ユーロに対して、31.7％の大幅な減益となった。
2016年第1四半期の世界新車販売は、68万3900台。前年同期比は7％増だった。こ
のうち、メルセデスベンツ乗用車部門は、49万6800台を売り上げ、前年同期比は8％
の伸び。しかし、収益性の高い『Sクラス』や『Eクラス』の販売の落ち込みが、大幅な
減益の要因のひとつに。
ダイムラー取締役会のディーター・ツェッチェ会長は、「ダイムラーは成功の途上にあ
る。第1四半期の販売台数の増加が、戦略の正しさを証明している」と述べている。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 13:14:10.91 iDUwUNYH0.net
VW排ガス不正 ディーゼルは終わりなのか？ 日本は大丈夫なのか？（THE PAGE）
2015年9月25日(金)9時35分配信
>URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
さて、この問題は果たしてフォルクスワーゲン固有の問題なのだろうか？ フォルクス
ワーゲンの制御プログラムを作っているのはドイツのメガサプライヤー、ボッシュだ。も
ちろんボッシュが単独でできることではない。フォルクスワーゲンのオーダーか、協議が
あってこうした不正プログラムを作成したはずで、その共犯責任がどうなのかは司法の
範疇で、誰の何の証言も聞いていない筆者が書くと完全な予断になってしまう。これに
ついては推移を見守りたい。
フォルクスワーゲンとボッシュがそういう“抜け穴”を使っていたことは、ボッシュをサプ
ライヤーとして使う他メーカーも知っていた可能性は高い。「何故フォルクスワーゲンは
ユーロ5規制のクルマを北米で売れるのか？」「何故フォルクスワーゲンのクルマはユー
ロ6をクリアしながらあれだけの出力が出ているのか？」と問い詰められれば、言い訳の
しようはないからだ。
そこで他メーカーが、裏プログラムのカラクリを聞いた時に、どういう判断を下したのか
が重大な問題だ。すでに外紙の一部はBMWも欧州規制に対して同様の不正があった可
能性について記事にし始めている。いまのところBMWはこれを否定しているが、今後どう
なるのかはまだ分からない。一歩間違えば、ボッシュにシステムを発注している欧州メー
カー各社が芋づる式に連座する可能性があるのだ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 14:56:34.56 5DJOqDb4h
>424
実際、店舗によっても結構変わる。
地方の方が態度がデカい気がする。
メルケアのカードで購入履歴が判るからか以前、旅行中に地元以外の店舗に拠った時にＶＩＰ室のような所にいきなり通された。
地元では大した扱いはしてくれないのは田舎だったからかとその時判った。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 15:48:18.22 0DTCKn2z0.net
>>422
金回り悪いでしょ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 15:48:45.10 p/LPHscg0.net
ディーゼル押しはちょっと困るね。
個人的には欲しくないし、一般的にもVW問題もあってディーゼルの方がいいという人は少ないだろう。
20年も某都知事にネガティブイメージを植えつけられてきたんだから簡単には変わらん。
買った車が後からインチキしてましたって言われたくないしね。
それでも頑張ってディーゼルを前面に持ってくるなんてことをしてるとレクサスあたりに流れちゃうんじゃないかねえ。
気をつけたほうがいいよ、ベンツさん。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 16:49:18.79 0DTCKn2z0.net
新型の2.0ディーゼルは
実使用時の排ガスを測定する
新しい測定方法もクリアできるんだって
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 18:17:18.21 1PvsqRK40.net
ガソリン250も出すんじゃないの？
現状GLCは250のみの展開だしね、
あとは直6追加までどうするか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:49:25.69 OqhxjSYKx
株の調子もいいし、イケイケだね！
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:47:22.26 Pb7u/Wnr0.net
よし！ 220dでフルオプションで値引き後750万以下なら買っちゃおう！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:49:54.18 e6Pm2/1p0.net
>>433
そのセリフのまんま言ってみたら
その通りにしてくれそうw
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 00:17:56.62 lcxjSu410.net
個人的には直噴ターボもやめていただき
ポート噴射の低圧縮ガソリンでまったり走りたいですな
リッター6？別にかまわんです
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 00:48:15.19 daDMI9Ci0.net
もう年なんですね
そのうち運転するのも面倒になり
運転手付きの後席がよくなりますよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 07:22:14.69 LY+WvH0l0.net
いい感じかも
URLﾘﾝｸ(response.jp)
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:38:38.92 yorU/FNI0.net
今日、新モデル発表会が11時からあってライブ中継されるらしいけど
ひょっとして新Eクラス？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:42:02.31 5bZY5Cnx0.net
>>437
Bピラーはダミー？
ダミーじゃなきゃがっかり。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:58:38.97 yorU/FNI0.net
URLﾘﾝｸ(mb-live.jp)
これな、W213と違ったらゴメン
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 09:23:37.13 vezobcbk0.net
>>439
Cクーペとの差別化のために
Bピラーレスになるはず
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 09:35:46.98 lNH8aimb0.net
>>439
現行みたいにBピラーレスを理由にしてAMG出さないぐらいならBピラーあった方がいい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:20:36.64 5bZY5Cnx0.net
>>442
でっかいCクーペより
ひとまわり小さいSクーペ
がいい。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:39:18.89 vezobcbk0.net
SLのAMGだってあるんだから
その気になればBピラーレスでも
出せるはず
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:40:22.01 vezobcbk0.net
よく考えたらSクーペだって
Bピラーレスなのに
AMGあるよね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:03:09.88 EL4GQLmU0.net
>>426
残念
新Eクラスでは無かったー
SUVなんぞ興味ないわ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:04:49.94 EL4GQLmU0.net
>>438だった ゴメン
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:20:08.10 FVmFYRd60.net
縫いぐるみのくだりは必要だったのか
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:14:41.13 lNH8aimb0.net
>>445
当時CLはEクラスクーペに比べて車重は嵩むけど剛性確保できるからBピラーレスでもAMG出せるんだとか言ってたけどね
まあ方便だと思ってる
買うならAMGしか考えてないから俺にとってはAMG出してくれることの方が重要
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:21:15.21 BUhENBq90.net
ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス（Response）
2016年4月26日（火） 08時15分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX（窒素酸化物）の実際の排出量が、米
国EPA（環境保護局）認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:40:44.54 G8oDSNOVt
2017 Mercedes E-Class Review
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
私の求めていたバック時の移動体への警告と自動ブレーキが対応したのは大変に嬉しいですね。
パーキングアシストはアシストを作動させるためにスイッチを押さないとならないようですね。
今は低速で走ると自動で探し始めるのに何故こうしたのでしょうかね？
スマホでの自動駐車機能ですが機械式の駐車場でも対応しているのならうれしいんですがね。
結構狭いところに駐車しているので可能かと思うんですがどうなんでしょう？
もちろんメルセデス側では保証はしないでしょうけどね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:46:45.03 1eixJEhm0.net
10月からデリバリー
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 14:15:17.42 24c8AR9K0.net
それってセダン？ もしそうなら随分遅れていることになりますね。
ワゴン、SUV、クーペといった派生モデルは楽しみですが、まずは最初に出るで
あろう実用車としてのセダンの出来栄えが最も気になるところでしょう。
これがダメなら派生モデルにも期待できないですから。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 14:34:54.14 UaIm/BNF0.net
エアサス仕様がどこまでSクラスっぽい走りに
なってるかだな。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:02:16.94 lNH8aimb0.net
CGTVじゃ、これぞメルセデスという乗り味に仕上がってるみたいなこと言うとったけど、よう分からんなｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:08:15.19 UaIm/BNF0.net
>>455
八木さん、ぷちインプレね
楽しみだなー
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:24:45.53 yorU/FNI0.net
欧州で試乗した仕様と日本に入ってくるのは多分違うだろうしなあ
ランフラットタイヤをCクラスみたいに日本市場だけ採用するかもしれんし
何にしろ早く試乗してみたい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 17:01:49.11 rDwvXmrF0.net
>>457
欧州で試乗したことないくせにサラッ吹かすなw
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 17:20:29.82 yorU/FNI0.net
意味不明
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 18:24:42.04 VHSIsK7v0.net
>>458
CG誌の八木記者がジュネーブショーの
前に海外試乗しており、そのインプレが
CGTVのジュネーブショー特集で流れたんだよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 19:18:33.36 w+gqF5jw0.net
早合点する奴って、実社会でもアレだな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 19:44:42.53 5bZY5Cnx0.net
>>461
おまえ、うっとしいわ。底辺スレに帰れ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 22:03:47.42 UV4QJDvSu
いろいろYoutube動画見てて今度のE、気に入ったよ
地域一番乗りで乗り換えちゃおうと決めたよ
明後日ヤナセに行って頼んでこよう
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 00:19:49.02 /L15PK1M0.net
ヤナセから車種ごとの価格表（～５月と６月～）が来たが、いずれもＥクラスセダンが載ってなかったｗ
ちなみに６月から各車種とも１～２％値上げされるようだが、古いモデル（円高の時期に価格設定）ほど値上げするようで、最近リリースされた車種は据え置き
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 07:14:28.52 loDrtTLt0.net
GLSとGLEクーペがCarPlay対応になったから
W213も最初からそうなるな
なんでAndroid Autoに対応しなかったかは
不明だが
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 08:39:56.16 9HGLpfJf0.net
乗り心地はタイヤ次第。
Cクラスみたいにランフラットのみなのか、
選択肢があるのか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 08:57:57.26 V0GAsjq60.net
それが一番気になるね
そもそもSやC、一番そのメリットが少ない日本市場でRFT標準にした意味がわからんのだが
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 09:53:41.74 u+oqQF5U0.net
>>466
CやSが結局、RFTを継続しているところを
見るにつけ、W213も金属バネ、エアサスとも
RFTになりそう。
ただ、例外的にCクーペの18インチのみ
非RFTだったから、グレードによって
ノーマルタイヤもあるかもな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 10:05:53.64 T61F6Xyj0.net
>>464
新型入れ替えに伴い一時的にEクラスが消えているのだろうけど、手元に残って
いた情報を見ると価格は何度か改定されてきた。
一例としてE250AVGセダンの価格推移
2011.4頃：698万円、2014.7頃：674万円、2015.5頃：687万円となっている。
円高、ユーロ安最盛期で消費税5%だった2012年夏頃の価格を知りたい。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 12:58:02.07 TevKNUAu0.net
ドイツ自動車5社、63万台をリコール…排ガス浄化装置に不備（Response）
2016年4月28日（木） 11時32分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
試験時と実際の走行時の間で、排ガス中の有害物質の量に大きな開きがある問題。
この問題に関して、ドイツで自動車メーカー5社が、リコール（回収・無償修理）を実施
する。
これは4月22日、ドイツのドブリント運輸相が明らかにしたもの。「ドイツ国内の大手自
動車メーカー5社が、合計およそ63万台のリコールを行う」と発表している。
リコールを実施する5社は、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、メルセデスベンツ、
オペル。
今回のリコールは、KBA（ドイツ連邦陸運局）の調査結果を受けたもの。KBAはフォルク
スワーゲングループによる排ガス不正問題を受けて、2015年末からドイツ国内で販売さ
れているディーゼル車53台を対象に、ダイナモ上および実走行の両方で、排ガステスト
を実施してきた。
その結果、気温が一定以下に下がった場合、排ガス浄化装置が自動的に停止するソフト
ウェアが組み込まれ、有害物質を含む排ガスを放出していたことが判明。フォルクスワー
ゲングループの違法な「ディフィートデバイス」とは異なり、このシステムはエンジンを保
護する目的で、欧州では例外的に認められている。
しかし、KBAによると、このソフトウェアが作動する際の温度設定に問題があったという。
ドイツ自動車5社は当局の指示に従い、リコールに応じるとしている。