16/05/05 13:17:04.12 3HTVUZTv0.net
わたしも嫌です。
時代遅れですね足踏みは
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 13:18:17.72 ESvWEYXw0.net
足フミでもいいがかいじょのハンドヒッパリがいやん
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 14:23:11.00 0jJjzitg0.net
W213は電気式です。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 14:24:19.24 BvsFrKub0.net
セレクトレバー、走行時に操作しても、アラームが表示されるだけで決してRに入ったりしませんよ。
なんで頻回にそんな都市伝説が話題になるのかわからない？？？
心配なら試乗車でも借りて実験してごらんなさいｗ
普通の国産車のシフトレバー式だって同じだよｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 14:25:48.64 ESvWEYXw0.net
走行中 Rにしたら
ｷﾞｶﾞがギギギガガギュギュギキュ゛キュギュがががが゛ががががが
ギギギキーーーーーーーーーググググガ゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛ーーーっ
てなってロックするかと思いましたよ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 14:34:13.36 4Ugb5YQD0.net
>>652
ニュートラルに入ると言っている人はいても
Rに入るなどと言っている人はこのスレにはいませんよ
オーナーなら試してみれば良いと思いますが
誤操作でD→Nにはなりますよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 15:14:10.83 EmRCWvEG0.net
>>586
>>593
立ち読みしてきたけど、操作系の自分の価値観を人に押し付けんなこの糞野郎がとオモタ
福野のは評論というより、ただの偏屈野郎の主観、思い込み
客観性ゼロ、わざわざ本にできる代物ではなく、それこそチラシの裏にでも書いておけという感じ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 15:20:37.76 AdkE6YOG0.net
長年メルセデス車を乗り継いでおり、指示器とダイレクトシフトとを間違えて
操作したことは皆無で全く問題だとは思っていない。
ただ指示器レバーを操作しようとしてRSPレバーに触れてしまったことはある。
個人的にはむしろこちらが問題で両者の距離がちょっと近すぎるように思う。
毎日のように乗る人には関係のない話だろうけどね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 15:38:10.92 lERjj+pr0.net
>>656
そこですよ
旧来、オートクルーズのレバーはマルチファンクションレバーの随分上の方にあった
この配置は守って欲しかったね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:05:58.11 JIzzkPDl0.net
ACCを入れてるとニュートラルにはならんよ。
Rシフトしても警告が出てそのままACCでドライブ状態を維持。
別にその誤作動を警戒してというわけではないが多少の脇目も許してくれて衝突の可能性も下がりそうなんでいつも入れっぱなしにしている。
逆に言えばなんで普通の走行中にRシフトするとNになってしまうのか不思議だ。
まあ、この車、NポジションがないのでどうしてもNにする必要が生じればこうするしかないわけだが
逆にそういう場合には思いつかないという・・・・・
停止中超軽く操作するとNになるんだっけ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:14:17.73 0jJjzitg0.net
>>655
ちなみに今回のムック本には
メルセデスの操作系に対する具体的な
批判は一切載っていないですけどね
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:15:01.22 0jJjzitg0.net
>>657
そうそう。
途中から上下、入れ替わってしまったんですよね。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:15:45.40 gY3Fj6vr0.net
>>657
あーそれ、代車で205乗った時に頻繁にやってしまったわ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:16:06.47 0jJjzitg0.net
>>658
Rに入るかどうかは
走行速度の条件があります。
ディストロ作動域では入りません。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 17:32:05.21 JIzzkPDl0.net
>>662
Rに入るかどうかは言っていない。
Nになるかどうかを言っている。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 17:41:28.64 EmRCWvEG0.net
>>659
多いなる期待外れと最低の何とか（ラジー賞？）で
具体的なコメントはわからんが
675:最低人間工学操作性でベンツ全車を選んでた あとがきでも ベンツに個人的な恨みはないが少しでいいからいい車を作る努力せよ みたいなことが書いてた
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 19:19:05.06 6KXPfGfE0.net
>>657
でも、自動停車後の再スタートをレバー操作で行うには、下にある方が便利
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 20:02:09.71 Vys0NMls0.net
もうレバー一本だけにしてシフトチェンジ、ディストロ操作、ワイパーからパッシング、コラムの上げ下げまでまかなえるようにすればいいんでないの？
そうしたら間違えないよ
そんな器用なことどうしたら出来るか・・・・・寝ながら考える
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 20:05:16.15 vGNDAXym0.net
マニュアルだのミッションだの欲しい人、ドイツなら売ってるの？
W124でしか見たことない。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 20:07:23.18 AU6v+IHk0.net
メルセデスの上位エンジンはATのみよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 21:32:37.02 lERjj+pr0.net
>>666
全部、マルチファンクションダイヤルでできるようにすれば、、、
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 21:46:51.99 AU6v+IHk0.net
>>669
W213はステアリング左右にタッチ式の
ポインティングデバイスがついていて
それぞれ左右のディスプレイのコントロールができる模様。
そういや、CクラスのCOMANDのタッチパッドの
レスポンスがあんまりよくなかったので
もう少し反応が速いといいな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 07:53:42.81 VUko3pa10.net
バッシングがワイパーと一緒になってるのは嫌だね
シフトレバーに引く押すの機能がないんだからせめてあの辺りに
ハイビームとロービームの切り替えとセットにしてくれんかね
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 11:26:35.13 FFBB68Se0.net
>>671
バとパをタイプミスする事は無いと思うので、一応マジレスしておくと
バッシングではなくてパッシングね
バッシングだと別の意味になっちゃうよ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 11:30:13.97 /XU5RVDz0.net
問題ナッシング！
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 11:47:47.76 sXQ8cExo0.net
>>672
対向車(もしくは前走者)バッシングだな。
何かしらの不満があるのだろうよ。つ！ぶ！せ！(ライトチカチカ)つ！ぶ！せ！(ライトチカチカ)
たーたき！の！め！せっ！(ライトチカチカ)
686:名無ｂｵさん＠そうだャhライブへ行こｂ､
16/05/06 12:15:58.22 /XU5RVDz0.net
なんのミュージカル？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 15:07:40.86 rtZO1PM+0.net
>>672
スマホ使ってると濁点と半濁点の入力ミスは普通にあるよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 15:22:26.43 /BzbQYm50.net
予測変換が入っているから
「はつしんく」
って入力すると
「バッシング」の方が
「パッシング」より先に
出てくるのよね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 16:22:16.21 uMO9tug/0.net
走行中R入らないの？
運転手が意識失ったらどーすんの？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 16:33:49.77 /BzbQYm50.net
イミフ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:09:13.77 BxP1yx9C0.net
初期は買わないほうがいいよね？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:10:36.22 xGOtOGaI0.net
後期モデルでさらに進化するからなぁ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:16:35.44 uplH1I0p0.net
大幅な進化が予想される初期モデルは買いでしょ
後期モデルが更に進化すれば買い替えれば良いだけだし
そもそも今のEクラスは長く大事に乗る車じゃ無いし
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:18:03.83 xGOtOGaI0.net
リッチだなぁ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:34:59.74 0jcc3jij0.net
>>678
運転中意識を失いそうならアイサイトの方がおすすめ。
RSPは多分かなりの人をなぎ倒す。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:03:50.78 PoVHMWoO0.net
>684
どこの誰だかわからないやつのオススメなんて要らないよ。事情通だとうぬぼれてるから、オススメだなんてイキリたがる。だめだったら、おまえが責任持つんか？こら？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:15:39.26 wQaUggKW0.net
>>682
長く大事に乗っても
いいと思うんだ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:16:45.16 /BzbQYm50.net
>>680
俺はMC派だけど
初期を買っても
それはそれでいいと思うんだ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:23:07.18 H15Cvt4A0.net
>>686
余裕のある人が大事に長く乗るのはかっこいいと思うが、
車検毎に買い換えられない程度の収入の連中が
ベンツは後期だとか、モデル末期に買うのが利口だとか、
初期モデルを買うのは情弱だとかしたり顔で語るのは
ムカつくね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:28:36.81 5WtsgFkI0.net
>>688
周りから見ると、どっちなのかわからいのがミソw
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:33:33.85 k+iEPQi60.net
>>685
うわ
オラついた人がいる
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:37:06.34 xaVMRUnw0.net
前期のみ購入でも後期のみ購入でも前後期購入でも自分が満足していればそれで良いのに
～に買うべきだとか、自分の考えを押し付ける輩は嫌だね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 20:22:12.63 /XU5RVDz0.net
>>691
激しく同意！
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 20:26:42.01 kNtXRdUO0.net
>>688
型落ちになると低学歴DQNが改造して乗り出すから嫌になりますよね…
私も若いからまだ年収800万円台なので現在Bクラス乗りですが…
ベビーカー必要なくなったら、CかEのセダンが欲しくてしょうがないのですが、商社勤務なものでいつ何処に転勤になるかわからないので、あんまり車に金かけるのもどうかなと考えちゃっているんですよね。皆さんが羨ましくてこのスレ覗いておりますw
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 20:49:47.41 Udyr5Rqa0.net
800万じゃ苦しかろう
頑張れ
子供に金がかからなくなったらEにも乗りなさい
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 21:23:24.02 LhRzg8KW0.net
Eをいじってるのは見たことないな。
Sじゃね？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 23:05:27.87 A/zK/qgz0.net
老後破産が多いのが1000万円だってなんかに書いてあったな。
手取りで800万しかないのにいいマンションに住んでいい車に乗って子供を私学にやってそのくせ奥さんは働かず。
今の時代貯金ゼロだと確実に破綻するが貯金ゼロ世帯が多いんだと。
まあそんな生活でも1500万円あれば余裕が出てくるらしいから安心しろお前ら。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 23:55:04.89 t8GL/ahM0.net
これまで、BMW3カプリオレ、Sクラス、Eクラス、と乗り継いできた者です。
現行Eは、前期と後期と乗ってきました。
W213をずっと待っていましたが、結局、GLCを買っちゃいました。
乗り出し750万なので、現行Eクラスと変わりません。
最近のベンツは、Aクラスから顔つきがどれも一緒となってしまい、高級感が
薄れたと感じています。
W213も初期導入はアバ顔のみと聞いて、インテリアの素晴らしさの誘惑よりエクステリア
の個性のなさのつまらなさが勝ってしまいました。
ここで、所得論争するより、たまには、SUVタイプにも目を向けるなどして視野を広めるのも
いいかもです。庶民より。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 00:05:19.22 3etliaw30.net
アバ顔が嫌ならSクラスがあるのに。
庶民がギリギリ手が届くS300h。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 00:19:02.11 I1VC38+80.net
収入800万のやつがEクラスの新車は背を伸ばしすぎだと思うわ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 00:35:41.76 6GYpjq1q0.net
>>693です。
本当にまだ若いんで給料安いんですよ。でも30代ですぐ1200万円位にはなる会社です。（40代はバラつきありどうなることやら）
若い独身同期でブラジル行きになった奴がいるので本当に転勤が読めないんですよね。（私は同期で子持ち最速）
会社の先輩方はEクラス位は買える金あるはずなんですけども、タワマン買ったり子供に金かけたりで、車には金かけてる印象ないですね…私くらいですよ、働いたら高級車乗り回したかったのは…
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 01:00:47.23 0L8DeYHa0.net
GLCw
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 01:20:55.04 k+yfoCOB0.net
SもGLCも横幅が
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 02:53:27.24 sdsnuiL20.net
>>700
海外転勤してカンパニーカーで乗るのが一番だな
まあ、規定があるだろうから却下か自己負担かもしれんが
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 06:07:28.16 AG7Xmqml0.net
無職で無収入で特別給付金もらってるわたしでさえEクラス乗ってるんですから
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 07:49:03.47 CwuxcAUi0.net
Cに対するGLCって
横幅広い、最小回転半径でかい、燃費悪いの
三重苦で、デメリットしか感じない私は
世間から取り残されているJJYなんですね。
あと、重心高が高くなる、足回りが
どうしてもセダン比硬くなりがち、
という点も気になるなぁ。
Cクラスはそんなに乗り心地よくないから
かえってGLCの方が乗り心地はよさげだけど。
Cと比べて後部座席が広いのはメリットみたいですが。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
例えGLEと比べてもW213選びたいなぁ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 08:35:23.10 JYtYDpqj0.net
そりゃあデカイからだよ
単純なオラオラ高い車だエライんだというやつはデカくないといけない
CクラスよりもEクラスは高い、だからEクラスの方がでかい
ということでSクラスは一番でかい、一番エライから
しかし今はSクラスよりその辺りのSUVの方がデカかったり
並ぶとSクラスの方が貧弱に見えちゃうとか
そういう感性をお持ちの方は（多分結構多い）SUVなんだろう
ベンツ好きに多そうじゃねぇか
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 08:45:33.09 CwuxcAUi0.net
>>706
まあ、おっしゃる通りですな。
Sクラス乗ってたときに感じたけど
この大きな占有面積と、
SUVの街中での「いらない子」感って
50歩100歩だな、と。
心根は同じだから、SUV乗りのことを
批判できないな、とは思います。
今はEセグのクルマに乗っているので
実用性とそれなりのボリューム感の
妥協点として満足してますが。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 08:47:15.01 kd+XU0MW0.net
>>706
同意。
ベンツに何かしら関心がある方なら、そのカテゴリー分け、価格など知っているのでしょうが、
ほとんどの世間一般の人達はそうではない。
先日、ディーラーで、Eクラスと黒のGLCが並んでいるところを見たけど、そのサイズ感から
どっちが高級車かわからない、見栄えがするのは、むしろSUVタイプかも、と思ってしまった。
セダンの自社登録未使用車があふれ返るこの数年、世間一般的のみ方は、SUVでベンツ、
のほうが上位になっているかもしれません。6台Eクラスを乗り継いできた身としては
寂しいですが。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 09:40:32.32 qrTMsL9U0.net
Sクラスを含めて最近のセダン系
721:ベンツはDQN層には人気がないみたい。 おらおら運転したい層の興味はアルベルかハマーを含むアメ車全般かな。 非常に荒っぽい運転をするレンジローバを時々見かけるようになってきた のでベンツGLシリーズもいずれこういった層が乗り出すのかもしれない。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 09:55:49.92 CwuxcAUi0.net
>>709
GLCクーペ、GLEクーペあたりはそんな感じになりそう。
すでにX4, X6でそういう兆候が出始めているし。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 12:48:58.89 t2Nlyt7Z0.net
ポルシェの911よりカイエンの方がカッコいいと思わなければいけない
そういう時代
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 12:58:11.24 Gtz1zPVy0.net
カイエンて形がチョロQみたいなんだよなぁ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 13:16:47.65 8AxALuoo0.net
911なんてガマガエルそのものじゃん
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 13:43:27.15 podkJ2H/0.net
カイエンは問題外だが
911よりもケイマンの方がカッコいいと思う
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 14:20:04.71 I1VC38+80.net
まあ周りの目を気にせず自分が好きな車乗ればいいじゃん。
ファッションとかも同じようなやついるよな。自分が好きな格好ではなく、周りに好印象与えるかどうか、痛くないかどうかなど、常に受動的な態度をとる人。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 14:22:15.73 UygZPSDr0.net
それ普通ですし
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 14:45:28.13 CwuxcAUi0.net
ジャガー、マセラティ、ベントレーも
SUV出す時代だしなー
これを否定すると、いつまでもラップは
音楽じゃないとダダこねてるJJYになっちゃうしな
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 15:05:13.78 f5C0F9lE0.net
>>715
クルマはある種ファッションの範疇だし、ファッションは周りの目を考えて決めるのは当然だろ。
特に自分の年齢、そして社会的身分にふさわしいかが重要。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 15:51:41.17 CwuxcAUi0.net
クルマをフォーマルなファッションの延長線上と捉えるか
カジュアルなファッションの延長線上と捉えるかの違いだね
大半の人は前者
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 15:54:28.12 CwuxcAUi0.net
大黒PAでオフ会やってるのは後者
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 16:03:48.74 DsgpLXHu0.net
ウッドハンドルってもう流行りじゃない？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 16:46:58.53 /TajgzR6+
さあ、連休も明日まで
また900Km走って帰るか
裕貴の00Kmは楽しいが、帰りはだるい・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 19:49:10.87 Vv67Zw4J0.net
>>721
流行りではないでしょ
ウッドハンドルならドライビンググローブが必要ですもの
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 20:05:41.24 podkJ2H/0.net
父親が乗っているGSのバンブー+本革ステアリングは
マットな質感でバンブーの部分の触感が革の触感に近くて良い感じ。
素材としては安価な竹であの様な質感を出せるのは日本ならではだろうね。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 20:23:25.22 0bTr8B180.net
一応、デジーノにも竹素材あるんだけれど
たぶん日本でオーダーした人は
いないんしゃないかな？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 21:38:15.01 1+Oqt20t0.net
BMWはなぜコラムシフトをすぐ止めたのか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 22:02:33.52 qNDksNra0.net
w212前期海苔
来年9月車検だから、その時に213にって予定していたんだが
エアコンのコンプレッサーが逝ってしまい、ヤナセで見積もりとったら工賃含めて30万
この夏を乗り切れないので渋々修理出すが、この際だから後3年乗ってやる！って決めた
なのでW213には当分会えそうもないや
さよなら
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 22:19:08.71 CwuxcAUi0.net
>>727
さよならー！
また帰ってくるのを
待ってるよーーー！！！
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 22:36:08.00 z1sZIz0C0.net
>>221
我が家の嫁中心のW211はもう10年10万キロですが、消耗品交換のみで乗り続けていました
家内がどうしてもW212が好きで無いと言うので今度のW213を購入します
3年後なら不具合も無くなって熟成されているでしょうね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 22:58:18.91 CpDum9bx0.net
>>727
保証ないんですかあ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 23:14:23.99 yY+9ZbBJ0.net
>>730
前期だぞ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 23:25:58.00 EIeXp6Ki0.net
>>726
BMWにコラムシフトがあったなんて初耳
いつ頃の話？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 00:22:15.52 qd0RtNUI0.net
あ、クリスバングルが最初に手がけた7尻は
コラムシフトだったよね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 00:37:54.33 IEfwWoEl0.net
200や220dは安い方のブルメスターすら付けられないってのはやめてくれよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 08:50:47.01 qd0RtNUI0.net
>>734
つけられたとしても
AMG LINEと抱き合わせ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 09:31:51.90 LrGZx7Zu0.net
>>727
エアコンの保証って何年だっけ？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 10:08:51.68 YrhuzfyR0.net
>>736
3年
コンプレッサーが4年目に壊れたが
パーツ代半額にしてくれて
工賃込みで15万円くらいだった
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 10:26:03.14 I80PdZ+Y0.net
>>732
俺も知らなかったけど10年前の7尻にあったらしい。
URLﾘﾝｸ(www.b-otaku.com)
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 14:03:19.62 PMnffRrA0.net
213の6気筒でるの当分先そうなので
とりあえずCLS400にしようかと思います。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 15:31:04.35 YrhuzfyR0.net
>>739
E43は早ければ秋から冬にかけて
日本でも発売されるかもしれないけど
それが直6になるには更に
2年くらいかかりそうだよね
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 17:12:58.36 QQxH3Nir0.net
>>740
E43出るまで2リッター4気筒だけ？
大衆車かよ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 17:35:30.80 vddGFxlcH
そう、４気筒で我慢しなさい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 17:24:07.12 SKMxujNP0.net
車には疎いのだけど、前期E300乗ってて乗り心地やエンジンのフケ具合とか物凄く気に入ってる。
やっぱり後期やW213になると例え4気筒でももっと具合が良いのかな？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 17:32:48.61 qd0RtNUI0.net
>>741
C180クーペが発表されてから
C63クーペが発表されるまでが
約1ヶ月だったから、
W213も当初、E200, E220d発表ののち、
1ヶ月後にE63, E63Sが発表され、
更に数ヶ月後にE43発表なんて流れかもね
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 19:37:38.00 yXpdtwqY0.net
E43狙いなんだが
V6と直6のデメリットとメリットは？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 20:40:08.16 dLhkzjf90.net
一般論であればいまさらこんな所で聞くなよ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 20:50:49.32 qd0RtNUI0.net
直6は完全バランス、
メーカーにとってはモジュラー戦略で
コスト削減できる
逆にデメリットとして、エンジンルームの
縦方向の長さを要求するので
全長に対して室内を広くしにくい、
クラッシャブルゾーンを取りにくい
だから新しいプラットフォームの
W205, W213はホイールベースを延長し
その殆どの寸法を前輪を前に出すことに
費やしている
逆に言うと、V6はクラッシャブルゾーンを
取りやすいなどがメリット
自社ラインナップにV6のクルマが増えれば
コスト減にもつながる
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:02:37.91 V85FvUUY0.net
>>741
大衆車でしょ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:14:05.35 T+1d0xe20.net
＞直6は完全バランス
＞自社ラインナップにV6のクルマが増えればコスト減にもつながる
>>747さんの書かれているとおりです
これが今の自動車メーカーが進めているところですね
そして少ない気筒数と排気量にターボ
付け加えて衝突安全性の為の車両大型化
昨年A45を購入しましたが、このクラスでは不要かと思えるほどのドアの厚さ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:17:23.63 qd0RtNUI0.net
今やメルセデスのガソリン6気筒は
高くなったよ
C43 4MATIC 863万円
CLS400 969万円
GLE43 4MATIC 1150万円
SL350 1248万円
それ以下は、ガソリン4気筒か
ディーゼル4気筒、6気筒
ハイブリッドやPHVもあるけれど
今後のデビュー予定は
SLC43, E43 4MATIC, SL400など
W213の6気筒待ってる人は
C43だったら今買えるし比較的安い
（といっても800万円台）
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:24:59.58 qd0RtNUI0.net
いわゆる「旦那仕様」の6気筒は全滅
W212のE300, E350あたりに相当する
モデルはW213では4気筒に置き換わっている
W213で、E200, E250, E300は
全て直4, 2.0Lターボ
このうちE300は北米専用らしい
E400 4MATICはV6, 3.0Lツインターボだが
国内導入は微妙
W213の日本仕様でMercedes-AMG以外の
モデルは全て4気筒になる可能性も
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:37:45.33 QQxH3Nir0.net
>>751
まあsilky-sixを謳ってたBMWも3シリーズは4気筒が主力の時代だから仕方ないのかな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 22:22:17.26 T+1d0xe20.net
>>752
＞4気筒が主力の時代
小排気量で低回転から機能するターボ
つまらないけれど仕方ないのでしょうね
今は子チビのA45も乗ってますが、高速道路での違法速度ではCやEのAMGとは違い恐ろしくてアクセル踏めません
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 22:24:36.11 DQ8Dm/Hd0.net
マークＸの2.5V6なら250万円で買えますよ
私の4気筒ターボと交換して欲しいくらいです
エンジンだけ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 22:31:38.23 T+1d0xe20.net
>>754
マークＸは良い車だそうですね
86を買っときにトヨタのサービス出身のセールスの方が絶賛していました
会社には数台マークＸがあるので一度運転してみます
W213を購入予定なのですが
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 22:37:48.24 qd0RtNUI0.net
今ならGS250という
やすーいV6のプレミアムEセグが
新車で買えますよ
たぶん7月ぐらいにオーダー終了でしょうね
（来年モデルからGS200tに入れ替わるため）
おっと、荒れる元だったわ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 23:42:05.67 K1H3dRGz0.net
>>753
それってやっぱりスタビリティがないってことかな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 00:53:25.77 5MUekH6M0.net
E43インテリア
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 02:27:14.95 eBnjFd6s0.net
>>752
5シリーズもだった
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 11:51:54.24 pTgp0MPU0.net
>>633
ベンツだけしか乗らないなんていうオーナーどれほどいるんだろう。
ポルシェもBMも右にあるのはワイパーだ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 11:57:17.36 XV6RYvib0.net
本国、欧州でダイレクトセレクトの位置が問題になってたら流石に変更すると思うけど、
むしろ全車種に採用拡大してるんだから問題無いということなんだろう
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 12:10:10.99 b7M3f0Vn0.net
>>761
せめて、手前に引いてから上下になってれば。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 12:16:55.49 JaPjPtP90.net
>>760
あなたは複数台所有の金持ちかい？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 13:03:19.25 l0aRr0jc0.net
213待とううと思ったけど、去年 ６３AMG S 4matic購入
かなりいいよ 。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 14:06:10.36 /+BDbkKd0.net
>>764
都内でも見たこと無い、みんな前期モデル
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 15:06:03.84 JaPjPtP90.net
>>765
おいおい町田市でも1台いるぜ。都内ならもっといるだろ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 15:07:45.53 nz37tmkJ0.net
後期のE63とW205のC63は全然見ないね
S63はたまに見る
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 16:09:23.55 /+BDbkKd0.net
>>766
とおもったら旧海岸通りでシルバーの見たよ
パフォーマンスセンター近くなら見るかな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 16:09:57.68 l0aRr0jc0.net
後期型e63 ４駆 ディーラーでみたけどめちゃくちゃかっこよかった
でも高過ぎだよ
買うなら確かに今しかないな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 16:20:32.17 l0aRr0jc0.net
後期型e63 s 試乗ならある
感想 スペック凄すぎ、乗りやすすぎ、こっこよすぎ、価格が高過ぎ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 16:31:02.93 YD9xMnIs0.net
にわとり的な？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 16:31:09.39 nRDnJ2rJ0.net
>>767
C63も町田にいるよ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 16:32:28.15 nRDnJ2rJ0.net
213の63はもっとかっこよくて速い。そして税金は安い。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 17:07:00.58 PYg6aQLK0.net
W205って現行のC63だろ？
しょっちゅう見かけるんだが…
ウチのマンションにはW204 C63が2台あるが、そのうち1台はC63Sに買い換えて納車待ちと言ってたし
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 18:11:20.82 /+BDbkKd0.net
>>773
エコカー減税始まってから2年以内に買い替えしてたから、2年目にフル課税するとは知らなかった
58000也
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 18:16:38.26 /+BDbkKd0.net
>>767
W204のC63 > 現行S63 > 現行CLS63 >>> 現行 C63 > W212 E63くらいの感じ
CLA45SBはこの前環七で初めて見たわ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 18:19:05.39 EZpwG/cb0.net
比較検討用にと土曜日、現行の220dを試乗してきたが、いい感じじゃないですか。
W213の予約開始になったら速攻で注文しようと決めた。
週末に長距離ドライブ旅行が多く、かつ大人しい乗り方の自分にはちょうどいい感じだ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 18:23:55.19 5MUekH6M0.net
>>771
w
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 19:26:19.93 M4Tp1WlE0.net
AMGよりもアルピナの方がオシャレかつ知的な感じがするのが残念だ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 20:54:44.55 /+5+KoX20.net
アーマーゲー
アーマーゲー
って呼ばれてた時代が長かったからな
（正解はアーエムゲー）
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 20:55:01.57 /+5+KoX20.net
デボネアAMGとか黒歴史もあるし
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 20:56:45.44 ifgBqPEj0.net
ハンマーAMG
懐かし
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 22:13:03.65 zWJdRgzY0.net
確かにAMGは下品なイメージがある
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 22:23:47.06 IKbRx/X60.net
とにかく1850万くらいで買ったAMGが5年で50万になったことからもう2度とAMGはなった買いません笑
だいたいあんなの自己満足でしかなくて日本の道路で楽しみようがない。
偽AMGがほとんどってのはある意味頷ける。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 22:44:24.35 /+5+KoX20.net
いまはAMGの大盤振る舞いだからなぁ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 22:51:34.31 gHzFezQN0.net
>>784
V12だろ？
人気無いよな。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 00:13:30.15 DC+GblFF0.net
>>784
>1850万くらいで買ったAMGが5年で50万になった
マッマジですか...
走行距離とか修理歴とか減点される要素はあったのでしょうか？
それにしても5年で1850万が50万になるとは走行不能の事故くらいしか考えられないのですが。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 01:34:18.32 bMPJLxJW0.net
>>784
嘘が漏れてるよ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 01:38:28.63 +RAN2/v50.net
セールスさんは
3年後で45%
5年後で25%
が目安と言っていたが
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 02:17:54.60 coJEhYrz0.net
なんだよ
嘘か
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 10:32:49.11 JtQCPHr00.net
１２気筒車のＡＭＧが２０００万以下で売ってたことあったっけか
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 10:57:56.94 fV5Fdmng0.net
>>789
そんなにつかない。
1500万で買ったS211のE63は5年で200万と査定され驚愕した
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 11:27:47.84 mvM5Ee4g0.net
>>792
ノーマルのCLS350だったから
AMGだと残存率も低いんだろうね
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 11:47:28.11 coJEhYrz0.net
保証期間も過ぎた
AMGの中古車買う人は
あんまりいないんだろうな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 12:09:48.35 VwNdGPYn0.net
>>793
AMG は買った瞬間に500万くらい下がるイメージだよ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 12:14:03.90 FQjjPkh70.net
まあね。買う金持ちは新車で買うし、ビンボーで無理して買うととんでもないことになるから手を出さないしね。
最近もディーラーもよくわかってるが見た目AMGが無難だよ。そんな飛ばすことも加速することもないだろ。AMGのSなんてちんたら走ってるじゃん
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 12:26:17.54 mvM5Ee4g0.net
E220d AMG LINE最強ってことでいい？
次点でE43 4MATICかな？
63よりは値落ち率低そう。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 12:28:25.13 2VOb55pL0.net
>>795
別にAMGに限ったことではなくベンツ車はナンバー登録した瞬間に価値は70%まで
下がるとセールスに言われたことがある。
仮に1,700万円のクルマなら登録した時点で500万円は下がることになるね。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 12:30:34.50 mvM5Ee4g0.net
クルマは資産じゃなくて負債だからね
所有することでお金を生み出すわけではなく
どんどんお金が出て行ってしまうという
趣味だからいいんじゃない？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 12:46:54.38 SEjkfI9n0.net
E400 右ハンドル出ないんか？
がっかりだな
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 12:53:05.72 4szUe/yj0.net
>>798
でも、そりゃそうでしょ。
ものは同じでも登録によって新車か中古車となってしまうからね。
同じ値段では売れない。気にしない人も多いけどね。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 13:06:09.61 +RAN2/v50.net
>>800
まだわからんよ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 13:09:54.61 VwNdGPYn0.net
>>798
いや、ノーマルは値落ちひどくないでしょ。
550とか買って3年か5年後に乗り換えていくのが賢いよ。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 13:11:19.02 VwNdGPYn0.net
>>799
フェラとかランボは資産なんじゃない？
話変わるけどなんでフェラーリはエンジン排気量小さくしないですんでるのかな？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 13:14:13.85 YUb3S9Sw0.net
車検はいくらくらいかかりますか？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 13:14:29.99 +RAN2/v50.net
>>804
そだね。
一台目を買うカネさえ工面すれば
価値を維持できるからな。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 13:16:56.89 0vdbjUjB0.net
>>804
え？ターボ化で小さくなってるけど………
カリフォルニアからもう既定路線なのに。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 13:29:33.20 4szUe/yj0.net
>>804
ランボはないけど、フェラーリならカルフォルニアとかかなり普通の車になったけど、リセールってどんなイメージなの？試乗もしたけど普通に使えそう。
最初買って3年ごとに買い換えるといいの？
値段感とか知ってたら教えてください。
検討したいです。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 13:50:42.56 VwNdGPYn0.net
>>807
そーなんだ？
知らなかったよ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 14:32:47.90 vYDm1nz70.net
セドグロターボ、アリストターボ
昔の国産車エンジンに追い付いた感じ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 15:20:21.50 RaC5awfC0.net
仮ナンバー付けたE200が走ってた
後ろからだとエンブレムを見ないとCだと思っちゃうな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 15:27:31.68 SEjkfI9n0.net
6気筒のE300なんてのは出ないの？
直6ならなお良いんだけど
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 15:48:11.35 +RAN2/v50.net
>>812
W213のE300は直4, 2.0Lターボです
E400はV6, 3.0Lツインターボです
この二つが日本に導入されるかどうか微妙～
E200 or E250
E220d
E350e
AMG E43 4MATIC
AMG E63
AMG E63S
というラインナップになるのではと予想
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 15:50:26.32 coJEhYrz0.net
AMG嫌で普通の6気筒乗りたい人
いっぱいいると思うけどな
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 16:05:55.93 VwNdGPYn0.net
街中走ってるのは250が多い気がするけど。
211は300が多い。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 16:09:47.56 SEjkfI9n0.net
>>813
ありがとうございました。
E350eも4気筒なんですね？
E250乗っても、全然いいと思わなかった。
良くできた実用車だろうけど、走ってみて高級感がまるで感じられなかったので。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 16:24:46.80 +RAN2/v50.net
>>816
E350eも直4, 2.0Lターボです
（PHV）
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 16:30:06.02 tt1ZUdR30.net
直６出ないのなら、確実に出る新５シリーズに乗り換えるかも
Eで４気筒やらディーゼルに乗りたく無いわ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 16:46:42.92 +RAN2/v50.net
E43と550iが同じくらいの値段だろうね
対抗上、540iに相当するE400が出る可能性はあるかもね
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 16:47:15.49 +RAN2/v50.net
>>818
直6は2年後くらいじゃないかな？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 16:59:21.17 rww83zk40.net
>>761
イギリス以外は左ハンドルだから、ウィンカーと間違えることは無いからね。
>>763
今はCクラスと９１１とX3とトヨタ。
ベンツで最後に買ったのはCLS先代前期でコラムシフトに慣れなかったので、
売っちゃった。一番最初のダイレクトセレクトで今よりもっと使いにくかった。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 17:02:12.13 tt1ZUdR30.net
>>821
左ハンドルはウインカーでは間違わんけど、ワイパーは右なんでワイパーと間違える人は多いような気がするが
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 17:09:20.99 rww83zk40.net
>>822
ウィンカーと違って、ワイパーはオートが多いし操作する回数が段違い。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 17:17:09.27 4szUe/yj0.net
>>821
車好きなのか知らないけど、不思議な組み合わせだね。どんな使い方してんの？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 17:21:52.90 rww83zk40.net
>>824
仕事がらみはトヨタ。一人もしくは二人で遊びは911。
家族では行き先と荷物によってCまたはX3。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 17:38:31.70 SEjkfI9n0.net
>>813
E300 4気筒になっちゃうんだ！ 萎えるねえ
となるとE400が出ない限り、6気筒ってE43からか
1000万円は軽く超えそうだね
で、E43 4MATIC って右ハンドル出るのかな？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 17:38:59.24 o32E7jFR0.net
AMG除いて、6気筒8気筒は用意してほしい
4気筒ならCクラス買うわ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 18:28:36.72 FVnzWkxY0.net
ドイツのタクシーってマニュアル？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 18:31:40.66 fOT8VmZX0.net
>>811 もう走ってんの？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 18:58:56.81 RaC5awfC0.net
走ってたね、写真撮れば良かった
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 18:59:29.47 +RAN2/v50.net
>>811
てことは、やはり初期導入はE200とE220dなんだね
日本にE200名義のモデルが入ってくるのは初めてなんじゃないか？
E250かE300もそのうち追加されそうだな
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 20:01:40.88 +RAN2/v50.net
>>828
たいていはディーゼルのマニュアルだけど
ATも走ってるよ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 20:08:58.87 Crqul/3l0.net
>>827
4気筒のSクラスもある時代に、
時代遅れのヤッちゃな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 20:12:44.44 +RAN2/v50.net
もはやSクラスの半数以上は
S300hだそう
でもいいんじゃない？
6気筒が好きという人がいるから
高いモデルも売れるわけだし
安い6気筒はもう買えなくなったけどね
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 20:16:26.46 SEjkfI9n0.net
テスラなら気筒数を気にする必要はなくなるが．．．
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 20:20:09.58 +RAN2/v50.net
>>835
結局、PHVが今よりもっと比率伸ばせば
EV領域のフィーリングを体験、体感する
人も増えるわけで、そうすると多気筒エンジン
よりもモーターの方が遥かにスムーズだって
ことも理屈じゃなく理解できるようになる。
そうすると、エンジンはだんだん
レンジエクステンダーとしての役割の方が
大きくなっていって、徐々に存在感が
薄くなると読んでいるのだが。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 21:51:17.40 TfhkDsO/0.net
なんか、変な人いるね
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/10 21:56:50.19 0O+bAkpa0.net
>>837
テスラおじさんかなｗ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 10:27:57.43 us180O7C0.net
今度フェイスリフトする
SLK改めSLCの日本導入モデルは
SLC300とMercedes-AMG SLC 43で
直4, 2.0ターボ, 245psの「300パワートレーン」が
日本に入ってこないわけじゃないんだよな。
E200とE250に飽き足らないひとは
金太郎にE300とE400 4MATICの導入を
要望してみたらいい・・・
窓口どこかは知らんがw
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 10:35:51.33 us180O7C0.net
ベストカーによると、E220dを初めとする
グレードが6月導入だそう。
初期ロットはE200とE220dのアバンギャルド & AMG LINEあ
853:たりかな？ 数ヶ月遅れてそれぞれ素のグレード、 そしてAMGの43と63, 63Sが追加というスケジュールか。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 10:37:21.06 PTlpAEDW0.net
>>839
記事読んだけど、評論家にもリアルAMGでは無いがとか書かれてしまう3クラス制のラインナップのマーケティングはどうなのかなと思ってしまうね
まぁ私もAMGパケなんですが
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 11:31:44.06 gBlR+yKF0.net
AMGライン何でダメなの？
ただ、エアロが付いてるだけだと思うんだが・・・
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 11:45:10.56 us180O7C0.net
AMG LINE → AMGルック
AMG 43 → なんちゃってAMG
AMG 63 → リアルAMG
って差別化されてて、AMG LINEも
それはそれでいいんじゃないかと
AMGの外観は欲しいけど、サーキット行くほどじゃないし
って人の方が大半だと思う
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 11:57:28.24 OXAtAIvn0.net
>>842
自分はバケットシートが嫌
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 12:19:33.49 D7xsSPg30.net
最後の3.5V6NAを買っておいて、ホントに良かった
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 13:43:33.32 5s27exdo0.net
AMGのエアロパーツ邪魔
いらない
下品
諸事情に仕方なく乗ってるけどあんなもん欲しいやつって本当にいるの？
俺と同じように仕方なく、あるいはどうでもいいや程度でしょ？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 13:48:48.52 PTlpAEDW0.net
>>846
エアロパーツなんて付いてたか？
ブラックエディションならまだしも
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 13:56:35.93 gBlR+yKF0.net
>>846
自分の美的センスを押し付けられてもねー
金太郎さんも、いらん人が多数ならエレ顔みたいになくすんじゃーない
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 14:17:23.33 SOdrGkzc0.net
>>846
なら取れよｗ
まずはサイドステップからだ。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 14:45:06.27 oq0ujtZC0.net
>>848
お前の美的センスを書かれてもなー(笑)
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 14:56:03.03 vVsWf/Ly0.net
俺もあんまりAMGラインは好きじゃないな
おとなしく乗ってたいからね
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 14:56:38.69 us180O7C0.net
>>846
諸事情って？
AMG LINEしか設定されてないグレードが
特別割引で安かったからと見た！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 14:58:13.35 us180O7C0.net
AMG LINE推しなのは、金太郎のせいじゃ
なくって、本社の意向だからな。
SLCだって、公式画像は殆どがAMG LINE
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 15:14:21.05 WLge+YfC0.net
メーカーは低コストのパーツ取り付けて高く売りたいわな
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 15:15:49.69 zK8bYOMK0.net
高齢化してしまったオーナ層の若返りが大きな課題だから仕方がないと思う。
国産の銀鱗グリルのミニバンとか、顎の外れた深海魚みたいなグリルの自称
高級車と比べたら許せる範囲じゃないのかなぁ。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 15:36:34.14 f/vQi44j0.net
金太郎に直訴するためにはどうすればいいか
みんなで話し合おうよっ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 15:46:56.09 4lK1hiEU0.net
原始的に手紙をしたためてみたら
どうだろう？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 15:47:20.70 SfG6Qnfs0.net
↑
キモいわ。ガキかよ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 15:54:06.29 4lK1hiEU0.net
>>855
JJYやBBAには用はないってことですよ
W124, 210, 211あたりに乗ってた高齢者は
とっととSクラス以上買ってください
買えないんならメルセデスやめてもらって
全然構いません
という金太郎のメッセージです
>今のラインナップ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 16:03:10.96 zJ0M5ho60.net
ま、とっくの昔に「長く使える耐久消費財」から「使い捨てブランド物」に変わったんだしね
現状で特に矛盾もおかしいところもないと思うが。
Sだって走ってるのはＡＭＧルックばかりだし。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 16:03:21.59 xaSKLQg80.net
>>849
できればサイドステップは取りたいねえ
白ボディなんだが汚れるんだよねえ
ミラーから下がってくる黒い筋ってなんだろうなー
俺の車だけ？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 16:12:46.72 XWExsV6v0.net
猫の霊が憑いておる。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 16:25:52.06 4lK1hiEU0.net
猫がおんねん！
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 16:41:51.06 91dPd78H0.net
怨念とかけてるのか
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 16:46:46.43 4lK1hiEU0.net
あのねのね
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 17:03:15.37 TRvWNNwK0.net
>>859
>>W124, 210, 211あたりに乗ってた高齢者は
>>とっととSクラス以上買ってください
そうだね、俺がまさにそのパターンに嵌まる高齢者なんだｗ
ずっとEクラスのV8に乗ってきて、213はAMG以外に選択肢がないとすれば
若ぶってSLかSのクーペに乗るかな・・・
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 17:18:15.72 WLge+YfC0.net
>>867
ジャガーにしてみては？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 17:19:48.36 XWExsV6v0.net
誤 ジャガー
正 ジャグワァー
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 18:00:12.64 4lK1hiEU0.net
>>866
お客さま
とってもお似合いですよ！
883:839
16/05/11 18:07:53.51 TRvWNNwK0.net
失念した、高齢者といっても
まだ（？）56歳、まだまだ現役ｗ
イギリス車にはアストンのスポーツモデル以外興味なし。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 18:54:20.71 E8UjLa1F0.net
なんだまだオムツがとれたばかりのガキじゃないか。
まあ、もうじき介護用のオムツが必要になるだろうが。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 19:05:37.16 WLge+YfC0.net
さすがにXJはEクラスよりも上だろ
さっきも見たがオーラが違うで
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 19:28:43.62 JMd8m1kpW
今日送られてきた6月の値上げ後のプライスリストから現行Eクラスセダンは外されてるね。
いよいよ来月国内販売開始だろうね。
楽しみだね。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 19:26:15.65 OXAtAIvn0.net
>>868
メルッツェデスじゃなくていいのか？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 20:20:22.41 cvpDvLe+0.net
>>872
品質よくなったのかな？昔は
燃費はめちゃくちゃ悪かったよね。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 21:33:22.45 SOdrGkzc0.net
>>868
×……ジャグワァー
○ジャグワァｧｧｧｧｧｧｧ、メルッツゥェｧッデェャッスｩｪ、コホォーヴゥェットゥェー、マゼrrrrルゥァーテｨ、デズニーランド。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 22:13:23.00 ZC0s2xVK0.net
>>876
その文章をせっせと書き込むお前の姿に合掌
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 23:37:13.23 BtV6Cwjo0.net
1から読んでみるとW124の500を新車で乗ってた人達がここには居るんですね。羨ましい。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/11 23:50:35.41 sWnWIVTM0.net
>>861
たぶんミラーの中に入り込んだ埃や煤煙が雨水に混じって出てきたもの
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 01:12:24.56 +PbOfsaO0.net
XJカッコいいけど、でかいんだよな
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 10:17:08.09 HR8whVv70.net
格好良くて気になったのでJAGUARディーラに行ってきたけど板金の接合部が手を
切りそうなほどガサガサで、マツダ車並みかそれ以下の仕上げだと思った。
ぱっと見ではわからない隠れた部分の仕上げは相当な手抜きで国民性の違いかな。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 10:26:02.21 DyRXhTf60.net
>>881
ジャガーもといヂヤギュワア(徳大寺の発音風に)てインド製？
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 10:29:14.73 iMIV6MEb0.net
>>882
英語圏のガイジンに「知らんぷり」っていうとアーハー？とか言って座るとかいうコナンうんちくのように、徳大寺に「地上げ屋」っていうとジャガーのうんちく語り出すってホント？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 11:21:04.34 HR8whVv70.net
>>882
いや、イギリス製のはず。
タタ自動車は自主性を尊重し、あまり首を突っ込んでいないとか。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 11:26:41.16 rgC7Bohm0.net
>>883
死んでねーか？あの親父は。
君はイタコかな？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 19:31:03.45 DV7y39Ob0.net
>>878
420のステージ3なら実家にある、親父が乗ってるな、ほとんど放置状態だが…
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 22:44:01.58 RIDBPU6x0.net
そろそろ日本で発表だぜー
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/12 23:56:50.83 QFWtlYMb0.net
シリーズ3のことか、もしかして
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 02:01:23.25 0L0SrwZo0.net
ファイナルが低いんだよね。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 08:49:41.43 Kg5S4Cf50.net
>>887
予約開始したみたいね
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 08:52:18.47 9JfmuKvY0.net
>>890
うちもセールスさんから連絡があった
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 09:13:53.92 tBQB+S5/0.net
今週メルセデスから送られてきた最新プライスリストから現行Eクラスセダンが消えましたね。
来月には発売開始でしょうね。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 11:56:11.52 H2KSvBJr0.net
価格とグレードは聞かされているの？
E220dに本革オプションで本体価格750万円、諸経費込み800万円くらいだと思う。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 12:03:50.49 Kg5S4Cf50.net
7月導入
E200AV 675万円
E200 4MATIC AV 698万円
E200 AV Sports 727万円
10月導入
E220d AV 698万円
E220d AV Sports 756万円
10月以降導入
E400 エクスクルーシブ 4MATIC 1000万円台前半
ツイッターの情報からは
こう読み取れる
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 12:08:06.87 Kg5S4Cf50.net
エクスクルーシブということは
エレガンスグリルも入るということ？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 12:20:52.05 H2KSvBJr0.net
>>894
情報サンクス。
E220d AV Sportsに本革オプション60万円程度として820万円で現行より100万円
アップという感じなのかな。装備は間違いなく充実するけど強気の設定だね。
E200なんかを最初に出すのも値上げを目立たなくするための目くらましかな。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 12:22:55.11 Kg5S4Cf50.net
本国仕様の全幅は1852mmだが
日本仕様の届出数値は1850mmで
1850mm制限のタワーパーキングにも
入庫できるみたいね
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 12:23:37.39 Kg5S4Cf50.net
デュアル液晶も標準装備と読み取れるが・・・
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 12:28:11.73 yBWciwNW0.net
エアサスは全グレード標準？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 13:03:38.81 Kg5S4Cf50.net
訂正です
7月導入
E200AV 675万円
E200 4MATIC AV 698万円
E200 AV Sports 727万円
10月導入
E220d AV 698万円
E250 AV Sports 756万円
10月以降導入
E400 エクスクルーシブ 4MATIC 1000万円台前半予定
全て右ハンドル
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 13:04:13.78 Kg5S4Cf50.net
>>899
SportとE400のみの予感
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 13:09:21.55 Kg5S4Cf50.net
一部、セーフティパッケージがopの
グレードもある模様
新機構
アダプティブブレーキアシスト
ディスタンスパイロット（ディストロ中、白線のない所でもセンタートレース）
イベイシブステアリングアシスト（歩行者回避時にステアリング支援）
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 13:13:07.05 yBWciwNW0.net
>>901
本国のサイト見たらやはりオプションでした
愚問失礼しました
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 13:20:38.01 a6INz40Y0.net
排気量はそれぞれどんなもん？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 14:14:38.00 NOXSkNrJF
>900
おお！！
４MATICも右ハンドルですか！！
これで購入決定です！！
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 14:12:08.08 a2KovNJ70.net
>>904
ガソリン
E200 直4 2.0ターボ 156ps
E250 直4 2.0ターボ 184ps
E400 V6 3.0ツインターボ
ディーゼル
E220d 直4 2.0ターボ
だったような・・・
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 14:26:42.44 NOXSkNrJF
>902
アダプティブブレーキアシストは今の物と異なるんですかね？
実際、ACCでも前方で赤信号で車が停止していても近づくまでは加速するので恐ろしくてブレーキをかける時がある。
レーダーだけで判断しているのだと思うけど前方車両のブレーキランプを読んで減速をするとうもっと人間的な反応をしてくれれば良いのだけどね。
後退時の衝突防止システムは搭載されないんでしょうか？
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 14:33:21.42 76HCqm5d0.net
ワゴンはっ ワゴンの情報はどうなのよっっっっっっっっっ!!!!!!!!!!
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 15:07:48.17 HuikaMFW0.net
もう6気筒は風前之灯だなぁ・・・。
そろそろ考えを改めるべきなのか・・・。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 15:09:00.23 cBWjCHge0.net
ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス（Response）
2016年4月26日（火） 08時15分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX（窒素酸化物）の実際の排出量が、米
国EPA（環境保護局）認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 15:12:47.96 a2KovNJ70.net
>>909
とにかく6気筒買いたければ
コミコミで1100万円は用意して下さい
という時代に。
同じ予算でS300hが買えますが
そこまで根性あって
Eの6気筒に拘る人が
どのくらいいることやら。
売れ筋はE220d AVとE200 AV Sportsでしょう。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 15:56:50.07 LxdNrhet0.net
>>909
個人的には6気筒に戻ると思いますよ。
大半を3気筒で走りますから燃費もそこそこ
ただタイミング的に今は4気筒主力。
マイナーチェンジの目玉が直列6気筒になるんじゃないですかね？
ベンツはその辺りの新商品投入で話題性維持と前モデルの陳腐化には抜かり無いですから。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 15:58:04.09 eS5yVKfJ0.net
なんでV6ツインターボ 3.0と3.5作ったんだ？
212のE400は3.5ツインターボ
213のE400は3.0ツインターボ
ですよね？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 16:26:42.56 Kg5S4Cf50.net
>>913
W213のはダウンサイジングなんじゃない？
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 16:27:25.59 Kg5S4Cf50.net
>>912
直6は気筒休止が入るって
どこかにソースあったっけ？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 17:18:56.25 uxf4E3qJ0.net
営業からの連絡もない、プライスリストも届いてない。オレは対象外なのか！？
全て右ハンドルって。。。何だかなぁ。
こんなこと書くとジジィとか言うやつが出てくるけど若くても乗るやつはいるよ、ここに。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 17:21:48.04 lmHvN6nO0.net
時代は右
ポルシェやフェラーリも右が増えてる
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 17:39:07.15 POse50rL0.net
>>916
プライスリストって、いつも送られてくるフェアの中に入っている短冊のこと。
見逃しただけだから心配するな。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 17:53:39.80 kt5U7hVw0.net
>>900
今の２L4気筒ターボはE250だが、E200ということはパワーが落ちる？？
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 17:57:51.51 kt5U7hVw0.net
>>919
>>900
解決
にしても今回はエンジンが魅力薄だなあ
W212は最初からV8もV6もあったのにねえ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 17:58:24.98 kt5U7hVw0.net
アンカミス
>>906 だった
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 18:00:16.64 kt5U7hVw0.net
つーか、EクラスにE200要るかね？
E250からスタートでいいじゃん、何か安っぽくなってしまうよ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 18:05:40.18 Kg5S4Cf50.net
燃費とエコカー減税の都合じゃないかな？
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 18:09:18.73 Kg5S4Cf50.net
あとは、装備を上げた分、
パワートレーンをやすい方のにして
値上げ幅をなるべく少なく見せたいとか
本国ではダブル液晶も8万円くらいの
�
938:Iプションだから、それが標準とすると・・
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 18:28:27.15 Kg5S4Cf50.net
W212 → W213
E220 BlueTEC AV 687万円 → E220d AV 698万円
E250 AV 687万円 → E200 AV 675万円
E300 AV 756万円 → E250 AV Sports 756万円
E400 AV 938万円 → E400 Exclusive 4MATIC 1000-1049万円（予定）
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 18:43:52.30 t4tLF5C70.net
E300をエントリーモデルにして、750万円からのクルマにして欲しいね
現行のE250とか高級車じゃないもんね
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 18:46:41.32 Kg5S4Cf50.net
ドイツじゃタクシーなんだがw
個人的には古い価値観の高級車を
求めるのなら1100万円出してE400
一択だと思うよ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 18:48:43.67 t4tLF5C70.net
日本ではEクラスと言えば高級車の筆頭だろ？
そのイメージは大事にしてほしいんだよ、金太郎くん
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 18:56:04.83 kt5U7hVw0.net
>>927
それを言ったら日本の高級車クラウンもタクシーに使われてんじゃん
乗り心地が良く信頼性があるということだ、高級車の基本が備わってるからだよ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 19:02:13.91 Kg5S4Cf50.net
CLS220dに試乗した経験から言うと
微妙に高級車感は削がれていると感じた
（CLS350との対比）
一方、現行E250は4気筒ではあるが
静粛性は高く、やはりC200と比べると
1ランク上という感じ
そろそろ4気筒の高級車に慣れる頃かな？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 19:11:01.89 sjVJrHh50.net
前期の6気筒3500CCに乗ってる。
w213は買いたいが、さすがに1000万以上出す気はない。
となると4気筒＋大幅な排気量ダウンは免れないわけだが、
果たして今乗ってるのとどれだけ違うのか？
ターンパイクとかよく走るから、あそこでパワー不足を感じるようならさすがに厳しいが・・・。
実際どうなんやろ。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 19:33:35.28 66WlnEDp0.net
普段乗りする分には200でも問題ないけど踏んだときの加速感はぜんぜん違うから立ち上がりとか悲しくなる
だからそれ以上のにしたほうがいいと思う
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 20:43:57.12 t4tLF5C70.net
いやいや、加速の問題じゃなくてエンジン音、排気音の高級感の問題だよ
今や4気筒でも十分速い時代だが、加速時のエンジン音など4気筒と6気筒では
段違い
6気筒と8気筒の違いは気にならないが、高級車に4気筒は受け入れられない
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 21:06:52.22 NOXSkNrJF
>933
現行のEクラスでもエンジン音は室内にはほとんど漏れないんだけどね。
そういうのが欲しいのであればポルシェやマセラッティに乗れば良いと思う。
室内にエンジン音がする高級車という意味では上記になると思う。
まぁポルシェも今では４気筒なわけだが、、、。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 20:51:37.47 ML0gJsNL0.net
>>930
E250とC200との差は
E350とE250との差程には無いと思う
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 20:58:36.67 eS5yVKfJ0.net
>>933
拘らない人が増えたのかもよ
私も350ですが、試乗車もないから
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 21:07:12.28 fKD1PEDm0.net
A45なんて見てて思う
サウンドは作れる
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:02:13.56 Kg5S4Cf50.net
V6の音を積極的に作って聴かせるのと
直4の音を静粛性を高めることで
聴かせないようにするのとでは
方向性が180度違うからな。
ところでE220dのエンジン音を動画で
聴いたが、ディーゼルとしては
きめ細やかな音で、上まで意外と回る感じでもあり、
ディーゼルを割り切れるのなら、逆に
現時点での市販車ナンバーワンのディーゼル
かもしれん、とは思った。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:03:19.58 Kg5S4Cf50.net
あと、1100万円かけてE400買ったとしても
2年後に直6がデビューするとすると
3年目、5年目のリセールがちょっと気になるよね
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:05:45.04 Kg5S4Cf50.net
E220dエンジン音
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:14:52.60 t4tLF5C70.net
E400だとリセールは壊滅的でしょう
気にするようなら買えるシロモノじゃないでしょうね
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:16:07.75 t4tLF5C70.net
E400 結構いい音だね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:19:13.14 Kg5S4Cf50.net
>>942
や・ら・れ・た
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:27:48.80 VkPBS/Bt0.net
おおいい音だ、４MATIC要らんからその分安くFRで出してくれ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:29:41.11 uWbL1hc30.net
内装の質感でE250では無くC250を選び
4気筒で満足している俺には
買い換え予定のW213も4気筒でno problem
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:45:55.13 yuPFBmQE0.net
>>939
会社名義とか多いからリセール関係ないんでしょう
うちはリーマンなんで350一括で買って2年だけど下取り1/3位だろうね
リセール考えたらポルシェGT3 RSとかだなw
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:45:58.09 ylsT0mw/0.net
皆さんとは桁違いのお金持ちの僕が選ぶのは220dですよ（笑
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:53:41.80 t4tLF5C70.net
動画見てて思ったが、ハンドルの前に大きなタブレットが
2つ並んでるような感じがどうにも受け入れられない
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 22:54:09.34 Kg5S4Cf50.net
俺は3台、メルセデスのV6乗り継いだので
（2600cc, 3500cc, 3500cc）
次は宗旨替えで220dでいいかと思っている
確かに高級感は下がるけど、ディーゼル特有の
トルク感も体感してみたいし。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 23:25:54.96 VbocLqN00.net
>>946
ケイマンGT４
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/13 23:37:58.34 Kg5S4Cf50.net
ワイドスクリーン・コクピットDEMO
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 03:42:07.49 4A155BMj0.net
>>949
E250からE220に乗り換えたけど、トルク感ってあんまり変わらないよ。
燃費と燃料費は大幅に安くなったけど。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 08:45:20.34 rf/fDl4i0.net
>>952
ガラガラ音は気になります？
CLS220d試乗したときは、
意外と気になりました。
W213のは新開発の2.2→2.0にダウンサイジング
したエンジンなので、また違う感じかな？と
予想しているのですが。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 09:13:51.98 kqcBz9NI0.net
>>922
同感だけど、燃費規制とかいろいろな会社の事情でもあるんじゃないのかな。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 09:17:16.57 rf/fDl4i0.net
金太郎がランフラット好むのも
スペアタイヤや補修キット積まないでいいので
届出重量を軽くでき、エコカー減税に適用
させるため、って言ってる人がいるけど
内情どうなんだろ？
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 10:00:27.28 ZUgM9+uR0.net
普通のラジアルタイヤの車両でスペアタイヤとか修理キット搭載してなくても車検は通るぞ
義務だったのは昔の話だ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 10:04:04.24 ZUgM9+uR0.net
届出重量の話もよく分からんな
ランフラット4本と
ラジアルタイヤ4本＋修理キット
なら後者の方が重量はむしろ軽い
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 10:07:31.72 ZUgM9+uR0.net
さらに言うと車重はむしろ重い方がエコカー減税の制度上有利になる
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 10:15:21.77 A6LoaaV90.net
何で車検の話が出てくるの？
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 10:34:20.59 laG8Zf070.net
>>958
なるほど、ありがとう！
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 20:32:38.07 fAJJJKbl0.net
E220d AVやE200 AVは2画面モニターでしょうか？
それともオプション？
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 20:38:15.26 RQT92lAO0.net
ワゴン、4matic、右ハンドルなら
使い勝手がいいかもしれないね。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 21:06:40.63 Vf3zTZtI0.net
やっぱり一番の心配はSやCのようにランフラット標準にしてしまうのかどうかだな
Eクラスだけは良識を持った判断してくれよ、金太郎さんよ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 21:22:21.36 TDbhEyn90.net
BMWはRFT用にサスをセッティングしているからRFTが標準でも、マイルドな乗り味だが、路面の情報があいまいだ。
RFTを標準仕様で販売するからには、日本向けのW213のサスは、RFT用にはセッテイングされているのだろうか。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/14 22:55:58.58 SojDmKhB0.net
現行C乗りです。
19インチランフラットでもそれ程乗り心地は悪いとは思わなかったが、
非ランフラットに変えてみたら乗り心地がかなり良くなったので、
サスはランフラットに特化したセッティングはしていない気がする。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 00:27:25.80 7br3m1H40.net
s213はいつ頃発売になるんだろうか
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 00:29:29.72 +zUPBchi0.net
伊勢志摩ジャガー試乗会暴走事件、ポルシェ暴走死亡事故を起こしたAJAJ所属の国沢光宏氏
メーカー試乗会で本人確認、免許証提示すらしないのが世間の常識で当たり前と発言
>そういえばバイクの試乗会、免許証の提示なし。
>依然としてベンツジャパンだけですよ。加えて私のようなヤツから何度も書かれたら、
>もはや「試乗会で免許証提示しろ」は絶対止められないでしょうね。
>社会常識より社内の意地を通そうとする体質は三菱に似てるのかもしれません。
>スズキの「レーダー使ってないレーダーブレーキサポート」も根っ子同じ。
>回りから見て滑稽でも当事者は認識出来ないのだった。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:784-785番)
試乗するのに当該免許の確認するのなんて世間の常識では当たり前でしょう。
AJAJ所属の自動車評論家の常識のほうが頭おかしいのにこの発言。
こんなことだから街中の試乗会で暴走しても誰が暴走したか答えられないのだろう
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 00:40:15.44 wMt0bRzd0.net
>>953
車外にいる時は、やっぱり音が大きいなって思うかな。
でも、停車時はアイドルストップあるので、気になるのは30km/hくらいまで。
それ以上は、ガソリンより早めにシフトアップするからかエンジン回転数が低く抑えられて、気にならなくなるかな。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 07:27:19.05 tI7uwGO10.net
>>966
本国でもまだ発表されてないからねぇ
日本で発売されるのは早くて来年4月ぐらい？
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 07:28:58.28 tI7uwGO10.net
>>965
正解！
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 08:59:10.44 +JEAdOFR0.net
乗り味はCクラスみたいに軽くなるの？
Eクラスで軽いのは嫌だなあ。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 11:02:19.04 BmlNP4Hj0.net
>>971
で、W213発売後は
乗り味だけでなくドアも軽くなったから
W212に乗り続けるって言うんだね
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 11:07:19.02 /tt54Mh70.net
クルマなんて、そんな頻繁に
買い替えんでよか！
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 12:16:02.34 K+qxNTzG0.net
このスレの人達は3年毎に乗り換えてる勝ち組の人ばっかだろ。
俺みたく中古をローンで買ったりしてるのは珍しいんだろ。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 12:34:24.66 BrzZo5df0.net
中古をローンで買うのかw
無理して乗る車でも無いだろうに。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 12:36:19.87 c0xKllp20.net
最近は各パーツの耐久性が格段に向上したから、中古の乗り継ぎのコスパはいいですよね。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 13:00:02.34 /tt54Mh70.net
>>974
不動産、預貯金、有価証券など、
金融資産の額で考えないとな
クルマ興味なくて、大事に長く乗り続けている
金持ちも多い
頻繁に買い替えられても、それが
10年、20年と維持できるひとは
そんなに多くない
逆に金なくても趣味なんだから
ポンポン買い替える人がいても
それはその人の人生だから
いいんじゃないかと思う
新車は楽しいしね
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/15 17:03:06.86 9oXjQ6w60.net
>>976
そんなことはないよ。1年後はまだいい。
2年後は車検だろうが点検だろうが費用がかかるよ。
新車で買ってメルケア、三年後乗り換えが一番金がかからないよ。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 01:33:04.68 CqVE+g+v0.net
量販グレード？それとも最上位？どっちでも？
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 08:58:01.18 521zgG8W0.net
一番金かからないのは
新車で買って乗り潰すことだけどね
車検3回通して9年間
その間にクルマの価値はゼロになるが
ゆっくり次のクルマの資金を貯めればよろし
ワンオーナーならそんなにひどい
壊れ方もしないだろうし
（ABC除く）
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 09:05:07.85 L7rk3JuE0.net
確かにAを車検毎に乗り換えるよりも
Eを9年乗った方が安上がりだが
俺は自己満足で乗っているから
ベンツを9年も乗り続けるなんて貧乏臭くて無理
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 09:17:10.96 521zgG8W0.net
>>981
ま、実際問題、新型車の誘惑に負けて
ムリだけどね
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 09:38:39.94 +VgSAajw0.net
安全性能が急激な進歩を続けておりクルマも電子機器的なモノになってしまい
フルチェンジから5年もたてば完全に時代遅れなクルマになる。
古臭いとかそういった話ではなく安全性能に関わってくるので9年なんて無理。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 09:47:56.82 Y2Y3SL9L0.net
新車かっておもったのは中古はもう買えないってことだった
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 09:58:57.17 PbwNi8mM0.net
何しろ一歩ずつ自動運転に近づいてくからな
高速だけでもいいから早く完全自動運転車出してほしい
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 10:12:31.93 +VgSAajw0.net
というか今まで中古なんて買ったことがないし、国内外産を問わず高級車の中古
に手を出すのは普通の人ではなく特殊な方々だと思っている。
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 10:20:29.83 hRHETG440.net
逆だなあ
新車なんてカモられてて悲しくなってくる
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 10:23:48.65 521zgG8W0.net
ですから、新車で買っで乗り潰すのがいいんですよ
誰が乗ったクルマかわからないものを
博打で買うよりも、
古くなった時のコンディションも
すべて自己責任ですからね
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 11:50:03.02 vu4ZFWJO0.net
釣れますか？
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 13:37:07.64 +FdO7OQ80.net
500Eを新車で買って、ずっと乗り続けてるなんて素晴らしいと思うよ
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 13:39:45.97 VN2LJoQb0.net
現行をし所有しているなら、乗り潰した方が良いと思う。
自動運転技術は2020年にならないとそう変わらないから、劇的に変わる2020年まで待てれる人は待った方が金は節約できる。
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 13:54:28.04 CqVE+g+v0.net
9年乗るなら車体への負荷の無い軽めのエンジンのがいいよね？
回すこともあるだろうからトルクが太いのがいいんだろうけど
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 13:54:41.15 m5WB1MTX0.net
E200アバンギャルドスポーツにレザーパッケージで845万か
高っけーな
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 14:14:51.53 A/DCoxyu0.net
待てれるｗ
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 14:19:58.02 leDxqnVK0.net
>>994
下二段変格活用とはこれまた高度な用法だよなｗ
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 14:24:21.00 YPi8hgay0.net
金を節約できてるかは
色んな要素が絡んでくるから
一概には言えないけどね・・・
例えば自動ブレーキ装備しているクルマに乗り換えていた
おかげで、事故に遭わずに済んだのなら、
乗り換えた方がよかったことになるし。
要はピンときたときが買い時かと。
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 14:27:13.25 YPi8hgay0.net
>>993
845-727=118万円もするの？
>レザーpkgのop価格
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 14:40:13.66 m5WB1MTX0.net
人のブログで見た見積もりだったからよく読んでなかった
車両のみならオプションカラーとレザーエクスクルーシブで約800万
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 14:47:25.34 m5WB1MTX0.net
そんでレザーエクスクルーシブパッケージが66万4千で
通常のレザーパッケージは40万だそうです
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 15:00:47.28 +VgSAajw0.net
EクラスならE250AV Sportsが売れ筋モデルになるのではないかな。
そうすればオプションカラーとレザーエクスクルーシブを組み合わせると
車両本体約850万くらいになるはずで、随分と強気な価格だね。
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 15:27:37.90 m5YiNflT0.net
W205と4気筒のマッチングは良かったけど
W212はいまいちなんだよな
新型も大して変わらない気がする
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 15:42:15.20 YPi8hgay0.net
E250に乗った時は感動したけどな
W204の1.8ターボよりも
ターボラグのコントロールがうまくなってて
自然だった
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 15:47:25.49 YPi8hgay0.net
>>999
ありがとう
それにマットやETC、メタリック、諸費用入れると
845万円なんだね
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 15:48:43.05 YPi8hgay0.net
国産マークX厨なんかは
2Lの4気筒で800万円なんて
信じられないと大騒ぎするんだろうな
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 15:56:21.60 YPi8hgay0.net
素のE250AVだと、本体675万円の
メタリックだけの最小限opで
コミコミ720万円くらいみたいね
エコカー減税の減税幅はそんなでもないのか
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 16:14:08.18 YPi8hgay0.net
x 素のE250AV
o 素のE200AV
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 16:20:40.61 +FdO7OQ80.net
輸入車3台(合計16気筒 笑)に乗ってるが、2Lの4気筒で800万円なんてボッタクリと思う
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 16:20:47.38 iGVHj1Lk0.net
サンルーフは付けれるの？
Cワゴンみたいに選べんとか
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 16:26:23.25 WwtCBZZI0.net
AMG顔で窓ガラスが黒くていいのなら付くんじゃない？
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 16:37:54.10 YPi8hgay0.net
>>999
安いレザーパッケージ（40万円）には
安い方のブルメスターもついてるみたいね
高い方のレザーエクスクルーシブパッケージ（66.4万円）には、
高い方のブルメスターもついてるのかな？
レザーはナッパレザーになるみたいだけど。
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 17:09:37.55 feW8gNaA0.net
>>1010
ハイエンド3Dの方はそれだけで60万くらいするからついてないんじゃない？
E43もしくはE400以上で選べるオプションになりそう
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 17:28:56.70 kfoUPMXe0.net
>>1007
全くそのとおりだと思う。
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 17:43:47.81 YPi8hgay0.net
E400 4MATIC Exclusiveが予価1050万円ということで
メルセデスのV6で一番安いのは
C43 4MATIC 863万円になりそう。
いかに高い4気筒を買えるがどうかが
お金持ちのバロメーターになりそう。
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 17:55:19.01 k1VFCPji0.net
E400の予価のソースを教えてください
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 18:05:17.12 YPi8hgay0.net
>>1014
ツイッターで「eクラス」「予約」で検索
E400エクスクルーシブ4MATIC 10月以降発売
1000万円台前半予定とあります
1000-1049万円までの範囲の価格になるはずです
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 18:29:33.49 mpp8k3wO0.net
>>980
いまの車は電気製品なので、９年はつらい。
コンピューターが壊れなくても、センサーやらが不具合起こすから。
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 18:38:05.47 vgYU5srR0.net
長く乗るなら国産
ベンツはメルケア過ぎたらさようなら
でしょ～
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 18:43:10.67 4+lvwsni0.net
メルケアすぎても
部品代、工賃ただにしてもらったことあるよ
ケースにより、リコールまでいかずとも
パーツの寿命が短いことが判明しているケースなど
但し、そのあたりはサービスのフロントの判断だから
そのクルマの価格や、お得意様度、
値引きをしまくった客がそうじゃないかなど
によって違ってくると思う
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 20:37:12.50 521zgG8W0.net
E400 4MATICが1050万円なら
S300hにラグパつけたの買うな
腐ってもSクラス
ただしマイチェン待ち
1034:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 20:38:24.04 kb1IHJBg0.net
>>1019
あの大きさを飼える駐車場があるのは羨ましい。
1035:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 20:44:02.29 521zgG8W0.net
>>1020
仮定の話ね
過去、W221乗ってたけど
デカすぎて出すのが億劫なことがわかった
ましてや今はその時より年取ってるから・・
俺はW213買うなら素のE220d AVに
レザーPKGつけるだけでいいかな？
1036:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/16 23:39:28.10 3mg7OhxJ0.net
>>980
俺は新車で買ったW210を20年乗ってるが、単に買い替えるのが面倒臭いモノグサｗ
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 00:00:25.18 NUZHEUGp0.net
>>1022
なかーま しかし2月に替えたからなかーまでなくなった
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 01:11:08.83 kfLd3Hf30.net
>>1022
修理代とか掛からない？
1039:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 01:14:01.71 9rcGnhJv0.net
ベンツ長く乗るなんて、今時ありえないわ
最新の装備、日進月歩でしょ
1040:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 01:23:53.97 gzo4gS+p0.net
ベンツは使い捨ての中華タブレットと同じクオリティの商品になり下がった
1041:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 05:00:53.40 PUl2VDTQ0.net
それはないと思うが1台を長く乗る時代ではなくなった
低年式の高級車乗りほど貧乏くさいものはない
1042:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 07:43:36.98 ttRihL/40.net
次スレ立てました
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1043:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 08:00:09.15 GAFpDbsg0.net
ヤナセで表彰されるのも、悪くないぞ
1044:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 08:26:26.18 /b1TsidS0.net
今は最新装備でベンツを選ぶ時代だから、逆にベンツじゃなくてもいいなあ
テスラでもスバルでも機能や性能で上回る方を選べばいい
1045:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/17 08:49:55.56 GAFpDbsg0.net
1000ならレクサスに買い替えるぞ！！！
1046:1001
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ﾌﾟｽﾝ･･･
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1047:1002
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