16/04/23 17:31:35.75 F5VIY9DW0.net
>>369
違うよ。
デザイナーそのものは公開されていないような。
デザイン・ディレクターは
W211 → ペーター・ファイファー
W212 → ペーター・ファイファーの頃に
デザインが決定され、
発表はゴードン・ワーグナーの
手によって行われた
W213 → ゴードン・ワーグナー
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:47:05.33 GD1Ly+8x0.net
デザイン的にはw205の方が完成度高いね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 18:04:45.73 jQ8io6Wh0.net
右ハンドルの足下の出っ張りが気になる人は間違いなくピザデブ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 18:31:00.48 zhVJT2vD0.net
あいかわらず、ルサンチマンやな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 19:01:39.50 oQONfjQQ0.net
>>374
w213はw212よりw211の方に形が似ているなぁと思ったからさぁｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 19:23:15.08 F5VIY9DW0.net
>>378
W212はカクカクしてるし、ウェッジだし
突然変異的なデザインだったよね
W211は水平基調なので、W213と共通点はたるかも
但し、やはりデザインは進化していて、
全体のプロポーションは相応に新しい
W211
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
W213
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:02:45.84 oQONfjQQ0.net
>>379やっぱりこう見るとW213はかっこいいいね
個人的にW212のデザインがあまり好きじゃなかったから、水平基調になったのはよかったよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:07:49.04 N7QUE9fT0.net
一般人にはCもEもSも見分けがつかないと思う。
俺も自信はない。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:26:24.43 M/FRFAyK0.net
特に今の世代はわざとやってるからな
CクーペとSクーペが相似形ということは
Eクーペもすっぽり間に入るような
デザインになってるんだろうな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 23:56:51.72 3FmKV3UD0.net
都内だと値引きどこがいい？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:07:23.33 qZNlqVo/0.net
シュテルン
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:35:10.81 r+TudLbt0.net
シュテルンは地場資本なので各地さまざま。
うちの地元のシュテルンではクルマの買値は安かったが訳のわからん整備費用
を上乗せしていたり、作業ミスが多かったので結局高くついた覚えがある。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:55:36.19 qZNlqVo/0.net
ヤナセも在庫で余ってるときは
安くなるときがある
ていうか、シュテルン、ヤナセともに
値引き幅が数年前から拡大している
印象があるけど、実際どうなの？
俺は値引き交渉しないから、いい値で
買っててわからないけど。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 10:42:35.50 r+TudLbt0.net
今でも一時期に比べてユーロ安なので値引き幅は結構大きいと思う。。
自分もヤナセに移ってからは付き合いが長いので、そういう客は値引き交渉し
なくてもそれなりの値引きをしてくれているみたい。
無理やりな値引きをしない客にはその後のサービスも良かったりするからね。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 13:37:00.03 mYDn/4JK0.net
ヤナセやシュテルンで4回購入したけど
値引き額って40万か45万だった
信じられない値引き額を、たまに書いてる人いるけど
本当に100万だの値引きしてもらってる人いるのか眉唾
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:08:14.37 jeA4oan40.net
値引きが多いのは、見込みの発注した車両。
条件（欲しい色やオプション）が合えば、100万位は普通に値引く。
ディーラーの見込み発注自体、無難に売れる色（白、黒）、オプション装備の車両が多い。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:29:48.17 YNPLvx+Z0.net
俺も毎回40と車検とコーティングぐらいですわ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:50:47.47 r+TudLbt0.net
>>388
フルチェンジ直後ならいざしらず、初期トラブルが収まる頃に購入するという
こともあって毎回サービス等とか込みで実質3ケタを軽く超えているけどね。
下取りは5年乗ったクルマは極上だったこともあって買値の35%ほどだった。
初めて買ったのに親せきはもっと多額だったと聞いている。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:57:38.82 r+TudLbt0.net
↑誤解招く表現だった。親戚はもっと大幅値引きだった。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:15:37.85 CaiR2pQj0.net
>>388
何度も書いているけど、私は、
・E250アバワゴン
・レザーシート
・360度カメラ
・無償色(白)
で100万円引き(税諸経費込670万円)。
時期は、2014年9月。
ショップはヤナセ。
最初は40万円だったので、100万円引きなら買うと言ったら、MBJの購入キャンペーンを含めて大台に乗った。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:18:03.63 8Tf8kZbj0.net
>>393
アバウトでいいので都道県か地域を教えてください
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:41:10.43 r+TudLbt0.net
ワゴンの方は2年前から存じ上げていますが、大都市圏で決算時期、年次変更直前
ならば別に珍しくないと思いますよ。
親戚はE300AVG+AMGパッケージ付きをぎりぎり600万円代で買ったくらいですから。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:52:31.67 tJLzkdaI0.net
セダンよりワゴンのほうが値引率高いの？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 16:17:45.14 ag50HkZU0.net
2年後に3桁目指すかな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 17:24:14.31 PaId3xvd0.net
>>393
凄いね
自分がC250セダンを買った時の総支払い額が760万
その時のE250セダン総支払い額の見積もりは710万だった
アウトドアに目覚め、荷物を積み込む機会が増えて来たので
W213が出ればE250ワゴンに買い替えるつもりだが
発売当初は値引きは渋いだろうね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 22:38:02.51 L1DJirke0.net
そういえば最近のメルセデスの日本仕様は国産車みたいに、バックする時に音が鳴るんだっけ？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 23:28:39.83 qZNlqVo/
405:0.net
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 00:46:39.60 ciS0dkc30.net
>>399
国産に乗った直後に乗るとウインカーと間違える事もあるので、鳴るようになって良かったと思う。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 10:07:49.40 Uqa4ultZ0.net
>>399
国産車のことは全く知らないけど、キャビンだけで聞こえる程度の小さな音が
するので個人的にはなかなか便利だと思っている。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 11:04:57.49 H7uQcL9x0.net
決算のときにEの見積り頼んだら何も言わずに140万値引きあったヤナセ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 11:22:11.61 84Z2MO9U0.net
>>402
絶妙なミスリード乙
あの音は明らかに煩いレベルだ
しかもRに入れて一呼吸してから鳴り出す鈍さ
213では改善されたのか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 12:03:31.03 DxAG2hjM0.net
気にならんけどね。音なんか。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 13:31:43.18 +l6FzQao0.net
>>404 それと、W212とCクラスのW205だと音色が違うよね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 14:04:25.00 eedPhFNC0.net
バックする時オーディオ音量下げないドライバーの同乗はすげー気になる
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 16:19:47.64 gpGPUAaY0.net
URLﾘﾝｸ(www.auto)
414:car.jp/firstdrives/2016/04/21/167763/ メルセデス・ベンツE220d SE 海外初試乗
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 17:42:09.41 Z6KwEVVd0.net
バックに入れたという確信を得るためにキンコン音は必要。
パーキング引いたまま警告と音を変えていただくとありがたい。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 01:28:36.84 B0GOqIgy0.net
3年ほど前、先代BMW5尻乗り換え検討で初ヤナセ探訪してみた
値段の話になった瞬間「ウチは値引きとかじゃ勝負してないんで
値引きとかお求めならシュテルンへどうぞ」て誘導されたなぁ
「もちろんBMWさんほどの値引きも出ませんよ」とも
人相悪いからなぁ俺
でもそこそこその近辺で知られてる明らかな黒字のお堅い自営で
尚且つきちんと名乗って名刺交換も丁寧にしたんだけどなぁ
車買うのって、最後はどれだけ気持ちよく買えるかなんで
変な予防線張られその気が無くなり、結局シュテルンで購入したわ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 01:33:37.38 ajRvTwQt0.net
前時代的だなぁ。未だにそんなんなんかヤナセって
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 07:20:01.77 e6Pm2/1p0.net
値引きのやり方じゃないかな？
買いたいんだけど、予算が～って
困ってることを素直に伝える手を使ってるw
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:18:43.87 +wsNnNiN0.net
>>408
>現行Eクラスはラグジュアリー・アイテムとしての役割も強まっている。
>他のサルーンがスポーティであることに夢中な今、裏をかいた戦術ともいえよう。
最近メルセデスもアジリティー一辺倒のスポーツ路線一直線だったけど、
E213はかつてのゆったりとしたメルセデスライドが戻ってそうで嬉しいね
とは言っても、日本導入車はいつものごとくアジリティー重視路線かも知れないけど。
頼みまっせ、金太郎さん
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:20:57.40 v5EAt/SO0.net
>>410
自分の場合は冷やかしで言ったヤナセで
値引き交渉など全くしない段階での見積りの値引きが凄かったので即決してしまった
その時も在庫車ならば更なる大幅値引きだったが、好みの色では無かったので却下した
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:45:58.17 wTDetaX30.net
>>410
売りたくない（売ってはいけない）相手と思われたのではないでしょうか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:46:17.60 e6Pm2/1p0.net
中国マーケット専用 E320L
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:49:01.54 wTDetaX30.net
>>412
いきなりセールスから「ローンという手段もありますよ」と告げられていた
老夫婦を見かけたことがあるけど、ヤナセは金がなさそうな客には冷たいよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 09:17:25.13 e6Pm2/1p0.net
>>417
なんとなく絵が浮かぶね。
俺は金は使えば使うほど
入ってくると思ってるから
値引き交渉しないけど
人によって値引きが大幅に違うとすると
疑心暗鬼は生むだろうな。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 09:19:59.58 e6Pm2/1p0.net
といっても、予算があるので
下取り車の差額がこのくらいだったら買います、
そうでなければ買いませんと一度だけ言う感じかな。
その範囲に収めてくれるけど、
自分が先に言い値を言うことに
恐怖感を持つ人もいるだろうな。
買取ショップ何軒にも相見積取らせるとか
やったことない。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:00:20.71 m7y/moLo0.net
>>410
人相悪い自営なんて俺でもなるべく売りたくないわ
どういう丁寧だったのやら
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:00:53.23 wTDetaX30.net
>>418
商談が最終的段階になった時、「君が今後も付き合いたいと思う客ならその条件
で売っても良いが、そうでないなら売らなくてもいい」と上司からは言われたと
契約終了後にセールスから聞かされたことがある。えっ！そんなものなんですか
と聞き直したくらいで、セールスにはある程度までは裁量権が与えられている。
売りたくない客には良い条件なんて絶対に出さずに追い返すことはありうるよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:01:17.65 az21xjl40.net
俺は相手のトクは自分の損だと思ってるから値引き交渉は欠かせないな
金を使えば使うほど入ってくるなどというおとぎ話は信じないタイプなんで
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:18:46.42 Zq3TuH4b0.net
ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス（Response）
2016年4月26日（火） 08時15分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX（窒素酸化物）の実際の排出量が、米
国EPA（環境保護局）認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
ダイムラーは、「米当局の調査に全面的に協力する」とコメントしている。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:20:12.81 EzK9Tn8X0.net
値引云々の前に試乗予約した客を店内にも入れず試乗後は商談すらなくバイバイされたぞ俺
客じゃないと判断した時点で敷居すら跨がせないヤナセに驚いたわ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:27:56.71 Rg1yvZRb0.net
ダイムラー決算、純利益は31％の大幅減…第1四半期（Response）
2016年4月26日（火） 10時30分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ドイツの自動車大手、ダイムラーは4月22日、2016年第1四半期（1-3月）の決算を
明らかにした。
同社の発表によると、メルセデスベンツなどグループ全体の売上高は、350億ユー
ロ（約4兆3780億円）。前年同期の342億ユーロに対して、2％のプラス。
また、第1四半期の純利益は、14億ユーロ（約1750億円）。前年同期の20億5000万
ユーロに対して、31.7％の大幅な減益となった。
2016年第1四半期の世界新車販売は、68万3900台。前年同期比は7％増だった。こ
のうち、メルセデスベンツ乗用車部門は、49万6800台を売り上げ、前年同期比は8％
の伸び。しかし、収益性の高い『Sクラス』や『Eクラス』の販売の落ち込みが、大幅な
減益の要因のひとつに。
ダイムラー取締役会のディーター・ツェッチェ会長は、「ダイムラーは成功の途上にあ
る。第1四半期の販売台数の増加が、戦略の正しさを証明している」と述べている。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 13:14:10.91 iDUwUNYH0.net
VW排ガス不正 ディーゼルは終わりなのか？ 日本は大丈夫なのか？（THE PAGE）
2015年9月25日(金)9時35分配信
>URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
さて、この問題は果たしてフォルクスワーゲン固有の問題なのだろうか？ フォルクス
ワーゲンの制御プログラムを作っているのはドイツのメガサプライヤー、ボッシュだ。も
ちろんボッシュが単独でできることではない。フォルクスワーゲンのオーダーか、協議が
あってこうした不正プログラムを作成したはずで、その共犯責任がどうなのかは司法の
範疇で、誰の何の証言も聞いていない筆者が書くと完全な予断になってしまう。これに
ついては推移を見守りたい。
フォルクスワーゲンとボッシュがそういう“抜け穴”を使っていたことは、ボッシュをサプ
ライヤーとして使う他メーカーも知っていた可能性は高い。「何故フォルクスワーゲンは
ユーロ5規制のクルマを北米で売れるのか？」「何故フォルクスワーゲンのクルマはユー
ロ6をクリアしながらあれだけの出力が出ているのか？」と問い詰められれば、言い訳の
しようはないからだ。
そこで他メーカーが、裏プログラムのカラクリを聞いた時に、どういう判断を下したのか
が重大な問題だ。すでに外紙の一部はBMWも欧州規制に対して同様の不正があった可
能性について記事にし始めている。いまのところBMWはこれを否定しているが、今後どう
なるのかはまだ分からない。一歩間違えば、ボッシュにシステムを発注している欧州メー
カー各社が芋づる式に連座する可能性があるのだ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 14:56:34.56 5DJOqDb4h
>424
実際、店舗によっても結構変わる。
地方の方が態度がデカい気がする。
メルケアのカードで購入履歴が判るからか以前、旅行中に地元以外の店舗に拠った時にＶＩＰ室のような所にいきなり通された。
地元では大した扱いはしてくれないのは田舎だったからかとその時判った。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 15:48:18.22 0DTCKn2z0.net
>>422
金回り悪いでしょ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 15:48:45.10 p/LPHscg0.net
ディーゼル押しはちょっと困るね。
個人的には欲しくないし、一般的にもVW問題もあってディーゼルの方がいいという人は少ないだろう。
20年も某都知事にネガティブイメージを植えつけられてきたんだから簡単には変わらん。
買った車が後からインチキしてましたって言われたくないしね。
それでも頑張ってディーゼルを前面に持ってくるなんてことをしてるとレクサスあたりに流れちゃうんじゃないかねえ。
気をつけたほうがいいよ、ベンツさん。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 16:49:18.79 0DTCKn2z0.net
新型の2.0ディーゼルは
実使用時の排ガスを測定する
新しい測定方法もクリアできるんだって
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 18:17:18.21 1PvsqRK40.net
ガソリン250も出すんじゃないの？
現状GLCは250のみの展開だしね、
あとは直6追加までどうするか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:49:25.69 OqhxjSYKx
株の調子もいいし、イケイケだね！
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:47:22.26 Pb7u/Wnr0.net
よし！ 220dでフルオプションで値引き後750万以下なら買っちゃおう！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:49:54.18 e6Pm2/1p0.net
>>433
そのセリフのまんま言ってみたら
その通りにしてくれそうw
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 00:17:56.62 lcxjSu410.net
個人的には直噴ターボもやめていただき
ポート噴射の低圧縮ガソリンでまったり走りたいですな
リッター6？別にかまわんです
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 00:48:15.19 daDMI9Ci0.net
もう年なんですね
そのうち運転するのも面倒になり
運転手付きの後席がよくなりますよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 07:22:14.69 LY+WvH0l0.net
いい感じかも
URLﾘﾝｸ(response.jp)
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:38:38.92 yorU/FNI0.net
今日、新モデル発表会が11時からあってライブ中継されるらしいけど
ひょっとして新Eクラス？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:42:02.31 5bZY5Cnx0.net
>>437
Bピラーはダミー？
ダミーじゃなきゃがっかり。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:58:38.97 yorU/FNI0.net
URLﾘﾝｸ(mb-live.jp)
これな、W213と違ったらゴメン
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 09:23:37.13 vezobcbk0.net
>>439
Cクーペとの差別化のために
Bピラーレスになるはず
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 09:35:46.98 lNH8aimb0.net
>>439
現行みたいにBピラーレスを理由にしてAMG出さないぐらいならBピラーあった方がいい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:20:36.64 5bZY5Cnx0.net
>>442
でっかいCクーペより
ひとまわり小さいSクーペ
がいい。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:39:18.89 vezobcbk0.net
SLのAMGだってあるんだから
その気になればBピラーレスでも
出せるはず
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:40:22.01 vezobcbk0.net
よく考えたらSクーペだって
Bピラーレスなのに
AMGあるよね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:03:09.88 EL4GQLmU0.net
>>426
残念
新Eクラスでは無かったー
SUVなんぞ興味ないわ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:04:49.94 EL4GQLmU0.net
>>438だった ゴメン
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:20:08.10 FVmFYRd60.net
縫いぐるみのくだりは必要だったのか
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:14:41.13 lNH8aimb0.net
>>445
当時CLはEクラスクーペに比べて車重は嵩むけど剛性確保できるからBピラーレスでもAMG出せるんだとか言ってたけどね
まあ方便だと思ってる
買うならAMGしか考えてないから俺にとってはAMG出してくれることの方が重要
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:21:15.21 BUhENBq90.net
ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス（Response）
2016年4月26日（火） 08時15分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX（窒素酸化物）の実際の排出量が、米
国EPA（環境保護局）認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:40:44.54 G8oDSNOVt
2017 Mercedes E-Class Review
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
私の求めていたバック時の移動体への警告と自動ブレーキが対応したのは大変に嬉しいですね。
パーキングアシストはアシストを作動させるためにスイッチを押さないとならないようですね。
今は低速で走ると自動で探し始めるのに何故こうしたのでしょうかね？
スマホでの自動駐車機能ですが機械式の駐車場でも対応しているのならうれしいんですがね。
結構狭いところに駐車しているので可能かと思うんですがどうなんでしょう？
もちろんメルセデス側では保証はしないでしょうけどね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:46:45.03 1eixJEhm0.net
10月からデリバリー
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 14:15:17.42 24c8AR9K0.net
それってセダン？ もしそうなら随分遅れていることになりますね。
ワゴン、SUV、クーペといった派生モデルは楽しみですが、まずは最初に出るで
あろう実用車としてのセダンの出来栄えが最も気になるところでしょう。
これがダメなら派生モデルにも期待できないですから。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 14:34:54.14 UaIm/BNF0.net
エアサス仕様がどこまでSクラスっぽい走りに
なってるかだな。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:02:16.94 lNH8aimb0.net
CGTVじゃ、これぞメルセデスという乗り味に仕上がってるみたいなこと言うとったけど、よう分からんなｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:08:15.19 UaIm/BNF0.net
>>455
八木さん、ぷちインプレね
楽しみだなー
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:24:45.53 yorU/FNI0.net
欧州で試乗した仕様と日本に入ってくるのは多分違うだろうしなあ
ランフラットタイヤをCクラスみたいに日本市場だけ採用するかもしれんし
何にしろ早く試乗してみたい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 17:01:49.11 rDwvXmrF0.net
>>457
欧州で試乗したことないくせにサラッ吹かすなw
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 17:20:29.82 yorU/FNI0.net
意味不明
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 18:24:42.04 VHSIsK7v0.net
>>458
CG誌の八木記者がジュネーブショーの
前に海外試乗しており、そのインプレが
CGTVのジュネーブショー特集で流れたんだよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 19:18:33.36 w+gqF5jw0.net
早合点する奴って、実社会でもアレだな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 19:44:42.53 5bZY5Cnx0.net
>>461
おまえ、うっとしいわ。底辺スレに帰れ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 22:03:47.42 UV4QJDvSu
いろいろYoutube動画見てて今度のE、気に入ったよ
地域一番乗りで乗り換えちゃおうと決めたよ
明後日ヤナセに行って頼んでこよう
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 00:19:49.02 /L15PK1M0.net
ヤナセから車種ごとの価格表（～５月と６月～）が来たが、いずれもＥクラスセダンが載ってなかったｗ
ちなみに６月から各車種とも１～２％値上げされるようだが、古いモデル（円高の時期に価格設定）ほど値上げするようで、最近リリースされた車種は据え置き
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 07:14:28.52 loDrtTLt0.net
GLSとGLEクーペがCarPlay対応になったから
W213も最初からそうなるな
なんでAndroid Autoに対応しなかったかは
不明だが
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 08:39:56.16 9HGLpfJf0.net
乗り心地はタイヤ次第。
Cクラスみたいにランフラットのみなのか、
選択肢があるのか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 08:57:57.26 V0GAsjq60.net
それが一番気になるね
そもそもSやC、一番そのメリットが少ない日本市場でRFT標準にした意味がわからんのだが
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 09:53:41.74 u+oqQF5U0.net
>>466
CやSが結局、RFTを継続しているところを
見るにつけ、W213も金属バネ、エアサスとも
RFTになりそう。
ただ、例外的にCクーペの18インチのみ
非RFTだったから、グレードによって
ノーマルタイヤもあるかもな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 10:05:53.64 T61F6Xyj0.net
>>464
新型入れ替えに伴い一時的にEクラスが消えているのだろうけど、手元に残って
いた情報を見ると価格は何度か改定されてきた。
一例としてE250AVGセダンの価格推移
2011.4頃：698万円、2014.7頃：674万円、2015.5頃：687万円となっている。
円高、ユーロ安最盛期で消費税5%だった2012年夏頃の価格を知りたい。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 12:58:02.07 TevKNUAu0.net
ドイツ自動車5社、63万台をリコール…排ガス浄化装置に不備（Response）
2016年4月28日（木） 11時32分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
試験時と実際の走行時の間で、排ガス中の有害物質の量に大きな開きがある問題。
この問題に関して、ドイツで自動車メーカー5社が、リコール（回収・無償修理）を実施
する。
これは4月22日、ドイツのドブリント運輸相が明らかにしたもの。「ドイツ国内の大手自
動車メーカー5社が、合計およそ63万台のリコールを行う」と発表している。
リコールを実施する5社は、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、メルセデスベンツ、
オペル。
今回のリコールは、KBA（ドイツ連邦陸運局）の調査結果を受けたもの。KBAはフォルク
スワーゲングループによる排ガス不正問題を受けて、2015年末からドイツ国内で販売さ
れているディーゼル車53台を対象に、ダイナモ上および実走行の両方で、排ガステスト
を実施してきた。
その結果、気温が一定以下に下がった場合、排ガス浄化装置が自動的に停止するソフト
ウェアが組み込まれ、有害物質を含む排ガスを放出していたことが判明。フォルクスワー
ゲングループの違法な「ディフィートデバイス」とは異なり、このシステムはエンジンを保
護する目的で、欧州では例外的に認められている。
しかし、KBAによると、このソフトウェアが作動する際の温度設定に問題があったという。
ドイツ自動車5社は当局の指示に従い、リコールに応じるとしている。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 17:39:53.08 028/MwGcN
ディラーに大まかな資料が届いたそうですね。
明日、行ってみよう。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 18:39:03.20 kp7TrGbU0.net
>>467
スペアタイヤもパンク修理キットも搭載しない設定にして少しでも車重を減らしてすことで
カタログデータ上の燃費を稼いで減税適用受けたいから
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 18:46:42.56 V0GAsjq60.net
>>472
そういう事か、金太郎め
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:03:05.38 loDrtTLt0.net
>>472
それって結局、ユーザーのために
なってないよね
そういう商売って長続きするのかな？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:04:30.14 vg7pfHMV0.net
ダイムラーもVWの道連れに倒産かな？ｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:09:39.77 kp7TrGbU0.net
ちなみにカタログデータ上のＣＤ値や当然燃費も
データ用のサイズのホイールとタイヤでのデータだから。
ＯＰリストに「誰か買うの？これ」って地味ーな妙に扁平率の低い
ダサ系ホイール何故か載ってるでしょ？安い奴、あれがソレ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:15:39.14 kp7TrGbU0.net
>>474
でもその軽量化のおかげでＣクラスは車検証の車重が1.5ｔをギリギリ切るので（1490ｋｇ）
重量税もずっと安いままなんだぜ。
受 注 生 産 の 素 モ デ ル だ け な ！ ！
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:18:42.37 loDrtTLt0.net
中の人情報
本当に貴重！！！
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:24:28.93 kp7TrGbU0.net
中の人じゃないけどな。
でもちゃんと再現できるようにはしてるんだなとちょっと感心はした。
案外色々選べるようにしてるぞ金ちゃん
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:53:18.48 CYzzK6mH0.net
一度でいいからV8乗ってみたかった
いつも350ギリギリ
でも、今回の価格でどうなるか…
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 23:33:44.76 zXqDSGqA0.net
Ｖ8が欲しいなら素直にＳクラス乗りなされ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 07:36:04.04 9M30nqEF0.net
>>480
今回、V8はE63とE63Sだけだからね
1800万円コースだね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 07:37:27.61 9M30nqEF0.net
V6も日本仕様はE400入ってこなくて
E43だけな予感
ディーゼルも220dのみで、350dは
入ってくるか微妙な気が
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 15:01:25.00 MwnghkUy0.net
Mercedes-AMG E43 4Matic
ドライビングシーン&インテリア
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 18:30:35.92 FYvJt6bA0.net
結構いい音するね
フロントもサイド
492:も内装もカッコいいんだけど、ちょっと尻窄み リアデュフューザーを少し変えるともっと良くなりそう
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 19:04:24.94 AnfpzqZv0.net
音は造ってるでしょ。最近のは。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 19:41:43.75 AXlWTdgl0.net
>>483
350dに乗ってるけど、自分的には350dはあまり意味なし
車検時の代車で220dを借りて乗ってみると220dでまったく十分
100万以上のコストアップを補える満足感は得られないので220dを絶対的にお勧めする
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 22:29:46.24 UsmowU4d0.net
一番安いワゴン車欲しい、出来たらミッションでw
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 22:34:42.40 9M30nqEF0.net
>>487
リアルオーナーの言葉
説得力あります！
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 22:55:39.14 Z2N7KiEl0.net
いったいいつW213発売なんでしょうね
ディーラーの営業マンとサービスマンさんの話で違うし
11月からとか8月とか、早ければ7月とか
でも共にある情報は200エンジンかディーゼルが最初に日本に来るとか
これもCクーペと同様に「安物」から導入して、ボチボチ高性能車種を売り出すと言う金太郎の戦略か？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 01:45:11.27 VItV/v5e0.net
E43の価格と燃費が知りたい
550からの乗り換えはこのグレード？
ちなみに車屋さんで借りたプリウスを１週間乗ってる
これ燃費凄いね、都内乗り回してもガソリン全然減らないw
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 07:29:25.05 Ie/JokLh0.net
>>491
43はV6ツインターボになってしまうけど
W212のE550より高くなるんじゃないかな？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 10:08:45.31 nFIXMSP30.net
>>490
過去からの慣例で7月にリリースじゃないのかな。
前回と異なり下位グレードから出すのは大幅価格アップに伴う割高感を抑える
ためなんだろうね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 12:23:22.10 G4LK3mX00.net
今日、C63Sを見た。遠くから見えた時に様子が違うのが、まず最初にわかる。近くになりやっぱりかと納得に変わる。Sなんかもやっぱり同じ。213期待してるよ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 13:20:42.56 qjV9x1D30.net
>>494
その表現、なんか好きw
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 13:45:27.04 kFuFiwos0.net
V6とかV8は直6に比べると音やフィーリングが劣るからね
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:15:39.47 tjzmRCKM0.net
>>494
高いクルマには高いクルマなりの
オーラがあるんだねぇ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:16:54.51 tjzmRCKM0.net
>>496
V8より直6の方がいいのかな？
確かに直6は完全バランスではあるが
腐ってもV8なんてことはないのかな？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:20:44.63 5Gk6F6c50.net
BMWの直6のほうが吹け上がり良さそう
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:31:45.99 3OCqEh6j0.net
V8 欲しいなぁ～
でも、AMGは買えないな～、4年待って中古探すかなぁ(T . T)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:42:42.43 aCrVzvbq0.net
現行にせよ550のV8 biturbo の燃費は昔のE430のV8よりいいのかな？
せめて8～10ぐらいは伸びて欲しい
まあ買えないけど、E43かE400に期待
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:43:32.71 wzlUp1x30.net
>>500
４年待たずにすぐ中古は出るでしょ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 19:54:30.76 d/cZQ9tG0.net
大分の親戚の被災見舞いで横浜から約950Kmをのんびりペースで走破。
220ディーゼル、無給油で余裕でした。
なおかつ軽油代としては5600円程度。
長距離走るならやっぱりディーゼル。
さらに性能が上がる220dには期待できそう。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 22:10:08.
512:34 ID:o00zys7A0.net
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 22:30:03.92 Ie/JokLh0.net
E220d (9G-Tronic)が一番の売れ筋になるかもね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 22:37:45.20 8Lki5M1N0.net
売れ筋はガソリン車じゃないの？
250とかその辺のグレード
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 23:22:41.02 iNRCDckE0.net
E43の赤いシートベルト、数年経つと飽きるというか嫌になるかも
最初はもの珍しいからあれだけどね
E63との違いをじっくり見たいな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 11:32:57.00 Lux3tOXa0.net
飽きる頃には細かい所などどうでも良くなるから気にならなくなると思うよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 11:35:19.42 AHva9UAt0.net
E43は1000万越えそうかな。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 12:05:12.36 EEus9uVW0.net
>>509
同じパワートレーンを持つC450 AMG 4MATICが863万円。
（来年モデルからMercedes-AMG C43 4MATICに名称変更）
一方、E63とC63の価格差は373万円
仮にE43とC43の価格差が300万円前後とすると、
E43は1100-1200万円と予想
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 12:06:38.79 EEus9uVW0.net
>>506
価格と減税次第かも。
減税と維持費でE250とE220dの実質価格は
かなり近づくだろうし。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 13:29:24.87 7vLGxkiU0.net
現状でも諸経費はE220dの方がかなり安い上に燃費も良いので経済面からみれば
E220dが有利じゃないのか。
個人的にはディーゼルもハイブリッドにも興味がないので買わないけどね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 13:54:11.33 EEus9uVW0.net
しかも新型の2.0ディーゼルは
回り方も音も改善されているし
9Gだから、かなり説得力ある
パワートレインかと
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 15:16:21.68 teYM58RT0.net
日本ではディーゼル厳しいでしょ。
BMWやマツダが作ったブームで怪訝そうな周りの目が少し柔らかいだと思ったら例のVWショック。
やっぱりディーゼルは排気ガスが出るんだ、規制を回くぐるために無理しているんだと印象付けられてしまった。
マツダの売り上げもかつての勢いは無いと聞く。
ガソリン安くなっちゃったしエンジン音でも目立つから隣近所から白い目で見られたくないという日本人的感性から見れば当分ディーゼルの復活はないと思うよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 16:37:51.70 EEus9uVW0.net
新型ディーゼルはリアルワールドで
排出ガスを計測する
新しい検査基準もクリアするそう
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 16:48:49.03 q53R1fx00.net
>>515
リアルゴールドでも飲んで新型ディーゼル待つわ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 17:29:17.83 QwaXuFmt0.net
>>514
近所の人は他人の車がディーゼルかどうかなんて大して気にしていません
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 17:32:29.13 K3Q7RolR0.net
外観からはガソリンかディーゼルかなんて分からない。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 17:47:07.81 0fWBva4N0.net
ロング1000万こえるかなー
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:04:13.88 b+ks5eL00.net
>>517
そうだよな。他人の車のエンジンがとか気にしてんのは税務署の奴くらいだろ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:12:27.14 121vOM/V0.net
日本の一般的な常識人は他人の目を自分が先に気にするんだよ。
子供の泣き声がうるさいんじゃないかとエアコンをかけガラス戸を締切り
朝はシャッターを音がしないようにそーっと開け
深夜にうるさくないようにプリウスの電動モードで帰ってくる。
そういう気遣いがない人、たまにいるけどやっぱり浮いてる。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:16:13.69 MuMlq6t30.net
E400は日本入れないのか？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:37:27.22 aBpHk1q50.net
>>519
ロングは中国専用
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:38:36.41 aBpHk1q50.net
>>522
入らない予感
みんなANG E43買ってしまうでしょう
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:40:25.64 TZctRAn30.net
現行のE350に代わるグレードとエンジンはなんだ？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:55:08.79 WE0tSi8Q0.net
発売前で情報も限られてるからここを見るのが楽しい。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 19:06:31.94 yFo10mgK0.net
>>525
直4, 2.0ガソリンターボのE300は
北米向けらしいし、
日本ではE250の上はいきなり
E43になるんじゃないかな？
E350eも直4だから、E350の後継じゃないし。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 19:35:31.77 /mL+ywgQ0.net
モデルチェンジから１年後２年後の限定モデル狙い
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 20:20:11.85 YThJ81Y70.net
新型の詳細を初めて見てみたんだが、ステアリングのタイムアウトやっぱりあるみたいだな
それどころか警告にも反応しないと寝てるのかと思って勝手に停止してしまうらしい、これは怖い
テスラのように手離し運転ができるのなら心がかなり動いたろうが
これなら買い替えずに済むな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:23:09.80 Ax5Dl+4H0.net
>>527
3500 V6DOHCと素の3000 V6DOHC bi turboは廃止？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:36:16.49 q53R1fx00.net
>>521みたいなやつが、震災！自粛！自粛！自粛せよ！配慮せよ！とキチガイみたいに叫んで、
何かしらのイベントにクレーム電凸かますんだろうな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:49:51.68 aF+WlCUiy
>529
ステアリングを話しても警告が出ないのは国に拠るよ。
日本では間違いなく無理。
これを理由にEクラスを購入しないというのはちょっと違うと思う。
それに所詮ステアリングアシストが使えるのは高速道路のような場所だと思う。
テスラには興味があるけど車幅が２ｍもあるのと色々と評判が良くない部分も多いのでまだ早いかなと思う。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:43:51.83 dnokTQHd0.net
皆んな察してスルーしてるんだから弄らなくてもいいよ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:47:56.37 EEus9uVW0.net
>>529
自動で路肩に寄せて停めるっていうんだから
たいしたもんだよな。
ある意味、恐ろしい機能だがw
タイムアウトまでの時間は
実際にアメリカの道路で実証試験して
だんだん伸ばしていくみたいね
バージョンアップすることによって
伸びるって話もあったけど
どうなるんだろ？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:52:53.56 p3icmebn0.net
PowerBook G3で言うなら、現在Kanga、もう少しでWallstreetが出るってところ？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 01:19:42.45 86TuXXYdA
URLﾘﾝｸ(audi-importcar.blogspot.com)
この情報によると新しいC43 4Maticは右ハンドルが選べるとの事でEクラスの4Maticが右ハンドルになる可能性が高いですね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 09:42:51.34 BSmFe5BI0.net
>>529
残念ながら、今回のモデルチェンジでは自動運転の大幅な進歩は望めない。
周回遅れの国産車でさえ2020年に一般道での自動化を目指している様子なので
W213後期型(2021年?)ならほぼ満足できる自動運転機能が実現できているはず。
それまで待てば、、、、というわけにもいかないけどねぇ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 09:48:59.11 BSmFe5BI0.net
>>534
路肩に寄せたり車庫入れであまり困ったことはないので、仮に自動化されても
自分では使わないと思った。
それより
547:ステアリングから完全に手を放せたり、赤信号で自動停車してくれる 方が遥かに嬉しい。 VerUPでタイムアウト延長可能ならばW212にも適応して欲しいよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 10:10:29.72 HO8te5T40.net
一定時間、ステアリング操作がないときに
警告を発し、それでも反応がないときは
運転手が病気や居眠りなどで
意識を失ったと判断し
自動で減速、ハザードを点滅し
路肩に停めてくれるとか
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 11:13:17.20 BSmFe5BI0.net
決められた時間、眼を閉じたり、正面を向いていない状態が続くとドライバーに
警報を鳴らして安全運転を促す装置をすでにデンソーが開発しているので、それ
と合わせて路肩停車とかも実現できそうですね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 12:59:42.06 8sB9wZXr0.net
だからそれ嬉しくないの
うつらうつらしてもこの程度の道なら問題なしと判断し
目的地まで運んでくれて近くに来たら起こしてくれるとありがたい
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 14:13:44.98 XpjSeEqf0.net
完全に寝るんやないかw
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 15:59:04.13 KarlFOH60.net
あ～、早く予約受け付け始まらないかな～
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 16:39:16.55 2gA9p6Gi0.net
>>502
E63が出回るのは少なくても1年後でしょ？
それが中古で出回るのは2～3年掛かるんでないの？
>>501
現行の550乗りだけど都内で乗るのと田舎で乗るのは違う事はわかるよね
都内で約6～7、田舎で8~10、高速に乗ると12～13程ですよ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 16:48:26.38 cFNRzqGr0.net
>>544
中古なんて発売後、半年すれば出るよ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 17:03:35.40 L+DZRiLE0.net
480の言ってるのは、4年落ちくらいじゃないと、自分の予算に入らないってことでしょ？
何年経ったら中古が出るとかの話じゃないよな、たぶん
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 18:21:18.46 PeuB9Nhs0.net
>>545
走行1000とかの
諸経費安く済ませたい人向きだね
211の時に2オーナー800kmの320を知り合いが購入して
結構故障多くて嘆いてたw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 19:18:52.05 JABiElM30.net
>>547
211前期は欠陥車だからね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 19:19:45.85 JABiElM30.net
不思議なのが発売後少ししての出る中古。
なんのために買って、すぐ売るのかね？
税金対策？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 19:36:28.23 HO8te5T40.net
ディーラーの登録車じゃなくて？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 19:38:56.96 HO8te5T40.net
>>548
211前期乗っていたけど、
あの頃のメルセデスはコストダウンの
やり方がまだ慣れてなくて
乗り味そのものに影響が出ていた
メルセデスの有り難みが薄かったというか
しかもSBCの度重なるリコールで
信頼性にもミソをつけたし
W212で見違えるほどいいクルマに
なったね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 21:30:30.17 9f2V6K+Q0.net
E43はそんなに売れない予感
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 21:34:40.86 inP5w27n0.net
AMGじゃない
普通の6発8発出してくれる
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 22:01:50.74 HO8te5T40.net
>>552
E43のエンジンは63のと違って
完全手組みじゃないんだよね
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 23:44:16.72 4urQC2Xc0.net
四角い車減ったよな、いや、無いかも
メルセデス四角くしてほしい
124みたいなので中身は最新のテクノロジー
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 23:45:42.32 HO8te5T40.net
つ W212
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 11:29:30.90 CcPduXN50.net
>>554
63も212後期から量産エンジンにターボ着けただけじゃん。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 11:53:29.6
568:7 ID:5tsNMnLI0.net
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 12:00:59.55 IXw3rdhD0.net
で、残念ながら43のV6, 3.0Lツインターボ
エンジンはどうやら手組みじゃなさそうなんだ。
そもそもAMG SPORTとして企画された
エンジンだから、後付でMercedes-AMGに
組み入れられた経緯があるので。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 12:59:24.65 r1lnzlu10.net
M157 ってM273 E55 をツインターボにしただけじゃねーの？排気量、ボア、ストローク同じだし。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 15:57:10.25 PmMKEhVO0.net
>>560
M157はM156後継だから、共に手組みという
部分も含めて、量産エンジンとは色々
違うのでは？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:14:09.26 CcPduXN50.net
>>561
M273 とM157 比べてみなよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:19:56.68 PmMKEhVO0.net
>>562
ボアxストローク、排気量が同じなのは
確認済み
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:22:39.83 CcPduXN50.net
>>563
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:26:32.90 PmMKEhVO0.net
>>564
それが本当だとすると、
現行Eクラスの日本カタログにある
E63のエンジンは手組みされているという記述が、
ウソということになるんだよね
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:35:00.25 PmMKEhVO0.net
p.44-45
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.jp)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:35:31.21 UNtW534S0.net
どうせ買えないからいいわ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:54:37.32 CcPduXN50.net
>>565
ターボを着けるのは手でやってんだろ。
だから嘘じゃない。
エンジンをいじってとかの時代じゃないんだろうね。
213の63は4リッターツインターボで611馬力とか。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:58:15.42 PmMKEhVO0.net
>>568
で、E43にはそのマイスターの名前が刻まれた
プレートがつかないんだよね
手組みしてないから
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 17:02:45.14 CcPduXN50.net
>>569
なんか人が結構辞めてるみたいよ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 17:06:45.72 PmMKEhVO0.net
ちなみにMercedes-AMG A45 4MATICの
エンジンも手組みされているので
マイスター名入りプレートは付きます
各車種の「43」で、初めてプレートなしの
AMGが出てきたので、こんなのAMGじゃないと
騒いでいる人もいるみたい
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 18:48:30.31 myKoP/100.net
初っ端から400出してくれ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:05:07.75 BbOAUY8Y0.net
>>571
BMWのMと同様に
AMG風ってことなんだろ
これはAMGでは無いわな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:08:34.67 PmMKEhVO0.net
>>573
最初はAMG SPORTというサブブランドに
組入れられていたが、
あまりにもラインナップが煩雑になりすぎたと批判が多かったのか
結局、１つ上のMercedes-AMGという
サブブランドに組み入れられることになった
かわいそうな子でもある
>C450改めC43
E43は最初からMercedes-AMG
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:11:21.66 BbOAUY8Y0.net
だーかーらー
ANG風なんだよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:12:28.15 BbOAUY8Y0.net
あ、AMGね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:44:50.37 PmMKEhVO0.net
>>575
Mercedes-AMGの中に松と竹が混じって
しまったから、サブブランド全体の価値が
落ちると危惧している人もいるみたい
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:56:21.90 PmMKEhVO0.net
最初の計画は
AMG LINE → M Sport → S LINE
AMG Sport → M○○○i → S
Mercedes-AMG → M → RS
だったんだけど、結局
AMG LINE → M Sport → S LINE
Mercedes-AMG → M○○○i → S
Mercedes-AMG → M → RS
になってしまった
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 21:00:15.91 4HQbWNSv0.net
AMGspの過剰版だろ？
ライトチューンの
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 21:07:30.97 PmMKEhVO0.net
C450 AMG（AMG Sport）と
Mercedes-AMG C43は
エンブレムが違うだけで
中身は全く同じ
ライトチューンでさえない
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.jp)
Mercedes-AMG E43も
当初はE450 AMGとして
企画されていたのかも
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 23:09:16.15 nWw/I7AR0.net
E43とE63の価格差によるな
300万ぐらいしか変わらないなら
E63買うよ
逆にE350の後継モデルとE43との価格差が300万か400万なら
E350で十分な気がする
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 23:17:40.33 v8Y+0Lno0.net
繝､笳九そ闌ｨ譛ｨ蠎励・莨ｴ縺ｯ荳・九☆繧九＠縺玖・縺檎┌縺・い繝幢ｼ�
繧ｯ繝ｫ繝槭・遏･隴伜・辟ｶ譴ｨ縺ｮ髢捺栢縺代↑荳・句･ｽ縺阪・閧晞㍽驛趣ｼ�
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 00:20:53.47 WhTAlfvu0.net
>>581
E350の後継モデルはE400 4MATICだけど
日本に入るかな？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 00:35:20.34 SQVM38zk0.net
E400もV6ツインターボ
E43もV6ツインターボ
同じエンジン？？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 00:47:36.56 WhTAlfvu0.net
チューニング違い
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 06:10:00.39 3WZLjX8V0.net
福野本、ベンツのディスり方かた半端ねー
こいつなんかベンツに恨みでもあるのか？
間違いなくもう広報車貸し出し禁止されるだろうな、
つーか業務妨害でMBに訴えられても不思議じゃないくらいけちょんけちょんだわ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 08:22:16.53 WhTAlfvu0.net
Cのインパネ、Sのナビ、
けちょんけちょん
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 08:25:17.42 WhTAlfvu0.net
あ、あとSの後席折りたたみ式テーブル
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 09:33:54.79 AxNDUhZs0.net
>>586
それをやったら思う壺じゃないか？
むしろ貸し出しはするだろ。一評論家の発言を気にするかねぇ？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 09:54:16.76 AR4so0cf0.net
>>586
>福野本、ベンツのディスり方かた半端ねー
なんていう本？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 09:54:17.83 1sQECC5P0.net
福野さんはW124、W201まではべた褒めだったけど、それ以降は徐々に評価を
下げていった。それなりに説得力のある話で共感することも多かった。
恨みというより昔のベンツ車を知るゆえにがっかり感が強いのだろうと思う。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 10:46:46.54 k/uN+iKC0.net
>>590
モーターファン・イラストレーテッド
で健作
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 10:58:52.82 k/uN+iKC0.net
>>591
W210はCarEXかなんかで、
岡崎五朗と共に「ゴミ箱」行きにしたからな
そりゃ、W124との落差がありすぎたから
仕方ないといえば仕方ない
今回の福野の批判点は、とにかく操作系の
人間工学的な煮詰めが、メルセデスにあるまじき
綻びだらけのところ
とくにダイレクトセレクトには異論がある模様
また、Sクラスの後席折りたたみテーブルの
剛性不足は、クルマ、航空機、全乗り物の中で
ワーストと書いてたな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:00:12.04 k/uN+iKC0.net
あと、パワーシートの考えかた
座面の前後を調整すると
同時に角度も変わってしまい
どう調整してもぴったりのドラポジが
決まらないところとか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:22:15.94 cimffUnP0.net
7月15日から予約できまっせ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:22:38.02 c2HAt6XF0.net
>>592
よう森田。元気そうだな。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:29:07.92 u324YRo/0.net
ダイレクトセレクトは慣れたら超便利。
ヒョーロン家のチョイ乗りではわからんだろうね。
複数のメーカーの車に乗ったら混乱するかもしれないが、
MBにしたら、MBオーナーが乗る車はMB限定にしてくださいってことだろ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:50:22.68 k/uN+iKC0.net
>>589
ベンツの伊藤さんは、福野に何書かれるか
わからないから、毎回恐怖なんだとか
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 12:10:59.78 AxNDUhZs0.net
>>598
そんなのリップサービスだろ。
そんな影響力ないし。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 12:39:56.80 k/uN+iKC0.net
>>599
直前に貸したSをメタメタに書かれたから
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 17:09:26.43 kXcFYNUT0.net
>>597
今時「ウチの車に乗りたきゃ客のお前が合わせろ」はないだろｗ
そりゃ批判しかないわ。
実際分かりづらいし、本来左ハンドル車で利き手の右手でやるもんだぞ、あれ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 19:00:26.86 xIIktaWI0.net
なにがなんでもディーゼル一択の私
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 19:02:02.39 xIIktaWI0.net
>568
移民者が組み立てている時代だからな。いまのドイツ産は中国産と変わらないほど危ない
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 19:35:11.89 a7PYL0EP0.net
>>597
EクラスやCクラスのスレでも時々言われてるよ。
左折ウィンカーと間違えると路上で止まってしまうって。
高速道路だとマジ危険かもよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 20:23:27.97 yPIllGZej
>604
本当に間違える方がどうかしていると思う。
ウインカーのレバーほど長く飛びてておらず結構小さいからね。
ウインカーと間違えて手が空振りする事はあってもレバーに触るかな？
少なくとも私は無いね。
ワイパーが右にあった時はウインカーとワイパーのレバーが同じサイズで同じ形だったので間違えることはあったけどね。
今はワイパーはコンビネーションスイッチに統一されているので間違う事が無い。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 20:56:50.14 GtrdSnz40.net
ディーゼルでワゴン、ミッションなんて最高だわ。本国ならあるのかな。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:12:54.12 oUxePVtK0.net
関西人ってマニュアル車のことミッションって言うよねw
最初意味わからず戸惑った
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:19:34.10 FcuNVBYi0.net
北海道だがミッションと言う
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:21:39.83 FcuNVBYi0.net
京都人だがミッション言うな。
親父世代はダルマとか４速や５速って言ってたw
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:22:29.58 IxB7PRZB0.net
出身地に関係無く年配の人はMTをミッションと呼ぶ人がいるよ
通じているのだから、その様なくだらない突っ込みをするのは野暮というもの
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:22:31.88 FcuNVBYi0.net
あれ、ＩＤ一緒。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:24:25.67 AxNDUhZs0.net
>>604
それ不思議なんだけど普通に考えたらおかしくない？
たまに日本車運転するときにワイパー動かしてしまうことはあるけどさ。
普段は日本車で、たまにベンツ乗る人の話ならわかるんだけど。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:33:42.15 c9vstfdl0.net
日本車から乗り換えたばかりの人の話だろうね。
今でも昔の習慣でごく稀にウインカー操作時に右側レバーを動かしてしまう事があるが、
幸いNに入ってしまう程、レバーを大きく動かした事は無い。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:49:06.43 SA2FScs70.net
いつ頃から契約できて
日本に入ってくるのだろう？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:49:32.59 WhTAlfvu0.net
友達の光弘くんは、あだ名が
ミッチョンと言います
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:54:48.98 WhTAlfvu0.net
あと、福野がメルセデスの人間工学的な設計が後退しているとしているのは
例えばSクラスの同じスイッチがフラットに
横一直線に並んでいるエアコンパネル
昔のメルセデスは機能によってスイッチの
形、大きさを変えていたのに
最近のは目で見て触らないとわからない
直感的に操作できない
というのもあるみたい
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:58:10.94 WhTAlfvu0.net
W213の操作系はだいぶマシに見えるけどね
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 22:29:59.35 yPIllGZej
>616
多分、欧米人と日本人の認識に対する考え方が違うんだと思う。
ヨーロッパ車のスイッチ類の使いにくさは昔の方がひどかった。
１０年前のベンツの車載CDなんてどこを押せば良いのかさえ判らない。
日本的でないのは確かだけど欧米人にはどう映るのかは判らない。
こういう部分は日本人の方が進んでいるのか、それとも単に日本人的感覚で使いにくいのかは判らない。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 22:40:02.18 SzGepWN40.net
たまに旅行でレンタカーの日本車に数日ガッツリ乗った後は
結構な確率で操作を誤るんだけど
年なんかな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 23:11:03.39 JkrLkPt80.net
ｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 23:28:04.90 4sN72e9G0.net
>>610
最初意味わからず戸惑ったとあるんだから、野暮ではないな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 23:43:02.53 BlEOIxn50.net
>>612
自分はアウディにも乗ってるけど、アウディは右にワイパーレバーあるから雨の日に間違えて走行中にNに入れたことがある
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 23:56:45.58 vxIBHURa0.net
E400は333psらしいけどE43は何馬力なんだろ？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 00:03:58.40 AU6v+IHk0.net
367ps
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 02:02:32.03 03r2tEDu0.net
>>619
年でなくて逆に順応性が高いんでしょ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 06:58:54.88 UI/aO2gA0.net
年なんだろう。
若い人ほど頭の切り替えは早くないし複数同時進行に付いていけない。
昔の感覚が突然戻ってきてウインカー操作と誤るとかは十分にあると思う。
個人的にもう40年近く左足ブレーキなんだが、最近右足でブレーキ踏んだことがあって自分で驚いてる。
ペダルの踏み間違いなんてとバカにしてたが最近はありうるかもなと思う。
そんな人間に新規の操作体系は荷が重すぎる。オーソドックスなかたちに戻してほしいね。
60手前、もうそろそろ降り時、これが最後の車と思っているから頑張って慣れるよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 07:39:33.97 1ZSvenf10.net
ダイレクトセレクトになってから他人に運転交代してもらえなくなりました。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 07:54:32.78 oPkKW0mx0.net
ディストロはいつもあなたと一緒です
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 08:28:46.92 YvfFqiid0.net
>>628
いつの間にか速度リミッターに変化しているアレですね。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 08:37:29.15 AU6v+IHk0.net
>>626
福野が言っているのもそういうことなんだよね。
走行の根本をなすATセレクターレバーが
日本車に乗り慣れている人からみれば
誤動作しやすい右レバーになっているのが
昔のメルセデスならありえない、という。
因みにダイレクトセレクト以前のメルセデスだと
フロアシフトで、ステアリングからは
左側にしかレバーが生えていなかった。
その左側に生えているウィンカーレバーは
回すとワイパーのコントロールができるから
ウィンカーを操作したつもりが
ワイパーを動かしてしまったという誤作動も
しにくい構造。
今のはウィンカーを操作したつもりが、
ATのシフトポジションがDやR（低速時）
に入る可能性があるという点で
危険性の意味が全く違う、という。
メルセデスの理屈としては、右手で
ウィンカーレバーを操作する癖が
ついているのは、世界でも日本人だけなので
日本人には慣れてもらうしかない、
ということなのだろう。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 08:38:56.03 AU6v+IHk0.net
>>630
＞ATのシフトポジションがDやR（低速時）
↓
＞ATのシフトポジションがNやR（低速時）
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 08:44:57.63 oPkKW0mx0.net
>日本車に乗り慣れている人からみれば
大人しく日本車に乗っていればいいですよ。ケチをつけないで。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 08:54:03.99 sc2oIguz0.net
MBしか乗らないなら今のシフトでも
なれるだろうけど、他メーカーと
複数台持ちには厳しいような気がする。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 08:59:23.97 AU6v+IHk0.net
>>632
ケチをつけているのは
俺じゃなくて福野w
俺はレクサスとメルセデスの2台持ちだけど
よっぽどのことがないと誤作動はさせません。
それも慣れよ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 09:12:46.20 4+nLcTxT0.net
国産とAudiにメルセデスを買い足そうとしてる俺だけど、右レバーが三者三様になると思うと躊躇している
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 09:15:45.58 uWlREnf10.net
左ハンドルまま日本に持ち込んで、車庫入れにも苦労するような大型車が日本で
売れないのは非関税障壁だという捨てセリフを残して撤退した企業もあったね。
メルセデス車にも不満はあるけど、努力している方だと思うよ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 10:21:45.71 AU6v+IHk0.net
>>636
ドイツ車のなかでエアコンの効きがいいのは
メルセデスの優位点ですね。
インポーターがきちんと本国本社に要望を
伝えているからこそだと思います。
日本仕様には熱帯仕様のエアコンが装備されています。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 10:28:12.38 61fs9nZC0.net
>>637
エアコンといえば、内気循環が勝手に解除される仕様はいい加減やめてほしい
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 11:10:45.58 npHluUFDO
>635
レバーが右にあるのは大きな問題では無い。
走行中、例えば３０Km以上の速度時はレバーに触ってもキャンセルされるようにすれば良いだけ。
これは難しい事では無いと思う。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 11:07:14.74 AU6v+IHk0.net
欧州仕様はGPS連動トンネル内自動内気循環切り替えがついているらしい。
日本仕様では何故か省略されている。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 11:09:36.65 LBf8xqVN0.net
>>634
よほどのことがあれば誤作動させるんじゃないか。
だいたい1つのミスでは事故を起こさない。
ミスが重なって事故というものは起こるんだよね。
踏み間違いはよく前後を見てなかったミスに突然現れた人に気づいて慌ててアクセルペダルを踏んだミス、さらにパニックになってブレーキとアクセルが分からなくなって踏み続けてしまうミスが重なって起きる。
そんな時にでも正しいウインカー操作ができるのか、ま、してる場合じゃないが。
そんな時にでも間違わない操作体系であることは重要だと思う。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 11:13:30.37 3HTVUZTv0.net
サイドブレーキ足踏み式無くなればいいや
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 11:36:16.55 n+UtFYX/0.net
電動リアシートとリアアームレスト内蔵コントロール付けてくれ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 11:40:57.49 AU6v+IHk0.net
>>641
一番安全なのは
メルセデス「だけ」に乗ることだよね
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 11:42:18.33 oPkKW0mx0.net
>そんな時にでも間違わない操作体系であることは重要だと思う。
車の運転を止め、引きこもるといいですよ。轢かれる方になるかも
しれないし。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 12:15:01.76 LtDaJNjz0.net
ワイパー連動ヘッドライトオンは仕様なのかい？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 12:56:35.81 nnSWmr1k0.net
サイドブレーキ足踏みなんで嫌なの？そんな不便か？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 13:14:20.41 pIWif2Oz0.net
私は嫌です
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 13:17:04.12 3HTVUZTv0.net
わたしも嫌です。
時代遅れですね足踏みは
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 13:18:17.72 ESvWEYXw0.net
足フミでもいいがかいじょのハンドヒッパリがいやん
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 14:23:11.00 0jJjzitg0.net
W213は電気式です。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 14:24:19.24 BvsFrKub0.net
セレクトレバー、走行時に操作しても、アラームが表示されるだけで決してRに入ったりしませんよ。
なんで頻回にそんな都市伝説が話題になるのかわからない？？？
心配なら試乗車でも借りて実験してごらんなさいｗ
普通の国産車のシフトレバー式だって同じだよｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 14:25:48.64 ESvWEYXw0.net
走行中 Rにしたら
ｷﾞｶﾞがギギギガガギュギュギキュ゛キュギュがががが゛ががががが
ギギギキーーーーーーーーーググググガ゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛ーーーっ
てなってロックするかと思いましたよ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 14:34:13.36 4Ugb5YQD0.net
>>652
ニュートラルに入ると言っている人はいても
Rに入るなどと言っている人はこのスレにはいませんよ
オーナーなら試してみれば良いと思いますが
誤操作でD→Nにはなりますよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 15:14:10.83 EmRCWvEG0.net
>>586
>>593
立ち読みしてきたけど、操作系の自分の価値観を人に押し付けんなこの糞野郎がとオモタ
福野のは評論というより、ただの偏屈野郎の主観、思い込み
客観性ゼロ、わざわざ本にできる代物ではなく、それこそチラシの裏にでも書いておけという感じ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 15:20:37.76 AdkE6YOG0.net
長年メルセデス車を乗り継いでおり、指示器とダイレクトシフトとを間違えて
操作したことは皆無で全く問題だとは思っていない。
ただ指示器レバーを操作しようとしてRSPレバーに触れてしまったことはある。
個人的にはむしろこちらが問題で両者の距離がちょっと近すぎるように思う。
毎日のように乗る人には関係のない話だろうけどね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 15:38:10.92 lERjj+pr0.net
>>656
そこですよ
旧来、オートクルーズのレバーはマルチファンクションレバーの随分上の方にあった
この配置は守って欲しかったね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:05:58.11 JIzzkPDl0.net
ACCを入れてるとニュートラルにはならんよ。
Rシフトしても警告が出てそのままACCでドライブ状態を維持。
別にその誤作動を警戒してというわけではないが多少の脇目も許してくれて衝突の可能性も下がりそうなんでいつも入れっぱなしにしている。
逆に言えばなんで普通の走行中にRシフトするとNになってしまうのか不思議だ。
まあ、この車、NポジションがないのでどうしてもNにする必要が生じればこうするしかないわけだが
逆にそういう場合には思いつかないという・・・・・
停止中超軽く操作するとNになるんだっけ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:14:17.73 0jJjzitg0.net
>>655
ちなみに今回のムック本には
メルセデスの操作系に対する具体的な
批判は一切載っていないですけどね
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:15:01.22 0jJjzitg0.net
>>657
そうそう。
途中から上下、入れ替わってしまったんですよね。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:15:45.40 gY3Fj6vr0.net
>>657
あーそれ、代車で205乗った時に頻繁にやってしまったわ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 16:16:06.47 0jJjzitg0.net
>>658
Rに入るかどうかは
走行速度の条件があります。
ディストロ作動域では入りません。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 17:32:05.21 JIzzkPDl0.net
>>662
Rに入るかどうかは言っていない。
Nになるかどうかを言っている。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 17:41:28.64 EmRCWvEG0.net
>>659
多いなる期待外れと最低の何とか（ラジー賞？）で
具体的なコメントはわからんが
675:最低人間工学操作性でベンツ全車を選んでた あとがきでも ベンツに個人的な恨みはないが少しでいいからいい車を作る努力せよ みたいなことが書いてた
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 19:19:05.06 6KXPfGfE0.net
>>657
でも、自動停車後の再スタートをレバー操作で行うには、下にある方が便利
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 20:02:09.71 Vys0NMls0.net
もうレバー一本だけにしてシフトチェンジ、ディストロ操作、ワイパーからパッシング、コラムの上げ下げまでまかなえるようにすればいいんでないの？
そうしたら間違えないよ
そんな器用なことどうしたら出来るか・・・・・寝ながら考える
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 20:05:16.15 vGNDAXym0.net
マニュアルだのミッションだの欲しい人、ドイツなら売ってるの？
W124でしか見たことない。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 20:07:23.18 AU6v+IHk0.net
メルセデスの上位エンジンはATのみよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 21:32:37.02 lERjj+pr0.net
>>666
全部、マルチファンクションダイヤルでできるようにすれば、、、
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 21:46:51.99 AU6v+IHk0.net
>>669
W213はステアリング左右にタッチ式の
ポインティングデバイスがついていて
それぞれ左右のディスプレイのコントロールができる模様。
そういや、CクラスのCOMANDのタッチパッドの
レスポンスがあんまりよくなかったので
もう少し反応が速いといいな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 07:53:42.81 VUko3pa10.net
バッシングがワイパーと一緒になってるのは嫌だね
シフトレバーに引く押すの機能がないんだからせめてあの辺りに
ハイビームとロービームの切り替えとセットにしてくれんかね
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 11:26:35.13 FFBB68Se0.net
>>671
バとパをタイプミスする事は無いと思うので、一応マジレスしておくと
バッシングではなくてパッシングね
バッシングだと別の意味になっちゃうよ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 11:30:13.97 /XU5RVDz0.net
問題ナッシング！
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 11:47:47.76 sXQ8cExo0.net
>>672
対向車(もしくは前走者)バッシングだな。
何かしらの不満があるのだろうよ。つ！ぶ！せ！(ライトチカチカ)つ！ぶ！せ！(ライトチカチカ)
たーたき！の！め！せっ！(ライトチカチカ)
686:名無ｂｵさん＠そうだャhライブへ行こｂ､
16/05/06 12:15:58.22 /XU5RVDz0.net
なんのミュージカル？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 15:07:40.86 rtZO1PM+0.net
>>672
スマホ使ってると濁点と半濁点の入力ミスは普通にあるよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 15:22:26.43 /BzbQYm50.net
予測変換が入っているから
「はつしんく」
って入力すると
「バッシング」の方が
「パッシング」より先に
出てくるのよね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 16:22:16.21 uMO9tug/0.net
走行中R入らないの？
運転手が意識失ったらどーすんの？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 16:33:49.77 /BzbQYm50.net
イミフ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:09:13.77 BxP1yx9C0.net
初期は買わないほうがいいよね？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:10:36.22 xGOtOGaI0.net
後期モデルでさらに進化するからなぁ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:16:35.44 uplH1I0p0.net
大幅な進化が予想される初期モデルは買いでしょ
後期モデルが更に進化すれば買い替えれば良いだけだし
そもそも今のEクラスは長く大事に乗る車じゃ無いし
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:18:03.83 xGOtOGaI0.net
リッチだなぁ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 18:34:59.74 0jcc3jij0.net
>>678
運転中意識を失いそうならアイサイトの方がおすすめ。
RSPは多分かなりの人をなぎ倒す。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:03:50.78 PoVHMWoO0.net
>684
どこの誰だかわからないやつのオススメなんて要らないよ。事情通だとうぬぼれてるから、オススメだなんてイキリたがる。だめだったら、おまえが責任持つんか？こら？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:15:39.26 wQaUggKW0.net
>>682
長く大事に乗っても
いいと思うんだ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:16:45.16 /BzbQYm50.net
>>680
俺はMC派だけど
初期を買っても
それはそれでいいと思うんだ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:23:07.18 H15Cvt4A0.net
>>686
余裕のある人が大事に長く乗るのはかっこいいと思うが、
車検毎に買い換えられない程度の収入の連中が
ベンツは後期だとか、モデル末期に買うのが利口だとか、
初期モデルを買うのは情弱だとかしたり顔で語るのは
ムカつくね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:28:36.81 5WtsgFkI0.net
>>688
周りから見ると、どっちなのかわからいのがミソw
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:33:33.85 k+iEPQi60.net
>>685
うわ
オラついた人がいる
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 19:37:06.34 xaVMRUnw0.net
前期のみ購入でも後期のみ購入でも前後期購入でも自分が満足していればそれで良いのに
～に買うべきだとか、自分の考えを押し付ける輩は嫌だね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 20:22:12.63 /XU5RVDz0.net
>>691
激しく同意！
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 20:26:42.01 kNtXRdUO0.net
>>688
型落ちになると低学歴DQNが改造して乗り出すから嫌になりますよね…
私も若いからまだ年収800万円台なので現在Bクラス乗りですが…
ベビーカー必要なくなったら、CかEのセダンが欲しくてしょうがないのですが、商社勤務なものでいつ何処に転勤になるかわからないので、あんまり車に金かけるのもどうかなと考えちゃっているんですよね。皆さんが羨ましくてこのスレ覗いておりますw
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 20:49:47.41 Udyr5Rqa0.net
800万じゃ苦しかろう
頑張れ
子供に金がかからなくなったらEにも乗りなさい
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 21:23:24.02 LhRzg8KW0.net
Eをいじってるのは見たことないな。
Sじゃね？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 23:05:27.87 A/zK/qgz0.net
老後破産が多いのが1000万円だってなんかに書いてあったな。
手取りで800万しかないのにいいマンションに住んでいい車に乗って子供を私学にやってそのくせ奥さんは働かず。
今の時代貯金ゼロだと確実に破綻するが貯金ゼロ世帯が多いんだと。
まあそんな生活でも1500万円あれば余裕が出てくるらしいから安心しろお前ら。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/06 23:55:04.89 t8GL/ahM0.net
これまで、BMW3カプリオレ、Sクラス、Eクラス、と乗り継いできた者です。
現行Eは、前期と後期と乗ってきました。
W213をずっと待っていましたが、結局、GLCを買っちゃいました。
乗り出し750万なので、現行Eクラスと変わりません。
最近のベンツは、Aクラスから顔つきがどれも一緒となってしまい、高級感が
薄れたと感じています。
W213も初期導入はアバ顔のみと聞いて、インテリアの素晴らしさの誘惑よりエクステリア
の個性のなさのつまらなさが勝ってしまいました。
ここで、所得論争するより、たまには、SUVタイプにも目を向けるなどして視野を広めるのも
いいかもです。庶民より。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 00:05:19.22 3etliaw30.net
アバ顔が嫌ならSクラスがあるのに。
庶民がギリギリ手が届くS300h。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 00:19:02.11 I1VC38+80.net
収入800万のやつがEクラスの新車は背を伸ばしすぎだと思うわ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 00:35:41.76 6GYpjq1q0.net
>>693です。
本当にまだ若いんで給料安いんですよ。でも30代ですぐ1200万円位にはなる会社です。（40代はバラつきありどうなることやら）
若い独身同期でブラジル行きになった奴がいるので本当に転勤が読めないんですよね。（私は同期で子持ち最速）
会社の先輩方はEクラス位は買える金あるはずなんですけども、タワマン買ったり子供に金かけたりで、車には金かけてる印象ないですね…私くらいですよ、働いたら高級車乗り回したかったのは…
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 01:00:47.23 0L8DeYHa0.net
GLCw
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 01:20:55.04 k+yfoCOB0.net
SもGLCも横幅が
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 02:53:27.24 sdsnuiL20.net
>>700
海外転勤してカンパニーカーで乗るのが一番だな
まあ、規定があるだろうから却下か自己負担かもしれんが
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 06:07:28.16 AG7Xmqml0.net
無職で無収入で特別給付金もらってるわたしでさえEクラス乗ってるんですから
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 07:49:03.47 CwuxcAUi0.net
Cに対するGLCって
横幅広い、最小回転半径でかい、燃費悪いの
三重苦で、デメリットしか感じない私は
世間から取り残されているJJYなんですね。
あと、重心高が高くなる、足回りが
どうしてもセダン比硬くなりがち、
という点も気になるなぁ。
Cクラスはそんなに乗り心地よくないから
かえってGLCの方が乗り心地はよさげだけど。
Cと比べて後部座席が広いのはメリットみたいですが。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
例えGLEと比べてもW213選びたいなぁ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 08:35:23.10 JYtYDpqj0.net
そりゃあデカイからだよ
単純なオラオラ高い車だエライんだというやつはデカくないといけない
CクラスよりもEクラスは高い、だからEクラスの方がでかい
ということでSクラスは一番でかい、一番エライから
しかし今はSクラスよりその辺りのSUVの方がデカかったり
並ぶとSクラスの方が貧弱に見えちゃうとか
そういう感性をお持ちの方は（多分結構多い）SUVなんだろう
ベンツ好きに多そうじゃねぇか
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 08:45:33.09 CwuxcAUi0.net
>>706
まあ、おっしゃる通りですな。
Sクラス乗ってたときに感じたけど
この大きな占有面積と、
SUVの街中での「いらない子」感って
50歩100歩だな、と。
心根は同じだから、SUV乗りのことを
批判できないな、とは思います。
今はEセグのクルマに乗っているので
実用性とそれなりのボリューム感の
妥協点として満足してますが。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 08:47:15.01 kd+XU0MW0.net
>>706
同意。
ベンツに何かしら関心がある方なら、そのカテゴリー分け、価格など知っているのでしょうが、
ほとんどの世間一般の人達はそうではない。
先日、ディーラーで、Eクラスと黒のGLCが並んでいるところを見たけど、そのサイズ感から
どっちが高級車かわからない、見栄えがするのは、むしろSUVタイプかも、と思ってしまった。
セダンの自社登録未使用車があふれ返るこの数年、世間一般的のみ方は、SUVでベンツ、
のほうが上位になっているかもしれません。6台Eクラスを乗り継いできた身としては
寂しいですが。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 09:40:32.32 qrTMsL9U0.net
Sクラスを含めて最近のセダン系
721:ベンツはDQN層には人気がないみたい。 おらおら運転したい層の興味はアルベルかハマーを含むアメ車全般かな。 非常に荒っぽい運転をするレンジローバを時々見かけるようになってきた のでベンツGLシリーズもいずれこういった層が乗り出すのかもしれない。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 09:55:49.92 CwuxcAUi0.net
>>709
GLCクーペ、GLEクーペあたりはそんな感じになりそう。
すでにX4, X6でそういう兆候が出始めているし。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 12:48:58.89 t2Nlyt7Z0.net
ポルシェの911よりカイエンの方がカッコいいと思わなければいけない
そういう時代
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 12:58:11.24 Gtz1zPVy0.net
カイエンて形がチョロQみたいなんだよなぁ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 13:16:47.65 8AxALuoo0.net
911なんてガマガエルそのものじゃん
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 13:43:27.15 podkJ2H/0.net
カイエンは問題外だが
911よりもケイマンの方がカッコいいと思う
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 14:20:04.71 I1VC38+80.net
まあ周りの目を気にせず自分が好きな車乗ればいいじゃん。
ファッションとかも同じようなやついるよな。自分が好きな格好ではなく、周りに好印象与えるかどうか、痛くないかどうかなど、常に受動的な態度をとる人。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 14:22:15.73 UygZPSDr0.net
それ普通ですし
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 14:45:28.13 CwuxcAUi0.net
ジャガー、マセラティ、ベントレーも
SUV出す時代だしなー
これを否定すると、いつまでもラップは
音楽じゃないとダダこねてるJJYになっちゃうしな
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 15:05:13.78 f5C0F9lE0.net
>>715
クルマはある種ファッションの範疇だし、ファッションは周りの目を考えて決めるのは当然だろ。
特に自分の年齢、そして社会的身分にふさわしいかが重要。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 15:51:41.17 CwuxcAUi0.net
クルマをフォーマルなファッションの延長線上と捉えるか
カジュアルなファッションの延長線上と捉えるかの違いだね
大半の人は前者
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 15:54:28.12 CwuxcAUi0.net
大黒PAでオフ会やってるのは後者
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 16:03:48.74 DsgpLXHu0.net
ウッドハンドルってもう流行りじゃない？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 16:46:58.53 /TajgzR6+
さあ、連休も明日まで
また900Km走って帰るか
裕貴の00Kmは楽しいが、帰りはだるい・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 19:49:10.87 Vv67Zw4J0.net
>>721
流行りではないでしょ
ウッドハンドルならドライビンググローブが必要ですもの
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 20:05:41.24 podkJ2H/0.net
父親が乗っているGSのバンブー+本革ステアリングは
マットな質感でバンブーの部分の触感が革の触感に近くて良い感じ。
素材としては安価な竹であの様な質感を出せるのは日本ならではだろうね。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 20:23:25.22 0bTr8B180.net
一応、デジーノにも竹素材あるんだけれど
たぶん日本でオーダーした人は
いないんしゃないかな？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 21:38:15.01 1+Oqt20t0.net
BMWはなぜコラムシフトをすぐ止めたのか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 22:02:33.52 qNDksNra0.net
w212前期海苔
来年9月車検だから、その時に213にって予定していたんだが
エアコンのコンプレッサーが逝ってしまい、ヤナセで見積もりとったら工賃含めて30万
この夏を乗り切れないので渋々修理出すが、この際だから後3年乗ってやる！って決めた
なのでW213には当分会えそうもないや
さよなら
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 22:19:08.71 CwuxcAUi0.net
>>727
さよならー！
また帰ってくるのを
待ってるよーーー！！！
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 22:36:08.00 z1sZIz0C0.net
>>221
我が家の嫁中心のW211はもう10年10万キロですが、消耗品交換のみで乗り続けていました
家内がどうしてもW212が好きで無いと言うので今度のW213を購入します
3年後なら不具合も無くなって熟成されているでしょうね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 22:58:18.91 CpDum9bx0.net
>>727
保証ないんですかあ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 23:14:23.99 yY+9ZbBJ0.net
>>730
前期だぞ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/07 23:25:58.00 EIeXp6Ki0.net
>>726
BMWにコラムシフトがあったなんて初耳
いつ頃の話？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 00:22:15.52 qd0RtNUI0.net
あ、クリスバングルが最初に手がけた7尻は
コラムシフトだったよね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 00:37:54.33 IEfwWoEl0.net
200や220dは安い方のブルメスターすら付けられないってのはやめてくれよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 08:50:47.01 qd0RtNUI0.net
>>734
つけられたとしても
AMG LINEと抱き合わせ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 09:31:51.90 LrGZx7Zu0.net
>>727
エアコンの保証って何年だっけ？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 10:08:51.68 YrhuzfyR0.net
>>736
3年
コンプレッサーが4年目に壊れたが
パーツ代半額にしてくれて
工賃込みで15万円くらいだった
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 10:26:03.14 I80PdZ+Y0.net
>>732
俺も知らなかったけど10年前の7尻にあったらしい。
URLﾘﾝｸ(www.b-otaku.com)
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 14:03:19.62 PMnffRrA0.net
213の6気筒でるの当分先そうなので
とりあえずCLS400にしようかと思います。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 15:31:04.35 YrhuzfyR0.net
>>739
E43は早ければ秋から冬にかけて
日本でも発売されるかもしれないけど
それが直6になるには更に
2年くらいかかりそうだよね
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 17:12:58.36 QQxH3Nir0.net
>>740
E43出るまで2リッター4気筒だけ？
大衆車かよ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 17:35:30.80 vddGFxlcH
そう、４気筒で我慢しなさい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 17:24:07.12 SKMxujNP0.net
車には疎いのだけど、前期E300乗ってて乗り心地やエンジンのフケ具合とか物凄く気に入ってる。
やっぱり後期やW213になると例え4気筒でももっと具合が良いのかな？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 17:32:48.61 qd0RtNUI0.net
>>741
C180クーペが発表されてから
C63クーペが発表されるまでが
約1ヶ月だったから、
W213も当初、E200, E220d発表ののち、
1ヶ月後にE63, E63Sが発表され、
更に数ヶ月後にE43発表なんて流れかもね
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 19:37:38.00 yXpdtwqY0.net
E43狙いなんだが
V6と直6のデメリットとメリットは？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 20:40:08.16 dLhkzjf90.net
一般論であればいまさらこんな所で聞くなよ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 20:50:49.32 qd0RtNUI0.net
直6は完全バランス、
メーカーにとってはモジュラー戦略で
コスト削減できる
逆にデメリットとして、エンジンルームの
縦方向の長さを要求するので
全長に対して室内を広くしにくい、
クラッシャブルゾーンを取りにくい
だから新しいプラットフォームの
W205, W213はホイールベースを延長し
その殆どの寸法を前輪を前に出すことに
費やしている
逆に言うと、V6はクラッシャブルゾーンを
取りやすいなどがメリット
自社ラインナップにV6のクルマが増えれば
コスト減にもつながる
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:02:37.91 V85FvUUY0.net
>>741
大衆車でしょ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:14:05.35 T+1d0xe20.net
＞直6は完全バランス
＞自社ラインナップにV6のクルマが増えればコスト減にもつながる
>>747さんの書かれているとおりです
これが今の自動車メーカーが進めているところですね
そして少ない気筒数と排気量にターボ
付け加えて衝突安全性の為の車両大型化
昨年A45を購入しましたが、このクラスでは不要かと思えるほどのドアの厚さ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:17:23.63 qd0RtNUI0.net
今やメルセデスのガソリン6気筒は
高くなったよ
C43 4MATIC 863万円
CLS400 969万円
GLE43 4MATIC 1150万円
SL350 1248万円
それ以下は、ガソリン4気筒か
ディーゼル4気筒、6気筒
ハイブリッドやPHVもあるけれど
今後のデビュー予定は
SLC43, E43 4MATIC, SL400など
W213の6気筒待ってる人は
C43だったら今買えるし比較的安い
（といっても800万円台）
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:24:59.58 qd0RtNUI0.net
いわゆる「旦那仕様」の6気筒は全滅
W212のE300, E350あたりに相当する
モデルはW213では4気筒に置き換わっている
W213で、E200, E250, E300は
全て直4, 2.0Lターボ
このうちE300は北米専用らしい
E400 4MATICはV6, 3.0Lツインターボだが
国内導入は微妙
W213の日本仕様でMercedes-AMG以外の
モデルは全て4気筒になる可能性も
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 21:37:45.33 QQxH3Nir0.net
>>751
まあsilky-sixを謳ってたBMWも3シリーズは4気筒が主力の時代だから仕方ないのかな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 22:22:17.26 T+1d0xe20.net
>>752
＞4気筒が主力の時代
小排気量で低回転から機能するターボ
つまらないけれど仕方ないのでしょうね
今は子チビのA45も乗ってますが、高速道路での違法速度ではCやEのAMGとは違い恐ろしくてアクセル踏めません
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 22:24:36.11 DQ8Dm/Hd0.net
マークＸの2.5V6なら250万円で買えますよ
私の4気筒ターボと交換して欲しいくらいです
エンジンだけ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 22:31:38.23 T+1d0xe20.net
>>754
マークＸは良い車だそうですね
86を買っときにトヨタのサービス出身のセールスの方が絶賛していました
会社には数台マークＸがあるので一度運転してみます
W213を購入予定なのですが
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 22:37:48.24 qd0RtNUI0.net
今ならGS250という
やすーいV6のプレミアムEセグが
新車で買えますよ
たぶん7月ぐらいにオーダー終了でしょうね
（来年モデルからGS200tに入れ替わるため）
おっと、荒れる元だったわ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/08 23:42:05.67 K1H3dRGz0.net
>>753
それってやっぱりスタビリティがないってことかな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 00:53:25.77 5MUekH6M0.net
E43インテリア
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 02:27:14.95 eBnjFd6s0.net
>>752
5シリーズもだった
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 11:51:54.24 pTgp0MPU0.net
>>633
ベンツだけしか乗らないなんていうオーナーどれほどいるんだろう。
ポルシェもBMも右にあるのはワイパーだ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/09 11:57:17.36 XV6RYvib0.net
本国、欧州でダイレクトセレクトの位置が問題になってたら流石に変更すると思うけど、
むしろ全車種に採用拡大してるんだから問題無いということなんだろう