16/04/13 16:42:52.33 tbl0OdAg0.net
>>230
駐車完了時にちょっとハンドルが傾いてるのが気になるｗ
自分でやる時は必ずまっすぐに戻すから
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 17:14:27.61 mNcI2I/60.net
例のごとくあれだろ
ソナーセンサーのオマケでカメラは使えないから白線認識なし
左右に車が止まってて真ん中にぽっかり空いているような混雑駐車場で
しかもそんな駐車場で空いてる場所を水平に通り越してからバックレるから後ろから車が迫っていない場合というほとんどありえないシチュエーション限定
自動駐車が可能な場所を探す方が難しいという・・・・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 17:22:30.42 4vgglCMH0.net
360°全方位、ソナーとカメラで
認識しまくっているはず
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 18:44:04.68 Sf+fN/aq0.net
>>230
車止めがある場所で前向きにいったらやっぱりバンパーガリッと行くんかなこれ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:18:44.50 BOK5AG6zF
>230
現在のと違ってギアーを入れなおす必要が無いのが良いよね。
これ無意味だものね。
また駐車向きが前後選べるのは便利だよね。
現行で一番不便なのは２台以上空きがあるとパークアシストが使えない所だね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:15:06.89 GY4k0sJk0.net
>>241
そんな、しゃこたんなん？
63でもすらんのに。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:34:04.90 BOK5AG6zF
>239
何を言っているのか全く判らん。
現行でも普通に使えている。
通り越してからバックで入れるのは普通だと思うよ。
もちろん駐車場見つけた時点でハザードを出せば良いだけ。
今回の便利な処は現行では駐車場から出るときは縦列駐車しか対応していなかったけど今回のは車庫入れでも対応して居る所だね。
これは混んだ駐車場では結構便利だと思う。
ただバックカメラがもっと広角なら良いと思った。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:31:54.89 1tcEUtID0.net
>>240
一台置きに3台車を並べて二箇所から駐車位置を選べる、そこが新しい（仕事が増えるだけだが）
そして前から駐車、そこも新しい（使いもしないのにまた選択の仕事を増やした）
自動で前進後退アクセルブレーキなし（これは素晴らしい、やっと自動駐車になった雰囲気）
バックで自動出庫、車を検知し自動停止、そこも新しい
しかーし、二台以上空いてる場所での駐車デモはない
前進しながら車が一台分空いてる場所を通り過ぎないと認識しない、ああやっぱりね
白線認識できるならベンツは真っ先にアピールするだろう
やっぱり出来ないんだ、あの動画を見ればほとんど奴はそう思う
カメラ認識ができる、白線認識ができる、いったいどこからの情報か教えてくれないかい？
>>241
AMGもどきで未だ前から駐車でガリっとやったことがない
バンパースカートは見た目に比して下手な国産大衆車より位置が高いと思う
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:42:39.72 7FG9S3UY0.net
北米では前から駐車が基本だからね
欧州は縦列駐車が多い
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 19:52:49.68 Sf+fN/aq0.net
>>243-245
へ～擦ったら嫌だから前向きは避けてたけど大丈夫だったのね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:07:59.62 usL50Uua0.net
>>245
しかも相変わらず、両側60cm以上の余裕が必要なら絶望的だね
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:11:09.38 7FG9S3UY0.net
そこで例のスマホリモコンで車外から駐車機能ですばい
日本でも年央には認可されるとか
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:18:36.00 iorjLorr0.net
>>247
騙されるな。ガリっといくぞ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:20:09.27 iorjLorr0.net
ちなみに、あそこをガリっとすると、全とっかえになり、30万円。
下から覗かない限り分からないので、そのままにしてある。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:29:50.70 gz+TlelF0.net
車止めも駐車場によって高さが違うし前から入れて擦る所もあれば大丈夫な所もあるよね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 20:35:19.84 7FG9S3UY0.net
あと、田舎町のコインPって出口の段差の勾配を
計算してないんじゃないかってところが多々あって、
道路に出た途端にゴッツンコなんてことがある。
アプローチアングルあるSUVなら大丈夫だけどね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 21:59:19.70 tcHbV8oK0.net
>>241
現行CやA、CLAでさえ接近センサーがちゃんと機能するのに？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 22:04:47.13 7FG9S3UY0.net
>>254
クルマ止めにはほぼ反応しない
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/13 23:59:56.41 9cnV0N7O0.net
>>230
左右に車があって、1台分だけ空きがある所しか駐車出来ないなら現行と何も変わらないような
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 06:11:50.18 AnFAol0Z0.net
>>247
シャコタンにしてなければすらないよ。するとしたら極端な傾斜から平面になるところ。正規の63ではそんな感じ。車高をいじってたら知らん。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 06:13:22.38 AnFAol0Z0.net
>>251
普通に乗ってる限りすらねーよ。適当書くなって。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 08:49:03.14 6ImVKUyL0.net
古いコンビニとかの車止めってでかいから擦るぞ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 09:45:33.22 hbdHw0jt0.net
擦る擦らないは、車高と車止めの高さによるだろ、馬鹿しか居ねーな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 09:47:25.41 1FyUV/Mp0.net
>>255
バンパーより下にあるものは基本的に反応しないと思っておいた方が良いかも。
クルマ止めよりわずかに高いブロックにフロントを擦ったことがあるからね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 11:12:22.97 dwyj/IfG0.net
>>256 ２台分開いてりゃ、下手な婆さんでも自分で止めるでしょｗ
>>260 お前がなぁ～ｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 11:45:50.62 6PIiSMdO0.net
まなぶ続編
URLﾘﾝｸ(officiallist.videotopics.yahoo.co.jp)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 19:06:56.10 SN9KShIS0.net
接近センサーってガードレールにぎりぎりで通り過ぎた後警告音が鳴り出すアレのこと？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/14 19:13:53.36 pT4IMp7k0.net
いわゆるパークトロニック？
短距離用のソナーだよね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/15 02:54:26.08 hL3/SIlJ0.net
BMWとの直6bi turbo対決
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/15 13:17:50.99 hczUBeBk0.net
>>251 :
あそこって、AMGスポパケに採用されているバンパー最下部の一見ステンスレ風
メッキバーのことか？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/15 23:05:54.67 W5ufKXL3f
>262
アホだなー
２台分の真ん中に停める馬鹿がいるか？
何台空いていようが常識的な間を開けて駐車するだろ？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 07:42:38.52 2BijovoC0.net
E220dはOP付けて乗り出し850～900くらいかな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 08:13:37.91 fnbNxspv0.net
>>269
あまり関係無いけど、イギリスのサイトで見積もりシミュレーターをやってみると
ドアのイージークローザーや、後席独立エアコンとか、日本では設定が無さそうなオプションをてんこ盛りにしても810万くらいだった
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 09:16:12.67 OveRI2tC0.net
コミコミ700万がEクラスの基本でしょ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 09:22:58.70 srq2MoIs0.net
>>270
後ろは独立エアコン標準じゃないの？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 09:51:05.59 fnbNxspv0.net
>>272
277: 現行はE550以上だと標準 W213は多分E43以上にしか付いてないと思う
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 15:31:32.06 tI8kyQal0.net
金太郎さんのfacebook時々見てたんだが、今日見たら見れない？？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 15:31:52.14 tI8kyQal0.net
途中送信してしまった
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 15:33:14.45 tI8kyQal0.net
あれおかしい、すまそ
要は皆さんは見れる？
削除されたとしたら何があったんだろう？？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 15:51:42.21 srq2MoIs0.net
>>273
そうなのか。中古で買ってるからそれが普通なのかと思ってたわ。
しかしオートくロージャーだけはつけないよね。
Sとの差をつけたいのかね、日本では。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/16 21:39:49.80 f6hrDGhY0.net
E43の中古狙い
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 01:10:53.43 3RAFRcRP0.net
本国はパワートレインが違うだけでオプションに差を付けてないのが羨ましい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 17:28:12.73 wg/ndeIC0.net
金太郎体制になって
Eの木目が黒だけになったことが
どうしても解せない
W212ではわずかに限定車で茶木目が
出ただけ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 20:22:34.02 0x7sYHLH0.net
>>277
>しかしオートくロージャーだけはつけないよね。
>Sとの差をつけたいのかね、日本では。
Sでも素のS300hやS400hには付かないよね＞クロージングサポーター(ドア）
レクサスLSにはベースグレードから付いてるんだが、
それだけではSクラスを止めてLSにする理由にはならないな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 21:22:43.56 YfzQMQHt0.net
セルシオはクロージングサポーター4ドア全部ついていた。
ちなみにその当時、センチュリーはリアドアーだけでした。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 22:23:38.24 gMH1ozEW0.net
>>280
屋外駐車しとくと木目が焼けて茶色くなる
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 23:08:23.51 wg/ndeIC0.net
>>283
あら、ホント？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/17 23:50:44.56 45Rtx6rn0.net
>>274
あらら、確かに見れんようになってるな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/18 08:30:10.92 c0+MvD+N0.net
金太郎さん、いつぞやのE212スレ？で噂されてたように辞めるのか？
まあそれは無いとは思うけど、FBの閉鎖はちょっと気になるな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/18 09:18:22.47 tbR66+N60.net
ダイムラーベンツ社の取締役狙ってたけど
それが叶わず、他企業へ転身ってやつ？
どこに移る気なのか、それともガセネタなのか
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/18 23:27:36.19 ZQavRpQ00.net
セダン→ワゴン→セダン
とセダンに戻った人いる？
理由聞かせて欲しい
マンションの駐車場で何軒かこういうオーナーいる
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/18 23:35:21.03 tbR66+N60.net
結局、セダンの方が乗り心地よかったり
ワゴンは空気運んでる感がどうしても
ただ最近のクルマはセダンとワゴンで
乗り心地の差が小さいものも多いから
お好みでいいんでない？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 00:12:13.80 79DXXJrW0.net
いなくなって、また色々選べるようになると助かるのだが。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 00:48:11.88 AhE16wMT0.net
金太郎さんは、
MBJの新規採用一期生の生え抜きだし、
もっか業績絶好調だから、
滅多なことでは辞めないでしょ。
というか今の仕事か面白くて仕方ないんじゃないの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 01:40:56.14 L3xcsDVe0.net
>>266
要注目だな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 08:49:33.71 DXhiISM10.net
>>288
124（セダン）→210（ワゴン）→211（ワゴン）→212（セダン）と乗り継ぎ
自分の場合は途中で大型犬を飼い始めてワゴンが必要となった事と
210、211セダンのリア周りのデザインが好きで無かった為ワゴンにした
213も今ひとつ・・・って感じでワゴンに戻るかもしれない
しかし、ワゴン車の人も荷物も同じ空間を共有って感じが好きではないです
乗り心地・・・は、鈍感なものでよくわからないです。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 13:28:32.80 vLQ0LUV/0.net
乗り心地は、セダンよりワゴンが明らかに良い。
ワゴンの方が100キロ重いのとリアエアサスのせいだと思っている。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 13:37:29.54 1xaeSTiR0.net
以前はワゴンの方が積荷を積んだことのことを考えて
サスが硬めにセッティングされていたが
今はそんなことないみたいだね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 16:56:56.37 nPND06b50.net
重いとか硬くないとかで断言しちゃうの
エアサス付きトラックみたいw
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 17:18:41.84 TvxWSR2N0.net
1)ワゴン乗りは、セダンよりワゴンの方が乗り心地が良いと言い
2)W205乗りは、エアサス付きCは現行Eよりも乗り心地が良いと言い
3)W213に乗り換え予定の者は、どうせW213が出れば大人しくなるとそんなC乗りを華麗にスルーし
4)W213に乗り換えられない者は、EよりもCの乗り心地が良い筈が無いと必死に反論する
上記3)以外は全て4気筒乗りで
6気筒以上乗りは高見の見物
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 17:54:39.94 1xaeSTiR0.net
下野康史さんは、これまで
セダンより出来のいい
ワゴンに乗ったことがない
と書いていた
セダンと同等のワゴンが出てきた
という文脈で
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 21:18:04.42 dkFIaZZF0.net
家族構成や趣味や他に車所有しているのかにもよるな
俺は一台しか所有しておらず子供いるし、趣味にも使えるワゴン選んだ
買い物で箱書いするときも便利だよ
二台所有できるならセダン買ってたかも
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/19 23:30:08.63 lSqEK7mhh
>299
荷物が沢山積めるので便利と思ってワゴンを買ったが実際にはワゴンで無ければと言う場面には会って居ない。
新型はセダンでも良いかなと思っている。
乗り心地はＣクラスの時からワゴンなので比較できない。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/20 20:38:15.61 Gy2y8EerL
ワゴンはどうしても無理
荷物の関係で必要ならあきらめてSUV系にする
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 09:40:15.69 OtRqrB+y0.net
1台しかないけどクーペです。
今思うとSLKでもよかったかもしれない,。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 09:48:33.16 OVn9GfUs0.net
クーペとSLKとでは用途も乗り味も違うけど
個人的にはよりコンフォートなクーペの方が
好きだな。花粉症だから屋根開けられない
ってのもあるけど。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 09:55:40.46 wLpTQht50.net
AudiやBMWのワゴンは商用車っぽくないのに
ベンツのワゴンは何故か商用車っぽく見えるんだよね
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 10:00:24.66 OVn9GfUs0.net
昔はテールゲートの傾きは
メルセデスが一番立っていたけど
今は似たり寄ったり
CとA4のワゴンはリヤビューが見分けつかないほど似ている
S213もS205の拡大バージョンになりそう
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 10:05:20.46 OVn9GfUs0.net
Cクラスワゴン
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
A4アバント
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
S213 予想CG
URLﾘﾝｸ(rmcardesign.com)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 10:07:29.20 OVn9GfUs0.net
S213 カモフラありSpy Shots
URLﾘﾝｸ(www.benzinsider.com)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 17:22:59.16 trQwgmdZ0.net
ぶっちゃけVクラスがいいけどエンジンがシャボくて走り遅いモデルしかない
なのでEクラスのワゴンですわ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 18:27:45.95 AfFCsYUH0.net
>>308
日本仕様は二列目の窓が開かないクソ仕様だからな。
アル・ヴェル・エルに行ってしまう訳だ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 21:15:52.98 sH3HgiAe0.net
ワゴンなら、走りとスタイル上、CLS-SBにするべきだな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/22 21:53:49.34 OVn9GfUs0.net
ただ、CLS SBはリヤシートのクッションが
薄いので、後ろに頻繁に大人が座るのなら
Eワゴンかな？
スタイル重視ならCLS SB
W213ベースのCLSはどんだけかっこよく
なるんだろう？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 07:51:19.61 R2CXeRMv0.net
内装が古くさいと感じる様になってきた現行CLS乗りとしては
W213プラットフォームのCLEは凄く楽しみだな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 08:26:56.00 VnGvl/gp0.net
確かに、ちょっと待ってCLEもありだね
想像図ではあるが、スタイリッシュでいい感じ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 08:42:24.61 puHGJ+rC0.net
>>313
一瞬アウディかと思ったwダサい。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 08:52:28.44 m1bbnqfp0.net
>>313
なんか特徴であった幅広感がないな。
こんなんだったら必要なくね？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 09:10:03.10 M/FRFAyK0.net
Eベースだけど車格としてはEとSの間という
商品企画ゆえCLSを名乗っていたが、
メルセデスの新しいネーミング規則によって
A, C, E, Sという基幹のセダンをベースにした
名前になっていくんだね。
確かにCLEの方がスッキリする。
ただC219やC218乗りの中には、SからEに
格下げかよ、と残念がるひともいるかもな。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 09:20:28.92 R2CXeRMv0.net
>>316
C219乗りだが、もともとEプラットフォームなので、
Eクラスの4ドアクーペとしてCLEの名の方が個人的にはしっくりくる。
逆にCプラットフォーム（しかも一世代前のW204)のクーペが
Eクーペと名乗っているのには違和感を覚える。
時期クーペはEプラットフォームになる様だが。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 09:28:03.79 M/FRFAyK0.net
>>317
同感。
次期クーペは晴れて？C213を名乗るのかもね。
次期CLSのコードネームはどうなるんだろ？
C216, C217, C218, C219は使用済みだしな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 10:19:03.95 OTCcXhjk0.net
ワゴンだとセダンに比べてロードノイズ反響するとかある？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 10:28:59.40 MnIiM5fA0.net
>>313
ダッジチャージャーそっくりで最悪だな。
「あ、あれな、チャージャーのデザインにインスパイアされたんだズエ！」とかってアメ車乗りにドヤって語られそうでいやだ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:04:42.88 34vG/a9/0.net
都心住まいだからEクーペは駐車場を選ばないから最高だよ。
次のはでかくなるから残念。
田舎の人はでかくても平気そうだからちょっとうらやましい。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:10:43.26 R2CXeRMv0.net
都心でもCLSで駐車場に困った事なんか無いけどね。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:15:19.67 JyX3/SpS0.net
>>322
EのクーペがC扱いされた事に立腹して
相手を田舎者扱いする事で溜飲を下げたかったんだろ
察してやれ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:24:19.90 34vG/a9/0.net
某日本橋のデパートで買い物することが多いのだけど
１時間も駐車場待ってられないだろ？
1800未満だとすぐ入れるんだよ。田舎者には関係ないけどね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:35:24.93 F5VIY9DW0.net
三越？
同じ日本橋の高島屋の新しいタワー駐車場は
Sロングまで対応してるのでCLSは余裕。
屋上駐車場へのエレベーターも無問題。
新宿高島屋の機械式も無問題。
都内でやっかいだと思うのは
渋谷西武の狭いスロープぐらいかな？
あそこは確かにEクーペくらいのサイズが
便利かも。
現行Eクーペの実質後継はC205で
今度の新型Eクーペは6尻のライバルだから
まさにCクーペとSクーペの間に位置する
豪華さと便利さが両立したモデルになりそう。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:49:13.85 R2CXeRMv0.net
>>323
C扱いするしないじゃ無くて
EプラットフォームならE
CプラットフォームならCの名を冠した方が分かり易いというだけの話なのだけどね。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:53:29.55 bv7zBRNz0.net
タイムズのあるところなら、駐車場は大丈夫。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 11:57:17.76 waPMIy6U0.net
>>324
俺は殆ど外商だからデパートに出向く事など滅多に無い
実質CクラスのEクーペ乗り程度では外商は無理だよね
都心に住むお金が無い人って大変だね
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:12:10.50 34vG/a9/0.net
>>328
おまえ、↓のスレで特定されている奴だろｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:29:43.44 mqIVrncv0.net
>>329
そうやって相手を自分より下だと無理矢理思い込む事で心の安静を得ようとする小物臭
都心に住んでいる事だけが唯一の自慢の中間所得層
いつかデパートなんかにわざわざ出向かなくても
向こうから出向いてくれる様になると良いね
まずはCクラスに毛の生えたクーペじゃなくて
もう少し良い車に乗る事が先かw
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:39:03.13 F5VIY9DW0.net
ていうか、日本橋三越って
全幅1800mm以下だと駐車場に
早く入れるって初耳なのだが
客のクルマの大半が1800mm超えてるだろ
もし高島屋のことならモグリだな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:41:11.08 F5VIY9DW0.net
>>328
年間1千万円くらいのお買い上げの客が
一番偉そうなんだって外商の人が言ってた。
内心「やめてもらってかまわないのに」って。
そのクラスは外商の中でも下の下だそう。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:41:50.79 34vG/a9/0.net
>>331
初耳なのは田舎者だからか？あるいは都心スキルの足りない系か？
俺と同じ発想をしている人間は多いみたいだけどね。
駐車場の係員とはもはや顔なじみだわ。研究しろよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:43:23.76 F5VIY9DW0.net
>>333
うち、高島屋なので三越は使わないの
日本橋三越ってバレーサービスないの？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:45:15.94 8fMKNTQn0.net
ここはW213に興味を持っている人のスレなのに
車幅1800未満などと言っている人が来るのがおかしい
平穏だったスレなのに場違いな人が来た途端に
それに対する荒らしがやって来て
程度の低い争いが勃発しているし
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:47:36.36 8fMKNTQn0.net
>>333
貴方がここに居るのは場違いだから
せめてW212スレに返ってくれますか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:52:09.25 34vG/a9/0.net
>>336
なんで？213乗りってもう居るの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:57:00.75 R2CXeRMv0.net
どうやら>>323の言う通り、俺の>>317の書き込みが
一人のアホの逆鱗に触れてアホを呼び込んでしまった様だな。
>>326に書いた事が全てで他意はなかったのだが。
折角まったりした良いスレだったのに俺のせいで荒れてしまった。
すみません。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 12:58:26.22 F5VIY9DW0.net
W213のクーペ、C213は晴れてEベースになる
↓
現行Eクーペ（C207）は1800mm以内だから便利だったのに
↓
グダグダの争い
なので、今の所、スレ違いじゃないかもね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 13:54:36.59 MnIiM5fA0.net
「百貨店外商部」の訪問販売は法と条例で禁じられているという、ニセレブが知らない悲しい現実。
ブァーーーーカｗ
お前のとーちゃん無職でイーンーポーｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:17:19.94 nkG6+/BA0.net
うちには普通に来てるけど、あれ法律違反だったんだ
うちに来ている担当の人に法律違反だと教えてあげよう(棒読み)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:23:22.32 4rgdzOzq0.net
>>341
夢でも見てない？起きろ！お前の家は六畳一間の子だくさん、でかい中華鍋のチャーハンをちゃぶ台の真ん中にどーんと出すや否や、一家で取り合い奪い合いの食戦争の毎日。
まあ、今日は土曜日。そろそろおやつの時間だね、っていう昼寝の夢でも見ちゃおうか。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:27:38.48 c1ONSmXn0.net
現行Eクーペ乗ってるけどCクラスの乗り味とは全くの別物ですよね。軽くない。現行Eクーペは最高だけど早く213クーペに乗りたい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:40:04.30 F5VIY9DW0.net
C213もBピラーレスになるんだろうね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:51:01.95 KnWGGmoW0.net
>>322
本当に？車庫証明は仕事場でとってる自営の人とかじゃないの？
住んでるマンションで車庫証明とるしかないリーマンとかは無理ってヤナセの担当が言ってたぞ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 14:51:56.76 KnWGGmoW0.net
>>328
乗ってる車は関係なくねーか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 15:33:50.09 F5VIY9DW0.net
たぶん無理だけど、金太郎に要望
ナビ音声をなんとかしてくれ。
地名だけ録音、他はロボットボイス、
しかも周波数特性が違うから
ハイファイになったりローファイになったり
まるで身代金要求してきた誘拐犯の電話みたいになってる
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 15:36:58.88 F5VIY9DW0.net
あと、やっぱりランフラットはやめて
古くからメルセデス乗ってる人たちは
あの乗り心地は我慢できないから
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 15:49:23.85 xxNTBgW6P
なんか、どっちもどっちでどちらもメルセデスとは縁が無いように思える。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 15:54:12.59 F5VIY9DW0.net
北京モーターショーで140mm延長の
ロング発表
中国工場製、中国マーケット専用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:05:15.47 gAmYvYec0.net
>>342
表現が具体的でリアルだけど、お前自身の実体験？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:07:39.19 gAmYvYec0.net
>>347
確かにナビは10年前のナビみたいだね
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:19:39.86 KDoPubPd0.net
>>343
Cクーペでは無くてEクーペとして出しているのだから乗り味はCより良くて当然だと思うが
W204ベースなのに、W204よりも劇的に乗り味が良くなったと言われているW205と比べても全く別物と言う殆乗り味が違いますか？
Eクーペには乗った事が無いし、Cクラスも今のEを買う時にW204に試乗したきりなので純粋な疑問です
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:30:20.97 IkwXaoP70.net
俺はEクーペだけど2回も断られたよ
今大型用が一杯だからダメですって言われて
後ろのバッジ見てEクラスはダメで取りつく島もない
この車大きくないよと車検証を見せようとしてもダメダメ、でアウト
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:31:43.85 KnWGGmoW0.net
>>353
愚問だな。何台も所有してる人なら違いがわかるだろうが、大抵の人は自分の所有してる車しかしらんだろ。
俺はEの最上位の車に乗ってるけど、果たして他のグレードと比べて乗り心地が良いのか悪いのかは全くわからん。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:35:18.96 UJvwA79Y0.net
最上位（250）
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:36:18.07 uO9IddPW0.net
63だよ。前期だけどね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:38:09.40 uO9IddPW0.net
新幹線乗ってるからID変わったのかな？
乗り心地なんて乗り比べを同時にできるか、普段から複数乗るとかしてない限りわからんよ。素人には。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:40:18.91 uO9IddPW0.net
>>356
ほらよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:47:24.32 F5VIY9DW0.net
>>353
W205のエアサス18インチRFTと
金属バネ17インチRFT両方乗ったけど
W205エアサス>W204>W205金属バネ
という感想
やはりRFTが悪さしてる
W213がもしRFTなら、やはり
エアサス選んだほうがよさそうな予感
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:55:23.52 uO9IddPW0.net
みんな凄いな。俺は全くわからん。
そもそも乗り心地なんて他と比べて良かろうと悪かろうと自分の車に乗るしかないし。
鈍感なのかな？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 16:56:21.17 UJvwA79Y0.net
代車借りた時とかすぐ分ると思う
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:01:17.29 zJChh5dp0.net
新幹線アッピール、外商アッピール、今日は２アッピールいただきましたあ！
続いてのアッピールお待ちしておりまーっす！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:01:34.18 uO9IddPW0.net
そうなの？
先々週、１年点検だったけど、代車は205ワゴンだったけど乗り心地よりも足下の狭さしかかんじなかったわ。
普段左で代車は右。
ボコッとでた左足元が気になって仕方なかったよ。
右ハンドルの人はよく耐えられるねの出っ張りに。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:05:23.49 oHf13jE60.net
>>364
キミ、ウソをつく度に鼻が出っ張ってきてるね。あ、とうとうにょきにょきって伸びてきたよｗ
おれは今、左足下のスペース云々よりもそっちのほうが気になっちゃってる。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:07:40.49 UJvwA79Y0.net
なんだ中古かよ
左にしか乗ったことないような言い方だけど右に乗ってたころは気にしなかっただろ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:10:20.83 uO9IddPW0.net
>>366
ベンツは右には乗ったことない。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:11:50.12 uO9IddPW0.net
>>365
俺はEの右には乗ったことないんだよ。Eの右は足元出っ張ってないの？
知り合いのMクラス運転したときも出っ張ってたけど。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:13:32.86 oQONfjQQ0.net
w211とw213ってデザイナー同じ？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:14:07.16 hNyB2HZg0.net
あーたまにいるわ。ずーーーーっと右ハンドル乗ってたくせに、初めての左(はーと)に乗り始めるやいなや、右ってのは理論的におかしい生物学的におかしいあれこれおかしい右に乗れる人がうらやましい右なんて怖くて乗れない右には不慣れんで(テヘッ)、的なこと言い出すやつｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:14:44.71 uO9IddPW0.net
代車は右はあるから乗ったことないは嘘になるな。
CLS、CLA、SLK、Cワゴンは代車で乗ったことあるわ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:16:20.13 ltfVuHHo0.net
>>370
たまにってｗ
今ここにいるID:uO9IddPW0がまさにそれじゃねえかｗｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:26:46.20 uO9IddPW0.net
202.211.212と左しか乗ってない。その前はルノー21ターボ。
一番最初の車はカリブラ右ハンドル。
右が運転しにくいわけでなく、運転が下手だから左側に思いきりよれる左ハンドルがいいわけで。
台車で右ハンドルがくると足下の出っ張りが気になるわけだが。右ハンドルの人は気にならないのかな？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:31:35.75 F5VIY9DW0.net
>>369
違うよ。
デザイナーそのものは公開されていないような。
デザイン・ディレクターは
W211 → ペーター・ファイファー
W212 → ペーター・ファイファーの頃に
デザインが決定され、
発表はゴードン・ワーグナーの
手によって行われた
W213 → ゴードン・ワーグナー
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 17:47:05.33 GD1Ly+8x0.net
デザイン的にはw205の方が完成度高いね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 18:04:45.73 jQ8io6Wh0.net
右ハンドルの足下の出っ張りが気になる人は間違いなくピザデブ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 18:31:00.48 zhVJT2vD0.net
あいかわらず、ルサンチマンやな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 19:01:39.50 oQONfjQQ0.net
>>374
w213はw212よりw211の方に形が似ているなぁと思ったからさぁｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 19:23:15.08 F5VIY9DW0.net
>>378
W212はカクカクしてるし、ウェッジだし
突然変異的なデザインだったよね
W211は水平基調なので、W213と共通点はたるかも
但し、やはりデザインは進化していて、
全体のプロポーションは相応に新しい
W211
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
W213
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:02:45.84 oQONfjQQ0.net
>>379やっぱりこう見るとW213はかっこいいいね
個人的にW212のデザインがあまり好きじゃなかったから、水平基調になったのはよかったよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:07:49.04 N7QUE9fT0.net
一般人にはCもEもSも見分けがつかないと思う。
俺も自信はない。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 21:26:24.43 M/FRFAyK0.net
特に今の世代はわざとやってるからな
CクーペとSクーペが相似形ということは
Eクーペもすっぽり間に入るような
デザインになってるんだろうな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/23 23:56:51.72 3FmKV3UD0.net
都内だと値引きどこがいい？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:07:23.33 qZNlqVo/0.net
シュテルン
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:35:10.81 r+TudLbt0.net
シュテルンは地場資本なので各地さまざま。
うちの地元のシュテルンではクルマの買値は安かったが訳のわからん整備費用
を上乗せしていたり、作業ミスが多かったので結局高くついた覚えがある。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 08:55:36.19 qZNlqVo/0.net
ヤナセも在庫で余ってるときは
安くなるときがある
ていうか、シュテルン、ヤナセともに
値引き幅が数年前から拡大している
印象があるけど、実際どうなの？
俺は値引き交渉しないから、いい値で
買っててわからないけど。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 10:42:35.50 r+TudLbt0.net
今でも一時期に比べてユーロ安なので値引き幅は結構大きいと思う。。
自分もヤナセに移ってからは付き合いが長いので、そういう客は値引き交渉し
なくてもそれなりの値引きをしてくれているみたい。
無理やりな値引きをしない客にはその後のサービスも良かったりするからね。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 13:37:00.03 mYDn/4JK0.net
ヤナセやシュテルンで4回購入したけど
値引き額って40万か45万だった
信じられない値引き額を、たまに書いてる人いるけど
本当に100万だの値引きしてもらってる人いるのか眉唾
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:08:14.37 jeA4oan40.net
値引きが多いのは、見込みの発注した車両。
条件（欲しい色やオプション）が合えば、100万位は普通に値引く。
ディーラーの見込み発注自体、無難に売れる色（白、黒）、オプション装備の車両が多い。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:29:48.17 YNPLvx+Z0.net
俺も毎回40と車検とコーティングぐらいですわ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:50:47.47 r+TudLbt0.net
>>388
フルチェンジ直後ならいざしらず、初期トラブルが収まる頃に購入するという
こともあって毎回サービス等とか込みで実質3ケタを軽く超えているけどね。
下取りは5年乗ったクルマは極上だったこともあって買値の35%ほどだった。
初めて買ったのに親せきはもっと多額だったと聞いている。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 14:57:38.82 r+TudLbt0.net
↑誤解招く表現だった。親戚はもっと大幅値引きだった。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:15:37.85 CaiR2pQj0.net
>>388
何度も書いているけど、私は、
・E250アバワゴン
・レザーシート
・360度カメラ
・無償色(白)
で100万円引き(税諸経費込670万円)。
時期は、2014年9月。
ショップはヤナセ。
最初は40万円だったので、100万円引きなら買うと言ったら、MBJの購入キャンペーンを含めて大台に乗った。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:18:03.63 8Tf8kZbj0.net
>>393
アバウトでいいので都道県か地域を教えてください
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:41:10.43 r+TudLbt0.net
ワゴンの方は2年前から存じ上げていますが、大都市圏で決算時期、年次変更直前
ならば別に珍しくないと思いますよ。
親戚はE300AVG+AMGパッケージ付きをぎりぎり600万円代で買ったくらいですから。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 15:52:31.67 tJLzkdaI0.net
セダンよりワゴンのほうが値引率高いの？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 16:17:45.14 ag50HkZU0.net
2年後に3桁目指すかな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 17:24:14.31 PaId3xvd0.net
>>393
凄いね
自分がC250セダンを買った時の総支払い額が760万
その時のE250セダン総支払い額の見積もりは710万だった
アウトドアに目覚め、荷物を積み込む機会が増えて来たので
W213が出ればE250ワゴンに買い替えるつもりだが
発売当初は値引きは渋いだろうね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 22:38:02.51 L1DJirke0.net
そういえば最近のメルセデスの日本仕様は国産車みたいに、バックする時に音が鳴るんだっけ？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/24 23:28:39.83 qZNlqVo/
405:0.net
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 00:46:39.60 ciS0dkc30.net
>>399
国産に乗った直後に乗るとウインカーと間違える事もあるので、鳴るようになって良かったと思う。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 10:07:49.40 Uqa4ultZ0.net
>>399
国産車のことは全く知らないけど、キャビンだけで聞こえる程度の小さな音が
するので個人的にはなかなか便利だと思っている。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 11:04:57.49 H7uQcL9x0.net
決算のときにEの見積り頼んだら何も言わずに140万値引きあったヤナセ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 11:22:11.61 84Z2MO9U0.net
>>402
絶妙なミスリード乙
あの音は明らかに煩いレベルだ
しかもRに入れて一呼吸してから鳴り出す鈍さ
213では改善されたのか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 12:03:31.03 DxAG2hjM0.net
気にならんけどね。音なんか。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 13:31:43.18 +l6FzQao0.net
>>404 それと、W212とCクラスのW205だと音色が違うよね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 14:04:25.00 eedPhFNC0.net
バックする時オーディオ音量下げないドライバーの同乗はすげー気になる
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 16:19:47.64 gpGPUAaY0.net
URLﾘﾝｸ(www.auto)
414:car.jp/firstdrives/2016/04/21/167763/ メルセデス・ベンツE220d SE 海外初試乗
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/25 17:42:09.41 Z6KwEVVd0.net
バックに入れたという確信を得るためにキンコン音は必要。
パーキング引いたまま警告と音を変えていただくとありがたい。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 01:28:36.84 B0GOqIgy0.net
3年ほど前、先代BMW5尻乗り換え検討で初ヤナセ探訪してみた
値段の話になった瞬間「ウチは値引きとかじゃ勝負してないんで
値引きとかお求めならシュテルンへどうぞ」て誘導されたなぁ
「もちろんBMWさんほどの値引きも出ませんよ」とも
人相悪いからなぁ俺
でもそこそこその近辺で知られてる明らかな黒字のお堅い自営で
尚且つきちんと名乗って名刺交換も丁寧にしたんだけどなぁ
車買うのって、最後はどれだけ気持ちよく買えるかなんで
変な予防線張られその気が無くなり、結局シュテルンで購入したわ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 01:33:37.38 ajRvTwQt0.net
前時代的だなぁ。未だにそんなんなんかヤナセって
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 07:20:01.77 e6Pm2/1p0.net
値引きのやり方じゃないかな？
買いたいんだけど、予算が～って
困ってることを素直に伝える手を使ってるw
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:18:43.87 +wsNnNiN0.net
>>408
>現行Eクラスはラグジュアリー・アイテムとしての役割も強まっている。
>他のサルーンがスポーティであることに夢中な今、裏をかいた戦術ともいえよう。
最近メルセデスもアジリティー一辺倒のスポーツ路線一直線だったけど、
E213はかつてのゆったりとしたメルセデスライドが戻ってそうで嬉しいね
とは言っても、日本導入車はいつものごとくアジリティー重視路線かも知れないけど。
頼みまっせ、金太郎さん
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:20:57.40 v5EAt/SO0.net
>>410
自分の場合は冷やかしで言ったヤナセで
値引き交渉など全くしない段階での見積りの値引きが凄かったので即決してしまった
その時も在庫車ならば更なる大幅値引きだったが、好みの色では無かったので却下した
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:45:58.17 wTDetaX30.net
>>410
売りたくない（売ってはいけない）相手と思われたのではないでしょうか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:46:17.60 e6Pm2/1p0.net
中国マーケット専用 E320L
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 08:49:01.54 wTDetaX30.net
>>412
いきなりセールスから「ローンという手段もありますよ」と告げられていた
老夫婦を見かけたことがあるけど、ヤナセは金がなさそうな客には冷たいよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 09:17:25.13 e6Pm2/1p0.net
>>417
なんとなく絵が浮かぶね。
俺は金は使えば使うほど
入ってくると思ってるから
値引き交渉しないけど
人によって値引きが大幅に違うとすると
疑心暗鬼は生むだろうな。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 09:19:59.58 e6Pm2/1p0.net
といっても、予算があるので
下取り車の差額がこのくらいだったら買います、
そうでなければ買いませんと一度だけ言う感じかな。
その範囲に収めてくれるけど、
自分が先に言い値を言うことに
恐怖感を持つ人もいるだろうな。
買取ショップ何軒にも相見積取らせるとか
やったことない。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:00:20.71 m7y/moLo0.net
>>410
人相悪い自営なんて俺でもなるべく売りたくないわ
どういう丁寧だったのやら
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:00:53.23 wTDetaX30.net
>>418
商談が最終的段階になった時、「君が今後も付き合いたいと思う客ならその条件
で売っても良いが、そうでないなら売らなくてもいい」と上司からは言われたと
契約終了後にセールスから聞かされたことがある。えっ！そんなものなんですか
と聞き直したくらいで、セールスにはある程度までは裁量権が与えられている。
売りたくない客には良い条件なんて絶対に出さずに追い返すことはありうるよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:01:17.65 az21xjl40.net
俺は相手のトクは自分の損だと思ってるから値引き交渉は欠かせないな
金を使えば使うほど入ってくるなどというおとぎ話は信じないタイプなんで
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:18:46.42 Zq3TuH4b0.net
ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス（Response）
2016年4月26日（火） 08時15分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX（窒素酸化物）の実際の排出量が、米
国EPA（環境保護局）認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
ダイムラーは、「米当局の調査に全面的に協力する」とコメントしている。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:20:12.81 EzK9Tn8X0.net
値引云々の前に試乗予約した客を店内にも入れず試乗後は商談すらなくバイバイされたぞ俺
客じゃないと判断した時点で敷居すら跨がせないヤナセに驚いたわ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 12:27:56.71 Rg1yvZRb0.net
ダイムラー決算、純利益は31％の大幅減…第1四半期（Response）
2016年4月26日（火） 10時30分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ドイツの自動車大手、ダイムラーは4月22日、2016年第1四半期（1-3月）の決算を
明らかにした。
同社の発表によると、メルセデスベンツなどグループ全体の売上高は、350億ユー
ロ（約4兆3780億円）。前年同期の342億ユーロに対して、2％のプラス。
また、第1四半期の純利益は、14億ユーロ（約1750億円）。前年同期の20億5000万
ユーロに対して、31.7％の大幅な減益となった。
2016年第1四半期の世界新車販売は、68万3900台。前年同期比は7％増だった。こ
のうち、メルセデスベンツ乗用車部門は、49万6800台を売り上げ、前年同期比は8％
の伸び。しかし、収益性の高い『Sクラス』や『Eクラス』の販売の落ち込みが、大幅な
減益の要因のひとつに。
ダイムラー取締役会のディーター・ツェッチェ会長は、「ダイムラーは成功の途上にあ
る。第1四半期の販売台数の増加が、戦略の正しさを証明している」と述べている。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 13:14:10.91 iDUwUNYH0.net
VW排ガス不正 ディーゼルは終わりなのか？ 日本は大丈夫なのか？（THE PAGE）
2015年9月25日(金)9時35分配信
>URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
さて、この問題は果たしてフォルクスワーゲン固有の問題なのだろうか？ フォルクス
ワーゲンの制御プログラムを作っているのはドイツのメガサプライヤー、ボッシュだ。も
ちろんボッシュが単独でできることではない。フォルクスワーゲンのオーダーか、協議が
あってこうした不正プログラムを作成したはずで、その共犯責任がどうなのかは司法の
範疇で、誰の何の証言も聞いていない筆者が書くと完全な予断になってしまう。これに
ついては推移を見守りたい。
フォルクスワーゲンとボッシュがそういう“抜け穴”を使っていたことは、ボッシュをサプ
ライヤーとして使う他メーカーも知っていた可能性は高い。「何故フォルクスワーゲンは
ユーロ5規制のクルマを北米で売れるのか？」「何故フォルクスワーゲンのクルマはユー
ロ6をクリアしながらあれだけの出力が出ているのか？」と問い詰められれば、言い訳の
しようはないからだ。
そこで他メーカーが、裏プログラムのカラクリを聞いた時に、どういう判断を下したのか
が重大な問題だ。すでに外紙の一部はBMWも欧州規制に対して同様の不正があった可
能性について記事にし始めている。いまのところBMWはこれを否定しているが、今後どう
なるのかはまだ分からない。一歩間違えば、ボッシュにシステムを発注している欧州メー
カー各社が芋づる式に連座する可能性があるのだ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 14:56:34.56 5DJOqDb4h
>424
実際、店舗によっても結構変わる。
地方の方が態度がデカい気がする。
メルケアのカードで購入履歴が判るからか以前、旅行中に地元以外の店舗に拠った時にＶＩＰ室のような所にいきなり通された。
地元では大した扱いはしてくれないのは田舎だったからかとその時判った。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 15:48:18.22 0DTCKn2z0.net
>>422
金回り悪いでしょ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 15:48:45.10 p/LPHscg0.net
ディーゼル押しはちょっと困るね。
個人的には欲しくないし、一般的にもVW問題もあってディーゼルの方がいいという人は少ないだろう。
20年も某都知事にネガティブイメージを植えつけられてきたんだから簡単には変わらん。
買った車が後からインチキしてましたって言われたくないしね。
それでも頑張ってディーゼルを前面に持ってくるなんてことをしてるとレクサスあたりに流れちゃうんじゃないかねえ。
気をつけたほうがいいよ、ベンツさん。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 16:49:18.79 0DTCKn2z0.net
新型の2.0ディーゼルは
実使用時の排ガスを測定する
新しい測定方法もクリアできるんだって
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 18:17:18.21 1PvsqRK40.net
ガソリン250も出すんじゃないの？
現状GLCは250のみの展開だしね、
あとは直6追加までどうするか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:49:25.69 OqhxjSYKx
株の調子もいいし、イケイケだね！
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:47:22.26 Pb7u/Wnr0.net
よし！ 220dでフルオプションで値引き後750万以下なら買っちゃおう！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/26 21:49:54.18 e6Pm2/1p0.net
>>433
そのセリフのまんま言ってみたら
その通りにしてくれそうw
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 00:17:56.62 lcxjSu410.net
個人的には直噴ターボもやめていただき
ポート噴射の低圧縮ガソリンでまったり走りたいですな
リッター6？別にかまわんです
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 00:48:15.19 daDMI9Ci0.net
もう年なんですね
そのうち運転するのも面倒になり
運転手付きの後席がよくなりますよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 07:22:14.69 LY+WvH0l0.net
いい感じかも
URLﾘﾝｸ(response.jp)
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:38:38.92 yorU/FNI0.net
今日、新モデル発表会が11時からあってライブ中継されるらしいけど
ひょっとして新Eクラス？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:42:02.31 5bZY5Cnx0.net
>>437
Bピラーはダミー？
ダミーじゃなきゃがっかり。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 08:58:38.97 yorU/FNI0.net
URLﾘﾝｸ(mb-live.jp)
これな、W213と違ったらゴメン
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 09:23:37.13 vezobcbk0.net
>>439
Cクーペとの差別化のために
Bピラーレスになるはず
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 09:35:46.98 lNH8aimb0.net
>>439
現行みたいにBピラーレスを理由にしてAMG出さないぐらいならBピラーあった方がいい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:20:36.64 5bZY5Cnx0.net
>>442
でっかいCクーペより
ひとまわり小さいSクーペ
がいい。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:39:18.89 vezobcbk0.net
SLのAMGだってあるんだから
その気になればBピラーレスでも
出せるはず
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 10:40:22.01 vezobcbk0.net
よく考えたらSクーペだって
Bピラーレスなのに
AMGあるよね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:03:09.88 EL4GQLmU0.net
>>426
残念
新Eクラスでは無かったー
SUVなんぞ興味ないわ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:04:49.94 EL4GQLmU0.net
>>438だった ゴメン
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 11:20:08.10 FVmFYRd60.net
縫いぐるみのくだりは必要だったのか
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:14:41.13 lNH8aimb0.net
>>445
当時CLはEクラスクーペに比べて車重は嵩むけど剛性確保できるからBピラーレスでもAMG出せるんだとか言ってたけどね
まあ方便だと思ってる
買うならAMGしか考えてないから俺にとってはAMG出してくれることの方が重要
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:21:15.21 BUhENBq90.net
ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス（Response）
2016年4月26日（火） 08時15分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX（窒素酸化物）の実際の排出量が、米
国EPA（環境保護局）認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:40:44.54 G8oDSNOVt
2017 Mercedes E-Class Review
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
私の求めていたバック時の移動体への警告と自動ブレーキが対応したのは大変に嬉しいですね。
パーキングアシストはアシストを作動させるためにスイッチを押さないとならないようですね。
今は低速で走ると自動で探し始めるのに何故こうしたのでしょうかね？
スマホでの自動駐車機能ですが機械式の駐車場でも対応しているのならうれしいんですがね。
結構狭いところに駐車しているので可能かと思うんですがどうなんでしょう？
もちろんメルセデス側では保証はしないでしょうけどね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 12:46:45.03 1eixJEhm0.net
10月からデリバリー
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 14:15:17.42 24c8AR9K0.net
それってセダン？ もしそうなら随分遅れていることになりますね。
ワゴン、SUV、クーペといった派生モデルは楽しみですが、まずは最初に出るで
あろう実用車としてのセダンの出来栄えが最も気になるところでしょう。
これがダメなら派生モデルにも期待できないですから。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 14:34:54.14 UaIm/BNF0.net
エアサス仕様がどこまでSクラスっぽい走りに
なってるかだな。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:02:16.94 lNH8aimb0.net
CGTVじゃ、これぞメルセデスという乗り味に仕上がってるみたいなこと言うとったけど、よう分からんなｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:08:15.19 UaIm/BNF0.net
>>455
八木さん、ぷちインプレね
楽しみだなー
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 15:24:45.53 yorU/FNI0.net
欧州で試乗した仕様と日本に入ってくるのは多分違うだろうしなあ
ランフラットタイヤをCクラスみたいに日本市場だけ採用するかもしれんし
何にしろ早く試乗してみたい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 17:01:49.11 rDwvXmrF0.net
>>457
欧州で試乗したことないくせにサラッ吹かすなw
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 17:20:29.82 yorU/FNI0.net
意味不明
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 18:24:42.04 VHSIsK7v0.net
>>458
CG誌の八木記者がジュネーブショーの
前に海外試乗しており、そのインプレが
CGTVのジュネーブショー特集で流れたんだよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 19:18:33.36 w+gqF5jw0.net
早合点する奴って、実社会でもアレだな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 19:44:42.53 5bZY5Cnx0.net
>>461
おまえ、うっとしいわ。底辺スレに帰れ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/27 22:03:47.42 UV4QJDvSu
いろいろYoutube動画見てて今度のE、気に入ったよ
地域一番乗りで乗り換えちゃおうと決めたよ
明後日ヤナセに行って頼んでこよう
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 00:19:49.02 /L15PK1M0.net
ヤナセから車種ごとの価格表（～５月と６月～）が来たが、いずれもＥクラスセダンが載ってなかったｗ
ちなみに６月から各車種とも１～２％値上げされるようだが、古いモデル（円高の時期に価格設定）ほど値上げするようで、最近リリースされた車種は据え置き
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 07:14:28.52 loDrtTLt0.net
GLSとGLEクーペがCarPlay対応になったから
W213も最初からそうなるな
なんでAndroid Autoに対応しなかったかは
不明だが
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 08:39:56.16 9HGLpfJf0.net
乗り心地はタイヤ次第。
Cクラスみたいにランフラットのみなのか、
選択肢があるのか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 08:57:57.26 V0GAsjq60.net
それが一番気になるね
そもそもSやC、一番そのメリットが少ない日本市場でRFT標準にした意味がわからんのだが
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 09:53:41.74 u+oqQF5U0.net
>>466
CやSが結局、RFTを継続しているところを
見るにつけ、W213も金属バネ、エアサスとも
RFTになりそう。
ただ、例外的にCクーペの18インチのみ
非RFTだったから、グレードによって
ノーマルタイヤもあるかもな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 10:05:53.64 T61F6Xyj0.net
>>464
新型入れ替えに伴い一時的にEクラスが消えているのだろうけど、手元に残って
いた情報を見ると価格は何度か改定されてきた。
一例としてE250AVGセダンの価格推移
2011.4頃：698万円、2014.7頃：674万円、2015.5頃：687万円となっている。
円高、ユーロ安最盛期で消費税5%だった2012年夏頃の価格を知りたい。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 12:58:02.07 TevKNUAu0.net
ドイツ自動車5社、63万台をリコール…排ガス浄化装置に不備（Response）
2016年4月28日（木） 11時32分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
試験時と実際の走行時の間で、排ガス中の有害物質の量に大きな開きがある問題。
この問題に関して、ドイツで自動車メーカー5社が、リコール（回収・無償修理）を実施
する。
これは4月22日、ドイツのドブリント運輸相が明らかにしたもの。「ドイツ国内の大手自
動車メーカー5社が、合計およそ63万台のリコールを行う」と発表している。
リコールを実施する5社は、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、メルセデスベンツ、
オペル。
今回のリコールは、KBA（ドイツ連邦陸運局）の調査結果を受けたもの。KBAはフォルク
スワーゲングループによる排ガス不正問題を受けて、2015年末からドイツ国内で販売さ
れているディーゼル車53台を対象に、ダイナモ上および実走行の両方で、排ガステスト
を実施してきた。
その結果、気温が一定以下に下がった場合、排ガス浄化装置が自動的に停止するソフト
ウェアが組み込まれ、有害物質を含む排ガスを放出していたことが判明。フォルクスワー
ゲングループの違法な「ディフィートデバイス」とは異なり、このシステムはエンジンを保
護する目的で、欧州では例外的に認められている。
しかし、KBAによると、このソフトウェアが作動する際の温度設定に問題があったという。
ドイツ自動車5社は当局の指示に従い、リコールに応じるとしている。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 17:39:53.08 028/MwGcN
ディラーに大まかな資料が届いたそうですね。
明日、行ってみよう。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 18:39:03.20 kp7TrGbU0.net
>>467
スペアタイヤもパンク修理キットも搭載しない設定にして少しでも車重を減らしてすことで
カタログデータ上の燃費を稼いで減税適用受けたいから
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 18:46:42.56 V0GAsjq60.net
>>472
そういう事か、金太郎め
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:03:05.38 loDrtTLt0.net
>>472
それって結局、ユーザーのために
なってないよね
そういう商売って長続きするのかな？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:04:30.14 vg7pfHMV0.net
ダイムラーもVWの道連れに倒産かな？ｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:09:39.77 kp7TrGbU0.net
ちなみにカタログデータ上のＣＤ値や当然燃費も
データ用のサイズのホイールとタイヤでのデータだから。
ＯＰリストに「誰か買うの？これ」って地味ーな妙に扁平率の低い
ダサ系ホイール何故か載ってるでしょ？安い奴、あれがソレ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:15:39.14 kp7TrGbU0.net
>>474
でもその軽量化のおかげでＣクラスは車検証の車重が1.5ｔをギリギリ切るので（1490ｋｇ）
重量税もずっと安いままなんだぜ。
受 注 生 産 の 素 モ デ ル だ け な ！ ！
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:18:42.37 loDrtTLt0.net
中の人情報
本当に貴重！！！
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:24:28.93 kp7TrGbU0.net
中の人じゃないけどな。
でもちゃんと再現できるようにはしてるんだなとちょっと感心はした。
案外色々選べるようにしてるぞ金ちゃん
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 19:53:18.48 CYzzK6mH0.net
一度でいいからV8乗ってみたかった
いつも350ギリギリ
でも、今回の価格でどうなるか…
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/28 23:33:44.76 zXqDSGqA0.net
Ｖ8が欲しいなら素直にＳクラス乗りなされ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 07:36:04.04 9M30nqEF0.net
>>480
今回、V8はE63とE63Sだけだからね
1800万円コースだね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 07:37:27.61 9M30nqEF0.net
V6も日本仕様はE400入ってこなくて
E43だけな予感
ディーゼルも220dのみで、350dは
入ってくるか微妙な気が
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 15:01:25.00 MwnghkUy0.net
Mercedes-AMG E43 4Matic
ドライビングシーン&インテリア
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 18:30:35.92 FYvJt6bA0.net
結構いい音するね
フロントもサイド
492:も内装もカッコいいんだけど、ちょっと尻窄み リアデュフューザーを少し変えるともっと良くなりそう
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 19:04:24.94 AnfpzqZv0.net
音は造ってるでしょ。最近のは。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 19:41:43.75 AXlWTdgl0.net
>>483
350dに乗ってるけど、自分的には350dはあまり意味なし
車検時の代車で220dを借りて乗ってみると220dでまったく十分
100万以上のコストアップを補える満足感は得られないので220dを絶対的にお勧めする
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 22:29:46.24 UsmowU4d0.net
一番安いワゴン車欲しい、出来たらミッションでw
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 22:34:42.40 9M30nqEF0.net
>>487
リアルオーナーの言葉
説得力あります！
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/29 22:55:39.14 Z2N7KiEl0.net
いったいいつW213発売なんでしょうね
ディーラーの営業マンとサービスマンさんの話で違うし
11月からとか8月とか、早ければ7月とか
でも共にある情報は200エンジンかディーゼルが最初に日本に来るとか
これもCクーペと同様に「安物」から導入して、ボチボチ高性能車種を売り出すと言う金太郎の戦略か？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 01:45:11.27 VItV/v5e0.net
E43の価格と燃費が知りたい
550からの乗り換えはこのグレード？
ちなみに車屋さんで借りたプリウスを１週間乗ってる
これ燃費凄いね、都内乗り回してもガソリン全然減らないw
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 07:29:25.05 Ie/JokLh0.net
>>491
43はV6ツインターボになってしまうけど
W212のE550より高くなるんじゃないかな？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 10:08:45.31 nFIXMSP30.net
>>490
過去からの慣例で7月にリリースじゃないのかな。
前回と異なり下位グレードから出すのは大幅価格アップに伴う割高感を抑える
ためなんだろうね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 12:23:22.10 G4LK3mX00.net
今日、C63Sを見た。遠くから見えた時に様子が違うのが、まず最初にわかる。近くになりやっぱりかと納得に変わる。Sなんかもやっぱり同じ。213期待してるよ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 13:20:42.56 qjV9x1D30.net
>>494
その表現、なんか好きw
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 13:45:27.04 kFuFiwos0.net
V6とかV8は直6に比べると音やフィーリングが劣るからね
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:15:39.47 tjzmRCKM0.net
>>494
高いクルマには高いクルマなりの
オーラがあるんだねぇ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:16:54.51 tjzmRCKM0.net
>>496
V8より直6の方がいいのかな？
確かに直6は完全バランスではあるが
腐ってもV8なんてことはないのかな？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:20:44.63 5Gk6F6c50.net
BMWの直6のほうが吹け上がり良さそう
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:31:45.99 3OCqEh6j0.net
V8 欲しいなぁ～
でも、AMGは買えないな～、4年待って中古探すかなぁ(T . T)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:42:42.43 aCrVzvbq0.net
現行にせよ550のV8 biturbo の燃費は昔のE430のV8よりいいのかな？
せめて8～10ぐらいは伸びて欲しい
まあ買えないけど、E43かE400に期待
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 14:43:32.71 wzlUp1x30.net
>>500
４年待たずにすぐ中古は出るでしょ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 19:54:30.76 d/cZQ9tG0.net
大分の親戚の被災見舞いで横浜から約950Kmをのんびりペースで走破。
220ディーゼル、無給油で余裕でした。
なおかつ軽油代としては5600円程度。
長距離走るならやっぱりディーゼル。
さらに性能が上がる220dには期待できそう。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 22:10:08.
512:34 ID:o00zys7A0.net
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 22:30:03.92 Ie/JokLh0.net
E220d (9G-Tronic)が一番の売れ筋になるかもね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 22:37:45.20 8Lki5M1N0.net
売れ筋はガソリン車じゃないの？
250とかその辺のグレード
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/04/30 23:22:41.02 iNRCDckE0.net
E43の赤いシートベルト、数年経つと飽きるというか嫌になるかも
最初はもの珍しいからあれだけどね
E63との違いをじっくり見たいな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 11:32:57.00 Lux3tOXa0.net
飽きる頃には細かい所などどうでも良くなるから気にならなくなると思うよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 11:35:19.42 AHva9UAt0.net
E43は1000万越えそうかな。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 12:05:12.36 EEus9uVW0.net
>>509
同じパワートレーンを持つC450 AMG 4MATICが863万円。
（来年モデルからMercedes-AMG C43 4MATICに名称変更）
一方、E63とC63の価格差は373万円
仮にE43とC43の価格差が300万円前後とすると、
E43は1100-1200万円と予想
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 12:06:38.79 EEus9uVW0.net
>>506
価格と減税次第かも。
減税と維持費でE250とE220dの実質価格は
かなり近づくだろうし。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 13:29:24.87 7vLGxkiU0.net
現状でも諸経費はE220dの方がかなり安い上に燃費も良いので経済面からみれば
E220dが有利じゃないのか。
個人的にはディーゼルもハイブリッドにも興味がないので買わないけどね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 13:54:11.33 EEus9uVW0.net
しかも新型の2.0ディーゼルは
回り方も音も改善されているし
9Gだから、かなり説得力ある
パワートレインかと
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 15:16:21.68 teYM58RT0.net
日本ではディーゼル厳しいでしょ。
BMWやマツダが作ったブームで怪訝そうな周りの目が少し柔らかいだと思ったら例のVWショック。
やっぱりディーゼルは排気ガスが出るんだ、規制を回くぐるために無理しているんだと印象付けられてしまった。
マツダの売り上げもかつての勢いは無いと聞く。
ガソリン安くなっちゃったしエンジン音でも目立つから隣近所から白い目で見られたくないという日本人的感性から見れば当分ディーゼルの復活はないと思うよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 16:37:51.70 EEus9uVW0.net
新型ディーゼルはリアルワールドで
排出ガスを計測する
新しい検査基準もクリアするそう
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 16:48:49.03 q53R1fx00.net
>>515
リアルゴールドでも飲んで新型ディーゼル待つわ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 17:29:17.83 QwaXuFmt0.net
>>514
近所の人は他人の車がディーゼルかどうかなんて大して気にしていません
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 17:32:29.13 K3Q7RolR0.net
外観からはガソリンかディーゼルかなんて分からない。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 17:47:07.81 0fWBva4N0.net
ロング1000万こえるかなー
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:04:13.88 b+ks5eL00.net
>>517
そうだよな。他人の車のエンジンがとか気にしてんのは税務署の奴くらいだろ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:12:27.14 121vOM/V0.net
日本の一般的な常識人は他人の目を自分が先に気にするんだよ。
子供の泣き声がうるさいんじゃないかとエアコンをかけガラス戸を締切り
朝はシャッターを音がしないようにそーっと開け
深夜にうるさくないようにプリウスの電動モードで帰ってくる。
そういう気遣いがない人、たまにいるけどやっぱり浮いてる。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:16:13.69 MuMlq6t30.net
E400は日本入れないのか？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:37:27.22 aBpHk1q50.net
>>519
ロングは中国専用
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:38:36.41 aBpHk1q50.net
>>522
入らない予感
みんなANG E43買ってしまうでしょう
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:40:25.64 TZctRAn30.net
現行のE350に代わるグレードとエンジンはなんだ？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 18:55:08.79 WE0tSi8Q0.net
発売前で情報も限られてるからここを見るのが楽しい。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 19:06:31.94 yFo10mgK0.net
>>525
直4, 2.0ガソリンターボのE300は
北米向けらしいし、
日本ではE250の上はいきなり
E43になるんじゃないかな？
E350eも直4だから、E350の後継じゃないし。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 19:35:31.77 /mL+ywgQ0.net
モデルチェンジから１年後２年後の限定モデル狙い
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 20:20:11.85 YThJ81Y70.net
新型の詳細を初めて見てみたんだが、ステアリングのタイムアウトやっぱりあるみたいだな
それどころか警告にも反応しないと寝てるのかと思って勝手に停止してしまうらしい、これは怖い
テスラのように手離し運転ができるのなら心がかなり動いたろうが
これなら買い替えずに済むな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:23:09.80 Ax5Dl+4H0.net
>>527
3500 V6DOHCと素の3000 V6DOHC bi turboは廃止？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:36:16.49 q53R1fx00.net
>>521みたいなやつが、震災！自粛！自粛！自粛せよ！配慮せよ！とキチガイみたいに叫んで、
何かしらのイベントにクレーム電凸かますんだろうな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:49:51.68 aF+WlCUiy
>529
ステアリングを話しても警告が出ないのは国に拠るよ。
日本では間違いなく無理。
これを理由にEクラスを購入しないというのはちょっと違うと思う。
それに所詮ステアリングアシストが使えるのは高速道路のような場所だと思う。
テスラには興味があるけど車幅が２ｍもあるのと色々と評判が良くない部分も多いのでまだ早いかなと思う。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:43:51.83 dnokTQHd0.net
皆んな察してスルーしてるんだから弄らなくてもいいよ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:47:56.37 EEus9uVW0.net
>>529
自動で路肩に寄せて停めるっていうんだから
たいしたもんだよな。
ある意味、恐ろしい機能だがw
タイムアウトまでの時間は
実際にアメリカの道路で実証試験して
だんだん伸ばしていくみたいね
バージョンアップすることによって
伸びるって話もあったけど
どうなるんだろ？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/01 21:52:53.56 p3icmebn0.net
PowerBook G3で言うなら、現在Kanga、もう少しでWallstreetが出るってところ？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 01:19:42.45 86TuXXYdA
URLﾘﾝｸ(audi-importcar.blogspot.com)
この情報によると新しいC43 4Maticは右ハンドルが選べるとの事でEクラスの4Maticが右ハンドルになる可能性が高いですね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 09:42:51.34 BSmFe5BI0.net
>>529
残念ながら、今回のモデルチェンジでは自動運転の大幅な進歩は望めない。
周回遅れの国産車でさえ2020年に一般道での自動化を目指している様子なので
W213後期型(2021年?)ならほぼ満足できる自動運転機能が実現できているはず。
それまで待てば、、、、というわけにもいかないけどねぇ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 09:48:59.11 BSmFe5BI0.net
>>534
路肩に寄せたり車庫入れであまり困ったことはないので、仮に自動化されても
自分では使わないと思った。
それより
547:ステアリングから完全に手を放せたり、赤信号で自動停車してくれる 方が遥かに嬉しい。 VerUPでタイムアウト延長可能ならばW212にも適応して欲しいよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 10:10:29.72 HO8te5T40.net
一定時間、ステアリング操作がないときに
警告を発し、それでも反応がないときは
運転手が病気や居眠りなどで
意識を失ったと判断し
自動で減速、ハザードを点滅し
路肩に停めてくれるとか
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 11:13:17.20 BSmFe5BI0.net
決められた時間、眼を閉じたり、正面を向いていない状態が続くとドライバーに
警報を鳴らして安全運転を促す装置をすでにデンソーが開発しているので、それ
と合わせて路肩停車とかも実現できそうですね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 12:59:42.06 8sB9wZXr0.net
だからそれ嬉しくないの
うつらうつらしてもこの程度の道なら問題なしと判断し
目的地まで運んでくれて近くに来たら起こしてくれるとありがたい
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 14:13:44.98 XpjSeEqf0.net
完全に寝るんやないかw
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 15:59:04.13 KarlFOH60.net
あ～、早く予約受け付け始まらないかな～
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 16:39:16.55 2gA9p6Gi0.net
>>502
E63が出回るのは少なくても1年後でしょ？
それが中古で出回るのは2～3年掛かるんでないの？
>>501
現行の550乗りだけど都内で乗るのと田舎で乗るのは違う事はわかるよね
都内で約6～7、田舎で8~10、高速に乗ると12～13程ですよ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 16:48:26.38 cFNRzqGr0.net
>>544
中古なんて発売後、半年すれば出るよ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 17:03:35.40 L+DZRiLE0.net
480の言ってるのは、4年落ちくらいじゃないと、自分の予算に入らないってことでしょ？
何年経ったら中古が出るとかの話じゃないよな、たぶん
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 18:21:18.46 PeuB9Nhs0.net
>>545
走行1000とかの
諸経費安く済ませたい人向きだね
211の時に2オーナー800kmの320を知り合いが購入して
結構故障多くて嘆いてたw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 19:18:52.05 JABiElM30.net
>>547
211前期は欠陥車だからね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 19:19:45.85 JABiElM30.net
不思議なのが発売後少ししての出る中古。
なんのために買って、すぐ売るのかね？
税金対策？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 19:36:28.23 HO8te5T40.net
ディーラーの登録車じゃなくて？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 19:38:56.96 HO8te5T40.net
>>548
211前期乗っていたけど、
あの頃のメルセデスはコストダウンの
やり方がまだ慣れてなくて
乗り味そのものに影響が出ていた
メルセデスの有り難みが薄かったというか
しかもSBCの度重なるリコールで
信頼性にもミソをつけたし
W212で見違えるほどいいクルマに
なったね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 21:30:30.17 9f2V6K+Q0.net
E43はそんなに売れない予感
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 21:34:40.86 inP5w27n0.net
AMGじゃない
普通の6発8発出してくれる
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 22:01:50.74 HO8te5T40.net
>>552
E43のエンジンは63のと違って
完全手組みじゃないんだよね
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 23:44:16.72 4urQC2Xc0.net
四角い車減ったよな、いや、無いかも
メルセデス四角くしてほしい
124みたいなので中身は最新のテクノロジー
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/02 23:45:42.32 HO8te5T40.net
つ W212
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 11:29:30.90 CcPduXN50.net
>>554
63も212後期から量産エンジンにターボ着けただけじゃん。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 11:53:29.6
568:7 ID:5tsNMnLI0.net
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 12:00:59.55 IXw3rdhD0.net
で、残念ながら43のV6, 3.0Lツインターボ
エンジンはどうやら手組みじゃなさそうなんだ。
そもそもAMG SPORTとして企画された
エンジンだから、後付でMercedes-AMGに
組み入れられた経緯があるので。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 12:59:24.65 r1lnzlu10.net
M157 ってM273 E55 をツインターボにしただけじゃねーの？排気量、ボア、ストローク同じだし。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 15:57:10.25 PmMKEhVO0.net
>>560
M157はM156後継だから、共に手組みという
部分も含めて、量産エンジンとは色々
違うのでは？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:14:09.26 CcPduXN50.net
>>561
M273 とM157 比べてみなよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:19:56.68 PmMKEhVO0.net
>>562
ボアxストローク、排気量が同じなのは
確認済み
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:22:39.83 CcPduXN50.net
>>563
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:26:32.90 PmMKEhVO0.net
>>564
それが本当だとすると、
現行Eクラスの日本カタログにある
E63のエンジンは手組みされているという記述が、
ウソということになるんだよね
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:35:00.25 PmMKEhVO0.net
p.44-45
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.jp)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:35:31.21 UNtW534S0.net
どうせ買えないからいいわ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:54:37.32 CcPduXN50.net
>>565
ターボを着けるのは手でやってんだろ。
だから嘘じゃない。
エンジンをいじってとかの時代じゃないんだろうね。
213の63は4リッターツインターボで611馬力とか。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 16:58:15.42 PmMKEhVO0.net
>>568
で、E43にはそのマイスターの名前が刻まれた
プレートがつかないんだよね
手組みしてないから
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 17:02:45.14 CcPduXN50.net
>>569
なんか人が結構辞めてるみたいよ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 17:06:45.72 PmMKEhVO0.net
ちなみにMercedes-AMG A45 4MATICの
エンジンも手組みされているので
マイスター名入りプレートは付きます
各車種の「43」で、初めてプレートなしの
AMGが出てきたので、こんなのAMGじゃないと
騒いでいる人もいるみたい
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 18:48:30.31 myKoP/100.net
初っ端から400出してくれ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:05:07.75 BbOAUY8Y0.net
>>571
BMWのMと同様に
AMG風ってことなんだろ
これはAMGでは無いわな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:08:34.67 PmMKEhVO0.net
>>573
最初はAMG SPORTというサブブランドに
組入れられていたが、
あまりにもラインナップが煩雑になりすぎたと批判が多かったのか
結局、１つ上のMercedes-AMGという
サブブランドに組み入れられることになった
かわいそうな子でもある
>C450改めC43
E43は最初からMercedes-AMG
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:11:21.66 BbOAUY8Y0.net
だーかーらー
ANG風なんだよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:12:28.15 BbOAUY8Y0.net
あ、AMGね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:44:50.37 PmMKEhVO0.net
>>575
Mercedes-AMGの中に松と竹が混じって
しまったから、サブブランド全体の価値が
落ちると危惧している人もいるみたい
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 20:56:21.90 PmMKEhVO0.net
最初の計画は
AMG LINE → M Sport → S LINE
AMG Sport → M○○○i → S
Mercedes-AMG → M → RS
だったんだけど、結局
AMG LINE → M Sport → S LINE
Mercedes-AMG → M○○○i → S
Mercedes-AMG → M → RS
になってしまった
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 21:00:15.91 4HQbWNSv0.net
AMGspの過剰版だろ？
ライトチューンの
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 21:07:30.97 PmMKEhVO0.net
C450 AMG（AMG Sport）と
Mercedes-AMG C43は
エンブレムが違うだけで
中身は全く同じ
ライトチューンでさえない
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.jp)
Mercedes-AMG E43も
当初はE450 AMGとして
企画されていたのかも
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 23:09:16.15 nWw/I7AR0.net
E43とE63の価格差によるな
300万ぐらいしか変わらないなら
E63買うよ
逆にE350の後継モデルとE43との価格差が300万か400万なら
E350で十分な気がする
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/03 23:17:40.33 v8Y+0Lno0.net
繝､笳九そ闌ｨ譛ｨ蠎励・莨ｴ縺ｯ荳・九☆繧九＠縺玖・縺檎┌縺・い繝幢ｼ�
繧ｯ繝ｫ繝槭・遏･隴伜・辟ｶ譴ｨ縺ｮ髢捺栢縺代↑荳・句･ｽ縺阪・閧晞㍽驛趣ｼ�
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 00:20:53.47 WhTAlfvu0.net
>>581
E350の後継モデルはE400 4MATICだけど
日本に入るかな？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 00:35:20.34 SQVM38zk0.net
E400もV6ツインターボ
E43もV6ツインターボ
同じエンジン？？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 00:47:36.56 WhTAlfvu0.net
チューニング違い
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 06:10:00.39 3WZLjX8V0.net
福野本、ベンツのディスり方かた半端ねー
こいつなんかベンツに恨みでもあるのか？
間違いなくもう広報車貸し出し禁止されるだろうな、
つーか業務妨害でMBに訴えられても不思議じゃないくらいけちょんけちょんだわ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 08:22:16.53 WhTAlfvu0.net
Cのインパネ、Sのナビ、
けちょんけちょん
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 08:25:17.42 WhTAlfvu0.net
あ、あとSの後席折りたたみ式テーブル
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 09:33:54.79 AxNDUhZs0.net
>>586
それをやったら思う壺じゃないか？
むしろ貸し出しはするだろ。一評論家の発言を気にするかねぇ？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 09:54:16.76 AR4so0cf0.net
>>586
>福野本、ベンツのディスり方かた半端ねー
なんていう本？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 09:54:17.83 1sQECC5P0.net
福野さんはW124、W201まではべた褒めだったけど、それ以降は徐々に評価を
下げていった。それなりに説得力のある話で共感することも多かった。
恨みというより昔のベンツ車を知るゆえにがっかり感が強いのだろうと思う。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 10:46:46.54 k/uN+iKC0.net
>>590
モーターファン・イラストレーテッド
で健作
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 10:58:52.82 k/uN+iKC0.net
>>591
W210はCarEXかなんかで、
岡崎五朗と共に「ゴミ箱」行きにしたからな
そりゃ、W124との落差がありすぎたから
仕方ないといえば仕方ない
今回の福野の批判点は、とにかく操作系の
人間工学的な煮詰めが、メルセデスにあるまじき
綻びだらけのところ
とくにダイレクトセレクトには異論がある模様
また、Sクラスの後席折りたたみテーブルの
剛性不足は、クルマ、航空機、全乗り物の中で
ワーストと書いてたな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:00:12.04 k/uN+iKC0.net
あと、パワーシートの考えかた
座面の前後を調整すると
同時に角度も変わってしまい
どう調整してもぴったりのドラポジが
決まらないところとか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:22:15.94 cimffUnP0.net
7月15日から予約できまっせ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:22:38.02 c2HAt6XF0.net
>>592
よう森田。元気そうだな。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:29:07.92 u324YRo/0.net
ダイレクトセレクトは慣れたら超便利。
ヒョーロン家のチョイ乗りではわからんだろうね。
複数のメーカーの車に乗ったら混乱するかもしれないが、
MBにしたら、MBオーナーが乗る車はMB限定にしてくださいってことだろ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 11:50:22.68 k/uN+iKC0.net
>>589
ベンツの伊藤さんは、福野に何書かれるか
わからないから、毎回恐怖なんだとか
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 12:10:59.78 AxNDUhZs0.net
>>598
そんなのリップサービスだろ。
そんな影響力ないし。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 12:39:56.80 k/uN+iKC0.net
>>599
直前に貸したSをメタメタに書かれたから
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 17:09:26.43 kXcFYNUT0.net
>>597
今時「ウチの車に乗りたきゃ客のお前が合わせろ」はないだろｗ
そりゃ批判しかないわ。
実際分かりづらいし、本来左ハンドル車で利き手の右手でやるもんだぞ、あれ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 19:00:26.86 xIIktaWI0.net
なにがなんでもディーゼル一択の私
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 19:02:02.39 xIIktaWI0.net
>568
移民者が組み立てている時代だからな。いまのドイツ産は中国産と変わらないほど危ない
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 19:35:11.89 a7PYL0EP0.net
>>597
EクラスやCクラスのスレでも時々言われてるよ。
左折ウィンカーと間違えると路上で止まってしまうって。
高速道路だとマジ危険かもよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 20:23:27.97 yPIllGZej
>604
本当に間違える方がどうかしていると思う。
ウインカーのレバーほど長く飛びてておらず結構小さいからね。
ウインカーと間違えて手が空振りする事はあってもレバーに触るかな？
少なくとも私は無いね。
ワイパーが右にあった時はウインカーとワイパーのレバーが同じサイズで同じ形だったので間違えることはあったけどね。
今はワイパーはコンビネーションスイッチに統一されているので間違う事が無い。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 20:56:50.14 GtrdSnz40.net
ディーゼルでワゴン、ミッションなんて最高だわ。本国ならあるのかな。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:12:54.12 oUxePVtK0.net
関西人ってマニュアル車のことミッションって言うよねw
最初意味わからず戸惑った
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:19:34.10 FcuNVBYi0.net
北海道だがミッションと言う
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:21:39.83 FcuNVBYi0.net
京都人だがミッション言うな。
親父世代はダルマとか４速や５速って言ってたw
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:22:29.58 IxB7PRZB0.net
出身地に関係無く年配の人はMTをミッションと呼ぶ人がいるよ
通じているのだから、その様なくだらない突っ込みをするのは野暮というもの
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:22:31.88 FcuNVBYi0.net
あれ、ＩＤ一緒。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:24:25.67 AxNDUhZs0.net
>>604
それ不思議なんだけど普通に考えたらおかしくない？
たまに日本車運転するときにワイパー動かしてしまうことはあるけどさ。
普段は日本車で、たまにベンツ乗る人の話ならわかるんだけど。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:33:42.15 c9vstfdl0.net
日本車から乗り換えたばかりの人の話だろうね。
今でも昔の習慣でごく稀にウインカー操作時に右側レバーを動かしてしまう事があるが、
幸いNに入ってしまう程、レバーを大きく動かした事は無い。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:49:06.43 SA2FScs70.net
いつ頃から契約できて
日本に入ってくるのだろう？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:49:32.59 WhTAlfvu0.net
友達の光弘くんは、あだ名が
ミッチョンと言います
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:54:48.98 WhTAlfvu0.net
あと、福野がメルセデスの人間工学的な設計が後退しているとしているのは
例えばSクラスの同じスイッチがフラットに
横一直線に並んでいるエアコンパネル
昔のメルセデスは機能によってスイッチの
形、大きさを変えていたのに
最近のは目で見て触らないとわからない
直感的に操作できない
というのもあるみたい
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 21:58:10.94 WhTAlfvu0.net
W213の操作系はだいぶマシに見えるけどね
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 22:29:59.35 yPIllGZej
>616
多分、欧米人と日本人の認識に対する考え方が違うんだと思う。
ヨーロッパ車のスイッチ類の使いにくさは昔の方がひどかった。
１０年前のベンツの車載CDなんてどこを押せば良いのかさえ判らない。
日本的でないのは確かだけど欧米人にはどう映るのかは判らない。
こういう部分は日本人の方が進んでいるのか、それとも単に日本人的感覚で使いにくいのかは判らない。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 22:40:02.18 SzGepWN40.net
たまに旅行でレンタカーの日本車に数日ガッツリ乗った後は
結構な確率で操作を誤るんだけど
年なんかな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 23:11:03.39 JkrLkPt80.net
ｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 23:28:04.90 4sN72e9G0.net
>>610
最初意味わからず戸惑ったとあるんだから、野暮ではないな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 23:43:02.53 BlEOIxn50.net
>>612
自分はアウディにも乗ってるけど、アウディは右にワイパーレバーあるから雨の日に間違えて走行中にNに入れたことがある
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/04 23:56:45.58 vxIBHURa0.net
E400は333psらしいけどE43は何馬力なんだろ？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 00:03:58.40 AU6v+IHk0.net
367ps
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 02:02:32.03 03r2tEDu0.net
>>619
年でなくて逆に順応性が高いんでしょ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 06:58:54.88 UI/aO2gA0.net
年なんだろう。
若い人ほど頭の切り替えは早くないし複数同時進行に付いていけない。
昔の感覚が突然戻ってきてウインカー操作と誤るとかは十分にあると思う。
個人的にもう40年近く左足ブレーキなんだが、最近右足でブレーキ踏んだことがあって自分で驚いてる。
ペダルの踏み間違いなんてとバカにしてたが最近はありうるかもなと思う。
そんな人間に新規の操作体系は荷が重すぎる。オーソドックスなかたちに戻してほしいね。
60手前、もうそろそろ降り時、これが最後の車と思っているから頑張って慣れるよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 07:39:33.97 1ZSvenf10.net
ダイレクトセレクトになってから他人に運転交代してもらえなくなりました。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 07:54:32.78 oPkKW0mx0.net
ディストロはいつもあなたと一緒です
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 08:28:46.92 YvfFqiid0.net
>>628
いつの間にか速度リミッターに変化しているアレですね。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
16/05/05 08:37:29.15 AU6v+IHk0.net
>>626
福野が言っているのもそういうことなんだよね。
走行の根本をなすATセレクターレバーが
日本車に乗り慣れている人からみれば
誤動作しやすい右レバーになっているのが
昔のメルセデスならありえない、という。
因みにダイレクトセレクト以前のメルセデスだと
フロアシフトで、ステアリングからは
左側にしかレバーが生えていなかった。
その左側に生えているウィンカーレバーは
回すとワイパーのコントロールができるから
ウィンカーを操作したつもりが
ワイパーを動かしてしまったという誤作動も
しにくい構造。
今のはウィンカーを操作したつもりが、
ATのシフトポジションがDやR（低速時）
に入る可能性があるという点で
危険性の意味が全く違う、という。
メルセデスの理屈としては、右手で
ウィンカーレバーを操作する癖が
ついているのは、世界でも日本人だけなので
日本人には慣れてもらうしかない、
ということなのだろう。