16/10/09 10:00:38.16 JJYHsiHmd.net
いや、胴長おじさんだよ。175で一番下。
座面もかなり長めだし、小柄な人は要注意かもね。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fc66-xaNP [153.195.26.179])
16/10/09 10:14:35.48 4oNe8ITM0.net
>>816
今やってみたけど、確かに目一杯には下がらないね。
けど、やはり違和感はない。俺って首ながおじさんかな？
そういや、パン食い競争は得意だった。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e520-lsIp [110.54.3.161])
16/10/09 20:55:37.56 yPd/5tQM0.net
VW ミュラーCEO 排ガス不正について知らず | 社内調査（Reuter）
2016年10月9 日 6:26 EDT
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
フォルクスワーゲン（VW）最高経営責任者（CEO）マティアス・ミュラーが、ディー
ゼル車の排気ガス不正について知らなかったことが分かった。VWから排ガス不正
関連の社内調査を委託されているアメリカの法律事務所、ジョーンズ・デイの報告
書の引用として、ドイツのビルトアムゾンターク紙が伝えた。
ミュラーは、VWの排ガス不正について、2015年9月18日にアメリカの規制当局が
明らかにするまで知らなかったという。
VWのスポーツカー部門であるポルシェの最高経営責任者（CEO）だったミュラーは、
排ガス不正スキャンダルが発覚して1週間後の2015年9月25日にVWグループの最高
経営責任者（CEO）に就任し、事態の収拾に取り組んでいる。
VWの広報担当者は、進行中の捜査についてはコメントできないと述べた。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ebf-xaNP [211.126.41.86])
16/10/09 21:02:05.60 yFKFAdHs0.net
やっぱり、アクセル抜いて如何に空走モードを活かすかだね
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW 5cbc-sQgu [121.82.120.69])
16/10/10 16:33:51.00 dk/7ptPw01010.net
>>821
タクシーの運ちゃん走法かよw
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e120-lsIp [58.3.130.218])
16/10/12 04:29:24.93 cG3ph1oZ0.net
VWは正直になりたい - ほんの少しだけ（Suddeutsche Zeitung）
2016年10月11日、午後6時11分 Uhr
URLﾘﾝｸ(www.sueddeutsche.de)
VWは排ガス不正発覚後、すぐさま多くの車種の改修方法を提示して多くの
人々を驚かせた。VWは信じられない数字を提示したいと考えている。193KW
を発生する3リッターTDIエンジンを搭載するトゥアレグの燃費は悪化する。地
球温暖化に直結する二酸化炭素（CO2）の排出量は、1㎞あたり6g上昇する。
また、110 kWを発生する2リッターディーゼルエンジン搭載のパサートもメー
カー公称値から性能が低下する。複数の車を使用してテストを行った結果、
1㎞あたり2gのCO2排出量が悪化することが明らかになった。誰が突然自分
の車の性能低下が起こる改修を望むだろうか？
今やVWは「嘘つき」と呼ばれている。ディーゼル車の排ガス不正スキャンダ
ルの結果だ。ヴォルフスブルクは「詐欺と偽装の企業グループ」というイメージ
の一刻も早い払拭に懸命になっている。
VWは長年、ディーゼル車の排気ガス中の有害物質排出量を違法なデフィー
トデバイスで操作してきた。当局によって承認された1100万台のディーゼル車は
、はるかに有害な窒素酸化物（NOｘ）を排出していた。事件が明るみになり、VWが
積極的にCO2排出量を偽装していたことが判明した。偽装はNOｘにまで及んでい
たことは間違いない。そして、それは驚くべきことではない。VWのCEOマティアス・
ミューラーは、VW内部からも 「これは、将来的に適切な方法ではない」という声が
上がるほどの、さらなるイメージダウンのリスクを覚悟の上で、こうした改修に取り
組んでいるのだ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e520-lsIp [110.54.14.65])
16/10/12 22:13:04.32 0KQkCMAC0.net
VWが退職を通じ、2万5000人の人員削減へ（Denik.cz）
2016年 10月 12日 午後01時 GMT+2
URLﾘﾝｸ(www.denik.cz)
フォルクスワーゲン（VW)は、今後10年間、希望退職を通じて
891:25,000人の人員削減 に乗り出す考えを明らかにした。フォルクスワーゲン、VW労使協議会長ベルント・オ ステローが独ハンデルスブラット紙に述べた。 VWグループは現在、全世界で61万人を雇用している。ライバルのトヨタ自動車の約 2倍だ。 VWは現在、排ガス不正スキャンダルで塗炭の苦しみの中にある。オステローはVW の戦略に則って、労働組合との経費削減の交渉にあたっている。 VWは昨年9月、全世界で約1100万台のディーゼル車に不正に排気ガス試験を回避 する違法なソフトウェアを搭載していることを認めた。傘下のブランド、シュコダでは約 120万台が対象となっている。 VWは178億ユーロ（約2兆470億円）を排ガス不正関連コストに充てているが、それだ けでは十分ではない。ドイツの銀行、ノルドLBのアナリスト、フランク・ソープは、夏に、 VWのスキャンダル関連コストが、最終的に250?350億ユーロ（約2兆8750億円～4兆 250億円）達すると試算している。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf20-8qPS [115.124.228.58])
16/10/13 01:01:14.41 Dfq4QB320.net
VWのディーラーに、販売車両の買い戻しを命じる判決（Handelsblatt）
2016年12月10日14時46分
URLﾘﾝｸ(www.handelsblatt.com)
VWの詐欺ソフトウェアが搭載された車の契約は？今、裁判所が判断を示した。
VWの子会社、シュコダのディーラーは、排気ガス試験を不正に回避する違法ソフ
トウェアを搭載した車の顧客に購入代金を払い戻さなければならない。ブラウンシュ
ヴァイク地方裁判所は水曜日、ディーラーと顧客に対し、購入契約の無効を認める
判決を言い渡した。
ディーラーはソフトウェアを修復するために、顧客に対し3週間の期間を設定してい
た。地方裁判所はこの期間は妥当であると認めた。しかし実際には、ディーラーはそ
の期間内に何もしなかったという。地方裁判所はこのケースは購入契約の無効が相
当であるという判断を示した。
多くの地域の裁判所で同様の裁判の審理が進行中だ。現在、同様のケースでは49
件の判例が出ている。39件では顧客が勝訴し、10件でVWが勝利した。
VWは、顧客の苦情の総数についてコメントを控えた。ドイツでは240万台のディーゼ
ル車が排ガス不正対象車となっている。VWは最近、遅くとも2017年秋までに、すべて
の排ガス不正ディーゼル車の改修を終えると発表した。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b20-8qPS [110.54.83.186])
16/10/13 11:46:33.58 AoYNXrSN0.net
ＶＷ １０年間で２万５０００人削減も 排ガス不正受け(毎日）
2016年10月13日 10時22分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ドイツ経済紙ハンデルスブラット（電子版）は１２日、ドイツ自動車大手フォル
クスワーゲン（ＶＷ）が、排ガス規制逃れ問題を受けたリストラ策の一環として、
今後１０年間で最大約２万５０００人の人員削減をする可能性があると報じた。
ＶＷ関係者の話として伝えた。
同関係者は１９６０年前後に生まれた「ベビーブーム世代」が退職の時期を迎
えていると指摘。今後１０年間の人員削減について、早期退職者の人数次第で
は「年に１５００人、いや２５００人に上る可能性もある」との見通しを示した。
ＶＷは排ガス規制逃れ問題を受け、不正対象車のリコール（回収・無償修理）
などの費用がかさみ、２０１５年１２月期決算が巨額赤字に陥った。ＶＷの経営
�
894:wは２５年までに３０車種以上の電気自動車を市場投入する新たな経営戦略を 発表する一方で、人員削減などのリストラ策の進め方について労使による協議 を行っている。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b0b-DI90 [114.152.21.127])
16/10/13 12:33:09.98 4G/949Nz0.net
仕様変更後のハイライン来週末納車！
当初11月末の予定が1カ月早くなったよ
それでも3カ月待ったので長かったけど
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf20-8qPS [115.124.223.38])
16/10/13 16:08:15.07 BTyktPo00.net
スズキ社長、VWのディーゼル「使わせてもらえなくて良かった」（Response)
2015年11月4日（水） 19時54分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スズキの鈴木俊宏社長は11月4日の決算発表会見で、9月に提携を解消した
独VW（フォルクスワーゲン）との関係について、結果的に良かったこともあった
と明かした。
これは世界的な排ガス不正問題となっているVW製ディーゼルエンジンについて
で、スズキが2009年の提携後に供給を要請していたエンジンも不正の対象だっ
たという。スズキはその後、伊フィアット製のディーゼルに切り替え、主力のインド
市場向けモデルなどに搭載している。このことも両社の関係を悪化させる引き金
となった。
鈴木社長はVW製ディーゼルを「使わせていただけなかった」ことが結果オーライ
だったとの受け止めを示した。そのうえでインドでは問題のディーゼルが出回らな
かったため、「VWさんにもプラスに働いているのでは」と言及した。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01 [1.75.6.166])
16/10/13 17:57:55.78 pX4UDe7ud.net
>>827
何が変わるの?
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b20-8qPS [110.54.72.165])
16/10/13 20:57:40.82 0OrMfnbs0.net
VW、トラック部門MANの労働者の契約を2025年まで保証（Reuter）
2016年10月13日 木 6:32 EDT
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
フォルクスワーゲン（VW)は、10月13日、同社のトラック・バス部門、MANの
労働者との契約を 少なくとも2025年まで保証する。関係者が語った。
契約の保証はドイツとオーストリアのスタッフに適用され、それより前に契約
が終了しない場合は、自動的に2030年まで延長されると、関係者が木曜日、
ロイターに語った。
MANのトラック部門の労働者は、来週木曜日にミュンヘンでのスタッフミーテ
ィングで計画について説明を受けることになっているという。
VWとMANトラック・バスのコメントは得られていない。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6720-8qPS [49.156.199.242])
16/10/13 23:41:40.22 aORwv8Ml0.net
米司法省 VWを倒産させずに課せられる最大の罰金額を算定中(Bloomberg)
2016年9月27日 - 18:36 JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
米司法省は、排ガス不正をめぐる刑事捜査に関連して、ドイツの自動車メーカー
フォルクスワーゲン（VW)を倒産させることなく科すことのできる最大の罰金額を検
討している。2人の関係者が語った。
元連邦検察官で、アメリカの法律事務所ウィルキー・ファー＆ギャラガーLLPのウィ
リアム・ステルマックは、「まだ司法省は最終的な金額を決定していない」と語った。
ステルマックによれば、「VWの支払い能力評価からすれば、金額を低く設定する必
要はない」と語る。「むしろ司法省は、法外な制裁金の分割払いを認めることで、捜査
の一部を終了する司法取引に持ち込める」と語る。
アナリストのジョエル・レヴィントンによると、「VWは、支払期間を長期に設定すれば、
法外な罰金を賄う、豊富な資金力を持っている」と語る。「VWは2018年には販売が回
復すれば、5億ドル（約500億円）のフリーキャッシュフローを生み出す可能性がある。
金で多くの罪は償えるものだ」と、司法省スタッフの一人は語った。
スタンダード・アンド・プアーズ（S&P)は、2月に、「訴訟費用の総額が400億ユーロ（
約4兆5000億円）を超えた場合、資金流動性に深刻な影響をもたらすため、VWの格
付けの引き下げを検討する」と発表している。
その基準で考えれば、アメリカの集団訴訟とドイツの訴訟で最大の損害を考慮した後、
VWはまだ、他の訴訟や調査関連費用を吸収するために約200億ドル（約2兆円）の潜在
的な損失を考慮しなければならない。
VWの現在のS＆Pによる格付けは、ジャンク債の3つ上のレベルである「BBB+」だ。S&P
は、VWの格付けをさらに下げる可能性を警告している。「VWについての負の見通しは今
後も続き、さらに多くの損失を被るリスクを見込む必要がある」と、S&Pのアナリスト、アレ
ックス・ハーバートは語った。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b20-8qPS [110.54.78.63])
16/10/14 13:05:14.53 KZcVIs7I0.net
アウディ 開発責任者が辞任 排ガス不正スキャンダル発覚後 2人目（Bloomberg）
2016年9月26日 - 8時35分PM JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
フォルクスワーゲン（VW)グループで最も収益性の高いアウディの開発責任者、
ステファン・ニルシュが辞任した。
排ガス不正スキャンダル発覚後、アウディの開発責任者が辞任するのは2人目。
アウディは声明で、ニルシュは「監査役会との合意」に基づき、社内に留まるとい
う。以前、VWグループのエンジンとトランスミッションの開発を実行したニルシュは、
10ヶ月未満でアウディのトップエンジニアの椅子から降りることになった。VWグルー
プはニルシュの突然の辞任の理由について言及しなかった。
VWの技術開発の部門であるアウディは、最近数週間の社内調査で、今回の排ガ
ス不正スキャンダルの発端と見られている。アメリカではすでに2リッターのディーゼ
ルエンジン搭載車についてはアメリカ当局と合意したが、アウディが開発された3リッ
ターディーゼルエンジンは、いまだアメリカの規制当局との合意に至っていない。VW
から排ガス不正スキャンダルの社内調査を委託されているアメリカの法律事務所ジョ
ーンズ・デイは、年末を目途に包括的な報告書を提出する見込みだ。
ニルシュは、VWグループ内のエンジン開発に関与する他の幹部と一緒に、昨年ア
ウディを去った、前任者であるウルリッヒハッケンベルクの失脚に伴い昇進した。ハッ
ケンベルクは、2015年9月に発覚した排ガス不正スキャンダルでその座を追われた、
前VW最高経営責任者（CEO)マーティン・ヴィンターコルン、の親しい友人だった。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b20-8qPS [110.54.13.124])
16/10/14 16:57:08.80 2EEmmHnz0.net
VWの欧州市場シェア減少、排ガス不正発覚後歯止めかからず（Bloomberg）
2016年10月14日 - 午前2:00 EDT
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
排ガス不正スキャンダルが発覚した2015年9月以降、フォルクスワーゲン（VW)
は13か月連続で市場シェアを失い、他メーカーがVWが消費者の信頼を失ってい
ることにつけ込み、順調に販売を拡大している。
VWは排ガス不正スキャンダル発覚前でも欧州の市場シェアを失っていたVWは、
2016年9月の市場シェアは22.9％と、前年同期23.3％から減少したと欧州自動車工
業会（ACEA）が金曜日に発表した。業界全体の登録はVWの5.6％の販売数の伸び
を上回る、7.3％、150万台に上昇した。
欧州の自動車販売は、金融危機の余波で20年間続いた低迷
902:から立ち直り、2013 年以降拡大を続けている。ここ数か月のイギリスの欧州連合（EU）からからの離脱、 ドイツ銀行の将来に対する懸念により、欧州地域の将来的な見通しは若干不透明さ を増した。各メーカーは、一般的に販売が伸びないと言われる7月にも販売増を記録、 9月は、2016年1-9月期の7.7パーセント増を下回った。 「欧州の自動車需要はピークに達した」と、ムーディーズのアナリスト、ブルース・ク ラークは述べた。「メーカーの新型車の投入による野心的な販売戦略は、利益率とキ ャッシュ・フローを侵食するインセンティブの増加を伴う乱売に繋がりかねない」。 VWの今年1-9月期の欧州市場シェアは、前年同期の25％から23.9％に減少し、同 社が昨年9月に排ガス不正を認めて以来、投資家の訴訟、高級ブランド アウディの 開発責任者の辞任、当局による刑事捜査の影響でブランドイメージは地に堕ち、201 1年以来の最低レベルにまで販売が落ち込んでいる。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb20-8qPS [58.3.128.185])
16/10/14 21:50:28.38 zvMmL/eb0.net
VW排ガス不正 ポルシェにも投資家からの賠償請求訴訟（Bloomberg）
2016年9月30日 - 20:53 JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
ポルシェオートモービルホールディングSEは、ディーゼル排ガス不正スキャンダ
ルについて投資家に適切に通知しなかったとして、フォルクスワーゲン（VW)同様、
投資家の訴訟の泥沼に嵌まり込んでいる。
シュトゥットガルトの裁判所が、米国のクラスアクション訴訟に似た特別な手続き
の許で、約150件の訴訟を担当すると、ファビアンリヒター・ルーシェル裁判長が金
曜日の公聴会で述べた。賠償請求総額は約900万ユーロ（約10億3500万円）、英
国のウェスト・ミッドランズ年金基金が570万ユーロ（約6億4000万円）の賠償を求め
ているという。
ポルシェの株主は、同社がVWのディーゼルスキャンダルによって直面するリスク
を、適切に開示しなかったため損害を被ったと主張している。また、当時のVW最高
経営責任者マーティン・ヴィンターコルンは、ポルシェの取締役を兼務していたため、
VWの株式の50％以上を所有しているポルシェにも情報をを公開する責任があった
と投資家は主張している。
シュトゥットガルトの訴訟は、投資家の弁護士の第二戦線を構成している。台上試
験中であることを車両が認識した時のみ、検査を通過できるように有害物質の排出
を低減するソフトウェアを検出したことを発表した後、両社の株価は2日間の取引で、
VWが35パーセント、ポルシェが32パーセント下落し、投資家は大きな損害を被って
いる。VWは、すでにブラウンシュヴァイク地方裁判所で総額82億ユーロ（約9430億
円）の賠償を求める1400件の訴訟に直面している。
ポルシェの広報担当者アルブレヒト・バムラーは投資家の主張を否定し、ヴィンター
コルンは、VWでの彼の立場で機密情報を共有することは許されなかったと述べた。
ウェスト・ミッドランズ年金基金は、バーミンガムとコベントリーを含む7地区を管轄
とする、英国最大の年金基金の一つです。
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