15/09/06 22:01:04.47 R+eTNxdYW
>>398
デラで燃料ポンプに関係するリレーを替えて貰ったら
調子よくなったよ俺のnb1は。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 22:06:49.04 JrWR8YY00.net
このように毎夜、熱く愉快に語り合えるのも敬愛する平井さんと貴島さんお二人の功績の賜物です。
心より深く感謝m(__)m！
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 22:17:18.16 RFcbZr2h0.net
>>410
調べてみたんだけど、必ずしも悪いことではないんだね
勉強になったよ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 22:40:43.72 CzQ1xUVk0.net
へぇ、ブルーミング現象っていうんだ。
俺の車のアッパータンクからリザーブタンクへ繋がるゴムホースが白く粉ふいて謎だった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:14:49.72 s1DzeF490.net
>>403
アッパータンクの件だけど、確かに最初から茶色に近い色って説も
時々聞くよね。
自分のは社外に交換してるし、15年近く前のことだから覚えてないので
手持ちの雑誌なんかを今調べたところ、全て普通に黒でやはり経年劣化って
考えてもいいんじゃないか？
ところで、たぶん15年くらいの吉田由美がNB1のムック本みたいなので
モデルやってるのが出てきたのだけど、若いっては良いなｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:46:39.57 SexCuFyc0.net
>>398
パーツリストを見た所、ポンプモーター単体（フィルター付き）では
NB6とNB8で区別が無い。同じ品番という事でいいと思う。
更にNB1～NB4まで同じ品番。（ターボだけ別品番）
燃料ゲージやポンプモーターを付けるステーなど丸ごとだと
品番が違う（改良されているだけかも）ので丸ごと交換する場合
ポンプ以外の部品は十分に見比べるといいと思う。
本当ならポンプまで電源が来ているか等、先に点検するのが筋だけど
ピンポイントで燃料系を疑って作業するならば
ｻｰｷｯﾄｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾘﾚｰ（ポンプリレー）を先に交換するのはどうだろう？
こっちなら作業が楽だｗ
ぁ、そうそうキーをONの位置にした時、数秒間リアから
ｳｨｰｰﾝてﾓｰﾀｰ音が聞こえてるかい？
音がしなければ取り敢えずポンプは動いていないことになる。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:56:49.59 SexCuFyc0.net
>>415
こういう意見もあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
これの「おまけその2」って所。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 02:12:03.15 wfK5RDza0.net
アッパータンクの色でどうのこうのなんて上にもあるようにアテになんてなったもんじゃない
実際に自分で目で見てクラックやその前兆になりそうなヒビの有無で判断するべき
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 08:17:15.30 i3m6PBRn0.net
マツコネって
まだゴリ押しすんの？
諦めてくんないかな迷惑なんだけど
普通にナビ載せさせてくれ
自動運転の準備なら他でやれば？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 08:48:35.16 v/FpwKmY0.net
93年式の俺のNA6、
ラジエーター向かって左の端が白化してるが、
どこまで頑張れるのか我慢大会してます。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 08:51:38.55 /grGKLnS0.net
>>417
おれもこの記事知ってたけど、これってほんとなのか？
おれのNA6CEのタンクは最初は黒だったけど緑色に変色したぞ。
というかほとんどのNA6CEのタンクは緑色に変色するのは事実だよな。
それにこの記事の書き方だと、黒いアッパータンクは緑色に変色しないと読めるし
30,000km走ったNA8Cのまだらに緑色になったタンクを見せられて
新車の時から緑っぽいと言われてもねえw
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 09:22:30.99 NhqoJ5Jp0.net
アッパータンク､黒から茶に変色するまでが例えば7年｡茶に変色してからケースバイケースだが20年以上持つ｡
こういったケースがほとんだと思う｡見た目で判断などできんよ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 10:09:03.98 /grGKLnS0.net
>>422
NAが発売されてから26年しか経ってないのに
27年以上もつってよか断言できるなw
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 10:22:42.55 JPARJI1g0.net
走行距離15万kmで22年物のおれのNAのラジエターですらいまだに使えてるのに
後発のNBのラジエターが先にだめになるってありえんとおもうのだけど､
個体差はあるにしろ､普段の乗り方も影響するのかな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 10:30:55.29 uVh97yCB0.net
>>417
今回の話題は>>377のNB2の話で、
そこにNA8の話題を持ってこられても。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 10:35:59.43 /grGKLnS0.net
>>424
そんなもん使用状況や環境によって
違ってくるのは当たり前だろ。
北海道で20年街乗り使用された車と
都会で酷使された車のラジエーターが
同じ状態だと思う？
常識で考えればわかるよね
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 10:37:30.30 /grGKLnS0.net
>>425
だいたいNA8の新車装着時のラジエーターの
アッパータンクが緑色だったということさえ
怪しいからなw
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 10:43:55.39 JPARJI1g0.net
ID:/grGKLnS0 はケチばかりつける頭のおかしい人？ 自分のおかれた環境に不満を感じてる人かな｡
だとしても､ここを憂さ晴らしされては他の人の迷惑になりますよ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 10:46:41.42 /grGKLnS0.net
>>428
はあ？
自分のレスのおかしいところを指摘されて
個人口撃始めたの？
もうちょっと頭使おうねw
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:03:40.97 JoqdhC8U0.net
おいやめろおまえら｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:47:37.11 cExcSthO0.net
喧嘩をやめて 二人をとめて
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 13:04:17.68 UHRqc0tb0.net
ラジエーター壊れたら社外の新�
441:iか修理すれば良い 自分で交換できるなら安くできるじゃん 20年も使えば壊れる時は何だって壊れるんだから喧嘩すんなや
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 13:08:43.86 +C+w2qQDO.net
この前、MB1でサーキットで180出したら走行中に右の幌のフックが外れた。
160ならなんとか耐えてたが。皆さんも幌のフック、弱くなってますか？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 13:23:37.71 mORCIHPr0.net
>>433
俺のはNAのやつに変えたから大丈夫
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 16:37:35.09 uDNWUAqs0.net
サーキットじゃ幌つけないからなあ。
なんとも言えないな。
一般道で180なんて出せないし
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 16:49:45.12 ozlS11eX0.net
396です
皆さん回答ありがとうございます
クラセンは確かに微妙な所ではありますがとりあえず火は飛んでるんで違うと思いたいです。新品高杉て泣けるパーツですね
不動になった経緯は駐車場止める→10mほどエンジン掛けて場所動かす→セル回るがエンジンかからないでした
とりあえず部品取NB6があるので燃料ポンプの点検、交換してみます
フューエルフィルターもついでにやってみます
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 17:24:10.62 mLszrvpK0.net
ID:/grGKLnS0 が不愉快。
もう少し読み手に立った物言いしてもらえませんかね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 18:15:29.70 TIHbBU750.net
擁護する気はないがよくいる手合だしなあ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 18:30:42.64 uVh97yCB0.net
俺は、アンカーでは無くて、一々ID書き込んでるほうが見慣れなくて
不愉快ｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 18:32:12.49 MigvhwpvO.net
>>436
上にもあるけどIG･ONで燃ポンの音がしてれば
燃ポンはまず大丈夫
クラセンも一瞬掛かるような素振りを見せてエンストしたりするよ(ソース:俺)
始動しないほどフィルターが詰まることはまず無い
クラセンはいずれ壊れるから買っておいても良いかもよ
使わなくても時間が経てばヤフオクで買った値段以上で売れるでしょう
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 19:48:54.17 lsq5irsJ0.net
幌張り替えたいのですが埼玉付近で良いお店知りませんか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 19:59:37.09 uVh97yCB0.net
>>441
アホな質問してんじゃねーよ
埼玉と言っても広いだろ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:03:19.38 lsq5irsJ0.net
>>442
すみません
初めてなもので…
群馬よりの埼玉です
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:06:27.24 BphdvGrm0.net
それなら群馬のあの店しかない
純正のNBクロス幌にするの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:17:10.64 BphdvGrm0.net
ついでに赤城を走って17号でモツ煮をビールで堪能し
その後は嫁に運転してもらって榛名でヘアピンと給水棟をみて
伊香保で夫婦で温泉入って帰ってこれば嫁も喜ぶだろう
幌換えに20万ぐらい掛かっても嫁の機嫌が良くなれば大丈夫
温泉旅行に行ってみない？と提案するんだ（笑
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:21:56.43 cExcSthO0.net
先ずは嫁探し
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:25:10.72 mFhrFX8O0.net
全レスに近い多アンカしてるやつは大概糞
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:58:26.33 Ykw8WEIY0.net
アホな質問してんじゃねーとかw
カッケーっすねww
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:01:07.62 5DwlW2FX0.net
モルダーあなた疲れているのよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:08:24.37 cExcSthO0.net
>>449
yes
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:13:20.15 SexCuFyc0.net
群馬のあの店」じゃさすがに分かんないだろｗ
たぶんあそこだろ？あの店の事言ってるんだろ？
>>441
「富岡 幌」で検索してみ。千葉のあの店も捨てがたいけどね。
どっちも混んでるようだけど。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:32:37.14 y5ZOq2t10.net
お腹痛い
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:53:35.90 b8RHiktiG
福島から近い店も教えて下さいませ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 22:39:53.77 BphdvGrm0.net
群馬といえばあそこしかないでしょ
ロードスターブロスでも良く出てるし
千葉の店はオーナーがNAに乗ってるのも魅力だけど
秩父からじゃ1泊じゃないと無理だろうな
千葉の店主のNAは程よい車高に７JのガンメタのATSのDTCがカッコイイ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 22:41:20.75 xhtEwS980.net
陀羅尼助（板状）飲むと治るぉ^^
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 22:58:04.32 lsq5irsJ0.net
>>444
純正に特にこだわりはありません
給料低いので安いに越したことはないです
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 22:59:12.70 lsq5irsJ0.net
>>451
安くていいですね
来月の給料でいけそうです
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 23:25:11.15 iTq2aOrg0.net
>>440
俺の場合、クラセンはいきなり死んだぞ。
ちょっと回したらタコがゼロになって、その後うんともすんとも。
点火タイミングが微妙にズレだしたのが前兆だろうか。
とは言っても、ヘッド開けたのでその時の作業ミスでズレた可能性もあるが。
タイミングを合わせたら普通にぶん回ってた。
が、新品に替えたら低回転域のトルクが太くなったのでセンサーは不調だったのかも。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 01:52:53.78 yUaUQXfm0.net
>>457
俺もそこで替えるけど、現在２ヶ月待ちとかだよ
おはやめに～
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 10:36:45.27 UpkFaBz40.net
関西ならデリボーグさんで幌の張り替えがベスト
オクで買った幌を持って行っても3万円台前半で張り替えてくれる
俺は近くのショップで張り替えた後に知ったんだが…
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 10:44:31.14 iGoNal+a0.net
デリボーグさん宣伝乙です！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 11:03:06.31 DBxQnZiV0.net
3万ならお願いする価値あるな。
二度と自分ではやりたくないもの。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 11:11:01.81 nMptgKTq0.net
幌なんだけど結局、富岡、千葉、静岡の三択しかないの？
関西からだとどこも遠いんだよなあ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 12:10:11.56 X0Y7J4Px0.net
広島の福山に専門店があるじゃん。
純正幌の在庫も持ってらしたような。
店主さんが少し個性が強いですが、
幌に限らず腕は確かだと思います。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 13:39:42.86 u69MxUOd0.net
関西在住だけど、よく聞くのは広島の福山市の店だな
他店より割高だけど腕は確からしい
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 13:44:31.55 zOLqwgWf0.net
福山かあ
関西から近いとは言えない微妙な距離だな
ここはどこの幌がお勧めなのかな？
問題なのはNA純正仕様(ビニール幌+アクリル窓+シームあり)の
社外品の幌が存在してないことだな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 15:43:04.44 c44qq6nU0.net
宮城のあの店はオリジナルスタイルと称してNA/NB幌を扱っているようだけど
どこまでオリジナルに近いのか…。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 15:47:35.47 Iy4FSWZN0.net
>>467
あそこが扱ってるのはマルハの幌だよ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 19:26:04.57 0kpIZDTa0.net
幌交換ショップの話題に便乗して、北海道って幌交換やってるお店ってないのかな？
調べ方が悪いのか、どうにも見つけられなくて
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 19:40:20.57 iGoNal+a0.net
マツダディーラーがあるじゃん
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 19:46:14.76 Vttxb+Ea0.net
三重県の専門店の一つも幌の張り替えやってくれるよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:40:45.23 PE876Xjf0.net
今日可愛い女性にNBちゃんを褒めてもらった
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:00:16.73 5I6Kjr3Z0.net
>>466
2ちゃんに礼儀など求めてないけど、礼も言わずにぶつくさ抜かすお前さんみたいな人は、福山の店主とは100パー合わない気がするな。
483:sage
15/09/08 21:40:30.63 +6GEk3nNO.net
あの気難しいで有名な店長さんな
ブログは面白いから暇な時はチェックしてるわ
岡国の走行会は残念だったね
もう二度と開催する予定は無いそうだけどw
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:41:10.23 Z29qbuHe0.net
>>472
夢を見た。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:45:10.64 5I6Kjr3Z0.net
整備自体は本当に安心して任せられるから
たまに面倒見てもらってるけども、
毎回気を遣ってしまって気疲れしてるw
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:50:07.66 54udLz/r0.net
>>471
どこ？教えてほしす！
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:52:26.20 ntVmHawm0.net
>>473
これ本人か？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:06:02.56 1/XXULgt0.net
NB1直ったかな？
クランクセンサ 5770円
カムセンサ 4280円
O2センサ 12800円
燃ポン 24700円
燃フィルター 5250円
センサ関連は突然死ぬから、本当は替えておいたほうがいいよ
NB1と言うことは98か99で16～17年落ちだよね
新車から1回も替えてなかったら、よくもった方だと思う
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:06:52.02 Vttxb+Ea0.net
>>477
三重県亀山市に有るロド専門店でググれば出てくると思うっすよ
と思ってやってみたら5～6番目位しか出て来ない何故だw
亀山市でロードスター専門店はそこしかないはずだから後は調べて貰えればすぐ解るかと
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:26:55.96 eFklqcEk0.net
>>479
ちなみにNA6のクランクセンサー・・・60000円
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:40:38.90 1/XXULgt0.net
B6のクランクセンサ
あれは酷い 個体差でかなりトルク特性変わるし
4AGのスロットルポジションと同じで
微妙に値の出方に癖がある
そういった意味でも、今後NA6CEはお金持ちのエンスー車になると思う
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:53:10.36 j7Ie+riD0.net
NAのクラセンはもうチョット高い模様。
税込みで7万近いｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 23:00:09.53 HEASx+8Q0.net
>>480
キーワード的には以下の並びだな。
ロードスター専門店 三重
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 23:31:16.96 eFklqcEk0.net
>>483
3年前に交換したときの値段だからそんなもんになってるとは思ってた。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:22:50.77 FoHKU1830.net
>>475
ほんまやって！恥ずかしいなぁもぅ！
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:32:12.51 mkZHpxHl0.net
>>483
たっけぇw
ほんとこればかりはNB羨ましすぎるぜ…
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:52:24.11 H3/Hbqcc0.net
これNB6はどうなるんだ？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 07:58:06.22 vlwTH9BQ0.net
〇〇県にあるロドスタ専門店教えて欲しいです！！
って書き込みをよく見るけど、5分調べれば分かることじゃないの？？
そして自分の所から遠かったり合わなかったら礼も言わずに文句言う。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 08:38:32.83 eatzCySR0.net
マフラーのサビがヤバい…
触媒の際で折れそう…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 09:17:56.80 j7XmEbQf0.net
20年以上使い込んだ純正マフラー、気持ちいい音がする
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 09:27:31.03 sihykp040.net
ソレ触媒抜けてるわたぶん
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 09:58:24.31 hsjtz8sa0.net
まじ？
ショックばい……
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 11:09:50.44 tqCgNMqC0.net
>>493
一足早い冬を感じた
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 11:49:43.94 ZTTk0K7L0.net
>>481
こんなに高いのかよ
おれのはまだ壊れたことないけど
予防交換なんて簡単にできないな
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 11:57:53.51 uNQz7wuz0.net
クランクセンサーがそんなに高い世の中じゃ安心して暮らせん
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:26:52.33 j7XmEbQf0.net
>>496
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:30:34.01 Louk7Zbo0.net
>>496
できる男だな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:33:47.42 DVOVbyJl0.net
ヤフオクで確保しておこうと検索するも品がない件。お前ら、出てきても買うなよ。俺のだ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:36:12.99 jrx+Xg9D0.net
>>496
審議
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:54:53.20 5FD+FYYQ0.net
>>496
山田座布団
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:56:53.18 yQjzowuWO.net
>>496
小さい秋みつけた
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 13:42:15.58 rmlPBerl0.net
>>496の人気に嫉妬
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 15:08:26.52 EIe2TYMn0.net
関西なら堺に幌やってる所あるよ
結構安い
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 16:07:45.80 7xf7+55R0.net
ほんまかいなそうかいな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 16:25:47.12 Kq2jjK590.net
>>504
そこのHP、値段まったく書いてないんだけど
どれくらいでやってくれるんだろう。
幌は持ち込みかな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 16:28:45.44 Louk7Zbo0.net
NA8Cの1800ccBPエンジン用のクランク角センサーはおいくらなの？
あとお安いNB用取り付けられるのかしら？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 18:39:32.40 si1Ve6hi0.net
>>507
2年位前にBPクラセン買ったけど６万円台後半だった。
10年位前のパーツリストで比べるとB6、BPとも値段が同じ。
なので、今はB6と同じで税込み７万くらいじゃね？
NB流用はその発想が思いつかない位NAとは違うからねぇ。
絶対付かないと言っても言い過ぎじゃない。
まぁそんなに苦労しないで流用できれば、みんカラ大繁盛だしｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 18:51:46.41 Louk7Zbo0.net
回答サンクス｡BP用も7万かあ～｡今後の維持予算50万円ぐらい積立始めるよ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 19:49:39.01 am/8uFNj0.net
>>499
買うなら新品だぞ。
中古はオシロで見たら波形がおかしい場合が多々ある。
ということは、替えていない人のは既に波形は正常では無い可能性。
致命的に壊れていないだけだと。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 20:07:34.49 yQjzowuWO.net
B6は勿論BPですら20年選手なんだから仕方ないよ
今換えればあと20年戦えると思えば7万とか安いモンだよ
毎年45000円も搾取される意味不明な税金に比べたらさ…
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 21:10:09.56 VKx1H9Eo0.net
大雨のニュースで冠水路に突っ込んでたのNBだったね
死んでないかな…
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 21:26:24.21 gCaPt9NR0.net
大事なNBを水没させて潰すようなバカ
どうなろうが知ったことではない
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 21:36:14.23 xYZEPReh0.net
通り抜けられたからあとの手入れ次第かね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 21:53:56.21 qoaBdRi10.net
マツダスピードのNBだと思うよあれ
しかも水の抵抗なのか途中で止まっちゃってたし
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 22:11:36.22 yQjzowuWO.net
ユーロテールに羽付きという時点で察してあげて
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 23:32:26.02 Kq2jjK590.net
>>512
どこかに画像ないか？
検索してみたけどみつからないあ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 23:38:20.21 LjTR/p2h0.net
>>515
水の抵抗程度では簡単には止まらないよ。
電装系がやられたとか吸排気系に水が入ったかだよ。
俺の場合は後者ｗ
会社のウイングロードだけどね。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 23:39:55.75 LjTR/p2h0.net
>>517
あんた、
画像見つけたら有ることないこと書いてあっちこちに貼りまくりそうだな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 23:41:39.95 wHlUhMtm0.net
>>510
ありがとう。まあ、だましだまし維持していくよ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 00:48:19.78 cFAbQ9t30.net
遂にNBが届きました
憧れのロードスター
憧れのマニュアル車
早速オープンで夜のドライブ行ってきました
最高です
運転中にふと星を見ようと空を見上げた時、
道路を照らすライト(名前忘れた)がモロに目に入り危うい場面もありました
足がパンパンです
おやすみなさい
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 00:55:14.23 3pm3Uc150.net
>>521
やっぱりその色か
注目の的だな！
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 01:23:45.13 brJtuuKo0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 01:43:07.85 EiQznzaf0.net
>>523
≡≡≡≡≡ﾍ(; >д<)ﾉ ﾆｹﾞﾛ~!!
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 03:16:00.68 no6zG11m0.net
これなら助かる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 06:39:21.33 +dm9NLRuz
>>521
おめ！いい色買ったな！
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 11:38:37.92 3NiwDB8c0.net
今日はユーロテールのインプだったな。
編集者はユーロテールフェチか。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 12:27:36.90 +ndmQSux0.net
>>527
さっきNHKで駐車場でポツンと1台放置された
NCRHTが映ってた
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 12:31:14.12 a8tFAa010.net
水洗…
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 14:18:23.14 13ukN75rO.net
栃木埼玉茨城あたりだとロードスター多いだろうな
一台でも多く生き残りますように-人-
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 17:34:31.18 nPVfkkOt0.net
>>522
もう飽きた、くだらん
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 18:14:36.17 vmMYogaGl
>>512
かなりのスピードでカメラマンがウォ！て驚いていたよな。
人が居るのに迷惑考えないアホな奴だ。
バカ丸出しだなーと思って見てたら、嫁がバカな人だねとｗ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 18:46:43.99 JKrzjk2h0.net
>>531
自分がその色だからって意地悪はよくないぞっ☆
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 18:48:45.94 KApWUj7O0.net
でどうなの？角度とか
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 18:58:18.69 FtPGIBpK0.net
ちゃんと計算されてる
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 19:23:39.63 Oid0L9Pz0.net
>>521
納車オメ！
ところで、
＞運転中にふと星を見ようと空を見上げた時、
これ、とても危険な行為だから気をつけてな。
俺も山道の直線などで何度かした事があるから偉そうなこといえないが
納車早々、廃車じゃわらえないからね。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 00:33:11.18 d924WxGM0.net
このクソ天候の中、東北経由で船で富良野に行こうとしてる奴がいるとかアホ過ぎｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 01:21:25.85 phDIBmmf0.net
>>521
オメ！存分に楽しんでくれたまえ
俺のNBは幌が盛大に破れ始めたけど、なんかもう慣れた
裏からテープ貼って処置完了
これで3ヶ月は大丈夫
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 07:49:33.34 PmJyhbp50.net
>>521
おめ。かわいがってね。 修理貯金もコツコツと。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 11:41:57.01 6rJSSbOn0.net
>>537
福岡は雲一つない晴天であります
ワガハイ仕事であります
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 17:27:43.77 iFcpiBem0.net
久々の晴れ間にオープンにして車内乾燥してるの俺だけじゃないだろ？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 20:18:02.00 NQ2q7kEx0.net
俺もやってるよー
古い車にありがちな臭いも一掃できていいよね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 20:51:28.92 bqU63fds0.net
雨さえ降ってなければ毎日帰りはオープンですよ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 21:12:42.36 QfkD2a6o0.net
走るときはいつもオープンですよ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 21:25:29.40 phDIBmmf0.net
>>544
チャックあいてますよ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 21:26:49.25 wadvOwDb0.net
あたしも走る時はいつもオープン
通勤は別の車 でも17年の春までには幌を交換したいな
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 21:27:10.83 +WfyDM010.net
涼しくなったせいか最近やたら近所でロドちゃん見かけるわ
今までどこに隠れてたんだって思いながらいつも眺めてる
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 22:46:00.93 cxNZaa+f0.net
>>545
NBだからチャックは無いけれどいつもNA開けですよ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 22:49:23.81 zvHMKkTq0.net
幌の型紙ほしいよな
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 23:31:24.39 lVP35oqe0.net
おもひでほろほろ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 23:35:31.88 VjMJ1JqN0.net
ズボンのチャックもNA開けしてますよ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 00:49:10.58 luR1SY0C0.net
>>549
何に使うんだ？
もし型紙から切り出そうって話なら生地や縫製が違う時点で、
中古の幌を型紙代わりにするのと大差が無いぞ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 00:49:59.36 /mXNW0pZ0.net
宮ヶ瀬のふれあいの駐車場って
土曜日曜に行ったら混み合ってて入れないかな？
平日しか行ったこと無いんだよなあ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 05:22:45.81 9HuyStMg0.net
>>537
東北近辺でリタイアしてるのチラホラいるようだ。
まあわざわざ危険犯してまで行くような楽しいイベントでもないし身の安全第一でよかったんじゃね？ｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 05:55:50.19 J36kvPtP0.net
>>553
休日の晴れた日の昼は混んでて入れないことがある。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 08:15:54.20 xU5yI6sO0.net
>>553
今日明日なら余裕だと思うけど、来週の四連休が快晴だったらビジセン前の有料まで行かないと駄目かも
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 08:16:30.88 xU5yI6sO0.net
じゃあ今からふれあいに集合な
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 08:41:33.23 MFSwVUjy0.net
来週はシルバーワークか
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 09:35:07.56 RnhaQbzJ0.net
>>558
(´；ω；｀)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 10:10:19.38 iDsY2Cgi0.net
396です
心配して下さった皆様ありがとうございます
昨日燃料ポンプを部品取りNB6から取り付け替えて無事始動できました
念の為ディーラーでカムとクランクセンサーは注文して交換することにしました
値段はカムが4千ちょっと、クランクが6800円ぐらいでした
一応燃料ポンプの値段も調べてもらったのですがアッセンブリで28000ぐらい、ポンプのみ26000ぐらいでしたので近いうちに予備で買っておこうと思います
現在走行距離が176000なのでどうにか20万キロまでは乗りたい(￣O￣;)
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 11:24:54.90 vC5svnNg0.net
1年で1ﾏﾝｷﾛは乗るけどどうなの
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 11:34:02.09 /mXNW0pZ0.net
>>555 >>556
あっどうもです
普通の週末なら大丈夫な感じですかね
連休だとやっぱり厳しいかなー
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 14:45:01.01 o8beqTd10.net
NBのダッシュボードの固定位置ってNAと変わった所あったっけ？
外そうとしてるんだけどちっとも外れない
外れそうなんだけど上部中央奥側辺りが引っかかってる感じで外れない
ネジは外してるんだけど外れない
ついでにピラーのトリムも干渉する
なんじゃこりゃ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 16:08:14.79 nbR39+fs0.net
洗車終了！CCウォーター小傷消しでコーティングしてみた。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 16:20:03.59 19K8ascH0.net
>>560
ブレーキキャリパーとかエアコンに不具合出たけど(修理)、
それ以外は特にノートラブルの21万キロ走行達成(^o^)
最近、ヤレた足回りを koniで刷新。
目指せ38万キロ。
まだまだ乗るよ～。
ちなみにNB8C。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 17:32:57.35 xU5yI6sO0.net
>>562
午前中に湖の周り3時間ほどウロウロしてたけど今日は大漁でNAからNDまで15台ぐらい見たよ。
ふれあいって元々はバイクで有名なスポットで、ピークの4～5年前は春と秋の週末には100台ぐらい集まってたんだよね。
今はハーレーブームも過ぎ去ったし1/3ぐらいに減ったけど
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 20:36:07.86 iClpZUwO0.net
>>565
コニってどう？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 20:54:27.55 19K8ascH0.net
>>565
ターボ用バネと組み合わせたものを使ってるけど、車高はノーマルからちょい落ちの割と高め。
でもストロークは確保されているため底付き無しと思う。
個人的にはとても気に入ってる、しなやかに道路の段差はいなしつつ、コーナーではシッカリした感じ。
人それぞれだとは思うけど、自分はかなり気に入った。
でも色々とサス交換した経験は無いから、他との比較は出来ない^^;
578:556
15/09/12 20:55:20.64 /mXNW0pZ0.net
>>566
「今からふれあいに」ってホントに行ったのかー
盛況だったみたいね。まぁ天気良かったしね
俺も今日行ってみれば良かったかな
お昼までは天気良さそうだから
あした行ってみようかなぁ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 20:55:45.98 19K8ascH0.net
間違った、
>>567 だった^^;
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 21:30:24.66 6GsYA5Au0.net
>>567
最高だよkoni ただ縮みの減衰は低いからクイックさは無い
NBだとリアの伸び減衰は最弱にしてスタビは11～12mmぐらいで抑えて
リアのストロークを出してやるとアクセルで綺麗に向きが変わって
テールも出すぎずとてもニュートラルで良い足になるよ
高速もとても乗り心地良い
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 22:24:47.81 6GsYA5Au0.net
そういえばレイズから新作の8Jのホイール出るね
ちょっとアメリカンな感じだけどNBは銀のクーペがモデル 渋いわぁ～
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 22:28:36.96 iClpZUwO0.net
>>570
>>571
ありがとう参考になった
来年足交換予定だから色々調べてるけど、やっぱコニが一番合いそうなんだよなぁって思う
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 22:52:46.30 6GsYA5Au0.net
いいよ～koni
欧州スポーツも上級グレードの足は複筒式ってのはその辺が意味あるんだと思う
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 23:04:37.72 19K8ascH0.net
>>571
ありがとう、自分も参考になったわwww
明日、早速リアの調整を最弱にしてみる！
今は前後とも標準の180°戻しにしてあるんだよね。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 23:07:31.47 6GsYA5Au0.net
わかるわ～ 自分も1回転戻しでターボスタビ（リア）組んだら駄目だった（汗
koniの減衰調整って効くんだよね
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 00:51:26.36 aK+mmYKG0.net
俺は孤高のオーリンズDFVなんだから…
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 01:16:53.41 8vliGjiM0.net
15インチ8Jのプラ30くらいってどういう需要があるの？
ロドスタくらいしかないよね
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 02:28:18.29 FEOcQl4j0.net
ロードスターでもあまり需要がない中途半端なオフセットとも言えるかな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 02:32:53.04 8vliGjiM0.net
nbなら爪折なしだけどnaは折らないとだめか
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 04:19:07.69 sctZoVfk0.net
591:>>576 コニの減衰調整は伸び側のみに効くとかどこかで見たような・・ ソース曖昧なので自信ないんだけども
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 10:57:52.16 xQtEMRcH0.net
>>577
オーリンズDFVはとても良い脚だけど、少なくともNA,NBの楽しさを台無しに
してる。楽しさを取るか速さを取るかになる。
だからと言ってKONIも法定速度のそれなりに上、定石範囲内ならは安定してるから
公道では不満は出ないよ。
多分このスレの上の方にも書いたけど、俺はDFVにして後悔してる。
以前使ってた純正形状KONIをオーバーホールにだして戻ってくるのを待ってる
状態。
近いうちに有名ショップオリジナルのオーリンズDFVがヤフオクに出ると思うから
待っててねｗ
ただし、純正形状だけあってストローク厳しいからそこは何かしらの対策が必要。
NBだと下げるとかなり厳しいんじゃないかな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 11:21:06.45 OAxfBks90.net
>>582
オーリンズのどこがダメだったの？
参考までに
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 11:37:15.33 joAydaWu0.net
>>581
ソースも何もそれメーカーの売り文句だし。
ただし、競技用のスペックは両方独立していじれます。
コニスポーツをショコラと合わせて使ってるけど、純正車高から少し落とすのが限界。
そして、伸び側しか変わらないはずの減衰調整は縮み側にも影響が出る模様。
減衰調整をいじるとなぜか若干車高が変わる。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 17:57:23.07 caULtbiu0.net
>>582
NBでKONIの場合、1G状態でNBバンプラバーにタッチする感じなんだけど、
そんなもん？ (バネは ロドスタターボ用)
KONIも 純正ビルシュタインもショック長はほぼ一緒だったし、
もしかして純正も 1Gでバンプラバーにタッチしてたのかな、と思って...。
もし知ってたら教えてください。m(__)m
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 18:41:48.32 DgeN/Y3J0.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 19:00:31.06 hFZP0Blf0.net
>>586
こいつってどういうつもりでこういう画像貼りつけてるんだろうな
まともな精神状況じゃないと思うんだけどw
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 19:16:57.16 dmsb+0990.net
オープンカーって結構頑丈だなとか思うが
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 20:48:34.12 joAydaWu0.net
>>588
肝心のキャビンがクローズドより弱いわけだが。
まあ、NA乗ってる俺は気にもしていないが、そのせいで死亡事故になったら相手に申し訳ないかな。
怪我させたと殺したでは気持ちが全然違うからな。例え避けようが無い事故でも。
と、ロードレーサーで車道を走っていて2回ぶっ飛んで2回轢かれそうになった俺が言ってみる。
後続のドライバーさん轢かないでくれて有り難う。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 21:12:22.47 xQtEMRcH0.net
>>583
駄目なんて一言も書いてないよ。
駄目じゃなくて合わない。
とても良いショックだとは思うけど楽しくない。
10ｋの8ｋで乗り心地が良いなんて良く聞くけど、良いのは入力が
小さな時だけで、それ以外はバネなり。
一番合わないと思うのは、ロールしなさ杉。
これは、ロードスターの特性じゃないだろ。
>>585
20ｍｍも下げた純正及び純正形状のダストブーツめくると驚愕するよね。
流石に純正でそれは無いけど、貴島さんがなにかに書いていたけど、15ｍｍ以上
下げてはいけないってくらいなのだからそれがこたえじゃないのかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 21:33:07.92 XNdf/urj0.net
>>590
kijima-specね。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 23:55:50.67 S/RQ27WIp
今までハードトップでして、今日初めて幌にしてみたんですが、
エアロボードの金属パイプに幌のガラスが接触していて、
扉を閉めると風圧で幌のガラス面が外側に寄って、
その反動で勢いよくその金属パイプにあたってしまいます。
nb1なんですが同じような経験されたかたはいますか？
どう対処しましたか教えて下さい。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 00:36:01.12 EBRU2kVk0.net
おお それ今オクに出品されてるな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 05:02:38.75 K4nIr0VvO.net
所謂出品者乙というヤツである
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 09:18:38.22 7+o/BXA40.net
>>590
コメントありがとう。
やっぱりノーマルからしてかなりタイトな状態なんだね。
車高落とさなくても、普通に乗ってれば20mm程度簡単にストロークすると思うんだけど。
基本的にバンプタッチ前提の作りな気がする。
足回りの設計に余裕が無いのか、そもそもそんなものなのか、どっちなんだろう…
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 12:53:04.17 gLLVGNJ+0.net
NBのはバンプタッチ前提の材質だってスタゲかその辺の専門ショップのブログに
書いてあったような気がする。
ああ、思い出した。
パーティーレース用だったか、それ専用オプションのビルシュタインの説明かなにかに
バンプラバーの特性を生かしたとか書いてあった… 様な気がするｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 13:46:43.28 cJ6V0gI/0.net
縺�ｄ縺� 縺ｧ繧ゅ�繝ｪ繧｢縺ｯ萓九∴15繝溘Μ縺ｧ繧り誠縺ｨ縺吶→繝ｭ繝�ラ縺後ｄ縺ｰ縺��縺ｧ
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608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 14:37:13.94 KSmK37SE0.net
>>597
これなんなの？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 15:14:09.78 SBpMqBFd0.net
>>598
呪い
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 17:15:15.47 K4nIr0VvO.net
スマホからだとこんなん出るみたいよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 19:32:54.67 r6NA1nzW0.net
NBに似合うおすすめのスマホおしえてください
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 20:37:31.92 FemyG44B0.net
>>601
IDはNAだけどNBに似合うのでいいの？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 20:39:34.27 9rvMpvsT0.net
>>596
なるほど...
何となく、設計ミスなんじゃないかとすら感じるこのストロークの少なさに驚愕する。
なんらかの原因でフルストロークしてしまう事態に陥った場合に、最後の救済としてバンプラバーにタッチする風に思ってたら、
普通に走っててもバンプラバーに当たってしまうのがロードスター、ってことなのかな。
本来は、ノーマル車高でさえもそれなりに硬いバネとストロークアッパーマウント的なものが必要なのかも知れませんね。
もしくはショートケースのダンパーか。でもこの場合、ショートケースって言っても、1cm2cmじゃ話にならなくて、5cm程度は短くないとダメな希ガス。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 20:55:01.27 SCxsoj4z0.net
>>601
Xperia Z3 Compact
俺はこれ使ってる、ちなみに色はオレンジな
もちろんNBの色は言うまでもなく例のアレだ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 20:56:54.03 HUclw5On0.net
マジレスなんだ…
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 21:02:56.77 pMgqydIL0.net
お前らの大好きな阿蘇が大変なことになってるじゃねーか
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 21:04:54.29 M0JATgIG0.net
縮み側より伸び側を重要視してるのかしら
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 21:14:51.24 2we3CdWF0.net
バンプラバーを通常時から少しずつ当てていくことで、「ストロークするにつれてだんだん硬くなるバネ」として使ってるのかな。
外車でもそういうのが結構あったような気が
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 21:18:55.65 gnRBXnNk0.net
ストロークするにつれてだんだん硬くなる
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 21:42:31.02 2SXPys5e0.net
激しいストロークでダンパーオイル漏れ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 21:46:32.20 Mr6xVcSu0.net
運転手も高齢化でおしっこの切れが悪くなりチンコ小便漏れ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 22:04:32.70 0Nqaz4Hi0.net
>>596
URLﾘﾝｸ(gekis0.web.fc2.com)
ビルシュタインクラブマンパックがまだ売ってるかどうか知らないけど、koniの純正形状
もCリング溝を車高を上げる方向に追加してアイバッハ(まだある？)のような少し硬いけ
ど車高の落ちるバネを使えばどうだろうか。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 22:19:44.65 AR4pnpKP0.net
2年半前にNB用クラブマンパック買ったけどもう無いのかな？
スプリング付きを買ったけどバンプラバーがフロントだけ付属でリアは無いのに気付いて慌ててDで手配したわ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 22:44:48.96 NYyydFrc0.net
北は大雨で水没、南は火山灰か…オーナーの人らは大丈夫？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 22:49:15.92 1wB9clJD0.net
最近運転してるとエンジンルームが焦げ臭くなるんですが何が原因でしょうか
修理にどれくらいかかるんだろな…
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:00:04.96 Mr6xVcSu0.net
クーラーコンプレッサーロックによるクーラーベルトのコスレ？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:00:19.04 HAMC4nLP0.net
どんな匂いかによるなぁ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:05:08.02 ImsduVvn0.net
肉なのか野菜なのか
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:09:51.33 mqTBlFxg0.net
エンジンルームから肉の焼ける臭い…
やだやだ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:12:21.17 /tHJcupw0.net
にゃー…
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:15:06.40 WwHpWJJR0.net
>>612
アイバッハのダウンバネ使ってたことあるけど、アレってすぐ経たるよ。
マツスピも同じ。
結局チョコバナナでおちついた。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:15:58.01 jEVVJux30.net
ちゅー...
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:20:30.34 M0JATgIG0.net
ひでぶ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:20:39.48 n19c5mxw0.net
>>603
ショートケースにするとストロークが減るって事を理解していますか？
ストロークが厳しいのはリヤだけど、そこまでショートだとバネレートは8kg程度は必要になる。
さらに、ピストンクラッシュを防ぐために車高は上げたくても上げられない。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:22:20.20 PCJUYc5s0.net
>>615
わざわざ降りて匂いを確かめたのか？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:53:40.77 UyIvqUCV0.net
ん、こんな夜中に焼肉だって？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:04:03.43 imh70TnD0.net
足まわりオタって語るの好きだよなぁ
何でロードスターに多いんだろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:05:27.04 13OusURf0.net
自身がその中に内包されているからでは。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:05:45.89 86TTVuVs0.net
>>621
俺もチョコバナナだわ。
ただほとんど車高落とせないのと、純正ビルに乗ってた俺があまり乗り心地が良いとは思わない。
といったところが不満だが、ミニサーキットでは良い仕事してくれる。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:09:20.87 ckPCRtw80.net
>>624
確かに。
ショートにしたらストロークも合わせて減っちゃいますね。
ロードスターの足のストローク長に合わせたショック長があって、
1Gでちょうどストロークがセンターになるように設定するのが良いのかな。
ノーマルはそのセンターが出てるとは思えない。
純正形状で純正バネだとたぶん、1Gで55～60mmは沈み込む。
そして残りのストロークが50mm無い。
少しショートケースにしてガチガチのバネ入れないと、とは思うのだけど具体的な実測値が無さ過ぎてよく解らない。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:09:26.76 86TTVuVs0.net
>>627
ロードスターは雨漏りと足回り、たまに禿げネタくらいしか語ること無いからだと俺は認識してる。
エンジン開けていじってるけど、そんなネタ必要とされないと思うんだ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:13:03.42 ckPCRtw80.net
>>627
他の車に比べて、明らかにイマイチだからだよ(汗
例えば Fitとか、そこそこしっかりしてるのにストローク幅も十分あって、
なんであんなに乗り心地良いのだろう、と思うんだよね。
間違っても底付きなんてしない。
ロードスターは良いと言われるけど、ホントか？と思えてくる。
昔乗ってたシビックも、まず底付きなんてしなかった。
ロードスターに乗ってる限り、この明らかに底付きするところが疑問に思えてくる。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:17:20.82 k+rv0RmX0.net
ロドスタの足は深いからでしょ
ヘタするとFCやFDより良い足になってるよ
で、あのゆるいオープンボディであそこまでハンドリングが良いのは奇跡に近いと思う
NBまでだけどね だから未だに14年落ちでも100万超えで売れるんでしょ
ロドスタはオープンドライブとハンドリング
EGは普通の商用4気筒だから壊れずに回ればそれでいいの
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:24:27.74 86TTVuVs0.net
>>632
善し悪しはドノーマルの新品足で乗ってから語ってくれ。
正直なところ、ファミリーカーとは違って走ることが中心になるわけだから、
ミニバンとかは当然だけど、シビックとかともまた違ってくる。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:32:08.55 k+rv0RmX0.net
FFは論外 フロントタイヤと2次的にアクセルでリアからも曲げるのがスポーツカー
電子制御で意図的に内輪差をつけて小回りするなんて邪道
古典的スポーツカーはデバイスなんて無くて
重量配分と軽さとで作り込めばいいの
平井氏と貴島氏に感謝！まだNA、NBが楽しめる時代に生きてて感謝だわ
数十年後には人類はこんなに良い車を作ってたんだなと回顧されると思う
リトラの丸目 あぁ～
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:38:07.50 lXKFuSMS0.net
>>632
底付の話なんて全く出て来てないけど、1人でなに見当違いのこと書いてるんだ？
ここに出て来てるのはバンプタッチ。
部外者が見当違いのことでドヤ顔してると滑稽だよ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:38:55.78 ckPCRtw80.net
>>634
走り中心だからこそ、ちゃんとした足回りであるべきだしそうあって欲しい。
別にローダウンしたい訳じゃなく、
最初から簡単にバンプタッチするストロークの短さが気になってる、それだけなんだ。
ダメだと言いたいのではなく、なぜバンプタッチしても良いのか？
これまでに乗った他の車種ではあり得なかったものでね。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:43:24.67 ckPCRtw80.net
>>636
申し訳ない、ちょっと言葉がアヤフヤだった。
底付きとバンプタッチを似たような感覚で捉えてた。
でも、底付きする時にガチンと来ないようにする最後の砦がバンプラバーだよね？
この考え方が間違ってる？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:52:26.18 0+UlWTLD0.net
たかが屋根が開くだけの乗用車の足にどんだけこだわるんだよ…
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:56:02.27 86TTVuVs0.net
>>637
新品ドノーマルで流す分にはバンプタッチしない。
ホイールハウスと拳一個以上の隙間があるけどね。
全く下げなければそれなりにストロークはある。
ノーマルでバンプタッチするなら、そういう使い方の車じゃ無いとしか。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 01:00:17.09 86TTVuVs0.net
>>639
使い方を考えたら街乗りフェラーリも似たようなもんだろ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 01:10:51.16 k+rv0RmX0.net
バンプタッチで悩んだら、NBのフロント用をリアに入れてみるといい
リア用のあの白いバンプラバーがどんな乗り味を生み出してるのか
また、ロッドの関係でフロント用をリアにも使ってるチューナーさんの真意も分かると思う
考えるより感じろ！だよ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 01:54:36.54 86TTVuVs0.net
>>630
文面をみる限り大体ご存じのようですが一応。
ラジコンとかやってる人だと特に気にするんですが、リバウンドストロークが凄く大事。
つまり、コーナーで横Gが掛かったときにイン側の足は1Gを下回る訳なんだけど、
その状況でサスが延びて路面を追従するかどうかで車の動きは別物になります。
koniはリバウンド側を重要視してるので、伸び側のみ減衰調整が出来る（レーススペック除く）
だから積極的にロールさせる思想なのでリバウンド側を多くとってると思われます。
ちなみに、車高が下がるとロールセンターも変わるので動きが変わります。
（実際にはロールセンターは動的な物で走行中は変化し続けます。）
条件によってはストロークさせるとアライメントが悪い方に変わる可能性があります。
（当然設計段階の想定されたストローク領域では無くなるので。）
昔の改造車が棒のようなサスを組んでいたのはアライメントが変わると悪さをするので、
ガチガチに固めてタイヤのグリップで走る方法がメインだった。
F1なんかは設計で決めた車高で走るので、意外とサスはストロークしてます。
ストロークさせた方が本来はグリップが稼げますので。
＞少しショートケースにしてガチガチのバネ入れないと、とは思うのだけど具体的な実測値が無さ過ぎてよく解らない。
ど～だとステージで売ってるオーダーのkoniがまんまそれかな。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 03:40:48.63 imh70TnD0.net
>>642
フロントのショックをリアに入れたら車高めちゃめちゃ上がりますやん？
参考までにそのチューナーさんを教えてよ
俺も感じたいので(ハート
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 03:43:29.58 imh70TnD0.net
>>644自己スレ
と、思ったら…フロントのバンプラバーをリアに入れろって事か
俺は不感症だから無理だな
もう寝る(AA略
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 06:25:38.34 2cKWwa9q0.net
>>643
横からだけど参考になりました
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 06:41:14.06 ckPCRtw80.net
>>640
>>642
>>643
皆さん、貴重な知識や情報を書いてくれて本当にありがとう。
とても勉強になりました。
バンプラバータッチはロードスターの場合、必要悪の部分もあるのかな。
koniの、縮み側より伸び側の考え方も納得。
完全ノーマルのNBにも乗ってみたかったが、現実問題、
今スグには無理かな。
ただ、純正形状のkoniと、ターボ用バネでバンプタッチしてたので
少し勘違いした。この構成でも少しローダウンしちゃってるのかも。
もうちょい色々と研究してみる！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 07:05:08.47 zNAb5t/rO.net
バンプといえばカトちゃんとキャンディーズの大工コントだよな
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 07:34:30.83 /C2iIrov0.net
テインの車高調でも入れとけば解決する。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 09:11:49.05 J45xW7Gd0.net
>>649
安物買いの銭失いという言葉を体感させてくれるんだよなあ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 10:48:35.75 NMB6fQxY0.net
ほぼ街乗りでモータースポーツ無しの俺だけど、
テインのSSは5万km程で劣化したな
乗り心地と車高は悪く無かった
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 10:57:16.46 yjcGu4Va0.net
テインとかコニの複筒とビルやオーリンズの単筒とだとケース長とストロークの関係は一緒には語れないはずだが
複筒はケース長の割と一杯までストロークが使えるけど高圧単筒は真下にガス室がある関係上オイル室の為だけには使えないし
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 11:48:10.72 KCooOQf/0.net
>>643
オンロードのラジコンだとバンプストローク5mm、リバンプストロークが2mmの世界で、
リバンプストロークはショックの伸びではなく、ロワアームのストパーネジで調整の世界ですから、
街乗り用の実車とはかけ離れた世界ですよ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 12:46:23.79 JtEkzngH0.net
ホイールが前期に変わってる以外はノーマルのNBに乗ってるよ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 12:56:38.44 Ul7mwWPC0.net
NAは特にノーマルに限る。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 14:49:25.17 imh70TnD0.net
: :: ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
: そ そ お : ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,
: う う 前 : /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,
: な 思 が : /:, - ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l
: ん う : l/ ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:!
:: だ ん : | __ '´ ￣￣￣｀ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.!
: . : :ろ な: : : : ,..--;r‐':| ┗’ __ ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|
: : う ら : . 刃:::::ﾉ､:.:} , -‐- ., ┗’ /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
: : ﾄ--‐' ∨ ＼: : : ヽ ノ:.:.:.:.:.:.:.:.:l:.:.:l
: お・ : 〃 V ､>"/ ￣￣ ｀':.:.:.:.:.:.:.:.:.l:.:.:＼
. . . . : : :で 前・ : 〃 Ｖ ,′ ':.:.:.:.:.:.:.:.l:.:.:.:.:.〉
: : : は ん・ :: 〃 Ｖ ｛ j:.､:.:.:.:.:.:!.:.:.:/
: な 中・. . : : : : : . . : : : : :. ‘ー＼ /:.:.:.ヽ:.:.:.|:／
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: : ¨'ｰゝ .,_ ／:.:.:.;. ´
: >>655 : ｀¨¨7''ｧ―'''"／
: : ｀ｰ{_,.／
: : :
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: : : : : : : : : :
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 15:15:28.75 nICCjth80.net
nb後期ともなれば補強があるから90mm確保だとあまり下げられないね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 15:47:21.40 /C2iIrov0.net
>>650
テインが安いのは大量生産してるから。コニとの価格差ほどの性能差はないよ。
ブランドに騙せれちゃダメだぜ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 15:50:12.15 uMIUTQd60.net
スカスカのノーマル車高なんか
乗ってられっかって話。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 16:05:53.16 hkWATJJr0.net
別に普通に乗れますが
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 16:14:47.45 JtEkzngH0.net
車高下げた綺麗なNAと、ノーマルの綺麗なNA。
20年後に街で見たときに、感動するとはどっちだろう
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 16:24:13.34 hAoJqEfN0.net
つまり要約すると俺のNBが最高ということか
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 16:46:10.53 y6HtNm/g0.net
俺のNBは幌がカスタム化（）されてるからノーマルじゃないな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 17:05:11.04 Fyc+3hsMO.net
>>661
車高下げた綺麗なNA
間違いなくそっちだな俺は
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 17:14:32.12 TSgM/wBX0.net
ベタベタに下げるのはみっともないけどな｡ここんとこ勘違いしないように
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 17:29:34.10 y6HtNm/g0.net
※意見には個人差が有ります
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 17:46:48.58 Ul7mwWPC0.net
>>656
そもそもノーマル乗ったことあんの？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 18:01:30.59 6yFC7nHz0.net
ダンロップ LM704取り寄せたらスポンジの塊そのものが裏に貼っつけてあってワロタ
吸音スポンジってこういう・・・いらねーw
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 18:55:31.46 zNAb5t/rO.net
>>664
下げたらホイールはツラに持ってこないと更に電車化が進むから注意
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 19:11:14.30 aR48tlIl0.net
車高下げた旧車なんて下品なだけだよ。
旧車はノーマルがベストッス
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 19:18:47.89 imh70TnD0.net
: :: ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
: そ そ お : ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,
: う う 前 : /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,
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: ん う : l/ ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:!
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: >>670 : ｀¨¨7''ｧ―'''"／
: : ｀ｰ{_,.／
: : :
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682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 19:26:16.86 PljxERpF0.net
またズラの話してる…
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 19:49:06.59 PcaH2DwG0.net
>>668
俺も昨日スポンジ付lm704にしたけど
かわんないw
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 19:55:54.85 J45xW7Gd0.net
>>658
たしかにどこでも売ってるもんな
大手で一番生産数多い？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 20:29:59.97 I317QasH0.net
仲間内で「バンプしよーぜ」と言えば、カプコン(c)ヴァンパイアハンターで対戦することだったなあ、なつかすい
以下同様に
「ボッツしよーぜ」…サイバーボッツ
「チャロンしよーぜ」…バーチャロン
「ぷよぷよしよーぜ」…ぷよぷよ
「スト2しよーぜ」…いただきストリート2
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 21:11:13.89 GwofI1VC0.net
サスの仕組みはよく分からんし、サーキット走るわけでもないからキジマスペック入れてみたけど、ゆるくドライブ程度なら何も問題ないな。前の足がヘタりきってたから乗り心地もずいぶんよくなったし。足回りも種類ありすぎて迷子になるわ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 21:51:58.07 FGdSosAS0.net
キジマスペックってディーラーでNAにつけてもらえるかな？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 22:55:33.75 IjBnF6vL0.net
>>662
はい
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 23:01:48.65 86TTVuVs0.net
>>653
ツイックスクリューが無い時代からやってるので。
ツイックで大きく変えるとダンパーの特性が変わっちゃうから、
結局組み直すこともある。
あと、どうでも良いことだけど俺2WDオフロードがメイン
俺2WDオフロードがメイン
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 23:22:28.16 /C2iIrov0.net
>>674
そうだね、ここかクスコじゃない？
自社生産してるのはテイン、クスコ、HKSくらい？
純正メーカー除いてはね。オーリンズのピロアッパーなんかはクスコ製だった気がする。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 23:43:03.77 g803KpIu0.net
マジキチスペックと空目した
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 23:43:46.74 M9txSSgO0.net
きれいなノーマルいいですね、などとおべんちゃら言いつつも、何だよこの車高だっせえと心の中で悪態ついててゴメンなさい。個人の感覚です。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 23:51:02.23 lXKFuSMS0.net
>>680
クスコって自社生産なのか？
あそこって、資本金1000万の零細だぞ。
ちなみにHKSやテインは億。
と書きつつ、自身がなにので検索してきたら、自社開発国内生産とは書いて有るが
自社生産とは書いてないな。
URLﾘﾝｸ(www.cusco.co.jp)
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 00:01:32.22 RBao4RfM0.net
ついでに
>>658
＞テインが安いのは大量生産してるから。コニとの価格差ほどの性能差はないよ。
695: ＞ブランドに騙せれちゃダメだぜ まるで、KONIが零細企業か何かでまるでテインの方が大量生産してるような書き方だけど、 生産規模も会社の規模も比較にならないほどの差が有るけどな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 00:02:53.62 RBao4RfM0.net
もちろんKONIの方が圧倒的に大きい
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 00:15:14.23 FdwX020n0.net
>>647
プリロードは何mmかけた？
ショック長が同じでもプリロードが違えば車高も変わるよ。
>>685
鉄道とか車以外もやってるもんなkoniは。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 00:19:33.09 lRU+o4li0.net
ご存知の方、ご教授下さい。
NB1とNB2以降のNBって、フットレストの角度や位置（ポジション）が違うと聞いた様な気がするのですが、いかがでしょうか。
本来ディーラーに行けば解決する話なのかもしれませんが、そこはご容赦頂きたく。
NB2以降のフットレストがＮＢ１より奥（エンジン側）にポジションをとれるのであれば交換しようかと思っています。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 02:02:17.67 FdwX020n0.net
ほぼNA純正形状でビニール生地、ビニール窓
700:（NA開け可）の社外品見つけたから、いつかインプレするわ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 05:32:59.98 VkidyfZQ0.net
>>687
NB1とNB3に乗ってたけどなんか変わってたっけ?
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 05:38:47.79 HYGxDvig0.net
>>677
オートエグゼでしょ？ディーラーでつけるどころか、
ディーラーにしか売ってないんじゃないかな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 05:51:28.23 +/r5KXVRO.net
>>680
オーリンズが本気でピロ造ったらそれだけで日本製オーリンズのショック本体買えるレベルでしょ
ホンモノのオーリンズはえげつない値段
自社開発国内生産なんて零細の伝家の宝刀
俺が手書き図面で近所の鉄工所に依頼したって大威張りの自社開発国内生産
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 06:03:38.15 Sa11l3BV0.net
昔 クスコのコンプなんたらのアブソーバ見たらカヤバ製だった。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 06:21:39.19 2HBUS9Mo0.net
>>687
NAのが縦が小さくて奥（低かった）気がする
NAのフロアマットをNBに使うとフットレストに被るから
どっかで比較してるのがあったとおもう
Dラーはよほどロドスタに精通したサービスが居ないと
さあ？取り寄せてみないと分かりません 違っててもお客さんが買い取ってくださいねだと思う
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 07:03:49.55 RBao4RfM0.net
>>691
4輪用オーリンズに国内生産なんてあるのか？
ヤマハのバイク用にOEMが有るのは知っていたけど4輪用は聞いたことが無い
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 07:32:16.54 dEDO6SfP0.net
>>687
NB1にNB2のフットレスト付けてる。
遠くなった、マジで。
ただ、少し加工しないとフロアマット干渉するから怖いね。
個人的には大満足です
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 07:51:49.45 5GRgiF220.net
>>627
ロドスタの脚がオタ足回りだからじゃね
URLﾘﾝｸ(www.adshibata.co.jp)
>>694
数年前に国内生産やめてから品質ガタ落ち、って話は聞いた。四輪用。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 08:10:51.62 +/r5KXVRO.net
>>694
俺のがヤマハ製オーリンズ 通称ヤマリンズ
確かにもう造ってないみたい
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 08:18:08.55 B7g4QPda0.net
ヤリマンズに見えた
おやすみなさい
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 11:10:37.62 vhZWPl040.net
ロードスター乗ってるヤツって髪の毛フサフサだよね？？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 11:15:33.19 G+iHdkPk0.net
あ、あたりまえｄろ！
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 11:55:57.71 Gfho8kY70.net
>>697
SOQIじゃなくて？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 12:30:32.70 EJ5Ob/5l0.net
オートエクゼはアラゴスタ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 17:17:32.12 rD8UZGBw0.net
フサフサでノーマルNAに乗ってる
よくノーマルいいですね！ って言われるが何人かは馬鹿にしてるのか
いや俺もノーマルの車高が格好いいとも思わんが
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 17:26:49.01 WAd0bUBl0.net
>>690
いやNB用をNAに着けて貰えるもんなんかなと
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 17:56:20.33 IVCvBdzt0.net
>>687
俺は逆にNB2にNB1のフットレスト付けて手前に出した
クラッチペダルとの段差が大きい方が踏み替えで疲れるんですよ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 18:00:37.36 kqdp+zme0.net
しかし、2chの情報を信じる信じないは自己責任とは言うが、酷い物だな。
まるでKONIがテインと比べて少量生産みたいなことが書いてあったり、
CUSCOのショックが自社生産とか、オートエグゼなんてただのアフターパーツメーカーなのに
ディーラー以外では取り付けがないようなこと書いてあったり。
挙句の果ては自動車用のオーリンズに国内生産が昔あったような物言いｗ
バイクのしかいくら
719:探してもでてこねーよｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 18:48:57.47 FdwX020n0.net
>>706
生産量は結構微妙なところだぞ。生産能力だけの問題じゃないから。
量産の車の場合、有名ブランドのパーツはほぼライセンス生産だな。
NA初期のビルとBBSはライセンス生産じゃないとかいう噂が。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 18:52:58.42 WH/92afm0.net
>>706
クスコは群馬の自社工場で作ってるよ！
友達の親父がそこに勤めてる。
あなたは何を根拠に自社生産じゃないと言ってるの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 19:01:14.65 EDt2wyRu0.net
ワロタ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 19:02:48.62 KkJWr9M30.net
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧∧
| ||＿＿|| （ ）
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿ ｺﾞｷｯ
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧∧
| ||＿＿|| （ ）
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣||
| ||＿＿|| ミ ｺﾞﾄｯ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ﾐ ,'⌒＞
| | ( ./ / l､＿＞
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 19:14:41.32 1JK/iNDa0.net
>>706
あなたのレスもみんな話し半分でしか見てないから安心して大丈夫よ！
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 19:42:29.04 Zjgh272J0.net
>>705
それやると段差どれくらいかわるんスか!!
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 20:03:54.95 osB1QQC20.net
これだからもしもしは
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 20:06:04.19 kqdp+zme0.net
>>708
単純に>>683のリンク先を見てきただけ。
自社設計の国内生産と書いてある。自社生産なら国内生産ではなくて
自社生産と強調すると思うけど。
まあ、工場と言ってるのが小八木の工業団地にあるあそこのことなら、最終の
組み立て程度じゃねーの。
>>707
NBのビルシュタインまでは少なくとも海外生産だよ。
NB3のをNAに流用してことがあるから現物で確認済み。
NC以降は興味ないので知らない。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 20:31:42.85 FdwX020n0.net
>>714
ライセンス生産が行われてるのは日本だけではないので。
例えば、同じドイツ製だったとしても、高級車やアフター用の上級パーツは自社生産。
量産市販車用は他の会社でライセンス生産なんて事もある。
下請けで作ってる場合は微妙なラインだが。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 20:53:13.82 WZPLrOXH0.net
>>706
たかがアフターパーツメーカーだけどディーラーでしか取り付けてもらえないよーん
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 20:54:08.00 RVEKWnIb0.net
>>709
カメラで撮ってるお前にワロタ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 21:04:41.08 FdwX020n0.net
>>716
近所のロードスター専門店では普通に扱いがあって取り付けもしてくれますが。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 21:07:11.65 kqdp+zme0.net
>>716
馬鹿言ってんじゃねーよ。
専門ショップどころか、普通の整備工場だって取り扱いもできるし
取り付けも出来る。
それこそ、平野タイヤでも扱えるくらいだ。
あそこはもちろん商品の取り付けもやってるぞ。
そもそもオートエグゼ自体がこうに公言してるけどな
URLﾘﾝｸ(www.autoexe.co.jp)
ここまで来ると馬鹿も公害だな。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 21:28:28.03 NsuzO3ex0.net
いいこと言っても正しくってもいちいち偉そうな言い方されると腹立つうえに共感できないのはなんでだろぅ～
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 21:31:59.66 EJ5Ob/5l0.net
しかし個人だとオーバーホールしてくれなかったりする。
それから『オートエクゼ』な。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 21:37:57.46 gKN12bi40.net
言い方の問題だね
間違ってると思えば普通に指摘すればいいのに何故か頭からオラついてるんだものw
完全に滑ってるし…
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 21:57:15.72 kqdp+zme0.net
>>721
俺が書いたのはディーラー以外の業者でも取り扱っていると書いただけで
個人のことなんて一言も書いてはいないし、>>719のリンク先に出てる業者
であればオーバーホールできる商品があるなら対応するだろ。
ショップ経由であっても オートエクゼｗ 今の今まで素で間違えていたｗ
の商品でオーバーホールに対応するパーツなんてあるのか？
ショック関係はオーバーホールには対応してないはずだが？
>>720
どんなに丁寧な書き方だとしてもデマを書いてる奴よりはましだろ。
さてと、花咲舞みて風呂入って寝るからオラつきは終わり。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 22:29:23.79 gKN12bi40.net
読みにくい長文書くよりソース貼った方が早い気がするんだがw
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 22:55:01.78 khzLxXHE0.net
雰囲気悪いな～
このスレに三次テストコースのイベントに愛車で乗り付けるやつはいない？
いたら何か目印つけようぜ！
トランクの上にウーロン茶のペットボトル置いとくとか(ﾟ∀ﾟ)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 22:59:55.93 Zjgh272J0.net
目印はアンテナに鯉のぼりを付ける
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 23:16:50.32 jgebB7nL0.net
左胸に白い薔薇でどうよ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 23:22:07.32 MxnABXCD0.net
>>725
そのまま走り出して落とすわけですね、わかります
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 23:37:21.87 EJ5Ob/5l0.net
AUTOEXEからの返信メールより抜粋。
→当社製品をご愛用いただきありがとうございます。
チューナブルサスペンションキットのオーバーホールについて
下記リンクにて、ご案内させていただきます。
・参照先：URLﾘﾝｸ(www.autoexe.co.jp)
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 23:40:00.93 SifHsCx20.net
純正車高NAの、垢抜けない童貞ボーイ感がすごく好き。
NAはずっとこのスタイルで行きたい。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 23:47:04.35 RBao4RfM0.net
>>729
714でまるで、Dで買ったもの以外OHに対応しないような書き方してるが
個人でもD以外の普通の取り扱い販売店を通して対応してもらえるってことだね。
自分の勘違いを何も言わずに訂正するなんてあんた偉い。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 23:59:13.35 dSGv1X1q0.net
>>730
童貞ボーイ感というのがよくわからんが
おれもNAはペタペタよりノーマルの車高が好きだな。
NAはクールじゃなくて少し野暮ったい感じが似合う。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 00:07:02.44 E2CDkzg40.net
俺はローダウン派のNA
洗練されたスタイル
飽きない
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 00:11:12.37 x8MSBdSp0.net
>>704
フットレスト自体は
多分付けてもらえる
フロアマットは干渉するからカットしなきゃならん
カットぐらいは自分でチョキチョキでける
おいらはもらったMPVのマットを加工して付けてるよん
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 00:35:39.36 jj3iwLiR0.net
車高下げるとカッコイイ成分が増えるけど
その分カワイイ成分が減ってしまう気がするの。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 00:42:04.80 51BiNcqv0.net
車高の低さは知能の低さ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 01:13:32.26 LY37E0S90.net
NB2の後期RSで立地的にかなりの高低差があるもんで
純正より下げると何処かしら擦っちまってビタイチ下げられんのです
下げられないからシートポジションを下げる方向でなんとかしたいので何かいいシートレールないもんか
SPARCOのRevがあるからそれ入れるよ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 06:02:43.99 Ou85FIFLO.net
他人のやる事をくさす器量の狭さ
>>737
フルバケのローマウントならマルハの通称 縦レールか
もっと下げたいならニーレックスのイントルーダー
スパルコのレブはショルダーでかいからNBはドアの内張りと交渉しないか要注意
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 06:51:36.66 bEFXPvtd0.net
車のイメージとかけ離れて雰囲気悪いよこのスレ
モナー全盛期でスンスンスーンって和やかだった時代に戻りたいよ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 07:15:26.31 NQCzDqd80.net
>>735
うまいな
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 08:30:30.51 qou7Byy10.net
>>734
えと足の話なんですが
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 09:38:45.88 LPJyThEm0.net
>>736
車高の高さはヲタ度の高さ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 10:10:46.47 90+fzN6S0.net
やべえ、ノーマルより上げなきゃ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 10:16:13.96 TM1C8r0r0.net
車高を下げってカッコいい！！なんて悦に入ってるのって
NANBとS14,S15乗ってる50代以上限定だろ。
最近では滅多に見かけない絶滅危惧種
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 10:22:01.72 w8mviwgMO.net
180SXのノーマル車高は完全に笑いを取りにきてるレベル
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 10:31:09.79 eaV3M9XB0.net
>>707
BBSのF1用の鍛造マグホイールって何処で造っているのか知ってます？
BBS＝鍛造のイメージだけど、ドイツ製のBBSは鋳造だけですよ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 11:38:21.60 3D+xjKdo0.net
NB2、NC2/3あたりは車高を落としたほうがカッコいいと思うが
NA、NB1、NC1ののほほんとしたマスクにはノーマルの車高が似合ってる。
あくまでも個人的な感想です。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 11:53:56.73 GfKagH0M0.net
オーナーの数だけ存在する素敵なロド達
つまり要約すると俺のNBが最高ということか
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 11:57:16.24 3D+xjKdo0.net
みんなそう思ってるよ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 12:06:29.43 LPJyThEm0.net
スポーツカーたるもの、
低ければ低いほどカッコいい。
これまた個人の感想です。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 12:08:18.18 qou7Byy10.net
>>742
えらいヲタ多いな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 13:13:47.65 OyD1Kirg0.net
ノーマルも車高短も同じロド乗り＼(^o^)／
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 13:58:43.37 i25WgAGb0.net
>>748
だが日本じゃあ二番目だ!
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 14:00:38.39 GfKagH0M0.net
>>753
認めるよ
一番は君のスケベイスだ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 15:10:47.69 tKMi/mhR0.net
＞746
親友の仇は討てましたか？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 18:14:58.95 Y+3orfKU0.net
>>736
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
意識高い系
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 21:39:13.59 O5nDVqHcH
>>754
バケツさんパネッす
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 22:04:31.23 eQoLGlETO.net
オレンジ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 22:26:34.73 GSzb2QdY0.net
車高の低いのは
BIPカーか先代のオデッセイに多い気がする
@ピーナツ県の海沿い
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 23:14:24.50 BXGt9nov0.net
>>746
ロードスターのBBSは鋳造ですし。
当時はドイツで鍛造モデルを作ってましたよ。
ロードスターの発売は提携前ですから。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/17 23:20:10.00 BXGt9nov0.net
ところで、マルハのNA用の幌ってなんでNBのシルエットで仕上げたんだろう？
NA用ならNAのシルエットにすれば良いのに。
社外幌は基本的にNBの形なんだから被るのに。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 00:05:31.44 FTaInV9H0.net
>>760
10年前に提携してたような・・・
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 00:51:40.63 WKSJ0dRR0.net
>>760
BBSブランドで売られた全ての鍛造ホイールは日本の富山県で作られたものですよ、
ロードスター用のBBSホイールは、純正もアフターマーケット用も日本で作られた
RG（鍛造）ですよ
鋳造のRMは本来VW用をサイズが合うからアフターマーケット用に
流用していただけですよ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 01:50:22.32 CvB8Q77x0.net
>>745
日産は足回り交換前提なんじゃねーの
全く、EK9の爪のアカを煎じて飲ませたいよ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 01:54:23.76 DZP8BYT90.net
BBSってワシマイヤーだよね？
あそこの会社なくなったんじゃなかったけ？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 04:00:59.87 He6yDgtg0.net
>>761
マルハの幌はNA/NB用じゃなかった？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 08:00:51.01 WKSJ0dRR0.net
>>765
今はフォード傘下時のマツダ状態ですよ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 09:40:01.39 dzVf/tbuO.net
俺のレコードプレーヤー/ヤマハGT-2000Lのターンテーブルも富山のワシマイヤーで造られたモノ
ホイール以外でもいろいろやってたんだよね
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 12:17:16.86 0BlJme870.net
>>766
ビニール窓はwebで見る限りNA用になってるよ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 14:46:27.05 He6yDgtg0.net
>>769
ほんとだね。
で、NAとNBの幌ってシルエットが違うんだ。
知らなかったわ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 18:17:56.67 SsspQ7420.net
今日すごく天気が良かったから、嫁とドライブ行ってきた
久しぶりにロドスタで峠道走ったら超楽しかったわ(笑)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 19:16:08.35 A6uLkepP0.net
どっかにも書いたけど、ロードスターに専用e/gが与えられないのは、元々のe/gの素性が良いから専用設計する必要がなく、既存のe/gに各部をリファインを施してスポーツカーに搭載しても違和感がないんだと思う。
代々採用されてきたB6とBPは特に熟成され素晴らしいe/gだと思う。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 19:19:50.45 EIdYHTBQ0.net
ぬことドライブしてきたらｹﾞﾛ吐かれた、しかも緑色
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 19:21:33.08 u8tTdcQv0.net
>>772
さすがにそれはないわ
普通のエンジンだよ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 19:25:44.85 X4z197t50.net
>>772
視野が狭いっつーか
世の中もっと広いよ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 19:33:36.07 KI/ExTPm0.net
カーグラの松任谷みたいに
開発者の哲学がとか熟成されたワインのようにとか
ニュートラルな見方が出来ずにポエム作っちゃうような奴いるよな
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 20:16:45.55 xDNPDkjq0.net
あれは良くも悪くもマツダの4気筒（普通のエンジン）でしょ
ストラットじゃなくてちゃんとした足回りにしたいから
エンジンは既存ので安く上げたと開発主査が語っていたと思う
当時の1600で4AGやZCとは比べモンになんないくらい
普通のオッサン臭いエンジンだったよ
今乗るとBPVEはトルクがあって燃費が良くてこれはこれで良いと思えるけどね
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 20:21:05.25 8SHC1PJ50.net
エンジンは後から弄ろうと思えば弄れるから普通のでいいよーって思うけどなー
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 20:49:03.98 kdkefeHR0.net
すまん 俺はげてきた ほんとすまん
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 20:54:04.70 mbLMiUlO0.net
>>772
特にBPVEがそうだけど、専用エンジンと言っても良いレベルだろ。
逆に言うと、本当に専用設計されたエンジンを積んだスポーツカーを名乗る
国産車ってどれだ？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 21:03:36.31 0cjihQe90.net
s2000
GT-R
ランエボの4G63とインプのEJ20も、魔改造されすぎて専用設計みたいになったが、
BPVEも似た感じっちゃ似た感じ？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 21:10:24.71 N+Mv0gBu0.net
4G63縦置きにしてロドに載せたら激アツだな！
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 21:24:34.83 yP54XXT10.net
S2のF型もH型もアコードなどで実装済。
当時はS2以外はK型に移行していた。
ロドのEgはどれもそこそこトルクもあるしレブまでスムーズにまわるからいいんじゃねと思う。
BPVEはそれに滑らかさが加算されてる感じかなぁ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 21:29:25.57 0Zjr/s1S0.net
BPVEって今新品で買えるの？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 21:40:34.25 0cjihQe90.net
エンジン話ついでに聞きたい。
NA6用B6後期リビルト扱ってる業者って心当たりないかな？
金はあんまりないから、NB6新品B6と同じくらいまでの価格（～35万）がいいんだが。
もっと安けりゃその方がいいｗ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 21:43:32.52 D3MKvMu20.net
普通車ほとんど乗ったことないからあまり比較出来ないんだけど
ロドに積んでるB6・BPって実用エンジンの割には特性が中速域に寄ってるような気がする
唯一他に経験のあるのはトヨタの5A積んだカローラセダンだけど極低速から中速域までが全てだった
ファミリア用のB6とロド用のB6でちょっと違ったりするのかな
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 21:59:51.29 mbLMiUlO0.net
NAと同世代以降で言えば
結局のとことGT-Rくらいしか思い浮かばないのだろ。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 22:01:56.66 mbLMiUlO0.net
うかばないだろ だな。
>>785
新品パーツで組んでる変態がいたけどもう無理なのかな。
まあ、金に糸目をつけないレベルかもしれないけど
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 22:08:00.16 bqbFxTa40.net
>>783
同じF型を名乗ってるけれど全然別物じゃん
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 22:09:21.77 xDNPDkjq0.net
>>786
中速よりというか、2バルブ時代のDOHCに良く似てる
2T-G 18R-G G180W G200W
あのころマツダの走るエンジンはREしかなかったし
12Aや13Bは小さくて軽くてかなりパワフルだった
レシプロは昔から苦手だったと思う
マツダ323はWRCで活躍したけどな
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 22:10:27.03 6IvKzTAT0.net
>>772
マルチうぜえな
どっかにも書いたってあちこち書いたの覚えてるだろが
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 23:02:08.36 dzVf/tbuO.net
B16B搭載の車重800kg台のNAとかあったら最高だよね
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 23:05:02.35 VbWKkvEp0.net
>>789
いや、メーカー自体が同じ型を名乗ってるのだからそれが答えだろ。
それを否定するなら、シリンダーが共通程度のB6だって同じことが言える。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 23:19:30.67 bhNBfbUc0.net
NA？
別にいいよBPで。
がんばれBP。やればできるこ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/18 23:28:06.11 FTaInV9H0.net
>>770
そもそも骨の数からして違うしね。共用するならどこかで設計を妥協するしかないはず。
>>777
当初はファミリアと共用で安く仕上げるという話だったが、横置きを縦置きにする際に
水の流す方向を逆向きにしてる。
レブリミットを200min^-1するためにバルブ周りをコンピューター解析し直して、
さらにフルバランスタイプのクランクシャフトになってる。
その他オイルパンのバッフルプレートを変更したり、吸排気系も�
809:Xパコンで解析して設計した。 というわけで、ファミリアとの共通部品はほとんど無いです。 逆に以降のファミリアが流用することを考慮して設計変更した。 BPの場合NA8に積む過程で可変バルタイを外してる。 本来は可変バルタイが付いているものがオリジナルのBP。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 00:49:25.91 7xKZEti20.net
BPはホントにツインカムなのか？ってくらい回らん
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 01:29:14.86 k8bNxor50.net
ツインカムかどうかとよく回るエンジンかどうかに関連は無い
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 06:29:41.45 YSlkm4kLO.net
>>796
中古で前のオーナーが回さない人だとホントに回らないエンジンになるよ
あとBPはエキマニ替えるだけで豹変する
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 07:14:38.40 TVdg1zUD0.net
ここで大絶賛の貴島さんもBPVEでやっとB6より気持ちよく回るエンジンに
なったって著書かなにかに書いていたくらいだから、BPのフィールの悪さには
手こずってたんだろ。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 09:20:16.53 Zgd1Yeh60.net
シフトチェンジでカチン、カチャーンてみんな音してん? 外まで響くw
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 09:28:07.82 4P0URxgs0.net
>>800
鳴る鳴るw
特にエンジン始動暫くの冷えてる間に、
カチャーン！とよく鳴るね～。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 09:33:10.69 Zgd1Yeh60.net
>>801
みんな(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏで安心した、これであと10年は乗れます、あざすw
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 09:39:51.48 YSlkm4kLO.net
>>800
シフトアップ後のクラッチ繋ぐタイミングが悪いと出る場合がある
ウチのも半年に一回くらい盛大に出る
あの音を出したら負けだと思ってる
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 10:13:56.96 yMcwkEZE0.net
>>793
「同じエンジン」と呼ぶなら流用できないとおかしい
S2000専用のF20Cは回転方向逆だけど知ってる？
ケース以外は全部違うし、ほぼ完全に別物
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 10:20:09.32 Zgd1Yeh60.net
>>803
(´･ω｀･)ｴｯ? 毎日鳴らしてごめんなさい、ごめんなさいw
まぁ、チェンジ、セコ！！とかやるから鳴るんだろうけど壊れてないならいいや
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/19 10:37:23.00 GSaCu1Sw0.net
「カキン」と金属バットで打ったような音がするので心の中で「ナイスバッティング」と呟く