15/09/04 12:51:31.68 D9hY5DV50.net
TS-1X どうなったんやろ
商品化してほしいなぁ
URLﾘﾝｸ(www16.tok2.com)
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 17:30:28.16 C7GrUvAX0.net
>>676
今でも受注可能な旧モデルの色とグレードは？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 20:22:38.55 tPzHfSh50.net
そんなもんディーラーに聞けよ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 21:05:12.73 m2Aa/N5Q0.net
>>693
午前中に商談してて、納期３ヶ月だったのが
午後改めて行ったら納期４ヶ月になった。
ツートンだったから枠が埋まってしまったとのことだった。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 22:24:14.19 fIoyIcEM0.net
前期型は在庫ないって言われたなー
新型は21万値引きで金利は2.5%にしてくれた
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 22:48:17.88 n3WnqkIG0.net
>>698
いや～ツートン大人気やなあ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 22:59:07.84 m2Aa/N5Q0.net
>>699
２１万値引きはないだろｗ
総額いくらになったの？
721:665
15/09/04 23:00:58.38 vRYQNOBO0.net
国道程度の道まで出れれば問題ないんだけど・・・
自宅周辺３００ｍ圏内の除雪環境が劣悪で
自宅まで辿り着けないものが続出する地域なんすよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 23:11:54.54 fIoyIcEM0.net
>>701
330万ちょっとかな
担当の人から7月中旬あたりに社外秘でMC情報出てたとか教えてもらってたし良い人だったわ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 23:58:01.06 bRSOgv090.net
次FMCで泣くはめになるのによく買えるよなぁ
2年前買ったZF2乗り潰して次はS6後期かBRZ後期でも買うかな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 01:25:49.54 NrpPaaRO0.net
MCなりFMCで性能上がって納得出来なかったら買い換えればいいじゃない、点検でデラ行ったら車内資料見せてもらってその帰りにZF1売ったぞw
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 02:38:06.24 hQherGjd0.net
ハンドルのハンズフリーボタンってメーカーオプションのホンダナビ付けないと付かないの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 03:19:39.48 7OO/uV8N0.net
「軽で十分」
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 04:05:54.74 BkMy0HUj0.net
>>706
\3780+工賃を払えば付けられるよ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 06:51:16.66 LNtGDYIO0.net
>>703
どんだけオプション盛ってんだよw
嘘っぽいw
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 07:09:07.50 QUOmHHZ60.net
>>706
ドレスドⅢにパイオニア・サイバーの組み合わせだけど，ディーラーに依頼したら
パイオニア用のアタッチメントを取り寄せてつけてくれたよ。
手持ちのナビでつけたいなら，ディーラーで相談してみれば？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 07:57:25.86 hQherGjd0.net
>>708
>>710
さんくす
ところで
オーディオ リモートコントロールスイッチに対応してる社外ナビ探してるんだけど、どこかに一覧とかない？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 09:01:13.24 jM4K5coF0.net
>>711
一覧は無いけど、各社それぞれ接続キット出してなかったか？
アルパインにはあって、それつけてる。今も売ってるかは知らない
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 09:35:19.50 xgbifi620.net
>>711 ggrks
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 11:27:34.81 klFJse/l0.net
エアロ付けてる人に質問。
当方長野に住んでるのですが、無限かシーウェストのサイドスポイラーを付けようと思ってるんだけど雪道走れますか？
積雪量は3～40センチくらい
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 11:31:58.62 pQIhQSPu0.net
無理だと思う
無限エアロ車高3cmダウンの積雪15cmでラッセル車と化してる
多分モゲるんじゃないかな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 12:52:37.61 PikmPYS60.net
正月に富山帰ってたんだが、純正バンパー、クスコの一番やすい車高調（クスコのおすすめ設定から変更無し）で
ラッセルした。
インターの前の道の除雪が追いついてなかったからだけど。
なお、夜中の妙高あたりではお腹の下でずっとゴリゴリ音してた
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 13:39:24.04 EVFHVsUc0.net
よく見ろ、サイドの話だ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 14:15:55.42 xgbifi620.net
>>714 無限のフルエアロで新潟住みだが、
10cm未満の降雪であれば、余裕だが、
10cm超えるとラッセル状態で、グリルに雪が詰まる。
雪が詰まって、真冬でもオーバーヒートしそうになる。
が、壊れそうな事は無い。
が、雪の質が違うと言いきれないかな。
ノーマルより数センチ下がってるように見えるが、
雪より段差で擦る方がよほど辛いわ。
かれこれ4年乗ってるが、割れる等は無い。
腹下の方は擦れているが、割れるような雰囲気は無い。
よほどラッセルした時だけグリルの雪を排除してるだけです。
車高と足回りはノーマルです。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 15:27:52.95 FtFmj/OZ0.net
擦れてるのって整流板じゃない？ ゴムみたいなやつ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 15:41:52.83 EscFcM1q0.net
>>704
FMCはおそらくもう、、
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:13:17.20 FtFmj/OZ0.net
FMC細胞は、ありまぁぁ～～～す！
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:15:42.89 NrpPaaRO0.net
>>706
ハンドルにはオプションでオーディオリモコンスイッチってのが3500円+税+工賃で着くけどこれにはハンズフリーボタンはない、別にギャザズ用に6000円+税でリモコンがあるけどこれの事かな。
オーディオリモコンスイッチはこれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:23:04.09 NrpPaaRO0.net
連投すんませ
純正リモコンは各社対応してる機種としてない機種がある、市販ナビメーカーのカタログに書いてある。
パナソニックはアダプター不要で他のメーカーは別途アダプターで対応してる。
これもカタログに書いて有るから付くカーナビを探すんじゃなくて欲しいカーナビの候補を挙げて対応してるか見た方が良いと思う。
基本的には廉価モデルは対応していなくてミドルクラス以上はほぼ使えるけどリモコン全ての機能が使える訳じゃないから注釈も確認した方が良い。
自分は今の車だとミュートだあるけどカーナビにミュートが無いからなぁ使えない。
長々と失礼
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:37:05.05 hQherGjd0.net
なるほど、ありがとうございます。
その手順で調べてみます。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:38:35.83 hQherGjd0.net
ちなみに７インチってのならうまく収まるんですかね？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:44:58.02 jM4K5coF0.net
>>725
規格が2DINなら収まる。2DINワイドとかだと収まらない。
つか、其処までわかんないなら、全部量販店に任せたほうが・・・
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:54:10.00 D2YqbmUy0.net
新型のカタログ読んでると開発者のもどかしさがひしひしと伝わってくるな。
「これはMCだから大きくは変えられない。その制約の中で…」
FMCでおもいっきりやらせてくれよ～って感じなんだろうな。
まあ、開発は別チームで進んでて２年後には一新されるけどね。
間違いなく。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 19:10:51.74 1MpcMHQZ0.net
消滅しそうなんだが
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 19:45:54.87 VwlHyg0k0.net
完全受注生産車としては売れてるんじゃないかな。
７月の販売台数７１台だぜ。３００万超えの趣味車が。
FMCも確定だろうし
消滅をさせる理由がないだろ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 21:35:58.65 PPk9cDnB0.net
たまにCLAの話出るが、あれ横からみたら酷いデザインだぞwww
いくらクーペでもあんな糞デザイン無いわ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 21:36:48.85 7oSjVDfY0.net
今日はジェイドHVに乗ってきたけど最新メカidcd！って言ったってそんなに凄くないぞ
これなら新型はターボの方がいいわ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 22:13:32.70 4FH5P1ht0.net
どっちも載ってないけどな！
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 23:56:37.57 fD93bzaS0.net
次期CR-ZがMTを捨ててiDCTなんて欠陥品を搭載するのは嫌だなぁ。
アレを載せてほしいと言っている人は今のフィットHV乗ったことあるのかなぁ。
驚くほど不自然な反応のブレーキ、追い越し加速のレスポンスの悪さ、低速時のギクシャク、50キロ走行時の変速迷いによる変な前後G。
運転しながら気持ち悪くなったわ。
個人的にはターボのほうがMTも残せるしこの車にはあっていると思うけどなぁ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 00:40:02.96 YplHqBuo0.net
ソレは欠陥とは言わないような…
idcdというよりDCTのコントロールの問題だし、
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 00:40:50.01 YplHqBuo0.net
↑あら、失敗
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 03:54:36.06 NEK8zCFy0.net
お金掛けてるマクラーレンでも
苦労してるんだから優しく見守ろうよ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 09:29:38.97 gXpj8MnH0.net
DCDを上手く使えてないだけじゃん、いろいろ問題点有るけどある程度人間が機械
757:に合わせてやる事も必要。 会社のFit3乗りは今1年半でいろいろ試行錯誤して最近はだいぶ使いこなせてきたwって笑ってたよ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 09:39:19.71 grbVNOl10.net
次期CR-ZがDCDとかいうオートマだけになったら買わないだけなんで心配無用
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 10:09:36.55 5edbjZNj0.net
旧態依然のユーザーは切り捨ててもいいと思う
発展の邪魔でしか無い
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 10:20:44.30 YplHqBuo0.net
CR-Zも、最初はMTHV故の、低速走行から発進するときのアイドルストップとか、坂道発進のアシストされたり、されなかったりに戸惑ったなぁ…
けど、今は全く起きなくなったw（そうならない
運転に慣れたからか？）
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 10:32:19.37 nbqnPmVU0.net
>>729
8月の販売台数を知ってる？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:05:11.67 YplHqBuo0.net
インプレッサWRXが出てたくらいに、
スポーツカーカテのランキング5位以下に沈んだよ
それまでは86一強、次いでCR-Z（86の1／3の台数）だったけど…
来月のランキングがきになるところ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:07:21.18 YplHqBuo0.net
？、ああ、そういう意味か！
まあ、名前を残す価値はありそうだけど…
そこは、ホンダだからなw
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:15:53.72 jyOaNY5C0.net
>739
自分は発売初期からのオーナーなんで、十分楽しんだからってのもあるけど
スパッと切り捨てていいと思うよ。
IMAが切り捨てられてMTが無くなっても、現行型MTの価値が下がるわけでもな
いし（上がりもしないだろうけど）CVTのオーナーは元からMTにこだわって
無いわけだから、IMAが切り捨てられる事に何の抵抗も無いだろうし。
システム出力でトルク20キロも出ず、燃費も頑張ってもリッター20キロ前後
という中途半端さを、５年前だったらちょうど良いと思う人が沢山いたん
だろうけど、今はそのスペックじゃ物足りないだけ。
古いファン達に、いつまでも気を使ってたら新しい事は出来ないし、古い
ファンを新しいファンに変えさせる位の物を作ればいいんだ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:16:01.09 s6n76hyr0.net
8月販売台数
CR-Z 3台
インサイト 0台
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:21:27.47 YplHqBuo0.net
マジかw
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:22:39.43 grbVNOl10.net
インサイトは去年の3月に販売終了したろ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:23:11.46 YplHqBuo0.net
一時期のGTRとZみたいだ
あっちは高額車だけど…
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:32:41.75 grbVNOl10.net
>>748
2003～2006年頃のか
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:41:31.02 kSRG1hvs0.net
>>745
消滅待ったなし
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:42:37.10 v4LmCk/u0.net
お前らがエムシーエムシー騒ぐから買い控えが起こった可能性が微レ存
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:56:37.94 8gLBmD+a0.net
いやいや，MCはディーラーがきちんと説明しなくちゃならんだろ。
MCに際しては，既存の車種を値下げして販売台数維持するくらい，規定の戦略だと思うよ。
販促とかする気がない証拠。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:06:32.06 QB9p5lIh0.net
300万のCR-Z一台売るより
150万のフィット二台売った方が評価される
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:13:17.26 rPd/qmD00.net
フィットとCR-Z試乗したけど広さくらいしか違いわかんなかった、渋滞してたから加速感を試せなかったのもあるけど
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:17:37.72 fWQy/4bV0.net
>>745
MCの噂あったし当たり前だよなぁ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:34:37.35 s6n76hyr0.net
FMCが正式アナウンスされているのにプリウスは売れ続けている…
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:36:37.70 6XApDC920.net
おそらく販売枠絞ったんだと思うよ。
受注から納車まで３ヶ月かかるから注文されても旧型造ってる暇ないだろ。
たまたまメーカー在庫があったか何かで売れただけ。
買った人はラッキーだったのかな？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 21:35:47.82 NrudmCMs0.net
>>744
根強いMTユーザーに考慮してこれが丁度いい云々みたいなメーカーの言い訳のための存在にしかなってないのがなんか痛々しいわ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:14:35.46 +MtcdkKx0.net
>>756
あれ正式にされたっけ？w
FMCか新型S2000まだー
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:18:36.42 Ij0R6Jh70.net
そもそもスポーツなのに非力ってどういうこっちゃ
今回はデザインそのままでもいいからエンジン載せ換えてくるほど気合い入れろよ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:24:51.78 KKkYXg+j0.net
>>759
9/8決定だって
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 01:21:43.76 2eGMrdNq0.net
お前誰だ？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 01:28:12.31 rj2SO/1R0.net
おまえこそ誰だよw
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 02:44:04.71 AIVmZky40.net
>>759
Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.公式リリース
URLﾘﾝｸ(pressroom.toyota.com)
September 01, 2015
With a striking new look, enhanced driving dynamics and impressive fuel economy,
the 2016 Prius will challenge what you know about hybrids.
Tune in at 9 p.m. PDT, Tuesday, Sept. 8 to see the next era of an icon.
URLﾘﾝｸ(livestream.com)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 03:15:12.12 Uv/n+35T0.net
色々考えるとターボがベストだと思うんだけどなぁ。
コストもパワーも
HV < ターボだし
いまなら
燃費もターボでも悪くないし
トランスミッションも
好きな人はMTで
単にカッコで乗りたい人はCVTで問題ないし…
i-dcdは湿式に改良しない限り欠陥品だよ。
パンフレットに気を付けて乗ってくれと書いてあるようなのは
さすがにダメだわ。
フィットとグレイスに試乗したけど
確かに色々直ってるけど
スポーツユニットではないなと感じる。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 06:34:34.34 pSn/eAv30.net
>>739
新しいユーザーは来ず
古いユーザーからは見捨てられ
衰退するだけだ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 09:25:47.41 +MtcdkKx0.net
>>761
まじかよ～
>>764
ぷ、ぷりうす・・・
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 09:28:39.28 x3Oav28h0.net
>>704
次期型はMT無くなるから余裕ｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 09:37:44.49 peyVVPIq0.net
>>765
フィットとグレイスって110＋30のi-DCDでしょ
載せるならジェイドやヴェゼルの130＋30の方でないと
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:09:03.68 q/7hWhH00.net
CR-Zってプッシュスタートじゃないの？
オプション？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:09:59.61 lBlqAlnV0.net
i-DCD と DCT を解ってないクズ共へ！
学んでから批判書込みをしろ！！
i-DCTってなんだよ！DCDってなんだよ？ハゲ！！
そして、i-DCDは熟成されて、マシにはなってきたし、
ZF2前期より、全然トルクフルに加速する！
IMAの無理矢理HVより全然良い件。速くて低燃費。
ま、あれがスポーツか？と聞かれると、ではない と答えるけどな。
3ペダルMT厨は、ZF2で我慢しろ！
FMCは2ペダルMTで良い！時代の流れだ！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:34:46.16 gsPds6DX0.net
黙れデブ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:59:06.61 WcdltMTc0.net
>>770
ZF2後期は標準、それ以前は設定が無い。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:02:38.66 XOGz9PQ10.net
>>769
フィーリングの問題だよ。
パワーでなく。
ＤＣＴって普通は「スパッ」とシフトチェンジしてなんぼなのに、
現状のシステムでは、ぐにゃーって感じだし。
あれなら86のatのが出来がいい。
試乗したのは、リコール前のフィットで、その後グレイスだったんだが、
変速ショックとともにキレも少なくなってたからなぁ…
大体、フィットの試乗した時に一番よかったのは
1.3Lのフィットだったんだよね。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:05:53.40 sRgDZ29D0.net
>>771
実際にジェイド乗ってきたけど
どちらがトルクフルかと聞かれたら迷うことなくZF2
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:51:15.35 rj2SO/1R0.net
DCTはターボの苦手な低速域をカバーするための多段化のために使ってるらしいよ（ゴルフ）
iDCDは、モーターとエンジンを効率良く接続、切断するためにDCTをつかっているみたいですね（フィット）
ターボの圧はファンの大きさで決まるため、小さければ高回転で空気が詰まるし、大きければ低回転で回るのに時間がかかるので、過圧によるノッキング（誤爆）防止のため圧縮比が上げられない（電子制御、直噴で解決？）
モーターアシストは、回生エネルギーを使って、それぞれの得意回転域で補い合うもの。（電流を制御すればアシスト量も調整できる）
蓄電が切れるとアシスト出来ないのと、高回転のアシストが苦手（モーター用変速機があれば解決？）
一概にどちらが良いとは言えないと思います
>>
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:56:10.52 rj2SO/1R0.net
ちと訂正
新幹線などは変速機が付いていないそうなので、高回転をカバーするには、それなりのモーターと電力が必要な様です
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 14:51:57.51 lBlqAlnV0.net
>>775 どんな感覚なのか疑問だわ。
ジェイドの方がタイヤ細いし、加速感は断然上だぞ？
お前みたいなのが、モリコとか付けて体感がぁとか言うんだろ？
>>777 電車など新幹線、その他電動機に原則的に
変速器がないのは、どの回転域からでも、同じトルク発生出来るだからだ。
だから、プリウス系のHV、i-MMDのアコード、日産のリーフには
変速機構は備わってない。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 15:21:26.13 QPyoBgAv0.net
トヨタTHSは「エレクトロシフトマチック」
変速機は機械的には1段の遊星歯車のみであり、サンギアの発電機とリングギアの電動機の回転数を同時に変化させることでプラネタリーキャリアから見た変速比を連続可変にしている。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 15:28:43.49 rj2SO/1R0.net
もう一個訂正
ターボの説明のところ…
時間がきかるので、ではなく、時間がかかるのと
書き間違えです…スミマセヌ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 15:40:19.76 yzRmJ1/g0.net
悲しいかなｗ
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 16:10:58.81 tU0hLRMA0.net
>>778
>変速器がないのは、どの回転域からでも、同じトルク発生出来るだからだ。
ハズレ！
トルク×回転数＝出力が一定
回転数が上がると反比例的にトルクが低下する
URLﾘﾝｸ(www.ansys.jp)
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 17:26:52.37 chWWPuG+0.net
モーターの利点使えばいろんな事出来るけど、
この車乗ってると電欠問題を考えられずにはいられないんだよね。
ある程度はエネルギーマネージメント出来るけど
全開時間が短いのは確かだからね。
その点ターボはある程度対策すれば
安定して全開に出来る。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 17:47:32.31 lBlqAlnV0.net
ターボ否定派じゃないけど、
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 17:49:51.18 lBlqAlnV0.net
間違えた。
ターボ否定派じゃないけど、
EUでダウンサイジングターボが流行して、
遅れてホンダも乗り出した矢先、
EUでPM2.5出るから今後縮小だね って話になって・・・。
この先何が当たりなのだろうね。
EVはまだ途上だし・・・。HVも途上だけどさ。。。
かつ面白いっつか、乗って楽しいパワーユニットって
5年後10年後、どうなるんだろうね？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 18:02:47.71 chWWPuG+0.net
>>785
ＰＨＶだね。
あれ、EV走行の距離足せるから
燃費が異常に伸びる。(数値上)
あの規制からすると
多分EVか、内燃機関あっても水素エンジンとか、、、あ、燃料電池もあるか。
いずれにせよガソリンエンジンは無くなるのかな、、寂しいな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 18:13:52.75 HZumtWh20.net
>>786
ヨーロッパは水素燃料は日本の戯言って切り捨ててなかったっけ？
PM2.5なら直噴なしのNAで解決じゃないか？
EVで長距離は難しいし、結局、ヨーロッパもHVかPHVに。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:07:56.32 QDa2OaNN0.net
>>773
プッシュしたらエンジン掛かっちゃうの？
ZF1は一段ひねっただけならエンジン掛からずに
ナビやオーディオの操作出来て便利に思ってた。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:18:42.23 Vfc++Rfi0.net
>>788
プッシュ乗ったことないのか？
それはどの車でも出来る
MTはクラッチ、CVTはブレーキを踏まずにプッシュすると電装だけ起動する
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:36:09.12 OjhEe0k90.net
>>778
そういう事言いたいならまずはジェイドに乗ってから
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:46:34.88 rj2SO/1R0.net
結局、日本の走行環境にHV&CVTが適している
と言うのが最大の壁だなぁ
日本で、走りと燃費を両立させようとすると苦しいね
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:59:37.35 rj2SO/1R0.net
>>787
それじゃ、燃費が振り出しに戻ってるじゃん…解決とは呼べないよ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:07:22.67 peyVVPIq0.net
>>787
黄猿の技術なんて認められないんだろう、EUだしw
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:24:31.49 WCLpX2RN0.net
>>787
水素生成のエネルギーって言うけど
あれ、バッテリーに蓄電するより
そのまま水素にした方がエネルギー損失は少ないと思うんだよな。
貯め易いし、エネルギー密度も高いんじゃない？？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:33:53.36 VpeRi13A0.net
水素をヘリウムに核融合した方が、エネルギー効率は良いです。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:41:53.93 QDa2OaNN0.net
>>789
ZF1以前はキー差し込んで捻るのだけ(^_^;)
なるほどそうなってるのか。
昔リトラクタブルヘッドライトを
�
817:oしたまま消灯っていうのも不思議に 思ってセリカ乗りの友達に教えて貰った。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 22:01:33.07 nEHb0Qa20.net
リトラクタブルは高速でのパッシング用と洗車用にライトあげるスイッチがあったような
CR-Xはまぶたを手で持ってあげられた
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 23:32:07.19 ZQj5TI7j0.net
無限は今回新規パーツなしなのかな？
HP見ると無いみたいだけど…
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 23:45:42.88 Ul/afrLf0.net
>>795
でも結局，蒸気機関かよ！
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 00:04:06.97 cSstkTmf0.net
>>797
プッシュ式は単押しでACC>IGON>OFFのループ、MTはクラッチ、ATはブレーキ踏まないと始動しない。
興味有るなら実車見に行ったりした方が面白いよ、試乗とか展示会とか営業所によっていろいろ対応も違うし。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 07:04:32.23 Ctruq1W+0.net
MCネタ
あまりにも空気すぎるな。
雑誌のスミッコにも掲載されない。。。
まあ、一年後には更なるMC待ってそうだけど。エンジン変更とか
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 08:03:10.59 RyZD8ohQ0.net
>>790 俺もi-DCD全車種試乗したが、ZF2よりトルク感は上と感じた。
が、乗っても面白さは皆無。ちょっと羨ましいような、そうでもないような。
もう少しチューンしたのを、ZF2後期型に乗せて欲しかったかな。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 08:36:48.41 XFa8oC470.net
代車でFIT借りたが高回転域でも1500とは思えない程の加速
リコールが無くあの万人受けしないデザインにしなけりゃヒットしたのになぁ
T社の競合車PやAなんかより走行性能は段違いに良い
しかしZF2でもMTでクラッチミート4000回転程で発進すりゃ勝てる
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 08:53:34.02 Pp+C+5mA0.net
>>803
スポーティーカーとは一体…
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 09:46:23.90 Ob+uNwcz0.net
>>801
本当にあるんかねえ
ホンダは不人気車は絶版にしてなかったことにするからなw
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 11:02:32.29 +21641YA0.net
もうMCは要らないから、FMCしてほしい。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 12:11:12.31 OFOgr9Rk0.net
>>802
ジェイドに関してはそれは絶対にあり得ない
→ウェイトレシオ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 12:14:59.34 A7s1FV5F0.net
体感的にって書いてるからその辺はセッティングによる所じゃないのかな。
ジェイドは試乗してないけど速さを感じてなくてもメーター見たら結構出てたって車と同じだと思う。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 12:28:15.74 QU/gunqb0.net
加速にムラや盛り上がりがある方が、加速感は感じるからなw （Fの変化）
CR-ZみたいなクルマはCVTよりDCT、AT、MTの方があってるとは思う
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 13:01:40.71 zpdKbnCg0.net
フィットのMCが気になるんやけんどいかがなものか？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 16:50:27.95 cCNc6dxK0.net
FitよりはアトキンソンサイクルのVitzの方に魅力的を感じる。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 16:51:35.50 XHd4QNcZ0.net
フィットRSベースで軽く作って燃費向上させるてのはどう？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 16:58:50.11 PDTLo0gf0.net
新型ロドスタとどっちが速い？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 17:04:24.44 XFa8oC470.net
>>813
雑誌の実測比較ではZF2のが速い
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 18:32:55.82 HitRrg1X0.net
FITのアイポイントでスポーツは無いだろ。
CR-Z並みのアイポイントの車って何故か高額。
造るの大変なのかな？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 18:38:18.02 cCNc6dxK0.net
>>815
ドアは大きいけどお年寄りには
座りづらいとよく言われる。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 18:44:07.98 jFI4090B0.net
>>815
シャーシにかなり手を加えないといけないからね
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 19:16:43.77 B0mRQqqB0.net
そげんとしゃあしい
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:06:44.09 LPaqMki00.net
>>814
またまたお戯れをw
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:15:25.81 TfeWf1h20.net
現ZF1オーナー、NDロードスター10月納車予定の俺が確かめてやる
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:18:01.93 XFa8oC470.net
>>819
先月か先々月のoptionで実測したから見てみ
>>820
ZF2乗ってから確かめてね
1はNDより遅いから
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:39:51.42 9m5tNexh0.net
>>819
NDロドスタなんてハイオクのくせにレギュラー車より遅いカスだぜ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:44:14.96 a29MLjxQ0.net
ロドは一泊旅行夫婦旅行分の荷物が乗らない
で、却下
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:47:17.19 XFa8oC470.net
>>822
レギュラーじゃなかった？
ボディは軽いのに加速悪いんだよなぁ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:53:53.57 Pp+C+5mA0.net
ハイオクだよ
スポーツカーを語ってるけどスイスポ以下のエンジン
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:11:26.58 cCNc6dxK0.net
>>825
足まわりはCR-Zよりずっとましだな。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:17:40.90 5cRfTMYn0.net
このくらい尖った新型出す体力も無いだろう今のホンダには
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:27:07.17 xHgRFL0Z0.net
>>827
これの値段と納期は？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:03:01.65 +LVpoUbJ0.net
>>825
ただサーキットではNDの方が速いんでない？
ZF2でも電欠したらドン亀だよ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:08:31.88 5BVQWgtW0.net
>>827
かっこわるい
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:27:22.50 yk5CtML40.net
Peugeotのフラクタル？コンセプトらしい
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:48:42.70 a29MLjxQ0.net
>>825
スイスポ＞ロードスター
ホンダの
FIT＞CR-Z
みたいだなｗ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:49:50.35 EFOE0sw90.net
0-100ならロードスター1.5の方がCRZより速いよ
8.3秒
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.uk)
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 00:00:40.34 ID:nQ8Ho9Hj0
MCで9.1秒、116gに改善された
URLﾘﾝｸ(www.driving.co.uk)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 23:17:31.27 RgQooxos0.net
>>833
コンディション不明のタイムで語られてもねぇ
optionは全車コンディション同じでの実測だから
YouTubeでも9秒前後でATはもっと酷い
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:13:32.98 X4g0iqa30.net
どんな車種でも0ｰ100の数値はあてにならないのは車ヲタならわかるだろうけど
カタログの数「だけ」見てCRZが勝ったとか負けたとかお里が知れちゃうからやめとけ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:20:26.28 +UTl2hoE0.net
今時は数値なんかより
コントロール出来る速度で
山坂道を走った時の気持ちよさの方が
重要だ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:24:20.11 fgqurN8H0.net
ってかロードスターは速さを求める車じゃないだろw
車の挙動と風を楽しむもんだろ。
試乗位して来いよ、全くの別路線ってすぐ分かるから。遅くても不便でもそれを許容出来るヤツが買えば良いんだよ。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 03:13:06.58 Qc7DNgeU0.net
ロードスターの価値までスピードや馬力で測ろうとする奴がいてワロタ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 07:46:34.18 xSg/5kY20.net
>>825
スイスポどころか同排気量でレギュラーのフィットより馬力が無いお笑いエンジン
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 08:19:13.28 F1yxd4ff0.net
タイムを議論してるが、ハイブリッド燃費優先のCR-Zに多くを求めるのは毎度の事ながら酷ってもんだぞ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 08:54:56.83 bZnQ1CC40.net
ていうか、このクルマ急発進するとタイヤ鳴くよね？すぐVSA作動するし。
そもそも高馬力に対応で出来てない
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 09:13:59.48 aQ07dcTd0.net
ミラバンでも急発進すればタイヤ鳴くらしいし…そこじゃないんじゃ？
ホンダ車は後輪滑りやすく作られいるらしいよ
（後輪グリップを積極的に使うため）
ロードスターもかなり燃費に降ってる？のかな
（それか低回転は捨ててる？、HVの一瞬トルクバンド無効化も捨てたもんじゃない？）
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 10:19:36.79 wZ3kd9yB0.net
>>841
発進でいつまでも鳴るようなアクセルはしないし、
ＦＦだから車体云々より、
単にバネレートが低いだけだよ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 10:24:25.80 wZ3kd9yB0.net
>>841
あとタイヤが空転すればvsaが作動するのは当たり前だし、
使える最大グリップで発進したら最初はタイヤは鳴くのも当たり前。
タイヤが鳴いてて進まないのは
踏みすぎてるだけ。
それが嫌なら4駆に乗るしかないね
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 11:19:43.78 bZnQ1CC40.net
いやいや、FFのTYPE-Rはそんな事ないでしょ？
今度のシビックTYPE-Rって３１０psって言うし１mmもアクセル踏めないのかｗ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:19:51.40 xSg/5kY20.net
新型TYPE-Rにはコンチネンタルが特製のタイヤを作ってくれるさ、多分(笑)
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:22:12.09 aQ07dcTd0.net
タイヤの問題なのですね
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:39:00.33 jk4zoNUg0.net
>>835
>どんな車種でも0ｰ100の数値はあてにならないのは車ヲタならわかるだろうけど
ある程度はあてになるだろ
ホンダが３L並みの加速性能を謳っていたけど、あれに騙されなくて心底良かった
進化したCR-Z 3リッター並みの加速に快感
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp)
【ホンダ CR-Z 改良新型】秘密のボタンで3リットル車並みの加速性能
URLﾘﾝｸ(response.jp) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:42:59.21 jk4zoNUg0.net
表現が大げさすぎ
カタログに０-１００がないと、言ったもん勝ちだよ
そのひとつが、友部氏が「秘密のボタン」と呼ぶPLUS SPORT System。
「（ステアリングに配置された）PLUS SPORTボタンをポンと押して、アクセルをちょっと踏むだけで、V6・3リットル車並みの加速性能が得られる。これはもう体にぐっとGを感じるくらいすごいひきつけになっている」という。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:44:42.61 aQ07dcTd0.net
ま、日常使いでは、0-100㎞は重要な性能のひとつかもね
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:52:17.32 aQ07dcTd0.net
V3Lなんて乗ったこと無いから分からない
2Lターボならあるけど…
もしかしてV3Lが、思ったほど凄い加速じゃないんじゃない？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 13:55:14.80 PlIKsuuz0.net
>>851
それこそピンキリだからなぁ
ワゴンに積んでるV6なのかクーペ・セダンのV6なのかで変わってくるし。
ホンダの中だと海外仕様のCR-Vとかと、おんなじ位ってことじゃね？
あと日常で0－100なんかどうでもいい性能だと思うんだが
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 15:25:28.85 WvCoDlhE0.net
性能はどうでもいいが１００キロ以内のスピードでどれ位楽しいかが問題だな
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 16:50:43.91 d/km0EDz0.net
無限のHP更新 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
エアロ諦めたのね・・・・。
売れる見込みないので、在庫処分のみかよ・・・。
それとも・・・モデューロ（Honndaｱｸｾｻﾘｰ）からの圧力か？？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:12:13.45 rCN4/H570.net
>>854
(だってパワートレイン据え置きで売れる見込みないのに加えて社外並にエアロ一新して無限が入る隙間なくなってんのに出しても売れるわけ)
ないじゃん
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:13:55.53 rCN4/H570.net
>>854
(だってパワートレイン据え置きで売れる見込みないのに加えて社外並にエアロ一新して無限が入る隙間なくなってるし無限RZの失態もあるから出せるわけ)
ないじゃん
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:14:23.90 rCN4/H570.net
無限RZの失態もあるしな
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:23:57.29 H8TpOJT20.net
>>857
あれは30万くらいでキットで売ったほうが儲かったと思うんだよなぁ～
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:25:46.00 wAVveCXQ0.net
昔で言うセドグロ32Z辺りか、トヨタってV6-3ℓってイメージ無いな。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 18:11:37.63 rCN4/H570.net
アクセスのランバーフィットサポートとか言うのとシフトノブ気になるなぁ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 18:14:56.43 yuYFNTtN0.net
>>849
どこかのブログにそれの説明があった。
＞3リットル車並みの加速性能
比較対象が3L SOHC NA 普通車との比較だと妥当 ※最初の4秒ぐらいのみの比較
こう考えると妥当なところ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 20:47:57.94 gk95+egj0.net
ホンダ好きだけどcr-zの次に乗るクルマが無い。
nd考えたけど、1日モニターで乗ってzf2よりパワー感じなかったからやめた。
cr-zはドッシリ、NDは軽快で峠はこっちの方が楽しかった。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 20:54:18.94 0AlfwQXB0.net
キャスト
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 21:44:37.63 +1CfCbSa0.net
>>852
一般道って信号多くて、強制的に0kmにもどされちゃうから、1号線と23号とか幹線道路で、たまに良く使いませんか?w
(律儀に60km守ってる方なら別ですが…)
え!!…「そんなに急いで何処逝くの？」ですって？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 22:00:29.78 Xf2zmain0.net
>>841
対応出来てないのは車じゃなくてお前だw
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 22:13:30.28 t3/g9mlZ0.net
>>864
うちの県の国道1号線ではたまによく鼠取りやってるのでw
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 22:23:04.70 +1CfCbSa0.net
>>866
深夜出発の明け方到着ねらいが多いせいか、オービスパシャりはあっても、ネズミ捕りにあったことはないですw
ま、そろそろ（遠出したときに）捕まりそうな気はしてますが…
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 23:22:41.65 pJNlEUYv0.net
純正足のまま17インチ履いてる方いますか？
オフセット（インセット？）とタイヤサイズ教えて頂きたいです。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 23:35:32.33 fgqurN8H0.net
>>852
0-100は大まかな目安としては有用でしょ、高速の合流に流れ見てから踏み込んで間に合うのか、合流に入ったら全開じゃないと間に合わないかとか。
車線変更されて咄嗟に避けなくてはいけないのに減速して後方にブレーキ踏ませるのか、ちょっと
891:加速して自分も車線変更して避けた方が周囲に迷惑掛けないで済むかとか。 状況は常に同じではないし乗り手の性格も有るだろうけどね。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 23:51:36.65 x000SrMz0.net
>>868
17×7インセット+48でタイヤが215/45Ｒ17
フロントはほどほどツラでリヤは15mm位以上奥に引っこんでる
フロントは純正車高でリム幅7.5だと個体差ではみ出す可能性有って言われた
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 00:16:11.74 aNKxJxWD0.net
>>870
ありがとうございます。
7JJなら問題ないようですね。
タイヤの選択肢も増やせそうです。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 03:21:16.45 orvNPO970.net
ZF1のフォグランプって
一定時間経過すると消えたりしない？
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 07:08:02.94 IeUnihkG0.net
>>871
補足
かもって言われただけでフロント7.5行けそうな余裕はあるよ
買う店での相談をオヌヌメする
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 07:08:21.66 RbYNrf3p0.net
>>864
>>869
どっちもベタ踏み加速するシーンじゃないと思うが・・・
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 07:33:14.31 Pzr5IUOr0.net
>>872 それは誰が得なんだ？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 07:55:35.45 aNKxJxWD0.net
>>873
ありがとうございます。
中古店で試着してみます。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 08:08:49.03 jQRVtRQz0.net
>>875
それ以外でベタ踏みするシーンなんてあったっけ？
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 08:17:44.52 jQRVtRQz0.net
山道（いつも通り加速する場合）と高速（法廷速度無視）くらいか？
ベタ踏みするか、しないかは貴方次第
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 13:22:33.68 0St6/5LH0.net
マジで女受けが良すぎる
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 14:19:38.95 QQG4Wmz70.net
アジアンタイヤのナカーマｗ
URLﾘﾝｸ(www.autoway.jp)
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 15:51:34.34 Djhi9rSP0.net
プレミアムエナジェティックイエローのやつ初めて見かけた
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 16:56:24.24 jQRVtRQz0.net
こないだの代車がソレだったw
自分は見たこと無いのは2トンくらいかな？
（茶、紫系は見分けがつかないので除外w）
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 19:09:02.89 orvNPO970.net
>>875
フォグ点けて走ってたら
インパネのフォグの緑色の表示が消えてた。
それでボタン押したけど点かず、もう一度押したら点いたんだ。
そう、ボケた爺の戯言だと聞き流せ。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 19:25:36.03 r9O8MgNJ0.net
>>883
おじーちゃん フォグならさっき消したでしょう？
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 19:59:15.24 +mVIqDDw0.net
URLﾘﾝｸ(ucar.carview.yahoo.co.jp)
ここまで下がったか。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 20:53:53.39 jQRVtRQz0.net
今乗ってるのが壊れても、中古で安く手に入ると思えば、俺にとっては良いことだ。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 21:02:42.43 xTnqVMZZ0.net
>>886
別の買いなよ。二台続けて同じクルマ要らないだろ。
たまに同じクルマに乗り継いだって人を見かけるけど、いろんなのに乗ったほうが楽しくね？ちょっと理解できない。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 21:31:29.31 uBfI1hvd0.net
好きなの乗ればいいよ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 21:58:07.71 Djhi9rSP0.net
忍びねえなぁ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 22:07:49.95 cVE+OsO/O.net
CVTとMT両方乗りたい変態とか居るし中古安いのはええことや
なお自分の時はZF2のMTが見つからなかった模様
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 22:14:08.29 orvNPO970.net
プッシュスタートでないのもよいじゃろう
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/10 22:35:40.16 jQRVtRQz0.net
あぁ… MTは少ないのか…ショボン
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 03:25:40.97 hdupHkX50.net
浸水冠水には比較的強い車ですか？
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 03:55:11.57 7gGaDKsF0.net
ハイブリッドカーは総じて危険だろ
最悪近づいただけで某電気柵断線の時のようになりかねない
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 06:20:35.69 3MbLhRyS0.net
レカロ入れるとドア側に10mmオフセットになってるけど純正と比べて違和感あるの？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 07:09:15.61 KfuCh0pN0.net
>>895
ZF1にレカロのLX-F付けたけどオフセットの違和感は全くないな、ただアイポイントが若干あがるけど
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 07:13:46.52 POlZ8S6t0.net
>>883 それが本当なら、
フォグのリレーorマグネットの故障だ！！
故障じゃなかったら、爺様がボケただけだ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 09:21:38.14 biD1kW7z0.net
>>887
十年以上経つと楽しくなる。色々てがかかるようになるからｗ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 16:06:11.56 HKoVv3OU0.net
ところが最近の車は手をかけようにも、、
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 16:54:17.36 p3ZtOI390.net
>>896
なるぼど
サンクス
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 16:57:29.07 5y//e5+M0.net
マニュアルの事をミッションって言うやつｗ
たまに言われると、は？って思うわ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 17:21:56.07 W6ONEkqf0.net
スーパーマーケットをスーパー言うのと同じだな
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 17:23:14.53 W6ONEkqf0.net
ただオートマもミッションなんだよな
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 17:34:17.98 musKLndC0.net
MI:Ⅱｗ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 18:23:57.12 T2LGEx1X0.net
正直に言うわ。
俺、いままでナチュラルって言ってた。
誰も指摘してくれなかったぞ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 18:26:23.67 bwGE7xKW0.net
ナチュラル・トランスミッション・・・
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 18:37:05.37 5y//e5+M0.net
>>905
かっけええ
俺が言われたらビンタしてたわ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 19:34:42.23 9mMLgVaF0.net
931:むしろミッションて言うヤツの方が多いうえに、説明しても理解してくれない ヤツら、MiTion、AoTomaだと思ってやがるw
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 19:35:53.22 qI52cNm70.net
>>895
ポジション自体の違和感は感じないよ
短足の俺は最適なポジションに合わせるとフットレストが遠くなったがw
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 19:40:47.22 9mMLgVaF0.net
auto だった…w
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 19:43:23.05 5y//e5+M0.net
aoto…
可愛いから許す
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 20:30:55.33 9mMLgVaF0.net
ちなみに ミッション は、mission なので
この理屈だと、MSになりますw
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 21:02:31.69 fdq6s2u00.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 21:45:06.22 TaG5xFGg0.net
>>908
お前の英語力の低さも、なかなかだぞ
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 21:48:10.28 CsNonIo/0.net
ZF2組はそろそろ初回車検かな
明日ディーラーで見積もりとって来よう
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/11 22:22:39.96 JfF+hFBa0.net
ミッションと言うのはバイク乗ってた奴に多い
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 05:33:15.21 nM/pIOcm0.net
俺の大学時代の彼女もミッション系だった。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 08:19:22.35 rCsh2L2d0.net
シフトレバーの扱いは上手かったか
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 09:07:39.03 /O8ctoci0.net
2台目に安いやつ買おうかな
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 09:43:54.86 LCSNiMgC0.net
ハイブリッドは壊れたら高いと言われてるが、CR-Zが壊れた話はほとんど聞かんなあ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 09:45:28.07 LCSNiMgC0.net
そういや5速ミッチョンとか言ってるやつがたまにいたなｗ
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 10:29:54.38 IqYrtabs0.net
ずっと気になっている点がリチウムがいつまで持つのか。
ZF1は交換でも10万円程度らしいけどリチウムは40万円らしいよね。フィットは量産車だから安くなりそうだが、ZF2は少数だから高止まり懸念。
長く乗るならガソリン車が良かったかもと、今さら思う時がある
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 11:45:40.03 j9RKqld00.net
そりゃ、単純に非HVに越したことないよ。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 11:52:39.40 AQUytgIy0.net
マモル入ってるから
大丈夫じゃね
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 12:04:55.85 ncNCZ9lV0.net
CVTですが、Bee☆RのBR-ROMってどうですか？
速さよりも、ストレス無く燃費重視だといいんですが。
他にも良さそうなのありますかね～？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 12:18:09.21 NzKPGz7q0.net
>>924
マモル延長しても7年までじゃん
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 12:38:37.96 cs2tL61l0.net
>>925
zf2mtでbeeのROM入れてる。参考になるか分からないけど。
変化を挙げると燃費は変わらず、トルクＵＰ。
ECOＮがnormal＋αのパワー感になったぐらい。スポーツは結構強烈。
町田の本社で施工すれば半額の65000円。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 13:28:48.23 ocljnQMM0.net
新型シエンタに負けるな！
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 13:42:15.23 CSEQJGmj0.net
？？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 13:45:18.45 XJ7D1Wk20.net
うちのZF1ちゃんの助手席アウタードアハンドルが壊れた…
もともと夏場は開け辛かったんだけど、とうとうドアハンドル引っ張ったあと元に戻らなくなってしまった。押せば戻るけど。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 14:04:58.65 VIXxzHF8O.net
なんか強度的に不安なデザインだもんなあ実際はともかく
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 14:21:34.72 Nlye0Njx0.net
うちのZF1ちゃんも同じ所が壊れた
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 15:54:23.71 HIpk8Xvs0.net
ZF1のドアの内張りの黒いとこが雨がかかったような痕がついてるのはどうしたら取れるんだろう
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 16:15:42.92 XJ7D1Wk20.net
>>932
修理されたんですか？
うちは初期組だから保障切れてるし、いくらかかるかわからなくて怖いんですよね
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 17:22:56.43 Rqsx71LH0.net
>>927
そんなに違うんか
効果はスロコンと同じなんじゃないの？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 17:46:06.89 l4OMwq4f0.net
ZF1の中古車を狙っているのですが、この車特有の注意点とかあったら教えてください！
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 17:59:25.74 rCsh2L2d0.net
ZF2を狙ったほうがいい
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 17:59:43.73 Nlye0Njx0.net
>>934
うちのもド初期だよ
マモルくんとやらに入っているので無償でした。役に立てずスマヌ
明細はハンドルASSY交換となってる
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 18:24:48.38 R2tXlGSz0.net
>>927
燃費が変わらないって本当なのかな？
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 18:50:16.81 ncNCZ9lV0.net
>>927
長距離通勤なんで、燃費に影響ないってのはいいですね～
今は我慢してECON･･･
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 18:58:07.90 qDR2jDen0.net
ナビ付きなら初期型はインターナビナビが古い（インターフェースが使いにくい）から注意
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 19:10:22.14 qDR2jDen0.net
FZ1でも、年次改修前後でチョビっと違うから調べとくといいかも
車台番号101番台は、純正青フォグが付かない
（ライトの制御基盤が違うため、電圧が足りずチラつくらしい。）
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 22:44:33.52 6xgda82P0.net
試乗したい
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 22:54:43.26 +DDdw/p30.net
>>927
サクラですね。
燃費変わらずトルクアップ
ありえません。
元々燃費運転などしていなかっただけかと。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/12 23:26:39.85 /6iKFP/V0.net
いや燃費は変わらないぞ
回せばそれなりだが
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 00:34:07.61 PCS3+oVM0.net
>>935
燃調のMAPが標準だと安全マージンがかなり大きいんだよ、んでECUいじるってのはそこをもう少し詰めて+α電スロや電動ファン作動温度などをいじって本来持ってるポテンシャルをより100%に近づける。
ただ理想論は簡単なんだけど販売するってなるとアフターパーツメーカーも安全マージンが必要になるので個体差も含めてって事になる。
レーシングカーの様に毎戦OH出来るならより100%に近づける事ができる。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 01:35:09.86 Ft09XWMV0.net
ECUよりクロスミッション
入れた方が満足感ありそうかな
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 09:31:10.38 yOf1OsQQ0.net
くそしょうもねえステマしてんじゃねえよｗ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 10:58:10.47 W0+U9Oo/0.net
クロス出てるぞ
欲しいけど入れると充電制御がおかしくなるみたい
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 14:02:53.64 aClT+Ihf0.net
>>930です。
>>938さん、お答えいただきありがとうございました。玉砕覚悟でディーラーへ行ってきます。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 15:26:53.83 PCS3+oVM0.net
>>947
ジムカとかならそうなんだろろうけど街乗りメインとするならECUを自分の不満点だけでもカスタムできた方がコスパは良いと思うよ。
最近はメニュー分けて値段抑えてるとこもあるしね。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 15:29:27.07 PCS3+oVM0.net
>>950
連投失礼
他の車だけどアウターハンドル怖て自分で直したけどアルミ製部品で15年落ちで部品代4500円でお釣りきた。
工賃はドアバラシなので1万円位はすると思うので目安にどうぞ。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 17:05:31.10 PnZGIhX40.net
>>927
トルクUPはモーターアシストを増やしてるんだろうけど
結果として、電池充電の為に燃料を消費するんだよね。
燃費が変わらずトルクUPなんてありえないでしょ。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 17:48:59.90 H3clgaCT0.net
エアコンフィルターを買いたいが、何がいいか教えてください。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 19:26:30.83 PCS3+oVM0.net
>>953
他の車種でもECU弄ってパワー増して燃費も良くなったって話はよくあるよ、一概にあり得ないは知識不足としか言えないな。
極限にパワーを求めるのとより効率を求めた結果パワー上がったと言う結果論もあり得る。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 19:34:34.79 lLzY1fd80.net
現行cr-zが国内販売のホンダ普通車中デザインはいちばん好き
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 19:36:53.16 BkrATrwV0.net
現行ってのはZF2前期のことかな
981:？
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 19:40:54.17 c40xVian0.net
>>953
CVT乗りですが、普通に乗ってるとバッテリーは
７割以下になる事はほとんどありません。
この余った電力を積極的に消費して、
その分、アクセルの踏み込みを抑える。
ノーマルECUよりバッテリーはガッツリ消費されます。
回生も、ブレーキを踏まずにアクセルオフだけだと
弱いですが、そこでも積極的に回生してるようですね。
みんカラだと、こんな感じみたい
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 19:42:07.09 lLzY1fd80.net
>>957
HONDA公式Webの今の！
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 20:33:30.89 /Ii51hzQ0.net
>>956
そりゃホンダのなかでならそうなるわな
せめて国産スポーツカーでとかだろ
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 22:58:36.36 W0+U9Oo/0.net
ECUを入れてみたいけどHV車だと故障した時が怖いんだよなあ
問い合わせると保証云々以前に診断機でエラー吐くって言われるのよね
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/13 23:45:03.88 ludU/ten0.net
不人気で評判悪いから久しぶりに愛車をよーく観察したみた、やっぱりカッコいいな。並んでるコンパクトカーと比較すると余計に
そもそもマツダ魂動シリーズが出る前は日本車はCR-Zしか大きめフロントグリルのスタイリッシュな車が無かった気がする
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 00:05:41.23 YXq/c9K/0.net
不人気っつかこの車叩くやつってだいたい車好き。
そして車好きはだいたい一般人と比べてセンス悪い。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 00:55:02.17 nzQRm6IY0.net
ゴールド走ってたけど糞ダセエ
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 01:22:27.55 s15PGFI/0.net
アサヒビールのうんこオブジェを思い出す
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 01:43:11.12 5yPqTNnB0.net
>>954
BLITZお薦め。洗って再使用できる。3000円位。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 08:53:44.27 VHXBNUxg0.net
これのことでしょ？
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 12:27:46.16 j5yUYuCw0.net
ディーラーに点検に出すといつもエアコンフィルター交換を見積もりに入れてくるが
工賃払ってやってもらう程の作業じゃない
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 19:08:47.94 bwPB5zwj0.net
うちのディーラーも自分でやってるって何度言ってもオイル交換なんかの時に勧めてくる
蓋をパカっと開けて入れ替えるだけで工賃が1500円税別ってアンタ…
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 19:49:06.70 OciofYc00.net
車検の見積もりとってきたけど
ワイパーとかエアフィルター関係の技術料は書いてないね
後で請求されんのかな
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 20:34:39.21 EXBA6qZV0.net
サービスでしょ流石に
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 21:17:33.87 PWc8uZDi0.net
フロアマットの取り付け工賃も取られてるぞ。
しかも１５分。
新車購入時は商品代金と工賃が一緒になってるからわかりづらいが。
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 22:04:19.22 FPivO2P40.net
飛び石くらってフロントガラスにヒビ入った
交換で10万ぐらいかな…
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 22:58:34.25 oEQEZxHU0.net
ケチらないで儲けさせてあげなよ。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:08:49.63 KrIO+Rxm0.net
>>973
台風でバンパーフェンダー左右補修、前ガラスライト左右交換で40万ちょいだったかな、明細探したけど見当たらないや。
保険だから満額も明細だったけど。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/14 23:24:52.34 oEQEZxHU0.net
台風でって意味不明
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:11:38.00 e8cUXxVR0.net
様は駐車場の前方に何も無く、後方も左右も別の車が停まってて前側に台風による飛散物で傷だらけになったと。
ってかここまで書かないと分からんのかw
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 00:43:50.41 tN/61/ao0.net
>>977
乙です。
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 01:03:04.06 B3WCJIZn0.net
>>973
自分も飛び石で交換したけど純正はもっと高かった
社外品でそれくらいだったけど、若干ガラスの端が歪んで見えるようになった
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 01:08:41.22 ovY8WWxY0.net
>>973
cr-z 飛び石でググったら、安いところでフロントガラス交換45000円位であるね。
1005:973
15/09/15 02:32:53.39 wRa8qvCE0.net
とりあえずガラス修理してるお店に見積り頼んでみたよ
ディーラーだと高いんだろうなぁ
でも社外品だと歪んで見えたりするのか…
悩ましいところだね
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 06:45:31.72 AhxqfSB40.net
自分のZF1も台風でフロントガラスにどっかのトタン(フレーム付き)が突き刺さった。保険適用だったけど、確か見積もりは17万くらいだった。
明細覚えてないけど、ほとんどガラス部分だけしか被害なかったから、ガラスプラス工賃でそんなもんかと。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 07:22:55.24 iBlVYVMf0.net
自分でやれ
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 07:32:27.84 3C9DHunG0.net
フロントガラスは専用接着剤や外す際の工具やらが特殊だか頼んだ方が無難、あと一人で持てないからどのみちヘルプが必要で現実的じゃない。
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 08:48:22.80 YeLGNTZ50.net
ヤフオクで買って持ち込みでどうですか？
URLﾘﾝｸ(auctions.search.yahoo.co.jp)
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 09:25:24.50 ZdUUc1Qw0.net
フロントガラスって意外と安いのね。
でも定価８万が2～４万って、何でそんなに安いのか・・？
UVカットは当然だが、断熱効果まであってこの値段だったら
傷や欠けができた時に交換する価値あるかもな。
フロントガラスは断熱フィルムを貼らない業者が多いし。
でもこれって物がデカいから、出来れば交換作業をしてもらう
業者宛に送って受け取ってもらわないと、自宅で受け取って車に
積んで持ち込みってわけにはいかんよね。
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 13:04:57.63 aTS675A80.net
＞でも定価８万が2～４万って、何でそんなに安いのか・・？
たぶん、東南アジア製のフロントガラスだろう
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 13:23:51.77 mg1lmRR40.net
ホンダは基本的に現地調達で部品仕入れて生産してるよ。
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 17:25:58.34 eluHy/9o0.net
純正品ではなくいわゆる同等品、メーカー純正のガラスは左下か右下に必ずJISマークとメーカーのロゴか名前が入ってる。
同等品はJISマークと生産会社名になる。
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 20:57:28.74 048ty55B0.net
純正タイヤで溝が十分に残ってる場合は、何年で交換したらいい？
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 21:02:08.56 zu9WNSPJ0.net
タイヤによる。
アジアンとかの新興ブランドとか、最近の非石油素材とかは怪しい。
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 21:07:06.02 m0DpWB940.net
2年でひびひびになったうちの純正ポテンザさんェ
変なコート剤とか塗ってないのに…
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 22:12:24.85 6ZiDaWKk0.net
>>990
せいぜい4～5が限界
1018:↑補足
15/09/15 22:12:51.68 6ZiDaWKk0.net
4～5年な
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 22:13:56.08 048ty55B0.net
>>991
アジアンとか採用されたの？
CVT：ヨコハマ MT：ブリジストン だったと思うけど。
純正は5年以上使えるの、交換したほうがいいだのわけ分からん。
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 22:15:51.77 048ty55B0.net
>>993
リロードし忘れてるときにレスどうも。
純正だから長持ちってわけじゃないんだね。
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 22:52:58.53 6ZiDaWKk0.net
ゴムが硬化してくると、まずはタイヤ溝の底にヒビ割れが目立ってくる。
徐々にショルダー部にヒビ割れが出てきて、
さらに進むとタイヤサイドにヒビ割れが出てくる。
普通に走ることはできるが、走行面のゴムが硬くなってノイズも大きくなりやすい。
あと低温時にグリップが落ちやすい。
残溝は3mmを切ったら雨天時の排水性能がガタ落ちする。
法令上は1.6mmまで使えることになってるが、3mmを切ったら交換した方がいいよ。
摩耗したタイヤのドライグリップ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
摩耗したタイヤのウェットグリップ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 22:56:45.19 Gl1ncd/E0.net
タイヤって置いとくだけで痛むもんね～
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/15 23:48:06.36 Hx8egn1Q0.net
輪ゴムとか陽が当たる所に放置してるとすごい事になるしなw
タイヤもいろいろ混ぜて耐候性上げても所詮はゴム製品だよ。
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/16 00:45:22.82 QcmtSvQu0.net
高速でバーストさせてるCR-Zを見たくないから早く交換して。
1025:１００１
Over 1000 Thread.net
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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