15/08/29 04:25:29.21 KtO1FTiX0.net
>>437
今回のモデルチェンジは，ZF1→ZF2のようなものではなく，
ZF2の外観や内装の改良という感じでこれからZF2を買う人にとっては
良いものだし，既存のユーザーにとっては十分な価格差があるので，
あきらめもつくとものだと思う。
もっと言えば，ZF2の延命策としては，まあ妥当というところか。
MCが２年おき（１年１０ヶ月？）にあるけど，注文生産だから今発注しても届くのは２ヶ月後。
この車の買い時って，発売直後の数ヶ月を除けば，大体買って１年でモデルチェンジしてしまう
計算になる。FMCがあったとしても，諦めが肝心だろうね。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 05:28:37.19 Ws+8CIBs0.net
外観は結構すきだけど、アンテナはもっと小型のにして欲しいな
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 06:43:22.73 iPDRCD660.net
正直この年段ならＮＥＷロードスター買うは
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 07:21:51.88 DPfcylK90.net
>>449
むしろマイナーチェンジして延命させるほうが不可解
IMAユニットが余ってて消化するのに困ってるんだろうか
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 07:35:11.01 NON043it0.net
>>444 こっちはスタッドレス必須地域なので、
スタッドレスと社外アルミ含めて、300万以内じゃないと無理ぽ。
�
466:謔ﾁてFMC待ちはしてるが、 変な進化で現行より高くなるのであれば買えないかも。 出せても350万が限界だけど、それだけ出すなら、 250万で妥協した車買った方が実用的だったりするし。 スタイリングだけで買ったが、 納得のいくパワートレインではないし、 上の方のレスにもあったが、コスパと言うか お買い得感がMCの度に悪くなっていくし。。。 ZF1乗りつぶしたら、他も考える。 景気でも回復して、給料やボーナス増えるなら、 次期シビR買うけど、現実的なスペックと値段じゃない。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 08:46:46.92 3t/v8n3z0.net
カッコイイ車なんだから、魅力的なパワーユニット搭載されたら売れるだろ。昔みたいにエンジンバリエーション増やせばいいんだよ。ハイブリッド、1.5ターボ、2.0ターボのラインナップで。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 08:57:00.79 w0mwDFh+0.net
>>452
そりゃ、ロードスターとか魅力的だけど
ユーティリティ・燃費でこっちになる。
旅行も行くし、通勤往復５０ｋｍだからね。
何も気にしないならS660にしたわ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 09:05:48.68 ZRJXBLEM0.net
>>344
ディーラーオプションのディスプレイオーディオにしたら？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 09:19:34.25 CAX3gF8C0.net
FMCは1.5ターボにハイブリッドお願いします！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 09:58:03.36 hkiPYI+q0.net
そういえばこの車、86をライバル視されてたね。
まあ、あっちだって大成功とは言えないが一応世界で戦っている。
4ドアを出すという話もあるし一応続けられる基盤はある。
こっちはなあ・・・・・
4ドアにしたらフィットになっちまう。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 10:04:01.88 q27swWKk0.net
ＣＲ-Ｚのデザインはかっこいい
だからこそホンダはＣＲ-Ｚの良さもっとピールすべき
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 10:38:54.72 K5emopMH0.net
86は大成功してるよ
NAFRクーペだから弄る幅や活躍する場面が多すぎる
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 10:54:39.95 UcVXj3nT0.net
plus sportボタン押したい
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 10:56:24.34 ql5MJl6B0.net
>>423
ZF2前期のデザインのほうが落ち着いてていいじゃん。
MC後は確かにカッコいいけど、ごちゃごちゃしてる感あるし。
そう慰めるほど沈まなくていいと思うな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 10:59:07.30 5p8d+PrP0.net
ハチロクをライバルなんて言ったことはない。あれはメディアが同じクーペスタイルのスポーティカーてだけで並べただけだ。
CR-ZもGTカーをはじめヒルクライムに参戦して結果を出してる。ハチロクは…まあ頑張れ。
CR-Zのドアを四枚にしたらインサイトだ。
なんか色々認識間違えてるな君。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 11:07:39.47 0We6jSZP0.net
>CR-ZもGTカーをはじめヒルクライムに参戦して結果を出してる。
あれガワだけの別モンじゃん・・・結局セールスに結びついてないし
セールス、ネームバリュー、アフターパーツマーケット
どれをとっても完敗だから比べない方がいいよ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 11:09:13.84 5p8d+PrP0.net
比べてなどないからすり寄って来んなて話だよ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 11:09:46.13 NON043it0.net
ジムカーナだけ何気に早いと言う噂
基本的に、知らん人に
「カッコイイ車だね！ドコのなんて言う車？」
と、未だに聞かれるけど、
普通の人が購入しなそうな稀少車種だからねー。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 11:11:34.13 5p8d+PrP0.net
ハチロクは確かに成功している。
俺の住んでる市内では日に10台は見かける。
スポーツカーの大安売りだ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 11:19:08.41 K5emopMH0.net
>>467
知り合いにもいるがジムカーナ速いよ
サーキットと違って高�
482:]維持するわけじゃないから低速中速トルク全開のHVは相性良い 今回の電気式PブレーキのせいでジムカーナはZF2前期までとなるな 共同開発したから86BRZはあの価格で済んでるからなぁ それでもFFテンロクのek9にもぶち抜かれるだろうなぁ FR、四駆とやりあえるFFはtypeRとメガーネだけ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 11:20:09.11 mFBVMEQp0.net
この車MTとCVTの販売割合ってどんくらいなの？どっかにデータある？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 11:48:22.43 njwprJZb0.net
お尻のでかいカナブンに見えていまいちカッコよさとかわからんな
といいながら乗ってるんだがな。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 12:21:15.38 +gOxDHUS0.net
データは知らんが、何かでCVT6:MT4くらいって見たわ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 13:07:04.47 8pIb5Bik0.net
電動パーキングはメーカーオプションで外させてほしいし、オプションか標準でヘリカルデフ入ったグレードはほしい
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 13:27:24.03 W0TPsopP0.net
「MT廃止したいからMT派はもう買うな」というメーカーのメッセージでしょ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 13:44:43.97 HeIHqOfH0.net
ZF1に乗ってるけど、ZF2だけは確保しときたいなぁ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 13:46:32.09 UZYdRHiB0.net
電動パーキングそんなに駄目か？
坂道発進でパーキング解除のタイミングが若干不安だけど、それ以外は別になぁ。
ドリフトの初動つけたいとかなら知らんが。
一応ハイブリッドなんだし、装備としてはアリだと思うんだけどなぁ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 14:24:51.46 XNIYh0Qz0.net
いや別にCVTやらATなら良い装備だと思うが
MT買う人はモータースポーツやる層も多い
現行WRXのCVTはスイッチだけどMTはサイドレバーみたいに差別化されてるのもある
うしおととら9話でCR-Zの上半分切断されてたｗｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 14:58:36.67 NON043it0.net
>>473 に激しく同意。
>>476 ダメじゃない。見た目スマートだし、中身もスマート。
だが、雪国でドアンダー解消のためにとっさにサイド引くことがあるし、
ジムカーナ屋さんとか、サーキット組にはサイド必要なんじゃない？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 15:27:27.71 I+8TFqzL0.net
2011年秋にZF1を購入し 毎日通勤やドライブで乗り回している
通勤は1時間ぐらいかかるが ルートの選択次第で峠もあるので楽しい
以前レビン（AE91)に乗っていたが 今の自分にとってはちょうどいい車だと思う
これ以上パワーあると峠の崖から転落必至
自分の気に入った車が絶版にならずこまめにMCされて しかも意外と希少性があるのは面白い
かみさんがS660注文したんで ZF1と一緒にツーリング予定 楽しみ
FMCしても買い替えないかも
うっかり廃車になればFMCのCR-ZかS1000あたりを検討
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 15:40:57.30 ixcxhjnT0.net
>>455
2リッターて中途半端でしょ
せめて1、5ターボと2、5リッターノンタボにするとか
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 15:42:20.72 ixcxhjnT0.net
>>463
ZF1はグリルフィンがね･･･
あれ古臭いよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 15:45:04.37 ixcxhjnT0.net
>>471
リアがかっこいい車てなかなか無いんだよな
BMのリアはいいと思ったがリアデザインで車買わねーしなあwww
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 15:49:39.05 XNIYh0Qz0.net
まだS1000信じてる人に言うが
ホンダ勤務の知人が売り上げが見込めない趣味車NSX、s600、CR-Zと他の新車種の売り上げ不振が厳しく
ただの雑
497:誌の妄想で終わるとよ…
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 15:56:59.32 qbDd0aFn0.net
今回年次改良→実はマイナーチェンジだったりする訳で下位階層の社員の言より、社長の方針で販売される車も有るんじゃ？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 16:18:52.44 NON043it0.net
S1000開発中は本田技研からの通知でディーラーに来てる情報だハゲ
ただ、販売時期未定。
確かステップワゴンのリリース直前時期に、
S660発売予定時期も書いてた資料だ。
CR-Zもダウンサイジング＋ハイブリッドと書かれてた。
発売予定時期未定。
次期シビRについては、ネットの情報のまま。
価格と国内販売時期は未定。
書いてあった内容にNSXは書いてなかったが。
文字だけの文章書類数枚だったが、
詳細までは見せてもらえなかった。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 17:02:08.82 0RVWzyx00.net
バイク用1000ccのV4エンジンを積んだコンセプトカーをホンダが発表するってさ
これがS1000
バイクエンジン使うなんてことはS660のワイド版ではなく超ピーキーな高回転マシーンにする気だな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 17:06:37.32 0RVWzyx00.net
ソース
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
コンセプトカーの一部が公開されてる
ほんとに一部
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 17:23:03.98 ixcxhjnT0.net
>>483
じゃあ新型は格好はミニNSXで中身はCRZにしてくれ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 18:26:30.16 OtRi9Fsf0.net
また見た目だけでがっかりさせる気かw
被害者を増やしてさらにホンダ嫌いが増える
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 18:29:37.21 +gOxDHUS0.net
ホンダのスレに書けよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 18:37:52.24 P5LzCGWM0.net
安ければ何でも買うんだがね、高ければ何にも買わんのよ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 19:40:58.38 hN+lzL6f0.net
>>486-487
こんなのサーキット専用車だろ
上から
URLﾘﾝｸ(image.e-nenpi.com)
横から
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 19:48:34.39 AfnGNxS/0.net
>>492
コンセプトカーのコンセプトアート()
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 19:49:30.36 yl6Pdt3y0.net
s1000楽しみですなｗｗｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 19:56:07.23 AfnGNxS/0.net
宇宙船みたいなだっさいコンセプトアートだったのがCR-Zになってんだからこんなの関係ないやろ
重要なのは見た目じゃなくてコンセプト事態
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 21:03:25.61 LeLxUxvs0.net
フォーミュラをイメージして市販車にどこまでテイストを落とし込めるかって感じかね？
市販されるとしたら相当レーシーな車になるんだろうけど対応できそうなエンジンが無いんじゃないかね、新開発エンジンに期待だな。
因みに今日カタログ貰ってきた、オプションのエアロのS－Styleかっこいいわ、ここまでアグレッシブだと過去の無限が相当売れてたんだろう。今回のモデルは無限無いかもしれないね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 22:49:36.73 qbDd0aFn0.net
>>454
車の値段がドンドン上がっていってるから、もう新車でスポーツカー難しいですね。
中古のＺ32とか最近は、中古車情報ネットで見る位しか楽しみが無い。
先進技術云々の新型車はカー雑誌で眺めるだけになりそうです。
私も300万ごえはしんどい。ジワジワ消費税アップも。
昔みたいな大幅値引きしないでしょ。ホンダのスポーツカー。
私もZF2前期型乗り潰しかな。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 22:52:18.61 KtO1FTiX0.net
>>497 つS660
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 23:29:55.47 qbDd0aFn0.net
>>498
環境問題別にして、昔みたいに排気量に依存した走りを望むなら昔の中古しかないよ。
ホンダスポーツターボって言っても排気量小さいのに高いとか。
S660試乗したけどジュース立て自体オプションとかサイドポケット無しは買う気湧かない。
CR-Zみたいに回してルーって感じでも、メーター見たら80キロだった位。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 23:32:19.10 yqFQ7xWU0.net
直前まで考えてたけど結局実用を取ってFIT契約してしまった
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 23:37:33.81 SB5PfY1U0.net
まあ、縁がなかったということだな
でもな、どこかで考え方を変えないとスポーツモデルには一生手が出せないと思うよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 23:43:17.23 yqFQ7xWU0.net
CR-Zのmcがi-dcdに切り替わるなら迷う事はなかったんだけどね、見た目は断然こっちだし、IMAが引っ掛かってしまった
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 23:44:24.46 9ZCnYwlJ0.net
FITもマイナーチェンジで良くなるね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 23:50:16.30 KtO1FTiX0.net
>>500
１００万違うから，それはそれで正解だと思う。
１００万あればいろんなところに旅行行けるし。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 23:53:49.19 DyR3p3jO0.net
100万はデカいね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/29 23:55:52.88 SB5PfY1U0.net
まあ賢明なんだけどさ、それじゃ何時まで経ってもスポーツカーは買えないよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 00:05:37.07 2ehs188T0.net
え、スポーツカーだったのこの車
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 00:34:21.85 d4QkhJTq0.net
中古車でええやん
mc後の三年落ちがこれから出てくるで
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 00:34:51.71 oCQn/Xvg0.net
>>506
スポーツカーを買うだけなら，中古でいんじゃね？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 00:49:04.45 3nl49RKx0.net
>>509
その中古ですら、実用性を考えると躊躇してしまうんでしょ？
まあそうやってずっとウジウジしてれば良いさ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 00:57:08.14 0szyhs6y0.net
ZF1の中古ってアリ？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 01:09:49.42 YqTSXzyn0.net
中古は論外。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 01:51:59.38 Np7dsGYR0.net
素直にフィット選んだお前馬鹿と言いなさい
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 01:52:20.33 mGC+Jbk/0.net
フィットのMC情報教えて下さい
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 02:15:30.27 esk/UVnL0.net
(crzってスポーツカーだったのか…)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 07:17:30.99 TRCVRj2k0.net
>>514
フィットのスレかディーラーで聞いた方がいいよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 08:40:59.05 aJ4oQ7kI0.net
これがスポーツカーじゃなかったら何なんだ？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 08:48:26.29 8x3JdOrk0.net
スポーツカー風乗用車
20年前ならスペシャリティカーとか言う分類じゃね
S13シルビアでもスペシャリティカーって言われてたけど
比べても純度が低いっつうか
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 08:54:33.85 OGu2AkdE0.net
というわけでさぁホンダに電凸だ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 08:57:44.90 OGu2AkdE0.net
スポーツカーの定義は2ドア、低重心、ファストバックまたは3ボックス
昔はMTが有ることも条件だったな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 09:07:31.78 7zTs7BL+0.net
スポーティーカーって前開発責任者が言ってたと思うけど。。ってどこ行っちゃったんだろうあの人。。
プロジェクトが成功なら昇格、そうでなければ。。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 09:10:40.12 vT6Dgy3j0.net
>>521
推理したんだが、次期型開発で抜けた。
体調壊した。
社長と意見が合わず、開発から降りた。
俺は次期型の為抜けたと思う。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 09:12:18.20 2ehs188T0.net
御年輩の方だったから定年かもよ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 09:27:46.01 aCdv2BGu0.net
>>520
サイノスくらいのスペックで満足するやつなんて居なかったのにな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 09:31:26.27 aJ4oQ7kI0.net
スポーツカーかどうかとスペックに満足できるかは別次元の話
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 09:32:57.23 Mj+ZruUW0.net
CRZごときで遅いとか言ってたらMRS乗ってた俺は死なないといけなくなるな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 09:34:08.77 vT6Dgy3j0.net
>>523
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
定年かもだが、再雇用希望すれば65歳まで働くのはOKなんだって＝ホンダ。
詳細は不明だな。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 10:15:43.54 FF5WLYUo0.net
運転が楽しくて、300万以内なら遅くても構わない…
普通のクルマより遅くて格好つかないのはこまるが…
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 10:18:38.65 0szyhs6y0.net
>>512
なぜ論外？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 11:48:34.08 PDMzQm7I0.net
Fir3のバッテリーやらモーターを流用して30psにして欲しい
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 16:07:22.98 OQ6pFjjE0.net
構造が違うから出来ない
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 16:57:27.95 FkKA/ZCG0.net
ZF2になってからエンジンルームのアッパーマウントが錆びるという話を聞かなくなったな。
無理してでも高品質になった後期型を買ったほうがいいんだろうか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 17:24:49.06 qWhTEGnk0.net
ボンネット開けて左側のアース線？みたいなのは
サビていつか朽ち果てそうだけど
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 17:54:07.07 Pk/jwLy50.net
FITの着座位置・アイポイントで満足できる人が羨ましい。
あれで満足できればコスパめちゃくちゃ高いじゃん。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 17:54:14.44 Np7dsGYR0.net
>>530
軽自動車以下のパワーwww
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 18:42:06.35 aCdv2BGu0.net
>>534
そんなこと言ったらCR-Z程度のスペックで満足できる人が羨ましいって言われるぞw
コスパはこちらが圧倒的に悪いが
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 19:39:26.12 FkKA/ZCG0.net
>>533
小型車だし安い部品はしょうがないと思ってる。
アース線ぐらいじゃ走行にも問題なかろうし。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 19:43:29.50 3SSfmGRF0.net
>>534
ちょっとスピード出してカーブ曲がったら横転しそうだもんな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 20:31:35.00 t39jyJnx0.net
FMCまだー？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 20:38:18.22 ZcyISNty0.net
アイポイントなんて公道なら高いほどええやろ～
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 21:11:24.52 d4QkhJTq0.net
ZF1の中古車、買ってみようかと思ってたけど、やめといた方がいいの？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 21:14:41.70 2ehs188T0.net
投げ売り状態だから程度が良ければいいんじゃね
電池とエンジンが見劣りするけど「普通に」乗る分にはZF2とそこまで劇的な差はないよ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 21:32:17.76 FkKA/ZCG0.net
>>541
エンジンルームに限らず全体のサビをチェックしたほうがいいと思う。
ホンダに限らずデミオとか近年の小型車は全体的に低品質になってるようだ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 21:43:24.35 TRCVRj2k0.net
ZF1だともう保証期間過ぎてるしな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 22:23:45.79 0szyhs6y0.net
>>543
全体って例えばどこ？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/30 22:30:02.25 TRCVRj2k0.net
リヤハッチのヒンジとか
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 01:28:02.15 W3EBQSCX0.net
インターナビ(メーカーオプション)
ギャザズナビ(ディーラーオプション)
だったらどっち選んだらいいですか？
実際のオーナーの意見お待ちしてます。
社外という意見は今回はナシで。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 02:52:02.12 b5UVy48X0.net
実際のオーナーだけど、ぶっちゃけ最近はスマホのナビ機能の方が優秀過ぎて、車載ナビは全然使ってない・・・
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 06:02:53.48 smDeCAz10.net
>>547
実際のオーナーじゃ比較は無理�
565:ｾろ、ナビはどれかしか選べないんだからw
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 06:50:40.65 gAPvspET0.net
>>547
今回のMC車だったら断然メーカーオプション
収まり・付けられる機能が違いすぎる。
MC車でなければギャザズで。収まり変わらない。機能はメカオプより上
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 08:21:29.82 OEwFewy50.net
オーディオレス、社外品のがーっておもったけど
どっちかなら、インターナビかな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 08:36:30.85 QvfvqKfW0.net
些細な事だけど・・・
いつの間にか、ハザードスイッチが欧米？欧州？仕様になってた件。
ZF1の真っ赤なハザードスイッチが好きな俺は異端か？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 09:13:52.15 rIb4eSz50.net
機能、性能は分からんけど
使い易さは間違いなく社外品
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 09:47:05.38 W3EBQSCX0.net
ZF１、２の場合、インターナビにしないとビルトインの位置にETC付かないってこと？（あとでいじれるのは別として））
ギャザズ対応は取り付け位置センターボックスだよね？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 11:10:30.38 rIb4eSz50.net
多分… ディーラーオプションナビの代車だと
普通のやつが付いてる
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 11:12:26.83 rIb4eSz50.net
インターナビポケットは、クルマのエンジンかける前にルート検索しておけるところが良い
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 12:18:44.00 11fXZPk90.net
>>554
そう、自分はZF2社外ナビだがETCセンターボックスは地味に邪魔だね。
インターナビ付けないとこの様な地味な嫌がらせ受けるし、価格とBluetooth無しの点を除けば便利な気がする。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 12:23:18.67 OIklEMmq0.net
今回のMCでメーカーオプションナビも最新版になったね。
ETC連動だし基本こっちでいいんじゃね？
サウンドコンテナだかミュージッククラックだかCD約4000曲録音出来る機能が最優先ならデーラーナビかな？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 14:24:00.55 W3EBQSCX0.net
>>557
地味な嫌がらせか。。。w
センターにつける場合は穴あけ加工必要？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 15:10:11.04 W3EBQSCX0.net
ZF2ってまだ買えるの？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 16:04:46.08 SPXRYJN00.net
俺は右側のヒューズのフタにETC付けたな、標準のビルトイン欲しかったけど普段触るもんじゃないしぱっと見で分からない方が防犯上良いかなと思って隠し気味にした。
>>560
今回は型式変わってないからそのままZF2だよ、ZF2前期の事ならデラで在庫見て貰うしかないんじゃない？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 16:35:50.40 W3EBQSCX0.net
ZF2前期は値崩れするんですかね？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 16:43:40.59 lIEXQzYQ0.net
受注生産だってｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 16:43:41.04 VbDlsgKi0.net
もうとっくに底値だろｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 17:04:23.11 QvfvqKfW0.net
無限は沈黙守ってんな・・・。
っつか、リリースしたくないだろうな・・・。
ZF2（前期）ですら稀少なのに・・・。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 17:09:59.80 8PLZat9U0.net
くっそかっけぇ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
後期より全然こっちのがいいや
日本じゃこのパーツ売ってないのかなぁ
あぁめちゃ欲しい……
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 17:12:05.09 8PLZat9U0.net
赤だから合うのかなぁ
俺の白だから似合わんかな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 17:27:18.57 BvuBPUd20.net
ラッセル車か
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 18:11:51.44 Mm+MPran0.net
ちょ、ちょ、ちょっと待て、お兄さ～ん♪
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 18:27:16.20 8PLZat9U0.net
ラッセルじゃ、ねぇよ！
zf2パーツ少な過ぎてなぁ、ノーマルエアロ秋田
金払ってまでフォグ換えたくないし…
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 19:32:34.88 TI6XLslD0.net
みんカラ（）辺りで有志を募ってまとめて個人輸入とか
逆輸入車を販売している店に輸入を頼んでみるとか 手間がかかるけれど手は無くは無い
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 19:47:45.63 wewcMSTH0.net
8インチのナビ付けられますか？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 20:10:39.17 Xv5zpUFa0.net
>>559
穴開けはセンターボックスに密着しててわからん、夜だし見えないがおそらくボックス奥に開いてるのかも。何よりボックス使えなくなるのが痛い
ギャザズはよく話に出るけど一番中途半端な気がする。インターナビの連動性を犠牲にするなら社外で良いのかなと
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 21:36:12.79 PLTsCO2n0.net
センターボックスの奥に穴空いてて
そこに凹凸でピッタリはまるようになってるよ。
自分で加工するのは難しいかもね。
ドレスドⅢだからメーカーオプション選べず。
ギャザズインターナビにしたけどインターナビ使えね～
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 21:44:33.25 GA6lQeaN0.net
>>565
RZで爆死してるからFMCでも無い限りCRZには関わりたく無いだろうよ…
売れる見込み無い車のパーツなんか出しても赤字確定だし
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 21:49:05.58 TI6XLslD0.net
RZの爆死すべくして爆死した感は異常
物好き以外で一体誰があの値段であれを買おうと思うのさ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 22:05:18.80 8PLZat9U0.net
無限RRは転売目的で即完売、案の定プレミア価格へ
無限RZは転売ヤーでさえ食いつかない、案の定売れ残る
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 22:33:18.94 vfHsldkY0.net
>>577
RR？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 22:36:43.87 DDohjsKL0.net
>>578
伝説のFD2シビックタイプRRを知らんのか。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 23:16:26.42 8PLZat9U0.net
無限RRは正直言って速さはノーマルと大差ないんだよ
でも専用エアロ専用シート専用ホイールやら専用だらけなんだよ
RZは専用ウイングと専用スーチャくらいで基本既存の無限パーツで固めただけ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 23:23:38.65 8PLZat9U0.net
たとえノーマルより全然速くても150馬力ちょいで462万はありえない
でもRZの実物見たら羨ましいとは思うけどね
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 23:24:03.30 DDohjsKL0.net
無限RRすごかったよな。
エンジンとかシャーシにも手を加えられてるし、前後バンパー、フェンダー、ボンネット全部ドライカーボンだもんな。
たしかにそれと比べたら無限RZは見劣りしちゃうな。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 23:37:54.74 c7wLusZV0.net
無限rzに限定せずzf2からスーチャー仕様追加すれば面白かったのに
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/08/31 23:41:23.01 qmqKBbFd0.net
あくまでも会社が違うからね、RRもRZも無限が車両買い上げていじってから販売だからいろいろ面倒。
登録も改造車扱いで持ち込みだから担当営業が面倒くさいんですよって言ってた。
陸運局まで30分もかからないとこなのにw
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 00:06:51.20 rYUIYxFp0.net
中古書のサイト見てたら、センターコンソールの奥に、左から
「USBみたいな端子」「VIDEO INPUT」「POWER OUTLET」
ってあるけど、どういうオプションで付いてくるものたち？
ちなみにZF2は仕様に関わらず「POWER OUTLET」のみになってる気がするんだけど合ってる？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 05:43:43.84 7KX1xh3t0.net
USBは主にオーディオでUSBメモリーやスマホ内の音楽を再生するのに使われる
VIDEOは赤白黄の三色ケーブルを繋げて、これまたナビの画面で観れる
パワーアウトレットは所謂シガーソケットだろう
ZF2のコンソールを見た�
603:ｱとはないが、ZF1はそうなってるよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 08:03:18.85 aVXXtZkX0.net
無限RRはシートが
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 08:04:54.72 phfeGTXt0.net
オプションナビ付けるとなってた気がする、俺は社外だから付いてないけど。
各年代のカタログ有るから夜まで待てるなら調べるけど・・・
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 08:37:56.61 LF8AhOXL0.net
50万アップくらいで無限スーチャ使用がでたら本気出す
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 08:53:19.18 VtA9SQd+0.net
HKSじゃあダメなのか？安いよ
URLﾘﾝｸ(www.hks-power.co.jp)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 09:26:48.30 Siyckeox0.net
無限ならディーラーでは準純正品扱いしてくれるからな
変なショップしかないとこでも安心
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 09:28:04.09 rYUIYxFp0.net
>>588
おねがいします
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 09:55:41.25 z/coktED0.net
了解(￣^￣)ゞ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 10:07:56.89 fSY1Je/u0.net
HKSも改造屋としては大手だし大丈夫でしょ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 10:51:06.16 mbKkfz700.net
>>579
若者なもので
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 11:21:40.00 2tEDPt9Q0.net
>>594
あれはあくまでもキットだから、
必ずしもポン付けではないし、
このエンジンだと、内部強化しないと
本気で走ったらブローしやすいよ。
無限のも156馬力止まりなのも
エンジンの耐久性(コンロッドやシリンダー)の問題だしね。
hksのデモカーは、ピストン・コンロッド強化してコマ打ちまでしてるしね。
カムシャフトとecuいじって130～140馬力はいけるみたいだし
無理してsc化してもなと思って自分はやってない。
どのみちハイオク化するしね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 13:33:11.42 TDc9vE6w0.net
>>596
自由だけど、元々のコンセプト台無しｗ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 14:04:08.91 ChDasf1B0.net
次期CR-ZのCVT車はi-DCT乗っけてほしいわ
この時期アイストのたびにエアコン切れるとか苦痛
あとハイオク化はやめてほしいわ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 15:07:36.11 kFdTL/u60.net
エアコンの温度設定Loにすればアイストしないだろ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 16:42:05.24 aVXXtZkX0.net
>>598 ＞CVT車はi-DCT乗っけてほしいわ
色々ツッコミ所満載だが
翻訳すると、
AT（ｵｰﾄﾏﾁｯｸ車、この場合２ペダルMTも含む）は
i-DCD（又はDCT＝ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ）
を搭載して欲しい っていう希望だな。
激しく同意だが、
アイストしたら、軽くアクセル踏めば良くね？
MT車（この場合３ペダル）のヒールトゥの要領で
アクセル軽く踏むだけで再始動するべさ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 17:13:35.10 kFdTL/u60.net
あとアイストでエアコン止まる云々はIMAかi-DCDかとは関係ない
例えばシビックハイブリッドはIMAだけどアイストしてもエアコン止まらない
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 17:15:13.86 grUoMU7h0.net
CVTなら、ブレーキ踏み込んで軽く放すと再始動するよ（そろそろ発進と勘違いさせる）
IMAかidcdかって、軽さを取るか回生効率を取るかってことだよね？
そういう意味でIMAもアリと思うけどな
燃費を取るなら2クラッチHV＋CVTもアリ？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 17:17:22.38 grUoMU7h0.net
シビックは発電用とコンプレッサー回すモーターが別だからエアコン止まらないんじゃなかったっけ？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 17:32:02.67 phfeGTXt0.net
シビハイは電動コンプレッサーだね
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 17:33:01.67 UMnlxpFY0.net
>>592
ZF2オーナーです。
標準で付いてるのは12Vソケットだけですよ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 1
624:8:03:50.68 ID:ChDasf1B0.net
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 18:13:37.17 +tr82Vap0.net
MT残してくれるならIMAでもiDCDでもどっちでもええよ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 18:31:44.52 Dd7h48AV0.net
>>606
設定温度でアイスト中でも動くし、エアコンフル稼働の場合アイストしない
自分は２４℃設定の風力２個目、ノーマルでアイスト中も動いてるよ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 18:42:39.95 wdtng3lN0.net
それは風が出てるだけで
コンプレッサーは動いていない
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 18:55:54.69 EHIVIICE0.net
ZF２乗り始めて２ヶ月だけど
モーターアシストの為か
アクセル踏んだ分リニアに加速する感覚は味わえないね。
一昔前のターボラグみたいな感じ。
HVだから仕方ないか。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 19:10:35.06 rYUIYxFp0.net
>>605
ZF2になって残りの２つの端子はセンターポケットに移行したってことですかね？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 19:30:55.36 jYm37LT90.net
>>596
某大手チューニングショップに行くと穴のあいたLEAがゴロゴロ転がってるで
準純正としてブロックとコンロッドの強度を保証できるのはその辺りのパワーなんだろうねえこのエンジン
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 19:36:20.65 BQXuwEIs0.net
>>592
インターナビを付けると付いてくるっぽいですね、どっかで写真見た気がしたけどカタログには写真なかった。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
インターナビオーナーとギャザズナビオーナーに聞いた方が良さそう。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 19:37:10.44 WtAVxpQR0.net
免許取りたてでこの車買ってもいいですか？
もちろん10月に発売される新型です
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 19:40:53.42 jm2vBQzR0.net
>>614
駄目でしょ
とでも言ってほしいの？勝手に買えよｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 19:46:40.51 gWnwQDvn0.net
好きにすりゃいいよ
無理だと思えばすぐ売りゃいい(まあ損は出るがな)
まあ一つ言えるのは絶対どっかぶつけるからそのつもりで
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 19:51:02.69 Grf6PR700.net
>>614
もちろんいいよ。
しっかりしたクルマだよ。予想以上に。シャシーがしっかりしてるから安定性があるし。
速さもそうでもないから、安全だし。
ただ、見かけが派手なんで視線は集める。それを恥ずかしいと思うか、快感と思うか。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 20:05:46.18 EHIVIICE0.net
>>611
VIDEO端子は廃止されてるよ。
１２Vソケットのみ付いてる。
音楽用USBは後付けだよ。
新型のスマートなUSB端子じゃなくて横長バカでかのダサイやつになっちゃうけど。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 20:10:14.48 Mg+O7KI90.net
>>617
いうほど派手じゃないぜ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 20:11:27.00 tmWYzdJA0.net
派手ではないな。どう見ても
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 20:23:47.04 z/coktED0.net
>>614
ダメでしょ、贅沢すぎる。
N-ONEにしときな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 20:25:49.32 jYm37LT90.net
別にふっつーの車だから初心者でも全く心配いらないぜ
…左後方視界以外は
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 20:56:28.28 33eEfHn60.net
>>614
シビックtypeRとかオススメかな
来年発売らしいよ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 21:06:19.78 grUoMU7h0.net
自分はコイツが最初のマイカーです。
親にも言われたけど、最初のクルマは中古が一番w
必ず何処かしらぶつけるからw
最初にぶつけたのは、購入から1月たって調子に乗って色んな道ドライブしてた時だったなぁ～
登り坂道の途中で右折したら道があまりに細いんで引き返しそうと思って、坂道へバックで右折したら、右後方がメリメリ！！ 慌ててブレーキ踏んだけど…坂道かつMTだったんで、もう一回メリメリ言わせながら脱出したなぁ…涙
それもまた思い出と思えるなら止めない
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 21:23:11.49 grUoMU7h0.net
免許取立て（学生さん？）
に、600万もする新型シビック進めるなんて！！
どこのボンボンですかぁ～～w
って思ってしまった…
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 21:36:51.91 rYUIYxFp0.net
>>613
さんくす
>>618
音楽USBはギャザズナビのオプションってことですか？
パーツで付いてくるんですかね？
特に取り付け工事はいらないかんじですか？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 21:40:47.92 EHeJFnW90.net
昔は若葉マークついたGTRとかよく走ってたもんだ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 21:49:29.04 EHIVIICE0.net
>>626
MC車以前はUSB端子なかったから
メーカーオプション・ギャザズに関係なくディーラーオプション
１２Vソケットの付いてる面に穴開けてナビに接続する作業が必要
工賃が高くて、１個のUSB端子付けるのに２万円くらいかかった。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/01 23:33:37.36 jm2vBQzR0.net
わかばガール貼ったAクラスとか見たときは、ボンボン乙と思ったわ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 00:31:54.39 qerPnHA10.net
>>585
俺の車検が近いZF2はUSB×２、VIDEO INPUT、シガーがついてる。
インターナビ付けてるからそのオプションだと思う。
USBのうち１つはインターナビ通信用のドングル？が専有してる。
もう一つはオーディオ用のUSBストレージとして使える。
VIDEO INPUTはインターナビのメニューで表示の選択肢として選べた気がするけど、使った事が無いので詳細不明。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 00:53:17.51 kjxNZzQr0.net
>>630
USBはボックスの中でしょ？
VIDEO INPUTはどこについてる？
650:630
15/09/02 01:18:08.65 qerPnHA10.net
>>631
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ZF2としてはかなり初期の車両だから、最近のZF2とは微妙に違う可能性はある。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 01:46:35.90 3PeJgBaj0.net
軽で十分です
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 03:00:20.86 ZvQmyGFz0.net
>>614
お金がある前提で言えば，ソナーは全部つけたほうがいい。
この車，窓より下がまったく見えないから。
バックモニターがあっても大雨のときとか雪では役に立たないことが多い。
当然バックモニターは必須ね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 07:16:20.82 OnQNZe320.net
この自動ブレーキはどうしましょ？
スバル・レヴォーグ 被害軽減ブレーキ試験
対走行車両60km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
対走行車両45km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
対停止車両50km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
対停止車両40km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
対停止車両30km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ・ヴェゼル 被害軽減ブレーキ試験
対停止車両20km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんな事言われてますし URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 09:22:14.89 3wdk89ba0.net
>>610
だから俺はジェイズでECU書き換えた。レギュラー仕様。
ハイブリッド感ゼロになったけどねｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 12:27:29.09 mTXFmTYl0.net
>>633
軽なんて鉄板薄いし危険やで
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 13:09:00.15 +XiC5/0/0.net
何年前の話だよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 13:37:36.61 qy/hKh8I0.net
>>637
中国人乙
ハイテン使ってるから薄くても強度の高いしｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 16:10:38.02 LS3dwrcv0.net
>>637
最近の事故だとインプレッサがタントに負けたよ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 17:12:36.10 pGH7r0ua0.net
友達がアイシスでワゴンRと衝突したとき（向こうが悪い事故ですが）
ワゴンRは林の彼方へ吹っ飛んでって、乗ってた奥さんが重傷だったそうな
（シートベルトして無かっただけかも知れんけど）
それ以来、軽はイヤらしい…
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 17:32:14.63 qD1AJGBk0.net
運命は決まってるから死ぬときは死ぬ
軽だからとか、普通車だったらとか信じない
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 17:33:05.05 c1cLXNnC0.net
それぶつかり方次第じゃないかなw
CR-X乗ってる頃自分直進で左脇から出てきた車にぶつかって対向車線の電柱に当たって左右潰れたよw
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 18:35:00.18 28o7ZSv40.net
ぶつからなければ問題ない
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 19:41:09.93 kjxNZzQr0.net
この車乗ってて得したことってなに？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 19:51:23.37 /O/slT1T0.net
このクルマ、2人乗りなんだ（後席狭すぎ）
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 21:18:28.29 udLNTBMd0.net
うしおととら にＣＲ-Ｚ出てきて大破してたわw
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 21:43:24.00 pGH7r0ua0.net
得するか？とは難しい質問を…w
この車に限らずだが、得する損するかは、君がどれだけ頭と身体を使って考えて買って使ったか次第じゃないかい…w
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 22:16:12.16 CX2JBAyj0.net
>>647
>>477
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 22:55:14.54 ryf8QNNu0.net
MC後のデザインいいね
これでホンダセンシングと新ユニットが付いてれば言うことなしなんだけど残念だ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/02 23:24:16.71 EpIe/zYN0.net
メーカーオプション付けないともったいない仕様だね。
セルフ見積もりしたら３５５万円になった。
値引き１５万円でも３４０万円か。
ん～～～
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 00:02:23.86 8Mms/rnc0.net
趣味車で損得勘定考えるとはゆとりすなぁ
ミニバンとかプリウス買っとけ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 05:50:17.78 EGke7+Ix0.net
いやどう見てもボッタクリ過ぎだろ
適正価格とは言えん
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 06:38:37.23 snm194fM0.net
ZF1買った時は，ナビなし税金とかコミで値引き後２７０万位だった気がするんだが，
注文生産への移行のせいで，単価を高くしないとやっていけないのかね。
この車の内装やら質感を考えると，３００万超えるとちょっと厳しいな。
だからこそのドレスド４での皮シートだったんだろうけど，
インフォメーションディスプレイとか，もうちょっと何とかならんかなぁ。
あと，どうせ３００万こえるんなら，さすがに独立懸架にしてほしいよね。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 06:56:03.29 feje/aBO0.net
ZF2前期型で不満なのはナビの後付け感たっぷりな収まりだけ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 06:58:39.20 gvoga+WP0.net
昨日契約してきました
納車が楽しみです
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 07:13:15.71 v+sN9aES0.net
インターナビの音声検索がすげーうんこ
これが３０万するナビとは思えん
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 08:50:08.95 zqSHeeFd0.net
２年前にZF2前期型のマスターレーベル
白で純正ナビにオプション12万円分を付けても乗り出し300万を少し超えるくらいだった
今340万とか信じられん
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 08:51:52.80 PZSRas9W0.net
>>645
減税、補助金でメシウマｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 10:02:48.49 EC/edCqG0.net
>>654
そういう人はジェイドを買えばいい
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 10:41:10.54 DNeqff+30.net
>>645
この車は遠乗りから通勤から峠までなんでもこなせる器用さがいいね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 11:01:52.36 IX/Cuk3x0.net
毎冬 車庫冬眠する雪国の俺 涙目
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 12:50:26.57 XOKiRRNL0.net
>>662
FFなのに？
俺普通にというか自分用これしかないから使ってるけど
まあ雪の上り坂発進少し怖いが
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 12:53:30.91 cK6HqaLG0.net
道路に合わせてセッティング変えたりしないから、性能が満たせるなら独立懸架でなくていいかな？
独立懸架
挙動が単純で性能確保するにも設計が用意
セッティング調整が用意
性能確保のために乗車スペースの削減が多い
機構が複雑で部品点数が多い
可撓梁懸架
挙動が複雑で性能確保するには設計が困難
セッティング調整が困難
性能確保のためにデッドスペースが利用できる
機構が複雑で部品点数が少ない
違いはコレだと思ってるので。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 12:57:44.21 IX/Cuk3x0.net
>>663
隣の家は チェロキー
裏の家は レンジローバー
お向さんは ジムニーシエラ
俺 CR-Z ・・・・
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 12:59:31.77 cK6HqaLG0.net
>>645
CR-Zは器用貧乏だったんだと気付いたw
世間から見下され、オーナーにコキ使われる（褒め言葉）
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 13:02:56.92 TuqZde+O0.net
隣の家 CR-Zですかw
裏の家 CR-Zってw
お向さん CR-Zとかw
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 13:18:20.70 QNYJNecQ0.net
>>665
そんな地域でCR-Z買うとか変態ですな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 13:31:55.35 ekOan6J70.net
ホンダヲタはみ～んな変態ｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 13:57:04.96 UKp6jcGB0.net
二枚ドアは儲ける車らしいです
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 15:30:43.84 Dv1gS1rv0.net
純正のリアウィングってあのデザイン意味あんの？じこまん？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 15:35:34.68 aTLQRg2U0.net
市販車のエアロなんてほとんど自己満でしょうに
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 17:35:25.01 ekOan6J70.net
>>670
昔アルミボディーのインサイトって車があってな～
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 17:44:50.12 qWiX3W0+0.net
純正オプションや無限(メーカー系)は風洞実験やってるから意味ある物もある。
インサイトの無限0リフトは有名な話、エアロつけた方が高速での安定と燃費向上が望める。
フロントは腹下への流入量を減らしサイドは後輪への巻き込み減少、リヤは巻き込みを減らして負圧減少、リヤスポは整流による負圧減少。
FFでリヤスポ不要説はダウンフォースの話なら要らないけど巻き込みによる負圧減少は高速走行での影響がバカにならない。
メーカー品は一般的に時速80km程度から意味が有ると言われているらしい。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 17:49:42.49 wJeSWsR70.net
昔この番組でCR-Zのエアロ開発現場のことやってたな
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 18:04:47.67 K21tINks0.net
ディーラーに聞いたらまだ前期型注文
695:可能らしい。 前期型との価格差は15万円。 ただでさえ高い車だからさらに15万円アップが痛いな。 たったの15万円と割りきれるか否か。 ちなみに前期型みつもりだと マスターレーベルツートンカラー ギャザズナビ 自動格納ミラー バック連動ミラー マッドガード その他諸費用、値引きで コミコミ329万円。 新型は348万円。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 18:14:41.55 h4uO4XKG0.net
FMC待ちだが値段だいぶ上がりそーだな
四駆で乗り出し400なら買うかな
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 21:10:23.81 Vxn9JOXp0.net
>>665
おれ、北海道でも有名な豪雪地帯に住んでるけど
冬でも普通に通勤で毎日往復５０Km乗ってるぞ？
車高を上回る圧雪でもない限りは大丈夫だから
冬でも乗ってあげなよ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 21:43:59.58 snm194fM0.net
>>663
４駆が立ち往生するような雪道をチェーンつけて走ってたら，すれ違う車に笑われた。
>>678
北海道の雪ってサラサラしてるからな～
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 22:25:29.50 ZDM8h9Lu0.net
中古購入検討中なんですが、IMAバッテリーとやらの寿命ってどのくらいの距離もしくは年月なんでしょうか。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 22:33:59.70 0LdbMDmi0.net
>>680
HONDA
CR-Z ZF2のハイブリッドバッテリーには耐久性の良いリチウムイオンバッテリーを使用しております。
ハイブリッドバッテリーにはメーカー保証期間はありますが、
基本的には車両と同等の耐久性を備えております。
メーカー保証期間は新車登録日から5年間、または10万kmに達した場合に終了します。
継続は力なり 2013年7月31日
CR-Z（前期はニッケル水素）：129150円 CR-Z（後期はリチウムイオン）：341700円
リチウムイオン電池搭載車の電池寿命は十分なデータが無い。
現在の市販車で一番台数が出ているのは日産リーフだろうけれど、まだ発売から3年。
どれぐらい電池がヘタるのか、不具合が出るのかのデータが十分に揃っていないのが実情。
Yahoo!知恵袋 2014/8/3
経産省では充電池の性能に関して平均的な使用方法において1年で5%の劣化、
新品時性能の50%を切ったらその電池の寿命と定義してます
各メーカー内外を問わず、この性能以上で製品を販売するように推奨されています。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 23:00:05.98 TmvmLGDv0.net
>>679
FFを通年使わないとかそれなら俺はFR買うわ
もったいなさすぎ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 23:03:53.47 ZDM8h9Lu0.net
>>681
ありがとうございます。
大体10年くらいということですか…
前期の方が安いんですね。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/03 23:46:26.53 5+O8mZGR0.net
どうせ受注生産みたいなもんなら
色をもっと選ばせて欲しい
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 00:51:25.31 dd1h6ZXg0.net
うん、ミラノレッドはかっこいいけど退色しやすいから、赤メタ出してほしい
プリウスの赤メタでCR-Zを塗ったの希望
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 01:11:07.88 C7GrUvAX0.net
>>676
前期型だと購入の際の値引きはどんくらいあるの？今月契約するとして。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 06:57:15.02 C0qI2Vo70.net
>>686
値引きの渋いディーラーだけど
前期型で15万円
新型で5万円
だって。
メーカーから補助金でも出るのか
ディーラー在庫でもあるのか
は不明
どっちにするかマジで悩むわ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 07:38:15.91 WR7jqCmW0.net
前期の丁度良い在庫が有るってだけじゃない？決算近いし値引きは粘れば増えそうだけどそうこうしてる間に無くなりそうでもあるw
部品の都合だろうからまだ前期をラインに乗せれるってことかな？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 07:47:06.44 v/K/z8sp0.net
>>674 ﾓﾃﾞｭｰﾛは知らんが、無限はCR-Zの風洞実験しとらんで。
無限も認めてんよ。エアロの清流効果イマイチどころか、
Cd地悪化するんやで。無限のリアウィングで多少はダウンフォースは
得られる事は、ある実験動画で実証はされてるが、
CR-Zのエアロはあまり意味がない所か、重量増とCd値悪化は有名。
あまり適当な事は言わない方が良いよ。
確かに、キチンとしたエアロはどんな速度域でも
効果は多少なりとある。
キチンと設計されたエアロならね。
デザイン優先させると、抵抗と重りにしかならんよ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 08:55:02.11 2L13JdmE0.net
エアロ類付けてないが２００オーバーでも安定してるよ（妄想）
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 10:51:32.41 D9hY5DV50.net
インサイトの話と書いてあるようにみえますが…（CR-Zスレだし）まあいいか
むしろ、見た目意外の効果を狙って付けてる人なんているんですかねｗ
FFに限らずエアロはリアより、最初に空気の当たるフロントの効果のほうが大きいらしいですし（由良さん曰く）
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 11:39:06.26 XuRXWkTk0.net
今から予約すると納品はいつ頃ですか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 12:27:11.59 0o6IhDyl0.net
>>692
昨日注文と今日注文で納期が何ヶ月も違う。
新車あるある。
こんにちは。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 12:30:33.62 D1QRgSIK0.net
>>675
これ発売されたっけ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 12:51:31.68 D9hY5DV50.net
TS-1X どうなったんやろ
商品化してほしいなぁ
URLﾘﾝｸ(www16.tok2.com)
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 17:30:28.16 C7GrUvAX0.net
>>676
今でも受注可能な旧モデルの色とグレードは？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 20:22:38.55 tPzHfSh50.net
そんなもんディーラーに聞けよ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 21:05:12.73 m2Aa/N5Q0.net
>>693
午前中に商談してて、納期３ヶ月だったのが
午後改めて行ったら納期４ヶ月になった。
ツートンだったから枠が埋まってしまったとのことだった。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 22:24:14.19 fIoyIcEM0.net
前期型は在庫ないって言われたなー
新型は21万値引きで金利は2.5%にしてくれた
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 22:48:17.88 n3WnqkIG0.net
>>698
いや～ツートン大人気やなあ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 22:59:07.84 m2Aa/N5Q0.net
>>699
２１万値引きはないだろｗ
総額いくらになったの？
721:665
15/09/04 23:00:58.38 vRYQNOBO0.net
国道程度の道まで出れれば問題ないんだけど・・・
自宅周辺３００ｍ圏内の除雪環境が劣悪で
自宅まで辿り着けないものが続出する地域なんすよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 23:11:54.54 fIoyIcEM0.net
>>701
330万ちょっとかな
担当の人から7月中旬あたりに社外秘でMC情報出てたとか教えてもらってたし良い人だったわ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/04 23:58:01.06 bRSOgv090.net
次FMCで泣くはめになるのによく買えるよなぁ
2年前買ったZF2乗り潰して次はS6後期かBRZ後期でも買うかな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 01:25:49.54 NrpPaaRO0.net
MCなりFMCで性能上がって納得出来なかったら買い換えればいいじゃない、点検でデラ行ったら車内資料見せてもらってその帰りにZF1売ったぞw
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 02:38:06.24 hQherGjd0.net
ハンドルのハンズフリーボタンってメーカーオプションのホンダナビ付けないと付かないの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 03:19:39.48 7OO/uV8N0.net
「軽で十分」
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 04:05:54.74 BkMy0HUj0.net
>>706
\3780+工賃を払えば付けられるよ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 06:51:16.66 LNtGDYIO0.net
>>703
どんだけオプション盛ってんだよw
嘘っぽいw
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 07:09:07.50 QUOmHHZ60.net
>>706
ドレスドⅢにパイオニア・サイバーの組み合わせだけど，ディーラーに依頼したら
パイオニア用のアタッチメントを取り寄せてつけてくれたよ。
手持ちのナビでつけたいなら，ディーラーで相談してみれば？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 07:57:25.86 hQherGjd0.net
>>708
>>710
さんくす
ところで
オーディオ リモートコントロールスイッチに対応してる社外ナビ探してるんだけど、どこかに一覧とかない？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 09:01:13.24 jM4K5coF0.net
>>711
一覧は無いけど、各社それぞれ接続キット出してなかったか？
アルパインにはあって、それつけてる。今も売ってるかは知らない
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 09:35:19.50 xgbifi620.net
>>711 ggrks
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 11:27:34.81 klFJse/l0.net
エアロ付けてる人に質問。
当方長野に住んでるのですが、無限かシーウェストのサイドスポイラーを付けようと思ってるんだけど雪道走れますか？
積雪量は3～40センチくらい
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 11:31:58.62 pQIhQSPu0.net
無理だと思う
無限エアロ車高3cmダウンの積雪15cmでラッセル車と化してる
多分モゲるんじゃないかな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 12:52:37.61 PikmPYS60.net
正月に富山帰ってたんだが、純正バンパー、クスコの一番やすい車高調（クスコのおすすめ設定から変更無し）で
ラッセルした。
インターの前の道の除雪が追いついてなかったからだけど。
なお、夜中の妙高あたりではお腹の下でずっとゴリゴリ音してた
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 13:39:24.04 EVFHVsUc0.net
よく見ろ、サイドの話だ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 14:15:55.42 xgbifi620.net
>>714 無限のフルエアロで新潟住みだが、
10cm未満の降雪であれば、余裕だが、
10cm超えるとラッセル状態で、グリルに雪が詰まる。
雪が詰まって、真冬でもオーバーヒートしそうになる。
が、壊れそうな事は無い。
が、雪の質が違うと言いきれないかな。
ノーマルより数センチ下がってるように見えるが、
雪より段差で擦る方がよほど辛いわ。
かれこれ4年乗ってるが、割れる等は無い。
腹下の方は擦れているが、割れるような雰囲気は無い。
よほどラッセルした時だけグリルの雪を排除してるだけです。
車高と足回りはノーマルです。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 15:27:52.95 FtFmj/OZ0.net
擦れてるのって整流板じゃない？ ゴムみたいなやつ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 15:41:52.83 EscFcM1q0.net
>>704
FMCはおそらくもう、、
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:13:17.20 FtFmj/OZ0.net
FMC細胞は、ありまぁぁ～～～す！
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:15:42.89 NrpPaaRO0.net
>>706
ハンドルにはオプションでオーディオリモコンスイッチってのが3500円+税+工賃で着くけどこれにはハンズフリーボタンはない、別にギャザズ用に6000円+税でリモコンがあるけどこれの事かな。
オーディオリモコンスイッチはこれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:23:04.09 NrpPaaRO0.net
連投すんませ
純正リモコンは各社対応してる機種としてない機種がある、市販ナビメーカーのカタログに書いてある。
パナソニックはアダプター不要で他のメーカーは別途アダプターで対応してる。
これもカタログに書いて有るから付くカーナビを探すんじゃなくて欲しいカーナビの候補を挙げて対応してるか見た方が良いと思う。
基本的には廉価モデルは対応していなくてミドルクラス以上はほぼ使えるけどリモコン全ての機能が使える訳じゃないから注釈も確認した方が良い。
自分は今の車だとミュートだあるけどカーナビにミュートが無いからなぁ使えない。
長々と失礼
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:37:05.05 hQherGjd0.net
なるほど、ありがとうございます。
その手順で調べてみます。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:38:35.83 hQherGjd0.net
ちなみに７インチってのならうまく収まるんですかね？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:44:58.02 jM4K5coF0.net
>>725
規格が2DINなら収まる。2DINワイドとかだと収まらない。
つか、其処までわかんないなら、全部量販店に任せたほうが・・・
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 18:54:10.00 D2YqbmUy0.net
新型のカタログ読んでると開発者のもどかしさがひしひしと伝わってくるな。
「これはMCだから大きくは変えられない。その制約の中で…」
FMCでおもいっきりやらせてくれよ～って感じなんだろうな。
まあ、開発は別チームで進んでて２年後には一新されるけどね。
間違いなく。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 19:10:51.74 1MpcMHQZ0.net
消滅しそうなんだが
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 19:45:54.87 VwlHyg0k0.net
完全受注生産車としては売れてるんじゃないかな。
７月の販売台数７１台だぜ。３００万超えの趣味車が。
FMCも確定だろうし
消滅をさせる理由がないだろ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 21:35:58.65 PPk9cDnB0.net
たまにCLAの話出るが、あれ横からみたら酷いデザインだぞwww
いくらクーペでもあんな糞デザイン無いわ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 21:36:48.85 7oSjVDfY0.net
今日はジェイドHVに乗ってきたけど最新メカidcd！って言ったってそんなに凄くないぞ
これなら新型はターボの方がいいわ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 22:13:32.70 4FH5P1ht0.net
どっちも載ってないけどな！
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/05 23:56:37.57 fD93bzaS0.net
次期CR-ZがMTを捨ててiDCTなんて欠陥品を搭載するのは嫌だなぁ。
アレを載せてほしいと言っている人は今のフィットHV乗ったことあるのかなぁ。
驚くほど不自然な反応のブレーキ、追い越し加速のレスポンスの悪さ、低速時のギクシャク、50キロ走行時の変速迷いによる変な前後G。
運転しながら気持ち悪くなったわ。
個人的にはターボのほうがMTも残せるしこの車にはあっていると思うけどなぁ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 00:40:02.96 YplHqBuo0.net
ソレは欠陥とは言わないような…
idcdというよりDCTのコントロールの問題だし、
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 00:40:50.01 YplHqBuo0.net
↑あら、失敗
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 03:54:36.06 NEK8zCFy0.net
お金掛けてるマクラーレンでも
苦労してるんだから優しく見守ろうよ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 09:29:38.97 gXpj8MnH0.net
DCDを上手く使えてないだけじゃん、いろいろ問題点有るけどある程度人間が機械
757:に合わせてやる事も必要。 会社のFit3乗りは今1年半でいろいろ試行錯誤して最近はだいぶ使いこなせてきたwって笑ってたよ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 09:39:19.71 grbVNOl10.net
次期CR-ZがDCDとかいうオートマだけになったら買わないだけなんで心配無用
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 10:09:36.55 5edbjZNj0.net
旧態依然のユーザーは切り捨ててもいいと思う
発展の邪魔でしか無い
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 10:20:44.30 YplHqBuo0.net
CR-Zも、最初はMTHV故の、低速走行から発進するときのアイドルストップとか、坂道発進のアシストされたり、されなかったりに戸惑ったなぁ…
けど、今は全く起きなくなったw（そうならない
運転に慣れたからか？）
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 10:32:19.37 nbqnPmVU0.net
>>729
8月の販売台数を知ってる？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:05:11.67 YplHqBuo0.net
インプレッサWRXが出てたくらいに、
スポーツカーカテのランキング5位以下に沈んだよ
それまでは86一強、次いでCR-Z（86の1／3の台数）だったけど…
来月のランキングがきになるところ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:07:21.18 YplHqBuo0.net
？、ああ、そういう意味か！
まあ、名前を残す価値はありそうだけど…
そこは、ホンダだからなw
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:15:53.72 jyOaNY5C0.net
>739
自分は発売初期からのオーナーなんで、十分楽しんだからってのもあるけど
スパッと切り捨てていいと思うよ。
IMAが切り捨てられてMTが無くなっても、現行型MTの価値が下がるわけでもな
いし（上がりもしないだろうけど）CVTのオーナーは元からMTにこだわって
無いわけだから、IMAが切り捨てられる事に何の抵抗も無いだろうし。
システム出力でトルク20キロも出ず、燃費も頑張ってもリッター20キロ前後
という中途半端さを、５年前だったらちょうど良いと思う人が沢山いたん
だろうけど、今はそのスペックじゃ物足りないだけ。
古いファン達に、いつまでも気を使ってたら新しい事は出来ないし、古い
ファンを新しいファンに変えさせる位の物を作ればいいんだ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:16:01.09 s6n76hyr0.net
8月販売台数
CR-Z 3台
インサイト 0台
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:21:27.47 YplHqBuo0.net
マジかw
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:22:39.43 grbVNOl10.net
インサイトは去年の3月に販売終了したろ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:23:11.46 YplHqBuo0.net
一時期のGTRとZみたいだ
あっちは高額車だけど…
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:32:41.75 grbVNOl10.net
>>748
2003～2006年頃のか
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:41:31.02 kSRG1hvs0.net
>>745
消滅待ったなし
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:42:37.10 v4LmCk/u0.net
お前らがエムシーエムシー騒ぐから買い控えが起こった可能性が微レ存
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 11:56:37.94 8gLBmD+a0.net
いやいや，MCはディーラーがきちんと説明しなくちゃならんだろ。
MCに際しては，既存の車種を値下げして販売台数維持するくらい，規定の戦略だと思うよ。
販促とかする気がない証拠。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:06:32.06 QB9p5lIh0.net
300万のCR-Z一台売るより
150万のフィット二台売った方が評価される
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:13:17.26 rPd/qmD00.net
フィットとCR-Z試乗したけど広さくらいしか違いわかんなかった、渋滞してたから加速感を試せなかったのもあるけど
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:17:37.72 fWQy/4bV0.net
>>745
MCの噂あったし当たり前だよなぁ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:34:37.35 s6n76hyr0.net
FMCが正式アナウンスされているのにプリウスは売れ続けている…
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 12:36:37.70 6XApDC920.net
おそらく販売枠絞ったんだと思うよ。
受注から納車まで３ヶ月かかるから注文されても旧型造ってる暇ないだろ。
たまたまメーカー在庫があったか何かで売れただけ。
買った人はラッキーだったのかな？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/06 21:35:47.82 NrudmCMs0.net
>>744
根強いMTユーザーに考慮してこれが丁度いい云々みたいなメーカーの言い訳のための存在にしかなってないのがなんか痛々しいわ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:14:35.46 +MtcdkKx0.net
>>756
あれ正式にされたっけ？w
FMCか新型S2000まだー
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:18:36.42 Ij0R6Jh70.net
そもそもスポーツなのに非力ってどういうこっちゃ
今回はデザインそのままでもいいからエンジン載せ換えてくるほど気合い入れろよ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 00:24:51.78 KKkYXg+j0.net
>>759
9/8決定だって
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 01:21:43.76 2eGMrdNq0.net
お前誰だ？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 01:28:12.31 rj2SO/1R0.net
おまえこそ誰だよw
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 02:44:04.71 AIVmZky40.net
>>759
Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.公式リリース
URLﾘﾝｸ(pressroom.toyota.com)
September 01, 2015
With a striking new look, enhanced driving dynamics and impressive fuel economy,
the 2016 Prius will challenge what you know about hybrids.
Tune in at 9 p.m. PDT, Tuesday, Sept. 8 to see the next era of an icon.
URLﾘﾝｸ(livestream.com)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 03:15:12.12 Uv/n+35T0.net
色々考えるとターボがベストだと思うんだけどなぁ。
コストもパワーも
HV < ターボだし
いまなら
燃費もターボでも悪くないし
トランスミッションも
好きな人はMTで
単にカッコで乗りたい人はCVTで問題ないし…
i-dcdは湿式に改良しない限り欠陥品だよ。
パンフレットに気を付けて乗ってくれと書いてあるようなのは
さすがにダメだわ。
フィットとグレイスに試乗したけど
確かに色々直ってるけど
スポーツユニットではないなと感じる。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 06:34:34.34 pSn/eAv30.net
>>739
新しいユーザーは来ず
古いユーザーからは見捨てられ
衰退するだけだ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 09:25:47.41 +MtcdkKx0.net
>>761
まじかよ～
>>764
ぷ、ぷりうす・・・
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 09:28:39.28 x3Oav28h0.net
>>704
次期型はMT無くなるから余裕ｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 09:37:44.49 peyVVPIq0.net
>>765
フィットとグレイスって110＋30のi-DCDでしょ
載せるならジェイドやヴェゼルの130＋30の方でないと
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:09:03.68 q/7hWhH00.net
CR-Zってプッシュスタートじゃないの？
オプション？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:09:59.61 lBlqAlnV0.net
i-DCD と DCT を解ってないクズ共へ！
学んでから批判書込みをしろ！！
i-DCTってなんだよ！DCDってなんだよ？ハゲ！！
そして、i-DCDは熟成されて、マシにはなってきたし、
ZF2前期より、全然トルクフルに加速する！
IMAの無理矢理HVより全然良い件。速くて低燃費。
ま、あれがスポーツか？と聞かれると、ではない と答えるけどな。
3ペダルMT厨は、ZF2で我慢しろ！
FMCは2ペダルMTで良い！時代の流れだ！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:34:46.16 gsPds6DX0.net
黙れデブ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 11:59:06.61 WcdltMTc0.net
>>770
ZF2後期は標準、それ以前は設定が無い。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:02:38.66 XOGz9PQ10.net
>>769
フィーリングの問題だよ。
パワーでなく。
ＤＣＴって普通は「スパッ」とシフトチェンジしてなんぼなのに、
現状のシステムでは、ぐにゃーって感じだし。
あれなら86のatのが出来がいい。
試乗したのは、リコール前のフィットで、その後グレイスだったんだが、
変速ショックとともにキレも少なくなってたからなぁ…
大体、フィットの試乗した時に一番よかったのは
1.3Lのフィットだったんだよね。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:05:53.40 sRgDZ29D0.net
>>771
実際にジェイド乗ってきたけど
どちらがトルクフルかと聞かれたら迷うことなくZF2
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:51:15.35 rj2SO/1R0.net
DCTはターボの苦手な低速域をカバーするための多段化のために使ってるらしいよ（ゴルフ）
iDCDは、モーターとエンジンを効率良く接続、切断するためにDCTをつかっているみたいですね（フィット）
ターボの圧はファンの大きさで決まるため、小さければ高回転で空気が詰まるし、大きければ低回転で回るのに時間がかかるので、過圧によるノッキング（誤爆）防止のため圧縮比が上げられない（電子制御、直噴で解決？）
モーターアシストは、回生エネルギーを使って、それぞれの得意回転域で補い合うもの。（電流を制御すればアシスト量も調整できる）
蓄電が切れるとアシスト出来ないのと、高回転のアシストが苦手（モーター用変速機があれば解決？）
一概にどちらが良いとは言えないと思います
>>
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 12:56:10.52 rj2SO/1R0.net
ちと訂正
新幹線などは変速機が付いていないそうなので、高回転をカバーするには、それなりのモーターと電力が必要な様です
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 14:51:57.51 lBlqAlnV0.net
>>775 どんな感覚なのか疑問だわ。
ジェイドの方がタイヤ細いし、加速感は断然上だぞ？
お前みたいなのが、モリコとか付けて体感がぁとか言うんだろ？
>>777 電車など新幹線、その他電動機に原則的に
変速器がないのは、どの回転域からでも、同じトルク発生出来るだからだ。
だから、プリウス系のHV、i-MMDのアコード、日産のリーフには
変速機構は備わってない。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 15:21:26.13 QPyoBgAv0.net
トヨタTHSは「エレクトロシフトマチック」
変速機は機械的には1段の遊星歯車のみであり、サンギアの発電機とリングギアの電動機の回転数を同時に変化させることでプラネタリーキャリアから見た変速比を連続可変にしている。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 15:28:43.49 rj2SO/1R0.net
もう一個訂正
ターボの説明のところ…
時間がきかるので、ではなく、時間がかかるのと
書き間違えです…スミマセヌ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 15:40:19.76 yzRmJ1/g0.net
悲しいかなｗ
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 16:10:58.81 tU0hLRMA0.net
>>778
>変速器がないのは、どの回転域からでも、同じトルク発生出来るだからだ。
ハズレ！
トルク×回転数＝出力が一定
回転数が上がると反比例的にトルクが低下する
URLﾘﾝｸ(www.ansys.jp)
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 17:26:52.37 chWWPuG+0.net
モーターの利点使えばいろんな事出来るけど、
この車乗ってると電欠問題を考えられずにはいられないんだよね。
ある程度はエネルギーマネージメント出来るけど
全開時間が短いのは確かだからね。
その点ターボはある程度対策すれば
安定して全開に出来る。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 17:47:32.31 lBlqAlnV0.net
ターボ否定派じゃないけど、
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 17:49:51.18 lBlqAlnV0.net
間違えた。
ターボ否定派じゃないけど、
EUでダウンサイジングターボが流行して、
遅れてホンダも乗り出した矢先、
EUでPM2.5出るから今後縮小だね って話になって・・・。
この先何が当たりなのだろうね。
EVはまだ途上だし・・・。HVも途上だけどさ。。。
かつ面白いっつか、乗って楽しいパワーユニットって
5年後10年後、どうなるんだろうね？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 18:02:47.71 chWWPuG+0.net
>>785
ＰＨＶだね。
あれ、EV走行の距離足せるから
燃費が異常に伸びる。(数値上)
あの規制からすると
多分EVか、内燃機関あっても水素エンジンとか、、、あ、燃料電池もあるか。
いずれにせよガソリンエンジンは無くなるのかな、、寂しいな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 18:13:52.75 HZumtWh20.net
>>786
ヨーロッパは水素燃料は日本の戯言って切り捨ててなかったっけ？
PM2.5なら直噴なしのNAで解決じゃないか？
EVで長距離は難しいし、結局、ヨーロッパもHVかPHVに。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:07:56.32 QDa2OaNN0.net
>>773
プッシュしたらエンジン掛かっちゃうの？
ZF1は一段ひねっただけならエンジン掛からずに
ナビやオーディオの操作出来て便利に思ってた。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:18:42.23 Vfc++Rfi0.net
>>788
プッシュ乗ったことないのか？
それはどの車でも出来る
MTはクラッチ、CVTはブレーキを踏まずにプッシュすると電装だけ起動する
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:36:09.12 OjhEe0k90.net
>>778
そういう事言いたいならまずはジェイドに乗ってから
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:46:34.88 rj2SO/1R0.net
結局、日本の走行環境にHV&CVTが適している
と言うのが最大の壁だなぁ
日本で、走りと燃費を両立させようとすると苦しいね
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 20:59:37.35 rj2SO/1R0.net
>>787
それじゃ、燃費が振り出しに戻ってるじゃん…解決とは呼べないよ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:07:22.67 peyVVPIq0.net
>>787
黄猿の技術なんて認められないんだろう、EUだしw
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:24:31.49 WCLpX2RN0.net
>>787
水素生成のエネルギーって言うけど
あれ、バッテリーに蓄電するより
そのまま水素にした方がエネルギー損失は少ないと思うんだよな。
貯め易いし、エネルギー密度も高いんじゃない？？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:33:53.36 VpeRi13A0.net
水素をヘリウムに核融合した方が、エネルギー効率は良いです。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 21:41:53.93 QDa2OaNN0.net
>>789
ZF1以前はキー差し込んで捻るのだけ(^_^;)
なるほどそうなってるのか。
昔リトラクタブルヘッドライトを
�
817:oしたまま消灯っていうのも不思議に 思ってセリカ乗りの友達に教えて貰った。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 22:01:33.07 nEHb0Qa20.net
リトラクタブルは高速でのパッシング用と洗車用にライトあげるスイッチがあったような
CR-Xはまぶたを手で持ってあげられた
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 23:32:07.19 ZQj5TI7j0.net
無限は今回新規パーツなしなのかな？
HP見ると無いみたいだけど…
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/07 23:45:42.88 Ul/afrLf0.net
>>795
でも結局，蒸気機関かよ！
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 00:04:06.97 cSstkTmf0.net
>>797
プッシュ式は単押しでACC>IGON>OFFのループ、MTはクラッチ、ATはブレーキ踏まないと始動しない。
興味有るなら実車見に行ったりした方が面白いよ、試乗とか展示会とか営業所によっていろいろ対応も違うし。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 07:04:32.23 Ctruq1W+0.net
MCネタ
あまりにも空気すぎるな。
雑誌のスミッコにも掲載されない。。。
まあ、一年後には更なるMC待ってそうだけど。エンジン変更とか
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 08:03:10.59 RyZD8ohQ0.net
>>790 俺もi-DCD全車種試乗したが、ZF2よりトルク感は上と感じた。
が、乗っても面白さは皆無。ちょっと羨ましいような、そうでもないような。
もう少しチューンしたのを、ZF2後期型に乗せて欲しかったかな。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 08:36:48.41 XFa8oC470.net
代車でFIT借りたが高回転域でも1500とは思えない程の加速
リコールが無くあの万人受けしないデザインにしなけりゃヒットしたのになぁ
T社の競合車PやAなんかより走行性能は段違いに良い
しかしZF2でもMTでクラッチミート4000回転程で発進すりゃ勝てる
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 08:53:34.02 Pp+C+5mA0.net
>>803
スポーティーカーとは一体…
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 09:46:23.90 Ob+uNwcz0.net
>>801
本当にあるんかねえ
ホンダは不人気車は絶版にしてなかったことにするからなw
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 11:02:32.29 +21641YA0.net
もうMCは要らないから、FMCしてほしい。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 12:11:12.31 OFOgr9Rk0.net
>>802
ジェイドに関してはそれは絶対にあり得ない
→ウェイトレシオ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 12:14:59.34 A7s1FV5F0.net
体感的にって書いてるからその辺はセッティングによる所じゃないのかな。
ジェイドは試乗してないけど速さを感じてなくてもメーター見たら結構出てたって車と同じだと思う。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 12:28:15.74 QU/gunqb0.net
加速にムラや盛り上がりがある方が、加速感は感じるからなw （Fの変化）
CR-ZみたいなクルマはCVTよりDCT、AT、MTの方があってるとは思う
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 13:01:40.71 zpdKbnCg0.net
フィットのMCが気になるんやけんどいかがなものか？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 16:50:27.95 cCNc6dxK0.net
FitよりはアトキンソンサイクルのVitzの方に魅力的を感じる。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 16:51:35.50 XHd4QNcZ0.net
フィットRSベースで軽く作って燃費向上させるてのはどう？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 16:58:50.11 PDTLo0gf0.net
新型ロドスタとどっちが速い？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 17:04:24.44 XFa8oC470.net
>>813
雑誌の実測比較ではZF2のが速い
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 18:32:55.82 HitRrg1X0.net
FITのアイポイントでスポーツは無いだろ。
CR-Z並みのアイポイントの車って何故か高額。
造るの大変なのかな？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 18:38:18.02 cCNc6dxK0.net
>>815
ドアは大きいけどお年寄りには
座りづらいとよく言われる。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 18:44:07.98 jFI4090B0.net
>>815
シャーシにかなり手を加えないといけないからね
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 19:16:43.77 B0mRQqqB0.net
そげんとしゃあしい
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:06:44.09 LPaqMki00.net
>>814
またまたお戯れをw
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:15:25.81 TfeWf1h20.net
現ZF1オーナー、NDロードスター10月納車予定の俺が確かめてやる
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:18:01.93 XFa8oC470.net
>>819
先月か先々月のoptionで実測したから見てみ
>>820
ZF2乗ってから確かめてね
1はNDより遅いから
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:39:51.42 9m5tNexh0.net
>>819
NDロドスタなんてハイオクのくせにレギュラー車より遅いカスだぜ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:44:14.96 a29MLjxQ0.net
ロドは一泊旅行夫婦旅行分の荷物が乗らない
で、却下
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:47:17.19 XFa8oC470.net
>>822
レギュラーじゃなかった？
ボディは軽いのに加速悪いんだよなぁ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 20:53:53.57 Pp+C+5mA0.net
ハイオクだよ
スポーツカーを語ってるけどスイスポ以下のエンジン
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:11:26.58 cCNc6dxK0.net
>>825
足まわりはCR-Zよりずっとましだな。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:17:40.90 5cRfTMYn0.net
このくらい尖った新型出す体力も無いだろう今のホンダには
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 21:27:07.17 xHgRFL0Z0.net
>>827
これの値段と納期は？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:03:01.65 +LVpoUbJ0.net
>>825
ただサーキットではNDの方が速いんでない？
ZF2でも電欠したらドン亀だよ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:08:31.88 5BVQWgtW0.net
>>827
かっこわるい
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:27:22.50 yk5CtML40.net
Peugeotのフラクタル？コンセプトらしい
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:48:42.70 a29MLjxQ0.net
>>825
スイスポ＞ロードスター
ホンダの
FIT＞CR-Z
みたいだなｗ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 22:49:50.35 EFOE0sw90.net
0-100ならロードスター1.5の方がCRZより速いよ
8.3秒
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.uk)
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 00:00:40.34 ID:nQ8Ho9Hj0
MCで9.1秒、116gに改善された
URLﾘﾝｸ(www.driving.co.uk)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/08 23:17:31.27 RgQooxos0.net
>>833
コンディション不明のタイムで語られてもねぇ
optionは全車コンディション同じでの実測だから
YouTubeでも9秒前後でATはもっと酷い
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:13:32.98 X4g0iqa30.net
どんな車種でも0ｰ100の数値はあてにならないのは車ヲタならわかるだろうけど
カタログの数「だけ」見てCRZが勝ったとか負けたとかお里が知れちゃうからやめとけ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:20:26.28 +UTl2hoE0.net
今時は数値なんかより
コントロール出来る速度で
山坂道を走った時の気持ちよさの方が
重要だ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 00:24:20.11 fgqurN8H0.net
ってかロードスターは速さを求める車じゃないだろw
車の挙動と風を楽しむもんだろ。
試乗位して来いよ、全くの別路線ってすぐ分かるから。遅くても不便でもそれを許容出来るヤツが買えば良いんだよ。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 03:13:06.58 Qc7DNgeU0.net
ロードスターの価値までスピードや馬力で測ろうとする奴がいてワロタ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 07:46:34.18 xSg/5kY20.net
>>825
スイスポどころか同排気量でレギュラーのフィットより馬力が無いお笑いエンジン
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 08:19:13.28 F1yxd4ff0.net
タイムを議論してるが、ハイブリッド燃費優先のCR-Zに多くを求めるのは毎度の事ながら酷ってもんだぞ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 08:54:56.83 bZnQ1CC40.net
ていうか、このクルマ急発進するとタイヤ鳴くよね？すぐVSA作動するし。
そもそも高馬力に対応で出来てない
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 09:13:59.48 aQ07dcTd0.net
ミラバンでも急発進すればタイヤ鳴くらしいし…そこじゃないんじゃ？
ホンダ車は後輪滑りやすく作られいるらしいよ
（後輪グリップを積極的に使うため）
ロードスターもかなり燃費に降ってる？のかな
（それか低回転は捨ててる？、HVの一瞬トルクバンド無効化も捨てたもんじゃない？）
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 10:19:36.79 wZ3kd9yB0.net
>>841
発進でいつまでも鳴るようなアクセルはしないし、
ＦＦだから車体云々より、
単にバネレートが低いだけだよ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 10:24:25.80 wZ3kd9yB0.net
>>841
あとタイヤが空転すればvsaが作動するのは当たり前だし、
使える最大グリップで発進したら最初はタイヤは鳴くのも当たり前。
タイヤが鳴いてて進まないのは
踏みすぎてるだけ。
それが嫌なら4駆に乗るしかないね
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 11:19:43.78 bZnQ1CC40.net
いやいや、FFのTYPE-Rはそんな事ないでしょ？
今度のシビックTYPE-Rって３１０psって言うし１mmもアクセル踏めないのかｗ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:19:51.40 xSg/5kY20.net
新型TYPE-Rにはコンチネンタルが特製のタイヤを作ってくれるさ、多分(笑)
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:22:12.09 aQ07dcTd0.net
タイヤの問題なのですね
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:39:00.33 jk4zoNUg0.net
>>835
>どんな車種でも0ｰ100の数値はあてにならないのは車ヲタならわかるだろうけど
ある程度はあてになるだろ
ホンダが３L並みの加速性能を謳っていたけど、あれに騙されなくて心底良かった
進化したCR-Z 3リッター並みの加速に快感
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp)
【ホンダ CR-Z 改良新型】秘密のボタンで3リットル車並みの加速性能
URLﾘﾝｸ(response.jp) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:42:59.21 jk4zoNUg0.net
表現が大げさすぎ
カタログに０-１００がないと、言ったもん勝ちだよ
そのひとつが、友部氏が「秘密のボタン」と呼ぶPLUS SPORT System。
「（ステアリングに配置された）PLUS SPORTボタンをポンと押して、アクセルをちょっと踏むだけで、V6・3リットル車並みの加速性能が得られる。これはもう体にぐっとGを感じるくらいすごいひきつけになっている」という。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:44:42.61 aQ07dcTd0.net
ま、日常使いでは、0-100㎞は重要な性能のひとつかもね
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 12:52:17.32 aQ07dcTd0.net
V3Lなんて乗ったこと無いから分からない
2Lターボならあるけど…
もしかしてV3Lが、思ったほど凄い加速じゃないんじゃない？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 13:55:14.80 PlIKsuuz0.net
>>851
それこそピンキリだからなぁ
ワゴンに積んでるV6なのかクーペ・セダンのV6なのかで変わってくるし。
ホンダの中だと海外仕様のCR-Vとかと、おんなじ位ってことじゃね？
あと日常で0－100なんかどうでもいい性能だと思うんだが
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 15:25:28.85 WvCoDlhE0.net
性能はどうでもいいが１００キロ以内のスピードでどれ位楽しいかが問題だな
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 16:50:43.91 d/km0EDz0.net
無限のHP更新 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
エアロ諦めたのね・・・・。
売れる見込みないので、在庫処分のみかよ・・・。
それとも・・・モデューロ（Honndaｱｸｾｻﾘｰ）からの圧力か？？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:12:13.45 rCN4/H570.net
>>854
(だってパワートレイン据え置きで売れる見込みないのに加えて社外並にエアロ一新して無限が入る隙間なくなってんのに出しても売れるわけ)
ないじゃん
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:13:55.53 rCN4/H570.net
>>854
(だってパワートレイン据え置きで売れる見込みないのに加えて社外並にエアロ一新して無限が入る隙間なくなってるし無限RZの失態もあるから出せるわけ)
ないじゃん
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:14:23.90 rCN4/H570.net
無限RZの失態もあるしな
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:23:57.29 H8TpOJT20.net
>>857
あれは30万くらいでキットで売ったほうが儲かったと思うんだよなぁ～
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 17:25:46.00 wAVveCXQ0.net
昔で言うセドグロ32Z辺りか、トヨタってV6-3ℓってイメージ無いな。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 18:11:37.63 rCN4/H570.net
アクセスのランバーフィットサポートとか言うのとシフトノブ気になるなぁ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 18:14:56.43 yuYFNTtN0.net
>>849
どこかのブログにそれの説明があった。
＞3リットル車並みの加速性能
比較対象が3L SOHC NA 普通車との比較だと妥当 ※最初の4秒ぐらいのみの比較
こう考えると妥当なところ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 20:47:57.94 gk95+egj0.net
ホンダ好きだけどcr-zの次に乗るクルマが無い。
nd考えたけど、1日モニターで乗ってzf2よりパワー感じなかったからやめた。
cr-zはドッシリ、NDは軽快で峠はこっちの方が楽しかった。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 20:54:18.94 0AlfwQXB0.net
キャスト
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 21:44:37.63 +1CfCbSa0.net
>>852
一般道って信号多くて、強制的に0kmにもどされちゃうから、1号線と23号とか幹線道路で、たまに良く使いませんか?w
(律儀に60km守ってる方なら別ですが…)
え!!…「そんなに急いで何処逝くの？」ですって？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 22:00:29.78 Xf2zmain0.net
>>841
対応出来てないのは車じゃなくてお前だw
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/09 22:13:30.28 t3/g9mlZ0.net
>>864
うちの県の国道1号線ではたまによく鼠取りやってるのでw