15/09/28 20:56:53.51 XtsLrmps0.net
うちなんか家族も敬遠してミニに同乗してくれない。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/28 21:02:54.41 sao08t7r0.net
ウチの奥さんは、ミニ以外運転を嫌がるけどなぁ…
２ｔトラックも、軽自動車も運転はするけど、ミニ以外は怖がっている感じ…
クーラーが嫌なのだろうか…ｗ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/28 22:01:46.46 MNSko5Xx0.net
免許とって25年ミニ乗ってるからもう降りてもいいと思うけど嫁と娘が反対する
305に生まれた時から参加してたから彼女等にとってはペットらしい
俺にとっては古女房の腐れ縁だがそれがいい
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/28 22:15:05.52 hSef0tyZO.net
>>596
降りるなよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 01:15:35.82 AjjKizez0.net
４月から乗り始めた初心者です。
フロントサブフレームが折れて、エンジン下ろしての修理が必要となりました。
そこで質問なのですが、
１．エンジンマウントはノーマルor三和トレ強化マウント（リジッド程硬くないそうです）のどちらがおすすめですか。
２．エンジン下ろすなら、ついでに交換するべきパーツは何ですか？（いろいろあると思いますが。。。）
ある程度は覚悟していますが、なるべく安く長く乗りたいと思っています。
初歩的な質問で申し訳ないですが、回答頂けると助かります。。。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 08:05:52.22 bXicK2LH0.net
>>598
予算があるなら、電気系の配線交換。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 08:51:06.01 A4B+DbyL0.net
安くは無いが、向こう10年乗るのならミッションオーバーホール。
正直、ある程度は金を掛けないと長く乗るのは難しいと思う。
エンジンマウントは長く乗るならノーマルかな？
交換頻度は上がるけど潰れることでボディやサブフレームのダメージを吸収してる訳だから。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 11:31:09.97 XT8XkosbO.net
荒く乗らないならノーマルでしょ
あとボディー側の方が割れてくるから補強を
永く乗りたいなら乗る頻度を減らすのみ
俺は一年一万キロを二年一万キロにしたら交換部品一気に減ったよ 今20年18万キロサビは有れど絶好調
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 11:46:08.12 R63B+szZ0.net
走りたいのに我慢して、走行減らして長持ちって
本末転倒じゃね？
オレそれなら乗り換えるわ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 12:31:09.11 G5LqXwVt0.net
>>601
いっそ乗らないでガレージ保管してれば？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 17:51:38.43 XT8XkosbO.net
>>602
うんバーキンかケータ買うか検討中
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 17:55:25.84 XT8XkosbO.net
>>603
うん廃車しないでそうなるかもね。
でもガレージにミニの丸車で既に眺めてる車有るんだよね
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 17:57:35.60 R63B+szZ0.net
>>604
>>605
なんか分からんけど、オマエむかつくなｗｗｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 20:51:28.33 g0IzJgRU0.net
すんませんエアーベントの真ん中のダイアルってどうやったら外せますか
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 20:54:49.87 zyPnq4Kj0.net
ハンドル変えてみた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 22:11:41.07 f5oOkmT+0.net
おれは1275ＧＴの純正ハンドル付けてる
取り回しし易いしやる気の無さがいい
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 22:12:31.97 wZQGe8sx0.net
98年1.3iです。エンジンルーム周辺から異音がします。
アイドリング中にクラッチを切って、再度繋ぐと、ガラガラ…という音が聞こえます。
クラッチを切ったままにすると聞こえません。また、音が鳴る時と鳴らない時があります。
ガラガラ音がしている時にアクセルを軽く煽ってやると、音が消えます。
何が原因なんでしょうか…
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/29 22:49:01.90 XT8XkosbO.net
>>610
カウンターベアリング
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/09/30 00:13:33.66 zpK+ykz/0.net
>>611
カウンターシャフトのベアリングですよね？
エンジン降ろさないと交換できない部品の故障は初めてです…
今まで故障は自力で修理してきたけど、エンジン降ろすとなるとショップに任せるべきかなぁ。
通勤に使ってるんですが、このまま引き続き乗るのはまずいですよね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 14:51:21.69 xpfjLwyz0.net
フロントタイヤ縁石に当ててしまって右に流れていってしまう件相談した者ですが
このサブフレームが折れてる、ってのはエンジン降ろしたりせずに目視判断できるものでしょうか。教えてください
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 14:59:17.37 qE/va37Z0.net
教えてあげないよ
＿,∩＿ ＿,∩＿ ＿,∩＿
（＿＿＿__)ゝ、 （＿＿＿__) y （＿＿＿__)
/ :: :: :: ヽ 〉 /-‐:: ::‐-ヽ ／ / :: :: :: ヽ
_./ （・ ）ll（・ ） ∨ _/ 0) i! 0) ∨ _/ （ ・）i!（・ ） ﾞ､_
／/ :: :: ∈ゝ :: ::ヽ ／/ :: ‐-‐ :: ヽ ／/ :: ｰ一 :: ヽ＼
. ゝ/:: :: :: :: :: ::ヽ ゝ/ :: :: :: :: :: ヽ ゝ/ :: :: :: :: :: ヽく
￣￣ |￣￣ |￣￣ ￣￣ |￣￣ |￣￣ ￣￣ |￣￣ |￣￣
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⊂! !つ ｼ! !つ ⊂! !つ
ジャン♪
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 18:05:53.15 ltBHW8iL0.net
>>613
テンションロッド曲がってるか
ロアアームの根元のシャフト曲がってるだけじゃないのかなぁ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 19:24:06.09 65UH08N40.net
看るヤツの経験値次第だから何とも言えんわな
明らかにバックリ破断してるとか、盛大にひん曲がってるとかならバカでも違いは分かるだろうけどさ
「そんなに曲がってないのにアウト言われた！あの工場ボッタだ！！」みたいなアホ多いもん
立ち会いですらそんななのに、文章だけで伝えられるわけが無い
大人しくショップでも整備屋でも持ってけ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 19:47:08.81 lZ9OuJnc0.net
>>613
あなたのスペックがわからないので
なんとも言えないなぁ。
つか、真っ直ぐ走らないっていう不具合があって
自力の原因特定＆修理が不能だってことならば
修理工場に持っていくほうが幸せだと思うよ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 20:12:56.16 ot8pmz3l0.net
592です。
皆さんいろいろ御回答ありがとうございます。
参考にして長く乗れるようにします^^
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 20:57:16.07 xpfjLwyz0.net
>>613です。次の休みにお店に持ち込む予定ですが、それまで不安なのでそれまでに少しでもわかればなぁ…と思って相談でした。
けどまぁ文章のみで自分のような素人にはわからないですね…ロアアームと思われる部分は微妙に曲がっているようでした
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 21:15:07.40 5PDCGs010.net
縁石ぶつけたぐらいでサブフレーム曲がるかな？
テンションロッドとロアアーム曲がったまま走ってるミニは結構いるけどね
まあ早く直してもらいなさいね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 21:40:21.49 xpfjLwyz0.net
結構いい速度で縁石あてちゃったから不安でしかない…車にかわいそうなことしちゃったな…
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/01 22:33:24.84 UvV53BrZ0.net
>>619
持ち込んだ時、その工場の職人さんがどこをどのように見て
どう判断する・したかを教えて貰うと良いと思いますよ。
そうすれば、このスレでエスパーになれるかもｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 14:28:24.65 Ien/1Xzo0.net
サブフレームそんなヤワじゃないから大丈夫だと思うけど何とも言えないなあ
たぶんテンションロッドだと思うけど
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 18:33:19.59 ORQNs/Ii0.net
無責任に「ロッド交換で済む」とかテキトーな気休め言われて
いざ見積もり見たらシャレなってませんの方がキッツイんだから
散々脅かしときゃいんだよ
5～10万つったら、絶対「5万」の方しか頭に入ってないもんなんだし
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 18:41:28.41 tDFK4w590.net
最悪の場合を想定するとボディにクラックが入った、かな？
溶接が出来ない場所だからホワイトボディに交換とかｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 19:10:45.79 u6BV5A/t0.net
>>625
それはレアケースすぎｗｗ
さておき、バネ足にして、ロールとオーバーステアがきついので何か対策したいのですが…
前のバネを固くする
後ろのバネを(ry
スタビでロールをおさえる。
皆さんの好みは？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 19:40:34.20 yshC1KVIO.net
>>626
バネにしたらスタビ必須でしょ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 19:56:11.93 u6BV5A/t0.net
>>627
マジ？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 20:48:34.80 ORQNs/Ii0.net
コイルって泥沼化の第一歩だもん
改悪の典型例
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 21:18:54.91 u6BV5A/t0.net
>>629
悪くなった点(ロールとかアンダーステア増加とか)と
良くなった点(突き上げによる腰痛の軽減とかサスの機能適正化とか)を天秤にかけると
「改悪」と一概に言いたくないなぁ…
が、泥沼に足突っ込んだ感は否めないｗ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 22:54:43.13 v1eqtmjR0.net
よほど硬いコイル使わない限り「走り」は追求しない方が････
前後スタビで出口が見え隠れですかね
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/02 22:58:13.30 ORQNs/Ii0.net
ま、今はイン側全く仕事してない状態なのは念頭に置いとけな
構造上の問題で線径も巻き数も自由帳も足りないから、「硬いバネ」つってもたかが知れてるし
そもそもが「色んなデメリット上等で、乗り心地だけ改善します」ってのがコイル化なんだから、本末転倒だわな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 00:03:15.58 MqV1NBRm0.net
ホンダ車から乗り換えたけど、個人的には言われてるほど運転が楽しい車ではないと思った。
エンジンしょぼいし、色々チープだし、基本設計が古過ぎてデメリットがたくさん。
購入当初は遊べる仕様にしたかったけど今は色々諦めて、コイル化に10インチうんこタイヤで街乗りオンリー。
ミニ歴３年ですが、色んな部分で諦めが肝心なクルマだと認識しております。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 00:15:18.36 YV2x+62+0.net
コイルオーバーショックを使えば
コイルでも走って楽しむ方向に出来ますね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 00:20:19.01 rXsgGZOp0.net
クーラー無しミニ1000のが運転は楽しい
1300はクーラーが使える実用車って感じ
今日もスタンドでおっさんがやたら話しかけてきてめんどくさいわ
おっさんいわく車を楽しむ人が乗る車らしい
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 00:35:07.42 7tF5RdG30.net
燃費性能に応じた課税って
ミニどうなるの？
15はいくが。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 01:05:05.55 1Jhubhcl0.net
＞「色んなデメリット上等で、乗り心地だけ改善します」
数年前にコイルにしたが正にその通り。もちろん覚悟の上でやったから満足してるけどね。
何を得る為に何を捨てるのかをよく考えてからやれば後悔はしないと思う。
ちなみにMSTの黒でスタビ無しダンパーノーマルだけど、1.3クーラー付きなら前はもう少し
硬くてもいいかも。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 17:55:59.00 GobRkqUm0.net
見た目を愛する車だな。
運転の面白さはおまけ程度。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 20:58:25.47 eC4z+Ggq0.net
個人的には632に同意。
運転が楽しい車は他にもある。ミニは原付的な楽しさがあるかな。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 21:07:06.12 IvQajEuK0.net
>>638
ATしか乗れない奴はそう考えるしかないよな
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 21:16:41.28 Co41z9fn0.net
シートベルトが時々ロックして
まったく引き出せなくなる。
ロール部をがんがんたたくと、直る。
いじくるなとあるので、交換か。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 21:27:02.42 Ef9X/hd4O.net
>>641
それでだんだん締まっていって苦しんだことある、一度大元外してガンガン叩いて付けなおしたら何故か治った。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 21:27:40.80 +XLImbT60.net
SWや32Rで走ってた頃に比べりゃ、笑っちゃうほど低次元な速度域だけども
こっちはこっちで楽しいと思ってるよ
「楽しい」のベクトルは違うかも知れんがね
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 21:32:56.04 +XLImbT60.net
>641
ケースばらすと、ゼンマイみたいなのが飛び出してくるぞ
構造判ってりゃ組み直せるけど、初見だと元に戻せなくなるんじゃねーかな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 21:54:06.95 /G+kRoz40.net
>>638
そうかなあ…
ミニ運転面白いと�
652:vうけどなあ 見た目だけの車じゃないと思うよ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 22:06:04.50 MVjM/Jku0.net
moku
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 23:18:18.95 WtKtCllY0.net
>>637
MSTならイエローくらい入れてもいいと思う
CANTICのフルサーキットでも(ショックはARC)多少硬い程度だった
MSTイエローのほうが細いからこっちの方が柔らかいかも？(バネレートは逆)
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/03 23:22:36.65 Co41z9fn0.net
鼻毛の毛根は最強！
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 02:06:01.84 VDetmUdQ0.net
オレはほぼ見た目だけだと思ってる。あとはメンテのしやすさかなぁ。古くてもパーツ多いし。
最終型だから快適過ぎで運転は楽しい～っ(≧∀≦)とは、思わない。今時の車に比べればダイレクトだからツマラナいとも思わないけど。
時々ロータリーの加速が恋しくなる…
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 05:36:28.53 r+VXgJ/h0.net
>>649
ロータリーに乗っとけばええやん
最終型はボデー弱いしすぐ錆びる
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 08:28:09.14 rkjGerc50.net
>>643に同意。
360cc時代の軽自動車に似てる感覚が楽しい。
ATミニは知らないけど、ATでさえハンドリングは
楽しめると思うなぁ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 08:36:10.67 A8DOJfuE0.net
>>641
シートベルト緊縛機構ウチのも同じだったので
随分前に奮発して新品に換えたが、全く同じ事が起こります。
ちょっと腹を凹ませ緩めてから引っ張ると出てくるのでマアいいかと。
しかし無駄に高くついたのが残念。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 10:23:28.01 Y4IyT6/T0.net
>>641
交換に一票。 オレも近く交換する予定。
>>647
ＭＳＴ黄色でも柔らかく感じるなぁ。
グレーの方がしっくりくると思う。
(個人の感想ですｗ)
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 11:28:33.10 W6aZCU/Z0.net
タイヤ替えたら運転がさらに楽しくなった
くたびれて硬くなったj-cinqからR7にかえたんですが、なかなかいい
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 11:48:16.04 hNIng8EV0.net
車好きには、高性能に酔いしれるタイプと、低性能こそ腕の見せ所とするタイプがいるからなぁ。
前者には旧ミニは見た目だけの車に思えるだろうね。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 11:50:31.86 Ug2dOn0W0.net
>>655
低性能こそ、とは思わんけども
スペック云々やない楽しさはあると思うなオレ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 13:40:26.27 7AfPQP+M0.net
二輪だと多様性も認めやすいんだけどな
大排気量のスーパースポーツも小排気量のトレールも、それぞれの良さがあんだろ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 15:23:02.40 ngLf7pU+O.net
>>654
減るの早いよ～
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 16:14:07.62 wMHOvVn50.net
>>653
MST青でもラバコンに比べりゃ柔らかい。
でも安定感は段違いに良いように思う。
ラバコンに拘る必要ない。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 16:20:45.36 P6atE9vA0.net
眺めても走っても弄っても楽しいと思う。小排気量のバイクに似た楽しさがあるかなあ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/04 16:46:47.80 W6aZCU/Z0.net
>>658
なにが1番いいのかなあ
ちな10インチ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 00:44:13.58 dg6OiuLo0.net
ミニ乗ってる奴はモンキーも大抵持ってる
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 01:56:08.69 fPyFNupa0.net
ミニの運転楽しい
何かゲームっぽい感覚がある
うまく言葉で言えないが
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 02:08:56.00 g0RgV3tH0.net
国産スポ車と弄ったミニの違いは
国産スポ車はのそっと傾きながら曲がり始めるのに対して
ミニは間髪入れずに鼻が入り始めるレーシングカートっぽい感覚なんだよなぁ
そりゃレーシングカートから見たら鈍重だけど
スペック厨じゃない限りミニの方が楽しいと思うよ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 09:24:02.15 HsyzEubG0.net
あー俺もモンキー乗ってるわ
ミニ乗りはバイクもイジるほど好きな奴多いな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 09:42:38.06 3gPT4YesO.net
ジムニーやバイク多いね
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 09:49:14.72 kekwun1f0.net
ノーマルだと山道で道譲ってもらったときとかにベタ踏みでもあがっていかないのだけが不満。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 10:05:23.95 3amHcvEg0.net
モンキーは持ってないがKTMの690DUKEと
普段乗りと山行き様にジムニーのJB23は持ってる
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 10:16:56.05 INMhgki80.net
>>667
登りは、道を譲ったほうが吉。
８５カローラにもかなわないｗ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 11:54:23.76 9pE/TK3B0.net
>>669
トヨタ３Ａ１５００ｃｃよりも遅いの？！
あれのってたけどめっちゃ遅い
MINI欲しいと思ってたがショックだ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 12:03:19.19 8SwegCbU0.net
>>670
登り道はそんな感じ。
腐っても８０馬力ありますぜ(3A 1500)
その代わり、下りはカローラの１０倍楽しめますよ。
普通の車の３分の２サイズだから、メータ６０km･ｈで９０km･ｈの感覚(スケールスピード)ｗ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 12:37:12.78 k1yESt2J0.net
スケールスピードw
けど視点位置低いから実際より速くは感じるね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 12:38:08.24 3gPT4YesO.net
80キロで100位感じるよね
シート二脚替えるだけでかなり軽くなるよ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 15:20:01.42 SRNO7ZM20.net
ＳＵツインなんだけど
チョーク引いてクランキングしている間は掛からずに離した瞬間にエンジンに火が入るってどういうこと？
皆さんも経験ありますか？
というか、なんでだろう？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 16:01:05.01 INMhgki80.net
>>674
離したのが
チョーク：引きすぎ(燃料行き過ぎ)
イグニッション：電圧不足気味(アース経路リーク？)
かな…
いずれにしても、よくある事だし
エンジン掛かれば事もなしｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 16:10:23.92 SRNO7ZM20.net
>>675
イグニッションキーですね
今の時期なので早朝チョークは目一杯引いて固定状態です
問題無く掛かるし、走れるし、特に困っても無いのですが
なんで手を離した瞬間に掛かるのかと ^^;
電圧不足から成る症状ですか？
注意して診てみます
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 16:23:53.27 INMhgki80.net
>>676
・エンジンブロックとボディ繋いでいるメッシュコード交換
・バッテリー端子の掃除
余力があれば、３スケぐらいのコードでブロック・ボディ間のアーシング増設
更に余力があれば、フルアーシングかなｗ
いずれにしても、それやるとライトも明るくなりますよｗ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 18:56:17.08 0cLjpoEt0.net
>>677
サンキューです^ ^
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 21:15:15.03 x9DDN1KA0.net
メインキーシリンダー裏の接点かな？
スターターON位置でIGNが接触不良、スターターOFFの瞬間にIGN通電回復みたいな。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 23:10:28.76 urZ5sjGh0.net
見た目が好きであろうと、走りが好きであろうとどちらでもいいんでない？
走りがメインでないとダメな人がいるみたいだけど、人それぞれの楽しみ方
があるんだし。
ちなみに俺もモンキー持ってた。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/05 23:37:45.54 jrADWFuD0.net
ＳＵツイン。冬場も一発でかかるけど
そんなドキドキする火入れがあるとは。
また、ヒヤヒヤがひとつふえた。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 08:36:28.41 HcJOvGZ00.net
>>679
なんと、そういう事例も有りますか？
いずれにしても正常では無いという事が解ってきた
>>681
一発で問題無く掛かりますか？
だとすると僕のは異常な掛かり方ですね ^^;
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 13:27:22.50 Hy3wWed30.net
チョーク引いてる間ガソリン濃すぎなんじゃないかね
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 15:48:32.93 HcJOvGZ00.net
>>683
う～ん、だけどそれならばignキーから手を離した瞬間にEgが掛かるのは何故ですかねぇ？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 16:59:39.01 VQFMw6st0.net
っ個性
あんまり難しく考えたら負けな気がするぞｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 17:56:02.24 ZG9gd4W00.net
電圧降下
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 22:19:36.03 a4JgfZAh0.net
車検の季節がやってきた。
ミニ専門店でいくらが相場？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 22:29:35.36 lqYTOkAU0.net
30マン
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/06 23:51:39.81 Tj9DSNNb0.net
>>684
スターターに電力食われて点火系に十分電力が供給されてないんじゃ？
スターター回ってる時にコイルの電源側の電圧落ちてない？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/07 11:11:59.41 pPtUDx9X0.net
SUシングルでラムフローにしてます。エキマニとダウンパイプの繋ぎ目、締め直しをしたいのだけれども
手が入らない。通常やるなら上から？ジャッキアップして下から？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/07 11:20:03.50 3W2Z4F3y0.net
>>690
下からエキステンションを使って締める。 リフト使用推奨。
ジャッキでやるなら、要安全確保。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/07 15:41:40.06 fWPug06f0.net
>>687
色々やってもらって15-20万くらい？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/07 17:00:43.98 9Ua6rNV1O.net
>>690
リフトで上げてながーい首振りTレンチでキュッキュッ
701:名無しんぼ＠お腹いっぱい
15/10/07 18:29:59.68 L5BPM+PL0.net
>>688
>>692
車検かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と言いたいところだが
真面目にそのくらい掛けないと危ない個体が大多数なんだろうな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/07 20:39:59.28 4cAiDX/m0.net
長年乗ってるからわかるけど，
車検出すと、絶好調だったのに
調子が微妙にいまいちになる。
シフト感覚（ギア）や、キャブとかアライメントとか…
消耗品を見つけ、直してくれるのは助かるけど。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/07 21:23:43.60 Hexg49TN0.net
自分の場合は代車にすっかり慣れてしまって
引き取りに行くとあらゆる操作に違和感を感じる
己の感覚のいい加減さ（柔軟さ?）に毎度驚く
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/07 23:03:06.38 9Ua6rNV1O.net
代車に乗るとカックンする
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 07:36:28.75 ndtbfoUK0.net
1ヶ月半で3車種も代車に乗れちゃった！今はキャロルターボを貸してもらってるよ！色んな車に乗れてラッキー＾＾v
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 09:55:19.90 uAAwPS1eO.net
>>698
自分の車にのりなされ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 10:08:46.58 D2k5DbWn0.net
代車でカーセしちゃうオレが通りますよっと
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 10:23:42.73 IN6llbeP0.net
勝手に通れ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 10:33:55.57 D2k5DbWn0.net
( ﾟдﾟ ) お言葉に甘えて・・・・・！
¶ノ ¶ノ |
／￣￣￣￣￣＼
./ （,） （,） ヽ
| |￣| |
ヽ ￣￣ /
| | | | |
.ノ .ﾉ ヽ ノ .ﾉ .|
(＿ノ (＿ノ .|
／ ／ ￣／ ／
< < .< <
ヽ ヽ ヽ ヽ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 11:41:08.06 O9myHKcL0.net
俺はドノーマル良いと思うよ
新車で買って以来ワンオーナーで完全ドノーマルなピカピカのレッドホット見たけど、オーナーがどれだけ大切にしてるか伝わってきた
ゲスな話だけど、もし手放したら、かなり高く売れると思う
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 13:51:18.22 ExV26BiE0.net
ミニも最後の最後にパワステ付が出たんですね。
知りませんでした。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 13:59:51.75 k9FetslS0.net
>>704
キットによる後付けだったと…
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 14:43:14.79 ExV26BiE0.net
>>705
あら、そうだったんですね。
それはそうとミニの相場がよくわからなくて
妥当なのかボッタクリなのかお買い得なのか
まったくわからずです。とほほ。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 14:52:07.45 D2k5DbWn0.net
>>706
程度によるわな
OHしたばっかとかなら、もちろん高くなるやろうし
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 14:53:10.39 k9FetslS0.net
>>706 相場ねぇ…
部品取りレベルの０円～コレクターレベルの数１００万円までありますからねぇ…
個人的には、今 普通についている装備が付いていたら怪しいと思っています。
（パワステ、パワーウィンド、クーラーｗ）
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 17:03:33.51 IN6llbeP0.net
ドノーマルだと坂も登れん。
1000。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 17:08:16.32 Ovk3RC800.net
登れるよ！！
遅いだけでｗｗ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 19:15:43.51 wzMaQp6z0.net
850でも登れるなあ
さらに遅いけど
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 20:04:03.95 E+Ix1zuF0.net
ニードル換えるだけで全然違うとは聞いたが
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 20:26:43.66 fv74jGq60.net
サブロク軽よりは速いんだと自分を誤魔化している
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/08 20:30:56.56 WPKBNX+P0.net
坂登れんって言うのは
ストレスなくって言うこと。
買ってすぐに50％チューニングしてしまった。
新車価格の25％追加。
あれから20年、いまでも3速で箱根駅伝コース登れる。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 08:03:14.39 KVXHY2PM0.net
ミニ売るならどこがいいですかね
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 08:52:33.06 PtlLFM/G0.net
>>714
何をしてストレスってのは、人それぞれだしなぁ…ｗ
２０年前のあなたのストレスも理解できるし
坂道で頑張っているクルマに微笑ましく思う２５年付き合ってきた自分もいるしｗ
>>715
車屋さん
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 09:48:17.10 XbS2owpJ0.net
>>716
708の言うストレスってそういう心身的な意味じゃないと思うが。スムーズの逆というか、引っかかりと言うか…。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 10:04:41.77 YZa19Ixv0.net
>>717
んだんだ
726:684
15/10/09 11:20:16.72 bOrAkXMc0.net
684
>>691
>>693
やっぱり下からが常套なんですね。
エクステンションかながーいTレンチとかですね。
ありがとうございます。今週末締め直してみます！
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 12:57:07.50 j+MwF2nh0.net
自分が遅いだけならそれほど苦でもないが後続が居ると心苦しい
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 15:48:18.41 67NOHYDl0.net
なんか後ろが詰まってきたなぁ、と思ったら
退避所とか見通しの良い所で先に行ってもらってるよ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 15:53:01.69 I5BTAKvK0.net
>>721
同じく。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 18:20:20.30 Y5iyJhEj0.net
>>722
それって、850や1000での話だよね？
おれ、1.3iで何の不自由も感じない。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 20:16:55.35 67NOHYDl0.net
>>723
いや1.3i最終型だよ
ま、速いのが来たら避けるってだけで排気量関係無いわな
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 21:01:04.37 G0VQJ4B10.net
パワーアップしたのは1000だけど
操縦楽しむのに、とろとろ登坂は我慢できなかった。
アクセル踏めばぐんぐん行く今時のクルマに興味はない。
なにより、後ろについたクルマが
苛立ってるのが，自分もストレスかぶる。
無茶したファミリア800コラムシフト中古の速かったこと。
大昔。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 21:10:11.50 8QXW42XE0.net
716です
>>723
1000だけど、結構いじってますｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 22:27:10.28 Koxe0rev0.net
ミニに乗ってて自分は遅いと感じるのは、高速道路。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/09 23:25:07.09 nBLx2IKc0.net
高速でミニ同士競い合うのは楽しい
昔の305に行く道中はレーサー並のイカレタ奴がいた
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 00:25:49.35 yGo5NfAx0.net
1300キャブのＭＴだけどほとんど走りでストレス感じることはないな
エアコン付いてないから軽くてブレーキも良く効くし
名阪国道を年に何回も往復するけど天理の坂もへっちゃらだわ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 01:34:53.95 QmOu9mTT0.net
ストレスの感じ方は主観だから不毛
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 02:05:52.21 U0iFI+Ml0.net
1.3iだけど、回転数何回転までならエンジンに無理させないの？
高速で四速のまま回転数だけあがっていくのが精神に来る…
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 09:44:43.94 G+BUyAVt0.net
高速でどんだけ飛ばすのか知らないけど5000rpmぐらいなら全然無問題でしょ。
1.3iで5000rpmだと即御用な速度域だし。
エンジン変にいじってたり既にエンジンが消耗してて耐久性が落ちてるならその限りじゃないけど、そんな状態なら近いうちダメになるだろうし。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 11:35:16.52 yGo5NfAx0.net
>>730
車を主観で語らずに何で語るんだよｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 13:32:45.87 yTcWxHLL0.net
1.3iのメイフェアMTだけど高速の左の車線を８０ｋｍで流すくらいならそれほど不満はないなあ。山道だったら自分のミニより遅いペースの車が走ってるくらいだし、登りでも３速で踏み込めば十分登る
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 13:35:04.51 2Fpl+u8d0.net
１５０くらいで走ってる高速の追い越し車線以外
道譲るなんてないけど・・・・
峠なら尚更、周りの方がはるか遅くない？
743:名無しんぼ＠お腹いっぱい
15/10/10 14:46:30.92 BZGyRUpR0.net
>>733
最後に「個人の感想です」と入れればおｋ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 16:21:06.01 bkQbIX2V0.net
1300と1000。
どっちが楽しいの。
1000のほうがバランスいいとか聞くけど。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 16:28:37.77 2Fpl+u8d0.net
>>737
１３００に一票
やっぱ１０００は遅いよ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 17:45:04.30 h+fb3Crk0.net
ミニでかっ飛ばしてたら死角でトラックに踏みつぶされそう。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 21:10:38.50 oycwQSWU0.net
遅い速いになってきたな。
4000キープのシフトアップで
1000+はまあ、気持ちよく加速。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 21:31:51.12 AOrAc2qv0.net
1.3iだけど、1000と一緒に山登りした時は
余裕で勝てた。トルクが全然違う。
アクセルワークもインジェクションの方が簡単。
苦労してまでキャブ車に乗る必要はないなと。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 22:17:51.30 yGo5NfAx0.net
キャブゆえに苦労するってそんなにないけどな
シンプルだから自分で調整修理できるしパーツも安い
このスレでも年中話題になるセンサーだのバキュームホースだの、ネタに尽きないインジェクションは乗ってみたいと思わないわ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 22:27:02.26 oycwQSWU0.net
1300って軽の２倍だぞ。
1300なのにって感じ。
いばれんぞ。
アクセル加減もキャブの神経質なところが今にない味。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/10 22:51:58.99 yTcWxHLL0.net
５０年も前のエンジンだしそんなもんでしょ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 00:51:41.80 bZqTa/D70.net
ノーマルだと馬力とトルクは、今の軽くらい
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 01:48:15.86 EqPABsaR0.net
1.3iMT→1000AT乗り換え組
あー無理無理
もう天と地ほど違う
1000はatでも壊れんけどね
まーやっぱいろいろ抱えてるわ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 02:24:05.45 IAeVwKA90.net
OHVですからね。
リッター当たり50馬力程度が相場です。
OHVの他のエンジンを例に出すと
4リッター直6で190馬力とか
8リッターV10で450馬力とか
そんな感じです。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 09:01:33.71 vgCYeNM+0.net
すっかりマイナーな存在のクラシック・ミニ
何がベストということもないので、
みんなで楽しく走ったりいじったりしましょ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 11:02:55.46 GyeYoyYs0.net
また乗りたくなってここを見にきた
中古は全然安くなってないね…
最終型から15年経ってるけど、通常メンテ以外に何に気をつけてます？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 11:14:50.59 XnOZifPl0.net
>>749
・1速に入れるトキに、少し2速に入れてから入れる
・早めの給油（ポンプの故障を避けたい）
・暖気運転
こんなもん？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 12:26:31.19 akFFRqrW0.net
>>750
どうもありがとう
スレの上の方でプラパーツが割れる話があったけど、初めて聞いたので
色々出て来てるのかなと思いまして
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 12:29:51.12 XnOZifPl0.net
>>751
いえいえ
樹脂のパーツは経年劣化で
どうしてもダメになるやんね
長い目で見て、消耗品と思ってるよオレはｗ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 13:12:42.12 ZlUnyZhtO.net
青空駐車場で20年、やっと屋根付きガレージが手に入った
時は既に遅しドア板金と全塗装したい。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 14:14:38.15 UuEBdEr10.net
突然すいません、ミニ1300AT乗りです
九州でミニのAT修理が得意なショップを教えて下さい！
AT抜けが発生してヤバそうなんです
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 14:18:22.32 XnOZifPl0.net
>>754
今、九州のMINI乗りにLINEで訊いてみたし
ちと待ってて
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 14:25:59.79 ZlUnyZhtO.net
>>754
唐津の人が超有名じゃないの？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 14:53:58.94 UuEBdEr10.net
>>755
すいません よろしくお願いします
>>756
詳しく教えてもらえますか？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 15:00:31.53 MsGsEsD60.net
>>754
提携している八王子のショップの情報発信が盛んなので以下参照
URLﾘﾝｸ(camel-auto.co.jp)
URLﾘﾝｸ(camel-auto.co.jp)
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 15:35:51.19 slp160Uj0.net
>>754
うちのATも3→4速変速時にほぼ常時滑り感が出てきて
そろそろ要修理かなといろいろネットで情報見てますが…。
駱駝さんやがんこさんが唐津のおじさんにAT修理を出してるようですね。
うちは四国なんで唐津までいくのも大変だし、
提携してるショップも近場になさそうだしどうしようか悩んでます。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 18:07:59.28 XnOZifPl0.net
>>757
有益な情報、未だ来ず
有名なテツは止めた方がエエとのこと
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 18:46:14.17 bC6v8jdY0.net
>>754
唐津の岩崎自動車がATのプロです
症状は強めの駆動かけるとガガガってなるやつ？
変速時に一瞬回転が上がるやつ？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 19:42:12.56 19WLSBCD0.net
748です
みなさん情報ありがとうございます！
症状は変速時に抜けて回転数が上がるやつです、2速から3速の時です
アクセル緩めると繋がるのでまだ大丈夫と思ってますが気になるので対処したいと思ってます
できるだけ通える店がいいので九州内で探しています、唐津の岩崎自動車さん辺りを検討してみます
あと...
テツは今回の症状に関係してます
なので私もテツはやめた方がいいと思います
まだいい情報があればいただきたいです!
とりあえず情報を教えていただいた方々様
ありがとうございました
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 19:48:41.78 XnOZifPl0.net
>>762
あーやっぱりか
九州ちゃうけど、有名どころでは王道もやめときや
金儲けは上手やけどねｗ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 19:54:37.80 bC6v8jdY0.net
ただのパーツ交換屋が多いよな
パーツ供給がなくなったら何も出来なくなる店
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 21:10:54.76 EqPABsaR0.net
自分や個人的な知り合いの車だったら、切った貼ったで代替品作って誤魔化す事もあるけど
店の看板で金取ってる以上、客の車にそれはできんよ
ミニ屋もそこは同じじゃねーかな
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/11 21:20:59.44 qQxbaMPX0.net
軽でマフラ換えても「パパパパ」。
排気の「量」が違うのか、OHVなのか
ちっこいが見た目の重量感（鉄板の質感）は
ミニいいと感じるひとつ。
狙ったラインを正確にとれすできる
パワステ無しのダイレクト感もだいすき。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 02:42:46.82 vUNWHWCN0.net
>>741
1380cc＋ウエーバーで通勤からツーリング
－25℃から＋35℃まで
苦労せず楽しく走り回ってますが何か？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 13:29:47.34 mxMsxf130.net
こんにちは。98年式MTに乗ってます。
オイルを「RAMCO 20w-50」（ガソリン・ディーゼル兼用）に変えてからエンジン快調なんですが、臭いが凄いんですよね。オイル自体もフェリーとかに乗った時のような臭いがしますが、走ってると信号待ちの時などにゴムが焼けたような臭がします。
オイルをこれに変えたタイミングでこんな臭いがするようになったので、オイルがガソリンと一緒に焼けてた臭いかと思っているんですが、もしそうじゃなければマズイのでお聞きしたい次第です。
「RAMCO 20w-50」を入れてる方居ますか？走った後臭いですか？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 16:04:56.34 WW1wFi7O0.net
そりゃどっか漏れてるんだろ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 17:29:47.83 Jj71m7jJ0.net
それなら安心なんですが．．．
「RAMCO 20w-50」入れてて同じように臭い人がいたらもっと安心できます。
778:762と764
15/10/12 17:31:31.14 Jj71m7jJ0.net
↑
質問主です。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 19:08:20.33 ao7IhoEN0.net
使ってるよー
最初同じようにクッサかったけど数百キロでわからなくなった
特に問題は起きてないから大丈夫じゃない？知り合いも使ってるがやはり臭いらしい
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 19:35:08.91 0ukk/Y8V0.net
昔のカストロールの匂いが懐かしい
781:762
15/10/12 20:02:06.44 Jj71m7jJ0.net
情報ありがとうございます。
でも、これ、ミニの話題じゃなかったですね。すみません。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 20:03:06.23 yjr3FoTB0.net
シェブロンの20w-50ってまだ売ってまんのん？
こちとら田舎だからか近所界隈に無くなってしもうた
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 20:26:04.09 uKf+Sr3X0.net
>>775
こちとらも田舎なもんでここで…。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 20:40:27.69 yjr3FoTB0.net
>>776
どうもです
ビッグタウンではまだ普通に売ってるんやね
バルボリンならどこでも売ってんけどうちのミニには何か合わんのよね
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 20:43:29.38 Xoman4L70.net
>>776
しぇぷろん使ったことないんですけど、どんな感じです？？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 20:51:21.04 GaDM3il30.net
会社の同僚が古くさいの手放してBMWのミニにすればいいのにって言ってくるんだが
｢元祖ミニは昔の車のイメージが強いけど、車のヒエラルキーを感じさせないから好き｣
と反論すると男ってのは高価な車に憧れるもんなんじゃないの？お前はオスが足りないねぇーとか抜かしやがった。
チラ裏スンマソン
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 21:43:17.43 VRw3Eher0.net
>>779
どちら�
788:熕ｳしいけど、クルマに対する考え方が根本的に違うから一生分かり合えないよ。 >>768 私も RAMCO 20w-50 気になってたんで今度買ってみよー ずっと シェブロン 20w-50 だったけどどう変わるか楽しみ。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 21:48:06.53 TbTvlW6w0.net
BMWミニのクーパー買えるくらい高かったって教えてあげてくださいｗ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 22:21:49.95 O7VeaxzZ0.net
BMWのは何がウケたのでせうか？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 22:38:14.16 xTBLFgEzO.net
名前が
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 22:49:12.51 uKf+Sr3X0.net
>>778
1300ATですがシェブロンで夏場20W-50、冬場10W-40で3年位使ってます。
メカは詳しくないんですが一頃mixiやら何やらのミニAT乗りの間で
そこそこ良い評判だったので使い始めた次第です。
「値段は安いけれども、特に問題ない鉱物油」って感じでしょうか。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 23:28:04.56 7FzFAgnY0.net
>>772
それって、鼻が慣れた？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/12 23:36:31.16 ua/Ga3wW0.net
>>781
それを言うな。
言うなよ…。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 00:42:45.99 D4XIy0tN0.net
良くキャンプするんだけど長モノが欲しくなってきた
物も沢山積めそうだし、何よりリアが観音開きで積み下ろしが楽そうなのがいいね
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 06:35:09.31 vLvTMWB50.net
>>785
自分じゃ確かめられん
シェブロンてグレード変わってからシフトは入らない、高温域ですぐたれる、即死するダメダメオイルって個人的意見
規制対象外なんだからリン減らすなよなー
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 08:46:54.18 2W9A1ZBK0.net
>>779
最近のハイパフォーマンスカーってバカな（自制心が無い）奴程速く走れる車だから嫌だ、って言ってやれ。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 10:12:38.92 uyAB+7n00.net
>>779
金額でしか物事計れんやっちゃなぁｗ
オレが言われたら、泣くまで説教してやりたいｗ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 11:58:42.65 2aPeANR30.net
>>779
＞男ってのは高価な車に憧れるもんなんじゃないの？お前はオスが足りないねぇー
「男には時間の積み重ねに対するリスペクトもある。 お前にはオトコの浪漫が足りねぇ」
って返せるなぁｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 12:32:55.03 t1HagGzK0.net
なんでBMWミニにしなかったのかとか、BMWミニの話を振ってくるやつ多いよね
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 12:53:08.61 2aPeANR30.net
>>792
多いですね。
＞BMWミニにしなかったの → デカいから。
で、大概終わる話ですけどｗ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 12:57:59.82 uyAB+7n00.net
>>792
なんで と質問が来る時点で
話しても通じひんキガスｗｗｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 13:50:15.94 ZhHBeK1d0.net
ローバーがNewMINI開発してる時から楽しみにしていたのに
突然BMWがローバーを細切れにして1ドルで叩き売った時にもやもやしてNewMINI受け付けなくなった
デザインは好きだよ
その時にドイツ企業ってヤバいんじゃないのと疑いを持ったんだけど、VWとスズキの確執と
ディーゼルのインチキで確信した
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/13 17:31:04.18 RAmuKXwe0.net
他者が付けた値札が物の価値の絶対基準なヤツなら、Mk-1の中古車売価でも見せてやれ
どうせ細部なんかわかんねえよ
ついでに10年落ちのBMミニの中古相場もあわせてな
減価償却済んだらこの程度の価値しかねえよ、ってな
805:762
15/10/13 22:33:39.15 W5khJBs70.net
>>780
RAMCO、感覚でしかないですが、何かまろやかにエンジンが回ってる感じがします。
運転してて気持ち良いです。
シェブロンから変えたんですが、もう戻れません。
806:名無しんぼ＠お腹いっぱい
15/10/14 00:42:45.35 mBOdag060.net
>>779
エレベーターのドアの前で
「軟弱者！」と罵ってびんたを食らわせてあげましょう
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/14 21:18:12.11 diLTDQ2I0.net
高い車に憧れるって何時代を生きてるんだ(笑)
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/14 22:57:17.29 b39voVsx0.net
>>798
そんな奴は踏み台にしてやれ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 00:21:03.78 +lydq9cw0.net
以前BMWミニのクラブに誘われて見に行ったんだがハーマンとかデュエルとか聞いたこともないエアロの話とか首都高最高速がどうとか全く別次元の話ばっかりでついていけなかった
車もみんな申し合わせたようにゴテゴテでDQNのクラブに迷い込んだかと思ったわ
同じリメイクでもフィアット500とかビートルとかとはオーナーの雰囲気がまるで違うんだよな
BMWミニ好きはなんとなくガキっぽいイメージ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 02:37:26.72 +XYFoy7+0.net
BMWニミはあれだ
手軽にオシャレな自分を演出できる（勘違い）道具だからな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 10:00:13.84 +ixWfwbi0.net
つい先日、BMW MINI乗りさんと遊ぶ機会あって
運転させたら、むちゃくちゃ喜んでたでｗｗｗ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 10:05:25.60 OItFxmV40.net
CMのせいだろ
花火とか塗料ぶちまけたり路上で車外に出たり、CMの時点で既にDQN
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 14:01:38.56 oueVIlR40.net
BMWミニがオシャレだとは思えないけど若い人にはアレがオシャレに見えるらしい。只のファッションって感じ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 14:49:08.75 jVQQkQeh0.net
オーナー視点でいえば旧ミニもオシャレで乗ってるわけじゃないけどなｗ
オシャレだけで維持できる車じゃないし
旧ミニ→なぜか知らんがロマンを感じる車
BMWミニ→速いし頑丈だしとても良くできたコンパクトカー
オーナーになったらまずこんな感想を抱くんじゃないかな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 15:18:11.95 +ixWfwbi0.net
>>806
ちなみにBMW MINIも
初めの方のは、結構壊れてるぞｗｗ
そして修理代はかなり高額ｗ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 15:25:18.17 Oi8imJr30.net
>>807
1年の保証期間の間に不具合出し切るってのがポイントだね。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 16:49:18.99 YPWzUEmF0.net
単車でも「BMWは壊れない」って先入観持ってる客、結構居たが
とんでもねえｗ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 16:50:52.54 +ixWfwbi0.net
オレ思うんやけどさ
BMW MINI乗るのって、ホントはクラシック乗りたいけど
壊れたりすんの嫌で、BMW乗るんやろー？
やのに壊れたら、意味ないやんねｗ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 16:58:24.11 jVQQkQeh0.net
頑丈＝壊れないじゃなくて衝突時とかボディ剛性が高いって意味ね
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 17:28:39.07 NG5e/XWY0.net
>>811
最近のはクラッシャブルゾーンで衝撃逃がす方向だから、
ボディ剛性っていうと一寸モニョる。
まぁ、キャビンは守られてるんだけどさ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 17:36:23.29 wmlICPBU0.net
あー左前輪から椅子の背もたれ倒した時みたいなギーギー音がし始めた。
足ばらして、ジョイントとか見てグリスアップしても治らないし。
ハブベアリング御愁傷様なんかな？
右に少しでもハンドル切ると音なる、タイヤの回転に合わせた音なんだけどエスパーしてくれさい。お願いします。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 17:40:54.81 sTiwy9TR0.net
>>813
ハブベアリングに一票
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 17:57:21.91 YPWzUEmF0.net
ハブベアリングだな
ゴロゴロ通り越してギシギシ言っちゃってるなら
早めに直してやらんと、俺みたいに出先でゴキャッとか音たてて砕けるぞ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 18:23:44.17 CuAlTKig0.net
BMW miniはいわゆる意識高い系の若者が乗ってる
Rover miniはいわゆる偏屈系の懐古厨が乗ってる
外から見たら五十歩百歩やで。自分は後者だが。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 19:22:14.93 ngRigWA6O.net
>>813
ハブに１０００点
シーブイに５００点
篠沢教授に全部
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 19:28:40.39 +ixWfwbi0.net
>>817
そこは、はらたいらやろが！
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 20:01:00.97 99FTEAkl0.net
俺なら笑顔が素敵なたけしたけーこさん
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 21:01:54.68 VOFlRPKd0.net
ワイトレ化するとハブベアリングがあっと言うまにイカれると聞いたんだけどそうなの？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 21:47:42.63 JaHcU07u0.net
やっぱハブベアリングなのかなーガタは全然ないんだよね。ｶﾞﾗｺﾞﾛもいってなくていきなりだし。
ま、とりあえずばらすわー。ありがとー
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 22:54:55.63 u/v8Ve5e0.net
早朝、気温5度。
峠走りの途中、
信号待ちでエンジンストールしかけ。
今年の冬も難儀。
SU×2。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/15 23:46:06.03 ngRigWA6O.net
>>820
うん
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/16 07:34:51.83 xtnkQG+O0.net
やっぱそうなのね
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/16 07:49:54.77 VCPl1lEl0.net
>>822
サーモスタット開きっぱになってないかい？
アイシングおこしかけているとエスパー
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/16 11:27:30.71 nkwMmGtU0.net
サーモかも知れません。
夏場、1、2度しか電動ファンが回らなかった。
＝ラジエター交換で、自信に満ちあふれていた。
水温計が、四分の一超えが通常。
＝まあいいか。
峠下りで水温低下。回転に微妙なムラが出る。
＝無知だった。
交換してみます。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/17 01:10:15.68 ltCB/k8X0.net
>>820
ローラーの幅が10mm在る無しの
細っいテーパーローラーベアリングを二本しか使ってないんやで
しかもハブナットでギュウギュウに締め上げてるし
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/17 09:45:34.28 0hj/0h0U0.net
>>827
どうも。
なるほどねえ。
mini買うときはワイトレ化してない物を探すよ。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/17 13:25:08.22 t7tUHiMP0.net
時期的にキャブのアイシングの可能性もあるね
うちのもエアコン取っ払ってラムフローのエアクリーナーにしたら、秋口と梅雨時に信号待ちでエンストするようになって苦労したわ
私の場合、凍るまでいかないがキャブが露でべちょべちょになってたからたぶん内部でも水滴が発生してたんではないかと
でもなぜか真冬はだいじょうぶなんだよね
インマニのホース外したせいかと思って付け直してみたが効果なしだったので最終的にはキャブに直接ヒーター付けたわ
それ以降は快適です
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/17 16:29:55.08 NfX/dK2J0.net
キャブ（×2）のアイシングか
サーモの不良（開きっぱなし）か
症状で判断できることはありますか。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/17 16:43:13.11 3dNl9AGV0.net
>>830
サーモスタット：エンジン冷えている状態からラジエーターキャップを開けてエンジン始動
エンジンが暖まってから水流発生ならば、正常。
始動後すぐに水流発生ならば、開きっぱなし。
アイシング：しばらく走って、キャブ本体が冷たいなら疑いアリ。
(普通は、人肌以下ってのは考えづらい）
>>829
キャブヒーターの情報ｋｗｓｋ（ｗ
どれを選ぶかがわからないのです。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/17 17:40:53.33 t7tUHiMP0.net
そう、自分もキャブが異常に冷たいから、ああこれがアイシングかって気づいた
自分のばあいはとりあえず台所用のアルミフォイルで排気管（うちのはＬＣＢ）とキャブ全体を一緒にくるんでみたらｗ症状が消えたので
最初はアルミテープとバイクのグリップヒーター（グリップに巻くやつ）を貼り付けて、
その後、ネットでいろいろ調べる過程で知ったバイク用のキャブヒーターの一番電力の大きいものをつけました
初めは適当にアルミ板とアルミテープでポッドに付けてましたが最終的には本体の穴にタップを切ってこんな感じで
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
オン・オフは手動ですw
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/17 18:42:52.99 3dNl9AGV0.net
825っす
>>832
ありがとう！
参考にします！
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/17 21:42:49.42 JHLo7D4i0.net
オレはキャブを覆うようにボックス作って
ある程度エキマニの熱が集まるようにした
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 02:34:04.00 RFpTITvD0.net
フルセ
844:グのナビ)テレビノセてるミニ海苔さんいる？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 02:41:21.89 yuUxIQ7h0.net
テレビなんかいらんどす。
ラジオが聞ければいいどす。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 10:14:49.39 3yFWrlS5O.net
最初から付いてるパナソニックの奴カセットが聞けていい感じ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 11:02:32.03 TTjgp8MO0.net
私も純正パナソニックカセットデッキに、
プラス純正6連CDチェンジャーですね。
デッキ、チェンジャーとも予備機もストックしてます。
テレビはポータブルカーナビでワンセグ見れますが殆ど見ません…。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 13:32:05.25 BGorQbd80.net
オーディオもカーナビも、スマホ＋BTスピーカーで賄ってる。お陰でダッシュ内がスッキリ。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 16:19:48.99 m5mDh8Px0.net
ipodとUE boomがあれば十分
車載のスピーカーとかいらない
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 16:25:03.96 3zcChP1O0.net
ラジオは欲しいな
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 16:44:17.78 RFpTITvD0.net
やっぱフルセグ載せてる人いないのね
ミニでフルセグだとフィルムアンテナ4つ貼るの非常に厳しいような気がして
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 17:04:34.20 dTRrDx9F0.net
つか、3000回転超えるとラジオも聞こえないべさｗ
フロントに１本スピーカーがあると違うんだろうけど…
というわけで、骨伝道系ドライブ(机とか箱に貼り付けて鳴らす奴)を
センターメーターのハウジングに付けてみようかと画策中
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 17:14:23.15 Bmxx41II0.net
取り付けようと何年か前に買ったが、タブレットで事足りるから付けてないや
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 17:17:51.94 iRmvfFuq0.net
ワンセグにしろフルセグにしろ、ディスプレイを設置するスペースが…
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 19:00:47.49 BGorQbd80.net
>>840
833ですが、僕もUE boom使ってます。部屋用はデカい方だけど、ミニの中はboomミニがいい感じ。
センターメーターなので、あの空間で反響するので、かなり満足。乗ってエンジン掛けると自動的にBT繋がるのでラクチン。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 20:59:05.67 nHQRzngs0.net
>842
最近は購入時にディーラーで付けちゃうからか、取り付け全くやらなくなったけど…
URLﾘﾝｸ(www.fujitsu-ten.co.jp)
L字型のヤツなら大丈夫だと思うぞ
いくら面積狭いつっても10cmｘ3くらいの余裕はあるさ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 21:56:02.23 mZSI4keD0.net
ふと、音の出るものなんか考えたこともなかった。
歴代のクルマは買ったときから付いていたけど。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/18 22:23:22.58 u0CVtHjS0.net
カロッツェリアのUSBを刺せるタイプの安いデッキを入れてリアに3way置き型スピーカーとシート下にサブウーファーとダッシュボードにツイーターを付けた
街乗りなら十分聞こえる。マフラーは純正
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 03:05:29.14 S+KILP4w0.net
俺も、KENWOODのUSB刺せる安物オーディオと同じケンウッドのリアスピーカー、カロッツェリアのツィーターつけた。
すげー満足だけどウーファーつけようか迷ってる。
ただ、今は走行中のクーラー吹き出し口のビビリ音に悩んでる。みんなアレかたかたなってないすか？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 04:18:34.34 QG1hmxWW0.net
>>850
なるなる。
うちのは吊り下げクーラーだけど何とかしたい。
板ゴムとか挟んでみたけどイマイチなんだよね
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 07:09:41.24 UIxPs5zS0.net
樹脂のダッシュボード全体がビビっちゃってて凄くうるさい。ウッドパネルの方がマシかな？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 07:58:09.84 Ne7jWMdn0.net
ウッドパネルは自分で一旦バラしてみると構造が
分かり、手が打ちやすい。
いまはセンターメーターにしてるからダッシュの
音はないが、あちこち気になる場所はある。
ミニ屋は「そんなもん。まだいい方」など言うけど、
腹が立つから自分で直す。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 08:32:28.00 OPi0YTfJ0.net
いい方、悪い方じゃなくてどうにかしたいんだっつの(笑)
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 10:36:22.64 rq6AthCE0.net
ミニ屋にしてみれば数十台の内の1台だが、俺らにとってはこの1台が全てだもんな。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 12:06:09.56 4eue+ygw0.net
キリねえんだもん
時間かけて何度もやり直して、カンペキに仕上げても
次の日の湿度でまた再発、とかな
レバレートに沿った請求出せば「ボッタ」呼ばわり
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 12:09:06.39 4eue+ygw0.net
今の国産の内装もはめ込みばっかだから
ホントばらしたくない
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 14:56:38.17 CuX04L3V0.net
ぶっちゃけキャブとインジェクション、
長く頻繁に乗るとしたらどっちがいいんだろ
一台のミニで一生生活の足として考えた場合どうするか教えて
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 16:02:09.29 gNf8mDMO0.net
キャブのほうが趣味性は高いわな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 16:16:18.52 /8h0hZaf0.net
>>858
毎日乗るなら、キャブでもへーきやと思う
オレ、インジェクションやけどｗ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 16:24:29.47 6rNREpgp0.net
個人的には、直し易いからキャブに１票
電気制御は良くわからんｗ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 17:05:02.17 CuX04L3V0.net
>>859>>860>>861
サンクス。やはり修理、メンテ考えるとキャブなのかな
趣味性抜きに、機械としてどっちが優れているかで
シンプルに考えて長く乗りたいと思って。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 18:37:34.51 2FNYTfDG0.net
シンプルならMTキャブ一択。
INJも壊れる所は大抵決まってるからそんなに困らないが。
機械として優れてるのはどう使うかによる。別段キャブが優れてる訳でもなかろうて。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 18:42:30.98 2FNYTfDG0.net
シンプルならクーラーなしMTキャブ一択、だな
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 19:44:27.21 CuX04L3V0.net
>>863>>864
クーラーは半分あきらめようと思ってる
日々チェックして山の中で止まったりしなければそれでいいんだけど。
キャブ優先で検討しますわ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 19:53:36.73 pprMUgek0.net
河口湖を超えた長～いトンネルとか、
調子よくても、
通るたびに「お願い。がんばれ。止まるな！」とひやひや。
あとは、どこで止まっても何とかなるし。
20万超えるとこんなもんかな。ミニ。
MT2キャブ1000。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 19:54:19.02 0bptxBjj0.net
この手の話になったらキャブのメンテのしやすさばかり言われるけど
冬に残業したときに帰りにエンジンかかりませんってことになったら悲惨ってことはあまり言われないよね
そのことも考えたらミニ一台とした場合キャブ一択って事はないと思う
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 19:58:25.48 s7xTvIGq0.net
>>865
あと弄る前提なら1000おすすめ。
1300は圧縮上げるとガスケットが弱い。
吸排気程度なら1300でも特に問題ない。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 20:07:41.22 CviL1BD80.net
>>867
インジェクションのミニを運用したことないけど
冬場の朝イチとか夜中で、掛かりづらいことはあっても
掛からなくてヤバかったことは、この四半世紀経験ナシですねぇ…
チョーク引きすぎてかぶらせたことは何度かあるｗ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 20:20:47.35 FrsGK8sk0.net
キャブでも真冬のエンジン始動は余裕だが、-10度下回ると暖気中にエンストするなぁ
あと冬で湿度高いとかなりの頻度でアイシング起こす
>>832の人みたいにキャブヒーター着けてみたいが、あまり器用じゃないんで、タップミスりそうで怖いわ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 21:05:01.63 pprMUgek0.net
キャブ一発でかかるけど
温度と湿度で，調子抜群のときと
気持ち、不機嫌なときがある。
なぜか，
洗車してぴっかぴかだと機嫌がいいってなこともある。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/20 21:17:36.07 VCB9YGFr0.net
1300ＭＴsuシングルキャブ車だけど20年間一発始動、
冬はチョーク引いたまま発車、始動時の暖気さえしない
単純に当たり車だと思う
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 01:23:24.67 gWfVDBlT0.net
>>870
俺はBMWミニよりポールスミスランドローバーミニの方が洒落てると思うが、
「ウンコ踏まないためにハイヒール発明した国だもんな」ってどういう意味？
hissi.org/read.php/auto/20151020/RnJzR0s4c2sw.html
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 01:54:13.33 L464DgsK0.net
皆さんご回答ありがとうございます。
長いトンネル、夜中の峠等不安はありそうだけど付き合いつつ慣れるしかないですね
キャブの場合1000を考えてます。出来るだけノーマル仕様が好みです
アースやヒューズ等、弱い部分は（色々情報見るにつけ）そのへんのような印象ありますが
相談しながら改善すべきところはしようかと。
>>867さんのような点で自分も心配してました。20年以上始動問題なしという方もいるのでちょっと安心です。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 14:08:29.15 qet6pqcx0.net
>>563 だけど、やっと店に持っていけた…！サブフレームは大丈夫そうだったよよかったー！
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 14:50:40.67 LtijS6Jf0.net
>>875 良かったね、原因は何だった？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 15:50:15.93 Z33M7lsT0.net
>>874
機械に強い（全部自分でいじる）なら1000キャブ
ある程度自分でいじれる位なら1300インジェクション
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 16:43:07.57 tvUMxKH70.net
別に全部自分でいじる人じゃなくてもキャブが良ければキャブでいいと思うがｗ
ウェーバーならともかくSUなんて原理はメチャクチャ簡単だし燃調だってスクリュー回すだけ
ビシッと燃調取れてればオールシーズンセッティング変えなくてもいけるよ？
INJと比べて始動の時に一手間（というほどもないが）あることと気圧や湿気で多少調子が左右されやすい位しか差はないけどな
自信がなければキャブの燃調もショップでやってくれるよ
シングルSUなら5分で終わる
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 17:07:04.72 tvUMxKH70.net
あースマソ
地域性は考慮してなかった
夏冬で50度以上の温度差があるとか日常的に標高差1000mの場所を移動するとかならINJの方がいいな
自分で燃調取れる（または取れるように勉強する）ならキャブでもいい
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 19:35:45.47 tvUMxKH70.net
連投スマソ
一部にキャブは小難しくてINJは安心みたいなイメージを持ってる人がいるけどキャブだからエンジンがかからないとかいうのは稀だよ
キャブでもINJでもエンジンは9分9厘かかる。
キャブでかからないケースとしてはSUのサクションピストンの動作不良とか燃料来ないとかチョーク引きっぱでプラグかぶりとかそんなもん。
一番多いトラブルは燃調の不良でエンジンがストールするとか黒煙吐きまくりとかかな。これはキャブでもINJでもなりうること。
INJはセンサーやバキュームホースの不良でECUが誤った燃調をするのが原因だしキャブは燃調がマニュアルだから適切に調整すれば回復する
それだけのことだよ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 20:14:55.69 mVnRY9b40.net
かからなくて苦労した回数は以前乗っていた1,3iの方が多い
遅刻だって何度したかわからね
ていうか乗り換えて1年経つが、1000では一度も無いな
なんせ前オーナー女性で乗りっぱだし、
こっちも国産ならある程度判るが、こんなん独自性強すぎて駆け出しじゃ全然わからねえ
周りのベテラン組も「キャブなら前に～」ってのばっかだし
ここで聞いても判らないのかボカされるし
そもそも何が正常で何処に異常があるのか、そこからもう判らん
自分である程度把握出来るまでは、何度も何度も止まった
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 20:51:56.49 FSAASzKM0.net
2000回転くらいで
微妙にぐずっているのも燃調？
針？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/21 22:28:51.90 6diWfhOF0.net
>>882
ぐずってるってのがよくわからんがまずはプラグのチェック
燃調か点火系か判断するのはそれからだ
案外プラグかもしれん。イリジウムでずっと調子が悪かったがもっと安い普通のプラグにしたら嘘のように調子が戻った、なんてこともある
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/22 16:35:42.59 53ikCg+U0.net
イリジウムとminiは相性悪いらしいね。何でだろ。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/22 16:41:04.97 5IRVcZx40.net
1.3iにNGKイリマックス。
調子いいよ。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/22 17:58:15.32 p8GxkBDYO.net
ノロジー系のはレジスター入りもダメって言うね
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/22 19:26:57.40 AnNjqbbL0.net
ミニに限った話じゃ無いが
常用域しか使ってないようなら、イリジウムプラグなんかトラブルの元よ
安いプラグをちゃんと定期的に換えた方が100倍マシ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/22 22:12:39.15 XWCUeUId0.net
アップガレージでNGKBPR6Eが10個で500円で売ってて小躍りした
今時車はこんなプラグ使わないわな
イリジウムは昔ミニに使って調子よくなくてすぐ替えた
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/23 01:17:17.49 VYjHXDTw0.net
以前ミニのイベントで勘違いエンスーさんが
わざわざ自分のミニのプラグ外してイリジウムをブラシでガシガシ磨いてたｗｗｗ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/23 02:10:44.02 Ru3/OWjS0.net
>>877～>>881
色々勉強になります。燃調についても調べたりすると少しずつ分かってきました
温度差や高低差はそれほどでもないし、ＩＮＪでもトラブるときはトラブるということで
やはりキャブで考えます
あとは例えば雪国で冬も乗るのかとか、雨もやはり控えるのか。
ボディをレストアしてガラスコーティングすれば大丈夫か、このへんは購入時相談しようとは思いますが。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/23 09:12:20.05 nsmqStcq0.net
ミニエンジンオイルはミッション兼用だからバイク用の半合成オイル入れてみようかな…と思ったんですが、バイク用入れてる方いますか？
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/23 09:35:02.64 Bpw4uRiK0.net
バイク用よりディーゼルオイルがええよ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/23 09:42:57.80 eoWbfnHZO.net
>>891
結構使ったけど、結論は二輪用は湿式クラッチの滑るような添加剤が入ってないだけで特別適した物では無いと結論づけた。
AZも入れたけど四輪用だともっと安い物もあるし。
気になるなら二輪のオイルスレロムればよくわかるよ
あとフルシンセでも二種類有ることを基本勉強した方が意味がわかりやすいかな？
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/23 15:56:20.30 DAl3GZNa0.net
近くの修理屋でワコーズの二輪四輪のオイル使ってる。
一回￥9000超えだけど他で細かいこと頼んでるから。
滑らかでトルクが上がる気がする。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 11:43:21.02 EINWDG9Z0.net
>>893
御察しの通りまだまだ乗り始めたばかりで勉強不足です。ちょっと職場の関係で二輪用オイルならいくらでも使える環境なので、どうなのかなーと
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 12:15:13.04 KjaF/Whx0.net
鉱物系の固めなの入れないとオイル漏れしやすいとかない？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 13:53:13.89 mu16vpHNO.net
シンセでも漏れない奴もある
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 20:53:10.25 V7SA1TO50.net
シンセって何だよ。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 21:40:20.56 xLoDDEYl0.net
>>897
明日からAshのmo10w-40入れるからちょい期待。
ちなみに漏れないのって何？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 22:10:52.74 nOGT7IrR0.net
「鉱物油」の「10W-40」とか「20W-50」とかそこそこ種類出てますが、
モリブデンなどの潤滑剤が添加されていないんでしょうか？。
ATの場合ブレーキバンドやフォワードクラッチなど滑ると困る構造があるので
気になるんですが…。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 22:17:00.79 f8DZVLmF0.net
Emptyランプついてから、何Kmくらい走れるもの？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/24 23:41:30.15 XlCU1I1P0.net
今までガルフのブレイズ15w-50いれてたんだけど値段が上がってきたね
前は1万円以下で買えたのに
安価なオイルでマメに変えるならやっぱりコスモハイメリットがいいのかなあ？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 07:19:38.51 xH7u0bHA0.net
コスモ～をMT車に入れる意味は無いぞ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 08:35:29.56 W0L0IZYcO.net
クラッチ重くなって切れにくくなり、最後にスカッと抜けて終わり。入院となりました。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 09:07:01.98 /0Je8tyJ0.net
結局MTにはなんのオイルがいいんだ？
今は安いからコスモハイメリット入れてたが
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 13:07:09.25 wJuNBk2R0.net
ありゃ、長時間の高温下運用でも油圧降下が少ないってんで、
安いし信頼あるし、油圧が致命傷に直結するＡＴには丁度良いよ…ってハナシだったでしょ
MT車に入れちゃ駄目って事は無いだろうけどさ、通年10ｗ-40はしんどいだろ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 14:16:42.31 RUT85EDn0.net
MTもATも根本は同じだと思うよ
上がりやすい油温の時に油圧を維持できるもの
化学合成油は全滅と個人的には思ってて(登りですぐタレる)4CT(昔のね)は良かった
コスモ～は夏のATでもいける？夏の登りで走れればどこでもいけると思うんだけど
※コスモ～は15W-40ね
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 14:41:17.91 /Uw6SoPY0.net
シェブロン入れたらオイル漏れ増えた気がしる
気がするだけ？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 17:30:20.13 xMw0cjOH0.net
>>908
1.3iATで3年程シェブロン、オンリーですが
オイルフィルターケースが逝ってきて漏れた以外は
特に漏れはないような…。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 19:11:06.72 TvN+21sa0.net
うちも何故かシェブロン入れると漏れる
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 19:45:09.03 cyUhjrHR0.net
登りで「タレる」ってどういった感じ？
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 21:35:48.81 m6F+wXq40.net
漏れてはないけど1000kmで1L消費される。特に加速時にも煙出てないのに。うーん2stだったか
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 21:56:44.76 RUT85EDn0.net
>>911
普通の路面なら平気だけど加速しなくなってくる
MTはもっと顕著に出てくると思うよ、5月の金精峠でもダメだったからね･･･(3速にしたら全く加速してくれないし)
化学合成油に追加するけどもともとクリアランスがいい加減なエンジンだから漏れも発生しやすいよ
粒子の粗い鉱物油のほうがいいと思う、暖気は長くなると思うけどそこは我慢で
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 22:25:19.38 cyUhjrHR0.net
化学合成油（ワコーズ＝4.5リットル交換費込み￥9,450）使っています。
（実は，それ以外のオイルは置いてないので）
登り3,000（２速）加速後、試し３速で結構トルク感あり。
4,500km前後で交換しますが、減り（漏れ？）は追加200ccほど。
鉱物油がいい！とショップでは推奨しますが
我がミニは相性がいいのか、滑らかな気がしてここ4年、問題なく使ってます。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/25 22:41:39.73 RUT85EDn0.net
個人的な話ですが
○昔の4CT
×4CR
×4CT-S
という感じです、無いものを求めてもしょうがないのでいろいろ試してますがしっくりこないのが現状です
安さでバルボリンVR1にしてますがこれが妥協点かな、と思ってます
個体差も大きいからコレってないのかもしれないですね
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 01:41:24.56 YeUVGSCl0.net
1300MTだけど、クーラーつけて実燃費17kmいった
さすが元祖エコカーやでぇ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 07:31:03.14 VjXVkp7f0.net
>>916
オレも1.3i。エンジンノーマル・触媒なし。
今年の夏クーラーoffで高速90km/h巡航時、
片道400kmの往復とも24km/L超えた。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 09:51:52.64 p1AGCC9q0.net
>>916
俺のは1.3iMT
エンジンは実測82ps
ノーマルカム、ノーマルinjの
ギリくらいまで弄ってるけど
クーラー使っても普通に
街中12~15km/lくらい走るよ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 10:01:26.30 TzdTI2fTO.net
>>917
触媒のとこは書かない方が
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 10:24:50.39 N8CgukNI0.net
みんな燃費記録どうしてる？
トリップメーターないから俺はとうの昔に燃費測るのやめたんだけど
こないだ久々に測ってみたら1日で約200km走行で16km/Lだった
道志、箱根行って帰りにちょこっと高速使ったくらい
街乗りでは12km/Lくらいと思ってる（けど測ってない）
圏央道繋がるし来月片道400km以上高速で東北に帰省する予定
90km-100km/h巡行試してみる
1.3キャブMT
吸排気系ノーマル
クーラーoff
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 10:28:43.29 bgU9a36A0.net
>>917
触媒外してる奴は肺癌になってタヒね
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 10:36:55.19 YLFm2d0Q0.net
横浜から諏訪まで246号→山中湖経由で一般道1日500km。
￥4000切ったから17km／l弱。1000キャブ×2。
ちなみにヒーターオン？。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 10:54:47.49 YLFm2d0Q0.net
オイルって慣れなのか
ずっと同じものを使い続けると
機械に同調してか、良くなってくる印象。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 13:10:57.04 Tq7u4ZFk0.net
結局オイルは何がいいのか…
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 13:23:10.06 p1AGCC9q0.net
>>921
触媒外しはナニだけど
ほとんどのミニの触媒って
糞詰まり状態になってるから
いい加減に交換しろよって言いたい
不調の原因がコレだったての
結構見たぞ
俺はメタリット入れたけど
抜けも良いし排ガスの値もしっかり落ちるし
エンジン弄ってるヤツにはかなりお薦め
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 18:37:55.97 eTzh3V2G0.net
うちのミニ1968年代の個体なので元々触媒無くてすみません（合法）
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 19:58:33.26 yBnAuU530.net
うちのバンプラにもない…と思う
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 20:03:28.42 IuKpxnWl0.net
触媒がない…？
それはショックばい
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 20:15:16.51 UzrBs5CX0.net
合法とかどうでもいいけど
設計変わんなければ付けたらどお？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 20:26:28.40 ktJtvS7f0.net
馬鹿か。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 23:40:59.12 6zn02EU80.net
>>928
「それはショックばい」
おーい山田君、座布団1枚！
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/26 23:54:57.31 eTzh3V2G0.net
>>929
掛かる費用を君が出してくれるなら付けさせてやるけど？
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 06:37:42.34 1sJ/nHpU0.net
1968年代っておかしいよね
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 08:28:27.15 Y00Toy/b0.net
>>代
1月1日から12月31日までってことなんじゃないのw
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 10:38:03.44 hBKW/8JI0.net
たまにはおもしろ～い、ながれ。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 10:38:56.84 2YaRVjZZ0.net
POLOのTURBO-XLDガチでいいよ．10W-40も15W-50も．
供給止まらないようにみんな買って入れて盛り上げてくれw
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 10:49:36.48 MRbvsM9CO.net
式って書かないのは車検証持たない奴の典型
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 15:18:29.23 rVodAeCx0.net
>>936
19リットルくらいの量だからコイル交換3回分…うちの子だとあまり走らないから使い切るのに一年以上掛かるけど、品質劣化しないものなの？
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 17:55:33.56 AXPGwN5a0.net
最初1960年代と書いて「69年だったら違法だ」とか突っ込まれるか？と思い
1968年と直そうとして代を消し忘れたんだよ･･･
そんな顔真っ赤にして重箱の隅突付くほど合法で触媒無しで乗れるのが羨ましいか？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 17:59:52.38 7j4eZzuY0.net
工場や量販店の量り売りを考えてみ
200Lのドラム缶使い切るのに、どれだけ掛かると思う？
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 18:20:04.62 i2puBY+60.net
>>940
そんなの繁盛具合でまちまちでしょう
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/27 18:34:48.95 7j4eZzuY0.net
そーなんだこれが
最近、量販店で軽1台￥980とかやってるから「安けりゃなんでも良いよ」な人は、みんなそっち行っちゃってな
BSからクエーカーのドラム売り安く買えたんだけど、ずーっと残ってんだw
SUNOCOやrepsolの4L缶の方が、余程回転良いわ
どこだってそんなもん
開封したら酸化がどうとか、マニア面したい連中が言ってるだけだから気にすんな
952:930
15/10/28 09:17:24.98 p8ajD4Mk0.net
>>938
うちは4回分くらいで半年に1度の交換頻度だけど2年やそこらじゃ問題は感じなかったよ
気になるなら来てすぐポリタンクとかに小分けして、空気に触れないようにしてもいいんじゃない
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/28 10:36:28.76 tmq3LsES0.net
オイルが使用されてる環境考えてみなよ
5000kmまたは半年の間、高温と剪断を繰り返されてても
性能を保てる物が、常温中安静にしててどれだけ劣化するかって事だ
年単位の保管でもまったく問題は無い。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/28 11:27:17.44 x7x3CDGj0.net
継ぎ足し用に車載している「オイル缶」なんて
いつのだかわからない。全く気にしない。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/28 12:09:43.00 fK6rsYTz0.net
>>939
６９年でも違法じゃ無いよ。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/28 15:14:04.54 GONBGz+Z0.net
>>936
ちょっといいなこれ
聞いたことなかったけど興味出てきた
バケツもかわいいしw
買ってみようかなあ
957:名無しんぼ＠お腹いっぱい
15/10/28 16:01:31.86 fQ/09QCE0.net
>>946
調べたら無くても違法じゃないのね・・・
俺の車の場合初年度登録からいくと「CO濃度が2.5%以下」なら合法でいいんだね
道路運送車両法適用除外項目に含まれてると勝手に思い込んでたｗ
あと法的には無くても何も言われない物だけど
無いと恐いし不便だからシートベルト付けてハザードも使えるようにした
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/28 19:06:48.76 aGGOR6fg0.net
>>948
そうそう。無くていいものいっぱいあるね。
リバースライトもルームミラーも不要だね。
でもヘッドライトの光量は現代車とおんなじで、BPFじゃ車検落ちるよね。
不思議なのがホーンのマークがないとダメで、シール貼るけどね。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/28 22:18:27.63 zeZtgr3Z0.net
1.3iの青ですが、PAINTでJDRって刻印してあるのは何色ですか？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 05:02:25.94 SwyTzEyO0.net
>>950
タヒチブルーです。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 09:58:01.43 cNTaaSFJ0.net
>>950 >>951
タヒチブルー（JRJ）とホワイトダイアモンド2（NAL）の組み合わせが
JDRということみたいですね
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 15:26:50.09 T/glMMke0.net
平成3年1月現在の価格表＆主要諸元が出て来たのでうぷ
クーパー910kgってクーラーなしのくせに意外と重いんだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 19:23:07.49 eIvS7h9q0.net
>>953
たぶん誤植だね。
車検証では720kgになってるよ。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 19:55:41.36 9+Zqi21O0.net
200kgも重かったら､誰も買わんぞ
メリットが全くないｗ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 20:18:17.10 T/glMMke0.net
俺のクーパーの車検証には
車両重量690kg
車両総重量910kg
と書いてある
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 22:02:46.97 /VbJDQEC0.net
いけね、一年半グリスアップ忘れてた。
15,000kmは走ってしまった…
もうだめだ。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 22:07:47.92 cND3fw8K0.net
ネットで調べた引き写しでは…
車両重量 ：車体本体の重量+燃料(満タン)+エンジンオイル+バッテリー+
冷却水+スペアタイヤ+車載工具を含めた重量。
車両総重量：車両重量+乗車定員×55kg（乗用車の場合）で
許容最大限の重量を載せた状態で路面に掛かる総重量
だそうです。
URLﾘﾝｸ(spectank.jp)
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 22:52:41.72 E7Di9tfY0.net
いいなあ。
買っちゃいそうだな。
誰か買う気なくなるような事言ってくれ！
このままじゃminiかっちまう！
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 22:56:47.78 mesPDbOB0.net
>>951 >>952
ありがとうございました。タッチペン買ってきます。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/29 23:02:47.59 6XuHSjbH0.net
>>959
最後のクルマと思い乗り始めて半年が過ぎた。
運転することが、とても楽しいクルマ。
ちょっと古い欧州車の経験があれば大丈夫かと。
おいでおいで…
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/30 00:44:32.60 lx2MO+yTO.net
>>959
俺みたいなアホが乗る車だ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/30 01:07:40.21 VA7ew8J/0.net
>>953
ATはオートマチッチだっ�
973:ｽのか…
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/30 01:21:46.08 x8WGhT/70.net
>>876
ステアリングアーム？だったかな、あれが曲がっていたそうです。
ところで修理から帰ってきたら温風ブロアの強弱が強しかつかなくなってた。ガタガタ道走ったり暗峠走ったからなんか外れたのかしら…97の1.3iです。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/30 09:33:35.21 5tHueixR0.net
>>964
旧い年式は強しかないから大丈夫！
気にしなくていいんだ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/30 10:29:42.61 Lkp4JMtE0.net
97の1.3iです。
なにこの「お前ら答え出せ」感は
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/30 14:39:22.46 ZJfmwlTW0.net
>>962
お前は、俺か？ （ｗ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/30 20:47:04.41 Yg0xH8Fd0.net
いい流れになってきた
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/30 22:55:01.79 aN4Iyqqp0.net
オスが足りないんじゃないの？
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/31 15:43:13.84 IPEyQRKB0.net
カルシウムは足りてる感じ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/10/31 18:24:13.95 sMY/N/o70.net
明日はＭＩＮＩＤＡＹやねぇ
楽しみやね♪
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/01 20:42:28.25 dZ4f2mlG0.net
水温計が四分の一しか上がらない。
ヨコハマ。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/01 22:41:02.45 kUkKGJ5t0.net
走行中も？
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/01 22:48:59.53 5AAJBi7E0.net
ミニデイお疲れ様。 大盛況だったんじゃないのかな？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 01:35:41.63 rJbxFZHn0.net
>>972-973
走行中は、じゃないかな。俺のがそうだった（1.3i浜松ナンバー）
車検ついでにラジエターファンのプーリーを本国仕様にしたら、今日のミニデイ往復は水温計中央やや手前だった。
ちなみにmk1サザナミグリルでグリル裏の蓋はしていない状態。
以前なら蓋をしても水温計の4割程度だったから結構改善したけど、こんどは夏がどうなるか・・・。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 01:58:55.27 NXBYbE0b0.net
>>972
サーモスタットの寿命でしょう
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 10:24:53.15 unzyuFp80.net
1／4って何度ぐらいなんでしょうか。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 11:35:09.72 KUUtgnWk0.net
>>977
Ｎの位置手前(通常指している辺り)がサーモスタット設定温度(88℃？)
だから40℃チョットだと思うぞ
お風呂ぐらい？ｗ
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 11:48:51.42 unzyuFp80.net
サーモスタットは74°82°88°とありますが
どれを使用してますか。ちなみに関東平野。
74°にしようかと。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 12:38:21.04 YUnw4V+R0.net
インジェクションなら通年88℃
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 13:21:32.82 eh0srJfi0.net
>>979
オーバークール・アイシングやってから８８℃
（1000cc SUツイン
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 20:29:07.28 QEgI93Jz0.net
オーバークール・アイシングやってる1000 SUツイン。
74°近々交換。だめですか。
気を利かして（夏場）パーツ仕入れ済み。
気が小さくてとても言えません。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/02 22:33:38.62 tSwJ8aHY0.net
なんか、、意味不明。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/03 11:31:54.25 qHB5ZjY70.net
smart forfour
家にMINIと軽自動車があるが
軽自動車やめてこれにしようかな
MINIは捨てられない！
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/03 11:48:04.88 3V0gQ+R20.net
>>984
それならオレはFIAT500選ぶかな
ツインエアのＳのＭＴで♪
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/03 12:52:22.27 KirhYbwB0.net
>>982
オーバークール対策なら74°サーモスタットは間違ってるぞ。
そいつは冷却水がラジエターに回り始める温度設定を下げて、オーバーヒートを遅らせる為の物だ。
オーバークール対策なら、まずはグリルを塞ぐことから始めよう。
「ミニ グリル オーバークール」で検索すれば先人の工夫が出てくるよ。
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/03 12:54:34.05 w4LD8j+f0.net
今シーズン初アイシングになりかけた
気温低くて霧が濃いとキツイね
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/03 13:25:51.82 aLAZyxGD0.net
次スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう86
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/03 23:04:45.83 ksmWmtWH0.net
SUツインのアイシング対策ならポッド上に乗せる
グルグルガリベンメガネみたいな銅管があったな
ラジエターホースにつないで分岐させて温度の高いクーラントを循環させ
直接キャブを温めると言うかなり力技なアイテムｗ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/04 01:22:21.46 w/rCDIVR0.net
ミニの衝突安全試験の動画探してるんですがどこにも見つからないですねー。誰か知ってる人いますか？
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/04 07:48:03.35 4EHfRGUv0.net
>>990
サーキットで右コーナー抜けてクルリングシャなら
見たことある。
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/04 09:52:05.66 5Yx52Yv40.net
>>990
そもそも衝突安全試験自体やってるのかどうか
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/04 16:54:49.03 Ia/B3NfR0.net
Bmc Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/04 16:58:50.21 Ia/B3NfR0.net
或いは
Classic Mini Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/04 16:59:16.25 hiKyUdRk0.net
>>988
乙！ ありがと
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/05 03:07:41.21 diH+zQo40.net
>>989
こういうキャブヒーターがあるが
URLﾘﾝｸ(mmoc.org.uk)
URLﾘﾝｸ(i788.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i788.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i788.photobucket.com)
型番 SU AUC8092
探したけどもう廃盤みたいだね
ebayで１個見つけた
URLﾘﾝｸ(www.ebay.ie)
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/05 03:23:29.65 l/k+T8XN0.net
白いミニとポルシェがドラッグレースやっててスタートと同時に、
ミニがぶっちぎる動画を見た記憶があるんだけど見つからない･･･
知ってる人いないかな？
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/05 03:46:20.46 diH+zQo40.net
お、こんなのもあった
キャブとインマニの間に挟むやつだな
URLﾘﾝｸ(i.ebayimg.com)
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/11/05 07:07:10.73 PyajEVrk0.net
電気式でいいならニクロム線買ってきて作ればいいじゃん
1010:名無しんぼ＠お腹いっぱい
15/11/05 18:50:26.49 IFE0zEMz0.net
>>996
凄いな
こんなのあったんだ
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