15/02/23 16:06:45.95 7iWD5n9/0.net
エアバッグの死傷問題や、フィットの１年に５回のリコールなどの品質問題、
販売台数や他社競合の目標設定なども全て投げ出して辞任かー、全部伊東が悪いで片付けちゃうのかな。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:07:31.14 b2yNXFaf0.net
いや伊東が悪いよ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:09:24.74 SkL8al8x0.net
ホンダにはマイナス要因が無いから加速度的に伸びる一方だけどね
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:10:58.01 xFWCeyRH0.net
辞めろコールすごかったからね
2chでもあったくらい
F1の発表会でも笑顔がひきつってましたもん
さすがに耐えられなかったんじゃないですか？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:11:28.08 +pcdhO7U0.net
リコール問題で逃げ回っていた伊藤社長が17：00からやっと会見を開く
会見を開くのが引退会見になったのは皮肉だ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
実況中継
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:12:03.44 uaC67nKq0.net
ホンダオタが”加速度”の意味を知らないのは伝わってきた
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:12:57.03 nuw6bBC/0.net
たった二週間前には青山でF1参戦記者会見で「早く結果を出したい」とニッコニコで話してて、
たった一週間前には北海道でスポーツカー？S660の前で饒舌にベラベラ喋った人間がこのタイミングで突然の辞任か・・・
これは勇退に間違いないな（棒読み）
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:16:40.53 7oy0ND960.net
オデッセイを、トーションビームにして
ジェイドみたいなクソ車を出してミニバンすら
ゴミにした伊東がついに辞めた！！ これは朗報
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:17:57.23 gSUR6SMV0.net
ちょっと前まで予約は2週間前と言ってたホンダが、今ではバカ売れで1ヶ月にして欲しいと言っているそうだよ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:18:50.62 qidHilh40.net
>>936がミニバンの意味をわかっていないのがよく伝わった
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:22:59.60 b2yNXFaf0.net
伊東社長、たしか就任時に愛車は2輪（スーパーカブ？）とか言ってたと言う希ガス
こういう人にいい車は作れないとオモタ
目先の利益ばっかり追いかけてたイメージ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:26:21.64 de0Umyhd0.net
>>939
フィットは利幅が少ないのは有名な話
貧相アクアでボッタクルどこかとは違う
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:29:32.36 UVrmaG8E0.net
クソが辞めてうんこが就任するようなものか？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:37:08.49 oL//eZla0.net
>>940
だからフィットは手抜きし放題の欠陥車だったのか
知ってたけど＞＜
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:37:16.99 nuw6bBC/0.net
>>939
一方、トヨタの社長はレーサに混ざってLFAでニュル北コースを爆走、
ファンイベントでは86でドリフト走行を決め、NASCARマシンもドライブするほど無類の車好き
かつて茂木でBARのF1マシンをドライブした福井威夫と経団連とズブズブの奥田碩の頃とは完全に逆転したな
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:49:37.22 VeLHCw2C0.net
ごますりヤクザはどうなるんだ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:50:58.89 efhZHw4d0.net
∩＿
,r"´⌒｀ﾞ`ヽ 〈〈〈 ヽ
／ , -‐- !､ 〈⊃ }
／ {,}f -‐- ,,,__､) 彡 ミ
／ / .r'~"''‐--､) 彡
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､ 彡 ミ
/ ＼ （⊂｀-'つ）i彡 俺はホンダが諦めた全てた。
ミ `}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ミ
ミ l ｀-" ,ﾉ ミ
ミ } ､､___,j'' ヽ ミ
ミ ﾉ ﾉ ミ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:53:49.01 DFtA65/T0.net
>>944
子会社の社長 URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 16:55:58.95 RA48jj+60.net
伊東前社長には、
殺人エアバッグやリコール連発の見解を聞きたかった。
きちんと会見してくれなかったのが、残念です。
アンチどもに
ホンダは、利益優先で人命は考えたこともない
F1参戦が最優先です。
って、気持ちよくしゃべってほしかった。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:00:20.99 VeLHCw2C0.net
密着マクラーレン・ホンダ：奇妙な事故に感電の噂
URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:05:10.67 A571eP1q0.net
配信が中断しているけど
裏側で何かあったのか？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:05:50.98 Rth+Dxbd0.net
>>947
> 伊東前社長には、
6月まではまだ社長だろ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:08:47.34 pcsdtGU40.net
やっとクソ社長辞めたか。
いい気味だ。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:12:56.98 efhZHw4d0.net
ユーストの会見配信中止しやがった
また逃げたよ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:14:30.97 A571eP1q0.net
これでホンダはクローズドな企業だという事が分かったなｗ
もうホンダ車購入は永久にないな
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:22:19.43 p4j+3iwI0.net
やっぱ車が好きじゃないといい車は作れないよ
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:27:50.35 gU64phfB0.net
>>945
おもしろいw
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:28:01.28 hsWY+ue80.net
>>952
伊東が全ての失策から逃げ切り決めて、二階級特進の新社長交代発表からコレじゃぁ
まだまだダメダメな予感しかしない
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:29:33.77 eQsXcTaQ0.net
ユーストリーム ほかは普通に実況しているのに
録画で画像や音声加工か
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
サーバー不調により本日配信が出来ませんでした。
誠に申し訳ありません。
後ほど録画映像を公開させていただきます。
ＨＯＮＤＡ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:33:45.07 jdJHss0p0.net
儲けるのが第一だけどそれは自分とこのお客にとって良い車を作ってこそ、ってのがまともなメーカーだからなぁ。
ここ数年のホンダはメッキテカテカだらけのマイルドヤンキー戦略といい、どれだけ安く儲けるかしか考えてなかったかのような印象。
社長が変わって良くなればいいけど…。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:39:19.31 AAXnxP9A0.net
>>957
./＿＿__/ ∧,, ∧
|::伊東:::| | ) ) ) (・ω・｀ ) ＜社長は、F1失敗の責任を・・・
|二二二|/ﾒﾒﾒ Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( )
└＼ ＼ └＼ .＼ └＼ .＼ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣.ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 17:46:21.33 LdQp7qaf0.net
「伊東には散々やられたよ」byあきお
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 19:06:53.63 CH+FgJidO.net
伊東の遺産のフィット３はじめDCT搭載車は後に黒歴史として語られるだろうw
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 19:10:42.09 tkq1LVGa0.net
>775
お待たせしました！
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 19:11:55.00 M3J8nd+90.net
伊東社長辞めるってよ
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 19:23:57.20 BXX5ZlXl0.net
>>961
ポンコツのイメージを植え付けた張本人だからな。
こいつの責任は相当大きいよ。
相談役のような今後も金だけ受け取るような生ぬるいことしないで、そく退社処理すればいいのに。
こいつに今後も金を払う必要はない。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 19:27:37.25 Tbsss8kO0.net
なんとか致命傷で済んだな
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 19:35:23.72 iFhOqtWP0.net
創業地を裏切り続けて来たバツだな！！
もう一回、創業地に開発、研究、工場戻せや！！
原点回帰しろや！！
てか、もう潰れろ！！
エアバックの件もタカタに押し付けたり、分かってて隠蔽って完全に殺人企業じゃねーか！！
フィットも危ないんだから、回収して新しくアクアを受け渡すくらいすれば？
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 20:29:25.62 aajQS9Bd0.net
>>965
死なずに済んだなで、いっとこうぜwww
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:13:29.56 D5o9IKPv0.net
伊東は福井前社長の路線を継いでただけって感じがするんだが。
エアバッグ問題にせよ古い年式から対象だし、福井やその前のやってたことの責任も大きかったと思う
伊東を後任にしたのも福井だし、伊東に対して今まで何ら適切な助言もできてなかったのは間違いないし
ま、今の所エアバッグの件は責任を完全にタカタになすり付けてるが、社長が変わってどう落とし前つけるかだな
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:14:40.56 3qIHXVWg0.net
>>964
伊東は歴代最悪のダメ社長として名を残すことになる。
名誉欲の塊の彼にとっては最大級の懲罰だろう。
許してやってくれ。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:19:22.60 KT29wMZ70.net
>>968
いや
「早く安く」とか600万台なんて言ってる時点で
それまでの社長とは異次元だよ
ホンダは実態は伴わないにしても一応「技術」を売りにしてきたわけで
価格や台数に言及することは無かった
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:19:57.67 vmSfrxwW0.net
他社は最高益続出なのに何やってんだここw
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:24:36.93 3qIHXVWg0.net
>>968
伊東は福井のやり方を否定するところから始まっている。
違う方向に走って最後は未曾有の大失敗。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:29:29.79 PM9ww7qK0.net
新体制で立て直しを急ぐってさ
フィットのリコールも終わってるしトヨタ困ったね
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:29:49.37 LB5hQfuC0.net
辞任したのは文春の記事通りだったからということか。
いい気味だよ。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:45:47.34 iFhOqtWP0.net
正にホンダ地獄！！
まだまだ続くよ～ん！
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:47:20.19 M3J8nd+90.net
伊東が辞めても千葉が死なないとホンダの復活は無いｗ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 21:50:04.34 D5o9IKPv0.net
>>970>>972
>それまでの社長とは異次元だよ
>ホンダは実態は伴わないにしても一応「技術」を売りに
またあ。アホンダお得意の嘘八百ｗｗｗ
フィットなんか初代も２代目もATジャダーやら雨漏りやら支那パーツ拡大やらで不具合まみれだったろ？
２代目インサイト（2009発売の福井の置き土産）も糞ポンコツ過ぎて完全終了じゃんかよ
冗談もいい加減にしろｗ
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:00:13.03 KT29wMZ70.net
>>977
だから実態は伴わないって書いてるだろ
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:07:02.87 iodwqwr+0.net
新体制でさらに伸びる一方か
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:08:20.61 mZvtehtP0.net
>>977
2代目インサイト？
あープリウスより評価が高かったアレか
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:17:21.16 ADiukooy0.net
あきらかにＦ１で重大な欠陥事故引き起こしてるあほんだの方が
崖っぷちだわね・・・・・
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:17:33.11 NQhRYBF00.net
>>980
プリウスより評価が高いなら何で生産中止になってるんだ？
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:18:49.05 4a9yySJN0.net
農水大臣が辞めるタイミングで辞任発表とは
さすが伊東社長、すべて計算通りだな
ニュースであまり流れないからだれも気がつかないし
これで殺人エアバッグもリコール連発も引責辞任で解決したから
もう、マスコミに追求されないし
あとは、2chのアンチが騒いでるだけだ
アンチが崖っぷちだな
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:19:12.04 aM2XvpFH0.net
>>977
そう言えば、トヨタお抱えのCGが評価を完全拒否すると宣言したクルマが初代フィットだった
そして、世界最高性能のアコードHVもまた誌上で取り上げられることは無かった
とても分かりやすいトヨタの負け犬っぷりは末永く語り継がれることになる
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:21:42.79 ADiukooy0.net
・・・殺人エアバッグに関しては日本の報道がどうなろうと
米国は許してくれませんよ？
そのうえＦ１の欠陥重大事故で世界中から不信感が高まっていますが？
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:29:32.37 D5o9IKPv0.net
>>978
実態伴わないんだったら、ポンコツを売っていた訳で、技術を売ってたことにならないだろ
で、前言は撤回して伊東＝福井路線継承は認めるんだな
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:50:32.33 5jodukIC0.net
>>982
インサイトがどんだけ高評価でもホンダ基準なら当たり前レベル
次々と新機軸を打ち出した新型が出るから入れ替わるのも当たり前
代わり映えのしない高額セダンでうつつを抜かしてるトヨタとはまるで違うようだよ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:56:34.13 ADiukooy0.net
そういやインサイトの市場評価って芳しく無かったよなあ
だから早々に生産中止になったし、初代も２代目もな（笑）
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:59:12.85 RvX+20M90.net
２０１４年新車販売台数
トヨタ
カムリ 8834
クラウン 27510
ＳＡＩ 16198
HS250ｈ 3295
GS300ｈ/450ｈ 4794
LS600ｈ 4393
ホンダ
アコード 7578
トヨタとは違うのだよ、トヨタとは（ｷﾘｯ
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 22:59:29.76 ADiukooy0.net
さああほんだの次の話題づくりの一手は何かな？
阿呆社長の負の遺産、新ＮＳＸ発売中止か？
それともＳ６６０発売中止か？？
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:04:10.87 naTima730.net
インサイトが高評価ｗｗｗｗｗ
売れなかった＝一般人が評価していないって事なのに、信者は声だけでかいなｗｗｗ
普通の人は、同じ車で1年に5回もリコール出すようなメーカーの車なんて、怖くて買えないって
それでもホンダを買うのは、信者か情弱か田舎のヤンキー位なもんでしょｗ
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:04:17.87 7UhpwHd20.net
「残念ながら国内では複数回のリコールがあった」。伊東氏は２３日の社長交代会見で、最近の経営を振り返った。
↑たしかに「複数回」と言う表現は、まちがいではないが、普通「複数回」は、２～３回を想像するよな
～新車１年で同部位５回なのに、今もって、そんな詭弁の言動こそ、素直な反省が見られない証拠
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:36:32.78 PM9ww7qK0.net
インサイトと違ってプリウスは普通の人には全く相手にされていなかったようだ
プリウスオーナーは高齢者だけで占められるというから驚かされる
しかも他社から乗り換えるより、自社の乗り換えばかりという人気の無さも露呈してしまった
つまり、利幅の大きい高額セダンオーナーがこぞってプリウスに乗り換えたせいで、トヨタは自らの手で首を絞めてしまった
トヨタはしくじったんだよ
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:38:44.33 aM2XvpFH0.net
>>992
なんだ、同じとこかww
全体をリコールしたのかと思った
完成度が高いんだね
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:41:36.39 9Na7DiXZ0.net
つーか、アロンソが感電してICUに2日間も入ってるとか洒落にならない状況になってるんだが
クソホンダいい加減にしろよマジで
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:43:51.94 QP5Nn/Bd0.net
>>991
超絶馬鹿ってのも付け加えてくれ。
だってどう考えても馬鹿でしょう、ちがう？
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:47:31.80 7UhpwHd20.net
>>993
↑仕事とは言え、可哀そう・・・遅くまでご苦労様
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新成人が欲しい車、トップはプリウス…ソニー損保調べ
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:47:50.99 YDtdQ01T0.net
>>170
俺の中ではワンダーシビックの1983年からNSXが出てマクラーレンホンダ全盛期を経て91年のスポーツシビックが出た頃までがピーク。
そのあと、アスコットイノーバとかドマーニとか、？？な車が出たり、カッコインテグラがカッコワルインテグラになったり雲行きが怪しくなったけど、
95年のインテグラRが辛うじてホンダのブランドイメージを保つ存在になってた。97年のアコード以降ボディ剛性が飛躍的に向上し、
3＆5代目インスパイアや2代目オデッセイ、初代か＆2代目フィット、4代目レジェンド前期、8代目アコードの2008年までがピーク。
あとはHSV-010がお蔵入りになり、悪夢の伊東体制が始まり、アントニオ南のダサいデザインが展開され、新生ハイブリッドは欠陥…気づいたときは後の祭り
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:49:59.64 KT29wMZ70.net
>>986
お前アホだろ
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:55:00.22 6yFKDtS90.net
>>999
>>970をどう解釈したらホンダ信者の書き込みになるのか。俺も理解できないわ。
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:56:13.04 YDtdQ01T0.net
>>250-251
マツダのしぶとい粘り強さというか、ドン底からの這い上がりっぷりにはいつも感心させられるね。
まぁ、バブル期の周落は社長がアホだっただけなんだけどね。中の人たちは純粋に車が好き中の人たちが多いし、それが車からも伝わってくる。
商売は下手くそなのに、外人社長を騙してロータリーの開発許可を得たり、そういうところはホント上手いw
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/23 23:58:46.04 sWhpb1Eo0.net
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
開発を急がせて、技術が未完成のまま市場投入したのがフィット・ハイブリッドだった。
トヨタの小型ハイブリッド「アクア」の燃費効率を追い越そうと、新たに採用した
ドイツメーカーの「ＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を用いた
ハイブリッドシステムの制御プログラムが不具合を起こして、クラッチが何秒間か
切れて車が制御不能の状態になり、発進・加速できなくなった。
あるエンジニアは「技術が完成していないので、まだ販売は無理だと開発現場は
反対したのに、伊東社長が人事権をチラつかせながら、押し切って無理やり市場投入を
決めた。開発陣では発売前からこの車は必ず大規模リコールになると言われていた」と話す。
ホンダでは新車発売の3カ月ほど前に工場で量産確認（量確）が行われるが、
新型フィットは量確の段階で、プラグラムのソフトがまだ完成しておらず、
工場に開発エンジニアが応援に出て対応する異例の事態だったそうだ。
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp) 👀
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 00:00:56.02 LC7CHqoP0.net
自慢のDCTをレジェンドやタイプＲに乗せない時点でもうね。
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 00:29:17.10 GfyXciT70.net
>>1001
まぁどん底に突き落とした張本行に良心があったから見捨てずにグループが買い支えてくれたとこも大きいな。
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 00:52:12.86 sCStGoAS0.net
1017:ef="../test/read.cgi/auto/1424035774/993" target="_blank">>>993 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 16:26:21.64 ID:de0Umyhd0 フィットは利幅が少ないのは有名な話 貧相アクアでボッタクルどこかとは違う アホンダは健忘症なんだな・・・ つーか、ただでさえホンダで売上依存度が高いフィットなのに利幅が少ないとか大丈夫か？ しかも9回もアップデートしちゃっておまけに水増し在庫処分で 150万円で投げ売りして、売れば売るほど赤字なんじゃないの？ 本当によかったね、フィット全然売れなくてｗｗｗｗ
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 01:51:46.39 qy4sGhOnO.net
>>974
伊東とそのゴマスリ役員の所業が招いた結果は
株主解任決議案出されてもおかしくないレベル
他の役員退任させて
テメェだけ取締役相談役に居座るなんぞふざけとるわな
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 02:37:15.74 PAhl2HGd0.net
品質が不安定だと国産買った意味が薄れてしまう
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 03:10:55.49 TT+MI/pdO.net
壊れにくい日本ブランドって事でアメリカで売れてると思うが、
この品質だと見限られて、売上落ちそう。
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 03:16:58.30 ZNjiooR/0.net
壊れそうなDCTやハイブリはアメリカでは発売しておりませんので
ご心配には及びません
カモのジャップは人柱として活用させて頂いております
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 03:37:22.08 361VTgbb0.net
車は工場で開発して工場で生産しないといかん。
工場と無縁な技研が開発やってる限りホンダの再生はない。
だが社長が交代してもホンダは国内工場に投資せんだろ。
欠陥DCTも欠陥HVも欠陥自動ブレーキも永遠に直らんよ。
まったり潰れるよりさっさと潰れてしまいやがれと言いたいね。
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 04:02:11.97 Hj3Jpm6m0.net
DCTが僅か一年のリコールで完成したけど、他社は対抗できないから困ったね
当分ホンダの一人勝ちで確定か
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 04:10:19.41 pgYQt0pH0.net
>>1011
まだ不具合出る低レベルの現状なのに本気で完成とか言っちゃうのか？
低品質にも程があるだろ
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 04:19:40.42 Hj3Jpm6m0.net
ホンダと他社とは技術力に大差があって、バカ売れDCTで突っ走るホンダにどんどん引き離されるのは仕方ない
問題はそれが半永久的に続きそうだということ
開発スピードが尋常じゃないホンダは次の手も打ってくる
ジェイドはi-DCDの滑らかな走りと低燃費が大絶賛なのは周知の通りだが、早くも1.5Lダウンシングターボが投入されるという
レギュラー仕様なのに200馬力級で、プリウスαより60馬力勝る上にi-DCD版を大幅に下回る価格だとか
元々インサイトより評価の悪いプリウスが涙目で新型を出したところで、価格的にもボロ負けが確定しているからトヨタ崖っぷちは今後も継続か
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 05:16:13.02 O4nHHaZq0.net
ホンダダサいよな
・軽で食いつなぐ
・魅力0の安物だらけな商品群
・バイクもカッコよさ皆無な使い回しだらけ
・不具合や品質問題無視して販売
・リコール祭り
・ガキ臭いデザイン
・国内軽視で中国のお下がりジェイド発売
・下請けを余裕の切り捨て
もう日本生産もメッチャ少ないし、いなくてもいいよ
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 05:16:21.14 EujAqWBL0.net
ホンダはいつの間にか他社にどんどん差をつけてるからね
圧倒的に遅れていると思ったら、いつの間にか地球半周分くらい前にいた。不思議。
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 05:38:21.36 qWNI9okDJ
>>1013
ホンダ の 技術力は 国内他メーカー と比較して大幅に遅れている。
ボディプレス部品 の 合わせの 雑さ や、スポット溶接の打ち損じ、ズレ、さらに 各部シーリング材 の 廻し方 の 雑さ、
シール が廻っていないところなど、ボディ組立 の 粗 は、国内他メーカーより 2ランク 落ちる印象で、そのことが
雨漏り、建て付けの悪さ からくる各部からの キシミ音などとして看取される例は、ユーザー からの報告を見ても、
枚挙に暇がない。
さらに、伊東社長 が打ち出した グローバルサプライチェーン なる、グローバルサプライヤー から供給される部品を、
既存エンジン、ドライブトレイン に ポン付け することで、開発時間の大幅な短縮と、コスト削減 を同時に達成しよう
としたため、従来の 系列のサプライヤー との 開発 とは全く違い、言語、システム理解 の面で壁ができてしまい、
それを乗り越えることができないまま、充分な信頼性確認 を行うこともなく、発売してしまった。
その結果、フィット / ヴェゼル では 実に 5回以上の リコール、サービスキャンペーン を行わざる得なくなり、
その他、不具合のために、発売する車種すべてがことごとく 発売延期、リコール、サービスキャンペーン、
後改修 を行うという、自動車メーカー にあるまじき、穴があったら入りたい、恥ずかしい 「伝説」 を作り上げた。
もはや、ホンダ にとって、自動車 の 開発・生産 という事業は荷が重すぎるのである（笑）。だから、ホンダ の
クルマ に 品質・安全性、信頼性 など、他メーカーが一般的に満足する要件を同様に満足させることは 逆立ちし
ても 不可能 なのであるから、自動車の製造から手を引いた上で、北朝鮮 に 会社 を移し、困窮する 北朝鮮の国民
の役に立つ 自転車、リヤカー などの生産をすべきである。
これ以上、ホンダ という いい加減でユーザー利益を第一に考えないメーカーに クルマ を作らせて、世界の人々 を
危険に晒し続けてはならない。
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 05:32:53.14 oOjlMtGo0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼|
/ | 新スレ建ててやったぞ。
── i _ _ _ _ ヽ＿ 【伊東】ホンダ地獄 【辞任】 Part.8 [転載禁止](c)2ch.net
￣￣ | ／二` "二ヽ、 | 〉 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
_| _,ｨiュﾐ r_,ｨiュミ ﾚ-| 俺って やさしいなぁ？
二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
─ ＿＿＿ ﾞ! 〃 ＾ ＾ ヽ l-/ 〉
ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
r'"｀丶、 |:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿ ﾄ､ |
_／ / `ｰ ､ ＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿ ＼ ＼
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 05:34:59.35 oOjlMtGo0.net
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＼ + ヽ从#~∀~从 ヽ川*’∀’) ﾉ ヽヽ（´～｀０) /（｀.∀´川（‘д‘ ）∩
＼∋8ノハヽヽ ヽ/ | + ヽ ヽ/ / + .ヽ ヽ/ 〆〃ハハノハハヽ
+ (～＾◇＾)ﾉ / .| / ﾉ （´▽｀∬∬∩◇´；）∩
.ノﾉハヽヽ ノハヽ ノノハヽ ∋oノハヽo §ノヽ§ノハヽヽ
从*＾▽＾川川o･-･) 川‘～‘）∩ ∩（´ⅴ｀ ∩（・e・ ）＇v＇从∩
ノハヽヽ oノノ人ヽo ノハヽ☆ ノﾊﾊﾍヽ
从 ´ ヮ｀)从*・ 。.・从∩ ∩(＾ｰ＾*从∩从‘ 。‘从∩
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 05:51:39.06 Tph9AKkMO.net
ホンダ以外は各社最高利益だしてるのにこの企業はなにしてんだよw
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 06:03:17.92 oOjlMtGo0.net
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l 伊東 l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 08:05:19.23 kVBeeo430.net
今回の社長交代は致し方ない
ただ、社長が代わっても何ら変わらないよこの会社は
まさに地獄めぐり
1034:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 08:09:31.42 Tph9AKkMO.net
次の社長も伊東が指名したんだろ？
中国との関係も強そうだしもっとタチ悪くなりそうな予感
1035:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 08:41:48.79 4hZRcPY00.net
>>1022
タカタ切って中国や韓国のサプライヤーのエアバック使用とかなりかねないからな。
2代目ＣーＲＶ見るといかにもコストカッターぽいし
モータースポーツに先代ほど明るくない分余計に迷走しそうな予感。
1036:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 08:41:56.04 DhuT0mIM0.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
> ホンダが6年ぶりに社長交代を発表した。年初の雑誌などのインタビューでは
> 自ら”続投”を宣言するなど、意欲満々とみられていた伊東孝紳社長だったが、
> 度重なるリコールなどの品質問題に対し一定の対策にめどがついたことから、
> 責任を明確にするため、経営陣の刷新に踏み切ったとみられる。
> きょうの各紙の1面トップは「西川農相辞任、資金問題で引責」というニュースが
> 大きく報じられているが、経済面などでは、ホンダの社長交代関連の記事が多い。
> 各紙の見出しをみると、読売は「品質への信頼回復急務、ホンダ新社長拡大路線、リコール多発」、
> 朝日は「逆風下、6年ぶり交代」。毎日は「新生ホンダ逆風の船出、品質問題重い課題抱え」、
> 産経は「リコール続発で刷新か」、東京は「信頼回復厳しく、リコール連発円安でも減益」。
> そして日経は「きしむホンダ、戦略立て直し、拡大路線、品質問題に影」などと、
>西川農相のような「引責」の活字こそみられないものの、伊東社長の退任には厳しい見方をしている。
> それもそのはずである。10日ほど前は厳冬の旭川で近く発表する
> 新型の軽スポーツカー『S660』と 伊東社長のツーショットの写真が
> 大手の新聞紙面などにも掲載され、あたかも続投をアピールするかのようだった。
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 08:44:20.54 DhuT0mIM0.net
> ところが、新社長に内定した八郷隆弘常務によれば「年明け、赴任先の中国で、
> 伊東社長から電話で後継指名の連絡を受けた」と打ち明けており、すでに伊東
> 社長は退任を決意し、”卒業旅行”のつもりで旭川に出向いたことになる。
> 雪上の「S660」もチグハグだが、トップ人事を見抜けなかったメディアも情けない。
> 逆にスクープされなかった広報はあっぱれといえるだろう。
> きょうの各紙は新社長に内定した八郷氏の人物コラムを掲載していが、
> これまでメディアとの接点がほとんどなかったのか、
> 人柄がわかるような記事は少ない。唯一、読売が「趣味は読書と、
> F1カーやクラシックカーの模型作り」と報じている。
> 八郷氏と親しい社員に聞けば「愛妻と一緒の秘湯巡り」によく行くらしい。
> それもFCV（燃料電池車）で出掛けるそうだ。
やっぱり株価のためのメディア対策だったんだねｗ
しかし、品質問題に目処はついてないし、「FCVで秘湯巡り」もうそ臭いし、
期待できんね。
秘湯にFCVで乗り付けてたら目立ちそうなもんだけど、目撃者とか
いるのかね
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 08:54:23.66 xJrivwcm0.net
> 新社長に内定した八郷隆弘常務によれば「年明け、赴任先の中国で、
> 伊東社長から電話で後継指名の連絡を受けた」
通信にあれだけ網かけてる中国に電話でトップ人事の話。
どれだけ危機管理がないんだよ・・・
って思われるぞｗ
急に決まったことと思わせないための作り話だろうけど、ホンダ広報はバカばっかりだｗ
1039:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 09:10:58.80 6eP2zAqN0.net
クズ社長ｗ
1040:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 09:51:27.82 aSfPS7+V0.net
>>1026
ホンダ広報がドアホゥだと思いたいが、
実際に電話連絡だったら情報セキュリティー意識が全く欠如してんだろうな
どっちにしろ、企業として三流以下で町工場以下の対応だが
1041:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 10:52:16.32 d04VQF/b0.net
ぶっちゃけ、中国にマークされるほどの企業でも無いだろ
ましてホンダの社長更迭なんて世界から見ればどうでもいい話
1042:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 11:22:20.01 t3Eaq5Yv0.net
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
> 伊東社長は、担当者クラスでも怒鳴りつけることで有名で、社内では恐れられている。
> しかも伊東社長は40代の頃から社長候補と目され、社内では肩で風を切って歩くようなタイプ。
> バブル崩壊後に経営が悪化したホンダを立て直した川本信彦社長（当時）に目をかけられ、
> 出世街道を歩いてきた。社内は「伊東雷」に萎縮してしまった。
ヤクザかよ
1043:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 11:45:29.34 f5TQ4ype0.net
【粗製】ホンダ地獄 【濫造】 Part.8 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次スレ
1044:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/24 12:04:07.37 Wcgot/EC0.net
ホンダ恐るべし！
1045:１００１
Over 1000 Thread.net
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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