15/02/13 21:21:21.18 4B5Ml8Mo0.net
>>755
CR-Vにアクティと同じ機構の4WD入れるメーカーDisってんのか
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:23:31.08 aPPCNyZ30.net
>>746
嘘つけやｗ
スバルの四駆は古くさいフルタイムに対して、マツダのはジェイテクトの電子カップリング式だろ
どっちがとは言えないが、丸で別物
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:29:34.08 xXtjf13v0.net
>>758
これの真ん中の話
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:36:52.32 u+1TYQm10.net
ポンコツランエボ乗りが評価してるのか
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:43:43.32 aPPCNyZ30.net
マツダは別に四駆に注力してないからな
世界最高のロードスターを作るメーカーにそんなものはいらん
新型デミオも世界カーオブザイヤートップ10残ったな。早くミニバンでディーゼルだせ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 22:49:46.42 irVqTDYy0.net
トヨタのハイブリッドは売りっぱなしだからな。買った後、車の性能が
良くなることはない。
ホンダのハイブリッドは1年に3回もアップデートしてくれた。買った後も
車の性能がよくなる。アンチはバカにするかもしれないけど実は、コレ､
とてもすごいことなんだよな。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 22:57:38.55 /IBr/AsY0.net
ホンダなら屋根からも床からも雨漏りする
ミラクルな仕組みになってる
これは凄すぎだろ？他メーカーは真似しない
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:02:01.25 mkaasPVi0.net
>>762
3回というか、5回だろ
確かにすげーわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:08:48.51 DnjX2yco0.net
>>762
マイナスからのスタートで良くなってもなぁ…
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:14:29.90 ovikfhYj0.net
>>762
いつものテンプレートごくろうさまです。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:28:39.63 xiz8ijKd0.net
>>762
大病して徐々に快方に向かっていく喜び見たいな？
でも、まだ山道を走って無理したらダメですよって言われてる状態か？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:29:25.57 dUXS1y//0.net
お前ら有象無象がホンダをこき下ろそおと
ホンダの天下は揺るがないんだよなあ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:34:02.52 irVqTDYy0.net
>>765
確かに初期型はトヨタのTHSに劣っていたね。でもアップデート後の
i-DCDにTHSが勝るところは何一つない。
トヨタは消費者よりも己のメンツが大事だからリコールできない。フィット
が"無償"の改良で、THSより燃費でも走りでも良くなるのを指をくわえてみてる
しかないんだな。残念。。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:47:17.54 u+1TYQm10.net
i-DCDじゃなくi-MMDで書けばいいのに
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:56:44.85 lvW9Nl4D0.net
>>763
おい、床からってw
昭和のホンダより技術革新してるじゃん
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:58:36.49 lvW9Nl4D0.net
シビック乗りが本当にアップデートというのか聞いてみたいけど、なぜか周りにシビック乗りがいない・・・
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:19:00.62 LZdHU2QR0.net
>>768
ホンダの天下は揺るがない！っても
目指してる方向が斜め上だから
「天下取ったぞ！」って周りを見渡したら
他のメーカーは違う山に登ってたんだね
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:28:37.90 duPsMu4w0.net
普通アップデートって言うのは更なる改良だがホンダの場合は先天性の障害を抱えてる体に人工透析でもしながらなんとか普通の生活が送れるようにしてるようなもんだからな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:39:42.96 6r9A20if0.net
あほんだフィット３は１年でリコール５回＋大規模な欠陥隠しサビキャンで１０回も
欠陥隠ししてたんだっけな
よくこんな欠陥メーカーの車買うな・・・ああ実際には自社登録の「水増し」
販売台数だから売れてないんだっけな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:41:22.84 2Uww1vzJ0.net
時々ホンダはエンジンだけは素晴らしいなんて
擁護書き込みを目にするけど、この不具合と対策の
酷さを見たら、そんなセリフは口にできないはず。
ステップワゴン スパーダなど5車種のサービスキャンペーン
改修の開始日 平成26年7月31日
不具合の内容
中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転を繰り返すと、吸気管及び
燃焼室内の負圧が高い状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられて燃焼し、
発生したデポジットがオイルリング周辺に堆積して、オイル戻し穴が詰まりシール不良となり、
オイル消費量が増えることがあります。そのため、エンジンオイル量の日常点検と補充を行わないと、
旋回時にオイル警告灯の点灯や異音が発生し、そのままの状態で使用を続けた場合、エンジン内部が
損傷するおそれがあります
改善の内容
エンジンを点検し、異音がする場合、エンジンブロックＡＳＳＹを対策品と交換します。異音がしない場合、
オイルを規定量まで補充します。
また、使用者へ当該オイル量の日常点検について注意喚起します。
対象車種
ステップW、スパーダ、CR-V、アコード、ツアラー (計5車種)
平成21年9月21日～平成24年4月24日(計155,602台)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
まあ説明の意味が解らない奴や関係者が、
擁護目的で風説を流しているんだろうけど。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 01:31:26.14 vQgDRBvj0.net
>>776
壊れていない時は対策品に交換してくれないで、オイルを補充し続けろってケチだな
それ以降に壊れたらユーザーの責任になるの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 07:29:18.93 cnEtl0vD0.net
なんでゴミ自動車買う奴がいるの？
情弱にもほどかあるだろ？
年間90万台って、バカが多過ぎる
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 07:44:45.39 iRpe4/Ay0.net
ゴミを売るホンダ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:53:11.36 qQWZ9gQY0.net
今どきホンダ以外を選ぶ情弱が寒々しくてオモシロイwww
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:55:02.76 B3CRuJR/0.net
ホンダのハイブリッドは全てでトヨタの旧式ポンコツハイブリッドに勝ってるからな
どっちのオーナーが勝ち組か考えなくてもかるのが、ホンダのアドバンテージだね
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:59:35.74 nd6f9B840.net
ろくでもない運転してる馬鹿がいると思って見ると大抵オデッセイ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 09:00:20.20 h6xzpmp40.net
で、レジェンドはいつ発売できんの？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 10:13:05.31 9aZ+PSrN0.net
レジェンド・・・
またそんなゴミを出すの？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 10:50:42.18 X05SzMsU0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
α買って後悔
( ；∀；)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:02:34.56 mDhvHf0I0.net
ホンダ擁護は大体これ
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:04:05.97 6r9A20if0.net
>レジェンド
まだあくまでも発売する「予定」だろ、阿呆社長の１月発売公式会見の直後に
発売延期するような致命的欠陥抱えてるんだし
まあ元々月販数十台の自称高級車だし、欠陥のまま発売した事にしてあとは
自社登録の「水増し」販売台数でごまかすんだろう
もちろん数少ないあほんだ狂ユーザーに対してはどんな欠陥でも「仕様」で
済ますだろうがな
795:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 11:26:18.99 9Vewv4Kvv
>>780-781>>785
ンダヲタ は 他社製のクルマ をけなす前に、ホンダ が発売したクルマで、どれだけ多くの人が
ホンダ に騙されて、不安で怖い思いをしているか、あるいは事故を起こしたり、ホンダ のせい
で 命を失ったか について、謙虚に考えるべきだ。
いっとくが、タカタ製殺人欠陥エアバッグ の 6人の犠牲者 は、ホンダ がしっかりと 品質管理
をやっとけば、しななくてよかった人たちなんだぜ。
ホンダ は 製造業 としての責任を放棄して逃げ回る、汚い、ウソつきだ。
潰れろよ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:58:08.79 5XNNNLrY0.net
エアバッグの調査結果まだ出ないのかな。
万が一、特定の自動車会社のハンドル内だけ高温多湿で結露や異常高温が繰り返されるのが原因とかになったらえらい事になるな。
ホンダはタカタからインフレータだけを調達し袋やユニットは内製していたのを丸ごと豊田合成からの調達に切り換えたので万が�
797:黷ﾅも安心だよね
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:23:52.48 ejd3CQsD0.net
>>764
なんかもう歴戦の勇者の風格漂ってるな
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:26:23.91 B3BQyP7c0.net
今年は新型レジェンドに新型NSXに新型フリードに新型ステップワゴンに新型シャトル
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:19.07 BSDaIHXR0.net
ＪＡＤＥってAVメーカーだよな
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:34.44 8NTJzUJR0.net
レジェンドスレ
発売まで1週間切っているのに既に過疎スレ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:35.49 NUoZCYaP0.net
>>764
５～６年前からこの位置に貼るようになったらしいけど、こういうの見ると
もうちょっとマシな製品作らなきゃという自戒を促す意味で、以前のように
リアウィンドウに貼らせたほうが良いんじゃないかと思う。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:48:38.79 zUjFUzfE0.net
中国向けの新しい車出たんだって？
良かったなー 日本にいても買えるじゃん！
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:52:29.02 nKkSYFkH0.net
>>785
なお、実態は東風というホンダのバッジ借りた中国メーカーが作ったアジアンカーの模様
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国でも不評な座布団シート
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
年間600万台という身の丈に合わない目標を設定したせいで、
弾数確保のためになりふり構わず中国車メーカーにも頼るアホンダｗｗｗｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 13:04:43.58 5IW7ZvQC0.net
>>796
なんだ、3列目かww
806:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 17:52:56.27 S5Kvp4z8a
>>797
そうだ。単なる付け足し の3列目だ（笑）。
807:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 21:50:03.76 XqjT3z5Je
>>1
今日は、伊東社長 の 「談話」 がいくつか メディア に掲載されている。
* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ の 伊東孝紳社長 は 13日、記者団に対し、2017年3月期 の達成を目指していた四輪車の
年間世界販売６００万台の目標を取り下げ、事業計画を練り直していることを明らかにした。
伊東社長は、主力小型車「フィット」のハイブリッド車（HV）などで リコール が相次いだ背景に、
少なからず 600万台の販売 という 目標 があったことを認め、「確かに、開発負荷が相当現場にか
かったという認識は強い」とし、「600万台 の 目標 を ある意味、取り下げている」と述べた。
さらに、「600万台（の目標）というよりも、今は実力として生産現場がちゃんと仕事ができるよう
に、まずは見直している」としたうえで、「それを踏まえて、社内的に事業計画を作っている真っ最
中」と語った。
まず、伊東社長 は相変わらず チキン である。 一問一答 の 記者会見 からは相変わらず逃げ回
っているという 現状 に何ら変わりはない。「出れば叩かれる」と思っているのだろう。当然であ
る。叩かれて当たり前の デカい事態 を自ら引き起こした 「張本人」 なのだから（笑）。
そこで、なぜ叩かれるとマズいのかといえば、社会的体裁、ひいては社内における体裁が悪くなっ
て、社長の椅子に座り続けることができないから、という一点に尽きるだろう。実に 下らないチキ
ン野郎 だ。会社 より 自らの保身 が 第一 なのだ（笑）。
こんな チキン野郎 を 社長の座 に据えている限り、ホンダ が持ち直すことはないだろう。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 16:32:48.31 U5TzAOJW0.net
なんだ、
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 17:35:32.10 9aZ+PSrN0.net
>>796
座布団に失礼だわなｗ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:12:32.19 TX5FIDeD0.net
アクアは２列目でもこのザマww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:15:28.24 sf0fQIUd0.net
しかもアクアは、はみ出るww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:17:31.51 D6UybynJ0.net
この人なんでいちいちＩＤ変わるんすかね？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:31:29.19 2fZ4Twyy0.net
クソ千葉だからね
ID変えてマツダスレ荒らしてるのさ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:42:04.20 JG7c68Ps0.net
このスレはアンチ千葉が集まる所。
千葉のお陰でホンダが嫌いになった人も多いはず。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:05:58.78 GD90c/dp0.net
アンチ千葉って個人なの？
それともキチガイの総称？
それともネット対策請負会社？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:38:31.92 H4vGO//L0.net
>>803
アクアのヘッドレストが一体型www
まるでアルトwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:56:13.51 j4hGp+Yt0.net
>>803
ちゃんとした正規の座席に座ってもはみ出る車もあるらしいぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:03:15.48 h6xzpmp40.net
>>808
＞ヘッドレストが一体型www
＞まるでアルトwww
URLﾘﾝｸ(blog.car-and-driver.jp)
そうか、フラグシップモデルがヘッドレスト一体型でまるでアルトみたいなメーカーがあるのか…
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:05:30.83 hUV/BqEM0.net
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
まるでアルトｗｗｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:08:43.44 BcEW+0qd0.net
田中くんは高いクルマなんて知らないから
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:23:23.07 h6xzpmp40.net
アルトどころかミライース以下ｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:35:35.66 Vs2eVp6n0.net
トヨタのNSXコンブレックが痛々しいスレと聞いて
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:39:35.00 aK8AlfyS0.net
ホンダ、世界販売目標取り下げ 社長「現場に相当な負荷」
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
>伊東社長は、数値目標に関し「象徴となり、振り回された感じもある」と指摘。
振り回したのお前だろ
社長の資質が無かったとしか思えない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:43:46.34 E+jkNbop0.net
NSXって10気筒か12気筒だっけ？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:54:01.80 h6xzpmp40.net
>>814
で、コレいつ発売できそうですかね？
日産はGT-R、レクサスはLF-Aを既に発売しましたか…
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:01:23.00 2fZ4Twyy0.net
まーたフィット（笑）の時みたいに
公道でユーザーを使った実験するんだろ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:02:35.71 hUV/BqEM0.net
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/02/13(金) 22:49:46.42 ID:irVqTDYy0 [1/2]
トヨタのハイブリッドは売りっぱなしだからな。買った後、車の性能が
良くなることはない。
ホンダのハイブリッドは1年に3回もアップデートしてくれた。買った後も
車の性能がよくなる。アンチはバカにするかもしれないけど実は、コレ､
とてもすごいことなんだよな。
何度も何度もアップデート(笑)するらしいから大丈夫でしょｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:04:14.51 D1zVTNFu0.net
で、5回のリコールでマトモなモンになったのかね？
しかし、ホンダは社長がアレじゃな…
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:09:28.42 BC8vZu0w0.net
Ｆ１優勝経験ゼロ回のトヨタが、無理してlfaなんか作るから死亡事故が起きたのは残念だった
Ｆ１チャンピオンホンダのNSXのアドバンテージがハンパない
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:10:20.31 h6xzpmp40.net
>>818
サーキットでレーサーを使った実験は進行中
URLﾘﾝｸ(rubese.net)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:11:33.96 K1BqlV840.net
シートの件で罵り合っている様だが、アクアもフィットも目糞鼻糞だろ？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:14:24.44 E+jkNbop0.net
車種を2割程度減らすって
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:21:28.12 h6xzpmp40.net
>>821
＞F1チャンピオン
ワークス最下位はあったけど、ホンダがチャンピオン取ったことあったっけ？
あぁ、ホンダF1の残したマシンにぶっつけ本番でメルセデスエンジン載せてデビュー戦ワンツー、ぶっちぎりで年間チャンピオン取ったブラウンGPのこと？
確かにホンダが撤退するときに次の年の参戦費用の数百億出したみたいだから、ある意味ホンダのチャンピオンと言えるかもなｗ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:27:29.84 6AWfJiPR0.net
>>821
マシンの不具合ならまだしも、普通の交通事故でテストドライバー亡くなったのを茶化すなよ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:32:57.56 nBGpYcY60.net
>>821
ダカールラリー優勝経験ゼロ
ＷＲＣ優勝経験ゼロ
パイクスピーク優勝経験ゼロ
ル・マン優勝経験ゼロ
のホンダがなんだって？
耐久性が求められるレースで結果を出せないんだから
クソのような耐久性の車しか作れんわなwww
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:35:26.27 ja1+NgQc0.net
F1GPで4年連続コンストラクターズチャンピオンの功績に対し､英国首相より表彰
知ってた
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:41:00.68 h6xzpmp40.net
マクラーレンすごいな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:42:13.38 h6xzpmp40.net
なお、ハイゼット以下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:43:29.44 hPzRR0N60.net
(二輪タイトルは除く)
ラルト･ホンダがヨーロッパのF2選手権で通算12連勝の新記録を樹立
1988年 11月 F1GPでマクラーレン･ホンダがダブルタイトルを獲得､F1史上初の開幕11連勝も達成
ホンダエンジンF1ブラジルGPで通算60勝目を挙げる
マクラーレン･ホンダがF1GPでダブルタイトルを獲得（ドライバーズ5年連続､コンストラクターズ4年連続）
インディカー･ワールドシリーズ第15戦で初優勝
インディカー・シリーズ参戦2年目で、ドライバーズ、マニュファクチャラーズ、ルーキーオブザイヤーの三冠を達成
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:45:03.91 RaRCHAkt0.net
>>827
パリダカはワークスで優勝していなかったっけ?
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:47:58.62 6AWfJiPR0.net
>>831
まさかエンジン提供しただけでチャンピオンになったと思ってるのか…？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:53:29.67 h6xzpmp40.net
>>831
URLﾘﾝｸ(ja.espnf1.com)
1988 マクラーレン アラン・プロスト
アイルトン・セナ
1989 マクラーレン アイルトン・セナ
アラン・プロスト
1990 マクラーレン アイルトン・セナ
ゲルハルト・ベルガー
1991 マクラーレン アイルトン・セナ
ゲルハルト・ベルガー
「コンストラクター」の意味分かるか？
ちなみにF1に「エンジンサプライヤーズチャンピオン」ってタイトルはないからｗｗｗ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:55:54.96 ntrsN//z0.net
ホンダ以外のエンジンで勝てるのかと
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:56:50.77 nBGpYcY60.net
>>832
二輪なら兎も角、四輪で優勝経験なんてあったっけ？
ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆を
発売していたという記憶はないんだが
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:58:00.09 nBGpYcY60.net
>>835
なら３期のあのザマを説明しろよ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:59:48.77 hUV/BqEM0.net
＞ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆
初代のクロスロードとか・・・ｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:04:27.59 h6xzpmp40.net
ちなみにこれはホンダワークスでの参戦だから、ホンダの功績と言えるぞ
2008年 F1コンストラクターズランキング
1 171pt スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
2 151pt ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
3 135pt BMWザウバーF1チーム
4 80pt INGルノーF1チーム
5 56pt パナソニック・トヨタ・レーシング ←トヨタワークス
6 39pt スクーデリア・トロロッソ
7 29pt レッドブル・レーシング
8 26pt AT＆Tウィリアムズ ←老舗プライベーター
9 14pt ホンダ・レーシングF1チーム ←全チームで一番開発に金かけたメーカーワークスｗｗｗｗ
10 0pt フォース・インディア・フォーミュラ1チーム ←貧乏プライベーター
11 0pt スーパーアグリF1チーム ←ホンダエンジン、ホンダが参戦妨害したせいで途中撤退
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:12:32.72 nBGpYcY60.net
>>838
それなら完走は可能かな
ホライゾンでもいけるかもしれんけどw
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:16:49.32 44bkXA2r0.net
>>838
＞ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆
これとかどうだろ
画的にはいっぱいテレビ映りそう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:29:13.83 Y/EKCUR70.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ、四輪のグレードやタイプを2割削減へ＝山本専務
>主力小型車「フィット」などでリコール（回収・無償修理）が相次いだ背景の１つに、
>「開発現場での仕事量の多さ」（山本専務）があると判断。
>現場での負担を減らすことで品質向上につなげる狙い。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:34:48.17 h6xzpmp40.net
>「開発現場での仕事量の多さ」
つまり、開発能力ないってことだよね
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:38:14.51 8yOtgxUN0.net
すき家みたい
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:39:17.37 8i/I26Rh0.net
そもそもヨタの特許を使わないでそれ以上のHVを短期間で開発というのが無理ゲー。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:40:39.60 duPsMu4w0.net
だってホンダさん省力化設備とか全然入れないんだもん。使う設備も独自性アピールしたいのか意味もなくホンダ特別仕様にして価格だけ効果にして性能据え置き
ロボットが取り出したパーツをおっさん(オバハンの場合もアリ)が受け取って次工程まで持っていく工場なんてホンダぐらいだよw
まともな設備導入することで品質を落とさずにコストダウンできるのにペンキ代ケチることで品質に比例してコストダウンするとは…
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:00:48.74 Tq5244OC0.net
>>844
早く、安く、低炭素とか社長が言ってたしな
牛丼屋ですわ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:06:59.45 h6xzpmp40.net
>>845
トヨタの特許って、モーターを回す電圧関係だっけ？
そんな根本的な特許を使わずにTHSを超えるHVを作るのはほぼ無理だし、日産みたいに売ってもらうか
マツダみたいにまったく他の技術を使うのが賢明。
ところがホンダは中途半端に対抗したIMAみたいな劣化版HVをブランドイメージで巧妙に騙して売り付けた。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:13:15.17 M9oDVZPS0.net
>>845
なんでわざわざ時代遅れのトヨタの特許をww
退化するにもほどがある
＞＜
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:15:28.33 yKsidWdN0.net
所詮アクアがトヨタの限界
高性能ハイブリッドならホンダ一択になる
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド 152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア 100馬力←(爆)
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:18:26.43 go/wfjWq0.net
>>846
品質落としてコストダウンなんてどこでも出来るもんな
でもやらないのは不具合起きた時のリスクも考えるから
まともな企業はそう言う自己防衛をする
でもホンダは下請けに詰め腹切らせるだけｗ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:19:03.99 K1BqlV840.net
ホンダ、「Ｓ６６０」公開 １９年ぶりの軽スポーツ車
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これはコペンよりはマシそう。ただＭＲとか言うものの、
フロントエンジンをミッドシップ気味に奥に引っ込めただけだろうね。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:20:39.05 im6w7K+i0.net
S660は重すぎ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:21:05.29 f7kS1mWo0.net
回生効率の悪すぎるトヨタのハイブリッドはそろそろ博物館行きだろうね
ホンダの最先端回生技術フル電動サーボブレーキは世界でホンダだけ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:23:32.55 go/wfjWq0.net
>>852
なんか嬉しそうに出てるけど、そんな事より先にすべき事があるんじゃない、社長さん…
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:24:33.58 /xuZa0WY0.net
高性能ハイブリッドが苦手なトヨタはホンダに学
865:ばないと、どんどん引き離される トヨタ困った！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:26:54.13 im6w7K+i0.net
プリウスが出てホンダ撃沈か
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:29:29.41 go/wfjWq0.net
いや、リコール地獄で自爆してすでに撃沈していた
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:33:48.44 qF3RNKWG0.net
欠陥ホンダも終わってるけど、それに輪をかけてホンダ乗りの気持ち悪さが目立つな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:35:32.11 im6w7K+i0.net
そのおかげでプリウスもアクアも売れてるね
アルベルも絶好調か
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:36:47.10 K1BqlV840.net
買う奴も買う奴だと思う。
フィットＨＶは発売前から「気をつけろ」という人がある程度いたのに、
まともに調べもせずに２５０万出すリスクを負う奴が多すぎる。
フィットのリコール頻発騒動を見ていると、実際の販売に悪影響というか、
皆が警戒し始めるまでに半年くらい経過している様に思え、この情報が溢れている
時代に、意外とのんきなんだなあと思わずにはいられない。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:36:59.66 go/wfjWq0.net
脈絡もなく突然変な事を言い出しますが、そう言う精神構造じゃないとホンダ車を愛せないんです>ンダヲタ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:37:38.19 jbVCQUT60.net
>>855
品質向上という宿題から逃げ回った罰で
校庭に立たされた「小学六十年生」の図（笑）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:38:03.05 qF3RNKWG0.net
>>830
さすがホンダ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:40:10.30 im6w7K+i0.net
>>861
同じようなDCT載っけてるメーカーを見るとそうかもね
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:41:57.12 qF3RNKWG0.net
>>861
なんだっけホンダ乗り曰くバージョンアップだっけ？w
シール5個も貼られてホンダはステッカーサービスしてくれたとか喜んでそう
まあこのくらい頭悪くないとホンダ乗れないわな
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:47:06.47 go/wfjWq0.net
物理的な欠陥なのに、それをソフトによってロジック変更したものをアップデートと言って喜ぶンダヲタ
それはまるでどこかの国の喜び組の姿を見ているようです
ロジックを変えているという事は性能を落としているか別のどこかに負担かけているだけなのにね
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:54:54.50 NUoZCYaP0.net
マイクロソフトって毎月アップデートしてて、たまにアップデートで
却って問題起こしたりしてるけど、５回もリコール出してたら１回ぐらい
やらない方が良かったリコールがあったりして・・・
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:06:30.66 NHCI2zki0.net
初物を売れ筋で試すってトヨタはしないんだよな
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:07:54.05 rrFePIMG0.net
ホンダは既にDCTしか売れなくなっている
リコールのおかげなのは明らか
対抗出来ない他社はどうするのか不明だ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:09:51.45 NHCI2zki0.net
GDIみたいにならんといいけど
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:11:30.35 wOn/eMdw0.net
ホンダなら1年でかたをつけた、技術の無い他社は手を付けられない
そこには人間と猿ほどの違いがあるよ
882:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 00:28:43.50 TRlmpcaxx
>>872
全然片付いてないだろうよ（笑）。ウソばかり並べてんじゃないよ ンダヲタ。
5回 の リコール 実施後も、国土交通省 の HP に、ユーザーからのクレーム情報が続々と届いているだろうが。
883:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 02:16:01.50 ToHnoYxnV
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:15:50.59 NHCI2zki0.net
>>872
それ海外で売れてんのか
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:17:41.97 yOHsksCG0.net
>>872
日産ハイブリッドはホンダが出す前にちゃんとモノにしてるけどな
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:24:42.54 PlBbHgN30.net
>>863
他の板でちん毛いわれてたで
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:51:23.24 NMCSXUvQ0.net
あほんだ狂信者は売れてると思っているが、実は自社登録の「水増し」された
販売台数なんだよ、リコール欠陥低品質なあほんだ車はもう
まともな日本人には売れなくなっているんだよ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:54:23.44 HKA6evFf0.net
>>866
シール集めると良い事があるんだよ
多分
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 07:27:21.44 qC5ke1vt0.net
今年THS3搭載の新型プリウスが出るけど、ホンダはなんか対抗する弾あんの？
今からなんかでっち上げるのかな？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 07:34:07.40 amtIFm8D0.net
>>872
ホンダ式の電動アシスト自動車ならスズキも出来たぞ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:06:27.73 GWPm6MhM0.net
>>881
THSはどこからも敬遠されている
経営難の某メーカー以外www
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:07:38.77 LtNs2qHR0.net
THSは効率の悪さ、CPの悪さが広まってしまった
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:29:49.88 mY7wuKPJ0.net
>>882
で、IMAって他社の採用とかあんの？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:35:44.07 h9ZdNRV30.net
社長「形にはまるな、枠に捕らわれるな！」
社員「社長！新しいスポーツカーができました！N-BOXのエンジンを流用して、軽自動車の枠にきっちり収めました！これでコペンに対抗できます！」
社長「よし！」
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:40:30.90 tZdKRVXl0.net
アンチがいくら騒いでも
ゴミ自動車を国内で年間90万台も売るホンダは凄い！
他メーカーはマネできない。ホンダは本物のゴミメーカーだぜ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:44:39.77 mY7wuKPJ0.net
S660って例の空飛ぶ問題は解決できたんか？
URLﾘﾝｸ(riopalma.blog.so-net.ne.jp)
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:47:29.84 AqE7JZqJ0.net
>>878
日本人の半分は左翼気取りのエセ日本人だからホンダですらまだまだ安心だよ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:53:04.47 tZdKRVXl0.net
>>887
他社の基準では、発売できないがホンダ基準なら発売できる。
飛ぶなんて素敵すぎる。
ホンダヲタクは、喜んで飛ぶぞ！
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 09:57:44.69 rZ0pqDGL0.net
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX
ホンダが北海道鷹栖にある同社の耐寒試験場に自動車産業記者会とごく一部の経済評論家を呼んで、伊東社長との懇談会を開いた。
昨日はS660の擬装付きテスト車までお披露目して解禁日を待たず報道も許すサービスぶり。
まだ書けないが、事情通によれば、他にもサプライズがあったようだ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
仲の良い記者しか相手しません！ かつて記者に暴言を吐いた広報ウーマン氏もいたが、
当然、品質問題に揺れるホンダの危機管理に様々な意見が出てきている。
記者も明日、二十数年来、付き合っている広報部長に連絡するつもりだ。果たして電話口にでてくるかどうか。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
品質問題で揺れるホンダ。危機管理として、ホンダに優しい記者にだけ、特別待遇をして、批判的な声を封じようとしているとしたら、
その先に大きなツケが待っているようで心配になります。
そうしたやり方が何度も失敗の憂き目にあっているのは歴史が証明していますね。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
私が伊東社長と対面すれば なぜ早期に品質問題を発見できなかったのか？ なぜ無理な態勢で粗製濫発したのか。
実は知っていて隠していたのではないか？ 伊東社長はなぜこれまでオープン会見をやらないのか？ 引責辞任しないのか？
ホンダユーザーにどう釈明するのか？ などたくさん質問します
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:00:54.79 ed9XwKAP0.net
「本物」のロードスターが250～なのにこんなゴミ買うアホはおらんだろ
コペン（）よりマシだか
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:06:35.18 L5fMnhZy0.net
>>891
割りきってる分コペンのほうがいいわ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:14:27.09 EYWHUp8N0.net
電動ハードトップのコペンと
タルガ幌のS660
ほ・・・幌の方が屋根が軽くて重心を低くできるんだからっ！
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:18:13.34 MiJPIlBP0.net
>>878
もう在庫抱え過ぎて14年モデルの投げ売りに必死ですわ！
「HVが実質150万ですよ！」で釣ってディーラーオプション盛った分で稼ぐしかないですわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:21:43.52 RSh68Gfa0.net
決算期の投げ売りはお買い得で確かに狙いめなんだが、年間リコール5回の欠陥HV車は怖くて手を出せないわなｗ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:24:06.35 RSh68Gfa0.net
あと投げ売りはモデル末期車がする事なんだが、発売二年も経たずに末期感全開で哀れ…
しかも今まで買った人の買い取り価格はダダ下がりで(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:32:10.96 x/SXiuXL0.net
今どきリコールもしないクルマに乗る勇気がない！
5年目に空前の全数リコールというプリウス地獄を知っているだけに！
(~O~;)
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:39:13.51 RSh68Gfa0.net
しかし悲しいかなモデル末期でも一万台近く売れ続けるプリウスと、
発売二年も経ってない車が非HVも合わせてやっと同じ位になるフィット
しかもホンダのあらゆる土地に在庫を抱えている現状
現実は厳しいね…(´・ω・)
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:10:10.30 8y3QFT9v0.net
【粗製濫造】
いい加減な作り方の質の悪い製品を、むやみやたらに数多く作ること。
転じて、社長が率先してリコール騒動から逃げ回り、官僚体質で社内の空気が悪い自動車会社で、
研究所の技術オナニーでクルマを開発し、ろくに品質チェックもせず社内チェックも許さない
極秘開発のまま製造側に上位下達し一方的に押し付け、消費者に未完成車を売りつける某メーカーの体制をいう。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:11:25.99 AGtwYuob0.net
>>886台数稼ぎの自社登録の新車が一杯ありますがな。未登録の新古車屋行きの車が
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:28:10.54 uEzSDr6I0.net
>>898
プリウス全部リコールか！
悲しいね
911:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 11:45:43.87 qMgeB/hXi
>>891
伊東社長 は S660 を「乗って楽しいクルマ」っていうけどさぁ、エンジンとまったり、タイヤ外れたり
急発進したりとか、リコール連発は乗る側からすれば楽しくない。
昔 ビート 新車で買ったけど、最初からマイナートラブル続きで、エンジンだのどっかからの異音だの
で、まともに乗れるようになったのは、買ってから一年間、何十回とディーラーに持ち込んだ後だった。
結局、そんなんじゃ愛着なんかわかないし、それから2年ガマンして乗って乗り換えた。
ホンダ にはいい思い出がない。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:31:05.91 rrFePIMG0.net
>>898
フィットはガソリン併売でも2位につけるあたり、トヨタに勝ち目がないのがわかる
しかもフィットはバカ売れＮシリーズとパイの取り合いを繰り広げてるからね
次元の低いアクアプリウスがホンダに惨敗するわけだよ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:37:56.57 LtNs2qHR0.net
フィットとはまるで競合しないアクアは一体何と戦っているのだろうかwww
Nシリーズにはボロ負けだし！
うん、競合しないね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:40:50.43 VXzCzWAy0.net
>>886
売った台数じゃなくて、作った台数な
国内販売は84.8万台
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:43:48.15 pM4ooc5+0.net
今日も全開ホンダ脳
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:04:48.20 RSh68Gfa0.net
軽に頼らないといけないダメなんだ
普通車市場からは目を背かなきゃいけないんだね(´・ω・)
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:13:52.07 fuSCOwnp0.net
社内はおろかモータージャーナリストもお友達しか呼ばないのか…ホンダ社長
イエスマンで回り固めて、裸の王様状態？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:16:30.29 Hu4ugx9q0.net
華々しい場所にだけ顔出してリコールの謝罪とか決算とか突っ込んだ質問されそうな場所からは逃げまくってるもんなぁｗ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:18:22.85 mY7wuKPJ0.net
>>904
ホントだよな、アクアとフィットじゃまったく競合しないわ
アクア １万６３１４台
フィットHV ４１２６台
しかもこれ生産台数で販売実数はさらに悲惨だからなｗｗｗ
水増し未登録車を150万まで叩いて在庫処分しなきゃ売れないらしいぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:20:38.42 G+2Zin9c0.net
アクアが勝てるわけないもんなww
全然競合していないよ
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド 152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア 100馬力←(爆)
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:20:42.16 RSh68Gfa0.net
自動車業大手でホンダだけ減益なんだね
日本の製造業の足引っ張らないで下さい(´・ω・)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:25:32.30 BkYl/bKJ0.net
伊東の権力と名誉と富に執着する姿には憐れみすら感じる。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:29:19.55 w7xNWlYY0.net
え、フィットって今そんな安いのか？
インサイトの時も発売2年で新車250万だったグレードがほとんど走ってないのに中古車屋で120万とかで売ってて
リセールバリューがえらいことになってたが、寺の新車で160万とか真面目にヤバくね？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:30:02.43 fuSCOwnp0.net
ホンダ信者？って言うの？835みたいなの
本当にホンダ信者なら、今の状況は憂うべき事態だと思うんだけどね
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:33:39.37 h9ZdNRV30.net
>>910
小さく「14年製」って書いてるのが悲しいな
どんだけ在庫抱えてんだか
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:36:33.35 BkYl/bKJ0.net
私が伊東社長と対面すれば なぜ早期に品質問題を発見できなかったのか？ なぜ無理な態勢で粗製濫発したのか。
実は知っていて隠していたのではないか？ 伊東社長はなぜこれまでオープン会見をやらないのか？ 引責辞任しないのか？
ホンダユーザーにどう釈明するのか？ などたくさん質問します
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
プライドの高い伊東は、こんな質問されたらあまりに痛すぎて耐えられないんだろう。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:40:33.50 mY7wuKPJ0.net
>>914
たぶん早く売らなきゃ外板とか錆びるし雨漏りするから必死なんだろｗｗｗ
納車8ヶ月でサビるみたいだし、もう錆びてるのもあるかもなｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:44:02.29 sjU4S4rH0.net
ここの社長って新車の発表とか見栄えのいい場所にはでてくるけど
謝罪をする場には絶対にでてこないよね
それだけでどういう人間なのかだいたいわかってしまいそう
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:04:51.01 402xaKYD0.net
つーかルノーのことをどこかの会社が～とか言ってる時点で終わってる
ニュルで何の実績もないメーカーが現時点で最速のメーカーを上から目線で貶すんだぜ
これで7:54切れなかったから爆笑だわｗ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:28:06.80 G+2Zin9c0.net
最速はシビックだから上から目線は当然だ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:30:57.81 6Axlom5I0.net
なら早いとこタイム発表してくれませんかねぇ
だいたいケンカ売ったのホンダの方だろうにｗ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:33:02.11 rrFePIMG0.net
2月11日、ホンダは、新型ホンダ シビック タイプRの性能を一部公表。最高速は270km/h、と告げられた。
ホンダによると、駆動方式FFの競合車の中で、比類ない最高速性能を実現しているという。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:55:47.46 mY7wuKPJ0.net
コーナー曲がる度に犬のションベンみたいになるホンダFF車がニュルとか無理だろ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:58:49.20 bJ0LJEba0.net
>>924
今度のは乗ってみないと判らんよ
まぁ...ちょっとは期待してるけど
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:31:34.98 mY7wuKPJ0.net
ホンダの伊東孝紳社長は「これは本当に力を込めていうけど最速。ヨーロッパでずっと鍛え上げてようやく商品化する間際。本当に速い」と強調した。
さらに「本場のニュルブルクリンクで鍛えに鍛えた。どこかの会社がこれに対応してあっちがFF最速だっていってるけど、一回どこかで勝負しないといけない」とも話していた。
おおよそ日本を代表する大企業の社長とは思えない随分下品なものの言い方だな
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:44:10.41 w7xNWlYY0.net
>>923
さも凄い車のように発表しているが、実は先代のシビックRもリミッターカットで260km/hぐらい出る。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:55:13.82 NT59XDrG0.net
>>926
高慢な言い方にも聞こえるね、そのハナシ
広報も良くそのハナシを許したもんだ(チェック出来ないのかな？つい口に出たので防げないとか)
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:01:09.57 EYWHUp8N0.net
NAで強かったメーカーがターボ使ってやっとか・・・
エンジンのホンダも落ちぶれたなぁ
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:15:00.91 DRVQn68N0.net
>>926
＞本場のニュルブルクリンクで鍛えに鍛えた。
＞一回どこかで勝負しないといけない
鍛えに鍛えたニュルで勝負したらいいじゃん
まさかタイムで勝てなかったから最高速だけ誇大広告してるわけじゃないよな？
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:20:05.74 rRy+byG70.net
>>928
逆らったら怒鳴り散らされて飛ばされるからイエスマンだらけ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:26:50.03 mY7wuKPJ0.net
そもそもNSX-Rの広報チューン車による神ラップで7:56だったのに、同じ馬力の市販車FFで7:54を上回る記録とか無理ゲーすぎる
つーか、伊東が余計なこと言わなきゃ新型Type-Rって事で済んだのに、ルノーをバカにしてFF最速とか言うからややこしくなる
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:31:12.72 sQM98QHh0.net
>>919
楽天の代表取締役と同等レベル
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:33:55.80 wnDvg8yk0.net
>>930
ブレーキを踏んだドライバーに無線でこのチキンヤローと言えば少し速くなる
去年は、そんなこんなで異常が出ても見学の記者の手前、捨て身で走った結果、ニュルでテストカー炎上
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:35:17.25 rIF3MtRP0.net
ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
若者が自分たちのために造ったS660
勘違いしたおっさんが若者向きに造った86/ロードスター
どう考えても、S660の方が魅力的な車だな。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:40:11.27 DRVQn68N0.net
（どの世代の人間が作ったかを話題にしない）ロードスター
（いきなり若手しかも高卒が責任者とか話題を振り始める）S660
もう、メーカーの質や車への思い入れや技術がどちらか勝っているかよくわかるよな。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:40:54.43 LtNs2qHR0.net
>>929
マクラーレンの無敵のターボエンジンはホンダ製
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:42:57.50 mY7wuKPJ0.net
マクラーレンホンダのターボはIHI製
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:43:40.24 mJHpcxqA0.net
／ ／／ ／ ／ ／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ ／／
/／ /∩|￣Ｖﾎﾞﾛﾎﾞﾛ /」 ／ ／／
. .彡⌒｀ミ ヽ￣￣￣￣ ／／ ／
/￣￣/（・ω・ ）丿 ー .|￣￣￣|ｌ＜♪大好きなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 大好きな F1
| ＿_γ⌒ヽっ´ ／ ＿＿＼. || ♪新しい「大好き」を 自分で守りたい
/￣∧ λ |┌/´2＼「 ヽ ヽ || || | ||
| ||≦二二/ 貝 ／|二二|| || ／＿＿|ｌ
Λ＿ ∠shell〈＿_,くshell二《 ||＿_|ｌ URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:47:13.15 402xaKYD0.net
>>935
「ゆるスポ」って時点でもう乗らんでも分かるわ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:49:10.21 RSh68Gfa0.net
>>935
ただ単に台数が捌けなくて開発担当者の実績としてはあまりい仕事とは言えない中堅以上の社員が担当しなかっただけでしょ
今のホンダってどんな形でも台数さえ捌ければ実績になるようだし
だから若手中心の開発陣になる
まぁでも得てして凝り固まった考えの古い人間よりこういう人たちの方が頭の柔らかい発想で面白い車を作る可能性はある
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:05:49.98 jtyFXAOj0.net
>>935
「30代女性のユニットリーダーが主導して研究した万能細胞」みたいなものかな
結果は知っての通りだけど
そういうどうでもいいとこで話題作りに走るとか、ホンダも落ちたよな…
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:08:27.10 tZdKRVXl0.net
旧車がボロくて楽しいのは、なんとなくわかるが
ホンダファンが
新車でもポンコツが楽しいのは理解できない
事故の時、エアバッグの金具をよけるのも楽しみ
なんだろうね
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:25:56.40 rIF3MtRP0.net
>>943
残念。リコールによる改良で走りの面でも大きくアップグレードした。
DCTのフィットにCVT（)で走りで勝つのは不可能。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:49:31.53 q3pp+zE80.net
ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:50:12.99 mY7wuKPJ0.net
>>944
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
全然DCTの不具合が収まってないみたいだが
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:54:48.05 um/7dVec0.net
またアップデートか！ますます完璧になって他社崖っぷちだな！(ｷﾘｯ
…とか言っちゃうんだろうなぁｗ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:09:06.29 4Jglcg1z0.net
>>946
＞ただ間違いなく言える事は、エンジンルームからのキリキリ音やシャリシャリ音はディーラーでのミッション交換で確実に解消されます。
＞ディーラーはこの件に関しては誠実に対応して頂けるし、何よりノウハウ&スキルを持ち合わせています。
＞今まで全国から上がってきたクレームの検証からメーカーのホンダで、しっかりと確認したミッションのみ、載せ替え用として提供されています。
↑
なんだ、故障か
直って良かったね
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:13:38.86 roTM5g+P0.net
ミッション交換って、お得意のソフト更新じゃ直らなかったね…（ｶﾞｯｶﾘ）
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:19:59.54 S9NYPIBO0.net
>>948
デミオをカラカラ音が気になる、ってマツダディーラーにもっていっても
何の対策もしてくれないからな。
一部だけがキリキリ音がし、修理も可能なフィット。
全車カラカラ音がし、対策不可能なデミオ。
本当にコンパクトカーは、フィット以外にまともな車がない。アンチも
顔真っ赤になって当然だね。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:24:33.73 BgtxcpFm0.net
5回もアップデートしてくれて、変速機も載せ替えしてくれるのか
いいメーカーだな
俺は嫌だけど
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:25:22.72 um/7dVec0.net
＞我が家のFIT3は昨年2月のリコールでミッションを乗せ替えて、それで直ったかと思っていたのに再発しました。
＞前スレを確認しましたが、残念なから２、３人のオーナーさんが再発した事を報告していますね。
＞全スレで指摘があったミッション交換しても又 異音が再現した当時は正直 ディーラーの整備どころか
＞メーカーのホンダ開発部でさえ異音の正確な理由を確証出来てなかったようです。
＞つまりダメ元でとりあえずミッション交換をしてみようという 行き当たりバッタリの対応が主流だったようです。
＞ミッションは一年間で３回改良しているようです。
バージョンアップが捗ってるなぁ・・・ｗ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:36:27.19 dgDlF0lF0.net
i-DCDなどの設計段階での構造的不良がプログラムで治るわけないじゃん
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:54:42.93 roTM5g+P0.net
i-DCTとかi-VTECとか、ネーミングセンスが20年前のセンス
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:55:11.12 S9NYPIBO0.net
>>952
>ミッション２回交換（部品番号の末尾が０２０は２０１３年１２月交換したが異音発生、
>０４０は２０１４年１２月交換）しました。今のところ再発なしです。
>この冬に部品番号が末尾040のミッションに交換したところ今のところ異音なしです。
>最初のミッション部品番号の末尾０００＝ダメ ０１０＝ダメ ０４０＝今のところ異音なし。
3回目改良後のミッション040は問題ないと書いてあるね。
確かに「バージョンアップが捗ってるなぁ」
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:00:36.99 MgSZ6SKA0.net
>>951
5回は初期の数千台
今買うと当然０回
他社崖っぷちで残念
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:02:34.90 BmaBbWIm0.net
>>956
欠陥車は欠陥車のまんまだよ
何も変わってないよ
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:05:44.08 S9NYPIBO0.net
何年も全く進歩せず、馬力で大きく劣り4WD設定もないアクア。
販売された後も改良が進み、さらに既に購入した消費者にも対策を施すフィット。
いくらなんでも差が開きすぎ。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:15:54.30 roTM5g+P0.net
＞販売された後も改良が進み、さらに既に購入した消費者にも対策を施すフィット。
ここ笑うとこか？
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:17:54.87 HKA6evFf0.net
ユーザーと共に車を作り上げるのがホンダ
車作りに参加できるホンダユーザーに他社ユーザーから激しい嫉妬
ですねｗ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:23:07.45 H+mjPgip0.net
技術は日進月歩なのに…
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア 100馬力←(爆)
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:24:18.03 L7v7lfso0.net
おさらい
■■■■■ フィット（ヴェゼル） 連続リコール まとめ ■■■■■
第１回．平成２５年１０月２４日 リコール届出 （フィットＨＶ 計４，８８３台）
不具合件数 １１３件 発見の動機 「市場からの情報による。」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ①．平成２５年１１月１日サービスキャンペーン開始 （フィット・アコードＨＶ 計１９，９４３台）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
第２回．平成２５年１２月２０日 リコール届出 （フィットＨＶ 計３６，１００台）
不具合件数 ３６２件 発見の動機 「市場からの情報による。」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ②．平成２５年１２月２１日 サービスキャンペーン開始 （フィットＨＶ 計３６，１００台）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
第３回．平成２６年２月１０日 リコール届出 （フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ 計８１，３５３台）
不具合件数 ４２７件 発見の動機 「市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ③．平成２６年２月１０日 サービスキャンペーン開始 （フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ 計８１，３５３台）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
第４回．平成２６年７月１０日 リコール届出 （フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ 計１７５，３５６台）
不具合件数 ４４件 物損事故 １１件
発見の動機 「市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ④．平成２６年７月１１日 サービスキャンペーン開始 （フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ 計１７５，３５６台）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
第５回．平成２６年１０月２３日 リコール届出 （フィットＨＶ・フィット・ヴェゼルＨＶ・N-WGN 計４２５，８２５台）
不具合件数 ６４９件 発見の動機 「市場からの情報による。」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:24:35.41 uEzSDr6I0.net
技術は日進月歩なのに…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:27:22.02 QcK2Rubp0.net
あほんだ狂信者がどれだけ他社を貶したところで、もはやあほんだ車に乗るのは
日本の中でも少数派、販売台数では国内シェアでもトヨタの半分以下
しかもその販売台数も「水増し」数字であった・・・・・
あほんだ狂信者は可哀想な人達だね
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:28:00.84 H+mjPgip0.net
>>962
2年目以降リコールが全く無い、まで読んだ。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
201
976:5/02/15(日) 18:29:02.80 ID:roTM5g+P0.net
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:29:44.60 vCSc7JQW0.net
今のホンダ車の品質は駄目だって認めた訳だね。
ホンダ、タカタ依存見直し エアバッグ、他社製採用増へ
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
ホンダは平成２７年３月期に営業減益になる見通し。リコールなど品質問題の影響に加え、世界各地で生産の現地化を進めた結果、輸出が減り、国内販売の不振が国内の生産減に直結したことを踏まえた対応だ。
また、２８年度に世界販売を６００万台に引き上げる目標はいったん取り下げて量より品質を優先する。商品仕様を従来比２割減らして、品質管理を徹底する。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:30:11.34 TBce6Qgb0.net
>>963
跳ね上げ式のパイプ足のシートが、日進月歩した技術のなれの果てなのか
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:30:55.98 F+he62kF0.net
>>964
トヨタは情弱の受け皿としていてもらえばいいんだよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:33:48.43 w7xNWlYY0.net
>>962
なにげにサービスキャンペーン4回も酷い
2年で合わせて9回も改修とかホント終わってんな…
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:33:51.24 zVEqNzjf0.net
トヨタww
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア 100馬力←(爆)
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:36:45.71 um/7dVec0.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞オデッセイのユーザーがトヨタ『アクア』や『プリウスα』に流れてしまったという現状
ホンダ車以外を買うのは情弱なんだっけ？
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:39:32.73 roTM5g+P0.net
ホンダww
スポーツカー
GT-R NISMO 600馬力
レクサスLFA 455馬力
インプレッサ Sti 320馬力
シビックType-R 280馬力←(爆)
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:44:24.27 S9NYPIBO0.net
>>973
車種の選定にすさまじい悪意を感じるな。値段やコンセプトの違う車を比べても。
なんだったら↓のように比較して
シビックTypeR 280馬力
86/BRZ 200馬力
ロードスター 131馬力
シビックTypeR最速、ということもできるんだが。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:46:20.79 TBce6Qgb0.net
ターボ付きで今更280は駄目だろ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:47:03.48 Tznm20xj0.net
>>974
一台ダッサイFFが混じってるのが気になる
せめてスポーツカーで比較しようず
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:47:53.82 roTM5g+P0.net
>>974
ホンダww
現行車種スポーツカー
GT-R NISMO 600馬力
レクサスRCF 455馬力
インプレッサ Sti 320馬力
シビックType-R 124馬力←(爆)
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:48:29.26 Tznm20xj0.net
ああ、出てもいないのでファビョッてたのか
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:49:23.43 um/7dVec0.net
＞車種の選定にすさまじい悪意を感じるな。値段やコンセプトの違う車を比べても。
こう言っておきながら自分は２Lターボと1.5L自然吸気を比べて「シビックTypeR最速（ｷﾘｯ」
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:49:42.06 roTM5g+P0.net
まちがえた、訂正
ちなみにLFAは560馬力だったわ
ホンダww
現行車種スポーツカー
GT-R NISMO 600馬力
レクサスRCF 455馬力
インプレッサ Sti 320馬力
CR-Z 124馬力←(爆)
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:49:48.47 Tznm20xj0.net
VTECで出だしでおばさんの乗る軽についていくのが精一杯
これマジ
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:50:25.12 Tznm20xj0.net
S2000ね
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:51:43.10 S9NYPIBO0.net
>>976
ほらよ
新型NSX 550馬力
GT-R NISMO 600馬力
レクサスLFA 455馬力
インプレッサ Sti 320馬力
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:51:54.13 TBce6Qgb0.net
>>981
クラッチミートでだいたい失敗して、スタートでもたついているのが多いなｗ
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:52:33.41 fuSCOwnp0.net
ホンダから金でも貰ってるの？www
社長がアレじゃ狂信者もその程度ね
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:53:22.73 S9NYPIBO0.net
NSXを差し置いて、はるかに安いTypeRを他社のスーパースポーツと比べる
厚顔無恥とは、これを言うんだな
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:54:11.08 TBce6Qgb0.net
ハイ、妄想タイムスタート
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:55:21.97 w7xNWlYY0.net
で、いつ発売すんの？ｗ
すでに日産もレクサスとスーパースポーツを発売しましたが…
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
999:898
15/02/15 19:00:54.56 S9NYPIBO0.net
>>979
>>973を皮肉ってるだけなんだけど；
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:06:00.52 +0OXNfIZ0.net
>>986
NSXなんか発売の目処すら立ってねーだろ
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:12:53.01 S9NYPIBO0.net
FFハッチで比べてみると
シビックTypeR 280馬力
旧マツスピアクセラ 264馬力
参考：
オーリス"RS" 144馬力
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:18:47.91 hX0RxhkK0.net
アホンダ真理教に嵌ると>>974みたいな事をクソ真面目に言い出します、ご注意下さい
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:21:43.15 mY7wuKPJ0.net
さすがにホンダが可哀想だから、過去に販売したことある車種も入れてやろうぜ
GT-R NISMO 600馬力
レクサスLFA 560馬力
フェアレディZ NISMO 355馬力
インプレッサ Sti 320馬力
NSX Type-R 280馬力←(爆)
変わんねーじゃんｗｗｗ
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:25:00.50 D1JIXLI+0.net
クッソどうでもいいエコカーの馬力でオナってたンダグソが、肝心のスポーツカーの馬力で煽り返されて顔真っ赤だな
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:26:05.34 S9NYPIBO0.net
>>993
280馬力の規制があったこと知ってる？
過去のNSXを(馬力で)比べても何の意味もないよ
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:28:11.80 mY7wuKPJ0.net
枠がなくなったのに、今度のシビックType-Rを280馬力前後で販売するメーカーがなんだって？
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:29:36.42 RSh68Gfa0.net
>>993
過去の車入れていいなら、ホンダは一応前のレジェンドが300PSだったよ(
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:32:55.34 mY7wuKPJ0.net
エリシオンも同率首位で300馬力だっけ
さすが「ミニバンはホンダが極める」のメーカーだな
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:32:57.27 S9NYPIBO0.net
>>996
FFホットハッチだからな。外車でも、みんな似たような馬力だよ。
ちなみに国内のFFホットハッチの比較
シビックTypeR 280馬力
マツスピアクセラ(生産終了) 264馬力
比べる対象が存在しない。国産のFFホットハッチって貴重なのに
ここのアンチたちはスーパースポーツと比べるからな。勝てるわけないやん。
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:36:13.76 TBce6Qgb0.net
ごまめの歯ぎしり
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:37:27.49 IWx0VTwH0.net
>>982
S2000って そんなにどんくさいんですか？
ＶＴＥＣってすんごく速いと思ってたんですが…
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:39:23.05 qxy6Yu5e0.net
>>999
FFｗｗｗｗ
ホットハッチｗｗｗｗ
ごめんごめん、六大学とFランの学生比較するようなもので、さすがホンダが可哀想だったな
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:42:31.96 D1JIXLI+0.net
>>1001
パワーバンドが6000rpmとかアホなセッティングだから、それまでは劇遅
たぶん街乗りだとスーチャー軽より遅い
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:45:17.57 IWx0VTwH0.net
>>1003
マジすか
Ｓ２０００乗りの渋い中年が交差点で停まってたけど、あれ、おばちゃん軽より遅いの？
なんかじわじわくる
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:47:07.50 S9NYPIBO0.net
>>1003
俺たちが思う良い車を作ったからわかる人は買ってくれ、というのがホンダのスタンスだからな。
低回転のトルクがないのはわかってる。それでも、高回転型のエンジンがほしいという玄人が買うんだ。
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:47:30.66 RSh68Gfa0.net
>>998
ミニバンが歴代最大馬力のメーカーｗ
まぁエコカーで馬力が多くて喜んでいるメーカーだから仕方ないか…
ちなみにトヨタはWRC向けに2Lターボ搭載のヴィッツも予定している
ニュル最速（ じゃなく、レースで戦う車だから本格的なマシンになるだろうね
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:48:59.49 JXAt86jn0.net
NBロードスターの時のマツダがS2000の出力について何かいってたな
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:49:03.82 Qzzff6Lh0.net
こんな車を市販するなんて
買う人がかわいそう
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代
「あの車のもともとのスタートは、研究所50周年記念のイベントで従業員にアイデアを募集したところ、『ゆるスポ』という提案があって、それが従業員投票で一番になった。
それを提案したのが彼だった。一番の褒美として試作車を造ってもらって、本来ならそれで終わるつもりだった」というエピソードを披露。
ところが「ホンダの株主総会で株主様からの要請に伊東孝紳社長が『軽スポーツを造る』と答えたことがきっかけになって、本気で造ることになった。
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:50:38.18 S9NYPIBO0.net
若者が自分たちのために造ったS660
勘違いしたおっさんが若者向きに造った86/ロードスター
どう考えても、S660の方が魅力的な車だな。
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:51:21.92 qxy6Yu5e0.net
>>1005
じゃあなんで後期型で排気量アップしてピークパワー落としてまでトルクに振ったの？ｗ
ホンダ自身が間違いを認めたようなもんだが
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:53:10.24 S9NYPIBO0.net
>>1010
アメリカの要望。NCロードスターが本来のコンセプトから外れ、2Lになったのと同じ理由。
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:53:31.80 hX0RxhkK0.net
>>1005
で、買う人が居なかったから廃止になっちゃった、と
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:57:10.04 qxy6Yu5e0.net
>>1011
要望があったってことは、ユーザーから不満の声がかなりあったわけだな…
で、ロードスターは生き残り、ホンダの高回転オナニーエンジンのS2は絶版、と。
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:57:55.45 RSh68Gfa0.net
S2000初期はトルクが無い分クロスしたギアでせわしなくチェンジしながら走らないといけない車だったな
まぁそういう車もありと言えばありなんだけど、向いている人があまり認定されるんで後期で普通に
乗れる車にしたんだろうな
なんというか、あの忙しいシフト操作を求められるのは原チャリミッション車を彷彿するなｗ
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:59:01.95 JXAt86jn0.net
S2000じゃセクレタリーカーにならないしね
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 19:59:49.07 JpglktVV0.net
S2000ってFR作れないからマツダの商用車のデフを恵んでもらって作った車だろ？
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:00:07.90 IWx0VTwH0.net
そうなんだ～
Ｓ２０００って峠最強伝説みたいなのに出てるから
低速からバカッ速いと思ってた(笑)
情報サンクス
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:06:31.24 S9NYPIBO0.net
>>1013
>ユーザーから不満の声があった
そのユーザーってアメリカ人だけどな
国内1.5LのNDロードスターも米国では（向こうの要望で）コンセプトから外れた2Lで販売するし。
アメリカ人の要望≠日本人の要望 だぞ。
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:06:45.51 qxy6Yu5e0.net
土屋圭市だろ？
あんなオッサン信じたらダメだぞ
アイツはGTでホンダチームだから、オデッセイアブソルートに「これはまるでホンダF1だよ！」、CR-Zに「この車は本田宗一郎そのものだよ！」とか
頭悪いコメントをマスコミに言いまくってたし、そういうのが原因でカーオブザイヤーの審査員も外されたような奴
だいたいあれだけドリフト好きなのに、FRのS2000でドリフトしない時点でどういう車か推して知るべし
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:09:43.65 IWx0VTwH0.net
>>1019
なーる
ホンダチームだから、ホンダ上げしてたっつーわけですか
どう見てもエクシーガの方が速いのに、遅いオデッセイの方を持ち上げてたのは変だと
思ってたんですよね～
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:10:40.45 c8HTKz8D0.net
>>1004
交差点でスポ車がアクアやフィットにあっさり置いていかれる光景はよく見かけるな。
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:10:35.87 S9NYPIBO0.net
>>1019
土屋が「本田宗一郎そのもの」といったのはCR-ZではなくNSX-Rだから。
嘘はだめだぞ、アンチくん。
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:13:51.31 HKA6evFf0.net
Ｓ２０００て過去の栄光のイメージが強かったおっさん相手に作った車
「あのホンダが本気でＦＲを作った」って喜んで買ってみたら
「・・・・・・」
一代でお亡くなりになりました
1034:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:19:39.77 JXAt86jn0.net
FFミッドシップやるならFRやれよと思った
1035:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:22:36.50 8y3QFT9v0.net
夕方になってホンダ信者の猛烈な盛り返しが入り、急に盛り上がって参りました！！
1036:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:26:18.49 IWx0VTwH0.net
S2000＝速い って騙されてたなあ しかも 長い間・・・
もしかして、ホンダ＝速いってのも・・・
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:31:01.80 RSh68Gfa0.net
S2000は言う程悪い車じゃないぞｗ
市販車FRをあんなピーキーにするなんてバカな事するメーカーとか世界見渡してもホンダしか無さそうだしｗ
でもリアタイヤが片減りすると交差点でちょっと踏んだだけでがケツ流れるのはなんとかして欲しかったなｗ
んでそろそろ次スレの季節
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:31:33.50 Qzzff6Lh0.net
車(モデル)が消えるのが速い
1039:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:33:33.21 qxy6Yu5e0.net
>>1022
いや、言ってたぞ
1040:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:49:42.06 yOHsksCG0.net
>>1028
2代目、3代目をしっかり造ってブランドを育てるのが下手な印象があるな。ホンダは
ストリームしかりフィットしかりCR-Vしかり
1041:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:54:37.01 S9NYPIBO0.net
>>1030
ストリームは後継のJADEがでたし、フィットは初期型から改良済み。現行CR-Vは世界で一番売れてるSUV。
1042:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 20:58:03.92 genGdrLI0.net
>>1031
なんでストリームじゃなくてJADEとかいう変な名前にしたの？
1043:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 21:07:14.44 RSh68Gfa0.net
>>1030
オデッセイにしてもCR-Vにしてもステップワゴンにしても初代は安さが売りだったのに、
2代目以降で欲かいて豪華にしたりでかくなったりした
それが海外に受ける事もあるが、国内じゃそれまで買っていた層がそっぽむき出している
フィットは珍しく2代目でもキープコンセプトで初代のネガを消したまぁまぁの車だったけど
3代目で色気付いて自分には手の余る買って来たDCTシステムでHV作ってあの通り
ヴェゼルはこれまた見た目より安いのでいつもの如く売れてるけど、CR-Vの国内市場は
あれで消えたし、次モデルではまた今までみたいにデカく高い車になると思われｗ
1044:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 21:15:46.33 HKA6evFf0.net
これでＮシリーズがこけたらどうすんだろうね
雨漏りも治らないのに派生型だけはどんどん出てるけど
新車でも漏れるのに中古になったら・・・
1045:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 21:18:03.93 qxy6Yu5e0.net
>>1032
そもそもジェイドは東風ホンダという中国メーカーが中国人向けに作ったモデル
リコール問題で追われてる本家ホンダがストリーム後継を開発するリソースがないから、
似たようなのをそのまま輸入して販売するだけの車
ジェイドは、中国でバーリンホウと呼ばれる80年代以降生まれの少しワガママな一人っ子世代に向けて開発されたモデル。日本市場向けに開発されたストリームの完成度には及ばない印象を受けた。
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
1046:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 21:20:02.81 QcK2Rubp0.net
あほんだは昔から車を大事にしないメーカーだろ、売れないとすぐ絶版で代替わり
しないからな
車名を大事に扱わない時点で車にいいかげんなメーカーだと思うわ
1047:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 21:28:35.40 genGdrLI0.net
完走まで2週間も掛らなさそうだね、このスレ
1048:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 22:06:31.90 IWx0VTwH0.net
>>1031
がんばって！
1049:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 22:13:41.50 yOHsksCG0.net
>>1031
それストリームの名前捨てちゃってるからブランド育てられてないじゃん…
CR-Vも2代目までは日本でも大ヒットしてたのに上級移行したとは言え今じゃ3桁がやっと。
やっぱりそういう現状を見るとホンダは車名にブランド力を付けるのが下手なんだ思うよ？残念だけど
1050:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 22:31:20.62 qxy6Yu5e0.net
現行車種スポーツカー
GT-R NISMO 600馬力
レクサス RCF 455馬力
フェアレディZ NISMO 355馬力
インプレッサ STI 320馬力
CR-Z 124馬力←(爆)
まさにホンダ地獄
＞＜
1051:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 22:58:59.69 AFol1Xs/f
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
1052:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 22:41:24.34 HKA6evFf0.net
ホンダファンなら他社ユーザー以上に
ホンダに対して文句を言わなきゃいけない事態だと思うんだが
なぜそこでホンダ擁護に回るのかな？
だから宗教みたいだって蔑まされるんだよ
1053:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:09:17.08 AqJTmJSP0.net
S2000と言えば、変なステアリング仕様のがあったな
速度に応じて蛇角が変わるとか何とか言う、普通の人には危険きわまりないのが
1054:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:21:44.02 VLLyGK5L0.net
>>1043
それは凄いアンダーステアを誤魔化す機構
1055:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:22:31.59 xHMxg2vd0.net
S660はレスポンスの記者だけに公開したのかな？
マガジンXも国沢さんも、ホンダに腹立ててるね
1056:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:25:36.75 1TJH+vpV0.net
>>1043
レクサスのギア比可変ステアリング
BMWのバリアブル・スポーツ・ステアリング
S2000の他にも採用例はたくさんあるんだが
1057:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:30:04.39 UF4eH9fK0.net
>>1045
レセプションが質素だと車を批判するような人たちだからな
お車代も当然のように受け取り少ないと車を批判
1058:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 01:01:37.16 RzbhnF4K0.net
>>1008
レクリエーションで作った車をバカ社長の鶴の一声で市販化することにしました。
1059:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 01:01:52.97 agQmiN8h0.net
マガジンXのツイッターが
マジになって
ホンダ上層部の隠蔽体質を
暴きまくろうとしていて、
どこまでほじくり返せるのか興味深い
1060:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 06:16:17.36 cBJ8MsHE0.net
フィット3ハイブリッド EV走行にならない病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1061:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 06:32:06.07 cBJ8MsHE0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼|
/ | 新スレ建ててやったぞ。
── i _ _ _ _ ヽ＿ 【粗製】ホンダ地獄 【濫造】 Part.7
￣￣ | ／二` "二ヽ、 | 〉 ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
_| _,ｨiュﾐ r_,ｨiュミ ﾚ-| 俺って やさしいなぁ？
二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
─ ＿＿＿ ﾞ! 〃 ＾ ＾ ヽ l-/ 〉
ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
r'"｀丶、 |:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿ ﾄ､ |
_／ / `ｰ ､ ＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿ ＼ ＼
1062:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 06:33:44.04 QCJMdX4y0.net
>>1051
乙
1063:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 07:04:29.10 RHtAQuPI0.net
.
. ∧＿∧＿∧ やっぱり JADE！
∩（ ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ） ６人乗っても・・・
∧＿∧＿∧
∩（ ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）
＼ ∧＿∧＿∧
＼ （（ ﾟ ∀ﾟ ）∀ﾟ ）
. ＼ （つ ）. ）.
. ＼＿__（ ⌒l⌒l⌒l⌒l＿_＿_＿_＿_＿_
.. | （＿_）＿）__）＿）
.. | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
.. | |｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜|
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＼.. | |｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜|
. ＼. | |｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜|
.. ＼| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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∥| / ｆ::::::::::::::::::::::ﾔ /≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
∥ ヽ__／ !::::::::::::::::::::rｲ .. |┌───┐ ⑪ |||
∥ ヽ::::::::::::::::/ｿ | | 死者２名 | ◎ ||| ＜ｷｬｰ
∥ ＿_ ｲ二二二ﾆト、＿ | | 重症３名 | ||| ＜ｳﾜｱｰ
|| / /ヽ | | 軽症１名 | ||||||| |||
|| ./ ! / ﾊ、 |└───┘||||||| ||
||＿ / | 〈_ ﾊ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
__／〈 ! /＼_ ＼ ／
ヽ/ ￣￣￣￣￣ ヽ Y ヽ＿_ノ ／
――| | |―───―
| | |
1064:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 07:07:42.66 QCJMdX4y0.net
>>1053
それって流星ワゴンならぬ流血ワゴンｗ
1065:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 07:31:10.26 RHtAQuPI0.net
／ ／／ ／ ／ ／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ ／／
/／ /∩|￣Ｖﾎﾞﾛﾎﾞﾛ /」 ／ ／／
. .彡⌒｀ミ ヽ￣￣￣￣ ／／ ／
/￣￣/（・ω・ ）丿 ー .|￣￣￣|ｌ＜♪大好きなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 大好きな F1
| ＿_γ⌒ヽっ´ ／ ＿＿＼. || ♪新しい「大好き」を 自分で守りたい
/￣∧ λ |┌/´2＼「 ヽ ヽ || || | ||
| ||≦二二/ 貝 ／|二二|| || ／＿＿|ｌ
Λ＿ ∠shell〈＿_,くshell二《 ||＿_|ｌ URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
1066:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 07:33:20.62 RHtAQuPI0.net
.
〃´⌒ヽ
. , -― ﾒ／_´⌒ヽ
／ ／￣ ´ヽ ヽ
. / , /// ﾄ. ! ､ 丶ヽ
l / /（(（リ从 ﾘﾉ）） '
| i l ． ヽﾉ ．V l ついにねんがんの
l ,=! l /// ///l l ドキドキランチ を
l ヾ! ', l ヽ_フ l l てにいれたぞ！
| ヽヽヽ //
l ヾ≧ , ＿_ , イ〃
li （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿＿＿＿__
li /l, l└ ﾀl」／l´Bird `l
ﾘヽ/ l l__ .／ |.＿＿cafe____|
,/ L__[]っ ／ ／
URLﾘﾝｸ(image.tabelog.com)
1067:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 07:34:58.06 RHtAQuPI0.net
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ( ´・ω) (；・ω・)
( ´・ω)S ) ( N ﾉ∧,,∧
｜Mi ( ´・) ｕ-u (´・ω・)
ｕ-ｕ （l Ma ) ( T ﾉ
_,,..-―`ｕ-ｕ'―.゛゛゛`ｕ-u
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣::∩::,,∧ ",,
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l （｀Д´；）＜DCTを持たない他社の崖っぷち感ハンパない
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,( H ⊃
,,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／`ｕ-u'
_V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/
,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/
,/|,／＼,/ _,|＼_,,,/ / ＼
,/|,／＼,/ _,/ ／ ｜ ＼
,/|,／＼,/ ～⌒～⌒～～⌒ L ◎＼ﾉヽ. ～⌒～⌒～～⌒～
～⌒～⌒～～⌒～⌒ ＷＷw> ＼| ～⌒～⌒～～⌒～
⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～⌒ MM／⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～
1068:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 10:07:23.33 WP0i1KL+0.net
コンパクトNo.1のフィット！
軽No.2のNシリーズ！
セダンNo.1のグレイス！
他社の崖っぷち感ハンパ無いな＞＜
ホンダ：次の中期計画で販売目標公表しない、技術開発の負担
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
1069:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 10:07:43.01 b8nI3hhP0.net
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 2:01 - 2015年2月15日
新車がなく、リコール対応に追われる中でも、
メーカーのロードマンからは新車を売れ！とハッパがかかります。
メーカーも軽自動車を中心に仮需である自社登録に
目をつぶるような対応があったやに聞きます。
リコール多発のフィットHVも中古車市場での人気は、
当然ですが、いまひとつです。
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 6:43 - 2015年2月15日
マガジンXには、フィット関連の不具合報告がまだまだ来ています。
個体の問題か、リコールに発展するのかは今はまだわかりません。
が、やはりコストダウンの弊害が現れているのかもしれませんね。
引き続きホンダ車の品質問題について情報を求めます。
DMでお寄せくださいね。お待ちしています。
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 6:54 - 2015年2月15日
ホンダが一部の大手マスコミだけに特別待遇をして、それでヨシ！
と考えているとしたら、他の媒体なり記者、評論家は舐められていることになります。
マガジンXも舐められているひとつですから、舐められないように頑張らなければなりませんね。
取材を続けます。
1070:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 10:19:01.02 xqsgOc5G0.net
ホンダは品質問題を受けて新車の投入前に総点検を実施。新型車「グレイス」や「ジェイド」、「レジェンド」などは投入が遅れた。
新車投入は昨年末のグレイスまで、ほぼ１年の空白が生じた。レジェンドの投入は昨秋の予定を２度延期し、今月20日となった。
安全運転システムや、ハイブリッドシステムの検証に時間がかかるため。
アドバンストリサーチジャパンの遠藤功治アナリストは12日、「ホンダの新機種投入が遅れて同時期発売が相次ぐ結果になったことで、
ディーラーでは複数の新車が競い合う形となってしまっている」と述べ、発売の機会損失だけでなく、発売後も影響が出ていると指摘した。
「ホンダの新機種投入が遅れて同時期発売が相次ぐ結果になったことで、ディーラーでは複数の新車が競い合う形となってしまっている」
「ホンダの新機種投入が遅れて同時期発売が相次ぐ結果になったことで、ディーラーでは複数の新車が競い合う形となってしまっている」
「ホンダの新機種投入が遅れて同時期発売が相次ぐ結果になったことで、ディーラーでは複数の新車が競い合う形となってしまっている」
アホンダｗｗｗｗｗｗ
1071:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 10:32:41.78 Uo13ByUE0.net
ホンダディーラーは度重なるリコールの負担で離職率が上がったのか、
国内のディーラーでは飛び抜けて営業職の求人数が多いらしい。
今のホンダの惨状を見たらホンダ車売りたいと思うような経験者は居ないだろうし
未経験者ばかりを採用してはサービスの質が落ちるので思った以上に根深い問題かもしれない
1072:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 11:14:41.19 agQmiN8h0.net
× グレイス
◯ グレーっす
1073:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 11:20:41.00 b8nI3hhP0.net
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 5 分前
ホンダが北海道にわざわざアゴ足付きで、限られた記者を呼んで伊東社長や山本専務、ホンダジェットの社長らと
懇親会を開いた件。
とくにS660とタイプRを事前に見せ、さらにS660に至っては商品系の雑誌に課していた解禁日を反古にして、
報道させたことが自動車雑誌業界の反発を呼んでいる。
1074:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/16 11:33:49.19 65CRK/kje
>>>1061
今の ホンダ を一言で例えるなら、「沈む行く船」。
現場にいる人は、そのことを蚊帳の外の人間より敏感に感じ取ってると思うね。
不沈と呼ばれる船だって海に浮かんでいる以上沈まないとは限らない。
タイタニック だ
1075:ってそうだったではないか。* エンサイクロペディア・タイタニカ ( Encycropedia Titanica )>http://www.encyclopedia-titanica.org/
1076:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 11:51:45.99 hvTrPeVc0.net
>>1058
ホンダは自由に技術開発出来るように本社と技術研究所を独立した会社として分けていたが、
技術研究所の社長を経た現社長は技術研究所への権力を維持する人事をし独立しているはずの研究所を含めて全権を握っている。
それが吉と出るか凶と出るか？
何となく凶に近づいていない？
1077:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 11:58:40.36 OXs6rllZ0.net
ホンダのタカタに対する姿勢もどうだかな
ホンダがさっさとリコールしてりゃ今ほど大事に至って無いわけだし
ホンダについていってメキシコ工場も立ててこれじゃあな
1078:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/16 12:21:12.98 65CRK/kje
>>1065
そもそも、青山 と 技研 を分けた理由が、藤沢武夫 が
「研究所を本社から分離することで、目先の業績に左右されない自由な研究環境が実現できるだけでなく、
一般的な企業のピラミッド型組織と異なるフラットな組織の実現も容易に行え、研究員に対する待遇も改
善できる」
という趣旨の許に、1960年 に 設立 したことが発端だよね。
まず、イトゥ～ が 青山 と 技研 両方の全権を握っていることで、技研 は 本社 から分離していないし、
イトゥ～ の 2020年 600万台 / グローバル サプライチェーン 計画 に翻弄されて、技術開発 はおろか、
増え続ける メガサプライヤー からのパーツのフィッティング作業だけで、満足な 品質管理 / 信頼性 の
確認さえおなざりになっている。
それに イトゥ～ は フィット3 HV の発売に際して、品質面から発売に二の足を踏んでいた 品質管理部門
の 担当者 に 人事権 をチラつかせながら発売を強要した。
これでは フラットな組織 とはいえないし、一般的な企業のピラミッド型組織 そのものだ。
もはや、青山本社 と 技研 を分ける意味なんて 有名無実 だし、分離していることによる弊害ばかりが噴出
している悪循環のスパイラルに陥っている。
このままいけば、ホンダ は 組織的に崩壊 するだろうね。アンチホンダ としては喜ばしい限りだ（笑）。
1079:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 12:21:53.89 hVEHOL2G0.net
＿＿ハ＿＿
、＿＿＿＿丿
ﾞﾞ( ﾟ━ﾟ) ｱﾐｰｺﾞ
／ﾞﾞﾞ○彡° ｱﾐｰｺﾞ
1080:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 12:30:16.23 hVEHOL2G0.net
./＿＿__/ ∧,, ∧
|::伊東:::| | ) ) ) (・ω・｀ ) ＜社長は、F1失敗の責任を・・・
|二二二|/ﾒﾒﾒ Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣.ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
1081:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 12:39:17.00 Yg2z8w6j0.net
ヴェゼル乗りにふさわしい良い言葉思いついた
「ポンコツコンプレックス」
ｗ
他社の荒らしと決め付けないと精神状態を保てないｗ
1082:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 12:41:02.71 e5nmEJ/oO.net
タカタのエアバッグで死人がでてるのってホンダだけなんだろ？
なにやら湿度が関係してるみたいだな。
あれ？湿度・・・ホンダ・・・
あっ！！！！！
1083:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 12:52:12.52 OUhZ++mu0.net
価格.comにホンダのサクラ多すぎ
レビュー全てがホンダ車でしかも全て5つ星なんて臭すぎる
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
1084:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 13:03:01.29 13iW4Ko50.net
>>1066
本当はエアバッグなんて作りたくなかったタカタにエアバッグを作らせたのはホンダ
死傷事故の報告を11年1700件以上にわたって「申告漏れ」し被害を拡大させる要因を作ったのもホンダ
なのに今回のトラブル以降は真っ先に責任を押し付けて逃げの体勢・・・
この会社の責任感なんてホントに口先だけで絶対に信用なんてしてはイケナイ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
1085:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 13:05:10.25 13iW4Ko50.net
>>1051
【粗製】ホンダ地獄 【濫造】 Part.7 [転載禁止]?2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1086:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 13:46:30.31 hVEHOL2G0.net
カカクコムのホンダ工作員「mk155tag」
ホンダに都合の悪い書き込みがあると、「トヨタもやってる」「他メーカーにもリコールはある」とコピペを繰り返すのが仕事
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(engawa.kakaku.com)
1087:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 13:48:44.08 hVEHOL2G0.net
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ( ´・ω) (；・ω・)
( ´・ω)GT ) (HGT.ﾉ∧,,∧
｜HGT ( ´・) ｕ-u (´・ω・) ※HGT＝本田技術研究所
ｕ-ｕ （l HGT) ( HGT.ﾉ
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゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣::∩::,,∧ ",,
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l （｀Д´；）＜お前らの半分はいらない
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～⌒～⌒～～⌒～⌒ ＷＷw> ＼| ～⌒～⌒～～⌒～
⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～⌒ MM／⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～
1088:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 14:09:26.81 hVEHOL2G0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼| HGT の人間？
/ |
── i _ _ _ _ ヽ＿ やつらの半分は、いらないよ。
￣￣ | ／二` "二ヽ、 | 〉
_| _,ｨiュﾐ r_,ｨiュミ ﾚ-|
二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
─ ＿＿＿ ﾞ! 〃 ＾ ＾ ヽ l-/ 〉
ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
伊 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
東 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
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※HGT＝本田技術研究所