15/02/11 20:53:30.22 v+J0jwP80.net
>>590
ホンダ乗りにとってはそういうのが信憑性が高いソースなんだろ
他メーカー乗りはそんなエロ記事は読み流すけど
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:57:52.40 bETAThWj0.net
>>592
銭が入ってきたからそうでもないんじゃないかね
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:58:47.63 NMlPp8Cc0.net
>>594
他のメーカー、特にアクアやデミオなんかはモデルが乗っている写真をみると
狭っ！ってなるからな。そりゃー、読み流してもしょうがないよ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:00:28.83 Y9a1Gb+S0.net
雨漏りすることもちゃんと伝えるべき
605:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 21:19:00.35 U34QcoWVQ
>>596
ご苦労。
残念ながら、2代目 フィット（GE型）は、IIHS の スモールオーバーラップ衝突試験 で
最低評価である Poor（不可）で、同時にテストされた 10台 の B、C セグメントのクルマ
の中で、ワースト の評価が下されている。
* 2013年モデル ホンダ フィット IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Poor（不可）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
* 衝突試験結果詳細
>URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
この時のテストについての IIHS テストセンター所長 の総評
* Minicars fall short in tougher IIHS front crash tests - IIHS News
（ミニカーは IIHS 前面衝突試験で充分な強度が有していなかった）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フィット は 居住性 と 引き換え に 衝突安全性 を 犠牲 にしているといわれても仕方がない。
606:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 21:23:18.01 U34QcoWVQ
>>596
「 現行型 フィット は安全だ。」 と言うかも知れない。
ホンダ の メキシコ工場 で生産されている、北米向け 現行型 フィット は、相も変わらずの キャビンフォワード
の ワンモーションフォルム で、居住性 を優先したために、フロントの クラッシャブルゾーン が短くなって、衝
突の際に乗員に凄まじい加速度が掛かり、やはり 衝突安全性 を 犠牲 にしている。
2014年 の年初に発売されたモデルを IIHS （アメリカ 道路安全保険協会）が スモールオーバーラップ衝突試験 に
掛けたら、なんとまたも 最低評価 が 下された。
* IIHS 2015年モデル フィット スモールオーバーラップ衝突試験 : Acceptable（可）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホンダ は慌てて改修に乗り出し、フロントバンパービーム を強化した車両で、なんとか上から 2番目 の Acceptable
（可）の評価をもらえた。だから、すでに出荷した 12,000台 についても、この IIHS のテストから採用した バンパー
ビーム を、サービスキャンペーンで取り付けた。後改修、リコール が ホントに好きな会社である。
テスト結果も、トップセイフティピック が獲得できたからといって、あまり胸を張れるものではない。スモールオ
ーバーラップ衝突試験 の頭部傷害値（HIC-15) は、700 を超えると、脳、骨髄に深刻な後遺障害の可能性があると
いわれているが、フィット のこの数値は 651 と、きわめて危険な高い数値に達している。
* IIHS 2015年モデル ホンダ フィット テスト結果（IIHS）
>URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ここに、今回の フィット の衝突試験に至るまでの顛末がきちんと記されている。ただし、バンパービーム の改修台数
は、すべての車両が対応終了したのか抹消されている。
日本向けフィット は、この バンパービーム改修 の 対象外 である。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:15:07.24 whRdaDCR0.net
>>593
広さだけのドンガラだけでいいんだね
自分はこんな記事より自分で乗って確かめ無いと買う気は起きないが
フィットは後席が広くても座面が高くて疲れやすそうだからこの広さに意味はないと思ったな
しかも乗り心地も悪い、こんなひどい車は大昔の低価格の軽以来久々に乗った感じ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:29:33.50 j0KdknaO0.net
すっぽり入るフィットHV
落っこちそうなのはアクア
＞＜
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:43:13.50 anZU8hhU0.net
社長の辞任はまだなのか
610:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 22:33:53.50 ZOkRT4x5e
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:27:03.34 TWqh2uRU0.net
>>601
宿代やラブホ代をケチりたい貧乏ホンダ乗りには重要なのかもしれんが、そもそもそこ乗る場所じゃない
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:32:51.24 BA7CdeED0.net
>>601
後発でアクアに燃費も販売もボロ負けで悔しいね
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:08:17.40 1pP+nAIw0.net
>>589
３枚目まで笑って見てたけど４枚目が分からなかった
けど、５枚のシールみて何となく理解した
これってリコール対策済みの証明か何かかな？
初めて見たｗ
普通の人は一生に一回見るか見ないかってレアなシールが
５枚も張ってあるなんて素敵
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:14:36.57 tpMdVkTH0.net
>>604
なるほど
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:20:03.80 UlyFYA3P0.net
千葉のせいで…
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:46:04.22 Y9a1Gb+S0.net
エアバッグはタカタのせいにしようとしてるが…
他社のは金具飛ばない。
必殺なのはホンダのエアバッグ
タカタはホンダ仕様でエアバッグを作ったら
金具が飛んだ。ホンダのせいで死人が出たってことなのにタカタのせいにしようとしてる
隠蔽工作もしてるし…
伊東社長は、この件で会見もしてないのに
F1の会見はでるって、ふざけ過ぎだろ？
ちゃんと仕事しろよ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 01:03:45.08 kInP0EBT0.net
F1がダメだったらもうホンダは買わない。
今年1台取れるか取れないか。
HONDAには関係ないか・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 01:29:30.12 Gk7hDm810.net
2chに敗北した、アルベル開発主査のトヨタ自動車製品企画本部 吉岡憲一氏の話
URLﾘﾝｸ(response.jp)
・トーションビームは、どうしても横からの力に弱くなってしまう。
・独立懸架は、強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる。
・トーションビームは横力に弱く、運転時は恐怖感が大きく、ライントレース性が弱かった。
・トーションビームは横力に弱く、オーバーステア気味でスピンアウトする。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 02:06:40.51 4IH9NzNw0.net
現時点でメインスポンサーの決まっていないＦ１ねえ・・・・
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 06:37:18.40 ancklAjY0.net
>>605
フィットに勝てるアクアが存在しない、まで読んだ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 06:56:20.42 EpnFDyLo0.net
しかもフィットって1.3、1.5、HV、RS、シャトルの合算でアクア以下だからな
HVだけじゃお話にならない
ちなみに全てのクラスで燃費ナンバーワンを目指す「アースドリームテクノロジー（）」とやら掲げといて
後発にも関わらずフィットHVは三日天下、ガソリンフィットもスイフト以下と言うお粗末さ
それもガソリンタンク削ったり、ほっそいタイヤ使った燃費スペシャルグレードですらそれだからね。技術力の低さに泣ける
まああとは今年から展開する新型ターボ次第
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:06:16.29 tgmAHbaS0.net
とにかく、危ないから車を売るのはやめて欲しい。
ホンダの自動車はもう必要ない。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:38:07.36 D353TTXb0.net
>>613
確かにリコールの回数ではフィットの独走だわ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:17:58.74 TLmONsQi0.net
トヨタがアクア込みでもホンダのスモールには勝てないのは、燃費も走りも居住性も
つまり、全てで劣るからという結果が出ているせいだと思う
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:26:42.56 cO1s4uWT0.net
>>617
やっぱり室内が広いほうが便利だからフイット買うわ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:45:17.96 ouLooCJJ0.net
フィットって広そうに見えるけど、センタータンクレイアウトの
おかげでリアシートは足の置き場が無いんだよなｗ フィット薦めて
るヤツって買ってないだろｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:05:15.43 TLmONsQi0.net
>>614
＞ガソリンフィットもスイフト以下と言うお粗末さ
ｅ燃費2015/02/12
フィット 1300cc(GK3)CVT FF
平均燃費 15.96km/L
スイフト 1200cc(ZC72S)CVT FF
平均燃費 15.29km/L
(´・ω・｀)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:05:36.77 n7Eq6ay30.net
>>614
最近のホンダは内外の部品屋としっかり取引していないからターボも厳しい。
内製と言っていたがF1を含めターボ技術者を自前ではそれほど抱えていない筈なので
F1や軽に実績のあるIHIあたりをベースにするのだろうが結局他社、特に財閥グループが
一緒のトヨタやダイハツと大して変わらないものいわゆる汎用タイプ程度しか供給されない。
かと言って他の日本メーカー（日立・三菱重工等）も取引が少なく厳しいし
外国メーカー（KKK ギャレット等）もあのDCTの完成度からみると開発時間が短く難しい。
さらに問題はどのターボ関連の企業もすでに1番手取引先を持っていてそこにホンダが
食い込むのが厳しい点。そうなるとホンダの為にスペシャルターボというのは
報道されるような資本注入など含む公式提携とか行わない限りどう考えても厳しいわけ。
さらに元のエンジンやミッションも以前みたいな他社へのアドバンテージは低くなっている。
そう考えるとどの程度のものか雑誌や提灯記事みたいなのじゃない現実的な予想は付くよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:52:17.91 DyLBTvm30.net
知ったか持論語りキモイ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 10:02:34.48 BHusKLQR0.net
>>617
>>618
現実って厳しいよね…
自動車大手、ホンダ除く６社が増益 不安要素は国内と新興国の陰り
自動車大手７社の２０１４年４～１２月期連結決算が９日、出そろった。
営業利益は、タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）費用などがかさんだ
ホンダを除く６社が増益になり、うち５社が過去最高になった。好調な米国販売や円安が後押しした。
ただ、国内市場は消費税増税後の販売不振が長引き、中国やロシアなど新興国販売にも陰りが見えている。
以下ソース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 10:21:42.06 RnDQOEMB0.net
フィット？ファットだろ
632:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 10:43:46.16 A/CRufnso
>>622
ターボチャージャー についても、シェフラー製 DCT、ZF製 9速AT で ホンダ が 購買 と 開発 に
失敗して、リコール、サービスキャンペーン、後改修 に 翻弄 されたことがそのまま当てはまる。
IHI、ハネウェル なんかが手弁当で技術持ち寄ってくれて、専用ターボチャージャーを一緒に開発し
てくれるのと、汎用ターボチャージャー を 既存エンジン に ポン付け して、適当に調整して出す
のとでは、レスポンス、充填効率、燃費 など、すべての面で不利だ。
特に、燃費向上のために、直噴 + 高圧縮比 の ターボエンジン は、ポート噴射型ターボエンジン
とは、システムの考え方を根本から見直した上で、先行各社 は相当攻めた設計になっている。
ターボエンジン は ターボチャージャー を付加するだけではなく、周辺補機 の開発も重要で、 エ
ンジン本機も、ベースとなった NAエンジン と 同型式 でも、多くの場合、部品の互換性 を持たず、
高負荷、長期間 の使用に耐える ノッキング対策 には、非常に時間が掛かる。
ホンダ の過去の ターボ搭載車 が一過性でラインナップを賑わせた後は、マイナーチェンジ で消滅
を繰り返して、長続きしないのは、ホンダ というメーカー が、一般的に流布されたイメージとは対
照的 に、技術 を長い目で見て育てていくという 企業風土 が そもそも ないからだ。
出す製品がことごとく リコール、サービスキャンペーン、後改修 が必要な メーカー の出す ダウン
サイジングターボエンジン など、恐ろしくてとても乗れるわけがない（笑）。
633:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 11:18:28.57 A/CRufnso
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:51:20.06 wS1uxjZn0.net
お昼もホンダ地獄
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:31:18.02 9jNueuiG0.net
>>621
ターボが外製になるのなんて当たり前だろ。アホか？
ホンダがネジの一本からガラスまで内製してるとでも思ってんのか？
肝心なのはホンダの設計
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:58:37.91 M4IrZOwL0.net
>>628
その肝心なホンダの設計で他のメーカーではそれほど問題のないタカタのエアバッグが
ホンダ車ではショットガンになったようだが
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:03:08.78 9jNueuiG0.net
エンジンとエアバッグを比べるなよ。腐ってもエンジンのホンダだ
ホンダ車はツマランけど、エンジンだけは相変わらず魅力的
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:09:46.20 M4IrZOwL0.net
でも売れている車はエンジンがどうとかより同クラスで室内が広い、が売りなんだけどな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:22:08.13 wPmUV8g/0.net
エンジンが耐久性に乏しいのは、相変わらずだよ～
アホンダオタの目が狂っているのも相変わらず～
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:28:54.24 N6QmtumN0.net
i-VTECになった時点でエンジンのホンダはシンダ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:41:20.04 8GYqAcDN0.net
>>623
すごいな！
ちゃんとエアバッグのリコールに金かけてるんだな
ホンダ以外は怖くて無理なのがわかる
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:48:55.80 WofoFz3J0.net
すごいな！
エアバッグで人を頃してるんだな
ホンダは怖くて無理なのがわかる
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:54:47.77 pSn5pB1j0.net
ジェイドって272万円からって
アホですか
ボロちょいアホンダＨＶとか買わんだろ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:18:01.83 N1W8On4h0.net
フィット・ヴェゼルで打ち止めせず、グレイス・ジェイドと続々と地雷ファミリーを量産中だなあ。
伊東社長は、将来の禍根よりも目先の売上を優先する、
消費者よりも株主優遇、倫理感よりもカネ優先の素晴らしいお人柄ですね。
数年後、日本マクドナルドみたいになる予感がする。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:25:24.98 Fo3z8Ljq0.net
あなたもネットで告発しませんか？
ビッ苦カメラ札幌店 佐藤伸弦 暴行事件
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:27:20.22 VFaUMdPu0.net
>>636
プレマシーやラフェスタなら半額で買えてリコールの不安も無いのに
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:38:52.53 9jNueuiG0.net
プレマシーいいね。リアマルチで乗り心地も操舵性も良いし、6ATでメリハリもある
シャシー性能も高いし
お得感強い
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 15:53:08.43 N1W8On4h0.net
燃費はジェイドの圧勝でしょう。
649:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 16:03:49.42 Pi9ocw5OH
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 16:36:14.58 DhEN3otk0.net
ジェイドはリアダブルウィッシュボーン
また流れが変わるのか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 16:37:45.97 wPmUV8g/0.net
ジェイドって、何か良いところあるの？
652:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 17:01:28.71 Pi9ocw5OH
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 17:26:15.91 N1W8On4h0.net
>>643
いつものトーションビームかと思ってたが、まさかのリアダブルウィッシュボーンを奢ったか・・
そこは素直に褒めてやろう。
まぁでもｉＤＣＤは未だ不具合が収束しているのか、結構怪しいと言わざるを得ないぜ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 17:45:26.98 wdxke56a0.net
>>644
閉所恐怖症の鍛錬
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
リアハッチから上を見れるって新鮮だなw
655:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 18:13:55.21 C2VO/2sAm
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:01:33.28 /dGGUHyM0.net
アホンダがプリウスαに三列目狭いだのセンターコンソールが邪魔だのケチ付けてたのが四年経ってブーメランw
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:04:57.24 22Py3DLG0.net
そして言うに事欠いて「トヨタだってやってるもん！」
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:52:23.72 wOLc8mIZ0.net
この感じだとなぜダメなのかまだわかってないね
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:58:24.87 n+bXltho0.net
店側の期待感あおるためにホンダ行って見積もり取ってくるかな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:07:15.09 wnq8uWLk0.net
まだまだ続くのか・・・
ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ、一部反対にも断行決意
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダの伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革について、
内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。
複数の関係者が匿名を条件にロイターに述べた。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:30:14.62 OaGdUsS00.net
>>653
今の品質でさえ警戒レベル超えてるのに
更にコスト下げるのか
韓国、中国やインド辺りから部品寄せ集めて作るのかな？
ショーワやニッシンも切られたりして
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:34:46.16 4iTYZqXj0.net
>>654
その内、ボディがコンパネになるかも
書いてて冗談に聞こえないところが笑えない
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:39:53.64 /FFbRZFv0.net
ホンダは社長クビになってまともになるまで買えないな
ずっとホンダ好きで乗ってきたけど今回はスバルに乗り換えた
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:45:46.02 j4dnaeji0.net
F1の資金を作るために、
金を効率よく集めるためにゴミみたいな車をつくるんですね
檀家の皆さんは、喜んではらうんだろうなぁw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:49:49.06 OaGdUsS00.net
そのうち中国で生産してる
広州ホンダの方が品質が上になったりして
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:56:07.02 nrhzFpg40.net
機械も糞だが３級整備士の工場長ってプっ
どんだけアホな会社なんだ。
まして出戻りのあほが居る販売店って！
あ～ここは自転車屋だから何でもアリか。
まさに士農工商〇〇〇〇！！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:12:39.15 UFDWyU1u0.net
ホンダ、 ネット対策問答例 XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」
●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します
●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」 ←リコール後も不具合報告多数あり
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:17:49.23 IwvqJUiU0.net
今だにホンダ以外を選ぶなんて驚きだ
無知とは恐ろしいものだねwww
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:26:19.67 zz4T8zwx0.net
>>651
勝手に自滅したにもかかわらず、
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:50:17.77 j4dnaeji0.net
伊東社長ってサイコパスなの？
671:ドライブへ行こう
15/02/12 20:58:34.89 dPNHMFVL0.net
最高莫迦
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:24:52.64 45FpebX10.net
伊東の復讐
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:29:47.39 AxwqVMsD0.net
欧州の2014年の確定値が出たね。
左から、順位、ブランド、台数、前年比
12 Toyota 526,272 1.8%
13 Nissan 477,703 13.4%
19 Mazda 172,926 18.2%
20 Suzuki 161,144 6.6%
21 Honda 132,579 -5.1%
23 Mitsubishi 101,354 23.6%
32 Subaru 32,907 -15.5%
33 Lexus 31,079 30.4%
ホンダとスバルがマイナス。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:49:02.66 9jNueuiG0.net
ホンダとスバルはクルマとしての出来が悪いからな
クルマ音痴大国アメリカでは売れるけど、自動車先進の欧州では不人気
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:51:18.28 fqdYZOiz0.net
スイスってスバルが沢山走ってそうだが
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:53:50.13 d4dphPzx0.net
欧州でも自動車先進と言えるのはドイツ、フランス、イタリアくらいだろ
あとイギリス、北欧、オランダとかか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:01:44.72 UYCTYA9R0.net
中国人に酷評される日本車ってｗｗｗ
日本の面汚しだな
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:47:50.18 v70Y1O/90.net
>>668
スイスだとそこそこスバル走ってるな
日本車だとスバル、スズキ、マツダが強くて
トヨタ日産ホンダはあまり走ってない
山間部だとジムニーシエラがけっこう人気だね
ナローボディで走破性が高いのがいいみたい
雪国の山間部ではデカいSUVは使い物にならないからね
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:50:31.61 Td2FPxcN0.net
たいしてデカくないのに使い物にならないSUV
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:53:47.18 P+WsFteR0.net
>>671
最高レベルの走破性や耐久性が必要不可欠なところではスバルが強いな。オーストラリアもそうだし
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:11:59.22 d4dphPzx0.net
>>673
妄想騙ってんじゃねーぞｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:21:12.96 fqdYZOiz0.net
レガシィ乗ってた頃は真夜中中央道でかっ飛んで富士山にドライブしてたな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:38:55.37 gRBancYL0.net
レガシィ乗ってる人ってやっぱりファミリーに対する妥協とかあんの？
俺はレガシィ乗るならB4と勝手に思ってるんだが
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:44:39.37 fqdYZOiz0.net
>>676
セダンとワゴン両方乗ったけどセダンの方が好き
ワゴンだと後ろが重いから雨や雪だとたまに後ろから滑り出す
剛性もセダンがいいけど
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:49:33.20 AylxuDDN0.net
>>672
これインチキだってホンダから反論くらってるやつだよ
実際ではあり得ない摩擦の少なさ(ローラー)が原因らしい
686:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:18:12.14 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:01:08.41 B2MIWqHQ0.net
っても後に出てくるエスケープはちゃんと登ってるしなぁｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:22:55.23 mkaasPVi0.net
インチキでもなんでもないだろ
スバルも開発時にやってるテストだし
689:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:43:47.23 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
690:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:44:11.37 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
691:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 01:06:42.52 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:53:01.66 r/W0yZ770.net
ホンダのテストコースに降る雪はずいぶんグリップがいいんだな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:53:03.03 G3ODQpxI0.net
>>670
ストリームもそんなモンだったな
腰までしかない背もたれな上に、体育座りじゃないと入れなかった
この車、ストリームと何が違うんだ？って思うぜ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 02:43:07.61 6D0XgxMQ0.net
>>686
値段
ストリームは5ナンバーだからという言い訳ができたし
価格も安かったろ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 06:55:32.99 aYoa8NJe0.net
>>678
あり得ないローラーと言っても前輪にしか乗っていない訳で
後輪が駆動しない理由がわからない
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 06:59:18.99 JlCiUj0y0.net
インチキ4WDなのだからあたりまえ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:00:50.76 MDB+11AF0.net
摩擦の少ないローラーがインチキって・・・
ホンダは前輪スタックを想定してないのかw
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:01:15.09 fexO3Bkl0.net
あり得ないなら問題無い
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:04:33.33 aPPCNyZ30.net
絶対的な四駆性能
三菱>日産>ホンダ>トヨタ>スズキ>スバル>マツダ
車種平均の四駆性能
三菱>スバル>日産>スズキ>トヨタ>ホンダ>マツダ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:16:59.36 JlCiUj0y0.net
ホンダを買うような本物の情弱は
危ないので社会に存在していて欲しくないです。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:11:30.30 SDAgKKoL0.net
>>671
何が良いんだろうと皆首をひねっているが、欧州で
一番売れているのはトヨタ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:44:55.25 zjl6dD/o0.net
>>694
シェア4％以下の底辺の争いが悲しいね
703:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 09:03:56.35 sHB26uel6
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:54:47.08 +wXPGJap0.net
>>691
＞あり得ないなら問題無い
前輪スタックでJAF呼ばなきゃいけない四駆ｗwww.www.
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:58:05.97 DnjX2yco0.net
何のために四輪回してるの？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:01:20.22 tvvqWs0Q0.net
なんちゃってハイブリッド
なんちゃって四駆←New!!
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:03:24.31 pJGtp+lo0.net
なんちゃって自動車
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:29:38.89 ISliW4t80.net
ゴミカスのアホンダは今日も元気に笑っています。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:42:04.76 j/rD9A7s0.net
>>692
マツダの四駆はそこまで悪くは無いだろ
デュアルポンプ以下の評価になる理由が分からん
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:02:30.71 pJGtp+lo0.net
サイコパス伊東社長は、
殺人エアバッグの説明してくれないの？
F1なんかより安全の方が優先だろ？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:03:41.41 zUc/pEHi0.net
マツダは大して四駆に力を入れてないのでは
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:04:02.43 VkIR37eV0.net
デュアルポンプって名称が単純にかっこ悪いなとcrv登場時から思ってたな
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:07:59.47 u+1TYQm10.net
日本初フルタイム4WDはマツダなのよね
714:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 10:24:50.30 2FhtPBda/
>>1
最近、ホンダ の数少ない 新車発表 に合わせて、ネガティブ な ネタ が メディア に流れる。
これでは、新車効果 なんてあったもんではないし、経営サイド としても誰がここまでタイムリ
ーに ホンダ の 内部事情 を 暴露し続けるのか 疑心暗鬼 になっているに違いない。
つまり、現在の ホンダ は 一枚岩 ではない。
それは、伊東社長に近いコロニー と それに対抗する勢力 という区別になるのだろうが、 フィ
ット3 の 発売 の時と同じく、人事権 をチラつかせながら 組織 を動かしていくというやり方は
長い目で見れば、社内に敵を増やし、寝ている間に 自分が首を掻っ切られる リスク を大きくし
ていくだけで、組織内部 にもおおきな しこり を残すことにもなり、ホンダ の 組織全体 の停滞
が続くことになるだろう。
伊東社長 のポリシー は、全社的に支持されている訳ではない。それぞれのセクションのリーダー
すら、長年その道を歩いてきて培った視点から見て、受け入れがたい変化を強要しているからだろ
う。そして、多くの場合、そういう プロフェッショナル の 意見 には耳を傾ける 価値 がある。
このような状態では、遠からず 伊東社長 は行き詰まってしまうだろう。
側近でさえ、天守閣にふんぞり返っているつもりが、いつの間にか 味方 に 幽閉 されていて、そ
こで殿様と一緒に 詰め腹 を切らされることだけは避けたいと、人間とは考えるものだ（笑）。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:14:04.82 zUc/pEHi0.net
世界で初めて空を飛んだのはプロペラ機だから、プロペラ機はジェット機より優れていると？
ホンダは確か日産から四駆技術者引き抜いてトルクベクタリング作ったから上位モデルの性能はなかなか
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:17:27.00 ovikfhYj0.net
四駆性能
スバル ≒ 三菱 > 日産 > マツダ > トヨタ > スズキ >> ホンダ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:20:38.81 zUc/pEHi0.net
スバルなんて三菱より20年は遅れてるぞｗ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:33:01.01 u+1TYQm10.net
普段使う分にはスバルの4駆がいいな
高速乗ってもピタッと走るし
誰もがクロカンするわけじゃあるまいし
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:37:04.15 77WgeYQbO.net
四駆なんてどうでもよくね？
札幌のですらトラクションのキルスイッチついてないプリウスタクシーが普通に走ってる。
そうかと思えばスタックしているランクルの横をFFのムーヴが普通に走ってる
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:50:02.29 j/rD9A7s0.net
>>712
タクシーみたいにチェーン巻くのが苦痛じゃないなら四駆は要らないな
ＦＦにスタッドレスなら平地の大概の場所はなんとかなるし
札幌のタクシーなんて基本市内の近距離限定でしょ？
遠くへ行く、遠くから来る奴は四駆じゃね？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:50:37.77 XnFey6gK0.net
>>712
ただ、どう転んでもペラペラ外板アンド手抜き塗装のホンダ車は雪国ではNG
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 11:05:16.47 77WgeYQbO.net
そうだなw
とくにホンダlifeの下回りの錆つき具合は異常。ほぼ全数w
723:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 11:27:44.92 2FhtPBda/
>>1
* 世界自動車生産台数 メーカー別ランキング（2010年）（ 世界ランキング統計局 ）
>URLﾘﾝｸ(10rank.blog.fc2.com)
2010年 の世界の 各自動車メーカー の 生産台数 を集計した 国際自動車工業連合会（OICA）の
データ を分かりやすくまとめたものである。
これによれば、首位は トヨタ自動車 で、 860万台 で、2014年 は、1,010 ～ 1,020台 の間に
なると予想されていて、それに 同じく 1,000万台乗せ の 僅差 で VW が続くことになる。トヨタ、
VW ともに 2010年 から、実に 200 ～ 300万台 もの大幅な増加である。
この当時、ホンダ は 360万台。2014年 は 430万台 と予想されているから、70万台 の増加に過ぎ
ない。クルマ は数を作るには、まず 生産設備 が必要で、作ったら、それを売る場所まで運ぶ ロ
ジスティクス が必要で、売る場所まで持って行ったら、販売するための セールスネットワーク が
必要で、売ったら メンテナンス のための サービスネットワーク が必要になってくる。
もちろん、一番大切なことは、ライバルと比較されても、選んでもらえるだけのブランドバリュー
と、魅力を感じさせる クルマ を作れなければ、数作ったところで、在庫の山 となってしまう。
伊東社長 の 間違い は、これらすべてを一時にすべて手に入れたいと考えたことだ。そもそものス
タート から 資本力 で ホンダ とは格段に差があった トヨタ でさえ、70年 掛かってようやくこの
数字だというのに、である。
おそらく、後世で 伊東社長 が評価される時が来ることは、永遠にないだろう（笑）。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 11:45:20.28 osKu1++G0.net
目的別四駆性能
生活四駆
スバル ≧ 三菱 ≧ 日産 ≧ マツダ ≧ トヨタ ≧ スズキ≒ダイハツ ＞＞ ホンダ
クロカン四駆
三菱 ≒ スズキ ＞ トヨタ ≧ スバル ≒ ダイハツ ≧ 日産 ≒ マツダ ＞＞＞ ホンダ
高速スポーツ四駆
日産 ≒ スバル ≧ 三菱 ＞＞＞＞ その他
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 11:51:43.05 zUc/pEHi0.net
>>717
四駆システム自体の性能と、シャシーやサス、ボディに依る走行や走破性能が混同されて無茶苦茶になってるな
S-AWC、ATTESA、SH-AWDくらいは調べてみたら？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:00:42.82 J9IHQhTO0.net
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 3時間前
情報源の希望で具体的なことは書けないが、あるホンダ車で販売会社に納められた新車に、
とてもお客様に納車出来ないレバルの不具合があった。
それが個体の問題なのか車種全体の問題なのかは今のところ判断できないが、
完成検査をそうしたクルマがすり抜けてしまうところにホンダ品質問題の根深さがある
727:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 12:09:58.14 2FhtPBda/
>>719
結局、火のないところに煙は立たない。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:07:16.32 UOIJVxwC0.net
>>692
マツダコンプレックスかよ…ｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:07:40.11 NUqEz6vr0.net
>>719
HVなのに電池を入れ忘れたとか？
メーターパネルの中にゴキブリが閉じ込められてたとか？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:22:19.10 zUc/pEHi0.net
>>721
マツダはシャシー、足回りは一級品だが四駆はショボいだろ。被害妄想気持ち悪いぞ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:26:46.84 j/rD9A7s0.net
>>722
さすがにそれはｗ
ドアの立て付けとかパネルのチリ（隙間）がおかしいとかじゃね？
納車整備中に「あれ？なんか歪んでません？」て感じで
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:34:19.49 XnFey6gK0.net
全然ダメじゃん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:47:51.84 DbTbaFC/0.net
>>725
故障したの？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:13:22.31 b2Emgqax0.net
>>726
故障じゃなくて仕様らしいよww
↓
ホンダは世界一のSUVメーカーだから当然の結果か
20％の勾配を登れないLexusとAudi
30％でもスイスイ登るAcura
Acura MDX Test de traction contre Lexus - Audi:
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:21:34.85 XnFey6gK0.net
えっ、AcuraのMDXってFFだろ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これで4駆とか、流石に冗談きついぜｗｗｗｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:32:28.54 u+1TYQm10.net
スズキのグリップコントロールなら登れそう
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:40:09.03 KQ6GhuOm0.net
レバルの不具合って何ですか？
ホンダの専門用語？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:49:07.93 MydZmUll0.net
またホンダ売れそうにない車種販売か？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:55:22.86 B12brHXv0.net
>>728
なにこれ、FFモデル？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 14:49:25.83 PPe4gZgO0.net
これか！
Acuraが安定してスロープを登り切るのに、Lexusはフラフラになってギブアップ
＞＜
Acura SH-AWD traction test: MDX vs. RX350: URLﾘﾝｸ(youtu.be)
741:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 15:32:41.45 XIDh81zdL
>>727>>733
じゃあ CR-Vは？ヴェゼル は？ RDX は（笑）？
即席 4WDメーカー ホンダ の ンダヲタ が、ガタガタ言ってんじゃないよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:14:24.13 CIpW3dZg0.net
>>694
スイスって言ってるだろ
ジュネーブとかフランス寄りは知らんが
とくに山間部ではトヨタ売れてないよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:31:54.55 BY9JthGX0.net
>>728
ひどいなこれｗ
全く後輪が駆動してないじゃん
これでSUVってアホンダ詐欺だろｗ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:35:44.94 W/7UItzu0.net
ますますホンダの車の品質に期待できなくなる
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ、一部反対にも断行決意
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:49:05.52 lqMNP6990.net
欧州の2014年の確定値が出たね。
左から、順位、ブランド、台数、前年比
12 Toyota 526,272 1.8%
13 Nissan 477,703 13.4%
19 Mazda 172,926 18.2%
20 Suzuki 161,144 6.6%
21 Honda 132,579 -5.1%
23 Mitsubishi 101,354 23.6%
32 Subaru 32,907 -15.5%
33 Lexus 31,079 30.4%
ホンダとスバルがマイナス。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:17:41.71 DNXeC6N90.net
>>738
トヨタが日産より台数多くてなんで二桁なの？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:18:37.74 DNXeC6N90.net
ああ、ごめん前年比か
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:19:44.27 XnFey6gK0.net
>>733
砂場でスタックしてレスキュー呼ばなきゃいけないFF車のMDXがどうかしたか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:44:14.20 QHMeK9Qx0.net
前年比で一番伸びた上位がレクサス 三菱 マツダ ですね。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:58:42.88 31FK68nm0.net
えっ？
コンパクトNo.1のフィットや軽No.2のNシリーズやセダンNo.1のグレイスを持つホンダは？
リコールも終わって爆売れだったんでしょう？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 17:09:00.22 5Mys7Riy0.net
>>737
前日は良いニュースが有りそうで株価が上がったがそのニュース後は無反応
752:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 17:37:32.32 7JBNMjGRS
>>741
なんだ、MDXってバッタもんか・・・くだらん
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 18:17:46.91 xXtjf13v0.net
>>723
マツダの四駆は方式だけでいえばスバルのCVT車の四駆とかわらんよ。
マツダの四駆がショボいって、イメージ以外にソースあんの？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 18:20:22.43 mCCE0FvZ0.net
e4WDのことを言ってたりして
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 18:24:31.25 xXtjf13v0.net
>>747
日立の洗濯機モーターを流用したアレな…
まだあんのかなと思ってぐぐったらベリーサも全車FFになってるのな今。合掌
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:42:31.06 j/rD9A7s0.net
>>748
e-4WDって積雪、凍結路の発進に特化した簡易4WDって割り切ってるからな
ＦＦで動かない・・・誰かが押してくれれば→洗濯機モーター登場！
安いし軽いし雪国の助っ人四駆
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:42:46.64 moMDU7K40.net
ところがホンダは後輪をモーターで動かす車を高級車として売り出すんだな
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
ホンダ、３モーターのハイブリッドを搭載した新型「レジェンド」を発表！
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:44:45.37 TuXHr69YD
そうか・・・もうホンダはおしまいなのか・・・（泣）
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:08:47.75 dUXS1y//0.net
ヴェゼルとかNシリーズはそこら中で見かけるなあ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:41:19.36 ge+u22eL0.net
Nなんとかはたくさん見るな
そのおかげで、たくさんの錆びてる～雨漏りしてる～報告が上がってる
合掌
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:45:19.24 jtXECo270.net
NXクーペ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:57:13.91 av0PBfek0.net
マツダの4WDはショボいどころかコンパクトクラスだと現在唯一のまともな4WDだぞ。
デミオにCX-5とおんなじ機構がぶちこまれてるとかどう考えてもマジキチだろ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:03:48.32 ae0KD4e10.net
札幌は日本で一番除雪に予算とってるんだから
雪の話からは除外してええよ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:21:21.18 4B5Ml8Mo0.net
>>755
CR-Vにアクティと同じ機構の4WD入れるメーカーDisってんのか
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:23:31.08 aPPCNyZ30.net
>>746
嘘つけやｗ
スバルの四駆は古くさいフルタイムに対して、マツダのはジェイテクトの電子カップリング式だろ
どっちがとは言えないが、丸で別物
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:29:34.08 xXtjf13v0.net
>>758
これの真ん中の話
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:36:52.32 u+1TYQm10.net
ポンコツランエボ乗りが評価してるのか
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:43:43.32 aPPCNyZ30.net
マツダは別に四駆に注力してないからな
世界最高のロードスターを作るメーカーにそんなものはいらん
新型デミオも世界カーオブザイヤートップ10残ったな。早くミニバンでディーゼルだせ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 22:49:46.42 irVqTDYy0.net
トヨタのハイブリッドは売りっぱなしだからな。買った後、車の性能が
良くなることはない。
ホンダのハイブリッドは1年に3回もアップデートしてくれた。買った後も
車の性能がよくなる。アンチはバカにするかもしれないけど実は、コレ､
とてもすごいことなんだよな。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 22:57:38.55 /IBr/AsY0.net
ホンダなら屋根からも床からも雨漏りする
ミラクルな仕組みになってる
これは凄すぎだろ？他メーカーは真似しない
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:02:01.25 mkaasPVi0.net
>>762
3回というか、5回だろ
確かにすげーわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:08:48.51 DnjX2yco0.net
>>762
マイナスからのスタートで良くなってもなぁ…
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:14:29.90 ovikfhYj0.net
>>762
いつものテンプレートごくろうさまです。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:28:39.63 xiz8ijKd0.net
>>762
大病して徐々に快方に向かっていく喜び見たいな？
でも、まだ山道を走って無理したらダメですよって言われてる状態か？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:29:25.57 dUXS1y//0.net
お前ら有象無象がホンダをこき下ろそおと
ホンダの天下は揺るがないんだよなあ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:34:02.52 irVqTDYy0.net
>>765
確かに初期型はトヨタのTHSに劣っていたね。でもアップデート後の
i-DCDにTHSが勝るところは何一つない。
トヨタは消費者よりも己のメンツが大事だからリコールできない。フィット
が"無償"の改良で、THSより燃費でも走りでも良くなるのを指をくわえてみてる
しかないんだな。残念。。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:47:17.54 u+1TYQm10.net
i-DCDじゃなくi-MMDで書けばいいのに
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:56:44.85 lvW9Nl4D0.net
>>763
おい、床からってw
昭和のホンダより技術革新してるじゃん
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:58:36.49 lvW9Nl4D0.net
シビック乗りが本当にアップデートというのか聞いてみたいけど、なぜか周りにシビック乗りがいない・・・
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:19:00.62 LZdHU2QR0.net
>>768
ホンダの天下は揺るがない！っても
目指してる方向が斜め上だから
「天下取ったぞ！」って周りを見渡したら
他のメーカーは違う山に登ってたんだね
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:28:37.90 duPsMu4w0.net
普通アップデートって言うのは更なる改良だがホンダの場合は先天性の障害を抱えてる体に人工透析でもしながらなんとか普通の生活が送れるようにしてるようなもんだからな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:39:42.96 6r9A20if0.net
あほんだフィット３は１年でリコール５回＋大規模な欠陥隠しサビキャンで１０回も
欠陥隠ししてたんだっけな
よくこんな欠陥メーカーの車買うな・・・ああ実際には自社登録の「水増し」
販売台数だから売れてないんだっけな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:41:22.84 2Uww1vzJ0.net
時々ホンダはエンジンだけは素晴らしいなんて
擁護書き込みを目にするけど、この不具合と対策の
酷さを見たら、そんなセリフは口にできないはず。
ステップワゴン スパーダなど5車種のサービスキャンペーン
改修の開始日 平成26年7月31日
不具合の内容
中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転を繰り返すと、吸気管及び
燃焼室内の負圧が高い状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられて燃焼し、
発生したデポジットがオイルリング周辺に堆積して、オイル戻し穴が詰まりシール不良となり、
オイル消費量が増えることがあります。そのため、エンジンオイル量の日常点検と補充を行わないと、
旋回時にオイル警告灯の点灯や異音が発生し、そのままの状態で使用を続けた場合、エンジン内部が
損傷するおそれがあります
改善の内容
エンジンを点検し、異音がする場合、エンジンブロックＡＳＳＹを対策品と交換します。異音がしない場合、
オイルを規定量まで補充します。
また、使用者へ当該オイル量の日常点検について注意喚起します。
対象車種
ステップW、スパーダ、CR-V、アコード、ツアラー (計5車種)
平成21年9月21日～平成24年4月24日(計155,602台)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
まあ説明の意味が解らない奴や関係者が、
擁護目的で風説を流しているんだろうけど。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 01:31:26.14 vQgDRBvj0.net
>>776
壊れていない時は対策品に交換してくれないで、オイルを補充し続けろってケチだな
それ以降に壊れたらユーザーの責任になるの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 07:29:18.93 cnEtl0vD0.net
なんでゴミ自動車買う奴がいるの？
情弱にもほどかあるだろ？
年間90万台って、バカが多過ぎる
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 07:44:45.39 iRpe4/Ay0.net
ゴミを売るホンダ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:53:11.36 qQWZ9gQY0.net
今どきホンダ以外を選ぶ情弱が寒々しくてオモシロイwww
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:55:02.76 B3CRuJR/0.net
ホンダのハイブリッドは全てでトヨタの旧式ポンコツハイブリッドに勝ってるからな
どっちのオーナーが勝ち組か考えなくてもかるのが、ホンダのアドバンテージだね
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:59:35.74 nd6f9B840.net
ろくでもない運転してる馬鹿がいると思って見ると大抵オデッセイ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 09:00:20.20 h6xzpmp40.net
で、レジェンドはいつ発売できんの？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 10:13:05.31 9aZ+PSrN0.net
レジェンド・・・
またそんなゴミを出すの？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 10:50:42.18 X05SzMsU0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
α買って後悔
( ；∀；)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:02:34.56 mDhvHf0I0.net
ホンダ擁護は大体これ
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:04:05.97 6r9A20if0.net
>レジェンド
まだあくまでも発売する「予定」だろ、阿呆社長の１月発売公式会見の直後に
発売延期するような致命的欠陥抱えてるんだし
まあ元々月販数十台の自称高級車だし、欠陥のまま発売した事にしてあとは
自社登録の「水増し」販売台数でごまかすんだろう
もちろん数少ないあほんだ狂ユーザーに対してはどんな欠陥でも「仕様」で
済ますだろうがな
795:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 11:26:18.99 9Vewv4Kvv
>>780-781>>785
ンダヲタ は 他社製のクルマ をけなす前に、ホンダ が発売したクルマで、どれだけ多くの人が
ホンダ に騙されて、不安で怖い思いをしているか、あるいは事故を起こしたり、ホンダ のせい
で 命を失ったか について、謙虚に考えるべきだ。
いっとくが、タカタ製殺人欠陥エアバッグ の 6人の犠牲者 は、ホンダ がしっかりと 品質管理
をやっとけば、しななくてよかった人たちなんだぜ。
ホンダ は 製造業 としての責任を放棄して逃げ回る、汚い、ウソつきだ。
潰れろよ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:58:08.79 5XNNNLrY0.net
エアバッグの調査結果まだ出ないのかな。
万が一、特定の自動車会社のハンドル内だけ高温多湿で結露や異常高温が繰り返されるのが原因とかになったらえらい事になるな。
ホンダはタカタからインフレータだけを調達し袋やユニットは内製していたのを丸ごと豊田合成からの調達に切り換えたので万が�
797:黷ﾅも安心だよね
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:23:52.48 ejd3CQsD0.net
>>764
なんかもう歴戦の勇者の風格漂ってるな
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:26:23.91 B3BQyP7c0.net
今年は新型レジェンドに新型NSXに新型フリードに新型ステップワゴンに新型シャトル
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:19.07 BSDaIHXR0.net
ＪＡＤＥってAVメーカーだよな
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:34.44 8NTJzUJR0.net
レジェンドスレ
発売まで1週間切っているのに既に過疎スレ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:35.49 NUoZCYaP0.net
>>764
５～６年前からこの位置に貼るようになったらしいけど、こういうの見ると
もうちょっとマシな製品作らなきゃという自戒を促す意味で、以前のように
リアウィンドウに貼らせたほうが良いんじゃないかと思う。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:48:38.79 zUjFUzfE0.net
中国向けの新しい車出たんだって？
良かったなー 日本にいても買えるじゃん！
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:52:29.02 nKkSYFkH0.net
>>785
なお、実態は東風というホンダのバッジ借りた中国メーカーが作ったアジアンカーの模様
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国でも不評な座布団シート
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
年間600万台という身の丈に合わない目標を設定したせいで、
弾数確保のためになりふり構わず中国車メーカーにも頼るアホンダｗｗｗｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 13:04:43.58 5IW7ZvQC0.net
>>796
なんだ、3列目かww
806:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 17:52:56.27 S5Kvp4z8a
>>797
そうだ。単なる付け足し の3列目だ（笑）。
807:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 21:50:03.76 XqjT3z5Je
>>1
今日は、伊東社長 の 「談話」 がいくつか メディア に掲載されている。
* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ の 伊東孝紳社長 は 13日、記者団に対し、2017年3月期 の達成を目指していた四輪車の
年間世界販売６００万台の目標を取り下げ、事業計画を練り直していることを明らかにした。
伊東社長は、主力小型車「フィット」のハイブリッド車（HV）などで リコール が相次いだ背景に、
少なからず 600万台の販売 という 目標 があったことを認め、「確かに、開発負荷が相当現場にか
かったという認識は強い」とし、「600万台 の 目標 を ある意味、取り下げている」と述べた。
さらに、「600万台（の目標）というよりも、今は実力として生産現場がちゃんと仕事ができるよう
に、まずは見直している」としたうえで、「それを踏まえて、社内的に事業計画を作っている真っ最
中」と語った。
まず、伊東社長 は相変わらず チキン である。 一問一答 の 記者会見 からは相変わらず逃げ回
っているという 現状 に何ら変わりはない。「出れば叩かれる」と思っているのだろう。当然であ
る。叩かれて当たり前の デカい事態 を自ら引き起こした 「張本人」 なのだから（笑）。
そこで、なぜ叩かれるとマズいのかといえば、社会的体裁、ひいては社内における体裁が悪くなっ
て、社長の椅子に座り続けることができないから、という一点に尽きるだろう。実に 下らないチキ
ン野郎 だ。会社 より 自らの保身 が 第一 なのだ（笑）。
こんな チキン野郎 を 社長の座 に据えている限り、ホンダ が持ち直すことはないだろう。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 16:32:48.31 U5TzAOJW0.net
なんだ、
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 17:35:32.10 9aZ+PSrN0.net
>>796
座布団に失礼だわなｗ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:12:32.19 TX5FIDeD0.net
アクアは２列目でもこのザマww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:15:28.24 sf0fQIUd0.net
しかもアクアは、はみ出るww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:17:31.51 D6UybynJ0.net
この人なんでいちいちＩＤ変わるんすかね？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:31:29.19 2fZ4Twyy0.net
クソ千葉だからね
ID変えてマツダスレ荒らしてるのさ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:42:04.20 JG7c68Ps0.net
このスレはアンチ千葉が集まる所。
千葉のお陰でホンダが嫌いになった人も多いはず。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:05:58.78 GD90c/dp0.net
アンチ千葉って個人なの？
それともキチガイの総称？
それともネット対策請負会社？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:38:31.92 H4vGO//L0.net
>>803
アクアのヘッドレストが一体型www
まるでアルトwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:56:13.51 j4hGp+Yt0.net
>>803
ちゃんとした正規の座席に座ってもはみ出る車もあるらしいぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:03:15.48 h6xzpmp40.net
>>808
＞ヘッドレストが一体型www
＞まるでアルトwww
URLﾘﾝｸ(blog.car-and-driver.jp)
そうか、フラグシップモデルがヘッドレスト一体型でまるでアルトみたいなメーカーがあるのか…
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:05:30.83 hUV/BqEM0.net
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
まるでアルトｗｗｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:08:43.44 BcEW+0qd0.net
田中くんは高いクルマなんて知らないから
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:23:23.07 h6xzpmp40.net
アルトどころかミライース以下ｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:35:35.66 Vs2eVp6n0.net
トヨタのNSXコンブレックが痛々しいスレと聞いて
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:39:35.00 aK8AlfyS0.net
ホンダ、世界販売目標取り下げ 社長「現場に相当な負荷」
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
>伊東社長は、数値目標に関し「象徴となり、振り回された感じもある」と指摘。
振り回したのお前だろ
社長の資質が無かったとしか思えない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:43:46.34 E+jkNbop0.net
NSXって10気筒か12気筒だっけ？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:54:01.80 h6xzpmp40.net
>>814
で、コレいつ発売できそうですかね？
日産はGT-R、レクサスはLF-Aを既に発売しましたか…
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:01:23.00 2fZ4Twyy0.net
まーたフィット（笑）の時みたいに
公道でユーザーを使った実験するんだろ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:02:35.71 hUV/BqEM0.net
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/02/13(金) 22:49:46.42 ID:irVqTDYy0 [1/2]
トヨタのハイブリッドは売りっぱなしだからな。買った後、車の性能が
良くなることはない。
ホンダのハイブリッドは1年に3回もアップデートしてくれた。買った後も
車の性能がよくなる。アンチはバカにするかもしれないけど実は、コレ､
とてもすごいことなんだよな。
何度も何度もアップデート(笑)するらしいから大丈夫でしょｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:04:14.51 D1zVTNFu0.net
で、5回のリコールでマトモなモンになったのかね？
しかし、ホンダは社長がアレじゃな…
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:09:28.42 BC8vZu0w0.net
Ｆ１優勝経験ゼロ回のトヨタが、無理してlfaなんか作るから死亡事故が起きたのは残念だった
Ｆ１チャンピオンホンダのNSXのアドバンテージがハンパない
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:10:20.31 h6xzpmp40.net
>>818
サーキットでレーサーを使った実験は進行中
URLﾘﾝｸ(rubese.net)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:11:33.96 K1BqlV840.net
シートの件で罵り合っている様だが、アクアもフィットも目糞鼻糞だろ？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:14:24.44 E+jkNbop0.net
車種を2割程度減らすって
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:21:28.12 h6xzpmp40.net
>>821
＞F1チャンピオン
ワークス最下位はあったけど、ホンダがチャンピオン取ったことあったっけ？
あぁ、ホンダF1の残したマシンにぶっつけ本番でメルセデスエンジン載せてデビュー戦ワンツー、ぶっちぎりで年間チャンピオン取ったブラウンGPのこと？
確かにホンダが撤退するときに次の年の参戦費用の数百億出したみたいだから、ある意味ホンダのチャンピオンと言えるかもなｗ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:27:29.84 6AWfJiPR0.net
>>821
マシンの不具合ならまだしも、普通の交通事故でテストドライバー亡くなったのを茶化すなよ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:32:57.56 nBGpYcY60.net
>>821
ダカールラリー優勝経験ゼロ
ＷＲＣ優勝経験ゼロ
パイクスピーク優勝経験ゼロ
ル・マン優勝経験ゼロ
のホンダがなんだって？
耐久性が求められるレースで結果を出せないんだから
クソのような耐久性の車しか作れんわなwww
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:35:26.27 ja1+NgQc0.net
F1GPで4年連続コンストラクターズチャンピオンの功績に対し､英国首相より表彰
知ってた
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:41:00.68 h6xzpmp40.net
マクラーレンすごいな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:42:13.38 h6xzpmp40.net
なお、ハイゼット以下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:43:29.44 hPzRR0N60.net
(二輪タイトルは除く)
ラルト･ホンダがヨーロッパのF2選手権で通算12連勝の新記録を樹立
1988年 11月 F1GPでマクラーレン･ホンダがダブルタイトルを獲得､F1史上初の開幕11連勝も達成
ホンダエンジンF1ブラジルGPで通算60勝目を挙げる
マクラーレン･ホンダがF1GPでダブルタイトルを獲得（ドライバーズ5年連続､コンストラクターズ4年連続）
インディカー･ワールドシリーズ第15戦で初優勝
インディカー・シリーズ参戦2年目で、ドライバーズ、マニュファクチャラーズ、ルーキーオブザイヤーの三冠を達成
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:45:03.91 RaRCHAkt0.net
>>827
パリダカはワークスで優勝していなかったっけ?
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:47:58.62 6AWfJiPR0.net
>>831
まさかエンジン提供しただけでチャンピオンになったと思ってるのか…？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:53:29.67 h6xzpmp40.net
>>831
URLﾘﾝｸ(ja.espnf1.com)
1988 マクラーレン アラン・プロスト
アイルトン・セナ
1989 マクラーレン アイルトン・セナ
アラン・プロスト
1990 マクラーレン アイルトン・セナ
ゲルハルト・ベルガー
1991 マクラーレン アイルトン・セナ
ゲルハルト・ベルガー
「コンストラクター」の意味分かるか？
ちなみにF1に「エンジンサプライヤーズチャンピオン」ってタイトルはないからｗｗｗ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:55:54.96 ntrsN//z0.net
ホンダ以外のエンジンで勝てるのかと
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:56:50.77 nBGpYcY60.net
>>832
二輪なら兎も角、四輪で優勝経験なんてあったっけ？
ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆を
発売していたという記憶はないんだが
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:58:00.09 nBGpYcY60.net
>>835
なら３期のあのザマを説明しろよ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:59:48.77 hUV/BqEM0.net
＞ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆
初代のクロスロードとか・・・ｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:04:27.59 h6xzpmp40.net
ちなみにこれはホンダワークスでの参戦だから、ホンダの功績と言えるぞ
2008年 F1コンストラクターズランキング
1 171pt スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
2 151pt ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
3 135pt BMWザウバーF1チーム
4 80pt INGルノーF1チーム
5 56pt パナソニック・トヨタ・レーシング ←トヨタワークス
6 39pt スクーデリア・トロロッソ
7 29pt レッドブル・レーシング
8 26pt AT＆Tウィリアムズ ←老舗プライベーター
9 14pt ホンダ・レーシングF1チーム ←全チームで一番開発に金かけたメーカーワークスｗｗｗｗ
10 0pt フォース・インディア・フォーミュラ1チーム ←貧乏プライベーター
11 0pt スーパーアグリF1チーム ←ホンダエンジン、ホンダが参戦妨害したせいで途中撤退
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:12:32.72 nBGpYcY60.net
>>838
それなら完走は可能かな
ホライゾンでもいけるかもしれんけどw
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:16:49.32 44bkXA2r0.net
>>838
＞ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆
これとかどうだろ
画的にはいっぱいテレビ映りそう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:29:13.83 Y/EKCUR70.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ、四輪のグレードやタイプを2割削減へ＝山本専務
>主力小型車「フィット」などでリコール（回収・無償修理）が相次いだ背景の１つに、
>「開発現場での仕事量の多さ」（山本専務）があると判断。
>現場での負担を減らすことで品質向上につなげる狙い。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:34:48.17 h6xzpmp40.net
>「開発現場での仕事量の多さ」
つまり、開発能力ないってことだよね
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:38:14.51 8yOtgxUN0.net
すき家みたい
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:39:17.37 8i/I26Rh0.net
そもそもヨタの特許を使わないでそれ以上のHVを短期間で開発というのが無理ゲー。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:40:39.60 duPsMu4w0.net
だってホンダさん省力化設備とか全然入れないんだもん。使う設備も独自性アピールしたいのか意味もなくホンダ特別仕様にして価格だけ効果にして性能据え置き
ロボットが取り出したパーツをおっさん(オバハンの場合もアリ)が受け取って次工程まで持っていく工場なんてホンダぐらいだよw
まともな設備導入することで品質を落とさずにコストダウンできるのにペンキ代ケチることで品質に比例してコストダウンするとは…
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:00:48.74 Tq5244OC0.net
>>844
早く、安く、低炭素とか社長が言ってたしな
牛丼屋ですわ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:06:59.45 h6xzpmp40.net
>>845
トヨタの特許って、モーターを回す電圧関係だっけ？
そんな根本的な特許を使わずにTHSを超えるHVを作るのはほぼ無理だし、日産みたいに売ってもらうか
マツダみたいにまったく他の技術を使うのが賢明。
ところがホンダは中途半端に対抗したIMAみたいな劣化版HVをブランドイメージで巧妙に騙して売り付けた。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:13:15.17 M9oDVZPS0.net
>>845
なんでわざわざ時代遅れのトヨタの特許をww
退化するにもほどがある
＞＜
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:15:28.33 yKsidWdN0.net
所詮アクアがトヨタの限界
高性能ハイブリッドならホンダ一択になる
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド 152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア 100馬力←(爆)
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:18:26.43 go/wfjWq0.net
>>846
品質落としてコストダウンなんてどこでも出来るもんな
でもやらないのは不具合起きた時のリスクも考えるから
まともな企業はそう言う自己防衛をする
でもホンダは下請けに詰め腹切らせるだけｗ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:19:03.99 K1BqlV840.net
ホンダ、「Ｓ６６０」公開 １９年ぶりの軽スポーツ車
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これはコペンよりはマシそう。ただＭＲとか言うものの、
フロントエンジンをミッドシップ気味に奥に引っ込めただけだろうね。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:20:39.05 im6w7K+i0.net
S660は重すぎ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:21:05.29 f7kS1mWo0.net
回生効率の悪すぎるトヨタのハイブリッドはそろそろ博物館行きだろうね
ホンダの最先端回生技術フル電動サーボブレーキは世界でホンダだけ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:23:32.55 go/wfjWq0.net
>>852
なんか嬉しそうに出てるけど、そんな事より先にすべき事があるんじゃない、社長さん…
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:24:33.58 /xuZa0WY0.net
高性能ハイブリッドが苦手なトヨタはホンダに学
865:ばないと、どんどん引き離される トヨタ困った！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:26:54.13 im6w7K+i0.net
プリウスが出てホンダ撃沈か
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:29:29.41 go/wfjWq0.net
いや、リコール地獄で自爆してすでに撃沈していた
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:33:48.44 qF3RNKWG0.net
欠陥ホンダも終わってるけど、それに輪をかけてホンダ乗りの気持ち悪さが目立つな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:35:32.11 im6w7K+i0.net
そのおかげでプリウスもアクアも売れてるね
アルベルも絶好調か
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:36:47.10 K1BqlV840.net
買う奴も買う奴だと思う。
フィットＨＶは発売前から「気をつけろ」という人がある程度いたのに、
まともに調べもせずに２５０万出すリスクを負う奴が多すぎる。
フィットのリコール頻発騒動を見ていると、実際の販売に悪影響というか、
皆が警戒し始めるまでに半年くらい経過している様に思え、この情報が溢れている
時代に、意外とのんきなんだなあと思わずにはいられない。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:36:59.66 go/wfjWq0.net
脈絡もなく突然変な事を言い出しますが、そう言う精神構造じゃないとホンダ車を愛せないんです>ンダヲタ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:37:38.19 jbVCQUT60.net
>>855
品質向上という宿題から逃げ回った罰で
校庭に立たされた「小学六十年生」の図（笑）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:38:03.05 qF3RNKWG0.net
>>830
さすがホンダ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:40:10.30 im6w7K+i0.net
>>861
同じようなDCT載っけてるメーカーを見るとそうかもね
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:41:57.12 qF3RNKWG0.net
>>861
なんだっけホンダ乗り曰くバージョンアップだっけ？w
シール5個も貼られてホンダはステッカーサービスしてくれたとか喜んでそう
まあこのくらい頭悪くないとホンダ乗れないわな
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:47:06.47 go/wfjWq0.net
物理的な欠陥なのに、それをソフトによってロジック変更したものをアップデートと言って喜ぶンダヲタ
それはまるでどこかの国の喜び組の姿を見ているようです
ロジックを変えているという事は性能を落としているか別のどこかに負担かけているだけなのにね
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:54:54.50 NUoZCYaP0.net
マイクロソフトって毎月アップデートしてて、たまにアップデートで
却って問題起こしたりしてるけど、５回もリコール出してたら１回ぐらい
やらない方が良かったリコールがあったりして・・・
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:06:30.66 NHCI2zki0.net
初物を売れ筋で試すってトヨタはしないんだよな
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:07:54.05 rrFePIMG0.net
ホンダは既にDCTしか売れなくなっている
リコールのおかげなのは明らか
対抗出来ない他社はどうするのか不明だ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:09:51.45 NHCI2zki0.net
GDIみたいにならんといいけど
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:11:30.35 wOn/eMdw0.net
ホンダなら1年でかたをつけた、技術の無い他社は手を付けられない
そこには人間と猿ほどの違いがあるよ
882:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 00:28:43.50 TRlmpcaxx
>>872
全然片付いてないだろうよ（笑）。ウソばかり並べてんじゃないよ ンダヲタ。
5回 の リコール 実施後も、国土交通省 の HP に、ユーザーからのクレーム情報が続々と届いているだろうが。
883:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 02:16:01.50 ToHnoYxnV
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:15:50.59 NHCI2zki0.net
>>872
それ海外で売れてんのか
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:17:41.97 yOHsksCG0.net
>>872
日産ハイブリッドはホンダが出す前にちゃんとモノにしてるけどな
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:24:42.54 PlBbHgN30.net
>>863
他の板でちん毛いわれてたで
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:51:23.24 NMCSXUvQ0.net
あほんだ狂信者は売れてると思っているが、実は自社登録の「水増し」された
販売台数なんだよ、リコール欠陥低品質なあほんだ車はもう
まともな日本人には売れなくなっているんだよ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:54:23.44 HKA6evFf0.net
>>866
シール集めると良い事があるんだよ
多分
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 07:27:21.44 qC5ke1vt0.net
今年THS3搭載の新型プリウスが出るけど、ホンダはなんか対抗する弾あんの？
今からなんかでっち上げるのかな？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 07:34:07.40 amtIFm8D0.net
>>872
ホンダ式の電動アシスト自動車ならスズキも出来たぞ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:06:27.73 GWPm6MhM0.net
>>881
THSはどこからも敬遠されている
経営難の某メーカー以外www
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:07:38.77 LtNs2qHR0.net
THSは効率の悪さ、CPの悪さが広まってしまった
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:29:49.88 mY7wuKPJ0.net
>>882
で、IMAって他社の採用とかあんの？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:35:44.07 h9ZdNRV30.net
社長「形にはまるな、枠に捕らわれるな！」
社員「社長！新しいスポーツカーができました！N-BOXのエンジンを流用して、軽自動車の枠にきっちり収めました！これでコペンに対抗できます！」
社長「よし！」
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:40:30.90 tZdKRVXl0.net
アンチがいくら騒いでも
ゴミ自動車を国内で年間90万台も売るホンダは凄い！
他メーカーはマネできない。ホンダは本物のゴミメーカーだぜ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:44:39.77 mY7wuKPJ0.net
S660って例の空飛ぶ問題は解決できたんか？
URLﾘﾝｸ(riopalma.blog.so-net.ne.jp)
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:47:29.84 AqE7JZqJ0.net
>>878
日本人の半分は左翼気取りのエセ日本人だからホンダですらまだまだ安心だよ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:53:04.47 tZdKRVXl0.net
>>887
他社の基準では、発売できないがホンダ基準なら発売できる。
飛ぶなんて素敵すぎる。
ホンダヲタクは、喜んで飛ぶぞ！
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 09:57:44.69 rZ0pqDGL0.net
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX
ホンダが北海道鷹栖にある同社の耐寒試験場に自動車産業記者会とごく一部の経済評論家を呼んで、伊東社長との懇談会を開いた。
昨日はS660の擬装付きテスト車までお披露目して解禁日を待たず報道も許すサービスぶり。
まだ書けないが、事情通によれば、他にもサプライズがあったようだ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
仲の良い記者しか相手しません！ かつて記者に暴言を吐いた広報ウーマン氏もいたが、
当然、品質問題に揺れるホンダの危機管理に様々な意見が出てきている。
記者も明日、二十数年来、付き合っている広報部長に連絡するつもりだ。果たして電話口にでてくるかどうか。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
品質問題で揺れるホンダ。危機管理として、ホンダに優しい記者にだけ、特別待遇をして、批判的な声を封じようとしているとしたら、
その先に大きなツケが待っているようで心配になります。
そうしたやり方が何度も失敗の憂き目にあっているのは歴史が証明していますね。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
私が伊東社長と対面すれば なぜ早期に品質問題を発見できなかったのか？ なぜ無理な態勢で粗製濫発したのか。
実は知っていて隠していたのではないか？ 伊東社長はなぜこれまでオープン会見をやらないのか？ 引責辞任しないのか？
ホンダユーザーにどう釈明するのか？ などたくさん質問します
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:00:54.79 ed9XwKAP0.net
「本物」のロードスターが250～なのにこんなゴミ買うアホはおらんだろ
コペン（）よりマシだか
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:06:35.18 L5fMnhZy0.net
>>891
割りきってる分コペンのほうがいいわ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:14:27.09 EYWHUp8N0.net
電動ハードトップのコペンと
タルガ幌のS660
ほ・・・幌の方が屋根が軽くて重心を低くできるんだからっ！
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:18:13.34 MiJPIlBP0.net
>>878
もう在庫抱え過ぎて14年モデルの投げ売りに必死ですわ！
「HVが実質150万ですよ！」で釣ってディーラーオプション盛った分で稼ぐしかないですわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:21:43.52 RSh68Gfa0.net
決算期の投げ売りはお買い得で確かに狙いめなんだが、年間リコール5回の欠陥HV車は怖くて手を出せないわなｗ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:24:06.35 RSh68Gfa0.net
あと投げ売りはモデル末期車がする事なんだが、発売二年も経たずに末期感全開で哀れ…
しかも今まで買った人の買い取り価格はダダ下がりで(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:32:10.96 x/SXiuXL0.net
今どきリコールもしないクルマに乗る勇気がない！
5年目に空前の全数リコールというプリウス地獄を知っているだけに！
(~O~;)
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:39:13.51 RSh68Gfa0.net
しかし悲しいかなモデル末期でも一万台近く売れ続けるプリウスと、
発売二年も経ってない車が非HVも合わせてやっと同じ位になるフィット
しかもホンダのあらゆる土地に在庫を抱えている現状
現実は厳しいね…(´・ω・)
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:10:10.30 8y3QFT9v0.net
【粗製濫造】
いい加減な作り方の質の悪い製品を、むやみやたらに数多く作ること。
転じて、社長が率先してリコール騒動から逃げ回り、官僚体質で社内の空気が悪い自動車会社で、
研究所の技術オナニーでクルマを開発し、ろくに品質チェックもせず社内チェックも許さない
極秘開発のまま製造側に上位下達し一方的に押し付け、消費者に未完成車を売りつける某メーカーの体制をいう。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:11:25.99 AGtwYuob0.net
>>886台数稼ぎの自社登録の新車が一杯ありますがな。未登録の新古車屋行きの車が
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:28:10.54 uEzSDr6I0.net
>>898
プリウス全部リコールか！
悲しいね
911:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 11:45:43.87 qMgeB/hXi
>>891
伊東社長 は S660 を「乗って楽しいクルマ」っていうけどさぁ、エンジンとまったり、タイヤ外れたり
急発進したりとか、リコール連発は乗る側からすれば楽しくない。
昔 ビート 新車で買ったけど、最初からマイナートラブル続きで、エンジンだのどっかからの異音だの
で、まともに乗れるようになったのは、買ってから一年間、何十回とディーラーに持ち込んだ後だった。
結局、そんなんじゃ愛着なんかわかないし、それから2年ガマンして乗って乗り換えた。
ホンダ にはいい思い出がない。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:31:05.91 rrFePIMG0.net
>>898
フィットはガソリン併売でも2位につけるあたり、トヨタに勝ち目がないのがわかる
しかもフィットはバカ売れＮシリーズとパイの取り合いを繰り広げてるからね
次元の低いアクアプリウスがホンダに惨敗するわけだよ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:37:56.57 LtNs2qHR0.net
フィットとはまるで競合しないアクアは一体何と戦っているのだろうかwww
Nシリーズにはボロ負けだし！
うん、競合しないね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:40:50.43 VXzCzWAy0.net
>>886
売った台数じゃなくて、作った台数な
国内販売は84.8万台
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:43:48.15 pM4ooc5+0.net
今日も全開ホンダ脳
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:04:48.20 RSh68Gfa0.net
軽に頼らないといけないダメなんだ
普通車市場からは目を背かなきゃいけないんだね(´・ω・)
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:13:52.07 fuSCOwnp0.net
社内はおろかモータージャーナリストもお友達しか呼ばないのか…ホンダ社長
イエスマンで回り固めて、裸の王様状態？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:16:30.29 Hu4ugx9q0.net
華々しい場所にだけ顔出してリコールの謝罪とか決算とか突っ込んだ質問されそうな場所からは逃げまくってるもんなぁｗ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:18:22.85 mY7wuKPJ0.net
>>904
ホントだよな、アクアとフィットじゃまったく競合しないわ
アクア １万６３１４台
フィットHV ４１２６台
しかもこれ生産台数で販売実数はさらに悲惨だからなｗｗｗ
水増し未登録車を150万まで叩いて在庫処分しなきゃ売れないらしいぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:20:38.42 G+2Zin9c0.net
アクアが勝てるわけないもんなww
全然競合していないよ
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド 152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア 100馬力←(爆)
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:20:42.16 RSh68Gfa0.net
自動車業大手でホンダだけ減益なんだね
日本の製造業の足引っ張らないで下さい(´・ω・)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:25:32.30 BkYl/bKJ0.net
伊東の権力と名誉と富に執着する姿には憐れみすら感じる。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:29:19.55 w7xNWlYY0.net
え、フィットって今そんな安いのか？
インサイトの時も発売2年で新車250万だったグレードがほとんど走ってないのに中古車屋で120万とかで売ってて
リセールバリューがえらいことになってたが、寺の新車で160万とか真面目にヤバくね？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:30:02.43 fuSCOwnp0.net
ホンダ信者？って言うの？835みたいなの
本当にホンダ信者なら、今の状況は憂うべき事態だと思うんだけどね
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:33:39.37 h9ZdNRV30.net
>>910
小さく「14年製」って書いてるのが悲しいな
どんだけ在庫抱えてんだか
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:36:33.35 BkYl/bKJ0.net
私が伊東社長と対面すれば なぜ早期に品質問題を発見できなかったのか？ なぜ無理な態勢で粗製濫発したのか。
実は知っていて隠していたのではないか？ 伊東社長はなぜこれまでオープン会見をやらないのか？ 引責辞任しないのか？
ホンダユーザーにどう釈明するのか？ などたくさん質問します
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
プライドの高い伊東は、こんな質問されたらあまりに痛すぎて耐えられないんだろう。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:40:33.50 mY7wuKPJ0.net
>>914
たぶん早く売らなきゃ外板とか錆びるし雨漏りするから必死なんだろｗｗｗ
納車8ヶ月でサビるみたいだし、もう錆びてるのもあるかもなｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 12:44:02.29 sjU4S4rH0.net
ここの社長って新車の発表とか見栄えのいい場所にはでてくるけど
謝罪をする場には絶対にでてこないよね
それだけでどういう人間なのかだいたいわかってしまいそう
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:04:51.01 402xaKYD0.net
つーかルノーのことをどこかの会社が～とか言ってる時点で終わってる
ニュルで何の実績もないメーカーが現時点で最速のメーカーを上から目線で貶すんだぜ
これで7:54切れなかったから爆笑だわｗ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:28:06.80 G+2Zin9c0.net
最速はシビックだから上から目線は当然だ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:30:57.81 6Axlom5I0.net
なら早いとこタイム発表してくれませんかねぇ
だいたいケンカ売ったのホンダの方だろうにｗ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:33:02.11 rrFePIMG0.net
2月11日、ホンダは、新型ホンダ シビック タイプRの性能を一部公表。最高速は270km/h、と告げられた。
ホンダによると、駆動方式FFの競合車の中で、比類ない最高速性能を実現しているという。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:55:47.46 mY7wuKPJ0.net
コーナー曲がる度に犬のションベンみたいになるホンダFF車がニュルとか無理だろ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:58:49.20 bJ0LJEba0.net
>>924
今度のは乗ってみないと判らんよ
まぁ...ちょっとは期待してるけど
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:31:34.98 mY7wuKPJ0.net
ホンダの伊東孝紳社長は「これは本当に力を込めていうけど最速。ヨーロッパでずっと鍛え上げてようやく商品化する間際。本当に速い」と強調した。
さらに「本場のニュルブルクリンクで鍛えに鍛えた。どこかの会社がこれに対応してあっちがFF最速だっていってるけど、一回どこかで勝負しないといけない」とも話していた。
おおよそ日本を代表する大企業の社長とは思えない随分下品なものの言い方だな
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:44:10.41 w7xNWlYY0.net
>>923
さも凄い車のように発表しているが、実は先代のシビックRもリミッターカットで260km/hぐらい出る。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:55:13.82 NT59XDrG0.net
>>926
高慢な言い方にも聞こえるね、そのハナシ
広報も良くそのハナシを許したもんだ(チェック出来ないのかな？つい口に出たので防げないとか)
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:01:09.57 EYWHUp8N0.net
NAで強かったメーカーがターボ使ってやっとか・・・
エンジンのホンダも落ちぶれたなぁ
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:15:00.91 DRVQn68N0.net
>>926
＞本場のニュルブルクリンクで鍛えに鍛えた。
＞一回どこかで勝負しないといけない
鍛えに鍛えたニュルで勝負したらいいじゃん
まさかタイムで勝てなかったから最高速だけ誇大広告してるわけじゃないよな？
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:20:05.74 rRy+byG70.net
>>928
逆らったら怒鳴り散らされて飛ばされるからイエスマンだらけ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:26:50.03 mY7wuKPJ0.net
そもそもNSX-Rの広報チューン車による神ラップで7:56だったのに、同じ馬力の市販車FFで7:54を上回る記録とか無理ゲーすぎる
つーか、伊東が余計なこと言わなきゃ新型Type-Rって事で済んだのに、ルノーをバカにしてFF最速とか言うからややこしくなる
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:31:12.72 sQM98QHh0.net
>>919
楽天の代表取締役と同等レベル
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:33:55.80 wnDvg8yk0.net
>>930
ブレーキを踏んだドライバーに無線でこのチキンヤローと言えば少し速くなる
去年は、そんなこんなで異常が出ても見学の記者の手前、捨て身で走った結果、ニュルでテストカー炎上
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:35:17.25 rIF3MtRP0.net
ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
若者が自分たちのために造ったS660
勘違いしたおっさんが若者向きに造った86/ロードスター
どう考えても、S660の方が魅力的な車だな。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:40:11.27 DRVQn68N0.net
（どの世代の人間が作ったかを話題にしない）ロードスター
（いきなり若手しかも高卒が責任者とか話題を振り始める）S660
もう、メーカーの質や車への思い入れや技術がどちらか勝っているかよくわかるよな。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:40:54.43 LtNs2qHR0.net
>>929
マクラーレンの無敵のターボエンジンはホンダ製
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:42:57.50 mY7wuKPJ0.net
マクラーレンホンダのターボはIHI製
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:43:40.24 mJHpcxqA0.net
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/￣￣/（・ω・ ）丿 ー .|￣￣￣|ｌ＜♪大好きなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 大好きな F1
| ＿_γ⌒ヽっ´ ／ ＿＿＼. || ♪新しい「大好き」を 自分で守りたい
/￣∧ λ |┌/´2＼「 ヽ ヽ || || | ||
| ||≦二二/ 貝 ／|二二|| || ／＿＿|ｌ
Λ＿ ∠shell〈＿_,くshell二《 ||＿_|ｌ URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:47:13.15 402xaKYD0.net
>>935
「ゆるスポ」って時点でもう乗らんでも分かるわ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:49:10.21 RSh68Gfa0.net
>>935
ただ単に台数が捌けなくて開発担当者の実績としてはあまりい仕事とは言えない中堅以上の社員が担当しなかっただけでしょ
今のホンダってどんな形でも台数さえ捌ければ実績になるようだし
だから若手中心の開発陣になる
まぁでも得てして凝り固まった考えの古い人間よりこういう人たちの方が頭の柔らかい発想で面白い車を作る可能性はある
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:05:49.98 jtyFXAOj0.net
>>935
「30代女性のユニットリーダーが主導して研究した万能細胞」みたいなものかな
結果は知っての通りだけど
そういうどうでもいいとこで話題作りに走るとか、ホンダも落ちたよな…
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:08:27.10 tZdKRVXl0.net
旧車がボロくて楽しいのは、なんとなくわかるが
ホンダファンが
新車でもポンコツが楽しいのは理解できない
事故の時、エアバッグの金具をよけるのも楽しみ
なんだろうね
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:25:56.40 rIF3MtRP0.net
>>943
残念。リコールによる改良で走りの面でも大きくアップグレードした。
DCTのフィットにCVT（)で走りで勝つのは不可能。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:49:31.53 q3pp+zE80.net
ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:50:12.99 mY7wuKPJ0.net
>>944
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
全然DCTの不具合が収まってないみたいだが
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:54:48.05 um/7dVec0.net
またアップデートか！ますます完璧になって他社崖っぷちだな！(ｷﾘｯ
…とか言っちゃうんだろうなぁｗ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:09:06.29 4Jglcg1z0.net
>>946
＞ただ間違いなく言える事は、エンジンルームからのキリキリ音やシャリシャリ音はディーラーでのミッション交換で確実に解消されます。
＞ディーラーはこの件に関しては誠実に対応して頂けるし、何よりノウハウ&スキルを持ち合わせています。
＞今まで全国から上がってきたクレームの検証からメーカーのホンダで、しっかりと確認したミッションのみ、載せ替え用として提供されています。
↑
なんだ、故障か
直って良かったね
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:13:38.86 roTM5g+P0.net
ミッション交換って、お得意のソフト更新じゃ直らなかったね…（ｶﾞｯｶﾘ）
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:19:59.54 S9NYPIBO0.net
>>948
デミオをカラカラ音が気になる、ってマツダディーラーにもっていっても
何の対策もしてくれないからな。
一部だけがキリキリ音がし、修理も可能なフィット。
全車カラカラ音がし、対策不可能なデミオ。
本当にコンパクトカーは、フィット以外にまともな車がない。アンチも
顔真っ赤になって当然だね。