15/02/11 10:53:14.24 4MYdY81N0.net
>リコール様々！！
そんな考えなのはごく一部のあほんだ狂信者だけ、既に真面目な日本人達は
低品質欠陥車テロメーカーのあほんだに呆れ果てている
あほんだはフィットの欠陥について３回目のリコールの時だけ謝罪文公開したが
アレには会社名も社長名も明記されてなかったし、その程度にしか考えていない
阿呆メーカーよね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:57:27.37 4MYdY81N0.net
>1.5Ｌ以下ハイブリッド12月販売台数
>ホンダ 15,364台
「水増し」でも販売不振深刻
異例の相次ぐ下方修正ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自に
ナンバーの登録だけを陸運局に提出して手続きを済ませる、いわゆる
「未使用車」で水増しする応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が
極めて難しい情勢となった
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
あほんだはいつもこの手で水増ししてるからな、本当に阿呆だねえ
552:XX ◆neYUbbhsM.
15/02/11 11:03:30.47 huflZ3JL0.net
そう言えば、売れてる売れてるっていう割には公道でそれほど見ないよね、フィット3
自社登録の嵐だったのか
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:18:03.22 fl4FN2ws0.net
>>545
自社登録しても転売するから走っている車は増えるだろう
ホンダが買取って部品を再利用なんかしてるわけ無い
554:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 11:36:15.91 dXDvMg1Ob
>>544
こういう ホンダ の 「売り方」 は、高いお金を払って ホンダ車 を購入するユーザーにとっても良いこと
ではない。
ホンダ は、自社在庫 を ディーラー在庫 に移して、帳簿上の損益分岐点を低く見せているが、ディーラー
にしても、メーカー からクルマを 買う 以上、いつかはその 代金 を ホンダ に支払わなければならない。
何十台 も 登録 しないまま、在庫として抱えておくわけにはいかないのだ。
メーカー が ディーラー にクルマを売る際には、「仕切値」 があり、一般のユーザー が店頭で買える金額
よりずっと低い金額で、ディーラー にクルマを卸している。それとは別に、一定の台数を捌くと 「販売奨励
金」 という 「ご褒美」 が メーカー からもらえる。
この 「販売奨励金」 にまで手を付ければ、見かけの 販売台数 はかなり 「脚色」 できるものなのだ。
だが、それも クルマ が 実際 に売れていれば、という前提付きだ。
販売が好転せず、こうした 売り方 を続けていると、そのうち、中古車屋 に 未使用 の 新古車 が溢れ出す。
中古車の購入の際に掛かる諸費用は、名義変更に必要な税金関係がほとんどだから、新車を買うよりすっと安
上がりだ。その上、一度登録してしまえば、クルマ の価値は、新車から一気に 30% も下がる。
それでも売れなければ、中古車の値段は下がっていく。新車時 の 評価額 が下がれば、3年後、5年後 の
評価金額 も下がっていく。つまり、ユーザー にとって大切な リセールバリュー まで下がってしまうわけだ。
もはや 高い 新車 を買う意味などない。その上、買う時も安ければ売る時も安い、価値の低いクルマというこ
とになってしまうのだ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:31:06.42 5D0GtTyg0.net
タカタ製（というよりホンダ仕様）エアバッグでまた金属散弾エアバッグ被害者
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
2015.2.10 09:36
死因は首に刺さったタカタ製エアバッグの金属片 米当局が１月の死亡事故で検視結果
米国でホンダ車に搭載したリコール（無料の回収・修理）対象のタカタ製エアバッグが異常破裂し、
運転していた男性が死亡した１月の事故で、地元当局は金属片が首に刺さったことが死因とする検視結果をまとめた。
この事故は米南部テキサス州で１月１８日に発生し、低速で他の自動車に衝突後に作動したタカタ製エアバッグが破裂した。
検視結果の報告によると、直径約７センチ、重さ約３６９グラムある金属片が男性の首を刺しており
「エアバッグのガス発生装置の破片と考えられる」と指摘した。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:43:50.52 4MYdY81N0.net
阿呆ですか？
水増しの自社登録しなければならない状況とはそもそもどういう事ですか？
記事の意味解ってますか～？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:48:51.81 1pP+nAIw0.net
ハンドルの中に火薬が仕込んであるんだから
異常爆発すれば死亡事故も起きるわな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:52:36.25 XdqTa3Ki0.net
１月のHV車販売台数
ホンダ 1.7万台
トヨタ 5.1万台
僅かな差(ｷﾘｯ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:53:32.65 TWqh2uRU0.net
>>542
＞僅かな差
ホンダ 15,364台
- トヨタ 19,684台
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
4,320台
なお、フィット３ＨＶの12月販売台数 4,126台
そうだよな、フィット３ＨＶの売上なんて僅かな誤差の範囲で、まったく売れてないも同然だよなｗｗｗｗ
言うとおりだわｗｗｗｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:10:42.80 60PFXDmG0.net
マクドナルドの「謝罪」は、何を間違えたのか
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
＞発端となったのは、期限切れ鶏肉問題で開いた昨年(2014年)7月の会見だ。
＞問題発覚後、カサノバ社長が約10日間も謝罪会見を開かず、決算会見にタイミングを合わせて陳謝したことは、
＞マクドナルドが「商品の安全性を軽んじている」との印象を世間に与えた。この対応の遅さは致命的であり、
＞悪夢の始まりだったと言える。
フィットのリコールの謝罪をレジェンドの発表会までしてなかった事に似てますね。
＞当時の会見でカサノバ社長は「マックはだまされた」と訴え、被害者を装ったが、消費者からは責任転嫁と
＞受け取られ、「申し訳ないことをした」という気持ちが全く伝わらなかった。
タカタエアバッグで死者が出てるのはホンダ車だけなのに、タカタにはしっかりしてもらいたいとか言って
被害者ぶってましたね。
＞後味の悪い鶏肉問題の後、追い打ちをかけるように起きたのが、今年(2015年)に入って、次々と
＞あらわになった異物混入トラブルだ。チキンマックナゲットにビニール片、ホットケーキに金属、
＞サンデーチョコレートにはプラスチック片が混入し、けが人も出てしまった。
＞続出する前代未聞のトラブルが毎日のように報道された。
＞1月7日、とうとう日本マクドナルドは謝罪会見を開くことになるのだが、ここで犯した決定的なミスは「出張中」との理由で、
＞カサノバ社長が姿を現さなかったことだ。
＞マスコミ関係者にも消費者にも「責任を部下に押し付けて、トップが逃げた」という印象を強く残すこととなった。
＞謝罪会見は、企業のトップが臨まねばならないというのは、広報戦略の基本中の基本である。
伊東社長は一度も、謝罪会見はしてませんね。
しかもＦ１とかの発表会には顔を出してるのに。
どうもマクドナルドとホンダが重なるんだが。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:30:51.41 v+7VBdFO0.net
./＿＿__/ ∧,, ∧ >>553
|::伊東:::| | ) ) ) (・ω・｀ ) 社長と連絡が取れ・・・
|二二二|/ﾒﾒﾒ Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( )
└＼ ＼ └＼ .＼ └＼ .＼ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣.ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:41:34.15 tpMdVkTH0.net
>>548
全車搭載ホンダの優しく開くエアバッグ
爆発物の前に排気制御弁と称するもので蓋をして徐々に圧力を逃がして
エアバッグが優しく開くようにしたのはホンダ独自の素晴らしい技術
たまたま爆発力が強い不良品で排気制御弁が耐えられずに吹っ飛んだだけで
計算通りの爆発をしないのが悪い
他社はなにも付いていないから飛ぶものが無い
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
必ず不良品はあります
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:48:27.21 bETAThWj0.net
>>555
2002年型だからi-SRSじゃない
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:49:41.64 GFRWQ4ig0.net
エアバッグによる死者はホンダ車だけと言う
何ともアホンダには優しいエアバッグ
565:ｾドライブへ行こう
15/02/11 12:51:37.30 sM9pVJyd0.net
つまりエアバックの件はタカタに落ち度があったという事かな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:55:03.52 GFRWQ4ig0.net
死者が出たことを責任転嫁するアホンダ教
567:XX ◆neYUbbhsM.
15/02/11 12:55:22.98 huflZ3JL0.net
>>552
その1万5000台のうち、実際にユーザーが乗っているのはどれくらい？
フィット3の大量在庫の目撃談はよく聞くけど
アクアはさすがに売れてるだけあってよく見るんだけどな～
不思議なのがフィット3より売れてないはずのCX-5とかの方がよく見ること
フィット3って、本当に売れてるの？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 13:05:33.09 tpMdVkTH0.net
>>556
そうか、運転席側なのでi-SRSの無いときですね。
方式が違うが助手席専用のi-SRSは既に搭載されていた
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 13:42:41.39 fgjqRjcv0.net
>>560
フィット3よりヴェゼルの方が俺は見るな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 14:05:51.87 Mf4DVChr0.net
殺人エアバッグを早く回収しろ！
どんどん被害者が増えるだろ！
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 14:17:10.23 JLqnlxiv0.net
マスコミも
ホンダのエアバッグは金具が飛ぶ特別仕様
なことを皆に知らせる必要があると思う。
なぜ言わないのか？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 14:52:12.85 d791skcR0.net
国内だと、トヨタのエアバッグが異常爆発で炎上した例しかないからじゃないの？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 15:15:05.38 XdqTa3Ki0.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
同時期にフィットも焼けてるんだけどね
574:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 16:33:04.71 gUQx+hBG+
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 16:38:59.19 nieUZqbv0.net
ディーラーが自爆登録して、中古市場に流すの繰り返し
もう末期だろ…
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 16:44:12.66 RRtBYmoZ0.net
車を押し込まれた関連会社も腹いっぱいだろうから
今年は草刈場にホンダはなるかもな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 16:44:12.66 RRtBYmoZ0.net
車を押し込まれた関連会社も腹いっぱいだろうから
今年は草刈場にホンダはなるかもな。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 16:48:32.75 a5TepTNt0.net
2回書くとは…
そんなに大事なことなの？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 17:04:26.38 4HPMsMyw0.net
よく燃えるトヨタ車www
原因はエアバッグだけにとどまらない！
ヴィッツ炎上
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
ヴィッツの運転席側ドアのパワーウインドー作動スイッチ付近から出火し、運転していた女性が右手に全治3週間のやけどを負っていたことが分かった。
ハリアー炎上
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
トヨタのお膝元 三河地区で、信号待ちで停車中だったハリアーの室内から炎が上がり、運転者が死亡。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 17:11:41.40 a5TepTNt0.net
トヨタが燃えるとホンダのエアバッグが直るんだね
ヲタクは、放火して回ればいいよ
ホンダが安全になるw
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 18:38:14.04 CJsoZBnP0.net
>>572
いつの話ダヨw
ホンダの場合は今そこにある危機だろw
すぐトヨタは～トヨタは～って惨め過ぎる
トヨタの車は金太郎飴で買う気しないけど、日本にトヨタとホンダしかなかったらホンダ車なんて検討もせんわw
トヨタ一択
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 18:42:18.74 byxE/feo0.net
>>524
コンパクトカーなんか一人か二人で買い物いくのがせいぜいの車なのに、そんなのの後席や荷室
を広くした車でそればっかり売れて喜ぶのがンダヲタ
そんな貧乏車をメインにしないといけない程度の収入
普通の人なら4人以上乗るならもっとまともに大きくて広い車を選ぶ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 18:58:52.54 8i/UxAy70.net
>>575
4人乗るとクルマも大きくしないといけないのがトヨタ
さらに小さくても広大なホンダ車
格の違いが一目瞭然！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:01:17.21 TWqh2uRU0.net
座席跳ね上げないと入れないように見えるし、ベビーカーと比較したら随分狭い室内空間だなぁ…
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:05:36.33 qhqXKKwE0.net
>>576
錆びるわ雨漏りするわ突然とまるわ突然急発進するわ殺人エアバッグだわで大変だけどなwww
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:11:05.59 m513er530.net
>>576
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
そうかホンダ買う人はこういう袋とじグラビアまがいのプロモーションしないと買ってくれないのか…
さすが情弱御用達メーカーだな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:23:10.71 cb59JTpQ0.net
アホンダ乗りは一台しか維持出来ない貧乏人が多いからな、広さは重要だろうさｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:30:11.37 TWqh2uRU0.net
>>579
【美里先生】 いや～それにしても やっぱり見ていて圧倒的に表情＜燃費＞が良いですね これなら国内最高どころか世界最高子役＜燃費＞の座も狙えるんじゃないですか？
こんなの見て車を選ぶアホンダｗ
そうじゃないとフィットなんて恥ずかしくて買えないよｗｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:32:46.11 7tJMAhpJ0.net
>>576
そういうコンセプトで作られてるから、走るラブホの異名を持つS-MXみたいな車が作られるのか
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:32:52.20 kHF2M2A+0.net
>>576
ん？
普通のメーカーは小さい車は車格に合わせた広さにするよ？
なぜかって言うと上のクラスの車が売れなくなるからね
どこかのメーカー見たいに広さを安売りの武器にして台数稼いで
存在感アピールしなければいけないほど切迫している訳じゃないからね
まぁその結果がその安車以外の普通車が壊滅的になっているようだが
591:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 20:06:53.57 muGlCCGEd
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:05:44.29 TWqh2uRU0.net
つーか、アクアで狭かったらプラス30万で格上のプリウスがあるわけだし
フィットシャトルとかいう改造車みたいな車とは違ってなｗｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:15:28.33 whRdaDCR0.net
アクアはコンパクトらしい割りきりがあって乗ってる人も知的に見えるけど、
フィットってそれ乗るのが精一杯感が漂っていて余裕の無い人なのかなと思ってしまう
上の記事見たいにグラドルっぽい女性使ってみるとか、どんな人に売れて欲しいのか
丸わかりなんだよね…
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:26:54.61 Fc6Obe6g0.net
中身も終わってるけど、フィットはデザインが恥ずかしい
ダミー穴とかスポーツカー乗りが一番腹抱えて笑うパターン
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:37:02.04 NMlPp8Cc0.net
>>579>>581>>586
他のメーカーもやっているんですがｗｗブーメラン乙ｗｗｗｗｗ
トヨタ アクア編
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
マツダ デミオ編
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
日産 ノート編
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:44:08.55 00L1sVpw0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
200万近く出してこれはなぁ...
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:46:05.33 TWqh2uRU0.net
>>588
いや、そんな記事の写真を自慢気に見せびらかすのがアホンダらしいって意味なんだがｗ
普通は煽り用にもそんな恥ずかしい記事の写真なんて使わないわｗｗｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:48:36.49 Twkd5+oZ0.net
>>589
本来の価値は50万円ぐらいで残りの150万円は下利便みたいな音だして走るのか走らないのかわからないF1エンジンの輸送費に消えました
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:51:37.46 sSvrOVaV0.net
マクラーレンに随分とガッカリされてるみたいだな、そのエンジンも
また途中退場かな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:53:26.71 NMlPp8Cc0.net
>>590
人が実際に乗っている写真を見せることで、フィットのスペース効率が
いかに優れているかが伝わるんだよ。単なる内装写真じゃ意味ないよ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:53:30.22 v+J0jwP80.net
>>590
ホンダ乗りにとってはそういうのが信憑性が高いソースなんだろ
他メーカー乗りはそんなエロ記事は読み流すけど
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:57:52.40 bETAThWj0.net
>>592
銭が入ってきたからそうでもないんじゃないかね
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:58:47.63 NMlPp8Cc0.net
>>594
他のメーカー、特にアクアやデミオなんかはモデルが乗っている写真をみると
狭っ！ってなるからな。そりゃー、読み流してもしょうがないよ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:00:28.83 Y9a1Gb+S0.net
雨漏りすることもちゃんと伝えるべき
605:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 21:19:00.35 U34QcoWVQ
>>596
ご苦労。
残念ながら、2代目 フィット（GE型）は、IIHS の スモールオーバーラップ衝突試験 で
最低評価である Poor（不可）で、同時にテストされた 10台 の B、C セグメントのクルマ
の中で、ワースト の評価が下されている。
* 2013年モデル ホンダ フィット IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Poor（不可）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
* 衝突試験結果詳細
>URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
この時のテストについての IIHS テストセンター所長 の総評
* Minicars fall short in tougher IIHS front crash tests - IIHS News
（ミニカーは IIHS 前面衝突試験で充分な強度が有していなかった）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フィット は 居住性 と 引き換え に 衝突安全性 を 犠牲 にしているといわれても仕方がない。
606:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 21:23:18.01 U34QcoWVQ
>>596
「 現行型 フィット は安全だ。」 と言うかも知れない。
ホンダ の メキシコ工場 で生産されている、北米向け 現行型 フィット は、相も変わらずの キャビンフォワード
の ワンモーションフォルム で、居住性 を優先したために、フロントの クラッシャブルゾーン が短くなって、衝
突の際に乗員に凄まじい加速度が掛かり、やはり 衝突安全性 を 犠牲 にしている。
2014年 の年初に発売されたモデルを IIHS （アメリカ 道路安全保険協会）が スモールオーバーラップ衝突試験 に
掛けたら、なんとまたも 最低評価 が 下された。
* IIHS 2015年モデル フィット スモールオーバーラップ衝突試験 : Acceptable（可）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホンダ は慌てて改修に乗り出し、フロントバンパービーム を強化した車両で、なんとか上から 2番目 の Acceptable
（可）の評価をもらえた。だから、すでに出荷した 12,000台 についても、この IIHS のテストから採用した バンパー
ビーム を、サービスキャンペーンで取り付けた。後改修、リコール が ホントに好きな会社である。
テスト結果も、トップセイフティピック が獲得できたからといって、あまり胸を張れるものではない。スモールオ
ーバーラップ衝突試験 の頭部傷害値（HIC-15) は、700 を超えると、脳、骨髄に深刻な後遺障害の可能性があると
いわれているが、フィット のこの数値は 651 と、きわめて危険な高い数値に達している。
* IIHS 2015年モデル ホンダ フィット テスト結果（IIHS）
>URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ここに、今回の フィット の衝突試験に至るまでの顛末がきちんと記されている。ただし、バンパービーム の改修台数
は、すべての車両が対応終了したのか抹消されている。
日本向けフィット は、この バンパービーム改修 の 対象外 である。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:15:07.24 whRdaDCR0.net
>>593
広さだけのドンガラだけでいいんだね
自分はこんな記事より自分で乗って確かめ無いと買う気は起きないが
フィットは後席が広くても座面が高くて疲れやすそうだからこの広さに意味はないと思ったな
しかも乗り心地も悪い、こんなひどい車は大昔の低価格の軽以来久々に乗った感じ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:29:33.50 j0KdknaO0.net
すっぽり入るフィットHV
落っこちそうなのはアクア
＞＜
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:43:13.50 anZU8hhU0.net
社長の辞任はまだなのか
610:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 22:33:53.50 ZOkRT4x5e
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:27:03.34 TWqh2uRU0.net
>>601
宿代やラブホ代をケチりたい貧乏ホンダ乗りには重要なのかもしれんが、そもそもそこ乗る場所じゃない
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:32:51.24 BA7CdeED0.net
>>601
後発でアクアに燃費も販売もボロ負けで悔しいね
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:08:17.40 1pP+nAIw0.net
>>589
３枚目まで笑って見てたけど４枚目が分からなかった
けど、５枚のシールみて何となく理解した
これってリコール対策済みの証明か何かかな？
初めて見たｗ
普通の人は一生に一回見るか見ないかってレアなシールが
５枚も張ってあるなんて素敵
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:14:36.57 tpMdVkTH0.net
>>604
なるほど
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:20:03.80 UlyFYA3P0.net
千葉のせいで…
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:46:04.22 Y9a1Gb+S0.net
エアバッグはタカタのせいにしようとしてるが…
他社のは金具飛ばない。
必殺なのはホンダのエアバッグ
タカタはホンダ仕様でエアバッグを作ったら
金具が飛んだ。ホンダのせいで死人が出たってことなのにタカタのせいにしようとしてる
隠蔽工作もしてるし…
伊東社長は、この件で会見もしてないのに
F1の会見はでるって、ふざけ過ぎだろ？
ちゃんと仕事しろよ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 01:03:45.08 kInP0EBT0.net
F1がダメだったらもうホンダは買わない。
今年1台取れるか取れないか。
HONDAには関係ないか・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 01:29:30.12 Gk7hDm810.net
2chに敗北した、アルベル開発主査のトヨタ自動車製品企画本部 吉岡憲一氏の話
URLﾘﾝｸ(response.jp)
・トーションビームは、どうしても横からの力に弱くなってしまう。
・独立懸架は、強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる。
・トーションビームは横力に弱く、運転時は恐怖感が大きく、ライントレース性が弱かった。
・トーションビームは横力に弱く、オーバーステア気味でスピンアウトする。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 02:06:40.51 4IH9NzNw0.net
現時点でメインスポンサーの決まっていないＦ１ねえ・・・・
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 06:37:18.40 ancklAjY0.net
>>605
フィットに勝てるアクアが存在しない、まで読んだ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 06:56:20.42 EpnFDyLo0.net
しかもフィットって1.3、1.5、HV、RS、シャトルの合算でアクア以下だからな
HVだけじゃお話にならない
ちなみに全てのクラスで燃費ナンバーワンを目指す「アースドリームテクノロジー（）」とやら掲げといて
後発にも関わらずフィットHVは三日天下、ガソリンフィットもスイフト以下と言うお粗末さ
それもガソリンタンク削ったり、ほっそいタイヤ使った燃費スペシャルグレードですらそれだからね。技術力の低さに泣ける
まああとは今年から展開する新型ターボ次第
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:06:16.29 tgmAHbaS0.net
とにかく、危ないから車を売るのはやめて欲しい。
ホンダの自動車はもう必要ない。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:38:07.36 D353TTXb0.net
>>613
確かにリコールの回数ではフィットの独走だわ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:17:58.74 TLmONsQi0.net
トヨタがアクア込みでもホンダのスモールには勝てないのは、燃費も走りも居住性も
つまり、全てで劣るからという結果が出ているせいだと思う
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:26:42.56 cO1s4uWT0.net
>>617
やっぱり室内が広いほうが便利だからフイット買うわ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:45:17.96 ouLooCJJ0.net
フィットって広そうに見えるけど、センタータンクレイアウトの
おかげでリアシートは足の置き場が無いんだよなｗ フィット薦めて
るヤツって買ってないだろｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:05:15.43 TLmONsQi0.net
>>614
＞ガソリンフィットもスイフト以下と言うお粗末さ
ｅ燃費2015/02/12
フィット 1300cc(GK3)CVT FF
平均燃費 15.96km/L
スイフト 1200cc(ZC72S)CVT FF
平均燃費 15.29km/L
(´・ω・｀)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:05:36.77 n7Eq6ay30.net
>>614
最近のホンダは内外の部品屋としっかり取引していないからターボも厳しい。
内製と言っていたがF1を含めターボ技術者を自前ではそれほど抱えていない筈なので
F1や軽に実績のあるIHIあたりをベースにするのだろうが結局他社、特に財閥グループが
一緒のトヨタやダイハツと大して変わらないものいわゆる汎用タイプ程度しか供給されない。
かと言って他の日本メーカー（日立・三菱重工等）も取引が少なく厳しいし
外国メーカー（KKK ギャレット等）もあのDCTの完成度からみると開発時間が短く難しい。
さらに問題はどのターボ関連の企業もすでに1番手取引先を持っていてそこにホンダが
食い込むのが厳しい点。そうなるとホンダの為にスペシャルターボというのは
報道されるような資本注入など含む公式提携とか行わない限りどう考えても厳しいわけ。
さらに元のエンジンやミッションも以前みたいな他社へのアドバンテージは低くなっている。
そう考えるとどの程度のものか雑誌や提灯記事みたいなのじゃない現実的な予想は付くよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:52:17.91 DyLBTvm30.net
知ったか持論語りキモイ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 10:02:34.48 BHusKLQR0.net
>>617
>>618
現実って厳しいよね…
自動車大手、ホンダ除く６社が増益 不安要素は国内と新興国の陰り
自動車大手７社の２０１４年４～１２月期連結決算が９日、出そろった。
営業利益は、タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）費用などがかさんだ
ホンダを除く６社が増益になり、うち５社が過去最高になった。好調な米国販売や円安が後押しした。
ただ、国内市場は消費税増税後の販売不振が長引き、中国やロシアなど新興国販売にも陰りが見えている。
以下ソース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 10:21:42.06 RnDQOEMB0.net
フィット？ファットだろ
632:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 10:43:46.16 A/CRufnso
>>622
ターボチャージャー についても、シェフラー製 DCT、ZF製 9速AT で ホンダ が 購買 と 開発 に
失敗して、リコール、サービスキャンペーン、後改修 に 翻弄 されたことがそのまま当てはまる。
IHI、ハネウェル なんかが手弁当で技術持ち寄ってくれて、専用ターボチャージャーを一緒に開発し
てくれるのと、汎用ターボチャージャー を 既存エンジン に ポン付け して、適当に調整して出す
のとでは、レスポンス、充填効率、燃費 など、すべての面で不利だ。
特に、燃費向上のために、直噴 + 高圧縮比 の ターボエンジン は、ポート噴射型ターボエンジン
とは、システムの考え方を根本から見直した上で、先行各社 は相当攻めた設計になっている。
ターボエンジン は ターボチャージャー を付加するだけではなく、周辺補機 の開発も重要で、 エ
ンジン本機も、ベースとなった NAエンジン と 同型式 でも、多くの場合、部品の互換性 を持たず、
高負荷、長期間 の使用に耐える ノッキング対策 には、非常に時間が掛かる。
ホンダ の過去の ターボ搭載車 が一過性でラインナップを賑わせた後は、マイナーチェンジ で消滅
を繰り返して、長続きしないのは、ホンダ というメーカー が、一般的に流布されたイメージとは対
照的 に、技術 を長い目で見て育てていくという 企業風土 が そもそも ないからだ。
出す製品がことごとく リコール、サービスキャンペーン、後改修 が必要な メーカー の出す ダウン
サイジングターボエンジン など、恐ろしくてとても乗れるわけがない（笑）。
633:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 11:18:28.57 A/CRufnso
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:51:20.06 wS1uxjZn0.net
お昼もホンダ地獄
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:31:18.02 9jNueuiG0.net
>>621
ターボが外製になるのなんて当たり前だろ。アホか？
ホンダがネジの一本からガラスまで内製してるとでも思ってんのか？
肝心なのはホンダの設計
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:58:37.91 M4IrZOwL0.net
>>628
その肝心なホンダの設計で他のメーカーではそれほど問題のないタカタのエアバッグが
ホンダ車ではショットガンになったようだが
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:03:08.78 9jNueuiG0.net
エンジンとエアバッグを比べるなよ。腐ってもエンジンのホンダだ
ホンダ車はツマランけど、エンジンだけは相変わらず魅力的
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:09:46.20 M4IrZOwL0.net
でも売れている車はエンジンがどうとかより同クラスで室内が広い、が売りなんだけどな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:22:08.13 wPmUV8g/0.net
エンジンが耐久性に乏しいのは、相変わらずだよ～
アホンダオタの目が狂っているのも相変わらず～
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:28:54.24 N6QmtumN0.net
i-VTECになった時点でエンジンのホンダはシンダ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:41:20.04 8GYqAcDN0.net
>>623
すごいな！
ちゃんとエアバッグのリコールに金かけてるんだな
ホンダ以外は怖くて無理なのがわかる
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:48:55.80 WofoFz3J0.net
すごいな！
エアバッグで人を頃してるんだな
ホンダは怖くて無理なのがわかる
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:54:47.77 pSn5pB1j0.net
ジェイドって272万円からって
アホですか
ボロちょいアホンダＨＶとか買わんだろ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:18:01.83 N1W8On4h0.net
フィット・ヴェゼルで打ち止めせず、グレイス・ジェイドと続々と地雷ファミリーを量産中だなあ。
伊東社長は、将来の禍根よりも目先の売上を優先する、
消費者よりも株主優遇、倫理感よりもカネ優先の素晴らしいお人柄ですね。
数年後、日本マクドナルドみたいになる予感がする。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:25:24.98 Fo3z8Ljq0.net
あなたもネットで告発しませんか？
ビッ苦カメラ札幌店 佐藤伸弦 暴行事件
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:27:20.22 VFaUMdPu0.net
>>636
プレマシーやラフェスタなら半額で買えてリコールの不安も無いのに
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:38:52.53 9jNueuiG0.net
プレマシーいいね。リアマルチで乗り心地も操舵性も良いし、6ATでメリハリもある
シャシー性能も高いし
お得感強い
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 15:53:08.43 N1W8On4h0.net
燃費はジェイドの圧勝でしょう。
649:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 16:03:49.42 Pi9ocw5OH
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 16:36:14.58 DhEN3otk0.net
ジェイドはリアダブルウィッシュボーン
また流れが変わるのか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 16:37:45.97 wPmUV8g/0.net
ジェイドって、何か良いところあるの？
652:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 17:01:28.71 Pi9ocw5OH
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 17:26:15.91 N1W8On4h0.net
>>643
いつものトーションビームかと思ってたが、まさかのリアダブルウィッシュボーンを奢ったか・・
そこは素直に褒めてやろう。
まぁでもｉＤＣＤは未だ不具合が収束しているのか、結構怪しいと言わざるを得ないぜ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 17:45:26.98 wdxke56a0.net
>>644
閉所恐怖症の鍛錬
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
リアハッチから上を見れるって新鮮だなw
655:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 18:13:55.21 C2VO/2sAm
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:01:33.28 /dGGUHyM0.net
アホンダがプリウスαに三列目狭いだのセンターコンソールが邪魔だのケチ付けてたのが四年経ってブーメランw
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:04:57.24 22Py3DLG0.net
そして言うに事欠いて「トヨタだってやってるもん！」
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:52:23.72 wOLc8mIZ0.net
この感じだとなぜダメなのかまだわかってないね
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:58:24.87 n+bXltho0.net
店側の期待感あおるためにホンダ行って見積もり取ってくるかな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:07:15.09 wnq8uWLk0.net
まだまだ続くのか・・・
ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ、一部反対にも断行決意
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダの伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革について、
内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。
複数の関係者が匿名を条件にロイターに述べた。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:30:14.62 OaGdUsS00.net
>>653
今の品質でさえ警戒レベル超えてるのに
更にコスト下げるのか
韓国、中国やインド辺りから部品寄せ集めて作るのかな？
ショーワやニッシンも切られたりして
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:34:46.16 4iTYZqXj0.net
>>654
その内、ボディがコンパネになるかも
書いてて冗談に聞こえないところが笑えない
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:39:53.64 /FFbRZFv0.net
ホンダは社長クビになってまともになるまで買えないな
ずっとホンダ好きで乗ってきたけど今回はスバルに乗り換えた
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:45:46.02 j4dnaeji0.net
F1の資金を作るために、
金を効率よく集めるためにゴミみたいな車をつくるんですね
檀家の皆さんは、喜んではらうんだろうなぁw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:49:49.06 OaGdUsS00.net
そのうち中国で生産してる
広州ホンダの方が品質が上になったりして
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:56:07.02 nrhzFpg40.net
機械も糞だが３級整備士の工場長ってプっ
どんだけアホな会社なんだ。
まして出戻りのあほが居る販売店って！
あ～ここは自転車屋だから何でもアリか。
まさに士農工商〇〇〇〇！！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:12:39.15 UFDWyU1u0.net
ホンダ、 ネット対策問答例 XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」
●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します
●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」 ←リコール後も不具合報告多数あり
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:17:49.23 IwvqJUiU0.net
今だにホンダ以外を選ぶなんて驚きだ
無知とは恐ろしいものだねwww
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:26:19.67 zz4T8zwx0.net
>>651
勝手に自滅したにもかかわらず、
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:50:17.77 j4dnaeji0.net
伊東社長ってサイコパスなの？
671:ドライブへ行こう
15/02/12 20:58:34.89 dPNHMFVL0.net
最高莫迦
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:24:52.64 45FpebX10.net
伊東の復讐
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:29:47.39 AxwqVMsD0.net
欧州の2014年の確定値が出たね。
左から、順位、ブランド、台数、前年比
12 Toyota 526,272 1.8%
13 Nissan 477,703 13.4%
19 Mazda 172,926 18.2%
20 Suzuki 161,144 6.6%
21 Honda 132,579 -5.1%
23 Mitsubishi 101,354 23.6%
32 Subaru 32,907 -15.5%
33 Lexus 31,079 30.4%
ホンダとスバルがマイナス。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:49:02.66 9jNueuiG0.net
ホンダとスバルはクルマとしての出来が悪いからな
クルマ音痴大国アメリカでは売れるけど、自動車先進の欧州では不人気
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:51:18.28 fqdYZOiz0.net
スイスってスバルが沢山走ってそうだが
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:53:50.13 d4dphPzx0.net
欧州でも自動車先進と言えるのはドイツ、フランス、イタリアくらいだろ
あとイギリス、北欧、オランダとかか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:01:44.72 UYCTYA9R0.net
中国人に酷評される日本車ってｗｗｗ
日本の面汚しだな
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:47:50.18 v70Y1O/90.net
>>668
スイスだとそこそこスバル走ってるな
日本車だとスバル、スズキ、マツダが強くて
トヨタ日産ホンダはあまり走ってない
山間部だとジムニーシエラがけっこう人気だね
ナローボディで走破性が高いのがいいみたい
雪国の山間部ではデカいSUVは使い物にならないからね
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:50:31.61 Td2FPxcN0.net
たいしてデカくないのに使い物にならないSUV
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:53:47.18 P+WsFteR0.net
>>671
最高レベルの走破性や耐久性が必要不可欠なところではスバルが強いな。オーストラリアもそうだし
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:11:59.22 d4dphPzx0.net
>>673
妄想騙ってんじゃねーぞｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:21:12.96 fqdYZOiz0.net
レガシィ乗ってた頃は真夜中中央道でかっ飛んで富士山にドライブしてたな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:38:55.37 gRBancYL0.net
レガシィ乗ってる人ってやっぱりファミリーに対する妥協とかあんの？
俺はレガシィ乗るならB4と勝手に思ってるんだが
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:44:39.37 fqdYZOiz0.net
>>676
セダンとワゴン両方乗ったけどセダンの方が好き
ワゴンだと後ろが重いから雨や雪だとたまに後ろから滑り出す
剛性もセダンがいいけど
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:49:33.20 AylxuDDN0.net
>>672
これインチキだってホンダから反論くらってるやつだよ
実際ではあり得ない摩擦の少なさ(ローラー)が原因らしい
686:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:18:12.14 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:01:08.41 B2MIWqHQ0.net
っても後に出てくるエスケープはちゃんと登ってるしなぁｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:22:55.23 mkaasPVi0.net
インチキでもなんでもないだろ
スバルも開発時にやってるテストだし
689:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:43:47.23 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
690:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:44:11.37 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
691:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 01:06:42.52 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:53:01.66 r/W0yZ770.net
ホンダのテストコースに降る雪はずいぶんグリップがいいんだな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:53:03.03 G3ODQpxI0.net
>>670
ストリームもそんなモンだったな
腰までしかない背もたれな上に、体育座りじゃないと入れなかった
この車、ストリームと何が違うんだ？って思うぜ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 02:43:07.61 6D0XgxMQ0.net
>>686
値段
ストリームは5ナンバーだからという言い訳ができたし
価格も安かったろ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 06:55:32.99 aYoa8NJe0.net
>>678
あり得ないローラーと言っても前輪にしか乗っていない訳で
後輪が駆動しない理由がわからない
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 06:59:18.99 JlCiUj0y0.net
インチキ4WDなのだからあたりまえ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:00:50.76 MDB+11AF0.net
摩擦の少ないローラーがインチキって・・・
ホンダは前輪スタックを想定してないのかw
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:01:15.09 fexO3Bkl0.net
あり得ないなら問題無い
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:04:33.33 aPPCNyZ30.net
絶対的な四駆性能
三菱>日産>ホンダ>トヨタ>スズキ>スバル>マツダ
車種平均の四駆性能
三菱>スバル>日産>スズキ>トヨタ>ホンダ>マツダ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:16:59.36 JlCiUj0y0.net
ホンダを買うような本物の情弱は
危ないので社会に存在していて欲しくないです。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:11:30.30 SDAgKKoL0.net
>>671
何が良いんだろうと皆首をひねっているが、欧州で
一番売れているのはトヨタ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:44:55.25 zjl6dD/o0.net
>>694
シェア4％以下の底辺の争いが悲しいね
703:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 09:03:56.35 sHB26uel6
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:54:47.08 +wXPGJap0.net
>>691
＞あり得ないなら問題無い
前輪スタックでJAF呼ばなきゃいけない四駆ｗwww.www.
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:58:05.97 DnjX2yco0.net
何のために四輪回してるの？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:01:20.22 tvvqWs0Q0.net
なんちゃってハイブリッド
なんちゃって四駆←New!!
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:03:24.31 pJGtp+lo0.net
なんちゃって自動車
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:29:38.89 ISliW4t80.net
ゴミカスのアホンダは今日も元気に笑っています。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:42:04.76 j/rD9A7s0.net
>>692
マツダの四駆はそこまで悪くは無いだろ
デュアルポンプ以下の評価になる理由が分からん
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:02:30.71 pJGtp+lo0.net
サイコパス伊東社長は、
殺人エアバッグの説明してくれないの？
F1なんかより安全の方が優先だろ？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:03:41.41 zUc/pEHi0.net
マツダは大して四駆に力を入れてないのでは
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:04:02.43 VkIR37eV0.net
デュアルポンプって名称が単純にかっこ悪いなとcrv登場時から思ってたな
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:07:59.47 u+1TYQm10.net
日本初フルタイム4WDはマツダなのよね
714:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 10:24:50.30 2FhtPBda/
>>1
最近、ホンダ の数少ない 新車発表 に合わせて、ネガティブ な ネタ が メディア に流れる。
これでは、新車効果 なんてあったもんではないし、経営サイド としても誰がここまでタイムリ
ーに ホンダ の 内部事情 を 暴露し続けるのか 疑心暗鬼 になっているに違いない。
つまり、現在の ホンダ は 一枚岩 ではない。
それは、伊東社長に近いコロニー と それに対抗する勢力 という区別になるのだろうが、 フィ
ット3 の 発売 の時と同じく、人事権 をチラつかせながら 組織 を動かしていくというやり方は
長い目で見れば、社内に敵を増やし、寝ている間に 自分が首を掻っ切られる リスク を大きくし
ていくだけで、組織内部 にもおおきな しこり を残すことにもなり、ホンダ の 組織全体 の停滞
が続くことになるだろう。
伊東社長 のポリシー は、全社的に支持されている訳ではない。それぞれのセクションのリーダー
すら、長年その道を歩いてきて培った視点から見て、受け入れがたい変化を強要しているからだろ
う。そして、多くの場合、そういう プロフェッショナル の 意見 には耳を傾ける 価値 がある。
このような状態では、遠からず 伊東社長 は行き詰まってしまうだろう。
側近でさえ、天守閣にふんぞり返っているつもりが、いつの間にか 味方 に 幽閉 されていて、そ
こで殿様と一緒に 詰め腹 を切らされることだけは避けたいと、人間とは考えるものだ（笑）。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:14:04.82 zUc/pEHi0.net
世界で初めて空を飛んだのはプロペラ機だから、プロペラ機はジェット機より優れていると？
ホンダは確か日産から四駆技術者引き抜いてトルクベクタリング作ったから上位モデルの性能はなかなか
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:17:27.00 ovikfhYj0.net
四駆性能
スバル ≒ 三菱 > 日産 > マツダ > トヨタ > スズキ >> ホンダ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:20:38.81 zUc/pEHi0.net
スバルなんて三菱より20年は遅れてるぞｗ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:33:01.01 u+1TYQm10.net
普段使う分にはスバルの4駆がいいな
高速乗ってもピタッと走るし
誰もがクロカンするわけじゃあるまいし
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:37:04.15 77WgeYQbO.net
四駆なんてどうでもよくね？
札幌のですらトラクションのキルスイッチついてないプリウスタクシーが普通に走ってる。
そうかと思えばスタックしているランクルの横をFFのムーヴが普通に走ってる
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:50:02.29 j/rD9A7s0.net
>>712
タクシーみたいにチェーン巻くのが苦痛じゃないなら四駆は要らないな
ＦＦにスタッドレスなら平地の大概の場所はなんとかなるし
札幌のタクシーなんて基本市内の近距離限定でしょ？
遠くへ行く、遠くから来る奴は四駆じゃね？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:50:37.77 XnFey6gK0.net
>>712
ただ、どう転んでもペラペラ外板アンド手抜き塗装のホンダ車は雪国ではNG
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 11:05:16.47 77WgeYQbO.net
そうだなw
とくにホンダlifeの下回りの錆つき具合は異常。ほぼ全数w
723:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 11:27:44.92 2FhtPBda/
>>1
* 世界自動車生産台数 メーカー別ランキング（2010年）（ 世界ランキング統計局 ）
>URLﾘﾝｸ(10rank.blog.fc2.com)
2010年 の世界の 各自動車メーカー の 生産台数 を集計した 国際自動車工業連合会（OICA）の
データ を分かりやすくまとめたものである。
これによれば、首位は トヨタ自動車 で、 860万台 で、2014年 は、1,010 ～ 1,020台 の間に
なると予想されていて、それに 同じく 1,000万台乗せ の 僅差 で VW が続くことになる。トヨタ、
VW ともに 2010年 から、実に 200 ～ 300万台 もの大幅な増加である。
この当時、ホンダ は 360万台。2014年 は 430万台 と予想されているから、70万台 の増加に過ぎ
ない。クルマ は数を作るには、まず 生産設備 が必要で、作ったら、それを売る場所まで運ぶ ロ
ジスティクス が必要で、売る場所まで持って行ったら、販売するための セールスネットワーク が
必要で、売ったら メンテナンス のための サービスネットワーク が必要になってくる。
もちろん、一番大切なことは、ライバルと比較されても、選んでもらえるだけのブランドバリュー
と、魅力を感じさせる クルマ を作れなければ、数作ったところで、在庫の山 となってしまう。
伊東社長 の 間違い は、これらすべてを一時にすべて手に入れたいと考えたことだ。そもそものス
タート から 資本力 で ホンダ とは格段に差があった トヨタ でさえ、70年 掛かってようやくこの
数字だというのに、である。
おそらく、後世で 伊東社長 が評価される時が来ることは、永遠にないだろう（笑）。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 11:45:20.28 osKu1++G0.net
目的別四駆性能
生活四駆
スバル ≧ 三菱 ≧ 日産 ≧ マツダ ≧ トヨタ ≧ スズキ≒ダイハツ ＞＞ ホンダ
クロカン四駆
三菱 ≒ スズキ ＞ トヨタ ≧ スバル ≒ ダイハツ ≧ 日産 ≒ マツダ ＞＞＞ ホンダ
高速スポーツ四駆
日産 ≒ スバル ≧ 三菱 ＞＞＞＞ その他
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 11:51:43.05 zUc/pEHi0.net
>>717
四駆システム自体の性能と、シャシーやサス、ボディに依る走行や走破性能が混同されて無茶苦茶になってるな
S-AWC、ATTESA、SH-AWDくらいは調べてみたら？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:00:42.82 J9IHQhTO0.net
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 3時間前
情報源の希望で具体的なことは書けないが、あるホンダ車で販売会社に納められた新車に、
とてもお客様に納車出来ないレバルの不具合があった。
それが個体の問題なのか車種全体の問題なのかは今のところ判断できないが、
完成検査をそうしたクルマがすり抜けてしまうところにホンダ品質問題の根深さがある
727:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 12:09:58.14 2FhtPBda/
>>719
結局、火のないところに煙は立たない。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:07:16.32 UOIJVxwC0.net
>>692
マツダコンプレックスかよ…ｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:07:40.11 NUqEz6vr0.net
>>719
HVなのに電池を入れ忘れたとか？
メーターパネルの中にゴキブリが閉じ込められてたとか？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:22:19.10 zUc/pEHi0.net
>>721
マツダはシャシー、足回りは一級品だが四駆はショボいだろ。被害妄想気持ち悪いぞ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:26:46.84 j/rD9A7s0.net
>>722
さすがにそれはｗ
ドアの立て付けとかパネルのチリ（隙間）がおかしいとかじゃね？
納車整備中に「あれ？なんか歪んでません？」て感じで
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:34:19.49 XnFey6gK0.net
全然ダメじゃん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:47:51.84 DbTbaFC/0.net
>>725
故障したの？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:13:22.31 b2Emgqax0.net
>>726
故障じゃなくて仕様らしいよww
↓
ホンダは世界一のSUVメーカーだから当然の結果か
20％の勾配を登れないLexusとAudi
30％でもスイスイ登るAcura
Acura MDX Test de traction contre Lexus - Audi:
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:21:34.85 XnFey6gK0.net
えっ、AcuraのMDXってFFだろ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これで4駆とか、流石に冗談きついぜｗｗｗｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:32:28.54 u+1TYQm10.net
スズキのグリップコントロールなら登れそう
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:40:09.03 KQ6GhuOm0.net
レバルの不具合って何ですか？
ホンダの専門用語？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:49:07.93 MydZmUll0.net
またホンダ売れそうにない車種販売か？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 13:55:22.86 B12brHXv0.net
>>728
なにこれ、FFモデル？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 14:49:25.83 PPe4gZgO0.net
これか！
Acuraが安定してスロープを登り切るのに、Lexusはフラフラになってギブアップ
＞＜
Acura SH-AWD traction test: MDX vs. RX350: URLﾘﾝｸ(youtu.be)
741:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 15:32:41.45 XIDh81zdL
>>727>>733
じゃあ CR-Vは？ヴェゼル は？ RDX は（笑）？
即席 4WDメーカー ホンダ の ンダヲタ が、ガタガタ言ってんじゃないよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:14:24.13 CIpW3dZg0.net
>>694
スイスって言ってるだろ
ジュネーブとかフランス寄りは知らんが
とくに山間部ではトヨタ売れてないよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:31:54.55 BY9JthGX0.net
>>728
ひどいなこれｗ
全く後輪が駆動してないじゃん
これでSUVってアホンダ詐欺だろｗ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:35:44.94 W/7UItzu0.net
ますますホンダの車の品質に期待できなくなる
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ、一部反対にも断行決意
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:49:05.52 lqMNP6990.net
欧州の2014年の確定値が出たね。
左から、順位、ブランド、台数、前年比
12 Toyota 526,272 1.8%
13 Nissan 477,703 13.4%
19 Mazda 172,926 18.2%
20 Suzuki 161,144 6.6%
21 Honda 132,579 -5.1%
23 Mitsubishi 101,354 23.6%
32 Subaru 32,907 -15.5%
33 Lexus 31,079 30.4%
ホンダとスバルがマイナス。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:17:41.71 DNXeC6N90.net
>>738
トヨタが日産より台数多くてなんで二桁なの？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:18:37.74 DNXeC6N90.net
ああ、ごめん前年比か
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:19:44.27 XnFey6gK0.net
>>733
砂場でスタックしてレスキュー呼ばなきゃいけないFF車のMDXがどうかしたか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:44:14.20 QHMeK9Qx0.net
前年比で一番伸びた上位がレクサス 三菱 マツダ ですね。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 16:58:42.88 31FK68nm0.net
えっ？
コンパクトNo.1のフィットや軽No.2のNシリーズやセダンNo.1のグレイスを持つホンダは？
リコールも終わって爆売れだったんでしょう？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 17:09:00.22 5Mys7Riy0.net
>>737
前日は良いニュースが有りそうで株価が上がったがそのニュース後は無反応
752:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 17:37:32.32 7JBNMjGRS
>>741
なんだ、MDXってバッタもんか・・・くだらん
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 18:17:46.91 xXtjf13v0.net
>>723
マツダの四駆は方式だけでいえばスバルのCVT車の四駆とかわらんよ。
マツダの四駆がショボいって、イメージ以外にソースあんの？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 18:20:22.43 mCCE0FvZ0.net
e4WDのことを言ってたりして
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 18:24:31.25 xXtjf13v0.net
>>747
日立の洗濯機モーターを流用したアレな…
まだあんのかなと思ってぐぐったらベリーサも全車FFになってるのな今。合掌
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:42:31.06 j/rD9A7s0.net
>>748
e-4WDって積雪、凍結路の発進に特化した簡易4WDって割り切ってるからな
ＦＦで動かない・・・誰かが押してくれれば→洗濯機モーター登場！
安いし軽いし雪国の助っ人四駆
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:42:46.64 moMDU7K40.net
ところがホンダは後輪をモーターで動かす車を高級車として売り出すんだな
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
ホンダ、３モーターのハイブリッドを搭載した新型「レジェンド」を発表！
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:44:45.37 TuXHr69YD
そうか・・・もうホンダはおしまいなのか・・・（泣）
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:08:47.75 dUXS1y//0.net
ヴェゼルとかNシリーズはそこら中で見かけるなあ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:41:19.36 ge+u22eL0.net
Nなんとかはたくさん見るな
そのおかげで、たくさんの錆びてる～雨漏りしてる～報告が上がってる
合掌
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:45:19.24 jtXECo270.net
NXクーペ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:57:13.91 av0PBfek0.net
マツダの4WDはショボいどころかコンパクトクラスだと現在唯一のまともな4WDだぞ。
デミオにCX-5とおんなじ機構がぶちこまれてるとかどう考えてもマジキチだろ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:03:48.32 ae0KD4e10.net
札幌は日本で一番除雪に予算とってるんだから
雪の話からは除外してええよ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:21:21.18 4B5Ml8Mo0.net
>>755
CR-Vにアクティと同じ機構の4WD入れるメーカーDisってんのか
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:23:31.08 aPPCNyZ30.net
>>746
嘘つけやｗ
スバルの四駆は古くさいフルタイムに対して、マツダのはジェイテクトの電子カップリング式だろ
どっちがとは言えないが、丸で別物
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:29:34.08 xXtjf13v0.net
>>758
これの真ん中の話
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:36:52.32 u+1TYQm10.net
ポンコツランエボ乗りが評価してるのか
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:43:43.32 aPPCNyZ30.net
マツダは別に四駆に注力してないからな
世界最高のロードスターを作るメーカーにそんなものはいらん
新型デミオも世界カーオブザイヤートップ10残ったな。早くミニバンでディーゼルだせ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 22:49:46.42 irVqTDYy0.net
トヨタのハイブリッドは売りっぱなしだからな。買った後、車の性能が
良くなることはない。
ホンダのハイブリッドは1年に3回もアップデートしてくれた。買った後も
車の性能がよくなる。アンチはバカにするかもしれないけど実は、コレ､
とてもすごいことなんだよな。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 22:57:38.55 /IBr/AsY0.net
ホンダなら屋根からも床からも雨漏りする
ミラクルな仕組みになってる
これは凄すぎだろ？他メーカーは真似しない
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:02:01.25 mkaasPVi0.net
>>762
3回というか、5回だろ
確かにすげーわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:08:48.51 DnjX2yco0.net
>>762
マイナスからのスタートで良くなってもなぁ…
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:14:29.90 ovikfhYj0.net
>>762
いつものテンプレートごくろうさまです。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:28:39.63 xiz8ijKd0.net
>>762
大病して徐々に快方に向かっていく喜び見たいな？
でも、まだ山道を走って無理したらダメですよって言われてる状態か？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:29:25.57 dUXS1y//0.net
お前ら有象無象がホンダをこき下ろそおと
ホンダの天下は揺るがないんだよなあ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:34:02.52 irVqTDYy0.net
>>765
確かに初期型はトヨタのTHSに劣っていたね。でもアップデート後の
i-DCDにTHSが勝るところは何一つない。
トヨタは消費者よりも己のメンツが大事だからリコールできない。フィット
が"無償"の改良で、THSより燃費でも走りでも良くなるのを指をくわえてみてる
しかないんだな。残念。。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:47:17.54 u+1TYQm10.net
i-DCDじゃなくi-MMDで書けばいいのに
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:56:44.85 lvW9Nl4D0.net
>>763
おい、床からってw
昭和のホンダより技術革新してるじゃん
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:58:36.49 lvW9Nl4D0.net
シビック乗りが本当にアップデートというのか聞いてみたいけど、なぜか周りにシビック乗りがいない・・・
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:19:00.62 LZdHU2QR0.net
>>768
ホンダの天下は揺るがない！っても
目指してる方向が斜め上だから
「天下取ったぞ！」って周りを見渡したら
他のメーカーは違う山に登ってたんだね
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:28:37.90 duPsMu4w0.net
普通アップデートって言うのは更なる改良だがホンダの場合は先天性の障害を抱えてる体に人工透析でもしながらなんとか普通の生活が送れるようにしてるようなもんだからな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:39:42.96 6r9A20if0.net
あほんだフィット３は１年でリコール５回＋大規模な欠陥隠しサビキャンで１０回も
欠陥隠ししてたんだっけな
よくこんな欠陥メーカーの車買うな・・・ああ実際には自社登録の「水増し」
販売台数だから売れてないんだっけな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:41:22.84 2Uww1vzJ0.net
時々ホンダはエンジンだけは素晴らしいなんて
擁護書き込みを目にするけど、この不具合と対策の
酷さを見たら、そんなセリフは口にできないはず。
ステップワゴン スパーダなど5車種のサービスキャンペーン
改修の開始日 平成26年7月31日
不具合の内容
中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転を繰り返すと、吸気管及び
燃焼室内の負圧が高い状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられて燃焼し、
発生したデポジットがオイルリング周辺に堆積して、オイル戻し穴が詰まりシール不良となり、
オイル消費量が増えることがあります。そのため、エンジンオイル量の日常点検と補充を行わないと、
旋回時にオイル警告灯の点灯や異音が発生し、そのままの状態で使用を続けた場合、エンジン内部が
損傷するおそれがあります
改善の内容
エンジンを点検し、異音がする場合、エンジンブロックＡＳＳＹを対策品と交換します。異音がしない場合、
オイルを規定量まで補充します。
また、使用者へ当該オイル量の日常点検について注意喚起します。
対象車種
ステップW、スパーダ、CR-V、アコード、ツアラー (計5車種)
平成21年9月21日～平成24年4月24日(計155,602台)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
まあ説明の意味が解らない奴や関係者が、
擁護目的で風説を流しているんだろうけど。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 01:31:26.14 vQgDRBvj0.net
>>776
壊れていない時は対策品に交換してくれないで、オイルを補充し続けろってケチだな
それ以降に壊れたらユーザーの責任になるの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 07:29:18.93 cnEtl0vD0.net
なんでゴミ自動車買う奴がいるの？
情弱にもほどかあるだろ？
年間90万台って、バカが多過ぎる
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 07:44:45.39 iRpe4/Ay0.net
ゴミを売るホンダ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:53:11.36 qQWZ9gQY0.net
今どきホンダ以外を選ぶ情弱が寒々しくてオモシロイwww
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:55:02.76 B3CRuJR/0.net
ホンダのハイブリッドは全てでトヨタの旧式ポンコツハイブリッドに勝ってるからな
どっちのオーナーが勝ち組か考えなくてもかるのが、ホンダのアドバンテージだね
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:59:35.74 nd6f9B840.net
ろくでもない運転してる馬鹿がいると思って見ると大抵オデッセイ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 09:00:20.20 h6xzpmp40.net
で、レジェンドはいつ発売できんの？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 10:13:05.31 9aZ+PSrN0.net
レジェンド・・・
またそんなゴミを出すの？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 10:50:42.18 X05SzMsU0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
α買って後悔
( ；∀；)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:02:34.56 mDhvHf0I0.net
ホンダ擁護は大体これ
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:04:05.97 6r9A20if0.net
>レジェンド
まだあくまでも発売する「予定」だろ、阿呆社長の１月発売公式会見の直後に
発売延期するような致命的欠陥抱えてるんだし
まあ元々月販数十台の自称高級車だし、欠陥のまま発売した事にしてあとは
自社登録の「水増し」販売台数でごまかすんだろう
もちろん数少ないあほんだ狂ユーザーに対してはどんな欠陥でも「仕様」で
済ますだろうがな
795:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 11:26:18.99 9Vewv4Kvv
>>780-781>>785
ンダヲタ は 他社製のクルマ をけなす前に、ホンダ が発売したクルマで、どれだけ多くの人が
ホンダ に騙されて、不安で怖い思いをしているか、あるいは事故を起こしたり、ホンダ のせい
で 命を失ったか について、謙虚に考えるべきだ。
いっとくが、タカタ製殺人欠陥エアバッグ の 6人の犠牲者 は、ホンダ がしっかりと 品質管理
をやっとけば、しななくてよかった人たちなんだぜ。
ホンダ は 製造業 としての責任を放棄して逃げ回る、汚い、ウソつきだ。
潰れろよ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:58:08.79 5XNNNLrY0.net
エアバッグの調査結果まだ出ないのかな。
万が一、特定の自動車会社のハンドル内だけ高温多湿で結露や異常高温が繰り返されるのが原因とかになったらえらい事になるな。
ホンダはタカタからインフレータだけを調達し袋やユニットは内製していたのを丸ごと豊田合成からの調達に切り換えたので万が�
797:黷ﾅも安心だよね
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:23:52.48 ejd3CQsD0.net
>>764
なんかもう歴戦の勇者の風格漂ってるな
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:26:23.91 B3BQyP7c0.net
今年は新型レジェンドに新型NSXに新型フリードに新型ステップワゴンに新型シャトル
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:19.07 BSDaIHXR0.net
ＪＡＤＥってAVメーカーだよな
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:34.44 8NTJzUJR0.net
レジェンドスレ
発売まで1週間切っているのに既に過疎スレ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:35:35.49 NUoZCYaP0.net
>>764
５～６年前からこの位置に貼るようになったらしいけど、こういうの見ると
もうちょっとマシな製品作らなきゃという自戒を促す意味で、以前のように
リアウィンドウに貼らせたほうが良いんじゃないかと思う。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:48:38.79 zUjFUzfE0.net
中国向けの新しい車出たんだって？
良かったなー 日本にいても買えるじゃん！
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:52:29.02 nKkSYFkH0.net
>>785
なお、実態は東風というホンダのバッジ借りた中国メーカーが作ったアジアンカーの模様
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国でも不評な座布団シート
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
年間600万台という身の丈に合わない目標を設定したせいで、
弾数確保のためになりふり構わず中国車メーカーにも頼るアホンダｗｗｗｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 13:04:43.58 5IW7ZvQC0.net
>>796
なんだ、3列目かww
806:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 17:52:56.27 S5Kvp4z8a
>>797
そうだ。単なる付け足し の3列目だ（笑）。
807:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/14 21:50:03.76 XqjT3z5Je
>>1
今日は、伊東社長 の 「談話」 がいくつか メディア に掲載されている。
* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ の 伊東孝紳社長 は 13日、記者団に対し、2017年3月期 の達成を目指していた四輪車の
年間世界販売６００万台の目標を取り下げ、事業計画を練り直していることを明らかにした。
伊東社長は、主力小型車「フィット」のハイブリッド車（HV）などで リコール が相次いだ背景に、
少なからず 600万台の販売 という 目標 があったことを認め、「確かに、開発負荷が相当現場にか
かったという認識は強い」とし、「600万台 の 目標 を ある意味、取り下げている」と述べた。
さらに、「600万台（の目標）というよりも、今は実力として生産現場がちゃんと仕事ができるよう
に、まずは見直している」としたうえで、「それを踏まえて、社内的に事業計画を作っている真っ最
中」と語った。
まず、伊東社長 は相変わらず チキン である。 一問一答 の 記者会見 からは相変わらず逃げ回
っているという 現状 に何ら変わりはない。「出れば叩かれる」と思っているのだろう。当然であ
る。叩かれて当たり前の デカい事態 を自ら引き起こした 「張本人」 なのだから（笑）。
そこで、なぜ叩かれるとマズいのかといえば、社会的体裁、ひいては社内における体裁が悪くなっ
て、社長の椅子に座り続けることができないから、という一点に尽きるだろう。実に 下らないチキ
ン野郎 だ。会社 より 自らの保身 が 第一 なのだ（笑）。
こんな チキン野郎 を 社長の座 に据えている限り、ホンダ が持ち直すことはないだろう。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 16:32:48.31 U5TzAOJW0.net
なんだ、
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 17:35:32.10 9aZ+PSrN0.net
>>796
座布団に失礼だわなｗ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:12:32.19 TX5FIDeD0.net
アクアは２列目でもこのザマww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:15:28.24 sf0fQIUd0.net
しかもアクアは、はみ出るww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:17:31.51 D6UybynJ0.net
この人なんでいちいちＩＤ変わるんすかね？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:31:29.19 2fZ4Twyy0.net
クソ千葉だからね
ID変えてマツダスレ荒らしてるのさ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:42:04.20 JG7c68Ps0.net
このスレはアンチ千葉が集まる所。
千葉のお陰でホンダが嫌いになった人も多いはず。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:05:58.78 GD90c/dp0.net
アンチ千葉って個人なの？
それともキチガイの総称？
それともネット対策請負会社？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:38:31.92 H4vGO//L0.net
>>803
アクアのヘッドレストが一体型www
まるでアルトwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:56:13.51 j4hGp+Yt0.net
>>803
ちゃんとした正規の座席に座ってもはみ出る車もあるらしいぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:03:15.48 h6xzpmp40.net
>>808
＞ヘッドレストが一体型www
＞まるでアルトwww
URLﾘﾝｸ(blog.car-and-driver.jp)
そうか、フラグシップモデルがヘッドレスト一体型でまるでアルトみたいなメーカーがあるのか…
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:05:30.83 hUV/BqEM0.net
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
まるでアルトｗｗｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:08:43.44 BcEW+0qd0.net
田中くんは高いクルマなんて知らないから
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:23:23.07 h6xzpmp40.net
アルトどころかミライース以下ｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:35:35.66 Vs2eVp6n0.net
トヨタのNSXコンブレックが痛々しいスレと聞いて
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:39:35.00 aK8AlfyS0.net
ホンダ、世界販売目標取り下げ 社長「現場に相当な負荷」
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
>伊東社長は、数値目標に関し「象徴となり、振り回された感じもある」と指摘。
振り回したのお前だろ
社長の資質が無かったとしか思えない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:43:46.34 E+jkNbop0.net
NSXって10気筒か12気筒だっけ？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:54:01.80 h6xzpmp40.net
>>814
で、コレいつ発売できそうですかね？
日産はGT-R、レクサスはLF-Aを既に発売しましたか…
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:01:23.00 2fZ4Twyy0.net
まーたフィット（笑）の時みたいに
公道でユーザーを使った実験するんだろ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:02:35.71 hUV/BqEM0.net
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/02/13(金) 22:49:46.42 ID:irVqTDYy0 [1/2]
トヨタのハイブリッドは売りっぱなしだからな。買った後、車の性能が
良くなることはない。
ホンダのハイブリッドは1年に3回もアップデートしてくれた。買った後も
車の性能がよくなる。アンチはバカにするかもしれないけど実は、コレ､
とてもすごいことなんだよな。
何度も何度もアップデート(笑)するらしいから大丈夫でしょｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:04:14.51 D1zVTNFu0.net
で、5回のリコールでマトモなモンになったのかね？
しかし、ホンダは社長がアレじゃな…
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:09:28.42 BC8vZu0w0.net
Ｆ１優勝経験ゼロ回のトヨタが、無理してlfaなんか作るから死亡事故が起きたのは残念だった
Ｆ１チャンピオンホンダのNSXのアドバンテージがハンパない
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:10:20.31 h6xzpmp40.net
>>818
サーキットでレーサーを使った実験は進行中
URLﾘﾝｸ(rubese.net)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:11:33.96 K1BqlV840.net
シートの件で罵り合っている様だが、アクアもフィットも目糞鼻糞だろ？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:14:24.44 E+jkNbop0.net
車種を2割程度減らすって
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:21:28.12 h6xzpmp40.net
>>821
＞F1チャンピオン
ワークス最下位はあったけど、ホンダがチャンピオン取ったことあったっけ？
あぁ、ホンダF1の残したマシンにぶっつけ本番でメルセデスエンジン載せてデビュー戦ワンツー、ぶっちぎりで年間チャンピオン取ったブラウンGPのこと？
確かにホンダが撤退するときに次の年の参戦費用の数百億出したみたいだから、ある意味ホンダのチャンピオンと言えるかもなｗ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:27:29.84 6AWfJiPR0.net
>>821
マシンの不具合ならまだしも、普通の交通事故でテストドライバー亡くなったのを茶化すなよ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:32:57.56 nBGpYcY60.net
>>821
ダカールラリー優勝経験ゼロ
ＷＲＣ優勝経験ゼロ
パイクスピーク優勝経験ゼロ
ル・マン優勝経験ゼロ
のホンダがなんだって？
耐久性が求められるレースで結果を出せないんだから
クソのような耐久性の車しか作れんわなwww
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:35:26.27 ja1+NgQc0.net
F1GPで4年連続コンストラクターズチャンピオンの功績に対し､英国首相より表彰
知ってた
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:41:00.68 h6xzpmp40.net
マクラーレンすごいな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:42:13.38 h6xzpmp40.net
なお、ハイゼット以下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:43:29.44 hPzRR0N60.net
(二輪タイトルは除く)
ラルト･ホンダがヨーロッパのF2選手権で通算12連勝の新記録を樹立
1988年 11月 F1GPでマクラーレン･ホンダがダブルタイトルを獲得､F1史上初の開幕11連勝も達成
ホンダエンジンF1ブラジルGPで通算60勝目を挙げる
マクラーレン･ホンダがF1GPでダブルタイトルを獲得（ドライバーズ5年連続､コンストラクターズ4年連続）
インディカー･ワールドシリーズ第15戦で初優勝
インディカー・シリーズ参戦2年目で、ドライバーズ、マニュファクチャラーズ、ルーキーオブザイヤーの三冠を達成
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:45:03.91 RaRCHAkt0.net
>>827
パリダカはワークスで優勝していなかったっけ?
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:47:58.62 6AWfJiPR0.net
>>831
まさかエンジン提供しただけでチャンピオンになったと思ってるのか…？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:53:29.67 h6xzpmp40.net
>>831
URLﾘﾝｸ(ja.espnf1.com)
1988 マクラーレン アラン・プロスト
アイルトン・セナ
1989 マクラーレン アイルトン・セナ
アラン・プロスト
1990 マクラーレン アイルトン・セナ
ゲルハルト・ベルガー
1991 マクラーレン アイルトン・セナ
ゲルハルト・ベルガー
「コンストラクター」の意味分かるか？
ちなみにF1に「エンジンサプライヤーズチャンピオン」ってタイトルはないからｗｗｗ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:55:54.96 ntrsN//z0.net
ホンダ以外のエンジンで勝てるのかと
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:56:50.77 nBGpYcY60.net
>>832
二輪なら兎も角、四輪で優勝経験なんてあったっけ？
ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆を
発売していたという記憶はないんだが
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:58:00.09 nBGpYcY60.net
>>835
なら３期のあのザマを説明しろよ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 21:59:48.77 hUV/BqEM0.net
＞ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆
初代のクロスロードとか・・・ｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:04:27.59 h6xzpmp40.net
ちなみにこれはホンダワークスでの参戦だから、ホンダの功績と言えるぞ
2008年 F1コンストラクターズランキング
1 171pt スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
2 151pt ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
3 135pt BMWザウバーF1チーム
4 80pt INGルノーF1チーム
5 56pt パナソニック・トヨタ・レーシング ←トヨタワークス
6 39pt スクーデリア・トロロッソ
7 29pt レッドブル・レーシング
8 26pt AT＆Tウィリアムズ ←老舗プライベーター
9 14pt ホンダ・レーシングF1チーム ←全チームで一番開発に金かけたメーカーワークスｗｗｗｗ
10 0pt フォース・インディア・フォーミュラ1チーム ←貧乏プライベーター
11 0pt スーパーアグリF1チーム ←ホンダエンジン、ホンダが参戦妨害したせいで途中撤退
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:12:32.72 nBGpYcY60.net
>>838
それなら完走は可能かな
ホライゾンでもいけるかもしれんけどw
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:16:49.32 44bkXA2r0.net
>>838
＞ホンダ車でダカールラリーを完走可能なクロカン四駆
これとかどうだろ
画的にはいっぱいテレビ映りそう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:29:13.83 Y/EKCUR70.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ、四輪のグレードやタイプを2割削減へ＝山本専務
>主力小型車「フィット」などでリコール（回収・無償修理）が相次いだ背景の１つに、
>「開発現場での仕事量の多さ」（山本専務）があると判断。
>現場での負担を減らすことで品質向上につなげる狙い。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:34:48.17 h6xzpmp40.net
>「開発現場での仕事量の多さ」
つまり、開発能力ないってことだよね
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:38:14.51 8yOtgxUN0.net
すき家みたい
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:39:17.37 8i/I26Rh0.net
そもそもヨタの特許を使わないでそれ以上のHVを短期間で開発というのが無理ゲー。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 22:40:39.60 duPsMu4w0.net
だってホンダさん省力化設備とか全然入れないんだもん。使う設備も独自性アピールしたいのか意味もなくホンダ特別仕様にして価格だけ効果にして性能据え置き
ロボットが取り出したパーツをおっさん(オバハンの場合もアリ)が受け取って次工程まで持っていく工場なんてホンダぐらいだよw
まともな設備導入することで品質を落とさずにコストダウンできるのにペンキ代ケチることで品質に比例してコストダウンするとは…
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:00:48.74 Tq5244OC0.net
>>844
早く、安く、低炭素とか社長が言ってたしな
牛丼屋ですわ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:06:59.45 h6xzpmp40.net
>>845
トヨタの特許って、モーターを回す電圧関係だっけ？
そんな根本的な特許を使わずにTHSを超えるHVを作るのはほぼ無理だし、日産みたいに売ってもらうか
マツダみたいにまったく他の技術を使うのが賢明。
ところがホンダは中途半端に対抗したIMAみたいな劣化版HVをブランドイメージで巧妙に騙して売り付けた。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:13:15.17 M9oDVZPS0.net
>>845
なんでわざわざ時代遅れのトヨタの特許をww
退化するにもほどがある
＞＜
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:15:28.33 yKsidWdN0.net
所詮アクアがトヨタの限界
高性能ハイブリッドならホンダ一択になる
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド 152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア 100馬力←(爆)
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:18:26.43 go/wfjWq0.net
>>846
品質落としてコストダウンなんてどこでも出来るもんな
でもやらないのは不具合起きた時のリスクも考えるから
まともな企業はそう言う自己防衛をする
でもホンダは下請けに詰め腹切らせるだけｗ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:19:03.99 K1BqlV840.net
ホンダ、「Ｓ６６０」公開 １９年ぶりの軽スポーツ車
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これはコペンよりはマシそう。ただＭＲとか言うものの、
フロントエンジンをミッドシップ気味に奥に引っ込めただけだろうね。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:20:39.05 im6w7K+i0.net
S660は重すぎ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:21:05.29 f7kS1mWo0.net
回生効率の悪すぎるトヨタのハイブリッドはそろそろ博物館行きだろうね
ホンダの最先端回生技術フル電動サーボブレーキは世界でホンダだけ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:23:32.55 go/wfjWq0.net
>>852
なんか嬉しそうに出てるけど、そんな事より先にすべき事があるんじゃない、社長さん…
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:24:33.58 /xuZa0WY0.net
高性能ハイブリッドが苦手なトヨタはホンダに学
865:ばないと、どんどん引き離される トヨタ困った！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:26:54.13 im6w7K+i0.net
プリウスが出てホンダ撃沈か
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:29:29.41 go/wfjWq0.net
いや、リコール地獄で自爆してすでに撃沈していた
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:33:48.44 qF3RNKWG0.net
欠陥ホンダも終わってるけど、それに輪をかけてホンダ乗りの気持ち悪さが目立つな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:35:32.11 im6w7K+i0.net
そのおかげでプリウスもアクアも売れてるね
アルベルも絶好調か
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:36:47.10 K1BqlV840.net
買う奴も買う奴だと思う。
フィットＨＶは発売前から「気をつけろ」という人がある程度いたのに、
まともに調べもせずに２５０万出すリスクを負う奴が多すぎる。
フィットのリコール頻発騒動を見ていると、実際の販売に悪影響というか、
皆が警戒し始めるまでに半年くらい経過している様に思え、この情報が溢れている
時代に、意外とのんきなんだなあと思わずにはいられない。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:36:59.66 go/wfjWq0.net
脈絡もなく突然変な事を言い出しますが、そう言う精神構造じゃないとホンダ車を愛せないんです>ンダヲタ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:37:38.19 jbVCQUT60.net
>>855
品質向上という宿題から逃げ回った罰で
校庭に立たされた「小学六十年生」の図（笑）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:38:03.05 qF3RNKWG0.net
>>830
さすがホンダ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:40:10.30 im6w7K+i0.net
>>861
同じようなDCT載っけてるメーカーを見るとそうかもね
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:41:57.12 qF3RNKWG0.net
>>861
なんだっけホンダ乗り曰くバージョンアップだっけ？w
シール5個も貼られてホンダはステッカーサービスしてくれたとか喜んでそう
まあこのくらい頭悪くないとホンダ乗れないわな
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:47:06.47 go/wfjWq0.net
物理的な欠陥なのに、それをソフトによってロジック変更したものをアップデートと言って喜ぶンダヲタ
それはまるでどこかの国の喜び組の姿を見ているようです
ロジックを変えているという事は性能を落としているか別のどこかに負担かけているだけなのにね
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 23:54:54.50 NUoZCYaP0.net
マイクロソフトって毎月アップデートしてて、たまにアップデートで
却って問題起こしたりしてるけど、５回もリコール出してたら１回ぐらい
やらない方が良かったリコールがあったりして・・・
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:06:30.66 NHCI2zki0.net
初物を売れ筋で試すってトヨタはしないんだよな
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:07:54.05 rrFePIMG0.net
ホンダは既にDCTしか売れなくなっている
リコールのおかげなのは明らか
対抗出来ない他社はどうするのか不明だ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:09:51.45 NHCI2zki0.net
GDIみたいにならんといいけど
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:11:30.35 wOn/eMdw0.net
ホンダなら1年でかたをつけた、技術の無い他社は手を付けられない
そこには人間と猿ほどの違いがあるよ
882:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 00:28:43.50 TRlmpcaxx
>>872
全然片付いてないだろうよ（笑）。ウソばかり並べてんじゃないよ ンダヲタ。
5回 の リコール 実施後も、国土交通省 の HP に、ユーザーからのクレーム情報が続々と届いているだろうが。
883:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/15 02:16:01.50 ToHnoYxnV
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:15:50.59 NHCI2zki0.net
>>872
それ海外で売れてんのか
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:17:41.97 yOHsksCG0.net
>>872
日産ハイブリッドはホンダが出す前にちゃんとモノにしてるけどな
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:24:42.54 PlBbHgN30.net
>>863
他の板でちん毛いわれてたで
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:51:23.24 NMCSXUvQ0.net
あほんだ狂信者は売れてると思っているが、実は自社登録の「水増し」された
販売台数なんだよ、リコール欠陥低品質なあほんだ車はもう
まともな日本人には売れなくなっているんだよ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 00:54:23.44 HKA6evFf0.net
>>866
シール集めると良い事があるんだよ
多分
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 07:27:21.44 qC5ke1vt0.net
今年THS3搭載の新型プリウスが出るけど、ホンダはなんか対抗する弾あんの？
今からなんかでっち上げるのかな？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 07:34:07.40 amtIFm8D0.net
>>872
ホンダ式の電動アシスト自動車ならスズキも出来たぞ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:06:27.73 GWPm6MhM0.net
>>881
THSはどこからも敬遠されている
経営難の某メーカー以外www
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:07:38.77 LtNs2qHR0.net
THSは効率の悪さ、CPの悪さが広まってしまった
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:29:49.88 mY7wuKPJ0.net
>>882
で、IMAって他社の採用とかあんの？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:35:44.07 h9ZdNRV30.net
社長「形にはまるな、枠に捕らわれるな！」
社員「社長！新しいスポーツカーができました！N-BOXのエンジンを流用して、軽自動車の枠にきっちり収めました！これでコペンに対抗できます！」
社長「よし！」
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:40:30.90 tZdKRVXl0.net
アンチがいくら騒いでも
ゴミ自動車を国内で年間90万台も売るホンダは凄い！
他メーカーはマネできない。ホンダは本物のゴミメーカーだぜ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:44:39.77 mY7wuKPJ0.net
S660って例の空飛ぶ問題は解決できたんか？
URLﾘﾝｸ(riopalma.blog.so-net.ne.jp)
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:47:29.84 AqE7JZqJ0.net
>>878
日本人の半分は左翼気取りのエセ日本人だからホンダですらまだまだ安心だよ