15/02/07 22:45:58.99 WQ8UAeln0.net
リコールで無敵になったホンダはDCTだらけのラインナップになるよ
技術的に対抗できない他社は崖っぷちか
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:07:55.93 dPgKQ/uY0.net
まさに夢の乾式DCTだ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:11:01.43 xoKWQsnO0.net
>>373
へ？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:17:45.35 XKu7flwg0.net
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
全然DCTの不具合が収まってみたいだが
最近やたらホンダのCM多い(でもN-BOXばっかりｗ)から、近々サービスキャンペーンあるのかな？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:18:56.98 7sHAueOr0.net
耕運機の音かと思った
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:20:57.43 dauRXKnx0.net
あほんだ狂信者の脳内→あほんだ低品質欠陥車バカ売れ
悲しい現実→ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自にナンバーの登録だけを
陸運局に提出して手続きを済ませる、いわゆる「未使用車」で水増しする
応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が極めて難しい情勢となった
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:23:09.36 XKu7flwg0.net
ホンダ国内生産90万台に 15年度伸び悩み、鈴鹿の稼働縮小
ホンダは2015年度に鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）の生産台数を今年度よりも約２割減らす。
２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。
15年度の国内の四輪車生産は90万台弱と、14年度（85万台強）から伸び悩む。
リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。
以下ソース
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 00:01:33.96 2FNcvGns0.net
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル 152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア 100馬力
ホンダ製1.5Lハイブリッドなら200馬力はほしいな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 01:52:03.08 tYnNTzUt0.net
NBOXが売れてると聞きみてみればじーさんばーさん専用みたいな車だし、
かといってカスタムはマイルドヤンキー（）ご用達みたいな厚化粧しただけの
不格好な車だしなんか残念だわ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 05:42:52.54 KXHSs0zL0.net
>>381
普通の人には恥ずかしくて選ばれないアクアプリウスは老人専用と化しているけど、N-BOXがじーさんばーさんにも人気があるとは初耳だ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 05:56:43.19 fFt+wCt30.net
>>376
＞ただ間違いなく言える事は、エンジンルームからのキリキリ音やシャリシャリ音はディーラーでのミッション交換で確実に解消されます。
＞ディーラーはこの件に関しては誠実に対応して頂けるし、何よりノウハウ&スキルを持ち合わせています。
＞今まで全国から上がってきたクレームの検証からメーカーのホンダで、しっかりと確認したミッションのみ、載せ替え用として提供されています。
↑
なんだ、故障か
直って良かったね
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 05:59:39.07 P5DhlYIq0.net
>>379
＞ リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。
なんだ、回復後に増産かww
391:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 06:44:24.99 1gKBOO/Ht
>>1
杜撰な生産・品質管理、NHTSA に対する のべ13年間、1,729件 にも上る重大事故の隠蔽、議会に
おける当局に対する不誠実な対応、増え続ける タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の 犠牲者のために、
アメリカ における ホンダ の ブランドイメージ は、もはや ボロボロ になった。
* ホンダ：米での死亡事故、タカタ製エアバッグとの関連調査 （Bloomberg）
>URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
米テキサス州で18日に起きたセダン車「アコード」の衝突死亡事故をめぐり、製造元のホンダ は
タカタ 製エアバッグとの関連について調査している。
タカタ製エアバッグをめぐっては異常膨張して破裂し、容器の金属片が飛散するなどの不具合報告
がいくつかあり、ホンダはダイセル などタカタの競合企業にも代替部品の生産を依頼していたが、
交換作業の完了には時間がかかるとしていた。
米上院のビル・ネルソン議員によると、上院の調査では、タカタ製エアバッグ関連の事故による負
傷者数は公表よりも多いことを示しているという。
だから、
* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter）
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、同社の欠陥や
不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。
ということになる訳だ。まだ ホンダ は何かを隠している。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 08:03:26.66 rqj2TmbY0.net
それがたった1年に5回リコールしても直ってないから凄いよね
不具合ではなく、設計からの欠陥なのでいくらリコールしても直らないのだろうけど、コンパクトカー1台まともに作れないメーカーがホンダ
欠陥品対処でレジェンド発売が伸び伸びになってるけど、こんな欠陥メーカーのセダンを600万出して買うバカはいない
NSXなんてバッテリー小さすぎて燃えたんだと
こんな低技術メーカーが出すスポーツカーに2000万出すバカもいない
かと言って、主力の軽も納車時から錆びたり、雨が漏れてくるんじゃ、そりゃ自分で買って水増しするしか手はないわな
早く潰れればいいのに、こんなメイドインジャパンの恥さらしメーカー
393:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 08:28:17.66 h4BD7K+9v
>>386
それが ホンダ クオリティ（笑）。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:09:59.47 pThpoeko0.net
フィットもレジェンドもNSXも、ホンダの技術力が無いと作れない
もちろんリコールも技術が無いと出来ない
つまり、技術的に劣る他社には手が出せない分野だよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:16:25.82 B3gz7g0R0.net
>>363
ガソリン車結構燃費いいのね。
>>371
微速前進って普段はモーター走行なんだけど、上り坂で歩くより遅いくらいの微速前進が続くとバッテリー切れてエンジン＋半クラになる。
それが長いこと続くとクラッチ焼けるらしい。
MTでも長時間半クラ使ったらやばいよな。トルコンATだと大丈夫なの？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:18:41.70 907Tznrx0.net
そうだな、バカ専用品はバカ企業でないと無理だ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:40:40.20 1IlxHeWx0.net
フィット=ご存知ポンコツリコーラー
NSX=サーキット用ストーブ
レジェンド=発売すんの？
↑ゴミみたいな技術で作られるゴミ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:55:38.38 CyC3y4NB0.net
>>30
リコール前 DCT+HVはホンダの優秀な技術
リコール後 DCTは欧州の技術。ホンダは被害者
不具合や事故が発生すると海外メーカーの部品のせいにするのは朝鮮人だけかとオモタw
欧州性ミッションや朝鮮製の鋼鈑やサスを評価し安全性を確認するのは車体メーカーの義務。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 10:19:18.39 AGO2stTF0.net
>>389
「長いこと」ってのが、どれくらいの時間なのかが問題ですね。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 10:28:16.40 pMXsmVxR0.net
>>376
エンジン異音の他にも、ミッション交換とかエンジン停止とか基本的な初歩ばっか(笑)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 10:41:25.63 L5HqokbD0.net
>>389
えっ、フィットってガソリンモデルもあるのか？
ごめん、気付かなかったわ。
きっとハイブリッド一本勝負で大ゴケしたインサイトやCR-Zの反省を踏まえたのかな？
イコールコンディションでの比較
ホンダ 新型フィットハイブリッド 高速道路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの郊外路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの総合燃費／ 26.1km/L
結局6年前のプリウスと変わらないじゃん…
これならほとんど役に立たないハイブリッドより、ガソリンモデルのほうがいいよな…
駄目だこりゃｗｗｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 11:09:37.84 h4BD7K+9v
ホモでホンダはお断り。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 12:35:19.31 +0+8Do3z0.net
エアバッグもタカタのせいじゃなくてホンダのせいだろ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:11:43.96 S7JsHiNJ0.net
エアバッグ国内最多リコールがトヨタか
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:12:11.31 S7JsHiNJ0.net
トヨタのせいか！
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:18:49.81 PhQMpvUc0.net
そりゃホンダの二倍以上クルマ売ってるトヨタよりホンダの方が多かったらすげぇわ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:20:39.26 4o6Q6/wL0.net
そのトヨタの系列色が強い豊田合成からエアバッグ調達するんだしホントホンダはトヨタ大好きだね
408:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 13:29:38.28 JcrfaB0vq
>>399-400
問題になっているのは、2000年 から稼働し始めた タカタ の メキシコ工場 で生産された エアバッグ だ。
* 焦点：タカタのエアバッグ問題、影落とす海外工場の安全管理（Reuter）
> URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
とにかく生産管理 が 杜撰 で、現在までのところ、欠陥エアバッグ だと判明しているのは、死傷者 が出てから
リコールされた分のみで、その他にもライン上で、本来別に置いておかなければならない 不良品 を、ラインに戻
したり、といった行為が日常化していたらしい。
だから、どの型式の、どのロットの、どの製品が 欠陥エアバッグ なのかは、当事者である タカタ にも分からな
いし、高温多湿地域 で起こりやすい、という タカタ の原因についての 主張 も、実は 高温多湿地域以外 でも
インフレータ の 異常膨張 が 確認 されていて、原因 すらわかっていない。
一般的 な マスプロダクツ で、製造番号 が 打刻 されるものは、どの工場で、いつ、どのロットで 生産 された
どの製品 なのかは、工場の商品管理台帳 から確認できる システム になっていることが多い。人間の命 を預かる
エアバッグであればなおさらだ。
今回も、多分それは確認できる。しかし、どの製品 が 欠陥品 なのかはこの台帳からは分からないはずだ。
なぜなら欠陥品にも関わらず、検査をパスして出荷されているからである。
ここで、もうどう考えても タカタ は クロ だ。欠陥品 と分かっていながら出荷したのだから。
つまり、タカタ・メキシコ工場製 の エアバッグ を装着しているクルマが、事故などで エアバッグ が展開した場
合、どのクルマでも、欠陥エアバッグによって、死傷 する 可能性 があるということだ。
409:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 13:30:14.86 JcrfaB0vq
>>399-400
ホンダ もリコールはしているが、あくまでも 死傷者 が 確認 された ケース についてのみの対応で、上記
のような状況で 生産 されていた エアバッグの欠陥 について、クルマの製造者としてもっと早く気付くべき
ではなかったか、という 批判 が上がっている訳だ。
生産台数に対する タカタ のエアバッグの装着率は、他社と比較して ホンダ が ダントツ で高いからだ。
一方、クルマ の製造者である ホンダ は、サプライヤー から納入された 部品 を抜き打ちで一定数壊して
、そのパーツがきちんと 安全性 が 確保 されているかを確認して、自分たちの 製造 した クルマ の 品質
を保証する 品質保証部門 がある。どのメーカーも同じような部署がある。今回の タカタ製欠陥エアバッグ
を 装着 して 死傷者 を出した クルマ についても、この 品質保証部門 の 「お墨付き」 があった。
だから 出荷 されたのだろう。にも関わらず、事故 は起きてしまった。
ということは、欠陥車 に対して、「安全である」 という 「お墨付き」 を出してしまった ホンダ の 品質
保証部門 にも 法律的な責任 はあることになる。確率論的 に 低すぎる数字 で 補足 するのが 困難 だった
としても、「こんだけ作ってんだから、5、6人ぐらい死んだっていいでしょ？」ということにはならない。
今回の タカタ・メキシコ工場製 欠陥エアバッグ についてのリコールは、全世界で 3,000万台 を越える空前
の規模になると一部で報じられている。そのうち、ホンダ については 1,200 ～ 1,500万台 が該当するらしい。
ほぼ半数を ホンダ が装着していたことになる。
とすれば、件の ホンダ の 品質保証部門 がどうしてもっと早く、この タカタ の体たらくを見抜けなかった
のか？という批判も、あながち的外れではないように私は思う。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:25:44.81 v3d6k7KM0.net
ホンダって行く先々の地方で嫌われて追い出されちゃうけど何故なの？
浜松追い出され、鈴鹿追い出され、栃木は… SHARPがコケから頼りに
されてんのかな？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:33:31.62 UIZq8Rk/0.net
>>401
系列色が強いもクソもなく、系列なんだが。ホンダは燃料キャップとかその他もろもろも合成から仕入れてるし
トヨタなしでやってる国内メーカーなんてない
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:58:39.50 z0cwSaMm0.net
自動車関連って他の産業分野に比べてプロレス色濃いよな
競合他社グループとは一切取引しないとか、裏で襲撃して潰しにかかるとか無いし
413:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 14:27:20.13 +JI1DYneb
>>1
いよいよやってまいりました。ホンダ & タカタ 殺人欠陥エアバッグ 追及の波。
* タカタの内部告発者、エアバッグ問題で米議会委に証言の意向 ( Bloomberg )
>URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
大規模な 自動車リコール の渦中にある タカタ の 元社員 で、問題のエアバッグ部品が開発された
1990年代 の 社内事情 を メディア などに指摘していた マーク・リリー氏 が、リコール問題を審議
する米連邦議会の委員会で証言する用意があると伝えたことを明らかにした。
99年 まで米国でエンジニアとして タカタ に勤務していた リリー氏 は 電話取材 に対し、タカタ が
90年代 に 原材料 に 硝酸アンモニウム を用いた エアバッグ の インフレータ（膨張装置）開発に際
して、その危険性を指摘し、採用に反対したと話した。しかし、会社は採用を決め、商品化が進められ
たという。
結局、コスト と 開発の掛かる手間 を第一に考えて、安全性 や 信頼性 を蔑ろにしたのは、フィット3
/ ヴェゼル、N-BOX の 立て続けの リコール、サービスキャンペーン、後改修 で ホンダ が取ったやり
方とまったく一緒だったということだ。
火のないところに煙は立たないし、こういう安直な コストダウン が現在の ホンダ の窮状を自ら作り出
した根源で、「身から出たサビ」 であることを、ンダヲタ は今一度良く認識すべきであろう。
要するに、ホンダ という企業の存在は、日本の製造業 にとって、「百害あって一利なし」ということだ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 14:31:55.46 Ue/bnhjg0.net
ホンダが自社グループに燃料キャップ作らせてたら燃料漏るわw
415:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 15:42:27.26 +JI1DYneb
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 15:56:51.56 FfqbGga70.net
燃料漏れといえば.…
トヨタエスティマの危険な燃料漏れ、リコール隠しの疑い ユーザ訴えに国交省・マスコミ動かず
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
アイドリング中に大量の燃料漏れを起こしたトヨタのエスティマを、部品加工業のユーザーが再現実験を行い燃料漏れを確認、
トヨタに調査を依頼し原因を尋ねると、なぜか無料で修理するという。
別の販売店に確かめると燃料漏れの内部情報が出されていることが分かり、いわゆる「闇修理」の疑いが強まった。
これはヒドイ！！
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 16:05:09.37 907Tznrx0.net
そうだね、アンチどもを黙らせるため
ホンダの低品質は、トヨタのせいだと
宣言してもらおう
伊東社長に会見してもらおう
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 16:25:33.15 /A+KgpNJ0.net
トヨタには隠せるだけの力がある
広告やめてやろうか？の一言でマスコミが黙らせたのはあまりに有名な話
ホンダにはそんな力がないというだけ
技術力もないから欠陥品しか作れない
欠陥隠しではなく、そもそも欠陥品しか売ってないメーカーがホンダ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 16:27:57.18 +0+8Do3z0.net
>>410
2008年か…
あの頃のトヨタはつまらんメーカーだったし、ホンダは魅力的なメーカーだったなぁ…
今や完全に逆転しちゃったけど。
あ、シェアは逆転してないか
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 16:41:25.73 UIZq8Rk/0.net
>>412
トヨタの3割の企業規模なのに広告費は8割のホンダなめるなよ
「ホンダの広告費はなぜ多い？」
URLﾘﾝｸ(a.excite.co.jp)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 16:49:14.68 +0+8Do3z0.net
それに加えてF1とかいうまったく無意味な広告費を浪費してるからな
そんなカネあるなら市販車の塗装や屋根の防水きっちりやれよ…
そういやF1もスーパーGTみたいにエンジン開発の救済求めたけど、あっさり却下されたらしいな
なんのために参戦してんだか…
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 17:28:08.23 fyjjvVHr0.net
トヨタのリコール隠し→リコール費用節約と技術の未熟さを隠したいだけ
ホンダのリコールは高技術のトライ＆エラーで、業界の未来をひらくもの
まさに企業としての格の違いを象徴する出来事だね
トヨタのダメっぷりは深刻だよな
＞＜
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 17:31:33.70 5m80XpXq0.net
s2000のエンジン壊れやすいのか？ネットで書きこみよくあるが。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 17:32:27.75 or8A7z9Y0.net
－- , -'" ￣ ｀ 丶、 /
─-- ／ ＼|
/ | 新スレ建ててやったぞ。
── i _ _ _ _ ヽ＿ 【マクラーレン】ホンダの裏事情Part35【炎上】 [転載禁止](c)2ch.net
￣￣ | ／二` "二ヽ、 | 〉 ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
_| _,ｨiュﾐ r_,ｨiュミ ﾚ-| 俺って やさしいなぁ？
二二二 ヾ! - ' r `ヽ ￣´ | ∧
─ ＿＿＿ ﾞ! 〃 ＾ ＾ ヽ l-/ 〉
ま i { ='"三二T冫 /´＿ノ／＼＿＿
さ 二ニ _,ｨﾍ ヽ ヾ== 彳 /:::/`ー- ､
に _, ィ´:::::/ l＼ ﾄ､ ｰ一 / ／::／ ＼
外 ／ |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿ ヽ
道 / |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿ ＼ l
r'"｀丶、 |:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿ ﾄ､ |
_／ / `ｰ ､ ＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿ ＼ ＼
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 17:33:38.12 fyjjvVHr0.net
>>415
屋根の防水といえば…
トヨタのヴェルファイヤー（２００９年６月新車で購入）雨漏りします。
URLﾘﾝｸ(m.chiebukuro.yahoo.co.jp)
運転席側シートベルトが濡れています。天井部もびちょびちょです。
５００万円もする車で雨漏りなんて考えられないです。しかも最高級ミニバンとうたっている車です。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 17:44:07.65 F2Sk1NVI0.net
マクラーレンもお金貰えたから今年の成績は諦めてるんじないかな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 18:00:08.83 +0+8Do3z0.net
N BOXが雨漏りした方々
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
被害者続出でワロタ
そういえばN-BOXの宣伝でF1で培ったテクノロジーを反映とか言ってたけど、あれって雨漏りのことだったんだな
屋根ないもんねｗ
428:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 19:11:55.60 ahGD89kIn
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
429:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 19:12:54.24 ahGD89kIn
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 19:25:10.76 dY6CnjUH0.net
>>410
これは酷いな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 19:49:07.01 M/9zftlD0.net
>>410
15年もしたらゴムぐらい腐るさ
絵に書いたようなクレーマーだな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 19:49:13.75 /A+KgpNJ0.net
>>415
真理
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 19:50:36.42 /A+KgpNJ0.net
>>417
S2000ってFR作れなくてマツダに泣きついたという通称便所スリッパのこと？
売れなくてすぐなくなったね
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 19:52:15.34 /A+KgpNJ0.net
>>421
少なくとも30年前からホンダ車には標準装備だった→雨漏り
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 19:58:49.85 qrVYkTH50.net
>>410
２０年以上前のトヨタ車の経年劣化と
新車から不具合だらけのホンダ車を
同列に語るな
同じ対応をホンダもしたらンダグソ共は
例え古い車でも真摯に対応するホンダ（ｷﾘｯ
とか抜かして大絶賛するパターンだろうがwww
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:14:24.13 tG55dGoO0.net
ホンダの雨漏りは、不具合ではありません
ホンダの雨漏りは、設計段階から完全に組み込まれてます。
ホンダヲタクは、雨漏りマニアなので雨漏りしない車は車じゃないと言っています。
ホンダ=雨漏り
と考えてよいと思います。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:15:02.45 WDNmg1Ai0.net
>>421
塗装省略による軽量化じゃなかった？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:22:40.39 dY6CnjUH0.net
>>421
誰も雨漏りの画像を上げてないな。これが闇の力という奴なのかもな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:25:38.79 q1uhUO5l0.net
>>432
ミンカラで言ってこいよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:27:29.52 WfZBj5cE0.net
雨漏り？ ホンダN-BOX
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:30:07.15 WfZBj5cE0.net
雨漏り
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:38:06.16 DxV3eyNv0.net
新型レジェンドがホンダのフラグシップセダンとして昨年2014年11月10日にフルモデルチェンジ発表された。
（写真は新型レジェンド）
レジェンド
当初2014年12月15日であった発売予定日は1月22日に延期されていたが、これが2月20日に再度延期された。
レジェンド 新型 レジェンド 発売
発売延期の理由としては複数箇所の問題があるようだ。新型レジェンドは北米市場ではアキュラRLXのネームで先行して販売されているが、まずはそのLEDヘッドライトにおいて不具合が発覚しリコール処理されたばかりであった。
また安全運転支援システムのホンダ センシングにおいても検証項目が新たに発生したとのこと。
さらにデュアルクラッチトランスミッション（DCT）に関する問題も発覚したとされている。ホンダのDCTに関する不具合は、約一年ほど前にフィットハイブリッドおよびヴェゼルハイブリッドにおいてリコールが相次いだことが、
まだ記憶に新しい。もちろんレジェンドに搭載されるのは別タイプのパワートレインとなるが、ここでも同様にトラブルがあるとすれば印象は良くないだろう。
新型レジェンドは、前モデルの生産停止から約2年半ぶりの復活ラインアップということもあり、既に1000台近い受注を得ている。
ホンダ レジェンド フロントグリル
3.5L V6 SOHC i-VTEC直噴ガソリンエンジンをメインユニットとし、リアドライブを左右独立のモーター駆動としたSPORT HYBRID SH-AWDを採用。
7速DCTユニット内のモーターを含めた3モーター式ハイブリッドとなる。複雑な機構ゆえに生産台数も限られており、今からのオーダーでは納車まで時間がかかりそうだ。
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
443:和田泰裕
15/02/08 20:58:25.02 EkzLxd4Re
ベストロジ栃木の菊池義紀は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をたり陰湿なことばか
りして周りの人に迷惑ばかりかけている。
by 和田泰裕
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:54:15.84 pMXsmVxR0.net
レジェンドはもうとっくに発売しているのかと思ってた(笑)
悪い意味で伝説(レジェンド)にならない様に願っておこう！
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:59:59.63 907Tznrx0.net
ホンダの車はすべてリアルレジェンド
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 21:04:06.92 L5HqokbD0.net
DCTとか技術オナニーはもう諦めろよ
変速ショックが少ないとか、結局CVTには勝てないだろ
そういえばホンダはCVTもジャダー出してたっけ
あれも結局直らなかったよな
ダイハツ以下の開発力だなこのメーカー
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 21:09:27.95 WfZBj5cE0.net
CVTは直っただろ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 21:26:57.13 alHKCztl0.net
1年足らずに5回というギネス級の欠陥リコールもバージョンアップと喜ぶ、バカにちょうどいいホンダ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 21:39:44.46 MYQZvtBw0.net
ギネスリコールもいいけどさ、
塗装手抜き、雨漏り、錆びる
何十年前からいわれ続けてるんだよw
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 21:44:17.72 L5HqokbD0.net
追加
外板ペラペラ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 22:02:07.68 q1uhUO5l0.net
乗ってたEFシビックはEPスターレットより薄かったな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 22:02:08.24 pMXsmVxR0.net
塗装手抜きは軽自動車では普通なのかもしれんが、フィットクラスでは始めて見たな。
唖然としたわ。ああいうのは他車は反面教師として真似しないで貰いたい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 22:05:55.46 mMLKm2zK0.net
ミッション載せ替えとか、新車では普通じゃ考えられない修理なのに
最近のホンダはユーザーも麻痺してしまって、当たり前になってるのが笑える
454:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 22:53:55.34 U3XiFpB3H
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
455:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 23:50:12.46 U3XiFpB3H
>>1
欠陥エアバッグ がどんな結果をもたらすかは、NHTSA （米国運輸省道路交通安全局）が、
疑似欠陥エアバッグ の試験を行っている 興味深い動画がある
。* NHTSA 疑似欠陥エアバッグ試験
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
タカタ の 欠陥エアバッグ が、すべてこのような形で異常膨張が起こるとは限らない。
ただし、インフレーターに異常がある場合、エアバッグ の後ろに位置する金属製フレームが、
インフレーターの異常膨張で破壊された場合、乗員側に飛んでくることは 一目瞭然 だ。
しかも、タカタは この フレーム の 溶接処理 にも不十分なものがあるということをすでに発表している。
こんなの放置してて、いい訳がない。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 23:30:32.29 pMXsmVxR0.net
そうだな。麻痺している。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 23:37:24.86 BMtNFWgI0.net
i-DCDはホンダの新し物好きが裏目に出た感じかな
マツダが従来の技術見直してフルロックアップに近いトルコン開発したのと比べると
余計そんな気がしてくる
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 23:48:51.73 v3d6k7KM0.net
新しもの好きじゃなくてTHSに対抗してエンジンとモーターを
独立制御できるミッションを他に思いつかなかったってだけで
しょ。そもそもシェフラーの試作品でホンダは何の技術提供も
してない。っていうか今のホンダに提供できる技術なんてない。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 23:55:36.98 UgW/ABGt0.net
あほんだ狂信者がこのスレでどれだけトヨタ他のメーカーを貶したところで
売り上げは一向に回復せず、低品質欠陥車の水増し在庫が増えるだけであった
阿呆だね♪
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 00:20:31.11 zu8BfRlq0.net
>>415
参加す
461:ることに意義がある（ｷﾘｯ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 01:03:46.88 91gAj9H90.net
＜＜＜ 西早稲田2-3-18 ＞＞＞
∧＿∧ ～♪
<丶｀∀´>
◆在日韓国基督総会全国青年協議会◆在日本大韓基督教会
◆在日韓国人問題研究所◆在日韓国基督総会全国青年協議会◆在日外国人の人権委員会
◆ホンダを許さない！吉本緊急集会事務局◆歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局
◆戦時性暴力問題連絡協議会◆外登法問題と取り組む全国キリスト教連◆キリスト教アジア資料センター
◆難民・移住労働者問題キリスト教連絡会◆平和を実現するキリスト者ネット
◆外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク日本キリスト教協議会
◆宗教法人日本バプテスト同盟◆国際協力NGOセンター◆日本キリスト教海外医療協力会
◆アジアキリスト教教育基金◆財団法人日本クリスチャンアカデミー ◆宗教法人日本バプテスト同盟
◆外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク日本キリスト教協議会
◆石原やめろネットワーク ◆河本を守る市民の会 ◆片山やめろネットワーク ◆女たちの戦争と平和資料館
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 08:41:28.29 01KMFg82O.net
威圧感はマスト
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ヤンキーさん参ったか
464:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/09 08:57:54.57 R75WRFDq+
>>1
ホンダ もいよいよおしまいだね（笑）
465:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/09 09:35:33.27 R75WRFDq+
>>787
量を売るにも、壊れない、雨漏りしない、ユーザー が満足感を味わえる、何らかの独自の 技術的提供が
できなければ、売れない（笑）。日本市場は特にそういうとこは厳しい。
ホンダ は自分たちの商品で 「手抜き」 をした。それも、誰が見ても分かるあからさまな 「手抜き」 だ。
技術は開発しない。外部サプライヤー パーツ の 羅列 にその ポン付け、さらに組み合わせた ポン付け部
品同士 の摺り合わせ、信頼性、耐久性確認 の作業を省略し、お金を払って買った ユーザー をモルモット
に使って、出てくるであろう問題を炙り出そうとした。
「問題は出る。出なけりゃラッキー。出たらその時考えればいい。」と。
伊東社長 以下、ホンダ の 経営陣 は、こういう考えの許に、フィット3 / ヴェゼル、N-BOX を送り出した。
果たして、問題は発生する。ポン付け部品 は 中身 も 制御 も分からない。「丸投げ」 だったからだ。問題
にどう対処していいか分からない。サプライヤーパーツ に頼るようになって、社内の 品質評価技術 そのもの
が 退化 してしまったからだ。こういう時に頼りになる 系列 の企業も、リーマンショック以降、切ってしま
ってその多くは潰れている。
問題があっても、分からない、対応できない。これが 今の ホンダ の実態だ。
だから、もう ホンダ に モノ作り などできる訳がない(笑）。そういう企業 が S660 や NSX でスポーツカー
の 「嗜好」 を語るという。どうせ その時になれば、土屋圭市 氏 でも担ぎ出して絶賛させればホイホイ売れ
ていくもんだ、とでも思っているのだろう。
ホンダ の 思惑通り 事が運べば、自動車ビジネス ほど 楽な商売はこの世にないのだが・・・。（笑）
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 10:44:27.61 I9uyF1gSO.net
レジェンドの発売が再々延期になってることを考えたらホンダを買うということはどうゆうことか考えなくてもわかるねw
フィットヴェゼルはまだ発売できるレベルじゃなかったってことだよw
リコール後も不具合が現在進行形のホンダ戦死ingww
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 11:20:24.33 yUY7qq4H0.net
高級車フラッグシップのレジェンドでは金持ち相手で不具合は洒落にならんから延期。
フィットヴェゼルでは貧乏人相手なので不具合を把握しておきながら客をなめて掛かって強行発売。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 11:44:37.61 I5vyeRxv0.net
品質チェックを徹底的に～とか言ってたよな
で延期？これは…
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 12:08:05.27 ka1ljVlk0.net
ホンダの車は塗装けちったり
見えるところまでコストダウンがあからさまで
買う気がしない
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 12:14:31.10 PYX1Akm80.net
ホンダは本当に落ちぶれたなー。
精々SUZUKIに抜かされたら、ちゃんとしろよ。
471:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/09 13:07:15.97 k018kGErA
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 13:16:43.95 dfLk6VE60.net
>>462
マクドと重なるね
マクド「安心安全な物を提供しています」
ホンダ「優しく膨らむエアバッグを独自開発しました」
ホンダ「世界初HV用DCTを開発しました」
↓
マクド「私達も被害者」
ホンダ「タカタが悪い」
ホンダ「DCTの肝心な所を開示してもらわなかったので解らなかった」
↓
マクド「客の望んでいるのは低価格」
ホンダ「客が望んでいるのはスピーカやエアロ全部入りのお得感」
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 13:18:47.03 ZuTFZRKb0.net
レジェンドって、「ホンダの中では価格が高い」ってだけだろ
つーか、FFで高級車を名乗られてもなぁ・・・。
スズキで言うところのキザシみたいなもんで
474:アビＨＣ
15/02/09 13:41:26.16 0ofENemf0.net
セナ 自爆で死んだアホ
マンセルの車にオカマをほる。
プロストと争い、ショートカットで失格。
今はホンダ地獄にいます。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 13:50:43.82 3FeWo3cU0.net
ホンダは自力で市販車FRを作る技術がないから仕方ない
S2000のAP1がロードスター用、AP2はRX-7用のデフを使ってるのは有名な話
ちなみに幌もノウハウがないからマツダ製
でも「S800のDNAを受け継いだFRスポーツ」とか厚顔無恥にも名乗るのがホンダクオリティ
476:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/09 14:09:44.04 xKRFudPC3
>>466
まあいいんだよ（笑）
どっちみち レジェンド なんて月一ケタも売れないんだから。
これまでだってそうだったし、これからはなおさら売れない。
アメリカ でも売れてない。
下級車種のプラットフォーム延長版 粗製乱造エセ高級車 だということは、世界中が知っている。
フルラインメーカー だという ホンダ のつまらない 誇り を満足させるためだけに 展開 する 「
ムダ」 を、いちいち ホンダ がやることに、アンチホンダ としては素直に喜びを禁じ得ない。
NSX もうしかり。S660 もしかり。どんどん 不採算車種 の山を気づき上げて欲しいもんだ(笑）
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 14:01:43.65 h+i9Y68e0.net
そのデフは結合があまく入力時に暴れ部品に過剰なストレスがかかる事とリアブレーキのディスクにクラックが入りやすいことも有名だがな
478:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/09 14:48:58.45 xKRFudPC3
>>470
結局、即席4WD 以外は、後輪駆動車を作らないから、ペラシャのバランス取りしてないんじゃないの？
全駆動力を後輪に伝える訳だから、バランスが悪いと、デフのフランジ部分に過大なストレスが掛かる
し、振動や騒音も大きくなる。そういう必要性が分からないんじゃないかな。
ホントに好きな人たちの手から生まれてくるクルマと、メーカーの見栄やご都合で生まれてくるクルマ
じゃ、そういう部分の考え方は全然違うからね。そういう意味じゃ、今の ホンダ に スポーツカーなん
て手間や技術やムダで作るような代物を理解できる訳がないんだよ。
だから、「ニュルブルクリンク最速！」なんて、陳腐で安っぽい文句に頼らなきゃいけない訳だ（笑）
だから、S660 にしろ NSX にしろ、開幕前から 大コケ している 2015年シーズン F1 の イメージ戦略
の一端を担ってた訳だから、ユーザー は ホンダ にとっての 「恥」 を手にすることになる（笑）
どこまでも 伊東社長 の 脳内イメージ戦略 のお粗末さには笑える。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 15:13:46.24 +DeDCHxn0.net
あんなダサいフィットでも売れるんだし購入者は後悔なんかしないよきっと、知らないけど
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 17:15:57.36 OVTCaL4M0.net
>>468
ロードスターっていうよりボンゴだな
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 17:47:21.49 MpgpgETr0.net
下方修正は、ホンダだけ？
まさにホンダ地獄
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 18:13:25.88 dIeDNBM80.net
品質管理を徹底的に～はあほんだフィット３ＨＶの３回目のリコールでも言っていた事
その後リコールは５回まで増えたし今更あほんだが品質云々とか
何寝言ほざいてるんだって話だわな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 19:01:28.33 DHz/ik8T0.net
ホンダがFR技術なくてS2000がボンゴのデフを恵んでもらったのは知ってたけど、後期になってもまだ恵んでもらってたのか
しかも幌まで
そこまでプライド捨てたのにロドスタに全く歯が立たず不人気で整理されたのは笑える
何がしたかったんだ、ホンダは
大人しくフィットでも作ってろよ、、、って、そのフィットも欠陥品か
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 19:26:38.17 TiIbghuy0.net
マツダからというか、マツダ車の幌を作っているメーカーから購入じゃなかったか
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 20:22:27.38 I9uyF1gSO.net
確かエアバックもトヨタ関連の会社にタカタから変えなかったか？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 20:24:45.56 4lWEm7Hh0.net
>>478
>>401
すでに終わった話題
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 20:25:54.58 vXCz1uqM0.net
ホンダはリコール技術を磨いているのですよ
他社には絶対に真似のできないリコールを目指して日々精進しているホンダを褒め称えましょう！
488:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/09 20:45:44.96 xKRFudPC3
>>479
2017年 から始まる話で、終わってはいないよな（笑）。
ホンダ が、偉大なる トヨタ様 の 軍門に下った という喜ばしい話題だ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 20:37:57.82 Kcxahs4Y0.net
それを言ったらきりがない、エンジンやミッションの製造装置など自動車
会社が購入する製造装置をマツダが作ってたんだから。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 20:47:41.90 4lWEm7Hh0.net
>>482
日本語で
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 20:56:09.39 kXWAiA3t0.net
早く潰れればいいのにね
品質の悪さは昔から
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 20:57:34.60 kXWAiA3t0.net
しかし、このスレはどのホンダ車スレより勢いあるんだねえ
いま気づいて笑ったw
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 20:58:17.53 VRz9zR0T0.net
皆の損害を補償してから潰れて下さい
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 21:10:38.74 knrZSUJo0.net
安かろうまずかろうの典型
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 21:28:16.81 +mXVqJII0.net
牛丼社長の面の皮は厚い
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 21:45:25.93 k6yJ/HnF0.net
「まぁ金が好きではじめた仕事ですから」
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 21:46:34.85 Xzyd+y5w0.net
>>488
牛丼に失礼だろ
マック（マクド）と呼びなさい
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 21:50:38.42 +mXVqJII0.net
>>490
マックに失礼だろ。
やはり今のホンダらしい社長と言えるな。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 22:01:17.48 p6uleZB10.net
マックホンダ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 22:23:53.23 SEMpxydf0.net
>>485
今までンダグソが散々他社を貶しまくってたヘイトが相当溜まってたんだろ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 22:26:07.21 t7HA9Ljb0.net
千葉君のおかげデスヨネ♪←
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 01:36:57.27 AlovEaR10.net
てかなんでリコール祭りのフィット3のCMが今だにやってんの？客だまして利益得ようって魂胆が気に食わんな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:18:03.11 pOrBC6Sm0.net
馬鹿千葉はアンチホンダ製造機だからね
千葉が絡んでくる限りマツダは安泰だろうな
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:18:52.00 JBQ7PbKm0.net
ホンダを買うような情弱は、危ないので一般道を走らないで欲しい
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:23:43.26 DVJdClIY0.net
あの千葉とか言う童貞中年クソニート犯罪者まだ生きてたのかw
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:56:51.15 a4tiNQJR0.net
>>495
ほとんどやってない
だから最近N-BOXばっかり
それも新登場とか言ってるから、相当古いの使い回してる
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 09:01:24.59 QU8m2DAuO.net
威圧感はマスト
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ヤンキーさん参ったか
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 10:21:50.33 F2WNtB3O0.net
>>495 同感
度重なる不具合でのお詫びCMやったらまたホンダを考えてあげてもいい
一時の石油暖房器メーカーのように誠実じゃないと
509:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/10 10:54:56.80 8XZIqSLYz
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 11:11:53.55 p6QY0t5L0.net
自動車大手、ホンダ除く６社が増益 不安要素は国内と新興国の陰り
自動車大手７社の２０１４年４～１２月期連結決算が９日、出そろった。
営業利益は、タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）費用などがかさんだ
ホンダを除く６社が増益になり、うち５社が過去最高になった。好調な米国販売や円安が後押しした。
ただ、国内市場は消費税増税後の販売不振が長引き、中国やロシアなど新興国販売にも陰りが見えている。
以下ソース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 11:13:59.25 DWuPa0hH0.net
>>496
三流メーカーのマツダが安泰とかねえよツダオタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 11:15:29.50 E8Tui8dy0.net
自 動 車 大 手 、ホ ン ダ 除 く ６ 社 が 増 益 [転載禁止]��2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
今日もキチガイニートのツダオタがニュー速頑張ってんなｗｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 11:16:03.58 DWuPa0hH0.net
ツダオタは社会の底辺
ゴミ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 11:31:15.49 WpiAsXpH0.net
他社の話題は関係ありません。
ホンダがいかにくそなのかを論議する所です。
ちなみに社会の底辺は、ホンダユーザーです。
よろしくお願いします。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 13:10:06.17 lNBN0Nhc0.net
一番世の中に存在するのはトヨタの車のはずなのにパチンコ屋とドンキにはホンダが一番停まってる。不思議
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 13:16:21.59 Oa7IyyNG0.net
パチンコ屋の存在意義って公衆便所だろ
急な便意を催した時しか利用した事無いわ
きっと本田車ユーザーはお腹が緩い人が多いんだよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 13:31:39.57 dW7ZEzPc0.net
「ホンダ除く」とか書くからアホンダがファビョッたｗｗｗ
518:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/10 13:45:56.32 phFwSKtqP
>>508
ああ、それはあるね（笑）
でも、ホンダ ユーザー に ギャンブラー と マイルドヤンキー が多いというのは、
案外、真剣に調査してみたら 的外れ ではないと思う。
個人的な感覚から考えてみても違和感はないね。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 18:12:44.29 uZEVsfbM0.net
街中走ってるとホンダ車ってかなり多いよなあw
やっぱりいいものはいいんだよなあw
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 18:14:20.69 WpiAsXpH0.net
ホンダを買うような情弱は、危ないので一般道を走らないで欲しい
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 18:15:28.97 3eXoRvuc0.net
現実には「売れてない」と数字で明らかになっているのに、あほんだ狂信者の
頭の中だけにはあほんだ車がいっぱい走ってるんだね
可愛そうに
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 18:21:32.77 5cIU0T0J0.net
ホンダの新車は最近見なくなったね。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 18:36:33.06 3eXoRvuc0.net
マクラーレン・ホンダ、開幕戦では「完走」が現実的目標
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
あほんだ社長はフィット３の３回目のリコール以降欠陥からみの会見からは
逃げ回ってるのにＦ１の会見には出てくるのな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 18:50:38.65 WpiAsXpH0.net
伊東社長は、開幕まで社長のままのつもりなのか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 19:07:12.79 M1CtMNQ40.net
♪大好きなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ 大好きな F1
♪新しい「大好きを」 自分で守りたい
♪私たちは出会い 私たちは惑い
♪いつか信じる日を経て サーキット鈍亀になる
♪池よ 山本 聞かせてよ 禿はいつ辞めるだろう
♪生まれた月 育つ月 株主総会日
♪禿は泣き 禿 わめき 破滅へ向かって逝く
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 19:20:33.72 APQuUD1d0.net
俺が住んでる地域ではホンダに乗ってるのはイケメンと可愛い女の子が多いな
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 19:34:41.61 M1CtMNQ40.net
.
／i田田! ∧＿∧
／／／／ （ ･ω･） N-CAMP 持ってきましたよ
ﾍ／|i ／l| ┌┐ / つ¶¶
〔￣￣￣￣￣〕=〔~￣￣￣〕
≡ ◎◎―◎ ◎―─◎
~~""~"~~~"~~""~~~~~~"~~~~""~"~~
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
／i田田! ∧＿∧
／／／／ （ ･ω･） この辺に置いておきますね
ﾍ／|i ／l| ┌┐ / つ¶¶
〔￣￣￣￣￣〕 〔~￣￣￣〕
√◎◎―√ ≡≡ ◎―─◎
~~""~"~~~"~~""~~~~~~"~~~~""~"~~""~"~~""~~""~"
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 19:43:25.73 SqDqDHm80.net
ホンダ車で使えるのはアクティだけだろｗｗｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 20:07:15.37 3b1m04kT0.net
イケメンの情弱が多い地域ってどこ？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 20:25:30.38 3eXoRvuc0.net
>イケメンの情弱が多い地域ってどこ？
あほんだ狂信者の脳内
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 20:28:43.60 APQuUD1d0.net
でかいミニバンは空気運んでるみたいでかっこ悪いし、でも荷物と人を運んでアウトドアしたいイケメン男子にフリードとか人気あるんだと思う
まあリア充はそういう車の選び方するよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 20:35:06.75 3b1m04kT0.net
尿漏れさんなら仕方ないが
まともな人なら、ホンダはない。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 20:49:54.65 M8r/jOTT0.net
>>516
まともに走れてないからなあ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 21:20:02.15 2YGZNI/u0.net
F-1期待しています、・・・・・・悪い意味で。
やっても～～～～～～～た～～～～～～～を期待しております。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 21:22:25.73 MEfyhn/S0.net
俺がホンダ
を使うのは
軽トラだけ
それも17年前の
アクティトラックだけ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 23:49:45.85 eIyh0Uyh0.net
>>522
ホンダ車がカッコいいと思う人がイケメンに見えても一般人と感性が違う
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 00:39:23.36 Dbc4ivcY0.net
ホンダは除く
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 01:45:57.84 80e+U4dk0.net
>>516
「彼ら（ホンダ）は、ルノーやフェラーリと同じくらいのレベルには到達してくるだろうと考えていた」
「彼らは2年前にF1に復帰すると発表していたんだから、レースのためのパッケージを
開発するために1年多く費やせたわけだ」
「（2014年の）アブダビGPの後に行われたテストで彼らが問題を抱えたのを見て本当に驚いたけれど、
今でもまだ問題を抱えているなんてね」
マクラーレン・ホンダとしては、開幕戦ではまずは完走してチェッカーフラッグを
受けることが目標となりそうだ。
そのことについて質問されたモーリスは、次のように答えている。
「私は、それが現実的だと思っているよ」
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 06:51:55.95 4uhVO9uh0.net
結局、フィットは直ったのか？
買わない方がいい？ここ見るとホンダ買うの凄い怖いがw
家の買い物車にどうだろうと思ったが、買い物車ならアクアの方が安心か
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 07:24:23.66 a5TepTNt0.net
伊東社長は最近の超低品質について答えたのか？
記者はちゃんと質問したの？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 08:27:48.77 XBnB7Cp10.net
F1以外の質問は受け付けないかん口令でも敷いたんじゃないの？
でなきゃ伊東は出ないからｗ
542:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 09:44:15.88 dXDvMg1Ob
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:23:39.34 T9ZDRGIV0.net
>>532
2度ある事は3度どころか5度もあったし、HVだけじゃなくてガソリン車もリコールあったからね
人柱になりたいなら買えばいいんじゃない？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:27:14.44 yX9dAo7Q0.net
CMはリコールの前兆だから近いうちに6度目があるんじゃない？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:40:19.23 J4Aphs8x0.net
アホンダはスーパーカブヤバイクや原付から成り上がったメーカーｗｗ
車もシビックやアコードやステップワゴンなど安い車からはじまったｗｗ
だから安くて使えれば何でもいい貧乏層やドキュンにうけるわけだｗｗ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:43:11.35 a5TepTNt0.net
伊東社長は頭がおかしいですね。
市販車もまともに作れない会社にお前がしたのに
F1の記者会見だけでるってどういう了見なの？
バカなの？死ぬの？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:46:09.60 bp3QstUr0.net
リコールが終わってDCT人気に火がついたからね
リコール様々！！
548:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 11:01:32.89 dXDvMg1Ob
>>540
相変わらず、頭が悪い奴だ（笑）。
気の毒に。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:51:53.05 24sw+g2O0.net
ホンダはリコールで新車の導入が予定よりかなり遅れていて大激減なのに、トヨタこのザマ
1.5Ｌ以下ハイブリッド12月販売台数
ホンダ 15,364台
トヨタ 19,684台
と、僅かな差
ホンダの主力ハイブリッドはガソリン車併売なのにねwww
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:53:14.24 4MYdY81N0.net
>リコール様々！！
そんな考えなのはごく一部のあほんだ狂信者だけ、既に真面目な日本人達は
低品質欠陥車テロメーカーのあほんだに呆れ果てている
あほんだはフィットの欠陥について３回目のリコールの時だけ謝罪文公開したが
アレには会社名も社長名も明記されてなかったし、その程度にしか考えていない
阿呆メーカーよね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 10:57:27.37 4MYdY81N0.net
>1.5Ｌ以下ハイブリッド12月販売台数
>ホンダ 15,364台
「水増し」でも販売不振深刻
異例の相次ぐ下方修正ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自に
ナンバーの登録だけを陸運局に提出して手続きを済ませる、いわゆる
「未使用車」で水増しする応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が
極めて難しい情勢となった
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
あほんだはいつもこの手で水増ししてるからな、本当に阿呆だねえ
552:XX ◆neYUbbhsM.
15/02/11 11:03:30.47 huflZ3JL0.net
そう言えば、売れてる売れてるっていう割には公道でそれほど見ないよね、フィット3
自社登録の嵐だったのか
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:18:03.22 fl4FN2ws0.net
>>545
自社登録しても転売するから走っている車は増えるだろう
ホンダが買取って部品を再利用なんかしてるわけ無い
554:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 11:36:15.91 dXDvMg1Ob
>>544
こういう ホンダ の 「売り方」 は、高いお金を払って ホンダ車 を購入するユーザーにとっても良いこと
ではない。
ホンダ は、自社在庫 を ディーラー在庫 に移して、帳簿上の損益分岐点を低く見せているが、ディーラー
にしても、メーカー からクルマを 買う 以上、いつかはその 代金 を ホンダ に支払わなければならない。
何十台 も 登録 しないまま、在庫として抱えておくわけにはいかないのだ。
メーカー が ディーラー にクルマを売る際には、「仕切値」 があり、一般のユーザー が店頭で買える金額
よりずっと低い金額で、ディーラー にクルマを卸している。それとは別に、一定の台数を捌くと 「販売奨励
金」 という 「ご褒美」 が メーカー からもらえる。
この 「販売奨励金」 にまで手を付ければ、見かけの 販売台数 はかなり 「脚色」 できるものなのだ。
だが、それも クルマ が 実際 に売れていれば、という前提付きだ。
販売が好転せず、こうした 売り方 を続けていると、そのうち、中古車屋 に 未使用 の 新古車 が溢れ出す。
中古車の購入の際に掛かる諸費用は、名義変更に必要な税金関係がほとんどだから、新車を買うよりすっと安
上がりだ。その上、一度登録してしまえば、クルマ の価値は、新車から一気に 30% も下がる。
それでも売れなければ、中古車の値段は下がっていく。新車時 の 評価額 が下がれば、3年後、5年後 の
評価金額 も下がっていく。つまり、ユーザー にとって大切な リセールバリュー まで下がってしまうわけだ。
もはや 高い 新車 を買う意味などない。その上、買う時も安ければ売る時も安い、価値の低いクルマというこ
とになってしまうのだ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:31:06.42 5D0GtTyg0.net
タカタ製（というよりホンダ仕様）エアバッグでまた金属散弾エアバッグ被害者
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
2015.2.10 09:36
死因は首に刺さったタカタ製エアバッグの金属片 米当局が１月の死亡事故で検視結果
米国でホンダ車に搭載したリコール（無料の回収・修理）対象のタカタ製エアバッグが異常破裂し、
運転していた男性が死亡した１月の事故で、地元当局は金属片が首に刺さったことが死因とする検視結果をまとめた。
この事故は米南部テキサス州で１月１８日に発生し、低速で他の自動車に衝突後に作動したタカタ製エアバッグが破裂した。
検視結果の報告によると、直径約７センチ、重さ約３６９グラムある金属片が男性の首を刺しており
「エアバッグのガス発生装置の破片と考えられる」と指摘した。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:43:50.52 4MYdY81N0.net
阿呆ですか？
水増しの自社登録しなければならない状況とはそもそもどういう事ですか？
記事の意味解ってますか～？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:48:51.81 1pP+nAIw0.net
ハンドルの中に火薬が仕込んであるんだから
異常爆発すれば死亡事故も起きるわな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:52:36.25 XdqTa3Ki0.net
１月のHV車販売台数
ホンダ 1.7万台
トヨタ 5.1万台
僅かな差(ｷﾘｯ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:53:32.65 TWqh2uRU0.net
>>542
＞僅かな差
ホンダ 15,364台
- トヨタ 19,684台
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
4,320台
なお、フィット３ＨＶの12月販売台数 4,126台
そうだよな、フィット３ＨＶの売上なんて僅かな誤差の範囲で、まったく売れてないも同然だよなｗｗｗｗ
言うとおりだわｗｗｗｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:10:42.80 60PFXDmG0.net
マクドナルドの「謝罪」は、何を間違えたのか
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
＞発端となったのは、期限切れ鶏肉問題で開いた昨年(2014年)7月の会見だ。
＞問題発覚後、カサノバ社長が約10日間も謝罪会見を開かず、決算会見にタイミングを合わせて陳謝したことは、
＞マクドナルドが「商品の安全性を軽んじている」との印象を世間に与えた。この対応の遅さは致命的であり、
＞悪夢の始まりだったと言える。
フィットのリコールの謝罪をレジェンドの発表会までしてなかった事に似てますね。
＞当時の会見でカサノバ社長は「マックはだまされた」と訴え、被害者を装ったが、消費者からは責任転嫁と
＞受け取られ、「申し訳ないことをした」という気持ちが全く伝わらなかった。
タカタエアバッグで死者が出てるのはホンダ車だけなのに、タカタにはしっかりしてもらいたいとか言って
被害者ぶってましたね。
＞後味の悪い鶏肉問題の後、追い打ちをかけるように起きたのが、今年(2015年)に入って、次々と
＞あらわになった異物混入トラブルだ。チキンマックナゲットにビニール片、ホットケーキに金属、
＞サンデーチョコレートにはプラスチック片が混入し、けが人も出てしまった。
＞続出する前代未聞のトラブルが毎日のように報道された。
＞1月7日、とうとう日本マクドナルドは謝罪会見を開くことになるのだが、ここで犯した決定的なミスは「出張中」との理由で、
＞カサノバ社長が姿を現さなかったことだ。
＞マスコミ関係者にも消費者にも「責任を部下に押し付けて、トップが逃げた」という印象を強く残すこととなった。
＞謝罪会見は、企業のトップが臨まねばならないというのは、広報戦略の基本中の基本である。
伊東社長は一度も、謝罪会見はしてませんね。
しかもＦ１とかの発表会には顔を出してるのに。
どうもマクドナルドとホンダが重なるんだが。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:30:51.41 v+7VBdFO0.net
./＿＿__/ ∧,, ∧ >>553
|::伊東:::| | ) ) ) (・ω・｀ ) 社長と連絡が取れ・・・
|二二二|/ﾒﾒﾒ Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( ) 【( )
└＼ ＼ └＼ .＼ └＼ .＼ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣.ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:41:34.15 tpMdVkTH0.net
>>548
全車搭載ホンダの優しく開くエアバッグ
爆発物の前に排気制御弁と称するもので蓋をして徐々に圧力を逃がして
エアバッグが優しく開くようにしたのはホンダ独自の素晴らしい技術
たまたま爆発力が強い不良品で排気制御弁が耐えられずに吹っ飛んだだけで
計算通りの爆発をしないのが悪い
他社はなにも付いていないから飛ぶものが無い
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
必ず不良品はあります
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:48:27.21 bETAThWj0.net
>>555
2002年型だからi-SRSじゃない
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:49:41.64 GFRWQ4ig0.net
エアバッグによる死者はホンダ車だけと言う
何ともアホンダには優しいエアバッグ
565:ｾドライブへ行こう
15/02/11 12:51:37.30 sM9pVJyd0.net
つまりエアバックの件はタカタに落ち度があったという事かな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:55:03.52 GFRWQ4ig0.net
死者が出たことを責任転嫁するアホンダ教
567:XX ◆neYUbbhsM.
15/02/11 12:55:22.98 huflZ3JL0.net
>>552
その1万5000台のうち、実際にユーザーが乗っているのはどれくらい？
フィット3の大量在庫の目撃談はよく聞くけど
アクアはさすがに売れてるだけあってよく見るんだけどな～
不思議なのがフィット3より売れてないはずのCX-5とかの方がよく見ること
フィット3って、本当に売れてるの？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 13:05:33.09 tpMdVkTH0.net
>>556
そうか、運転席側なのでi-SRSの無いときですね。
方式が違うが助手席専用のi-SRSは既に搭載されていた
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 13:42:41.39 fgjqRjcv0.net
>>560
フィット3よりヴェゼルの方が俺は見るな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 14:05:51.87 Mf4DVChr0.net
殺人エアバッグを早く回収しろ！
どんどん被害者が増えるだろ！
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 14:17:10.23 JLqnlxiv0.net
マスコミも
ホンダのエアバッグは金具が飛ぶ特別仕様
なことを皆に知らせる必要があると思う。
なぜ言わないのか？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 14:52:12.85 d791skcR0.net
国内だと、トヨタのエアバッグが異常爆発で炎上した例しかないからじゃないの？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 15:15:05.38 XdqTa3Ki0.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
同時期にフィットも焼けてるんだけどね
574:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 16:33:04.71 gUQx+hBG+
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 16:38:59.19 nieUZqbv0.net
ディーラーが自爆登録して、中古市場に流すの繰り返し
もう末期だろ…
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 16:44:12.66 RRtBYmoZ0.net
車を押し込まれた関連会社も腹いっぱいだろうから
今年は草刈場にホンダはなるかもな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 16:44:12.66 RRtBYmoZ0.net
車を押し込まれた関連会社も腹いっぱいだろうから
今年は草刈場にホンダはなるかもな。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 16:48:32.75 a5TepTNt0.net
2回書くとは…
そんなに大事なことなの？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 17:04:26.38 4HPMsMyw0.net
よく燃えるトヨタ車www
原因はエアバッグだけにとどまらない！
ヴィッツ炎上
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
ヴィッツの運転席側ドアのパワーウインドー作動スイッチ付近から出火し、運転していた女性が右手に全治3週間のやけどを負っていたことが分かった。
ハリアー炎上
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
トヨタのお膝元 三河地区で、信号待ちで停車中だったハリアーの室内から炎が上がり、運転者が死亡。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 17:11:41.40 a5TepTNt0.net
トヨタが燃えるとホンダのエアバッグが直るんだね
ヲタクは、放火して回ればいいよ
ホンダが安全になるw
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 18:38:14.04 CJsoZBnP0.net
>>572
いつの話ダヨw
ホンダの場合は今そこにある危機だろw
すぐトヨタは～トヨタは～って惨め過ぎる
トヨタの車は金太郎飴で買う気しないけど、日本にトヨタとホンダしかなかったらホンダ車なんて検討もせんわw
トヨタ一択
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 18:42:18.74 byxE/feo0.net
>>524
コンパクトカーなんか一人か二人で買い物いくのがせいぜいの車なのに、そんなのの後席や荷室
を広くした車でそればっかり売れて喜ぶのがンダヲタ
そんな貧乏車をメインにしないといけない程度の収入
普通の人なら4人以上乗るならもっとまともに大きくて広い車を選ぶ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 18:58:52.54 8i/UxAy70.net
>>575
4人乗るとクルマも大きくしないといけないのがトヨタ
さらに小さくても広大なホンダ車
格の違いが一目瞭然！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:01:17.21 TWqh2uRU0.net
座席跳ね上げないと入れないように見えるし、ベビーカーと比較したら随分狭い室内空間だなぁ…
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:05:36.33 qhqXKKwE0.net
>>576
錆びるわ雨漏りするわ突然とまるわ突然急発進するわ殺人エアバッグだわで大変だけどなwww
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:11:05.59 m513er530.net
>>576
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
そうかホンダ買う人はこういう袋とじグラビアまがいのプロモーションしないと買ってくれないのか…
さすが情弱御用達メーカーだな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:23:10.71 cb59JTpQ0.net
アホンダ乗りは一台しか維持出来ない貧乏人が多いからな、広さは重要だろうさｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:30:11.37 TWqh2uRU0.net
>>579
【美里先生】 いや～それにしても やっぱり見ていて圧倒的に表情＜燃費＞が良いですね これなら国内最高どころか世界最高子役＜燃費＞の座も狙えるんじゃないですか？
こんなの見て車を選ぶアホンダｗ
そうじゃないとフィットなんて恥ずかしくて買えないよｗｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:32:46.11 7tJMAhpJ0.net
>>576
そういうコンセプトで作られてるから、走るラブホの異名を持つS-MXみたいな車が作られるのか
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:32:52.20 kHF2M2A+0.net
>>576
ん？
普通のメーカーは小さい車は車格に合わせた広さにするよ？
なぜかって言うと上のクラスの車が売れなくなるからね
どこかのメーカー見たいに広さを安売りの武器にして台数稼いで
存在感アピールしなければいけないほど切迫している訳じゃないからね
まぁその結果がその安車以外の普通車が壊滅的になっているようだが
591:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 20:06:53.57 muGlCCGEd
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:05:44.29 TWqh2uRU0.net
つーか、アクアで狭かったらプラス30万で格上のプリウスがあるわけだし
フィットシャトルとかいう改造車みたいな車とは違ってなｗｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:15:28.33 whRdaDCR0.net
アクアはコンパクトらしい割りきりがあって乗ってる人も知的に見えるけど、
フィットってそれ乗るのが精一杯感が漂っていて余裕の無い人なのかなと思ってしまう
上の記事見たいにグラドルっぽい女性使ってみるとか、どんな人に売れて欲しいのか
丸わかりなんだよね…
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:26:54.61 Fc6Obe6g0.net
中身も終わってるけど、フィットはデザインが恥ずかしい
ダミー穴とかスポーツカー乗りが一番腹抱えて笑うパターン
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:37:02.04 NMlPp8Cc0.net
>>579>>581>>586
他のメーカーもやっているんですがｗｗブーメラン乙ｗｗｗｗｗ
トヨタ アクア編
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
マツダ デミオ編
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
日産 ノート編
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:44:08.55 00L1sVpw0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
200万近く出してこれはなぁ...
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:46:05.33 TWqh2uRU0.net
>>588
いや、そんな記事の写真を自慢気に見せびらかすのがアホンダらしいって意味なんだがｗ
普通は煽り用にもそんな恥ずかしい記事の写真なんて使わないわｗｗｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:48:36.49 Twkd5+oZ0.net
>>589
本来の価値は50万円ぐらいで残りの150万円は下利便みたいな音だして走るのか走らないのかわからないF1エンジンの輸送費に消えました
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:51:37.46 sSvrOVaV0.net
マクラーレンに随分とガッカリされてるみたいだな、そのエンジンも
また途中退場かな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:53:26.71 NMlPp8Cc0.net
>>590
人が実際に乗っている写真を見せることで、フィットのスペース効率が
いかに優れているかが伝わるんだよ。単なる内装写真じゃ意味ないよ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:53:30.22 v+J0jwP80.net
>>590
ホンダ乗りにとってはそういうのが信憑性が高いソースなんだろ
他メーカー乗りはそんなエロ記事は読み流すけど
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:57:52.40 bETAThWj0.net
>>592
銭が入ってきたからそうでもないんじゃないかね
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:58:47.63 NMlPp8Cc0.net
>>594
他のメーカー、特にアクアやデミオなんかはモデルが乗っている写真をみると
狭っ！ってなるからな。そりゃー、読み流してもしょうがないよ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:00:28.83 Y9a1Gb+S0.net
雨漏りすることもちゃんと伝えるべき
605:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 21:19:00.35 U34QcoWVQ
>>596
ご苦労。
残念ながら、2代目 フィット（GE型）は、IIHS の スモールオーバーラップ衝突試験 で
最低評価である Poor（不可）で、同時にテストされた 10台 の B、C セグメントのクルマ
の中で、ワースト の評価が下されている。
* 2013年モデル ホンダ フィット IIHS スモールオーバーラップ衝突試験 ： Poor（不可）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
* 衝突試験結果詳細
>URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
この時のテストについての IIHS テストセンター所長 の総評
* Minicars fall short in tougher IIHS front crash tests - IIHS News
（ミニカーは IIHS 前面衝突試験で充分な強度が有していなかった）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フィット は 居住性 と 引き換え に 衝突安全性 を 犠牲 にしているといわれても仕方がない。
606:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 21:23:18.01 U34QcoWVQ
>>596
「 現行型 フィット は安全だ。」 と言うかも知れない。
ホンダ の メキシコ工場 で生産されている、北米向け 現行型 フィット は、相も変わらずの キャビンフォワード
の ワンモーションフォルム で、居住性 を優先したために、フロントの クラッシャブルゾーン が短くなって、衝
突の際に乗員に凄まじい加速度が掛かり、やはり 衝突安全性 を 犠牲 にしている。
2014年 の年初に発売されたモデルを IIHS （アメリカ 道路安全保険協会）が スモールオーバーラップ衝突試験 に
掛けたら、なんとまたも 最低評価 が 下された。
* IIHS 2015年モデル フィット スモールオーバーラップ衝突試験 : Acceptable（可）
>URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホンダ は慌てて改修に乗り出し、フロントバンパービーム を強化した車両で、なんとか上から 2番目 の Acceptable
（可）の評価をもらえた。だから、すでに出荷した 12,000台 についても、この IIHS のテストから採用した バンパー
ビーム を、サービスキャンペーンで取り付けた。後改修、リコール が ホントに好きな会社である。
テスト結果も、トップセイフティピック が獲得できたからといって、あまり胸を張れるものではない。スモールオ
ーバーラップ衝突試験 の頭部傷害値（HIC-15) は、700 を超えると、脳、骨髄に深刻な後遺障害の可能性があると
いわれているが、フィット のこの数値は 651 と、きわめて危険な高い数値に達している。
* IIHS 2015年モデル ホンダ フィット テスト結果（IIHS）
>URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ここに、今回の フィット の衝突試験に至るまでの顛末がきちんと記されている。ただし、バンパービーム の改修台数
は、すべての車両が対応終了したのか抹消されている。
日本向けフィット は、この バンパービーム改修 の 対象外 である。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:15:07.24 whRdaDCR0.net
>>593
広さだけのドンガラだけでいいんだね
自分はこんな記事より自分で乗って確かめ無いと買う気は起きないが
フィットは後席が広くても座面が高くて疲れやすそうだからこの広さに意味はないと思ったな
しかも乗り心地も悪い、こんなひどい車は大昔の低価格の軽以来久々に乗った感じ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:29:33.50 j0KdknaO0.net
すっぽり入るフィットHV
落っこちそうなのはアクア
＞＜
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:43:13.50 anZU8hhU0.net
社長の辞任はまだなのか
610:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/11 22:33:53.50 ZOkRT4x5e
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:27:03.34 TWqh2uRU0.net
>>601
宿代やラブホ代をケチりたい貧乏ホンダ乗りには重要なのかもしれんが、そもそもそこ乗る場所じゃない
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:32:51.24 BA7CdeED0.net
>>601
後発でアクアに燃費も販売もボロ負けで悔しいね
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:08:17.40 1pP+nAIw0.net
>>589
３枚目まで笑って見てたけど４枚目が分からなかった
けど、５枚のシールみて何となく理解した
これってリコール対策済みの証明か何かかな？
初めて見たｗ
普通の人は一生に一回見るか見ないかってレアなシールが
５枚も張ってあるなんて素敵
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:14:36.57 tpMdVkTH0.net
>>604
なるほど
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:20:03.80 UlyFYA3P0.net
千葉のせいで…
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 23:46:04.22 Y9a1Gb+S0.net
エアバッグはタカタのせいにしようとしてるが…
他社のは金具飛ばない。
必殺なのはホンダのエアバッグ
タカタはホンダ仕様でエアバッグを作ったら
金具が飛んだ。ホンダのせいで死人が出たってことなのにタカタのせいにしようとしてる
隠蔽工作もしてるし…
伊東社長は、この件で会見もしてないのに
F1の会見はでるって、ふざけ過ぎだろ？
ちゃんと仕事しろよ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 01:03:45.08 kInP0EBT0.net
F1がダメだったらもうホンダは買わない。
今年1台取れるか取れないか。
HONDAには関係ないか・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 01:29:30.12 Gk7hDm810.net
2chに敗北した、アルベル開発主査のトヨタ自動車製品企画本部 吉岡憲一氏の話
URLﾘﾝｸ(response.jp)
・トーションビームは、どうしても横からの力に弱くなってしまう。
・独立懸架は、強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる。
・トーションビームは横力に弱く、運転時は恐怖感が大きく、ライントレース性が弱かった。
・トーションビームは横力に弱く、オーバーステア気味でスピンアウトする。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 02:06:40.51 4IH9NzNw0.net
現時点でメインスポンサーの決まっていないＦ１ねえ・・・・
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 06:37:18.40 ancklAjY0.net
>>605
フィットに勝てるアクアが存在しない、まで読んだ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 06:56:20.42 EpnFDyLo0.net
しかもフィットって1.3、1.5、HV、RS、シャトルの合算でアクア以下だからな
HVだけじゃお話にならない
ちなみに全てのクラスで燃費ナンバーワンを目指す「アースドリームテクノロジー（）」とやら掲げといて
後発にも関わらずフィットHVは三日天下、ガソリンフィットもスイフト以下と言うお粗末さ
それもガソリンタンク削ったり、ほっそいタイヤ使った燃費スペシャルグレードですらそれだからね。技術力の低さに泣ける
まああとは今年から展開する新型ターボ次第
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:06:16.29 tgmAHbaS0.net
とにかく、危ないから車を売るのはやめて欲しい。
ホンダの自動車はもう必要ない。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:38:07.36 D353TTXb0.net
>>613
確かにリコールの回数ではフィットの独走だわ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:17:58.74 TLmONsQi0.net
トヨタがアクア込みでもホンダのスモールには勝てないのは、燃費も走りも居住性も
つまり、全てで劣るからという結果が出ているせいだと思う
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:26:42.56 cO1s4uWT0.net
>>617
やっぱり室内が広いほうが便利だからフイット買うわ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 08:45:17.96 ouLooCJJ0.net
フィットって広そうに見えるけど、センタータンクレイアウトの
おかげでリアシートは足の置き場が無いんだよなｗ フィット薦めて
るヤツって買ってないだろｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:05:15.43 TLmONsQi0.net
>>614
＞ガソリンフィットもスイフト以下と言うお粗末さ
ｅ燃費2015/02/12
フィット 1300cc(GK3)CVT FF
平均燃費 15.96km/L
スイフト 1200cc(ZC72S)CVT FF
平均燃費 15.29km/L
(´・ω・｀)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:05:36.77 n7Eq6ay30.net
>>614
最近のホンダは内外の部品屋としっかり取引していないからターボも厳しい。
内製と言っていたがF1を含めターボ技術者を自前ではそれほど抱えていない筈なので
F1や軽に実績のあるIHIあたりをベースにするのだろうが結局他社、特に財閥グループが
一緒のトヨタやダイハツと大して変わらないものいわゆる汎用タイプ程度しか供給されない。
かと言って他の日本メーカー（日立・三菱重工等）も取引が少なく厳しいし
外国メーカー（KKK ギャレット等）もあのDCTの完成度からみると開発時間が短く難しい。
さらに問題はどのターボ関連の企業もすでに1番手取引先を持っていてそこにホンダが
食い込むのが厳しい点。そうなるとホンダの為にスペシャルターボというのは
報道されるような資本注入など含む公式提携とか行わない限りどう考えても厳しいわけ。
さらに元のエンジンやミッションも以前みたいな他社へのアドバンテージは低くなっている。
そう考えるとどの程度のものか雑誌や提灯記事みたいなのじゃない現実的な予想は付くよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 09:52:17.91 DyLBTvm30.net
知ったか持論語りキモイ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 10:02:34.48 BHusKLQR0.net
>>617
>>618
現実って厳しいよね…
自動車大手、ホンダ除く６社が増益 不安要素は国内と新興国の陰り
自動車大手７社の２０１４年４～１２月期連結決算が９日、出そろった。
営業利益は、タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）費用などがかさんだ
ホンダを除く６社が増益になり、うち５社が過去最高になった。好調な米国販売や円安が後押しした。
ただ、国内市場は消費税増税後の販売不振が長引き、中国やロシアなど新興国販売にも陰りが見えている。
以下ソース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 10:21:42.06 RnDQOEMB0.net
フィット？ファットだろ
632:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 10:43:46.16 A/CRufnso
>>622
ターボチャージャー についても、シェフラー製 DCT、ZF製 9速AT で ホンダ が 購買 と 開発 に
失敗して、リコール、サービスキャンペーン、後改修 に 翻弄 されたことがそのまま当てはまる。
IHI、ハネウェル なんかが手弁当で技術持ち寄ってくれて、専用ターボチャージャーを一緒に開発し
てくれるのと、汎用ターボチャージャー を 既存エンジン に ポン付け して、適当に調整して出す
のとでは、レスポンス、充填効率、燃費 など、すべての面で不利だ。
特に、燃費向上のために、直噴 + 高圧縮比 の ターボエンジン は、ポート噴射型ターボエンジン
とは、システムの考え方を根本から見直した上で、先行各社 は相当攻めた設計になっている。
ターボエンジン は ターボチャージャー を付加するだけではなく、周辺補機 の開発も重要で、 エ
ンジン本機も、ベースとなった NAエンジン と 同型式 でも、多くの場合、部品の互換性 を持たず、
高負荷、長期間 の使用に耐える ノッキング対策 には、非常に時間が掛かる。
ホンダ の過去の ターボ搭載車 が一過性でラインナップを賑わせた後は、マイナーチェンジ で消滅
を繰り返して、長続きしないのは、ホンダ というメーカー が、一般的に流布されたイメージとは対
照的 に、技術 を長い目で見て育てていくという 企業風土 が そもそも ないからだ。
出す製品がことごとく リコール、サービスキャンペーン、後改修 が必要な メーカー の出す ダウン
サイジングターボエンジン など、恐ろしくてとても乗れるわけがない（笑）。
633:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 11:18:28.57 A/CRufnso
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:51:20.06 wS1uxjZn0.net
お昼もホンダ地獄
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:31:18.02 9jNueuiG0.net
>>621
ターボが外製になるのなんて当たり前だろ。アホか？
ホンダがネジの一本からガラスまで内製してるとでも思ってんのか？
肝心なのはホンダの設計
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:58:37.91 M4IrZOwL0.net
>>628
その肝心なホンダの設計で他のメーカーではそれほど問題のないタカタのエアバッグが
ホンダ車ではショットガンになったようだが
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:03:08.78 9jNueuiG0.net
エンジンとエアバッグを比べるなよ。腐ってもエンジンのホンダだ
ホンダ車はツマランけど、エンジンだけは相変わらず魅力的
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:09:46.20 M4IrZOwL0.net
でも売れている車はエンジンがどうとかより同クラスで室内が広い、が売りなんだけどな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:22:08.13 wPmUV8g/0.net
エンジンが耐久性に乏しいのは、相変わらずだよ～
アホンダオタの目が狂っているのも相変わらず～
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:28:54.24 N6QmtumN0.net
i-VTECになった時点でエンジンのホンダはシンダ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:41:20.04 8GYqAcDN0.net
>>623
すごいな！
ちゃんとエアバッグのリコールに金かけてるんだな
ホンダ以外は怖くて無理なのがわかる
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:48:55.80 WofoFz3J0.net
すごいな！
エアバッグで人を頃してるんだな
ホンダは怖くて無理なのがわかる
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:54:47.77 pSn5pB1j0.net
ジェイドって272万円からって
アホですか
ボロちょいアホンダＨＶとか買わんだろ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:18:01.83 N1W8On4h0.net
フィット・ヴェゼルで打ち止めせず、グレイス・ジェイドと続々と地雷ファミリーを量産中だなあ。
伊東社長は、将来の禍根よりも目先の売上を優先する、
消費者よりも株主優遇、倫理感よりもカネ優先の素晴らしいお人柄ですね。
数年後、日本マクドナルドみたいになる予感がする。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:25:24.98 Fo3z8Ljq0.net
あなたもネットで告発しませんか？
ビッ苦カメラ札幌店 佐藤伸弦 暴行事件
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:27:20.22 VFaUMdPu0.net
>>636
プレマシーやラフェスタなら半額で買えてリコールの不安も無いのに
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:38:52.53 9jNueuiG0.net
プレマシーいいね。リアマルチで乗り心地も操舵性も良いし、6ATでメリハリもある
シャシー性能も高いし
お得感強い
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 15:53:08.43 N1W8On4h0.net
燃費はジェイドの圧勝でしょう。
649:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 16:03:49.42 Pi9ocw5OH
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 16:36:14.58 DhEN3otk0.net
ジェイドはリアダブルウィッシュボーン
また流れが変わるのか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 16:37:45.97 wPmUV8g/0.net
ジェイドって、何か良いところあるの？
652:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 17:01:28.71 Pi9ocw5OH
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 17:26:15.91 N1W8On4h0.net
>>643
いつものトーションビームかと思ってたが、まさかのリアダブルウィッシュボーンを奢ったか・・
そこは素直に褒めてやろう。
まぁでもｉＤＣＤは未だ不具合が収束しているのか、結構怪しいと言わざるを得ないぜ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 17:45:26.98 wdxke56a0.net
>>644
閉所恐怖症の鍛錬
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
リアハッチから上を見れるって新鮮だなw
655:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/12 18:13:55.21 C2VO/2sAm
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:01:33.28 /dGGUHyM0.net
アホンダがプリウスαに三列目狭いだのセンターコンソールが邪魔だのケチ付けてたのが四年経ってブーメランw
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:04:57.24 22Py3DLG0.net
そして言うに事欠いて「トヨタだってやってるもん！」
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:52:23.72 wOLc8mIZ0.net
この感じだとなぜダメなのかまだわかってないね
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 18:58:24.87 n+bXltho0.net
店側の期待感あおるためにホンダ行って見積もり取ってくるかな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:07:15.09 wnq8uWLk0.net
まだまだ続くのか・・・
ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ、一部反対にも断行決意
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダの伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革について、
内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。
複数の関係者が匿名を条件にロイターに述べた。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:30:14.62 OaGdUsS00.net
>>653
今の品質でさえ警戒レベル超えてるのに
更にコスト下げるのか
韓国、中国やインド辺りから部品寄せ集めて作るのかな？
ショーワやニッシンも切られたりして
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:34:46.16 4iTYZqXj0.net
>>654
その内、ボディがコンパネになるかも
書いてて冗談に聞こえないところが笑えない
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:39:53.64 /FFbRZFv0.net
ホンダは社長クビになってまともになるまで買えないな
ずっとホンダ好きで乗ってきたけど今回はスバルに乗り換えた
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:45:46.02 j4dnaeji0.net
F1の資金を作るために、
金を効率よく集めるためにゴミみたいな車をつくるんですね
檀家の皆さんは、喜んではらうんだろうなぁw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:49:49.06 OaGdUsS00.net
そのうち中国で生産してる
広州ホンダの方が品質が上になったりして
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:56:07.02 nrhzFpg40.net
機械も糞だが３級整備士の工場長ってプっ
どんだけアホな会社なんだ。
まして出戻りのあほが居る販売店って！
あ～ここは自転車屋だから何でもアリか。
まさに士農工商〇〇〇〇！！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:12:39.15 UFDWyU1u0.net
ホンダ、 ネット対策問答例 XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」
●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します
●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」 ←リコール後も不具合報告多数あり
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:17:49.23 IwvqJUiU0.net
今だにホンダ以外を選ぶなんて驚きだ
無知とは恐ろしいものだねwww
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:26:19.67 zz4T8zwx0.net
>>651
勝手に自滅したにもかかわらず、
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
>反転攻勢への思いを強調した。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:50:17.77 j4dnaeji0.net
伊東社長ってサイコパスなの？
671:ドライブへ行こう
15/02/12 20:58:34.89 dPNHMFVL0.net
最高莫迦
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:24:52.64 45FpebX10.net
伊東の復讐
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:29:47.39 AxwqVMsD0.net
欧州の2014年の確定値が出たね。
左から、順位、ブランド、台数、前年比
12 Toyota 526,272 1.8%
13 Nissan 477,703 13.4%
19 Mazda 172,926 18.2%
20 Suzuki 161,144 6.6%
21 Honda 132,579 -5.1%
23 Mitsubishi 101,354 23.6%
32 Subaru 32,907 -15.5%
33 Lexus 31,079 30.4%
ホンダとスバルがマイナス。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:49:02.66 9jNueuiG0.net
ホンダとスバルはクルマとしての出来が悪いからな
クルマ音痴大国アメリカでは売れるけど、自動車先進の欧州では不人気
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:51:18.28 fqdYZOiz0.net
スイスってスバルが沢山走ってそうだが
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:53:50.13 d4dphPzx0.net
欧州でも自動車先進と言えるのはドイツ、フランス、イタリアくらいだろ
あとイギリス、北欧、オランダとかか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:01:44.72 UYCTYA9R0.net
中国人に酷評される日本車ってｗｗｗ
日本の面汚しだな
3列目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
3列目足下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
座った状態
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:47:50.18 v70Y1O/90.net
>>668
スイスだとそこそこスバル走ってるな
日本車だとスバル、スズキ、マツダが強くて
トヨタ日産ホンダはあまり走ってない
山間部だとジムニーシエラがけっこう人気だね
ナローボディで走破性が高いのがいいみたい
雪国の山間部ではデカいSUVは使い物にならないからね
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:50:31.61 Td2FPxcN0.net
たいしてデカくないのに使い物にならないSUV
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:53:47.18 P+WsFteR0.net
>>671
最高レベルの走破性や耐久性が必要不可欠なところではスバルが強いな。オーストラリアもそうだし
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:11:59.22 d4dphPzx0.net
>>673
妄想騙ってんじゃねーぞｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:21:12.96 fqdYZOiz0.net
レガシィ乗ってた頃は真夜中中央道でかっ飛んで富士山にドライブしてたな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:38:55.37 gRBancYL0.net
レガシィ乗ってる人ってやっぱりファミリーに対する妥協とかあんの？
俺はレガシィ乗るならB4と勝手に思ってるんだが
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:44:39.37 fqdYZOiz0.net
>>676
セダンとワゴン両方乗ったけどセダンの方が好き
ワゴンだと後ろが重いから雨や雪だとたまに後ろから滑り出す
剛性もセダンがいいけど
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:49:33.20 AylxuDDN0.net
>>672
これインチキだってホンダから反論くらってるやつだよ
実際ではあり得ない摩擦の少なさ(ローラー)が原因らしい
686:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:18:12.14 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:01:08.41 B2MIWqHQ0.net
っても後に出てくるエスケープはちゃんと登ってるしなぁｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:22:55.23 mkaasPVi0.net
インチキでもなんでもないだろ
スバルも開発時にやってるテストだし
689:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:43:47.23 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
690:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 00:44:11.37 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
691:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/13 01:06:42.52 O+GEzwOQs
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:53:01.66 r/W0yZ770.net
ホンダのテストコースに降る雪はずいぶんグリップがいいんだな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 00:53:03.03 G3ODQpxI0.net
>>670
ストリームもそんなモンだったな
腰までしかない背もたれな上に、体育座りじゃないと入れなかった
この車、ストリームと何が違うんだ？って思うぜ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 02:43:07.61 6D0XgxMQ0.net
>>686
値段
ストリームは5ナンバーだからという言い訳ができたし
価格も安かったろ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 06:55:32.99 aYoa8NJe0.net
>>678
あり得ないローラーと言っても前輪にしか乗っていない訳で
後輪が駆動しない理由がわからない