15/02/04 22:50:38.27 jXwagH8K0.net
既存のラインで作れる最大値（ありあわせ）で作り出した
ニッチ製品の初代�
101:Iデッセイが大ヒット ホンダの車がつまらなくなったのはこの後から
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 22:53:36.86 tIqYEVuM0.net
昔からこんなもんだろ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 22:55:11.11 cm7AdXANO.net
これがアホンダご自慢の五つ星の安全性
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:16:11.21 +p+WJIJQ0.net
>>99
キャブオーバー後輪駆動パッケージが作れなくFF箱バンのステップワゴンをFFであることのネガを隠して車内の広さのみを訴え続けて売れた辺りからCMが見てるだけでムカついてくるメーカーになった。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:32:18.19 uqdqbZHN0.net
>>89
これインチキだってホンダから反論くらってるやつだよ
実際ではあり得ない摩擦の少なさ(ローラー)が原因らしい
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:36:12.14 stUaOPqy0.net
あり得るだろ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:36:43.54 gDY6Bd0k0.net
>>92
CR-Zは数売るクルマとして作ってないだろ
少数のニーズに合わせたクルマを作れるのもホンダのアドバンテージだな
これも、安物ハッチバックメーカーに成り下がったトヨタがホンダに勝てない理由だろうね
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:39:21.66 myDzMTn70.net
>>105
CR-Zをハイブリッドスポーツとか言ってて情けなくならないか？
どう考えてもガソリンターボでよかったのに、なぜハイブリッドを付けたのか…
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:39:26.27 dRISLrZq0.net
>>89
さすがホンダさんやでw
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:40:48.13 stUaOPqy0.net
>>105
エコカーとしても中途半端、スポーツカーとしても中途半端で少数のニーズすらないだろ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:43:19.09 HY8KUDlO0.net
【ビデオ】スウェーデンの自動車誌がホンダ「CR-V」の４輪駆動システムを酷評
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
独自の走行テストで例え悪い結果が出たとしても、それを包み隠さず報道することで有名なスウェーデンの
自動車雑誌『テクニッケンワールド』。以前にはポルシェ「マカン」のエルク・テストで同車を酷評し、数年前には
ジープ「グランドチェロキー」の評価をめぐり、ジープとの間で長期に渡る論争を巻き起こしたこともある。
そんな同誌が次の槍玉に挙げたのが、2015年モデルのホンダ「CR-V」だ。
雪国のスウェーデンでは、滑りやすい路面でも車体をコントロールできるかが、クルマ選びの重要なポイントと
なっている。そこで『テクニッケンワールド』は、グリップの低い状況下でCR-Vの４輪駆動システム（AWD）をテスト。
坂道で前輪をローラーに乗せグリップのない状態にし、後輪にトルクが伝わるかをチェックした。しかし結果は
前輪が空転するだけで後輪は駆動せず、最後は後退してしまったという。実は、同誌は昨年にもCR-VのAWDを
テストしており、その時もAWDシステムがうまく機能しないことが明らかになり、ホンダの現地法人がソフトウェアの
アップデートを行ったという経緯がある。同誌は新モデルでまた同じ問題が起きたと指摘した。
これを受けてホンダ側は『テクニッケンワールド』に対し、CR-VのAWDシステムは機能しており、同誌の行った
テストは実際の状況を再現したものではないため公平さに欠けると反論。同社によれば、「実際の状況では、
路面の状態にかかわらず、常に前輪と後輪の両方に一定の摩擦抵抗がかかっているはず」とのことで、
「今回のようなローラーテストのように、前輪と後輪に極端なグリップの差が生まれることは現実にはほとんどない」
とコメントしている。しかし、『テクニッケンワールド』は、「テストは昨年も行っており、そのときはホンダも（このテスト
内容を）認めている」と反論し、さらに「このテスト方法は非常に現実的であり、スバルなどいくつかの自動車メーカー
に採用されているものである」と加えている。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:45:55.80 /LKHOepc0.net
雨漏りテストもやって欲しい
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:48:12.58 od1HJl+D0.net
俺のローバーミニはリアから雨漏れしてたよ
購入して14年目ぐらいでなったけどｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:48:58.31 7qJWaarI0.net
>>95
まともにクルマを作れないトヨタに、ホンダが対抗するクルマってあったか？
性能を比べると
グレイスvsカローラ →ホンダの勝ち
フィットHVvsアクア →ホンダの勝ち
ヴェゼルHVvsLAV4 →ホンダの勝ち
フリードHVvsシエンタ →ホンダの勝ち
アコードHVvsカムリ →ホンダの勝ち
シャトルHVvsフィールダー →ホンダの勝ち
ＣＲ－Ｚvsアクア →ホンダの勝ち
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:49:52.25 U1FArE9a0.net
>>105
＞安物ハッチバックメーカー
ホンダのセダンってなんかあったか？
グレイス、レジェンド、アコードぐらい？
価格的に高いのはレジェンドしかないが、FFで高級はねぇわ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:51:28.24 HY8KUDlO0.net
> 実は、同誌は昨年にもCR-VのAWDをテストしており、
> その時もAWDシステムがうまく機能しないことが明らかになり、
> ホンダの現地法人がソフトウェアのアップデートを行ったという
> 経緯がある。同誌は新モデルでまた同じ問題が起きたと指摘した。
ソフトをちょいと手直ししてやり過ごすのは、
ホンダの世界共通対応なんだねw
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:51:38.93 myDzMTn70.net
>>112
＞ＣＲ－Ｚvsアクア →ホンダの勝ち
ワロタ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:55:25.27 U1FArE9a0.net
>>109
なんだ、やっぱりホンダの車が悪いのか
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:55:36.49 bPyQjvun0.net
いやーホンダって本当にひどいもんですな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/04 23:58:03.01 /LKHOepc0.net
ホンダを選ぶ情弱は、ずっとだまされててもある意味幸せなんじゃないの？
まともに走らなくても、その人が幸せならいいんじやね？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:02:35.79 Dld4Ne/r0.net
ホンダはオンリーワンを目指せばいいのに、トヨタに対抗してナンバーワンを目指したのがそもそもの間違い
初代インサイトはシステム的にTHSに劣っているし、実用性皆無だが独自のハイブリッドシステムで古き良きホンダらしい車だった。
それを二代目で色気出してプリウスとガチバトルしようとして大失敗。
フェラーリ買う人は誰もフェラーリが世界一の性能だと思って買わないだろ？それと同じ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:10:11.29 KTa8Gk9h0.net
>>108
CR-Zに勝てるクルマがあるのか？
中途半端なら似たようなクルマがあってもよさそうだが、どこにも無いって事はそれだけ突き抜けているってことだよ
ホンダ恐るべし
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:12:47.24 f27zFxYW0.net
>>113
レジェンドは４駆だろ
リアタイヤで発進するし
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:14:18.55 OJUoae/k0.net
>>120
フィットに負けてる
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:14:42.73 Dld4Ne/r0.net
>>120
世間はそれを
珍 車
と呼ぶ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:15:56.29 RzZhnsZw0.net
平成26年12月 ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）
※1500cc超、2000ccまで
■トヨタ小計 １万６８７０台
プリウス ５４３０台
プリウスα ４９１０台
エスクァイアHV ３２６０台
ノアHV １８１０台
ヴォクシーHV １４６０台
■ホンダ小計 ２７７台
アコードHV ２７７台
＜参考データ＞
■ホンダ合計 １万５６３６台（ホンダHV全車）
グレイス ５１３８台
フィットHV ４１２６台
ヴェゼルHV ４０７８台
フリードHV １２４７台
スパイクHV ４０７台
アコードHV ２７７台
シャトルHV ２６３台
ＣＲ－Ｚ １００台
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:16:20.31 9bHsk4sW0.net
>>119
プリウスはホンダのワンモーター路線を決定づけた駄作だったよ
フィット３に２モーターなんて誰も賛同しないからね
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:20:48.56 Pth0BDDl0.net
デュアルポンプの低コスト４ＷＤを作ったメーカーがホンダ
昔、なんちゃって４ＷＤって酷評された最初のメーカー。
今も４ＷＤで底辺メーカーなのに笑える。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:21:54.94 A7CQNg0n0.net
>>120
＞どこにも無いって事はそれだけ突き抜けているってことだよ
過去のトヨタでも良いならセラとガチンコで勝負出来るな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:22:29.08 OJUoae/k0.net
>>125
アメリカと中国で売れるといいね
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:22:32.38 vYqBwkK70.net
>>124
トヨタは深刻だよな
全てのラインナップでホンダに勝てないのは、ハイブリッドが苦手な証拠だろ
ノアヴォクハイブリッドがフィットハイブリッド以下の136馬力ww
新型ステップワゴンが200馬力級とかもうね
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:23:32.85 OJUoae/k0.net
イントラックがあったけどな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:25:25.16 ryOITUh30.net
>>126
これか！
ホンダは世界一のSUVメーカーだから当然の結果か
20％の勾配を登れないLexusとAudi
30％でもスイスイ登るAcura
Acura MDX Test de traction contre Lexus - Audi:
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:29:21.97 mik+gfCR0.net
>>104
＞ あり得るだろ
クルマでウイリーする気か
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:36:22.27 RzZhnsZw0.net
スレの主旨からすると、こういう話の方がいいよね。
エアバッグの異常破裂確認 ホンダ、米の死亡事故で 2015/01/31 09:50 【共同通信】
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
【ニューヨーク共同】ホンダは３０日、米南部テキサス州で今月１８日にリコール（無料の回収・修理）対象の
タカタ製エアバッグを搭載したホンダ車を運転していた男性が衝突後に死亡した事故に関し、運転席エアバッグ
の異常破裂を確認したと発表した。ただホンダ側は「男性の死因など詳しい状況は分からない」としている。
一方、男性の遺族側がエアバッグの異常破裂で亡くなったとして、タカタやホンダなどを相手取って損害賠償を
求めて提訴したことも同日判明した。これでタカタ製エアバッグの欠陥に絡む事故で亡くなった可能性があるのは
米国とマレーシアでの計７人となった。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:40:08.66 RzZhnsZw0.net
■■■ ホンダ車エアバッグ関係まとめ ■■■
※ホンダは2008年11月以来、運転席側７回、助手席側３回のリコールを米国で実施
（2014年10月28日まで）→ URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
以下各社報道から事故内訳
2009年5月 オクラホマ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2009年12月 バージニア州にて2001年型ホンダアコードで１人死亡（運転者か同乗者かは不明）
2013年9月 カリフォルニア州にて2002年型アキュラTLの運転者死亡
2014年7月 マレーシアにて2003年型ホンダシティの運転者と胎児死亡
2014年9月 フロリダ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2015年1月 テキサス州にて2002年型ホンダアコードの運転者死亡 ←New
その他
2003年アリゾナ州にてスバルで１人死亡？（2014年11月20日公聴会の前に遺族訴え、未確認）
どれだけリコールしても、亡くなる方が後を絶たない（ホンダ車の場合）
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:42:07.87 Dld4Ne/r0.net
>>132
ホンダ車はウイリーするか後退するかの2択か…
普通に発進するスバルでいいや
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:47:06.02 /DrLw6cr0.net
会社に赤のインテグラ乗ってる娘いるんだが、塗装面ありえない位劣化してる
他メーカーであんな状態になった赤色みたことないわ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:52:03.86 RzZhnsZw0.net
問題の事故車両（アコード）の写真が載ってる
↓
米テキサス州、タカタ製エアバッグが原因と見られる新たな死傷事故
URLﾘﾝｸ(www.marketnewsline.com)
この程度の事故で命を奪われてしまう
「安全装備」とは何なのか？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:54:36.18 Y7UBpxxA0.net
オサーンのくせにジロジロ見るな！
いっぺん鏡見てみろ！ってレベルだよな。
俺は風采の上がらないオサーンがジロ見してきたら
「キモーい」という表情で見て、その場を離れてやることにしてる。
これってかなり傷つくらしいｗ みんなも試してみるといいよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 00:54:46.59 hWS3xAMh0.net
手放したけど2代目シビックの赤は全く劣化しなかった
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 01:02:09.10 RzZhnsZw0.net
おっとＦ１テストの最終日だったな。
ホンダの言い訳を楽しみに待とう。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 01:12:22.27 6d+gRSXv0.net
ホンダ、異変事態で社長退陣論も 「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正
ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自にナンバーの登録だけを陸運局に提出して
手続きを済ませる、いわゆる「未使用車」で水増しする応急的な措置を講じても、
当初の計画目標の達成が極めて難しい情勢となった。
このため、昨年10月末には目標を10万台下げて93万台に修正。
さらに、3カ月後の今回の決算説明会でも約10万台少ない82万5000台に引き下げた。
同じ車種が発売後わずか1年足らずの間に5回もリコールを届け出たことも前代未聞だが、
年首の販売計画を年度の後半に2度も見直すというのも異例である。
国内の大手自動車メーカーはトヨタをはじめ、マツダや富士重工業なども
円安の追い風を受けて最高益を見込んでいるほか、
利幅の少ない軽自動車が主力のダイハツ工業でも減益予想はしているものの、
通期の販売台数や業績見通しは変更していない。
年4回の決算説明会で経営環境が様変わりしたことなどを理由にこれまで公表した数値目標を
その都度修正するようでは、地に足の着いた経営戦略は打ち出せない。
すでに、国内での販売が鈍化したことから生産設備に余剰が出て、
国内生産の調整を余儀なくされている。
国内販売の最前線でも、リコール車の修理とともに「未使用車」の在庫処分に追われている。
現在の経営陣についてホンダ関係者からは、千載一遇の円安のメリットも享受できない
経営判断の甘さを指摘する声や、人心一新を期待する声も少なくない。
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 01:57:32.15 Vag9gSFw0.net
トヨタは史上最高の好決算を更新
マツダも22％増
スバルに至っては世界最高水準の利益率
自動車業界最高益続出の中
もうね、ホンダだけですわ
何が悪いって・・・・・・全部ですもん
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 02:05:14.44 Vag9gSFw0.net
なにをやっても結果を残せないホンダ
●ホンダは「国内登録車」で、この5年間に台数を落とし、シェアは大幅ダウン。
2014／2009台数比……2014台数(シェア)……2009台数(シェア)
ホンダ･･96.3%…………446,395(13.6%)………463,356(15.9%)
トヨタ･110.6%…………1,520,325(46.2%)……1,374,586(47.1%)
スバル･167.7%…………126,564(3.8%)…………75,492(2.6%)
日本市場･112.6%……3,290,098(100.0%)……2,921,085(100.0%)
（ソース：自販連データより）
●フィット3は、HVも、ガソリンも悲惨だ
HVがガソリン以下になったし、アクアの４分１の台数
もうアクアと比較ではなく、マーチ、ミラージュクラスとの比較で
質的に丁度良いのでは
12月販売台数
フィット３ＨＶ 4,126台・・・アクア 16,314台
フィット３ガソリン 4,313台・・・ヴィッツ 4,724台
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 02:23:28.55 NaaAfZ2H0.net
F1で恥をさらしにいってる
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 02:36:25.53 6d+gRSXv0.net
よく勝てる見込みもないのに参戦するよな
勝てなくてもせめて善戦すればいいけど
それも無理そうだし
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 05:57:56.39 AwPSw2260.net
２月１日から４日間行われるＦ１のヘレステストの３日目が終了した。気になるマクラーレンホンダの内容を見ると、信じられないほど厳しい。
なにしろ１日目と２日目を通じ満足に走れず、両日共に６周ずつ出来たのみ。大半の時間をピットの中で過ごすことになる。かろうじて記録できたタイムは、勝負になるとかならないのレベルでなく、文字通り「流しただけ」。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 06:07:30.04 funKF3720.net
アクアの改善が見込めない以上、フィットに惨敗のトヨタか
＞＜
トヨタのやる気の無さは異常だよね
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル 152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア 100馬力←(爆)
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 06:50:18.58 z2Nho6Zu0.net
正直、ホンダ車は乗ってる奴のイメージが悪過ぎて乗りたくはない。
現状ホンダ車に乗ってるが、会社の連中から「ホンダ車ってすぐに煽ってくる奴多くね？それかチンタラわざと渋滞作ってる奴の２分化されてるよな。」って言われてて肩身の狭い思いしてる。
あと受付の若いお姉ちゃんにも中々不評。やっぱりレクサスが良いって言われたわ。
次買うならホンダは無いな。
無理してでもレクサス買う。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 06:55:05.41 Nlmmn5vQ0.net
危ない運転してるなと見るとホンダなことが多いね。
今の社長だっけ？
速く安く作ることを至上命題にしたの。
152:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/05 07:11:56.98 omrXLeeIq
>>147
そうねぇ。
今日は、2015年 1月 の 国内新車販売台数 が発表されるんじゃないかな。
そりゃ、トヨタ こき下ろして勝てるんならともかく、全体の販売台数で
前年同月比 40% 落ちてるんでしょ？ホンダ は。
先月は、ダブルスコア で フィット は アクア に負けて・・・大丈夫？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 07:35:29.53 pjwRUqWC0.net
やっばり伊東社長は、計画倒産をねらってるの？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 07:43:56.32 mk50Roi50.net
バカ売れDCTが倒産を阻止してる状況だ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 07:47:20.19 rypyhIMa0.net
2014年 一番売れなかったクルマが判明 超不人気車ナンバーワンに輝いたのはあのクルマ！
URLﾘﾝｸ(akiiaok.blog.fc2.com)
156:8.html
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 07:50:22.97 mk50Roi50.net
アコードHV／CT200h
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
価格 365～390万円／356～433万円
このように極めて性能が悪いCT200hなんか、ホンダ基準なら200万円以下の価値だからな
トヨタのボッタクリ体質が治らないとトヨタ車オーナーの地獄も終わらないよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 08:19:00.01 zIxqHhME0.net
ホンダ云々よりホンダ乗ってる奴がチンピラみたいなの多いんだよなぁ
同じに思われたくないからどうしても安定のトヨタを買う
159:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/05 08:57:44.44 omrXLeeIq
>>154
だとしても、レクサス と アコード の商品としての立ち位置は同じではない。
レクサスに実質値引きはないし、一声 30万円 の アコード とは売り方が違うし、
軽トラック と一緒に アコード 展示されるショールーム と、専用の高級チャン
ネルならではのおもてなしが受けられるショールームで売られるクルマは、商品
としてまったく別の物（笑）。
アメリカ でも アコード は アキュラ では売れないよね。
アメリカ・中国向け ファミリーセダン と パーソナル2BOX を比較することに、
意義を感じるのは、スペックヲタク の ンダヲタ だけでしょ？
恥ずかしいぞ（笑）！
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 09:29:00.13 iLvth4i50.net
>>154
レクサスとホンダの安物比べる奴ｗｗｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 09:32:51.39 TdfQLNYm0.net
Ｆ１でイメージダウンをするホンダ(笑)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 10:07:13.18 f5NiLNYY0.net
やっばり伊東社長は、記者会見で
「社長はわるくないです。社員のせいです。」
っていうのかな？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 10:14:22.36 T1m1cUQU0.net
>>154のアホさを腕時計に例えてみると・・・
Gショック タフネス／ ロレックス デイトナ
防水 20気圧防水／10気圧防水
ムーブメント 世界電波／自動巻き
電池寿命 2年／72時間
価格 14,800円／1,579,900円
このように極めて性能が悪いロレックス デイトナなんか、カシオ基準なら3,000円以下の価値だからな
ロレックスのボッタクリ体質が治らないとロレックス時計オーナーの地獄も終わらないよ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 10:16:53.34 nNQ2ibXc0.net
ホンダ技術の低質を、端的に表している
スバル圧勝！ホンダ惨敗…自動ブレーキ安全性評価 なぜこれほど差が開いたか
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 10:29:36.95 K5uU6DR70.net
>>112
しかし信頼性ではホンダのボロ負けになるんだよねｗ
モノが良くても商売下手ではなあ
166:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/05 10:58:16.87 omrXLeeIq
>>160
あいにく ロレックス にも Gショック にも興味はないが、知り合いにこのふたつのコレクターがいる。
ロレックスマニア は明らかに 金持ち だが、Gショック マニア は 一般的な平均年収より少し上くらい
の普通の人だ。
Gショック に 160万円 のプライスタグを付けることはできないし、ロレックス に 1万6,000円 のプラ
イスタグ をわざわざ付けて売る必要もないだろう。ロレックスは数を売る必要はないのだから。
その商品が 「ぼったくり」 かどうかは見る人の価値尺度で変わってくる。プライスタグの金が払えて、
その商品に価値を見出すことができれば、高かろうが安かろうが、人はその商品を買うものだ。
ドン・キホーテ にロレックスを買いに行くやつはいない。
同じように、軽トラック と ステップWGN と一緒に並べられた クルマ を、レクサスブランド に比肩す
る 「高級車」 と考えられるのは、ンダヲタ の 「贔屓の引き倒し」 としか言いようがない。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 11:27:53.37 Q45AVIDW0.net
最近、やたらとホンダ教の信者が頑張ってるね。
何かあったのか？
それとも宣伝しないとヤバい状況なのか？ｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 11:32:56.72 Y6ivkVkY0.net
ホンダ車スレが荒らされてるのマツダヲタのせいにして笑えるw最近マツダが調子いいのが気に食わないんだな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 11:49:47.74 oeNkvS1v0.net
>>164
その割には懐古厨みたいのはほとんど出てこない不思議。
日産スレなんかアンチより懐古厨の方が多いみたいだがな。
>>165
ホンダは今や実質ハイブリッド「しか」出ていない状態だからな。
普通のエンジンでいい人はアコードやグレイスを選べないｗ
特にアコードはエンジンが駆動にほぼ生かされない構造だから
フィーリングにかなり好みが分かれる。ハイオクガソリンアコードに乗っていた
層からみたら絶対嫌いなフィーリング。
先代とかその前とか選んでいた人はヤキモキしていると思うよ。
別にハイブリッドじゃなくていいんだ！
マツダみたいに普通のガソリンセダンを出してくれってね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 11:51:33.31 h3D880lb0.net
トヨタやVWがグループ合計で１千万台なのに１社で６００万台とか風呂敷広げすぎにも
程があるだろう
まあ、薄味の訳分からない車種増やすしかなくなるよなｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 11:54:04.33 krNQTKiN0.net
自分を省みず他社のせいにしてるようじゃ業績の回復は見込めないよな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 16:23:35.65 kYXJxp42A
トヨタ＝ディーラー入店、速攻でおね～チャンが本日はどのような～・・・・。
ホンダ＝修理箇所確認３０分お茶の一杯も出やしね～。
ホント客を馬鹿にしとる、実話です。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 13:08:53.22 Vag9gSFw0.net
平成26年12月 ハイブリッド車の売れ行き比較（ベストカーより）
※1500cc超、2000ccまで
■トヨタ小計 １万６８７０台
プリウス ５４３０台
プリウスα ４９１０台
エスクァイアHV ３２６０台
ノアHV １８１０台
ヴォクシーHV １４６０台
■ホンダ小計 ２７７台
アコードHV ２７７台
＜参考データ＞
■ホンダ合計 １万５６３６台（ホンダHV全車）
グレイス ５１３８台
フィットHV ４１２６台
ヴェゼルHV ４０７８台
フリードHV １２４７台
スパイクHV ４０７台
アコードHV ２７７台
シャトルHV ２６３台
ＣＲ－Ｚ １００台
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 17:37:11.04 nB/AqK300.net
ホンダ、異変事態で社長退陣論も 「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 17:42:14.52 eDa+TpwP0.net
>>170
トヨタのボッタクリハイブリッドよりＮシリーズの方が売れてるんだよな
スモール戦略を取ったホンダの目論見通りの流れになったよね
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 17:44:42.27 gajCU13S0.net
でもN尻の品質の悪さが不評でそのうちピクシスブランドの方が
売れちゃったりしてねｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 17:48:08.85 duvIbxH10.net
>>172
嘘はいけないよ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 17:58:07.86 tElDsyRa0.net
>>171
ホンダがそう言う状態だから、２ｃｈにも宣伝部隊を強化させてるんだねｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:01:51.53 Oi2vEJBS0.net
一般人は、見てないから意味ない。
こんな糞スレは、アンチしかいない
情弱はホンダを買うので大丈夫です。
まだまだホンダはいける
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:04:00.13 duvIbxH10.net
価格.comは見てるけどな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:06:06.85 JMw0azER0.net
一般人は見ないと言っときながらこんなアンチスレまで来てンダヲタは
ホンダマンマンセー、他社貶しレスは欠かさないんだなｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:10:02.11 ijGWKXXt0.net
ZZR1100がデビューしたときに扱い易いカワサキなんてカワサキじゃねー！こんなのホンダじゃねーか！
って言われてたように信頼性の高い車なんてホンダじゃねー！ってな感じで(少しは)まともな品質になったホンダが気に入らない
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:10:48.02 N6qLpw6E0.net
>>172
15年1月登録台数
ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 18643
トヨタ アクア 19968
どうみても アクアの台数のほうが、多いです。
184:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/05 18:19:31.67 omrXLeeIq
>>176
多分、ホンダ の置かれている現状で、ホンダ 自身がそういう認識なら、間違いなく 「終わる」 よな（笑）。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:25:59.12 KXteHpzQ0.net
>>166
昔BEAT乗ってたけど修理出してもろくに直さず請求だけはキッチリ
「直ってないじゃん！」→「判りません！」
二度とホンダは買わない
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:31:17.37 9QWqzlDl0.net
いい大人（３０才代以上）が、低品質で、不安材料いっぱいのアホンダ車を運転することこそ
恥ずかしいよな
無駄に大きいだけで、良いところが全くと言ってよいほど無いアホンダＨＶ車
まあＤＱＮ専用で頑張ってくださいね
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:33:11.83 9hDUR7XS0.net
>>180
NシリーズっていつからN-BOXだけになったんだ？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:36:19.97 N6qLpw6E0.net
いっそのこと軽専売になれよｗ
軽乗用車「N-BOX」をベースに全長を50cmカットした
軽ピックアップトラック「N-TRUCK」とキャンピングトレーラー「N-CAMP」（連結時）
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:36:42.47 8zd+Yg6i0.net
>>183
「不安材料がいっぱい！！」byあきお
まさにホンダ地獄
全てでホンダに負けてる旧式ポンコツハイブリッドじゃ無理もないよ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 18:43:34.43 N6qLpw6E0.net
>>184
Nシリーズって
N-BOX（含むN-BOX＋ N-BOX/)
N-WGN
N-ONE
N-TRUCK
N-CAMP
N-S660
N-CRASH だっけ？
191:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/05 18:58:27.29 omrXLeeIq
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 19:03:43.35 RrzHeenZ0.net
ホンダ、異変事態で社長退陣論も 「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正
「苦し紛れの言い訳ばかりが目立ち、業績回復のための展望はみられなかった」
上場企業の2014年4〜12月期決算の発表がピークを迎えた1月30日、大手自動車メーカーの
本田技研工業（ホンダ）は同期連結決算を発表したが、東京・青山の本社ビルで開かれた
決算説明会に出席していた国内外メディアの記者たちからは、こんな感想が漏れた。
国内販売の最前線でも、リコール車の修理とともに「未使用車」の在庫処分に追われている。
BusinessJournal 文＝松原高雄／ジャーナリスト
まさにあほんだ低品質欠陥車地獄
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 19:47:47.49 YuGG+8i1O.net
春先にマイチェンするカローラは自動ブレーキつけたり大がかりなマイチェンだよー
その次にでる次期シエンタも同じく搭載、そして全チャンネルで販売される
秋は新型プリウス登場！
アクアの連続年間トップは今年いっぱいの四年でとぎれる。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 20:05:18.50 IaWcDPC30.net
>>187
N-SX（炎上）を忘れてるよ～
195:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/05 21:28:34.53 omrXLeeIq
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 21:21:29.86 OkQheUl00.net
＞ホンダ、異変事態で社長退陣論も 「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正
伊東は辞めない
会社を立て直すためでなく 自らの汚名挽回のために
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 21:23:38.22 vvCVwWFv0.net
汚名挽回wでもそうなりそうではあるww
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 21:56:44.58 nctFVZAg0.net
騒ぐなアンチども
有史以来ホンダの品質が良かった事など一度も無い
しかし、情弱しか買わないのだから全く問題無い
世の中情弱だらけなのでいくら騒いでもホンダは安泰だ
くたばれグズども
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 22:06:30.58 pbnum1cc0.net
>有史以来ホンダの品質が良かった事など一度も無い
正解！
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 22:30:00.22 83sLTNi/0.net
最近は知らないけどバイクは高品質だった
性能も品質も良かったけど愛着は湧かなかった
趣味のバイクは多少欠点があった方が楽しい
生活必需品の車の欠点は只のリスクだわ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 22:36:52.04 V4cC93fM0.net
中国カブがポンコツでダメらしい
トップギアで絶賛された日本の技術の粋だったのに…
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 23:04:56.18 nctFVZAg0.net
アンチ共、逆に考えろ
こんな欠陥品の糞ボロい車を
年間90万台も売ってるんだぞ
凄すぎだろ
買う奴が超絶情弱てことだ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 23:11:49.47 S2wlqDuo0.net
ついにンダヲタもホンダ車がゴミだと認めたか
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 23:22:14.69 aV/k4LVt0.net
俺は、Ｆ１＠マクラーレンホンダは伊東社長の解任のゴタゴタなどで２年持たずに撤退する可能性は有ると思う。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 23:33:13.69 duvIbxH10.net
メルセデスの思う壺
206:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/05 23:50:48.24 BNWlCMxr6
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/05 23:59:00.44 6RSkCI4y0.net
>>195
＞有史以来
猿の有史かww
まぁ頑張れよ
＜明日は良い事あるさ＞
∧__∧
( ´･ω･)∧∧
/⌒ ,つ⌒ヽ)
(___ (>>195)
'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ`
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 00:04:18.12 zJ4MYphD0.net
日本語でおk
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 00:16:42.17 zDAjA8k90.net
>>201
社長が、急がせるから恫喝されたから不完全で出荷したとか言い訳する責任感も使命感もない社員ばっかりになったからな。失敗しても命まで取られないとかぬけぬけ言う社員も居るし。
そこでF1参戦でプライドをボロボロにてハングリー精神取り戻させるのが目的じゃないのかな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 02:13:27.50 u/P7LYLi0.net
F1よりも雨漏りしないボディに挑戦して欲しい。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 05:01:56.39 Ol5AsvnX0.net
. ／: :|: : : : : : : : : :＼
/: : : ::! ヽ: :＼: : : : : :丶
.: /: 〃∨:|＼: : : : : : : : :'.
': |: /,...､ヽ:| --ゝヽ: |: : : ::l >>193
｜::!/ ,=ミ ` ｚ=､＼:|:|: |: :| 正解は
汚名挽回× . . |: : :'. `ﾋ｣ 匕ﾄ !「}: !: :! 汚名返上ですよ
汚名返上○ . . |: :|ハ 、 ソ: :|: :ｌ . ~~~~
i、 '.: :!: :'､ - ／: :|: :!:/ 挽回するのは名誉ｗ
'.ヽ Ⅵ: :| ＞ ､_ イ |ｧ: /: :!:l
. ｀〈 ∨: !／/ﾉ /!/: : |ハ
’. , ┴!: :!//､ __/ /: : /｀'┴- ､
’. { /: : ! | ｀ ´ / /: : / ｌ
’. ｌ ∨: : :’ ! ' /: : / ／ |
'ぃ、 ′': : :/ |ﾐニﾌ .’: :/〉 / ｜
. ﾊヽヽ / ./: : /. |～/ |: :ｲ「 ､./ |
{ﾆ入 ’、 ! !ｲ: ハ |. / ｲ/ ｀ ＼ |
｀´い. 丶 ..... _,-､_ｒ'′ い:| ＼Y／ ! { ｌ
｀’ト 、 ヽ ｀丶 ヽ｀ ｀! /| |
ヽ ｀丶､ ∨ .!丿 ｲ ! ∧
ｌ＞ ､| _ノ | Ｏ /｜｜ ｌ
212:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/06 07:52:38.54 9geru5AAb
.
★★★★★★★★★★★★ 祝 ・ 新車登録台数、ホンダが4割減で3位転落 ★★★★★★★★★★★★
日本自動車販売協会連合会が発表した1月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、ホンダが
2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、3位に転落した。
>URLﾘﾝｸ(response.jp)
まあ、ホンダ を取り巻く 国内の状況 はこんな感じだ。年度内 に予定通りにいけば、レジェンド、
ジェイド が、2月 20日 に出てくるが、オートテラス の店頭に、またぞろ未使用 ジェイド が溢れ返る
ことになると想像してるね。
最初から インセンティブ を付けて売るやり方は、新車と同じ価格でも、中古車 の方が 登録諸費用 が
安く済む分、ユーザー にとってはお得だから、結局、新車を買ってもらうにはさらに インセンティブ
を投入しなきゃ売れなくなっていくし、中古車の査定金額にも影響が大きいから、リセールバリュー も
期待できなくなっていくから、最終的 には ユーザー が離れていく結果になる。
北米市場 は、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の幕はまだ開いていない。
今年は ホンダ にとって、忘れられない年になりそうだね（笑）。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 08:16:44.06 AvOUWSLzO.net
>>199
なるほど
つまり、作る奴も買う奴も馬鹿だって事だな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 08:24:53.83 yfjqde9W0.net
ボロい車をうる方が能力は高い。
だますほうだからな
215:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/06 08:48:39.22 9geru5AAb
>>210-211
つまりまとめると、ホンダ の場合・・・
① 作り手 ・・・ バカ
② 売り手 ・・・ 詐欺師
③ 買い手 ・・・ バカ
という 三位一体 が、ホンダ と 楽しい仲間たち を構成している訳ね（笑）。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 08:40:35.19 5+RxjF7f0.net
カサノバですら謝罪したというのに、ここのハゲ社長はいつまで隠れてんの？
217:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/06 08:58:05.86 9geru5AAb
>>213
アデランス～♪
218:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/06 09:41:51.87 9geru5AAb
>>1
★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 登録車販売台数 40％減 の 一人負け！ ★★★★★★★★★★★★
* 2015年 1月度 メーカー別販売台数 （自販連）
>URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
日本自動車販売協会連合会 が発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、フィット が トヨタ ア
クア に 実に 8,000台 以上の大差を付けられて 前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく 販
売台数 は低迷、ホンダ は わずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産 に抜かれ、3位に転
落した。
ディーラーによる 自社登録 による 販売台数 の 水増し も、常態化 しているとの報道もあり、タカタ製 殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼル などの度重なるリコール により、ユーザー の ホンダ離れ に
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。
★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ 軽自動車販売台数 20％減 ！ ★★★★★★★★★★★★★★★
* 2015年 1月 メーカー別軽四輪車新車販売速報 （全軽自協）
>URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
全国軽自動車協会連合会 が 発表した 1月 の ブランド別新車登録台数 によると、ホンダ は N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数 は 前年比 19%減。全体でも、19.9%減 と、引き続きの 凋落傾
向 が明らかになった。
もはや、ホンダ は何をやっても ダメ ということであろう。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 09:34:09.43 tI1EShy10.net
造る馬鹿、売る馬鹿、買う馬鹿
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 09:42:55.31 wROpxreZ0.net
>>189
>国内販売の最前線でも、リコール車の修理とともに「未使用車」の在庫処分に追われている。
「未使用車」の在庫処分とか笑えるぜ。
これってホンダの軽自動車の話かな？
軽自動車ってスズキもダイハツも大量の未使用車が溢れているよね？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 09:44:55.19 JCZsj4fZ0.net
>>217
グレイスも既に大量出回っているぞ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 09:59:19.94 5+RxjF7f0.net
ヤフオクみるとホンダの出品台数がやたらめったら多くてしかも未使用車ばっかりなんだよね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 10:43:33.88 wROpxreZ0.net
>>218
そうなん。見込み発注？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 10:47:15.41 XjVyxtHu0.net
昔、ソフトバンクになる前のボーダフォンがプリペイド携帯を大量出荷して
毎月の契約数水増ししてたのを思い出したわ
水増し未使用車を抜いたらフィットなんて実数の半分も売れてないんだろな
600万台を達成するために販売台数水増し、ジェイドみたいなアジアンカーをそのまま導入して新車乱発
終わってんなぁ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 11:06:01.54 mmOZWu0j0.net
ホンダの販売開始時の販促費は凄いからな
特にフィットは毎回凄いし3は対アクアのため異常に出してたな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 11:09:52.14 CZIWLzD70.net
未使用車イイね！！
ホンダ以外の変なクルマに比べればはるかに魅力的！！
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 11:10:49.94 eMMyKUAU0.net
なんかフィットの14年式モデルはオプション25万円分プレゼントだかのCM見て思わず苦笑したｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 11:11:51.04 CZIWLzD70.net
>>222
インサイト対策で、利益度外視のプリウス安売りで自社の高級車を壊滅させたトヨタを思い出した
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 11:20:08.10 VJKuWJoT0.net
レクサスやクラウンetcは高級車じゃないのか？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 11:22:09.90 YCTtfbJq0.net
>>225
そしてインサイトは壊滅したことを思い出した
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 11:23:01.20 hhm8NyvX0.net
アルベルにハリアーも売れてるけどな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 11:34:57.76 Zxe3yFHc0.net
プリウスも法人向けのグレードじゃなくて
家で乗れるGとか選んでちょっとDOP付けると320万とかになるから割高
233:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/06 11:45:13.21 9geru5AAb
>>223
そうそう、未使用車の方が登録諸費用なんて全然安いし、乗り出しで比べたら新車なんて買うもんじゃない。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 12:35:31.69 lmtBD8uh0.net
インサイトほど「安物買いの銭失い」という言葉を
消費者に実感させた商品は無いだろう。
たった五年で急速に街から姿を消してる。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 12:38:12.05 UMlWTPs00.net
初代からインサイト乗ってるやつは変わり者扱いだったからなあ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 13:26:14.82 cmHgW2Mq0.net
>>225
レクサスに対応してアキュラとかいうブランドを日本で販売する話どうなったの？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 13:32:21.93 yfjqde9W0.net
雨漏りする高級車をお前は欲しいのか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 13:34:27.28 cmHgW2Mq0.net
おいおい、修復無しワンオーナー走行たったの0.4万キロで車検、HID、SSDナビ、バックモニター付きが
コミコミ98万円で買えるぞ
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
こんな車わざわざ新車で買った人涙目だな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 13:40:18.12 9EYPhxVH0.net
リコール前に買った人←ドンマイ！
1回目のリコール後買った人←様子見が甘かったな！
2回目のリコール後買った人←二度ある事は三度あるんです残念でした！
3回目のリコール後買った人←まさかだよな
4回目のリコール後買った人←こんなにリコールだらけなのによく買ったな！
5回目のリコール後買った人←意味不明
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 13:50:32.76 ioBBLD0F0.net
>>235
オートテラスってことは試乗車落ちかな？
インサイトでさえこれなんだから、リコール多発のFIT3もこうなる運命か…
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 14:03:35.82 XjVyxtHu0.net
レクサスが販売開始した時、ンダグソ共が「カローラの内装を豪華にしただけ」みたいに散々煽ってたけど、
アキュラっはガチでそれだから
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
これで高級車ｗ
どっからどうみても大衆車アコードですｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 14:07:57.54 gJkl7pAH0.net
／＼
／ ＼
／ ＼
／ ｱﾎﾝﾀﾞ注意.＼
／ ∩＿＿＿∩ ＼
／ / ＼ ／ヽ ＼
／ / ● ● ヽ ＼
＼ ミ ／(_●_)＼ ミ ／ >>238
＼ 彡､ |WW| ､｀彡 ／
＼ |WW| ／ 字が読めないけど、
＼ ヽノ ／ アコードじゃなくてシビックだと思うｸﾏ
＼ ／
＼ ／￣ﾞﾞ`∩
＼／ノ ヽ, ヽ
| |● ● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､
| | (_●_) ﾐノ ヽ ヾつ
| | ヽノ ノ● ● i
| ｛ヽ,__ ）´(_●_) ｀,ﾐ
| | ヽ / ヽノ ,ノ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 14:21:35.17 XjVyxtHu0.net
ごめん、アコードこっちだった
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
まぁいずれにせよFF大衆車だけど
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 14:21:57.05 wROpxreZ0.net
>>235
2009年と５年目で僅か4,000kmしか走ってないとは可愛そうなクルマだ。
さっさとお安く在庫処分しないから婚期を逸してしまっている。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 14:27:02.56 mEg8P7ED0.net
>>240
この安っぽさがたまんねぇ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 14:29:01.20 wROpxreZ0.net
>>241
間違った。６年目だった。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 14:48:36.66 q6YjdBR/0.net
>>235
いくらなんでも安すぎる
これなら一瞬アリかと思ってしまった
ただ手抜き塗装のフィットは100万でもいらないけどな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 14:49:58.05 zUmBSomc0.net
6年落ちだから別に安くない
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 15:31:24.95 qYRMV5MM0.net
1.5ならアリだと思うが今更1.3はタダでもいらない
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 15:34:38.97 wROpxreZ0.net
５年以上試乗車？を塩漬けにするとか勿体無いったらありゃしない。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 16:44:42.34 pS5KrG6q0.net
>>247
電池が完全放電しているから交換だろうな
252:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/06 18:02:33.36 9geru5AAb
>>1
* 「地産地消」ホンダ、円安効果なく営業利益３年ぶり減少 ( 韓国・中央日報 )
>URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
日本自動車企業 ホンダの「地産地消」政策が円安でブーメランになっている。
「需要があるところで生産する」という地産地消のため、円安効果がほとんどないからだ。
日本自動車業界によると、ホンダは 2014会計年度（ 2014年4月 － 2015年3月 ）連結営
業利益の予想額を前年比 4%減 の 7,200億円 に下方修正した。従来に比べ 500億円 低く、
予想通りなら 3年ぶり に 営業利益 が減る。
1 - 9月 の営業利益が 5,397億円 と、前年に比べ 8％減少 したのを反映した。
ホンダの実績不振は、エアバッグの不具合で大規模リコールをしたうえ、新車の発売も遅れ
たためと分析される。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 18:09:45.42 miMB3+vt0.net
>>231
＞街から姿を消してる
半径一メートルの街かww
まぁ頑張れよ
＜明日は良い事あるさ＞
∧__∧
( ´･ω･)∧∧
/⌒ ,つ⌒ヽ)
(___ (>>231)
'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ`
254:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/06 18:45:54.18 9geru5AAb
>>1
【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
964 ：後進社長万歳：2015/02/06(金) 04:37:54.65 ID:h9MuZqXK0.net
F1監督の新井は、FITハイブリッドで伊東にゴマすって無理な開発を提案して、
現場はみんなわかってた熟成不足が原因で、結局5回のリコール引き起こした張本人。
せっかく伊東と野中の無理難題をハイハイ受け入れて、
それを部下共に強行日程で押し付けて、打ち上がってくる不具合も握りつぶして
出世してきたのに、リコール連発で野中に責任取らされてHGTクビになってF1へ。
エンジン回転を上げる方法は知らなくても、ゴマをする回転数は栃木で一番ｗ
F1のエンジンなんかやめて、電動ゴマすり器でも開発してろ。
>ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 18:38:20.01 nXY90kND0.net
馬鹿の一つ覚えｗ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 18:41:48.62 4SHDIIzg0.net
蓋開けないと見えないとこにうつつを抜かしてないで、これをなんとかしろよwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
257:q.jpg
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 20:13:29.52 Hngi91E40.net
>>253
インテリアはホンダさん圧勝だからw
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 20:22:08.61 du+gNp/p0.net
確かにホンダさん圧勝だわ
こんなの作れるの三菱重工かホンダのぐらい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
260:和田泰裕
15/02/06 21:00:29.25 6Xamlkrn1
ベストロジ栃木の出口は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を流して悪者にし
ようとしたり、いやがらせをして仕事の邪魔をしたり下っ端のくせに
偉そうにして威張り腐って周りの人に迷惑ばかりかけている。
From 和田泰裕
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 21:33:37.60 zJ4MYphD0.net
配色が潜水艦みたいだな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 22:01:29.42 zJ4MYphD0.net
リコール3回目以降も不具合報告あり
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの？この違い？
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
新聞にものりました
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
錆といえばホンダ車？
URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)
ホンダフィットの塗装は最低 フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
URLﾘﾝｸ(maruyama-33.cocolog-nifty.com)
フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
大爆笑インサイト試乗記
URLﾘﾝｸ(makiclub.cocolog-nifty.com)
アホンダ信者は欠陥車を騙し騙し我慢して乗ってればええねん
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 22:06:44.03 h4CnOKDs0.net
HVシリーズのCMでアクセル踏むとｽｰｯと加速～とか言ってたけど、しらねえぞ
見切られつつあるのによく白々しく流せるもんだな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 22:24:54.42 wROpxreZ0.net
>>259
あれはギャグだから・・(震え声)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 22:37:31.81 smB3hnl60.net
fit3は、ホンダ自慢の電動サーボブレーキだけど
制御の入らない油圧とかの予備系無いのかな？
サイドブレーキもコンピューター制御だよね
電気系が死んだら死ぬの？
突然エンジンが止まるぐらいなのでEUCがエラーになるとブレーキシステムもヤバくない？
詳しい人、安心させてくれ！
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 22:43:04.90 lBIp80we0.net
>>261
書いてあるだろ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 22:50:44.73 smB3hnl60.net
>>262
直結じゃなくてECUが切り替えるのだろ
ECUがエラーになると切り替わらないと思うんだけどどうなの？
プリウスとかはブレーキペダルの深いところで制御されていない別系統の油圧で二重化している
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 23:21:13.80 o6qry+H70.net
あほんだ狂信者って、ＦＩＴ３のガソリン仕様にも致命的なリコールがあった事
知らないのな、おめでたい連中だ
269:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/06 23:38:33.82 gSe/4SZLt
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 23:36:35.45 zla8QBCD0.net
ホンダ、レクサスはどっちもDQN
共通点は横着な運転で礼儀知らず、他人に迷惑しかかけない
「俺は偉いんだからどけ」とかそんな感覚で運転してるとしか思えない
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 23:39:13.80 w9yBYxDz0.net
>>264
何だ、リコールしたのかww
何か都合でも悪いのか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 23:40:51.46 ImDwfJNh0.net
>>266
そう言えば日産マツダオーナーはオドオドしてるよね
頑張ってほしい
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/06 23:41:44.70 2wnDJZLQ0.net
>>266
そんなお前がDQNだって事を早く理解しようね＾＾
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 00:18:05.84 G6jkiqbR0.net
お前らやさしいんだな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 00:55:07.65 5zpBwvB90.net
>>270
ニヤニヤしながら生暖かい目で眺めてるだけじゃね
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 01:23:18.42 gi2hKJN80.net
トヨタ地獄の間違いじゃないの？
水素自動車の特許を公開したといってるけど、実はクリアできない技術的
問題を抱えているんだろうよ。
だから特許公開にしてその技術的問題を解決した会社が現れたら、自分たちも
技術公開したからお前達も特許フリーにしろというつもりだろｗ
こんな会社の水素技術なんて無視しろよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 02:00:45.89 AYXq0H/C0.net
ンダオタって朝鮮人そっくり
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 02:01:27.28 0kA6iYf/0.net
>>272
なにこの人・・・妄想が怖い
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 02:04:11.55 5FuylW3l0.net
妄想でホンダを持ち上げ妄想で他社を扱き下ろす。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 02:05:26.45 5FuylW3l0.net
>>274
典型的なンダヲタですよ。いつもこんな感じです
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 02:28:57.69 6T4Q+F6N0.net
>>272
本気でいってるなら頭ヤバい
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 03:04:12.05 iJDwduOL0.net
>>272
特許って何か解ってる？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 03:18:16.33 XKu7flwg0.net
>>272
1行目と2行目以降がまったく繋がらんのだが
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 03:49:26.86 gEXDpZ4D0.net
このスレは、
ホンダがボロい話しなのでトヨタは関係無いです。
現在のホンダは、本当にボロいのです。
あまりにボロいので日本製をうたってほしくないのです。
全ての日本製品のために今すぐ販売を中止して欲しいレベルです。
社長は、逃げ回ってるし、ふざけるのもいい加減にしろ
という状態です。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 04:27:10.69 y25NN1G40.net
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:112番)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 08:19:53.41 wPxtoO3y0.net
ヴォクシーの納車待ちで暇だからステップワゴンでも冷やかしに見てくるかな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 08:42:15.10 kZRwcROD0.net
>>272
水素自動車もトヨタは既に市販しているのに
ホンダは発売するといいながらいつものごとく
発売日の目途も立ってないから焦っているんだろ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 09:34:51.60 0Ji5W9gI0.net
トヨタのは4人乗り、ホンダは5人乗り
最初から技術力の差が大きくてトヨタ困ったね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 09:39:13.75 DSFJd1Rh0.net
このスレは、
ホンダがボロい話しなのでトヨタは関係無いです。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 09:41:58.53 yafPtQAb0.net
ホンダでは乗員数を増やすためには特別な技術が要るのか
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 09:45:19.49 AYXq0H/C0.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
アホンダ朝から全開w
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 10:04:09.20 XKu7flwg0.net
いまホンダと比較すべきなのはマツダや三菱で、トヨタと同じレベルで語るのは身の程知らずです。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 10:07:35.32 z+6TOdDH0.net
システムを室内に置いて狭くなったのがトヨタ
小型化に成功してエンジンルームに納めるのに成功したホンダ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 10:13:59.91 yafPtQAb0.net
ジェイドは6人乗り、プレマシーは7人乗り。
技術力の差と言うことか。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 10:31:15.32 3t3T8zJ10.net
マジかよじゃあ60人乗りの三菱ふそう半端ねえな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 10:34:52.83 XKu7flwg0.net
>>289
小型化しすぎて使い物にな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 10:37:59.36 aKqP19D30.net
Ｆ１まともに走らねえ～
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 10:49:18.62 5FuylW3l0.net
こんな会社の水素技術なんて無視しろよ
これがンダヲタの本音。他社に置いて行かれそうだから
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 11:07:19.26 XQzrwDG90.net
ここで頭の悪い擁護をすればするほどイメージ悪くなってることに気づいてほしい
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 11:50:00.72 WtxUWf9i0.net
>>290
同じスペースを6等分したのと7等分したのと、どっちが快適か考えなくても分かるね
301:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/07 12:04:43.59 T7gbNtYeV
>>296
つまり、ホンダ はパッケージングがヘタだということだ（笑）。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 11:54:26.91 tA9sQWlN0.net
だからジェイドの勝ちってか？意味がよく分かりませんね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 11:59:29.70 WtxUWf9i0.net
水素でもアクアとフィット並の格差があるんだね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:04:07.28 WtxUWf9i0.net
ハイブリッドのないプレマシーは、ジェイトより格下の設定だから競合しないんじゃないか？
てか、プレマシーってどんなだっけ？影が薄くてwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:12:45.21 yafPtQAb0.net
>296
つまり4人乗りのトヨタは快適なわけだな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:17:29.96 CaBV8Lul0.net
>>301
そうだね、ホンダの水素みたいに5人分のスペースがあればの話だけど
4人分しかないなら定員3人にしないとねww
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:23:51.38 xWjyRz/U0.net
トヨタの水素は軽と同じ定員なのか
何百万円も払う価値ないな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:36:52.85 yafPtQAb0.net
ンダオタにとってCR-Z・NSXの価値はアクティトラックと同じなのか
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:39:49.95 tA9sQWlN0.net
>>304
なんでンダヲタってこんなにアホなんだろうね。もうちょっと頭使って書き込めばいいのに
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:46:32.63 yafPtQAb0.net
トヨタ ミライは1,465mmの室内幅を2名に割り当てている。1名あたり730mmあまり。
ホンダ FCVは"未発売"だから室内幅不明だが、1名に730mmを割り当てて後席に3名乗れるのか。
車幅は2,100mmを超えるな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:48:05.07 XKu7flwg0.net
>>300
なお、2列目以降
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:55:33.29 DSFJd1Rh0.net
このスレは、
ホンダがボロい話しなのでトヨタは関係無いです。
現在のホンダは、本当にボロいのです。
あまりにボロいので日本製をうたってほしくないのです。
全ての日本製品のために今すぐ販売を中止して欲しいレベルです。
社長は、逃げ回ってるし、ふざけるのもいい加減にしろ
という状態です。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:01:55.36 c8QscUOw0.net
ジェイドってホンダの中国工場製かと思いきや、東風っていうメーカーにブランド貸してる東風ホンダっていう全くの別会社が作った正真正銘のアジアンカーなんだな
そんな車に誰が300万も出して買うんだよｗｗｗｗｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:20:49.14 XKu7flwg0.net
>>303
初代インサイトっていう見かけの燃費を稼ぐため2ドアにした利便性皆無の車があったな、そういえば…
2代目でやっと4ドアにしたが、プリウスに全く勝てなかったけど
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:22:56.83 k7WXURV00.net
今日の新聞の折り込みにホンダの同じ広告が4枚も入ってた。
近々リコールをするのに備えてのメディア対策か？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:30:57.13 9NgdheP80.net
>>306
真ん中にある邪魔くさいシステムは０ミリと見なします、まで読んだ
317:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/07 13:39:03.27 7MW4okIy4
>>309
それ言っちゃうと、今の アコード も オデッセイ もみんな アジアン、っていうか「チャイナカー」 なんだよなぁ。
* 日本にない日本車 ホンダ CRIDER(凌派)・JADE(傑徳) ～中国・上海モーターショーに見るホンダの世界戦略～
（ オートックワン ）
>URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
2012年4月の北京モーターショー。ここで登場したのが「コンセプトC」と「コンセプトS」だ。
「コンセプトC」は、ガッツリした形状の4ドアセダン、「コンセプトS」は、5ドアハッチバックである。
同ショーでホンダの伊東孝紳社長は、この2車についてこう言った。
「弊社として初めて、中国 で 企画段階 から開発したクルマだ。」
上海モーターショー2013、ホンダの舞台には3台の新型車が並んだ。
1台は4ドアセダンの「CRIDER(凌派)」。これが「コンセプトC」の量産モデルだ。
2013年6月から広汽ホンダで販売される。
もう1台が、5ドア車の「JADE(傑徳)」。こちらは「コンセプトS」の量産モデル。伊東社長が、日本ではコ
ンパクトミニバン「ストリーム」の後継にもなりうる、と語っていたクルマだ。
2013年9月から東風ホンダで販売の予定。
中国では発売からすでに 2年経過 した、モデルライフ中盤に差し掛かったモデルだから、デザイン的に目新しさがない。
そりゃそうだ。「日本向けは フィット と 軽自動車 だけでいい」 と ホンダ自身 が言っているんだから・・・。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:37:32.46 a2Fbxk1J0.net
>>310
アクアプリウスはハイブリッドのイメージを下げただけだったね
＞充電地獄でドン亀、２モーターでコスト高、スモールにも２モーターで自爆、２モーターでも100馬力
いい話を聞いたことない
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:46:01.31 OyWBukPY0.net
打倒アクアで突貫工事をやってしまい、欠陥商品を出してしまうというアホンダ
困ったね
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:46:11.24 F5dxB0Lt0.net
アクアを見ればトヨタにとってハイブリッドは妥協の産物なのがわかる
イメージが悪いのは当たり前
高性能ハイブリッドならホンダ一択だね
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル 152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア 100馬力←(爆)
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:46:18.68 cWX5omRR0.net
6年前に作られたプリウスに燃費で勝てないフィットがどうかしたか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:48:30.83 XKu7flwg0.net
ホンダの新発想！エコカーにはエコ包装ならぬエコ塗装！
錆止め加工下地塗装などややこしい工程ををまるごと省略し、お値段据え置き！
塗料の使用量は従来の約半分でとってもエコロジー！
なお、広報車には裏側まできっちり広報チューンならぬ広報ペイントで見た目バッチリ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:55:22.67 MEt/O5J80.net
プリウス？
あぁ、フィット３に燃費も惨敗のあれか
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 13:57:40.75 6fNMh6i70.net
>>318は色塗ってないと錆びると思ってるらしい
エンジンも錆びると思ってるのだろう
＞＜
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:02:41.24 OyWBukPY0.net
実際に納車8か月で錆がでてるみたいだね
さようなら
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:03:08.46 89WHfEZ00.net
>>318
. あ
. ん
追 . 塗 し
. あ -へ へ ＿ い . 装 .ん
ン γ´ｉ ／⌒ ⌒ヽ＼ ｒｯ７´ r ､ ､ . 金 パ
あ た ィ^＼j 〈〉. / / / ｆ_〉 ﾊ ッ
ン バ １ ﾉ ﾙﾚへj丿Ｖ j j { ｉr┴‐└┴| i| . を. .ケ
た カ ィ γ､とつ ⊂ﾚVﾙ /ﾘ [] [] j / N 、 l
バ ！？ j 八ｰ 〉(⌒ ┐ ）八 （ _ ム ｿ斗' い ジ
カ ／ /⌒≧┬≦ 〈 ≧=‐r=≦ っ は
！？ 〃 /ﾝ7｀Ｙ´ヽ ｉ 〃 " 〈ｐY .ぱ 広
i１ /´:/⌒X´ﾞi:W (ニニ) ﾆj::::| い 報
バ 人 ∧:/ ⌒Y⌒|::〉、 (⌒ｰ(⌒ ｜ 払 .. 車
｜ ヽ 辷∧ j} ト廴) ｉ⌒~`ｰ‐ﾍ う . 仕
カ 〈 丶 ∧ ト _ /i .の . 様
バ ｉ ＼ 〉ｰ〈/∧ v‐ ､「π｜ で .な
｜ | φ i ｝ ∧ |´ / .せ.. の
カ ∧ ｛ ∟ﾉ ∧､j､ / .う .で
. ！！ `ｰ┘
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:06:09.38 yafPtQAb0.net
>312
おまえはあの肘掛けが邪魔なほど背が低くて太ってるのか？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:23:06.73 O9YkJv9m0.net
まぁホンダほどお客様を裏切るメーカーは無いよな
そしてコアなファンはその裏切りさえもありがたく感じちゃってるし
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:49:35.47 Ccuk5Gzj0.net
あの肘かけがあっても5人乗れるのかwww
それ違法だから
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:50:13.59 +t1j4YrD0.net
あの肘かけがあっても5人乗れるのかwww
それ定員オーバーで違法だから
5人乗るならホンダじゃないとダメ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:52:05.09 MEt/O5J80.net
ハイブリッドでもそうだけど技術的にトヨタがホンダに勝てないのは、情弱相手の商売に徹しているからだよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:53:30.23 OyWBukPY0.net
ハーブでもやってんのか？ｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:03:24.46 UzJ1vLlF0.net
燃費については、フリードHVはコンパクトミニバン世界一
オデッセイはラージミニバンガソリン車トップ、予定通りi-MMDが出れば当然世界一
フィットはデビュー時世界一、MCでアクアを抜く予定
グレイスはコンパクトセダン世界一
アコードはミドルセダン世界一
ヴェゼルHVはコンパクトSUV世界一
燃費だけで選んでもホンダが良さそうだよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:03:58.40 aKCh0j470.net
ホンダのエコカーはかなり前から徹底してるぞｗｗ
レジェンドのドア内装だってトゥディ並にペラペラプラだったしｗｗｗ
335:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/07 15:21:08.89 aCna2T7gi
>>329
「予定通り」・・・プッ（笑）
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:09:30.93 UzJ1vLlF0.net
エコカーレジェンド
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:18:30.03 OyWBukPY0.net
いわゆる手抜きエコレジェンド
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:20:48.38 ANhYx3a+0.net
アースドリームは避けたい、国内系列から韓国製部品に代えた部品で
国産組み立て、ホンダの系列の部品外注は怒ってると思われる。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:25:47.50 XKu7flwg0.net
>>320
金属は何らかの皮膜を作ってやらないと酸化して錆びる
塗装はその手段の一つで、メッキでもなんでもいい
それを全くやってないホンダ車はご覧のとおり錆びるし、
低価格でもちゃんとやってるミライースは錆びない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:30:26.60 Gzk1a3tHO.net
マイチェンで抜く“予定”とかよく恥ずかしげもなくかけるなw
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:36:33.28 Va2JIsxv0.net
>>335
いつ見てもひでーなこれ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:46:23.05 AsgdbiHs0.net
>>335
あと5年もしたらポロっともげそうだね
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 15:49:14.36 rJciQnbs0.net
なに、ンダグソは発売の目処すら立たないFCXクラリティで、トヨタのミライに突っかかってんの？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 16:11:14.67 +tpC5V1p0.net
発売中のHVは絶賛惨敗中だからな
もう縋る所はそこしかない
345:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/07 16:44:23.77 698lH0291
>>339
だってさあ、昨日まで 自分たちにとっては トップシークレット で、少なくとも 1,000億円 は 開発費 投じて
ホンダ は 燃料電池車 開発してきた訳じゃない？それが、トヨタ が 秘密裏 に 国 と 折衝 して、水素ステー
ション の 設置 を確約させたら、さっさと 燃料電池車 の 特許 を公開しちゃったんだから、たまんないよね
（笑）。
世界中 のどのメーカーも、トヨタ の 技術 を許にして 燃料電池車 作れちゃうんだから、ホンダ にしてみりゃ、
生き残りのための 「切り札」 として、他社に先駆ける アドバンテージ を築くために、自分たちがこれまで開発
に投資してきた 資金 や リソース が一瞬にして、「アドバンテージ」 から 「ゴミ」 になっちゃったんだ（笑）。
トヨタ も 燃料電池車 は グローバル では絶対に普及できないって見切っている。
インフラストラクチャー の整備を一から進めなければならないからだ。アメリカ は部分的にやってくれるかもし
れないが、ヨーロッパ は EU 加盟国でも経済格差がある訳で、既存の 配電設備 を活用できる、EV 用の車載電池
の 画期的な技術革新 を待ちたいというのが本音だろうし、新興国、第三世界 に至っては論外だろう。
そいで 700万円 なんかで先行発売されちゃったら、ホンダ だって 「見栄」を張らざる得ない（笑）。でもねぇ、
それやっちゃったら、多分 ホンダ は、燃料電池車 に対する 先行投資 が 「ゴミ」 になったばかりか、企業規模、
マーケットシェア からいって、相当大きな 経営リスク を背負い込むことになる。
トヨタ の露骨な ホンダ に対する 「揺さぶり」 だ。
勝ち目のない勝負を挑んで、大見栄を切って、あっけなく敗れ去って消えていくのも ホンダ らしいかもね（笑）。
346:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/07 17:09:29.22 +nbnFbO8P
ホンダマジ終わってるね
347:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/07 17:21:49.00 +nbnFbO8P
ホンダごときがトヨタにかなうわけないのにw
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 17:17:12.39 XKu7flwg0.net
変速機でさえまともに取り扱いできずに5回もリコール出すメーカーの水素自動車とか怖くて乗れんわ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 17:22:45.99 LY9jJE6P0.net
>>316
体感は真逆なんだよな。
ホンダのHVって燃費良くするためなのか、アクセル踏んでもエンジン唸るだけでなかなか加速しないんだよね。
プリウスの方が圧倒的にまともな加速をする。
アクアは知らんが、トロい加速でよく後続車に迷惑をかけてるのはヴェゼルHVなんだよな。
カタログ値が当てにならない典型だね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 17:36:17.67 ukztWkgO0.net
>>345が当てにならない件
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 17:38:48.64 oT/0CbzJ0.net
>>344
特許料払いたくないと言うだけの理由でわざわざ金と手間かけて高コストで性能悪いATを使い続けたり
352:モード燃費稼ぐためだけに電磁クラッチ式CVTを採用したメーカーですし
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 17:57:14.58 oM/oXNi/0.net
昨今の体たらくを見てれば、普通ならホンダの製品なんか買う気にならんよな
それどころか伊東や小西や南なんかの言動見聞きしてれば、ホンダに嫌悪感抱くわ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 18:11:19.65 LY9jJE6P0.net
今や、ホンダ車のイメージワードは「ポンコツ」だからな。
伊東には、ホンダにポンコツという汚名を植え付けた責任は取って貰いたいね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 18:51:07.50 XKu7flwg0.net
>>347
特許料払いたくないからIMAとかいう逆立ちしてもTHSに勝てないハイブリッド使ってたぐらいだし
そんなので遊んでる間に技術はどんどん進化して行く…
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 18:54:35.67 CKSAwvVi0.net
塗装をしても恥の上塗り
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 19:03:16.69 rguWqbkI0.net
フィットのCMを自粛してるのか、さっきからN-BOXのCMばっかり流れて無様だ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 19:08:06.65 wPxtoO3y0.net
ホンダは整備にも癌がある、買って長く乗るメーカーじゃない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 19:13:19.79 aQvqtp2r0.net
塗装手抜き、防錆処理も手抜き、ボディは雨漏り、ミッション欠陥、殺人エアバック、リコールステッカーチューン、デザインは恥ずかしい、内装おもちゃじゃ長く乗れという方が無理
いや、購入すら罰ゲーム
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 19:49:03.68 qNK41zsx0.net
今でも田舎のDQN的にはホンダに乗るのがステータス。まじで。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 19:57:12.28 iX1rwAfc0.net
このスレのようにいつの時代も流れについて来れない保守的な人達がいるんだよな
NEW NIPPON 乗り物新しい自動車の形に抵抗するのも良いが時代に取り残されないようにな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 20:01:16.94 yJKy0kt90.net
時代の流れ？ 水素自動車のこと？ 言っておくけど水素自動車って
原発とセットの商品だから脱原発の時代の流れに全く逆らってるぞｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 20:30:16.01 XKu7flwg0.net
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
|/-O-O-ヽ| ﾋｬｸﾊﾞﾘｷ･･･
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ･･･
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
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||. . ＼ ＼ ( ；´Д｀) （うわー・・・・）
. ＼ ＼ / ヽ.
. ＼ ＼／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）ガイジｗｗｗｗｗ ∧＿∧
. _/ ヽ ＼（ ） 放射脳かよｗｗｗｗｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 20:43:00.19 6T4Q+F6N0.net
ポンコツホンダ
ポンコツンダ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 20:57:02.35 9NgdheP80.net
>>350
THS？
あぁフィット３に燃費ボロ負けのあれか
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 20:58:32.57 InPbUFLW0.net
アクアの改善が見込めない以上、フィットに惨敗は当たり前
＞＜
トヨタのやる気の無さは異常だよね
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル 152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア 100馬力←(爆)
「まさにホンダ地獄」byあきお
＞＜
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 21:10:00.97 1qDxyApK0.net
>>360
そりゃエンジンストールして動けなくなるシステム積んでるからね、ホンダは
頭いいよね
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 21:33:39.95 XKu7flwg0.net
>>360
イコールコンディションでの比較
ホンダ フィット13G Lパッケージの高速道路の実燃費／ 21.9km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの郊外路の実燃費／ 22.6km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの市街地の実燃費／ 18.0km/L
ホンダ フィット13G Lパッケージの総合燃費／ 20.4km/L
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
トヨタ プリウス 高速道路の実燃費／ 26.5km/L
トヨタ プリウス 郊外路の実燃費／ 28.2
369:km/L トヨタ プリウス 市街地の実燃費／ 25.1km/L トヨタ プリウス 総合燃費／ 26.4km/L http://autoc-one.jp/nenpi/1733116/0005.html えっ、6年落ちのプリウスに負けてんの？ｗｗｗｗ だめじゃんｗｗｗｗ 軽量なリチウムイオン積んだハイブリッドが旧式のニッケル水素バッテリー積んだハイブリッドに 負けるとか、よっぽどシステムが足引っ張ってんだろなぁ・・・
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 21:45:01.49 dauRXKnx0.net
あほんだ狂信者がどんなにファビョって嘘情報で貶したところで、車の性能も
品質も売り上げも、何もかもトヨタにかなわないんだよね
あほんだ信者って恥ずかしいね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 21:45:18.46 7sHAueOr0.net
>>363
まじすか？
少なくともフィットはプリウスの燃費を超えてると思ってたけどなあ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 22:13:26.04 PF3uBmKo0.net
>>365
そうだね、フィットはプリウスの燃費を超えてるなんて世間の常識になっているよ
トヨタは旧式ポンコツハイブリッドしか作れないから当たり前
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 22:15:39.12 a2Fbxk1J0.net
まともなハイブリッドを作れるのは現状ホンダだけ
月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位
走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 22:18:34.90 dPgKQ/uY0.net
今月からフィットバカ売れだね
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 22:19:28.79 wsfkWglz0.net
5連続リコールのぽんこつが、まともとか冗談きついっす
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 22:33:53.30 zYlUsFEO0.net
渋滞でクラッチ焼け付くのがまともなハイブリッドなのか
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 22:39:34.06 7sHAueOr0.net
クラッチ焼けつくってどういうことですか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 22:43:11.12 LY9jJE6P0.net
>>368
そうだとうれしいね。
しかし関西の主要道路沿いの開けた所を見るとフィット、ヴェゼル、グレイスが一斉に数百台置かれた場所が多々ある。
相当在庫がだぶついているとみていい。
新車が売れるまでずっと野ざらしなのは寂しいね。
そろそろバカな消費者も買ってはいけない車種に気づき始めている。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 22:45:58.99 WQ8UAeln0.net
リコールで無敵になったホンダはDCTだらけのラインナップになるよ
技術的に対抗できない他社は崖っぷちか
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:07:55.93 dPgKQ/uY0.net
まさに夢の乾式DCTだ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:11:01.43 xoKWQsnO0.net
>>373
へ？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:17:45.35 XKu7flwg0.net
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
全然DCTの不具合が収まってみたいだが
最近やたらホンダのCM多い(でもN-BOXばっかりｗ)から、近々サービスキャンペーンあるのかな？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:18:56.98 7sHAueOr0.net
耕運機の音かと思った
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:20:57.43 dauRXKnx0.net
あほんだ狂信者の脳内→あほんだ低品質欠陥車バカ売れ
悲しい現実→ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自にナンバーの登録だけを
陸運局に提出して手続きを済ませる、いわゆる「未使用車」で水増しする
応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が極めて難しい情勢となった
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 23:23:09.36 XKu7flwg0.net
ホンダ国内生産90万台に 15年度伸び悩み、鈴鹿の稼働縮小
ホンダは2015年度に鈴鹿工場（三重県鈴鹿市）の生産台数を今年度よりも約２割減らす。
２本の生産ラインのうち、主力小型車「フィット」などを製造するラインの稼働を６カ月間半減する。
15年度の国内の四輪車生産は90万台弱と、14年度（85万台強）から伸び悩む。
リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。
以下ソース
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 00:01:33.96 2FNcvGns0.net
1.5Lハイブリッド
ヴェゼル 152馬力
グレイス、フィット137馬力
自動ブレーキの無いカローラ、アクア 100馬力
ホンダ製1.5Lハイブリッドなら200馬力はほしいな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 01:52:03.08 tYnNTzUt0.net
NBOXが売れてると聞きみてみればじーさんばーさん専用みたいな車だし、
かといってカスタムはマイルドヤンキー（）ご用達みたいな厚化粧しただけの
不格好な車だしなんか残念だわ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 05:42:52.54 KXHSs0zL0.net
>>381
普通の人には恥ずかしくて選ばれないアクアプリウスは老人専用と化しているけど、N-BOXがじーさんばーさんにも人気があるとは初耳だ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 05:56:43.19 fFt+wCt30.net
>>376
＞ただ間違いなく言える事は、エンジンルームからのキリキリ音やシャリシャリ音はディーラーでのミッション交換で確実に解消されます。
＞ディーラーはこの件に関しては誠実に対応して頂けるし、何よりノウハウ&スキルを持ち合わせています。
＞今まで全国から上がってきたクレームの検証からメーカーのホンダで、しっかりと確認したミッションのみ、載せ替え用として提供されています。
↑
なんだ、故障か
直って良かったね
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 05:59:39.07 P5DhlYIq0.net
>>379
＞ リコール（回収・無償修理）問題もあり、国内販売の回復には時間がかかると判断した。
なんだ、回復後に増産かww
391:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 06:44:24.99 1gKBOO/Ht
>>1
杜撰な生産・品質管理、NHTSA に対する のべ13年間、1,729件 にも上る重大事故の隠蔽、議会に
おける当局に対する不誠実な対応、増え続ける タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の 犠牲者のために、
アメリカ における ホンダ の ブランドイメージ は、もはや ボロボロ になった。
* ホンダ：米での死亡事故、タカタ製エアバッグとの関連調査 （Bloomberg）
>URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
米テキサス州で18日に起きたセダン車「アコード」の衝突死亡事故をめぐり、製造元のホンダ は
タカタ 製エアバッグとの関連について調査している。
タカタ製エアバッグをめぐっては異常膨張して破裂し、容器の金属片が飛散するなどの不具合報告
がいくつかあり、ホンダはダイセル などタカタの競合企業にも代替部品の生産を依頼していたが、
交換作業の完了には時間がかかるとしていた。
米上院のビル・ネルソン議員によると、上院の調査では、タカタ製エアバッグ関連の事故による負
傷者数は公表よりも多いことを示しているという。
だから、
* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter）
>URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、同社の欠陥や
不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。
ということになる訳だ。まだ ホンダ は何かを隠している。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 08:03:26.66 rqj2TmbY0.net
それがたった1年に5回リコールしても直ってないから凄いよね
不具合ではなく、設計からの欠陥なのでいくらリコールしても直らないのだろうけど、コンパクトカー1台まともに作れないメーカーがホンダ
欠陥品対処でレジェンド発売が伸び伸びになってるけど、こんな欠陥メーカーのセダンを600万出して買うバカはいない
NSXなんてバッテリー小さすぎて燃えたんだと
こんな低技術メーカーが出すスポーツカーに2000万出すバカもいない
かと言って、主力の軽も納車時から錆びたり、雨が漏れてくるんじゃ、そりゃ自分で買って水増しするしか手はないわな
早く潰れればいいのに、こんなメイドインジャパンの恥さらしメーカー
393:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 08:28:17.66 h4BD7K+9v
>>386
それが ホンダ クオリティ（笑）。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:09:59.47 pThpoeko0.net
フィットもレジェンドもNSXも、ホンダの技術力が無いと作れない
もちろんリコールも技術が無いと出来ない
つまり、技術的に劣る他社には手が出せない分野だよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:16:25.82 B3gz7g0R0.net
>>363
ガソリン車結構燃費いいのね。
>>371
微速前進って普段はモーター走行なんだけど、上り坂で歩くより遅いくらいの微速前進が続くとバッテリー切れてエンジン＋半クラになる。
それが長いこと続くとクラッチ焼けるらしい。
MTでも長時間半クラ使ったらやばいよな。トルコンATだと大丈夫なの？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:18:41.70 907Tznrx0.net
そうだな、バカ専用品はバカ企業でないと無理だ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:40:40.20 1IlxHeWx0.net
フィット=ご存知ポンコツリコーラー
NSX=サーキット用ストーブ
レジェンド=発売すんの？
↑ゴミみたいな技術で作られるゴミ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:55:38.38 CyC3y4NB0.net
>>30
リコール前 DCT+HVはホンダの優秀な技術
リコール後 DCTは欧州の技術。ホンダは被害者
不具合や事故が発生すると海外メーカーの部品のせいにするのは朝鮮人だけかとオモタw
欧州性ミッションや朝鮮製の鋼鈑やサスを評価し安全性を確認するのは車体メーカーの義務。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 10:19:18.39 AGO2stTF0.net
>>389
「長いこと」ってのが、どれくらいの時間なのかが問題ですね。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 10:28:16.40 pMXsmVxR0.net
>>376
エンジン異音の他にも、ミッション交換とかエンジン停止とか基本的な初歩ばっか(笑)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 10:41:25.63 L5HqokbD0.net
>>389
えっ、フィットってガソリンモデルもあるのか？
ごめん、気付かなかったわ。
きっとハイブリッド一本勝負で大ゴケしたインサイトやCR-Zの反省を踏まえたのかな？
イコールコンディションでの比較
ホンダ 新型フィットハイブリッド 高速道路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの郊外路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの総合燃費／ 26.1km/L
結局6年前のプリウスと変わらないじゃん…
これならほとんど役に立たないハイブリッドより、ガソリンモデルのほうがいいよな…
駄目だこりゃｗｗｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 11:09:37.84 h4BD7K+9v
ホモでホンダはお断り。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 12:35:19.31 +0+8Do3z0.net
エアバッグもタカタのせいじゃなくてホンダのせいだろ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:11:43.96 S7JsHiNJ0.net
エアバッグ国内最多リコールがトヨタか
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:12:11.31 S7JsHiNJ0.net
トヨタのせいか！
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:18:49.81 PhQMpvUc0.net
そりゃホンダの二倍以上クルマ売ってるトヨタよりホンダの方が多かったらすげぇわ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:20:39.26 4o6Q6/wL0.net
そのトヨタの系列色が強い豊田合成からエアバッグ調達するんだしホントホンダはトヨタ大好きだね
408:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 13:29:38.28 JcrfaB0vq
>>399-400
問題になっているのは、2000年 から稼働し始めた タカタ の メキシコ工場 で生産された エアバッグ だ。
* 焦点：タカタのエアバッグ問題、影落とす海外工場の安全管理（Reuter）
> URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
とにかく生産管理 が 杜撰 で、現在までのところ、欠陥エアバッグ だと判明しているのは、死傷者 が出てから
リコールされた分のみで、その他にもライン上で、本来別に置いておかなければならない 不良品 を、ラインに戻
したり、といった行為が日常化していたらしい。
だから、どの型式の、どのロットの、どの製品が 欠陥エアバッグ なのかは、当事者である タカタ にも分からな
いし、高温多湿地域 で起こりやすい、という タカタ の原因についての 主張 も、実は 高温多湿地域以外 でも
インフレータ の 異常膨張 が 確認 されていて、原因 すらわかっていない。
一般的 な マスプロダクツ で、製造番号 が 打刻 されるものは、どの工場で、いつ、どのロットで 生産 された
どの製品 なのかは、工場の商品管理台帳 から確認できる システム になっていることが多い。人間の命 を預かる
エアバッグであればなおさらだ。
今回も、多分それは確認できる。しかし、どの製品 が 欠陥品 なのかはこの台帳からは分からないはずだ。
なぜなら欠陥品にも関わらず、検査をパスして出荷されているからである。
ここで、もうどう考えても タカタ は クロ だ。欠陥品 と分かっていながら出荷したのだから。
つまり、タカタ・メキシコ工場製 の エアバッグ を装着しているクルマが、事故などで エアバッグ が展開した場
合、どのクルマでも、欠陥エアバッグによって、死傷 する 可能性 があるということだ。
409:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 13:30:14.86 JcrfaB0vq
>>399-400
ホンダ もリコールはしているが、あくまでも 死傷者 が 確認 された ケース についてのみの対応で、上記
のような状況で 生産 されていた エアバッグの欠陥 について、クルマの製造者としてもっと早く気付くべき
ではなかったか、という 批判 が上がっている訳だ。
生産台数に対する タカタ のエアバッグの装着率は、他社と比較して ホンダ が ダントツ で高いからだ。
一方、クルマ の製造者である ホンダ は、サプライヤー から納入された 部品 を抜き打ちで一定数壊して
、そのパーツがきちんと 安全性 が 確保 されているかを確認して、自分たちの 製造 した クルマ の 品質
を保証する 品質保証部門 がある。どのメーカーも同じような部署がある。今回の タカタ製欠陥エアバッグ
を 装着 して 死傷者 を出した クルマ についても、この 品質保証部門 の 「お墨付き」 があった。
だから 出荷 されたのだろう。にも関わらず、事故 は起きてしまった。
ということは、欠陥車 に対して、「安全である」 という 「お墨付き」 を出してしまった ホンダ の 品質
保証部門 にも 法律的な責任 はあることになる。確率論的 に 低すぎる数字 で 補足 するのが 困難 だった
としても、「こんだけ作ってんだから、5、6人ぐらい死んだっていいでしょ？」ということにはならない。
今回の タカタ・メキシコ工場製 欠陥エアバッグ についてのリコールは、全世界で 3,000万台 を越える空前
の規模になると一部で報じられている。そのうち、ホンダ については 1,200 ～ 1,500万台 が該当するらしい。
ほぼ半数を ホンダ が装着していたことになる。
とすれば、件の ホンダ の 品質保証部門 がどうしてもっと早く、この タカタ の体たらくを見抜けなかった
のか？という批判も、あながち的外れではないように私は思う。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:25:44.81 v3d6k7KM0.net
ホンダって行く先々の地方で嫌われて追い出されちゃうけど何故なの？
浜松追い出され、鈴鹿追い出され、栃木は… SHARPがコケから頼りに
されてんのかな？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:33:31.62 UIZq8Rk/0.net
>>401
系列色が強いもクソもなく、系列なんだが。ホンダは燃料キャップとかその他もろもろも合成から仕入れてるし
トヨタなしでやってる国内メーカーなんてない
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:58:39.50 z0cwSaMm0.net
自動車関連って他の産業分野に比べてプロレス色濃いよな
競合他社グループとは一切取引しないとか、裏で襲撃して潰しにかかるとか無いし
413:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 14:27:20.13 +JI1DYneb
>>1
いよいよやってまいりました。ホンダ & タカタ 殺人欠陥エアバッグ 追及の波。
* タカタの内部告発者、エアバッグ問題で米議会委に証言の意向 ( Bloomberg )
>URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
大規模な 自動車リコール の渦中にある タカタ の 元社員 で、問題のエアバッグ部品が開発された
1990年代 の 社内事情 を メディア などに指摘していた マーク・リリー氏 が、リコール問題を審議
する米連邦議会の委員会で証言する用意があると伝えたことを明らかにした。
99年 まで米国でエンジニアとして タカタ に勤務していた リリー氏 は 電話取材 に対し、タカタ が
90年代 に 原材料 に 硝酸アンモニウム を用いた エアバッグ の インフレータ（膨張装置）開発に際
して、その危険性を指摘し、採用に反対したと話した。しかし、会社は採用を決め、商品化が進められ
たという。
結局、コスト と 開発の掛かる手間 を第一に考えて、安全性 や 信頼性 を蔑ろにしたのは、フィット3
/ ヴェゼル、N-BOX の 立て続けの リコール、サービスキャンペーン、後改修 で ホンダ が取ったやり
方とまったく一緒だったということだ。
火のないところに煙は立たないし、こういう安直な コストダウン が現在の ホンダ の窮状を自ら作り出
した根源で、「身から出たサビ」 であることを、ンダヲタ は今一度良く認識すべきであろう。
要するに、ホンダ という企業の存在は、日本の製造業 にとって、「百害あって一利なし」ということだ。