15/02/07 05:01:25.11 Pk/KQS+A0.net
>>325
いや、むしろカッコいいな。
今の時代なのでタイヤがもう少し大きければ良かったとは思うが、そこそこ頑張っている。
もう一息なんだよね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 05:57:22.67 DwizNcPD0.net
ハイブリッドだから仕方ないんじゃない？
格好いいと思うよ
グレイスが若者の車離れに影響を与えてるとかwww
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 06:03:50.90 XbnSjzwQ0.net
ハイブリッドだからじゃなくて フィットベースだからだろ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 06:52:16.77 Xs21316E0.net
>>328
一言
「これは安物です」で片がつく話
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 07:25:59.20 UtozfgjY0.net
>>339
業界牛耳ってる車ってすごいなｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 07:44:14.89 hnUkAllC0.net
>>330
商用車で耐久性重視ならDCTはありえない
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 09:41:50.66 u2GCkgnb0.net
>>307
しかし信頼性や実燃費となると逆転するんだなあ
357:これがｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 09:59:42.81 OSzrXURK0.net
>>344
ソースよろ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 10:54:20.81 BFCyUD1d0.net
>>342
DCTは3ATと4AT組み合わせただけだからメカの信頼性は高いんだい
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 12:26:06.25 0BQ50R/i0.net
>>346
自虐的ギャグ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:36:54.17 yrz/HsC50.net
ホンダはかなり苦しいみたい
>>URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
韓国製部品を多用しているからか・・・・・
>>URLﾘﾝｸ(kuma-duck-n.at.webry.info)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 14:45:24.00 Q1pWDdv10.net
キチガイじみたブログだ。
荒らしているのがどんな人間なのか分かるな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 17:11:48.20 Ex2BVVOOT
今年はボーナス期待できないな
5ヶ月くらいかな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 17:58:09.38 CuxEDRMP0.net
シャシーも現時点で充分な軽さと剛性があるしリアサスはトーションで十二分足りてる
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 19:40:06.61 MDhfNI4o0.net
おやおやホンダ様がトーションビームを大々的に採用しだしてからトーションビーム万歳様がよくでてくるようになりましたね！
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 19:53:14.41 e4plyUJ20.net
あほやろこいつ
実績のしっかりある人の遠慮のない評論に対して
タテついてんだぜ
何の根拠もないのに
ああ、根拠はバカの試乗感想かな？
自分はバカですと自ら証明してるようなもんだ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 20:01:26.35 OSzrXURK0.net
>>353
実用車をGT-R基準で語ってる日産よりの評論家の言うことが信用出来るとか笑える。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 20:23:27.74 ltEARqxT0.net
>>351
だな
日常の足として必要十分＋ハイブリッド。スポーツカーでも高級車でもないからこれでいい
むしろカローラアクシオHVよりも後部座席が充実してるし、燃費が大きく落ちないスタンバイ式四駆もある。日常的な用途に特化したセダンとしてのアイデンティティーをもつ車だな
もしグレイスがタブルウィッシュボーンつけてたらバッテリーがトランクを大きく圧迫していたかもしれん
トヨタのアルファードもリアトーションビームつけてるし、トーションビームじゃ快適にできないメーカーがトーションビームに難癖つけているんだろうよ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 20:39:15.41 Pk/KQS+A0.net
えっ？
オデッセイにしても韓国ザックスのトーションビーム買って来てるだけでしょ？
GRACEってのも昔ヒュンダイが作ってた車の名前だし、これも韓国製を買ってきてるだけじゃないの？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 21:35:57.01 OmPpZjeJ0.net
【トヨタ アルファード / ヴェルファイア 新型発表】異例の「ダブルウィッシュボーン式サス」採用の理由
トヨタ自動車が1月26日に発表した、新型『アルファード』『ヴェルファイア』の開発キーワードは「大空間高級サルーン」。
高級セダンに引けを取らない上質な乗り心地や優れた走安性を実現するために、リアには新開発のトレーリングウィッシュボーンと呼ばれるダブルウィッシュボーン式のサスペンションが採用された。
多くのミニバンは、室内空間を広げるためリアにはマルチリンク式や車軸式を採用するのが一般的だ。大型ミニバンでは、日産『エルグランド』はマルチリンク式、ホンダ『オデッセイ』は車軸式（FF車）を採用している。
今回“あえて”部品点数が多く室内空間には不利なダブルウィッシュボーン式を採用した理由を開発主査のトヨタ自動車 製品企画本部 吉岡憲一氏に聞いた。
「高級サルーンにふさわしい乗り心地と操縦安定性の両立するために採用を決めた。従来のトーションビーム式でも乗り心地を良くすることは可能だが、
乗り心地を良くしていくと、どうしても横からの力に弱くなってしまう。独立懸架にすることで強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる」（吉岡氏）
横方向の力に強いというのは具体的にどういうことなのか。吉岡氏によると、横力に強くなることで、運転時の恐怖感を減らしライントレース性を高めることができるという。
「横方向の力を受けるとサスペンションはアンダーステアになるようトーインに設定されている。どうしてもトーションビーム式にすると横力に弱くオーバーステア気味になる。オーバーステアだと車がスピンアウトをするような恐怖感が生まれてしまう」（吉岡氏）
開発にはフラットフロアを実現することにこだわったと発表会で述べた吉岡氏。フラットなフロア下に複雑な構造を押し込めるのは大変だったことが容易に想像できる。
吉岡氏は「1mm単位で調整をし、トレーリングアームと横力を受ける計3つのアームそれぞれで役割分担をすることによって収めることができた。3列目の下に収納スペースを設け、3列目のシートスライドも実現できた」と胸を張った。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 21:53:01.85 52sHRobb0.net
あの形と背の高さだと横方向の力にも気を使わないとダメなんだろうな。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/07 21:56:15.12 iJvZE6QC0.net
>>357
あれトヨタはダブルウイッシュボーンって言ってるが
マルチリンクだよな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 00:35:23.45 t76uJs6JV
マルチリンクはダブルウィッシュボーンの一種だから
別に良いんじゃね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 04:31:01.70 BsAeBtfu0.net
後ろだけダブルだな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 07:50:49.80 DbbqJclc0.net
トヨタがアルベルをトーションビームにして売れてるのを見て、ホンダがなんだトーションビームでいいやんとオデッセイでダブルウィッシュボーンからトーションビームに変更した途端
やっぱりダブルウィッシュボーンの方がいいに決まってるじゃないかとすかさず梯子を外すトヨタに拍手ってことか。
最近のホンダは手玉に取られてるな。
ハイブリッドや燃料電池での対応でもそうだが
バカが餌蒔くとすぐに食い付いてくるってトヨタは相手にしてて面白いだろう。
横ばっかり見てるからろくなものができないんだよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 08:38:10.73 FirU2WIA0.net
>>362
トヨタはホンダを惑わせる為に車の装備を決めてるのか！
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 09:24:12.24 1IlxHeWx0.net
す～ぐにトヨタのせいにするんだなw
海外市場の余り物の残飯グレイスは海外市場用の現行タウンエースのマネか？w
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 11:19:24.23 yz9QDO+H0.net
思えば三本氏には「セミダブルウィッシュボーンと言うのが正しい４独寄りのストラット」
とか言われてたが、シビッククラスまで採用してたあの頃のホンダは神だったと思う。
今は完全にトヨタの風見鶏になっちまった・・・。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 12:36:53.71 XjM96On00.net
トヨタのトーションビームの足元にも及ばないホンダ自慢のダブルウイッシュボーンなんだしホンダのトーションビームとか交差点曲がりきれるのか？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 12:43:31.95 +lGOi1Gl0.net
ホンダのＷウィッシュボーンはむしろボンネットの高さを抑えるためじゃなかったですかね？
一時期の地を這うようなフォルムの低ボンネット、
ミニバン主力となって意味がなくなったからストラットに戻したと。
トーションバーはあれです、単にコストダウン。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:32:17.36 96jx3bPl0.net
>>366
逆でしょ。
トヨタって技術力無いからWウィッシュボーンなのにホンダの出来のいいトーションビームに負けちゃうんだよ。
アルヴェルなんて乗り心地で散々批判を受けた挙げ句、トーションビームでなんとかできる技術力が無いから簡単なWウィッシュボーンに逃げたんだもんな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 13:56:53.84 mjLpYV1y0.net
今日契約してきた。EXばっかり売れてるらしいが、
自分にはいらん機能ばっかりだったのLXにした。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 14:31:03.52 Ue/bnhjg0.net
トヨタのトーション採用箱車にすらボロ負けのホンダWウイッシュボーンw
フラフラしておっかないとまで言われるWウイッシュボーン採用のホンダスポーツカー(?)
所詮ホンダにとってWウイッシュボーンなんて性能を上げる手段ではなくカタログを飾るためだけの手段
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 14:37:40.26 Hlj4H/ye0.net
ホンダ車の乗り心地がいいって…どこの異世界の話？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 14:48:45.85 OFZsDyJ30.net
昔カーグラフィックという自動車雑誌で
初代アコードのインプレッションに
小林彰太郎という評者がやっと日本で乗り心地のいい車ができたと書いておりました。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 15:00:53.09 cVXQfr270.net
FDシビックはロールがきつくて最悪だったわ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 16:33:27.17 t76uJs6JV
グレイスみたいな底辺車に多くを求める事が間違ってる。
着飾ったプラッツやアリアと思うと笑える。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 17:08:06.51 3xmBpoty0.net
トヨタのダサイオヤジ車なんか死んでお断りｗｗｗｗｗ
389:名無しさん＠そうだホモになろう
15/02/08 19:35:00.08 ahGD89kIn
>>1
* 「水野和敏的視点」 vol.86 ホンダ・グレイスHYBRID EX（後編）(Web CG)
>URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
その一方で、減速はいまひとつという印象を持ちました。まず、回生ブレーキの働きが露骨で、
それでいてブレーキ自体の利きに不満が残ります。制動力の立ち上がりが遅い、いわゆる“カッ
クンブレーキ”とも違い、制動力自体に不足があるように感じられます。ちょっと足に力を込め
てもブッシュにはね返されるだけで、利きがよくなるわけではありません。これは要改善です。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 19:55:56.31 5K6AkwD60.net
そんな風に思ってホンダを選んでた時代もありました。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:04:54.78 d4YhrsVS0.net
車って、人それぞれメインとなる使用目的が違うだろうし、一概に結論は無理だと思う。
そんな中において、アルヴェルやらの比較対象になるのはいかがなものか？
ホンダが嫌いなやからはとことん嫌いでいいやん。それをこのスレでドヤ顔まがいの書き込みは、はっきり言って『負け犬の遠吠え』にしか思えん。
ホンダを荒らしの対象にしたいんなら、それなりのスレ立てて頑張ってくれや。
グレイスに何の恨みあるん？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:08:01.53 21skwW0o0.net
ホンダの安っぽい貧困用車なんて死んでお断りｗｗｗｗｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:12:42.96 AQI/6qAf0.net
>>372
リトラクタブルライトの時のアコードもベストカーで乗り心地が絶賛されていたけれど、
それが本当なら新車の頃の乗り味が何年くらい後まで続けて味わえたのか、
所有していた人がおられたら聞いてみたいと思う。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:41:12.26 DxV3eyNv0.net
新型レジェンドがホンダのフラグシップセダンとして昨年2014年11月10日にフルモデルチェンジ発表された。
（写真は新型レジェンド）
レジェンド
当初2014年12月15日であった発売予定日は1月22日に延期されていたが、これが2月20日に再度延期された。
レジェンド 新型 レジェンド 発売
発売延期の理由としては複数箇所の問題があるようだ。新型レジェンドは北米市場ではアキュラRLXのネームで先行して販売されているが、まずはそのLEDヘッドライトにおいて不具合が発覚しリコール処理されたばかりであった。
また安全運転支援システムのホンダ センシングにおいても検証項目が新たに発生したとのこと。
さらにデュアルクラッチトランスミッション（DCT）に関する問題も発覚したとされている。ホンダのDCTに関する不具合は、約一年ほど前にフィットハイブリッドおよびヴェゼルハイブリッドにおいてリコールが相次いだことが、
まだ記憶に新しい。もちろんレジェンドに搭載されるのは別タイプのパワートレインとなるが、ここでも同様にトラブルがあるとすれば印象は良くないだろう。
新型レジェンドは、前モデルの生産停止から約2年半ぶりの復活ラインアップということもあり、既に1000台近い受注を得ている。
ホンダ レジェンド フロントグリル
3.5L V6 SOHC i-VTEC直噴ガソリンエンジンをメインユニットとし、リアドライブを左右独立のモーター駆動としたSPORT HYBRID SH-AWDを採用。
7速DCTユニット内のモーターを含めた3モーター式ハイブリッドとなる。複雑な機構ゆえに生産台数も限られており、今からのオーダーでは納車まで時間がかかりそうだ。
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 20:50:55.03 IHcvsgOh0.net
クルマメーカーの社員でもなく何の利害関係もないのに、特定のメーカーに異様に肩入れして、
特定のメーカーを異常なまでに貶すっていうのは、２ｃｈとかヤフコメとかに張り付いてる車ヲタの特徴だよな
クルマに興味ないヤツからしたら、クルマ単位ならまだしも、メーカー単位で好き嫌いを語ってるヤツとかキモいだろうな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 21:18:26.02 h32GGYA50.net
>>380
リトラクタブルライトの時のプレリュード乗ってたよ、10年くらい。
乗り心地は悪くなかった、つーより初代シビックのひどい乗り心地を友人の車で経験してて
ホンダは乗り心地が悪いものだと思ってたんで肩透かし食らった。
経年変化の記憶はない。
最後は信号無視のクルマに横から突っ込んで全額相手持ち、といっても古いからって15万くらいしかくれんくてｗ
某社某に乗り換えちゃった。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 22:40:11.83 LJU9+/MD0.net
その中でも一番ひどいのがホンダなんだけど。ここを荒らす人を擁護する訳じゃ無いけどね。他メーカーのスレはホンダageでひどいことになってる
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 23:16:09.84 euIsHEfCI
>>379
鈴木の主力が軽で、本田の主力がフィット系でも不思議はない
そんなもの
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 23:28:49.54 d4YhrsVS0.net
>>384
ちょっとマツダやスバルのスレを覗いてみた。
さすがに酷いね。
確かに、『目には目を、歯には歯を』っていう想いは芽生えるだろうな。
メーカーそれぞれ強みっていうか、力を入れて部分はあると思う。
例えば
マツダではクリーンディーゼルとか
スバルではアイサイトとか
トヨタはFCVか？
他メーカーはすぐに思いつかないからごめんなさい。
お互いに優れているものは認めてあげるべきと思う。
ホンダにしても、セダン市場から一旦引いたのは事実だが、アコード、グレイス、そしてレジェンドとセダンを復活させている。
もう少し大人になって、お互いのいい点は認めるべきではないだろうか？
ここのスレでとやかく言われているリアドラムブレーキとサスペンション。
止まりゃいいやん。
車軸式は悪いの？
この車では究極の走りは求めていないんでない？
レースにでも出るの？
もう少しお互いに大人になろうよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/08 23:44:17.81 Y116CzDN0.net
大体千葉のせい
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 05:35:20.08 UFlENDBk0.net
連合赤軍やらグリーンピースやらISILやら
どこもマイノリティが迷惑かける
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 06:50:05.11 eU9e1ucL0.net
他の自動車メーカーが
バイアスリボンタイヤや板バネやリジッド、ドラムブレーキ、OHV、シングルキャブ、コンベンショナルなFRの時代
FFにディスクブレーキにラジアルタイヤにコイルばね独立懸架にDOHCに4バルブにツインキャブ
希薄燃焼CVCCやら一軸式セミオートマ、ABSにFFビスカスLSD、機械式4WSやら可変バルブタイミング可変リフトなど
他社が真似できない最先端技術や高価なディバイスを率先し大衆車にまで広げていったメーカーであったということを忘れている
それで一気に先端イメージを勝ち取り自動車業界地図を一新させる大メーカーにのし上がったという事実を忘れてる
そしてその時代に勝ち取ったイメージを使い果たし、チャレンジングな精神を失って
今ある手近な手段やパーツで一丁上がりの安直な商売で数だけを追う会社に成り果てた途端に
失態続きで転げ落ちていく、その真っ只中に生まれたのがこの車なんだな
その今のホンダの悪いところを集大成してしまっているから余計に目立ってしまっている、地味な安物というかつてのホンダイズムならありえない車として
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 07:52:49.51 BBLUPUWX0.net
ホンダのびっくり箱って言われてましたな。
三本さんに。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 10:01:45.19 HfSOjatty
５ナンバーのセダンってだけでめずらしいと思うし、どこかでも書いてる人がいたけど街中じゃミニバンとSUVで溢れかえっていてうんざりしている人にはいい車だと思います。
あと、写真だと確かにおっさん臭漂うけど現物見るとそうでもない不思議な車だと思います。
実際に実物を見た若い人が「これありじゃね？」と驚いていましたくらいです。
最近は町で3台くらい見かけましたが纏まりがあってめずらしいセダンでちょっと目を引きますね。
来月の買い替えの候補に入っています。29歳男マツダアクセラから
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 10:04:06.07 HfSOjatty
驚いてましたくらい→驚いていたくらい
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 09:54:49.87 FdIPCYbP0.net
昨日の新車紹介TVでグレイスやってたね。
対抗車にカローラHVじゃなくてプリウス挙げてたのにはちと驚いた。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 10:08:53.09 JRf/r0iM0.net
モデル末期のプリウスに勝利宣言してプリウス新型に凹まされるのか…。
いっその事エヌワンHVとかやればいいのに
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 10:17:49.50 4FPnJs540.net
>>380
昔ホンダが偽Ｗウィッシュボーンなんて陰口言われてた時期のコンチェルトに乗ってたがそれでも
仕事でウィッシュボーンじゃないトヨタや日産の同じクラスのセダンに乗ると乗り心地が全然違ってた
約１５年２３万キロ乗ったが、乗り心地にそんなに変化は無かった。
荒れた路面でもフワフワして情報が車に伝わらなくて運転しててあまり面白くは無かったけどな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 11:08:47.88 XbC8qXjJ0.net
>>394
まさか図々しくもテレビで勝利宣言までしたの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 12:13:33.78 o4RlZLx30.net
>>389
新型が出る度にこんなこと言ってるの？
411:アビＨＣ
15/02/09 13:20:42.89 0ofENemf0.net
１月 販売約3,600台 2,000台少なくなったか。
2月は千台かな。売れてるね。
さすがホンダ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 14:16:20.11 FdIPCYbP0.net
試乗車って販売台数に含まれているの?
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 14:34:36.90 t+c+aGg50.net
>>399
>>299
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 14:44:09.22 pLH1Zy0e0.net
>>399
ここで言う販売台数って、基本的に登録台数だから……
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 14:59:52.84 YbKltrZ1y
岡崎五郎は盛んに乗り心地悪いって言ってたね。
車に詳しい人には売れないってことですね。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 18:14:18.79 gSUHg3rV0.net
もう販売台数が目標の何倍に到達！とかやめればいいのに
インサイトもCR-Zも最初だけは売れたことになってたし
417:368
15/02/09 21:36:33.01 dc41zYgE0.net
>>383
>>395
返信ありがとうございます。一昔前のホンダは各部のヤレが早いと一部で言われていたので、実際は
どうだったのか乗られていた方に確認してみたいと思いました。グレイスについては今のところ
乗り心地については概ね好評なので、試乗して気に入れば購入してもいいと思っています。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 21:51:37.35 7LNAXeSL6
２つのレスだけでヤレについて問題ないと思えるのが不思議。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 22:37:14.98 qYNDUf1K0.net
昔のホンダはショーワだろ
トキコやカヤバより良かったんだよ
今のは知らんよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 23:26:25.90 5K2GVJbx0.net
>>404
こんなとこより、購入を考えているのなら
価格comの方がよっぽど参考になりますよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/09 23:55:01.23 NRawVR/+0.net
>>406
今のホンダ
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net) の平成26年12月31日の記事
「オデッセイの韓国ザックスを調べたら‥‥」
上はオデッセイ・アブソルートのダンパー。『ザックス』とされているものの、
韓国工場製である。しかもザックスと全く構造が違う。ザックスにゃこんな溶接
方法のダンパー無し。日本で一番ダンパーに詳しいと思われるサンコーワークス
の喜多見さんによれば「これは韓国のマンドゥと全く同じ構造です」。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 05:54:38.67 ZXv1LrJd0.net
>>408
馬鹿がしつこいね
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 07:11:16.64 ek97jaTv0.net
>>370
そうだよね！
フラッグシップのレジェンドやNSXも、もちろんトーションビームだし
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 07:12:22.16 ek97jaTv0.net
ホンダも、トーションビームの使いどころを熟知してるね
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 07:57:22.26 X8o2xOqt0.net
>>408
これは決して風化してはいけない貴重な情報だな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:13:53.14 1bd6zel+0.net
BMWすら韓国人デザイナーを起用し韓国製部品を使ってるんだよなぁ・・・
それに対して文句は無いけどホンダにだけは文句があると。不思議だねぇ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:18:39.99 J1ANs7Kd0.net
イヤなら買わなければいい
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:22:13.25 DVJdClIY0.net
>>413
BMWも絶賛評判ダダ下がり中！
まぁBMWはホンダと違ってどこの国原産とか気にせずに自社の製品に組み込むパーツの精査はキチッとするだろうけどな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:26:17.37 1bd6zel+0.net
>>415
>BMWはホンダと違ってどこの国原産とか気にせずに自社の製品に組み込むパーツの精査はキチッとする
本気でそう思ってんの？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:29:51.28 YbV3nuPG0.net
3シリスレ覗いたら韓国ネタで荒れててワロタ
あっちも大変だな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:30:17.10 gEqBEMqv0.net
BMW関係なく普通はするもんだろ
ホンダがポン付けして適当なもの作りしてるだけ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:38:01.62 1bd6zel+0.net
>>418
ホンダだけやってない、適当に作ってるという根拠をどうぞ。
BMWや他メーカーが全数検査してると思ってるとしたら全くおめでたいな。
普通はホンダを含めたどのメーカーもロットごとの抜き取り検査だよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 08:50:58.04 J1ANs7Kd0.net
品質工学的に全数検査しなくていいって根拠があるんだろう
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 09:01:08.06 T92xvpaZ0.net
>>419
誰が検査って書いたんだよw
◯◯の部品を××に替える事によるメリット、デメリットをキチッと調べられているかどうかと言うところだよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 09:17:49.87 pB2ItDLz0.net
そういえば中華部品を重要保安部品に使って
リコールした高級車メーカーがあったね…
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 09:40:26.35 gf6jxkiRe
二日前グレイス試乗してきました。
1、車内広い ２、ECOM切れば普段走りには何の問題もないパワー ３、ハイブリッドで低燃費 ４、ホンダで現在手薄なセダンの補強
抑えるべきところは抑えている車かなと思いました。面白味には欠けましたが。ただ日本人からすると東南アジアやインド向けのCITYの手直しバージョンといわれると、、、つらい。でもいい車でしたよ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 10:37:33.65 wavg29F40.net
全数検査するよ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 12:04:14.37 oQCNuspm0.net
キチガイ車やな
新型レジェンドと新型チビックタイプRは良い部品を使ってくれや
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 13:12:04.06 l0/6xFDx0.net
>>425
今のホンダに期待するのは無理だと思いますよ。
最低でも今の経営者が変わって5年は見とかないと。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 16:34:24.75 oRCwV+pS0.net
こんなのもあるね。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 19:04:18.15 /JwISRD6o
いや、心の底から良い意味で普通に良い車だと思うぞグレイス
なんでこんなに叩かれてるん？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 21:42:53.19 DUs5CCKE0.net
自動車大手、ホンダ除く６社が増益 不安要素は国内と新興国の陰り
自動車大手７社の２０１４年４～１２月期連結決算が９日、出そろった。
営業利益は、タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）費用などがかさんだ
ホンダを除く６社が増益になり、うち５社が過去最高になった。好調な米国販売や円安が後押しした。
ただ、国内市場は消費税増税後の販売不振が長引き、中国やロシアなど新興国販売にも陰りが見えている。
以下ソース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 21:47:07.21 J1ANs7Kd0.net
今年度はタカタがずいぶん足引っ張ったんだな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/10 23:52:15.49 DjezQlBjh
>>426
今の前も他社に比べて進化してないから
社長が変わろうが大差ない
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 01:02:06.47 FfLILdeA0.net
結局シビック後継ではなくフィットアリアということで
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 07:17:16.15 3dGimCmk0.net
「ホンダを除く」 （）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 08:15:35.60 0wcRbptF0.net
一人負け？何を言ってるんですか
今年はF1にも出場するし優勝すればブランドイメージは天にも昇り売り上げ倍増間違いなし
私は天才経営者として後生に名を残すでしょう
グレイス？なんでしたっけそれ？
@伊東
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:31:52.97 +Lai7Ldj0.net
今週末納車だ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 11:41:32.97 JoCul8Ov0.net
なんか お通夜みたいですね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 12:59:40.18 MSfCTDu10.net
>>436
当然の結果、様子見されている
一時期の勢いはない
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 15:30:40.59 Og12ozaZ0.net
>>435
オメ！
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 17:39:28.14 Q8WjnmIb0.net
>>435
おめでとうございます
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 18:52:39.79 5K0xnpQE0.net
>>438
>>439
ありがとう
納車されたら画像アップします
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:03:36.97 SYPQ7lbf0.net
何色にしたんですか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 19:59:20.64 5K0xnpQE0.net
黒です
ゴールドも良さそうだったんだけど長く乗るなら白か黒のほうが飽きが来ないかと思って
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:43:38.42 djikDSWi0.net
自家用霊柩車
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:50:39.42 Twkd5+oZ0.net
>>443
火葬機能もオプションでつけれます
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:56:40.60 EvyHiDZR0.net
ら抜き言葉を使ってるやつっていかにも馬鹿に見えるなぁ。
文章からアホっぽさが滲み出てる。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 20:57:01.38 n2m23iSO0.net
雨天なら消火機能があります。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:00:28.73 7VD9BQCV0.net
>>443
動く棺桶ってか？
まぁホンダらしく急に動かなくなるだろうし動く棺桶以下だろうなw
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:06:41.67 9idd2FdT0.net
韓国製だろうが何だろうが、完成車メーカーが
キチッと要求性能を決めて、
出来上がりを多面的に評価して、
量産品質を確保出来るように工程管理して
納入検査をしっかり行えば
何も問題は起きない。
それで問題が起きたら、やはり
完成車メーカーの責任なんだよ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:08:57.53 fuyujkp10.net
グレイスオーナーの方
街乗りでどれくらいの燃費でしょうか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 21:27:44.98 1y0JhRoj0.net
要求性能なんてメーカー都合でどうにでもなるし
仕様ですと言われればそれまで
防錆塗装しかり
衝突安全装置しかり
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:17:33.64 L1b8fFum0.net
果たしてこのサイズでまともなデザインの車は…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:17:52.91 lHOznlQ20.net
アメリカでまた人殺しちゃったみたいですもんね。
大丈夫ですかね、ここの車。
本当に霊柩車にならないことを祈ります。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/11 22:21:15.90 rwLIdePk0.net
死亡交通事故が心配だったら車に乗らなければいい
はねられて自分が死ぬ可能性もあるから、ひきこまってるしかないな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 01:31:42.08 RXYdecO50.net
それまともですかね?
なんかへんw
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 05:21:22.15 xYOpKCrS0.net
>>449
今の時期、寒いせいか18~19km/Lくらい。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 05:57:10.13 1nR2v6Mu0.net
>>451
どれも同じ車にしか見えんな・・・。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 06:59:48.80 0pPRh2ov0.net
コンパクトなセダンはどれもカッコ悪いね
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:15:04.64 jyRSgMz70.net
リアをカットしすぎなんだよ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:40:44.60 7bFsZRTX0.net
>>450
他社はそうなのか？
それとも他分野？
少なくとも俺の知っている自動車メーカーは
部品メーカー側の都合なんて考えてくれない。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 07:51:02.13 hUzMJZKH0.net
>>451
スズキ、ホンダ、ニッサンがいいな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:12:27.96 WL+30D4o0.net<
475:Bオスはスタイルのバランス悪い アルメーラ（ラティオ）は顔がレクサスの出来損ないで× シティ（グレース）は論外ｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:32:48.29 K+IRJybS0.net
でもレクサスのデザインってBMWかベンツやアキュラの劣化コピーじゃん
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:33:41.51 K+IRJybS0.net
でもレクサスのデザインってヒュンダイ見たいにBMWかベンツやアキュラのパクリ劣化コピーじゃん
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:34:59.01 6yfuvyEF0.net
アキュラの劣化コピーだけはない元々劣化しとる
BMWとアウディだろ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:51:24.25 pN2b3rNH0.net
レクサスはBMWやアウディと言うより人気ある車の集合体の劣化コピー
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:53:23.12 WL+30D4o0.net
そんなレクサスすら負けているのを自覚でき出ない>>462-464ｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 11:57:09.17 V0OhKGR+0.net
特に最近のトヨタ車やレクサスのフロントグリルはアウディをパクってるとしか言いようが無い。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:03:13.41 0VWpMo7/0.net
そんなレクサスすら負けているのが
↓
URLﾘﾝｸ(jump.2ch.net)
恥ずかしくない？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:39:07.44 pN2b3rNH0.net
そんな他社の画像を貼り付けて荒らす
恥ずかしくない？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 12:55:39.48 a+Bcd8/f0.net
路上で走ってるのを初めて見た。
信号待ちでいるところを渋滞しながら左方向によたよた走っていくところ。
白色のちょっと背が高い、なんか煩わしいプレスが引かれた安っぽい営業車？えーっと、そうだあれがグレイスだ。
よほど自動車フェチでもない限りあれは何なのかがわからんな。
普通なら真新しい車だからもう少し目に止まると思うんだが（細かいところまできれいだし）
軽自動車の新型車が目に入らない、あれと同じかな。
誰だ、カローラよりカッコイイとかわけのわからんこと言ってたやつは。十羽一絡げじゃねーか。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:20:11.52 hUzMJZKH0.net
荒らしの方々はグレイスが好きなんだね
普通は嫌いな車のスレにわざわざ行かないもの
しかも街中で走っている車にも気が付く程！
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 13:28:07.49 5I+co6Cd0.net
>>470
某番組でもアピールするような所が感じられないとか言ってたしな。
5ナンバーのHVセダンの需要があるから作ったとか言ってたけどとっくにカローラHVあるじゃんね
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:01:57.41 FvTHs9Cv0.net
四駆で30km/L前後出せるのはグレイスくらいのもんじゃない
ミライースもそれくらい出るか
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:34:15.41 rH+9//9M0.net
アクセラって走っていく姿見ると目を引いたよね
安い車でもデミオ！すれ違うだけであれもウオッとなる
最近のマツダの存在感はすごい
いつの間にホンダはこんな地味なメーカーになったんでしょうね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 14:41:22.87 srKBNgzu0.net
>>472
なんて番組？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 17:40:34.80 VDD9vmGX0.net
ルックス談義のところ申し訳ないけど、i-DCDって偶数段でのモータ
アシストは奇数段ギアを介して可能だけど、回生発電は奇数段だけ
ってどこかで聞いたような気がすんですが、ほんとですか？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 17:57:39.35 hUzMJZKH0.net
>>474
何それ
キモイ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:16:57.48 5AF0hrCK0.net
>>474
キモっ
吐き気してきた
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:29:57.59 /FFbRZFv0.net
マツダもホンダも目くそ鼻くそだろ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:38:22.83 uyWJWExi0.net
>>474
ヴェゼルとかレジェンド（予定）とかあるじゃないか
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:41:14.75 BJnTNUve0.net
>>479
そんなあなたが何故ホンダ系のスレに常駐しているのが不思議
他では相手して貰えないからなのかな？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 19:55:04.44 5AF0hrCK0.net
所詮、マツダなんかのクソ車なんかとは比較対象にしてないから。
あと、スバルもな！
荒らし常駐クソ虫共は立ち去れ！
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:19:38.20 xYOpKCrS0.net
>>470
余程の自動車フェチなんですね。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:23:29.07 oMwGpS190.net
>>455
うちのは17前後なので気にしてたんだけど
20まではいかないんですね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 20:40:41.89 Ab4rKy/n0.net
昔仕事の都合でマツダしか選べない奴がいて思い切り同情してたんだが
今はホンダしか選べない人は心底可哀相に思う
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 21:05:29.48 yiNQWCvR0.net
ホンダ株価 ３８８９円（年初来最高値）
マツダ株価 ２４００円（年初来最安値）
マツダおわったｗｗｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:34:59.26 2zxb51TZ0.net
マツダ頑張ってるなｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:41:15.44 0pPRh2ov0.net
>>485
俺のことか
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:45:01.15 aT9SSjYz0.net
マツダにしてはなかなかだ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 22:45:38.39 Zr9KwuMu0.net
ホンダ株価 ３８８９円（年初来最高値）
マツダ株価 ２４００円（年初来最安値）
マツダおわったｗｗｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:10:10.30 5AF0hrCK0.net
社用車は、クソマツダのクソデミオ。
クラクションはマヌケな音だし、ここの荒らしみたいにガーガーうるさくてしゃあない。
シートのへたりも早いし、さっさと別の車に替えてほしいわ。
我が社では、クソデミオの後継はフィットHV。俺のも替えてくれ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/12 23:33:50.71 gRBancYL0.net
マツダをバカにしようがスバルを貶そうがトヨタを嘲笑しようがポンコツホンダはいつまでたってもポンコツですw
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 01:14:05.66 JC+oDc6YX
お前ら仲良くなれよ。な？
このスレのパート1から叩きに来てるやつなんなの？
そんなにグレイスほしいの？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 01:15:13.88 JC+oDc6YX
わたしはグレイス気になって気になってしかたなくてちょいちょいここ覗き来てるけど叩いてるやつらキモイよ？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 01:40:54.21 RCibRRqL0.net
ここでマツダsageやってる連中はなんなのアンチホンダの自演なの
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 02:36:00.77 P0PHy7hg0.net
ここでホンダsageやってる連中はなんなのアンチマツダの自演なの
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 04:10:17.29 5EZhf5D90.net
無限エアロつけてるグレイス見たけどこりゃかっこいいね
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 05:42:33.10 p+x5puhz0.net
>>278
現行シャトルはもう新車で買えないよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 06:55:15.37 9FItQvR60.net
>>492
まあ、はっきり言ってマツダじゃなくてお前を馬鹿にしているんだけどな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:19:04.59 7YiW6Eop0.net
ホンダ、 ネット対策問答例 XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」
●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します
●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」 ←リコール後も不具合報告多数あり
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:20:57.68 9FItQvR60.net
>>500
悔しいのかな？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:24:14.32 oO5YBSpm0.net
「男が乗っているとカッコイイ思う車４選」の記事がツッコミどころ多すぎるｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(kuriid.blog.jp)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 07:33:07.72 9YA/T9vV0.net
さあ、週末だ、予約は済んだ。ともかく試乗してみることとするか。
いまどき珍しい５ナンバーセダン、小さいのはいいことだ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:01:53.38 gbHOMrlX0.net
試乗もしないで予約とか安い車でも考えられんわｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 08:14:20.47 YqvPtbnu0.net
マツダやスバルにも試乗したら多分車変わっちゃいますもんね。
ああ、代えたくても代えられない人でしたっけ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 09:38:46.08 gbHOMrlX0.net
何を代えるの?
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:00:38.57 uUbRndAp0.net
>>502
女って本当に頭がユルいんだな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:00:58.76 Uwt6o9qn0.net
>>502
俺もハイブリッド乗って「環境に配慮してるんだな」って思われちゃおうかな＾＾
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:10:20.97 ZgVEsqiB0.net
ハイブリッドってトヨタでしょ？
え～ホンダのハイブリッド～？
きも～い
ユルい女の人の意見
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 10:26:10.04 9FItQvR60.net
マツダ乗りは馬鹿ばかりか
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:14:40.93 XDQItPWe0.net
仮想敵をすぐに作り上げるホンダ乗りさん流石っす！
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:19:30.92 uUbRndAp0.net
>>511
それより、ホンダ車を仮想敵としてホンダ車のスレに殴り込みをかけてくるあんたの方が流石だよ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:20:11.81 lK/Eg5jD0.net
>>484
暖かくなれば行くんじゃない？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 12:33:52.95 qDpnkGmz0.net
>>509
そういった彼女らの意見は意外に真実を言い当ててたりするんでバカにできんよ
直感は大事だ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 15:18:24.62 O5OBnVoN0.net
ホンダ株 3882円（前日比－0.19%）
マツダ株 2364円（前日比－1.5%）
マツダ株の暴落がとまらねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:19:41.30 fzKJV6S/0.net
いつからマツダスレだの株板になったのよ。
ここはホンダグレイスのポンコツぶりを書くスレッドだぞ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:26:45.43 RCibRRqL0.net
オーナーズスレじゃねーのかよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:47:04.76 DwjD0hqD0.net
ホンダが2月13日に発売する乗用ミニバンタイプの新型ハイブリッド『ジェイド』の開発責任者を務める本田技術研究所の印南泰孝主任研究員は
「必ずや車好きのお客様に対しては、この車の性能が響くと思っている」と胸をはる。
具体的には
「乗り心地に関してはリアにダブルウィッシュボーンサスペンションを採用することに始まり、シャーシの基本性能を磨き上げることでシルキーな乗り味に仕上げた。一方で爽快さを演出するためにセダン同等以上の操舵フィールと、一体感のある車を目指して開発した」
と解説。
さ
533:らに「ロングドライブでもストレスなく、どこまでも運転したくなるような車を目指している。上質さと爽快さを高次元でバランスさせることにより、トータルで質感が高く、スムースな走りを実現した」とも話していた。 http://response.jp/article/2015/02/13/244203.html だそうですよ。 「リアにダブルウィッシュボーンサスペンションを採用」しない車は 「トータルで質感が高く、スムースな走りを実現」できないんですってよ。 いや、知ってましたけど。 ここにはスポーツカーでなければトーションビームで十分だと言い張る人がいまして。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:47:16.38 TZ/TLsbi0.net
>>517
その通り！
オーナーの話が聞きたいぜ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 19:55:06.22 uUbRndAp0.net
>>518
車格や乗車定員による、車重や荷重のかかり方の違いを考慮する事無く設計を語るとは笑止千万。
論理的に考えられない短絡的思考をする人ってバカに見えるよ。
あ、見えるんじゃなくて実際にバカだったんだね。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:06:50.30 U+HqtASH0.net
トーションバーとドラムブレーキの組み合わせこそ至高！
今や日本の主力たる軽自動車もみんな採用してる方式ですし。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:25:38.38 RCibRRqL0.net
今時風変わりな実用車テイストのセダンだわなぁ
だがそれがいい。嫌なら来るな
ぶっちゃけると俺の趣味はクロカンSUV。質実剛健堅牢強固是正義也
ただそれを通勤に使ってるとガス代オイル代でﾀﾋぬから燃費のよい車が欲しかった
ミッションはCVTでも良かったが、レシオカバレッジもとい高速道路やバイパスでの燃費が伸びるなら万々歳だな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 20:50:51.19 JXdeuGBH0.net
経済観念がないのか
一台車を維持するだけで年間60万
燃料費の差額で埋め合わせできる金額ではないと思う
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:12:26.70 ZdRTaZ9w0.net
15年前のシビックフェリオはほぼ同じサイズでも4輪ディスクブレーキと
後輪ダブルウィッシュボーンだったのにねぇ…
色々犠牲にして燃費だけは伸びたが
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:14:19.59 3Nf3abPM0.net
熊本製作所に営業かける連中にもグレイス浸透してきたな。
うちも早くドマーニから買い換えて欲しいぜ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 21:15:16.00 RCibRRqL0.net
>>523
ワザワザ高速やバイパスと書いた意味を察しろよ
任意保険は年間走行距離無制限意外ありえない
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 22:39:26.09 ZxJG27Hy0.net
ウィッシュって北川景子の亭主だろ
ボーンは骨
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:10:27.99 PYF64SA40.net
>>516
クソマツダはすっこんでろ！
バ～カ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:12:08.52 fzKJV6S/0.net
>>528
馬鹿はお前だ。
ここはホンダグレイスのポンコツぶりを書くスレッドだぞ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:27:48.76 PYF64SA40.net
>>529
ここは、あんたみたいなアホが来る所じゃない。
一番上のスレをよく読め！
バ～～カ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:50:32.02 3Nf3abPM0.net
この車を横目で眺めてたら妙にリアシートの座面が高いような気がするんだがヘッドクリアランスどんなもん？
見たのがたまたま座高の高いオバハンだったのかもしれないが
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/13 23:54:31.02 DsfzWnGP0.net
＞高速道路やバイパスでの燃費が伸びるなら
定速走行でのハイブリッドは伸びない
都会での止まったり動いたりの流れに最適
むしろスバルのダウンサイジングターボやマツダのディーゼルターボが向いてるな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:00:46.58 GD6HA2u/0.net
>>530
どうしようもない奴だな。
流石、ポンコツ乗りだけあって、頭もポンコツか。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:03:37.19 sPDqDRx60.net
価格も手頃だしいい車だと思うがホンダには負のイメージしかない
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:06:50.34 ueTqY0wT0.net
>>532
トヨタやホンダのミラーサイクルより伸びるのか？
ハイブリッドのモーターは、回してもパワーが普通のエンジンに比べて出てこないミラーサイクルエンジンのあくまで加速時の補助だぞ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:16:06.46 7732ZVs30.net
ハイブリッドの低燃費の源泉は減速時のエネルギーを回収してバッテリーに蓄え
その電力を動力に換え出力を補い効率を上げることにある
加減速がなくエネルギー回収ができない一定速度のバイパスや高速道路では
単に文鎮化した重量物を積んだガソリン自動車となるな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:30:51.61 +9sNak+L0.net
回生ブレーキ聞かせるためにはギア下げたほうがええの？
エンブレがかかるだけ？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:35:02.05 duPsMu4w0.net
全体サイズのわりに無理やりキャビンスペース稼ごうとしたような不恰好なデザインはどうにかならんかったのか？
小型セダンなんだし車内も小型セダンにしとけばいいのに。ユーザーもこのクラスにバンバンVIP乗せるような使い方せんだろう
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 00:57:26.12 4bOyXjhw0.net
>>536
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
排気量や重さが違うとはいえ2009年の車に負けてるぞ
もとの燃費がよくないとハイブリッドを積んだところで大して燃費は伸ばせない。巡航燃費が良いのはミラーサイクルだが最高出力が情けないから加速時の補助としてハイブリッドを積んでいる
エンジンのスペック見てみ、プリウスは1.8あるしグレイスは1.5あるがしょぼいもんだぞ。高回転でのパワーを犠牲に燃費を抑えるものがミラーサイクルで、そのパワーを必要なときだけ補うのがハイブリッドシステムだ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 06:53:56.29 3n7PVK0C0.net
>>536
ならないよ
一定速度で巡航する場合慣性で走るから重さはさほどきいてこない．
エンジンの効率がいいところでうごかして、充電状態負荷状態によってはエンジンを停止できるから，街中ほどではないがガソリン車よりは燃費はよくなるんだよ．
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 06:55:23.58 3n7PVK0C0.net
>>537
この車種は電動サーボブレーキで適切な配分で回生ブレーキがきくようになっている
だからブレーキを踏めばいいだけ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:02:51.20 AUXKDLO20.net
>>539
確かにプリウスは1.8あるけど、エンジン単体の馬力はずっと押さえられるからね。
燃費に振ってるから仕方ないけど。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:06:46.36 +9sNak+L0.net
>>541
ええなそれ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 08:14:30.84 e0ywEJLW0.net
TVK見れる人は11時にグレイス紹介の再放送日だね。
見逃してたんでどんな試乗評価になるか楽しみ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:18:53.76 +OW8xlG90.net
>>541
フットブレーキの違和感はあまりないね。アクセルオフではエンブレ利かない
印象はある。DCTだからエンブレ利くかと思ったが2速でも軽い。ブリッピング
のためもあるかもだが、意外だった。巡航時の燃費改善のためのコースティング
という面もあるのかな。街乗りのフィーリングはいいな、EV走行は弱いが
スムーズ。燃費を考えると良い車だと思う。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 11:58:04.93 uWGHoBdV0.net
限界突破しそうな仕事用アリアの買い換えだからフィットのガソリン13積んで150万以下にして欲しい
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 12:17:27.72 HPx8UjQT0.net
>>545
エンブレの効きが弱く感じるのは徹底的にエンジンの抵抗を減らしたからじゃないかな？
HVで回生量を増やすポイントはブレーキペダルをブレーキランプが点くか点かないかくらいのとこで踏むこと。
そうするとただアクセルオフした時より回生量が増える。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 13:05:26.33 kAIdmbVg0.net
>>546
同意！
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 17:57:32.10 NkdpaqCn0.net
>>546
カローラじゃいかんの？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:27:57.14 3n7PVK0C0.net
教習車向けを法人向けにも売ればいいのにね
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 18:44:06.63 UzQHxqQS0.net
納車した！
超かっこいいっす
クルーズコントロールが楽しいね
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:17:19.81 UIRYymok0.net
>>551
それ危ないよ。
一定速度しか出ない奴だから。
ほかの人に運転させると最近の人はこの手のものは前の車についていくとものと思ってるから。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:21:28.06 HPx8UjQT0.net
>>552
逆だね。
そんなこと思ってるのはスバオタだけ。
クルコンを使ったことのある人は前の車に付いて行かないって思ってるから、勝手に追従されると危ない。
特にiSightなんて煙や湯気で急停車するから高速道路の本線上なんかだったら特に危険。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:42:13.92 PWpPCGYz0.net
>>552
車間距離を自分で制御しなきゃいけないから楽しいの
一度体験して欲しい
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:55:17.67 pd4kMj9j0.net
>>553
そのスバヲタも最近のスバヲタは前車がヨタでトヨスバしか知らんニワカばっかりだから厄介ｗ
>>554
わかる。
＋・－押したりキャンセル押して再セットしたり。おかげで眠くならないｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 19:56:42.36 2qadECbd0.net
マツダもトヨタもホンダだってもうレーダークルーズしかなくなる
ドイツ車に至ってはレーダーしかないはずだ
おそらく来年には固定式のクルーズコントロールはほとんど無くなってるんではないかな
レーダークルーズはスイッチを入れるとチキンゲーム、ブレーキ付まないように我慢しちゃうんだよ
だからレーダーと固定式の混在は危険
間違えてブレーキを踏むのを我慢する可能性があるから
トヨタは固定式のクルーズコントロールは全廃の意向だってよ
俺は大昔のプレリュードの時から固定式クルコンはついてたが一度二度使っただけで付いてることすら忘れてた
その程度の装備
いずれにしても将来性のある装備とは思えない
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:03:06.30 3n7PVK0C0.net
それはあんただけだろ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:10:10.41 aK/EJb4b0.net
>>556 俺もインスパイアで、クルーズコントロールのほうが疲れると思った。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:10:33.50 3n7PVK0C0.net
アクセル踏んで追い越ししたあとアクセル離すと元の速度に戻るんだよな
これ便利
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:19:52.22 uWGHoBdV0.net
>>549
なんで今アリアなんか転がして仕事してるのか察してくれ。
某ユーザーに言えばホンダ車買えば15000円の商品券くれるけどそんなもんより15000円逆に払うからどんな車でも内部の駐車場に停めさせてくれ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:20:36.95 GD6HA2u/0.net
北海道だと、一般道でもクルコン使えて楽だったりする。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:39:45.78 IRz5Tyff0.net
>>551
納車おめでとうございます(^_^)
579: いい車ですよ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/14 20:42:55.42 +OW8xlG90.net
>>547
ありがとう、いろいろあるもんだね。
それにしても、下取り査定がまだとは言え、定価そのままの見積もりとか、
オプションの値引きもほとんどなしとか、HONDAは普通そうなの？
さすがに、呆れてる。こちらからは返信しない予定なんだが。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 01:43:40.59 GD7cFxGP0.net
この車後部座席の背とトランクルームが貫通するのやね
今乗っているホンダセダンは後部席の肘置き部分で真ん中にトランクとの穴があるんだよね
グレは平たい波板も丸めずに置けそうだ
今の車で並板を丸めて持って帰ってきた
ＳＰＦの木材も、草刈機も運んだよんｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 02:35:39.54 i09jE5lf0.net
【ホンダ グレイス 試乗】大人の5ナンバーセダン復活、か!?…
URLﾘﾝｸ(response.jp)
『コンチェルト』や『ドマーニ』など、5ナンバーで乗り味が心地いい“大人のセダン”が消滅して久しい。その再来か!?と思わせられるのが『グレイス』だ。
『フィット』由来だが、ホイールベースが70mm長いためトランクの後付け感はなく、全体のフォルムは安心感のあるまとまり。なのでボディサイド、前後フェンダーの
プレスラインはもっと抑え気味にし、全体のカタマリ感で勝負するスタイルでもよかったのでは?とは個人的な感想だ。LEDを組み込んだヘッドランプ等はシンプルなデザインだ。
室内は上質感を意識したのは伝わる。ただしインパネのメタル調加飾部分は、レポーターが自分で乗るなら革シボにしたい。7インチのナビ画面は大型で見やすいが、画面の仰角が
やや強め。後席はスペースは足元スペースは十分で座面の高さと角度はいいが、背もたれが少々寝かされ気味に感じた。トランク容量は掛け値なしの大容量で超実用的だ。
運転はしやすい。Aピラーが前に出て傾斜も強い割に、運転席をやや高めにセットすれば見切りに不自由さはなく、5ナンバーサイズらしく狭い場所へも子猫のように入っていける。
最小回転半径もまずまずの小ささだ。バックカメラの映像は鮮明かつ広角なのがいい。LEDヘッドライト（ロービーム）の照射が明るくムラがないのもいい。
走りは力強い。1.5リットルi-VTECエンジン＋モーター＋7速デュアルクラッチの組み合わせは、切れ味とスムースさが上等で、HVながら小気味いい走り。
Sボタンを押せばスムースさそのままに俊足になる。乗り心地は後ろにも適度な荷重がかかったセダンらしく、16インチタイヤ分を差し引けば、ピッチングが抑えられ、
まずまず快適な乗り味に躾けられている。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 02:44:41.70 i09jE5lf0.net
ホンダ・グレイスはコンパクトな上質セダン
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
ホンダがセダン復活の狼煙を上げた！
アコードに続いてリリースされたホンダのセダン、グレイスを１週間ほどCARトップ編集部・石田が日常使用したのでリポートします。
まず最初に、このクルマは断じてフィットセダンじゃない。
見た目、室内の雰囲気、装備、そして走りに至るまでフィットとはまるで別モノ。かつてのフィット・アリアが復活したんじゃありません。
それでは細かくみていきましょう。
グレイスはハイブリッド専用車で、搭載されるパワートレインはフィットハイブリッドと基本的に同じでNA1.5Lエンジン＋モーターが内蔵された7速
DCT。これは大人気のヴェゼルハイブリッドにも採用されているもの。この特徴はダイレクト感の強さで、ガンガン回して走れば従来のガソリン
エンジン車とほとんど変わらないような走りで、ハイブリッドとしてはかなり楽しい部類。
一方でトヨタ系ハイブリッドのようなエコカーらしさ、走りの特別感は少ない。ただし、ゼロ発進時にやや多めにアクセルを踏むと「グイッ」と
背中を押されるように蹴り出される（実際はFFなので引っ張られてますが）。このモーター特有のゼロ発進トルク感に、ハイブリッドらしさは感じられる。
さて、走りの何がフィットハイブリッドと違うのか？
これは少し荒れた道を走れば100mでもわかる、質感の高さ。たとえばコンビニに入るための段差を乗り越えればそのしなやかさに驚くはず。欧州シビックに
使われている液封コンプライアンスブッシュの採用などが影響している模様。まぁとにかく、日頃CT編集部のスタッフカーとして使用しているフィット
ハイブリッドよりもしなやかなことは間違いありません。
勘違いしてほしくないのは、足が柔らかくなったのとは違うということ。あくまで１クラス上の上質さが味わえると思ってください。
ちなみに、CT編集部のフィットハイブリッドは初期モノで、噂では今後フィットもこのグレイスと同じブッシュなどが採用されるのだとか。
また、首都高の継ぎ目の多い道路でコーナーを曲がると、従来のフィットハイブリッドはフロントがバタつく印象だった。それに比べると
グレイスはフロントの安定感がアップ。劇的に、というほどではないが路面とタイヤの接地感が向上している。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 02:46:44.40 i09jE5lf0.net
（>>566のつづき）
残念なのは試乗グレードが「真ん中」のLXでパドルシフトがなかったこと。やはりせっかくの7速DCTを存分に活用して楽しむならMT操作が必須。
シフトセレクターレバーではMT操作ができないため、グレイスを選ぶなら最上位グレードのEXしかないということになる。これは全車標準にしてほしい。
もうひとつ気になったのはタイヤ。試乗車はヨコハマ ブルーアースを装着していたが、このエコタイヤは転がり抵抗を下げるためのトレッドの固さゆえか、
「ゴロゴロ感」が強く、ノイズも大きめ。グレイスの質感の高さが気に入っていただけに、違うタイヤ銘柄を試してみたいと思った。
室内に目を向けると、なんとメーターデザインがフィットハイブリッドと違う！ こういうところはオーナーにとって嬉しいところ。
また、リヤシートは明らかにフィットハイブリッドより豪華なもの。これはフィットのウリである座面跳ね上げなどのアレンジが
ないため可能になったこと。
リヤシート用エアコン吹き出し口がセンターコンソールの後端に全車標準装備されるところにも、グレイスの本気っぷりが伺える。
フィットはハッチバックならではのもともとのラゲッジスペースの広さや、ウルトラシートと呼ばれる優れたシートアレンジがウリ。
一方で装備やシートを含め、グレイスは質感の高さを求めた感じ、上質で落ち着いたセダンらしさをシッ
585:カリ味わえる。セダンファンは もちろん、少し贅沢な雰囲気を味わいたいひとにオススメの一台でしょう！
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:36:42.45 G/O6inCe0.net
>>553
誤検知したら少しアクセルを踏むだけでキャンセルできるのがアイサイト
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:39:05.71 2r5AW3Ya0.net
イマドキACCでもないクルコンで感動するとか
かわいいなお前ら
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 08:48:33.96 AqE7JZqJ0.net
ホンダだもん。
普通に動いて止まるだけで感動できるよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 10:47:13.35 dFSVGe8g0.net
ホンダのクルコン装着は初代アコードから、日本で一番早かったんじゃなかったかな
サンルーフは初代プレリュード、ABS二代目プレリュードで、エアバッグは初代レジェンドで日本初だと思った
なんでも一番手がホンダ先進性のホンダ、時代が変わったのかホンダが変わったのか
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 11:21:27.96 7d9zXC+J0.net
グレイスじゃ無いけど、その割にはクルコン装着不可とか平気で出してきてたな。
海外向けではOKなのになんで？と聞いてたらMC後に可能になってたw
もう遅いっての。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:03:14.91 Xys70ulY0.net
グレイスってFITと同じでボンネットの裏側とか給油口とか手抜き塗装になってるの？
それともちゃんと塗装されてるの？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:24:49.14 DC6NWI/s0.net
>>565
その島崎七生人って人さあ
どんな車にも5つ星しか付けないんだよねえ。
メーカーにいい扱いを期待してるのか
まあメーカーも媒体も自分も丸く治まるけどね。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 13:54:37.84 clZvAOVO0.net
【ホンダ グレイス 試乗】大人の5ナンバーセダン復活、か!?…島崎七生人
【ホンダ ヴェゼル ハイブリッドZ 試乗】大人も似合うクラスレス感覚…島崎七生人
【ホンダ N-BOXスラッシュ 試乗】大人も楽しめる、気の利いたクルマ…島崎七生人
【レクサス RC 試乗】大人に似合う貴重なクーペ…島崎七生人
【フィアット 500S 試乗】大人の色気を感じさせる実用コンパクト…島崎七生人
【MINI JCWクーペ 試乗】走りも気持ちもピュアでありたい大人へ…島崎七生人
ボキャブラリーも少し不足しているような・・・・・・
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:16:04.94 5U7+ovua0.net
逆に、子供のセダンって教えてほしいもんだわｗ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:27:30.06 Bz22vneR0.net
>>573
手抜き塗装って失礼な
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:39:28.19 8er+P2Yt0.net
>>573
お前がメーカー側だとして、外装以外の部分まで完璧に塗装を仕上げるコストは考えないか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:54:00.27 TdxhhnEO0.net
ユーザーにそういうこと言われましてもねぇ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 14:58:04.18 KVpLs+1g0.net
>>568
解除出来ませんw
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 15:04:46.47 slU5tZ5K0.net
>>575
取り立てて褒めるところがない場合、大人の〇〇でお茶を濁すんだろ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 16:45:21.82 4N8y6uDp0.net
手抜き塗装なのかどうか聞かれてるのに逆ギレしてハッキリ答えないってことは
やっぱりフィットと同じ手抜き塗装ってことでいいのかい？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:18:47.72 VNthJBfD0.net
ホント老害は何出しても文句しか言わないのな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:26:31.87 KVpLs+1g0.net
>>583
老害ってかスバヲタとツダヲタな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 17:53:06.24 gnG5JpgL0.net
ここにいる基地外って一人？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:31:23.60 3VKmOnnu0.net
単発IDが続いてる時点で察せ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 18:55:55.68 fKCK1Log0.net
ホンダ、四輪のグレードやタイプを2割削減へ＝山本専務
2015年 02月 15日 10:50 JST
URLﾘﾝｸ(jp.reut)
606:ers.com/article/mostViewedNews/idJPKBN0LI0DW20150215
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 22:51:07.86 IrvtnChr0.net
グレイス、ジェイドってアジアンカーなのに強気な価格設定だよな。
フィット、ヴェゼルのリコール費用を上乗せ？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 22:59:10.83 KVpLs+1g0.net
>>588
そういう頭の弱そうな人が言いそうなことを臆面無く言えるお前の方が強気だと思うよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 23:10:55.23 hHX8HLzJ0.net
>>588
昔は売価を下げてディーラーマージンを削り、月間ノルマを達成できたら
インセンティブで補填していたけど、そういう余裕もなくなってしまったのでは。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/15 23:21:55.94 LrMC9XNF0.net
>>588
社員1「使い回しの車両だし99万スタートとかでお得感アピールするか！」
社員2「ちょっとー！アジアで先行販売された車の余り物なのバレてるしマーチ、ミラージュと同じグループに入れられてしまうじゃん！高額=良質の定義に当てはめないとポンコツ扱いされちゃいますよ！」
社員1「そう？じゃあ(思うように捌けなくて)余ってるフィットのHV積んで価格つり上げよう！」
グレイス誕生物語～残飯も盛り直せば料理となる～
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:27:32.85 BpxjQJ+/I
やっと納車になりましたグレイス。
ネットでの噂を聞いて少々寂しくなっていたりしましたが改めて実物を見たらなんのそのっ
購入してよかったと思います。
売れてほしいけど売れてほしくない複雑な気分ですｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:27:01.00 qqj6f9Vb0.net
難癖をつけることに生き甲斐を感じている寂しい生き方の人達ですね
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:38:03.41 BpxjQJ+/I
白グレイスＥＸこちゃこちゃオプション付けて330万円ちょっとで下取りが15万円。
素敵な彼氏が出来た気分です。興奮して眠れませんｗ
明日は仕事が休みなのでじっくり走ってきます
感想書きます～
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 00:58:33.11 G4tgbhL/0.net
>>588
cセグdセグのまともなラインナップがあれば安価なセダン…って事でひっそりと存在するだけだろうけど今のラインナップのホンダではこんな車でも持ち上げてワッショイワッショイせざるを得ないのが現実なんだ。
本来ターセルセダンみたいな扱いの車のはずなのにね
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 12:27:47.23 OXs6rllZ0.net
>>578
給油口とリッド裏なんて大したコストじゃないし
高級車でもない限りクリアは塗らないしな
ボンネット裏も特別な作業でも何でもない
コストの問題じゃ無くちょっと信じられない
どうやって社内審査抜けたのか
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 13:39:27.75 nLyJlC7LO.net
完璧の定義による。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 14:51:44.36 D1bVbG3A0.net
カタログ燃費35.4km/Lのトヨタ「アクア」の実燃費22.6km/L カタログ燃費30.2km/L「アルトエコ」に敗北 [転載禁止](c)2ch.net [288887143]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
グレイス
カタログ29.4km/L → 実燃費16.25km/L
まじ？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 14:55:58.80 HfqU1VS00.net
>>598
君、元のスレに誤爆したでしょ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 15:14:34.32 D1bVbG3A0.net
>>599
はいｗ
買う予定の車だったんで動揺してしまって
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 15:55:57.58 1femXXiZ0.net
カタログ燃費の6掛けってのが常識だと思ってたけど。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 16:26:32.46 dfvjMTHv0.net
カタログ燃費って10前後の車は実燃費もだいたいそんなもんだけどハイブリッドとか数値の高い車になるほど実燃費との差が激しいよな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 17:21:21.45 i3atRHky0.net
今日本田社内ブレイクダウンでグレイス1月販売計画比５５％だと発表されました。どんだけ売れると計画したのかは知りませんが、
今後ダイレクトメールを綿密に配り、販売のてこ入れを図るとのことです。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 18:41:44.53 IVwqd9AN0.net
55％でも売れればよかったじゃないか。
どんだけ販売計画したか知らないけど
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 19:47:02.97 GpisoQ0m0.net
売れないほうがいい！
メジャーじゃないほうが所有欲が満たされる(笑)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 20:51:07.04 tCYfk3nP0.net
>>600
軽さは正義。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 22:02:34.51 EwujVUzC0.net
重い方が安定感あるよ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 23:23:27.77 7nJ8e1nR0.net
>>581
これがホントの“大人の事情”ってやつか！ｗｗ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 23:27:30.46 hVxzav9w0.net
今日駐車場に止まってるの見たけど、けっこうかっこいいね。
200万オーバーだからおれには買えないけど
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 23:34:54.46 GTKGweum0.net
軽い方が重量税安いよ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/16 23:39:21.19 gIQK7Xy10.net
>>598
俺ちょうどそれくらいだわ。俺の車だけ燃費悪いのかと思ってたから安心した。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 00:52:55.44 1IQqyxaE0.net
近隣50km四方お買い物車に良さそう
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 01:40:34.75 ukHtXJwd0.net
全然見かけないなコレ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 02:03:21.18 ERVbtxYO0.net
俺も店頭に置いてある奴しか見た事ねえわ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 04:57:22.23 sjBfo/9U0.net
自車以外は2台だな。
インターナビの燃費ランキング見ても全車2800台中~位だから、ナビ無購入入れても4000台はいかないんじゃないかな？
まぁプリウスみたいに多すぎるよりは良いけど。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 05:46:45.29 3TAXxMUD0.net
>>612
DCTはチョイ乗りには向かないミッションだよ
そんな用途なら1.3リットルフィットか軽で充分じゃね？
まぁおばはんは見栄っ張りだから「そんな車冗談じゃないザマス！」ってなるんだろうけどな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 06:00:44.17 cLFZoLEK0.net
買おうか迷ってる。
手が届く車で1番デザイン的に好きなのはアクセラなんだけど、3ナンバーは家の駐車場が狭くてかなり厳しい。
レヴォーグの中古も同じく厳しい。
今乗ってるのはストリーム、都内住みの学生だから用途はちょい乗り、時々の長距離です。
予算は300万だからグレイスに無限のフルエアロ付けようかなとも検討中。でも300万なら中古でもっといい車買えるんじゃないかとか思って踏ん切りが付かない。
皆さんならどうします？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 06:28:47.42 iPMhEBTi0.net
５ナンバーでもっといいクルマなんてそうそう無いだろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 07:06:36.51 ICa1E22d0.net
学生が予算300万とかイミワカンナイ！
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 07:57:35.48 oX0bSq7E0.net
>>617
駐車場で縦方向が狭いのは無理だが横方向が狭いのはたいていはなんとかなる。
数センチしか余剰スペースがないというのはあり得ないからだ。
ドアの開く角度や最悪車を止める位置をシフトされてるだけのこと。
むしろドアの大きさの方が乗り降りのしやすさに影響する場合が多い。
一番いいのはディーラーに持ってこさせて自分の目でたしかめること。
こんなところで聞いたって何の役にも立たん。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 08:38:43.89 KWiNSTFC0.net
>>617
アクセラとフィットの比較だけど左ミラー外側から右ミラー外側まであまり変わらない
グレイスもフィットと同じホンダだし正面から見るとシェルエットもほぼ同じだから
アクセラとグレイスでも幅は変わらないと思う
アクセラ フィット
全幅 1795 1695
ミラーtoミラー幅 2053 2029
一番いいのは>>620の言うように駐車場にアクセラとグレイスを入れてみて確認する事
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 10:15:23.74 YtDB5Dxx0.net
若いんだろう？女にモテたいんだろ？
ありえないだろこんな車
せめてアクセラなら魂赤、できれば革シートとサンルーフ
レヴォーグも女受けは悪そうだ
今なら背の高いSUVの方が良い
女は大きい方が喜ぶ
背の高い車というのはドアをあまり大きく開けなくて良いから少々幅があっても意外に狭いところでも大丈夫だ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 11:04:08.17 uKJFQBImO.net
ホンダ社長「ホンダはタカタに出資しているが、今後タカタの業績が悪化しても「経営支援をするというつもりはない」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ社長・日産ゴーン「ホンダさんそりゃないだろ！！」欠陥エアバックのタカタにトヨタ救済説
URLﾘﾝｸ(news.so-net.ne.jp)
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 11:13:18.45 hwqD0Cn/0.net
気の毒としか
【粗製】ホンダ地獄 【濫造】 Part.7
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:103番)
購入して
1週間 坂道でエンスト コンビニから右折でエンスト 踏切でニュートラル状態 冷汗
2週間 コインパーキングでバックに入らすパニック 3千回転でいきなり繋がり車止め乗り越える
4週間 比叡山でランプが付き、止まる レッカー
5週間 嫁が洗車機通し、ルーフベコベコ
8週間 ディラーＭＴ交換 2週間入院
10週間 駅前立体で後退 後ろのボルボにコツンとぶつける
11週間 嫁が踏切で止まるの怖くて加速し前のタクシーに軽くぶつける
12週間 買ったディラーに買い取って貰ったが210マンが三か月で80マンになる
13週間 嫁が電動自転車8マンで買う
一番むかついたのは買う時、いい車マンセーして、
いざ買取になると査定するやつにぼろ糞言われ
「よく出して80マンですね。多分ガリバーさんよりも高いですよ ハハハ」
ちなみに距離は3000キロ 当
644:たりもコツンだからバンパーに傷程度 あんな車二度と買わない
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 17:30:19.95 eacK4J+e0.net
>>620
機械式の立駐とかで係員が居ると駄目だよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 20:22:22.57 iPMhEBTi0.net
>>621
そんなこと言うたらアコードも変われへんやん
アクセラ フィット アコードHV
全幅 1795 1695 1850
ミラーtoミラー幅 2053 2029 2085
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 20:48:54.58 ClCkQCil0.net
「クルマで行こう！」を観た。
ホンダの人が「ターゲットユーザーは50代60代」と言っていた
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 20:50:19.30 8/OxPOnd0.net
じじいを舐めんなよ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 20:56:47.53 ClCkQCil0.net
スンマセンでした。1年前買い換えたから他社の買ったけど30代でもイイと思ってます(試乗はした)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 22:00:14.83 MWzgGRs90.net
いつの間にか葉っぱが増えてた記念パピコ。
オドメーター約2,600km
燃費ばかり気にして運転するのはつまらないけど、平均17km/l位（ほぼエコモードで走行）
郊外でエコランすれば25km/lは出るので概ね満足。
EX-4WDなので、カタログ値は29.4km/l
前車（ステーションワゴン）乗ってた時は、大きな荷物も積まないし、次はセダンタイプに乗りたいなと思っていたけど、
いざトランクに荷物入れると、やっぱ狭いですね。
たまに運転してもらう時に助手席に乗るんだけど、すごく窮屈。
足が伸ばせないので、膝が曲がって体育座りしてるみたい＆＆
やっぱり、人を乗せる時は、後部座席ですね。
オーナーの方、エンジンルームからたまに聞こえる機械音気にならないですか？
バタンとかウィーンとかガチャみたいなのが気にしないようにしてるけど、やっぱり気になる。
あと、エアコンの音がうるさい。
風量３以上は使う気にならないくらい。
651:>>593です
15/02/17 22:01:02.98 eaErpH+00.net
家の前の道路が非常に狭い上、入り口の両方に柱と電柱があり非常に入れずらいんです。駐車場も地下に斜めになっており現行フリードで高さがギリギリという･･･。
しかも自転車とバイクがあるので運転席側に通れる位のスペースが無いといけないもので、たかだか10cmちょい大きくなる3ナンバーの横幅が命取りになってしまうんです。
昔親がディーラーマンと3ナンバーの車をいれようとした所やはり無理だった過去があります。
652:>>593です
15/02/17 22:03:23.85 eaErpH+00.net
それと上にも書いてあるんですが5ナンバーセダンというのが今の若者が乗る車なのか自分でも分かりません。モテたいとかローダウンしたいという
私はグレイスのデザインはカッコいいと思っています。
653:>>593です
15/02/17 22:05:11.15 eaErpH+00.net
途中で書き込んでしまいました。
ローダウンとか、いわゆるVIP系のカスタムには興味無いのですが車自体は好きです。フォグHID化や足回りいじるのは好きです。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 22:35:31.92 wWSUipkx0.net
普通そういう場合でも幅よりもむしろ長さが問題になる場合が多いんだがなあ。
特にホイールベース。
一番問題になるのは視界の良し悪しだと思ってる。
いずれにしても実際に車を持ってこないと話ならん。
ディーラーに言え。
若者がどんな車に乗ったらいいのか そんな事知らんよ。
何んでそんなこと人に尋ねようとするのかが分からん。
誰も君の車の金を払ってくれるわけでもなし、好きにするさ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 23:03:39.70 NM/UkgjK0.net
アンチ共の口車に乗せられんなよ！
アイツらは単なる僻み。
それだけグレイスが優れているからさ！
自分が好きで気に入ったのを乗ればいい。
ただそれだけ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/17 23:06:56.97 mvYB4qgj0.net
正直若者が乗る車では無いと思うよ、グレイスは。
ストリーム乗ってるんでしょ？ならスポーティーな車が好きなんだろうけど、それにグレイスがマッチするかどうかと言われればノー。
まあ動力性能も水準レベルにはあるとは思うし気に入ったら買えばいいよ、どの車がいいか悩むのも車買うときの醍醐味だしな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 00:27:31.15 dUDJbAuA0.net
自分で納得して買わないと買ったときは良くても、いずれ嫌になるよ
絶対これが欲しいってのがないなら見送ったほうが良いかも
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 00:30:17.47 O+x7SLVx0.net
若者が乗ってちょっとオシャレな５ナンバー車が欲しければ外車だな。
奇妙な時代になった。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 01:15:24.85 2jWfY37Z0.net
無限仕様見たけど絶望的にダサいな‥‥
なんだよこのデブ車体は‥‥‥
インサイトの無限はカッコ良かったから期待してたのにガッカリしたわ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 01:53:48.41 Q+XacAzi0.net
>>616
向き不向き関係無しw
動けば問題なし
要は内装トランク、取り廻し
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 04:04:18.62 0q7e8cEM0.net
無限エアロつけたらかなりかっこいいと思う
若者ありだな！
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 06:02:55.97 Fed4SAMe0.net
>>640
>動けば問題なし
要は内装トランク、取り廻し
取り廻しだったら車幅より車長が響いてくるんだけど…
トランクくっついてる分同クラスのハッチバックと比べたらセダンの形状は不利だよ。
向き不向き関係なしなんて草生やしてるけど、チョイ乗り用途で良いかどうかといえば「良くない」選択だわな。
「セダン」「ハイブリッド」「DCT」どれも高速も含めてある程度距離乗ってこそメリットがあるもんだからね。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 08:03:18.19 EbA/demX0.net
>>641
ステマ？w
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 08:15:09.75 4H2wn8Mt0.net
アッシー君として迎えに来てくれるならベンツ190EとBMW3シリ以上で来て欲しい
国産ならセルシオクラウンソアラが最低ライン
迷惑なのはカローラとシビックのセダン
電車で帰った方がマシ
うちのばっちゃんが言ってた
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 09:30:08.37 nts1qdxG0.net
あっシー君て15年ぶりくらいに聞いた
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 09:46:49.50 KujN1bLV0.net
>>644
ばあさんのお出迎えは霊柩車で
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 09:51:22.32 /V78gths0.net
15年じゃきかないよ
バブル時代の言葉だろう
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 10:00:39.78 Ivzte1cQ0.net
マークIIにベンツのエンブレム貼り付けても見抜けないような人が言ってんだろ、どうせ
今時の20代ならレンジローバーとかアルファードとか言うぜ。俺みたいにセダン買う奴は変人だ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 10:10:37.50 xkg/Ti+60.net
今セダン選ぶ人って車に興味ない人じゃなくて、それが好きで乗る人なんじゃない？
これだけ売れてるコンパクトカーがありふれた中で
小型セダンは一種の趣味車と考えれば、>>617の選び方も正しいと思える
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 10:31:16.73 7yzhYFlY0.net
そんなこだわりをもってセダンを選ぶような人間なら
この車だけはありえないだろ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 10:45:37.48 jlsh69wc0.net
>>650
業務上そこまで古くないのにポンコツ故に老体となったアリアに鞭打って乗らないといけない人もいるのだよ。
本来はガソリン1300のグレイスを用意することがホンダの良心だと思うが
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 12:10:46.58 U2qwh88X0.net
620がこの車を買ったと言って見せに行ったらばっちゃん卒倒するんではないかな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 13:18:16.18 5WAFuNaPO.net
この車気になってるんだけどカラーバリエーションがおじん臭いのばっかで躊躇する
もっと鮮やかな色とかそのうち追加されないかな？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 13:21:07.42 Ej2zpxj10.net
ばあさんがお立ち台の上でTバック姿で扇子振って踊ってると聞いて
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 13:50:05.42 PwmVr/cR0.net
>>627
コレにはがっかりしたよね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 14:40:36.32 UpeIDBoXO.net
あ、ありのままに起こったことを話すぜ。
セダンのガソリン車を買いにホンダに行ったんだがホンダのラインナップにガソリン車のセダンはございませんって言われたぞ。
信じられないと思うが事実だ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 15:56:56.95 3V1M7waH0.net
今の20、30代は200万越えの車買えるようなのほんとに少ないからな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 17:06:22.98 BTI0tdvd0.net
>>656
CX-3のガソリン車をマツダに買いに行くようなもんだね
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 17:33:59.01 BHflyt7P0.net
>>657
買えるけど買わなくなっただけだろ
カマロ買った新人が入るけどコンパクトカーとか買う奴よりも
馬鹿っぽさに好感が持てる
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 19:47:07.49 HaVvtzrr0.net
俺はセダンが好きでこの車選んだよ
色も黒で格好いいし
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 19:56:00.64 KzVCxupm0.net
今時ガソリン車なんてないだろ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 20:06:24.73 LWudfiRi0.net
>>657
年収が250-350ぐらいが多いからな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 20:21:15.13 O+x7SLVx0.net
>>660
その潔さはカッコいい
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 21:00:41.60 jkVfupxX0.net
今のホンダって本当に穴ばっかりのラインナップだよなあ
シビック、アコードが基本にあってこそのホンダなんだがその二つがグチャグチャ
で、ゴミばかり増やしたものだから車種整理しなきゃいかんのに
ガソリン代が崩壊してハイブッリッド一本足打法になりつつあるホンダの外し方楽しみだ
加えて出てくる車がグレイスにジェイドに700万のレジェンドに1500万のスポーツカーに軽スポーツって
エアバッグ問題にリコール問題抱えてF1参戦とか、脳にウジ湧いてんのかね
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 21:11:56.19 2b5ooe16m
>>664
でなんで君はここにわざわざそれを書きに来たの？
不思議でしゃーないのだが。そんなにグレイス気になってるの？？
脳にウジわいてんのかね？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 21:25:46.50 2b5ooe16m
ちなみに俺本日納車。
セダンが好きで選んだわけだが買ってよかったと心から思う。
ディーラーで一目惚れですよ。写真よりぜっんぜんカッコいいし質感もいい。
なによりイヤミがないよこれ。
走りは言わずもがなスムーズで加速もいいし。
インチアップして17インチ履いたせいで試乗したときの乗り心地の良さの感動は別ものになってしまったけど慣れれば問題なしかな。
とりあえず乗らずにただ叩きに来てるやつら、試しに乗ってみろと言いたい心からｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 21:20:03.54 ULvaPR0n0.net
ハイブリッドのリコール問題も完全に解決した訳じゃないのに新車投入は危険すぎるな
自分で自分の首を絞めてるようなものだよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 21:25:12.59 opiRlavp0.net
ということで、グレイスは唯一今のホンダの良心だな。
ところで、ホンダも欧州向けにディーゼルあるみたいだけど
国内向けグレイス・クリーン・ディーゼルとかはないんかね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 21:33:23.72 LWudfiRi0.net
グレイスは燃費が良くて安めのセダンとしてはいいと思う。
安全性能は評価待ちかな。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 21:43:39.77 HaVvtzrr0.net
>>667
ホンダにアドバイス？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/18 23:48:15.05 ivTqBZ+S0.net
心配しなくても教習車仕様がガソリンで出るんじゃないの？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 06:34:28.32 40sujOBC0.net
>>667
出さない方がもっと問題を隠していると思われる
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 07:13:48.73 iL25IMtp0.net
俺もリコール全般歓迎だわ。
リコールがいやならホンダは買わない方がいいだろうな。
さすがにブレーキ踏んでも利かないレベルの欠陥はだめだが。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 07:41:01.17 ysXQC9AC0.net
>>672
国土交通省の指導があったから 今は逆にそう簡単にリコールが出来なくなってしまった
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 08:38:50.80 NNwcnrjc0.net
>>667
リコール問題なんて起きてないだろ。問題はポンコツ品質問題だ。間違えるな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 09:10:51.24 RnOikhcn0.net
>>640
動けるかどうかだけ考えていては技術革新は起きないのです 。そんな考えでは
未だに初代インサイトは開発されず、グレイスも机上論だったでしょう
スポーツカーがなければ、可変バルブも生まれず、そのノウハウがなければ
今のエコ市場に食らいつくことすらできなかったのです 。
そんなことも解らないのですか？
まるで厨二か主婦みたいな意見ですね。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 12:50:40.82 H0rIHun90.net
お仕事ご苦労様です。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 12:58:44.52 iL25IMtp0.net
マツダ頑張ってるな
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 13:16:49.74 7f5+DeGc0.net
技術革新は大いに結構だが新技術=信頼性未知数では話にならない。
市場に出していい品質なのかどうなのかを考える脳が欠落してる。ホンダは
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 14:55:37.53 iY50f061K
走行2,000km後に千葉～岐阜～伊勢～岐阜～大阪（名阪国道）～千葉と新東名、名神中心で旅行したが、燃費は満タン法で２５Km/?だったよ。クルコン中でも
条件あえばＥＶ走行に入り静かで快適、又、Ｓモード、ハイブリッド走行での
力強さは半端じゃなかった。前車のエアウェイブと比べると疲労感
なし。通常の街中走行でも満タン法で２０Km/?で済んでいる。
本当はベゼル欲しかったが家内と試乗して却下されて、グレイスに行きついた、家内も乗り心地いいし、す～っと行くねと、トランクも広いので満足している。
エアウェイブ時代にほぼ全都道府県を周ったが、再度グレイスで周る楽しみが増えた、いい買い物しました。
このスレの前のほうでゴチャゴチャ言っている連中も一度運転してから能書きたれたらいいよ。但し、試乗じゃ良さがわからないよ！！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 15:09:56.81 iY50f061K
516>>
ごめん、ポンコツじゃなかった。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 15:02:04.35 N2A69Tyu0.net
客の立場から言えばどうでもいいもんな先端技術だろうが何だろうが
安くて性能が良ければ歓迎
ハイブリッドにしたら総コストが割高になるようならノーサンキュ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 15:07:38.44 dYidH7PW0.net
なぜか残飯の温め直しみたいなグレイスなのにクラス的に高額…不思議
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 18:07:08.99 kJpyaw2w0.net
決算前に無限グレイス買っちゃうか迷う
２３歳で初の車購入だから見落としがないか不安なんだよ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 18:13:59.56 j4THID5z0.net
いい車だよ！
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 18:14:30.00 51aZAIGw0.net
ホンダフィットアリア1.3A
全長4310×全幅1690×全高1485
1339cc 63kW（86PS）/5700rpm 119N・m（12.1kg・m）/2800rpm 二輪駆動（FF）自動無段変速機
【主要装備】●運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム ●EBD付ABS ●電波式キーレスエントリーシステム
●電動格納式リモコンカラードドアミラー ●AM/FMチューナー付CDプレーヤー＋2スピーカー ●マ二ュアルエアコンディショナー
●運転席ハイトアジャスター ●シルバーメタリックパネル（センターコンソール、パワーウインドウスイッチパネル） など
全国メーカー希望小売価格
FF 1,281,000円（消費税抜き 1,220,000円）リサイクル料金10,940円は別途
4WD 1,491,000円（消費税抜き 1,420,000円）リサイクル料金11,410円は別途
やっぱりこんなもんだろ、この車なら
肩ひじ張らず必要十分な居住性に必要十分な装備に必要十分な走行性能
で、この価格
ならば納得、いいじゃないかこれでと思うところだ
背伸びして妙な車になってしまったからあれこれ言われる
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 18:15:04.11 aESEyKDC0.net
>>684
欠陥メーカー欠陥車購入おめでとうさん
一生涯ホンダ地獄が待ってるわい
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 19:44:51.91 5+Qs3ZwMO.net
コックが冷蔵庫の余り物でチョチョイと作ったところ、案外美味いじゃん！これメニューに載せようよ！
みたいなノリで作ったような車だよな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 19:56:33.42 wjJ6Sl0j0.net
そんないいもんじゃないと思うよ。
余りモノてんこ盛りにして売れなくてもいいや売れたらもっけものという感じで
ボッタクリ価格でメニューに乗せたようなクルマ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 19:59:09.48 NEQldS5k0.net
返品や事故があった肉や魚をフライにしたようなもんじゃね？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 20:06:25.59 MJotQ7ca0.net
本当にダメダメな車なら誰も書き込まずスレが落ちる
保守ご苦労様
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 20:18:05.65 jl6G0UOi0.net
牛丼並盛にハイブリッドというトッピングして価格を倍にしたような車
向かいの定食屋の方が安くて豪華なのにアホなもん頼んじまったと後悔する
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 20:23:33.64 6ObUqkS+0.net
モデューロのスポーツタイプいいね。
でも簡単見積もりで300万超えるんだよなー・・・
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 20:54:40.32 8dZOd4BlJ
先月納車したものなんですが、
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 20:57:18.76 8dZOd4BlJ
途中で送信してしまいました。
燃費が落ちるといわれているエアロについて質問です。
始めは眼中になかったのですが、街でエアロ（たぶん無限じゃないやつ）を見かけてほしくなってしまいました。
すぐ購入できますか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/19 21:00:03.03 8dZOd4BlJ
連投すみません。
ネットで調べてもよくわからなくて、、明日ディーラーに聞いてみようとは思いますが予備知識として教えて下さい。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/20 00:45:04.21 wMz2x7O90.net
今、新聞の折り込み広告は軽を全面にで、フィット、グレイス、アコード、ジェイド等、普通自動車は超小さい写真
軽税金値上げでな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/20 03:26:49.67 iOJaAoGQ0.net
グレイスが大好きだからあんまり売れてほしくない。
そういう人が多いんだろうねこのスレ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/20 06:16:34.62 h/M8beLk0.net
私だ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/20 09:06:34.67 Js73fNEtC
ビジネスジェット飛ばすホンダの技術力。
F１のエンジンを供給するホンダの技術力。
グレイスのi-DCDってこんなにいいものだと思わなかった。CVTと変わらんよ。
ハイブリット走行はパワー十分。そして静か、カラカラ音しないしね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/20 12:19:14.74 YdMo3LFR0.net
契約してきたけど、１か月半待ちになりそう。
早くきてくれー
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/02/20 14:23:07.60 R0qotMSX0.net
>>701
まだ良いよ、シャトルなんか３ヶ月以上待ってるよ