14/07/13 14:07:50.69 XW8zDJkE0.net
それと、何故かＤＯＨＣがーツインカムがーと別の話をしてごまかそうとしてるが
同じ又は類似技術を別のメーカーが採用するのが流用になるか？なんて聞かないと分かんないのかね
本来、同一社内で、開発・生産する為に必要な要素を共通化する事でコスト削減に繋げるのが流用の目的だろうが
構想にマッチングする上に、コストを抑えるという意味でも、ＮＡ用に新規に開発始めるより既にＦＤ用として開発の進んでいた
ＰＰＦを流用した方が賢いだろ？そんなことも分からんで８の流用が～とか言ってたの？
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:08:56.14 xb7YCpqX0.net
埋め
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:12:15.94 XW8zDJkE0.net
>>985
良い流用と悪い流用？まーたお前の主観かよ…どっちにしろ流用である。
厳しい現実として、企業がコスト度外視でものづくりなんて出来るわけがなく。
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:12:42.15 pbEU3Z010.net
いちいちバカの煽りに反応すんなよ
日曜なのに他にする事がないんだ、そっとしといてやれ
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:19:02.37 XW8zDJkE0.net
まぁ、そうだな。出掛けるわ
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:21:41.52 l0qKqeaW0.net
RHTの弊害は重くなることだけじゃなくて、自分の場合かっこ悪くなることだな。
屋根電動で仕舞うなんてのは必ずスタイリングのどこかにしわ寄せがくる
人馬一体追求するなら、幌＋三分割DHTみたいなのが最善と思う
そういう意味ではエリーゼみたいに屋根仕舞うのにモタモタするくらいがかっこいい
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:30:44.20 UthkmEUt0.net
あらら、4ドアクーペからの共有の弊害の話を
有用なPPFの話を持ち出して、誤魔化そうとしてるｗ
卑怯なチキンだこと。
元々、専用シャシで話が進んでいたに弊害よりをコスト優先で8との共有。
逆にPPFなんてコストがかさむ物を有用だから採用。
それを同じ単語だからと同一に語るなんて詭弁だな。
コストを優先したが為に駄目車になっては意味無いだろ。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:36:15.80 2LjqsIwA0.net
>>993
PPFの流用がなんでコストが嵩むの？
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:42:42.50 12+zxDax0.net
あれれ？出かけちゃったのかな？
なら、このスレもいらないかな？
では梅
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:45:07.53 12+zxDax0.net
もう、今更要望書いてもなにも変わらないだろうから、
9月までこんな調子かな
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:49:24.62 xb7YCpqX0.net
梅
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:53:31.63 UthkmEUt0.net
>>994
スマン
アルミの大物だからコスト増だと思ってたのだけど、
969のリンク先を読んだら相対にはコスト減だそうだ。
ここのお子ちゃま程の知識は無かったようののでume
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:56:25.97 UT0ZGctc0.net
このスレはNA/NB/NCのリアルオーナーは少数派なの？
どれも運転楽しいいい車なんだけどなあ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 14:58:43.06 UthkmEUt0.net
NDの発表会は9月4日枚浜にて開催
さて、ここの住人の希望するような物が出てくるか
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 15:02:42.10 UthkmEUt0.net
>>999
俺はNA○のリアルオーナーですがなにか？
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 15:11:14.29 uRwtLIAo0.net
>>999
あれいいよね、セブンのも。
そういう立ち位置だからこそできることだけど
>>999
NB8C
とても面白い。
ただ、プルプルボデーと回らないエンジンは好きとは言えない
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 15:11:49.99 2LjqsIwA0.net
>>998
単純に製造コストが安い上に開発コストも流用で減るなら大正解だったな。
NCのシャシーが専用設計だったとして、それでコストが嵩んで400万の車になってたらどうたったろう？
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 15:12:24.14 wuRLf0W20.net
NA6オーナーだがなにか？
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 15:14:39.78 NF1Nn7QW0.net
せめて「○○さんが言ってた」「××に書いてあった」じゃなくて自分の意見を書いて
くれ。
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 15:21:26.62 2LjqsIwA0.net
NA、NB、NCのどれも、かなり遠くても後ろからみるととりあえずロードスターだというのはわかる。
NDもそういう車であって欲しい。
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/13 15:21:41.85 UthkmEUt0.net
>>1002
仮定の話ならこんなのどうだ。
NCが専用シャーシで大人気で量産効果でコスト大幅減。
メーカーも顧客も大喜び
ありえないかな？
1021:１００１
Over 1000 Thread.net
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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