04/10/08 00:08:06
だめだ～～
今日ＭＳＦＳで何度もヘリの背面飛行してみようとしたけど、必ず変な風にヨーイングがおこって制御不能になっちゃう。
宙返りは高度とって、勢いつけるとなんとかできますた。
ＭＳＦＳのヘリってあんま正確なシミュレーションしてないらしいから、制御不能になっちゃうのは計算がどっかおかしいんだろうなあ。
>>695
ありがとうございます。ピッチマイナスとかできるんですね。
だったら機体の状態に応じてピッチを上手にコントロールすればひっくりかえった状態でもなんとか飛行できるのかな。
>>696
もちろん背面ができるから固定翼のほうが良いとか悪いとか、そういう議論をしたいわけではありません。
このスレに話を持ってきた理由は、なるほどヘリは宙返りや背面が難しい、という事は確かだけど
じゃあナゼだ？ということです。なぜ回転翼だと固定翼より宙返りが難しくなるのか？その理由はなんでなのかなあ？と。
>>697
ですよね・・ヘリのロータの翼がぐるぐる回転してその一枚一枚の揚力の合力がヘリを空に吊り上げてる。
仮に背面になった状態を考えると、合力の向きが逆になるだけで、べつに重力の向きがどっちにあろうが
空気力学的には何も問題ないハズ。だったら急激に落下するだけでヘリでも背面は簡単にできるはず・・・
>>700
案外それが理由なのかも。要するに危険だからやらない。というか法律的にやってはいけない、とか規定されてるだけなのかな。
702:大空の名無しさん
04/11/13 00:55:29
>>701
RCヘリはアクロをやる為にマイナスピッチ設定するが、
民間実機はフルダウンでもマイナスピッチにならないぞ。
（翼端はねじり下げで水平に近いが）
オートロ時もプラスピッチのまま。
背面飛行や宙返りは構造、強度、燃料系統の問題から出来ない。
（やることを前提に設計されていない為）
基本的にヘリはLowGや逆Gには弱い。
ところで701さんはＭＳＦＳのヘリでうまくホバリング出来る？
出来るなら神だ。俺は何度やってもぐるぐる回ってしまう。
ありえない動きする時もあるよなあ。
703:大空の名無しさん
04/11/16 18:39:09
動画を見てみると、宙返りできる軍用ヘリも
ロールや宙返り中はマイナスピッチには
なっていないみたい。
実機ヘリにマイナスピッチはないのでは？
704:689
04/11/16 19:07:22
レスサンクス。しばらくスレみてなかったｗ
>>702
いやホバリングできませんです。ホバリング「らしきもの」はできないことはないですが
不安定すぎてあっという間にどっちかの方向に速度がついちゃう。へたくそなだけかもしれないけど・・
勝手な憶測だけど、ヘリの挙動というよりはVmin（失速）が異常に小さく設定された小型機、って感じがします。
>>703
なるほど、どうやら逆ピッチはRCヘリだけで実機ヘリはできないんですね。
>>702 さん他のお話をまとめると、ようするにやっぱり機体強度ほかそもそもヘリがマイナスＧを
想定した設計になってない（し、必要もおそらくない？）から、というのが理由のようですね。
ありがとうございました。
705:大空の名無しさん
04/11/21 16:16:59
>>703
ロシアの攻撃ヘリKa-50は背面飛行が可能だそうです。
ヘリで背面ができない理由はローターのしなりのためではないかと。
飛んでるヘリってローターはかなり上向きに反ってるので、逆さまになると
機体をこすってしまう事があるからではないでしょうか。この話と一緒にできるかどうかはわかりませんが
空中給油しようとした
706:大空の名無しさん
04/11/21 16:26:37
キーに手があたって途中で送信してもた。さらにsageも入れてなかった。スマソ。
回線切って (ry。
で、続き。
空中給油しようとしたMH-53のローターが、給油ドローグにあたりそうになり、あわててピッチアップ
した結果、今度は自分のプローブを切断してしまった映像見たことあるんですが、コクピットの下
あたりまでローターの先端が曲がってました。
通常かかる上向きの反りに対しては有る程度抑制する構造にはするが、下向きは通常ありえない
ので、そういった補強をするのも不経済でしょうし。
そのあたり、二重反転ローターで十分隙間を確保してるとために可能になったんでは
ないでしょうか。
707:大空の名無しさん
04/11/22 18:30:03
>>705-706
Ka-50が背面飛行出来るというのは背面でホバリングや
水平飛行出来るということ？
ただ背面になる（高度が落ちる）だけなら他の軍用ヘリでも出来るので。
下側のローターと機体との間隔も他のヘリと同じくらいですし、
背面になって逆にコーニングしてサイクリック操作したら
テールに当たるような気がするのですが。
設計段階で背面水平飛行時のコーニングアングルとサイクリック操作による
ブレードとテールのクリアランスまで考慮しているヘリなんてあるのかなあ。
あとMH-53の空中給油で、ピッチアップしてコクピットの下
あたりまでローターの先端が曲がるという状態の想像が
つかないのですが、ピッチアップして上昇回避したのではないのですか？
どんな回避したんだろう。映像見てみたいなあ。
708:大空の名無しさん
04/11/22 18:50:25
>>706-707
あれは激しい動きにより機体が振り子の様になりブローブが当たったような感じだったと思う。
どこかに動画が落ちてるんじゃない？
709:大空の名無しさん
04/11/23 09:47:56
>>707
一時的な宙返りならアクロ用ヘリや一部の軍用ヘリでもできるようですが
Ka-50の場合は、"宙返りだけでなく*背面飛行*"のような記述がありました。
手持ちの資料のどれかに載っていたと思いますが、確か日本語資料では
なかったので、発掘に時間がかかるかも。
>>708
モノは持ってますが、UPできる場所しらないもので・・・
710:大空の名無しさん
04/11/23 18:29:24
>>709
サイズはどのくらい？
20ＭＢ以内だったら↓にＵＰしてみて下さい。
URLﾘﾝｸ(49uper.com)
711:大空の名無しさん
05/01/18 23:59:27
,,,,.,.,,,.
ﾐ・д・ﾐ ＜保っ守保っ守!
""""
712:大空の名無しさん
05/05/04 01:39:31
揚力係数と抗力係数って速度によって変化するんですか？
713:大空の名無しさん
05/05/04 01:49:40
よーしＤＱターじゃないけどオヂサンひさしぶりに回答しちゃうぞー
速度によって変化しません。揚力と抗力は変化しますよ。係数は
つまり「速度」に掛ける値であるからして、変化したら意味内。
ただ、実際には完全な線形ではないので、そういう意味では
ある程度の変化はあると思う。間違ってたらツッコミよろ。
714:大空の名無しさん
05/05/04 03:51:09
失速前～亜音速域では、(形状が変わらない限り: ﾌﾗｯﾌﾟとかね) ほぼ一定とみて良さそう
高速側では
翼面上の一部分で音速を超え、衝撃波作って流れが(部分)剥離したりすると
流れ場が変化するから Cl、 Cd は違う値を持つんでないかな？
715:大空の名無しさん
05/06/12 22:01:23
実況スレ
NHKアーカイブス ◆ トンボ少年 人か鳥か
ｽﾚﾘﾝｸ(livenhk板)
716:大空の名無しさん
05/07/29 22:17:12
戦闘機が機動飛行した時に翼端やストレーキ付近で発生するペイバーって
翼上面の低圧空間に空気中の水分が巻き込まれて断熱膨張することによって
水分が凝固するからああゆう白い尾を引・・・で合ってる？なんか違う気がするんだが・・・
717:大空の名無しさん
05/07/31 01:14:46
>>716
エフェクトファイルが作り出しています。
718:大空の名無しさん
05/08/06 01:41:06
ねえねえ、飛行機ってなんで飛べるの？教えてＤＱター
719:大空の名無しさん
05/08/06 08:53:06
機体を進行方向に対して垂直にしてぶれーキングするロシアの戦闘機あったけどアメリカの従来の戦闘機ではできないの？F15,16、などでは。
720:大空の名無しさん
05/08/06 09:46:37
超高速で落下して速度レバーオフ、エアブレーキ最大にしてやる。速度の低下とともに機種を前にもってゆき失速回復の準備に入る。
嘘だよーん。
721:大空の名無しさん
05/08/06 14:42:08
>>718
ベルヌーイだよ。ベルヌーイ。ググッて調べなさい。
簡単に言うとだね、気流があると気圧が下がる。これがベルヌーイの定理。
んで、翼の形を横から観察してごらん。上がふっくら、下は平らだろ？そうすると翼にあたる気流の流れはどうなる？
翼の前から流れてきた空気が前縁にあたり上下にわかれるが、その流れは後縁でまた一つの流れに戻る。
であるならば、翼の上のほうが経路が長い分下の流れより速くなるはずだね？
翼の上面を流れる気流が下面の気流より早い。ここにベルーイの定理を適用すると、翼にかかる圧力の合力はどうなる？
これが飛行機が空に飛んでいる原理である「揚力」というものの正体だ。わかったかな？
722:大空の名無しさん
05/08/06 15:33:42
飛行機が飛べなければ、「飛行機」という名前なんか付かない
723:大空の名無しさん
05/08/06 18:46:46
石を投げて飛んだら「飛行石」？
724:大空の名無しさん
05/08/06 19:18:18
つURLﾘﾝｸ(www002.upp.so-net.ne.jp)
725:VOR ◆cy1DtdMUno
05/08/07 01:04:09
>>721
最近読んだ流れ学入門とかいう、わりと真面目な入門書もその説明がかいてあって(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
726:大空の名無しさん
05/08/07 15:36:30
おれが思うにオタクでもいいからﾏｼﾞでやるなら航空専門書の売ってる出版社から本をかって勉強すればいいよ。
オタクでおわるか、プロになるかが分かれ道。
727:大空の名無しさん
05/08/07 15:54:07
俺は最高のオタクになる
728:VOR ◆cy1DtdMUno
05/08/07 17:16:02
最近はオタクにも検定試験があるらしいからなｗ
729:大空の名無しさん
05/10/24 17:33:30
a-cubedさんのサイトが閉鎖されちゃったよ
誰かログを持っている人いないかな
730:大空の名無しさん
05/12/08 20:54:57
これなに？
URLﾘﾝｸ(www.kami-douga.com)
731:へぶら
05/12/12 18:45:47
流体の実験で、ドライヤーで真下から風を送り、風船を浮かせて、徐々にドライヤーを横にずらしていっても風船は一定の距離から離れず、保持される。っていうのをやったんですけど何でこうなるかわかりますか？
732:大空の名無しさん
05/12/12 21:00:46
>>731
コアンダ効果?
733:へぶら
05/12/16 21:13:07
大空の名無しさん、ありがとうございます。コアンダ効果調べれば何とかなりそうです。
734:大空の名無しさん
06/05/05 12:53:55
背面飛行したら地面に向かって揚力が発生するので
沈降するのでいいですか？
それとも揚力は必ず重力の反対側に発生するのですか？
別スレで、飛行機が飛ぶのは翼のせいではないと聞きました。
735:大空の名無しさん
06/05/06 01:37:34
煽るとすぐ動く。→コリアン効果。
736:大空の名無しさん
06/05/07 07:07:01
飛行機はなぜ飛ぶのか―「ベルヌーイの定理」説に挑む
URLﾘﾝｸ(hitomix.com)
飛行機が飛ぶわけ――「ベルヌーイの定理」説をめぐる論争を解く (1)
URLﾘﾝｸ(hitomix.com)
飛行機が飛ぶわけ――「ベルヌーイの定理」説をめぐる論争を解く (2)
URLﾘﾝｸ(hitomix.com)
737:大空の名無しさん
07/01/22 14:20:07
>>734
背面飛行用に設計されたのじゃなきゃ背面だと葉緑素がたらなさそう
738:大空の名無しさん
07/03/19 01:11:54
大事だよな葉緑素
739:大空の名無しさん
07/10/11 15:18:32
上で出てる、側面飛行
だが、「ナイフエッジ」と言う名前がある。
URLﾘﾝｸ(www.mct.ne.jp)
側面積がでかい飛行機のほうが
うまく出来る。
740:大空の名無しさん
07/10/16 13:38:51
知ったか多いなぁ
741:夢幻ゲームショップ
07/10/17 12:50:12
いつも利用頂きありがとうございます。
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742:大空の名無しさん
07/11/20 13:47:34
素人の質問すみません。
普通の飛行機（たとえばセスナ）の重心位置に重りをつけて飛んでいるとして、
直進飛行中にその重りを切り離すとどうなりますか？
操縦桿は操作しないで、重りに空気抵抗はないと仮定します。
上昇すると思うのですが、速度はどうなるでしょうか。
743:大空の名無しさん
07/11/21 01:19:47
機体が軽くなったら速度は上がる罠
744:大空の名無しさん
07/11/21 01:44:37
そんなときこそフライトシムで検証汁
たぶん飛行中に燃料をどかっと減らせばわかるんじゃないのか
745:大空の名無しさん
07/11/21 07:51:01
CFSかIL-2で爆弾搭載して検証するんだ。
746:大空の名無しさん
07/11/21 15:04:43
６００前後のアドバースヨーの起こる仕組みを読みました。難しいのでよくわからない
ところもありますが。
こんなように考えることはできまないでしょうか？
飛行中、機首を上げると減速し、下げると加速すると思うんですが、これがアドバースヨー
の原因と考えられないでしょうか？これが左右各翼に起こると考えて、たとえば右旋回だと右翼は
下がるから加速、左はその逆。
位置エネルギー運動エネルギーみたいな難しいことはよくわからないですが。
747:大空の名無しさん
07/11/22 01:12:54
っ「高校物理I」
748:大空の名無しさん
08/01/28 22:51:15
エースコンバットの航空力学について
749:大空の名無しさん
08/03/21 03:29:05
これ不思議だよな。どうなってるんだ。
結局揚力と重力がつりあってどうとかいうのは、ガセなのか？
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
750:大空の名無しさん
08/03/31 22:42:35
>>749
地上ではブーメランの回転で発生する力の
鉛直成分が重力と釣り合う揚力
水平成分が円運動の向心力
になり、無重量だと発生する力がすべて向心力になる
だけの話。
751:大空の名無しさん
08/05/05 05:00:37
古いスレだなぁ
752:大空の名無しさん
08/08/15 18:25:37
ドキュターは今どこに？
753:大空の名無しさん
08/08/15 20:08:31
アフガニスタン
754:大空の名無しさん
08/09/30 15:05:43
あの人は今・・・
755:大空の名無しさん
08/10/17 20:46:21
もうフラシム板なんて見ていないよ
756:大空の名無しさん
09/08/11 16:19:25
まことに残念だ‥
757:大空の名無しさん
09/08/13 00:18:39
金が集まらなくて党が無くなるみたいだよ
中松さん涙目
758:大空の名無しさん
09/09/14 12:19:19
古いスレ
759:大空の名無しさん
09/09/14 14:09:24
昔、お笑いウルトラクイズに出ていたな
760:大空の名無しさん
09/10/06 23:18:19
ピトー管とピトー静圧管って全然違いますか？
できれば違いを教えて欲しいです
761:大空の名無しさん
09/10/06 23:26:20
オレも違いを知らないどころか気にもしなかったぜ。
ぐぐったら一発で出てきた。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
762:大空の名無しさん
09/10/07 02:02:16
>>761
サンクス
763:大空の名無しさん
09/10/07 17:22:28
ドクター中松は三井物産時代にはヘリコプターを売っていた
764:vvJfVsQFkVh
09/10/23 22:53:14
Gang warfare in the weeks following the election leads Sage to Lady Shiva, first as a combatant, and then enlisting her help as an ally of sorts to get in a position to talk to the gang-leaders. ,
765:大空の名無しさん
09/12/01 09:07:20
>>1
「2ちゃんねる」を5時間50分閲覧した空尉懲戒処分
URL:
URLﾘﾝｸ(speedo.ula.cc)
766:大空の名無しさん
09/12/30 08:27:22
回転運動の中心から回転軸に直角な方向に距離ｒを測ると、
半径がｒの流線上の速度ｖはKを定数として
v=K/r
となぜなるのでしょうか？
詳しい公式の導き方教えてください
767:大空の名無しさん
09/12/30 09:54:15
「等速円運動」「角速度」あたりでググれ
768:大空の名無しさん
10/02/12 10:17:13
>>766
だろうね。
三点リーダーの使い所もおかしいし。
高校でレポートとか小論文ぐらい書かされなかったのかな。
学校で習わなくてもビジネス文書の書き方は入社時に叩き込まれるはずなんだが。
769:大空の名無しさん
10/07/31 11:44:36
ダライ・ラマ法王日本代表部事務所 ラクパ代表へ
最近の中松氏との出来事に関して、ご連絡を頂きどうもありがとう
ございます。この件に関して説明させていただきます。
中松氏とは以前からの面識があるものでもなければ、特別な関係
をもっているものでもありません。常時、私のところには様々な方が
いらっしゃいます、彼もそのひとりにすぎません。私が彼をわざわざ
ここまで呼んで、帽子と金剛大阿闍梨の地位を授けたものでもあり
ません。
誰もが知っているように、ガンデン座主にそのような権限もなけれ
ば、伝統的風習もありません。彼は帽子を持参し、写真を撮らせて
ください、と私のところにいらっしゃいました。その彼の希望にそった
だけです。その後、一部の会員に渡すための賞状にサインしてくだ
さいと頼まれ、サインをいたしました。中松氏が私およびゲルク派の
名前を装い、金剛大阿闍梨の地位を授かったという情報を流すこと
は正しくありませんので、各関係者に正しくお知らせいただきますよ
うお願い申し上げます。この件に関してのすべての権限は、あなた
（ダライ・ラマ法王日本代表部事務所代表）に委ねます。ご協力どう
ぞよろしくお願い申し上げます。
２０１０年7月１０日 ガンデン座主：リソン・トゥプテン・ニマ
770:大空の名無しさん
10/07/31 11:44:57
URLﾘﾝｸ(www.tibethouse.jp)
チベット仏教ゲルク派・ガンデン座主からのお知らせ
ドクター・中松（中松善郎）氏がチベット仏教ゲルク派のガンデン座主から
「金剛大阿闍梨」の称号が授けられたのは事実ですか、との問い合わせを
多数頂きました。
通常、チベット仏教において、このような称号は厳格な修行を積まなければ、
簡単に習得できるものではありません。
この度、ガンデン座主に事実を確認し、以下の連絡を頂きましたので、
関心のある皆様にお知らせ申し上げます。
平成２２年８月１日
771:大空の名無しさん
10/07/31 15:26:39
あれまぁー
772:大空の名無しさん
10/12/24 22:51:38
age
773:大空の名無しさん
11/02/27 23:01:18.79
フロッピーで丸儲け
774:大空の名無しさん
11/03/03 13:34:14.34
最近見かけないとおもったら・・・
【政治】ドクター・中松氏も都知事選出馬へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
775:大空の名無しさん
11/03/16 17:23:08.39
都知事かｗ
776:大空の名無しさん
11/04/09 18:55:30.23
んー
777:大空の名無しさん
11/06/15 01:18:43.93
えー
778:大空の名無しさん
12/01/08 14:03:14.16
age
779:大空の名無しさん
12/02/05 19:21:09.84
既出でしたらすいません。
GS150kt、Bank25°での、トラフィックパターンにおけるファイナルターンの
降下高度について、
V/S -750を保ったとすると、いきなり25°バンクを確立できれば
旋回半径は、0.6NM、ターン中の降下高度は316ft程になるかとおもいますが
、
ここで、なやんでしまうのは、通常の旋回を行えば、バンク確立までに、５秒
とか、かかってしまうので、実際の旋回半径は広がるし、この時の降下高度も
下がると思うのですが、この計算方法が思い浮かびません。
どなたか、詳しい方アイデアを教えてください。
780:大空の名無しさん
12/08/04 14:44:27.32
ドクター中松って今何してるんだろ？
781:大空の名無しさん
12/08/04 18:04:25.34
10年以上前に立てられたスレなの？
びっくりした
782:大空の名無しさん
12/09/23 18:04:29.22
操縦法について質問しようと思ったが
無駄なようだ…(´・ω・｀)
783:大空の名無しさん
12/09/23 20:25:11.44
昔のログながめてるだけでかなり勉強になるよ
784:大空の名無しさん
12/12/06 05:57:50.53 BE:513416232-2BP(0)
中松義郎先生『一日一食健康法』
URLﾘﾝｸ(inedia.jp)
785:大空の名無しさん
13/09/15 21:27:22.25
保守
786:大空の名無しさん
13/11/27 21:54:43.05
age
787:電脳プリオン 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：8) 【30.6m】
13/12/15 22:40:02.09 BE:162164328-PLT(12081)
∧＿∧
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>529
（＿フ彡 /
788:大空の名無しさん
14/01/09 00:25:29.45
なんか始めたぞ
789:大空の名無しさん
14/01/10 17:41:06.57
ぬ
るぽ
790:大空の名無しさん
14/01/29 23:23:19.16
は？
791:大空の名無しさん
14/02/04 20:44:12.31
にゃんぱすー
792:大空の名無しさん
14/02/12 23:18:24.90
初心者ですがいいですか？
793:大空の名無しさん
14/03/09 13:39:58.18
コーナー