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「まちが死んだようだった」－。東日本大震災の被災地に飲料水などを運んだ桂川町吉隈の竜王運輸（藤田五夫社長）の運転手、
荒木宣寿さん（４６）＝飯塚市大分＝と篠原和広さん（３９）＝同市勢田＝が無事に帰ってきた。帰社後、長距離ドライバーとして
関東と筑豊を往復する合間に西日本新聞社の取材に応じた荒木さんが、「現実とは思えなかった」という現地の様子や東北への
アクセスの困難さを語った。
二人が大型トラックで桂川町を出発したのは震災５日目の１５日午後２時。「水が一番困っているのでは」と思った藤田社長（６４）
が約９０万円でミネラルウオーター１０トンを購入。二人に託した。
当初の目的地は、取引先の飯塚市の食品製造会社の営業所がある仙台市。高速道を東へ急いだ。二人とも仙台行きは初めて。
藤田社長は、混雑を避けたかったのと、福島第１原発から漏れる放射能を警戒し、太平洋側を通らず、福井から北陸自動車道に入り、
新潟回りで仙台に向かうルートを指示した。東北自動車道は福島県に入ると道路がひび割れ、あちこちで路肩の一部が崩れていた。
でこぼこになった道で１３トンのトラックが何度もバウンドした。速度を６０キロに抑え、ハンドルをぎゅっと握った。
仙台市に入ったのは１６日午前１０時。交代で仮眠しながら２０時間、約１５００キロを走った。ふぶいていた。車内も冷え込んだ。
ガソリンスタンド周辺では給油を待つ車列が５－１０キロもつながっている。コンビニ店には客が５０人ほど並んでいた。
まず向かったのは食品会社の営業所。水を渡そうとした所長から「今一番困っているのは石巻。行ってやってください」と言われ、
水は約５０キロ北東の宮城県石巻市に届けることにした。
津波で壊滅的な被害を受けた同市。１６日に会見した亀山紘・石巻市長は「市の行方不明者は最終的に１万人程度になる」と述べた。
仙台から石巻までの道中、大破した車や船、家々の残骸がどんどん増えた。窓を開けると、ガソリンやオイルの臭いが目や鼻に痛い。
田んぼは黒い湖のようだ。停電で信号機も点灯していない。ガス欠の車が方々で立ち往生していた。
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つづく