11/03/18 12:59:42.05 3OgwpFJI0
スレタイの最後にあるタキって何ですか
101:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:02:01.72 wb+CfvB80
>>35
すごいおっさん発見ｗ
102:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:04:36.16 dN0nL7aS0
タキ キタ！
103:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:05:37.36 //uAeKxWO
>>100
タンク車の略称
略称としてはコキ(コンテナ台車)とかいろいろある
104:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:08:28.89 rJR900amO
ピギーバックやローリーのトレーラーだけ運べるやつをもう少し真面目に研究しとけば………
105:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:12:27.20 bKWIOPLN0
>>12
田中角栄のおかげだね
106:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:12:32.13 B2fGWS/HO
>>101
すごいオッサン発見w
107:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:18:25.36 BQp0dg9IO
ここで運転士の俺が参上
東北本線は宇都宮タ-黒磯で線路が駄目だし仙台タも長町の貨物線分岐で脱線してたなぁ
108:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:21:13.04 HjlakeWsO
鉄道の輸送力って凄いな。
109:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:23:41.26 rJR900amO
磐越西線はどんな状況なんだろうか？新津周りでいけないもんかな？
水郡+常磐はアウトでしょ？
110:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:27:16.03 MAdfkD1b0
>>61
たしかに超アナログであるSLはこう言う時にはいいんだけど、
SLの無補給走行距離は意外に短い、行った先で補給が確保できなければ行けない。
それに現役引退したOB選手だから満載のタキ18両も牽くのはムリ。
いや、確かにSLが黒煙猛々とタキ長列車を牽くのは写真でしか知らないから見てみたいが。
111:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:29:35.71 gal/fxzQ0
ガソリン満載の貨物列車
何かのフラグ？
112:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:31:14.53 1tRt36L00
>>109
磐越西線は猪苗代～郡山で線路陥没と路盤流失がちょっとあるだけで、
それを直した上で津川～喜多方の鉄橋の安全性が取れれば運行再開可能な状況。
ただし会津若松駅とか、駅で旅客営業で危険があるかもしれないので、旅客営業はもう少し待てというような状況だったかな。
貨物だけだったら、いち早く運転可能ってのは確か。
既にそのための準備が一昨日から始まっている、ＤＤ５１が東新潟機関区に２台現在調達されてきている。（これからもっと増えます）
113:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:33:30.25 P+Gy4lN7O
安易に鉄道→トラック輸送にシフトするのも考えものだな。
これを機会に石北線タマネギ列車も(ry
114:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:39:47.69 xI3hpvM+0
上越線内通過真夜中かよ
撮れないじゃん
115:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:40:58.75 Lfr6ftR0O
>>100
タ…たくさん来るよ
キ…きもい鉄ヲタが
116:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:45:14.23 BLJ0FEYV0
>>53
東北新幹線を改軌してしばらくは貨物列車を優先してたまに旅客を
混ぜるのが一番復興にはいいのでは。
117:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:45:45.22 +2ksvu3e0
よかった！
少しでも被災地の人たちの役に立てますように。
118: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:48:32.94 pSdMqNVoP
新幹線欲しがって無理やり奥羽本線改軌しちゃった山形に
大量輸送するのは難しいだろうなぁ。
新庄まで陸羽西線使うしかないか。
教訓 少なくとも本線を維持しないと緊急災害時に物資輸送ができなくなる
119:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:49:06.77 9tmTwKJy0
やっときたか！
列車が継続してくるならかなり救助活動の効率が上がると思う。
120:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:49:21.28 FXDTW/plO
貨物列車は男のロマン
121:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:53:31.66 kiHLZd2vO
>>120
ロマン吉忠
122:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:54:09.36 bKc0wSuV0
よし！！陸送よりは大量に運べるからな！！
ガンガン送って助けてやって欲しい。
でも難点は山形新幹線と秋田新幹線だな・・・・。
新幹線の為に潰した線が健在ならもう少し支援物資も近所に届けられたのに。
123:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:54:59.33 asuOqnoE0
>>118
世界銀行騙した「貨物新幹線」を東海道開業50周年までに達成しよう
124:名無しさん＠十一周年
11/03/18 13:59:18.40 qlmQfA/p0
まじがんばれ
125:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:02:42.31 EHL4DwEwO
日曜には岩手の方に行くんだが、そのままそっちで横持ち作業になっちゃうかもだな。
126:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:08:01.58 zJNrf+Ky0
タキ井上が動き始めたか
曳かれなければいいのだが
127:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:09:16.44 UNO3FHxIO
>>118
板谷峠の輸送力はたいしたことなかったから改軌したようなもの
128:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:11:20.05 fg6kdmIt0
>>123
第2東名/名神を利用した貨物システムの方が今では合理的。
大井町や鳥飼に新幹線貨物ターミナルを作る計画とも結合しなおせる。
東海道新幹線を北梅田に引き込んで東京大阪中央郵便局メイルトレインを新設するのが良い。
環状線内、山手線内の速達を最短4時間で配達できる。
129:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:12:51.72 kiHLZd2vO
南長岡は何時ですか？
130:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:14:02.20 eZh4UUrLO
やるなJR 見直した 次は飲み水も
131:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:16:23.98 Ud968nan0
>>104
昔はタンクローリーの後ろ側だけ運ぶクキ1000ちうのが居たんだが…
あえなく廃車になってしもた。これなら荷役設備無くともローリー
降ろすフォークと場所させあればどこでもいけるが…コストがのう。。
>>33
うんにゃ、貨物は足が遅いから無理。今なら臨時ダイヤで走る。
132:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:16:30.59 JeTK+3gp0
>>130
JRとJR貨物は全く別会社だからな
133:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:17:12.95 zXKOa1aJ0
タキっていうと廉太郎っていう
134:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:18:58.07 Lby3gdXY0
青森盛岡間は金太郎が牽引かな？
ああ、でも電気節約だから・・・DE10って事はないよね？
135:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:20:41.93 2aSGGwGGO
流石JR貨物さんや 唯一日本全国ネット持ってるだけあるぜ
136:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:21:22.95 sIftXTIAO
超頑張れ
俺は四国だからうどん食いながら募金するしかてきないけどな
137:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:22:21.97 KuFh2bv6O
>>134
軽油も不足がちだからな。
大湊線とか五能線もそれが理由で本数減らしてるし。
138:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:24:37.60 F9ZOXqmy0
きかんしゃトーマスの影響で貨車は悪者というイメージが強いです
139:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:24:52.31 wsS3bnZ10
俺も元鉄オタだけど
今の鉄道のどこが面白いのかサッパリわからない
飛べない飛行機みたいな車両ばっかりだし
ダイヤもつまらんし、ローカル線も悉く廃止されたし
140:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:29:44.35 Ud968nan0
>>110
うむ。石炭は無補給で問題ないんだが、水を大量消費するんでのう。せいぜい連続200kmくらいが
限度で。後、タンク車にゃ蒸気は弱い。カーブ等でタンクが振られると中身がチャポチャポして
機関車が空転するそうな。
141:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:30:22.00 OQ1g6WYH0
１８両少ないな
５０両くらいで来いよ
142:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:30:44.81 asuOqnoE0
>>138
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
143:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:32:55.52 asuOqnoE0
>>141
電気さえあればコイツが大手を振って50両でも牽引したのに
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
144:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:32:59.63 1HlkIp7d0
おタキさんは元気かのぅ．．．
145:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:33:19.04 CV1q28D50
地盤変化に弱いのが難点だが、
走れるなら鉄道貨物が一番確実な輸送手段だな
146:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:34:35.67 DaYxW0+m0
日本は地盤が悪いので重量貨物を通せないのが辛いところだな…
あと国鉄時代ならほとんどの路線で貨物列車を走らせられたけど、
今は信号や駅の設備の関係で貨物列車が走れる路線が限られてて
本当に融通が利かなくなっちゃってるからね…
147:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:34:49.54 soiNj/iy0
新小岩操作駅にいるEF65やEF210桃太郎も頑張って運んでるのかな？
148:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:35:33.64 rJR900amO
>>141
牽引定数越えるから無理。
上越国境越えだとどうしても輸送力が制限されるから、中央、篠ノ井、信越回りも併用してほしいが
復旧状況が一切入ってこないな。
149:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:37:31.21 LeXltZVN0
タキまだ廃車されずに残ってたんだな。
150:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:38:19.65 BGFzdn8OO
いいぞもっと送れ！
151:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:39:59.93 xpvp7vAP0
武蔵野貨物線では14:30頃に府中本町を通過するタキがあるよね。
152:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:40:29.45 rB566Jsp0
駅前シリーズでは駅長さんと町の人のふれ合いが面白いが、
昔は、人と機械の助け合い見たいなとこがあったからな。
機関車運転乗務員に限らず、駅員も運行で重要な役割があった。
そして鉄道が通るところには活気があった。
今は車での人の流動化。集中と拡散は同じだけど、ライン(秩序)の概念が無くなっている。
特に顕著なのが日本の資産を否定する民主党。
153:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:40:52.03 JYVNzaoy0
>>148
中央回りも相当制限されるぞ。新型の2車体で駆動軸が8つある機関車でも16両ひっぱれるかどうか。
それ以前の駆動6軸の機関車の重連をその新型で置き換えるつもりが、思ったより引っ張れなくて涙目らしい。
154:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:40:53.08 wEU7qDpK0
おぅ早くしろよ
155:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:41:10.40 8YHGlrgK0
ｽﾏﾝ、平時は遅い貨物のせいで遮断機降りてる時間が長く文句ばっかり言ってた。
156:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:41:18.54 ure9H3Qv0
擬人化希望」
157:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:41:54.93 +lELd3/L0
>>78
郡山まで電化設備抜きで復旧して、
とりあえずディーゼルや蒸気を走らせるというのもできなくはないと思うが
撮り鉄が全国から集まると思うぞ
黒磯から先は交流電化なんだけど、なかなか復旧できないというのは
電化設備にも結構被害が出ているのでなかろうか...
158:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:43:03.86 ure9H3Qv0
むしろ首都圏の電車を気動車で走らせるべきでは
159:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:43:22.82 1uGiq2Nc0
JR貨物いいぞ！もっとやれ！
あ、武蔵野線さんはお願いですから旅客の方ももう少し大事にお願いします。。
160:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:45:14.25 rJR900amO
>>153
上越回りと中央回りを新潟辺りで併結して縦貫線は一本にまとめられないもんかな？
縦貫線は勾配は無いけど単線区間で本数に制限あるよね。
161:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:45:24.49 asuOqnoE0
>>153
こいつ？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
162:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:45:25.01 uqdlbG850
上越国境はブルサンで越えて長岡でパーイチに付け替えかな？
６４の重連の出番もあるかな？
163:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:46:32.70 Ud968nan0
>>141
まあそういうな。タンク車は貨物の中でもヘビー級だから。
40～45tの積み荷に自重加えると約60t、×18両＋機関車100tで、ほぼフル装備なんだ。
コンテナ車編成みたいなものとは訳が違う。
これ以上の長編成は列車速度の低下や荷役設備の制限もあるから能率が悪い。
164:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:47:39.04 sLBY18m30
最近の日本の不幸連発を見てしまうと、途中で爆発炎上しちゃうんじゃないかと心配になってくる。
今の日本では何が起きても驚けないよ。
165:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:48:36.17 y8dr+Aiv0
>>96
コンテナなんて邪道。ワム、タキ、トラの混成で
最後に車掌車がくっついてるのが本当の貨物。
そんな編成はもう見られないけど・・・
166:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:49:05.11 rJR900amO
ついでに陸羽東線、陸羽西線はどんな状況だろうか？
もし無事なら、小牛田まで運んで小牛田区の気動車用の給油設備でとりおろし出来ない？
167:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:49:23.69 Os1/c1Oei
津軽海峡経由で北海道からDF200持ってくることはできないの？
168:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:50:18.20 JYVNzaoy0
>>161
そうそう。「EH200 空転」で検索すると色々トラブル例が出るよ。
169:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:50:31.74 Q35L3D9wO
タンカーは使えないの？
170:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:51:43.96 rJR900amO
八戸の米軍線は壊滅？
171:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:51:55.70 /FhzHnpM0
昔（昭和の頃）はよく夜中に見かけたもんだけど 今はもう走ってなかったの？
172:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:55:23.57 2uLC5tLaO
タキと言ったらタキ井上
173:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:56:18.47 IfaNtC66O
今日は見ただけで5本が下って行ったが。近所の中継基地行きか東北迂回なのか見分けつかん
174:名無しさん＠十一周年
11/03/18 14:58:57.48 h1fNz5Hu0
重油は送れないの？
175:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:01:29.80 YdSU5eQx0
>>165
昔、JR目黒駅の山手線の線路の向こうによく貨物列車が走ってたけどあんな感じ？
最後尾の黒い車両にｗｋｔｋしてた子ども時代…
176:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:02:20.39 6S0tgGjFO
山陽本線沿いにすんでるがタンク車なんて見たことがない。
石油もコンテナ車で運んでると思ってた。
177:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:04:00.94 IfaNtC66O
タキ、キタキタ
178:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:05:05.11 P5oGb0Ql0
グモ
179:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:05:42.43 vg8hvaWdO
突放禁止
180:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:06:27.00 jF/fmGgc0
茨城を素通りしないでくれ！こっちも燃料不足が深刻なんだから！
181:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:08:07.19 ReVbR0GWO
今度は脱線しないでね…大事な荷物が入ってるから…
182:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:08:17.62 DaYxW0+m0
>>176
瀬戸内海沿いは船やトラック輸送が中心。
鉄道貨物は輸送単位が小さく小回りが利かないから沿岸部路線では不利。
183:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:10:22.77 BQp0dg9IO
>>165
たまにタキ・ハワム・ヨがくっつく川崎貨物発951で我慢してくれ。
ワム、ハワムはブレーキのからあまり好きじゃないや
184:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:10:53.64 A+AzXM5c0
南武線見てるととんでもない両数のタンクの貨物列車が通ることがあるが、
１８両ってのは途中の線路の都合なんかね？
185:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:11:16.64 Ud968nan0
>>167
持ってきたとしてもまず内燃車の免許持った者を集め、乗務員講習、訓練、線見で
戦力化は時間が掛かりすぎるのう。
>>171
今は基本的に車扱は直行貨物のみになってるからの。各駅に停まるような雑結はもうない。
石油系タンク車も海岸の精油所→内陸部の中継基地だから。
タンク車連ねて走る編成は根岸→長野方面と東北方面くらいしか無かろう。
昔は北海道や秋田で細々と走ってはいたが…
186:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:12:21.25 KuFh2bv6O
>>166
一ノ関から南は目処がつかないらしい。
187:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:14:05.93 DqA+zlHDO
撮り鉄は福島第一原発に行ってフンドシ一丁でバケツリレーしろや！大和魂見せろ！
188:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:14:49.53 bKc0wSuV0
って事は・・・しばらくしたら シキ も 見れるかも
>>185
本州は殆どDL消えたからねぇ。
DLなら線路が無事なら走れるのに・・・・。
189:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:15:58.07 A1PJTQ2B0
この動きはトキ
190:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:16:19.64 9depDt2UP
ﾋｬｯﾊｰな人が襲撃したら怖いから、武装車両も付けておけ。
191:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:17:28.70 VOhTwF8PO
>>185
SLがあるじゃないか！
192:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:19:06.22 vtT7IB5J0
>>1
しかしこれ原発事故が無ければ、そんな大回りせずに、とっくに被災地手前の拠点に着いてたんじゃないの？
その意味でも東電の責任って重大なんだろうと思うが
もはや被害が大きすぎてその責任を問う方法が無いような希ガスｗ
193:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:21:59.20 Zrej1o6bO
地震の直後から2日間、JR磐田駅の上り引き込み線に
トヨタコンテナ満載した貨物が停まってたな～
あれどうなったんだろ？
194:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:23:23.41 rJR900amO
>>185
乗務員ごと連れて来て運用線区の乗務員を隣に載せればOK。
195:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:23:36.22 Ud968nan0
>>174
重油はガソリンや軽油とはまた別のタンク車が必要なんで。
重油運べるのはまだ残ってたかな？
>>175
今湘南新宿ラインが通る路線は山手貨物線と言っての。蒸気機関車が貨物を引いて
バンバン走ってたんよ。山手線各駅も貨物扱いがあったんで最後尾のヨ太郎も大活躍。
196:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:28:03.38 rJR900amO
>>192
常磐線、東北線とも橋梁や路盤の被害が大きく無理
197:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:31:30.28 0Zp7p77q0
大廻りするのは東北本線や常磐線の線路自体が震災被害で列車も貨物も通れない
電力とか原発放射線の問題じゃないよ
198:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:36:20.95 XtBgLg830
羽越線が東北の生命線になるとは誰が予想しただろうか
199:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:38:17.18 QgxREoVN0
野村昭子さんの渡鬼での役名
200:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:39:26.04 Ud968nan0
>>188
特大貨物は運転の1年前にJR鴨に申し込まなければならんぞよ。
そこから路線、各駅の調査やるからシキ動かすのは難しかろう。
201:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:42:12.27 bW0+k31A0
>>112
>既にそのための準備が一昨日から始まっている、ＤＤ５１が東新潟機関区に２台現在調達されてきている。（これからもっと増えます）
なんか機関区に回送される図を想像しただけで日本救われる気がしてきたｗ
202:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:42:37.54 aE7Sl1A4O
おっしゃ！JR貨物の底力を見せてくれ！
203:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:47:59.53 MvC5uV770
>>171 走ってるとこもある
俺が知ってるのでは中央本線の塩尻から西と長野近辺（名古屋方面から長野に運んでるのではないのかなと）
204:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:48:56.72 0myD7syI0
知り合いに滝さんと古木さんが居るオレは最強？
205:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:48:58.58 uqdlbG850
>>198
東北本線と常磐線が同時に大規模被害受けるという事態はさすがに想定外だったろうしな…
206:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:50:53.86 0UZGLOc00
やっぱりDD５１は名機だ
207:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:52:42.03 Ud968nan0
>>191
同じSLでも旅客と貨物は別モンでなあ。重量貨物を運転できる機関車も乗務員もすでにいない。
東のD51で1000t牽引やったら確実にブッ壊れるぞよ。
>>194
北海道も今物資送り出しで大変で。乗務員数も昔と違ってそんなに余裕なし。
乗務員出すと北海道の貨物が停まっちゃう。JR北海道乗務員がDF200運転できればいいんだけどネ
208:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:53:36.06 HmqYJuFR0
線路繋がってるんか？今、一般人が乗りついで東京から盛岡っていけるのか？
209:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:55:22.93 rJR900amO
>>207
北海道内はブルトレ死んで余ってる北のDD51で。
もしくはそいつを本州派遣でどうだろうか？
210:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:55:56.14 879WSkZl0
>>188
シキスゲー。コレ何運ぶために使うの？
211:名無しさん＠十一周年
11/03/18 15:58:36.55 0bvxWFYoO
話ズレますが俺の家のすぐ近所に羽越本線が走ってるのですが
鉄道マニアからみたら羨ましい場所なのでしょうか(*・ω・`*)？
212:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:00:20.42 +espWcdMP
マニアじゃないけど見たいよ 長大列車だろ
213:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:02:07.12 QcFM0BFWO
>>211
貨物ヲタという人種も当然いるわけです。
214:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:07:51.76 kNI1uUBKO
>>210
たいていはトランス。
215:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:16:10.28 rrdJ0otQ0
クルマのためのガソリン輸送に鉄道使うとか笑い話だなｗ
廃線にしてタンクローリー40台走らせた方が効率的
216:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:17:42.42 f0TKYsmF0
テコキ
217:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:18:19.32 UbV7ZgLv0
やっぱり新幹線が通ったからといって
ローカル線廃止するのはやめたほうがいいな
218:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:19:01.37 0f8JautR0
>>215
自動車王国の群馬の石油輸送の７割は石油貨物列車で運ばれています
219:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:20:38.88 Ud968nan0
>>206
名機と呼ばれる車両でも、苦労をしたもんでなあ。
鉄ヲタにゃ蒸気機関車を追いだしたクズと罵られ、性能試験ではデラックスD51と呼ばれながら
1000t相当の貨物引き出せなかった…
新製半年で火災にあってあえなく廃車となったDD51もある。
>>209
今の所は鴨内でなんとか。鴨会社で足りなくなれば各社に応援要請でるからそん時は
DD51送り込むでせう。DF200は線路が弱い所には不適なんで。。
220:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:20:59.02 YUI5WGusO
>215
長野は100％鉄道輸送に頼ってますが…
221:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:25:03.86 ZDcNxdAcO
ﾀｷ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!
って落書きされてたタキ43000を思い出した
222:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:38:00.77 W/4VP4rg0
貨物列車って滅多に見ないけど夜しか走ってないのかね
なんかオレンジ色の凸型のやつが引っ張ってるイメージ
223:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:46:13.34 7n9yjdUB0
>>218
グンマって電車走ってるのか…
224:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:46:32.40 lFqT4RBUP
DD51って何？って思ったら…プラレールで買ってもらった汽車のうちで一番好きだった奴だ！
225:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:47:23.12 ghsOBYeX0
>>222
旅客優先だからしかたない
貨物は重いから遅くなるから、ラッシュ時に走られるとダイヤに穴が空く
（高出力の作ってみたけど、変電所が吹っ飛ぶことが判明して没）
だから昼間の暇な時間か夜に走る
226:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:50:15.73 ZDcNxdAcO
>>222
ディーゼル機関車のDD51の事かな？
昨年の豪雨災害で美祢線が流されて、復旧までニート生活を送ってる門司機関区のヤツが先日救援に向かったよ。
あと、日本海縦貫線向けに関門トンネル専用のステンレス製電気機関車が現在東上中です。
227:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:52:14.92 Q4EpkmQnO
>>215
＞ タンクローリー40台走らせた方が効率的
運転要員だけで常に40人以上必要なんだが。
一人で何日間も走れるわけないだろ。
228:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:57:37.36 FPR91dJr0
たった一杯の水のために・・・幼い命が失われてしまうとは、なんて時代だ
タキーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！
229:名無しさん＠十一周年
11/03/18 16:57:53.40 6dy8zT8u0
>>215
え？どこが笑いどころなの？
230:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:01:39.94 3ofP3aVmO
>>215
何が笑える？
世間知らずは黙ってろな…
231:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:11:41.37 5v+Ku3PSi
>>215 馬鹿
232:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:16:58.54 3iqrFX+tO
武蔵野線沿線に住んでるからタンカー列車は見慣れてるけど、こんなに頼もしい存在だったとは・・・
頑張ってほしい。
あと欲を言うと、75重連が牽引しろ。
233:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:26:27.81 OdZ/QNVd0
>>40
ホッパー（じゃり）、有蓋車、センメトはこぶのはまだあるよ
激減したｋれど
234:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:29:11.95 shjjthF3O
>>215
意味不明
235:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:29:28.44 Vu4e+Ro30
こういうのは運行予定を秘密にしておかないとヒャッハーに襲われるだろ
236:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:31:49.41 OdZ/QNVd0
>>235
撮り鉄は襲い（撮影）にくるだろ
237:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:32:47.00 c20+Dlof0
>>232
車両使用料がかさむから、金太郎でおｋ
238:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:33:16.83 IB4hWbOt0
>>236
撮影ポイントで金を落として
経済を回すなら歓迎じゃね？
239:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:35:19.99 3NcCFKvd0
横浜根岸駅 18日19:44発
盛岡貨物ターミナル駅 19日21:51着
240:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:37:34.00 0IvAEMixO
でまた鉄ヲタが列車止めちまうんだろ？
241:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:39:58.51 CL5OI9av0
>>2
ザク
242:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:43:29.81 +fxSRDy0O
今回使われるタキ38000の場合、ガソリンは１両で約50KL積める
タンク車１両で約1000台のマイカーを満タンに出来る量だよ
243:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:46:16.77 ugfIDljm0
>>23
坂町から米沢に入っても、そこから先、どこにもいけないだろ。
244:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:49:03.54 LXpgDqHi0
>>226
阪神淡路の時も東新潟のDD51A寒仕様が福知山線を走っていた。
あと、余談だけど南秋田（五能線塗色）のキハ28・58（非冷房車）が豊岡に貸し出され、
播但線の普通列車や急行但馬で走っていた。
国鉄時代と違って、現在では会社によって車両の仕様が全く異なるので、
上記のように車両を融通させることは困難になってきているなぁ。
245:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:50:02.88 XXFPfNE00
>>143
あのバケモンか
246:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:50:14.67 PDG4Kz4UO
>>240
＞ でまた鉄ヲタが列車止めちまうんだろ？
ちがうよ、「ヒャッハー」といえばオーストラリア映画の北斗の拳のパクリのアレ。
247:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:52:30.82 Y5/cRT8U0
日本の鉄道は凄いわ
248:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:52:55.86 XXFPfNE00
シキとヨ
URLﾘﾝｸ(shiotsu.blog.so-net.ne.jp)
249:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:53:20.58 P3PugkY0O
441:あ 2011/03/18(金) 08:35:52 .93 ID:Jtk2uM+bO[sage]
石油貨物は根岸１９時４４分発、盛岡２１時５１分着 １８両編成
250:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:54:26.32 VfETXpbe0
さすがに石油をタンクコンテナ輸送するのは不可能なのかな？
251:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:55:14.44 LXpgDqHi0
>>143
>>245
甲種回送を大手前女子大そばの踏切で撮った俺が通りますよ。
252:名無しさん＠十一周年
11/03/18 17:57:51.50 0Jclfo1XO
そっ…その動きは、ﾀｷ!!!
253:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:01:34.25 OdZ/QNVd0
>>249
早いなあ。ノンストップだなこりゃ。
運転手さん。頑張れ！
254:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:02:17.88 1hKmMRwJ0
９
255:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:04:03.84 HzSPCMAo0
水之江か
256:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:04:22.53 K7KzQTOB0
日本海縦貫線、特に新潟以北は旅客にとっても命綱になってるからな…
庄内で強風が吹かないことを祈る。
257:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:04:40.80 eeqssSJ80
>>12
廃止されそうだったの？
258:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:05:56.87 1/tqDD5R0
>>253
翌日いや翌々日の到着だったと思う。
259:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:07:01.04 0Dh37IJ3O
>>257
廃止はないが電車もろくに走ってないし単線に戻せという意見はあった
260:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:07:21.63 TynzqK7h0
撮り鉄、絶対に運行の邪魔すんなよ！！線路から最低50m離れて撮影しろ
261:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:08:52.76 Ud968nan0
>>253
>>1を見てくれ。日本海回り、所要26時間だ…
まあ単線区間もあるし、臨時ダイヤなんでこれでも早い方だわな。乗務員が手配できる大きい駅で
運転士が乗り継いでいくんでノンストップは不可。
262:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:10:13.90 ZlsoBAxa0
これを機会に羽越本線を複線に！
ならんだろうな
263:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:12:02.23 eeqssSJ80
>>259
ほお
まぁこんな災害時しか使われないものなら廃止か縮小するべき
災害時に使うから残すべき
両論一長一短あるだろうけど今回は役に立ったね
264:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:13:19.21 l5X7J9/DO
水を運んでくれるミムも多数牽引すればいいよ
それとも、もう廃車されたかな？
265:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:23:04.51 eeqssSJ80
水はこぶ貨車なんてあるのか
266:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:23:33.27 eNXSfaDl0
もう現存してないんじゃね？
267:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:24:24.65 SB5SOaxR0
貨物がんばれとか声があがるなんてムネアツだな。
鴨時刻表についてたDVDでも見るか。
268:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:27:01.67 cXbQjWuo0
>>267
貨物列車に自衛隊に、今まで光の当たらなかったしかし真に日本を支えるものたちに
日本中が「頑張れ」と言っている。言霊言霊。
269:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:27:03.16 YNwRLo2j0
貨物列車ヲタとしては嬉しい限り。
270:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:29:40.88 c20+Dlof0
今ニュースを見たら、鉄道だけでなく陸路でも石油輸送するってさ
ピギーバック輸送してやればいいのに。
それかこれ使えば？
URLﾘﾝｸ(superliner.la.coocan.jp)
271:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:29:44.64 MJBn0yOoO
タキやコキで物資ガンガン運んでターミナルから車使うだけでどれほど効率的か、計り知れんな。
エコ＝燃料使わないことなんだし。
272:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:30:25.49 pQT/eOeqO
大きな声で応援するぞ
被災地へ燃料を！
貨物列車頑張れ！
273:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:32:01.18 nAe7AxfQ0
>>41
車掌忘れんな
274:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:32:34.68 YjYCvQ2v0
政府無視の方向で動きが良くなってきてるね。
275:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:36:33.53 DaYxW0+m0
こういう列車で油を送ってるよー！
URLﾘﾝｸ(img01.kitaguni.tv)
URLﾘﾝｸ(img01.kitaguni.tv)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-40.fc2.com)
（画像はイメージです。実際の列車とは異なります。）
276:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:40:23.54 jqbFYaKU0
>>225
根岸線は貨物優先なので平常時の昼間でも桜木町より先は10分程度開くことがある
「磯子線」じゃなく「根岸線」って名前からして日石ありきなのがよくわかる
277:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:41:13.47 YNwRLo2j0
>>55
関東大震災のときは無賃運転してたけどねぇ。
278:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:41:47.94 02Fgc5cCO
タキよりサシの方がシアワセ
279:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:41:49.83 ctswdSzxO
タキ43000の美しさは異常
280:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:42:22.91 Oy4MjQjQ0
タキ、目が見えないのに・・・
281:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:42:44.35 6cNedCV30
ﾀｷ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
282:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:45:10.22 UcAFs8DUO
ホキは？
283:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:45:59.36 4g+VlN8P0
>>273
車掌って・・・
284:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:49:36.25 LXpgDqHi0
>>275
DD51の最終型もこんな色になっているのか……
PFは長大コンテナ列車対応車だな。
285:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:50:54.14 c20+Dlof0
>>279
確かに、
そして143645の遭遇率の低さは異常
286:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:51:45.78 0UZGLOc00
結局引っ張るのはDD51なの？EF81なの？
287:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:51:52.11 cXbQjWuo0
そういや長野でも地震起きてるけど、西上田駅とか無事なの？
288:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:53:08.26 epuZ/I9c0
これをきっかけに、鉄道貨物が見直されてくれればいいが、
道路が復旧したら、また忘れられるんだろうな。
289:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:55:52.61 NsXwbDbT0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
290:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:56:50.28 LXpgDqHi0
>>288
日本の鉄道貨物輸送も捨てたもんじゃない。
こんなの↓もあるじゃないか。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
291:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:57:34.96 WrRDFLdWO
スハネフとオハネフ
292:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:59:05.90 jqbFYaKU0
ちなみにこの手の貨物を引っ張る機関車は民営化以降ほぼ東芝製
東芝にもいい品物はあるんだよ（ ´Д⊂ヽ
293:名無しさん＠十一周年
11/03/18 18:59:41.82 J0U3usFd0
>>221
ごめん、吹いたｗ
294:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:00:25.93 eNXSfaDl0
てゆーか、たった1編成じゃ焼け石み水じゃね？
295:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:01:11.62 /RS0UfQo0
>>275
すげえ。。。
これでご飯３杯はいけるわ。
296:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:01:13.27 lFryavmpO
>>287
被災したのは栄村だけ
雪が融けないと見えない部分の被害はまだわからないが
東北の被災地に比べればまだいい方
飯山線も１ヶ月後の復旧目指してるらしい
297:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:01:19.64 1FCci4m+0
タキって外道のボウガンで心臓貫かれたバットの弟？
298:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:01:22.83 H8dGJVCmO
>>288
でも、皆さんから忘れ去られても、君は、時々、思い出してあげてください。
石油製品と希望を載せて地獄の被災地へ向かった貨物車がいたことを。。
299:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:03:03.34 YMwGmrUri
根岸、がっつり貨車が溜まってたもんな。
300:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:03:58.09 rJR900amO
>>288
TVじゃ全くやってないのがなんとも…。
>>294
とりあえず最初の編成で継続的に走るでしょ、九州から北海道までの機関車かき集めてるんだから。
301:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:05:20.63 cMU6KXiN0
八王子とかで緑色のタンク車がよく走ってるけど、あれは長野行きだっけか？
302:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:05:46.35 eNXSfaDl0
>>300
機関車集めてるの？
303:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:08:56.39 rJR900amO
>>302
YES。
通常より貨物増便するため、廃車予定やら予備やら寝台特急運休で失業してるものまでとにかく集める。
全国で機関車は同じだから出来る技。
304:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:09:54.09 0ps1NwSQ0
灯油が運べてないのがつらいところがあるな
305:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:12:42.62 i70STgmwO
悪名高い撮り鉄って、こういうレアな列車が好きなんでしょ？狙われるんじゃないの？
306:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:15:16.20 0UZGLOc00
ガゾリンと軽油が届けば灯油も運べるようになる
まずはトラックを動かさなくちゃ
307:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:15:55.60 fxOKDNQf0
ヨ8000 「さてと・・・」
308:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:16:50.62 bjnBbW4v0
タキ に釣られてしまった…懐かしすぎ
309:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:18:25.30 vEWHJQGqO
撮り鉄諸君 絶対に絶対に運行の邪魔はするなよ!
ただの珍しい貨物列車じゃないんだぞ
310:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:19:21.08 jqbFYaKU0
>>287 >>296
栄村なんてもともと超豪雪地帯だから
食糧備蓄はたくさんあるし孤立しても餓死はあり得ないもんね
>>306
一緒にコンテナも繋いで牛乳・小麦粉・野菜なんかも送れるといいね
311:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:21:06.04 XXFPfNE00
昔はこんなのもあった
URLﾘﾝｸ(gold.ap.teacup.com)
312:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:21:20.16 7DfBNtKn0
チハたんによる輸送はまだですか
313:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:21:43.59 0Dh37IJ3O
>>288
政府も一応貨物をトラックから環境に優しい鉄道や船に移行させるモーダルシフトを進めてる
昔に比べて列車も長くなり駅も改造して輸送効率はかなりアップしている
ただ民主になってからまたクルマ重視に戻りつつあるけど
314:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:23:47.16 ngKfTuqfO
>>303
交流、直流、交直両用とか、大丈夫？
315:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:23:59.98 PSd0ZdNqO
>>1
頼もしいながんばって！
316:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:24:05.18 HYhaf4OUO
>>311
今はないの？
317:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:24:45.15 6G7J9p/C0
DD51なんて老兵もいいとこなのに、みんなを助けるために頑張っている（涙）
政府の馬鹿どもに爪の垢（ディーゼル煤煙）でも飲ませてやりたい。
318:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:24:57.70 +WCpQtcL0
次はシキ６１１ででかい変圧器送ってやんよ
319:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:25:37.93 ctswdSzxO
EF15
タキ43000
トキ25000
ワム80000
コキ50000
ヨ8000
320:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:27:11.56 LXpgDqHi0
>>314
敦賀のEF81と田端のEF510がアップを始めました。
多分。
321:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:27:58.30 6z4IDC++O
>>316
今はないねえ。
昔はトヨタの上郷工場なんかに引き込み線があって
そこから大量に出来立ての車が出荷されてたんだけどね。
今はトラック輸送になっちゃったよ。
なんでだろね。
322:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:30:26.07 Ud968nan0
>>314
今回は東北向けなんでEF81電気機関車とDD51ディーゼル機関車で事足りる。
この2形式は各線区の運転実績も豊富、経験者も多い。性能はまあ察してくれ。
新型は入線実績がないと入線試験やらにゃいかんでな…
323:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:32:53.84 cMU6KXiN0
あれ？あけぼのやカシオペアを引っ張ってるヤツは使えないの？
324:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:33:34.35 J0U3usFd0
自宅前は毎日の様に走ってるから珍しくも何とも無いが、救援に北上するのが通過するとなると胸熱
一昨日はタキ上りが一本走ってったきりだったし（空車）
昨日は満載車が2本
今日は5本見たわ
コンテナも今日は上下3本位は見た
325:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:36:34.17 rJR900amO
>>322
ついでに上越越えの64も必要じゃね。
最悪、全区間81、国境越え補機に64でいいかな？
326:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:37:05.67 EKy0lfW00
タキ：サイドラインでの運搬はまかせろ！
327:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:37:07.43 jqbFYaKU0
生鮮品（肉・魚・野菜etc）
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
小麦粉
URLﾘﾝｸ(chironet.way-nifty.com)
牛乳
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
日本酒
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
味の素（原液）
URLﾘﾝｸ(container.pro.tok2.com)
その気になれば何でも運べるよｗ
328:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:39:05.35 BG29Y+fL0
>>115
ある意味では合ってる
329:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:40:31.77 OK7XQsr/O
わからんが、EE65→EF64かEH200→EF81→EH500とかじゃないの？
停電やらで、高崎線抑止祭り中で、ダイヤ大幅乱れ中なのが心配だ。
あけぼの 運休だから、同じスジ乗せちゃえば？
330:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:41:36.60 9crSjAvh0
大和路線百済貨物駅が丁度良いタイミングで先月電化し、すべての貨物が電気機関車に切り替えた事によりディーゼル機関車が大量に余った、その関西の機関車達が東北に飛んだ。
331:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:42:02.37 dfrPZNRh0
>>268
自衛隊は兵庫県南部地震以降、相当評価されていると思うが
あの程度の肯定じゃ全然足りなかった、てことかい
332:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:42:55.68 1XeGh38k0
>>329
あけぼのスジはあくまでも特急スジだから７５ｋ？制限の貨物には厳しいな。
333:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:43:40.04 YNwRLo2j0
>>323
カシオペアのEF510はJR鴨の富山機関区にあるから使えると思うよ。
あけぼのは運休中だからEF81が使えると思う。
334:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:45:08.43 38VqPruE0
>>303
機関車の場合、東日本と西日本のヘルツの違いは、走行中も切り替えて行けちゃうの？
それとも、どこかの駅で一旦は停車して切り替え作業をするの？
335:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:48:36.85 jqbFYaKU0
>>334
ヘルツをまたぐ場所は直流電化なので無問題
交流60Hz→（糸魚川）→直流→（村上）→交流50Hz
336:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:48:41.46 0Dh37IJ3O
>>321
一番の原因はストだったみたい
あのころの国労はマジで暗黒だった
トヨタに限らず荷主はあれで大分離れた
337:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:49:43.92 Ud968nan0
>>334
今残っているEF81は直流1500V/交流20000V50Hz/60Hzの仕様。
直流区間→交流区間、交流区間→直流区間では無電区間を走行中に切り替える。
交流のセクションでは手動でノッチオフ。50Hz→60Hzってのは聞いたことないなあ
338:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:50:10.10 Ne4zc+N+0
>>13
20トンローリー換算みたいよ
普通ローリーって10トンじゃないの？
339:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:50:52.19 fxOKDNQf0
EF200 「俺の出番が来たか」
340:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:52:00.48 0KNIjBKj0
>>335
ヘルツをまたぐ列車は長野新幹線が唯一だな。
地上の方で一定区間を50/60Hzに切り替えられるようになっていて、走っている間に地上側が電源を切り替える。
車両の方は一旦直流に整流してから利用しているから基本的に周波数を気にすることがない。
341:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:52:38.17 1XeGh38k0
>>333
誰が田端５１０を上越国境越えするの？デジタル無線の使用方は？
短期間で対応するには貨物８１を登用するのが手っ取り早いっしょ。
車両形式だけじゃなく車両搭載品や乗務員運用もいろいろからんでくるでしょう。
342:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:54:43.81 OK7XQsr/O
>>332
最近のタンク貨車（タキ1000？）は、最高速度95キロ以上になったよ。
343:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:54:47.09 iO6xm7J60
北海道の十勝沖地震のとき、鉄道の必要性について不要論厨とケンカしたことあったなｗ
不要論厨の口癖は、鉄道で救急できるのかとか、緊急車両を引き合いにマイカーの利用の促進
を訴えるの。
ガソリンスタンドが壊滅したらマイカーの利用は制限されるし、被災地でマイカーの往来が多くなれば
緊急車両の通行の妨げにもなるのに。
344:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:55:02.42 YNwRLo2j0
>>341
良く考えたらそうだね。
345:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:55:35.06 VXKIb9JVO
>>297
ちげーよ
渡鬼おかくらの仲居さんだよ
346:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:56:06.10 38VqPruE0
>>335
ﾄﾝ。なるほど、なんだか賢いなぁ。
桃太郎や金太郎を踏切で眺めつつ、どんな荷物を運んでいるのかな～
と全くの素人ながら鉄道輸送にロマンを感じている俺。
今は緊急事態で、それどころじゃないけど、援助の物資や燃料が無事に
到着することを祈ってます。
347:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:57:48.35 879WSkZl0
どこか実況スレとかあるのかな？
348:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:57:56.27 kiHLZd2vO
あけぼのスジで決まりだな
349:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:58:51.13 Ud968nan0
>>340
うん、それがあったか。従来の新幹線の交流セクションの延長上なんで技術的には問題なさそですな。
サービス電源はコンバータ→直流→インバータCVCFで交流ですかな。
E2系は室内機器は60Hz仕様で。
350:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:59:22.75 QsE0xWtB0
EF65 535を復活だ！
351:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:59:35.80 3v/AJZqG0
実際見たわけではないが、トップバッターは
EF210らしい
高操で何になるか気になるところだ
352:名無しさん＠十一周年
11/03/18 19:59:39.28 1XeGh38k0
>>342
今回抜擢されたのは余剰のタキ３８０００らしい。これって７５ｋぐらいじゃない？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
353:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:00:56.57 rJR900amO
倉賀野で寝てる奴らたたき起こせ。
354:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:02:07.78 p7xkdoZN0
盛岡へ緊急燃料列車＝首都圏から陸路で初―JR貨物
JR貨物（東京）は18日夕、東日本大震災で被災した東北地方の燃料不足解消のため、横浜市磯子区のJR根岸駅から
盛岡市の盛岡貨物ターミナル駅へ、軽油とガソリンを積んだ貨物列車を緊急に向かわせる。JR貨物によると、
JR東日本（同）の協力などで実現したもので、このルートを使用するのは初めてという。
18両編成（軽油、ガソリン9両ずつ）で、JX日鉱日石エネルギー根岸製油所で精製した軽油387キロリットル、
ガソリン405キロリットルを輸送する。通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいるが、JR東が持つ路線を使い、
午後7時44分に根岸駅を出発、埼玉、新潟、秋田など各県を経由し、19日午後9時51分に盛岡貨物ターミナル駅に到着する予定。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
355:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:05:27.09 xxX7yoEbO
>>343
でも盛岡から先は結局車で運ぶんでしょ？
356:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:09:07.27 jqbFYaKU0
>>352
なるほど…
コスモが燃えちゃったから浜五井のが余剰になった訳ね
357:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:10:47.78 rJR900amO
>>356
38は元々積載量が中途半端で真っ先にリストラされて各地に寝てない？
358:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:14:18.10 rnR40dXc0
貨物系鉄道の雑誌とかあって
こういうのも載ったり解説されたりするの？
今回は救助のためだから、雑誌に載せるのは不謹慎ではないと思うが･･･
359:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:15:13.67 1XeGh38k0
>>357
タンク車はもともと需要が多い冬季にあわせて車両を配備しているから、
暖かくなってきた今の時期は定職に就いてないのがけっこういると思うよ。
高崎・上越・信越線は高速性能が求められるけど、羽越・奥羽は低速でもなんとかなるんじゃない？
360:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:15:56.51 enWzlGmS0
>>66
北海道限定の赤熊を本州に持ってこれるわけないと言ってみる
361:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:16:38.73 FvmP1Xr5O
JRF頑張って
362:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:17:12.61 GCjq9FqM0
並ぶことは無いと思うんだけど、山形新幹線のE3系と並びたって欲しいね。
これが本当のタキ&つばさってね。
363:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:17:19.56 UMMNE/ESO
>>357
タキ1000の増備で再使用の見込みがなかったから、検査期限きたらどんどん除籍してなかった？
364:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:17:53.18 mqVYqO7F0
>>336
ああ、貨物のキモは定時着なのに根本を間違っちゃったのか。
365:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:18:15.04 6G7J9p/C0
>>355
拠点まで大量輸送してから小分けで車両運搬した方が効率的だろうが。
それともタンク車の運搬量とタンクローリーの運搬量の違いがわからないか？
366:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:19:51.71 KoQIXYph0
貨物といえば大船渡の岩手開発はどうなっているんだろう？
367:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:23:35.22 rJR900amO
>>366
岩手開発は全く不明、八戸臨海はコキが水没、仙台臨海は運転再開出来るらしい。
368:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:25:10.32 6G7J9p/C0
>>355
例えば佐川でもクロネコでも個別に荷物を引き取りに行ったトラックが、そのまま
配達に向かうわけではなく、拠点でまとめて方面ごとの固まりにする。そして方面ごとに
その方面の拠点に運ばれた荷物がまた個別に配送される。
これを油に置き換えた場合、鉄道の大量輸送のメリットが出てくる。
369:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:25:44.60 EdVS/xYU0
これで、貨物の被ばくはないんだな。しっかし、福島の人マジかわいそう
370:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:26:38.99 a9LhGfUN0
>>5
こうか？
／⊃
（・ω・）
⊂)
(_つノ
し
「タ」「キ」？
371:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:30:51.47 qDha1uCi0
これで鉄道貨物が盛り上がればなー
高度成長期の物流を支えた鉄道貨物
372:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:30:56.61 mtrDZZPd0
>>360
なんで限定なの？
鋳鉄制動子なんて、今時流行んないぜ？
373:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:32:24.31 iE/bQSmJO
>>336
左翼がはびこるとろくな事がない
374:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:32:58.10 1Dls9hMO0
大変だな。「みぞゆー」だって。
375:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:34:41.08 1TltWlbr0
脱線炎上爆発フラグ来たな
376:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:35:37.73 mqVYqO7F0
>>339
本気出しちゃらめえ
377:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:37:29.40 iO6xm7J60
>>355
彼らはその盛岡までの鉄道輸送も不要だと主張してるの
378:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:38:37.29 czvpN4cd0
18両編成のタキ…見たら圧巻だろうなあ
379:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:38:50.88 rJR900amO
>>339
お前は引っ込んでろｗ
380:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:39:16.34 uqdlbG850
>>376
やつが本気出すと変電所が吹っ飛ぶんだよな確か…
381:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:41:00.68 mqVYqO7F0
>>380
日本最強の機関車なのに本気を出すと設備が壊れるマンガのような存在ｗ
382:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:41:19.78 rJR900amO
>>380
都内でフルノッチｗ
383:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:41:28.27 de/+JbK10
テ コキ
384:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:42:30.28 LXpgDqHi0
>>380
そのため、現在は事実上「ED200」ですｗ
385:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:43:45.46 cmob+CF20
>>317
巷ではヤシマ作戦なる節電運動が展開されているが
「本家」ヤシマ作戦でもDD51が登場する。これ豆知識な。
386:(´-`).｡ｏ山中狂人 ◆abcDBRIxrA
11/03/18 20:46:18.36 bnhPSnHs0
(/-＼) ゴメン。書き込みたかった。
ﾊ_ﾊ ﾊ_ﾊ
ﾀｷ━━━━('(ﾟ∀ﾟ∩━∩ﾟ∀ﾟ)')━━━━ !!!!
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/´
387:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:46:50.59 BRtAqL+H0
これって、何で牽くのかな？ 重連？
388:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:50:01.17 hjX1HBNZ0
鉄ヲタが線路に侵入して事故→貨物列車脱線→爆発→全量あぼーんなんてことにならないように
路線監視は絶対必要
389:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:51:43.79 cmob+CF20
>>388
こりゃ開港当初の成田空港へのジェット燃料輸送並みの
警備をする価値があるな。
390:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:52:57.91 9A+awypK0
東海支社もなんかやれよ ロングパスがあるだろがーーーー
391:(´-`).｡ｏ山中狂人 ◆abcDBRIxrA
11/03/18 20:53:18.66 bnhPSnHs0
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 燃料不足は人災。政府が緊急車両の燃料供給を優先させていたらしい。１７日頃から民間への制限を解除した模様。
県内ガソリン供給に支障 震災で販売制限 売り切れの給油所も
信濃毎日新聞 （2011/03/14）
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
石油精製販売大手ＪＸ日鉱日石エネルギー広報部によると、国内に８カ所ある製油所のうち宮城、茨城、神奈川各県の３製油所で
製品の生産、出荷を停止。人命救助にあたる防衛省、消防などへの配分を優先していることもあり、一般向けの供給に支障が出ている。
被災地へタンクローリー３百台 政府、新たな供給体制
静岡新聞(3/17 23:55)
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
油槽所からガソリンスタンドに燃料を運ぶタンクローリーが被災地で不足しているため、石油各社に対し、
関西地方などから被災地にタンクローリー３００台を追加投入するよう要請した。
392:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:53:40.19 vUC+a4o00
燃料不足の続く被災地の救世主として今後も運転継続して欲しいものだ。
今度は寒くて凍えてる避難所にいる人達のために灯油も是非
393:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:54:07.44 apdwD5BxO
>>233
秩父鉄道武州原谷駅にはバラセメントの積み込み設備が残っている。
即使用可能かはわからないがね。
394:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:57:01.39 SPb5MYgH0
東北地方の地図も当分は入手困難になりそうです。
地図屋が政府機関などへの出荷を優先させてるんで。
395:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:57:37.65 tXtKW8mdO
DD51、仕事にあぶれ廃車目前になっていただけに最後の晴れ舞台なのかもしれません。
ご安全に。
396:名無しさん＠十一周年
11/03/18 20:58:05.34 8jFmmAyS0
>>274
同意。
397:(´-`).｡ｏ山中狂人 ◆abcDBRIxrA
11/03/18 21:00:38.05 bnhPSnHs0
┐(´～｀)┌
やっぱり無能な政府が、民間のトラック業界に燃料を渡してなかった。
トラック用燃料（軽油）に関する緊急報告及び要望
全日本トラック協会 2011/03/14
URLﾘﾝｸ(www.jta.or.jp)
398:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:02:22.28 8jFmmAyS0
>>287
今んとこは問題ない。しなの鉄道も走り始めたし。
399:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:02:43.72 P2udaJA8O
>>390
上りのロングパスが宮城県の東北本線で抑止されてるはず
400:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:02:45.73 XkC6DcH3O
ﾀｷ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
401:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:05:03.44 HumuOdWP0
タキは高崎は通過なのかな？
402:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:06:15.06 TXb+vYhf0
こういう時もJR東海って新幹線でがっつり稼いで、貨物にはあーでもないこーでもないって文句ばっかり言ってそうだな。
403:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:07:29.35 sDMGWAFF0
>>368
佐川といえばM250系だねｗ
404:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:07:50.63 tUzcBDir0
東北への最短ルートで輸送するしかないな
東京～高崎～小出～会津若松～郡山～福島
EF15 EF16 DD16 ED77 ED71
これで問題無しだな
405:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:07:57.53 8jFmmAyS0
>>348
だからスピ－ドがって…ただ、つないでるのがタキ1000なら95kmで走れるが。
406:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:10:30.36 1Y+vweyW0
＞18両編成（軽油、ガソリン9両ずつ）
素人質問で悪いんだが
これってどれほどか特別なことなの？
通常はどのくらいなの？
407:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:10:32.51 qH3m8dLaP
>>395
我が家の目の前は線路だが、毎朝DD51の重連がタキ22両を引いていく姿は壮観
408:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:11:17.98 8jFmmAyS0
>>352
イエス。
409:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:11:48.25 N7qbX9ZS0
>>404
地震以前に只見線は豪雪で止まってる
>>405
残念ながらタキ1000は軸重オーバー
タキ38000の方が遅いが積載は取れる・・・ハズ
410:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:12:07.89 e2rqodx50
>31
今回の写真はupされていないかな。
411:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:13:59.97 8jFmmAyS0
>>401
高崎操車場で機関車付け替え&乗務員交代で止まるはず。
412:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:14:14.91 N7qbX9ZS0
>>406
通常は「走ってすらいない」
石油列車は関東→郡山と仙台→郡山・盛岡が基本
ただ仙台は積込基地が津波とLPGタンクの爆発で壊滅してる
413:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:16:33.31 cmob+CF20
>>406
両数というよりは、緊急出動したという事実だろうな。
あとは>>412にあるが、普段通らない路線を通っていくと言う点かな。
414:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:18:51.81 rYUMRYvm0
烈風のタキ見参！
415:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:19:54.78 8jFmmAyS0
>>409
さんきゅ-
416:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:19:58.86 1Y+vweyW0
>>412-413
なるほど
教えてくれてありがとう
417:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:20:42.54 BLJ0FEYV0
>>262
利益至上主義の駅ナカ拡大ホームドア拒否のJR束日本に
まだ期待するのか？
418:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:26:03.47 mqVYqO7F0
ロングパスエクスプレスも休業状態だしなんとか使えないのかな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そしてコイツに牽かせるｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そういえばEF200やEF210って高崎線、信越線は入れないの？
419:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:27:11.65 BLJ0FEYV0
>>336
あの頃は動労の松崎委員長という奴がおってな、
鉄労というウジ虫もおったんや。
まさか国労が民営化でターゲットにされるとは。
420:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:29:22.01 T97UaoZ40
>>418
高崎線・上越線区はEH200が居る
421:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:32:11.27 cmob+CF20
>>418
桃太郎は高崎線に来るよ。但し倉賀野まで。
422:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:32:30.44 9A+awypK0
ロングパスに米のっけてはこんでなかったか？
それつかえよ
423:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:33:03.17 dfrPZNRh0
>>417
JR東日本が復旧は無理ですと音を上げた結果、上下分離方式で企業分割、
一部国有化されたりしないかという極く淡い期待ならある。
424:最悪
11/03/18 21:33:34.85 Vm5DZS4+O
いなほを止めても貨物列車通せ!!
425:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:36:17.14 rukSANB20
東北本線は、いつになったら復旧するんだ？ 遅すぎだろ。
426:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:36:21.34 jqbFYaKU0
>>419
枝野がJR総連に「■●同志よ、今は団結の時だ」とか言ってくれないかなｗ
そうすりゃ千葉支社以外は（ｒｙ
427:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:37:18.90 9A+awypK0
ＫＡＭＯＴＵー！！ＫＡＭＯＴＵー！！ＫＡＭＯＴＵー！！
428:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:37:19.77 ZhXnphp6O
JR貨物・DD51…
超ガンバレ(；_；)/~~
429:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:39:03.13 TQPp2VV+0
シキ６１０で周波数変換装置大量輸送
430:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:40:32.43 mqVYqO7F0
>>420
あ、そうか、EH200がいたか。
そいういえば空転問題は解決したんだっけ？
ちなみにこれM250に見えるｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
431:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:40:59.57 ovEWW9bv0
問題は幹線から先なんだよな。
432:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:42:29.88 Kc4otJnj0
北斗の拳に出てきたタキ
433:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:47:33.04 N7qbX9ZS0
>>432
トキも出てきてるぞｗ
434:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:48:52.86 DOwvqzG30
金太郎電車ってやつ？
435:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:51:51.52 aqVF+Enm0
しかし過去の遺産に助けられてるよなぁ、新幹線で今後第三セクター
とかで廃線になっていくとどうなるのかな。
436:名無しさん＠十一周年
11/03/18 21:52:22.02 qaKebfTI0
ついにタキが…！新富士はタキ見放題だったあの頃…(=´∀｀)
437:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:02:06.12 mqVYqO7F0
こんな感じで石油と物資両方運ぼう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
438:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:02:23.92 qaKebfTI0
すまんワムって言いたくなった
439:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:03:16.49 zv9/2GCMO
>>388
すごい力持ちな鉄オタですね。
440:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:04:03.16 Jnc2qLlK0
日本オイルターミナル？
441:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:05:02.45 IXPsiGWyP
油も要るが給油車も要るよな。スタンドなくなってるし。
442:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:05:39.98 qDha1uCi0
ヒャッハーに襲われないよう祈るばかりだ
443:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:07:02.26 T97UaoZ40
>>440
今回のタキは側面ロゴが
OT(日本オイルターミナル) じゃなくて
JOT(日本石油輸送) のタキじゃない？
444:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:08:52.69 jqbFYaKU0
>>440
日本石油輸送も
445:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:09:35.86 qaKebfTI0
>>442
撮りテツ並べとけばおk
446:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:09:39.80 Jnc2qLlK0
結局、機関車は何使ったの？金太郎？
447:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:09:47.44 VrJiy4PDP
>>79
井上隆智穂スレになっているに違いない！ と思ったのに。
448:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:10:45.59 dBN5+ZWq0
>>435
鉄道政策の見直しのキッカケになればいいいね
449:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:15:25.67 DGqKoiwj0
南武線でも通るんかな
450:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:19:21.02 VtbNlEbt0
66も高崎線に来る
451:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:24:13.12 4ISoov/dO
なんでもかんでも情報を知らせるのはいかがなものかと……。混乱を招くだけ。
452:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:24:53.81 VLnKArvR0
貨物ってカッコいいよね。毎年カレンダー買ってる。
別に鉄オタじゃないけど夜中に走る貨物列車を良く
見てました。色弱で試験すら受験出来なかった(´；ω；`)
453:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:29:43.58 0rS8qFGc0
でもミンス政権は鉄道にはひどいことしかしてないけど
454:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:31:49.01 BrQCCq170
そこのけそこのけ貨物が走る！
455:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:32:20.75 cMU6KXiN0
この輸送作戦の重要さを鑑みると、沿線に機動隊を配備するくらいの重要な任務だよな。
テロリストが長大トンネルを狙ったりしたら、それこそ一気に経済が崩壊するぞ。
456:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:32:58.17 eNXSfaDl0
民主党は自衛隊と鉄道に足を向けて寝られないよね。
今まで散々ヒドイことを言ってたくせに助けて貰ってるんだから。
457:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:34:48.14 cmob+CF20
>>453
倒壊と束アンチで車所有の俺にとってはメシウマwwｗ
･･･と思ったら鴨も衰弱したでござるという展開orz
458:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:35:44.20 lPduzEDF0
ブルーサンダー率いるタキ１７両を中央東線が走れるから
上越・信越・羽越なら全然大丈夫でしょ
羽越は単線なのがアレだが
関西と北海道結ぶ長編成がいっぱい走ってるから問題無し
459:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:37:28.53 cmob+CF20
>>458
日本海縦貫線は現代の北前船だからな。
460:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:37:29.46 AM/0vVTLO
タンク車って普段から走ってないの？
461:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:40:48.84 LXpgDqHi0
>>459
「現代の北前船」とは
これまた粋なこと言うねぇ。
462:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:44:32.15 lPduzEDF0
とにかく貨物がんがれ超（長）がんがれですわ
ＥＦ８１がフル稼働ですな
463:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:45:30.29 VtbNlEbt0
ある機関区にて
EF200「俺は東海道専用だから関係ないね！」
EF65-1000「漏れは経年劣化で限界なのだ！ここは貨物専用機の代表に(ry」
EF66「ウチもコンテナだけでいっぱいいっぱいだお！桃たん頼むお」
桃「アタシは倉賀野までだったらいいよん～」
金「俺は交直両用なんだけど！」
桃「あなたは青森から盛岡までのタンク輸送頼んだわよ～！」
金「ラジャー！」
赤稲妻「やったぁ！滅多にないタキ牽引できる絶好のチャンス！」
EF66「じゃあ君は新潟以北の日本海牽引頼むお！」
赤稲妻「了解！（やったぁ～！）」
EF64-1000「あれウチは？もしや空気？」
青稲妻「64の時代は終わりだ！新潟まで直通の俺で良ければ行ってもいいぜ！」
桃「あなたは通常通りお願いね～!」
EF64-1000「は～い！」
桃「青ちゃん！アタシの補助と倉賀野から北はお願いね～！」
青稲妻「ういっす～！」
464:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:48:03.96 YNwRLo2j0
赤熊 (´・ω・｀)
ED79 (´・ω・｀)
465:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:50:05.51 cmob+CF20
そういえば田端の81軍団はどうした？まだ窓際にいるんじゃないのか？
466:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:50:28.27 lPduzEDF0
青稲妻とＥＦ６４は新潟・長野専用機でお願いします
交流専用機は東北専用でガンガン走って下せえ
467:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:59:18.44 Wc+nBRgX0
貨物列車が走る、ということだけで感動したのは初めてだな。
とにかく無事故で生命線を繋いでくれ、現代の北前船
468:名無しさん＠十一周年
11/03/18 22:59:55.64 cmob+CF20
>>464
鷲別のDD51「お前らしょげている場合か！いつお声がかかるかわからんぞ！早くアップを始めろ！」
469:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:00:27.89 BrQCCq170
こんなに貨物を頼もしいと思った事はないな
無事に着いてくれ！
470:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:01:42.46 Z7qLPYr10
なんかこのスレすごく好きだ
471:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:05:36.30 0/o/ArKV0
>>468
シュルン、シュルルルルルルルル・・・
472:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:06:06.39 dq2NksO80
沿線で日の丸振りたい気分だな。
473:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:06:31.88 kiHLZd2vO
南長岡何時だ？
474:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:07:58.98 LXpgDqHi0
EF64[岡] 「ワシらもか？」
475:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:08:09.69 eNXSfaDl0
昭和30年代～40年代のある路線で新型機関車が専ら貨物列車に使われ、
戦時中製造の旧型機関車が旅客列車に使われてたことがあったけど、その時代の人の思いが分かった気がする。
貨物列車って生活の為にはとても大事なんだな。
476:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:08:35.86 0KNIjBKj0
>>430
実用上ほぼ問題ないレベルにまではなったけど、完全には解決してないみたいだ。
EF64の重連に比べて牽ける両数は若干減らしてる。
477:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:08:47.10 BrQCCq170
日の丸＆万歳か敬礼！
478:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:10:19.25 n7yphBLy0
地元の飯田線じゃあ貨物車なんてなかなか見られなかったんで
大学で静岡に行くまで密かに憧れてたなぁ
静岡じゃあ食傷気味になるまで貨物車見るし、就職してからは通勤の邪魔に思ったりしたけど
やっぱりこういう時は頼もしいな
479:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:10:23.38 kiHLZd2vO
あけぼのスジなのか？
480:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:13:59.18 rJR900amO
>>475
それは、貨車が最高速度あがったのに対して、客車は変わらなかったからでは？
481:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:14:45.05 3iqrFX+tO
リレーする牽引カマ全機にタキフル編成を付けて、
TOMIXあたりが限定セット出しそう。
482:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:15:25.49 XYq2Gq+J0
北上線経由じゃないんだ。機関車付け替えが面倒だからか。
いっそ、DD51プッシュプルにすれば北上線使えてかなり近くなるのに。
483:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:16:53.06 0/o/ArKV0
あとは何とか三陸沿岸までの路線が早く開通するのを祈る
八戸線
山田線
釜石線
大船渡線
気仙沼線
石巻線
これは旅客会社頼みだが、何とかして欲しい
484:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:17:12.06 3I+cZv970
一区間でいいから、SLが牽く貨物列車が見たい。
485:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:17:40.95 6qxxey7O0
>>482
たぶんDD51集めてるけどまだ全部集まってないからな・・
486:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:18:02.40 VtbNlEbt0
富よりも蟻のほうがやる可能性は高いと思う
487:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:19:52.31 DGqKoiwj0
>>483
岩泉線は無かったことになりそう…
488:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:20:03.35 cawGH25SP
さて伊予西条のあいつを起こしに行くか
489:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:20:36.30 AdXvCxon0
はやく陸の孤島会津に来てくれ
もう疲れたよ
490:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:21:52.67 3I+cZv970
>>488
撮り鉄が覚醒するから止めれｗ
491:sage
11/03/18 23:22:39.26 a9aq0MZx0
ED76 (´・ω・｀)
492:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:24:57.09 0/o/ArKV0
>>487
岩泉線は沿岸まで届いていないうえにもっと致命的なのは
震災前から地すべりで不通となりずっと放置→安楽死の最中
493:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:25:36.55 F3o6GaxD0
>>482
北上線はタキ18両がそのまま行けるのかい？
494:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:25:53.45 BLJ0FEYV0
>>47
中央東線のED61/EF13け？
495:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:28:48.93 8jFmmAyS0
>>473
つ鴨時刻表
496:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:29:11.35 DGqKoiwj0
>>492
余計に土砂崩れ食らってそうだし、この際に正式に廃止しそうだな
バスでも間に合ってるようだし…
497:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:30:57.61 8jFmmAyS0
>>479
最高速度が違うから無理。
498:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:32:02.32 cawGH25SP
指導とか助手が乗り込んで３人位でやってそうだな。
さすがに機関士１人はないよね。
499:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:32:14.48 rJR900amO
>>496
ただ画像見ると、マイクロですら路肩からタイヤはみ出させて離合してるんだよな。
もちろん離合場所まではどちらかがバックで下がるみたいだし・・・。
500:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:33:37.19 lTBgmNFu0
多分コレ見たよ、昨日の夕方くらいに川崎浮島あたり走ってたやつだろう
ディーゼル車でけん引してた。
501:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:35:28.35 qH3m8dLaP
>>481
そういうのは蕨製作所がやりますｗ
502:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:36:51.72 cmob+CF20
>>481
チャリティー企画として実現させて欲しいというのは贅沢か・・・。
>>483
三陸鉄道(´・ω・｀)
>>486
「被災地を救え！タキ38000特別石油輸送列車18両セット！」みたいな感じかｗ
503:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:36:55.80 p7xkdoZN0
救援物資を無料で輸送 ＪＲ貨物など
ＪＲ貨物と全国通運連盟は１７日、鉄道で輸送する東日本大震災の被災地向け救援物資について、同日から当分の間、
無料にすると発表した。５トン以内の貨物が積めるコンテナを一口とする。送り主は、物資の輸送を各県に連絡して承諾を
得た企業などを対象とする。
無料にするのは、全国のＪＲ貨物のコンテナ取り扱い駅から被災地の最寄りの取り扱い駅までの運賃や、集荷場所から
最寄りの貨物出発駅までと、到着駅から被災地までのトラックの輸送料。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
504:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:40:31.92 cmob+CF20
富過渡蟻3社共同チャリティー特別企画品として発売なんてことは出来ないんだろうか・・・。
505:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:46:06.15 0/o/ArKV0
>>502
JRが復旧しないと非被災地区のどことも繋がらない路線だし
貨物列車が走った実績がないから、設備の問題で物資輸送にはあまり役立たない
506:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:46:44.35 DGqKoiwj0
>>499
道路も狭いのか…交通難救済で生きていたようなものかな
でも線路を直すのかなぁ、道路の方をやりそうだ
507:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:48:05.80 cmob+CF20
ようつべから拾ってきた。
JR貨物の社歌がまさに神々しく聞こえてくるぜ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
508:名無しさん＠十一周年
11/03/18 23:50:50.70 cBmO+hszO
>>482
>>485
そもそも北上線はまだ開通してないってば
509:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:03:49.95 dh3xFd9LO
今、ウチのそば走ってる
510:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:04:57.23 Xne143/J0
>>1
> 貨物列車は１８日午後７時４４分、石油タンクを積んで根岸駅（神奈川県）を出発。
その神奈川はもっかガソリンがまず入手できない状況に陥っている件に関して
511:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:11:31.14 HT9A4QBI0
>>510
今回は重油、灯油らしいよ。
512:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:16:42.37 0cZWFIoH0
>>464
既に出番があった件
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
513:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:20:42.12 1yoJ0heX0
>>511
>354
514:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:26:28.24 tg8I8WZD0
タキ３８０００が抜擢されたのはＳＥＮＧＯＫＵ３８と何か関係が？
515:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:28:54.53 sd5q5b9c0
災害に係わる救援物資は無賃と約款に定めてあるがぬーがたのずすんの時は確かニッパツ一個とかお寒い実績だったような。
516:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:31:23.34 jPRA6AqQO
>>514
積載量が半端で扱いにくく通常時は使いたくなく余ってるのと、積載量が少なく線路への負担が軽くて
痛んだ線路や低規格の線路にも入れるから。
517:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:32:45.82 tg8I8WZD0
コンテナ貨物の利用の仕方っていまいちよくわからないんだよね。
引っ越しとかでも使えるって聞いたことあるんだけど、どうやって申し込むのかなぁ。
盛岡に到着したコンテナ第一陣も、５個積みの貨車にコンテナ２個しか載ってなくて
ちょっと寂しかった。これだけ物資が不足してるって放映されているんだから満載でもいいよね。
518:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:34:06.23 zugN4a5N0
こういうので長大編成も見てみたいｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
519:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:35:26.60 MUfOl//C0
少々離れていたが、今はどの辺走っているんだろう
520:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:35:40.75 9OHi2y0L0
EF200 「そろそろ俺の本気を見せる時が来たか・・・」
521:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:40:09.79 9HFz7mddO
こういうの、黙って運行しなくていいの？
テロに遇ったら大火災だよ
鉄どもがまた写真撮りに群がりそうだし
522:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:40:13.06 tg8I8WZD0
>>516
低規格の線路ってのはわかりますが、傷んだ線路って。。。
ちゃんと保線の人が管理しているんだから失礼ですよ。
523:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:42:13.19 9jiPioHR0
>>522
毎日保守をやってる訳じゃないですぜ
524:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:43:37.32 xNeICGRn0
>>520
また停電だな！
525:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:47:20.03 zugN4a5N0
>>520
>>339
526:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:50:47.74 jskwY57P0
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
527:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:51:29.00 tg8I8WZD0
>>523
グレード分けによる定期メンテナンスと言えばいいのかな？
528:名無しさん＠十一周年
11/03/19 00:54:06.12 zavCAGPz0
在来線を第三セクターにしたのは失敗。
在来線は国有化してでもネットワークを維持しないと国が滅ぶ。
529:名無しさん＠十一周年
11/03/19 01:00:18.69 yEdwWHti0
>>526
おお桃太郎！ガンバレ！！
530:名無しさん＠十一周年
11/03/19 01:03:54.49 tcbr0NvE0
>>528
東北本線も、最低限直通はできるように保存しとるがな。不通になっちゃったけど。
まあ、奥羽と信越（横軽）は失策だと思うけど。
これで上越が不通だったら米原経由ｗ
531:(´･ω･`)ﾉｼ 大佐 ◆MustangENQ
11/03/19 01:07:07.14 dg4GZrCP0
ローリー トラの運ちゃん達は給油所の不安から
「行きはよいよい♪ 帰りは恐い orz」で燃料不足から帰ってこれなくなる事を恐れてるから
長距離運搬は鉄道が強いな、あとは日本海側で燃料船とで拠点が築ければ
ローリーが走りまくるだろう
532:名無しさん＠十一周年
11/03/19 01:10:34.94 FUOEhP7o0
>>530
青い森鉄道もＩＧＲも、ＪＲ貨物からの線路使用料で維持しているようなもの
この２社に払う線路使用料が年間で計４０億ぐらいだったと思うから、３セクにならなければＪＲ貨物はとっくに黒字になってた
533:名無しさん＠十一周年
11/03/19 02:43:12.56 9Qb59fx00
>>522
>ちゃんと保線の人が管理しているんだから失礼ですよ。
震災の影響は無視ですかそうですか。
534:名無しさん＠十一周年
11/03/19 03:46:07.55 uzBwol5Q0
ツイッターから転載
@RenaLove101
盛岡出発なう。
ガソリン節約のためアクセルは軽めに踏み込み、
ヒーター切って秋田空港へ。暗い街に車の行列が。
明日ガソリンを販売するという「噂」のガソリンスタンドの前に既に長蛇の列。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こういう無意味にガソリンを消費するクズがいるから回復が遅れるんだよ
盛岡⇔秋田を往復したらどんだけガソリン消費すると思ってんだ！
535:名無しさん＠十一周年
11/03/19 04:45:38.60 HT9A4QBI0
>>513
貨物スレに書いてて、勘違いしてた。
ｽﾏｿ。
536:名無しさん＠十一周年
11/03/19 05:34:19.10 HT9A4QBI0
>>534
燃料入れるために貴重な燃料を大量消費するってウマシカにもほどがある。
満タンにしたってまた盛岡に戻ればメーターが下がっているだろうに。
537:名無しさん＠十一周年
11/03/19 05:36:29.83 GXTq//lDi
>>510
だからどうした？
日本からガソリン自体が消えてるとでも思ってるのか、被災地より神奈川を優先させろと言ってるのか
538:名無しさん＠十一周年
11/03/19 05:41:32.56 65lU/fHH0
被災者を安心させるためには必要な情報なのだろうが
テロの格好の的だな
539:名無しさん＠十一周年
11/03/19 05:43:15.94 XdIBwN8d0
はあ？
いや、今頃？
540:名無しさん＠十一周年
11/03/19 05:49:18.70 HT9A4QBI0
>>474
641 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/03/19(土) 05:46:42.13 ID:1IxZC2xDO
山手貨物線を64岡山色の石油列車運行中。
541:名無しさん＠十一周年
11/03/19 06:36:31.67 fWpl2ld10
>>263
新幹線引いた地方は在来線が廃止されたり第三セクターへ移行されたり。
青森から南下する路線は旧東北線で、今は青い森鉄道と銀河鉄道。
542:名無しさん＠十一周年
11/03/19 06:41:46.65 qbRFjtZkO
復興したら今回のルートで盛岡旅行して現地にお金を落とすのが良いだろうな
543:名無しさん＠十一周年
11/03/19 07:40:55.12 sYagx4hm0
出発の時マスコミカメラのフラッシュ焚きまくりだな。
544:名無しさん＠十一周年
11/03/19 08:09:35.03 0cZWFIoH0
ここの住人はEF200とかEF81-500に貼られていた「神戸からありがとう」のラッピングをご存知だろうか・・・。
545:名無しさん＠十一周年
11/03/19 08:21:26.72 Twp9YRXqO
>>537
東北6県の合計より、神奈川1県の人口やGDPが大きい。
神奈川の経済活動が停滞すれば日本の経済成長に悪影響。
546:名無しさん＠十一周年
11/03/19 08:24:29.35 mmP+6qAz0
>>478
しかし、今となっては貨物列車が走る数少ないローカル線の一つだ。
ただ、豊川にある鉄道車両工場の製品輸送だから傍目貨物列車には見えないけど。
547:名無しさん＠十一周年
11/03/19 08:29:09.66 8GHfFtFQ0
ついに山形新幹線つばさとタンク車タキのコラボが見れるかも！
タキつばさは双葉ちゃんでずっとネタになってたもんね！
548:名無しさん＠十一周年
11/03/19 08:36:09.55 GJDPVrDpO
盛岡余震キター。
スレチごめん。釜石オイルターミナルがまさかの生存だ。
タキさんは、トラックは積んでないよな…トラックさえあれば(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
549:名無しさん＠十一周年
11/03/19 08:43:26.08 mmP+6qAz0
>>547
山形新幹線が走り始めた頃は山形から一駅の蔵王という駅まで石油貨物列車が走ってたから
(そのために線路も3線だった)その頃には顔合わせたくさんあったはずだが。
550:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:04:25.12 0OpAZSwXO
>>547
撮り鉄邪魔だけはするな
551:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:13:28.06 bNIYkVMMO
>>545
目先の数字GDPだけじゃあはかれないぜ
552:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:21:37.64 5KYtDLqbO
新幹線貨物車両一編成位作り物資輸送しろよ！JR東日
553:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:24:45.90 UYOxn9OT0
>>545
＞軽油３８７キロリットル、ガソリン４０５キロリットルの計７９２キロリットル
神奈川にとっては焼け石に水だよ。
それより被災者。
554:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:28:07.10 W+SvTkvA0
その昔は新潟にも製油所があったから、もっと素早く送れたのに
555:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:30:09.33 uYpC+Kzo0
>>554
製油所をかなり統合して廃止してしまったのが、
響いているな。
火力発電所も、結構廃止しているから、
それも響いている。
556:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:32:19.32 0cZWFIoH0
そもそも出発地点の根岸製油所も廃止統合案があった件について
557:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:33:45.41 uYpC+Kzo0
>>556
これで、根岸製油所は、
復活しないとだめになるな。
首都圏でも、ガソリンがないとかで、
スタンドに長蛇の列だよ。
ソースは近所のスタンド。
558:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:40:29.50 KJfZJbys0
武蔵野線が計画停電の対象外で良かったな・・・
559:名無しさん＠十一周年
11/03/19 09:52:27.65 BC62Zf710
ﾀﾝクロリで手コキですね
わかります
560:名無しさん＠十一周年
11/03/19 10:31:04.46 +ASixle80
>>336 宇部興産がキレて貨物辞めて自前道路作ったのも同様の理由かな
ほんま国鉄はアホだったね
561:名無しさん＠十一周年
11/03/19 10:52:26.12 ssdamtrD0
今頃は青森県内の奥羽本線上かな？
時間調節やら運あるだろうから青森駅が午後２時頃かな
さすがに既にタキ形は見れないからこの機会に撮影してこようと思う
562:名無しさん＠十一周年
11/03/19 10:54:09.96 55D2CbNd0
撮影はくれぐれも邪魔にならんようにしてくれよ
気持ちはわかるがただの珍しい貨物列車じゃないんだ
563:名無しさん＠十一周年
11/03/19 10:59:36.77 gE3F5kElO
３セク区間ってドコが運転担当するんだ？
564:名無しさん＠十一周年
11/03/19 10:59:44.73 scCezoH5O
タンクの貨物列車って珍しいの？
高崎線でよく見るけどあれは違うのか
565:名無しさん＠十一周年
11/03/19 11:10:40.92 6+/R88gJ0
>>560
いや、宇部は鉄道の運行コスト＞トラックの経費でそうなったんよ。
その時の機関区のレポ見ると涙がチョチョ切れるほどのコストカット努力してたのだがな。
>>564
もはやタンク車はタンク車だけの編成、発送駅→到着駅だけの存在。関東から発送以外はほぼ全滅。
ちょっと前までは薬品輸送とか、セメントとか一杯あったんだけど…
566:名無しさん＠十一周年
11/03/19 11:23:16.39 scCezoH5O
>>565
東邦亜鉛の貨物とかも無くなっちゃったの？
567:名無しさん＠十一周年
11/03/19 11:36:46.30 0Jt8t9ov0
水島から盛岡までって
輸送してない筈じゃ？
568:名無しさん＠十一周年
11/03/19 11:39:50.86 X5ETESoVO
貨物って、山形支店がないから新潟と秋田で掛け持ちしてんだっけ？
569:名無しさん＠十一周年
11/03/19 12:09:52.29 4U48Mmdc0
タキって今晩も出るのかな？
570:名無しさん＠十一周年
11/03/19 12:14:16.09 D/iClOYs0
武蔵野線だと結構見かけるな、この貨物列車
571:名無しさん＠十一周年
11/03/19 12:35:36.71 dRYL4uIDO
>>343
通行の妨げというか、もろに障害物でしかないよな
そんなにブリヂストンの株価が惜しいのかと思わざるを得ない
572:名無しさん＠十一周年
11/03/19 12:42:57.66 qIZHQhxwO
リスク分散を考えると、今回の震災を教訓に製油所の廃止統合から中規模分散化へ変わらないとダメでしょう。
573:名無しさん＠十一周年
11/03/19 12:46:33.93 2ywFK6KeP
>>565
成田行きのタンク車も無くなった？
574:名無しさん＠十一周年
11/03/19 12:47:34.32 qbRFjtZkO
そりゃ発電所も本社機能も全部分散化の流れになるだろうね
575:名無しさん＠十一周年
11/03/19 12:49:54.37 LZAP8pDuO
ｷﾀｰ(･∀･)にみえた。
576:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:00:08.64 yB3g6QTi0
DD51ならちょうど城東貨物線がELに変更になったばかりであぶれてしまった吹田のが使えるな。
577:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:01:19.30 D/iClOYs0
DD51って凸を横に伸ばしたみたいな形の奴だよな確か
578:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:03:09.33 mmP+6qAz0
>>566
安中に行く貨物は残ってるけど、起点がいわきだからここ数日はもちろん動いてないだろうな。
>>573
あれはパイプライン完成までの暫定的なものだから、とっくの昔になくなってる。
579:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:08:34.52 X+QcWj4kO
震災復興の為にみんなでがんばろう。
580:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:10:25.12 bihoxvzl0
撮り鉄轢いても停車しなくてもいいからな
581:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:19:40.85 m8Dd93nVO
>>1
被災地の皆さん待ってて！
(二)(二)(二)(二)(二)凸
ﾟﾟ ﾟﾟ ﾟﾟ ﾟﾟ ﾟﾟ ﾟﾟ
582:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:29:41.61 HO43BVhZO
撮り鉄が何かやらかす予感
583:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:38:46.62 ntM+RssW0
迷惑撮り鉄ｷﾀｰ
撮り徹、線路内立入で貨物列車緊急停止。
その後無理やり機関車に乗り込もうとして取り押さえられる。
ｽﾚﾘﾝｸ(insect板:901-1000番)
584:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:40:38.05 N4BUqMMu0
長くかかったな
JR貨物は節電仕分けされて走れなかったんだよな
やっと災害対策システムが回ってきたのか
585:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:44:13.22 BJqXlaRp0
鉄ヲタきめーよ
586:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:48:33.67 BNlFZT/aO
タキや記者のキハその他の片仮名って何の意味があるんだ？
587:名無しさん＠十一周年
11/03/19 13:55:53.60 ZEMBbEl90
ローリーも関西を中心に400台ほど派遣されているはず。
>>338
そりゃ10tも20tもある。スタンド規模によるしな。
国道沿いの大型トラックブースのある大規模スタンドだったら、毎日20tローリー来るよ。
トラクタヘッド＋牽引ローリーのヤツな。
588:名無しさん＠十一周年
11/03/19 14:02:59.64 rgPLH4IR0
確か戦後にもこの手のインフラが残ってたら、国民の大量餓死を免れたんだよな。
589:名無しさん＠十一周年
11/03/19 14:27:33.88 YFLMYo/70
今はどのあたり走ってるやら
590:名無しさん＠十一周年
11/03/19 14:28:32.09 yWiNDUkD0
秋田
591:名無しさん＠十一周年
11/03/19 14:29:39.89 fyTiqbSQP
食料も運んでください
592:名無しさん＠十一周年
11/03/19 14:35:55.99 YUK1Kcv3O
車掌のせて大連結すりゃいいのに
593:名無しさん＠十一周年
11/03/19 15:04:06.52 lyuf28B30
スーパーポンパアアアアアアアアアア
594:名無しさん＠十一周年
11/03/19 15:23:30.14 cePFsWXZ0
>>483
山田線は死んだまま雪に埋もれてるだろ。
595:名無しさん＠十一周年
11/03/19 15:26:32.77 6CpAehfF0
これからは全てのユーザーは自分のホームのスタンド登録を
義務にすべきだな、そのスタンドが責任を持って
ユーザー管理していく、他のスタンドに迷惑をかけない
596:名無しさん＠十一周年
11/03/19 15:30:33.38 cePFsWXZ0
>>536
一見の客には満タンなんて入れてくれないよ。
うちは掛けで入れてるけど昨日満タン入れて貰えた。
597:名無しさん＠十一周年
11/03/19 15:31:52.46 cePFsWXZ0
>>536
ついでに一時間二時間の行列をアイドリングのまま並んでる馬鹿。
598:名無しさん＠十一周年
11/03/19 15:53:35.12 1FotHBTk0
>>532
貨物列車が走らないから、青い森、いわてIGR鉄道大赤字。
非電化、単線化して経費を減らさないとならなくなるかも。
599:名無しさん＠十一周年
11/03/19 15:58:18.20 1FotHBTk0
>565
本輪西→札幌（タ）、北旭川も忘れるな
600:名無しさん＠十一周年
11/03/19 15:58:32.70 Iz2r2s0PO
>>483
八戸線は線路が鉄橋ごと波に持ってかれたとこあるから暫く難しいよ。
601:名無しさん＠十一周年
11/03/19 16:03:21.11 /dWrVc1a0
電力消費が少ないこの連休中が勝負だ
旅客・貨物と電力集中して新潟・黒磯に物資を運ぶ
帰りに少しずつでも避難民を関西に輸送、こんなとこか
JRの本気を見てみたい
602:名無しさん＠十一周年
11/03/19 16:19:07.73 ssdamtrD0
八戸で調整停車中
間もなく盛岡へ向けてラストスパートだ
603:名無しさん＠十一周年
11/03/19 16:22:54.54 VTkG2WUC0
もう少しだな
頑張れ～
604:名無しさん＠十一周年
11/03/19 16:32:14.52 c/KhLDywO
核シェルターにはいれなかった人
605:名無しさん＠十一周年
11/03/19 16:37:31.37 xD6zzbqO0
盛岡に ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
と読めた。
606:名無しさん＠十一周年
11/03/19 16:40:45.23 suQNPePu0
最後尾のタキに
”ガンバレ東北”
と刻んであって泣けた…
607:名無しさん＠十一周年
11/03/19 16:43:17.43 T8u+CokA0
「ＪＲ貨物が石油列車を強襲」・・に見えた、疲れてんな俺(・ω・`)