08/07/17 06:16:23
>>1の続き
プリウスは走行状況に応じてガソリンエンジンと電気モーターを自動的に使い分ける。
マツダ・デミオとダイハツ・ミラは、低燃費エンジンを積む車種がある。
実験は運転歴２５年以上の３人が交代で運転し、比較用に運転歴１５年の記者が
９８年式国産２０００ＣＣのマイカーで同行した。往路（７２・８キロ）は
国道３号など一般道、復路（７１・９キロ）は九州自動車道など高速道主体。
エアコンはつけ、制限速度内を前提で車の流れに乗って走った。
結果は表の通り。いずれも１リットルあたり１７～１８キロ台の高い数値を出した。
９８年式２０００ＣＣ車と比べると、往復でガソリン消費量は２・９１～３・５８リットル
少なく、１リットル１８２円で６００円前後の差になった。１カ月に１０００キロ走る
家庭なら年間５万円程度、同区間を１カ月に２０日通勤する人なら年間十数万円の差が出る計算だ。
同クラスのハイブリッド車は他に、ホンダ・シビックに設定がある。デミオと同クラスでは
ホンダ・フィット、日産ノート、三菱コルト、トヨタ・ヴィッツ、スズキ・スイフトなど
▽軽乗用車ではスズキ・アルトや三菱ミニカ、スバル・Ｒ２なども燃費性能が高いとされる。
◇渋滞ならハイブリッド／軽い車有利
結果について、燃費や環境問題を考える自動車雑誌「ＥＣＯＭＯ（エコモ）」の
岡野健一朗編集長は次のように分析した。
デミオはモデルチェンジで軽量化し、特に１３Ｃ－Ｖは軽く、燃焼効率の高いエンジンも積んでいる。
燃費を考える際に重量は大切で、装備の多い車は必然的に重くなる。
車を買う際は「どうせなら」と上のグレードに目が向きがちだが、ぜひ車重も考慮してほしい。
その意味では、ミラなど軽自動車は軽く、エンジン排気量も小さいので燃費上は有利。
時速６０キロの定速走行ならミラが一番だったろう。ただ、絶対的な出力は小さいので高速走行や
４人乗車などになると不利。１人乗車で近距離が大半、という使い方なら軽が一番向いている。
プリウスは発進時はモーターで動き、ブレーキをかけるとモーターを発電機として使い充電する
仕組みで、停止と発進を繰り返す市街地走行が得意だ。逆に、高速道などはエンジン動力が
主になるので、車重がある分不利になる。道が渋滞していたら、プリウスがトップだったろう。
また、３車とも無段変速機（ＣＶＴ）での走行だったが、燃費を考える際には変速機も重要。
小型車の場合、普通のオートマチック（ＡＴ）よりＣＶＴの方が燃費が良く、ＡＴなら４段変速より
５段や６段など多段化した方が有利と言われる。
最後に、車を選ぶ際に最も重要なのは、用途と使用状況だということを強調しておきたい。
例えば、２世帯同居で専らレジャー用途だとすると、小型車２台より１台で済む７人乗りの方が
エコになる。３車の比較でも触れたが、主に使う道路の状況でも燃費は変わる。
近距離が主なら、車を使わず自転車やバイクの使用を考える手もある。
ライフスタイルを考えて選んでほしい。（談）
以上