06/05/25 16:46:02 BPrzZ5K1
なんか、自宅で自転車用空気ポンプで
自動車に空気入れる絵が思い浮かんだ・・・。
701:名無しのひみつ
06/05/25 19:12:12 0HEjcfih
>>698
旧規格軽のようなボディに高回転がのびないエンジンを載せたって感じね＞出力仕様
720kgボディに300気圧300リッタータンクかぁ・・・・でかっ！
702:名無しのひみつ
06/05/25 22:16:15 v9YsVsjV
軽自動車にドラム缶を積んだようなものだな。
703:名無しのひみつ
06/06/15 22:47:42 /wlftZyv
性能より屋内に向いたクリーンさと長時間の充電でなく、
コンプレッサーでの短時間の充填という特性を生かすのが普及の課題だろう。
704:名無しのひみつ
06/06/16 00:27:03 ZXWMeKAk
ん、充填時間はタンクの容量によるのでは？
コンプレッサさえ駆動できれば、動力源を選ばないというのが良いところだな。
705:名無しのひみつ
06/08/09 11:38:38 s3ZRWs6X
シリンダ内に水を吹き込んで発生する蒸気で走る乗り物を公道試験するってNHKが伝えていたとか。
そんなレスがあったけど、情報が曖昧すぎて検索に引っかからない。
706:さむらい
06/08/20 06:20:29 EggrtiyT
ディスカバリィｃｈでやってたエアー・カー・エンジン知ってんのい
るかなー？
707:名無しのひみつ
06/08/20 08:20:36 /BMQrcgH
膨張時の吸熱で夏は涼しそうだな。
708:名無しのひみつ
06/08/29 01:11:12 pRdTUWFt
ようするにアレか？６８５は完膚無きまでに叩きのめされたのか？
709:名無しのひみつ
06/08/29 01:55:45 sErE5iLc
で、実際にこのエンジンは普及する確率高いの？
やっぱり危険だからとか、タラレバならもうどうでもいいんだが！
710:名無しのひみつ
06/08/29 21:03:52 SPAfXt9M
一般には普及しない 航続距離が短いのに圧縮空気の入手性が悪い
使われるとしたら圧縮空気が簡単に手に入る工場内の運搬車や
排ガス出さないことが売りになる食品市場の中くらいだと思う
711:サム
06/09/12 16:12:42 Mn2h+GnO
MDI Air car の動画があったよ。
Carro Movido a Ar Comprimido Parte 1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Carro Movido a Ar Comprimido Parte 2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
712:名無しのひみつ
06/09/12 17:20:48 RFN3Qz63
昔こんなおもちゃの車があったような気がする。
713:名無しのひみつ
06/09/12 18:23:22 0dlEDOUH
スターリングエンジン？
714:名無しのひみつ
06/09/12 22:39:18 MWM9Rf1P
圧縮空気エンジンが普及する確率は０。
715:サム
06/09/13 18:18:06 480n+lGo
711は、７、６９０が、ディスカバリーＣｈで紹介されたもの
では、ないかと思うよ。
動画では、ナンバー付いてるし。
フランス旅行のついでに試乗してみたい(笑)
『エアーモーター』で検索すると日本のメーカーがでるよ。
ピストン式のもあるのでエンジンと呼べるかも。
未来は、
カーボンとか、植物プラスチック製の、空気エンジン
も制作可能になるかもね。(^^)
716:サム
06/09/13 22:05:57 lU2emBsV
エンジンと言えば、
やはり、Ｖ６気筒とか、星型エンジンかな(^^)
ＰＣの中で構造を考えたり、計算するのは
楽しいかもね☆
717:名無しのひみつ
06/09/13 22:37:00 SHH4DtZ2
大人の科学の10号ぐらいの知識量で685を言い負かしたと豪語できる愉快な人に乾杯。
718:名無しのひみつ
06/09/13 23:56:07 ekHp4aYJ
4ヶ月以上前のレスにマジレスしそうになったｗｗｗ
>>717
矛盾多すぎて論理が破綻してるよね。
科学は仮定だけじゃ成り立たないのに。
719:名無しのひみつ
06/09/14 12:18:49 LVgulkWI
船舶用のディーゼルエンジンとか
非常用発電機とか
始動時エアーじゃない？
人より大きいタンクに30㎏で
三、四回始動ぐらいだっけ？
まあ エンジンも
とても 大きいけど…
720:サム
06/09/14 16:44:39 o/SBKwIT
空気エンジンの実用
空気自転車のパワー設計を考える
某、電動自転車のスペック
モーター最高出力 240w＝0.32ps
バッテリー 25.9v×3.7Ah＝95.83w/h＝0.12ps/h
アップダウンのある道を
平均15km/hで走行して34km走れる。
空気自転車に置き換えると
電気→液化空気 変換率40％として
ボンベ 100ｗ/h＝0.13ps/h
100w×2.5＝250w/h
家庭用電源100v-10Aで15分で充填完了
電気代 約5円
電気モーターも空気エンジンも損失は
同じ位だと考え、同等の空気エンジンを
搭載すれば、実用可能だ(^^)v
尚、ボンベの大きさ、重量 不明
空気エンジンの大きさ、重量、不明
ちゅうぃ!!!
よぃ仔ゎぁぶなぃので、作らなぃでね。一切、何も、保証しませんwww
721:名無しのひみつ
06/09/14 17:28:28 zIL38JtQ
>>717
>>718
そこまでおっしゃるなら具体的に指摘して下さい。
それ以前にそれ程スターリングエンジン車に固執する理由が
私には全く理解できませんが。
722:サム
06/09/14 19:39:17 K2sv+p2X
空気自転車に使えそうな空気エンジン
URLﾘﾝｸ(www.taiyo-ltd.co.jp)
MDIのスペックより計算した。
300気圧の液化空気のパワー
1L＝35.71w/h
1w/h＝28ml
100w/h＝2.8L
保証ゎしないけど、ぃぃ数字だと思ぅ(^^)ｖ
723:サム
06/09/14 20:35:58 K2sv+p2X
ココに液化空気の装置ゎぁるけど(^^;)
URLﾘﾝｸ(www.klchem.co.jp)
724:名無しのひみつ
06/09/14 23:33:39 sc1lUJyZ
>>719
F1もそう
725:名無しのひみつ
06/09/15 10:07:02 z+RbiP/D
とりあえず、エアコン（クーラー）使っても燃費が悪化しないのはありがたい(w
726:サム
06/09/15 11:10:56 cKmFs9z1
-173℃の液化空気は、夏は、涼しそうだが、冬は、地獄だ(-_-;)
727:サム
06/09/15 12:11:00 fScM3eTW
ァラブの国でも、冷房機として使えそぅ(^^)
728:名無しのひみつ
06/09/15 19:13:35 vEugDT2d
この技術はもう何十年も前にできていたんだけれど、
石油関連の財閥が隠蔽したんじゃなかったっけ？
729:名無しのひみつ
06/09/15 19:46:57 orDRX+7q
はつり屋さんが使うのに便利じゃね？
コンプレッサー積まなくても済みそう
730:名無しのひみつ
06/09/15 19:50:17 i4RWmJdQ
ドライアイスを扱うのに、免許はいらないはず。
ヘリュームを使った製氷器で『空気の氷』を作り、タンクに入れれば
充填も早ぃww
731:名無しのひみつ
06/09/15 23:10:20 YNjGUb2K
水で動くエンジンって何故出来ないのかな？
ディーゼルで水蒸気爆発起こす位に圧縮比高めれば外気温をエネルギー源に
廻すだけなら出来そうな気がするけど。
732:名無しのひみつ
06/09/16 01:36:04 fJS50cgw
>>731
カス、モトノエネルギーどないすんねん！！！
733:名無しのひみつ
06/09/16 10:15:13 N//UGHNw
>>731
積み込む水の重さがバカにならない。
船舶ならいけるかもね。海水でも壊れないようにするのが大変そうだが。
734:名無しのひみつ
06/09/16 11:36:43 Y8mKXgWi
>>731
外気温との温度差を維持するのにエネルギーが必要なんですが。
735:名無しのひみつ
06/09/16 22:02:47 e5KfNvCK
ボンベ、空気エンジン、発電気を組み合わせて
キャンプ用電源ができそう。
736:名無しのひみつ
06/09/16 22:07:43 oT1frwTG
通報しますた。
通報しますた。
通報しますた。
通報しますた。通報しますた。
通報しますた。
通報しますた。
通報しますた。
通報しますた。
通報しますた。通報しますた。
通報しますた。
737:名無しのひみつ
06/09/18 22:01:28 bcBhqIF+
メキシコより、
MDIのタクシータイプの注文が、２０００台あったらしい。
納入されたのかな？
738:名無しのひみつ
06/09/18 22:26:08 quYPejMS
>>60
中学の授業でそれ作ったぞ。
タンクはボトルや空き缶。
そういえばあの時代はペットボトルって今ほど普及してなかったか。
739:名無しのひみつ
06/09/19 04:32:36 Bm0DCZTe
逆を考ええてはどうか。けっこうな低気圧の空気ボンベで動く自動車。
爆発の心配がないのは利点だろ。
740:名無しのひみつ
06/09/19 11:55:41 icjzgP2W
>>734
太陽光発電では不足？
741:名無しのひみつ
06/09/19 12:20:02 cx/q5OZb
これ、ヒーターはどうするんだろう…。
熱源ないな。冬は厚着してドライブ？w
742:名無しのひみつ
06/09/20 17:30:00 UZc7hPi1
ヘリューム
飛行船、作って
空気エンジンでプロペラ回すww
743:名無しのひみつ
06/09/20 17:48:07 x0Xqp/u+
>>741
排ガスで、ヒートポンプ回すとか(^^)
圧縮すれば、空気でも熱は、でるし。
744:名無しのひみつ
06/09/20 19:58:28 /icskltN
>>740
発電するなら素直に電動モーターを回したほうがいいんじゃない？
745:名無しのひみつ
06/09/20 20:46:48 lOxnqdMK
つまり、原理的にはこれと同じか？
2006/03/04(土) 21:20:03.30 ID:skUAyTnJ0
漏れはﾉｰﾄﾝ､ﾊﾞｽﾀｰ､NOD32､Bitdefender,AVAST!常駐最強(´･ω･)ｽ
最初にﾊﾞｽﾀｰを入れれば複数いける(´･ω･)ｽ
普段は不具合ないけどｳｨﾙｽ発見したときすごいことになる(´･ω･)ｽ
ｿﾌﾄ同士で取り合いを起こす(´･ω･)ｽ
ﾉｰﾄﾝ｢とったどｰ! 隔離する(´･ω･)ｽ!｣
ﾊﾞｽﾀｰ｢(ﾉｰﾄﾝの隔離ﾌｫﾙﾀﾞから)とったどｰ! 隔離する(´･ω･)ｽ!｣
ﾉｰﾄﾝ｢(ﾊﾞｽﾀｰの隔離ﾌｫﾙﾀﾞから)また見つけたどｰ!｣
って繰り返す(´･ω･)ｽ
ﾃﾗﾊﾞｶ(´･ω･)ｽ
―――――[All:588]- 名無し
746:名無しのひみつ
06/09/20 22:22:44 kq8Vhaaj
空気エンジンで、トラクター作ってけろ。
747:名無しのひみつ
06/09/23 00:58:40 nZCEN9Ur
確かに高圧空気さえ用意できればいいのだから、それなりに魅力的ではある。
しかし、蓄えることが出来るエネルギー量を考えると交通手段に使うってのもなぁ。
748:dokkanoossann
06/09/23 10:21:53 9Qon3bB/
Yahoo!掲示板 トップ > 科学 > 工学
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
エアー・カー・エンジン? 2006/ 8/26 9:58 [ No.1 / 27 ]
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
＞ CS放送で6月ごろみたんだけど、エアー・カー・エンジンってのが回ってる
＞ 断面図がでてて作ってみたいと検索してるんだけど、全然ヒットしないんだー?
＞ なんか摩擦係数0で低圧力高回転高出力思考で軽量コンパクト化にしてって
＞ 数十個連結でランクル引っ張ってたんだー。
＞ 今一個6kgでーこれからもっと軽量多連結で高出力にしていける
＞ 未来のエンジンなんだってすごいよねー。
「摩擦係数０」、「数十個連結でランクル」とは？、一体、どんなものなのでしょうね。。
これは興味津々ですね。（ｗ
「ディスカバリーチャンネル」で、６月ぐらいに、放映されていたものだそうですから、
再放送を、ぜひ見てみたいものであります。
749:名無しのひみつ
06/09/23 14:16:56 hkoxhGww
空気の質量
１気圧 1L＝1.29ｇ
300気圧だと
1L＝1.29ｇ×300気圧＝387ｇ
300L＝387ｇ×300L＝116.1ｋｇ
750:旦那 ◆OVEGTVo50U
06/09/23 14:44:12 OPt5NvhZ
おまえら、さっきから見ていたが、
しょせんＤＱＮレベルの会話しかできんのか( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
どうしようもないな、哀れ～
俺はいつもここにいるぜ。逃げも隠れもしないぜ。
まあ、俺に勝てるヤツは、お前ら厨房にはいないな。 （ ＾∀＾) ゲラゲラ
片っ端から、ぶちのめしてやるぜ。
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(jinsei板)
どうしようもないチキン野郎どもめﾌﾟｹﾞﾗ
751:名無しのひみつ
06/09/24 11:41:27 KJOgJIyu
300Lの液体空気のエネルギー
300L=10.713kw/h=14.28ps/h
125ccくらいのエンジンを、全開で
１時間、回せるエネルギーか。
752:名無しのひみつ
06/09/24 11:48:33 xQGujDLl
ネット右翼は、頭が悪くて気が小さくて臆病者で卑怯者で怠け者で、
自信も能力もやる気も体力も無くて、皆の嫌われ者だから、
少しでも権力に擦り寄って、権力にこびへつらって生きていこうっていう、
ウジムシよりいやしい卑屈な気持ちも分からないではない。
だがな、ネットで国士気取りするのもいいが、本当に日本に貢献したいと思ったら、
まともな職を見つけてカネを稼いで税金払えよ。その方がお前らの大好きな
国益にも合致するし、お前ら自身のためにもなる。少しは親にも楽をさせてやれ。
いつまでも怠けてばかりじゃ、きりがない。怠けるための理由は
いくらでもあるんだよ。だがそれに甘えてると、お前らネット右翼のように
きたならしくて役立たずの廃人のまま、一生を終わることになるんだぞ。
わかったか。ネット右翼のゴミどもが（ｗ
それにしてもネット右翼ってのはバカばかりだな。
こんなキモい歌を強制的に歌わされて
恍惚の域に浸ってるなんて、
マゾか低学歴かニートそのものだなｗ
きっと自尊心とか、
成熟した自己とか、
教養とか、
なーんにも無いんだろうな。
753:名無しのひみつ
06/09/24 11:59:09 rHpBSx4I
圧縮空気か。漏れてしまうような事故が仮にあったとしても害は
少ない、という見込みもあるのかな。いっそ、ホバークラフトの
動力に出来たら、あまり詳しくない私のような人々はなんとなく
判った様な気持ちになって、ニヤニヤしそう。
754:名無しのひみつ
06/09/24 12:00:08 KJOgJIyu
昔の馬車は、２頭引きで動いてたのだから、
スピードは、出ないけど７時間、走れるかな(笑)
755:名無しのひみつ
06/09/24 12:38:56 eItvxw5W
スピードを出すと事故は増えるし、悲惨なコトになる。
30kmの低速車レーンを作って、環境にもやさしい
空気自動車を走らせるのは、良いと思うべ。
756:名無しのひみつ
06/09/24 12:41:01 MjV5dCul
URLﾘﾝｸ(science.discovery.com)
これもその動画かな？
757:名無しのひみつ
06/09/24 12:56:51 frY1zqfs
空気エンジンと空気椅子はどうちがうのか
758:名無しのひみつ
06/09/24 14:42:04 WyBf0QTo
>>756
ぁりがと♪１台ほすぃぃ～☆
759:名無しのひみつ
06/09/24 16:21:38 PfBVaHXI
俺は、個人的には、地熱発電のエネルギーを、空気の圧力エネルギーで
貯蔵するのも、良いと思う。
地球の内部は、天然の核融合みたいなものだし。
無限といえると思う。
760:名無しのひみつ
06/09/24 17:11:46 pyG4nPyV
石油のないとある☆のニュウス
「安全で走行距離を３倍にする炭化水素エンジンが実用に。これまでの
電気自動車や圧縮空気自動車の数倍もの走行距離を確保できる炭化水素
エンジンが実用となりました。電気エンジンにはショートによる発火の
圧縮空気エンジンには高圧タンクの経年劣化による事故が絶えませんでしたが
炭化水素エンジンは多少燃料が萌えやすいと言う問題はあるものの
比較にならないぐらい安全です。このことは誰もが分かっていたのですが
ネックになっていた炭化水素燃料の合成法がようやく見つかったのです。」
761:名無しのひみつ
06/09/24 22:33:45 +pVoex30
>>760
しかも、地面の中に途方も無い量が蓄積されてて無尽蔵らしいな！
762:名無しのひみつ
06/09/26 19:31:53 OXXXBTSo
>>751
細かい話だけど単位が違うよ
kW/h, PS/h じゃなくて kWh, PSh
763:名無しのひみつ
06/09/26 20:30:20 WqOspSQS
>>762
ありがとう!!
(^^)
764:名無しのひみつ
06/09/26 23:09:04 rT+gcZSQ
面白いね、これ
火気が使えないようなデリケートな場所で使えるだろうし
765:名無しのひみつ
06/09/26 23:54:29 DqYM85M6
＞764
オレは文科系なので、コロッとだまされました。ありがとう。
766:名無しのひみつ
06/09/27 00:23:45 BSaQSZBa
地球の話では、ないが、水素みたく、単純な元素を核融合させて
エネルギーにしてる異星人がいるらしい。
有害物質は、でないらしい。
自転車に積める小型核融合炉もあるとか。
その星では、物質を分子段階まで、分解して、違う物質を作る事も
できるとか。
767:名無しのひみつ
06/09/27 08:22:07 ovTu70Ds
>>766
ばーか
768:名無しのひみつ
06/09/27 20:30:50 xyjY7WRU
,､ -─‐- ､,
, ' ´: : : . : . : . :.` .､
／: : : : . : . : . : . : . : . ヽ
/: : : : . :/: .,': . : . : . ',: ',: . :',
/: /: : /: :ﾊ: :{ l: . : . : . :l: .i: . :.',
/: : /l: ./|∠＿';ﾄ:l: . : . :;: ﾊ: |: .l: .',
,': : :ﾊｊ:ﾊ:ﾄ＿_＿､`ヽ: . :.,-─i:|. l . :;l
ｨ: : |〈|: . | ㍉.;:ｊ ` ﾋｾ;'ｧ::|: . ﾊ !
ﾄ/|:.|:.:|: .:| ｀ ´ 'ｰ' ﾑ:l.:./ '
ヽﾄ;:.l .:人 ' /:.::|/
／',:.:ﾄ､` ¨ , .イ:.:.,'l ふーん !?
／ ',| ＼,_.ｽｰ ' `7ヽ/
/ , ' /:i::::::ヽ l/ l
769:名無しのひみつ
06/09/27 20:50:02 Z2hQx7cD
､-－￣:::::::::::｀ ｰ- ､-､, -─-、
_＿_／:::::::::::::::::::::::::::::::、_:::::::::ヽクｰ ､:::::＼
,..-{＿／::::::／:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::＼ ＼::::::i
／:::/ｰ/:::::::／:::::::/|::::::::::::::::::::::::::::::::＼::::::::i イ::::::::::|
/::::::/ i:::::::/:::::::// |ヽヽ ＼＼ヽ::::::::::::ヽ:::::| l::::::::::!
./:::::::{＿_|:::::/::::::::// ヽ ＼＼ヽ,. ＼＼::::::::i:::::| !::::::::|
i::::::::::::/ !::::i::::::::/|| ＼ ＼ヽ! ,.--＼ヽ:::|::::|／::::::::|
|:::::::::::{ |::::l::::|::l`!￣`ー､ ヽ >´､t=〒､ |:::|::::!::::::::::::l
|::::::::::::7～!::|::::|:| ,ゞﾃ〒ﾐ、 ´kんj;;}`|^i:|/|::::::::::::l ／￣￣￣
!:::::::::::| ヽ|::| ||ﾒ .kんj;;} .ゝﾆヌ､|ｿ!:| l:::::::::::/ ／コリン星なんて
l:::::::::::| |:l (＼ ゝー´ ， ///.ノ!// |::::::::/ ＜ ありません！
l:::::::::| |ヽ､_i` /// /〃 !:::::/ ＼＿＿＿＿
.!::::::l ヽ 丶、 ⌒ ／ / |:::::{
.!::::::i ＞､- __ イ、 |:::::i.,_
!:::::i __／ `ー､,r'´ ＼_ Ｖ´:::_）
!:::::i ,..-'^'y`,-－´｀Y-Y´｀ｰ-'､] ､ {::::（
,.r'、::| ／: : : :.ヽﾍ_, {___} ノ: : : ＼ Ｖ´::）
. （::::::ヽj !ヽ: : : : : : :く 人入 }: : : : : : `,. {／
ヽ::::)|: : ＼: : : : : :.ヽ／: : :ヽ:＼ノ: : : : : :/: } （ン
(´ヽ( }: : : :i: : : : : : : : : : : Ｏ |: : : : : : : i /: :l
770:Ｙ (o^∇^o)
06/09/28 06:25:29 oUz6Hhou
Yahoo!掲示板
トップ > 科学 > 工学 > エアー・カー・エンジン?
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
771:名無しのひみつ
06/09/28 07:52:19 7mvnNUlQ
空気自動車は走るけど、空気エネルギーをたくさん
ためれないのが原因で普及してないんでしょうか
772:名無しのひみつ
06/09/28 21:10:00 Egf24Nuo
じゃあアレだ。もし燃料切れになったら空気入れで手動で充填できるわけだ。
773:名無しのひみつ
06/09/28 22:36:52 q8XhHi24
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
774:Ｙ (o^∇^o)
06/09/29 10:51:38 FsIBY89S
>>771
まぁ結論は、そう言うことになるのでしょう。
もし物理学や、熱力学などに堪能な人であれば、
前提となる、タンク容量と最高圧力さえ決めれば、
その蓄積エネルギーの大きさも、数値計算のみで、
求められますね。
後は、自動車全体の重量やエンジンの効率なども、
考慮に入れてることによって、大よその航続力も、
推定可能となるのでしょう。
775:【 目から鱗 】のエンジン工学
06/09/30 06:49:12 TYT6TMJS
>>771
＞ 空気エネルギーをたくさんためれないのが原因で普及してない
ちょうど、その質問に対する議論が、下のスレッドでされているので、
もし興味があったら、一度覗いて見てくださいまし。
機械・工学＠2ch掲示板
≡≡ 面白いエンジンの話 ≡≡ ２４７－
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:247-番)
776:Ｙ (o^∇^o)
06/10/01 13:54:26 ojwhkg4z
>>771
＞ 空気エネルギーをたくさんためれないのが原因で普及してない
2006年02月15日
マツダ、水素ロータリーエンジン車の限定リース販売を開始
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
最近マツダは、上のような、「水素ロータリー車」というのを作ったそうですけど、
「水素の圧力」と、「水素の燃焼エネルギー」の両方を使ったとしても、
その航続力は「１００ｋｍ」と、ガソリンを燃やすのに比べ、かなり劣るようです。
「空気の場合」は、それ自体、「燃焼エネルギー」を持っていませんから、
圧力のみの利用となり、エネルギー密度も、どうしても小さくなってしまいます。
777:名無しのひみつ
06/10/01 16:24:33 6QOmHzP6
>>776
350気圧・110Lならそりゃあだめだろうなあ。水素4kgも積めない。
ついでに言うと、この車水素の圧縮エネルギーはほとんど利用していないと思うよ。
燃料ポンプ分のパワーが節約できているだけだろう。
778:Ｙ (o^∇^o)
06/10/02 07:43:09 ZTSRepn7
＞＞ 燃料ポンプ分のパワーが節約できているだけ
そうなのですかぁ～。
せっかくの？、「圧力」なのですから、
有効に、利用して頂きたいものですＹｏねぇ。。ｗ
779:名無しのひみつ
06/10/02 21:40:18 MiE9CgZt
H2Aロケットのエンジンを検索してたら
面白くなってきた、30M気圧の空気を使うらしい。
つまり、
1000psh=210cc=8.12t
200馬力を5時間、使えるエネルギーだね。
30M気圧の液化空気=210cc
重さは8.12トン
780:名無しのひみつ
06/10/03 07:17:35 eA308laM
>>779
液化空気じゃなくて液体酸素ね。
その圧力、ターボポンプという燃料ポンプで押し込むことで自前で作る。
液体酸素の気化だけによって生じる圧力だけではなく、燃焼によって熱せられた酸素で駆動される。
781:名無しのひみつ
06/10/03 07:47:11 eA308laM
>>780
うろおぼえなんで調べなおした。ちょっと違っていた。
URLﾘﾝｸ(mobile.seisyun.net)
ターボポンプは予燃焼ガスで回される。メインは燃焼エネルギーってことですね。
782:名無しのひみつ
06/10/03 17:47:53 aFbg/Tx7
空気液化サイクルエンジン
URLﾘﾝｸ(www.aerospace.t.u-tokyo.ac.jp)
水素は、燃焼させても水しかできないので、環境に優しいから良いね。
空気中の酸素は、約25％、加圧する事で燃焼効率を上げているんだ。
783:名無しのひみつ
06/10/03 21:49:08 eA308laM
>>782
ここまでしなくても、液酸液水ロケットを空中発射ロケットとして、
液体酸素は空のまま出発し、母機に搭載した空気液化装置で液体酸素を製造・充填してから
空中発射するなんてどうだろうと思う。
母機の離陸重量がかなり軽くなりウマー＋液体酸素充填する頃には
母機の燃料がだいぶ減るのでウマー とか。
784:名無しのひみつ
06/10/03 22:42:21 TdVoeQE3
>>779
1気圧(標準大気圧)(atm)=101.325Pa
785:名無しのひみつ
06/10/03 22:56:35 LpFg+Fx/
水素を製造するところで極地てきに酸素濃度が高くなると予測する。
引火に注意
786:名無しのひみつ
06/10/04 20:30:37 dR3qVWiH
空気エンジン
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
787:名無しのひみつ
06/10/04 21:12:07 0cGnjKtM
>>779
「30M気圧」というのは「30MPa」の間違いじゃないのかな？
ちなみに30MPa=300気圧です。
788:名無しのひみつ
06/10/04 21:36:30 /NEEbCyB
>>784
ずいぶん低い大気圧だなw
789:名無しのひみつ
06/10/04 22:18:35 e5wmVUyB
>>787
>>788
ありがとう♪
1気圧＝101325Pa
790:名無しのひみつ
06/10/04 22:28:03 HsfWBlBh
>>787
H2A調べてみたらそのようだね。液体酸素はわからんかったが水素の圧力は30MPaらしい
791:名無しのひみつ
06/10/04 22:57:19 qMeU50G+
ペットボトルロケット
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
792:名無しのひみつ
06/10/05 19:09:43 1YICWgoK
MDIエアーカーは実現可能？
MDIのコンプレッサー
5.5ｋｗ/220ｖ 4時間で充填
5.5kw×4h=22kwh
29.9psh
MDIのエンジン
出 力 18.3Kw
24.8ps
エアータンク
300気圧 300L
90000L
MDIエンジンの仕様が、不明な為
下記のエンジンを、参考に計算
90000L÷24800L/分＝3.62分
計算では、フルパワー、３分半で
エアーが、空になる。
コンプレッサーの電力から、考えると
効率40％で11.96psh
11.96×60＝717.6
717.6÷24.8＝28.9
２８分でタンクは、空だ。
トホホ(-_-;)
ラジアルピストン形エアモータ
URLﾘﾝｸ(www.taiyo-ltd.co.jp)
出 力 735W
トルク 23.5N・m
回転数 300R.P.M
空気消費量 1000L/min（ANR）
定格圧力 0.5MPa
使用圧力範囲 0.2～0.6MPa
推奨回転数範囲 60～300rpm
質 量 15kg
793:名無しのひみつ
06/10/05 22:44:18 dCHHFeL1
エアロスパイクエンジンに関する研究
URLﾘﾝｸ(aeroastro.t.u-tokyo.ac.jp)
794:名無しのひみつ
06/10/07 13:18:09 O32IiCFr
サーフボードを、圧縮空気で走らせると楽しそう。
795:名無しのひみつ
06/10/07 18:42:38 WA6JFzzN
雪車(ソリ)もぃぃかも(*^_^*)
796:名無しのひみつ
06/10/08 20:30:35 WwN59lyN
ＭＤＩガンガレ♪
797:名無しのひみつ
06/10/12 09:37:57 GedeCdZx
>793
いやそれ新型ロケットエンジンだから。圧縮空気エネルギー違うから。
798:名無しのひみつ
06/10/12 19:09:24 Ff53hzhN
ペットボトルの空気で動くロボット、カコイイ !!
799:名無しのひみつ
06/10/12 21:39:55 4mxGEVYw
|￣P━━━
／ ＼
|￣￣￣|
| ｴｱ |
| ﾀﾞｽﾀｰ|
| . |
| . |
|＿＿＿|
∴
∴
∴∴
∴∴
∴∴∴ . _ ,.... -‐‐
∴∴∴∴ ,...- ' ﾞﾞ
, '´ヽ ヽ _／
／ j´ ｀'ｰ､_ j
／ ／｀´ !ﾉ
/ '!.j
,!'
800:名無しのひみつ
06/10/13 22:42:20 xU471Vmd
>>793
カコイイ、ラジコン欲しい(^^)
801:名無しのひみつ
06/10/14 09:31:09 u1IbJrZ4
>>798
ペットボトル動力の自転車を見た事あるな。
802:名無しのひみつ
06/10/14 16:47:45 VXhJm7Qq
>>801
これかな？
URLﾘﾝｸ(www.rintendo.com)
803:j076079.ppp.asahi-net.or.jp
06/10/14 16:48:08 uw2KZRxC
aaa
804:名無しのひみつ
06/10/14 16:58:02 tLtK7E7j
あー、これか。
俺が４年前に思いついたヤツじゃん。
805:801
06/10/14 17:39:53 u1IbJrZ4
>>802
そう、それ。
806:名無しのひみつ
06/10/15 12:31:11 4J7iU8Ft
<<802
漏れ、実車走ってるの見たトキあるべ
価格を６万位にして、タンク大きく１個にして
カコイクすればぃぃのに。
807:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
06/10/15 14:40:26 RG06lDCe
日本語で書けよ
808:名無しのひみつ
06/10/15 14:52:28 wk4Z64Mz
何故かタイトルが入り混じって、圧縮空気で動くスパコン、見えた。
そう言えば水力を利用した歯車式計算機ってあるらしいが、
空気で動くコンピュータってあるのかな。
809:Ｙ (o^∇^o)
06/10/16 18:44:43 qcYoutYj
＞＞ 空気で動くコンピュータ
まぁ。。。原理からだけすれば、それも可能なのでしょうけどね。
ただし、「マイクロ流体素子」と言う、空気を使った演算素子は、
かなり古くから存在する。
しかしこれも、機能が、「電子部品レベルの構成程度」なので、
仮に、「ＩＣ レベルの集積度」に作れたとしても、
ＬＳＩ（大規模集積回路）に作るのは、ほとんど不可能と思われる。
よって、「空気で動くコンピュータ」は、現時点では製作不可能、
と言う、結論にならざるを得ないのだろう。
810:名無しのひみつ
06/10/16 20:10:07 CJFgaq0J
空気電池もあるぜ～☆
811:名無しのひみつ
06/10/16 22:53:06 MBACGmd0
ねえ、ところで走行距離ってどういうもの？
自動車だと１０・１５モードとかあるじゃないですか
まさか平地で走らせて７kmとかじゃないですよね。
それだったら人力でも１００kmはいきますよ。
だって平地を自転車で走ったらそれぐらいは普通に行くでしょ。
ましてや鉄腕ダッシュのソーラーカーだったら日中は∞ですよ。
まあ、知っている人がいたら教えてください
812:名無しのひみつ
06/10/17 21:13:50 g7SzzskX
エアーカー・ジャパン
URLﾘﾝｸ(www.aircarjapan.com)
813:名無しのひみつ
06/10/17 21:22:42 69gQXyZC
>>812
復活？
814:名無しのひみつ
06/10/18 12:01:19 YQiRyFcF
>>812 ← ペテン師。
815:名無しのひみつ
06/10/18 12:59:59 wcoBRpd0
>>812
ドコに、車があるんだ？(￢Θ￢)
816:名無しのひみつ
06/10/20 21:43:48 kXONwCdX
このスクーターほしい♪
URLﾘﾝｸ(www.engineair.com.au)
817:名無しのひみつ
06/10/22 17:27:37 JIHu1Rfm
なぜ、日本のメーカーでは販売しないんだろ？ガソリンエンジンと併用しても良いはずだが。
818:（ ・ω・） はいはいわろすわろす
06/10/23 19:18:25 eUZRPIAv
＞＞ なぜ、日本のメーカーでは販売しない
Yahoo!掲示板 トップ > 科学 > 工学 > エアー・カー・エンジン?
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
Re: エアー・カー・エンジン? 2006/ 9/27 19:29 [ No.30 / 39 ]
上の記事でも紹介されているように、「 エアモータ 」とか「 エアエンジン 」ちゅうものは、
いくらでも市販されて手に入るから、一度君が作って、売り出して見たらどうだろうか。ｗ
>>775 ← ここに出ている、工学板の「≡≡ 面白いエンジンの話 ≡≡」でも読めば、
この方式の問題点が、よく理解できると思うけどね。
819:名無しのひみつ
06/11/11 14:06:53 DD6ZbD3l
>>812
(^^)日本語になってるね
何の会社？
820:名無しのひみつ
06/11/11 16:58:29 EFNh+FNe
こんなあほなスレにのるか？
圧縮空気はなんで作るんだ、ガソリン機関か？
いづれにしろ影にかくれたPrime-moverが必要
借金して、その事実をかくしたうえで「きれいにパーッと使う」と言ってる
エネルギー媒体を変化させるたびにロスがあるんで、総合効率は
ガソリン機関より絶対おつる
821:名無しのひみつ
06/11/11 17:16:11 Bt5jQF64
>>820
圧縮空気製作も含めて、100km90円だろｗｗｗ
822:名無しのひみつ
06/11/11 17:28:34 456QAUK+
>>821
でもその100kmも走れない。（数字が出てるのは最大７ｋｍ）
家庭用充填機だと音の出るコンプレッサーを駆動して4時間。
これなら現在のEVに負けてるじゃん。
823:名無しのひみつ
06/11/12 08:13:03 UuTojI81
>>821 圧縮空気製作も含めて、100km90円だろ
オリコウちゃん、頭つかうんだ、
例えばこの車の馬力、小さくとも５０馬力とすると（37kw/h)
100km走破するのに約２時間として37x2時間、74kw/hの電力必要
現在の電力料金で1480円
実際はコンプレッサーの放熱ロス、エンジン自体のロスもあるんで
１００キロ走るのに２０００円以上
今のガソリン代、１２０円として、リッターあたり6.25KMしか走らない。
それともなにか、９０円で74kw/hの仕事量に相当する圧縮空気をつくる
秘密の装置開発したってか？
824:名無しのひみつ
06/11/12 08:45:36 iKm4VAIn
圧縮空気はマッチョなお兄さんが作ってくれるよ。
825:名無しのひみつ
06/11/12 10:13:10 lRnMru7Y
>>823
100km走る時にずっと50馬力出し続けるって、延々と上り坂でも
走り続けるの？平地を50km/hで走るなら10馬力以下。
加速時や登坂時にはもっと馬力はいるけど。
826:名無しのひみつ
06/11/12 14:21:49 UuTojI81
>>825
判ってないな、ここで言ってんのは
スレで問題にしてる車のエンジンじゃないの。
いったいどこで、どんな方法で圧縮空気を調達するか、だ。
このスレの技術に驚嘆する部分があるとすれば、車の技術じゃなく
圧縮空気の製造技術。９０円そこそこの電力か燃料代で１００ｋｍ
走行させる仕事量の圧縮空気が作れるわけがない、だからヨタだっつうの
827:名無しのひみつ
06/11/12 21:47:20 o8j/JJmy
はやく実用化してくれよ。
828:名無しのひみつ
06/11/12 23:03:04 IRFSL9w5
>>826
空気エンジンがヨタかどうかはさておき、
>>825が言ってるのは50馬力という見積もりは大きすぎるってことだから
それはそれで妥当な意見だろ。
ついでながら単位間違ってるよ。74kW/hじゃなくて74kWhと言いたいんだろ？
829:名無しのひみつ
06/11/13 00:17:04 8G+XQ5xK
>>823の前提（50馬力を2時間）が間違ってるから再計算してみて。
ずっと50馬力出し続けるには高速で100km/h以上で走らなければ
ならない。100km/hで走ったとしても普通の乗用車ならその時の
馬力は20～30馬力程度。
830:名無しのひみつ
06/11/13 09:14:12 KIP0maaI
>>823
既に指摘されているが、街乗り速度なら平均馬力なんて10馬力もあればOK.
平均速度30km/hで街中を10km/Lで走るガソリン自動車を想像しろ。
30km走るのに3Lのガソリンを使う。ガソリンの燃焼熱は3L*0.76*44MJ/kg=約100MJ。
これで計算すると平均28kWくらい。
街乗りガソリン自動車の効率なんて15%くらいなんで平均4kW、6馬力弱です。
ガソリン自動車としての最高効率30%を仮定してもその倍、11馬力くらい。
このパターンでの100km走行ではその.3倍なんで、ガソリンにして9L、300MJ、
効率15%で考えるとコンパクトカーが街乗り100km走行に必要なエネルギーは
45MJ、13kWhくらいと見積もられる。
ちなみに電力料金だが、普通できるだけ深夜電力利用するだろ。
東京電力の深夜電力Bでいけば７円/kWhで、上記の価格は基本料金抜きで
91円/100kmとなる。試算とだいたい一緒ですな。
実際には圧縮空気の製造ロスとかあるだろうからもう少し悪いだろ。
150円くらいにはなるんじゃないかと思う。
おそらく90円/100kmというのは定速走行など都合のいいデータを使っているのだろうね。
少なくともでも、2000円つーことはありえない。
831:名無しのひみつ
06/11/13 18:31:08 Px6AHUkK
＞電力料金に換算した100キロメートル走行当たりのコストは約0.75ユーロ
＞（約90円）と、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンに比べ大幅に安くなるとしている。
コストが安くなる理由は、実は圧縮空気云々はたいして関係なくて
単に電力（特に深夜電力）が安いからではないのか。税金かかんないしね。
832:名無しのひみつ
06/11/13 19:18:23 bKcm4mZU
823の人気に嫉妬
833:名無しのひみつ
06/11/13 20:23:59 IZ5ZwmAD
〔タービン〕
蒸気→ ┌‐―┐
┌―――――┘|＼／| |
｜┌――――┐|／＼| |
｜｜ └┐┌‐┘
｜｜〔ボイラー〕 ┌┘└┐
｜｜ |発電機|
｜└―┐ └┐┌┘
└―┐｜ ｜｜
｜｜ ｜｜
―┘└―┐ ｜｜
＿＿＿＿＿_| 電｜｜
（⌒⌒⌒） 力｜｜
） | （ | ｜｜
┌――┐ ←┘｜｜
｜ ＰＳ３ └――‐┘｜
｜ ┌‐―――┘
└――─┘
834:名無しのひみつ
06/11/17 21:16:59 lLeo2ukf
モノレールとかでの使用なら
駅に停車してる時間でエアー充填が可能では？
835:名無しのひみつ
06/11/17 22:34:28 nKlLkdRx
FJ20ET
836:名無しのひみつ
06/11/18 01:16:01 Vpw6z9Se
>>834
ごくあたりまえに電力で動かした方がいいと思う。
837:名無しのひみつ
06/11/18 02:41:34 wkdJ8F4W
>>835
ＲＳ
838:名無しのひみつ
06/11/18 04:14:56 gTREOGIx
圧縮空気作るのって効率わるいんよ。
電力の大部分が熱になってしまうし、そのうえタンク内に水がたまるのを防ぐために
ポンプからタンクの間に強力なクーラーかまして圧縮空気を冷やして水分を抜かないといけない。
あ、走るときは冷えるから夏場はいいかも
839:名無しのひみつ
06/11/18 10:47:05 HWNofw6L
>>838
タイヤじゃないんだから、水は適宜抜けばいいんじゃない？
タンク内にエアコンの放熱器くっつけるとウマーかもね。
840:名無しのひみつ
06/11/18 17:20:16 f+cqQkSb
風車で圧縮空気を作るといいよ。
ヨーロッパでは風力の利用は多い。
841:名無しのひみつ
06/11/22 16:14:51 auNFhWk9
この事件と関係あるのかな？
URLﾘﾝｸ(japanese.chosun.com)
カンボジア首相ダマそうとした韓国人逮捕
「空気で動く自動車」を開発したとし、投資家から数十億ウォンを横領、カンボジアに逃亡した後、
再び現地でフンセン首相らをだまそうとした企業代表が、警察に逮捕された。
2001年7月、ソウル市汝矣島で取材陣など約100人が参加する中、「空気で動く自動車」の試乗会が開かれた。
当時E社代表だったチョ・チョルスン容疑者（63）は
「世界8カ国で特許申請しているエンジンで、電気を使って圧縮した空気と電気の動力を一緒に使って走行する。
時速120キロで1時間ほど走ることができる」などと説明した。
このような過大広告によりE社の株価は上昇し、
昨年6月から今年2月までに計3,300人が76億ウォン（約9億5720万円）を投資した。
ところが、「商用化段階」にあるとしていた自動車開発はなかなか進まなかった。
周囲からの圧力に負担を感じたチョ容疑者は今年1月、カンボジアに向け出国した。
同容疑者はフンセン首相に会い、工場敷地を自由に使えるよう要請したほか、
今月13日には首都プノンペンでフンセン首相らが参加する中、「空気で動く自動車の試乗会」を企画した。
しかし、チョ容疑者の動向を探っていた国家情報院がカンボジア政府を説得、
結局チョ容疑者は今月16日にフンセン首相の指示で現地の警察により逮捕された。
842:名無しのひみつ
06/11/23 07:35:13 DctAWPBx
>>841
アイディア、技術 (おそまつな工作技術だろな)、口上を ぱくった かもしれないね。
いや、人類の祖先は一つらしいから、人をだます方法も、実は一つが有力・強力なのかも。
いつかと同じやり方で、何度もだまされて金を巻き上げられる人々はいるそうだョ。
843:名無しのひみつ
06/11/23 11:11:51 Hmh15Zwc
>>841
このスレを読んでればだまされなかっただろうね。
計算すればすぐ分かるのにね。
844:名無しのひみつ
06/11/23 13:12:28 VVJDeu3g
おまえら自転車用の空気入れで充填すればタダで走れるぞ
845:名無しのひみつ
06/11/23 15:15:18 DctAWPBx
単なる「精神運動」じゃないのか。気力 ＞＞ エネルギー
という立場なんだろうな。それは社会板のほうがふさわしい。
846:名無しのひみつ
06/11/23 20:48:53 GDtZs4G1
機械・工学＠2ch掲示板 ≡≡ 面白いエンジンの話 ≡≡
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:416番)
＞ 《 液体空気で走る自動車 》 発明者が１０億ドルの提供を断る
＞ URLﾘﾝｸ(oriharu.net)
＞ フリーエネルギー＆重力制御
＞ URLﾘﾝｸ(oriharu.net)
847:名無しのひみつ
06/11/23 21:38:49 7MwCBoLZ
昔、早川のSFマガジンの海外読みきり物で、
人類の先祖の類人猿たちの古代文明で走っていた自動車が、
潮汐力で圧搾した空気ボンベを使う圧縮空気エンジンの車だったな。
結局その猿人の古代文明は、月から来た謎の宇宙船のせいで原子爆発が起きて、
大陸地殻が崩壊して滅亡してしまうんだけど。
848:名無しのひみつ
06/11/23 22:51:57 8+uJntSJ
>>847
自然の力はほとんど無限だろうな。
永久機関と言えるかも。
潮汐力をフランスでは発電に使ってるよ。
849:名無しのひみつ
06/11/24 12:28:17 gvvQLgD6
しかし最後は、結局バレルことが判ってながら、詐欺をやりだす人間の多いこと。
一時的ではあっても、手元に巨額の金が入る誘惑に、やはり勝てないのだろうな。
850:名無しのひみつ
06/11/25 05:22:27 5uB9QRmj
デービット・パットナムの法則だったかな？
”騙されやすいカモは、いつでも湧いて出てくる”
と言うやつ。
851:名無しのひみつ
06/11/25 21:47:09 +wTV0AC0
圧縮空気車は電極板の寿命とか無いし
燃料電池車や電気自動車より低コストかも？
852:名無しのひみつ
06/11/26 04:28:47 vF+J99xq
圧縮空気を作る動力が必要だろ？
853:名無しのひみつ
06/11/26 08:58:24 vGyPiH3B
自転車の空気入れでＯＫ？
854:名無しのひみつ
06/11/29 20:35:02 opihg0vw
朝のランニングのエネルギーを圧縮空気に変えればいいのさ。
圧縮機付トレーニングマシン(^^)
855:名無しのひみつ
06/12/17 23:08:59 /XHhRjF7
>>573
> 電池で飛行機が飛ばせる時代が早いところ来ないかな。
既にオキシライド乾電池で人乗せて飛んだじゃん。
856:名無しのひみつ
06/12/18 00:18:27 6fp6/91B
オキシライドどころか普通のモーターグライダーを電動化したのがある。
857:名無しのひみつ
06/12/18 01:21:22 +qKUg6XT
ｺｯｸｽの永久機関みたいに日々の大気圧変動をうまく利用できないかな
858:名無しのひみつ
06/12/18 14:51:05 xtQjgnN0
タンクに空気を入れる → 深海底に持って行く → 出来上がり。
859:≡≡ 面白いエンジンの話 ≡≡
06/12/24 23:41:33 qUnjlNB4
機械・工学＠2ch掲示板
≡≡ 面白いエンジンの話 ≡≡ （ ４８７－）
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:487-番)
＞ > >247-269
＞ > >414-416
＞ 上の記事に関連した、「空気エンジン」のお話です。
＞ Compressed-Air Propulsion
＞ URLﾘﾝｸ(www.dself.dsl.pipex.com)
＞ このページの下のほうには、>414 にも有る、「圧縮空気で動くエンジン」
＞ の記事でも紹介されていた、【 無火機関車 】のことも出ていますね。
＞ 無火機関車
＞ URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
860:名無しのひみつ
06/12/25 09:13:34 I+dT2H2z
これ、事故ったら物凄い風圧で周囲の人間は消し飛ぶよな
安全性最悪じゃね？
861:名無しのひみつ
06/12/25 09:32:06 kmFhx3ci
昔、こんなおもちゃがあったな
付属の小さな空気入れでタンクに空気入れて走る車。
862:名無しのひみつ
06/12/25 18:15:27 h+zNbq0k
警笛はエアーホーンが装着できそうだね(^^)
863:名無しのひみつ
06/12/25 19:41:31 HkBeMP9a
大昔の魚雷のエンジンは圧縮空気で動いていたそうだ。先祖帰りかな。
864:名無しのひみつ
06/12/25 20:34:06 YaMQXdLZ
300気圧のﾀﾝｸｺﾜｽ
865:名無しのひみつ
06/12/25 20:47:41 BHCrobjU
＞＞ これ、事故ったら物凄い風圧で周囲の人間は消し飛ぶよな
「高圧タンク」の爆発事故って、何か素朴に、怖いものがありそうですね。
極最近のことなのですが、「建設？車両のタイヤ」が、突如バーストして、
そのすぐ横に止まっていた乗用車のドアが、大きくへこんでしまうような、
珍しい事故も、有ったみたいです。
乗用車に乗っていた子供は、重症を負うような大怪我になったのですが、
これらの風圧から考えて、これらの特殊車両は、一般乗用車のタイヤ圧、
（２気圧）程度より、かなり高いタイヤ圧を採用しているのかも知れません。
「タクシー」で使用している、プロパンタンクの圧力は、（７～８気圧）程度、
らしいので、そう言う不安も少ないのですが、将来「燃料電池車」になれば、
タンク圧は（数１００気圧）にもなりますので、事故を考えると少し心配です。
866:名無しのひみつ
06/12/25 21:04:57 PIrm0JR6
>>1
日本語でも大丈夫ですよ、うん。
867:( '∀')ノ ありがとう。
06/12/25 21:21:53 BHCrobjU
＞＞ 300気圧のﾀﾝｸｺﾜｽ
>>859 で紹介されている、「無火機関車」のページ内で、（ ６００PSI ）や（ ２９００PSI ）などと、
書かれている圧力は、「 PSI 」 ＝ 【 重量ポンド／毎平方インチ 】のことなので、例えば、
メートル法に換算してみれば、
・ （ ６００PSI ） ＝ 0.070307 * 600 ＝ （ ４２．２ｋｇ／ｃｍ^2 ） ≒ （ ４２気圧 ）
・ （ ２９００PSI ） ＝ 0.070307*2900 ＝ （ ２０３．９ｋｇ／ｃｍ^2 ） ≒ （ ２０４気圧 ）
などの値となります。
■■ 単位の換算 圧力（応力)の換算 ■■
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
重量ポンド毎平方インチ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
868:名無しのひみつ
06/12/27 21:23:16 XgvBsiRR
. o 。 . . ______o O 。 。 °
。 ○ o ○ ／ ｨ ○ o ○
o /ニニﾆ)⌒ヽ o
o （・∀・ ）__ ） ○ 。 ○ 。
○ 。 ○ ／○ ○） ／|,. o O o
。 o o ∠∠______∠_／ ／ ○
o .|／ |_／ ○ 。 o O 。
o O ／￣￣￣/￣ o 。
。 ノ / o O
o o ｙ ｙ_ﾉ) ｙ ｙ__ﾉ) 。 o ○
o （ﾟДﾟ ） （ﾟДﾟ ） つ o ° o 。
。 o ∪-∪'"~ ∪-∪'"~ 。 。 o °o 。
＿_ ＿ 。 ＿_ ＿ o o＿_ ＿ °
＿_ .|ﾛﾛ|／ ＼ ____..|ﾛﾛ|／ ＼ ＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／ ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._| ﾛﾛ|＿
869:名無しのひみつ
06/12/28 00:25:41 PdvK6nIC
地球中心での圧力は 360 GPa と推定されている。どうして爆発しないのかな。
URLﾘﾝｸ(www.eps.s.u-tokyo.ac.jp)
870:（（（ うぷぷ ）））
06/12/28 06:30:49 tVYssnli
＞どうして爆発しない
「科学板」なのに、面白いことを言う人が居るな。ｗ
なぜそう言うような「圧力が発生してるのか？」を考えたら、
爆発しない理由もわかるはず。。
871:名無しのひみつ
07/02/17 11:55:20 rc4c7Us7
＿＿＿__ 見えませ～ん
|| | ∨
|| 現実∧_∧ ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●) ←団塊
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
＿＿＿__ 読めませ～ん
|| | ∨
|| 空気∧_∧ ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●) ←団塊
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
＿＿＿__ 知りませ～ん
|| | ∨
|| 常識∧_∧ ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●) ←団塊
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
＿＿＿__ ありませ～ん
|| | ∨
|| 未来∧_∧ ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●) ←団塊
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
872:団塊君
07/03/05 12:21:22 SptTQIYq
結論！
『 圧縮空気で動くエンジン 』は、詐欺でした。。。
873:名無しのひみつ
07/03/05 12:31:05 E8nO+P3z
>>872
なんだ。走らないのか。 空気と違う気体を使うことはできないだろうか
874:団塊君
07/03/05 13:46:32 SptTQIYq
走れる距離が、未だに（７ｋｍ）しかない。
既に、韓国人の逮捕者も出ている。
少し遡って、このスレを読めば出ているはず。
875:名無しのひみつ
07/03/05 23:12:44 uZn/iINB
ドライアイス＋ペットボトルの威力を考えると、これを活用できなくね？
876:団塊君
07/03/06 07:26:36 IhJ4DYyo
＞ ドライアイス
↓ こんなのはどう。？
>>617-625
炭酸ガスボンベ
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
877:名無しのひみつ
07/04/17 05:42:40 6BO5tpp9
保存できるエネルギーが少ないから原理的に長時間稼動できない。
昔、圧縮空気式機関車が鉱山内で使用された事があったらしい。
空気はホースで送り、時々坑内で補給、排出された空気は呼吸に使う。ウマー
坑内ならではの利用法だった。
878:名無しのひみつ
07/04/17 09:03:22 SvnUVRzd
>>875
高圧に耐える安全なボンベが「安価」に作れないということだろうな。
高圧になるほどボンベは結構な値段になるよ。
少々の加熱で爆発するようなボンベは取り扱い注意だし、
爆発物として扱われるだろうな。
これってエネルギーを保存できる量なんだけど、
ゼンマイとか弾み車と大差ないんじゃない？ｗｗｗ
879:( '∀')ノ わちにんこ
07/04/23 10:08:11 pTVT4U4I
>>877 ＞ 圧縮空気式機関車が鉱山内で使用
>>296-303 ← ここ。と。
>>859-867 ← ここ。ね。
イメージ 無火機関車
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
880:( '∀')ノ わちにんこ
07/04/23 10:23:19 pTVT4U4I
>>877 ＞ 圧縮空気式機関車が鉱山内で使用
イメージ fireless locomotive
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
fireless locomotive
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
881:名無しのひみつ
07/06/02 10:39:47 C51FVsi4
つURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いよいよ売るか。
有害排ガスゼロ、圧縮空気エンジン車開発
ルクセンブルグの自動車ベンチャー、モーター・デベロップメント・インターナショナル（MDI）は
世界で初めて、圧縮空気エンジンを搭載した乗用車を開発した。圧縮空気の膨張を動力に
利用する同エンジンは、二酸化炭素などの有害な排出ガスがなくなり、地球温暖化対策と
して効果が大きいと期待される。
圧縮空気エンジンは通常の内燃エンジンに近い仕組みで、シリンダー内のピストンで空気を
圧縮し、断熱圧縮によりセ氏400度の高温になった空気になった空気に300気圧の圧縮空気に
注入、熱交換により圧縮空気が膨張しピストンを押し下げるという行程を繰り返す。
圧縮空気の自動車への再充てんは、供給設備であれば約4分で済むが、家庭などの電源を使い
専用圧縮機で空気をタンク内に圧縮する場合は約4時間かかる。電力料金に換算した100キロ
メートル走行当たりのコストは約0.75ユーロ（約90円）と、ガソリンエンジンやディーゼルエンジン
に比べ大幅に安くなるとしている。
生産する自動車は最高時速110キロ、1回の圧縮空気注入で300キロメートルの走行が可能であり、
価格も4人乗りで約１万ユーロ（約115万円）に抑えた。タクシー向けや、小型ピックアップ・トラックなど
4モデルの販売を予定している。国外での生産もライセンス供給の形で実施する予定。9月末にパリで
開催する国際モーターショーに出品し、本格販売を始める。
スターリングエンジンの派生版て感じか？
882:名無しのひみつ
07/06/02 13:53:41 +i5ejI85
＞断熱圧縮によりセ氏400度の高温になった空気になった空気に300気圧の圧縮空気に注入
注入する圧縮空気は常温なんだろう。混ぜたら温度が下がっちゃう。損だね。
昔の冷走魚雷のエンジンを思い出そう。
883:名無しのひみつ
07/06/02 14:55:00 CZa67ReJ
>>881
圧縮空気減圧しつつ直接燃料で暖める方がましじゃないか？
それも先にインタークーラーならぬインターヒーターに通して
大気中の熱で暖めてからね。
884:名無しのひみつ
07/06/02 18:16:17 +utV4ux7
ホームページまで作っていた日本法人は、とっくの昔に撤退した。
科学技術の進歩した日本で、売れないものは、世界でも売れない。
魚雷の話は、このスレッドを検索すれば、どこかに書かれている。
885:名無しのひみつ
07/06/02 18:22:56 +utV4ux7
≡≡ 面白いエンジンの話－２ ≡≡
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
886:↑ 機械・工学＠2ch掲示板 ↑
07/06/02 18:24:03 +utV4ux7
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
887:名無しのひみつ
07/06/02 19:09:07 CZa67ReJ
>>555みたいなのって、外燃機関なの?内燃機関なの？
888:雷魚
07/06/02 20:48:00 +utV4ux7
>>887
基本的には、「外燃機関」としても「内燃機関」としても、どちらでも製作は可能なのですが、
この第２次大戦当時の魚雷は、内部燃焼方式だったことが、その辺りの記事に書かれた、
リンクページを見れば、それらの「図面や説明」から、内燃機関であるのが判ると思います。
極最近の魚雷は、防衛機密で詳細は判りませんが、「外燃機関」の可能性も高いのでは、
ないかと、私は思っています。
軍事＠2ch掲示板 魚雷について語れ！ ２６３－
ｽﾚﾘﾝｸ(army板:263-番)
上の「２６４番」から、魚雷についての資料がまとまって出ていますね。
889:名無しのひみつ
07/06/02 20:54:38 q0fXIZ+3
そろそろ、空気を圧縮する仕事に戻りたまい。
890:[Alt]+[F11]
07/06/02 21:16:27 Bfa++/iy
よくわからんが、スタンレイ・エンジンとか言うやつと違うの？
891:名無しのひみつ
07/06/03 03:32:52 9Fpb88lx
くだらんな。
液体窒素を気化させて動くだけのエンジンだろ？
エネルギー効率全然良くないし、燃料コストがﾊﾞｶﾊﾞｶしいほど高い。
しかも燃料製造が全然エコじゃない。バイオエタノールも同じ。
サトウキビ自体はエコでもそれから抽出する段階でエコじゃないから。
892:名無しのひみつ
07/06/03 17:45:06 IPqbBS1U
蓄電池＋モーターの換わりにこれをやるというのなら
蓄電池の毒性による環境破壊を防止できる利点があるな。
まぁ、それ以上に欠点が多そうなのは確かだけど。
893:名無しのひみつ
07/06/03 20:39:06 pTdSNRaj
>>892
充電池を越えるエネルギー蓄積装置になれば、ハイブリッドには使えるってことか。
とりあえずセルスタートの変わりにするという案はあったよな。
幻のピスタチオとか。マツダのは実用化したんだっけ？
894:名無しのひみつ
07/07/18 08:33:29 icMUe3L4
895:名無しのひみつ
07/07/28 16:05:00 JgqMuVog
空気と電気を使うハイブリッド「エアカー」
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
>インド最大の自動車メーカーTata社は、ルクセンブルグを拠点とするMoteur Developpment International(MDI)社から、世界初の「エアカー」技術についてライセンス供与を受けた。
896:読者
07/08/08 19:35:00 2jB5g/33
>>895
「インド」は、やはりと言うか、技術レベルは少し低かったようですね。ｗ
「 ＭＤＩ社の日本法人 」は、既に数年前に、閉鎖されていることをご存知でしょうか。
このスレの前の方に、そう言う記事も、出ていますよ。
897:名無しのひみつ
07/08/08 20:16:17 EJ9Wn1WT
これは水で動くエンジンとか、水で発熱する発電機とか
永久磁石で無限に回転する永久機関という説明と同じだな。
898:読者
07/08/08 20:21:25 2jB5g/33
圧縮空気で動く魚雷は、１８００年代に、既に開発されていたはず。
だから、古～～い技術、と言えるものなのよ。
899:名無しのひみつ
07/08/09 10:08:26 CbJNf9ip
圧気機関車なら昔トンネル工事に使われてた。
1800年代のトンネル興隆期の話だったと思う。
新しいブレイクスルーがあったのかな？
900:名無しのひみつ
07/08/09 12:56:12 8/ApHfjy
時々出てくる詐欺だよ。無線LANの携帯電話と同じ。
901:読者
07/08/09 13:03:14 gMBu4O88
＞ 新しいブレイクスルーがあったのかな？
なにも無いと、思いま～す。（笑）
なぜこれが、「詐欺」で捕まらないのかと、改めて考えてみたのですが、
製品を直接売っているのではなく、【 製造と販売の権利のみ 】を、
売る方式にしたことが、幸いしているらしいですね。
902:名無しのひみつ
07/08/09 21:05:40 3rinP3Za
圧縮空気でうごく論理回路ならあるよな
903:機械・工学＠2ch掲示板
07/08/15 18:19:21 QEoxJYCC
>>902
防爆目的かな。
現在なら「半導体リレー」もあるし、もう空気論理回路は使われてないのでは。
904:名無しのひみつ
07/08/15 21:48:20 nlO4q1Ru
電気アクチュエータやセンサーを使ってない機械もザラにある
そんな時に使われる
905:名無しのひみつ
07/08/16 07:44:08 p4vNYabz
毒性の無い"グソー"が作れたらいいんだよ
日本の技術ならきっと出来る
906:名無しのひみつ
07/08/16 09:17:55 b7wJ0Tg0
数年前に圧縮空気車の開発への投資を呼びかける宣伝がヨーロッパであった。
出来上がった試作車の試験が行われたが、前宣伝で歌われたスペックとは大違い。
十数分走っただけだった。
圧縮空気が持つエネルギー密度を計算すれば、試作して実験しなくても結果はわかるのだが、大損した投資家たちは完全に騙されたわけだ。
ちなみに炭鉱など火気厳禁の場所では、今でも圧縮空気車が使われる。
短距離の特殊目的では既に実用になっている。
907:名無しのひみつ
07/08/16 09:26:55 iiVhSs7a
ガソリン給油機の流量は毎分４０Ｌらしい
一般的なガソリン車のタンク量が４０Ｌくらいだから、大体１分で給油終了
これはその４倍かかるんだよねぇ～
いくら、家で４時間かけて充填できるとは言え、ＧＳでの待ち時間が４倍になるのはちょっときつい
しかも、走行距離は半分ちょっとだし……
908:名無しのひみつ
07/08/16 10:05:02 d46LYTKP
ところでこういう原理で効率上げるにはどうすればいいんだろう。
何処に一番ロスがかかるのかな。
909:名無しのひみつ
07/08/16 10:46:12 YuEnkCZZ
スチームボーイとは違うの？
910:名無しのひみつ
07/08/16 17:59:37 IRszqubH
今の日本列島も、高気圧の下降気流により地表の空気が圧縮されて温度が上がっているらしい。＠テレ朝
本当かよって感じだが。
911:名無しのひみつ
07/08/17 11:02:40 19/OvbsF
液体窒素レベルまで圧縮してはどうだろう？
912:名無しのひみつ
07/08/17 11:06:33 ERCrl/HD
>>911
常温でも700気圧あれば液体窒素の密度を超えるから、そんなに難しいことじゃないな。
913:(＝゜ω゜)ノ ぃょぅ！
07/08/17 11:28:12 qknGMDme
>>908
一番のロスは、気体圧縮時の「発熱」なのでしょうね。
>>911
「700気圧」なら、現在の技術でも、一応作れますけどね。
914:名無しのひみつ
07/08/17 13:15:15 Ec0nRTDg
>>910 フェーン現象には２種類あって、湿ったのと乾いたのがあるって事で
乾いた方のフェーン現象がその理屈らしいんだが、どうにも理解しきれない
915:名無しのひみつ
07/08/17 18:35:58 ERCrl/HD
>>914
低気圧で湿った空気上昇→断熱膨張冷却→雲や雨を作りつつ、水蒸気が水になる凝結熱でことで温度下降が抑えられる
→今度は高気圧で下降→断熱圧縮で温度上昇。断熱膨張とは差し引きゼロだが、凝結熱の分だけ温度が元より上がってる
って感じかな。普通フェーンと言えば山で雨降らせつつ上昇→下降での現象を言うけど。
もとをたどれば太陽熱で暖められた海面から水が蒸発して、水蒸気として持って行ったエネルギーを放出しただけ。
916:名無しのひみつ
07/08/17 19:43:57 Ec0nRTDg
いや、雨が降る仕組みの方のフェーンはわかるんだよ
URLﾘﾝｸ(www.wivon.com)
この、
＞適当な上流の流速の時だけ山腹に沿い強いおろし風が吹き降りる。
って原理で気温が上がるのが判らない
どうして同じ高さで断熱圧縮で温度が上がるんだろ？
917:名無しのひみつ
07/08/18 00:58:15 K9k/9OqM
>>916
気温が上がるのは単なる断熱圧縮で、これは「しめったフェーン」と一緒。
この例で言えば、断熱膨脹・圧縮で10℃くらい変わる＝1000ｍ位の山と思われる。
（断熱膨脹・圧縮は約1℃/100mで変化)
しかし大気温度はたいてい0.6～0.7℃/100mで分布しているので、1000m上空ではその図の通り
14℃くらいの風が吹くと予想される。それがそのまま山裾に沿って降りてくるなら、
1℃/100mで昇温し、14℃→25℃くらいってことになる。
反対側の山の20℃の大気がやってきたわけではないので、そもそも関係がない。
918:名無しのひみつ
07/08/18 09:02:29 oCYRSnv7
な・・・なんだ つまり20度の空気はホントは１０度に冷えてるんだけど、
その冷えた空気じゃなくて、上空の１４度の空気が入れ替わって降りてくるって事か・・・
という事は首都圏のヒートアイランド現象なんて関係ないんだな
スレ違いスマン
919:名無しのひみつ
07/08/18 11:55:34 oI+ONeWg
>>918
＞つまり20度の空気はホントは１０度に冷えてるんだけど、
＞その冷えた空気じゃなくて、上空の１４度の空気が入れ替わって降りてくるって事か・・・
ということよりも、上空だけ強い風が吹いてる、風上地上側ではあまり風が吹いてない
→風上地上側の20℃の空気はそもそも上昇してない、山頂でも入れ替わりなんかない
ってあたりじゃないかと思います。
920:名無しのひみつ
07/09/27 22:39:12 XKgNas/d
事故ったら風圧ですべて吹き飛ばされそうだな
921:名無しのひみつ
07/09/28 18:57:02 taqZjQrE
トラックのタイヤの空気圧ですら、破裂すると
その空気で吹き飛ばされる位だからね。
922:名無しのひみつ
07/09/28 23:29:47 Zijq1mz5
エネルギーがあるものを解放すれば、どういうことになるかは決まりきっているやん。
おしゃれな「人力」自動車『Imagine』
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
923:・・・ 近未来のエネルギー ・・・
07/10/08 20:49:27 VIinErBD
>>890 ＞ スタンレイ・エンジンとか言うやつと違うの？
スタンレイ スチーマー
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
まぁあれは、「蒸気エンジン」、だったわけだが。。
924:名無しのひみつ
07/10/08 20:54:27 sw3sZqzC
なるほど、液体空気を蒸発させたヤツが蒸気状の空気だもんな。だから空気エンジン＝蒸気エンジン。
925:・・・ 近未来のエネルギー ・・・
07/10/08 22:00:24 VIinErBD
いや。
「スタンレイ スチーマー」では、水を「還流ボイラー？」などで、直接加熱して、
水蒸気を発生させ、その蒸気圧で動く、「極一般的な蒸気自動車」と言える。
「液体空気で動くエンジン」は、調べてみたが下の１件しか見つからなかった。
《 液体空気で走る自動車 》 発明者が１０億ドルの提供を断る
URLﾘﾝｸ(oriharu.net)
炭酸ガス（液体かな？）で動くエンジンの話は、すでに、【 >>610-625 】でも、
紹介されている。
926:・・・ 近未来のエネルギー ・・・
07/10/08 22:02:23 VIinErBD
× 還流ボイラー
◎ 貫流ボイラー
927:名無しのひみつ
07/10/08 22:26:41 OW9iqjso
韓流ボイラー
928:名無しのひみつ
07/10/09 23:07:43 PjyNta5S
メントスコーラエンジンでも作るかな
929:名無しのひみつ
07/10/10 16:23:14 hJMGTuC2
>>927
そんなキムチ臭いボイラーは、環境に悪いから禁止！
930:名無しのひみつ
07/11/07 15:12:25 2qpm1p+N
Zボイラー
931:名無しのひみつ
07/11/07 16:19:08 e427aW0V
ボイラー はドラマー
やくざな ドラマー ♪
932:名無しのひみつ
07/11/07 16:41:04 go5uKw+R
どこにでもある空気を圧縮すると、空気中の水蒸気が液化して、機関部にサビがふくでしょ。
近ごろ流行りのプレチャージ式空気銃なんか、この水分によるサビを嫌って、
潜水用ボンベの乾いた空気を使ってる。
というわけで、湿度０パーセントの「特別な空気」注入にならざるを得ないから、
コストがかかりすぎだな。
933:名無しのひみつ
07/11/07 16:42:58 Pwigtvid
水素自動車、電気自動車、そしてこの圧縮空気自動車。
どれもみんな動力調達工程で(発電･充填)
ガソリン車が通常走行する際に排出するCO2よりも多くの温室効果ガスを発生する。
燃料ベースで考えるとヨーロッパで熟成が進んでるハイブリッドディーゼルよりも優れている内燃機関は存在してない。
こういう記事を見て「環境に優しい」と鵜呑みにするのは大間違い。
934:名無しのひみつ
07/11/07 16:46:14 Pwigtvid
ちなみに現状での理論値での最高到達予定
ガソリン車 130～180MJ/km
ハイブリッドディーゼル 80～120MJ/km
水素自動車 110～140MJ/km
EV 220MJ/km
水素がディーゼル並みに熟成するまでに少なくとも30年はかかるといわれているから
現状代替燃料での環境に優しい自動車というのは開発はできないといわれてる。
935:名無しのひみつ
07/11/07 16:48:24 Pwigtvid
ちなみに単位はメガジュール毎100km。
936:名無しのひみつ
07/11/07 17:16:14 VoMwwoI3
学研の付録にあったな
937:名無しのひみつ
07/11/07 17:21:21 D6V7mLu7
しかし、元はと言えば「コンプレッサー」
効率がいいかどうかは分からない。
938:名無しのひみつ
07/11/07 18:05:57 No1mGBvR
>>932
ヒント「FRLユニット」
939:名無しのひみつ
07/11/07 18:16:59 IeWv5enc
>>934
EVは水素の半分で済むから50MJ/100ｋｍ程度
940:名無しのひみつ
07/11/07 18:48:53 kT8rEEDL
勘違いするな
記事の通りこれはゴルフカートの代わり
941:名無しのひみつ
07/11/07 23:20:49 KzC8hNJt
w
942:名無しのひみつ
07/11/17 21:42:34 xoCUM9wC
URLﾘﾝｸ(id43.fm-p.jp)
こいつをおもいっきり叩いて栗
943:名無しのひみつ
07/11/17 21:54:52 eKlDanwa
世界初のスクリュ式小型蒸気発電機の開発、販売について～ユーザーの省エネ要求に応えて～
URLﾘﾝｸ(www.kobelco.co.jp)
蒸気圧を動力に変換するのはレシプロ機関から蒸気タービンまでがあるけど、通称リショルムコンプレッサと同じ形のものも実用化されているんだねぇ。
944:名無しのひみつ
07/11/17 22:03:13 qvH+7lt3
圧縮空気よりドライアイスをタンクに入れて、
少しずつ気化させながらピストンに送り込んだ方がいいんじゃね？
945:名無しのひみつ
07/11/17 22:55:09 pMJ3jKVp
5リッターV8と同じパワーなのに最高時速50キロって・・
946:名無しのひみつ
07/11/18 16:31:41 z1oYK2rQ
>>943
外燃エンジンならスターリンエンジンでは？
947:機械・工学＠2ch掲示板
07/11/18 18:34:58 Q+td/T+3
≡≡ 面白いエンジンの話－２ ≡≡
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
948:機械・工学＠2ch掲示板
07/11/18 19:33:57 Q+td/T+3
>>943 ＞ 世界初のスクリュ式小型蒸気発電機
Rotary Steam Engines.
URLﾘﾝｸ(www.dself.dsl.pipex.com)
（ ページ下の方に図面あり ）
まぁ、「ロータリー式スチームエンジン」は、昔から有ったわけですが。。。
949:機械・工学＠2ch掲示板
08/01/13 22:57:42 XQ7gT7D9
≡≡ 面白いエンジンの話－３ ≡≡
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
950:名無しのひみつ
08/02/15 22:56:13 fTPI1Zku
ＭＤＩまだ生きてた
年内に発売するらしいが
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
951:名無しのひみつ
08/02/16 01:12:19 +l1RZYLO
よくわかんねーが空気で押し出すって感じか？
952:機械・工学＠2ch掲示板
08/02/16 10:44:51 jsSScb/B
発売までの時間掛かり杉
953:名無しのひみつ
08/02/16 11:21:41 AqKWwt16
HONDA RA168E
1500cc V6TwinTurbo
↑これ最強
954:ペロペロ仮面TypeーR ◆4uKBPjfkxw
08/02/17 22:26:07 U8Mqn3pu
(@ω@)じっぷらから来ますた
(@ω@)ｳﾝｺがｱﾅﾙから出てくる原理と同じですか？
955:名無しのひみつ
08/02/19 14:31:10 knGwl19q
★リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車 印タタ・モーターズが開発
・１月に約２９万円の低価格車「ナノ」を発表したインドの自動車大手、タタ・モーターズが、
フランスのベンチャー企業が開発した世界初の空気動力乗用車「ＯｎｅＣＡＴ（ワンキャット）」の
製造、販売を計画していることがわかった。英メディアが伝えた。
新型車はインド国内で製造し、早ければ年内にも、ニューデリーなど人口過密の都市部の
市場に投入。周辺国にも輸出する。
英公共放送ＢＢＣ（電子版）などによると、ＯｎｅＣＡＴは、仏ベンチャー、ＭＤＩエンタープライゼズ
（カロス市）が基本技術を開発。車体のシャシーに設置されたタンクに圧搾空気を満たし、
動力とする。
都市部の短い距離を移動するだけなら圧搾空気だけで間に合うが、長距離走行時には
ガソリンなどの燃料でピストンを動かし、圧搾空気を補充する。時速５０キロを上回る
スピードが出るという。
車体はグラスファイバーを使い３５０キロまで軽量化したため、圧搾空気を供給するための
燃費性能は１リットル当たり約５０キロメートルと極めて高い。
タタはＯｎｅＣＡＴをインドで生産し、人口過密都市に投入する計画だ。まずインドの主要
都市向けをＭＤＩと共同開発することで合意し覚書を交わした。インド向けは５人乗りで、
価格は２５００ポンド（５０万円強）。年内か遅くとも来年初めに売り出す。
ＭＤＩは、ＯｎｅＣＡＴを「電気自動車を上回る究極のエコ自動車」とアピールし注目を
集めていた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
※画像：URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
956:名無しのひみつ
08/02/19 18:00:48 cxWQO8UX
ちょっと聞きたいんだが
ペットボトルで作るロケットに
ﾁｮﾋﾞｯﾄ水入れるのは何で？！
957:名無しのひみつ
08/02/19 18:32:08 kjJ4UeHI
>>956
後方へ噴出するエネルギーを増やすため。
空気だけを噴出させるより、水も一緒に噴出させたほうが
大きな質量を後方へ押し出す事ができ、反作用である前方へ押し出す力も
大きく出来る。
958:名無しのひみつ
08/02/19 18:34:53 BP1oTu62
♪俺はオナラで空を飛ぶぜ～
ってのと同じ原理？
959:名無しのひみつ
08/02/19 18:39:33 53j0MhpU
>>958
ミも出した方が(ry
960:名無しのひみつ
08/02/19 19:01:04 H3cftup2
>>1
自転車用の空気入れで動くようにすれば、さらにエコ。
空も飛べるようにすれば、完璧。
…では、吉本の芸人、ゴーｗ
961:名無しのひみつ
08/02/29 12:29:39 haEDGL3y
「Air Car」の開発を頼みます
自動車会社Tata Motorsが「空気」で走るAirCarの本格的生産に
URLﾘﾝｸ(www.ecogeek.org)
Compressed Air power at work
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
962:名無しのひみつ
08/02/29 12:36:14 YQHO7uH0
Air Carでレースしたら、ゴール時はもちろん
「もう、ゴールしてもいいよね・・・・・」
963:名無しのひみつ
08/02/29 12:43:53 KLDHpE+K
学研の本の付録のエンジン凄いよ。
高いな～と購入前は思ったが、
構造とか、音とか聞いたら・・・
すげ～って。試作たいへんだったろうなぁ・・・
964:名無しのひみつ
08/02/29 16:43:57 +1Fb0WuP
ウイリアムズホンダのホンダターボは1500馬力も出たんだお
965:名無しのひみつ
08/02/29 20:38:36 Cl3Zg05c
このままハイブリッドの電池が進化してさ、エンジンがほとんど補助的な使われ方しかしなくなった時に、
この圧縮空気エンジンを搭載したらいいなあ、と夢想。
966:オカルトなスレは
08/03/01 05:33:48 55HHjyFM
そろそろＤＡＴ落ちさせてもいいんじゃない？
梅
967:名無しのひみつ
08/03/01 07:11:32 ffCYTK0a
>>961インドで作るのかｗ
吹っ飛ぶとえらい事になるがまあインドだから出来たかなと
968:機械・工学＠2ch掲示板
08/03/01 07:18:40 Js177Eoy
>>964
１５００馬力くらい、ガスタービンなら、小さなエンジンでも出るお。ｗ
969:名無しのひみつ
08/03/04 10:51:07 2IductEO
話＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾おおおおおおお
970:名無しのひみつ
08/03/05 00:13:11 GcRixb4X
空気自動車に使うような圧縮装置は、冬の暖房や夏の冷房としても使えないかな。
電気温水器と違い、動力も貯めることができる特徴があるし、おもしろいかも。
971:名無しのひみつ
08/03/09 12:00:04 iQACNrrD
空気でガソリンつくればすべて解決
972:名無しのひみつ
08/03/09 12:10:53 FDRmDJZQ
２スレ作るなよ！
梅
973:名無しのひみつ
08/03/16 22:31:50 XUNtbUmh
>>946
粛清されちゃいます＞＜
974:☆阿修羅♪ > マスコミ・電通批評3
08/03/20 19:58:38 9VY11KyK
最後に、ドッカ～ンと一発 。。。ｗ
２ｃｈ裏の歴史と噂話と真相
URLﾘﾝｸ(www.asyura.com)
アクセス禁止なので書けませんが、記事中の最初のリンクＵＲＬが、トップページです。
ページ下の方に、記事個別のＵＲＬも出ています。
975:名無しのひみつ
08/03/30 12:06:57 OgAsArrE
URLﾘﾝｸ(w-jp.paslog.jp)
今回、これとは違うみたいだけど、これはきな臭すぎる。
ムービー見たけど端にモーター付いてないか？
976:名無しのひみつ
08/03/30 22:54:21 M6MkAfqa
【自動車】インドのタタ、圧縮空気で動くクルマ発売 [08/03/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
977:名無しのひみつ
08/04/30 20:14:35 7f889m63
このスレも頑張った。そろそろ逝ってほしい
978:名無しのひみつ
08/04/30 22:15:23 jHQE30y7
電気自動車とか、圧縮空気だとか…いい加減にしろ！
環境関連のプラントを売る仕事をしてるが、今の「地球にやさしい」はウソばっかり。
木くずを燃やしてもCO2は出るのに、エコですか。
電気とか圧縮空気作るエネルギーは、どこから来るんですか？
世の中のエコに騙されるな！
979:名無しのひみつ
08/05/01 09:35:10 Zg0qlOCT
当然、空気を圧縮するエネルギーは太陽電池を使う事になるだろな。
太陽エネルギーを間接的に利用できる事になるし、もっと言えば太陽エネルギーを
タンクに貯蔵できる事にもなる。
980:名無しのひみつ
08/05/05 11:37:36 15FOycqn
さっきﾃﾚﾋﾞで放送しとったでー
981:名無しのひみつ
08/05/05 11:55:27 Dl4jta2W
>>978
圧縮空気嫁