08/07/28 15:52:07
★韓流ざんまい：原油高の自転車ブーム＝堀山明子
「原油高時代の省エネ対策として、みんなで自転車通勤をしよう」
柳仁村（ユインチョン）文化体育観光相がこう呼びかけ、今月１０日から自転車通勤を始めた。政府や
公共機関が車のナンバー末尾による使用日の制限制度を導入したのに伴い、閣僚も専用公用車を
使えない日が生じたのがきっかけ。
高級車所有がステータスとなりがちな韓国で、「閣僚の自転車通勤」は権威主義的価値がひっくり返る
ニュース。しかも俳優出身の柳氏は、格好もサマになっている。スポーツバイクに青い手袋、短パンで
走る姿は、ポスターから出てきたみたいだ。乗っていた自転車が２０万円近い「高級車」だったと判明し、
インターネット掲示板で「やっぱり金持ち」と批判も出たが、自転車愛好家から「自転車はダサいという
イメージを一新した」と評価する声が相次ぎ、論争は沈静化した。
韓国では自転車で通勤する人たちを「自出族（チャチュルジョク）」と呼び、０３年から同好会活動が活発化
した。現在、会員は１５万人超。原油高を受け、ロッテのネットショッピングでは５月の自転車販売額が
前年比の５倍にのぼるほど、自出族は急増しつつある。
私も自転車通勤をしようと赴任の時、日本から買い物カゴ付きの「ママチャリ」を持ってきたが、何度か
挑戦して挫折した。自転車は車道を走ることになっているが、車は自転車に配慮なく走るので結構怖い。
仕方なく歩道をゆっくり走ろうとしたが、歩行者はよけてくれないし、道路がデコボコだし、結局は自転車を
引いて歩く時間がほとんど。日本留学経験者からも「自転車は危ない」と助言された。
ただ、今回の自出族ブームは、省エネ対策に動員された公務員も加わっているので、道路事情が変わる
可能性がある。柳氏は自転車通勤初日「ソウル市内には、自転車走行が危ない場所もあった」と指摘した。
地方自治体やソウル市内の区役所では、自転車専用道路整備の議論がさかんだ。大田（テジョン）市
（韓国中西部）は最近、パリで昨年から始まった大規模な自転車レンタル制「ベリブ」を模範に、３年後に
２万台の自転車レンタルを始めると発表。「自転車に優しい街づくり」を目指す動きも出ている。
自転車通勤を促す役所では、服装もカジュアルに変わった。原油高は韓国経済を苦しめているが、風通しの
いい職場の雰囲気をつくる追い風になるかもしれない。（ソウル支局）
（毎日新聞 2008年7月28日 東京夕刊）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
（関連スレ）
【韓国】復活する韓国の自転車産業、その実態とは～部品メーカー全滅「シマノがなければ自転車作れない」[07/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
【韓国】原油高時代、最適の交通手段はスクーター[06/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)