08/04/05 09:48:40
「○○周辺にごみが捨てられていて世界文化遺産のイメージを毀損している。」(日本人シノハラさ
ん)「仁川国際空港で明洞にあるホテルまでコールバン（貨物タクシー）を利用したがメーター料金
9万4600ウォンになると言うのでカードで決済した。後で見たら94万6000ウォンが請求されて慌てた。
」
(香港人リンさん)
去年、観光不便申告センターに受け付けられた国内外国人観光客たちの申告内容だ。受付件数が2006
年に比べて減った(646→581件)がしかし、その内容は観光業界関係者たちの詐欺的行為と劣悪な国内
観光実態を如実に見せてくれる。
外国人を対象にした国内観光誘致策がほとんど全くない上、このような現実が加わって国内観光産業
は危機に陥っている。観光収支(旅行収支)の赤字幅は過去5年間、3倍以上にのぼった(2003年47億→20
07年151億ドル線)。韓国人の海外旅行は毎年15%程度ずつ大きく成長しているのに比べ、外国人観光客
増加率は2000年以後2.7%台に落ちた。それに2003年以後、観光収益は50億～60億ドル水準で停滞して
いる。物価上昇とドル安を勘案すれば、観光収益が大幅に減少したことと同じだ。訪韓した外国人た
ちが遊びの種・見どころ不在、さまざまな不便事項などによってお金を使わないからだ。
このような状況は海外の他の国々、特にアジア各国と比べて見ても韓国は観光後進国だ。去年、韓国
へ来た外国人は644万人であるのに比べて、日本は733万人、中国は4960万人に達した。タイも最近に
なって毎年1300万人に達する観光客が訪れ「アジア観光は大きく増えるが、国内観光はそうではな
い」皮肉としか言いようがない状況を演出している。
韓国のツアー・観光競争力は全世界124ヶ国のうち42位。先進国の競争力に大きく及ばない順位だ。競
争力弱化の原因は商品購入強要、言語疎通問題、交通混雑、旅行会社の契約条件不履行、乱暴運転、
衛生管理不良など外国人観光客たちの肌に触れる小さな問題から税制及び規制負担による価格競争力
弱化、高付加価値観光商品育成の不十分など国家的な対策が必要な大きな問題まで多様だ。
これに対し政府は先月28日「観光産業競争力強化会議」を開いて観光インフラ改善など格別の対策を
出した。以前に政府主導の観光振興体系を民間の自律と創意、競争力を高めることができる民間中心
体制に切り替えて、観光産業(ホテル業、旅行業、観光団地など)を製造業水準で支援すると明らかに
した。また観光公社及び地方自治体認証の宿泊施設に対する「指定ホテル制度」を導入、外国人観光
客を対象にしたふっかけ料金を根絶して、外来観光客対象の食品サービス改善のために観光客専門指
定食堂(現在176個)に対するインセンティブと退出システムを同時に取り入れる事にした。
特に国内観光産業で最大の問題に上げられる過重な税制及び負担金を緩和するための手続きにも突入
した。観光ホテルの外国人宿泊用役に対する付加税零税率適用期間を今年12月から来年12月までに1年
延長する。また現在300%に達する観光ホテル(首都圏及び大都市など過密抑制圏域内)に対する取得税
及び登録税を徐々に減らして行く方針だ。最近まで外貨獲得産業にも産業団地に比べて税制・負担金
の側面で不合理に差別を受けて来た観光団地の開発及び投資に対する租税負担を産業団地水準に緩和
するという計画だ。
ソース：ヘラルド経済(韓国語)まだこんな事が？9万4600ウォンタクシー料94万6000ウォンで請求も
URLﾘﾝｸ(www.heraldbiz.com)
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