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一方韓国企業は、日本から必死で技術を盗み取っている。
＞その後、鄭会長は「技術の独立だけが生き残れる道」と研究所を督励し、
＞結局、現代車と現代精工は９４年以後、三菱から抜け出して独立した。
＞むしろ０１年には２０００ｃｃセタエンジン図面をロイヤリティーを受けて
＞三菱に売ったりもした。
＞昨年、三菱が現代車に技術協力を要請してきたが、これを拒否した。
＞日本で販売を増やすために三菱販売網を利用しようという提案に対しても、
＞鄭会長は反対した。 日本市場では自力で立ち上がれ、というのが鄭会長の考えだ。
現代自動車研究所 社員募集
URLﾘﾝｸ(career.nikkei.co.jp)
学歴 大卒以上
経験 ・必要スキル：自動車又は電池Makerでの自動車用、民生用Battery /
Inverterの開発（設計、研究）経験
・年齢：20代後半以上 ・経験年数：2年以上
・人数：1～2名・雇用形態：正社員
・勤務地：千葉県印西市西の原3-2-2 （株）現代自動車 日本技術研究所
・採用時期：即時