08/01/05 17:46:58 /eyHSzeR
３は朝鮮人
3:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:48:03 RCbyfPqT
台湾ザマアｗｗｗｗｗｗｗｗ大韓民国のほうが上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:48:34 0MVGYQQY
ウリたちから新しい車両を買うニダw
そしてチョッパリが作ったほうは
ウリが只で貰ってやるニダwww
5:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:48:58 HHMfHMhW
さて、毎日ねぇ～。
6:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:49:23 zuyJEc35
新幹線も当初はこんなもんよ。
7:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:49:25 PHPruHUF
>3
GJ
8:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:49:51 kmXz40Jt
ふむ、運賃高いのか
>>3
（ ｀ハ´）＜…
9:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:50:10 L7aqR26+
2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2008/01/05(土) 17:46:58 ID:/eyHSzeR
３は朝鮮人
3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2008/01/05(土) 17:48:03 ID:RCbyfPqT
台湾ザマアｗｗｗｗｗｗｗｗ大韓民国のほうが上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:50:38 JJJiiHaH
一昔前の新横浜みたいなもんだな
11:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:50:48 KtZU/ZLw
>>2
うまいな、おまえww
12:諸君、帰ってきたで？φ ★
08/01/05 17:50:59
毎日と産経、同じ事象で180度違う記事。
たぶん、両方とも本当のことで、見る視点が違った、って事だと思うけれども。
なかなか興味深い。２つとも。
13:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:51:39 HQvc+7qc
くそウヨ涙目ｗｗｗ
14:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:51:59 mmdsArBy
>>3上手い絡みだ
15:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:52:42 0MVGYQQY
いや、マジで韓国が売り込み攻勢掛けるんじゃねえか？
もちろん日本製車輌は下取りと言い張って（金払わずに）持ち帰って、
メイド・イン・コリアとして売るｗｗ
16:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:52:44 F+yksXIR
駅周辺のアクセスは悪いと聞いたが
地価の高いとこに駅作ると整備遅れるからこれからじゃないかね。
17:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:53:40 aBYMTJHg
235 ： ◆WHhh4nwOyo ：sage ：2008/01/04(金) 15:06:03
通車一年險象環生？ 消基會公佈高鐵營運週年滿意度調查
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.com)
消基會:民眾對高鐵滿意度過半 但期望更好
URLﾘﾝｸ(money.udn.com)
前の交通部調査に続いて消費者団体（消費者文教基金會）による満足度調査
調査方法 12月5-20日、ネットと出口調査による高鐵乗車経験者2725人
（ネット703人、一般出口調査2022人、有効回答計2660人・無効65人）
有効回答2660人中
乗車回数 5回以下1672（63%）、6-10回465（17%）、10回以上523（20%）
☆満足度 満足1400（52.6%）、普通1057（39.7%）、不満203（7.6%）
購買面 満足1539（57.9%）、普通841（31.6%）、不満280（10.5%）
（券売機の処理速度、電話予約のつながりにくさなどが不満）
改善要望 アクセス55%、
駅案内表示 満足1356人（51%）、普通1033人（38.8%）、不満271（10.2%）
（動線がわかりにくいなのが不満）
連絡交通機関 満足617（23.2%）、普通1022（38.4%）、不満1004（37.7%）、未使用17（0.6%）
60分遅れでの全額返金 不合理62%
30分前までの払戻受付 不合理45%
自由席が当日乗車限定 不合理28%
18:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:54:54 EHtBotMI
>>1
まあ、日本でも田舎の駅じゃ、タク利用では不評だ。
低料金駐車場が近所に出来てから、新幹線使う気になった。
19:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:57:12 RnmoOtqC
トータルで考えて悪いニュースじゃない、最初はこんなもの。
記者がネガティブに書いてるだけ。
20:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:57:20 ECcuErzz
鉄ヲタは台湾行って盛り上げろよ
21:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:57:45 aBYMTJHg
交部民調：高鐵貴與接駁不便影響搭乘意願
URLﾘﾝｸ(news.yam.com)
交通部の調査で、20歳以上の国民22%が高鐵利用経験あり。満足度は79.72%
*価格：乗車経験のある人で合理的44.7%、不合理48.2%
*「もう乗りたくない」原因：アクセス含めた交通費が高い 44.2%
*「まだ乗ってない」原因：
1位「必要がない」75%
2位「アクセス込みの交通費」7.3%
3位「両方」22.2%
*「改善して欲しい項目」：「値下げ」が圧倒的首位
*駅へのアクセス方法：自家用車44.6%、親類知人等の送迎 28.4%
*開業前の調査で、航空利用者の67.2%、台鐵利用者の47.6%が高鐵シフト志向
→航空値下げで47.6%が航空を検討
→高鐵が自強の運賃の2-3割増程度なら高鐵に鞍替えしたい：過半数
*往復利用者のうち日帰り往復者が68.4%、他からシフトした客の74.9%が「速さと正確さ」で高鐵を選択。
*調査方法：9.17-28の12日間、20歳以上の台湾在住者、有効標本1713人（95%、誤差2.4%以下）
東森グループに委託しての電話調査。
22:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:57:54 RP0bT+X4
新幹線そのものよりも、駅の場所が難点なのか・・・
23:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:58:17 wO6MlzF3
>>12
でもサケソースによると今は一日平均４３０００人だぜ。
これで不人気とは思えないし、５０往復走ってるとしてそれで割ると一往復８６０人。
とても「利用率は約２割止まり」と思えん数字だ。
24:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:58:35 znYQuzDp
産経ソースだと
【台湾】台北－高雄間を90分で結ぶ…台湾新幹線が開業1年、台湾の交通地図塗り替える
日本の新幹線技術を海外で初採用した台湾高速鉄道（台湾新幹線）が開業し、
５日で１周年を迎える。昨年末までの累積乗客数は１５５５万人に達するなど、
台湾西部全域で「１日生活圏」を実現した高速鉄道は人の流れを変え、台湾の
交通地図を大きく塗り替え始めた。
台北－高雄間（３４５キロ）を最短９０分で結ぶ高速鉄道は、三井物産や川崎重工業
など７社の日本企業連合が基幹部分を請け負い、車両は東海道・山陽新幹線の
７００系のぞみをベースにした１２両編成を導入。営業は延期に次ぐ延期となり、
安全面で不安を残したまま開業を迎えたが、昨年１１月からは自由席も導入され、
平均利用者は１日約４万３０００人にまで増えた。
運転本数も増え続けており、１９往復にとどまった開業当初に対し、今月１８日の
ダイヤ改正では週末が１日６０往復に増便される。事業主体となる台湾高速鉄路に
よると、帰省客が急増する２月の春節（旧正月）連休中は、最大６３往復にまで輸送力
を強化するという。
事業計画の８８往復を大幅に下回っており、なお多くの課題を残しているが、当局は
昨年１１月、駅周辺に研究機関などを誘致する新たな開発コンセプトを発表。存在感を
増す高速鉄道は、低迷する地域経済の活性化を促しそうだ。一方、高速鉄道の開通で
航空４社が運行するローカル便の利用率がほぼ半減。長距離バスも巻き込み、競合
各社の間で生存競争が激化している。
ソース（MSN産経ニュース） URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
毎日のネガティブ記事はなんなんだ。
25:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:58:46 pV/D/c92
台湾みたいな田舎が新幹線を持とうというのが思い上がりもはなはだしい
韓国ですら使いこなすのにわずかだが手間取るのに
26:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:59:09 g9eeqff1
10年なんて、あっという間だろう。もう少しの我慢だ。
その前に、台湾新幹線駅前の土地を、中国人やら朝鮮人に
買い漁られてしまわない様に注意が必要だぜ。
27:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 17:59:15 aBYMTJHg
高鐵通車 搭乘航空台鐵意願大幅下滑
URLﾘﾝｸ(news.yam.com)
西部長距離旅行者の意識調査
「移動時に選択する交通手段 開通前→開通後」
航空13.5%→3.2%（開通前の航空利用者の67.2%が高鐵にシフト、2割が継続意思）
台鐵29.4%→15.2%（47%が高鐵にしたい、38%は継続意思）
マイカー約30%→？
マイクロバス→21.4%
長距離客運は影響が最小
全体で41.9%が高鐵に転移
高鐵に乗り換えた理由の約75%は速度
駅へのアクセスが不便と考える人は多いが、元航空利用者はさほどではない。
航空利用者、元航空現高鐵利用者
高鐵との価格差が1割以内なら航空を利用したい→36%
高鐵より安ければ航空を利用したい→57%
台鐵利用者
台鐵との価格差が3割以内なら高鐵を利用したい→大部分
台鐵より3割以上高いなら台鐵のまま→37.4%
28:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:00:27 EHtBotMI
>>24
>>毎日のネガティブ記事はなんなんだ。
願望だと思うけど、ココまで捏造酷いと、謝罪いれるハメになるんじゃ。
29:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:00:34 rAUIVDsa
運行システム、保安システム、全てを導入しなきゃ、新幹線として機能はしないよ。。
30:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:00:37 swgcpovs
本数が少ないから、しょうがないよね。
春節になれば、本数増えるから効果が出てくると思う。
今のところ台湾で喜ばれてるのは、タロコ号じゃないかな？
31:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:00:54 TueV35yA
毎日の朝鮮人系記者の記事だね。
交換記者かな
32:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:01:13 aBYMTJHg
>>23
>>21の1713人へのアンケートで乗ったことがあるのが2割。
累積だと1555万人乗ってる。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
台灣高鐵去年1月5日通車試營運以來，截至12月31日為止，
總共發出24,400班次列車，平均準點率99.46％，累計實際載客人次逾1,555萬,
2007年12月旅運人次更首次突破200萬。
33:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:01:39 7vH/W2Qj
＞新幹線は台湾社会の所得格差を象徴する乗り物にもなっている。
だから、いい加減に「所得格差のない国」を例示しろってんだよ。
北チョンくらいしか想像できんわ、クソ新聞社。
34:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:02:47 g9eeqff1
>>25
使いこなすとかの問題じゃあなく、まともに動いてないだろｗ
揺れが酷くて乗れたもんじゃねぇし、速度や安全基準試験もお得意の捏造だったしｗ
おい、賎人。どっかでググッて見ろ。ワラワラ出てくるし。
35:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:02:54 aBYMTJHg
TBS News23の偏向報道(05.11.11)
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
TBS「台湾が日本に鞍替えしたのは2001年、日本政府がビザを発行し、
李登輝総統の訪日が実現したことへの見返りだったと囁かれている」
※日本連合が優先交渉権を得たのは1999年12月(正式契約は2000年6月)
36:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:03:02 XfsaM3gZ
新幹線の周りに町ができて栄えて、オフィス街ができれば必然的に経済が発展して
新幹線利用者が増えるわけだが、これは高雄側の町も経済的に発展していかなければ
意味の無い話なわけで、それを見込んだ上で利便性の悪い場所にわざわざ新幹線を
建設したんだから良いんだよ。
37:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:03:22 eepXSFvE
>>1 日本の新幹線技術の初の輸出例
シナの朴李新幹線とどっちが先ﾆｶ?
38:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:04:44 OlaX/dgT
日本は経済大国となり自動車大国、ＩＴ大国そして鉄道大国になろうと
本当に努力している。アジアだけでなく日本の進んだ技術を羨望
のまなざしで見ている国は全世界を覆っている。いわゆる日本でいう匠の
技という職人芸が日本のものづくりの真骨頂だ。自国の経済発展の
術を知らない国、とくにアジア諸国にとってものづくり大国日本の存在
はまさに光明だ。日本はＯＤＡをカネの援助だけでなく技術援助もふ
くめていることで、各国からの研修生が、日本で学び、自国へ帰ってから
そうした技術を国づくりに役立たせている。すばらしいことだ。
39:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:05:40 7Mrgt+vK
>>1
>利用者は約２割止まりと低調だ。
割合を書くなら何に対する割合か書かないと意味不明だろｗアホ文系だな。
あと、途中駅はともかく、肝心の台北－高雄間がどうなのかに触れてないのが
情報加工の極み。産経ソースだと航空便の利用率がほぼ半減してるのに。
40:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:06:42 aBKVVUid
新幹線は在来線との乗り換えがスムーズだというところに最大の利点があるのに台湾新幹線はそれが出来なかったからな。
41:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:07:33 FwHbN6uJ
韓国ですら実用化にあと2年はかかるって言われてるのに
台湾ごときが（笑）
42:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:07:36 rH7evrNK
東北新幹線だって、仙台から北は盛岡以外ほとんど利用客いねーぞ。
スキーシーズンは知らんがね。
43:琉月 ◆Blue4.nDDc
08/01/05 18:08:40 9RgGHyY8 BE:618960285-2BP(5000)
毎日と産経どっちが正しいの？
人気？不人気？
44:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:10:12 khYsUAIO
産経の記事と正反対だね。
45:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:10:23 JNhhk4zE
高額運賃なせいで人気が出ない。
高額運賃なのは、初期投資＆運用に高コストな新幹線を導入したせい。
って話にもっていきたい訳か？
46:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:11:25 FwHbN6uJ
それと台湾は日本の技術が嫌い
47:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:11:37 DD1gxWk7
>>33
格差の象徴みたいな芸能やマスコミに言われたくねえわな
48:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:12:13 F+yksXIR
台湾新幹線ができたメリットを日本人からみると
台湾国内線の航空会社がガタガタになって
余った機材を国外向けに転用してることかな。
49:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:13:04 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ モノだけ出来上がっても、それを運行、保守する人間が育たないと
（つ/ 真紅 ./ 本数増やせないんですけどね。高速鉄道ってのは万が一が起きた時、
￣￣.ヽ/ PAD / 通常の鉄道に比較して何倍も危険性が高いから。
￣￣￣ 万が一を起こさないためには相応の人材が必要。
50:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:13:25 F+yksXIR
>>46
バイクは日本製が多いのに？ｗ
51:朝日大好き！あさひっ子姫 ◆2EKtv5Zl9k
08/01/05 18:13:59 GNDY+fbm
/ ￣｀ヽ、
i[》《]ノﾉﾉヽ）） 結局、役に立たない新幹線を
（ﾉｌ !_ﾟ ヮﾟﾉl! 暴利で売った日本企業の一人勝ちね
⊂^)iΨi(^つ
《/,､,､ ,ﾍ》 相変わらず、悪どい商売してますねー ｸｽw
~じﾌ
52:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:14:09 6g8P+vYp
すげー産経新聞とは正反対ｗｗｗｗ
おめーら産経新聞の記事と読み比べてみ
まぁどっちが正しいのかわからんけどさ
いずれにしても毎日新聞、アカピー新聞毎回毎回
縮み思考の記事お疲れさん！！
53:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:14:25 aBYMTJHg
>>46
日本以上にチョンの技術が大嫌いｗｗｗ
54:諸君、帰ってきたで？φ ★
08/01/05 18:14:32
>>43
産経は「利用してる層」に聞いて、毎日は「利用してない層」に聞いているような気もする。
毎日が捏造、と断定するには早い気がする。物事には何事も両面がある。
55:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:14:50 IlSAe45W
バカ台湾ｗｗｗｗ
56:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:15:42 wO6MlzF3
>>32
なるほど！
でもそれじゃ、開業一年で台湾国民の約２割りが乗ったことある、と答えたことのどこが低調なんだろｗ
57:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:16:19 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>43
（つ/ 真紅 ./ 少なくとも客の選択肢にはなっているかと。
￣￣.ヽ/ PAD / 人の育成、機材の調達等が上手くいけば長距離国内航路は独占できるんじゃない？
￣￣￣
58:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:16:33 v6CbxpdZ
>>24
さすが産経
>>1
捏造毎日死ね！
59:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:16:35 aBYMTJHg
>>51
いやいやおまえらに対するフランスほどではないよｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
人身事故22件（死亡18名・負傷6名。18件は在来線内、1件は新線上で保線作業員が轢死、1件は在来線内で作業員が死傷、1件は列車の部品落下により飛散したバラストに当たった沿線の農民2名が負傷+車2台破損）
間接的死傷21名（2期区間の崩落事故で負傷7名、病死3名・転落死1名・感電死3名・感電による負傷3名・乗客による暴行で乗務員負傷1名・乗用車が駅に転落で重傷3名・貨車トラブルで負傷1名・車内販売のゆで玉子で食中り1名）
負傷5or13～名（乗務員・作業員が感電。窓から脱出しようとしてガラス片で乗客負傷1名、衝突事故で乗客負傷2or10～名）
故障・システム異常92件（うち過失2件）
他運行妨害14件（軌道侵入で転落死1名、タクシーによる侵入1件、置石など4件・ニセ爆弾騒動7件・未遂1件、
踏切内トレーラー接触事故・乗用車が駅構内に転落1件、労働闘争による車体毀損1件）
乗務員の規則違反3件(信号所で客扱い・規定時間外の線路立入による保線作業員事故死・運転中の携帯電話使用)
共食い整備65件（開業後5ヶ月以内）、202回（開業から2年半）
その他運営上のトラブル（予約など）
沿線の環境問題9件（騒音問題9件、日照権係争1件）
駅舎などの施行不良10件（疑惑含む）
が、実際は･･･2005年1-7月だけで故障件数が1,300件にも及んでいたことが判明
60:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:18:21 FwHbN6uJ
ガキが背伸びしてブラックコーヒー飲もうとしてる感じ
豚に真珠、ネコに小判、台湾に新幹線
61:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:18:43 DD1gxWk7
>>50
小型は逆輸入が結構あるな
62:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:19:13 7BCwTEOY
>>50
日本ブランドのスクーターとかは原付二種クラスは
殆どが台湾製ですよ。
日本国内でもそれを日本ブランドとして売ってる。
63:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:20:01 koONkedp
だれか>>38の朝鮮人をかまってやれ
64:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:20:19 ED91p2Pq
山陽新幹線できた頃の新神戸駅なんか、
そりゃあもう周りに何もない超へんぴな場所だったけどなｗｗ
65:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:20:24 aBYMTJHg
>>60
KTX真可笑！
66:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:20:39 wO6MlzF3
>>63
ID変えて頼んでまで構って欲しいんですね＞＜
67:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:21:24 2u4C8npT
>>38
60点
68:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:21:38 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>60
（つ/ 真紅 ./ 韓国は火事場で煙草吸ってるようなものだけどね。
￣￣.ヽ/ PAD / 全然必要ない。むしろ循環線の方が韓国には必要。
￣￣￣
69:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:22:06 FwHbN6uJ
>>62
＞日本国内でもそれを日本ブランドとして売ってる
偽装だな
中国のこと悪くいえないような
70:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:22:21 gdWv7nrs
毎日にケチ付けるやつは産経のマンセー記事は不思議に思わないんだろうなあ。
便利な頭してやがるぜ。
71:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:22:51 wO6MlzF3
>>69
OEMも知らんのか（´ー｀）ノ
72:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:23:57 rH7evrNK
まあ開業１年で成功、失敗もねーだろ。
利用客が無い駅は、これから駅の周りに町が出来てきて発展するかもしれんし…
73:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:25:10 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>70
（つ/ 真紅 ./ そもそも目標を下回ったから不人気とか言い出すキチガイを
￣￣.ヽ/ PAD / どう捉えろと。
￣￣￣
74:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:25:20 g9eeqff1
>>69
あったま、わる～～ｗ
75:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:25:25 h9wdr952
>>1
台灣已經有21.9%的民眾搭乘過高鐵
URLﾘﾝｸ(tw.news.yahoo.com)
高鐵通車搭乘航空台鐵意願大幅下滑
URLﾘﾝｸ(tw.news.yahoo.com)
高鐵通車國內航線減幅三成以上
URLﾘﾝｸ(tw.news.yahoo.com)
76:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:26:01 DD1gxWk7
>>69
お前は支局とか知らんのか
77:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:26:16 2u4C8npT
>>70
記事、理解してるか？
78:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:26:35 FwHbN6uJ
>>72
面積や人口やGDPがすでに韓国に劣るのにそれは無いと思う
79:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:26:55 7BCwTEOY
>>69
子会社みたいな関係だよ。
日本メーカーが国内向けで利益の出ないクラスを
OEM供給うけてるだけ。
80:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:28:06 Z8rwH6ct
たった１年でガタガタ言うな！
81:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:28:21 oV1xjtaI
>>49
（´ ・ω・｀） ＜その「モノ」も苦労してます…たとえば、今N700系をJRさんが輸出OKと言っても
メーカーは絶対に出さんですよ。700系でもまだまだトラブルありますし、ましてや
新規設計品では虫だし半ば。。今windows XPを Vistaにしろと言われてもなかなか…な状況です
82:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:28:43 aBYMTJHg
素晴らしいKTX
【韓国】KTX来月一日で開業から一年 収入も客も「目標の半分」[03/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【ＫＴＸ】くらくらする後ろ向き座席 乗客らが苦痛訴え[04/04]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【高速鉄道】開業以来トラブル続出 韓国版新幹線に不安の声 料金割引の検討も[04/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】ＫＴＸ 一体何をどう修正したのか分からない！ネットで不満爆発[04/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】高速列車KTXが嫌われるのは当然だ[04/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】「酷評の高速列車」が世論操作を企図【KTX】 [05/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
【韓国】監査院「KTX故障時に他の車両の部品使い回して来た」【03/18】
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】数字で見た高速列車KTXの「暗雲」 利用率・故障・損失・速度・・・[050323]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】KTX来月一日で開業から一年 収入も客も「目標の半分」[03/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】KTX、故障したら他の車両の部品を外して『はんだ付け』[10/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】 腹立たしい高速鉄道の遅延…ＫＴＸはコリアンタイム列車？[10/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】 ＫＴＸ、線路の振動・軌道のズレで速度落として運行～無理な工事が原因[10/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】KTXで乗客の転落事故・・・乗務部「工事部が悪い」→工事部「乗客も悪い」[07/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
83:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:28:52 gdWv7nrs
>>73
目標なんかどこに書いてあるんですか？
84:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:30:55 ByBUlLLg
長野新幹線みたいなものだろ
冬の軽井沢の閑散さは異常
85:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:30:57 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>78
（つ/ 真紅 ./ 面積及び人口及びGDPが駅周辺街の発展に関わる根拠を述べよ（１０点）
￣￣.ヽ/ PAD /
￣￣￣
86:市民派護憲教師 ◆c6vkOofUH2
08/01/05 18:32:06 VhuFoeLX
中国や韓国のように独自に高速列車を開発しないからですよ。
87:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:33:12 +0w+tiw7
竹島を友情の島として韓国へ譲れ！朝日新聞論説主幹・若宮敬文の
大妄言に元ミス日本・大高未貴女史怒る！
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
セクスィ未貴たん 韓国にガツンと一発！
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
未貴たん 朝日新聞に激怒！日本ODA予算減額？ ナヌー
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
新春に青山繁晴！福田へたれ政権の危機管理は！！ 生活第一政策で日本は沈む
全国放送が伝えない⇒媚中ヒラリーはチャイナマネーで大統領に・支那五輪・
北朝鮮爆撃？・・・・・に斬り込む！！！
(2/1)URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
(2/2)URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
88:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:33:22 7BCwTEOY
>>86
馬鹿にして欲しいんですか？
89:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:34:03 aBYMTJHg
>>86
フランスから買っただけのKTX （真可笑）
90:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:34:23 F+yksXIR
>>79
suzukiのCMはバイクに興味ない彼女でも
ヴィックが出てたよ～とか
戦神マーズはYAMAHAだったかな。
91:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:34:45 hkhyvU8T
で、赤字なの？台湾新幹線。
92:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:36:10 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>83
（つ/ 真紅 ./ 毎日記者の脳内にはあるんじゃない？
￣￣.ヽ/ PAD / 利用者不在というなら理解できるが、国民の２割が利用しているものを
￣￣￣ 不人気と断じているんだから。
93:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:36:56 61xlrXS2
産経の記事と読み比べると、マイナスイメージをでっちあげるマスゴミの手法がよく解かり
おもしろい。
94:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:37:59 wO6MlzF3
>>91
最初は運用要員の育成が間に合わず（フランスの馬鹿）１９両で始めて、
ようやく目標の７割ぐらいで行けるようだから、厳しいだろうな～。
95:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:38:42 aBKVVUid
>>86
こういう現地の人でも否定するような分かりきったこと書き込んでるのみると、この人寧ろ中国韓国の人馬鹿にしたいんじゃないかと思えてくる
96:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:39:07 gdWv7nrs
>>92
結局出せないくせにｗｗｗ
97:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:40:21 7kL+7yJS
台湾スレでコテチョンはほとんど単発なんだな。
それでも一言は言いに来るというｗｗｗ
98:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:40:33 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>96
（つ/ 真紅 ./ んじゃこの記事は「何を基準に不人気と断じているか」答えられる？
￣￣.ヽ/ PAD /
￣￣￣
99:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:40:41 2u4C8npT
>>96
相手のレスを理解してから書こうな？
100:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:41:36 gdWv7nrs
>>98
目標って言い出したのはおまえだろ
101:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:44:18 52KseuZB
毎日はどこを見て記事かいてるのかサッパリだ。
102:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:45:18 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>100
（つ/ 真紅 ./ 頭悪い奴だなー。
￣￣.ヽ/ PAD / 何かを基準にしなければ人気不人気って判断できないだろ？
￣￣￣ まあ、ここでは毎日記者の脳内数値を基準点としよう。それを到達目標という意味で
目標と書いたんだけど。理解できてる？
103:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:47:20 kyMZtnk0 BE:2147947889-2BP(0)
なんとネガティブな記事、、、
104:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:48:54 gdWv7nrs
>>102
脳内基準？
そんなことを言い出したら産経だって脳内基準で好調だって言ってるんだろ。
毎日のみ槍玉に挙げる意味がさっぱり分からん。
105:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:50:28 V4uGS9Ei
産経だと増便しているのに
毎日だと二割の利用
この数字を毎日がどっから持ってきたのか？
2割なら増便どころじやなく
辻褄が合わない。
106:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:51:18 s2tDrlPX
この毎日ソースのスレを大喜びするのは誰か赤子でもわかる。
107:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:52:42 6Ah201rQ
毎日新聞を取ってるのは国民の２割と不人気
108:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:54:23 gdWv7nrs
>>105
ちなみに産経スレには事業計画載ってるけどな
それによれば８８往復だそうだ。
で、開通当初は１９往復で、今度のダイヤ改正の週末便が６０往復、
春節の臨時便が最大６３往復か。
どこが辻褄合わないんで？
109:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:55:16 h8R1IpSX
>>24 いろんな新聞を見ないといけないと言う例ですね。
ネットが出るまでは一社しか見れないから、毎日を読んでる人はこのソースを信じるしかないですね。
110:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:55:54 n8IQ7De7
>>1
> 台北－嘉義間を１時間余で結ぶ新幹線の運賃は１０８０台湾ドル（約３６００円）。
>高速バスなら２時間ほど余分にかかるが、料金は３分の１以下の約３５０台湾ドルで済む。
国内だと東京-仙台くらい？
バスでも十分耐えられるなあ
渋滞で10時間とかかからなければ
この距離を飛行機で移動する人間が結構いたのか
個人では使う気にはなれんなあ
新幹線を本格的に導入するには距離が短かったな
産経ソースでも期待値を大幅に下回ってるらしいし、当初見込みが甘すぎ
111:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:56:07 gdWv7nrs
増便ってのは絞りすぎたのを多少緩めただけだろ。
なんでこんなにバカが多いんだ、この板は。
112:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 18:57:12 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>104
（つ/ 真紅 ./ 基準がなくて不人気を言うならゼロもしくはそれに類する結果だろｗ
￣￣.ヽ/ PAD / 少なくとも掻き入れ時に増発してるというのはネガティブな結果になる素養がねーわな。
￣￣￣
113:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:57:44 gdWv7nrs
＞基準がなくて不人気を言うならゼロもしくはそれに類する結果だろｗ
そりゃおまえの脳内基準。
114:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:58:15 /lTtJa1W
毎日も産経も
どっちもそれほど偏ってないと思うよ
115:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:59:10 V4uGS9Ei
>>108
つまり毎日さんは88往復の乗車率100%からの二割なんですね？
今の本数に対して利用者が二割じゃなく。
116:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 18:59:10 FTB1q7lh
毎日は、同居している朝鮮日報に
首根っこを掴まれてるんだろｗ
117:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:00:16 aBYMTJHg
>>105
毎日は>>21（1700人からのアンケート調査であって、乗車率ではない）
産経は>>17の満足度（満足1400（52.6%）、普通1057（39.7%）、不満203（7.6%））
かと。
あとはこんなもん？
台湾の国内航空路線、利用者が25％減少
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
台湾新幹線、自由席2割引を来年2月まで延長
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
台湾新幹線が1/18にダイヤ改正、週末126本運行
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
遠東航空、旧正月以降に台北-台南路線から撤退か
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
118:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:00:19 b4F9FZEj
倭猿に騙された愚かな台湾人ｗｗｗ
おとなしくTGVかアジア向けに改修されたKTXを導入しておけば良かったものを
119:諸君、帰ってきたで？φ ★
08/01/05 19:00:47
まぁまぁおまいら、産経の記事だけ見てﾎﾙﾎﾙしてるんじゃなくさ、
産経と毎日が180度違う記事を書いても大丈夫な、言論の自由がある日本に
感謝しようじゃないか。
120:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:01:10 n8IQ7De7
>>109
むしろ産経だと好意的すぎるんじゃね
> 事業計画の８８往復を大幅に下回っており、なお多くの課題を残しているが、当局は
この行見落としたら、大成功してるように見えるし
通常は事業計画通りの収入をベースに予算組んでるだろうから、大赤字だろう
なんとなく長崎新幹線の件を思い出す
121:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 19:02:09 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>110
（つ/ 真紅 ./ 道路のインフラに比較して高速鉄道のインフラが遅れてるだけじゃねーかな。
￣￣.ヽ/ PAD / 日本の高速バスも似たような比率だし。
￣￣￣ プライオリティが時間＞金額になるか金額＞時間になるかは学生と社会人みたいな
収入差異に依存する部分が大きいので。
122:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:02:27 c/5Wl+pA
>>115
んじゃあ結構乗ってないか？周りに余り無いことも考えてみてそうなら。
123:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:06:00 aBYMTJHg
自由席設定後、台鐵高雄駅で16%減。（開始前は7%減）、客運（バス）で20%以上減少。
高雄→台北での國光客運の乗車率は、自由席開始前：休日80%前後、平日50%前後→開始後；休日60%、平日30%
推出一個月客運乘客流失逾二成 台鐵也很慘
URLﾘﾝｸ(www.merit-times.com.tw)
1-10月期の航空、 便数17.5%減、搭乗者数544万人（25.3%）減
西部限定では 便数38%減、搭乗者数40.96%減
高鐵通車 國内航線減幅三成以上（航空3割減）
URLﾘﾝｸ(news.yam.com)
便数は華信31%減、遠東27%減、立榮13%減、復興12%減
旅客数は遠東34%減、華信30%減、復興22%減、立榮18%減
平均搭乗率は遠東4.1%減、華信3.2%減、復興・立榮1.3%減
不人気だったら競争相手の客を奪える筈がない。
124:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:07:28 7BCwTEOY
>>118
こんなの出てますけど？
【韓国】高速列車検査機器に性能虚偽？・・・外側だけKTXの別列車で試験し誤魔化す[01/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
125:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 19:09:32 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>122
（つ/ 真紅 ./ まだまだ変わる要素は多いけどね。
￣￣.ヽ/ PAD / 車の所有率、それに伴う道路の施設情況、航空会社の自助努力、
￣￣￣ 新幹線へのアクセス手段、途中駅周辺の発達、そういう意味ではよちよち歩きの赤ん坊と同じ。
その断片で人気不人気を論じるのもおかしな話なんだけどね。
126:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:11:22 wO6MlzF3
>>110
台北－嘉義間
の話は部分的に取り上げてあるだけだろ・・・
台北-高雄間が当初の予定なわけで、それはまだ開業していない。
その一歩手前の台北-左営間の距離は冒頭の例より約１００ｋｍ長いぞ
あと、当初見込みも何も運営要員の養成が間に合ってないわけだから…
127:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:11:39 gdWv7nrs
>>125
そう思うんだったら現状が不人気でも問題ないだろｗｗｗ
毎日だって東海道新幹線の例引いて今後の発展を示唆してるぞｗｗｗ
おまえが論理的思考できないことはよく分かった。
128:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:11:54 a66Yexx5
毎日を読む
記事の内容が、アンケートや関係者の発言中心で、いくらでも恣意的に編集できる。事実がわからない。
産経を読む
「１９往復にとどまった開業当初に対し、今月１８日のダイヤ改正では週末が１日６０往復に増便される。」
これは事実だろう。事業計画が８８往復なら、平日は計画の６割程度か。
私の認識
１年目で計画の６割なら、いいんじゃないかな。これから伸びていくだろうし。
129:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:11:59 DiTSwEKI
>利用者は約２割止まりと低調だ。
あ～あ；； なんか切ないな。。
130:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:12:41 ZA7nEDYS
>>1,>>12
新幹線ｼｽﾃﾑのことを何も知らないクソはさっさと死ねｗｗｗｗ
帰ってこないでいいから、死んでくれｗｗｗｗｗｗ
131:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:13:11 n8IQ7De7
>>123
飛行機が減るのは当たり前
350kmの距離で飛行機使うヤツはよっぽどの金持ち(もしくは商用)だけじゃね
東京-仙台を移動するときに、料金が同じだった場合、
新幹線じゃなくて飛行機を使うヤツはほとんどいないだろ
132:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 19:14:38 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>127
（つ/ 真紅 ./ だから現状が不人気だと断じる根拠は何だ？と言う話。
￣￣.ヽ/ PAD / 本来ならこれくらい利用されているはず、という何らかの値がなければ
￣￣￣ 不人気などという言葉は出てこない。
133:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:14:55 aBYMTJHg
>>131
バスも在来線も減ってるぜ。
134:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:15:15 qIzb+ZK3
>>110
バスなんか仕事につかえないよ。
出張できない。
135:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:16:41 YTONNxSJ
未だにｵﾚは０系しか乗った事が無い・・・。（´・ω・`）
136:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:19:34 f1WGb9mN
市内までバスやタクシー使わなきゃならんのは飛行機も同じだと思うけどなあ
でも確かに日本人としては在来線の駅＝新幹線の駅じゃないのは戸惑う
137:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:21:45 c/5Wl+pA
日本にも在来線が通っていない新幹線の駅はあるんだぜ？
二時間は大きいと思う俺は異端？
138:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 19:23:20 kshgZhSY
東海道新幹線の例
1964.10.1-1965.9.30（365日）
座席供給数：64,020席/day
運行本数（上下計）：1+1/hour、60/day、420/week
開業時の東海道新幹線の運行本数は毎時2本(上下計)
ここから現在まで発展した事を思えば
台湾もコレからこそが楽しみかと・・・頑張れ台湾！
引用先サイト
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
139:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 19:24:01 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>137
（つ/ 真紅 ./ 時給5000円なら2時間で10000円ですよ。
￣￣.ヽ/ PAD /
￣￣￣
140:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:26:07 aBYMTJHg
高鐵台鐵年後降價火拼
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
台灣鐵路管理局統計，台鐵西部幹線台北到高雄，
前年一至十一月平均每日有七七六名旅客，去年同期只有五一七名，
跌了三三%，減少八萬多名乘客，營收也掉了三三%，短收五.七億元，
讓早已負債累累的台鐵雪上加霜。高鐵也使國道客運業面臨考驗。
交通部公路總局統計，前年一至十一月國道客運北高路線總搭乘人數少了四十九萬人次，
跌幅達二四%，總體營收也少了近三成。但業者仍削價競爭，
台北至台中最低一三五元，到高雄也只要三百出頭。
07年1-11月
在来線（西部幹線台北-高雄）：乗客数も収入も33%減
国道客運（高速バス）：乗客数24%減、収入約30%減
航空（西部限定）： 便数38%減、搭乗者数40.96%減
台北-高雄で
新 幹 線：1.5-2時間、1190-1490元
在来線特急：4時間、845元
高速バス：5時間、500元
航空（4社）：1時間、2200元（高鐵開業後に1100元-1500元の特割導入）
141:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:27:20 IA5XD4vj
途中の田舎駅に経済波及効果なんてもの、日本の新幹線にもありませんが、何か？
142:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:29:15 znYQuzDp
>高額な運賃設定や駅までのアクセスの不便さなどが障害となり、利用者は約２割止まり
>と低調だ。初の海外新幹線は一般住民の足として定着していない。
の根拠が
> 台湾交通部（交通省）が昨年９月に実施したアンケート調査によると、新幹線に乗車
>したことがあると答えた人は２２％。運賃について４８．２％が「不合理」と答え、「合理的」
らしいが。
このアンケートが「本来全員が新幹線に乗ってしかるべき人たち」を対象にしたものであると
確定できないうちはミスリードだろ。
こんな記事書くからにはそういうアンケートだったと思うんだが、なぜ省くかね（棒
143:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 19:30:32 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>141
（つ/ 真紅 ./ 明確な降車目的が無いとね。
￣￣.ヽ/ PAD / 日本でいえば越後湯沢（ガーラ湯沢だっけ？）＝スキー場とかそういった類の。
￣￣￣
144:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 19:30:58 kshgZhSY
>>131
商用だけど、うちの会社には大阪～東京の往復で
足を自腹で出してでも飛行機を利用する人がいるな
新幹線で2時間半だと、肩首がコッテ死ねるそうだ
多少なりとも、ジット座ってる時間を短縮できるなら
数千円足が出ても良いってさ
145:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:32:09 XwJTtIia
今日５００系乗りましたが何か？
５００系が一番カコイイ。
146:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:34:03 cT8By5JC
また毎日捏造新聞か！
147:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:35:29 qIzb+ZK3
>>141
新しい町なら新横浜。
住宅地なら宇都宮とか高崎、熊谷、那須塩原、白河。
148:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:35:38 IA5XD4vj
>>143
日本の各駅停車の新幹線（こだま）だって、年末年始以外はガラガラだもんね。
149:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 19:37:27 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>142
（つ/ 真紅 ./ 個人的な考えだけど新幹線以外を含む長距離移動を行う人が
￣￣.ヽ/ PAD / 現状の交通手段と比較して新幹線を使いたいと思うか、思わないなら
￣￣￣ その理由というアンケートだったら理解できるんだけどね。
その上で利便性、金額等の問題点が挙がるならまだしも、格差とかまで言及するなら
所得水準がどれくらいなら利用したいと思うかという聞き方になると思うんだぜ。
150:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:39:18 Y4VRMfZl
飛行機と高速鉄道どちらが安いんだ？
151:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:39:24 aBYMTJHg
>>142
>>21
*調査方法：9.17-28の12日間、20歳以上の台湾在住者、有効標本1713人（95%、誤差2.4%以下）
東森新聞グループに委託しての電話調査。
で2割が「乗ったことがある」と答えただけだしな。
まあないと思うが新幹線の通ってない東海岸の住民にアンケート取っても意味ないしなｗ
たぶん西海岸対象で無作為抽出だろう。
>>17のは「乗車経験あり2700人」での満足度調査。
152:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:40:43 aBYMTJHg
>>150
通常料金は高鐵のほうが安くて飛行機は条件付の割引で高鐵より安くなる。
これは日本と同じ。
153:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:40:49 42blzbuJ
産経の記事と毎日の記事では結論が真逆だなww
産経のホルホル記事が的を射ているのか、
毎日のねたみ嫉妬記事が的を射ているのか・・・
これだからマスゴミは信用ならない。
154:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 19:41:49 yEFUtyMD
皮肉なものですね、台湾に輸出した沈幹線が台湾の所得格差を助長するなんて。
日本も売り付けた手前、なんらかの援助はしなければなりませんね。
例えば、利用料金の一部を日本が負担してあげ運賃を下げるとかね。
155:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:43:04 qxE2GLPw
台湾新幹線、５日で開業１年・1555万人が利用
日本製の新幹線車両を海外で初採用し、台湾の台北―高雄間を南北に結んだ
「台湾新幹線」が5日、開業から1年を迎えた。運営会社の台湾高速鉄路によると、
2007年末までに台湾の人口の7割近くに相当する延べ1555万人が乗車し、
庶民の足としてすっかり定着した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
毎日とは正反対だな。
156:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 19:44:02 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>154
（つ/ 真紅 ./ それは自助努力の範疇。
￣￣.ヽ/ PAD / ぶっちゃけ知ったこっちゃない。
￣￣￣
157:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:45:31 1lXBalaw
それでも上海リニアに比べたらまだ実用的だな。
158:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 19:45:32 yEFUtyMD
>>153
劣化しきった日本のマスコミなんてあてにするな。
まあ朝日くらいだろうな、信頼できるマスコミは。
日本最大手だしな！
159:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:48:17 aBYMTJHg
>>149
それは>>27
自強号（845元）の3割高以内なら在来線から転移するだろうし、（47%）
貧乏人は残りつづける（37.4%）
航空は新幹線の同額以下か1割高以内じゃないと選ばれない
2割は残るようだが、既に7割が流失
160:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:49:02 qFHVowrd
ゴチャゴチャ言ってても、3年後の台湾新幹線は順調に行ってそう。
でも3年後のＫＴＸは読めない。
161:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 19:49:03 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>158
（つ/ 真紅 ./ 利益前年比9割減とか報告して追徴課税喰らってたけどなｗ
￣￣.ヽ/ PAD / それと最大手は読売。
￣￣￣
162:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:49:32 gdWv7nrs
>>155
「庶民の足」かよおいｗ
163:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:49:52 42blzbuJ
>>158
え～～ 本当ですかぁ？
世間では捏造の朝日と呼ばれていますよぉ。
あなたも信用ならない側の方のようですねw
164:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:50:21 IA5XD4vj
都会人にインタビューするか、田舎者にインタビューするかで別評価。
これは日本も同様
165:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:51:03 7dmfpR1F
毎日は何が言いたいんだw
166:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:52:58 L0tE0Z4b
>>16
東北新幹線を参考にすれば良いと思う。
10数年経つと街の様子ががらりと変わるはず。
山形は例外だがｗ
167:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:54:11 FmUmKIYl
>>161 >>利益前年比9割減とか報告
普通に税務署から睨まれる罠w
168:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 19:54:28 yEFUtyMD
>>156
高い買い物をさせておいて、利益が出ないのは知ったこちゃないとは、なんと無責任なｗ
最初に市場マーケティングもせず、売ったら売りっぱなしのやりっ放しでは、沈幹線には未来がなくなる。
手懸けたからには、クライアントを満足させるのが、ビジネスと言うものだろ！
日本はいつからこんな無責任な国民性の国になったんだ！
パーフェクトアフターと称される韓型ビジネスモデルを、日本は見習い取り入れろよ。
169:佐賀県
08/01/05 19:55:45 yhrcWzzo
>>1
嘉義や台南の駅周辺開発の話は間違いじゃないけど、
日本でいうと田舎のこだま駅に相当する駅だからなー。
那須塩原・安中・三島・岐阜羽島・厚狭だけ取材したら新幹線だって閑古鳥だよ。
格差の話もこじつけ。日本の高速バス・新幹線の事情と一緒なんだから
だったら日本の新幹線も批判しなきゃ不公平。
こういう↓話をまったく取り上げないのって、新聞としておかしいと思わないのかな。
・定時運行率99％超
・台風で空路・在来線が止まっても新幹線は運行してた
・車両事故ゼロ
・空路・バスを巻き込んで激しい値引き競争
・台湾の2007年注目のニュースNo.1
170:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:55:47 aBYMTJHg
>>168
KTXは30年後も単年度黒字にならないんだがｗ
171:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:56:42 FQw+IPqp
日本といっしょ
途中駅はすべて壊滅する
172:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:58:07 DD1gxWk7
>>168
高速鉄道の敷設を決定したのは台湾政府な、日本は車体等を提供しただけだ
173:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 19:58:18 EtKcP8wQ
飛行機なんか格差社会の最たるものだろ。
174:奥崎謙三（｀ハ´ ）
08/01/05 19:58:34 n/0A/fgZ
寒の巡洋艦みたい、できたら、本当に必要なの？３０キロで平気に脱線するものって？
175:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 19:59:03 yEFUtyMD
>>163
これはまたバカなことを、朝日とはインテリ層に絶大なる人気を誇っている日本最高水準のクウォリティーなのに、あなた知性がないみたいですねw
176:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:00:29 L0tE0Z4b
朝鮮人はKTXでも乗ってﾎﾙﾎﾙしてろ。
177:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:01:17 FcBv6tRt
韓国のケンチャナヨ工法のせいで工事費がかさんだからな
178:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:01:33 YTONNxSJ
>>175
如何でもｲｲよ・・・。('A`)
179:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 20:01:49 yEFUtyMD
>>170
それは売り付けた仏国側にある責任だろ。
韓国はいわば被害者側。
180:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:04:23 DD1gxWk7
既に朝鮮人に理論的に説明するの諦めた、エンコリでお腹いっぱいです
181:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:05:03 FmUmKIYl
>>179 まーたはじまったw
182:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:05:52 42blzbuJ
>>175
確かに自称インテリには読まれているようですね。
問題はその自称インテリ層ってのがお花畑の住人だったりするんだよね。
私は朝日を読むと目眩がするから、そっち側の人の言う知性はないみたいw
183:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 20:06:09 yEFUtyMD
>>172
そうやって、責任を台湾側に被せて逃げていたのでは、沈幹線を採用し、輸入する国はなくなるよ。
まあ沈幹線って所詮、仏独の技術には勝てないんだがね。
184:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:06:13 8SPYjyy+
>>179
早速それかｗｗ
185:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:06:56 yhrcWzzo
>>168
> パーフェクトアフターと称される韓型ビジネスモデルを、日本は見習い取り入れろよ。
アフターサービスを放棄して半島に逃げ帰った韓国のメーカーが
台湾の電車の入札から締め出し処分受けてるよ。
URLﾘﾝｸ(news.kbs.co.kr)
186:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:07:05 DD1gxWk7
『アカが書きヤクザが売ってバカが読む』
187:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 20:07:43 kshgZhSY
>>154
所得格差がどう開くっていうんだ？
しかし、台湾相手なら今後も
技術指導等の援助をしても良いよなぁ
新幹線を走らせる以上、今後の安定運用の為にも
どっかの馬鹿民族が手抜き工事した路線とかが
崩壊しないかのチェックもいるわなー
そういやぁ、あの民族フランス製の電車ぶっ壊して
フランスに面倒をみてもらえず、JRに泣きついてきたんだっけ
モチロン新幹線じゃないから、却下したけどさ
> フランスから納入を決めたＴＧＶ型の鉄道車両に
> 安全管理面で問題があるとして技術支援を要請
> 「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、
> いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。
188:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:09:06 EHtBotMI
>>182
前から思ってたんだが、インテリとはノータリンの事だったんだなあ と
最近つくづく実感する。外来語の意味変わっちゃう事あるから、
日本語はホント難しいね。
189:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:09:22 aBYMTJHg
「大動脈」効果と不満 台湾新幹線５日開業１年 地域開発に追い風
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
【台北４日小山田昌生】日本の新幹線技術を海外で初めて採用した台湾高速鉄道（台湾新幹線）が開業して、５日で１年を迎える。
昨年末には累計乗客数が１５００万人を突破し、台北‐高雄の２大都市を最短９６分で結ぶ大動脈として定着。
ほかの交通機関に変革を迫るとともに、地域開発の起爆剤としても注目が集まっている。
■駅と市街地のアクセスに難 乗客数 目標届かず
高速鉄道は昨年１月５日、板橋（台北郊外）‐高雄・左営駅の区間、１日１９往復で営業開始。
同３月には台北駅からの全線運行を始め、本数も段階的に増えた。
１１月から導入した自由席が好評で、現在は１日５６．５往復、平均約５万人が利用している。
今月中旬からさらに増発し、週末や春節（旧正月＝２月上旬）休みには最大６３往復とする計画だ。
高速鉄道開通に伴い、台北‐高雄間の他の交通機関利用者は、航空機がほぼ半減、在来線鉄道（高速鉄道と経営が異なる）が４割減、
高速バスが２割減となるなど打撃が深刻。各航空会社は収益源確保のため、日本、韓国など近隣国際線のチャーター便を増やすとともに、
今年５月の台湾新政権発足後に予想される中国との直行便拡大に期待をつなぐ。
在来線も都市近郊の駅を増設し、通勤電車を増発するなど、近距離客向けに重点投資。一方、高速バスは値引き競争と燃料費高騰のはざまで苦戦している。
好調な滑り出しに見える高速鉄道も、目標とする１日当たり乗客１６万人には遠く及ばない。利用者の意識調査で不満が多かったのが、
駅までのアクセスの悪さだ。在来線併用の台北、板橋を除く駅は市街地から離れた所に造られ、周辺には商店もほとんどない。
高速鉄道の運営会社は昨年１１月から台中と高雄で、駅と市内主要施設を結ぶ無料シャトルバスを試験的に運行するなど、利便性向上策を探っている。
一方、行政院（内閣）経済建設委員会は昨年１１月、高速鉄道駅周辺地区の開発計画を発表。
新竹にバイオテクノロジー研究機関、台中に複合商業施設を誘致するなど、駅ごとのコンセプトを示した。
各駅周辺では開発への期待が高まっており、北部では不動産価格の高騰が続いている。
高速鉄道がもたらす効果について、馮正民・交通大学教授は「現状は他の交通機関から客を奪っているにすぎない」と分析する一方、
「主要都市が日帰り圏となったことで時間が有効活用でき、生産性は飛躍的に高まった」と語り、
高速鉄道と連動した地域開発が台湾経済発展の追い風となる可能性も指摘している。
まだこっちのほうが中立。でも
＞目標とする１日当たり乗客１６万人
現状の座席供給数が113本×965人で10万人ぐらいなんだから当たり前ｗ
88往復（176本）まででやっと16万人に届く。
安全と習熟を優先してんのに変な書き方だな。
開業2ヶ月前に「機関士は運転歴半年未満多数・整備士のはディーゼル機関車の経験しかなく習熟不足。
フランスは開業時の46編成全運用を延期し、30編成程度での運用を推奨」
URLﾘﾝｸ(news.hankooki.com)
前倒しでしかもいきなり64往復から始めてトラブったKTXを反面教師にしただけ。
190:闇仙 ◆ZfXxlDUuVU
08/01/05 20:09:29 XEWUR+V7
嬉しいか、侮日？
191:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:09:51 sbFGpRrM
台湾ってあんな狭いところに２０００万人も住んでるんだよな
192:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:10:48 aBYMTJHg
>>179
じゃあフランスに謝罪と賠償要求しろよｗｗｗ
193:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:11:19 YTONNxSJ
>>183
まぁ、長い目で見ろや、チョン。m9（´・∀・`）
194:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:12:03 EtKcP8wQ
>>191
韓国って、あんな狭いところに5000万近くも住んでるんだｙお
195:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 20:13:40 yEFUtyMD
>>190
この記事は侮日ではなく、劣化しきった日本に警鐘を鳴らしているのだと思ふ。
196:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:14:48 7Bl0fFW6
台湾を狭いと言うが、実は、韓国の人口密度は日本より高い。
197:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:15:00 Tn/IN0Aj
アクセス悪いってのはその通りだな。台北と高雄以外は行きにくい。
ルートの関係で街から遠い駅があるのは仕方ないと言えば仕方ない。
としても、せめて台中くらいは、せっかくそんなに街から離れてないところで
台鉄と交差するんだから、そこに駅を造ればいいのに、違うところに造ってる。
最初からなに考えてるの？という感じではあった。
198:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:15:12 FmUmKIYl
>>194 だんだん人口が増えているようなw
199:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:17:15 DD1gxWk7
>>196
ウリカトル図法だと日本並みのサイズがありますｗ
>>198
それで障害児は国外に放出してるのかｗ
200:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 20:17:27 yEFUtyMD
>>194
日帝統治がなければ、人口は今よりまだいたがな。
韓国にしても台湾にしてもさ。
あんな苛烈な支配をしていたのに、韓国にしても台湾にしてもよく日本を許してくれたよな。
彼らに足を向けては寝れませんね。
201:闇仙 ◆ZfXxlDUuVU
08/01/05 20:18:54 XEWUR+V7
>>195
君みたいなのは半年RoMってればいいと思うよ
202:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:19:12 aBYMTJHg
植民地支配で人口増やしちゃってごめんねｗ＞チョン
203:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:20:53 qQNLr2fP
満足度 満足1400（52.6%）、普通1057（39.7%）、不満203（7.6%）
204:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:22:18 ADPyICN5
KTXはそろそろ空を飛んで世界中を驚かせて欲しい
205:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 20:22:48 kshgZhSY
>>183
> 新幹線方式はベトナムが採用してインドが検討中、車両限定だけならイギリスと中国か。
> 元旦の読売は一面トップで政府がブラジルに新幹線採用を要請すると言う記事がありましたよ。
> 車両限定ならロシアも色気を見せているし、
> フランスもフランス国鉄がアルストムに圧力を掛ける道具として活躍中
> 本家はTGVから新幹線方式のAGVに移行するはず。
206:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:24:32 +sy9jwHU
時間の価値がだんだん解ってくる
話はそれからだ
207:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:24:44 e2U2D2sS
日経は好意的。
「【台湾】台湾新幹線、５日で開業１年・1555万人が利用」
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
208:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:26:27 7Bl0fFW6
台湾新幹線に難題があろうとなかろうと、KTXが未来永劫笑いのネタにされるのには変わらないのだ！
209:ITisKOREA ◆xVWm6gzVAc
08/01/05 20:28:54 KnZCUY7v
やはりＫＴＸにしとけばよかったと台湾高鉄の中の人は思ってるんだろうな┓(￣∇￣;)┏コストかけすぎ
210:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:31:08 c7jqQu0S
釣りっぽいのが居るなあ、と思ってたら本物ぽい奴が現われたよ。
211:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:31:30 yhrcWzzo
>>200
朝鮮半島の人が言っても説得力ないよ。
独立した途端に、同じ民族同士で殺し合い始めたんでしょ。犠牲者200万人だってね。
ところで、売ったら売りっぱなしで、入札から追放された
韓国の車両メーカーについての言い訳を早く聞かせてくれ。
「パーフェクトアフターと称される韓型ビジネスモデル」って何だよ。
212:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:31:42 7Bl0fFW6
KTXは工期の延長延長のせいで、未来永劫黒字化出来ないらしい・・・・・・。韓国の新聞に載ってた。
213:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 20:32:44 yEFUtyMD
みなさん、知っていますか？鉄道のレールの幅は、ローマ帝国軍がイギリスに出兵したときの馬車の轍の幅が国際基準となっていることを。
新幹線のレール幅も例外ではありません。
214:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 20:32:50 kshgZhSY
>>211
資料にてございます
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
【2004年ロテム売り逃げ事件要点】
*1993年に入札があり、1995年から営業運転しているEMU1000型推拉（プッシュプル=PP）式自強号の韓国製客車が今年上半期に148回のトラブルで交通部長激怒！
*PP自強号の機関車は南ア製、客車は韓国製 （ 一 部 部 品 は ア ル ス ト ム 製 を 取 り 寄 せ ）
*「寿命半分」（JR東日本のアレとは違う意味。）
*ロテムはメンテナンス契約を履行せずに台湾内の拠点を閉鎖し、技術者の引き揚げ、消耗部品の価格吊り上げを行ったことで台鐵整備工はパニック。
*台鐵は国内のメーカー隆成發公司に車輌改装と車輌メンテのパーツの開発を委託し、対応を急いでいるが、隆成發公司は経営危機にある。
*台鐵は10月までに一連の問題解決のメドが立ったとした。
*エアコン故障や列車遅延が相次ぎ、台鐵は料金一部払戻の措置を取っている。
*車輌整備も台鐵が自前でしのいでいる。
*交通部はこれにより生じた損害賠償のためロテムの提訴に踏み切った。
*製造の現代精工及び連帯契約の南アUCW、仏GECアルストムの3社は経済部に不良メーカーとして ブ ラ ッ ク リ ス ト 入 り 。今後1年間の入札参加禁止。
*ロテムは抗議
*現代精工は韓国内の企業統合で大宇・韓進と合併し新会社ロテムに、GECアルストムも新会社になっていた
*そのためこのブラックリストが適用できず、不良メーカーの入札参加の可能性があったが、近日中に入札参加禁止の結論が出る。
*8月末に台鐵通勤電車160両、9月24日に東部幹線用の振り子気動車54両の入札がある。
*この大量発注は新たな競合相手である新幹線開業後、在来線も含めた輸送量増加を見越し、かつ他交通機関との競争力を維持・向上させる目的がある
*この入札には韓ロテム・仏アルストム・加ボンバルディア・独シーメンス・日本連合・国内メーカー唐榮車輌の6社が参加見込。
*48両の振り子特急電車は日立が落札濃厚（他に応札がなかったため）
*ロテムは台北捷運局の入札でもトラブルを起こしてて・・・
215:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:33:26 znYQuzDp
>>209
いいから半島に帰れ。
話はそれからだ。
216:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:34:23 M84M6aUg
全く同じ現象に対して、なぜ正反対の記事になるのか・・・・
217:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:34:51 Tn/IN0Aj
アクセス悪い、運賃高いってのは車両とは関係ないだろｗ
これで狭くて椅子の向きを変えられないＫＴＸなんて導入してたら、
それこそ高鉄の評判は目も当てられなかったろうなｗｗ
218:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:35:25 M84M6aUg
1年の延べ人数が全人口の7割って、すごいことじゃないのか？
219:ITisKOREA ◆xVWm6gzVAc
08/01/05 20:36:15 KnZCUY7v
だいたい高額運賃過ぎってなんだかなー
日本の口車に乗って高い車体買わされちゃてあげく誰も使ってくれないなんて
いわゆる本末転倒┓(￣∇￣;)┏
ＫＴＸなら韓国の中古を使わせてもらって安く仕上げれたのに・・・
220:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:36:19 7Bl0fFW6
何で都市部の駅は郊外に建設したのか？
都市部だけ地下化すりゃよかったのに。
221:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:37:16 PUyAXvSJ
KTX入れるくらいなら、本場のフランスから買うだろ
222:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 20:37:31 kshgZhSY
>>212
黒字？ この状況下ででございますか？
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2007【ソースつき】
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
赤字を出さないどころか、死人を出さずに運行すらできておりません
223:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:40:22 dwsy9ZpK
>>222
SUGEEEEEE
まさに豚に真珠
224:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:40:23 xkO7OrFy
KTXの負けだけははっきりしたな。
225:ITisKOREA ◆xVWm6gzVAc
08/01/05 20:40:28 KnZCUY7v
＞KTX入れるくらいなら、本場のフランスから買うだろ
┓(￣∇￣;)┏更に高くつくオカーン
226:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 20:40:44 yEFUtyMD
>>218
全然スゴくないです
普通なら、一年営業すれば、利用者数は簡単に総人口を超えるのが当たり前ですからね
日本に新幹線が年間利用者数八千万人くらいなら、ＪＲは即潰れてます
227:エラ通信 ◆f6WQr1G8JU
08/01/05 20:41:15 suzzvik4
>>219
部品製造ラインも維持できずに、共食い整備しているクセに。
で、日本のJAS規格に合わせるからウリの消耗部品も作って欲しいニダ、ってどこの文明後退国でしたっけ?
228:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:42:07 7Bl0fFW6
>>222
ちょｗ 衝突事故やってたのかよ。KTX
ここ二年くらいハン板にいってないからなぁ。知らなんだ。ｗ
229:ITisKOREA ◆xVWm6gzVAc
08/01/05 20:43:01 KnZCUY7v
>>227
アジアの風土を考えると同じアジアでカタチになったＫＴＸを使うのがベター・・・
新幹線なんて日本人のオナニーに過ぎん┓(￣∇￣;)┏
230:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:44:16 dwsy9ZpK
>>229
風土考えると何故ベター？
詳しく説明よろ
231:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:44:57 bLfWV/AK
>>222
リポDゴールド吹いたｗ
何なんだ、この事故件数はｗ
232:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:45:03 PUyAXvSJ
他国に輸出なんて、フランスの許可もらってるのか？
233:暴君パパゲロ ◆/dxEZbq8E2
08/01/05 20:45:39 yEFUtyMD
>>229
釣りしとっとですか？
234:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:46:07 yhrcWzzo
┓(￣∇￣;)┏
↑こいつもう、KTXのフォローできなくなってる。
235:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:46:17 Tn/IN0Aj
>>229
で、ＫＴＸには地震発生時の安全システムくらいはあるんだよね？
236:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:48:17 FOPOIrsh
＞台湾交通部（交通省）が昨年９月に実施したアンケート調査によると、新幹線に乗車
＞したことがあると答えた人は２２％
サンプル数は不明だけど、結構高いんじゃね？開業１年目にしては
237:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:48:19 7Bl0fFW6
でもまあ、韓国には地震がないから必要ないと言えばないかもしれん。地震の安全システム。
天災よりも人災の防止の方が大変だろう・・・・・・・・。民族が民族だから・・・・。
238:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:48:22 znYQuzDp
>>229
フランスのパチモンが何だって？
それはともかく、お前はさっさと半島に帰れ。
話はそれからだ。
239:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:48:47 YTONNxSJ
>>233
何で内ｹﾞﾊﾞしてるの・・・。m9（´・ω・`）
240:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:48:55 aBYMTJHg
>>218
東海道新幹線運行本数（定員1067：0系12両G132普935、半室軽食コーナー2両あり）
60（開業1964.10.1-1965.9.30） 1101.8万人
1億人は3年目。現在全路線で累積82億、東海道だけだと現在1.3億人/年。
台湾運行本数（定員965）
38(開業2007.1.5-)
50(2007.3.31-)
62(2007.6.1-) 500万人（6月）
74(2007.7.16-)
91(2007.9.14-) 1,000万人（9月）
113（2007.11.9-）1500万人（12月）
あと500万なら3ヶ月かからないな。
KTX運行本数（定員935）
128(湖南線込・開業2004.4.1-)
平日122・休日134（湖南線込・Jul2004）
[平日132・休日142（湖南線込・Dec2004）]
国の人口で言うならこれぐらいか。
KTX 開通20ケ月ぶりに5千万人突破
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
241:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:48:55 xkO7OrFy
TTXには無敵のケンチャナヨがインストールされているらしい。
242:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:49:23 EtKcP8wQ
お前が日本に 帰化する前に 言っておきたい 事がある
かなり厳しい 話もするが 俺の本音を 聞いておけ
人より先に 手を出してはいけない 終った後に 文句を言ってもいけない
キムチはこっそり食え 外では行儀よくしろ できる範囲で構わないから
忘れてくれるな 嘘で固めた実績に 敬意が払われる はずなど無いってことを
お前にはお前にしか 出来ないこともあるから
それ以外は口出しせず 黙って地域社会に付いて来い
2.
義務と権利 どちらも同じだ 大切にしろ
ごみすて曜日 きちんと守れ たやすいはずだ 表を見ればいい
人に暴力 振るうな振るわすな それからつまらぬ 恨みは捨てろ
俺は差別しない だぶんしないと思う しないんじゃないかな まチョット覚悟はしておけ
社会は皆で作るもので 誰かが優遇されて 作るものではないはず
お前はこの日本へ 国を捨てて来たのだから
帰る国は無いと思え これからここがお前の祖国
3.
頭に血がのぼって 叫びそうになっても 人より先に 火病ってはいけない
例えばわずか 一秒でもいい 人より先に 怒り出してはいけない
何もいらない 労働を尊び 汗のしずく 二つ以上こぼせ
お前は真の 日本人だったと 俺が言うから 必ず云うから
忘れてくれるな お前の住まう国は 住まう国は生涯日本ひとつ
忘れてくれるな お前の住まう国は 住まう国は生涯日本ただひとつ
243:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:49:32 yhrcWzzo
>>233
まだいたのか。>>185と>>211に返事してくれｗ
244:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:49:38 xkO7OrFy
>>241
KTXです。スマソ！
245:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:51:03 EtKcP8wQ
K imchi
T ottemo
X ai (ｸｻｲ)
246:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:51:06 aBYMTJHg
>>220
最初欧州連合だったから。
やつらには都心部に乗り入れて台北高雄90分というのが厳しかった。
247:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:51:21 FOPOIrsh
毎日はアンケートのパーセンテージでネガティブな印象を演出してるな・・・
具体的な数字はないもないしｗ
248:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:52:30 aBYMTJHg
>>244
TTXという振り子列車をウリナラが開発中（イタリアのパクリ）
あとTTX=フグ毒。これ豆知識な。ｗ
249:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:53:24 tRBFXH1b
どうして朝鮮人が必死なの？ｗ
250:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:53:41 JyNlo/gy
>>1
まぁあんま心配すんな。
251:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:54:41 7Bl0fFW6
しかし、分かりやすいな。北の労働党新聞が「日韓の協力関係が強化されてるのはけしからん」と発表したのと、
日本の糞左翼が冷戦崩壊後、親韓になって反日煽ってるのが。ｗ
昔は右翼韓国擁護、左翼北朝鮮擁護だったのに。
252:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:54:41 dwsy9ZpK
ITisKOREA ◆xVWm6gzVAc は早く>>229の根拠を説明してくれよ
なんですぐに根拠聞くと逃げ出すかな？
253:ITisKOREA ◆xVWm6gzVAc
08/01/05 20:55:12 KnZCUY7v
無駄な装置は省いて、廉価版新幹線をつくるべきだった・・・
コスト的には韓国のＫＴＸが一枚も二枚舌も上・・・
┓(￣∇￣;)┏
254:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:55:23 GdhFE+71
日経の記事
台湾新幹線、５日で開業１年・1555万人が利用
日本製の新幹線車両を海外で初採用し、台湾の台北―高雄間を南北に結んだ
「台湾新幹線」が5日、開業から1年を迎えた。運営会社の台湾高速鉄路によると、
2007年末までに台湾の人口の7割近くに相当する延べ1555万人が乗車し、庶民
の足としてすっかり定着した。
人身事故などの目立った問題はなく、昨年末までに運行された2万4400本の列車
の99.46％が時刻表通りに発着した。5日は記念式典などはなかったが、中華圏の
帰省シーズンである2月上旬の春節（旧正月）休みの切符が一斉に発売され、
新幹線が台湾社会の一部にとけ込んだことを印象づけた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
255:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 20:55:42 kshgZhSY
>>226
KTXの例
2004年に1988万人、韓国の総人口って少ないですね
東海道新幹線の例
1939年に230万人、当時は国鉄ですがなにか？
256:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:56:28 7Bl0fFW6
旧正月はどうなるんだろうなぁ。日本ほどは込まないか？
257:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:56:46 aBYMTJHg
>>253
そら必要な整備費もケチるような国にはどこの国もかなわんがなｗ
258:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:56:51 /lTtJa1W
>>155
他紙に比べると
雑な記事だな随分ｗ
259:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:57:35 Niv5m2M3
日本で、開業1年目の新幹線に乗ったことのあった日本人って何％いたんでしょうね。。。
それを考えたら、こんな変な記事かけないと思うのですけど。
少なくとも、台北・高雄間の沿線住民限定でアンケートとらないと・・・・
通っていないところの人間にアンケートとっても意味ないと思いますけどね・・・・
たとえば、北海道の人に「九州新幹線の利用に関するアンケート」とっても意味ないですよね
260:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:58:01 4qA4gSsE
>>253
>コスト的には韓国のＫＴＸが一枚も二枚舌も上・・・
>二枚舌も上
>二枚舌も上
>二枚舌も上
>二枚舌も上
>二枚舌も上
>二枚舌も上
自ら「息をするように嘘をつく捏造民族」と認めた瞬間であった。
261:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:58:58 7Bl0fFW6
現代の日本でも、太平洋ベルト地帯から外れてる地域の人は、
意外と新幹線に乗ったことのない人はいるよな。結構ビックリする。
262:アサヒる安崎上葉 ◆giKoK4gH6I
08/01/05 20:59:13 PS/rnnw3 BE:529843267-2BP(190)
>>260
・・・・なんか釣り臭い気が・・・・・ｗ
263:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 20:59:57 yhrcWzzo
┓(￣∇￣;)┏
KTXが安全性の試験もろくに実施できないのは秘密ね・・
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50#tag438
264:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 20:59:58 MusA6ieh
>262
奴は釣り♪
265:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:00:02 uGixibhc
>>240
東海道新幹線開通時１年との比較でも半分か。
それだけ電車の本数も少ないだろうから値段は割高で安定するんじゃないかな。
値引きや自由席で客増やす一方、本数増やして総量を増やさないといけないだろうが、
本数増やすって言ってもアーキテクチャが複合キメラで新幹線のシステムじゃないから、
さほど増やせなさそうなきが。
266:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:00:46 x8AYGD7M
>>253
二枚舌も上ってw
267:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:01:56 aBYMTJHg
>>259
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
初年度（昭和39年10.1-昭和40年3.31）の半年で1101万8000人
次年度が3倍増だけどなｗ
268:ITisKOREA ◆xVWm6gzVAc
08/01/05 21:02:12 KnZCUY7v
ＩＭＥは使いにくいな┓(￣∇￣;)┏やれやれ
269:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:02:17 +tBrHxKQ
新幹線が開通した当時は庶民は乗れなかったよ。
ただシンボルとして燦然と輝いていた。
まだまだ夜行列車が活躍していた時代。
使える時代になっても庶民は帰省ラッシュ時にこだまとかの自由席で
すし詰め。
それでも有り難かった。
270:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:02:54 qIzb+ZK3
修学旅行で始めて新幹線に乗ったという人はおおい。
271:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:02:54 dwsy9ZpK
>>264
やっぱそうか・・・
新幹線とＫＴＸで後者がいいなんて釣り以外の何物でもないよな・・・
272:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:02:54 l/WHqmFn
不人気なのは、日本のせいでは無いだろ？
273:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 21:02:56 MusA6ieh
>255
………つっこんでいいものやら………
274:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:02:58 aBYMTJHg
>>265
東海道はS39年度だから開業半年間に訂正な。>>267
275:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:03:51 uGixibhc
>>240
あ、>>265は勘違いしたすまんｗ
12月で1500万人か。
276:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:03:53 h3xQ3dWm
>>272
うんうんそーだね
日本は偉い偉い
277:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 21:04:31 MusA6ieh
>271
どのスレでもやってるレス乞食だからなあ。
278:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:06:06 qIzb+ZK3
>>265
インフラだからね。ぶっちゃけ赤字でもいいのよ。
KTXもね。まともに動けば、国内経済にはそれでいいんだよ。
279:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:08:00 WVnkeSsR
イット君は釣りにしろ煽りにしろホロン部にしろあんまりスレ違いに持って行ったりしないな
つか半島に帰って好きなだけKTXにでも乗っとけ
280:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:08:48 gZDfdb39
鉄オタにアピールしよう（ぇ
281:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:09:31 dwsy9ZpK
>>278
記事内容も、スレタイ以上に台湾の格差のことだしね
282:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 21:09:34 kshgZhSY
>>273
日本の技術力すげー！って・・・忘れてください
283:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:10:46 4qA4gSsE
シートピッチ930mmの恐怖。
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
しかも窓割りと座席配置が思いっ切り合っていない。
284:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:12:08 yhrcWzzo
KTXだって衝突安全性の試験やってるのにな ┓(￣∇￣;)┏ やれやれ
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
285:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:12:09 8NPsr29o
だからホイホイ輸出すんなっつうのよ。
台湾経由で盗んだ北京が技術を軍事転用するだけだわな。
286:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:12:43 gZDfdb39
台湾新幹線の鉄道娘はあるのー？（そっちから攻めるほうが早そうだｗ
287:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 21:13:08 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>168
（つ/ 真紅 ./ わりぃわりぃ、ちょっとスパイダーマッのDVD見てた。
￣￣.ヽ/ PAD / 過去の日本の事例からもあるように、取っ掛かりから上手くいくと思ってる方が甘い。
￣￣￣ それに商売は本人の才覚。日本製の部品使っても赤字になる韓国がいい例だろ？
288:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:13:35 VxOn/CZZ
新幹線の駅前に集落が発展しないと難しいだろうな。
日本でも「何でこんなところに駅が」とよく見ると段々集落が出来て
地味に発展してたりする。（まぁ旧市街は超えられないみたいだけど）
でもこの台湾新幹線、台湾出張者には便利なんですよホント。
289:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:14:24 x8AYGD7M
>>279
つまり彼はどんなスレでもスレタイに沿って煽ることに徹するプロの釣り師ってことか
290:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:15:11 qIzb+ZK3
台中は郊外すぎて、もうちとどうにかならなかったのかね。
日本でいったら名古屋みたいなとこでしょ。
291:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:15:53 aBYMTJHg
1000万人到達
東海道 171日目 運行本数60本
KTX 2004.8.20（4ヶ月と20日） 運行本数128本/日
台湾 2007.9.18（9ヶ月と13日目）運行本数38～91/日
ドーピングしてるのは誰？
292:源氏 ◆M2/Q0cBV.6
08/01/05 21:16:01 X+BBf6xC
>>284
安全性の試験だったら、やっていないよ
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
KTX安全性試験装置性能欠陷
URLﾘﾝｸ(search.ytn.co.kr)
URLﾘﾝｸ(www.ytn.co.kr)
数十億ウォンを入れて作ったKTX安全性試験装備が、その役目を果たせないことがYTNの取材結果判明しました。
建設交通部傘下鉄道技術研究院（KRRI）が52億ウォンの予算を投入して株式会社暁星（ヒョスン/日本法人HP）に発注したこの装備は
時速300㎞以上で走る高速列車の走行安全性を試すようになっているが、実際試験結果、ひどい震動が発生して
高速鉄走行試験をまともに遂行することができないとわかりました。
293:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 21:17:54 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>281
（つ/ 真紅 ./ まあ、高速鉄道などの金銭外メリットとして、身近にそういった技術があることで
￣￣.ヽ/ PAD / 技術に興味を持つ土壌が育ちやすくなるというのもある。傍から見るだけでも意義はあるよ。
￣￣￣ いつか自分もああいったものの製作に携わりたい、いつか乗務員になりたい、そういった
興味を持ちやすくなるというのは将来的な利益を生むとも言える。
それを見て自国の技術に悦に入るだけじゃダメなんだよな。
294:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:18:03 VxOn/CZZ
>>291
いちおうKTXを擁護しておくと、ソウルとか在来線と同じ駅舎＝同等以上の利便性
という利点があるから、本数増やしてもそれなりに需要があるんだろうね。
295:面皮千枚張 ◆USO1WC/oz2
08/01/05 21:18:53 kshgZhSY
>>284
客を乗せた状況で試験せんでも良いと思う
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
釜山東部警察、釜山駅KTX衝突事故の運転士と駅司令員に対し業務上過失致傷などの疑いで令状申請
釜山駅KTX列車衝突事故過失責任者令状
URLﾘﾝｸ(www.cbs.co.kr)
[2007-11-16 07:07:39]
釜山東部警察では去る3日発生した釜山駅KTX列車衝突事故の過失責任者で、
機関士金某(47)さんと駅務課長朴某(55)さんに対して事前拘束令状を申し込んだ。
機関士金さんは居眠り運転で線路を過って進入して事故を起こした疑いを受けており,
駅務課長朴さんは信号を無視して入って来る機関車を制御しなければならないのに、
事故当時席を留守にして監視を疎かにした疑いを受けている。
警察はこれらの過失でKTX列車2台が破損されて、100億ウォン相当の財産被害が出たし、出発待機中だった110号列車の乗客たちが
待避して列車10余本が引き延ばし出発するなど、大きな被害につながったと明らかにした。
296:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:19:18 gZDfdb39
台湾新幹線擬人化
URLﾘﾝｸ(rail-g.net)
あー・・・うーん・・・これだとちょっとつらいかな・・・
297:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:20:07 emApywix
2割って何に対しての2割？
全国民の2割ってこと？
298:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:20:18 4qA4gSsE
韓国在住者の現地乗車記。
URLﾘﾝｸ(gyokotsu.3.pro.tok2.com)
新幹線も開業当時はビジネスライクだと叩かれたものだが…。
299:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:20:29 dwsy9ZpK
>>293
世界に広がる鉄っちゃんの輪
300:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:21:23 ZH9xiPCy
【台湾】台湾新幹線、開業1年も不人気…高額運賃、アクセス不便で[1/5]
ポイントはここ
つ ソース（毎日新聞：ＴＢＳと揃って朝鮮人の味方）
301:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:22:05 Y4OAPl0u
侮日クズの発想だなｗ
潰れろよゴミクズメディアｗ
302:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:22:22 bv3yWC8D
毎日やべえｗｗｗ
>>281
突然格差に話が持ってかれて吹いたｗ
303:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 21:22:23 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>299
（つ/ 真紅 ./ これに限らず日本のサブカル全般に言えることなんだけどね。
￣￣.ヽ/ PAD / 冗談抜きで子供の頃ガンダム作りたいと工学系に進んだ人間が自分の部にも２人いる。
￣￣￣ 一人は自分なんだけどｗ
304:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:23:09 DD1gxWk7
>>220
土地代かコストの折り合いがつかなかったんでない？
305:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:23:32 Y4OAPl0u
>>294
危険度は増すよなｗ
チョンに運営なんて無理だわ
どうしようもない能無しなんだし
306:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:23:59 gZDfdb39
>303
アトム作りたいやつがアシモつくったしねぇ・・・
普通に考えると二足歩行の必要性は苦労に見合うだけのものではないからニャー
しかしあれだ。台湾新幹線はもっと可愛く擬人化すればこう、なんとか・・・
307:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:24:20 4sH7LNyL
>台湾新幹線、開業1年も不人気
台湾の民度も低いな
がっかりだ
308:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:25:06 qIzb+ZK3
>乗車経験者は高所得・高学歴者層になるほど増加する。
時間に終われている層が利用するんだから必ずそうなる。
何を言っているんだかw
筑紫のバカニュース番組みたいだ。
309:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 21:26:16 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>306
（つ/ 真紅 ./ 普通に考えれば３足以上で充分なんだけどね。
￣￣.ヽ/ PAD / 現象の結果を変えるのは人の意思の力ですよ。
￣￣￣
310:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:26:41 td6wliF2
台北 → 岐阜羽島 → 岐阜羽島 → 岐阜羽島 → 岐阜羽島 → 高雄
こんな感じなのか？
311:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:27:36 gZDfdb39
>310
新岩国－新岩国－新岩国－新岩国 みたいなものか と考えるとすごく納得がいってしまう山口県民ｗ
312:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:28:44 qIzb+ZK3
那須塩原みたいに地味にベットタウン化する町とかできるんでね。
313:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 21:28:47 MusA6ieh
>310
安中榛名もｗ
314:回路 ◆llG8dm8Aew
08/01/05 21:30:45 NlqudVj1
∧∧
（ 回 ）＿＿_ >>312
（つ/ 真紅 ./ その前に車の保有率が上がるんじゃねーかな。
￣￣.ヽ/ PAD / んで道路インフラが不足して自家用車と電車の取捨選択が起きる段階まで行かないと
￣￣￣ そうはならない気がする。
315:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:31:06 EtKcP8wQ
台北－小山－水沢江刺－高雄
316:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:31:24 M6kvKq8G
"駅まで遠い"は致命的だな。
計画当初に、今の経済状況を予測しろといわれても無理というもんだろうが
都市計画、地域再開発の重荷まで新幹線に背負わせちゃ、欲張り過ぎというもんだろう。
それに、駅の数多すぎねえか？ちょっとばかり。とりあえず3つでよかったのに。
317:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:31:32 gZDfdb39
鉄オタによる詳しい解説が欲しいところ
318:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:31:49 4qA4gSsE
>>310
各駅の場所を考えるとこんな印象がw
上野→成田→岐阜羽島→古川→安中榛名→博多南
319:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:33:17 gZDfdb39
>318
博多南・・・ 九州山口の人間くらいしかしらんようなすごいところが出ましたねｗ
新岩国はないのか(´･ω･`) 陸の孤島として山口県民オススメなのに(´･ω･`)
320:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 21:33:38 MusA6ieh
>312
西那須野に引っ張れなかったのは負けだよなあとか言ってみるｗ
321:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:34:18 DD1gxWk7
>>318
博多南
何の嫌がらせだよｗ
322:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:39:47 gZDfdb39
鉄分濃度が高くなると あっち系の人 はいなくなるのナｗ
323:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:40:34 4qA4gSsE
>>319,321
いや、だって新左営も博多南も車両基地があるし…^^;
正直に言うと新岩国(少し歩いて錦川鉄道と連絡)と、古川とどっちにしようか
悩んだのだが、御庄駅まで遠いので古川にした。つか、今考えたら新花巻(釜石線)の方がしっくりくるか。
324:弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw
08/01/05 21:42:08 gZDfdb39
>323
新岩国はすごいんだぞ。新幹線用駅なのにほんとに新幹線しか止まらないから陸の孤島なんだぞｗ
325:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 21:45:36 jszrxAJ5
>>268 ＞ＩＭＥは使いにくいな┓(￣∇￣;)┏やれやれ
MS-IMEは朝鮮製ですが