08/01/05 07:24:27
ソース：ＹＴＮ（依頼スレ>>647さんの依頼に基づきハングル記事を記者が翻訳）
URLﾘﾝｸ(www.ytn.co.kr)
参考動画：（ハングル音声）
URLﾘﾝｸ(newsvod.ytn.co.kr)
今日は国家予算52億ウォンを注いで作った高速列車の安全試験装備が役に立たない
問題点を告発する。
一大企業が作ったこの装備は、性能が基準に大きく及ぶ事なく高速列車どころか、すぐに
消えたムクゲ号での列車試験も不透明であり予算を浪費したという指摘がおこっている。
[レポート]
高速列車が安全に走ることができるのか検査する試験装備。
300k以上で高速疾走する高速鉄道の安全性確保には必ず必要な装備だ。
[インタビュー:李ソウル産業大鉄道安全研究センター長]
「前もって貸借した特性試験機器を利用し点検する時だけが全体編成車両の走行安全性
を確保することができるもう一つの始点となります。」
この試験機器は鉄道技術研究員から国家予算52億余ウォンを受け取り株式会社孝誠が
7年にわたって制作した。ところがいざ試験機器の上に乗せられたものは高速列車では
なかったのだ。
外観はKTXということになっているが、実際はムクゲ号列車だったのである。
どういう事なのか?この試験機器は時速420kの速度で高速列車の試験をするよう設計され
ていたはずである。しかし孝誠においてKTXで試した結果、時速240kまでしか確認でき
なかったというのが研究員側の説明だ。
しかもこれさえ研究員側の立ち会い実験ではひどい震動のため、途中で試験を止めなけ
ればならなかったのである。
（>>2以降に続く）
2:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:24:43 svtPp87G
また虚偽か
3:壱軸冠蝶φ ★
08/01/05 07:25:21
（>>1の続き）
[録音:鉄道技術研究員]
「時速 140～180余り出ていたが、あんまり揺れるから私たちが見物している途中にこれ
ではだめだろう、ストップしなさいと…」
高速鉄道テストがこのように蹉跌を来たしたことで選ばれたのがムクゲ号列車。
しかしこれまた研究員試験の結果、時速141kで列車が水平と垂直方向にひどい震動現象
が現れた。
走行試験機器は当初2005年末に完成する予定であった。
しかし基準の性能を出すことができずに、延期を重ね2年経ったの去年11月に設置を
終えた。当時鉄道技術研究員はKTXの各種性能をテストする”鉄道安全性能研究施設”
竣工式を盛大に行った。
しかしその時も問題の試験装備の上にはKTXに包装されたムクゲ号列車が置かれており
事実上この行事に参加した各界人士を欺いた結果になったのである。
研究員の一博士はムクゲ号列車で竣工式を行った事実の発覚を恐れ研究員側が入れ
替わった現在ではムクゲ号列車での試験そのものも不透明だと語った。
これに対して鉄道技術研究員は列車なしに実施した無負荷試験では時速420kを確認したし
短い時間に装備を作ったために補完事項があるだけだと説明した。孝誠側の関係者も試験
装備には何らの問題がないと主張している。
しかし巨額を投入した試験装備の不実で、早速各種研究開発事業に蹉跌がもたらされて
いる。鉄道技術研究員は開発中の列車を試験することができず、中国にまで列車を持って
行き試験をするなど、去年2006年から5年間計画された各種試験20余件ができるか疑問
だという。
我が国は最近世界で四番目に高速列車を開発して国際的な注目を集めた。
しかし一番重要な安全装備の開発が予算だけ浪費したまま蹉跌を来たしたことでせっかく
の成果も色あせてしまっている。
（以上）
4: あだち
08/01/05 07:25:54 knSyAXMO
失礼いたします
「こころの病い・勝利法則」 のご案内です
ご笑覧ください。
URLﾘﾝｸ(www4.ocn.ne.jp)
5:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:27:20 5cbGg3VO
【韓国】新交通システム、「安全認証を取得済」はウソ、「韓国独自」も大嘘、実態は「日本製部品」の寄せ集め（文化日報）05/09/29
今年６月に建設交通省と鉄道技術研究院が世界で４番目に開発したと発表した「韓国型
無人運転新交通システム」について、実際には取得していない国際安全認証を「取得した」
と虚偽発表していた事実が、YTNの取材の結果確認されました。
特に、安全認証を出したとされる日本の交通安全環境研究所への取材の結果、韓国型新
交通システムに対する安全性評価で５項目中３項目について「改善や見直しが必要」という
評価をしていたことが確認されました。
報告書が歪曲された事実を知った日本の交通安全環境研究所は今月26日、安全認証を出
していないという公文書を鉄道技術研究院に送っており、国家的な恥さらしの事態となって
います。＜後略＞
▽ソース：YTN（韓国語）（2005/09/29 07:54）
URLﾘﾝｸ(www.ytn.co.kr)
＿＿＿＿＿＿＿＿
日本の国際安全認証機関から安全性認証を取得できなかったゴムタイヤ式の新交通シス
テムが、釜山市電車３号線２段階区間事業の随意契約直前まで行っており、波紋が広がっ
ている。また、該当の新交通システムは核心部品を日本から輸入して製作されているにも
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
かかわらず、政府から国産新技術認定書を受けていたことが判った。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＜中略＞特に車両の走行部分である台車と推進装置などが日本の三菱電機の製品をその
まま輸入したものであることが判明した。日本製の核心部品を持ちこんで組み立てた製品が、
政府の標準化車両開発国策事業優良アイテムに選定されていたのだ。
これについて建設交通省関係者は、「今回の事業から脱落した一部の企業等が不満を抱い
て問題点を誇張している。新交通システムの技術は組み立てと統合運営技術などが核心だ
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
から、大した問題ではない」と釈明した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
▽ソース：文化日報（韓国語）（2005/09/29）
URLﾘﾝｸ(www.munhwa.com)
6:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:27:43 UUtEr/c6
今更驚かない！
7:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:28:07 svtPp87G
＞問題の試験装備の上にはKTXに包装されたムクゲ号列車が置かれており
一体何がやりたいんだ、こいつらは・・・
8:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:31:44 +AN9LQKq
だから土人に文明の利器を与えても無理だって。
9:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:32:48 XSQUZA06
さすがにこれは斜め上。
ちょっと予測できなかった。>>6は達韓の域だな。
10:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 07:33:22 MusA6ieh
これって
「安全を確かめるために作った装置が偽装ニダ！」
えーと？………それもたかだか５億２千万円で作るって無謀っぽいんだけど～車両のみ価格？
11:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:33:36 R5vKvpHY
>我が国は最近世界で四番目に高速列車を開発して国際的な注目を集めた。
まだ嘘ついてる・・・
12:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:33:37 WbeY247y
ムクゲって何か下品ね
13:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:34:04 r3yuYhdQ
>1
何言ってるの?
下鮮の技術力は劣等イルボンの95%なんだろ?
14:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:36:22 SoEpRkcs
ちんゲ号
15:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:36:43 0i9uHaRx
ああ、やっぱりーｗ
で終わりでした。
16:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:47:11 7OqvHdei
>、該当の新交通システムは核心部品を日本から輸入して製作されているにも
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>かかわらず、政府から国産新技術認定書を受けていたことが判った。
朝鮮とか中国とかに何かひとつでも信用できるものあるのか？
17:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:47:55 bn02Emi9
> KTXに包装されたムクゲ号
これを量産した方が良かったんじゃない？
18:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:48:13 wEKpwmuc
韓国の常識でしょ
19:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:49:11 wEKpwmuc
>>16
> 朝鮮とか中国とかに何かひとつでも信用できるものあるのか？
言っている事に真実が無い事
20:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:49:12 6Vicq1de
火病るのは、事故が起こってからであろう。
今は単に どうしたら「日本のせい」に出来るか考慮中って事か。
21:ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84.
08/01/05 07:50:19 GoijN4Ku
< ｀∀´> ＜日本のせいﾆﾀﾞ 言い逃れはできないﾆﾀﾞね >>5
22:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:50:45 yWY1DacS
音速超えてる時点で、あのデザインじゃ空力がダメってことすら判らないチョンｗ
23:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:51:18 kJxG2L2/
TGV改造したKTX使ってる。国連に加盟したから高速鉄道探しにフランス行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ノッチを入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高速鉄道なのに機関車方式だからメンテナンスも簡単で良い。機関車方式は加速が悪いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。動力分散方式と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってアルストムも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただトンネルに入るとちょっと怖いね。気圧変化で車体に亀裂入るし。
快適性にかんしては多分新幹線もKTXも変わらないでしょ。新幹線乗ったことないから
知らないけどシートが回転式かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもKTXな
んて乗らないでしょ。個人的には固定式シートでも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど試作車のKTX-G7は350キロ位でマジで新幹線を
抜いた。つまりはチョッパリの新幹線ですらウリナラのKTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足ニダ。
24:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:53:45 FmUmKIYl
>>1 >>外側だけKTXの別列車
>>1 >>外観はKTXということになっているが、実際はムクゲ号列車だったのである。
10回くらい読んだら理解出来るのだろうか?
25:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:54:09 YWdxvpPn
つまりだ、自分たちで作ることはできませんってことだなｗ
26:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 07:57:59 VVrRtk7a
うーん。
高速列車用の検査機器を偽造したりしてて、なんでもっと事故が起きないんだろう。
不思議だ。
27:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:00:39 qQNLr2fP
KTXで感心するのは開業以来大事故が起こってないこと
28:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:01:16 zstheRbR
>>26
韓国にはナントカの奇跡って言葉があるらしいですよ。
たしかソウルにある身投げする川の名前。
KTX関連のまとめサイトにいくと、今まで起こしたトラブルの一覧が参照できる。
29:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:02:29 R0+E84kO
だからあれほど中身は猫車にしろと、何度言ったら解るんだ。
30:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:04:06 vkaF/doq
高速走行試験車がリミット２４０ｋｍで超振動ガタガタでは使い物に
ならないしょ。まあ見てくれだけを重視する彼の国にピッタリじゃね。
31:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:07:07 5cbGg3VO
【韓国】「教科書には日本の新幹線の代わりにＫＴＸの写真を」建設交通省、教育省に要請（聯合ニュース）06/07/24
（ソウル＝聨合ニュース）建設交通省が２４日、小学校から高校までの教科書に載せられた道路と鉄道、
水資源など基盤施設に関する内容の中から８０７件を選抜し、教育省に改訂を要請して結果が注目さ
れる。
◆「私たちは世界四番目の高速列車開発国」
我が国は世界で四番目に高速列車を開発した技術力を保有しているにもかかわらず、現行教科書には
列車関連の資料写真で７０～８０年代の旧型機関車や日本の新幹線など先進諸国の高速列車の写
真だけが掲載されている点が問題として指摘された。建設交通省はこれらの説明資料としてＫＴＸや韓国
型リニアモーターカーの写真を使うよう要請した。その他、列車と関連した基本的な内容で間違った記述の
ある教科書も多かった。
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
>私たちは世界四番目の高速列車開発国
実際の高速鉄道導入順位： 韓国＝１８カ国中１７番目ｗｗ
１ 1964年 日本 （新幹線を開業）
２ 1974年 ソ連 （当時ER200型。現在のソコル運転区間。同路線において現在更なる高速鉄道が建設中）
３ 1976年 イギリス (ICT125/ICT225/Virgin Voyager/Virgin Pendolino)
４ 1978年 イタリア （ディレティッシマがミラノ～フィレンツェの一部区間で開業）
５ 1981年 フランス （TGV、高速新線はLGV）
６ 1991年 ドイツ （ICE、高速新線はNBS）
７ 1992年 スペイン （AVE他にイタリアからETRベースのAralis、AVEの広軌版のEURO Medなどもある。）
８ 1993年 スウェーデン （X2000、ストックホルム近郊に高速新線がある。）
９ 1995年 フィンランド （ペンドリーノ S220：イタリアのETR460がベース）
１０ 1996年 スイス (ICN)
１１ 1997年 ベルギー （国内の高速新線HSL 1（ブリュッセル～フランス国境）
１２ 1998年 中国 （広深港高速鉄道の本土側（深?～広州間）にスウェーデンからX2000「新時速」を導入）
１３ 1999年 アメリカ （アセラ・エクスプレス：フランスのTGV技術が使われている。）
１４ 1999年 ノルウェー （シグナチュール）
１５ 1999年 ポルトガル （アルファ・ペンドゥラール：イタリアETR460がベース）
１６ 2000年 スロベニア （ETR310：イタリア製）
１７ 2004年 韓国 （フランスのTGV/LGV技術を導入して高速鉄道KTXの部分開業を果たした） ←ココ
１８ 2007年 台湾 （台湾高速鉄道：日本の新幹線車両の台湾仕様を導入（台湾新幹線））
32:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:10:40 2io9gUxx
>>23
神のGTOならぬ紙のKTXですかｗ
33:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:11:06 bZJrTTdQ
とにかく不思議な国だな、、、、、、、、開いた口が開いたままだ。
34:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:14:45 eBGZyFia
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ ／ ＼ ／ ＼
35:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:14:46 krYQEG9z
いまさら驚かん
36:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:15:31 zstheRbR
>>31
4番目はねーだろと思ったらやっぱりコレか。
しかしアメリカに高速鉄道ないとは驚きだ。
アレか。連中は長距離となると飛行機で移動するからか。
37:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:17:50 aVZhnSmi
<丶｀Д´> ＜これは新幹線を売らなかった日本のせいニダ。癇癪起きる。
38:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:18:50 Dh5Ls8R6
コンゲームってやつじゃないの？
39:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:19:31 nejpdGeR
結局、TGVの技術移転で作っただけで、
自前では検査も出来ないってことか。
輸出しようだなんてとんでもないじゃん。
40:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:20:15 8RIFwS5o
>>36
革ジャンにハーレーがアメリカ横断の基本装備
41:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:23:39 4TxCTJqF
韓国がいかにユスリタカリの国かが理解できる。
付き合わないの一番よいな
42:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:25:19 z1nSy4Lb
>>1
>ている。また、該当の新交通システムは核心部品を日本から輸入して製作されているにも
このネタで既にスレ立ってなかったっけ？
43:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:28:41 djxnvwX8
列車検査機てーのは、車の車検で乗っけるローラーのようなものニカ？
44:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:32:19 VoiyUnOW
KTXもそうだから驚きに値しない
45:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:33:42 YZwH5LzR
見栄だけのアホ民族
46:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:42:29 eyQz7F/Z
新幹線どころか、一足飛びに銀河鉄道まで逝きそうだな……
47:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:44:53 RnmoOtqC
なんかどうでもいいな
48:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:47:33 mm7LO6/F
なんじゃこりゃ！韓国カッコよ過ぎる…
49:大日本竹島奪還同盟
08/01/05 08:47:41 KoUC0UXm
>>1
偽装も韓国起源だったよね・・・
50:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:49:38 7nUHS4Qd
走る糞桶！
51:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 08:49:55 8E54yXMS
プロジェクトｋにまた新たな1ページ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
52:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:50:45 jtT+EeS6
ムクゲ号ってこれ？
URLﾘﾝｸ(members2.jcom.home.ne.jp)
53:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:53:02 G4B/csXr
＞これに対して鉄道技術研究員は列車なしに実施した無負荷試験では時速420kを確認したし
＞短い時間に装備を作ったために補完事項があるだけだと説明した。
列車なしに実施した無負荷試験って？
列車の安全性を試験する機械を、列車無しで試験して意味あんの？
54:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:56:08 w6/89yyw
今日の一言。
＞これではだめだろう
55:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:58:31 PQYYi3JM BE:713739593-2BP(0)
すげえ。これは想像してなかったｗ
これ高速列車でしょ？メンテ大事だろ。
計測器なら島津製作所かどこかに頼めばいいのに。
56:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 08:58:52 TTE/sKfs
そもそも、韓国に真実がある筈と思うのは錯覚ｗｗ
虚偽で出来上がった国だもの・・生姜無い米ｗｗｗ
57:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:02:09 xa1OiGp6
朝鮮製の検査機器に負荷かけるなんて、そんな、あーた、なんて無茶なことを。。
58:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:02:10 7iXhxw0R
ｹﾞﾗｹﾞﾗ
59:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:09:16 gX5qPStJ
そのKTXさえもフランスのTGVのコピーだからな
60:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:11:06 /Gta4TdO
なあ、車の性能スペックも疑ったほうがいいのかなあ？
俺は騙されて買ったってことになるのかなあ？
61:山本五十六
08/01/05 09:13:54 298q0nJR
>世界で四番目に高速列車を開発
意味不明
62:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:14:26 tpd7bAz0
>>60
何を買ったんだ！？ ヒュンダイ？ｗ
63:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:15:20 VtinmgOu
>>55
だが断る！！
64:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:16:05 PQYYi3JM BE:634435946-2BP(0)
ＫＴＸはこいつらがゼロから作ったものじゃないから、
メンテから人任せなんだろさ。
>>60
キーア？ヒュンダイ？南無。
65:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:16:15 wyKCR8gB
韓国は最初日本の新幹線方式を導入しようとしていた気がするが、
どうして朝鮮半島の地勢に不向きな機関車式のTGVに決めたんだろ。
66:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:17:55 xa1OiGp6
KTXはTGVのコピーじゃないよ。TGVの旧型車両そのものだよ。
67:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:18:27 UiCWnuwg
>>1とは無関係ですが新幹線が朝鮮半島を走ることは過去未来永劫ありえませんのであしからず
68:野人 ◆YAJINIZvV2
08/01/05 09:19:36 YgI7Qw5s
>>1
寝起きの頭では読む気の起きない文章だな。
で、車両がデタラメなのか検査器がデタラメなのか？どっちだ？
69:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:20:46 FmUmKIYl
>>65 普通に断られたんでないかい?
メンテ負担日本持ちとかアホな条件を出していたようなw
70:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 09:21:52 8E54yXMS
>>65
> 韓国は最初日本の新幹線方式を導入しようとしていた気がするが、
> どうして朝鮮半島の地勢に不向きな機関車式のTGVに決めたんだろ。
韓国の反日＆日本の鉄道関係者が過去に酷い目にあったので本気で入札しなかった。
こういう話だったと思う、ソースは「いい加減にしろ、韓国」
71:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:22:59 PQYYi3JM BE:740175247-2BP(0)
>>69
韓国が将来的に輸出できるようにするのと、
さらにその輸出したやつを日本が保障するように求めた。
もーね、なんと言うか、どこをどう押せばこんな人らが生まれるのかと。
72:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:23:39 95xFejOW
もしかして、今まで車両検査なしでKTX運用してたの？
これって、大丈夫なのか・・・・？
73:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:25:20 PQYYi3JM BE:925218757-2BP(0)
>>72
車検だからこれが最初の試験なんでしょね。てかなんか
ﾆｭｰｽで３００キロ超えました！とかやってたようなきがするが。
全部嘘だったﾆﾀﾞ？
74:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:26:08 rH7evrNK
奴らってランキング大好きだから、世界で４番目とかいう称号だけあれば満足なんじゃね？
安全性とかどーでも良いし、日本製部品とかを沢山使っていても全て国産の核心技術ニダと
捏造しても、世界で何番目と発表出来ればそれで良いとしか思えん。
しかし悲しいことに、世界は全然注目しないんですけどねｗ
75:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:26:13 CHVSXcPv
今、保守部品はどうなっているの？
国内製造元がライン閉じちゃって共食いしていたと思ったけど
76:野人 ◆YAJINIZvV2
08/01/05 09:28:57 YgI7Qw5s
まあ、連中の存在そのものがデタラメだからなあ。
>>73
300㌔超えたような速度に見えなかったしな。
77:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:28:58 OfY5+Aow
＞問題の試験装備の上にはKTXに包装されたムクゲ号列車が置かれており
それを作る方が面倒じゃない？（；ﾟдﾟ）
78:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:30:13 xa1OiGp6
新幹線導入？始めからする気がなったからだよ。日本も応札する気が無かったんだけど
韓国が応札してくれって頼み込んで来てしぶしぶやる気ゼロの応札した。日本を虚仮にするための
応札依頼だから。
条件が全額日本から金出せ、勝手に第３国に輸出することを認めろ、それで故障や事故起こしたら日本が対応しろだった。
79:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:30:26 yEFUtyMD
韓国でＫＴＸに乗ったことがあるが、ＫＴＸは新幹線より揺れが少なく乗り心地は良かったなぁ
日本の新幹線も、早さ＋乗り心地を追求してほしいね
現在、アジア最強の高速鉄道はＫＴＸに間違いない
80:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:31:53 9QnovDxs
>>79
乗車券いくらだった？
81:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:33:05 yEFUtyMD
>>78
そんなひどい嘘をよく考えたものだな
そんな罰ゲームみたいな話を、誰が信じるの
82:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:33:35 rfpoHS3f
>>79
それじゃあピラニアも釣れないよｗ
83:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:34:13 X2mwqjC3
あのハリボテ新幹線も実在したんだなｗ
84:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:35:08 wf8E3bdZ
>>79
そーかそーか、それは良かった。
で、なんで帰ってきたんだ？
85:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:35:27 aBYMTJHg
＞無負荷試験
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
こういう装置の上で台車を転がすやつかと（新幹線では500ｋｍ/ｈ出せる）
＞株式会社孝誠
→暁星 HYOSUNG（효성）たぶんこれ（日本法人）
URLﾘﾝｸ(www.hyosung.co.jp)
＞鉄道技術研究員
→鉄道技術研究院（ＫＲＲＩ）日本で言う鉄道総研
URLﾘﾝｸ(www.krri.re.kr)
（サイト上でも異常振動）
＞世界で四番目
韓国基準では300km/hなので日仏独韓らしいが
試験車を含めても支那とスペインが国産で既にある。
>>68
正式なKTX車輌で検査結果がよくなかったからKTXの台車にムクゲの客車で偽装
→よって両方デタラメ
86:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:35:46 yEFUtyMD
>>80
一緒に行った韓国通の友達が宿泊先から料理、交通などの手配をしてくれたから、わからない
おまかせパックみたいなものだな
87:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:36:38 FmUmKIYl
>>81 いや、仮にねつ造したくてもそんな条件は思い付かんw
事実だよ。
88:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:37:19 yEFUtyMD
>>84
なんでって、私の国は日本だからです
ダメなんですか
89:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:37:30 3EnE0VXm
>>86
何処から何処まで乗ったの？
車体とシートの色は？
90:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:38:32 PQYYi3JM BE:1057392285-2BP(0)
釣られないぞ！
91:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:39:04 /Gta4TdO
だが俺はヒュンダイクーペのスペックをカタログ通り信じてるからな（涙）
92:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 09:39:12 8E54yXMS
>>88
> >>84
> なんでって、私の国は日本だからです
> ダメなんですか
キムチくさい方には、なるべく半島に帰っていただきたいのですよ。
迷惑だから。
93:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:42:21 tpd7bAz0
>>91
事故のときにエアバックがちゃんと作動するか否かが、生死の分かれ目だ。
ちゃんと作動しても、威力ありすぎて首の骨が・・・って事もありそうだし。
94:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:42:59 yEFUtyMD
>>87
金は日本が全額だして、韓国が第三国へ新幹線を輸出する商いを許し、事故・不具合があれば日本に全部クレームがくる
ありえないだろ
これって人間の思考を超えた、極めて悪質な嫌がらせじゃん
いくら韓国が日本嫌いでもやらないだろ
95:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:45:17 w0LqYGks
日本国が日本高速鉄道を韓国に技術供与するしかない
もうするでしょ
96:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:45:46 lNrIEOr4
高速に走行させなきゃ >>1 の車両でもいいじゃない
97:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:46:17 yEFUtyMD
>>89
紺色だったかなぁ
乗車はソウルから知らない（地名を）ところまででしたね
98:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:46:30 eBGZyFia
>>91
大丈夫さ、きっとIQ４３０の朝鮮人もスペック通りだと思うよw
99:侍見習い@武士道！ ◆VpTYy/KBUc
08/01/05 09:47:01 +TFFc9gp
>>94
( ﾟдﾟ)
(⊃д⊂)
( ﾟдﾟ)
(#ﾟдﾟ)・・・もう奴等には関わらん！
100:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 09:47:19 8E54yXMS
>>94
> >>87
> 金は日本が全額だして、韓国が第三国へ新幹線を輸出する商いを許し、事故・不具合があれば日本に全部クレームがくる
> ありえないだろ
> これって人間の思考を超えた、極めて悪質な嫌がらせじゃん
> いくら韓国が日本嫌いでもやらないだろ
あなた甘いよ。
大沢プレス事件でググってみなさい。
日本企業が、韓国でどういう目にあったか一端を知ることが出来る。
101:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:47:38 yEFUtyMD
>>92
私はキムチの匂いなんかしませんよ
アリュールをいつもつけているのに
102:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:48:21 FT9LvTt1
>>95
なんで「韓国に技術供与するしかない」のさ？
103:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:48:56 xa1OiGp6
トンネルはいると車体にひびが入るって言って、おかど違いの日本に
どうにかしてくれって泣きついて来たこともあったな。日本人はやさしいから
ちゃんと対策教えてあげたよ。
80㌔で走れって。
104:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 09:49:01 8E54yXMS
>>95
> 日本国が日本高速鉄道を韓国に技術供与するしかない
> もうするでしょ
これまで丁重にお断りしてきました。
今後もお断りします。
105:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:49:03 bu9HiyMB
＞なんで「韓国に技術供与するしかない」のさ？
チョンコの思考ではそうなる
106:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:49:04 yt+CJ6am
>>101
大山くせぇぇぇぇぇ～～～！！！
107:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:49:17 djxnvwX8
>>101
ふーん補正下着か。で、車内販売とかあんの？
108:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:50:25 3EnE0VXm
>>97
ソウルから
知らないところまで
あふぉがいるw
109:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:51:37 tpd7bAz0
>>108
リアル銀河鉄道ＫＴＸに載ったのかもな。
アンドロニダ星雲行きのｗ
110:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:52:32 Fz3UraJf
ＫＴＸにもＤｒ．イエローあるのかな
この調子だと韓国のは本物のＤｒ．黄かもしれないという期待がｗ
111:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:53:15 wyKCR8gB
なるほどね～
いつものように甘ったれた要求を突きつけて新幹線をゲットしそこなった訳だ。
鉄道敷設なんて国家の一大事を目先の損得勘定で迷走させてるようでは救えないな。
112:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:53:30 3EnE0VXm
>>109
そしたら、そのまま帰ってきてほしくなかったなw
113:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:53:46 ngRSxOsi
>>91
とりあえず、生きろ。
生きてさえいれば、いつかはいいこともあるかもしらん。
でも、なるべくドライブは避けろ。
114:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:55:04 tpd7bAz0
>>112
奇怪な体になって、帰ってきたﾆﾀﾞ！
115:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:56:21 yEFUtyMD
>>109
アンドロニダって地名があるのか？
それって韓国の真ん中辺？
116:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:57:00 3EnE0VXm
>>114
いや、もともと奇怪な身体だから。
奴ら エ ラ ついてるしw。
117:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 09:58:24 MBEeD5aM
おフランスのＴＧＶで最高速の時シミ－（微震動）が続いて怖かった。
ば韓国では速度が怖くて出せないで
乳母車程度だから気持ちよかったのだろう。
118:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:00:01 yEFUtyMD
>>114
あなたたちの話が見えないのですが、なんの話をしているんだ？
119:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:00:32 3EnE0VXm
>>115
小学校か中学校の理科の資料集でも読んどけ。
120:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:02:02 jbe/QxYQ
>>31
時系列思考出来る鉄オタ乙！！。そう言えば宮脇俊三さんも編集責任者だった。
121:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:02:17 MyGW6cx9
>>1
異常なし！
122:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:02:21 OfY5+Aow
>>117
新幹線通勤してると、年に２～３回ぐらい回復運転に当たるんだけど、
３００系の回復運転も結構ｽﾘﾘﾝｸﾞだよ(；´д｀)
123:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:02:48 tpd7bAz0
>>118
奇遇ですな！ 我々もあなたの話が見えないのですよ。
ＫＴＸが新幹線より快適だと言う、あなたの話がｗ
124:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:03:15 a8AGyes4
蹉跌を来たすにも程が有るな
125:愛煙家りょうじ
08/01/05 10:03:53 x/y5qGUn
>> [録音:鉄道技術研究員]
>> 「時速 140～180余り出ていたが、あんまり揺れるから私たちが見物している途中にこれ
>> ではだめだろう、ストップしなさいと…」
揺れが激しくてって．．．．♪
これって、レールの整備が出来てないって事じゃないの？
田舎のジャリ道で高速運転試験は出来ね～よな♪
まずムクゲ号列車でもなんでも良いから、そこそこのスピードで走行試験を繰り返し
基礎データの収集を行う事こそ正解♪ 大切な事だと思うな♪
ルンルン♪
126:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:04:00 yEFUtyMD
スレとあんま関係ない話なんだが、この前、友達が嫌韓流ってマンガを貸してくれたんだが、あれって捏造具合ひどくね？
127:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:05:40 djxnvwX8
>>126
関係ないな。車内販売は？タイヤは一個だけ？
128:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:05:41 8RaiOK0c
この試験装置も偽物なんだけどね
129:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:05:44 9ow5aRz5
むくげ号？。
セマウル号より新しいのかな・・・。
130:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 10:06:13 8E54yXMS
>>126
> スレとあんま関係ない話なんだが、この前、友達が嫌韓流ってマンガを貸してくれたんだが、あれって捏造具合ひどくね？
スレ違いだ、他所でやれ。
131:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:06:43 tpd7bAz0
>>126
韓国人は、自分達の事実を付きつけられたとき、脳が拒絶反応をするという。
これは、チョウセン人が生まれつき持っている「幸せ回路」のため。
あなたの脳みそも、事実を目の当たりにして、幸せ回路がフル稼働しているのですよ。
132:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:07:30 3EnE0VXm
>>126
話題そらし工作失敗してやんのw
133:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:07:40 hkhyvU8T
>>94
それで欧州と日本の競合がないと欧州側に高く売りつけられるもんだから日本は請われて形だけの義理の入札に参加したというオチ。
134:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:08:38 yEFUtyMD
>>123
ＫＴＸは韓仏合作なんだから、ＫＴＸがガラクタと言うのなら、フランスのＴＧＶも貶したらどうですか？
それに新幹線だって自画自賛するほとのものではないだろ！
実際、新幹線を採用している国は日本だけなんだから、世界の評価はその程度。
135:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:09:12 aBYMTJHg
>>125
>>85
屋内の装置上で台車転がす試験。
中国の大学でも自前で持ってる。
136:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:09:24 AE3TLUp1
高速列車そのものはフランスの援助でコピー出来ても、
付属するものは出来ないと。
137:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:09:33 PUyAXvSJ
運用しだいでガラクタにもなる
もともと韓国の風土地形とフランスは違う
138:池袋北口伯爵 ◆mLrP2EAMX.
08/01/05 10:10:16 IbJs3mlK
>>134
>>1を良く読んでから来い。
139:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:10:38 tpd7bAz0
>>134
たしか、フランスはＫＴＸのメンテやフォロー放棄しただろｗ
韓国は見捨てられたんだよ、フランスにｗ
今どんな気分？
140:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:10:47 aBYMTJHg
>>134
台湾（ほぼフル）
中国（車輌のみ、CRH2）
イギリス（日立製Class395）
オファーだけならベトナム、インド、ブラジル、ロシアもあるぜ。
141:侍見習い@武士道！ ◆VpTYy/KBUc
08/01/05 10:12:14 +TFFc9gp
>>134
輸出してなかったもの、当たり前だろ？
最近じゃないかな？
輸出するようになったの？
142:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:12:15 yt+CJ6am
>>134
基本的な設計、及び運用概念の違いを理解できない、馬鹿ですか？それとも朝鮮人ですか？
台湾・中国が採用していますけど？馬鹿ですか？それとも朝鮮人ですか？
143:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:13:06 3EnE0VXm
>>134
無知乙。
【台湾】台北－高雄間を90分で結ぶ…台湾新幹線が開業1年、台湾の交通地図塗り替える[1/4]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
144:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:13:15 PQYYi3JM BE:264348252-2BP(0)
へ？700Tが台湾で稼動中だが。釣りか？
最近釣りが怖いわ。
145:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:13:41 oV1xjtaI
>>122
（´ ・ω・｀） ＜300系は初期車がすでに廃車が始まっていて、残る編成は乗り心地などの
改善工事が行われています。（東海車と西日本車でも内容差があります）
まあお里は隠せないんですが…それと乗り心地を求めるなら進行方向
先頭側の方がいいですよ。
146:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:15:51 OfY5+Aow
ここで>>134が支那は独自開発だから～とか言ってくれると更にｽﾚが加速しそうだなｗ
147:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:16:40 yEFUtyMD
>>140
鉄道宗主国である英国が高速鉄道を自前で開発できない？
どっからそんな嘘を思いつくの？
ロシアなんか氷点下になるのに、ハイテク電車はすぐ壊れるだろ！
148:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:17:12 PQYYi3JM BE:317218234-2BP(0)
>>140
ロシアにゃ売らないよ。ちゅごくにも売りたくなかたアルヨ。
149:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:18:33 PQYYi3JM BE:475826663-2BP(0)
鉄道宗主国つーか、電車はドイツがさいしょじゃね？
なんだっけ？シーメンスとかなんかそんな会社だった記憶。
150:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:18:33 3EnE0VXm
>>147
鉄道宗主国w
151:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:20:39 aBYMTJHg
>>147
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
152:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:20:49 djxnvwX8
>>147
日本は常夏かよ、もっと面白い事言え。KTXにトイレはあるのか？
153:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:20:54 AzJ5kc8S
＞我が国は最近世界で四番目に高速列車を開発して国際的な注目を集めた。
部品から設計図まで殆どがフランスだろが。
154:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:21:22 PUyAXvSJ
>>147
>>URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
イギリスには輸出してるようだね
ロシアは実際に売ってないから知らん
155:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:23:02 2gOZ5C+k
なんで試験機器は輸入しなかったんだろう、断られたのかな。
列車本体よりも大切なものだと思うんだが…
156:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:23:58 yuCOZMFB
>>139
別にフランスは放棄なんかしてないよ。
契約に基づいて、韓国でメンテや部品生産するはずだったのに、
担当企業が勝手に採算合わないからって辞めただけｗ
157:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:24:09 tpd7bAz0
>>155
「高くて買えなかったﾆﾀﾞ」 に １ノムヒョン
158:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:24:11 w0LqYGks
高速鉄道の技術水準は、仏独＞＞＞日本＞韓国だけど
日本国と韓国の差はそれほどでない。
159:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 10:24:19 MusA6ieh
>155
そのへんが半島クオリティかと。
160:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:24:32 PQYYi3JM BE:422957928-2BP(0)
>>155
まったくその通りなんだが、朝鮮人は予想を超えて銀河へｗ
161:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:24:51 5i3XgL5N
URLﾘﾝｸ(consadole.myminicity.com)<)
162:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:26:28 XwThF5Yv
>>155
金儲けにはならないから高い金額出すよりパッチもんを作ろうと思ったんじゃね？w
163:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:27:17 FT9LvTt1
>>155
そんな事、考えもしなかったに１をん
164:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:27:22 3EnE0VXm
>>158 ID:w0LqYGks
＞ 高速鉄道の技術水準は、仏独＞＞＞日本＞韓国だけど
＞ 日本国と韓国の差はそれほどでない。
１時間足らずで論理破綻ですかw
95 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2008/01/05(土) 09:45:17 ID:w0LqYGks
日本国が日本高速鉄道を韓国に技術供与するしかない
もうするでしょ
165:仏ｼﾞﾝﾘﾊﾞｰ ◆qWIV3rJfwg
08/01/05 10:28:08 oho+8uPv
>>158
設計から出来ないのに？
166:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:28:45 BtvXY91d
>>1
韓国らしい、心温まるほのぼのとした記事だなｗ
167:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:29:02 3moNnll5
>>147
ベトナムで受注競争に負けた腹いせ？
168:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:31:10 1s39adnh
>>158
高速鉄道といってもいろんなタイプがあって、日本とフランスではまったく違うんじゃない？
日本では山谷などで、トンネル、陸橋などかなりあり突風などかなり風の影響を受けやすそうだけど。
フランスだと盆地みたいなとこを走るんだよね。
169:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:31:43 yEFUtyMD
>>167
ベトナムはどこの高速鉄道を受注したの？
170:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:31:59 jbe/QxYQ
>>147
ID:yEFUtyMD
公然だろうと隠れだろうと、矢張りチョンは≪宗主国ニム≫って観念から抜け出せないんだナ。
171:池袋北口伯爵 ◆mLrP2EAMX.
08/01/05 10:32:33 IbJs3mlK
>>169
疑問があったら、少しは自分で調べたらどうだ？
172:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:32:45 5y3/Ydwm
ブラジルだったかな？
逃げて～～、に～げて～～～。
本国でも採用されてない開発中の代物な上に、車両試験機も無い国から売りつけられようとしてる
400km/h車両の採用検討を迫られた国、に～げて～ｗ
173:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:35:59 oZmiya6e
大した問題ではない
ケンチャナヨ
174:侍見習い@武士道！ ◆VpTYy/KBUc
08/01/05 10:36:06 +TFFc9gp
>>158
いや、実際かなり差がある。
と、言うか「雲泥の差」がある。
KTXは自主開発じゃないだろう？ｗ
175:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:37:22 sIkKykCY
韓国ならでは
176:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:37:36 J4hAsZcY
優秀な韓国人は、鉄道に見切りをつけて水上交通に移行するんですよ。
水深４メートルの大運河計画。
177:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:37:53 yt+CJ6am
>>174
確か、ＫＴＸでも共食い整備のソースがついたと記憶
自主開発どころかメンテもようしません(´-`)
178:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:38:04 oV1xjtaI
>>168
（´ ・ω・｀） ＜どちらかと言うと「地盤」ですねえ。天候的に恵まれて地盤の強固なヨーロッパは
高速運転には条件が適しています。日本は…相当に厳しいです。それと、通過トン数。
列車が重くても運転回数が少ないヨーロッパと軽くても格段に本数の多い日本。
保線屋さんには頭の下がる所です＞電車屋より
179:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:38:13 PUyAXvSJ
運河の船はどうすんだろ
180:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:40:54 yEFUtyMD
日本でＫＴＸを走らせ、韓国で新幹線を走らせれば、最高の日韓友好になるのになぁ
冬柴国交大臣は、早くそこに気づけよ
181:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 10:41:37 8E54yXMS
>>174
> >>158
> いや、実際かなり差がある。
> と、言うか「雲泥の差」がある。
> KTXは自主開発じゃないだろう？ｗ
そうだなあ、新幹線は勝手に輸出出来るけど、ＫＴＸはフランスの許可無しに輸出は出来ないねえ。
これは大きな差異だな。
182:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:41:55 yVS0rbQi
>>174
>>31に詳しいけど、1964年「開業」だからね、新幹線は。
44年前に自主開発済み。敗戦から約20年だよ。
しかも開業以来大きな人身事故が無いのが他国の高速鉄道とは
一線を画してる。開発も素晴らしいけど、誇るべきは運用だよね。
183:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:42:00 PQYYi3JM BE:422957928-2BP(0)
>>180
釣られんぞ。
184:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:43:02 aBYMTJHg
日本でKTX走らせてもカーブきついしトンネル多いし加速トロいから邪魔
185:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:43:10 OXmIaO3/
ピーク時には１０分おきに発着する新幹線なんて高速鉄道ではありえんだろう
そのうえそれぞれの車両が満席で時には立ちもあるなんて通勤電車そのもの
技術的にはもう古い技術になるが、それを生かすソフトが最大の新幹線技術
186:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:43:31 PUyAXvSJ
わざわざ自前のあるのに、KTX入れる意味ねーし
187:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:43:35 a8AGyes4
>>180
わかったから
外側だけKTXの別列車で試験したのを誤魔化すなよｗ
188:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:44:16 1s39adnh
子供の頃、新幹線の歌のレコード持っていたなぁ・・・
189:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 10:44:21 8E54yXMS
>>180
> 日本でＫＴＸを走らせ、韓国で新幹線を走らせれば、最高の日韓友好になるのになぁ
> 冬柴国交大臣は、早くそこに気づけよ
基本設計が違いますので無理です。
高架作り直しなんて馬鹿馬鹿しい。
まあ韓国は、頑張って中国までＫＴＸの路線敷きなさい。
190:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:44:28 3EnE0VXm
>>180
ご冗談をw
191:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:44:36 S4f6+gjo
なんで、チョンは宗主国という言葉がすきなのか知りたいです
192:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:44:44 aBYMTJHg
KTXはもう20人轢き殺してるし
193:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:45:30 kGUsSlt9
>>180
それってまさか粗悪なＫＴＸが新幹線に同等のものだとでも思ってるの？
真可笑
194:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:45:34 PUyAXvSJ
高速鉄道って、簡単に人が侵入できるようなとこに走らせるものなの？
195:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:45:46 tPA6CHNC
>>192
そんなに轢いているのか！
196:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:46:03 yt+CJ6am
>>189
モノを移転すれば運用可能と考える辺りに、yEFUtyMDは朝鮮カーゴ・カルトに侵されていると推察する。
197:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:47:08 FT9LvTt1
>>191
奴隷根性が骨の髄まで染み付いているからと愚考するが
198:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:47:35 vVJE5Kmu
整形(笑)
199:
08/01/05 10:48:04 sU7VB1ZJ
高速鉄道技術なんてのは、材料工学、冶金工学、土木工学、
電子制御工学などの、総合技術システムだから、
その国の産業基盤の裾野の広さ、総合力が関係してくる。
その面では、韓国は日本の１９６０年代にも追いついてないってこと。
部分的には追いつきつつあってもね。
200:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:48:59 PUyAXvSJ
中の人間が追いついてないんだろ
もっとも人間かどうかも疑わしいが
201:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:49:20 aBYMTJHg
>>195
KTX開業後のトラブル集2007
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
年末2名追加。
202:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:49:34 yVS0rbQi
KTXって動力がディーゼルじゃなかった？
日本じゃ貨物車くらいかな？KTXの用途。
203:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:49:39 1Thg655w
>>189
中国まで線路を引いても、北朝鮮を通ったら、車両全部持って行かれるぞｗ
204:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:49:59 5y3/Ydwm
>>189
北の敷地を抜けて支那に渡りヨーロッパへって構想だったっけ？
高架とかもそうだが、車両の規格どうするんだろう？ｗ
205:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:50:17 8OQRh8gL
>>180
KTXなんて簡便してくれ。
まだ死にたくない。
206:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:51:02 yuCOZMFB
>>195
普通の鉄道と同じ路線を走っているんで、踏切とかに進入するｳﾞｧｶがいたり、
目測を誤って「ｱｲｺﾞｰ、普通の電車より速いﾆﾀﾞ！」って跳ねられるらしい。
207:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:51:25 yVS0rbQi
>>188
びゅわ～ん、びゅわ～ん、は～し～～る～、青い光の超特急～♪
ってやつ？
208:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:52:04 yt+CJ6am
>>194
在来線と混合でしょ確か。
209:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:53:02 9ow5aRz5
>>207
懐かしいフレーズ・・・。
あれ、新幹線のだったのか。
210:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:53:07 a8AGyes4
>>203
行ったきり帰ってこないのかｗ
211:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:54:13 PQYYi3JM BE:1189566959-2BP(0)
>>204
すげえｗそんなんあんのか。
南と北の在来線でさえ６に通じてないのに？
212:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:55:25 oV1xjtaI
（´ ・ω・｀） ＜500系の開発担当者が「TGV?あんな重いモノ、日本じゃ話になりません」
と言っていたのを思い出します。確かに日本の幹線は軽い…でも、でも製造現場で
コンマ１mmの精度を求めるのは勘弁して下さい 。＞＜。 設計屋さんっ
213:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:55:51 yt+CJ6am
>>202
それはＫＴＸの前にあったセマウル号
214:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:57:04 jbe/QxYQ
>>178
それに気付いてたから、西欧の機関車列車から、日本は電車列車思考に為ったんだな。
215:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:57:20 yVS0rbQi
>>209
歌詞に「時速は250キロ～」ってあるからねｗ
216:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:57:59 1Thg655w
>>210
レールもどうなるか分からないのも付け加えておくｗ
217:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:58:32 yVS0rbQi
>>213
おお、そうでしたか。勘違いしていたようですね。
ありがとうございます。
218:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:58:53 wyKCR8gB
TGVは機関車方式だから、本来はシベリア鉄道みたいに広い平野を長時間走り続けるという地勢に向いている。
短い区間で頻繁に停止や加速を繰り返したり、山や谷を上り下りしたり急カーブが多くて余り真っ直ぐ走れない線路が主体となる朝鮮半島では、
全車両に動力を配分する新幹線方式の方が適しているんだよ。
韓国人にはその程度の常識も無いのか？
219:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:58:56 KzhfxveC
「ムクゲの花が咲きました」という韓国が日本に核を落とす映画があったが
ムクゲって反日のシンボルなのかな
220:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:59:31 9b8rZeFT
「虚偽」発祥の地
流石にレベルが違うぜ。
221:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 10:59:45 dKwmyV+0
>>1
たった５億円で、何ができると思ってたんだろう？
222:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:00:44 9ow5aRz5
>>215
お互い、年がばれますな・・・。ｗ
223:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:00:46 PUyAXvSJ
>>221
ネコババ
224:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:01:44 yuCOZMFB
>>218
無いから「トンネルに入るとき窓が割れないようにするには、どうしたら良いﾆｶ？」
って日本に聞きに来るんですｗ
225:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:02:51 PUyAXvSJ
窓がなければ割れることはない
226:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:03:02 1Thg655w
>>201
これ見ていたけど、凄いクオリティー
でも、田舎のローカル線なんでしょ？
一日数百人乗る程度の寂れた赤字路線なんでしょ？
数年後には廃止されてバスに置き換わる鉄道なんでしょ？
だったら仕方ないなｗ
えっ？違うのｗ？
227:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:03:20 yVS0rbQi
>>222
全くですｗ よろしければ、どうぞ。
っソノシート
228:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:03:26 9BgH/S4Q
>>1が発覚しても今この時間もKTXは運行されているんだろうか・・・
命知らずなのか韓国人は？いや馬鹿なのかなｗ
229:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 11:04:09 8E54yXMS
>>204
> >>189
> 北の敷地を抜けて支那に渡りヨーロッパへって構想だったっけ？
> 高架とかもそうだが、車両の規格どうするんだろう？ｗ
そう、そういう構想がありましてねえ。
別に中国なら高架にしなくても良い（線路内に入った奴が悪いで済む。）。
それでＥＵへの輸出も便利になるというお話でした。
>>203でおっしゃっておりますとおり、途中で物がなくなるのは確実ですが。
230:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:05:10 yVS0rbQi
>>229
走る前に線路が盗まれるのは、想定済みですか？ｗ
231:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 11:06:32 8E54yXMS
>>228
> >>1が発覚しても今この時間もKTXは運行されているんだろうか・・・
> 命知らずなのか韓国人は？いや馬鹿なのかなｗ
いやいや、今まで大事故起こしていないことを評価して差し上げないと。
私の予測を裏切って事故起こしてないですから、その点は評価しております。
232:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:07:13 5y3/Ydwm
>>212
その威容に厳しい精度要求を、最後はトンカチもった親父さんが見事に嵌め合せる
ってな話を鉄道会社に就職した奴から聞いて驚愕したｗ
職人の手作業が精密検査機の精度と速度を凌駕するって話だったかなぁ。
233:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:07:27 oV1xjtaI
>>214
（´ ・ω・｀） ＜ええ、新幹線以前。東京～大阪間特急が計画された時、機関車方式に依るか電車方式に依るか
国鉄部内で検討が行われた結果、車両や信号関係は大差なしだが軌道関係には10倍の投資が必要
とあったそうです。世界的に見れば日本は特殊な条件ですが…結果は151系特急こだまとして
結実し新幹線技術の重要な下地を成しました
234:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:08:39 1MXvUl1H
TGVのロゴをKTXに書き換えただけだろｗ
235:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:09:21 xa1OiGp6
KTXが在来線と混合って、みんななんか大きな勘違いしてるな。
KTXだって元々ソウル-釜山全線専用線引く予定だったの。まだ未完成でしょうが無いから在来線入ってる。
要するに未だに未完成なんだよ。まだ工事はしてるようだけど、完成するのは多分永遠のの10年後だろうな。
236:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:10:20 9BgH/S4Q
>>231
今まではねぇｗ
ゲームの赤ひげ危機一発みたいになってきそうでｗ
237:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 11:10:47 MusA6ieh
>231
大事故は「これから」のことですから～
238:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:11:02 9ow5aRz5
>>227
どうもです・・・。
昔、セマウル号に乗ったことがあるんですよ。
韓国の添乗員さんからは、「韓国の新幹線」と紹介されたんですが
なんというか、どう見ても特急にしか感じなかったですよ・・・。
新幹線というと高架の上を走るイメージしかなかったもので・・・。
普通駅に高速鉄道が乗り入れる方が普通なんだなと今頃気がついた・・・。orz
239:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:11:41 PUyAXvSJ
在来線と混合で走らせたら、ダイヤとか管理大変でしょ
ちゃんと全部作ってから走らせるべきじゃないの？
240:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:11:47 5y3/Ydwm
>>235
永遠の10年ってのには激しく同意するしかないねｗ
ところで、例の新酋長のぶち上げてる大運河計画。
あの工事が進むとKTXどうなるんだろ？ｗ
241:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:11:47 1Thg655w
>>234
書き換えただけなら良かったけど、
大切な何かを投げ捨てて、ホルホルを付け加え、
重要な物を取り除き、ケナンチョを混ぜた気がｗ
242:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:12:59 FmUmKIYl
>>232 特アがいかに頑張ってもこういう部分は絶対にパクれないのよねw
243:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 11:13:15 MusA6ieh
>238
山形秋田新幹線は正直「JRやらかした～」とおもったんだけどね～
大事故が起きてないのは奇跡だ。
244:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:13:28 PxsO5+RL
こんだけグダグダなら中国に売りつけて国際問題になってはた目で楽しみたいなー
245:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:13:36 0y1+5M5M
笑いたいけど笑えない僕がいる
246:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:14:19 5y3/Ydwm
>>238
日本では一駅ごとに停車する「普通」電車ですら高架の上をｗ
何年も帰省せずにいて久しぶりに変えると踏み切りなくなるわ、駅が別物になってるわで驚く事がしばしば。
247:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 11:14:20 8E54yXMS
>>233
> >>214
> （´ ・ω・｀） ＜ええ、新幹線以前。東京～大阪間特急が計画された時、機関車方式に依るか電車方式に依るか
> 国鉄部内で検討が行われた結果、車両や信号関係は大差なしだが軌道関係には10倍の投資が必要
> とあったそうです。世界的に見れば日本は特殊な条件ですが…結果は151系特急こだまとして
> 結実し新幹線技術の重要な下地を成しました
こだまってそういう意味があったのか。
知らなかった。
248:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:14:33 b5FUtGEF
>国家的な恥さらしの事態となっています。
wwww
249:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:14:51 jtT+EeS6
ＫＴＸが駄目でも運河があるから大丈夫だよ。
250:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:14:52 xa1OiGp6
だから大運河スレでも、何人か、KTXの専用線全線開通させるほうが先だろうって突っ込んでた人間がいたね。
251:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:17:05 yVS0rbQi
>>238
確かに在来線を高速化するのが手っ取り早いんでしょうね。
でも、日本の場合は新設する事が多いような気がします、道路のバイパスとか。
あれは、日本の特殊な土地事情が原因なんでしょうか。
252:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:17:25 Fw/CNqeM
要するに目標が大きくて達成できないってことなのかな？
スレ読んでて、そもそも斜め上に目標を設定してる気もしてきたが・・・
253:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:18:03 PQYYi3JM BE:1295305777-2BP(0)
外側だけ別の列車を用意するのも大変だろうに。
254:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:19:49 9ow5aRz5
>>243
ヨーロッパとかはでは、それがデフォなんですよね？・・・。
>>246
ありますね、何気にインフラが変わっているのが。
>>251
土地の取得費用の問題なんでしょうかね・・・。
今年も帰省ラッシュで乗車率１２０％とかでも
事故が起こらなかったしよかったですね、新幹線。
255:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 11:22:52 MusA6ieh
>254
在来線でもヨーロッパなら軌道が広軌で、ゆったりした線形でカーブ回ってるから可能だけど～
狭軌で線形が厳しい日本だと新線でないと対応できない、ってことかと～
256:龍驤 ◆Ryujo.CSSw
08/01/05 11:22:56 cPZiOpw7
>>254
ニュースでは、一部は200％越えてたそうな。
海外じゃ考えられないと思うのは、俺だけか？
257:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:23:54 5y3/Ydwm
>>252
子供の頃に掲げる目標は、やりたいと思った事をそのまま「目標」に設定するので夢でしかないが、
大きくなるとやりたい事に対して筋道を設定できたものを「目標」として定めない？ｗ
258:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:24:23 QNYaGedw
契約時の性能が出てないなら契約不履行で支払い拒否か、支払済みなら払い戻しが要求できるだろ。
予算の浪費にはならないんじゃないか？時間を浪費したのは確かだが。
259:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:24:33 yt+CJ6am
>>251,254
設計速度の問題です。
大まかなことは>>178さん参照
260:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 11:24:58 8E54yXMS
>>251
> >>238
> 確かに在来線を高速化するのが手っ取り早いんでしょうね。
> でも、日本の場合は新設する事が多いような気がします、道路のバイパスとか。
> あれは、日本の特殊な土地事情が原因なんでしょうか。
というか、高速で走らせたかったら線路から何から別にしないと無理。
在来線の曲がりくねった線路を高速で走らせるのは無理があるし、
線路もそれのための整備しないと駄目でしょう。
ゲージも在来線は狭軌、新幹線は標準軌で違うし、そんなこんなで在来線工事してやるより
新しく作った方がマシ。
261:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:25:30 P2S2dS4s
>>254
ヨーロッパの鉄道関係者によると、日本の在来線は、進化しまくった路面電車扱いらしいから。
だから、高速鉄道は別につくらざるを得ない。
まあ、京阪京津線みたいに、一台の車両で地下鉄と登山電車と路面電車をこなすみたいな無茶は、海外ではあまりないみたいね。
262:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:26:13 kX1Z0Ds6
なんだ、また捏造ですか？
好きだねぇ
263:エラ通信 ◆f6WQr1G8JU
08/01/05 11:26:39 zSPr0Dd/
まあなんだ、今年もしっかり反面教師道を突き進んでくれそうで、なにより。
264:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:26:41 9ow5aRz5
>>255
なるほど、勉強になります。
>>256
２００％ですか・・・。そりゃすごい。
さすがにインドみたいに屋根までは乗れませんからね。
まあ、今年も事故がなかったのでよかったです。
ではノシ。
265:龍驤 ◆Ryujo.CSSw
08/01/05 11:28:01 cPZiOpw7
>>264
本当に、日本の技術は驚きだと思います。 ノシ
266:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 11:28:23 MusA6ieh
>261
進化しまくった路面電車かーｗ
荒川線も進化しないかなーｗ
267:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:29:02 5y3/Ydwm
>>266
そのうち人型に成るか巨大ロボの腕に成るんだ。(*'-')
268:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:29:42 kWRxUwuj
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞですな
269:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:30:11 yt+CJ6am
>>258
真偽は定かでは無いけど、フランスの所有する朝鮮時代の文化財の返還が
ＴＧＶ採用の条件だったとか・・
270:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:30:26 jbe/QxYQ
>>219
チョン国の国花。
271:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:31:03 mXg6AvcR
>>269
しかし結局返してないんじゃなかったか？フランス...
272:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:32:39 yVS0rbQi
>>256
バスとかなら、途上国では普通にありますけどね、200％越え。
鉄道はどうだろ？3等車と言う名の貨物車両に、すし詰めはありますが。
どちらにしても、先進国ではありえない数字でしょうね。
>>259,260
なるほど、そう言う事ですか。ありがとうございます。
273:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:32:43 OmOqb4vk
＞朝鮮時代の文化財
調べたけどそんなものはありませんでした。
と言うオチじゃね？
274:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:33:43 yt+CJ6am
>>271
1年くらいまでは返還していなかったはず。
つか、朝鮮人は契約舐め過ぎだから、極悪商人のフランス人にいいように扱われても当たり前だからねぇ
275:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 11:34:49 MusA6ieh
>272
高速鉄道の自由席に２００％は「ありえない」だろうなあｗ
276:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:35:14 P2S2dS4s
>>266
言っちゃなんだが、荒川線の技術って先端技術の結集だよ？
試運転列車突撃はともかくとして、あんな加速減速をできるのは誇っていいレベル。
277:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:35:30 xa1OiGp6
いや、フランスが応じていないだけ。でもTGVの採用条件じゃ無かったと思う。
278:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:35:54 oV1xjtaI
>>232
（´ ・ω・｀） ＜700系以前はそこまで精度を求めなかったんですよ。職人の経験と勘で最後には
立派に仕上がっていたんですが…N700で急激に精度が厳しくなって。設計屋さんは
コストダウンと仕上がりの良さをアピールしたんでしょうが…現場にとっちゃ
かえって手直し増えてコストアップ、設計屋さんと「おまえトコが悪い」「いいや
おまえトコ」とケンカしながら造ってますよ。
279:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:37:20 +fxh5vGF
これ確かトンネル通過したら風圧でガラスが割れたから、気候環境が似ている
日本の新幹線技術を提供してもらえないだろうか打診があった奴だろ？
その正体はこの体たらくかよ！ｗｗｗｗ
280:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:37:59 yVS0rbQi
>>275
乗せる事自体が「ありえない」と思いますけど、
乗せた上に通常運転して、時間通りに運行するってｗ
設計上の乗員は、どの位になってるんでしょうかね？
281:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:38:38 jtT+EeS6
>>278
トリビアｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!!
282:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:39:39 tPA6CHNC
そういえば キムチ特急は連結台車じゃなかった？
一編成持ってきて一車両だけ検査するのか？
283:Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ
08/01/05 11:39:53 ocK/uABe
>>275
新幹線の東京-名古屋間の自由席で廊下まで一杯だったことが……。
まあ、年末で週末だったのだけどｗ
284:伊58 ◆AOfDTU.apk
08/01/05 11:39:58 8E54yXMS
>>278
なんか平賀譲思い出した。
設計段階ではよいけど、いざ建造してみると無理があって重量オーバー。
挙げ句の果てに主砲の砲門増やすために魚雷除けようとして現場からはずされた。
285:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:41:21 PUyAXvSJ
乗車率何％か知らないけど、東海道新幹線でずっと廊下だったにだ
でも時間は30秒も狂わない
286:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:42:26 79+5kr/r
元々は中国と一緒でフランスの車両を複製コピーしただけのもんだろ
コアテクノロジーを開発してない国にははなっから無理な話。
287:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:44:15 CvoRY+JB
【鉄道】新幹線をブラジルに、政府が導入働きかけへ [07/12/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
>計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、
ドイツ、フランスはわかるが、韓国って、もろ、このデタラメを売りつけるつもりだな。
288:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:45:24 oV1xjtaI
>>261
（´ ・ω・｀） ＜旧国鉄でも「電車」はワンランク下に見られていたんですよ。そう、
路面電車が進化しただけ、だと。JR西の新快速の祖たる急電でも性能的には
蒸気特急を凌駕していたにも関わらず、鉄道省では二線級扱いでしたから…
運転士でも待遇が機関士＞電車運転士が後年まで根強く残っていました。
289:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:45:32 r+ai8rhs
廊下に立っていいのは自由席だけですしね
というか、グリーン車のデッキに立つことが許されるのが不思議
東海道線でも禁止なのに…
290:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:46:32 SkYBilSp
>>53
とりあえず、試験機が壊れないことの確認にはなる
291:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:47:34 P2S2dS4s
>>275
ようつべのムンバイの鉄道ネタシリーズに、
mumbaimetro
ttp:jp.youtube.com/watch?FzlX7BUVu0s
というのがあるんだが、一度見るのをおすすめする。
今規制食らってて、携帯からなので、ＵＲＬ打ち間違えてたらｽﾏｿ(;￢_￢)
292:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:48:05 ZC0akRBv
>>246
滋賀には全線区高架なんてふざけた在来線があったっけなあｗ
西大津とか外観だけは新幹線並。
あと二条駅の高架化は寂しかったっけ。
293:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:49:20 yt+CJ6am
>>288
蒸気機関車の時の名残とか・・・
294:龍驤 ◆Ryujo.CSSw
08/01/05 11:50:20 cPZiOpw7
>>272
まあ、それだけ日本が異常なのかとw
屋根の上に乗る、ってのは終戦前後の一時期でしたか。
都会に居れば、毎日が200％越えだから、
余り感じないのかもしれません。
鉄道屋さんみたいな、縁の下の力持ちに感謝ですね。
295:エラ通信 ◆f6WQr1G8JU
08/01/05 11:52:05 zSPr0Dd/
>>269
そういやそんなのもあった。
でもフランスは結局返してないよなwww
296:エラ通信 ◆f6WQr1G8JU
08/01/05 11:53:10 zSPr0Dd/
>>294
だって屋根の上に乗ったら、トンネルで死ねるから・・・・
297:ハングリータイガー ◆WMUq1xWYp.
08/01/05 11:53:31 B91g1ty6
ところでＧ７っていつデビュー？
298:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:54:23 eNXNAGd1
パーツも与えてやってんだろ？
組み立て国家だと思っていたけど
それすらできないんだなｗ
299:エラ通信 ◆f6WQr1G8JU
08/01/05 11:54:23 zSPr0Dd/
>>297
去年あたりが当初予定じゃなかったっけ?
300:Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ
08/01/05 11:56:58 ocK/uABe
>>297
入札に成功すれば今年。
6両編成のモデルでしたか。
301:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 11:59:51 2gOZ5C+k
>>287
韓国で出来ない試験をやらせたいんだろう、
端から完璧な完成品を輸出する気は無いと思う。
他国の土地で他国の金で他国の人材ならどんな危険な実験もできる。
302:龍驤 ◆Ryujo.CSSw
08/01/05 12:00:06 cPZiOpw7
>>296
それはちょっとw
蒸気機関車のときは、車内でも死者が出た事故がありましたね。
トンネル内での排煙による死亡事故が。
303:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:05:52 oV1xjtaI
>>280
鉄道は「定員の3倍を載せても安全に問題なし」が基本だったかと。かつて千葉で
自衛隊員を動員して乗り降りに掛かる時間の試験をしたらしいですが、定員の３倍は
物理的に無理、と結論付けたとか。もちろん立席を含む通勤電車(立席の定義も今は違い)
と定員乗車の特急車では別物でしょうが…ま、N700で立席はやめておいた方がいいです。
あまりに天井が低くてシャレになりませぬ。
304:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:06:32 Kv18uO4k
まーた虚偽が韓国したのか。
305:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:07:03 YpinS6PF
＞＞我が国は最近世界で四番目に高速列車を開発して国際的な注目を集めた。
たしか、７番目じゃなかったっか？？
306:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:07:09 lDrQtq50
チョンだから驚かぬ
307:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:10:19 5y3/Ydwm
>>303
＞「定員の3倍を載せても安全に問題なし」
これが基本の設計目標で、更に安全係数１０くらい掛けてあるんだろうなぁ・・・。
308:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 12:16:01 MusA6ieh
>276
いや富山の方のトラムとかと比べると微妙ぽかったんでー
>280
だあねえｗ
>283
それでも２時間かからない程度、か～
>291
京急かｗ
309:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:16:31 mXebs6N3
これはひどい
310:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:18:11 yIXoZ4bT
鉄道車両は定員の3倍に安全係数１．５が基本だったと思う。
要するに定員の４．５倍は積めるってことだな。もちろん、実際はそれ以上の設計。
定員は０．３平米に５５ｋｇだから、耐荷重は平米当たり825kg以上。
311:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:21:09 0e6ZhF6p
世界的に見れば、通勤電車の立ち席が基本は有り得ないと思う
定員の基準がわからないｗ
312:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:23:55 yVS0rbQi
>>303
なるほど、ありがとうございます。
3倍か・・・
油圧のフィッティングは、規格の2.5倍のテストで合格しないと
JISマーク付けられないんだったかな？日本の規格ってｗ
313:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:26:44 yVS0rbQi
>>310
さらに詳しい情報感謝です。
定員一人当たり55kg計算ですか。
自動車も昔は55kgでしたね。
今は増えて60kgだったかな？
314:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:27:15 EFmTm4il
外側だけ乗せかえる、ってのは電車ではよくやるんだよ。
東京なら、都電の新車両(9000と8500だったか)以外はみんな乗せ替え。
足回りだけ整備して、上のガワ(外見と内装)が乗せかえられてる。
他には西武の9000とか。あれは中身が101で、外見の同じ2000とは乗り心地もﾊﾟﾜｰも違うから注意。
でも在来線と高速鉄道の乗せ替えは反則だろ、JK。
315:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:29:22 0e6ZhF6p
>>314
>外見の同じ2000とは乗り心地もﾊﾟﾜｰも違うから注意。
ナニに注意するんだよｗ
316:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:31:20 alhBZkr5
インドでは無賃乗車組が車体外側に鈴なりにぶら下がり、
だからサスも左側からヘタってくるので、空車でも傾いて走ってるｗ
で新品のサスを入れると今度は右側に傾くｗｗ
ああいうを見ると日本の安全基準はスゲーと思う
317:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:33:05 P2S2dS4s
>>314
だな、今では大手私鉄となった相鉄ですら、台車だけだが、
戦災車のものを２１世紀になるまで現役で使っていた。
それだけ使い回しは多いってことだが、高速鉄道では無茶だよな。
318:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:34:12 CxAqaVMj
>>305
高速鉄道の「導入」という点では、>>31の通り、世界で17番目。
高速鉄道車両の自国開発という点では、ご指摘の通り、日英仏独伊スウェーデンに続いて7番目ということになるのかな？
ただ今は、新幹線やTGVの頃と違って、多国籍メーカー主導での開発が（日本以外では）主流だから、
何をもって「自国開発」というのかは、微妙なんじゃ？
で、「高速鉄道をシステムとして一から開発」国は、未だ日仏独の三国のみでおそらく今後も現われないと思われる。
319:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:37:57 tPA6CHNC
>>314
KTXは連結台車だから、がわの載せ替えはムリポ
320:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:45:00 9QP8sC8L
実にチョンらしいニュースだね。
321:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:45:58 RhtB3H2i
日本人は韓国人のモラルの高さを学ぶべきだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(kova板)l50
日本人は韓国人のモラルの高さを学ぶべきだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(kova板)l50
322:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:46:55 c7ahQPPj
>>291
「URL に含まれる動画 ID は不正な形式です。」と言われてしまうのだが……。
323:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:48:51 swgcpovs
がわがKTXで中がムクゲってことは、途中でぶったぎってるね。
ますます意味ねー。
324:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:50:13 emApywix
虚偽自体は日本でもあるからあんまりデケーこと言えんけど、半島の虚偽はヤバさが違うだろうから
無理すんなよ
325:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:50:38 YTONNxSJ
半島のﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰと言うと、例のｲﾝﾁｷ教授を思い出す・・・。（´・∀・`）
326:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:51:57 yVS0rbQi
>>322
URLを貼るんじゃなくて、youtubeでmumbai metroで検索したら出てきたよ。
327:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:54:34 aBYMTJHg
>>318
>>318
自国開発というなら
スペインのTALGO Pendular200,TALGO200,TALGO350,TALGO XXI
支那の先鋒、中華之星
ノルウェーのSignatur
ソ連のER200,Sokol
もある。
そもそも「高速鉄道/列車」の定義は200km/h以上か否か（新線在来線問わず）
チョンが勝手に300km/hで定義してる。（四番目じゃなくなるからｗ）
328:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:55:26 P2S2dS4s
>>322
ﾏｼﾞﾃﾞｽﾏｿ。
アサヒのことだから、月曜日までは規制解除ないから、携帯書き込みなのよ(T_T)
:の後に//忘れた模様
329:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 12:59:07 vmomCwMy
＞我が国は最近世界で四番目に高速列車を開発して
いや、開発してねーしw
さりげなく嘘ついてるなw
330:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:00:16 YTONNxSJ
バカな朝鮮めが・・・。m9（´・∀・`）
331:偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
08/01/05 13:00:54 MusA6ieh
>329
あの国は「組み立て＝開発」だからなー
困ったモノだ。
332:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:02:14 lWJIn+zX
>>22
音速約 340 m/s ( = 1225 km/h)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
333:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:06:13 YQM7u19O
だめぽ
334:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:07:07 YQM7u19O
中の人
335:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:12:33 AX/cSTL0
何もしてないのに
橋やデパートが倒壊するような朝鮮獣に
高速鉄道など無理
336:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:12:49 gUA+y1R8
>>322
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
多分凝れ
337:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:14:12 L96RwX3o
なんか哀れだな、ここまで来ると。
338:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:21:43 aBYMTJHg
インドつったらこれだろｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
339:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:25:57 mwcZ5s7j
バンコク低速鉄道も忘れられない
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
340:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:32:11 knVgsZgW
朝鮮特有の見栄っ張り偽装より性質が悪いな。中共的悪質さというか。
朝鮮相手に戦争してはならんとは分かってはいるが、
それ以上に最悪なのは朝鮮と共に戦争することなんだろな。
341:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:49:10 EFmTm4il
>>315
2000は界磁チョッパだからスムースな加減速なのだが、
9000の中身は旧式の101なので抵抗制御で、ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝする。
しかも出力が130kWと150kWで全然ちがうので、着席しない場合、
かなりゆれるので満員電車だと相当違う。
だから注意。
342:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:49:58 cP0w7wFu
隣国が困っているんだから黙って手を差し伸べるのが男という物じゃないのか？
この国が隣国の役に立てるのは技術的な支援しか無いじゃないか！
それを黙って見ているだけなんて不甲斐ないにも程がある！
と、数年前の俺なら思ってたかもしれん。
343:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:52:01 gZoQThV9
ドクターイエロー（ｗはここでも捏造か。
344:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:52:47 B7LjL1tv
そもそも北海道程度の面積しかないのに高速鉄道なんて必要無し！
運河なんて更に必要無し！
見栄っ張り民族は自滅すべし！
345:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:53:03 N1QvVZGc
これ検査の意味ないだろwww
346:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 13:59:42 djxnvwX8
検査装置の何処に問題があったのか判らんと、どーしようもないなあ。
回転系の精度なのか、全体の剛性が足りんのか。
347:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:00:31 /m80OjJK
>>344
ちげーよw
あいつらヨーロッパまで乗り入れる気満々なんだってw
とりあえず北と統一するだろ
中国も高速鉄道を朝鮮の資本で作ってやるって言えば平伏して土地を提供するだろ
そっから先は深く考えて無いけど、、、とにかく上手く行くんだよ。
夢広がりんぐ。
348:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:05:58 FoyjlITz
なんら問題はないですね！
日本だと大問題だけど
>>347
手始めにモンゴルをだね
349:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:07:22 fuS0OcC9
>>1
＞外観はKTXということになっているが、実際はムクゲ号列車だったのである。
それくらいの斜め上は事前に想定済み。
ところで、国家予算52億ウォンって6億円くらいか？予算の掛け方ショボくね？
今時そんな程度のはした金じゃ田舎の小学校の体育館も建てられんだろ。
350:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:12:21 CxAqaVMj
>>327
そうか。
300キロ以上の自国開発車輌と定義すると、G7（HSR）は仏日独に続いて4番目の高速車輌ということに
なるのか。ただ、営業運転していないものをランキングに入れられてもねえ。
あと、タルゴ350よりもG7の方が先だったの？
351:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:12:52 9UuTeoje
こんな手間のかかる捏造をしなきゃならないほどヤバイのかｗ
352:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:13:11 N1QvVZGc
＞外観はKTXということになっているが、実際はムクゲ号列車だったのである。
353:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:14:19 SSIKJpny
え？そんなに新幹線を韓国に採用されたかったからって口撃すんなよｗ
354:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:19:13 NYZfk2ak
とりあえず、ＫＴＸにの～らない、っと。
355:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:26:08 2gOZ5C+k
つか今のKTXはどの区間も300キロ出してない気がする。
確か速度計も細工してた事なかったっけ？
356:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:26:28 aBYMTJHg
>>350
韓：352.400km/h 2004.12.16 G7（営業車ではなく試作車）
TALGO350は
URLﾘﾝｸ(www.talgo.com)
January 2000 to reach the speed of 350 km/h
October 2003 the speed of 364 km/h
357:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:27:06 B7LjL1tv
>>347
あーそう言えばそんな話を聞いた事があるな、どっかで計画図も見た覚えが。エンコリだっけ。
朝鮮人が世界に広がって全世界にアグリーコリアンの認識を持ってもらえれば良いんだけど、
大概そうなっても時既に遅しなんだよね。
358:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:28:18 ssXWUKlO
ていうかムグンファ号にＫＴＸの皮って無理ないか
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
左の車両、右のばっちい鼻欠けはセマウル号
359:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:28:55 HuvmFL1y
笑い事じゃないんじゃないかなあ
やっぱ黄色い猿にTGVは無理だよなw
とかプランス人に言われたらどうすんだよ
こういうの朝鮮人だけの問題じゃないんじゃないの？
360:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:30:11 GE0JNZDh
KTXって、糞狭い席が幅3席しか無いんだよな。
新幹線の半分の幅しか無いんじゃネエの？
361:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:34:28 iYwCOS+y
土人には無理だって
362:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:35:12 ZkdtDke/
銀河鉄道
363:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:35:43 GE0JNZDh
>>359
韓国人が、KTXでトンネルに入ると振動が止まらないんですー、と泣きついて
来たのを放置したならそうなってただろうな。
あんな代物でも、日本は出来るだけの助言はしてる。
アレが朝鮮人の限界だな。
364:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:37:43 XEZ/Y/Sv
ＫＴＸは連接車なのでその時点でアウト。振り子式も使えないので、
車両総入れ替えないとスピードアップは無理。先見性ゼロ。
365:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:40:16 CxAqaVMj
サンクス。
じゃあ、「300キロ以上の自国開発車輌、試験運転での記録も桶」と大幅に条件を緩和？したところで、
世界で5番目じゃん。どっから4番目という主張が出てきたんだ？
めちゃ詳しそうなのでついでに質問したいんだが、
フル規格新幹線に比べて前面投影面積が格段に小さいであろうタルゴ350でも、
あのアヒルノーズは必然だったの？
でも、ブサ系高速鉄道顔もまたいいもんだね。
366:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:42:39 oBx5Owfy
ところで、KTXの線路に、日本の新幹線規格の車両って走らせられるの？
（特に、トンネルや高架。ホームは必要に応じて削る・かさ上げするなどして。）
367:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:42:42 CxAqaVMj
失礼。>>365は>>356 に対するレスおよび質問です。
368:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:43:22 7WOXnWoX
TGVはフランスだよね。
平坦なヨーロッパ平原を走っているわけで殆どトンネルもないんだから、
初めからこうなるのは判ってたんだからね。
反日で新幹線を採用できなかったんだから仕方がない。
専門家は新幹線がいいと思っていただろうが、そんな事言ったら親日派認定されるから
言えなかっただろうな。
反日の付けだよ。
369:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:50:53 fuS0OcC9
>>359
＞やっぱ黄色い猿にTGVは無理だよなw
そん時ゃフランス人に「謝れ！猿に謝れ！」って言い回しを教えてやろうwww
鮮人に無理だったからって猿にできないって結論は性急に過ぎる。ボノボとか
チンプなら鮮人よりは遥かに知的だからなwww
370:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:55:15 waXGyXhU
基本的技術がないのにハッタリかましてんからこうなるんだよ。
電気モーターインバータ制御は朝鮮人には無理だよ。
371:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
08/01/05 14:55:24 EHtBotMI
>>359
いや毎度の愉しい笑いもんだ。
引き続き、こういうの頼むw