08/03/07 22:06:02
名古屋鉄道は、「特急政策の見直し」にともない全車特別車としての役目を終えた
１０００系車両（パノラマスーパー）の車体をステンレス製に更新し、
通勤型の仕様とした５０００系車両１６両（４両組成×４編成）を
かねて製作しておりましたが、このほど完成し、３月３０日（日）から
名古屋本線・犬山線・常滑線などにおいて急行や普通などとして
運行を開始いたしますのでお知らせいたします。
（運用の都合で一部車両については３月３０日より
多少早く運行を開始することがありますのであらかじめご了承ください。）
５０００系は、新造したステンレス車体に、１０００系車両の台車、主電動機、制御装置、
制動装置などを組み合わせて製作したもので、３扉、オールロングシートの通勤型車両です。
外観は３３００系ステンレス車両に準じたデザインですが、車体正面の赤い飾り帯などが異なります。
車内はバリアフリーに配慮し、車いすスペースに折り畳み席と荷棚を設置しないことで
スペースを利用しやすくしました。
また、従来の通勤型車両には優先席を１車両につき４席設置しておりましたが、
新車両では１車両につき１０席に拡大したほか、優先席であることをより目立たせるため、
当社では初めて優先席周辺の手すり及びつり革の色に黄色を採用しました。
５０００系車両の詳細は下記のとおりです。
１．形式名称 ５０００系
２．両数 １６両（４両組成×４編成）
３．定員 ５２２名／４両（先頭車１２５人×２両、中間車１３６名×２両）
４．車体寸法 先頭車 長さ約１８．４ｍ 幅約２．７ｍ 高さ約４ｍ
中間車 高さ約１８．２ｍ 幅約２．７ｍ 高さ約４．１ｍ
５．重量 １両当たり約３４．５トン
日経プレスリリース
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
名古屋鉄道
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)